Chevrolet Cruze farmari esiteltiin osana Geneven autonäyttely 2012. amerikkalainen Chevrolet-yhtiö näin laajentamalla Cruze-perheen mallistoa kolmeen, 2012-2013 Chevrolet Cruze -farmar liittyy yhtiöön.

Rungon muotoilu ja ominaisuudet

Chevrolet Cruze Station Wagon - näin farmarivaunua kutsutaan, näyttää kokonaisvaltaiselta ja harmoniselta tyylikkään takaosan ansiosta. Mutta perinteisesti aloitamme kehon etuosan tarkastelumme sankarin ulkoisen tutkimuksen.

Lisää uusi Chevrolet:

Merkitty kaksitasoinen valejäähdyttimen säleikkö isolla logolla Amerikkalainen yritys kromikehyksellä varustetun ristin muodossa.


Leikatut ajovalot, joissa on terävät reunat, ulottuvat auton lokasuihin, voimakas puskurin suoja, jossa on selkeä aerodynaaminen huuli, kompakti lisäilmanotto ja sumuvalojen "silmät" mustissa osissa, joissa on tyylikkäät "kromi" kulmat. Hupu, jossa on maskuliininen U-muotoinen leimaus, muodostaa jäähdyttimen säleikön verhoiluun yhdistettynä suuren "nenän".


Sivulta katsottuna korostamme kalteva katto ja voimakas kaltevuus, mikä on epätavallista useimmille farmarivaunuille. takapilarit, mutta kiitos tästä suunnitteluratkaisu auto näyttää kevyeltä ja urheilulliselta (katso kuva). Muu profiili ei loista ilosta: kohtalaisen turvonnut pyörän kaaret, hiljaiset sivuseinät.
Auton takaosassa on suuret lampunvarjostimet, aikuisen kokoinen puskuri ja iso takaluukku.


Kaikki on harmonista, oikeaa ja mikä tärkeintä, ei tylsää. Vertaamalla farmariautoa sen perheen veljiin, viistoperäiseen ja sedaniin, huomaat ajattelevasi, että Cruze Wagon on kaunein, tyylikkäin ja harmonisin.
Ulottuvuus mitat Chevrolet Cruze farmari 2012-2013:

• Pituus 4675 mm, leveys 1797 mm, korkeus 1484 mm (kiskoilla 1521 mm), pohja 2685 mm. Farmari on pitempi kuin sedan 78 mm ja viistoperä 165 mm.
• Maavara ( puhdistuma) 155 mm.
• Uusi Chevrolet Cruze farmari on varustettu renkaat 205/60 R16 teräksellä tai kevytmetalliseoksella levyjä R16 ja renkaat kevytmetallivanteilla 215/50 R17.
• Kymmenen vaihtoehtoa värit vartalomaalaukseen: Summit White (valkoinen perusväri), Daydream Beige (beige), Satin Steel Grey (harmaa), Smokey Grey (tummanharmaa), Ice Silver (hopea), Arctic Blue (vaaleansininen), Mystic Moonlight Blue (tumma) sininen), Velvet Red (punainen), Deep Espresso Brown (ruskea), Carbon Flash Black (musta).

Varusteet ja materiaalien laatu

Istutaan kuljettajan paikalla huomaamattomalla sivutuella, kohtuullisen mukava ja kätevä. Yksinkertaisen näköinen ohjauspyörä kojelauta tyylikkäillä säteillä ja näytöllä ajotietokone, etupaneeli alkuperäisillä tekstiilisisäkkeillä, keskikonsoli metallisisäkkeillä.

Säätimien sijoitus on intuitiivinen ja viimeistelymateriaalit ovat todella budjettiystävällisiä.
Toiseen riviin mahtuu mukavasti kaksi matkustajaa lyhyellä matkalla, mutta pitkällä matkalla keskellä istuva ei ole yhtä mukava kuin sivuilla olevat matkustajat. Jalkatilasta on pulaa, mutta pääntilaa riittää.
Avataan tavaratila ja katsotaan rahtiominaisuudet. KANSSA täysi salonki matkustajat, tavaratilaan mahtuu 500 litraa rahtia taitettuna Takarivi saamme lavan, jossa on pieni askel ohjaamon takaosaan. Enimmäistilavuus katon alle on 1478 litraa.




SISÄÄN peruskokoonpano sisältö on erittäin vaatimaton: ilmastointi lisämaksusta, yksinkertainen CD-MP3-musiikki 4 kaiuttimella, lämmitettävät sähköpeilit, sähköikkunat edessä, ilmakanavat toisen rivin matkustajille.
Rikkaassa versiossa kaikki on vakavaa: ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, muodikas 7-tuumainen kosketusnäyttö(LG) multimedia Chevrolet järjestelmät Mylink (navigaattori, peruutuskamera, ääniohjaus, Internet-yhteyspiste, AUX- ja USB-liitäntä, ipod, ipad, Bluetooth), nahkaverhoilu, vakionopeudensäädin ja muut ominaisuudet.

Tekninen täyte

Chevrolet Cruzen farmariin tarjotaan useita diesel- ja bensiinimoottoreita, katsotaanpa ensin venäläisten kuljettajien teknisiä ominaisuuksia Ei saavat:

• diesel-: 1,7 litran VSDi (130 hv) kuudella manuaalivaihteistolla ja start-stop-järjestelmällä mahdollistavat 4,5 litran polttoaineen ja 2,0 litran VSDi:n (163 hv) kuudella automaattivaihteistolla.
• Kaasumoottori: 1,4 litraa (140 hv) 6 manuaalivaihteistolla.

Venäjällä farmarivaunuja tarjotaan 1,6 litran bensiinillä. (124 hv) ja 1,8 l. (141 hv) 5 manuaalivaihteistolla, enemmän tehokas moottori automaattinen 6 automaattivaihteisto saatavana lisävarusteena.
Etujousitus on MacPherson-jousilla, takajousitus vääntötangoilla ja käytössä on sähköinen ohjaustehostin. Kuten elektroniset avustajat peruseurooppalainen Chevrolet versiot Cruze Farmari ABS jarruavustimella, ajonvakautusjärjestelmällä (ESC) ja luistonestojärjestelmä(TCS).
Tärkein kysymys käytännön tuleville auton ostoa suunnitteleville omistajille on, kuinka paljon vuoden 2013 Chevrolet Cruzen farmari maksaa. Hinta Saksassa (alkuversion hinta) alkaa 15 990 eurosta.
Chevrolet Cruze farmarivaunun myynnin alkaminen Venäjällä on suunniteltu helmikuussa 2013 hintaan 665 tuhatta ruplaa autolle, jossa on 1,6-moottori (124 hv), jossa on vakiona 5-nopeuksinen manuaalivaihteisto. Risteilyvaunu, jossa on 1,8-moottori (141 hv), maksaa vähintään 700 tuhatta ruplaa.

Aloitetaan kokojen tarkastelu Cruise-sedanilla. Auton pituus on 4597 mm. akseliväli 2 685 mm, Chevrolet Cruzen tavaratilan tilavuus 450 litraa. Tavaratilan tilavuus on pieni, koska suunnittelijat antoivat matkustajille enemmän tilaa. Yksityiskohtaiset mitat sedan on hieman matalampi.

Mitat, maavara, tavaratila Chevrolet Cruze sedan

• Pituus - 4597 mm
• Leveys - 1788 mm
• Korkeus - 1477 mm
• Omapaino alkaen 1285 kg
• Kokonaispaino 1788 kg
• Tavaratilan tilavuus - 450 litraa
• Chevrolet Cruze sedanin maavara – 160 mm

Mitat viistoperä

Viistoperän pituus on lähes 9 senttimetriä pienempi kuin Cruz-sedanin, tavaratilan tilavuus on 413 litraa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin saman sedanin. Kuitenkin, Cruze viistoperä On iso etu, Tämä takaovi, johon istuimet taitettuna voit ladata melkein kaiken, mistä sedan ei voi ylpeillä. Tarkemmat tiedot koneen mitoista ovat alla.

Mitat maavara, Chevrolet tavaratila Cruze viistoperä

• Pituus - 4510 mm
• Leveys - 1788 mm
• Korkeus - 1477 mm
• Omapaino alkaen 1305 kg
• Kokonaispaino 1818 kg
• Pohja, etäisyys edessä ja taka-akseli– 2685 mm
• Eturata ja takapyörät– 1544/1558 mm, vastaavasti
• Tavaratilan tilavuus - 413 litraa
• Äänenvoimakkuus polttoainetankki– 60 litraa
• Rengaskoko - 205/60 R16, 215/50 R17
• Chevrolet Cruzen viistoperän maavara – 160 mm

Mitat farmari

Mitat, maavara, tavaratila Chevrolet Cruze farmari

• Pituus - 4675 mm
• Leveys - 1797 mm
• Korkeus kattokaiteineen – 1521 mm
• Omapaino alkaen 1360 kg
• Kokonaispaino - 1899 kg
• Pohja, etu- ja taka-akselin välinen etäisyys – 2685 mm
• Etu- ja takapyörän raideväli – 1544/1558 mm, vastaavasti
• Chevrolet Cruze farmari tavaratilan tilavuus – 500 litraa
• Tavaratilan tilavuus takaistuimet taitettuina – 1478 litraa
• Polttoainesäiliön tilavuus - 60 litraa
• Rengaskoko - 205/60 R16, 215/50 R17
• Chevrolet Cruze farmarivaunun maavara – 160 mm

Ajoneuvon päämitat ja paino	Sedan		Luukku 5-dr		S.W.
Pituus, mm	4597		4510		4675
Leveys ilman peilejä, mm	1788		1797		1797
Korkeus, mm	1477		1477		1521
Akseliväli, mm	2685		2685		2685
Raideväli edessä/takana, mm	1544/1558		1544/1558		1544/1558
Min. kääntösäde, m	5.45		5.45		5.45
Tavaratilan tilavuus, l	450		413/883		500/1478
Katon korkeus etu-/takaistuinten yläpuolella, mm	999/963		999/974		999/988
Sisäleveys etu-/takamatkustajien hartioiden tasolla, mm	1391/1370		1391/1370		1391/1370
Jalkatila etu/takamatkustajille, mm	1074/917		1074/917		1074/917
Polttoainesäiliön tilavuus, l	60		60		60
Suurin sallittu paino, kg	1788		1818		1899
Koko vanteet	6.5Jx16		6.5Jx16		6.5Jx16
Renkaan koko	205/60 R16		205/60 R16		205/60 R16
Moottorit ja vaihteisto	1.6 MT(AT)	1.8 MT(AT)	1.6 MT(AT)	1.8 MT(AT)	1,6 MT	1.8 MT(AT)
moottorin tyyppi	bensiini	bensiini	bensiini	bensiini	bensiini	bensiini
Moottorin iskutilavuus, cm3	1598	1796	1598	1796	1598	1796
Sylinterit	4	4	4	4	4	4
Suurin teho, kW/hv	80 /109	104 /141	80 /109	104 /141	91.2 /124	104 /141
Suurin vääntömomentti, Nm/kierrosta minuutissa	150/4000	176/3800	150/4000	176/3800	154/4200	176/3800
Tarttuminen	5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto)	5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto)	5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto)	5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto)	5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto)	5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto)
Ajo suorituskyky
Suurin nopeus, km/h	185 (177)	200 (190)	185 (177)	200 (195)	192	206 (200)
Kiihtyvyysaika 0-100 km/h, s	12.5 (13.5)	11 (11.5)	12.5 (13.5)	10.1 (10.4)	12.6	11 (11.5)
Polttoaineenkulutus (kombisykli), l / 100 km.	7.3 (8.3)	6.8 (7.8)	7.3 (8.3)	6.6 (7.4)	6.5	6.7 (7.1)
CO2-päästöt, g/km	172 (198)	159 (184)	172 (178)	155 (174)	153	158 (170)

Asiakaspalaute.
Ekaterina Rebrova:

KIITOS johtajalleni Aleksei Pochkaloville hänen huomiostaan ​​ja huolenpidostaan ​​uuden...

KIITOS johtajalleni Alexey Pochkaloville hänen huomiostaan ​​ja huolenpidostaan ​​uuden autoni ostoprosessin aikana. Käytin kaikki salongin mahdollisuudet: luotto, vaihto, osto. Kaikki on erittäin nopeaa, tehokasta, kohteliasta ja ymmärrettävää. He näyttivät kaiken huomaamattomasti ja selittivät sen. He rekisteröivät nopeasti vanhan auton, myönsivät nopeasti lainan, ja jo kolmannella vierailullani lähdin uudella autolla. Alexey oli aina paikalla, selitti ja auttoi ostossa. Suosittelen salonia mielelläni ystävilleni.

Asiakaspalaute.
Ilja Raskin:

Haluan erityisesti huomioida ja kiittää myyntipäällikkö Vitaly Matveevia, joka...

Haluan erityisesti huomioida ja kiittää myyntipäällikkö Vitaly Matveevia, joka ei vain järjestänyt auton ostoa "etänä", vaan myös auttoi oikean valinnassa lisälaitteet, auton oston ja asianomaisten johtajien ehdotusten jälkeen, jotka eivät ymmärrä asiakkaan tarpeita. Lisäksi herra Matveev otti itse asiassa huoltoosaston vastuut auton myynnin jälkeen yrittäen auttaa järjestämään valtuutetun huoltokorjauksen myyntiä edeltävä valmistelu GLONASS- ja järjestelmähäiriöt kaiutinpuhelin, joka paljastui jo tiellä. 
 Yrityksen näiden divisioonien työntekijöiden olisi hyvä oppia Matveevilta työskentelemään asiakkaiden kanssa.

Asiakaspalaute.
Barsukov Aleksei:

Hieno auto, hyviä tunteita, auttoi minua valitsemaan tarvitsemani värin, pidin siitä todella. Viipymättä...

Hieno auto, hyvät tunteet, auttoi valitsemaan tarvitsemani värin, pidin siitä todella. Ratkaisimme kaikki ongelmat nopeasti kaupan aikana. Työntekijät Karina Vorontsova ja Ivan Kuchenin olivat kohteliaita ja auttoivat saamaan lainaa ja ostamaan auton.

Asiakaspalaute.
Ivan Trutnev:

Haluan kiittää johtaja Khorina Annaa hänen ammattitaitostaan ​​ja tarkkaavaisuudestaan ​​asiakasta kohtaan. Asun reg...

Haluan kiittää johtaja Khorina Annaa hänen ammattitaitostaan ​​ja tarkkaavaisuudestaan ​​asiakasta kohtaan. Asun seudulla ja ostin auton etänä. Kun kaikki oli valmista, saavuin sovittuna päivänä ja hain auton tunnin sisällä. Anna selitti koko ostoprosessin ajan eri puolia etäkaupassa, mistä kiitämme häntä suuresti.

Asiakaspalaute.
Viter Aleksei:

Maltsev Nikolay antoi pätevää neuvontaa Opel Insignia -autosta. Kiitos hänelle...

Maltsev Nikolay antoi pätevää neuvontaa Opel Insignia -autosta. Hänen ansiosta sain positiivisen vaikutelman autosta, minkä seurauksena ostin sen. Olin tyytyväinen palveluun. Kiitos.

Asiakaspalaute.
Konchakova Vera:

Olemme kanta-asiakkaita. Haimme valkoisen Opel Mokan erittäin edulliseen hintaan. Paljon on vielä jäljellä...

Olemme kanta-asiakkaita. Haimme valkoisen Opel Mokan erittäin edulliseen hintaan. Olimme erittäin tyytyväisiä. Tulemme luoksesi uudelleen. Erityisesti haluaisin mainita myyntipäällikkö Jaroslav Danilevskyn. He tekivät kaiken kuten lupasivat, eivätkä he unohtaneet lahjoja. Kiitos.

Asiakaspalaute.
Belkov Mihail:

Esitän kiitokseni mestari Andrey Shankoville laadukas toteutus TO-1 auto Chevrolet -...

Kiitän mestari Andrey Shankovia Chevrolet-Orlando-auton laadukkaasta huollosta.

Asiakaspalaute.
Kupriyanov Dmitry:

Hyvää iltapäivää. Haluan täten ilmaista myönteisen arvioni Autocenter City -autoliikkeestä. Ennen Mutta...

Hyvää iltapäivää. Haluan täten ilmaista myönteisen arvioni Autocenter City -autoliikkeestä. Ennen uutta vuotta (joulukuussa 2012) ostin Opel Astran Autocenter Citystä. Pidin todella palvelusta. Erityisesti haluan huomioida ja kiittää myyntipäällikkö Nikolai Romanovia hänen ammattitaitostaan, asiakaslähtöisyydestään sekä yksinkertaisesti reagoivuudestaan ​​ja rehellisyydestään. Nikolay todella auttoi minua valitsemaan optimaalisimman tarjouksen budjettini rajoissa (yrittämättä myydä jotain ja käyttää rahaa, kuten monissa kampaamoissa tehdään). Jos minulla olisi oma autoliike, palkkaisin miehen töihin minulle). Kiitos, suosittelen ystävilleni. Terveisin, Dmitry.

Asiakaspalaute.
Miftakhova Olga Viktorovna:

Hyvää päivää! Haluaisin vilpittömästi ilmaista kiitokseni Artem Shumeeville, koripajan päällikölle. NOIN...

Hyvää päivää! Haluaisin vilpittömästi ilmaista kiitokseni Artem Shumeeville, koripajan päällikölle. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tulen City Vidnoeen, ja palaan aina hyvällä tuulella. Kaikki on järjestetty, kaikki on nopeaa. Palvelu ansaitsee suurimmat kiitokset.

Asiakaspalaute.
Krasnikov Maxim:

Tyytyväinen ostokseen. Kaikki oli hienoa. Erityiset kiitokset managerille Jaroslav Danilevskylle. Erittäin tyytyväinen...

Tyytyväinen ostokseen. Kaikki oli hienoa. Erityiset kiitokset managerille Jaroslav Danilevskylle. Erittäin tyytyväinen työhönsä. Suosittelen sinua ystävilleni. Onnea.

Asiakaspalaute.
Vitali Varaka:

Ostimme OPEL-auton, olemme erittäin tyytyväisiä ostoon ja palveluun, erityiset kiitokset Karina Vorontsille...

Ostimme OPEL-auton, olemme erittäin tyytyväisiä ostoon ja palveluun, erityinen kiitos Karina Vorontsovalle.

Asiakaspalaute.
Valeri Kozlov:

Haluan esittää syvät kiitokseni myyntiosastopäällikkö Anna Khorinalle ja myyntiosaston assistentille...

Haluan esittää syvät kiitokseni myyntiosastopäällikkö Anna Khorinalle ja myyntiosaston assistentti Olga Strelnikovalle heidän tarkkaavaisesta, myötätuntoisesta asenteestaan ​​ja osaavasta ammattitaitostaan ​​työskentelyyn. Kaikki oli järjestetty kuin kellonkello. Autocenter City ei ole ensimmäinen salonki, jossa olen käynyt. Mutta kaikkialla jokin esti minua siirtymästä viimeiseen sointuun. Klippi aiheesta Chevrolet Aveo Uusi. Toivotan koko autokeskuksen tiimille onnea ja vaurautta.

Asiakaspalaute.
Natalya Borisova:

Löysimme salongin ystävien kautta, jotka olivat jo ostaneet sinulta uusi auto. Kaiken kaikkiaan palvelu oli...

Löysimme salongin ystävien kautta, jotka olivat jo ostaneet sinulta uuden auton. Kaiken kaikkiaan olimme erittäin tyytyväisiä palveluun.
Erityiset kiitokset managerillemme Alexey Rokhmacheville. Kaikki on hyvin. Me toivomme edelleen kehittäminen autoliikkeestäsi.

Asiakaspalaute.
Aleksanteri Kostjuchenko:

On muodostunut hyvä perinne juhlistaa käyntiä kaupungin autokeskuksessa vuonna 1905 lyhyellä kommentilla. Tämä...

On muodostunut hyvä perinne juhlistaa käyntiä kaupungin autokeskuksessa vuonna 1905 lyhyellä kommentilla. Tänä aamuna klo 9.15 saavuin TO-2:lle henkilökohtaisesti Alexander Golubevin luo. Tapasi hymyillen ja huomion kanssa. Hän kysyi yksityiskohtaisesti ilmenneistä ongelmista, viimeisteli nopeasti paperit ja nosti auton.
Päätin seurata huoltoa. En kohdannut vastustusta. Allekirjoitin turvatoimia ja Alexander kutsui minut kohteliaasti tekniselle alueelle.
Mestari oli myös Alexander. Hänellä oli voimakas rakenne ja älykkäät silmät, ja hän inspiroi välittömästi luottamusta. En niinkään ohjauksen vuoksi, vaan oppiakseni itsekseni, olin läsnä kaikissa TO-2-operaatioissa. Mestari vastasi kysymyksiin älykkäästi ja antoi neuvoja huoltoon. Alexander Golubev meni tekniselle alueelle useita kertoja. Tajusin heti, että TO-2:n ohjaus oli oikealla tasolla! Noin 2,5 tunnissa kaikki toiminnot saatiin päätökseen. Sain täydellisen tyytyväisyyden autoni palveluun. Sanoin hyvästit seuraavaan huoltoon, kiitollisuuden merkiksi, puristin lujasti kättä mestari Sasha ja Alexander Golubev kanssa.
Ystävällisiä kommentteja on ilo kirjoittaa, eikä pääsääntöisesti ollut mitään valittamista.
A. Kostyuchenko, 2. maaliskuuta 2014.

Asiakaspalaute.
Sushkin Aleksei:

Esitän syvän kiitokseni keskuksenne henkilökunnalle, asiantuntijoille korkeatasoinen Pigalev Arte...

Esitän syvän kiitokseni keskuksesi henkilökunnalle, korkean tason asiantuntijoille Artem Pigaleville ja Igor Markevichille. Olin erittäin tyytyväinen palvelun laatuun sekä huomaavaiseen ja kohtelias asenteeseen. Suosittelen ehdottomasti ystäviäni ottamaan yhteyttä vain sinuun

Chevrolet Cruze - konsernin globaali auto General Motors Chevrolet on valmistanut vuodesta 2008. Se on C-luokan sedan ja viistoperä. Tämän mallin edeltäjänä pidetään Chevrolet Cobalt, valmistettu Pohjois-Amerikan markkinoille. Myös Chevrolet Cruzea pidetään auton seuraajana Chevrolet Lacetti, joka tunnetaan laajalti Venäjällä ja Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa. Chevrolet Cruze perustuu General Motorsin insinöörien kehittämään toisen sukupolven Delta-alustaan. On huomattava, että saksalainen Opel malli Astra J.

Chevrolet Cruzea myytiin Venäjän markkinoilla vuoteen 2015 asti, minkä jälkeen Chevrolet lähti Venäjän markkinat poliittisista ja taloudellisista syistä. Autolla oli suuri kysyntä koko maassa, suurelta osin sen suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi, koska auto valmistettiin Venäjän Avtotorin tehtaalla Kaliningradissa. Chevrolet Cruzen tärkeimmät kilpailijat ovat Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 ja muut C-luokan edustajat.

Chevrolet Cruze viistoperä

Chevrolet Cruze Sedan

Chevrolet Cruze farmari

Venäjän tuotannon lisäksi Chevrolet Cruzea valmistetaan Koreassa, Australiassa, Kazakstanissa, Brasiliassa, Kiinassa, Thaimaassa, Yhdysvalloissa ja Vietnamissa. Päällä Tämä hetki Toisen sukupolven Cruze on tuotannossa. Sedanin ja viistoperän lisäksi Cruzen kolmas kori on farmari, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2012.

Chevrolet ilmoitti jo elokuussa 2014 myyneensä kolmen miljoonannen Chevrolet Cruzen. Tästä syystä tästä autosta on tullut yksi mallin suosituimmista Chevrolet rivi. Siihen mennessä eniten myyntiä oli Kiinassa - siellä yli 1,1 miljoonaa ihmistä tuli Cruzin omistajiksi.

Vuonna 2015 amerikkalainen yhtiö General Motors ilmoitti useiden merkkiensä vetäytymisestä Venäjän markkinoilta, mukaan lukien kuuluisa merkki Chevrolet. Tältä osin Venäjällä se on ajankohtainen tänään Chevrolet farmari Cruzea pidetään ensimmäisen sukupolven mallina - puhumme mallista, joka julkaistiin vain 4 vuotta samannimisen sedanin debyytin jälkeen, nimittäin vuonna 2012. Jos Venäjän federaatiota ei olisi kerran koskettanut monia autonvalmistajia kovasti iskenyt talouskriisi, venäläisillä olisi nyt todennäköisesti mahdollisuus ostaa nykyaikaisempi toisen sukupolven farmari, joka esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle vuoden kesällä. 2016, mutta valitettavasti subjunktiivisen tunnelman historia ei tiedä... Siksi tarkastelussamme tarkastelemme ensimmäisen sukupolven autoa, joka ei ole pitkään ollut harvinaisin vieras. Venäjän tiet. Lue kaikki tiedot siitä!

Design

Ensimmäisen Cruzen suunnittelusta voidaan puhua paljon ja pitkään, mutta yksi asia voidaan sanoa siitä varmasti - meidän päiviimme se on jo rustiikkia. Mutta silloin, kun farmari oli juuri ilmestynyt Venäjän markkinoille, tällainen muotoilu näytti erittäin mielenkiintoiselta, varsinkin kun otetaan huomioon erittäin epätyypillisen muodon pään optiikka. Nykyään tällainen optiikka ei yllätä ketään, paitsi että se saa sinut hymyilemään. Jos vertaamme sitä toisen sukupolven mallin eleganttiin valaistustekniikkaan, joka on nyt myynnissä Euroopassa, se häviää väistämättä.

Vuoden 2012 Cruzen jäähdyttimen säleikkö on yksinkertainen, mutkaton, ja sen keskellä on tunnusomainen "perhonen". Pyöreät osat sumuvalot suuri, pystysuoraan suunnattu ja, kuten tavallista, tyylikkäällä kromiverhoilulla. Seuraavan sukupolven autossa, johon venäläiset eivät pääse käsiksi, ne on suunnattu vaakasuoraan, mikä tekee niistä vähemmän näkyvät eivätkä häiritse huomiota ulkopuolen tärkeimmistä yksityiskohdista. "Esisyntyneen" selkä ei ole houkuttelevin, mutta kukaan ei estä häntä antamasta alennusta "ikäänsä" varten? Mitä tulee sivukuvaan... Ei kilpailija paras paikka kauneuskilpailussa, mutta tämä on loppujen lopuksi yleistä! Monien autoharrastajien "ladoksi" kutsuman korin ei tarvitse olla äärimmäisen kaunis - loppujen lopuksi käytännöllisyys on sille paljon tärkeämpää. Mutta yleisesti ottaen auto näyttää hyvältä - ei huonommalta tai hieman huonommalta kuin valtava määrä valtion työntekijöitä, joita usein löytyy maamme laajuudesta.

Design

Ensimmäisen sukupolven Cruze rakennettiin maailmanlaajuisen Delta II -alustan pohjalta. Edessä on McPherson-tuet alumiinivarrella, jotka on tehty A-kirjaimen muotoon, ja takana on kierretty H-muotoinen palkki - sama kuin Opel Astra J, mutta ilman wattimekanismia (eräänlainen jaettu stabilointiaine sivuttaiskestävyys sarana keskellä). Autonomistajien lukuisten arvostelujen ja koeajojen perusteella, tämä suunnittelu osoittaa hyvää tasapainoa pehmeyden ja kovuuden välillä. Oletuksena etuveto.

Sopeutuminen Venäjän olosuhteisiin

Kuten ei enää nuorelta valtion työntekijältä voi odottaa, Cruze ei selvästikään ole hyvin valmistautunut Venäjän todellisuuteen. Vain etuistuimet ja sivupeilit lämmitetään, ja siellä on yksivyöhykeilmastointi ilmansuodatin("pohjassa" on tavallinen ilmastointilaite) ja vaatimaton täysikokoinen varapyörä teräslevy, ja tavaratilaan mahtuu 500-1478 litraa. matkatavarat ja taitettaessa takaistuimet muodostuu lähes tasainen lattia. Siinä kaikki hyviä uutisia huonot loppuvat ja huonot alkavat: Cruzen moottorit he suosivat yksinomaan kallista 95-bensiiniä, ja maavara ei ylitä 140 mm, mikä on kuitenkin aivan normaalia kaupunkiautolle.

Mukavuus

Ensimmäinen asia, jonka ihmiset huomaavat salongissa, on tietysti ikä. Maalaismainen muotoilu huutaa äänekkäästi siitä, sekä kovamuoviverhoilu yhdistettynä kangaslisäkkeisiin. Kangaskirjailujen sisäosien väri toistaa istuinten sisäosien värin. Vaaleiden koriste-elementtien taustalla tummat näyttävät edullisemmilta eivätkä ole niin budjettiystävällisiä. Muut sisustuksen koriste-elementit, mm. ja kromin kanssa he yksinkertaisesti eksyvät tänne. Kuljettajan istuin on enemmän tai vähemmän mukava ja istuimen korkeus on säädettävissä. Istuintyynyn etuosa on hieman kohotettu, ja siksi jos kuljettaja istuu matalalla, polvet ovat toivottua korkeammalla. Ohjauspyörä on säädettävissä sekä kallistuksen että ulottuvuuden suhteen, joten voit räätälöidä istuimen sinulle sopivaksi. erikoistyövoimaa ei tule olemaan. Ohjauspyörä sisään alkukokoonpano"alasti", kun taas kalliimmissa versioissa on monitoiminen "ohjauspyörä" ("multi" - tämä kuitenkin sanotaan äänekkäästi täällä) nahkaverhoilulla ja äänijärjestelmän painikkeilla.

Kojetaulu on valaistu Chevroletille ominaisella turkoosilla värillä. Mittareiden luettavuudesta ei ole valittamista, ei päivällä eikä yöllä, mutta samaa ei voi sanoa keskusnäytöstä - sen kirkkaus pimeässä on kartan ulkopuolella, ja kirkkaassa päivänvalossa näytön ilmaisimet ovat käytännössä näkymättömiä. Yleensä nykyaikaisempi ehdottaa itseään täällä. kojetaulu ja "rikas" ajotietokone. Cruzen takapenkillä tulee olemaan hieman ahdas kolmelle, mutta juuri sopiva kahdelle! Keskustaan ​​on järkevintä sijoittaa teini tai lapsi lasten turvaistuin (Isofix kiinnikkeet oletuksena kiinnitetty), jota lattiasta hieman ulkoneva voimansiirtotunneli ei todennäköisesti hämmennä. Vapaa tila Toisessa rivissä ei ole paljon jalkatilaa, mutta se riittää. Takapyöräilijöiden mukavuuksia ovat ilmakanavat jalkoja varten ja taitettava käsinoja, jossa on pari mukinpidikettä.

Ensimmäisen sukupolven Cruzen farmarivaunun turvallisuustason arvioimiseksi oikein sinun tulee keskittyä samannimisen sedanin törmäystestien tuloksiin. Eurooppalaisen riippumattoman järjestön Euro NCAP:n vuonna 2009 suorittamissa törmäystesteissä sedan sai 5/5 tähteä. Yksityiskohtaiset Euro NCAP -testitulokset näyttävät tältä: kuljettajan tai aikuisen matkustajan suoja - 96%, lasten matkustajien suoja - 84%, jalankulkijoiden suoja - 34%, elektroniset avustajat - 71%. Normaaliin "turvalliseen" Cruze varusteet Sisältää etuturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut jarrujärjestelmä(ABS), sadetunnistin ja vakionopeudensäädin. Lisämaksusta tarjotaan sivu- ja kattoturvatyynyt, vakautusjärjestelmä (ESP), pysäköintitunnistin ja videonäkymä takaa.

Perustasolla Cruze-kokoonpano varustettu tavallisella CD-soittimella radiolla ja 6 kaiuttimella, ja huippuversio saa täysimittaisen MyLink-multimediakompleksin. Mediajärjestelmä on tietysti kaukana moderneimmasta, ilman yhteensopivuutta iPhonen, ääniohjauksen ja muiden muodikkaiden asioiden kanssa, mutta ei silti huono. Kuljettajalla ja matkustajilla on värillinen kosketusnäyttö ohjauspyörän ohjauspainikkeilla, peruutuskamera, AUX/USB-tulot ja Bluetooth yhteyden muodostamista varten mobiililaitteet. Mediajärjestelmän ääni ei inspiroi suurta rakkautta musiikkiin, vaan sitä kohtaan pitkiä matkoja Se pärjää ihan hyvin.

Chevrolet Cruze Station Wagon Tekniset tiedot

Nykyinen farmarimoottorivalikoima koostuu kahdesta 16-venttiilisestä bensiinimoottorista, jotka täyttävät Euro-5-ympäristöstandardit. Perusmoottori on 1,6-litrainen 124 hevosvoimaa (154 Nm 4200 rpm), joka on yhteensopiva vain viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Huippuluokan 1,8-litrainen moottori, jonka teho on 141 hv. (176 Nm nopeudella 3800 rpm) toimii yhdessä 5-vaihteisen vaihteiston kanssa manuaalivaihteisto, ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Dynamiikka millä tahansa niistä on melko keskinkertaista - ei todellakaan niille, jotka pitävät liian aktiivisesta ajamisesta. Keskimääräinen "passi" polttoaineenkulutus bensiinin modifikaatiot- 6,5 - 7,1 l. per 100 km. Cruzen venäläisestä versiosta puuttuvat dieselmoottorit, joita sen eurooppalaisella vastineella on. Syy on yksinkertainen: General Motors pelkäsi sitä alun perin dieselin modifikaatiot osoittautuvat paljon kalliimmaksi kuin bensiini, minkä vuoksi niillä ei ole suurta kysyntää.

Ominaista	1,6 MT	1,8 MT	1.8 AT
Moottorin tyyppi:	Bensiini	Bensiini	Bensiini
Moottorin tilavuus:	1598	1796	1796
Teho:	124 hv	141 hv	141 hv
Kiihtyvyys 100 km/h:iin:	12,6 s	11,0 s	11,0 s
Suurin nopeus:	191 km/h	200 km/h	200 km/h
Kulutus kaupunkisyklissä:	8,7/100km	9,2/100km	10,4/100km
Kulutus kaupunkien ulkopuolella:	5,2/100km	5,3/100km	5,6/100km
Kulutus sisään sekoitettu sykli:	6,4/100km	6,7/100km	7,2/100km
Bensatankin tilavuus:	60 l	60 l	60 l
Pituus:	4675 mm	4675 mm	4675 mm
Leveys:	1797 mm	1797 mm	1797 mm
Korkeus:	1484 mm	1484 mm	1484 mm
Akseliväli:	2685 mm	2685 mm	2685 mm
Tilaus:	150 mm	155 mm	155 mm
Paino:	1435 kg	1445 kg	1475 kg
Tavaratilan tilavuus:	500 l	500 l	500 l
Tarttuminen:	Mekaaninen	Mekaaninen	Kone
Ajoyksikkö:	Edessä	Edessä	Edessä
Etujousitus:	Riippumaton - McPherson	Riippumaton - McPherson	Riippumaton - McPherson
Takajousitus:	Puoliriippuvainen	Puoliriippuvainen	Puoliriippuvainen
Etujarrut:	Tuuletuslevy	Tuuletuslevy	Tuuletuslevy
Takajarrut:	Levy	Levy	Levy

Osta Chevrolet Cruze Station Wagon

Chevrolet Cruze Farmin mitat

• pituus - 4,675 m;
• leveys - 1,797 m;
• korkeus - 1,484 m;
• akseliväli - 2,7 m;
• maavara - 150 mm;
• tavaratilan tilavuus - 500 l.

Chevrolet Cruze Station Wagon -kokoonpano

Laitteet	Äänenvoimakkuus	Tehoa	Kulutus (kaupunki)	Kulutus (valtatie)	tarkistuspiste	Ajoyksikkö
LS 2WD	1,6 l	124 hv	8.7	5.2	5 MT	2WD
LS 2WD	1,8 l	141 hv	9.2	5.3	5 MT	2WD
LT 2WD	1,6 l	124 hv	8.7	5.2	5 MT	2WD
LT 2WD	1,8 l	141 hv	9.2	5.3	5 MT	2WD
LT 2WD	1,8 l	141 hv	10.4	5.6	6 AT	2WD
LTZ 2WD	1,8 l	141 hv	9.2	5.3	5 MT	2WD
LTZ 2WD	1,8 l	141 hv	10.4	5.6	6 AT	2WD
LTZ Nahkainen sisustus 2WD	1,8 l	141 hv	10.4	5.6	6 AT	2WD

Kuva Chevrolet Cruze Station Wagonista

Koeajo Chevrolet Cruze Station Wagon - video

Chevrolet Cruze Station Wagonin edut ja haitat

Tulet rakastamaan Cruze-vaunua, jos arvostat:

Edut sisältävät:

• edulliseen hintaan;
• ulkoinen houkuttelevuus;
• tilava tavaratila;
• kohtuullinen polttoaineenkulutus;
• hyvä käsittely;
• turvallisuutta.

Vuonna 2016 syntyi Chevrolet Cruzen toinen sukupolvi, jonka edustajia myydään jo ulkomaille kaikella voimalla, mutta Venäjällä voi silti ostaa vain ensimmäisen sukupolven malleja - talouskriisin ansiosta, joka kirjaimellisesti ajoi kaikkia Chevroletteja valtion omistamia ajoneuvoja pois Venäjän markkinoilta. Useilla jälleenmyyjillä Amerikkalainen merkki Ensimmäisen myymätön Cruze-sedan...

Vuonna 2009 se tuli maailmanmarkkinoille Chevrolet sedan Cruze ja samanlaisen "reseptin" mukaan valmistettu malli viistoperäkorissa ilmestyivät myöhemmin - se tuli Venäjän markkinoille vuoden 2012 alussa. Sitä tarjotaan Venäjällä tähän päivään asti, kun taas vuonna 2016 debytoinutta toisen sukupolven autoa myydään jo vahvasti muissa maailman maissa. Ja kaikki johtuu taloussyistä...

Ensimmäistä kertaa seitsemänpaikkainen Chevrolet Orlando, joka on sekoitus kompaktia pakettiautoa ja crossoveria, debytoi Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010. Kolme vuotta myöhemmin se koki ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan uudelleenmuotoilunsa, jonka seurauksena sen ulkoasuun ilmestyi muutoksia. "Amerikkalaisen" ulkonäössä ei tapahtunut perustavanlaatuisia muutoksia, mutta siitä huolimatta hän alkoi näyttää paremmalta kuin...

Vaihdosta selvinnyt Chevrolet-sukupolvet Aveo ilmestyi suurelle yleisölle vuonna 2010 osana Pariisin kansainvälistä autonäyttelyä. Aveo II:ta valmistetaan sedanin ja viistoperän muodossa, mutta Venäjällä sen suosituin versio kerrallaan oli sedan. Silti maassamme tyylikkäitä neliovisia autoja rakastetaan enemmän kuin käytännöllisiä viisiovisia autoja. Kompakti sedan luokka C+ Chevroletissa...

Käytännöllisyys yhdistettynä yrityksen tunnustukseen tekee ihmeitä: Chevrolet autot Aveo on pitkään ollut suosikkeja kaikkialla maailmassa, ja se on osoittanut merkittäviä myyntimääriä. Vuonna 2010 he kokivat sukupolvenvaihdoksen ja esiintyivät suuren yleisön edessä klo kansainvälinen autonäyttely Pariisissa. Debyytti lupasi heille menestystä, koska sedan- ja viistoperämallit saivat uuden kirkas ulkonäkö, joka ei ole...

Venäjällä, jossa autojen hintojen on taipumus nousta palkkoja nopeammin, edullisia, taloudellisia, ulkonäöltään enemmän tai vähemmän hyväksyttäviä pikkuautoja tulee aina olemaan kysyntää. Kuten esim. Chevrolet Spark 2. sukupolvi, joka syntyi vuonna 2010 ja hämmästytti suuren yleisön merkittävillä ulkonäön muutoksilla ja muulla. Sparkin ulkonäöstä on tullut...