DZ-98 tiehöylän ensimmäisen version tuotanto aloitettiin vuonna 1972. Toistaiseksi se on edelleen raskain malli venäläisten autojen joukossa. Voidaan käyttää pohjoisessa

Kuvan lähde: rm-terex.com

DZ-98-mallin tiehöylät kootaan Chelyabinsk Road Construction Machines (CHSDM) -tehtaalla, joka on tällä hetkellä osa RM-Terex JV:tä. Aikaisemmin Tšeljabinskin alueella sijaitsevaa yritystä kutsuttiin "Kolyuschenkon nimeksi kasviksi".

Viime vuosikymmeninä mallia on toistuvasti modernisoitu. Markkinoilla oli erilaisia ​​muunnelmia tiehöylästä. Nykyinen malli on indeksoitu DZ-98V. Koneen vuosituotanto on jopa 300 kappaletta.

DZ-98:n tekniset ominaisuudet

Alla on tiehöylän nykyaikaisen version tärkeimmät tekniset ominaisuudet.

Mallin ominaisuuksia ovat ohjattu vetoakseli, mahdollisuus asentaa käsivalintainen vaihteisto vaihteenvaihtotoiminnolla. Ohjauslaatikko on säädettävä. Vaihteiden määrä sekä eteen että taakse on sama - kuusi.

Pienin kääntösäde (arvo on annettu liiketapauksissa kuivalla betonipinnalla) on 18 m. Tiehöylän seisontajarrulla pitämisen kaltevuus on vähintään 20 %.

Paino

Mallin käyttöpaino on 20 600 kg. Paino ilman lisälaitteita - 19 680 kg. Etuakselin massa on 5660 kg, keski- ja taka-akselilla - 14 020 kg.

Kuvan lähde: rm-terex.com

Moottori

Tiehöylään asennettu moottori on sertifioitu Euro-2-standardien mukaisesti. Tällä hetkellä tavallisen YaMZ-238ND3-moottorin lisäksi on tapauksia YaMZ-236NE2:lla. Teho toisessa tapauksessa on pienempi - 169 kW.

Saatavilla on myös DZ-98VM-versio Cummins M-11C265 -dieselmoottorilla (tuottaa jopa 202 kW).

Ohjaamo, työvälineet

DZ-98V:ssä on kuusikulmainen ohjaamo. Suunnittelijat ovat tarjonneet mahdollisuuden ohjaamon helppoon purkamiseen, mikä yksinkertaistaa koneen kuljetusta. Ilmastointijärjestelmä on saatavana lisävarusteena. Ostaja voi tilata myös vaimennusjärjestelmän ja/tai tiehöylän terän kellunta-asennon toiminnon, automaattisen vaaitusjärjestelmän.

Vaihdelaatikkoa, vahvistinta, peruutus- ja etuakselia ohjataan mekaanisesti. Kytkimen ohjaus - mekaaninen hydraulisella tehostimella. Hydrauliikka vastaa etupyörien kääntämisestä.

Kuvan lähde: rm-terex.com

Rungon modernisoinnin seurauksena tuli mahdolliseksi asentaa taakse asennetut irrotuslaitteet. Käytettävissä olevien työvälineiden luettelo sisältää lumiauran, etu- tai takahalkaisijan, puskukoneen ja tiehöylän terät sekä telapäällysteen. Osittain käännetty terä mahdollistaa vetovoiman säätämisen muuttamalla sen työleveyttä, mikä vähentää ajoja.

Mitat DZ-98

Huolto

Huollon helpottamiseksi tarjotaan automaattinen voitelujärjestelmä.

Tiehöylä DZ-98 on varustettu öljyhauteessa toimivilla monilevypyöräjarruilla. Tämä versio ei vaadi säätöä käytön aikana.

Muutokset

Ostajilla on pääsy DZ-98 tiehöylän modifikaatioihin, joissa on mekaaninen tai hydromekaaninen voimansiirto. Tiehöylän terä voi olla täyskäännöstä tai ei-käännöstä.

Lisäksi valmistaja tarjoaa tavanomaisen version (+45 - + 40 ° C) lisäksi muunnelman trooppisen ilmaston alueille. Uraversio edellyttää kahden hydraulisylinterin ja renkaiden asennuksen kokoa 20,5-25. Tälle muutokselle on ominaista etupyörän kevyempi kääntyminen.

Analogit

Tunnettujen valmistajien analogien joukossa ovat:,

Tiehöylä (tiehöylä) DZ-98.

Valokuva Tiehöylä (tiehöylä) DZ-98.

Rakentaessaan uusia teitä rakentajat käyttävät hyvin usein raskas tiehöylä DZ-98, joka pystyy tehokkaasti siirtämään suuria maamääriä ja tasoittamaan pohjamaan erittäin tarkasti. Tiehöylän etuterä on pyörivä, mikä mahdollistaa alustan esivaaituksen mahdollisimman lyhyessä ajassa. Tiehöylä 98 on varustettu 173 kW:n dieselmoottorilla Jaroslavlin moottoritehtaalta.

Valmistaja on toimittanut kokoonpanoon erilaisia ​​​​liitteitä, mikä laajentaa merkittävästi DZ-98 tiehöylän teknisiä ominaisuuksia. Takakoukkuun voit asentaa repijä-leikkurin, jolla tiehöylän kuljettaja löysää maata. Tiehöylän terään voidaan asentaa lisäsiipi, joka mahdollistaa lumimassan heittämisen tien sivuun lumen aurauksen aikana. Lisävarusteena saatava sivuterä mahdollistaa lumen poistamisen aitojen takaa.

DZ-98V tiehöylässä on joitain eroja perusmallista. Siihen voit valinnaisesti asentaa minkä tahansa kuudesta ehdotetusta moottorista, joiden teho on enintään 220 kW, mukaan lukien tuodut. Lisäksi DZ-98V tiehöylässä on johtava etuakseli, ohjauspylvästä on mahdollista säätää tietylle kuljettajalle ja terää voidaan kääntää ajettaessa kuormitettuna. Täydellinen sarja sisältää erilaisia ​​lisälaitteita.

Tämän sarjan koneita on käytössä monia, joten valmistaja pyrkii varmistamaan varaosien saatavuuden kaikissa alueellisissa varastoissa. Varaosia DZ-98 tiehöylään on aina saatavilla jälleenmyyjiltä. Tämä lähestymistapa mahdollistaa tiehöylän korjaamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa, ja "merkkiset" varaosat takaavat laitteiden luotettavuuden huollon ja huollon jälkeen.

Luokkaluokka - 250

Leveys, mm - 3220

Korkeus (ilman vilkkuvia majakoita), mm, - 4000

Pituussuuntainen pohja, mm - 6000

Etupyörän raide, mm: kapea - 2622. leveä - 2696

Takapyörän raide, mm:

Kapea - 2502

Leveä - 2576

Maavara, mm:

Veitsen alla kuljetusasennossa - 350

Etuakselin alla - 615

Taka-akselin alla - 440

Keski- ja taka-akselin jousituksen alla - 395

Tiehöylän paino, kg:

Toiminnassa - 19500

Kiinnitetty etuakseliin - 5660

Kiinnitetty keski- ja taka-akseliin - 13850

Staattinen maakuorma käyttöpainolla, N (kgf):

Terällä, joka on asennettu kohtisuoraan pituusakseliin nähden - 103000 (10500)

Teräshampaissa - 45400 (4630)

Tiehöylän vaihteiden lukumäärä:

Kun kuljet eteenpäin - 6
kun siirryt takaisin - 6

Tiehöylän nopeus moottorin kampiakselin nimellisnopeudella, km / h: eteenpäin ajettaessa:

1. vaihde - 3.5

II vaihde - 5,51

III siirto - 9,75

IV vaihde - 14.1

V-vaihde - 22

VI vaihde - 41

Kun siirryt taaksepäin:

1. vaihde - 4.22

II vaihde - 6,64

III siirto - 11.72

IV vaihde - 16.9

V siirto - 26.6

VI vaihde - 47

Pienin kääntösäde ajettaessa kuivalla betonipinnalla, m - 18

Tiehöylän pitämisen kaltevuus seisontajarrulla,%, vähintään - 15

Alkunopeudella 30 km/h liikkuvan tiehöylän jarrutusmatka kuivan asfaltin vaakasuoralla osalla kytkin vapautettuna, m, enintään -14

Alkunopeudella 30 km/h liikkuvan tiehöylän jarrutusmatka hätäjarrutuksessa (jos jokin piireistä katkeaa), m, enintään - 41

Tiehöylän moottori

Tyyppi - Diesel

Malli - YAMZ-238NDZ

Nimellisteho, kW (hv) - 173 (240)

Nimellisnopeus, rpm - 1700

Start - Starter

Tarttuminen

Tyyppi - Mekaaninen, neliveto, etuakselin sulkumekanismilla

Hydraulipumpun käyttörajoitin - Yksirivinen joustavalla kytkimellä

Kytkin - Kuiva, kaksoislevyinen, pysyvästi suljettu vetolaitteensa hydraulisella huollolla, jarrulla vetoakselissa Vaihteisto - Yksirivinen keski- ja taka-akselin ajoa seisontajarrulla

Seisontajarru - nauhatyyppi

Välivaihteet siltoihin - Kardaani

Alusta

Pyörän kaava - 1x2x3

Johtavat sillat - kaksi

Ohjausakseli - Edessä

Päävaihde - Yksivaiheinen, kartiomainen, ilman tasauspyörästöä

Loppukäytöt - yksivaiheinen, kierre, sisäinen vaihde

Puoliakselit - Täysin tasapainotettu tyyppi

Pyörän jarrut - Monilevy sintratuilla levyillä, öljykylpy

Keski- ja taka-akselin jousitus - Tasapainotus reaktiotankojen avulla, mikä mahdollistaa akselien pumppauksen pystytasossa

Etuakselin jousitus - Saranoitu, joka pumppaa akselia poikittaistasossa

Rengaskoko, tuumaa -16,00-24 tai 20,5-25

Rengaspaineet, MPa (kgf / cm2) - 0,23 ... 0,28 (2,3 ... 2,8)

Työvälineet:

Radan päällystys

Vetoprisman tilavuus puskutraktoriasennossa, kuutiometriä - 3,03

Veitsen kiinnitysleveys tela-asennossa, mm - 3400

Terän korkeus, mm - 950

Pääleikkauskulma siipien puskutraktorin asennossa, astetta - 48

Siiven asennuskulma edestakaisin puskutraktorin asennosta tasossa, astetta - 24

Veitsen laskeminen tukipinnan alle, mm - 200

Puskutraktori

Piirustusprisman tilavuus, kuutiometriä - 2,57

Työalueen leveys, mm - 3200

Korkeus, mm - 970

Veitsen laskeminen tukipinnan alle, mm - 110

Pääleikkauskulma, astetta - 55

Löysääminen

Repimislaitteiston hampaiden lukumäärä - 5

Repimislaitteen hampaan enimmäissyvyys, mm - 230

Kopituslaitteiston kaappauksen leveys, mm - 1800

Tiehöylän varusteet

Veitsen pituus, mm - 4200

Terän korkeus veitsillä, mm - 700

Leikkauskulma, astetta - 30-70

Rinteiden puhdistuskulma kiinnityskulmassa rinteen tasossa on vähintään 45 astetta, 0-90, ojan syvyys, m - 0,5, sisäseinien kaltevuus on 1: 2 - 1:3, ulkoseinien kaltevuus on 1:1 - 1:1,5

Asennuskulma vaakatasossa, asteet -0-360

Veitsen sivuttaisuloke molempiin suuntiin suhteessa vetorunkoon, mm - 1050

Veitsen laskeminen tukipinnan alle, mm - 500

Ohjaus

Vaihteiston, kerrannais-, peruutus- ja etuakselin ohjaus - Mekaaninen

Kytkimen ohjaus - mekaaninen hydraulisella huollolla

Etupyöräohjaus - Hydraulinen

Jarrujen ohjaus:

Pyörällinen - Pneumaattinen

Pysäköinti - Mekaaninen

Työelinten ohjaus - Hydraulinen

Sähkölaitteet

Jännite, V - 24

Käynnistysteho, kW (hv) - 8,2 (11,2)

Ladattavat akut: tyyppi - 6ST-190A määrä - 2

Täyttösäiliöiden kapasiteetti

Polttoainesäiliö, l - 485

Moottorin jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmä, l -87; 50

Moottorin voitelujärjestelmä, l - 50; 32

Hydraulijärjestelmä, l - 120

Vaihteisto, hydraulipumpun vetovaihdelaatikko, siirtovaihdelaatikko, l - 35

Taka-, keskiakselien pääsiirto (kukin), l 7

Etuakselin pääsiirto, l - 15

Sisäinen vähennysventtiili, l - 8.6

Pyörän jarru, l - 3.6

Jäätymisenestosulake, l - 0,2

Terän pyörintärajoitin, l - 3

Tekniset ja taloudelliset indikaattorit

Hydraulijärjestelmän käyttönesteen kulutus, g / moottoritunti, ei enempää - 7.06

Polttoaineen ominaiskulutus, kg / kuutiometri, - 0,15

Luotettavuusindikaattorit

80% resursseista ennen ensimmäistä huoltoa, moottoritunnit, vähintään - 8400

Keskimääräinen aika vikojen välillä, moottoritunnit, - 200

Tekninen käyttöaste - 0,85

Määräaikaisen teknisen huollon toiminnallinen kokonaistyövoimaintensiteetti, mies / tunti - 0,118

Vuorohuollon toiminnallinen työvoimaintensiteetti, mies / h, ei enempää - 0,95

Ergonomiat indikaattorit

Lämpötila kuljettajan työpaikalla, rakeita: ei alhaisempi - +14

Suhteellisessa kosteudessa 40-60%, ei korkeampi - +28

Suhteellisessa kosteudessa 60-80%, ei korkeampi - +26

Alueille, joiden keskilämpötila on 13 tuntia

Kuuma kuukausi, yli plus 25 ° С, ei korkeampi - +31

Ohjainten ponnistelut, N (kgf), ei enempää:

Ohjauspyörässä, kun tiehöylä liikkuu suurella nopeudella

Vähintään 8 km/h vaakatasossa kuivalla, kovalla ja tasaisella pinnalla - 115 (11,75)

Moottorin ohjauspolkimella - 50 (5.2)

Käytetyissä työkoneen ohjausvipuissa

Jokaisessa työjaksossa -60 (6.15)

Koneen ohjausvivut, joita käytetään liikkuessa

Oma isku -120 (12,5)

Jarrutyypin polkimilla - 200 (22)

Vivuissa ja polkimissa, joita käytetään enintään viisi kertaa vuorossa - 200 (22)

Vastaava äänitaso kuljettajan työpaikalla

(kun tiehöylä on työskennellyt 300 tuntia) dBA, ei enää - 82

Ympäristöindikaattorit

Indikaattorit täyttävät standardit:

GOST 12.1.005-88 Kaasun saastumisen taso kuljettajan työpaikalla;

GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80 Pakokaasujen savu;

GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81 Haitallisten aineiden päästöt pakokaasujen kanssa.

Vaihdettavat työvälineet:

Puskutraktori

Löysääminen

Kirkovochnoe

Lumiaura

Radan päällystys

DZ-98V tiehöylän lyhyet tekniset ominaisuudet.

Viitteeksi - DZ-98V on DZ-98 tiehöylän modernisointi

Käyttöpaino, kg
Moottorin teho, kW
Ajonopeus, km/h
Moottorin malli	YaMZ 238ND3, Cummins M-11C265
Tiehöylän terän pituus, m
Tiehöylän terän korkeus, m
Kokonaismitat, mm	11000/ 3064/ 4000
Vaihteiden lukumäärä eteen/taakse
Vaihteiston tyyppi	mekaaninen
Pyörän kaava
Leikkauskaltevuuden kulma, astetta
Vaihdettavat työvälineet	Puskukoneen pyörivä terä; lumiaura edessä pyörivä; taka-ripper leikkauskone; edessä karutin; sivuterä lumen puhdistamiseen aitojen takaa; sivuttainen kaatopaikka lumenpoistoalueen laajentamiseen tieltä, reunat
Kääntösäde, m
Suunnitteluominaisuuksia	Maahantuodut moottorit alhaisella polttoaineenkulutuksella. Neliveto

Raskasta tiehöylää DZ-98, jonka tekniset ominaisuudet on esitetty alla, käytetään tienrakennuksessa ja louhinnassa. Sen toiminnallisuus mahdollistaa suurten penkereiden ja maan siirtämisen sekä ajoradan tasoittamisen.

Kone on varustettu kääntömekanismilla varustetulla etupuskuterällä, joka mahdollistaa suuren alueen käsittelyn mahdollisimman lyhyessä ajassa. Laitteen voimanlähteenä on YaMZ-dieselvoimalaitos, jonka teho on 173 kW. Täydellinen sarja sisältää erilaisia ​​lisälaitteita, mukaan lukien hakku- ja irrotusjärjestelmät. Terään voidaan asentaa ylimääräinen siipi, joka toimii lumen raivaamiseen. Lisäksi sivuanalogilla tämä voidaan tehdä jopa aitojen takana.

yleinen kuvaus

Tiehöylä DZ-98 on varustettu erityisellä työkiinnikkeellä veitsellä varustetun terän muodossa, joka asennetaan laitteen runkoon. Se toimii dieselmoottorilla nostaen, laskeen, kääntäen sivuille ja pystysuunnassa. Korkean tuottavuuden takaa koneen hyvä ohjattavuus ja kyky säätää terän kulmaa useisiin asentoihin.

Kuljettajan mukavat työskentelyolosuhteet takaavat tasapainottimet, luotettava, informatiivinen runko, automaattinen terän asennon ohjausjärjestelmä sekä pää- ja lisäanturit. Kuljetinpaketti sisältää sivuterän, puskutraktorin analogin, takaripperin ja lisälaitteet (tarvittaessa).

Voimansiirtoyksikkö

DZ-98-yksikkö, jonka tekniset ominaisuudet vastaavat useimpia luokkansa analogeja, on varustettu järjestelmällä vääntömomentin siirtämiseksi moottorista pyörille vaihteiston avulla, mikä mahdollistaa tämän näkökohdan suunnan ja merkityksen korjaamisen. . Lisäksi voimalaitos voidaan irrottaa vetoakselista. Laitetta käytetään myös hydraulipumppujen käyttövoiman poistamiseen.

Solmu koostuu seuraavista elementeistä:

• Kytkinlohko.
• Hydraulipumpun käyttövoiman vähennysventtiili.
• Siirtolaatikko.
• Käsijarru.
• Annostelumekanismi.
• Kardaanivaihteisto taka-, etu- ja keskiakselien vetoon.

Kaikki komponentit sisältyvät yhteen yksikköön, joka edustaa vaihteistoa. Se on vuorovaikutuksessa hydraulipumpun käyttökotelon ja moottorin vauhtipyörän kanssa keskityshihnan avulla. Vääntömomentin siirto tapahtuu erityisen joustavan kytkimen ja tusinan kumisormen kautta. Saatavilla on myös erilaisia ​​tappien, tulppien ja pulttien kiinnitysosia.

Keski- ja taka-akseli

Erikoisrakennuskoneessa DZ-98, jonka teknisten ominaisuuksien tarkastelua jatkamme edelleen, on vaihdettava keskiosa ja jokainen solmu on teräspalkki, jossa on päävaihdekannatin ja kartiohammaspyörät, joissa on pyöreät hampaat. Vetokäytöt on kiinnitetty laippoihin, tasapainotetut akselin akselit yhdistävät päävaihteen lisäkoukulla.

Jokaisen sivupyörän pieni päähammaspyörä on yhdistetty akselin akseleihin laipan ja pääholkin avulla. Jokainen elementti on varustettu pneumaattisella levyjarrulla. Nämä osat ovat öljyhauteessa. Itse sillat on asennettu tasapainottimeen käyttämällä pallo- ja sylinterimäisiä tappeja. Tämä muotoilu yksinkertaistaa sillan asennusta ja huoltoa.

Etuakseli

DZ-98 tiehöylä on varustettu ohjattavalla vetoetuakselilla. Sen pääosa on lähes identtinen taka- ja keskiosan kanssa. Kokoonpano erottuu pyörien kääntyvistä osista ja kiinnityksestä runkoon. Tämän mallin palkki on valettu päistä hitsatuilla päillä. Osan keskellä on kaksi sormea, jotka sijaitsevat pituusakselilla. Niissä silta voi pyöriä pohjaan nähden poikittaistasossa.

Lohkossa on täysin kuormittamattomat akseliakselit, joiden reunoihin on kiinnitetty parin haarukat, joiden avulla vääntömomentti muunnetaan loppukäyttöön. Se muuttaa työosan asentoa vaakasuunnassa. Loput loppukäytöt eroavat taka- ja keskiakselin elementeistä siten, että niissä ei ole pyöräjarruja, samoin kuin kykyä kääntää palkkia suhteessa akseliin vaakasuunnassa. Ne on yhdistetty toisiinsa poikittaisen raidetangon avulla. Myös etupyörien lähentyminen tapahtuu sen kautta.

Terä DZ-98 ja perusvarusteet

Tämän koneen käyttöalue lisää lisälaitteiden asennusmahdollisuuksien massaa. Se sisältää:

• Kaavin.
• Puskutraktorin lisälaitteet.
• Irrotus- ja tela-asennuslaitteet.
• Lumilingot.

Kaikki työkalut on sijoitettu päärunkoon, mikä mahdollistaa asennuksen, tien korjauksen sekä maaston suunnittelun, lumen aurauksen, kuoppien kaivamisen, pensaiden leikkaamisen. Kotimaan autolla on tärkeä rooli lentokentän kaistaleiden ja raideraiteiden rakentamisessa.

Telan asennuslaite koostuu keskiterästä ja kaksi Elementtien siipeä voidaan siirtää oikealle tai vasemmalle hydraulisylinterien parin ansiosta. Lisäksi nouseva varsi helpottaa työkappaleen pyörimistä pystyakselin ympäri. Laitteen jousitus on identtinen vastaavan repijän ja puskukoneen jousituksen kanssa.

Muut varusteet

Valmistaja DZ-98 on tarjonnut mahdollisuuden varustaa tiehöylä erilaisilla toiminnoilla. Ripper on varustettu toimivalla terällä ja jousituksella. Yleensä tämä on valettu palkki, jossa on viisi hammasta, jotka on asetettu erityisiin pistorasiaan. Elementit kiinnitetään sormilla ja sekillä.

Suunniteltu teiden, kiitoteiden ja muiden alueiden puhdistamiseen lumipölystä ja rinteestä. Prosessi suoritetaan siirtämällä häiriö sivulle tai heittämällä se yli. Suurimmalla nopeudella lunta voi heittää jopa 15 metriin, mikä mahdollistaa leveiden tieosuuksien raivaamisen minimaalisella aikainvestoinnilla.

Puskutraktorilaite on tarkoitettu maaperän, bulkkimateriaalien siirtämiseen sekä kaivantojen, kaivojen ja muiden aputöjen kehittämiseen. Raskaat ja jäätyneet maaperät louhitaan alustavalla löysäämällä. Itse laitteisto sisältää terän ja jousituksen, joka koostuu työntökehyksestä, vivustosta ja laskumekanismista.

DZ-98-varaosat sisältävät karkaisulaitteen. Se on suunniteltu 4. luokan maaperän kehittämiseen, kuluneiden tienpintojen purkamiseen, ylemmän ikiroutakerroksen avaamiseen. Laite koostuu valetusta runko-osasta, jossa on työnnetyt hampaat, jotka on sijoitettu erityisiin koloihin. Laite on kytketty tankoilla tiehöylän päärungon päähän. Apuelementtejä ovat hydraulisylinteri ja laitteiston nosto- ja laskusilmukat.

Tiehöylä DZ-98: tekniset ominaisuudet

Alla on tarkasteltavan tekniikan pääparametrit:

• Pituus / leveys / korkeus - 6 / 3,2 / 4 metriä.
• Etupyörän raide (kapea / leveä) - 2,62 / 2,69 m.
• Sama osoitin takapyörille on 2,5 / 2,57 m.
• Suurin maavara - 615 mm.
• Koneen käyttöpaino on 19,5 tonnia.
• Vaihteiden lukumäärä (eteen / taaksepäin) - 6/6.
• Ajonopeus (maksimi) - jopa 47 km / h.
• Pienin kääntösäde on 18 metriä.
• Vakaus rinteessä - 15 astetta.
• Jarrutusmatka nopeudella 30 km / h on 14 m, sama indikaattori yhden piirin epäonnistumiselle on 41 m.
• Moottorityyppi - dieselmoottori YaMZ tai "Cummins", jonka nimellisteho on jopa 275 hevosvoimaa nopeudella 1700 kierrosta minuutissa. Start - käynnistintyyppi.

Muut parametrit

Tiehöylän muut ominaisuudet ovat seuraavat:

• DZ-98 vaihdelaatikko nelivetoisella, mekaaninen irrotettavalla etuakselilla.
• Hydraulipumput ovat yksirivisiä ja joustavia kytkimiä.
• Kytkintyyppi on kuiva suljettu lohko, jossa on jarrukäyttöinen akseli.
• Vaihteisto - yksirivinen seisontajarru keski- ja takavetoon.
• Välivaihteet ovat kardaanityyppisiä.
• Nauhallinen seisontajarru.
• Pyörän kaava - 1/3/3.
• Vetoakseli - etuohjaus.
• Loppukäytöt - sylinterimäiset yhdellä alueella, niissä on sisäinen kytkentä.
• Täysin tasapainotetut akselin akselit.
• Pyörän jarrut - monilevyiset sintratut elementit, sijoitettu öljyhauteeseen.
• Etu- ja takajousitus - tasapainotin suihkutangoilla, tarjoaa akselien pystysuoran pumppauksen.
• Keskijousitus vastaa vetolaitteiden pumppaamisesta poikittaistasossa ja on varustettu saranoilla.
• Valo- ja äänihälytys.

Laitteen ominaisuudet

DZ-98-laite sisältää useiden laitteiden käytön, nimittäin:

1. Telan asennusjärjestelmä. Sen ote on jopa 3,4 metriä, terän korkeus 0,95 m. Siipien kiinnityskulmat ovat 48 ja 24 astetta. Kaatopaikka putoaa tukitason alapuolelle 20 senttimetriä.
2. Puskutraktori varusteet. Kaappaa prisma piirtämisen aikana - 2,5 kuutiometriä m. Terän korkeus - 0,97 m. Pääleikkauskulma - 55 astetta, laskemalla työpinnan alle - vähintään 11 ​​senttimetriä.
3. Irrotuslaite. Viiden piikkien syvyys ja työleveys ovat 0,23 ja 1,8 metriä.
4. Tiehöylän terä. Tämä laite koostuu varaosasta DZ-98, jonka pituus on 4,2 metriä ja terän korkeus jopa 0,7 m. Kuorinnan ja leikkauskulmat ovat 70 ja 90 astetta. Osan sivuliike on 1,05 m ja lasku tukimaan alle 0,5 m (minimimittari).

Tekniset ja taloudelliset indikaattorit

Aloitetaan ohjaamalla tiehöylää. Vaihteisto ja kytkin ovat mekaanisesti ja hydraulisesti ohjattuja. Jarrut toimivat pneumaattisen mekanismin ansiosta. Sähkölaitteisto on 8,2 kW 24 voltin käynnistin. Tämä laite sisältää pari 6 ladattavaa CT-190A akkua.

Alla ovat teknisen ja taloudellisen suunnan parametrit:

• Polttoaineen kulutus DZ 98 - 0,15 kg / cu. m.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 485 litraa.
• Koneen hydraulijärjestelmään mahtuu 120 litraa käyttönestettä.
• Työresurssi moottoritunteina (minimi) - 8400.
• Tekninen käyttökerroin on vähintään 0,85.
• Työvoimaintensiteetti - 0,95 hlö / h.
• Ergonomia - 14-31 astetta ilmasto-olosuhteista riippuen.
• Ympäristöstandardi - GOST 12.1.012-90.
• Pakokaasupäästöt ja savutaso työpaikalla ovat GOST 17.2.2-02.86 ja 17.2.2-05.86 standardien mukaisia.

Tiivistettynä

Tiehöylä DZ-98, jonka mitat on ilmoitettu edellä, on ainutlaatuinen kotitalouskone, joka on suunniteltu suorittamaan monenlaisia ​​​​työtoimintoja. Tarkasteltu erikoislaite pystyy selviytymään tienrakennustehtävistä luokasta 1-4, se voidaan varustaa erilaisilla lisälaitteilla.

Tekniikkaa käytetään aktiivisesti rataosuuksien, lentokenttien rakentamisessa sekä maanparannus-, vesirakentamisen, geologian ja kasteluteollisuuden tarpeisiin. Koneen lisäetu on laaja käyttölämpötila-alue (-40 - +40 celsiusastetta).

Tiehöylä DZ-98 "ChSDM" on jossain määrin kotimaisen koneenrakennuksen "käyntikortti" erikoislaitteiden alalla. Tämä on kone tavallisten maaperän ja kivisten penkereiden tasoittamiseen, jopa 0,5 metrin paksuisen maakerroksen poistamiseen, jään ja lumen poistamiseen, suurten irtonaisten lastien (hiekka, sora, murska) siirtämiseen. Tällaisia ​​töitä on Venäjällä aina ollut paljon - esimerkiksi rautateiden pengerreiden rakentaminen, alueiden valmistelu rakentamista varten, suurten tieosuuksien puhdistaminen lumesta ja jäästä kylmällä säällä. Tässä suhteessa monet suunnitteluideat ja keksinnöt koneen valmistamiseen heijastuvat tiehöylän suunnitteluun:

• erittäin ohjattava suurella massalla - noin 20 tonnia - ja pituudella;
• erittäin kelvollinen;
• voimakas;
• varustettu yleistyökalusarjalla, sis. pyörivä, edellä mainittuja töitä varten;
• liikkuminen "kunnollisella" nopeudella (ensimmäisellä vaihteella - 3-4 km / h, kuudennessa - 41-47 km / h) yhtä paljon eteenpäin ja taaksepäin;
• huollettavissa (mukaan lukien minkä tahansa hydraulisylinterin modulaarinen vaihto) ja nopeasti säädettävissä toiseen kiinnitettyyn työkaluun.

Mikä on DZ-98 tiehöylän suunnittelun ainutlaatuisuus, mitä se voi

Jopa kun tarkastellaan verkkosivuillamme olevia lukuisia kuvia tiehöylästä, voidaan huomata, että DZ-98 (noin: DZ-98V tiehöylän versio eroaa voimalaitosmallista - dieselmoottorin läsnäolo YaMZ-238ND2, -ND3) rakentavassa ulkoasussaan se on täysin erilainen kuin kaikki muut erikoisajoneuvot, paitsi kilpailevien valmistajien analogit. Tämä on eräänlainen "kuumönkijä", joka on yleisesti varustettu suorittamaan tehtävänsä, kolmella vetoakselilla, kuudella eteenpäin- ja peruutusnopeudella(tarkistuspisteen vuoksi kertoimella), korkea maavara ja runko pääterä, jonka pyörimiskulma voi olla rajoittamaton.

Venäjän tie- ja rakennusalan erikoislaitteiden markkinoilla ei ole muuta erikoisajoneuvoa (esimerkiksi jos vertaamme ominaisuuksia puskutraktoriin), joka voisi kääntää terää niin suuriin kulmiin:

• 360 astetta täyden kierroksen terälle(suunnittelussa on terän pyörimisrajoitin);
• 0-64 astetta koneen poikittaisakselista - osakäännökseen.

Lisävarusteet DZ-98. Kuinka kaatopaikat toimivat

Lisäksi DZ-98 tiehöylä on varustettu kaksi kääntyvää terää - tärkein etu- ja sivuapu... Koneessa on sekä puskutraktori että tela-asennus, irrotuslaitteet, erikoisveitset ja harjat. Esimerkiksi DZ-98V1.4-modifikaatio on tiehöylä, jossa on YaMZ-238ND2-dieselmoottori, puskutraktorilaitteet ja karkaisulaite.

Koneen työrunko - kaatoveitsi, haravoi kiveä - kun tiehöylää liikutetaan edestakaisin, se voi nousta, pudota, kääntyä hydrauliikasta ohjattuna suorittaen tasoitustöitä kaikilla maaperällä murtuneisiin kiviin asti. Esimerkiksi ulosvedettävä ja pyörivä sivuaura soveltuu hyvin lumen raivaukseen, ja se voidaan myös korvata halkaisijalla.

Tärkeää: toimivista hydraulisylintereistä

Koneen kaikkia työkappaleita ohjataan tehokkailla ja luotettavilla hydraulisylintereillä, joiden tankojen halkaisija on 100-160 mm. Suunnittelu sisältää hydraulisylinterit:

• kehyksen poistaminen;
• etuterän laajennus;
• terän pyöriminen;
• nosto - terän laskeminen;
• sivuterän laajennus;
• ohjaustehostin jne.

Huomaa, että ohjaustehostimen läsnäolo tekee erikoisajoneuvosta, jossa on halkaisijaltaan suuria pyöriä, entistäkin ohjattavamman, huolimatta sen suurista mitoista ja vain näennäisestä ulkoisesta "kömpelyydestä".

Jos tiehöylän omistajalla on, kun hän tekee suuria töitä etätyömaalla varasylinterisarja(tämä on pieni taloudellinen investointi vuoden 2018 hinnoilla - vain 140-150 tuhatta ruplaa), vaurioituneen sylinterin vaihtaminen ratkaisee usein ongelman koneen suorituskyvyn palauttamisesta.

Tiettyä varastoa tällaisia ​​hydraulisylintereitä ylläpidetään jatkuvasti Mashservice-yhtiön varastossa asiakkaidemme nopeaa palvelua varten, koska DZ-98:n myynti on yksi päätoimistamme. Käytännössämme toimittajana on tapauksia, joissa jopa sotilaallisen tilauksen puitteissa suunniteltiin ostaa yritykseltämme DZ-98 tiehöylä Tšeljabinskista, joka otettiin äskettäin käyttöön.

Varaosina toimitamme korkealaatuisia "Berezovskiyn mekaanisen tehtaan" hydraulisylintereitä Uralin alueelta. Olemme olleet tämän tunnetun valmistajan valtuutettu jälleenmyyjä useiden vuosien ajan ja pidämme häneen yhteyttä.

Diesel tiehöylä: YaMZ-238, muut vaihtoehdot, ominaisuudet

Kuten minkä tahansa kotimaisen tuotannon suuren erikoisajoneuvon tapauksessa, joka on tunnettu markkinoillamme yli kymmenen vuotta, valmistaja kokeili tänä aikana useita vaihtoehtoja voimalaitoksille. Suosituin oli YaMZ-238ND2-moottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja turboahtimella (DZ-98V.1:lle karkaisijalla), vaikka Uralin moottoritehtaan Cummins M-11S265 (USA) ja U1D6-TK-C5 testattiin.

Tiehöylän erilaisiin muunnelmiin tarkoitetut dieselit ovat yleensä 4-tahtisia, 8-sylinterisiä, V-muotoisia sylinterijärjestelyjä, vaikka muitakin vaihtoehtoja on. Yksi YaMZ-238:n ja sen muunnelmien ominaisuuksista tiehöylässä on kulutus noin 0,15 kg polttoainetta 1 m 3 kiven käsittelyyn koneella.

Nykyaikaisen tiehöylän uudet lisälaitteet

Konetta kehitetään jatkuvasti - uudessa tiehöylässä ne ovat jo lisävarusteena:

• pumpun kuormituksen ohjausjärjestelmä polttoaineen säästämiseksi (ns. -järjestelmä);
• ohjaussauvat työskentelyelimien ohjaamiseen;
• mahdollisuus siirtää terä "kelluvaan" liiketapaan;
• videokamera takatyöalueelle;
• Glonass-järjestelmä ja monet muut kuljettajan työtä parantavat lisävarusteet.

Kuinka paljon voit ostaa DZ-98 tiehöylän

Nykyaikainen auto maksaa paljon: vuonna 2018 voit ostaa uuden DZ-98 tiehöylän vähintään 5,5-6 miljoonalla ruplalla riippuen kokoonpanosta ja käyttömaksusta. Kuitenkin, jos asiakkaalla on paljon työtä tällaisille laitteille, kaikki raskaat maansiirto- ja suunnittelutyöt, jotka voidaan suorittaa hänen avullaan, maksavat enemmän kuin DZ-98 tiehöylän ostokustannukset.

Lisäksi Mashservice-yritys voi tarjota ja käytetään resurssin täydellisen palauttamisen jälkeen ja takuumme kanssa... Meillä on laaja kokemus asiakkaiden käytössä useiden vuosien ajan olleiden koneiden korjaamisesta. Tämän seurauksena asiakkaamme voi saada erikoisajoneuvon, joka on täysin tarkastettu ja asiantuntijoiden "kiristetty", vaihdettuaan kuluneet yksiköt uusilla varaosilla varastostamme, parilla miljoonalla ruplalla halvemmalla.

Miten asiakkaamme valitsevat

Mikäli asiakas haluaa ostaa näin raskaan luokan maansiirto- ja suunnittelukoneen, on aivan luonnollista, että kukaan ei tee päätöstä pelkästään DZ-98 tiehöylän hintatietojen ja sen teknisten perusominaisuuksien perusteella. Tämän hintatason laitteita ei myydä "luettelon mukaan". Järkevä asiakas voi hyvinkin olla kiinnostunut tämän lisäksi:

• saatavuus varastostamme;
• mekaanikkojemme kokemus tällaisten laitteiden korjauksesta;
• jo toimitettujen koneiden määrä;

Jos aiot ostaa DZ-98 tiehöylän, sinun tulee ehdottomasti ottaa selvää tämän tiehöylän uusista modifikaatioista: DZ-98V.001, DZ-98VM, A-98M, DZ-98M3. Käyttövuosien aikana raskas tiehöylä DZ-98 on osoittanut itsensä kaikilta puolilta ja vakiinnuttanut asemansa luotettavana koneena, mutta edistyminen ei pysähdy, ja uudet tiehöylät ovat korvanneet DZ-98: n. Näissä malleissa yhdistyvät kaikki DZ-98 tiehöylän edut modernin tekniikan uusiin toimintaominaisuuksiin.

Jatkoa hyväksi todetulle DZ-98:lle uusia tiehöyliä voidaan käyttää kaikilla tienrakennustöillä kaivu- ja tasoitustöihin. Kuten DZ-98, uusilla malleilla on hyvät maastohiihtomahdollisuudet ja ne voivat toimia menestyksekkäästi luokkien I–IV maaperällä.

DZ-98 tiehöylä. Nykyaikaiset modifikaatiot

Malli	Tekniset tiedot	Kuva
(neliökehys)	Paino: 19 500 kg Moottori: YaMZ-238 ND3 Teho: 235 hv Neliömäinen runko erittäin lujasta kylmänkestävästä teräksestä 09G2S Varaosasarja DZ-98 tiehöylä saatavilla, 2018 julkaisu. Hinta: 7 800 000 RUB sisältää ALV 20% peruskokoonpanossa, sisältäen käyttömaksun.
DZ-98V.001 tiehöylä (pyöreä kehys)	Paino: 19 800 kg Moottori: YaMZ-238 ND3 Teho: 235 hv Manuaalivaihteisto: 6 eteen / 6 taakse Pyöräkaava: 1х3х3 (neliveto) vaihdettava etuakseli Lisävarusteet: täysin pyörivä tiehöylän terä, puskutraktori Esilämmitin: WEBASTO Varaosasarja
	Paino: 19 500-21 500 kg Moottori: YaMZ-238 ND3 Teho: 235 hv Manuaalivaihteisto: 6 eteen / 6 taakse Pyöräkaava: 1х3х3 (neliveto) vaihdettava etuakseli Lisävarusteet: täysin pyörivä tiehöylän terä, puskutraktori Esikäynnistyslämmitin: PZhD 30 Varaosasarja
Tiehöylä A-98M	Paino: 20 145 kg Moottori: YAMZ-236NE Teho: 230 hv Pyöräkaava: 1х3х3 (neliveto) vaihdettava etuakseli Varaosasarja
	Paino: 19 500-21 500 kg Moottori: Deutz Teho: 255 hv Hydromekaaninen vaihteisto ZF: 6 eteen / 3 taakse Pyöräkaava: 1х3х3 (neliveto) vaihdettava etuakseli Kiinnitys: Etupuskutraktori, hydraulisesti ohjattu täyspyörivä puskutraktori Esikäynnistyslämmitin: PZhD 12 Varaosasarja

Ostamalla meiltä tiehöylän voit olla varma, että uudet laitteesi kestävät pitkään. Kaikilla tiehöylillämme (DZ-98, A-98, DZ-298, DZ-122 jne.) on täysi valmistajan takuu, ne toimitetaan varaosilla ja ne voidaan huoltaa huoltokeskuksessamme. Kun valitset DZ-tiehöylän ostopaikkaa, muista, että yrityksemme tarjoaa parhaat olosuhteet. Lisäksi toimitamme sinulle ostetun tiehöylän kaikilla tarvittavilla asiakirjoilla kaikkialle Venäjälle.

Uusi malli! DZ-98 tiehöylä nelikulmaisella rungolla, joka on valmistettu lujasta 09G2S-teräksestä, jolla on erinomainen suorituskyky lämpötila-alueella -70 - +450 C, mikä varmistaa tiehöylän pitkän käyttöiän sekä äärimmäisessä palvelimessa että sisällä. kuumat aavikot.

Paino - 19,5 tonnia

DZ-98 tiehöylä saatavilla, 2018 julkaisu.
Hinta: 7 800 000 RUB
sisältää ALV 20% peruskokoonpanossa, sisältäen käyttömaksun.