Viime vuosina kaupungin kaduilla suuri nopeus täyttää korealaisia ​​autoja. Tämä valinta selittyy sillä, että mallit sopivat melko hyvin kaupunkiteille ja ovat edullisia.

Tämän artikkelin tarkoituksena on tunnistaa tärkeimmät suorituskykyerot kahden korealaisen automerkin välillä ja auttaa lukijaa ymmärtämään, että parempi kuin Kia Rio tai Hyundai Solaris hänelle. Koska molemmat mallit kuuluvat keskiluokkaan ja näyttävät jopa ulkonäöltään lähes identtisiltä, ​​artikkelin lopussa selviää lukijalle, kumpaa autoa kannattaa suosia.

Kia Rio tuli ensimmäisenä kokoonpanolinjalta, mutta tämä ei antanut sille etua markkinoilla. Jonkin aikaa Hyundai Solariksen julkaisun jälkeen se ohitti kilpailijansa myynnin suhteen IVY-maissa, josta tuli tämän auton pääasiakas.

Ei ole täysin selvää, mikä tarkalleen aiheutti tällaisen kysynnän, koska on mahdotonta määrittää johtajaa milloin yksinkertainen vertailu passitiedot, sinun on verrattava ja purettava molemmat autot varaosia varten.

Ulko- ja sisätilat

Jos vertaat Kia Rioa ja Hyundai Solarista ulkonäöltään, molemmat merkit näyttävät kunnollisilta.

Mutta puolestaan ​​Kia erottuu vankuudestaan ​​ja esittelytavuudestaan, kun taas sen vastustajassa on urheilullisempaa tyyliä.

Sisältä autoissa on myös moderni viimeistely, joka on valmistettu nykyaikaisten perinteiden mukaan. Kialla on muodollisempi kojetaulu punaisella taustavalolla.

Sisätilojen kannalta parasta autoa on mahdotonta erottaa molemmissa sisätiloissa on kiinteät materiaalit, melko korkealaatuista muovia keskihintaan. Kaikki sisäpuolen saumat ja liitokset on tehty huolellisesti ja onnistuneesti säädetty.

Mielenkiintoista: molempien automerkkien hatchback-korityylin ostavat useimmiten naiskuljettajat ja nuorempi sukupolvi.

Moottori ja vaihteisto

Sekä Kia Rio että Hyundai Solaris -autot on varustettu bensiinimoottoreilla, joilla on uusin innovaatio– suora monipisteruiskutus "Gamma", jonka tilavuus on saatavana sekä 1,4 että 1,6 litraisena. Vääntömomentti on 124 hv. /156 Nm ja 108 hv. /136 Nm.

Viime aikoihin asti vaihteistolla oli samat ominaisuudet: 4-vaihteinen automaatti, 5-vaihteinen manuaali.

Myöhemmissä malleissa Hyundai Solaris tarjoaa yhden askeleen enemmän:

• Käsivaihteisto - 6,
• Automaattivaihteisto - 5.

Suurin nopeus autoja kiihdytettäessä ei eroa suurella välillä, ero on vain muutama kilometri, myös polttoaineenkulutus 100 km: tä kohti on pieni.

Tärkeitä ominaisuuksia ja haittoja käytössä

Mainitsemalla haitat kohta kohdalta voit määrittää: Kia vai Hyundai, kumpi on parempi.

Hyundai Solaris:

1. Tavaratilan kumitiivisteet eivät ole parasta laatua, joten niistä tulee nopeasti käyttökelvottomia;
2. Ensimmäisen sadan kilometrin ajon jälkeen ryhmä etunapan laakereita rikkoutuu usein;
3. Kannattaa kiinnittää huomiota A-pilareihin;
4. Myös ohjaustehostimen ja ilmastointilaitteen tuuletusaukot ovat huomionarvoisia;
5. Manuaalivaihteiston ohjaus vaaditaan pitkiä lenkkejä, synkronointi epäonnistuu;
6. Maalikerros on liian ohut lastuissa, on havaittavissa kuinka pieni kerros on;
7. Ohut metallikerros auton rungossa, kolhut ovat väistämättömiä kivien ja muiden esineiden osuessa;
8. Puskurin heikko kiinnitys.

1. Täydellistä viritystä ei voi suorittaa;
2. Koko ohjaamon äänieristys heikkenee nopeasti;
3. Satojen kilometrien jälkeen ilmastointilaite saattaa tarvita korjauksia;
4. Ohjaamon valo on heikko, sinun on jatkuvasti lisättävä PTF: tä;
5. Kun nopeus ylittää 120 km/h, auton ajettavuus heikkenee, samoin kuin sivuttaisluisto voimakkaassa tuulessa ja kovassa tuulessa;
6. Kaasusäiliön tilavuus voisi olla suurempi;
7. Päällä takaistuin vähän tilaa.

Kia- ja Hyundai-autojen vahvuudet ja ominaisuudet

Hyundai Solaris:

• varten hintaluokka Tässä autossa on erinomainen ajettavuus. Odottamattomia hallinnan hetkiä ei tapahdu lähes koskaan, millä tahansa nopeudella ja kaikissa sääolosuhteissa;
• Rakennuslaatua voidaan pitää vahvuutena, koska omistajat eivät valita korroosiosta ruumiinosat, vinkumista ja muita vastaavia ongelmia;
• Auton ulkonäkö, ulko- ja sisätilat voidaan helposti pitää plussaa. Sen sisäinen viehätys ja miellyttävä istuinten geometria antavat erityistä mukavuutta matkoilla, mikä korostaa sen asemaa mukavana perheautona;
• Hyvää vastinetta rahalle. Auton ostamisen jälkeen on vaikea valittaa ylimaksusta, koska se on täysin rahan arvoinen.
• Ajoneuvon luotettavuus. Huolellisen hoidon olosuhteissa, oikea-aikaiset öljynvaihdot, kaikkien tarvittavien tiivisteiden ja suodattimien vaihto, erityisiä nesteitä ja muut asiat, auto palvelee uskollisesti monta vuotta.

• Vuosien 2014 ja 2013 autoilla on 5 vuoden takuu. Jos jokin koneen tärkeistä työmoduuleista epäonnistuu, se korjataan täysin ilmaiseksi, jos otat yhteyttä valtuutettuun huoltoliikkeeseen.
• Auton harrastajat eivät useinkaan siedä lämpötilan muutoksia. Ilmastointi tässä autossa toimii kuin kello. Jos lämpötila ikkunan ulkopuolella on alhainen, sisätila lämpenee tarpeeksi nopeasti, jos ulkona on kuuma, se jäähdyttää matkustamon ilman muutamassa minuutissa.
• Kustannustehokkuus on vahva puoli Kia Rio, minimikulutus toimii sekä vilkkaalla kaupungin valtatiellä että maanteillä. Tekninen väline järjestelmät mahdollistavat 92-bensiinin täyttämisen, mikä voi todella vähentää kustannuksia.
• Auto ottaa vauhtia hyvin ja jarrut toimivat melko nopeasti ja sujuvasti. Jarrupoljin Se on herkkä kosketukselle ja suorittaa tehtävänsä kuuliaisesti pienellä vaivalla.
• Tilava tavaratila, tämä etu tekee autosta suositun sekä nuorten että vanhempien autoilijoiden keskuudessa. Kaikki yleinen muoto autossa ei ole häiritsevää tarpeettomia yksityiskohtia tai kirjavia värejä kuljettajan näkökentässä, mikä häiritsee huomion ja häiritsee tien jatkuvaa seurantaa.
• Yksi tämän auton tärkeimmistä eduista on sen hinta. Kia Rio on suunniteltu keskituloisille Venäjän kansalaisille.

Törmäystesti

On läpäissyt törmäystestin perusteella eurooppalaiset standardit Hyundai Solaris sai 2 tähteä, mikä on melko alhainen. Vuoden 2017 autossa on 6 turvatyynyä, ESP on saatavana kalliita malleja, ABS. Siten voimme päätellä, että jos turvallisuus on ostajalle tärkeää, kannattaa kiinnittää huomiota muihin tämän hintaluokan malleihin.

Venäläisten kuluttajien käyttämä Kia Rio ei läpäissyt testiä vain eurooppalaisille valmistetut autot. Mutta koko korin geometria, materiaalit ja varusteet ovat lähes identtisiä kilpailijan kanssa. Myös turvavarusteet ovat samanlaisia.

Mielenkiintoista: molemmat autot kehitettiin ottaen huomioon maamme teiden kunto, korkeus -160 mm.

Hinta Kian vertailu Rio ja Hyundai Solaris, kuten monet vertailuominaisuudet, ovat myös vierekkäin.

Autossa Kia Rio standardi maksaa 640 tuhatta ruplaa. Hinta ei sisällä lisäohjelmia, kuten vanhojen autojen kierrätysohjelmia.

Hinta Hyundai Solariksen hinta on hieman houkuttelevampi - alkaen 598 000 ruplaa. Ei sisälly auton pakettiin valinnaiset varusteet kuten takaikkunan nosto tai ilmastointi. Vain Solaris 1.6 -versio kuusivaihteisella vaihteistolla on saatavana manuaalivaihteisto, joka maksaa 802 000 ruplaa.

Johtopäätös

Näiden kahden automallin voittajan määrittäminen eri kriteereillä ja erilaisilla vertailuominaisuuksilla voi kestää melko kauan.

Olisi itse asiassa väärin nostaa esiin niistä parhaat, koska yksi autoharrastaja pitää mukavuudesta ja korin ankarammista ominaisuuksista, kun taas toinen arvostaa urheilullinen tyyli ja jäykkä jousitus. Jokaisen henkilökohtainen valinta, joka ei voi valita näiden kahden auton välillä, riippuu näistä mieltymyksistä.

Eri valmistajien autoja verrattaessa tärkeintä on ottaa huomioon saman luokan ja hintaluokan autot, mutta monet eivät ota tätä huomioon tärkeitä kohtia, yritämme olla toistamatta heidän virheitään. Oletetaan, että jos yrität selvittää kumpi on parempi Kia vai Hyundai, otetaan vertailuksi pari budjettia ja pari kallista autoa, ensimmäisistä tulee Hyndai Solaris ja Kia Rio, mutta kalliita autoja kaikki on paljon monimutkaisempaa, joten keskustelemme niistä artikkelin lopussa. Älä kuitenkaan unohda, että nämä autot (in budjettisegmentti) ovat täysin identtisiä teknisesti, heillä on identtiset pohjat, ajokykyä, moottorit jne. Eli ne eroavat vain toisistaan ulkomuoto ja auton sisustussuunnittelua, eikä silloinkaan paljoa.

Tämä määrittää samojen puutteiden esiintymisen näissä autoissa. Samaa voidaan sanoa heidän ansioistaan. Itse asiassa tuotemerkkejä on melko vaikea verrata, koska molemmat ovat korealaisia ​​yrityksiä, jotka eivät voi ylpeillä brändinsä arvovallasta. He ovat kuin kaksi veljestä ja kaksosia.

Kumpi on parempi Hyundai vai Kia?

Internetissä tehtyjen tutkimusten mukaan suurin osa ihmisistä äänestää edelleen KIA:ta, annamme myös tämän merkin etusijalle, mutta haluamme vakuuttaa sinulle, että tämä ei todellakaan ole indikaattori, ja autoa valittaessa sinun on verrattava tiettyjä malleja, ei valmistajia kokonaisuutena. Silloin voit löytää edut ja haitat, joiden avulla voit tehdä valinnan tietyn auton hyväksi.

Yritä ymmärtää, että vertailu on tehtävä erityisesti, eikä yleensä, jos yksi malli on parempi KIA:lta, sitten toinen Hyundailta, todellakin nämä kaksi yritystä menevät melko tasaisesti, mikä mahdollistaa sen, että ei eroteta mitään niitä.

Emme saa unohtaa, että nämä ovat kaikki korealaisia ​​valmistajia, jotka asetettiin valmistajiksi edullisia ulkomaisia ​​autoja, jotka jostain syystä ryntäävät nyt premium-segmenttiin. Mutta jos vertaat niitä tarkalleen siinä, sinun on käytävä keskustelua verrattuna AUDIin, BMW:hen, Mercedesiin ja muihin jättiläisiin, joihin KIA:ta tai Hyundaita ei voida verrata millään tavalla.

Kuten Alpha ja Omega, kuten Bonnie ja Clyde, kuuluisat korealaiset autonvalmistajat Kia ja Hyundai tekevät tiivistä yhteistyötä keskenään. Nämä kaksi globaalia jättiläistä ovat liittyneet yleiseen rytmiin, jota seuraavat muut autonvalmistajat, jotka ovat olleet erittäin suosittuja vuosikymmeniä sekä Euroopan, Aasian että Amerikan myyntimarkkinoilla. Mutta jos näiden yritysten välinen tiivis yhteistyö on heille positiivista, niin yksinkertainen ostaja, joka on kiinnostunut Kia- tai Hyundai-autoista, on pulassa, koska hän ei voi valita, revittynä keskenään hyvin samankaltaisten merkkien välillä. Yritämme selvittää, mitkä autot parempi kia tai Hyundai, mitä eroa on näillä korealaisilla autoilla?

Hyundai Solaris tai Kia Rio

Otetaan aluksi useimmat suosittuja malleja kia autoja ja löydämme niille vaihtoehdon Hyundailta. Tietysti myyntijohtajina ovat Hyundai Solaris ja Kia Rio luokkansa edullisimpina ja käytännöllisimpinä autoina. Jos puhumme nimenomaan näistä autoista, ne olivat aiemmin täysin samat, ainakin hinnaltaan ja varustukseltaan. Mutta uuden julkaisun myötä kia malleja rio, tilanne on muuttunut. Tästä autosta on tullut nuorekkaampi, ja täysin uuden muotoilun ansiosta Rio on syrjäyttänyt Solariksen. Ulkoinen ylivoima ei kuitenkaan ole niin suuri etu. Valinta on paljon tärkeämpää, ja Hyundai Solaris tarjoaa enemmän valinnanvaraa. Valikoima erikokoisia moottoreita, manuaali- ja automaattivaihteistot, laaja valikoima lisävaihtoehtoja– kaiken tämän tarjoaa Solaris. Riossa ei ole paljon valinnanvaraa ja monille tämä on miinus. Lopuksi, jos verrataan alkusarja autoja, Hyundai Solaris osoittautuu hieman halvemmaksi kuin Kia Rio.

Hyundai i30 tai Kia Ceed

Toinen autopari, joka on suosittu paitsi Venäjällä myös muissa IVY-maissa, on Hyundai i30 ja kia ceed. Ja jälleen, Kia on hieman kalliimpi kuin kilpailija, mutta! Kia Ceedin tärkein etu on iso valinta korien joukossa: tämä on viistoperä ja farmari sekä versio 3-ovisesta viistoperästä ja urheilullinen versio kia ceed. Hyundai i30 ei voi ylpeillä sellaisella runsaudella. Teknisen osan osalta molemmat autot ovat ostajan saatavilla 1.4-versioina. ja 1.6. bensiinimoottorit ja myös 1.6. diesel moottori. Valittavana on tietysti manuaali tai automaattivaihteisto. Kaiken tämän perusteella voimme turvallisesti sanoa, että vaikka pienellä edulla, vaaka kallistuu edelleen Kia Ceedin hyväksi.

Hyundai ix35 tai Kia Sportage

Ja todella mielenkiintoinen vertailu on kahden SUV:n vertailu: Hyundai ix35 ja kia sportage. Jos kahdessa edellisessä esimerkissä Kia-auto osoittautui kalliimmaksi, niin sisään tässä tapauksessa, joudut maksamaan enemmän Hyundai ix35:stä. Molemmat näistä autoista kuuluvat "K1"-luokkaan ja ovat saatavilla sekä täydessä että Etuveto. Mitä voin sanoa, jopa mallien maavara on melkein sama: 172 mm Kialla ja 170 Hyundailla, mutta näillä 2 millimetrillä ei ole mitään merkitystä. Huolimatta siitä, että moottoreiden valikoima on hieman erilainen harkitsemissamme malleissa, vääntömomentti, kiihtyvyysdynamiikka ja polttoaineenkulutus ovat kuitenkin "samassa painoluokassa". Tästä voisi päätellä, että jos olet kiinnostunut Hyundai ix35:stä tai Kia Sportagesta, valitse se, josta pidät eniten ulkonäöltään, mutta siinä on yksi tärkeä vivahde - palvelu! Jos uskot Hyundai- ja Kia-autojen omistajien sanoja, niin palvelu ja tarjonta ovat paljon kannattavampia jälkimmäisestä, Kialta.

Hyundai-yhtiö on käynyt läpi muodostumisvaiheet pienestä autokorjaamosta Etelä-Korean suurimmaksi holdingyhtiöksi, joka on erikoistunut eri konepaja-aloihin. Tilillä Hyundain julkaisu laivat, työstökoneet, veturit, teräs, elektroniikkalaitteet, autot. Kaiken tämän lisäksi yritys oli mukana rakentamisessa ja petrokemianteollisuudessa. Hyundai tuli mukaan autoteollisuuteen 60-luvun lopulla. Aluksi yhtiön tehtaalla koottiin autoja Fordin merkit brittien kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti. Ford Granada ja Ford D-750 -kevyt kuorma-auto vieriytyivät eteläkorealaisen tehtaan kokoonpanolinjalta. Hyundailla ei vielä ollut omia autoja. Hyundain johto oli raivoissaan tästä tilanteesta. Ei ole yllättävää, että vuonna 1973 yritys aloitti kehityksen ja hieman myöhemmin tuotannon omia autoja. Hyundain suunnitteluosasto avattiin. Vuonna 1976 yhdessä yhtiön kanssa Mitsubishi Motors ensimmäinen henkilöautomalli luotiin - Hyundai auto Poni. Suunnittelun on luonut ItalDesign, jota johti Giorgio Giugiaro. Malli esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle Torinon autonäyttelyssä, ja se aiheutti todellisen sensaation. Toimittajat artikkeleissaan ylistivät suunnitteluratkaisuja ja panivat merkille mallin tyylikkään muotoilun. Hyundai Pony oli erittäin suosittu kotimarkkinoilla. Hyundai Motor Company on ottanut johtavan aseman Korean autoteollisuudessa. Vähän myöhemmät autot Hyundai Pony -malleja alettiin viedä ulkomaan markkinoille nimellä Hyundai Excel.

Seuraavina vuosikymmeninä Korean talous kasvoi ennätysvauhtia. Kaikki maailman sanomalehdet kirjoittivat Korean "talouden ihmeestä". Hyundai pysyi myös osavaltion yleisen kehityksen mukana. Hyundai Motor Companyn johto kasvoi tuotantokapasiteetti, hallitsee uusia tuotannonaloja. Hyundain laivanrakennusdivisioona on nostanut Korean toiselle sijalle laivanrakennusmaiden joukossa. Nopean talouden elpymisen ansiosta Hyundai on laajentanut tuotantokapasiteettia Ulsanin tehtaallaan. Tämä oli katalysaattori laajamittaiselle tuotannolle ja patentoitujen teknologioiden luomiselle. 80-luvun puoliväliin mennessä Kanadan automarkkinat olivat kehittyneet. Yhdessä ne Hyundai Motor Company yritti murtautua kannattavimmille, mutta samalla vaativimmille markkinoille - Yhdysvaltain markkinoille. Tätä varten useita malleja mukautettiin ulkomaisten standardien mukaan. Samaan aikaan kehitys jatkui kompaktit mallit. Vuoteen 1990 mennessä Hyundai Motor Company oli astunut korkeaan yhteiskuntaan ja ottanut paikan autoteollisuuden globaalien toimijoiden joukossa. Vain päällä Amerikan markkinat vietiin yli miljoona autoa Hyundai merkki. Syksyllä 1988 hän teki debyyttinsä Hyundai Sonata.

Mallia modernisoitiin kahdesti: ensimmäisen kerran vuonna 1993, toisen vuonna 1998. Auto oli varustettu Mitsubishin lisenssillä valmistetulla moottorilla. Yritys kuitenkin pyrki varustamaan autonsa kokonaan omilla komponenteilla ja kokoonpanoilla. Joten vuonna 1991 Alpha-moottori julkaistiin, suunniteltu omillamme. Moottorin iskutilavuus oli 1,5 litraa. Vuonna 1993 Beta-moottori ilmestyi. Vuonna 1990 Lantra-malli tuotiin Euroopan markkinoille (kotimarkkinoilla sitä myytiin nimellä Elantra).

Malli oli viisipaikkainen sedan. Vuonna 1995 mallia modernisoitiin. Samaan aikaan Lantra luotiin sedanin pohjalta Hyundai malli Lantra Wagon on viisiovinen farmari. Vuonna 1991 Hyundai yhtiö aloittaa Galloperin maastoautojen tuotannon.

Galloper

Malli on kehitetty pohjalta Mitsubishi Pajero ensimmäinen sukupolvi. SUV-autojen tuotanto tapahtui Mitsubishi Motorsin lisenssillä. Yhtiö pyrki jatkuvasti vahvistamaan asemaansa automarkkinat rauhaa. Suurelta osin siksi Kaliforniaan avattiin yrityksen suunnittelustudio nimeltä Hyundai California Design, joka vuoden 1992 alussa esitteli maailmalle ensimmäisen konseptiautonsa, HCD-I:n. Tämä konseptiauto aloitti perinteen luoda alkuperäisiä konseptimalleja. Samana vuonna se esiteltiin urheilullinen coupe Hyundai HCD-II. Tämä malli julkaistiin pieni painos ja oli suunnattu ostajille, jotka ovat kiinnostuneita arvostettuja autoja, mutta pitävät samoja eurooppalaisia ​​malleja erittäin kalliina. Syyskuussa 1994 yritys esitteli yleisölle uuden sukupolven X-3-sarjan malleja nimeltä Accent. Vuonna 1999 esitys Euroopan Hyundai Accent toinen sukupolvi.

Päällä Geneven autonäyttely Vuonna 1996 esiteltiin ensimmäisen kerran Hyundai Coupe -urheilucoupe (Hyundai Tiburon Yhdysvalloissa ja Koreassa). Vuoden 1999 lopussa siihen tehtiin mittava modernisointi. Vuoden 1997 lopussa Hyundai Atos -miniauton debyytti tapahtui.

Ja kaksi vuotta myöhemmin malli päivitettiin ja sai nimen Hyundai Prime. Vuonna 1998 se esiteltiin päivitetty SUV Hyundai Galloper II. Samana vuonna aloitettiin suurikapasiteettisten Hyundai Santamo farmarivaunujen valmistus.

1998 oli vaikea aika Hyundai Motorille, kun myynti kotimarkkinoilla laski jyrkästi. Tästä huolimatta monet yrityksen uudet mallit, kuten Hyundai Sonata EF ja Hyundai XG, saivat kansainvälisten arvostusta. autoteollisuuden painokone. Yhtiössä oli meneillään yritys- ja toiminnallinen saneeraus. Vuonna 1999 Hyundai esitteli neljä uutta mallia: Centennial, uusi Hyundai Accent, uusittu Coupe ja Hyundai Trajet tila-auto. Trajet on osoitus Hyundain sitoutumisesta globaalien markkinoiden uudelle segmentille - MPV:lle.

Samana vuonna julkaistiin ylellinen viiden metrin sedan Hyundai Equus (Centennial). Executive luokka. Tämän mallin konepellin alla oli 270 hevosvoiman V8 4.5 -moottori suora ruiskutus GDI polttoaine. Malli oli ensisijaisesti tarkoitettu maan hallituksen jäsenille ja yritysjohtajille, joten se oli varusteltu korkeimmalla tasolla. Hyundai saavutti 99. sijan melko hyvillä tuloksilla. Näin ollen autoja vietiin yli 700 000 (joka oli yrityksen ennätys), ja kotimaan myynti saavutti kriisiä edeltäneen tason. Yritys onnistui vahvistamaan asemaansa paitsi Etelä-Korean markkinoilla, myös kilpailemaan menestyksekkäästi muiden globaalien kanssa autonvalmistajat erilaisille myyntiponnahduslaudoille. Vuonna 2000 kaksi yritystä sulautui: Hyundai Motors ja Kia Motor, mikä itse asiassa tarkoitti Kia-tuotemerkin ostamista Hyundai-konsernin toimesta. Heinäkuussa 2001 tuotanto aloitettiin Hyundain tehtaalla Chennaissa Intiassa. uusi Hyundai Sonata ja Turkissa sijaitsevassa NMS-tehtaassa H - 1 -pakettiautojen tuotanto hallittiin Hyundai Terracan -maastoauton ulkonäköön.

Terracan

Vuonna 2002 Hyundai ja Peking Autoteollisuus Holdingyhtiö perustettu yhteisyritys, nimeltään Beijing Hyundai Motor Company. Toinen auto ilmestyi Kiinassa Hyundain tehdas Kia Automotive Group. Hyundai Motor Company toimi virallisena kumppanina vuoden 2002 FIFA World Cupissa Vuonna 2003 autojen kokonaisvienti ylitti miljoona ajoneuvoa. Vuotta 2004 leimasi Tucson crossoverin julkaisu.

Vuonna 2005 kaksi strategisesti julkaistu tärkeitä malleja Hyundai-merkit: Grandeur premium sedan sekä Santa Fe SUV.

Santa Fe

Hyundai Getz valittiin vuoden autoksi Intiassa.

Samana vuonna tapahtui toinen merkittävä tapahtuma: se avattiin autotehdas Montgomeryssä (Yhdysvallat, Alabama). Tehdas maksoi yritykselle 1,1 miljardia dollaria. Tämä oli tärkein strateginen Hyundai pohja, jonka ansiosta yhtiö sai vahvan aseman Pohjois-Amerikan markkinoilla. Tällä hetkellä Hyundain näkymät näyttävät erittäin optimistisilta. Sonata-, Lantra- (Avante), Accent- ja Coupe-malleilla on hyvä kysyntä Euroopan markkinoilla. Yhtiön edustustot avataan Japanissa ja Euroopassa. 2008 – ylellisten Genezis- ja Genezis Coupen (Hyundai-yleisbrändi) tuotannon aloitus.

Vuonna 2009 esiteltiin Frankfurtin salongissa keskikokoinen crossover ix35.

Samana vuonna i30 viistoperä ja GrandStarex-minibussi tunnustettiin Australiassa parhaat autot toisen kerran peräkkäin.

Vuonna 2010 Solariksen tuotanto aloitettiin Venäjällä ensin sedan-korissa, sitten viistoperässä (samanaikaisesti Kia Rio kootaan samalla kokoonpanolinjalla). Nykyään Hyundai Motors kantaa oikeutetusti yhden maailman johtavista autonvalmistajista.

Santa Fe

Korealainen autoteollisuuden jättiläiset He eivät koskaan väsy ilahduttamaan fanejaan käytännöllisillä ja tasapainoisilla henkilöautoilla edulliseen markkinarakoon. Seuraavaksi esittelemme yleiskatsauksen kahdesta suositusta "korealaisesta" ja yritämme verrata yksityiskohtaisesti ja ymmärtää, mikä esitellyistä autoista on parempi, Kia Rio vai Hyundai Solaris.

Kosketaan vartaloa ja sisusta

Monet potentiaaliset autonostajat eivät tiedä mitä valita esitellyistä Kia Rio- tai Hyundai Solaris -malleista. Molemmilla kilpailijoilla on tyylikäs ulkoasu, joka on verrattavissa muihin kilpailijoihin. Verrattuna vuoden 2015 Solarikseen, Rio näyttää edustavammalta autolta. Auttaaksemme sinua ymmärtämään, kumpi on itse asiassa parempi, Kia Rio vai Hyundai Solaris, suosittelemme vertailemaan valittuja autoja. Ja ehkä lopulta päätät, mitä valitset.

Hyundai-korissa päinvastoin on nuoruutta ja osittain urheilullisia linjoja. Runkopaneelit ovat galvanoituja, mikä takaa melko pitkän käyttöiän ilman korroosion uhkaa.

Yleensä molemmat mallit on suunnattu nuorille autoharrastajille ja yhtä sopii molemmille sukupuolille, mutta kysymys jää avoimeksi: mitä valita Kia Rio tai Hyundai Solaris -malleista?

Tarkastellessamme näiden "korealaisten" sisustusta huomaamme paneelien laadun ja moderni muotoilu rakentavia ratkaisujaan.

Rio-kojetaulu on toteutettu ankarammissa väreissä, mistä on osoituksena punaisten asteikkojen taustavalo, ja itse instrumentit ovat tyypiltään analogisia. Jos vertaat, Solaris-paneelille on ominaista sinisen sävyinen taustavalo, jossa on taipumus moderniin tyyliin.

Molemmilla edustajilla on mukavat istuimet kuljettajalle ja hänen etukumppanilleen, takaselkänojat pystyvät kippaamaan suhteessa: 60-40. Jatkamme vertailua ymmärtääksemme, mikä on paras korealaisista auto Kia Rio tai Hyundai Solaris.
Mukavuus- ja turvallisuusjärjestelmien hallintalaitteet ovat varsin ergonomisia, mikä lisää käytön helppoutta ja vaatii vähän huomiota ajon aikana.

Tavaratilan tilavuus on samanlainen, joten voit siirtää joitain ylikokoisia matkatavaroita. Myös tavaratilan kannen vapautuskahvat ovat varsin käytännöllisiä.

Molemmat autot on suunniteltu sopeutumaan Venäjän tieolosuhteisiin, mistä on osoituksena lisääntynyt maavara 160 mm:iin. Siksi tässä suhteessa ei voida määrittää, mikä on parempi.

Käyttötiedot

Jos turvaudumme vertailuun Kia jousitus Rio ja Hyundai Solaris, on syytä huomata Solaris-alustan ilmeetön suorituskyky, jolle ensimmäisen sukupolven aikana oli ominaista taipumus luistaa luistoon. Valmistaja on nyt poistanut tämän vian, mikä on antanut ajoneuvolle kyvyn ohjata itsevarmasti ja olla vakaa.

Riossa on jäykempi alusta, mutta tämä ei vaikuta ajokykyyn.

Molemmat mallit pystyvät tyydyttämään järkevän omistajan tarpeet. Muilla molempien kilpailijoiden jousituksen toimintaominaisuuksiin liittyvillä seikoilla ei ole merkittäviä eroja.

Jatketaan moottorivalikoima, saatavana sekä Rioon että Solarikseen, ja havaitsemme ensimmäisessä versiossa 1,4 litran 108 hevosvoiman yksikön ja 1,6 litran moottorin, joka pystyy tuottamaan 124 hv. Kanssa. Solarisissa.

Vaihteistot eivät myöskään voi miellyttää valikoimaansa, koska kyseisille "korealaisille" on saatavana vain kaksi versiota:

• 5-vaihteinen klassinen "mekaniikka";
• 4-tasoinen todistettu "automaattikone".

Jos vertaamme, Solariksen päivitetty modifikaatio voi nyt ylpeillä progressiivisemmilla laatikoilla:

• "mekaniikka" 6 nopeudella;
• 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Moottorit ovat melko taloudellisia ja voivat miellyttää sinua kohtuullisella kulutuksella, joka on 6,6 litraa (manuaalivaihteisto) yhdistelmäsyklissä.

Molempien "aasialaisten" nopeus ja dynaamiset parametrit ovat samanlaisia ​​ja vastaavat (2. sukupolvi):

• nopeus - 190 km/h;
• kiihtyvyys – 10,3 sekuntia ensimmäiseen "sataan" ("mekaniikka") tai 11,2 sekuntia ("automaattisella").

Hinta

Ikivanha kysymys - mikä on kalliimpaa: Kia Rio vai Hyundai Solaris? Artikkelimme syntyhetkellä nimettyjen autojen hintaraja virallisessa lehdessä julkaistujen tietojen mukaisesti jälleenmyyjäverkosto, oli 612 tuhatta ruplaa.

Ensisijainen takuuhuolto voi maksaa omistajalle 7-8 tuhatta ruplaa.

Ominaisuudet, jotka ovat osoittautuneet toiminnan aikana

Omistajilta saatujen arvostelujen mukaan autot ovat saaneet seuraavat näkökohdat pitkän käyttöajan aikana:

1. Syvävirityksen mahdollisuuden puute.
2. 120 000 kilometrien jälkeen on ilmastointijärjestelmän vakava ja kallis huoltotarve.
3. Ajan myötä matkustamon äänieristys heikkenee.

Hyundai:

1. Etuiskunvaimentimet vaativat tarkkaa huomiota niiden suorituskyvyn seurannassa.
2. Kaatua huonoon kuntoon rengas laakerit etuakselin akselit 100 tuhannesosan ajon jälkeen.
3. Tarve tehostaa ilmastointijärjestelmän putkien ja ohjaustehostimen kuntoa.
4. Suurella kilometrimäärällä manuaalisen vaihteiston kunnon seurantaa tarvitaan useammin, koska tämän yksikön synkronointilaitteet voivat hajota.
5. Ennenaikaisia ​​kulumisen merkkejä kumitiivisteissä tavaratilan kehällä.

Arvostelut

Jotta ymmärrät paremmin harkitsemiemme kilpailijoiden edut ja haitat, suosittelemme, että luet huolellisesti annetut arvostelut, jotka auttavat sinua päättämään sopivan vaihtoehdon vaikeasta valinnasta.

Dmitrievsky Vyacheslav, Korolev, omistaa vuodesta 2015

Tein valinnan kauan sitten. Tärkein toive oli ostaa tilava sedan, joka sopii perheelle. Harkitsin käytettyä versiota vuoden 2008 julkaisun jälkeen. Vuonna 2015 katselin noin 60 käytettyä autoa, kunnes tajusin, että käytettävissäni olevalla rahasummalla ei olisi mahdollista ostaa mukavaa ja arvostettua ulkomaista autoa. Minun piti etsiä uusien ja tämä hinta. Vaelsi "amerikkalaisten" ja "eurooppalaisten" ympärillä - kallista. Aloin katsoa "korealaisia" ja pidin Elantrasta: hyvät varusteet hinta on kuitenkin "pureva", yli 1,3 miljoonaa ruplaa. Katson - Solaris on lähellä. Istui sisällä - ei paha. On saanut. 1,6-litrainen moottori yllätti minut yllättäen. Olen jo "menossa" kohdassa "140", ja auto on vasta alkamassa saavuttaa lentorataa. Jarrun kaarreissa ja kevyestä rungosta johtuen on hieman taipumus ajautua. Salonki on ergonomisesti harkittu ja ilman turhia röyhelöitä. Kustannukset osoittautuivat kohtuullisiksi. Tavaratila on tilava. En huomannut mitään luotettavuutta koskevia tapauksia. Toistaiseksi, jos vertaamme, Solaris on epäilemättä johtaja. Käyn lisää ja kirjoitan myöhemmin.

Vitaly Isaakovich Sagalevich, Rzhev, on toiminut Riossa helmikuusta 2015 lähtien.

Mikä on mielestäni parasta käyttää kaupunkiympäristössä? Viistoperä. Valita sopiva auto keskihintaluokassa on erittäin vaikea tehtävä. Renaultit vaikuttivat tylsiltä ja Skodat odotettua kalliimmilta. "Korealaisilla" on vielä toivoa. Verrattuna Rioon Solarikseen. Minun piti tehdä kovasti töitä löytääkseni merkittäviä eroja. Huomasin, että Solarit ovat yleisempiä kaduilla, joten päätin ostaa Kian. Otin sen "mekaniikasta". Huomattavasta painostani ja mitoistani huolimatta tunnen oloni mukavaksi ratin takana. Näkyvyys on hyvä. Korjaukset eivät ole kalliita, eivätkä varaosat ole ongelma.

Udovenko Semyon, Omsk, omistaja vuodesta 2016.

En ole koskaan toiminut toissijaisena omistajana enkä halua tulla sellaiseksi. Jouduin onnettomuuteen, vaikka se ei ollut minun syytäni. Sillä ei kuitenkaan ole väliä. Rahaa riitti vain kotimaiseen kopioon tai budjettikorealaiseen. Kriisi, mitä voit tehdä? Ystävä omistaa Kian ja antoi minun ajaa sillä kerran - pidin siitä. Vertasin Riota luokkatovereihini, ja mielestäni se osoittautui paremmaksi. Ostin "mukavuus"-paketin. Vaikka puutteet ilmenivät, ne eivät olleet katastrofin mittakaavassa. Tärkeintä on murtaa varovasti autoon. Kulutus osoittautui valmistajan ilmoittamaa suuremmiksi. Jarrut toimivat moitteettomasti. Pieniä ongelmia ilmastointilaitteen kanssa. Valo on kunnollinen, vaikka asensin myöhemmin halogeenilamput ympäriinsä.

Simonov Nikodim, Astrakhan, toiminut vuodesta 2015.

Olen omistanut Solariksen nyt yli vuoden. Säännöllisten öljynvaihtojen lisäksi ja jarrupalat, joitain asioita piti vielä korjata. Kesän 2016 huipulla huomasin, että polkimet vinkuvat ja piti voidella. Ilmastointilaite epäonnistui hieman - menin heti huoltokeskukseen. Talvella voi kuitenkin liikkua ilman ongelmia auto on kevyt. Liukasella alueella luistosta nouseminen ei ole vaikeaa. Tässä vertailua.

Tehdään se yhteenveto

Vertailimme korealaisia ​​autoja Kia Rio ja Hyundai Solaris. Kun verrataan kahta kilpailevaa automerkkiä, jokainen tuleva omistaja ymmärtää, että eroa tulee varmasti olemaan. Oikea valinta Tämä ei tarkoita vain tietyn muutoksen teknisten ominaisuuksien huomioon ottamista, vaan myös hintatekijää. Siksi jokainen päättää itse analyysin avulla, mikä on parempi ja mikä kannattaa ostaa. Olisi hyvä idea tutustua omistajien arvosteluihin, jotka ovat jo ostaneet tällaisen auton. Vain perusteelliseen ja kattavaan analyysiin nojautumalla voit tehdä erehtymättömän valinnan.