"Camry 40" on auto, jonka japanilainen Toyota Company, joka on kaikkein hallittu liiketoimintaluokka IVY-maissa. Kuudes sukupolvi Camry-mallia esiteltiin vuonna 2006. Se korvasi V30 (5. sukupolven). Ja vuonna 2007, ensi vuonna myynnin alkamisen jälkeen tämä malli on tullut Venäjän vuoden auto.

Tietoja autosta

Itse asiassa isänmaan "Camry 40": n laajentamisesta tuli erittäin suosittu. Se johtui siitä, että päätettiin rakentaa Pietarin lähellä sijaitsevaa laitosta tämän mallin tuotantoon. Vuonna 2011 julkaisu pysähtyi - V40 korvasi V50: n sukupolven.

Auto valmistettiin vain sedanin rungossa. Ja malli on suorittanut vain yhden nykyaikaistamisen - vuonna 2009. Kone näyttää näyttävältä - kromi peitetty sumun, kromitason yli numeron merkki (mutta vain takana) ... Kaikki tämä on luonut ainutkertaisen kuvan. Lisäksi tämä auto on renkaiden 215/60 R16. Mallissa on erinomainen tuulilasin vastus (kerroin on 0,28). Kuudes sukupolven pyörän tietokanta kasvoi 5,5 senttimetriä, mutta pituus ei ole muuttunut.

Salonki

Nyt sisustus ja varusta mökki, joka voi ylpeillä Camry 40 -autolle. Ensinnäkin on välttämätöntä merkitä ohjauspylväs. Sitä voidaan säätää molempiin suuntiin, mikä mahdollistaa ohjaimen muokata ohjauspyörää kuin haluaa. Toinen piste on 2-vyöhykkeen ilmastollinen kontrolli. Tarjoaa arvokkaan mukavuuden. Ja kuusi turvatyynyä, jotka säälittävät välttämättä jopa peruskokoonpanossa. Jopa autossa on CD-vaihtaja (6 kaiutinta ja 6 levyä).

Mielenkiintoista on, että "Camry 40" on edelleen eurooppalaisia \u200b\u200bja arabisia versioita. Mutta ne, toisin kuin standardi, näyttävät enemmän kovaa eikä sellaista tottelevaa teillä.

Lisävarusteina on tarjolla risteilyohjaus, nahka sisätilojen, sähköisten etupaneelin ja jopa navigointijärjestelmän kanssa kosketusnäyttö (tämä vaihtoehto lisättiin vuonna 2009).

Mökissä se tuli paljon tilavuutta, jos verrataan menneisiin autoihin. Mielenkiintoista on kalliimmassa kokoonpanossa "Premium" Takaohjain on jaettu (osuus: 40 x 20 x 40). Ja jokainen osa voidaan siirtää pituussuunnassa ja säätää selkänojaan kulmaa. Vielä kalliimmassa laitteessa sohva on jaettu suhteisiin 60/40, jotta selkänimet voidaan kokonaan taittaa lainkaan. Muuten, koneen rungossa kuljettaa kuorman 535 litraa.

Suosittu vahvuus aggregaatit

Nyt sinun täytyy kertoa siitä, mitä moottorit asennetaan malleja "Toyota Camry 40". Perusmoottori on 2,4 litran 4-sylinterinen moottori 167 hevosvoimaa varten. Mielenkiintoista, tämä yksikkö on sen, joka on asennettu edellisen sukupolven versioon. Kuitenkin tässä moottorissa männät helpottavat ja lisääntyivät vastaavasti teknisten indikaattoreiden parannettiin. Tämä moottori toimii yhdessä 5-alueen MCPP: llä (versiot automaattivaihteistolla).

On 6-sylinterinen moottori. Sen tilavuus on 3,5 litraa ja teho on 277 hevosta. Mallit, joissa se maksaa tämän moottorin, on yhdistetty yksinomaan 6-nopeudella "koneella", joka on varustettu manuaalisella ohjaustilassa. Lisäksi tämä moottori erottaa ajoitusketjun asema. Tämän moottorin mallit kirjoittavat "kudonta" vain 7,4 sekunnissa. Maksimi on 230 km / h.

Muut ominaisuudet

Edellä mainittujen moottoreiden lisäksi "Toyota Camry 40" yhdistettiin edelleen 2,5 litran 181-vahvoilla moottoreilla. Tällaiset moottorit asennettiin kuitenkin malleihin, jotka toimitettiin vientiin Englantiin, Amerikkaan ja menivät Japanissa. On vielä malleja, joissa on 2 litran 148-voimakas moottori. Ne löytyvät yleensä Aasian maiden markkinoilta. On myös mielenkiintoista, että kaikki kolme vaihteistoa erotetaan eri hammassuhteilla.

Koskien? 60,9% menee etuakseliin ja loput 39,1% - vastaavasti takaisin. On myös huomattava, että "Toyota Camry" (40 ruumis) on tullut ensimmäinen kone, johon hybridimoottori voitaisiin asentaa. Sähkömoottori 40 hevosvoimaa toimii bensiiniyksikön tandemissa. Erittäin taloudellinen.

Suosituin malli

Puhuminen TOYOTAsta on syytä harkita kaikkia teknisiä vivahteita tietyn mallin esimerkissä. Ja sellaisenaan kannattaa ottaa auto, joka on tullut erittäin suosittu. Tämä on malli, jossa on 2,4-litran moottori ja 5-luvun manuaalinen lähetyskäsikirja.

Joten moottori on bensiini, sen todellinen tilavuus on 2362 kuutiota. Vääntömomentin indikaattori - venttiilit. Kunnes satoja tyhjästä kiihtyy 9,3 sekuntia ja nopea enimmäismäärä rajoittuu 205 km / h merkkiin. Keskimääräinen polttoaineen kulutus 100 kilometriä on noin 9,9 litraa. Säiliön säiliö, muuten on 70 litraa.

Keho on pitkä - 4815 mm. Akseliväli on 2775 mm ja hillutuspaino on 1520 kilogrammaa. Tiekuljetus - 16 senttimetriä (hyvä indikaattori jopa tieliimme). Yleensä teknisissä termeissä erittäin hyvä auto on "Camry 40". Sen hinta on muuten noin 600 tuhatta ruplaa. Ja se on auto hyvässä kunnossa. Muut mallit ovat jo edullisia - sinun täytyy selvittää ja etsiä erikseen.

Operaatio

Lopuksi muutamia sanoja, jotka koskevat tämän auton operatiivisia piirteitä. Joten korvaaminen vaaditaan tuottamaan, kun viimeisimmän mittauksen mittarilukema on 30-40 tuhatta. Telineet voivat turvallisesti "lähtee" sata tuhatta. Ja se voidaan korvata lainkaan 150 000 kilometriä. Vaikka se on suurin, on parempi tehdä jonnekin 100-120 tuhatta.

Jos henkilö omistaa auton, joka maksaa 3,5 litran 6-sylinterin moottorin, sitten 30 000 kilometrin välein puhdistaa suuttimet. Jokaisessa moottorissa jokainen kynttilä on oma sytytyskoira. Kun mittarilukema saavuttaa 150 000 kilometrin merkin, sinun on säädettävä lämpöerot.

Ja mitä öljy? Se korvataan 10 000 km: n välein. Mutta! Sopii yksinomaan synteettiset - 5W-50. Jos käytät toista, niin lyhyessä ajassa voit kuulla kopuvan kylmän moottorin.

Muuten monet tekevät viritys "Camry 40". Periaatteessa se voi olla perusteltua. Vaikka monet uskovat, että viritys "Camry 40" ei tarvita, tämä auto itse näyttää arvokkaaksi. Kuitenkin, jos henkilö haluaa tehdä siitä vieläkin paremman, on suositeltavaa hakea asianmukaista palvelua päälliköille. He varmasti tekevät kaiken mielipiteen ja eivät pilaa autoa.

Sedan Toyota Camry kehossa XV40 (2007-2011)

XV40 - Business Class Car, tapahtuu Yhdysvaltojen, Japanin, Kiinan, Venäjän ja Australian tehtailla. Mallin ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 1982-1986, ja se oli saatavilla yleismaailmallisissa ja sedan elimissä.

Venäjällä viidenneksi kuudes ja seitsemäs sukupolvi tuli suosittuja. Viides sukupolvi Camryn tuotettiin vuosina 1997-2001. Kuudennen sukupolven julkaisu alkoi vuonna 2002. Elimistön vaihtoehdon puuttuminen saneltiin se, että valmistajan kokoonpanossa oli malleja, joilla oli samanlaisia \u200b\u200bparametreja: Sienna (Minivan) ja Highlander II (Crossover).

Paketti ja hinnat TOYOTA CAMRY XV40

Vuonna 2006 seitsemäs sukupolvi Toyota Camryn XV40-kehossa tuli korvaamaan edellinen sukupolvi. Muiden lisäksi sedaani (Japanin markkinoille) ja Hybridille (Japanille ja Pohjois-Amerikasta). Kesän vuoden 2011 lopussa japanilainen automaker esitteli uuden Toyota Camry V50: n.

Toyota Camry V40 Sedan pituus on 4,815 mm, leveys - 1 820, korkeus - 1 480. Tien puhdistus on 160 millimetriä, akseliväli - 2 775, tavaratilan tilavuus # 8211; 504 litraa.

Seitsemännen sukupolven suunnittelussa työskentelyprosessissa Toyota-asiantuntijat yrittivät välttää klassisia ratkaisuja ja tehdä auton alkuperäisen ja tunnistettavan.

Chip # 8221; Auto on lähes sama ajovalaisimen ja takavalot. Joissakin kulmissa auto muistuttaa toisen huolenaiheen mallin - Corolla. Auton puolella olevien listojen ja tulisijoiden puute tekee siitä massiivisen, mutta näyttämäsi etu- ja taka-ikkunan telineet sekä korkeat pyöräiset kaaret ja suhteellisen pienet SE: t antavat sen antaa sille kevyt ja nopeat.

Car Toyota Camry 40: n sisätila suoritetaan rauhallisella ja ystävällisellä avaimella. Toisin kuin monet kilpailijat ja muut yhtiön mallit, tämän sedanin salonki näyttää helposti ja tyylikkäältä. Ohjaimet eivät ylikuormittaa keskuskonsolia, laitepaneelia ja niiden yläpuolella olevaa visiiria voidaan kutsua hyväksi klassisiksi, ja ohjauksen tietokoneen näyttö on erittäin tiivistetty torpedoksen ulkonäköön.

Alkuperäinen, mutta helposti näyttää ovikortteilta, jatka torpedokuvio. Kaikkien elementtien ja pintojen toteutustapa osoittaa suunnittelijoiden halua välttää liikaa mökki.

Tekniset tiedot TOYOTA CAMRY XV 40

Myynnin aikana TOYOTA CAMRY XV40 Venäjällä tarjotaan kahdella voimayksiköillä. Molemmat bensiinimoottorit täyttävät Euro-4 # 8243: n ympäristövaatimukset;. Ensimmäinen moottori on rivi neljäs. # 8221; 2,4 litran toimintatilavuus. Sen suurin teho on 167 hv 6 000 rpm: llä suurin vääntömomentti on 224 nm 4000 rpm.

Toinen moottori on 3,5 litrainen V6, jonka suurin teho on 277 hv. 6 200 rpm: ssä ja 346 nm: n piikin vääntömomentti on saatavana 4 700 rpm: n kampiakselin pyörimisnopeudella. Molemmissa moottoreilla on neljä venttiiliä sylinteriä kohden, kaasun jakelun ja kahden ylemmän nokka-aukon vaiheen muutosjärjestelmä.

Sedansilla 2,4-litran moottorilla voidaan varustaa automaattisella tai mekaanisella 5 nopeudella lähetyksellä, kone, jolla on tehokkaampi 3,5-litran moottori, tarjotaan vain parilla, jossa on 6-nopeuden automat.

Toyota Camry V40 sedans oli saatavilla viidessä kokoonpanossa: Comfort (Basic), Elegance, Elegance, Elegance +, Prestige (Rikkain laitteet Sedan-moottorilla 2.4) ja Luxe.

TOYOTA CAMRY XV40: n kustannukset Mekaanisella vaihteella mukavuuskokoonpanossa oli 949 000 ruplaa. Tällaiseen autoon asennettujen laitteiden luettelo sisältää ABS, jarruvoima jakelujärjestelmä, hätäjarruvahvistin, etu- ja sivutyynyt, suojausverhot, keskuslukitus, signalointi, käynnistyksenestolaite, sumuvalot, ajovalot, 16-tuumainen kevytmetallivanteet.

Myös tietokannassa autolla on sähköinen taustapeili, säätää ohjauspyörää ja lähdötä Optitron Dashboard, Velor Sisustus, sähköikkunat, joissa on oksat, erillinen ilmastointi, ilma-ionizer, etuistuimet lämmitys, sade ja valo ja Valoanturit, etu- ja takapysäköintianturit, CD-magneetti.

Xv40: n ylimmän version 3,5 litran V6, automaattisen laatikon ja ylellisyyden kokoonpanon mukaan arvioitiin 1 360 000 ruplaa. Asennettujen laitteiden luettelossa (paitsi perus) on Xenon-ajovalot, ohjauspyörä, jossa on insertit puun alla # 8221, nahka sähköisen aseman istuimet, käänteisten istuinten säätäminen kallistuksella, vakionopeussäädin, monitoiminen näytöllä keskikonsoli, takana Kamera, navigointijärjestelmä, kurssin stabiilius, anti-Pass-järjestelmä.

Toyota Camry 2010 40 Kuva Kuva Salon Toyota Camry 40

Auto Toyota Camry V40 Photo Sedan 2010 Kuvat TOYOTA CAMRY XV40

Auto TOYOTA CAMRY SV 40 Toyota Camry 7 Photo Toyota Camry V6 Engine Photo

2011 Kuva American Toyota Camry Toyota Camry Sv 40

Kuva Toyota Camry 2010 XV40 Photo Toyota Camry 2011

Kuva Toyota Camry 2011 2010 Valokuva Salon Sisustus Toyota Camry Photo

Toyota Camry 40 on suosittu auto, jossa on muodostettu kuva monumentaalisesta luotettavuudesta. Tällainen kuva on melko perusteltua, mutta se voi pelata huonoa palvelua. Jotkut omistajat uskovat, että auto on luotettava, on mahdollista palvella sitä. Siksi toissijaisilla markkinoilla tärkein ongelma on löytää "live" -tapaus. Artikkelissa opit, mitä solmut tarvitse kiinnittää huomiota ensin, kun ostat käytetyn TOYOTA CAMRYn Fornieth-kehossa.

Vähän historiaa

Myytävänä Camry 40 saapui vuonna 2006. Kahden ensimmäisen vuoden aikana japanilaiset automat toimitettiin Venäjän markkinoille. Vuoden 2007 lopusta lähtien ne ovat perustaneet paikallisen kokoonpanon. Laadussa ei ole eroa. Mutta suspensio on mukautettu teidän teidän tiet ja hieman lisääntynyt puhdistuma. Vuonna 2009 tapahtui Restyling-malli:

• muutti jäähdyttimen ja etupuskurin ruudukon;
• lisätty kääntömerkit sivupeiliin;
• vähän työskenteli salongissa ja lisäsi kosketusnäytön;
• magtitoli loi ystäviä Bluetoothin kanssa, vastaavasti "vapaa käsi" -järjestelmä ilmestyi.

Auton luomisen filosofia on suuri ja mukava sedan pieni raha (samoin kuin Y). Tästä, jotkut Camry XV40 miinoja ponnahtaa, jolla voit laittaa tai poistaa itsesi. Esimerkiksi heikko kokopäiväinen eristys ja ei kovin laadukkaat viimeistelymateriaalit.

Runko ja kokoonpano

Maalipinnoite on melko helposti naarmuuntunut ja puhdistettu. Tämä on erityisen havaittavissa "jalo" musta. Mutta alasti metalli ei ruostu. Jopa Camry of V40: n ensimmäisen vuosien korroosion tuotannon aikana ei pitäisi olla. Jos on selkeä merkki huonolaatuisesta kehon korjauksesta.

Yhteensä Camry 40 oli 5 standardi täydellistä sarjaa. Mutta jopa perus R1 (mukavuus) oli hyvin varusteltu:

• kaksi vyöhykkeen ilmastointi;
• 4 turvatyynyjä (edessä + puoli);
• nahka monivärinen ja säädettävä ohjauspylväs;
• säännöllinen radionauhuri, jossa on kuusi kaiutinta ja CD-vaihtajaa;
• sumu ja täysi sähköpiiri (lasi, peilit);
• yksittäinen laite manuaalisella vaihteella.

R2 (Comfort +) Eroaa viiden nopeuden automaattisessa lähetyksessä ja ajovalon aluslevyssä. SISÄÄN R3 (eleganssi) Lisätty nahka sisätiloja ja pysäköintianturit. Ja täällä R4 (Prestige) Mielenkiintoisempi: VSC, Xenon ja Cruise Control System. Kaikki yllä olevassa pysäytyskokoonpano oli 2,4 litran bensiinimoottorilla.

Huippu R5 (Luxe) Se oli vain pari, jossa oli 3,5 litran moottori ja kuusi nopeus automaattinen ruutu. "Punat": takaistuimien selkänojat, joissa on sähkökäyttöinen, verho takaikkunassa ja puiset insertit ohjauspyörällä.

Amerikkalainen ja arabia

Venäjällä on muutamia tällaisia \u200b\u200bautoja. Mutta Valko-Venäjällä, Kazakstanissa ja Ukrainassa tällaisen Camry V40: n prosenttiosuus on melko korkea. Amerikan markkinoiden ja eurooppalaisen / venäjän väliset erot ovat siellä, mutta ne eivät ole tavallisia. Pohjimmiltaan ne koskevat täydellisiä sarjoja.

"Amerikkalaisella" on toinen etuoptiikka eikä etuosan kääntöjä myös restayl. Koneiden tärkein massa tuodaan LE: n peruskokoonpanoon. Tärkein ero Euroopasta on ilmastonvalvonnan puute, vain ilmastointi. Monet omistajat huomaa huonolaatuisen verhoilun ja muovin mökissä, kunnes Restyling. Vuoden 2009 jälkeen sisustuksen laatu oli yhtä suuri.

Harvemmin tulee American Xle. Siellä voi olla jo navigointi ja käynnistää moottori painikkeesta eikä BAD JBL -musiikkia. Suspensio "Amerikan" on pehmeämpi. Toinen merkittävä ero on mahdollista - mahdollisia laitteita, joissa on 2,5 litran bensiinimoottori. Sama laittaa Camry 50: lle.

"Elämän" ja huoltotoiminnan historia voidaan tarkistaa Carfax-palvelun avulla.

"Arabien" kanssa hieman surullinen. Paikallisissa reunoissa on taksinkuljettajia ylivoimaisella enemmistöllä. Tämä koskee Australian autoja. Lisäksi niillä on sama kokoonpano. Useimmiten se on "alasti" gl, jossa ei edes ole optimree-kojelauta. Ja ennen kuin myydään tällaisesta Camresta, ne kulkevat 400-500 tuhatta kilometriä, joita käsityöläiset ovat helposti 150-200 tuhatta kilometriä.

Top arabia GLX.ja SEse on parempi henkilökunta, mutta löytää heidät vaikeammaksi, ja eurooppalaisen Camryn hintaero ei ole niin mielenkiintoinen.

Moottorit

Virallisesti Euroopassa Camry 40-luvulla myytiin vain kaksi - bensiini 2,4 ja 3,5 litraa. 2,0 litraa on hyvin harvinaista ( 1az-Fe, 145 litraa. alkaen.) Camry VX40 tuodaan Aasiasta (13/1338 myytävänä). Pohjassa sen yleisimpiä Camry 2006-2011 on 2,4 litrassa ( 2az-Fe, 158 ja 167 litraa. alkaen.), joka näyttää yksityiskohtaisemmalta alla.

Toinen harvinainen vieras (25 1338), ainakin Venäjän automarkkinoilla - tämä on 2,5 litrainen ( 2ar-Fe, 179 litraa. alkaen.). Moderni, mutta ei menettänyt moottorin "Toyotovskaya" luotettavuutta, joka perustettiin "amerikkalaiset naiset". Muuten sama moottori asennettiin seuraavaan sukupolven Camry Xv50.

Hybrid Toyota Camry 40 on eksoottinen. Olet todennäköisesti löytänyt yli 5-6 ajankohtaista mainosta myyntiin. Toisen sukupolven hybridisynergiaa koostuu modifioidusta 2,4 litran bensiinimoottorista ( 2AZ-FXE, 149 litraa. alkaen.) ja 41-vahva sähkömoottori. Kymmenen vuoden auton tapauksessa polttoaineen säästöt voivat olla epäilyksiä sähköisen osan potentiaalisten komplikaatioiden vuoksi.

Moottori 2,4 litraa (2az-Fe, 158 ja 167 litraa).

Yksi moottoriaseman parhaista edustajista luotettavuuden kannalta. Mutta tämä luotettavuus on kaksi säätämistä:

• palvelu 10 000 kilometrin välein vaaditaan korkealaatuisella öljyllä (erilaiset vaihtoehdot - keskustelu profiilialusta) ja suodattimet;
• jäähdytysjärjestelmän säteilijöiden säännöllinen puhdistus.

Moottori, vaikka luotettava, mutta ylikuumeneminen pelkää edelleen. Ja ylikuumeneminen voi aiheuttaa pattereita. Moottorin kokonaislämpötila ei ylitä 90 astetta. Siksi, juuri sen jälkeen, kun moottorin ylikuumeneminen, ongelmat alkavat putoaa, pakkasen ja sylinterilohkon kierteen rikkomisesta.

Jos 2,4-litran moottori ei ylikuumennut ja palvellut ajoissa, se kestää varmasti vähintään 350-400 tuhatta kilometriä. Vain ajoitusketju, jossa on kiristin, muutetaan jonnekin 200-250 tuhatta kilometriä. Älä unohda venttiilien säätöä 150 tuhatta juoksua. Tällä moottorissa ei ole hydrokomisteita, joten venttiilit on säädettävä manuaalisesti.

Heikko paikka 2az-Fe on pumppu. Native vesipumppu kulkee 100 - 200 tuhatta kilometriä, jolle on onnekas. Virallisuuden merkkejä - alkaa tehdä melua ja vuotaa. Ensimmäisen korvaamisen jälkeen todennäköisesti sinun on vaihdettava pumppu 50 tuhannen juoksun välein.

Moottori v6 3,5 litraa (2gr-Fe, 277 l. P.)

Moottori ajaa täydellisesti. Alle 7 sekuntia sata kilometriä on vaikuttava. Mutta näyttää siltä, \u200b\u200bettä 277 voimat saavat Camry VX40: n marginaalilla. Säännöllisen ohjauksen ja jarrujärjestelmän mahdollisuudet puuttuu 3,5-litran moottorin koko potentiaalin julkistamisesta. Mutta se ei ole aina välttämätöntä. Monilla ihmisillä on riittävästi voimaa kaasupolkimen alle. Venäjän lainsäädännön yhteydessä tämä varasto on kallis liikenneveron vuoksi.

Neljäkymmentä Camry tällaisilla moottoreilla on paljon vähemmän myynti - noin 23% (316 1338). Useimmat heistä ostivat "ratsastaa". Ja suuri voima ja aggressiivinen tyyli tuntematon vaikuttaa kuuden nopeuden automaation resurssiin.

Siksi ennen Camry 3.5: n ostamista on välttämätöntä erityisen perusteellista diagnoosia moottorista ja laatikosta. Voit jopa tarkistaa 5 sylinterin käyttämällä skaalauksen kohteena olevaa virheilmaisinta. Tällainen haitta voi ilmetä moottorin ylikuumenemisen jälkeen ja uhkaa täydellä kunnostuksella voiman aggregaatin.

Tuotantokoneilla vuoteen 2010 asti oli peruutuskampanja öljynjäähdyttimen ja VVTI-järjestelmän komposiittiputkien vuoksi. Ne korvattiin täysin metallisella. Tarkista, ja jos autoputkessa on vanha näyte, sitten vaihdetaan. Läpimurron sattuessa kaikki moottoriöljy virtaa 10 minuutissa.

Muussa tapauksessa hyvä huolto, turvallisuuden marginaali 2gr-fe.enemmän kuin nuorempi 2,4-litran moottori. Ja teho yli 100 litraa. alkaen. Bensiinin kulutus ei käytännössä ole erilainen. Jos tietenkin, älä sisällä ratsastustilaa "raketti".

Pumppu ei myöskään ole erityisen kestävä, ja venttiilin on säädettävä useammin - kerran 100 tuhatta kilometriä. Huomaa, että tämän menettelyn kustannukset kuuden sylinterin moottorin on paljon kalliimpaa.

Tarttuminen

Manuaalinen ruutu on melko harvinainen (160 ulos 1338 maasta). Viiden nopeuden mekaanikko E351 testataan ajan myötä ja ei anna ongelmia lainkaan. Ajan myötä varret ja vaihteiston vipu tyhjennetään. Siksi, jos kytkentäpainike on roikkuu, se voi olla epäsuora todiste suuresta juoksusta.

Kaikki Automaattiset laatikot Toyota Camry 40 asettivat oman yrityksensä AISIN-valmisteen, mutta useat tyypit ja muutokset:

TOYOTA-koneen pitkän aikavälin ja sileän toiminnan resepti on yksinkertainen - säännöllinen ja laadukas palvelu. Jos muutat öljyä ja suodattiin 60 tuhatta kilometriä (suodatin voi olla myös 120 tuhatta), niin ensimmäisten korjausten tarve nousee 300-500 tuhatta mittarilukemaa.

Vaikka säännöllinen palvelu ei ole ainoa tila. Vähemmän tärkeä toimintatila. Pysyvä kilpa-ajotyyli ja kylmä kuormitus kylmällä vähentävät laatikon resurssia useita kertoja. Siksi ennen ostamista ei ole tarpeen toivoa, että automaattivaihteisto on erittäin luotettava eikä rikkoudu. Virheellinen asenne voidaan "tappaa" mitään.

Tämä pätee erityisesti 6 nopeuteen U660E.Kuka on yhdistetty voimakkaan 3,5 litran moottorin kanssa. Korkea vääntömomentti ja aggressiivinen ratsastus hyvin nopeasti "tuomitseminen" tämä ruutu korjata. Vaikka normaali toiminta ja huolto, se pystyy hakemaan sen 300+ km ilman väliintuloa.

Yksi on perusteellinen diagnoosi ennen ostamista. Ei oksia ja lenkkejä, kun vaihdetaan ei pitäisi olla.

Suspensio

40. Camryn juokseva osa on luotettava, keskimääräinen vahvuus 120-150 tuhatta kilometriä. Jopa tällaiset tarvikkeet, kuten stabilointiaineen telineet ja holkit, jättävät 60-80 tuhatta juoksua (alkuperäisessä).

Takajousitus Multi-osa. Se antaa mukavuutta ja sileyttä, mutta kun korjaus tarvitsee tusinaa hiljaista lohkoa. Alkuperäinen muutos vain vipuilla, mutta myynnissä on monia vaihtoehtoisia tuotemerkkejä. Jos haluat silti alkuperäiset varaosat, voit ostaa hiljaisia \u200b\u200blohkoja Toyota Avalonista. Ne sopivat hyvin, luettelonumerot linkissä.

Joskus kun diagnosoi suspensiota, ei ole aina selvää, mistä koput näyttävät olevan koko koko. Tällöin sinun on tarkistettava iskunvaimentimien yläosat. Pääosien takia ne ovat erittäin konkreettisia.

Yleensä Camry 40 suspensio on "teroitettu" mukavuutta - pehmeä ja sileä. Tässä maaperässä monet kritisoivat Camry 40: n huonoa käsittelyä varten. Mutta on mahdotonta sanoa, että auto ei hallitse lainkaan. Kyllä, se ei sovi kilpailulle, mutta häntä ei luotu heille. Tavallinen kaupunki tai reitin ajo, Camry on tarpeeksi melko. Siksi ennen ostamista viettää koeajoa kaikki epäilykset.

Jarrut ja ohjaus

Tässä osiossa ei ole mitään kirjoittamista. Kaikki toimii pitkään ja paremmin. Jarrut ovat heikkoja 3,5 litran moottorin ja aktiivisen ajotilaan. Usein ylikuumenemisen jälkeen jarrulevyt voidaan tallentaa ja niiden on vaihdettava niitä. Ensimmäinen merkki on lyönti ohjauspyörällä.

Ohjausvinkit ja vetovoimat elävät 150 tuhanteen juoksuun. Ja ohjauskieli ei todennäköisesti häiritse sinua 200 tuhatta kilometriä. Ohjauslaitteen koputus voi jättää ohjauspylvään uritetun yhdisteen ja Cardanchikin risteilyn alueella.

Sähköasentaja

Aluksi johdotus asetetaan vahvuuksella. Mutta autoteollisuuden liittimien mallin suosion vuoksi Camry XV40 on usein täydennetty yhdellä tai jopa useilla hälytyksillä. Ja asentajien "käsityö" -asteella riippuu suoraan Camryn sähköisten ongelmien asteesta.

Tarkastuksen yhteydessä kiinnitä huomiota ylimääräiseen johdotukseen hupun alla ja ohjaamossa, katso etupaneelin alla. Jos löydät hylättyjä johdot ja joukko isolaattia, se ei satuta suorittamaan auton ylimääräisiä tietokoneen diagnostiikkaa.

"Synnynnäiset" sähköiset heikkoudet - ilmastointilaitteen generaattori ja kompressori. Jos ensimmäinen palautetaan penniäkään, vaihda sitten kompressori maksaa useita satoja dollareita.

Muuten jäähdytysjärjestelmä ei estä tarkista "hilse". Jos ilmastointilaitteen toiminnan aikana ilmakanavat puhaltaa valkoiset hiutaleet, sinun on valmistauduttava ilmastointilaitteen haihduttimen korvaamiseen. Korvauksen työ voi maksaa enemmän kuin haihdutin itse.

Toyota Camry XV40 on liiketoiminta-auto, joka tapahtuu Yhdysvalloissa, Japanissa, Kiinassa, Venäjällä ja Australian tehtailla. Mallin ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 1982-1986, ja se oli saatavilla yleismaailmallisissa ja sedan elimissä.

Venäjällä viidenneksi kuudes ja seitsemäs sukupolvi tuli suosittuja. Viides sukupolvi Camryn tuotettiin vuosina 1997-2001. Kuudennen sukupolven julkaisu alkoi vuonna 2002. Elimistön vaihtoehdon puuttuminen saneltiin sillä, että valmistajan kokoonpanolla oli malleja, joilla oli samanlaisia \u200b\u200bparametreja: Sienna (minivan) ja (Crossover).

Paketti ja hinnat TOYOTA CAMRY XV40

Vuonna 2006 seitsemäs sukupolvi Toyota Camryn XV40-kehossa tuli korvaamaan edellinen sukupolvi. Muiden lisäksi sedaani (Japanin markkinoille) ja Toyota Camry Hybridin (Japanin ja Pohjois-Amerikan) kautta. Kesällä 2011 japanilainen automaker esitteli uuden.

Toyota Camry V40 Sedan pituus on 4,815 mm, leveys on 1 820, korkeus on 1 480. Tien välys on 160 millimetriä, akseliväli - 2 775, tavaratilan tilavuus on 504 litraa.

Seitsemännen sukupolven suunnittelussa työskentelyprosessissa Toyota-asiantuntijat yrittivät välttää klassisia ratkaisuja ja tehdä auton alkuperäisen ja tunnistettavan.

Auto on lähes sama ajovalaisimen ja takavalot. Joissakin kulmissa auto muistuttaa toisen huolenaiheen mallin -. Auton puolella olevien listojen ja tulisijoiden puute tekee siitä massiivisen, mutta näyttämäsi etu- ja taka-ikkunan telineet sekä korkeat pyöräiset kaaret ja suhteellisen pienet SE: t antavat sen antaa sille kevyt ja nopeat.

Car Toyota Camry 40: n sisätila suoritetaan rauhallisella ja ystävällisellä avaimella. Toisin kuin monet kilpailijat ja muut yhtiön mallit, tämän sedanin salonki näyttää helposti ja tyylikkäältä. Ohjaimet eivät ylikuormittaa keskuskonsolia, laitepaneelia ja niiden yläpuolella olevaa visiiria voidaan kutsua hyväksi klassisiksi, ja ohjauksen tietokoneen näyttö on erittäin tiivistetty torpedoksen ulkonäköön.

Alkuperäinen, mutta helposti näyttää ovikortteilta, jatka torpedokuvio. Kaikkien elementtien ja pintojen toteutustapa osoittaa suunnittelijoiden halua välttää liikaa mökki.

Tekniset tiedot TOYOTA CAMRY XV 40

Myynnin aikana TOYOTA CAMRY XV40 Venäjällä tarjotaan kahdella voimayksiköillä. Molemmat bensiinimoottorit täyttävät Euro-4: n ympäristövaatimukset. Ensimmäinen moottori on inline "neljä", joiden toimintatilavuus on 2,4 litraa. Sen suurin teho on 167 hv 6 000 rpm: llä suurin vääntömomentti on 224 nm 4000 rpm.

Toinen moottori on 3,5 litrainen V6, jonka suurin teho on 277 hv. 6 200 rpm: ssä ja 346 nm: n piikin vääntömomentti on saatavana 4 700 rpm: n kampiakselin pyörimisnopeudella. Molemmissa moottoreilla on neljä venttiiliä sylinteriä kohden, kaasun jakelun ja kahden ylemmän nokka-aukon vaiheen muutosjärjestelmä.

Sedansilla 2,4-litran moottorilla voidaan varustaa automaattisella tai mekaanisella 5 nopeudella lähetyksellä, kone, jolla on tehokkaampi 3,5-litran moottori, tarjotaan vain parilla, jossa on 6-nopeuden automat.

Toyota Camry V40 sedans oli saatavilla viidessä kokoonpanossa: Comfort (Basic), Elegance, Elegance, Elegance +, Prestige (Rikkain laitteet Sedan-moottorilla 2.4) ja Luxe.

TOYOTA CAMRY XV40: n kustannukset Mekaanisella vaihteella mukavuuskokoonpanossa oli 949 000 ruplaa. Tällaiseen autoon asennettujen laitteiden luettelo sisältää ABS, jarruvoima jakelujärjestelmä, hätäjarruvahvistin, etu- ja sivutyynyt, suojausverhot, keskuslukitus, signalointi, käynnistyksenestolaite, sumuvalot, ajovalot, 16-tuumainen kevytmetallivanteet.

Myös tietokannassa autolla on sähköinen taustapeili, säätää ohjauspyörää ja lähdötä Optitron Dashboard, Velor Sisustus, sähköikkunat, joissa on oksat, erillinen ilmastointi, ilma-ionizer, etuistuimet lämmitys, sade ja valo ja Valoanturit, etu- ja takapysäköintianturit, CD-magneetti.

Toyota Camry XV40 Top Versio 3,5-litran V6, automaattinen ruutu ja ylellisyyskokoonpano arvioitiin 1 360 000 ruplaa. Asennettujen laitteiden luettelossa (paitsi perus) on Xenon-ajovalaisimet, ohjauspyörä, jossa on insertit "puun alla", nahkaistuimet, joissa on sähkölaite, säätää käänteisistuimia kallistuksen, vakionopeudensäätöön, monitoimilaitteella keskikonsolilla, Takanakama, navigointijärjestelmä, tietysti stabiilisuus, anti-Pass-järjestelmä.

6210 katselua

Japanilaisten valmistajien legendaarinen auto TOYOTA CAMRY 40 Venäjän autoilijoiden ympäristössä pidetään luotettavimpana ja vaativimpana koneena. Jopa suuri mittarilukema, auto ei vaadi erityisiä kustannuksia, ja se on helppo korjata, hän haluaa omistajiaan erinomaisella keskeytyksellä ja voimayksiköllä.

Automaattinen kokoonpano

Se on virheellinen olettaa Toyota Camry B40 liiketoiminta-autolla, vaan se kuuluu suuri perhe-sedan. Maamme teit ovat raivoissaan tällaisia \u200b\u200bautoja, joissa on 2,4 litran moottori joko 3,5 litran v6. Valmistajat esittivät viisi täydellistä sarjaa autoilijoille Venäjälle:

1. comfort - Fiscal-versio, 2,4 litran moottori viiden nopeudella mekaniikalla on ilmastointilaite ja kaksi etuistuinta, auton radiota ja halogeenivalot;
2. comfort Plus - Automaattinen lähetys 5 nauhaa ja ajovalot;
3. elegance - Tämä vaihtoehto, jossa on oleskelutila nahasta, varustettu pysäköintilaitteilla ja sähköasetukset edessä, näyttää varsin arvokkaalta;
4. prestige - versio, mukaan lukien 167-vahva moottori 2,4 litralla, korkeintaan jauheliha, jota täydentävät kurssin vakausjärjestelmä, vakionopeussäädin ja Xenon Headlands. Suojaa turvallisesti suhteellisen pieni liikennevero ja ylellinen mukava salonki;
5. sviitti on täydellinen asetettu versio, joka on varustettu tehokkaalla V6-moottorilla 3,5 litralla ja 6-luvun automaattisella koneella. Sisustustarkoitusta täydennetään joissakin yksityiskohdilla, jotka antavat sille kiiltoa ja esityttävyyttä - päällekkäin "ohjauspyörässä ja, takaikkunassa oleva verho, joka suojaa auringonvaloa ja säädettävä takaluukun istuimet osat.

Auton ominaisuudet 40. kehossa

TOYOTA CAMRY SV40 tapahtui vuoden 2009 puolivälissä, sitten etupuskurin muoto muuttui ja hieman kavensi jäähdyttimen edessä. Ulkoinen ulkonäkö koristeltu käännä toistimet, jotka on rakennettu sivukuvapeilien takapuolelle. Camry V40 Kuva, jonka sijainti sijaitsee alla - tämä on dorestayling malli.

Mökin sisäosa muuttui jonkin verran erilaisena keskuskonsolin värin vuoksi, sinertävä muovi muuttui hopeaa. Autoradion otsikon yksivärinen näyttö korvattiin värinäyttöön. Postwall-kone yhdessä uuden kehon brändin sai TOYOTA CAMRY ACV40 -testin. Tämä kuva autosta restylingin jälkeen.

Meidän on kunnioitettava japanilaisia \u200b\u200bvalmistajia, Toyota Camryn heikkoja pisteitä 40. kehossa on käytännössä no. Tietenkin ohut maalipinnoite rungon usein mailia menettää loistoa, mutta ruoste ei tee minnekään, vaikka pelimerkkejä ja pieniä vahinkoja. Kaksi vuotta Venäjällä Rust Chrome tiedot kukkivat, mutta vain meidän apuohjelmien, runsaasti leivonnaisia \u200b\u200bteitä kaustisilla kemiallisilla reagenssilla. Julkisten apuohjelmien toiminta ilmenee turvotus pinnoitteesta talonmiehelle ja ulkonäkö vuoraukseen runkorakennuksen sisustuksesta.

Jopa Dorestayling St.40: ssä alhaisinta linkkiä pidettiin puskurin alaosana, joka kaatui pienimmästä kosketuksesta tienpinnalla, ja omistajan oli ratkaistava tämä ongelma.

Camry SV40 kohtaavat usein ajovalot yksinkertaisesta syystä, heitä tukkeutui muta, ja neste ei läpäissyt, tässä tapauksessa huolellinen puhdistus ja puhdistussuuttimet auttoivat.

Vaihtoelimet, jotka odottavat sinua mökissä

St.40: n kehon hytissä kangasverhoilu 20 tuhatta kulkee ohennettua ja alkoi kirkastaa ja nahkapäällyste sitten peitettiin pienillä halkeilla. Noin kahden vuoden ajan painikkeiden päällystys leikattiin ja ohjauspyörä ja kytkentävalitsin tuli voimakkaasti kunnianosoitukseksi. TOYOTA CAMRY ACV40: n levittämisen jälkeen pinnoitteen laatu on parantunut ja se palvelee pidempään.

Suhteellisen lyhyen ajan hytin sisällä symbolit jaetaan ja "krikettejä" näkyvät - ne täyttävät etupaneelin, keskuskonsolin, luukun mekanismi ja käsinoja ovat kaukana vanhoista autoista ja taistelevat heitä on hyödytön. Yritä lukea TOYOTA CAMRY ACV40-ilmastointijärjestelmä vuosittain ja viemäriputki estääkseen suolan haju hytissä. Viimeistään viiden vuoden aktiivisen toiminnan jälkeen ilmastointilaitteen aktiivisen toiminnan jälkeen, kun etupaneelissa näkyvät valkoiset hiutaleet, sinun on vaihdettava kuparin ilmastointilaitteen alumiinihöyrystin.

Lähetyksen ja moottorin toiminnan ominaisuudet

Pyhän CAMRY 40: n rungossa oleva IPAM on luotettava ja kestävä yksikkö, mutta joskus kytkimen vapautuslaakerin ennenaikaisen tuotannon jälkeen 40 tuhannen kilometrin juoksun jälkeen tapahtuu. Kun mittarilukema ylittää 80 tuhatta, se alkaa vaihtaa siirron, se tarkoittaa, että on aika vaihtaa orjakytkinlevyä.

Camry 40 Auto Automaattinen kone "neljäs" 2az-Fe on myös luotettava, lukuun ottamatta pieniä ongelmia jarrupoljin alla - kun se epäonnistuu, vaihdevalitsin ei kytke. Pitkän työn jälkeen seitsemän vuotta, ota yhteys elektroniseen automaattivaihteiston valvontaan, toimintahäiriö voidaan poistaa vapauttamalla seuraavasti.

TOYOTA CAMRY ACV40-kone V6-moottorilla edellyttää öljynvaihto-ajan kunnioittamista, mutta pakotetuissa tiloissa kilpailu johtaa kulutushiukkasten hydraulisten lohkokanavien kitkan ja tukkeutumisen välittömään epäonnistumiseen.

TOYOTA CAMRY V40 2.4-litran moottori pelkää ylikuumenemista ja vaatii jäähdyttimen ja ilmastointilaitteen oikea-aikaista puhdistusta - se on tehtävä kerran kahden vuoden välein, muuten CCC on tiheästi vioittunut. Tällä moottorilla, jos pakkasen jälkiä pumpun lähellä ja työ on mukana ulkopuolisissa, muuta tämä solmu välittömästi.

Molemmat Camry 40: ssä toimivat moottorit vaativat vain synteettistä, muuten sen kytkentä kieltäytyvät toimimaan VVT-I-järjestelmässä ja jos laiminlyödä kaasuventtiilin puhdistusta tietyssä ajassa, se korvataan 900 dollarilla. Huonolaatuisten polttoaineiden tankkaus on helposti kelpaa kalliita happea.

TOYOTA CAMRY V40: ssä 3,5 litran moottori, joka oli rajattu öljynjäähdytin letku, oli tarpeen liittyä ja ennen kuin se oli korjaamaton epäonnea, sen jälkeen, kun se on korjattu korvaamalla letku metalliputkeen.

Camry 40: n keskeyttämistä ja alustasta ei ole valituksia ja kulutustarvikkeiden ja osien korvaamisen täyttäminen laajentaa merkittävästi käyttöikää. Camry V40 Kuva, josta näet alla olevan vuoden 2011 malli.

Johtopäätös

Toyota Camry V40 on todella erittäin luotettava auto, japanilaisten insinöörien ja suunnittelijoiden kykyjen ansiosta ihana ja suhteellisen edullinen auto ilmestyi Venäjällä, miellyttävillä autoilijoille, joilla on pehmeät liikkuvat ja mukavat olosuhteet. Pidätkö Toyota Camry ACV40? Odotamme kommentteja.