Toinen Alueen sukupolvi Rover Evoque debytoi 22. marraskuuta 2018 erityisessä Lontoon tapahtumassa, missä ensimmäinen alkuperäinen sukupolvi esiteltiin seitsemän vuotta sitten. Malli sai erilaisen voimansiirtolinjan, nykyaikaisemman alustan, ylellinen salonki, menetti kolmiovisen version ja säilytti myös tunnistettavan muotoilunsa. Autossa on samat hieman kapeammat ajovalot eleganteilla LED-päiväajovaloilla. Jäähdyttimen säleikkö on säilyttänyt kromiväristyksensä, ja sitä on myös pienennetty hieman. Sen alla näkyy ohut ilmanottoaukko. Itse etupuskuri on hieman muuttunut. Sen alaosaan ilmestyi kehittyneempi suojavuori, ja pienet kromilistat saivat sivuilla syvennyksiä. Perässä näet uudet jarruvalot. Ne ovat visuaalisesti yhdistettyjä ja niillä on erilainen kuvio.

Mitat

Range Rover Ewok on viisipaikkainen maastoauto premium-luokkaa. Sukupolvenvaihdoksen jälkeen mitat ovat: pituus 4371 mm, leveys 1965 mm, korkeus 1660 mm ja akseliväli on 2660 mm. Maavara vakioasennossa on 216 millimetriä. Auton ytimessä on uusin alusta PTA (Premium Transverse Architecture). Se tarkoittaa kantavaa runkoa, jossa on paljon lujia metalliseoksia, ja edessä olevaa poikittaismoottoria. Jousitus on täysin itsenäinen. McPherson-tuet edessä ja monilenkkirakenne takana. Oletuksena piirissä on asetettu kierrejouset ja perinteiset teleskooppiset iskunvaimentimet. Lisämaksusta voit tilata version mukautuvilla telineillä, jotka on varustettu yksittäisillä antureilla.

Evoquen tavaratila on oikean muotoinen ja se voidaan varustaa erityinen järjestelmä lastin kiinnitys. Oletuksena sen tilavuus on 591 litraa. Lattian alla on pieni varapyörä. Pitkien kuormien kuljettamista varten takasohvan selkänoja voidaan taittaa ja tilavuus on jopa 1383 litraa.

Tekniset tiedot

Kotimaan markkinoilla SUV on saatavilla viisi erilaisia ​​moottoreita, yksinomaan automaattiset yhdeksänvaihteiset vaihteistot muuttuvat vaihteet ja patentoitu nelivetojärjestelmä.

Bensiini Range Rover Evoque saa sarjan kaksilitraisia ​​nelisylinterisiä turboahdettuja Ingenium-sarjan moottoreita. Versiosta riippuen ne tuottavat 200-300 hevosvoimaa ja 340-400 Nm vääntömomenttia. Tällaisilla moottoreilla auto kiihtyy pysähdyksestä ensimmäiseen sataan 6,6-8,5 sekunnissa ja pystyy nostamaan 216-242 kilometriä tunnissa niin paljon kuin mahdollista. Polttoaineen kulutus on 7,7-8,1 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden yhdistetyssä syklissä.

SUV:n dieselversiot saavat myös kahden litran turboahdetun rivin neljän. Ne pystyvät kehittämään 150-180 hevosta ja 380-430 Nm vetovoimaa. Kiihtyvyys satoihin kestää 9,3-11,2 sekuntia, ja suurnopeuskatto sijoittuu noin 196-205 km/h:iin ja polttoaineenkulutus on 5,6-5,7 litraa samassa ajotilassa.

Laitteet

Range Rover Evoque kuuluu premium-segmentti ja se on varustettu monilla edistyneillä laitteilla. Lisämaksusta voit tilata panoraama katto, matriisi ajovalot ajovalot, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, virtuaalinen kojetaulu ja ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, sähkösäätöiset istuimet ja asentomuisti, kuljettajan väsymisanturit, liikennemerkkien tunnistus sekä kaistanpitojärjestelmä ja tutkanopeudensäädin.

Video

Tekniset tiedot Land Rover Range Rover Evoque

farmari 5-ovinen

SUV

• leveys 1904 mm
• pituus 4 371 mm
• korkeus 1649 mm
• maavara 216mm
• paikat 5

Moottori	Nimi	Hinta	Polttoaine	Ajoyksikkö	Kulutus	Jopa sata	Max. nopeus
2.0D AT AWD (150 hv)	standardi	≈2 941 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AT AWD (150 hv)	S	≈3 350 000 hieroa.	DT	Koko		11,2 s	196 km/h
2.0D AT AWD (150 hv)	R-Dynamic S	≈3 484 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AT AWD (150 hv)	SE	≈3 760 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AT AWD (150 hv)	R-Dynamic SE	≈3 894 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	standardi	≈3 042 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	S	≈3 450 000 hieroa.	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	R-Dynamic S	≈3 585 000 hieroa.	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	SE	≈3 860 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	R-Dynamic SE	≈3 994 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AT AWD (180 hv)	ensimmäinen painos	≈4 637 000 ruplaa	DT	Koko	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0AT AWD (200 hv)	standardi	≈2 929 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 hv)	S	≈3 337 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 hv)	R-Dynamic S	≈3 471 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 hv)	SE	≈3 746 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 hv)	R-Dynamic SE	≈3 881 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	standardi	≈3 130 000 hieroa.	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	S	≈3 506 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	R-Dynamic S	≈3 641 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	SE	≈3 916 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	R-Dynamic SE	≈4 050 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 hv)	ensimmäinen painos	≈4 694 000 ruplaa	AI-95	Koko	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (300 hv)	R-Dynamic SE	≈4 293 000 ruplaa	AI-95	Koko	7 / 10,1	6,6 s	242 km/h

Sukupolvet

Testaa Land Rover Range Rover Evoque

Kaikki koeajot
Koeajo 6.5.2019 Range Rover Evoque: kuljettajat arvostavat, vegaanit ymmärtävät

Kuinka uusi alusta, "kirkas konepelti", "älykäs" peili ja ovenkahvojen puute muuttivat brittiläisen tuotemerkin pienimmän maastoauton luonnetta

21 0

Koeajo 12.4.2019 Poika muuttuu mieheksi

Hän ei ollut ennen ollut "lasten lelu": hän osoitti sekä korkeat dynaamiset ominaisuudet että kunnolliset maastohiihtotaidot rooliinsa ja vakavat varusteet. Mutta nyt, kun hän on hieman kasvanut, hän "kypsyi" huomattavasti. Tästä lähtien Range Rover Evoque on todella "aikuisten" malli, eikä hauska ainutlaatuinen, jonka päälle väitetään putoavan betonilaatta

49 0

Herrasmies
Koeajo

Range Rover Evoque autobiografiassa kiehtoi testilentäjämme hienostuneella käytöksellä ja kyvyllään muuttua lemmikistä tiepetoeläimeksi. Hänen mielestään tämä on erinomainen valinta naisille, joilla on hienostunut maku ja paksu lompakko.

Aina, kaikkialla... Koeajo

Ymmärtääksesi, mikä malli nykyään ilmentää Land Roverin massaluonnetta, sinun ei tarvitse sukeltaa tilastoihin, katso vain ympärillesi. Älä mene ennustajan luo, lepäät katseesi Range Rover Evoquessa, joka on helppo tunnistaa uudelleen muotoilun jälkeen. Kaikki, mikä pistää silmään, ei kuitenkaan ole uutta...

Mitä moderneja crossovereita voidaan kutsua suunnittelun "rohkeimmiksi"? Ensin tulee mieleen Mini Countryman ja Range Rover Evoque. Vuoden 2008 Detroitin autonäyttelyssä esiteltiin konsepti - Land Rover LRX (yläkuva). Tuolloin harva olisi uskonut sitä tuotantoauto tulee olemaan niin epätavallinen käsite. Jo vuonna 2011 Range Rover Evoquen tuotanto aloitettiin, kokoonpano suoritetaan Englannissa, Halwoodin kaupungissa. Se kannattaa huomioida tämä malli luotu intiaanien suojeluksessa Tata, joka nykyään omistaa Land Roverin lisäksi myös Jaguarin. Auto luotiin Fordin alustalle - EUCD, Volvo XC60 on myös rakennettu sille. Brittiä testattiin 20 maassa ja hän luisteli jopa 8 000 km Nürburgringillä. Mallia myydään 160 maassa ympäri maailman. Kustannusten vuoksi Ewokia voidaan pitää kilpailijana.

Ulkomuoto:

Crossover on saatavana viisi- ja kolmiovisena korimallina. Kolmiovinen on luokiteltu ristikkokupeeksi. Molempien versioiden pituus on sama, mutta viisiovinen on 30 mm korkeampi. Evoque on merkin historian pienin Range Rover, sillä se on 430 mm lyhyempi ja 187 mm matalampi kuin Range Rover Sport. Molemmille koriversioille on ominaista yliarvioitu ikkunalinja - tämä on erityisen ilmeistä auton takaa katsottuna - lasi on erittäin kapea. Spoileri piilottaa tuulilasinpyyhkijän taakseen ja antennilaitteisto on "piilotettu" itse spoileriin. Xenon on saatavana Dynaic- ja Prestige-varustelutasoissa, ja perus Puressa se on tilattava, ksenonia tarjotaan vain sumuvaloilla, sade- ja valoantureilla. Voimme sanoa, että Range Rover Ewokin mitat ovat paljon pienempiä kuin ne, ja tämä on plussa kaupunkiliikenteessä.

Salonki:

Jotkut kuljettajat saattavat yllättyä automaattivaihteiston vivun täydellisestä puuttumisesta vaihteistotunnelista, mutta heti kun moottori käynnistyy (napista alkaen), vaihteiston "pesuri" ulottuu vaihteistotunnelista. Kiekon edessä on kaksi painiketta, joilla vaihdetaan Terrain Response -nelivedon ohjausjärjestelmän tiloja. Evoquen Terrain Response sisältää ruoho/sora/lumi-tilat - sisään tämä tila reaktiot kaasun puristamiseen ovat tasaisimpia; lika/urat - mäkeen laskeutumisapu on kytketty päälle ja näytössä näkyy etupyörien kiertokulma; hiekka - terävät reaktiot kaasupolkimen painamiseen ja "tukkeutuminen" elektroninen järjestelmä vakauttaminen; dynaaminen tila - tekee ohjauksesta herkemmän ja minimoi kallistuksen kaarteissa. Dynaaminen tila on käytettävissä vain mukautuvalla jousituksella - Adaptive Dynamics. Valittu tila ilmaistaan ​​"kuvakkeella" kojelaudan näytössä. Kun dynaaminen tila on käytössä, instrumentin merkit vaihtavat väriä valkoisesta punaiseksi. Etupaneelin yläosa on päällystetty nahalla. Laadukkaaseen sisustukseen käytetty nahka, Evoque-sisustus kestää 10 neliömetriä nahkaa. Erittäin mielenkiintoinen ominaisuus on Dual View, jonka avulla kuljettaja ja matkustaja voivat katsella erilaista kuvaa keskikonsolissa olevan kahdeksan tuuman näytön kautta. Esimerkiksi kuljettaja näkee GPS:n istuimeltaan ja matkustaja näkee joitain videoita. Akustinen järjestelmä Meridianissa on 17 kaiutinta ja subwoofer, joiden kokonaisteho on 1200 W. Lisämaksusta briteille tarjotaan panoraamakatto, mielenkiintoista on, että lasikatto painaa 23kg ja tavallinen alumiininen 7kg. Lisäämme heti, että myös konepellin kansi on valmistettu alumiinista. AT perusvarusteet Sisältää seitsemän turvatyynyä, joista yksi suojaa kuljettajan jalkoja. Etuistuimet on varustettu sähkökäyttöisellä. Voit löytää vikaa siitä, että salongin peilissä ei ole himmennystoimintoa. Kuolleen kulman ilmaisimet on rakennettu sivupeileihin. Brändin standardien mukaan Ewokin ajoasento on matala.

Kolmiovisessa toisessa rivissä kiivetäksesi sinun tulee kallistaa selkänoja ja painaa sitten selkänojan päässä olevaa painiketta - sähkömoottorilla etuistuin liikkuu eteenpäin. Mielenkiintoista on, että jos takamatkustaja painaa samaa painiketta kuljettajan istuessa edessä, jos kuljettaja ei ole kiinnitetty, istuin siirtyy ohjauspyörää kohti. tavaratilaa viisiovinen - 575 litraa, on mahdollista taittaa toinen rivi, jolloin Range Rover Ewokin tavaratila kasvaa 1445 litraan. Kallissa varustetasossa on sähköinen tavaratilan kansi, mutta Pure-verhoilussa servokansi on valinnainen, he pyytävät siitä 500 dollaria. Britissä ei ole varapyörää, sen sijaan on kompressori ja korjaussarja, samaa ratkaisua käytettiin Nissan Jukessa.

Range Rover Evoquen tekninen osa ja ominaisuudet

Voimalaitoksina tarjotaan kolme nelisylinteristä yksikköä: kaksi dieseliä ja yksi bensiini. Kaikki moottorit ovat turboahdettuja. Äänenvoimakkuus diesel yksiköitä 2.2l, ensimmäinen tuottaa 150hv ja 400N.M ja toinen 190hv ja 420N.M. Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,0 litraa, kehittää 240 hv ja 340 N.M. Kaksi ensimmäistä moottoria voidaan yhdistää joko kuusivaihteisen manuaalin tai kuusivaihteisen moottorin kanssa automaattinen Aisin. Vain automaatti on telakoitu bensiinimoottoriin. Kolmiovinen on 30 kg kevyempi kuin viisiovinen modifikaatio, ja kolmiovisen vääntöjäykkyys on 10 % suurempi. On olemassa etuvetoisia versioita, tällaiset autot ovat 75 kg kevyempiä, mutta niitä ei toimiteta Venäjälle ja Ukrainaan. Kaikki moottorit täyttävät Euro5-ympäristöstandardit. Valinnainen alusta - Adaptive Dynamics on varustettu MagneRide-vaimentimilla. Nämä iskunvaimentimet on täytetty erityisellä aineella, joka muuttuu viskoosimmaksi sähköimpulssin vaikutuksesta - tämä tekee iskunvaimentimista jäykemmiksi. Pyörä sähköisellä tehostimella EPAS on melko terävä: lukosta lukkoon - 2,3 kierrosta.

Kiinnitetään huomiota Range Rover Evoquen teknisiin ominaisuuksiin bensiinimoottorilla ja viisiovisella korilla.

Tekniset tiedot:

Moottori: 2.0 ahdettu

Tilavuus: 1999cc

Teho: 240 hv

Vääntö: 340 N.M

Venttiilien lukumäärä: 16v

Tulosindikaattori:

Kiihtyvyys 0 - 100 km: 7,6 s

Suurin nopeus: 217 km

Keskikulutus: 8,7l

Kapasiteetti polttoainetankki: 60l

Runko:

Mitat: 4365mm * 2125mm * 1635mm

Akseliväli: 2660 mm

Omapaino: 1670 kg

Maavara: 215 mm

Hinta

Pure-paketin perusauton arvo on 60 000 dollaria. Varustus sisältää: ajonesto, seitsemän turvatyynyä, jakojärjestelmät jarrutusvoima- EBD ja EBV, lastenistuimen kiinnikkeet - Isofix, ilmastointi, ajovalojen kantaman säätö ja vakionopeudensäädin.

Kaikki versiot premium crossover Range Rover Evoque -sarjat ovat halutuimpia pieniä maastoautoja. Yrityksen historiassa vuosi 2019 merkitsee vuoden alkua massatuotanto monitoiminen crossover Range Rover Evoque 2019.

Läpäistiin toinen uudelleenmuotoilu, luotettava ja käytännöllinen uusi malli crossover Evoque -näyte 2019 saa:

• yritystyylinen kehon suunnittelu;
• korkealuokkainen sisätilojen tilavuus;
• parannetut kiihtyvyysominaisuudet moottoritiellä ajettaessa ja läpikulku äärimmäisissä maasto-olosuhteissa.

Kaiken tämän myötä uutuus säilyy tunnistettavia elementtejä perinteinen kuutiotyyliin.

Tehdastesteissä otettujen valokuvien perusteella muutokset korisuunnittelussa ovat vähäisiä. Etuprojektiossa 2019 Range Rover Evoque osoittaa tehokkaasti panoraamalasin kohtuullisen kulman lähes litteällä ja leveällä hupulla.

Etuosan yläosassa on pitkänomainen isoverkkoinen jäähdyttimen säleikkö ja pienikokoiset tehokkaan pään optiikkalohkot. Jäähdytysjärjestelmä moottoritila ja etujarrut tunnistivat itsensä keskusilmanottoaukon ja sivuhajottimien perusteella. Puskurin alaosa on suojattu vaurioilta massiivisella metallivuorauksella.

Sivulta katsottuna muutokset kattolinjan aerodynamiikassa ovat havaittavissa, muissa yksityiskohdissa sivuseinien muotoilu on kopioitu edeltäjästään. Huomiota kiinnitetään:

• suurikokoiset kolmiosaiset lasit;
• korkeat pyörän kaaret;
• porrastetun ja aaltoilevan koristeellisen kohokuvion yhdistelmä;
• päivitetty piirustus 18 tuuman pyöristä.

Korin takaosassa on viistoikkunan yläpuolella sijaitseva spoilerivisiiri, ainutlaatuiset kaksitasoiset pysäyttimet, suorakaiteen muotoinen takaluukku ja massiiviseen korisarjaan rakennetut puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket.

Päivitetyn crossoverin off-road-tilan vahvistavat korkea maavara ja lyhyet ylitykset, pyöränkaaren sisäosien läsnäolo ja massiivisten puskurien täysi suoja.

Sisustus

Uusi Range Rover Ewok 2019 malli vuosi ilahduttaa tulevia kuljettajia ykköslaatua salongin tilavuuden viimeistely, pää- ja lisähallintalaitteiden ergonominen järjestely.

Useiden värimallien valinta maali- ja lakkarungon sisustukseen ehdottaa useita sisustusvaihtoehtoja.

Etupaneeli on varustettu informatiivisella monitoiminäytöllä, joka on varjostettu visiirillä. kojelauta, sarja ilmanohjaimet ja suurikokoinen multimediakomentonäyttö. Loput alueesta on painikkeen aktivointipaneeli tavallisia järjestelmiä ja saatavilla olevat vaihtoehdot.

Tyylikkään ohjauspyörän sivupinnoille ja tunnelin pinnalle on sijoitettu erilliset painikkeet ja kytkimet. Sedanin sisustuksen varusteluun kuuluvat nahkaiset urheiluistuimet, joissa on sivutuet ja laaja valikoima asetuksia, jotka muistavat useita kiinteitä asentoja, sekä takaosan parisohvan muunnettavissa oleva käsinoja.

Mukavuus pitkiä matkoja tarjota:

• monivyöhykkeinen ilmastointijärjestelmä;
• dual-stream-videolaitteet Dual View, jossa on toiminto, joka toimittaa videota ja ääntä päänäytölle ja yksittäisille näytöille, jotka on rakennettu etuistuinten niskatukiin;
• Akustinen monikanavainen äänijärjestelmä Meridian.

Liikenneturvallisuutta parantaa ajoelektroniikan laajennettu toiminnallisuus, joka tarjoaa todellista apua kuljettajalle ajettaessa autoa vaikeissa ja äärimmäisissä tieolosuhteissa.

Uusi kori eroaa edeltäjästään lisääntyneellä vastustuskyvyllä kaikenlaisia ​​työkuormia ja tärinävaikutuksia vastaan.

Tekniset tiedot

Kompaktin crossoverin, jonka keskijalka on 2660 ja välys 215 mm, kokonaisparametrit toteutetaan suhteissa 4365 x 1910 ja x 1640 mm. Pienen auton käyttökelpoinen 600 litran tavaratila voidaan kasvattaa 1200 litraan yksinkertaisesti muuttamalla sohvan takaosaa.

Etu- tai nelivetoinen alusta on varustettu:

• mukautuva jousitus;
• järjestelmät alustan mukauttamiseksi tien mikroreljefin ominaisuuksiin,
• apu risteyksessä ajettaessa jyrkillä teillä;
• paketti tehokkaita tekniikoita turvalliseen pysäköintiin pienillä pysäköintialueilla.

Moottorivalikoimaa edustavat useat kahden litran bensiinimoottorin mallit, joiden teho on 150-300 hv ja jotka toimivat yhdessä 9-kaistaisen kanssa automaattinen lähetys ZF.

Pääkohtien koeajo vahvisti valmistajan ilmoittamien moottoreiden suorituskyvyn ja yhteensopivuuden voimansiirto. Myöhemmässä konfiguraatiossa hybridiasetelmaan odotetaan muutosta erittäin taloudellisella bensiini-sähkövoimalla.

Vaihtoehdot ja hinnat

Muutosten määrä ja niiden hinta ilmoitetaan sisällä Pariisin autonäyttely syksy 2018. Yrityksen edustajien mukaan tietokannassa uuden Range Rover Ewok 2019 -malliston hinta nousee kohtuullisissa rajoissa ja määräytyy suurelta osin varustelutason mukaan.

Myynti alkaa Venäjällä

Kotimainen automarkkinat avaa Land Rover -yhtiön laajat mahdollisuudet tuotteidensa myyntiin, joten ensimmäiset toimitukset voivat alkaa tulevan vuoden 2019 toisella puoliskolla. Jälleenmyyjien rakenteet eivät ilmoita tarkkaa julkaisupäivää Venäjällä tällä hetkellä.

Kilpailevat mallit

AT hintaluokka jopa kolme miljoonaa ruplaa, vuoden 2019 mallin Ewok-sarjan Range Roverin äärimmäinen versio pystyy kilpailemaan viimeisin kehitys maailman- automerkit tyyppi , Infiniti EX ja BMW X.

Nämä mallit ovat joissakin tapauksissa paremmin varusteltuja, mutta huonompia päivitetty versio Ewok vastinetta rahalle.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 mallivuosi esiteltiin tänä keväänä Genevessä, kuten aina. Ulkoisesti auto ei ole juurikaan muuttunut, mutta teknisesti ja sisällä on uusi auto.

Tarkista sisältö:

Täytyy myöntää, että uudelleenmuotoilu teki hänelle hyvää. Joistakin hieman muuttuneista yksityiskohdista on tullut entistä futuristisempia, modernimpia ja aggressiivisempia. Samaan aikaan Range Rover Ewok 2015 pysyi samana vakaana, tyylikkäänä ja eleganttina.

Suunnittelu Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

Uusi sukupolvi eroaa edellisestä siinä, että yritys on käytännössä luopunut pyöreistä ja sileistä muodoista ja siirtynyt kulmikkaaseen, hieman aggressiiviseen muotoon. Tämä näkyy selvästi uusissa ajovaloissa, joissa on integroitu LED ajovalot. Myös ajovalot ovat LED-pohjaisia.

Seuraavaksi puskuri. Hän sai vielä suuremman leikkauskulman, jonka avulla voit murskata lähes 45 asteen kulmat sekä auton edessä että takana. AT etupuskuri sisään on asennettu pieni jäähdyttimen säleikkö, jossa on patentoitu fraktio, ja juuri sen alapuolella on leveä alumiininen pysäytin. Suuret ilmanottoaukot on asennettu reunoja pitkin ja sumuvalot ne nostetaan huipulle. Erittäin hyvä liike Venäjän puolesta. Yleisesti, uusi maa Rover Ewok näyttää erittäin kyykältä, vankkalta ja kauniilta sanan jokaisessa merkityksessä.

Crossover-profiilia ei myöskään pidä jättää huomiotta. Kyllä, leimaus pysyi käytännössä ennallaan, mutta uudet pyörät, uutta optiikkaa etu- ja takaosa, joka katsoo siipiä, näyttää erittäin, erittäin hyvältä. On myös syytä huomata kattokaiteiden uusi geometria, sen pitäisi antaa autolle entistä houkuttelevampaa.

Haluaisin myös huomauttaa perästä. Siellä on uudet takavalot, jälleen suorakaiteen muotoiset, takapuskuri ei maalattu rungon värillä, veloituksetta. Lisäksi ostaja voi valita yhden kahdeksasta vaihtoehdosta suuttimien suorittamiseen pakoputkisto.

Kokovalikoima Rover Evoque 2016:

• Pituus - 4371
• Leveys - 1965
• Korkeus - 1660
• Akseliväli - 2660
• Pyörän koko - 225 / 65 / R17
• Tavaratilan tilavuus min / max, l - 575 / 1145
• Polttoainesäiliön tilavuus, l - 65
• Omapaino, kg - 1675

Sisustus Range Rover Ewok 2015-2016

Uudelleen muotoiltu versio eroaa edeltäjästään, ensinnäkin, minun on sanottava, kaikille. Täällä ostaja voi valita oman värinsä aivan kaikkeen. Yli 29 on tarjolla viimeistelymateriaaleina. monenlaisia kankaita, nahkaa, 9 muuta muovia, alumiinia ja hiilikuitua. Kuten näette, yritys painotti pääasiallisesti sitä, että tyylinsä valinnan jälkeen kuljettaja saa lähes yksinomaisen auton. Minun on sanottava, että Land Rover on aina ollut sellainen.

Vaikka kaksi ihmistä valitsisi saman paketin samoilla varusteilla, he eivät silti voi luoda kahta identtistä autoa, tämä on yksinkertaisesti epärealistista. Ehkä 5000:sta on mahdollista vetää pari samanlaista. Okei, siirrytään varusteisiin.

Aikaisemmin yritys keskittyi teknologiaan, kuljettajan auttamiseen, hänen elämänsä helpottamiseen, mutta nyt kaikki on muuttunut. Kyse ei ole siitä, että kuljettajaan ei kiinnitetty lainkaan huomiota, vaan siihen kiinnitettiin vain vähän enemmän huomiota matkustajiin, varsinkin takana oleviin, siitä lisää myöhemmin. Ensinnäkin kojetaulu. Nyt, kun se on tullut muotiin valmistajien keskuudessa, se on yksi korkearesoluutioinen näyttö erittäin kauniilla grafiikoilla. Täältä löydät karttoja, instrumentteja, multimedian hallintaa ja kaikkea mitä sydämesi kaipaa. Kuljettajan ei tarvitse olla lainkaan hajamielinen tieltä soittaakseen, kirjoittaakseen tekstiviestin tai lukeakseen sitä. Hanki myös reitti, katso jäljellä oleva polttoaine tai tee jotain muuta.

Kuljettajan istuin sisään maksimikokoonpano on urheilullinen profiili, ja juuri tämän tuolin osat ovat säädettävissä 14 suuntaan, joten se voidaan säätää täydellisesti mihin tahansa figuuriin. Siellä on myös lämmitys, ilmanvaihto ja hieronta.

Edessä oleva matkustaja, kuten aina, ei kyllästy. Tätä varten multimediajärjestelmä on varustettu näytöllä Kaksoistekniikka näkymä. Se on suunniteltu siten, että kuljettaja ja matkustaja, jotka istuvat eri kulmissa, näkevät erilaisen kuvan. Esimerkiksi kuljettajalla voi olla navigointi päällä ja matkustajalla elokuva päällä.

Ilmastointi on tietysti kolmivyöhykettä, myös takamatkustajista huolehdittiin. Toinen seikka, johon haluan kiinnittää huomiota, ovat niskatukien näytöt. Ne maksavat noin 160 tuhatta, tällä rahalla käyttäjät saavat kaksi paria kuulokkeita, oman lähdön jokaiselle näytölle. Yleensä uudessa Ewokissa kaikki, paitsi kuljettaja, voivat tehdä mitä haluavat, vaikka myös kuljettaja, jos otamme huomioon kaikki tänne asennetut avustajat.

Tavaratilaan mahtuu noin 1145 litraa toisen rivin ollessa taitettuna, ja jos matkustamossa on 4 henkilöä, niin 545 litraa tavaraa. Tämä riittää vaikkapa kolmeen melko isoon matkalaukkuun.

Itse asiassa muutama sana suunnittelusta. Ensisilmäyksellä keskikonsoli, jossa ei ole etuvaihteen vipua, on hieman ärsyttävä. Sen sijaan on pieni aluslevy, joka nousee ylös, kun moottori käynnistyy. Loput on turha kuvailla, koska tämä pitäisi yksinkertaisesti nähdä. Mitä voin sanoa, Land Rover on aina pystynyt erottumaan joukosta, yhdistämään brutaalisuuden, tyylin ja kauneuden.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 tekniset tiedot

Nyt on aika puhua siitä, mitä autossa on. Muistetaan heti useita avustajajärjestelmiä, jotka on suunniteltu auttamaan kuljettajaa. Ensinnäkin kahlaamissyvyyden säätöjärjestelmä. Se on ultraäänianturi, joka on asennettu taustapeileihin. Siten, kun auto astuu Fordiin, järjestelmä näyttää syvyyden reaaliajassa.

Seuraavana on laskeutumisen ohjausjärjestelmä. On syytä sanoa heti, että se sammuu 35 km / h jälkeen, se myös toimii neliveto. Jälkimmäinen pystyy kytkeytymään 0,2 sekunnissa etupyörien luistamisen jälkeen. Joten laskeutumisen ohjausjärjestelmä määrittää kulman, jossa Ewok sijaitsee, minkä jälkeen se asettaa optimaalisen moottorin toimintatilan.

Järjestelmä Kaikki maasto Progress Control tunnistaa automaattisesti pinnan tyypin ja asettaa sitten jousitustilan, vääntömomentin, jarrujen herkkyyden ja paljon muuta. Se toimii myös vain, kun neliveto on aktiivinen.

Kaikille moottoreille, jotka ovat saatavilla Venäjän markkinat, asennettu autoon automaattinen lähetys vaihteet 9 vaihteella. Minun on myönnettävä, että hän on todella hyvä, jos katsoo dynaamiset ominaisuudet ja moottorin kulutus. Puhumme tästä nyt. Niin, perusmoottori, 2,2 litraa, 150 hevosvoimaa, diesel. 1675-kiloisen ewokin kiihtyvyys satoihin kestää 9,6 sekuntia ja suurin nopeus ei ylitä 182 km/h. Ihanteellinen kaupunkikäyttöön, varsinkin kun otetaan huomioon 6 litran kulutus maantiellä ja 7,8 litraa kaupungissa.

Toinen voimayksikkö on hieman tehokkaampi, 190 hevosta. Tämä on sama laite, mutta eri laiteohjelmistolla. Hän ei tarvitse enempää polttoainetta kuin edellinen, mutta dynamiikka on paljon parempi: 8,5 - satoja ja enintään 195 km / h.

Huippumoottori toimii bensiinillä, sen tilavuus on 2 litraa, tehoa 240 hevosvoimaa ja vääntöä 340 Nm. Erittäin hyvä, ja dynamiikka 7,6 sekunnista satoihin on siistiä. Tämän kokoonpanon maksiminopeus on 217 km/h. Polttoaineen kulutus on tietysti hieman korkeampi: 7,8 litraa maantiellä, 9 litraa AI-95-bensiiniä kaupungissa.

Land Rover Evoque 2015: hinnat ja tekniset tiedot

Katsotaan nyt, missä muunnelmissa autoa myydään. Edellisessä sukupolvessa oli kahdeksan varustelutasoa, ja nyt se on alennettu viiteen. Joten aloitetaan.

Jo sisään peruskokoonpano ostaja saa täyden valikoiman aktiivisia ja passiivisia turvajärjestelmiä, joihin kuuluu ABS, ESP, monet turvatyynyt, mäkilähtöavustin (HSA). Mukana on myös pysäköintianturit, vakionopeussäädin, ilmastointi, moottorin käynnistys painikkeella, moottorin lämmitys, sade- ja valoanturit, nahkainen ohjauspyörä, äänijärjestelmä ääniohjauksella, USB, AUX ja Bluetooth. Mukaan tulee myös hälytysjärjestelmä, tilavuusanturi, kattokaiteet ja 17 tuuman lista. Tämän kokoonpanon vaihtoehtoja ovat sävytys, tupakoitsijapaketti, automaattinen pysäköintitunnistin edessä, lämmitetty ohjauspyörä ja tuulilasinpesulaite sekä vakionavigointi. Yhteensä Pure Land Rover Evoque -paketin hinta vaihtelee 2,0 miljoonasta 2,8 miljoonaan ruplaan.

Toinen peräkkäinen varustelu erottuu huippuluokan moottorista, nahkaverhoilusta, lämmitetyistä istuimista ja niiden servokäytöstä, takaoven servokäytöstä ja muutamista pienistä asioista. Vaihtoehtoja ovat kuolleen kulman valvontajärjestelmä, bi-xenon-ajovalot automaattisella korjaimella, liikennemerkkien ja merkintöjen valvonta sekä avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä. Hinnat vaihtelevat 2,5-3,5 miljoonaa ruplaa.

SE Dynamic

Käytännössä ei ole eroja edelliseen kokoonpanoon verrattuna, paitsi Dynamic-paketti, joka sisältää alkuperäisen aerodynaamisen korisarjan, joitain ulkoisia elementtejä, Range Rover -merkinnän konepellissä ja paljon muuta, mukaan lukien 18 tuuman pyörät. Hintaero. Se alkaa 2,7 miljoonasta ja päättyy 3,9 miljoonaan ruplaan.

Seuraavat laitteet alkavat 3,1 miljoonasta ruplasta. Navigointi, peruutuskamera, bi-xenon-ajovalot on jo asennettu tänne, audiojärjestelmäluokka on päivitetty Hi-Fi:ksi ja levyjen koko on kasvatettu 19 tuumaan. Yleensä nämä ovat aiempia määrityksiä vaihtoehtoineen. Lista lisälaitteet täydennetään lämmitetyillä takaistuimilla ja tuuletetuilla etuistuimilla, ja ajovaloista voi tulla LED. Muuten vaihtoehdot muodostavat saman luettelon, mukaan lukien panoraamakatto. HSE:n enimmäishinta on 4 miljoonaa ruplaa

HSE Dynamic

Tämä varustus eroaa myös vähän edellisestä, paitsi tietysti Dynamic body kit. Vaihtoehtoina säilyivät automaattinen pysäköintivartija, merkkien ja merkintöjen seurantajärjestelmä, avaimeton sisäänkäynti, mukautuva risteily ja multimedia takamatkustajille, se on saatavana vain maksimikokoonpanossa. Tällaisen Ewokin saamiseksi joudut maksamaan 3,3-4,2 miljoonaa ruplaa.

Range Rover Evoque on kaupunkien viisiovinen premium-crossover-kompakti segmentti, jossa on neliveto ja "vaikuttava off-road-korisarja" - mutta kaikkea tätä ei ole suunniteltu valloittamaan maastoa... koska. ihanteellinen ympäristö hänelle on venäläinen kaupunki, jonka tiet eivät aina ole korkealaatuisia, "rikkinäiset" pihat ja muut "viehätykset", joita autoilijat usein kohtaavat ...

Pienen premium-maastoauton maailmanensi-ilta pidettiin heinäkuun alussa 2010 - Lontoon mahtipontisessa tapahtumassa, joka lähetettiin Internetissä, ja sen täysimittainen debyytti "jyrisi" muutamaa kuukautta myöhemmin - Paris Motorin osastolla. Näytä.

Auto, josta tuli sarjamuotoinen LRX-konsepti (joka paljastettiin yleisölle jo joulukuussa 2007), sai: soinnillisen nimen, dynaamisen ulkonäön, tyylikkään sisustuksen ja modernin teknisen komponentin..

Maaliskuussa 2015 Geneven autonäyttelyssä uudistettu crossover ilmestyi laajalle yleisölle - se "virkistettiin" ulkoisesti (uusien puskureiden, jäähdyttimen säleikön ja valaistuslaitteiden ansiosta), jalostettiin sisältä (parempien viimeistelymateriaalien ansiosta), varustettu uusilla laitteilla ja "lahjakkaalla" päivitetyllä moottoreilla.

Ulkopuolelta katsottuna Range Rover Evoquessa on kaunis, hillitty tyyli ja kireä ulkonäkö, joka herättää katseita kaupunkiliikenteessä.

Edestä katsottuna auto kiinnittää huomion ovelalla pääoptiikan "silmäyksellä", kapealla jäähdyttimen säleikköllä ja massiivisella puskurilla, ja takana se näyttää aggressiiviselta ja dynaamiselta eleganttien valojen, takaoven vaikuttavan spoilerin ja "haarukka" pakokaasu.

Viisiovisen laiha siluetti huokuu energisiä ääriviivoja, tuulilasi on voimakkaasti roskainen takaosa, kalteva katto, tummennetut kattopilarit ja kohokuvioidut sivuseinissä olevat "taitteet", joihin korostetut "lihakset" lisäävät hieman vankkautta pyörän kaaret ja suuri maavara.

Nyt mitoista: Range Rover Evoque -crossoverin pituus on 4371 mm, josta 2660 mm on varattu akselivälille, leveys ilman peilejä on 1965 mm (2090 mm peilien kanssa) ja korkeus lepää 1660-merkillä. mm.
Auton maavara (vara) saavuttaa 216 mm kampikammion alla ja 240 mm takaisin runko - jonka ansiosta se pystyy voittamaan kaaloja, joiden syvyys on enintään 500 mm.

Pyöritettynä viisiovinen painaa 1658-1675 kg (varustevaihtoehdosta riippuen).

Ewokin sisustus on valmistettu lakonisesta minimalismista, mikä ei pilaa sitä ollenkaan. Kolmipuolainen moniohjauspyörä optimaaliset koot, "piirretty" urheilullisesti, mittaristo kahdella "syväkaivolla" ja niiden välissä oleva värinäyttö, kalteva keskikonsoli 8 tuuman viihde- ja tietokeskuksen näytöllä sekä esimerkillinen "mikroilmasto" - crossoverin sisällä näyttää tyylikkäältä, tyylikkäältä ja jalolta.

Lisäksi auto "keiluilee" tarkistetulla ergonomialla, korkealaatuinen kokoonpano ja kiinteät viimeistelymateriaalit (mukavat muovit, alumiini, aito nahka jne.).

Muodollisesti Range Rover Evoque -salonki on viisipaikkainen, mutta toisessa rivissä olevat pitkät ratsastajat saattavat tuntea epämukavuutta rajoitetun tarjonnan vuoksi. Vapaa tila, ja korkean kerroksen tunneli tekee kolmannen ajajan läsnäolosta erittäin epätoivottavaa.
Mukavat nojatuolit on asennettu salongin etuosaan. hyvä taso sivutuki, pehmeä täyteaine, laajat valikoimat sähkösäädöt ja lämmitys (ja lisävarusteena - myös ilmanvaihdolla).

Mitä tulee tavaratilaan, "pohjaan" mahtuu jopa 575 litraa lastia, ja kun toinen istuinrivi on taitettu alas - jopa 1145 litraa, kun taas tavaratilan pituus ja leveys ovat 1580 ja 1090 mm.
Maastoajoneuvon korotetun lattian alla olevassa nichessä on kompakti vararengas teräslevy ja tarvittava työkalu.

Viisioviseen Range Rover Evoqueen on Venäjän markkinoilla tarjolla neljä voimalaitosvaihtoehtoa, joista kaksi on dieseliä ja kaksi bensiiniä:

• Crossoverin perusversiot perustuvat 2,0 litran (1999 kuutiosenttiä) Ingenium-perheen alumiinidieselmoottoriin, joka on varustettu neljällä rivisuuntaisella sylinterillä, turboahtimella ja muuttuva geometria työkone, suoraruiskutus, pakokaasun vaiheensiirrin ja 16-venttiilinen DOHC-jakohihna, joka tuottaa 150 hevosvoimaa nopeudella 4000 rpm ja 430 Nm vääntömomentin nopeudella 1500 rpm.
• Tuottavampi dieselin modifikaatiot varustettu samalla moottorilla, mutta "pumppataan" jopa 180 hv. 4000 rpm:ssä ja 430 Nm:n huippupotentiaali 1500 rpm:ssä.
• Sitä seurataan hierarkiassa Kaasumoottori Si4, jossa on 4 rivisylinteriä, joiden kokonaistilavuus on 2,0 litraa (1999 cm³), varustettu 16 venttiilin jakohihnalla tyyppi DOHC, järjestelmä suora ruiskutus polttoaine ja turboahdin. Sen teho on 240 hevosvoimaa 6000 rpm ja 340 Nm vääntömomentti 1900-3500 rpm (Overboost-tilassa - 360 Nm).
• "Top"-versiossa on vastaavanlainen bensiini "neljä" sen konepellin alla, kuitenkin sisään Tämä tapaus se tuottaa 290 hv. 5500 rpm:llä ja 400 Nm vääntömomentilla 1500-4500 rpm:llä.

Kaikki yksiköt asennetaan yhdessä 9-kaistaisen "automaatin" ja neliveto vaihteisto"Standard Driveline", varustettu usealla levyllä Haldex-liitin 5. sukupolvi (joka ohjaa virran takapyörät). Tässä tapauksessa vakiokäyttötilassa vääntömomentti jakautuu suhteessa 90:10 etuakselin hyväksi. Range Rover Evoquessa ei ole alasvaihtoa ja tasauspyörästön lukitustoimintoa; sen sijaan crossover on varustettu Terrain Response -järjestelmällä, jossa on 4 toimintatapaa: vakio, ruoho / lumi, muta ja hiekka - mikä riittää luottavaiseen kaupunkiajoon ja off-road matkoja.
"Huippu" dieselille (lisävaruste) ja bensiinimoottorit(vakio) toimitetaan "Active Drive" -järjestelmä, joka sisältää ylimääräisen kytkimen, joka poistaa taka-akselin käytöstä sekä kardaaniakseli ja elektronisesti ohjatut kytkimet jokaiselle takapyörälle.

Tämä SUV kiihtyy pysähdyksestä 100 km/h:iin 6,3–10 sekunnissa ja kiihtyy maksimissaan 180-231 km/h (versiosta riippuen).

Auton dieselversiot kuluttavat 4,8-5,1 litraa polttoainetta jokaista "yhdistettyä sataa kilometriä kohden" ja bensiiniversiot - noin 7,8 litraa.

Range Rover Evoquen ytimessä on lyhennetty versio "Ford platform" EUCD:stä, jossa on runko, valtarakenne joka on valmistettu lujista teräksistä. Maastoauton konepelti ja katto on valmistettu alumiinista ja lokasuojat ja takaluukku- valmistettu muovista.

Auton jousitus on täysin itsenäinen, etu- ja takajousitus perustuu MacPherson-jousteisiin, joita on täydennetty stabilaattoreilla rullan vakaus. Haluttaessa on mahdollista asentaa valinnainen elektronisesti säädettävä alusta mukautuvat vaimentimet Magne Raid.

Crossoverin kaikki pyörät on varustettu levyllä jarrumekanismit, täydennettynä etuakselilla ilmanvaihdolla ("tilassa" - ABS, EBD, BAS, ASR ja muut "sirut"). Viisiovisen hammastanko-ohjausmekanismi on varustettu sähköisellä ohjaustehostimella.

venäjäksi Markkina-alue Rover Evoque vuonna 2018 voidaan ostaa hintaan 2 673 000 ruplaa ( perusversio varustettu 150 hevosvoiman dieselmoottorilla), ja sitä tarjotaan kuudessa varustusvaihtoehdossa - "Pure", "SE", "SE Dynamic", "HSE", "HSE Dynamic" ja "Autobiography".

• Vakiona "British" voi ylpeillä: seitsemän turvatyynyä, 17 tuuman pyörät, multimediajärjestelmä 8 tuuman näytöllä, halogeenivalot, äänijärjestelmä 8 kaiuttimella, kaksivyöhyke "ilmasto", teho ikkunat kaikkiin oviin, ABS, ESP, lämmitetyt etuistuimet ja muut varusteet.

... auto, jossa on 190 hevosvoiman moottori, maksaa 3 118 000 ruplaa, bensiiniversiota ei voi ostaa halvemmalla kuin 3 288 000 ruplaa, ja "huippuluokan" modifikaatio tarjotaan hintaan 4 432 000 ruplaa.

• "Täysi täyttö" erottuu seuraavista: 20 tuuman "rullat", järjestelmä avaimeton sisäänkäynti, mukautuva LED ajovalot, nahkaverhoilu, yleiskamerat, "musiikki" kymmenellä kaiuttimella ja subwooferilla sekä joukko muita "vempaimia".