Maailmankuulu autonvalmistaja Ford ottaa käyttöön yhtenäisen laadunvalvonta- ja standardointijärjestelmän kaikissa tuotantolaitoksissaan. Euroopan tärkein amerikkalaisten autojen tuotantolaitos sijaitsee Saarlouisissa (Saksa). Amerikkalaiset aloittivat tehtaan rakentamisen vuonna 1996. Sitä pidetään yhtenä Saksan suurimmista teknisistä komplekseista. Tehdas työllistää noin 6,5 tuhatta työntekijää ja yli tuhat robottia, jotka kaikki työskentelevät kolmessa vuorossa. Yrityksessä kootaan päivittäin yhteensä 1 650 eri mallista autoa, joista lähes 80 % viedään yli 80 maahan ympäri maailmaa, mukaan lukien Uuteen-Seelantiin ja Australiaan. Mutta monet venäläiset autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, missä FordKuga kootaan Venäjän federaatiota varten?
Mallin kokoaminen Venäjälle
Ensimmäisen sukupolven Ford Kuga venäläisille kuluttajille koottiin vuonna 2012 Elabugassa (Tatarstanin tasavallassa) sijaitsevassa yrityksessä. Ja vuonna 2013 amerikkalaisen crossoverin toinen sukupolvi rullasi pois kokoonpanolinjalta.
Ford Kugan kokoonpanotehdas Venäjän markkinoille tuottaa myös:
- FordTransit
- FordExplorer
- Ford Tourneo
- FordS-Max
- FordGalaxy
- FordEcoSport 2015.
Kuitenkin Kuga-malli venäläiset autoilijat ottivat lämpimästi vastaan, koska alhaisen omakustannushinnan (Venäjän federaation tuotannon vuoksi) lisäksi jokainen potentiaalinen omistaja odottaa autoa, jolla on alhainen polttoaineenkulutus ja moderni, aggressiivinen muotoilu.
Venäjän segmentillä tämä amerikkalainen crossover on erittäin kysytty. Siitä lähtien koneet, jotka täyttävät kaikki laadunvalvontastandardit, tulevat Tatarstanin kuljettimelta. Komponentit ja materiaalit, joilla Kuga on varustettu, tarkistetaan monta kertaa ennen kokoamista.
Mutta jopa tämän mallin tapauksessa auton omistajat eivät voi välttää pieniä ongelmia. Venäjällä koottu Ford Kuga huomasi elektroniikassa vikoja:
- tapahtuu virheitä, jotka voivat hukuttaa moottorin
- turbiini on korjattava usean sadan kilometrin ajon jälkeen
- crossoverissa on jousitusongelmia.
Kuluttajillemme Kuga-autot varustettiin 2-litraisella dieselmoottorilla, jonka tehovaihtoehdot ovat 140 ja 163 hevosvoimaa. Siellä on myös crossovereja, joissa on 1,6 litran bensiinivoimala (175 hv). Perusversiossa auto toimii yhdessä kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Ja lisävaihtoehtoja ovat kuusivaihteinen kaksoiskytkin robotisoitu vaihteisto. Venäläiselle ostajalle on saatavana sekä nelivetoisia että etuvetoisia malleja. Jokaisessa ajoneuvossa on itsenäinen jousitus ja säädettävä ohjaustehostin. Valmistaja tarjoaa lisävaihtoehtoina:
- katto, josta on panoraamanäkymät
- nahkainen sisäverhoilu
- automaattinen jarrujärjestelmä
- automaattinen palvelija
- lämmitettävä tuulilasi
- navigaattori ja peruutuskamera
- kahdeksan tuuman kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä
- xenon ja paljon muuta.
Ford-autojen valmistajat parantavat jatkuvasti tuotteitaan ja varaavat oikeuden muuttaa tällä sivustolla esitettyjä teknisiä tietoja, teknisiä tietoja, värejä, mallihintoja, varusteita, vaihtoehtoja jne. ilman ennakkoilmoitusta. Kiinnitämme huomiosi siihen, että kaikki sivustolla esitetyt kuvat ja tiedot kokoonpanoista, teknisistä ominaisuuksista, väriyhdistelmistä, vaihtoehdoista tai lisävarusteista sekä autojen ja palvelun kustannuksista ovat tiedotustarkoituksessa, eivät välttämättä vastaa viimeisintä venäläistä eritelmät, eikä missään olosuhteissa ole Venäjän federaation siviililain 437 artiklan 2 kohdan määräysten mukainen julkinen tarjous. Tarkempia ajoneuvotietoja varten ota yhteyttä lähimpään valtuutettuun Ford-jälleenmyyjään.
* Edut, kun ostat Ford Transitin "Leasing Bonus" -ohjelman puitteissa, jonka jakelija toteuttaa yhdessä valtuutettujen jälleenmyyjien kanssa. Tämän ohjelman avulla kuka tahansa voi saada etuja jopa 220 000 ruplaan asti. Ford Transitille ostaessaan autoa leasingleasingyhtiöiden kautta. Ei yhteensopiva Trade-in Bonus -ohjelman kanssa. Luettelo kumppanileasingyrityksistä: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (mukaan lukien UKA LLC - käyttöleasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, LC Europlan, LLC Major Leasing (mukaan lukien LLC Major Profi - käyttöleasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Tarkista jälleenmyyjältäsi tarkemmat tiedot ja ajantasaiset tiedot auton ostoehdoista.
Tarjous on rajoitettu, ei ole tarjous ja on voimassa 31.12.19 asti Ford Sollers Holding LLC pidättää oikeuden tehdä muutoksia näihin tarjouksiin milloin tahansa. A/m:n tiedot, nykyiset ehdot ja saatavuus - jälleenmyyjältä ja osoitteessa
** Kokonaishyöty kahden Ford Transit -ajoneuvon kertaostosta Leasing Bonus -ohjelman puitteissa. Ohjelman avulla kuka tahansa voi saada etua ostaessaan autoja leasingleasing-kumppanien kautta. Ei yhteensopiva Trade-in Bonus -ohjelman kanssa. Luettelo kumppanileasingyrityksistä: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (mukaan lukien UKA LLC - käyttöleasing), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, LC Europlan, LLC Major Leasing (mukaan lukien LLC Major Profi - käyttöleasing), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Tarkista jälleenmyyjältäsi tarkemmat tiedot ja ajantasaiset tiedot auton ostoehdoista. Leasingyhtiöiden luettelo voi vaihdella jälleenmyyjän alueen mukaan. Tarjous on rajoitettu, ei ole tarjous ja on voimassa 31.12.19 asti Ford Sollers Holding LLC pidättää oikeuden tehdä muutoksia näihin tarjouksiin milloin tahansa. A/m:n tiedot, nykyiset ehdot ja saatavuus - jälleenmyyjältä ja osoitteessa
Amerikkalainen autoyhtiö Ford on valmistanut suosittuja Kuga-kompakteja crossovereita vuodesta 2008 lähtien. Mutta viime aikoina markkinoita on täydennetty katumaastureilla ja crossovereilla nykyaikaisemmissa versioissa. Siksi konsernin päätöksellä Kugan kahteen olemassa olevaan sukupolveen lisätään toinen vuoden 2018 loppuun mennessä.
Autoalan julkaisut ovat levittäneet verkossa tietoa väitetyistä yksityiskohdista uuden 2018-2019 Ford Kuga -crossoverin ulko- ja sisätiloista, kun taas yritys ei ole virallisesti ilmoittanut tuotannon aloittamisesta. Autosta ei myöskään ole vielä olemassa ensimmäisiä teasereita.
Julkaisujen mukaan uuden sukupolven Kugan ulkopinnassa tapahtuu merkittäviä muutoksia. Valmistaja lupaa käyttää uutta alustaa auton valmistukseen, mikä lisää sen mittoja.
On odotettavissa, että muuttamatta yritystyyliä koneella on seuraavat uudet parametrit:
- tehokas jäähdyttimen grilli;
- suuret konepellin leimaamalla linjat;
- levennetty pyörän kaaria;
- uudenlainen muovirunkosarja;
- monivaiheinen etupuskurin suunnittelu;
- kapea pään optiikka;
- LED-elementit takavaloihin;
- laajennettu takaspoileri ja muita ominaisuuksia.
Uuden 2018-2019 Ford Kugan uusi sisustus
Kaikki, mikä muuttuu 2018 Kuga SUV:n sisustuksessa, keskittyy mukavuuden ja ergonomian parantamiseen. Ensinnäkin muutokset vaikuttavat ohjaamon kokoon, joka tulee tilavammaksi.
Muita uuden sukupolven crossoverin sisätilojen ominaisuuksia ovat:
- etuistuimet korkealla istuma-asennolla parantavat maastojuoksua;
- modifioidut takaistuimet matkustajien istuvuuden parantamiseksi;
- sisäverhoilu kulutusta kestävillä ja pehmeillä kankailla sekä korkealaatuinen muovi;
- sisä-LED-valaistus useissa väreissä ja lattiavalaistuksella;
- uudentyyppinen monitoimiohjauspyörä;
- keskikonsoli suurennetulla kosketusnäytöllä;
- lämpöä heijastava pinnoite lasille ja muille parametreille.
Tekniset tiedot ja varusteet Ford Kuga 2018
Oletetaan, että uusi crossover Ford Kuga 2018 mallivuosi varustetaan bensiini- ja dieselvoimansiirroilla.
Se on 2,5-litrainen bensiinimoottori 199 hevosvoimalla sekä 3-litrainen turbomoottori 284 hevosvoimalla. Dieselyksikön TDCi 140.0 tilavuus on 2 litraa ja kapasiteetti 163 hevosvoimaa.
Perusversiossa auto on nelivetoinen ja etuveto on saatavilla lisävarusteena. Lisäksi peruskokoonpano olettaa 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja kaikki muu - sama "automaatti".
Se ei tule toimeen ilman lisäturvajärjestelmiä ja -laitteita. Kun asennusta harkitaan:
- avaimeton pääsy;
- moottorin käynnistäminen painikkeesta;
- start-stop-järjestelmät;
- 19 tuuman pyörät;
- Mukautuva LED-optiikka;
- istuinten, ohjauspyörän, peilien sähkölämmitys;
- Peruutuskamerat;
- sadeanturit, rengaspaine, pysäköinti, valo;
- pysäköintiavustaja;
- kaksialueinen ilmastointi.
Milloin 2018 Ford Kuga tulee myyntiin?
Kolmannen sukupolven Ford Kugan on määrä valmistua vuoden 2018 lopussa. Euroopassa auto kootaan Valencian (Espanja) tehtaalla, kun taas näille markkinoille tarkoitetun auton perusversion hinnaksi on arvioitu 25 tuhatta euroa.
Venäjän markkinoille uusi tuote, kuten sen edeltäjä, kootaan Tatarstanissa Elabugin kaupungissa, ja sen hinnaksi ilmoitettiin alun perin 1,55 miljoonaa ruplaa.
Amerikkalaisen yrityksen crossover kiinnostaa edelleen venäläisiä korkean turvallisuustason, luotettavuuden, dynaamisten ominaisuuksien, mukavuuden, parantuneen maastohiihtokyvyn ja hallittavuuden vuoksi.
Dynaaminen crossover, jolla on silmiinpistävä muotoilu ja erinomaiset ajo-ominaisuudet, Ford Kuga on voittanut useamman kuin yhden autoilijan sydämet. Mutta ennen kuin ostavat tämän komean miehen, kuljettajat haluavat tietää?
Malli, jonka amerikkalainen brändi loi Euroopan ja IVY-maiden markkinoille kilpailemaan Nissan Qashqain kanssa, valmistettiin ensimmäisen kerran Saksassa Ford Motorsin tehtaalla Saarlouisissa. Mutta venäläisten kuluttajien kasvava kysyntä sai valmistajan ajattelemaan auton kokoonpanon aloittamista Venäjän federaatiossa. Kuuluisa automerkki valitsi Sollersin tehtaan Yelabugassa (Tatarstanin tasavalta), jossa osa sen malleista valmistetaan.
Missä ja miten Ford Kuga kootaan Venäjällä
Vuodesta 2012 lähtien ensimmäisen Ford Kugan kokoonpano on alkanut Yelabugassa. Tämä ei ole ensimmäinen amerikkalaisen tuotemerkin malli, joka vierii pois paikallisen tehtaan kokoonpanolinjalta. Myös muiden Fordien menestyksekäs tuotanto on perustettu tänne: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.
Vuotta myöhemmin, vuonna 2013, yritys aloitti suositun mallin toisen sukupolven tuotannon koko syklin teknologialla: rungon hitsaus, maalaus, loppukokoonpano. Juuri nämä autot kulkevat kotimaan teillä ja naapurimaissa. Ja ne eivät ole laadultaan huonompia kuin eurooppalaisella kuljettimella luodut vastineet.
Tiedetään, että auton arvo riippuu siitä, kuka sen kerää. Ford Kugan venäläinen tuotanto teki työnsä: crossoverin hinta oli melko edullinen.
Malli miellytti kuluttajaa kaikessa: upea muotoilu, taloudellinen moottori, korkealaatuinen sisäverhoilu. Silti tekisi! Loppujen lopuksi Tatar-kuljetin, jossa Ford Kuga kootaan Venäjälle, on täysin automerkin standardien mukainen. Jokainen yksityiskohta käy läpi useita ohjausvaiheita - jotta voidaan taata monien rakastaman crossoverin moitteeton laatu.
Ford Kugan venäläinen versio. Mikä hän on
Nykyinen Ford Kuga -malli on varustettu 1,6 litran EcoBoost bensiinimoottoreilla. Niiden teho on 150–185 hv, ja ne on yhdistetty kuusivaihteiseen automaatti- tai manuaalivaihteistoon. Mutta vuonna 2014 moottorivalikoimaa täydennettiin toisella - 2,5 litran bensiiniyksiköllä. Tarjolla on myös dieselmoottorilla varustettu versio: 140 hevosvoiman Duratorq-moottori on yhdistetty kuusivaihteisen "robotin" PowerShiftin kanssa.
Valmistaja kutsuu crossoveria historiansa "älykkäimmäksi" ja kutsuu autoilijoita arvostamaan elektronisten avustajien ja innovatiivisten tekniikoiden massaa.
Mutta käytännössä Ford Kugan paikallisessa kokoonpanossa on edelleen puutteita: turbiini tarvitsee korjausta muutaman sadan kilometrin jälkeen, ja jousitus on "tuhma", kun "nopeushäiriöt" ohitetaan.
Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu toisen sukupolven Ford Kuga valmistetaan Louisvillessä (USA).
➖ Rakenna laatua
➖ Ergonomia
➖ Näkyvyys
➖ Polttoaineen kulutus
Plussat
➕ Hallittavuus
➕ Jousitus
➕ Kulku
➕ Mukava salonki
Vuosien 2018-2019 Ford Kugan edut ja haitat uudessa korissa paljastuvat todellisten omistajien palautteen perusteella. Tarkempia etuja ja haittoja Ford Kuga 2 -sukupolvien 2.5- ja 1.5-turboista automaatti-, etu- ja nelivetoisella 4x4-vedolla löytyy alla olevista tarinoista:
Omistajan arvostelut
Auto on mukava ajaa pitkiä matkoja yli 1000 km päivässä. Ajoimme sekä moottoriteillä että sotilaallisilla hiekkateillä, kiipesimme talus-teitä pitkin vuoristossa (ei äärimmäistä) - Kuga 2 ajaa itsevarmasti, ajaa ylös liukuessaan, käänteisessä rinteessä pysähtyessä se ei palaa, voit liikkua rauhallisesti kuin tasaisella alustalla.
Nopeuteen 140 km/h asti nopeus ei ole erityisen tuntuvaa, se muuttuu nopeammin meluisaksi ja tärinää ilmaantuu, mutta se pitää kurssin itsevarmasti ja 160:ssa. Auto on pääsääntöisesti tasapainoinen, siinä ei ole suoraan sanottuna heikkoja kohtia.
Turboahdettu moottori vetää melko reippaasti kaupungissa, jyrkkään ohitukseen löytyy Sport maantiellä tai nappi matalalle.
Jousitus on urbaanimpi maanteillä, et aja nopeasti, kulkee neitseellisten peltojen läpi, sateisia metsäteitä pitkin, tasaista rantaa pitkin, ajaa mukavasti. 30 000 km:llä ei tapahtunut mitään, huoltoväli on 15 000 km. Yleisvaikutelma on tyypillinen urbaani crossover: mukava, voimakas, omalla miellyttävillä pikkujutuksillaan.
Mutta samaan aikaan en pidä asettelusta: runko on kapea, korkea ja pitkänomainen (luokkatovereihin verrattuna). Leveä etupilari estää sivunäkymän, peilit eivät taivu kokonaan ja päätyvät ulkonemaan, jalkojen valaistus on jostain syystä, mutta hansikaslokeroon ei ole valaistusta, takaluukussa on sulkemiskahva vain yksi puoli, joten kiireisellä oikealla kädellä sinun täytyy yrittää sulkea ja liike on melko vaikea, heikko nainen joutuu roikkumaan siinä.
Igor Suvorov, ajaa Ford Kuga 1.6 (150 hv) AWD AT 2015
Voit vaihtaa automaattisen laatikon nopeutta manuaalisessa tilassa. Erittäin mukavat istuimet, pääset autoon kuin avaruusalukseen. Mukava tasainen neliömäinen tavaratila takaistuimet taitettuina.
Ford Kuga II pitää tien täydellisesti, auto on erittäin ohjattavissa kaupungilla ajettaessa. Ja bensaa on todella siistiä tankata: avasin luukun eikä tulppia ole, laitoin pistoolin sisään ja otin pistoolin pois, puhdas ja mukava.
Bensiinin kulutus laski 40 000 km:n jälkeen, jyrkästi, auto alkoi kuluttaa 2 litraa vähemmän bensiiniä. On outoa, miksi niin pitkä sisäänajoaika? Sateisella säällä tavaratila ei aukea jalasta ensimmäisellä yrittämällä. Ovet eivät myöskään joskus (erittäin harvoin) aukea ensimmäisellä yrityksellä avaimettomalla sisäänkäynnillä.
Kyllä, jostain syystä sivuikkunat likaantuvat hyvin nopeasti sateessa. Oli vain yksi valitus - 35 000 km:n jälkeen moottorin jäähdytyksen ohitus epäonnistui, se vaihdettiin takuun puitteissa huolimatta siitä, että en koskaan tullut MOT: lle, vaihdoin öljyt ja suodattimen itse.
Nikolay Sheryshev, ajaa Ford Kuga 1.6 (150 hv) AWD AT 2013
Video arvostelu
Erittäin mukava ja miellyttävä ajaa autoa, monia vaihtoehtoja, upea panoraamakatto, erinomainen bi-xenon, erittäin kätevä jalan avulla avautuva kuuluisa ovi, erinomaiset istuimet, jotka ovat näyttäneet itsensä erittäin hyvin pitkillä matkoilla (1300 km pysähtymättä, voit helposti ajaa), hyvät viimeistelymateriaalit sisustus, kunnollinen dynamiikka, hyvät jarrut, erittäin hyvä äänieristys, mukava jousitus, terävä ohjauspyörä, auto on mukava 200 km / h nopeuksissa.
Mutta on myös jambeja: sitten laatikko vinisee, työntää ja potkii, ohjaustanko koputtaa ja pyytää vaihtoa, deflektorit narisevat, sapeli pyyhkii takaoven reiät metalliin, avaimeton sisäänkäynti putoaa, musiikki soi täysi r.., ohjauspylväs naksahtaa, nopeusmittarin käyrä, konepelti tärisee tyhjäkäynnillä, takaluukku aukeaa ja sitten ei enää, jotain narisee, koputtaa, kolinaa, rengaspaineen valvontajärjestelmä ei toimi, pesukoneen tasoanturi myös . ..
Tämän lisäksi kohtasin virallisten jälleenmyyjien täydellisen haluttomuuden tehdä mitään takuuvelvoitteidensa puitteissa. Täydennetty sanasta "ehdottomasti". Tiukasti pakkaset tyypit. Ja hän sai saman asenteen venäläiseltä Fordilta ...
Dmitry Gaidash, ajaa Ford Kuga 1.6 (182 hv) AWD automaattia vuonna 2016
Mistä voin ostaa?
Kun ne vietiin pois, he ajoivat ensimmäiset 200 km - keskikulutus oli 8,6 litraa. Kaupungissa kulutus kaikilla lämmittelyillä ja joutokäynnillä oli 13,9 litraa. Se on tasaista ajoa.
Ymmärräthän, kun juoksen sisään, en pakota sitä. Lähtö oli kaupungin ulkopuolella, 200 km matkalla yhteen suuntaan - virtausnopeus näytti jo 7,3 litraa. Täytän bensiiniä 92., myyjä neuvoi ajamaan vain 92., en tiedä kuinka paljon on oikein, mitä täytät?
Nyt mittarilukema on jo 900 km:n luokkaa. Auto lämpenee hyvin nopeasti, 5-10 minuuttia ja lämpötilanuoli nousee. Tuntuu kuin tämä ei ole auto, vaan lentokone, sisällä on hiljaista, rauhallista ja mukavaa. Myös istuimet lämpenevät nopeasti.
Toinen iso plus, johon kiinnitettiin huomiota, on takamatkustajien puhallus. Kugassa siitä on plussa lämmitetyistä jaloista. Mielestäni CX-5:tä ei ole olemassa. Kannamme lasta takana. Toinen plussa on kallistussäädettävät takaistuimet.
Käynnistin auton jopa -30 asteessa (12 tunnin käyttämättömyyden jälkeen), ei ole mitään vihjeitä siitä, että Kuga ei käynnisty. Sisustus on lämmin, ja nykyisessä pakkasessa istun löysästi T-paidassa.
Käsittelystä - yleensä jännitystä. Raitojen välissä ei ole jäätä tai lumipuuroa. Ohituksissa kaikki on tasaista ja rauhallista, istut korkealla, näkyvyys on erinomainen. Kumi on Nokia 5 R17 (saanut lahjaksi salongilta).
Katsaus Ford Kuga 1.5 turbosta (150 hv) automaatti- ja neliveto 2018
Vertailen Kugua entiseen Suzuki Grand Vitaraani. Ulkopuoli. Kuten etuosa. Silti kuono koristi tätä yksikköä. En pidä edellisestä vartalosta (jonkinlainen siristynyt edessä). Sivulta katsottuna mikään ei ole muuttunut, välinpitämätön. Takaosa on muuttunut hieman parempaan suuntaan.
Salonki. Leveys eturivissä on sama kuin Suzukissa. Istuimet ovat mukavammat. Istuin heti alas, ristiselän tuki on hyvä, samoin kuin sivutuki. Oikea jalka ei väsy.
Lämmitetty etulasi on ihana asia, ehkäpä käyttökelpoisin ilmastointilaitteen jälkeen. Ei tarvitse odottaa, että moottori lämpenee, ja kun lämmin ilma puolestaan lämmittää lasin, mikä tarkoittaa, että kaapimella ei tarvitse tehdä naurettavia liikkeitä.
Se on melko tilava konepellin alla, mutta pesukoneen kaula on useita senttejä korkeampi - se olisi kätevämpää. En todellakaan pidä siitä, että automaattivaihteistossa ei ole mittatikun öljyn tarkistamista.
Jousitus. Kompromissiratkaisu. Pystyn arvioimaan sen melko objektiivisesti, sillä joka päivä menen töihin ja takaisin samaa tietä (tietä). Niissä paikoissa, joissa muistelin kaikkia, tietyöläisistä ja korkeimpaan voimaamme päättyen, huonoilla sanoilla, nyt lennän ohitse huomaamattomasti, hyvin tai melkein huomaamattomasti.
Moottori. Mitä hän halusi, sen hän sai. Yksinkertainen tilavuusimutettu. Jollakin ei ehkä ole tarpeeksi pitoa, mutta aalto riittää minulle, ja ääritapauksissa on urheilutila. Mutta sinun täytyy huoltaa (vaihtaa öljy) 15 000 km:n välein. Minulle silkkaa jumalanpilkkaa.
Omistaja ajaa Ford Kuga 2.5 (150 hv) AWD 2016
Minulla on vakiopaketti, mutta siinä on kaikki mitä tarvitset. Etuveto. Auto kestää täydellisesti ja kuivalla tiellä, ja iso kaatosade lätäköineen. Joku kirjoitti, että Kuga ei syö rutia - he valehtelevat! Ford sulattaa sen normaalisti, mikä tahansa auto tuntee tämän puutteen tieltämme. Normaalilla tahralla, asfaltin ulkopuolella ja sateen jälkeen, auto ajaa luottavaisesti eikä irvistele.
Kugin ajettavuus on erinomainen ja pitää käännökset täydellisesti, jopa ympyräradalla. Nopeassa lähestymisessä ei ole rullausta! Älä kuuntele ketään, koska olen myös lukenut jostain, että lurch liikaa.
Tämä on ensimmäinen konekiväärini, ja minusta tuntuu, että mekaniikka olisi nopeampi. Vaihteen vaihto on toivottua hitaampaa. Myös kustannukset ovat turhauttavia. Maantiellä nopeudella 110-130 km / h tarvitaan 9,5-10 litraa ja 140-150 - jo 10-11 litraa. Kaupungin ympäri - 12 litraa.
Arvostelu Ford Kuga 2.5:stä (150 hv) automaattivaihteistolla 2019
