4,7L WT-JV8	4,5 L D-4D V8
	5-vaihteinen automaattivaihteisto	6-vaihteinen automaattivaihteisto
Suurin nopeus, (km/h)	200	210
Suurin teho, kW (min-1) / L. Kanssa.	21 2 (5400) /288	173 (3200) /235
Kiihtyvyys 0-100 km/h, s	9,2	8,6
Pienin kääntösäde, m		5,9
Jousitus
Edessä	Itsenäinen kaksoistukivarsi
Takaosa	Riippuva, ​​4 pitkittäistankoa, ristitanko, jousilla
Jarrut
Etulevyn halkaisija, tuumaa	tuuletettu jarrulevyt(340 x 32)
Halkaisija takalevyt, tuumaa	Ilmastoidut jarrulevyt (345x18)
Ajoyksikkö	Koko
mitat
Pituus x leveys x korkeus, mm	4950x1970x1950
Akseliväli, mm	2850
Etu- ja takapyörän raideväli, mm	1640/1635
Tavaratilan tilavuus, kuutiometriä:
Kolmas istuinrivi asennettuna	0,259
Kolmas istuinrivi taitettu alas	0,701
Toisen ja kolmannen rivin istuimet taitettu alas	1,267
Suorituskykyä maastossa
Lähestymiskulma	32°
Lähtökulma	24°
Rampin kulma	25°
Maavara etuakselin alla, mm	230
Maavara alla taka-akseli	225
Vesiesteiden voittamisen syvyys, mm	700
Paino	4,7L WT-JV8		4,5 l D-4D
Suurin omapaino, kg	2555		2640
Sallittu bruttopaino, kg	3300
Polttoaineenkulutus	4,7L WT-JV8		4,5 l D-4D
Sekapyörä, l\100 km	14,4		10,2
Kaupunkipyöräily, l\100 km	19		12
Taajamapyöräily, l\100 km	11,7		9,1

*Nämä tiedot on saatu ihanteellisissa olosuhteissa ottamatta huomioon ajotyylin vaikutusta sekä tie-, sää- ja muita polttoaineenkulutukseen vaikuttavia olosuhteita. Todellinen polttoaineenkulutus voi poiketa ilmoitetusta ja se määräytyy vain kokemuksen/kokeilun perusteella.

Tilaa Romahdus

• Peter Onko olemassa toimintoa, joka ottaa vastaan ​​tulevan ilman ajon aikana? tai vain käynnistää tuuletin (Land Cruiser 200)…

• Erlan Toyota Land Cruiser 200 bensa 4.6 käännettäessä auto pysähtyy en löydä syytä apua...

• Adai Hei kaikki. Minulla on TLC 200 4l. Arabia 2013 jossa ei ole ilmastointipaneelia takarivillä enkä voi kytkeä päälle AC:tä tai lämmitintä riveillä 2 ja 3.…

• Ildar Hei kaikki. Tlk 200 08 diesel, ongelma on iso, ajettaessa noin 20min jälkeen pysähtyy liikkeessä max 1700 rpm. Jääkaappi tarkisti, että kaikki oli kunnossa, kaikki...

• Vladimir Hyvää päivää foorumin käyttäjät. Tässä ongelma: 2017 TLK 200 diesel 4.5:n nopeuksilla 90 ja sitä korkeammilla takaa pohjan alta kuuluu hiontaääni, kuten kattohuovat...

• Hei kaikki! TLK200 2014. Kerro minulle, millainen lokero sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella, painikepaneelin alla, mukaan lukien lämmitettävä ohjauspyörä. Näyttää korttilokerolta.....
  • Hei! Siihen voi laittaa enintään 3 korttia...
    • se ei aukea, laitat sen vain aukkoon...

• Nikolai Land Cruiser 200 diesel sytytysvirran kytkemisen jälkeen se sammuu muutaman sekunnin kuluttua ja kuuluu jonkinlainen rätisevä ääni, kuin dynamo kääntyisi. Sitten pumppauksen jälkeen...
  • Ildar Paine sisään polttoainejärjestelmä ei kestä, ehkä...

• Sergei TLC 200 diesel 2015 uusin muotoilu. Hyvää päivää kaikille! Tämä ongelma on se, että ilmastointilaite lopettaa jäähdytyksen, kun moottorin nopeus laskee (…

• Ratti pyörii kovaa...

• Aleksanteri Toyota Land Cruiser 200 2013, kamerat eivät käynnisty toisena päivänä, kun peruuttaminen ja kun painat paneelin painiketta. .Pysäköintitunnistimien päälle kytkevä painike ei ole...
  • Vadim Sama ongelma miten ratkaisit?...
    • Sergei Kiipeä hansikaslokeron alle ja siirrä pysäköintiavustimen liitintä.…

• Edward Kiitos vinkistä! Sammutin jääkaapin ja kaikki on hyvin...

• Vlad Hei. TLK 200 4.7 2008 SISÄÄN erittäin kylmä, noin -30 lämmittimen puhallin käynnistyy itsestään ja imee akun. Auto sammutetaan. Kaikki…
  • Minulla oli sellainen hölynpöly. Luukun tyhjennysputken vuoksi, joka hyppäsi irti ja tulvi kynnyksellä kuljettajan puolen johdot, johdot sulautuivat paneelin alla olevaan punokseen,…

• etumatkustajan istuimen lämmitys ei pois päältä lc 200...
  • Syitä voi olla monia, sinun täytyy mennä diagnostiikkaan.…
    • Ivan Hei! Mulla oli sama ongelma! En tiennyt, mikä oli syynä, selvitin kaiken ja soitin. Mutta kävi ilmi, että vesi pääsi matkustajan puolella kynnyksen alle.…

• Nikolai Kaverit, minulla on 17 vuotta vanha excalibor pohjasta kiihdytettäessä, hytin tärinä mittarilukema 54 000 km hisseillä katsottiin kaikki säännöt, kertokaa kuka on törmännyt tähän...

• Usman Cruiser 200 2008 Takalasin alemmista lämmityspainikkeista ei reagoida...ilmasto jne. ja näytön vasemmalla puolella olevat painikkeet toimivat.

• Nikolay Terve kaikki. Vika on LC 200 2007 4.7 bensa: hihna katkesi, hihna vaihdettu alkuperäiseen, kiristysrullat myös uudet, ajettu pari päivää ja uudestaan...

• Erlan Toyota LS-200 2008 4.7 kierroslukumittari ei nosta enempää kuin 3x, bensapumppu verkolla ja sytytystulpilla vaihdettu ja suuttimet puhdistettu mutta silti ei muutosta. Kerro minulle mitä tehdä...
  • Sergei se oli niin hölynpölyä, vaihdoin polttoainesuodattimen ja kaikki oli kunnossa (talven alussa näin tapahtuu usein, koko suodatin peittyi parafiiniin)…
  • Daulet Hyvää iltaa veli. Minulla oli täsmälleen sama ongelma, mikä oli syy? Lähetä minulle whatsapp numeroon 8 701 251 68 74...

• Aleksei TLK200 2018 Mittaus.4,5 km 15t Oston jälkeen huomasin heti ongelman. Kun pysähdyn, tunnen potkun laatikosta. Kuuma. Myyjä sanoo, että se on ok, mutta se on...

Autot kuin uudet Toyota Land Cruiser 200 (alias LC 200) aiheuttaa aina melko ristiriitaisia ​​tunteita ihmisten keskuudessa. Kun katsot tällaista autoa, joku sanoo, että nämä ovat vain "näytöksiä", jotka voidaan helposti korvata samalla UAZ Patriotilla ja säästää valtavasti rahaa. Useiden miljoonien ero ei ole kaikille selvä. Ja ne, jotka vielä ymmärtävät, sanovat luultavasti, että "näytökset" eivät menneet täällä ohi, koska ensinnäkin "200:s" tarvitaan vakavaan off-road-valloitukseen: kaikki eivät voi kulkea siellä, missä se pääsee ohi. Huolimatta vuoden 2016 päivityksestä, josta tuli Kruzakin suurin modernisointi vuoden 2007 jälkeen, hyvin todistettu sparrarunko on edelleen mukana. Päivitys on tehnyt SUV:sta entistä houkuttelevamman, itsevarmamman ja tinkimättömämmän, ja samalla malli ei ole menettänyt tärkeimpiä etujaan, joista voimme vain kehua Toyotan insinöörejä ja suunnittelijoita. Japanilaiset osaavat tehdä maastoautoja - kalliita, totta, mutta silti. Kaikki tiedot yhdestä hienoimmista japanilaisista "roistoista" nimeltä Land Cruiser 200 2016 ovat arvostelussamme!

Design

LC 200:n hyvä myynti ja maine kertovat paljon siitä, että se perustuu erittäin onnistuneeseen konseptiin. Ja jos se onnistuu, miksi keksiä pyörä uudelleen, Toyota ajatteli ja päätti yksinkertaisesti korjata mallin ulkonäön eikä tehdä radikaaleja muutoksia. "Kruzak" on edelleen tunnistettavissa ja näyttää yhtä hyvältä molemmissa iso kaupunki, ja lumen peittämässä taigassa.

Uusi versio erottuu edeltäjästään massiivisella kromatulla jäähdyttimen säleikköllä, jossa on kolme vaakasuoraa sälettä ja suuret ajovalot sivuilla. Innovaatioita ovat myös erilaiset sumuoptiikat ja voimakas korotettu konepelti, joka antaa autolle erittäin maskuliinisen ja hieman aggressiivisen ilmeen. Muut ulkoiset yksityiskohdat eivät vaikuta. "Kaksisadasosassa", kuten ennenkin, on melko suuri ja painokkaasti lakoninen "perä", joka on visuaalisesti jaettu kahteen osaan vaakasuuntaisen krominauhan ansiosta, jossa on Land Cruiser -kirjoitus. Sivulla näet leveät informatiiviset peilit ja suuret kevytmetallivanteet pyörät kauniilla muotoilulla.

Design

Uuden LC 200:n runko, kuten uudistusta edeltävän version, lepää Toyota-faneille tutussa sparrunungossa. Kruzakin venäläisen version muotoilu on pysynyt käytännössä ennallaan, paitsi että rullaamista vaimentavaa KDSS-järjestelmää on konfiguroitu hieman uudelleen. Etujarrulevyjen halkaisija on kasvanut 340 mm:stä 354 mm:iin ja ohjaushydrauliikka on konfiguroitu kokonaan uudelleen. Valmistaja vakuuttaa, että jarrupolkimen palaute ja todellinen hidastusvoimakkuus paranevat. Nelivetoinen voimansiirto toteutetaan, kuten ennenkin, Torsen-keskitasusyötön kautta siirtokotelo. Tämä tasauspyörästö jakaa tyypillisesti vääntömomentin 40:60, mutta pystyy jakamaan vääntömomentin 50:50. Pysyi ennallaan pakotettu esto ja etäisyyskerroin, jonka välityssuhde on 2,618.

Sopeutuminen Venäjän olosuhteisiin

Jos niitä on ihanteellisia tai melkein täydellisiä autoja maamme teille, sitten LC 200 2016 malli vuosi ehdottomasti yksi heistä. Ensinnäkin pysyvä neliveto, vaikuttava 230 mm maavara, Multi Terrain Select (MTS) -ajotilan valintajärjestelmä ja lukuisat lisäelektroniset avustajat mahdollistavat sen, että se pääsee luottavaisesti Venäjän ankariin maastoajoihin. Toiseksi siinä on tuhoutumaton 309 hevosvoiman bensiini "kahdeksan" yhdessä automaattivaihteiston ja diesel yksikkö, säilyttäen verotuksellisen tehoalueen, mikä on erittäin tärkeää Venäjän todellisuudessa. Lopuksi "200." tarjoaa runsaan talvipaketin, joka sisältää kaikkien istuinten, ohjauspyörän, ulkopeilien, tuulilasin ja tuulilasinpesusuuttimien lämmityksen sekä lisäksi sähköisen sisälämmittimen. Et eksy kylmään tällaisella autolla, se on varmaa.

Mukavuus

SISÄÄN Venäjän maa Vuoden 2016 Cruiser 200 tarjotaan 5- tai 7-hengen hytillä, jossa sekä etu- että takapenkillä on lämmitystoiminto, ja kuljettajan istuin "muistaa" asetukset kaikissa kokoonpanoissa paitsi perusasennossa. Ensimmäisen rivin istuinten profiili on lähes ihanteellinen, mutta tyynyjen pidentäminen ei haittaisi. Auton sisätila on yleensä tilava ja jalkatilaa on runsaasti. Erityistä tilaa havaitaan ohjaamon takaosassa, jossa muuten eniten kalliita versioita On erillinen ilmastointi 2 vyöhykkeelle. Sisustusmateriaalit ovat samat kuin edeltäjässä, ja ergonomia on selvästi parempi. Mitä tulee suunnitteluun, näyttää siltä, ​​että Kruzakin kehittäjät eivät koskaan pystyneet päättämään, mitä heidän luomuksensa pitäisi olla - puhtaasti käytännöllinen auto, jossa ei ole tilaa tarpeettomille röyhelöille tai todella arvokkaalle mallille.

Etupaneelista on tullut selkeästi ergonomisempi, samalla kun se on säilyttänyt hieman "vanhan koulun" muotoilunsa. On mahdollista, että Toyotalla ei ole kiirettä muuttaa mitään, koska suurin osa LC 200: n "status" omistajista on periaatteessa tyytyväisiä kaikkeen. Vaikka muuten, miksi ihmetellä? Emme puhu Priuksesta. "200":n ohjauspyörä oli yhtä mukava kuin se oli ja pysyykin mukavana, ja sen lämmitysalueet ovat vielä vähän pieniä. Kojetaulu on hieno, mutta luettavuuden kanssa on ongelma - säteittäinen digitointi pienillä numerovälillä estää nopeusmittarin lukemisen kunnolla. SUV:n äänieristystä ei valitettavasti voida kutsua ylelliseksi. pääsyy melu - diesel moottori. Se ei saa korviasi poksahtamaan, mutta konepellin alta tulevat ärsyttävät äänet kuuluvat aina selvästi. Myös etuovien äänieristys olisi hyvä tehdä, jotta ei kuunneltu vieressä olevan auton moottorin huminaa.

Modernisoinnin jälkeen 2016 LC 200:sta tuli entistä turvallisempi Toyota Safety Sense "älykkäiden" avustajien laajennetun sarjan ansiosta. Tästä lähtien näihin kuuluvat 360 asteen videovalvonta- ja rengaspainejärjestelmät, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvonta ja automaattinen vaihto kaukovaloista lähivaloille. Toisin sanoen kaikki mikä on melkein pakollinen ominaisuus arvostettuja autoja. Toyota Safety Sense elektronisten avustajien lisäksi on verhot, etu-, sivu- ja polviturvatyynyt sekä off-road-avustinjärjestelmät - esimerkiksi avustaja vuorelta nousussa/laskussa tai Multi Terrain Select -ajotilan valitsin. .

Land Cruiser 200 2016:n tieto- ja viihdekeskus on varsin hyvällä paikalla ja miellyttää vankkoja mittojaan. Diagonaalinen kosketusnäyttö- jopa 9 tuumaa. "Multimedian" toiminnallisuuden ja vastausnopeuden ansiosta kaikki on kunnossa täydellisessä järjestyksessä, mutta grafiikkaa on parannettava. Kun otetaan huomioon Kruzakin kohtuulliset väitteet ylellisyydestä, grafiikka ei ole korkealaatuista ja tyylikästä. Vähemmän pilaantuneet kuljettajat voivat antaa tämän puutteen anteeksi, mutta mitä he sanovat 360 asteen videokameroiden ei liian selkeästä kuvasta? Ilmeisesti, Japanilainen valmistaja on ajattelemisen aihetta.

Toyota Land Cruiser 200 Tekniset tiedot

SISÄÄN moottorivalikoima Päivitetty LC 200 sisältää tutun V-muotoisen "kahdeksan" suoraruiskutuksella - bensiini ja diesel. Bensiiniyksikkö tilavuus 4,6 l. kehittää 309 hv 5500 rpm ja 439 Nm 3400 rpm, suosii polttoainetta oktaaniluku ei alle 95 ja kuluttaa keskimäärin 13,9 l/100 km. 4,5-litrainen kaksoisturboahdettu dieselmoottori on myös erittäin vääntömomentti: se tuottaa 249 hv. 2800-3600 rpm (14 hv enemmän kuin ennen) ja peräti 650 Nm 1600-2600 rpm, kuluttaa noin 10,2 l/100 km sekoitettu sykli ja täyttää nyt Euro-5 ekostandardin. Molemmat moottorit on yhdistetty pysyvään nelivetoon ja kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. Modifikaatiosta riippumatta kiihtyvyys 100 km/h:iin tapahtuu vain 8,6 sekunnissa, mikä on erinomainen indikaattori SUV:n suureen massaan nähden.

Toyota Land Cruiser on legendaarinen maastoauto, jonka valmistus aloitettiin jo vuonna 1951. Päivityksen seurauksena Toyota Land Cruiser 200 sai ylellisen ulkonäön, parannetut sisäominaisuudet ja uuden, tehokkaamman voimayksikön. Vuoden 2007 uuden tuotteen esittely pidettiin Tokion autonäyttelyssä. Viimeiset muutokset autoon tapahtuivat vuonna 2010, ja ne vaikuttivat lähinnä teknisiin ominaisuuksiin. NOIN uusin päivitys legendaarinen maa Cruiser ja jutellaan tarkemmin.

Design.

Edessä auto on koristeltu massiivisella puskurilla ja uudet sumuvalot, jotka lisäävät arvostusta. Optiikasta kannattaa puhua tarkemmin - lisätty xenon valo ja LED kevyet valot. Ajovalot ovat suurentuneet ja selvästi kirkkaammat. Myös ”valojen” kokonaismäärä on muuttunut: taustapeilien kotelot on varustettu myös ajovalojen LED-toistimilla. Yleisesti ottaen SUV:n koko etuosa on tullut tehokkaammaksi: säleikön lihaksikkaat linjat jatkuvat puskurissa, joka on saanut vaikuttavat etukaaret. Muuten, takana on kaaria, joten niitä voidaan turvallisesti kutsua tämän mallin suunnittelun "ominaisuus".

Toyota Land Cruiser 200:n mitat pysyvät ennallaan: pituus on 4950 mm, leveys - 1970 mm, korkeus - 1950 mm, akseliväli - 2850 mm ja vaikuttava 225 mm maavara.

Profiilissa SUV näyttää lähes samalta kuin ennen päivitystä, vain pienin eroin. Ensinnäkin nämä ovat jo edellä mainitut ledit sivupeileissä. Toiseksi auton ovien alaosaan ilmestyi kromilla leikattu suojalista. No, kolmas ero, hyödyllinen ja toimiva, on melko tehokas jalkatuki. Se suorittaa samanaikaisesti kaksi vaihtoehtoa: se helpottaa autoon pääsyä ja suojaa korin alaosaa mekaanisilta vaurioilta. Muuten, juuri jalkatuen puuttuminen herätti kysymyksiä useimmissa käyttäjissä, koska aiemmin tässä korkea maastoauto Minun piti kirjaimellisesti hypätä. Voimme sanoa, että japanilaiset kehittäjät kuuntelivat huolellisesti kaikkea kritiikkiä ja korjasivat puutteet.

Takaoptiikka on myös varustettu LEDeillä ja pysäköintivalot kasvoi hieman ja venyi pitkin vartaloa. Ei ole turhaa, että Land Cruiseria kutsutaan maastoautoksi, jossa jokaisessa yksityiskohdassa on vähintään yksi hyödyllinen toiminto– Toyota-logon sisään on piilotettu peruutuskamera. Muita näkyviä muutoksia takaosan suunnittelussa ei ollut: sama valtava takaosaston ovi, pohjan alle piilotettu vararengas ja massiivinen spoileri. Ovi, kuten ennenkin, ei ole kiinteä, vaan koostuu kahdesta osasta, joista puolet on varustettu sähkökäyttöisellä.

Vaikka Land Cruiserin päivitykset ovat pieniä, niiden ansiosta maastoautosta on tullut entistä mielenkiintoisempi, uudempi ja tietysti kalliimpi. Mutta viimeinen ominaisuus Se tuskin miellyttää tämän mallin faneja.

Salon sisustus.

Uuden Land Cruiserin sisustus on pysynyt käytännössä ennallaan, vain toimintojen ja vaihtoehtojen määrä on lisääntynyt, mikä tekee SUV:n sisusta mahdollisimman mukavan. Myös kojelauta on hieman muuttunut ja sisustusväreihin on lisätty uusia sävyjä.

Kehittäjät ovat lisänneet merkittävästi värinäytön äänenvoimakkuutta ajotietokone, ja paneelin instrumentit saivat uuden, tyylikkäämmän reunuksen ja "Optitron"-taustavalon. Moninäyttö näyttää erilaisia ​​tarvittavia ja hyödyllistä tietoa: kaikkien järjestelmien tila, vaihde kytketty, polttoaineenkulutus ja rengaspaineet.

Moniohjauspyörässä on yhdistetty viimeistely - onnistunut puun ja nahan yhdistelmä mahdollisti ohjauspyörän täydellisen istuvuuden uuteen ulkoasuun. Muuten, monitoimiohjauspyörä on varustettu kätevällä lämmitysvaihtoehdolla. Kuljettajan istuin, taustapeilit ja ohjauspylväs muuttaa asentoa elektroniikan avulla, joka tallentaa kolme viimeistä paikkaa muistiin ja voi asettaa ne automaattisesti. Keskikonsolissa on kahdeksan tuuman EMV-näyttö, jota koristavat metalliset lisäkkeet. Tuuletusohjaimet eivät ole vaihtaneet muotoaan tai sijaintiaan, mutta ovat saaneet kauniin hopeanvärisen reunuksen. Etuistuimissa on kahdeksan säätöasentoa, ja ne on varustettu ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmillä. Ainoa asia, josta asiantuntijoilla oli kysymyksiä, oli sivutuen puute. Mukavat, tilavat istuimet ovat lähes litteät, ja jyrkissä käännöksissä matkustajan on melko vaikea pysyä paikallaan.

Keskitunnelin etuistuimien välissä on yksinkertaisesti vaikuttavan kokoinen käsinoja - joissakin pienissä autoissa tavaratila on yhtä suuri kuin sen tilavuus. Käsinojan sisällä on tilava jäähdytyslaatikko. Takaistuimet ovat lämmitettyjä ja niissä on henkilökohtainen ilmastointilaite. Voit myös muuttaa selkänojan kulmaa tai käyttää pitkittäissäätöä. Istuimet ovat mukavia ja tilavia, suunniteltu hauskaa ajoa varten. Kolmas istuinrivi ei ole enää niin tilava - rajoitettu tila tekee siitä mukavan vain lyhyille ihmisille tai lapsille. Säädettävässä selkänojassa on kolme kallistuskulmaa.

Päivitetyn Toyota Land Cruiser 200:n tavaratilan tilavuus on 455 litraa. Kun toinen ja kolmas matkustajarivi on taitettu alas, saamme yksinkertaisesti valtavat luvut - jopa 2315 litraa! Tasainen lattia ja kiinnitysten olemassaolo tekevät tavaroiden kuljetuksesta mahdollisimman sujuvaa.

Tekniset tiedot.

Tämä auto on suunniteltu maastoajoon ja tien vaikeimpien esteiden voittamiseen. Tarttuminen - takatasauspyörästö on lukitusjärjestelmä ja toimii täydellisesti yhdessä keskusjärjestelmän kanssa. Multi-terrain Select parantaa toiminnallisuus erottimet. Vaihteisto muuttaa automaattisesti polttoaineenkulutusta ja jarrutusta sen mukaan tieolosuhteet, mikä takaa maksimaalisen mahdollinen kytkin tien kanssa.

MTS-järjestelmässä on viisi toimintatilaa eri pinnoille:

• Mogul - moguli;
• Kivi – suuret kivet;
• Loose Rock – pienet kivet tai murskattu kivi;
• Kivi ja lika - kivet ja lika;
• Hiekka ja muta – likaa ja hiekkaa.

Jos löydät itsesi vaikealta tieosuudella, aktivoi vain haluamasi tila ja nauti mukava matka. Moottorin nopeus ja kulutus määritetään automaattisesti. Päivitetyssä Maa versiot Cruiser Crawl Control -järjestelmässä on viisi kiinteää vaihetta, kun edellisessä versiossa oli kolme. SUV ylittää helposti sekä jyrkät vuorenrinteet että hiekkadyynit.

Täysin uusi ominaisuus päivitetyssä Land Cruiserissa on Turn Assist -järjestelmä, jonka avulla voit tehdä jyrkän käännöksen paikan päällä. "Assistant" on aktiivinen rajoitetun kantaman ollessa aktivoituna ja käynnistyy nopeudella, joka ei ylitä 10 km/h. Järjestelmä vastaa pienintäkään liikettä ohjauspyörä ja takarengas alkaa impulsiivisesti jarruttaa kääntyessään tiettyyn suuntaan. Turn Assist on osoittautunut erinomaiseksi käännöksessä kuivilla, kovilla pinnoilla ja maastossa. Kaupungissa "assistentti" on hyödyllinen, koska sen avulla voit tehdä U-käännöksen rajoitetussa tilassa.

Tekninen Maan ominaisuudet Cruiser 200 tekee SUV:sta voittajan kaikentyyppisissä maastoautoissa.

Päivitetyn mallin käyttämisestä on tullut paljon helpompaa ja mukavampaa erinomaisen Multi-terrain Monitor -yleiskatselujärjestelmän ansiosta, jonka tiedot näkyvät ajotietokoneen näytöllä. Neljä kameraa, jotka sijaitsevat sivupeileissä, edessä ja takana yrityksen logoissa, antavat kuljettajalle täydellisen käsityksen tien tilanteesta. Moninäyttö voi näyttää kuvan yhdestä kamerasta tai kaikista neljästä kerralla.

Uusi moottori.

Bensiinivoimayksiköstä on tullut suuruusluokkaa tehokkaampi huolimatta siitä, että vääntömomentti on hieman laskenut. Myös polttoaineenkulutus on laskenut, vaikka ero ei olekaan vaikuttava, mutta tätä muutosta voidaan helposti pitää yhtenä uudelleenmuotoilun eduista. SUV on varustettu vaiheenohjausjärjestelmällä ja resonanssitehostimella, joka saadaan aikaan säädettävällä iskunpituudella varustetulla jakoputkella.

Moottorin iskutilavuus pieneni 4664 kuutiometristä (edellinen SUV-versio) 4608 kuutioon. Mutta teho kasvoi 21 hevosella - 288: sta 309 hv:iin. Syynä vääntömomentin pienenemiseen olivat nykyaikaiset tiukat ympäristöstandardit, ja niiden täydelliseksi noudattamiseksi vääntömomentin arvo pysähtyi 439 Nm:iin.

Hämmästyttävää kyllä, päivitetyssä mallissa legendaarinen SUV Polttoaineen kulutuksen alenemisen myötä dynamiikka parani. Lisäksi positiiviset muutokset tuntuvat erittäin hyvin. Syyllinen muutosten parempaan suuntaan on kuusivaihteinen vaihteisto, jota aiemmin voitiin testata vain dieselmoottorilla varustetuissa Land Cruisereissa. Päivitetty malli kiihtyy 100 km/h:iin vain 8,6 sekunnissa, kun taas esimuotoiluversio vaati 9,5 sekuntia kiihtymiseen.

MOOTTORIN OMINAISUUDET

Muutokset	Moottoritilavuus, cm3	Teho, kW (hv)/kierros	Sylinterit	Vääntömomentti, Nm/(rpm)	Polttoainejärjestelmän tyyppi	Polttoainetyyppi
4.5 V8 D-4D	4461	210(286)/3600	V-muotoinen: V8	651/1600-2800	Common Rail	diesel-
4.7 V8	4664	212(288)/5400	V-muotoinen: V8	445/3400	Elektroninen ruiskutus sylinteriä kohden	Bensiini
4.5 TD AT	4461	(235)/3200	V-muotoinen - 8	(615)/1800	Suora ruiskutus	diesel-
4.7 AT	4663	(288)/5400	V-muotoinen - 8	(445)/3400	Injektori	Bensiini
4.6 automaattivaihteisto	4608	(309)/5500	V-8	(439)/3400	Hajautettu injektio (injektori)	Bensiini

AJO JA VAIHTO

JOUSITUSTYYPPI JA KÄÄNTÖSÄDE

JARRUJÄRJESTELMÄ JA OHJAUSOHJAUS

RENKAAN KOKO

MITAT

Muutokset	Pituus, mm	Leveys, mm	Korkeus, mm	Etu-/takatela, mm	Akseliväli, mm	Maavara (vara), mm	Tavaratilan tilavuus, l
4.5 V8 D-4D	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4.7 V8	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4.5 TD AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4.7 AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4.6 automaattivaihteisto	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-

AJONEUVON PAINO

ISTUIMEN JA OVIEN MÄÄRÄ

BENSATANKIN TILAVUUS

DYNAMIIKKA

POLTTOAINEENKULUTUS

Ohjausominaisuudet ja koeajotulokset.

Useimmissa tehtyjen testien tuloksena äärimmäisissä olosuhteissa, Toyota Land Cruiser osoitti todellisia maastohiihtokyvyn ihmeitä pysyvän nelivedon, tasauspyörästöjen, alennusvaihteiden, pehmeän jousituksen, kiinteän taka-akselin ja lähes kolmen tonnin massan ansiosta. Erikseen on syytä huomata ainutlaatuinen jousitus, jonka ansiosta ajamisesta tulee mahdollisimman mukava, jopa täydellisissä maasto-olosuhteissa: kelluvat jouset yksinkertaisesti "nielevät" reikiä ja kuoppia luoden tunteen liikkumisesta tasaisella tiellä.

Lukuisten koeajojen tuloksena paljastui, että jos arossa kiihtyy yli 130 km/h nopeudella, on melko vaikea jarruttaa ajoissa ennen kuoppaa tai uraa. Mutta täällä taas käytetään jousijousitusta, joka imee kaikki tien epätasaisuudet. Tämän seurauksena auto lentää inertialla reiän läpi suurella nopeudella ilman haittaa mukavuudelle.

Bottom line.

Tämän seurauksena voimme turvallisesti sanoa, että Land Cruiser on yksinkertaisesti ihanteellinen katumaasturi tutkimusmatkoille ja pitkiä matkoja. Se on massiivinen, mukava, tilava, tilava ja vaikuttava maavara ja jousitukset, jotka pystyvät vaimentamaan kaikki tiellä olevat esteet. Verraton ja autolle erittäin onnistunut on sen alhainen kulutus.

Yksi haitoista on Land Cruiser 200:n huono maastokyky märässä mudassa tai hiekassa. Vaikuttavan painonsa vaikutuksesta SUV muuttuu raskaaksi ja alkaa liikkua vaikeasti.

Yleensä hinta päivitetty Toyota Land Cruiser on täysin perusteltu, ja autolla on täysi oikeus kutsua johtajaksi maastoautojen joukossa.

Toyota Land Cruiser 200 päivitetty: 9. heinäkuuta 2018, kirjoittaja: dimajp

Japanilainen autovalmistaja Toyota esitteli siitä uudistetun version Toyota SUV Land Cruiser 200 malli 2016-2017. Pian esiteltiin auton Pohjois-Amerikan versio, joka todennäköisesti myydään Venäjällä. Sekä ulkonäkö että sisäinen täyttö ja jopa tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet.

Tutustutaan tärkeimpiin innovaatioihin.

Kruzak 200:n ulkonäkö uudessa rungossa

Uusien video- ja valokuvamateriaalien avulla voit helposti nähdä ulkoiset muutokset.

Etuosa on varustettu uudella kavennetulla optiikalla, joka perustuu LED-täytteelle metallipalkkeilla. Väärä jäähdyttimen säleikkö on kasvanut, vaakasuorat jumpperit ovat suurentuneet.

Kaikki tämä oli suljettu laajaan kehykseen. Samaan aikaan puskuri osoittautui kompaktimmaksi, ja LED-sumuvalot sijaitsivat reunoilla. Huomioikaa myös päivitetyn hupun keskellä oleva pituussuuntainen painauma.

Sivussa ei ole tapahtunut muutoksia, joten ei ole mitään järkeä verrata uutta ja aiempaa versioita.

Perä on varustettu suurennetuilla sivu-LED-valoilla, joissa on alkuperäinen grafiikka. Mittaiset lampunvarjostimet korostettiin uusilla siivekkäisillä kromielementeillä. Puskuria muokattiin hieman ja sumuvalot lisättiin.

Land Cruiser 200:n mitat uudelleenmuotoilun jälkeen

Mitoissa on tapahtunut tiettyjä muutoksia. Nyt ne näyttävät tältä:

• pituus - 4950 millimetriä;
• leveys - 1970 millimetriä;
• korkeus - 1950 millimetriä (aiemmin 1920);
• akseliväli - 2850 millimetriä;
• maavara - 225 millimetriä.

Kuvia Land Cruiser 200 2016-2017 päivitetystä sisustuksesta

Ohjaamon sisällä näemme uudelleen suunnitellun ohjauspyörän ja uuden kojetaulun, joka perustuu 4,2 tuuman lävistäjän värinäyttöön. Myös keskikonsolista on tullut nykyaikaisempi, ja sen pääkoriste on nyt multimediajärjestelmä kosketusohjauksella ja 9 tuuman näytöllä.

Sitä täydentää ilmastointilaitteista vastaava yksikkö.

Lattiatunnelia muutettiin ja se varustettiin vaikuttavalla määrällä painikkeita, joista jokainen vastaa tietystä toiminnosta. Pari kätevää pesuria auttavat kuljettajaa hallitsemaan japanilaisen maastoauton nelivetoa.

Uuden SUV:n varustelu

Varustuksen suhteen japanilaisen ja amerikkalaisen välillä on suurin ero Toyota versiot Land Cruiser 200 2016-2017. Japanissa autolle tarjotaan vaihtoehtoja, kun taas Pohjois-Amerikan markkinoilla niitä myydään yksinomaan täynnä Käytettävissä olevat vaihtoehdot versiot. Asiakas voi valita vain korin värin ja vanteet.

Paketin tärkein innovaatio, pieniä muutoksia lukuun ottamatta, on uudet turvajärjestelmät. Se sai virallisen nimensä - Toyota Safety Sense P. Se sisältää:

1. järjestelmä automaattinen jarrutus, joka reagoi autoihin ja jalankulkijoihin;
2. kuolleen kulman valvonta- ja valvontajärjestelmä;
3. tiemerkintöjen ja takana poikkiliikenteessä liikkuvien autojen seurantajärjestelmä;
4. mukautuva vakionopeussäädin, joka hidastaa ja jarruttaa tarvittaessa;
5. adaptiivinen optiikka, joka vaihtaa itsenäisesti kauas lähelle ja päinvastoin;
6. rengaspaineen valvontajärjestelmä;
7. panoraamakatselujärjestelmä, jonka avulla voit seurata, mitä tapahtuu kaikilla neljällä sivulla multimedianäytön kautta (jopa auton pohjan alla).

Uuden Land Cruiser 200 hinta 2016-2017

Ensin Japanissa ilmestyi uusittu versio Toyota Land Cruiser 200:sta. Tässä uutta tuotetta tarjotaan hintaan 4,73 miljoonaa jeniä (~2 643 368 ruplaa). .

Syksyllä päivitetty SUV saapuu Pohjois-Amerikan mantereelle ja Aasiaan, missä hinta on noin 82-83 tuhatta dollaria.

Auton ilmestymistä Venäjälle pitäisi odottaa vasta vuoden 2016 alussa. Hintaa ei ole vielä virallisesti julkistettu.

Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 tekniset ominaisuudet

Ilmeisesti tekniset tiedot "kaksisadasosa" varten Venäjän markkinat tulee olemaan samanlainen kuin Yhdysvaltain versiot. Tämä tarkoittaa, että asiakkailla on käytössään vain yksi voimayksikkö - 5,7-litrainen Kaasumoottori 8 sylinterillä. Sen teho on 381 hv ja vääntö - 543 Nm. Mutta se on varustettu täysin uudella kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla.

Moottorin ja uuden vaihteiston yhteisestä työstä johtuen kulutus kaupungin ulkopuolella tulee olemaan noin 13 litraa 100 kilometriä kohden ja kaupunkiajolla mitattuna 15,8 litraa.

Japanissa ja joissakin muissa maissa he tarjoavat valittavana kaksi moottoria. Nämä ovat yksiköitä esimuotoillusta SUV:sta, jotka on modernisoitu.

1. 4,6-litrainen kahdeksansylinterinen bensiinimoottori tuottaa nyt 318 hevosvoimaa ja 460 Nm. Toimii yhdessä kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa.
2. 4,5-litrainen 8-sylinterinen dieselmoottori varustettiin uusilla suodattimilla ja suuttimilla, ja myös sen toiminta ohjelmoitiin uudelleen. Tämän seurauksena teho on nyt 268 hevosvoimaa ja vääntö 650 Nm.

Virallisesti Toyota ei vahvista, mitä moottoria ja mitä laitteita tarjotaan Venäjällä. On mahdollista, että Yhdysvaltoihin tarkoitettua 5,7 litran moottoria ei ole saatavilla täällä. Tämä on aivan normaalia, koska 4,5 ja 4,6 litran moottoreilla on kunnollinen suorituskyky ja pienempi kulutus modifioinnin jälkeen. Tehokkainta moottoria ei objektiivisesti tarvita.

Videokatsaus Toyota Land Cruiser 200 2016:sta

200:n pääkilpailijat

1. . Auto esitellään kalliimmassa hintaluokassa kuin Cruiser 200, mutta viime aikoina näiden kahden mallin välillä on ollut yhä vaikeampaa valita. Kiinnitä huomiota siihen, mitä haluat saada autolta - mukavuutta tai vaikuttavaa dynamiikkaa. Toyota tarjoaa korkean mukavuuden ja vaatimattoman polttoaineenkulutuksen tämän kokoiselle autolle. Samaan aikaan Mercedes on varustettu tehokkaammilla turboahdetuilla moottoreilla, jotka ylittävät huomattavasti suorituskyvyn Toyotan yksiköt. Mutta samalla uhraat kuluja.
2. . Patrolin uusin versio osoitti, että auto on siirtynyt kauas alkuperäisestä sanan "maastoauto" ymmärtämisestä. Sillat katosivat ja itsenäinen ripustus ilmestyi. Maastohiihtokyky on tietysti laskenut, paino on noussut, mutta mukavuus on lisääntynyt. Nissanilla ja Toyotalla on suunnilleen sama luksustaso. "200." on edellä maasto-olosuhteissa, mutta häviää vakavasti maantiellä, koska Nissanin dynamiikka on vaikuttava.
3. Tätä brittiä voidaan pitää japanilaisten pääkilpailijana ja kaikilta osin - tekniset ominaisuudet, hinta, mukavuus. Mutta muista, että huippuluokan Roverista joudut maksamaan noin 4 miljoonaa ruplaa, mikä on paljon enemmän kuin Cruiserin hinta. Elektronisten varusteiden ja maastohiihtokyvyn osalta britti oli hieman edellä, mutta silti perusvarusteet eivät anna sinun lentää vaikeiden alueiden läpi niin kuin "200" pystyy.
4. . Sen valitsevat ne, joilla ei ole tarpeeksi rahaa Land Cruiseriin, mutta haaveilevat valtavasta maastoautosta. Sen hintalappu on hieman yli 3 miljoonaa, dynamiikka on heikompaa kuin japanilaisella kilpailijalla ja viimeistely on melko karkea. Samaan aikaan on kolmas istuinrivi, valtava määrä tilaa matkustamon sisällä. Sinun ei pitäisi luottaa amerikkalaisen laajaan off-road-kykyyn, koska se on huonosti sopeutunut sellaisiin olosuhteisiin, ja sen paino on suuri.

Johtopäätös

Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 uudistaminen toi mukanaan paitsi ulkoisia myös sisäisiä muutoksia. Autoa on muutettu, siitä on tullut nykyaikaisempi ja taloudellisempi, kun taas tehoilmaisimet ovat lisääntyneet.

Toyota Land Cruiser 200 on joko viisi- tai seitsemänpaikkainen maastoauto neliveto, joka on suunniteltu Lexus LX570:n pohjalta. Japanilainen yritys vapautettu Tämä auto pisin sitten kaukaisen 1951. Se korvasi jo tunnetun Toyota Land Cruiser 100:n, ja vaikka niissä on edelleen omat eronsa, ne ovat enimmäkseen samankaltaisia. Koko Toyotan mallisto.

Ulkomuoto

Uudelleen muotoiltu malli Japanilainen valmistettu näyttää yhtä vaikuttavalta kuin sitä edeltävä 100. 200. malli on hankkinut uuden jäähdyttimen säleikön, ajovalot ja koripaneelielementit lisäävät paljon paremmin luotettavan ja massiivisen SUV:n vaikutusta. Itse auto on suunniteltu runkorunkorakenteille ja siinä on itsenäinen takajousitus. Kuitenkin, jos vertaamme sitä nuorempaan veljeensä, voimme sanoa, että uudessa Cruiserissa on lisääntynyt rungon jäykkyys. Lisäksi kaksisadas menetti geometrisen maastokykynsä, mutta huono tie, kuten silloin, on hyvin vähän niin suuria autoja, jotka voivat mukavasti ylittää esteet. Samanlaiset jeepit, jotka luottavat omiin off-road-ominaisuuksiinsa, uhraavat itse ajon laadun tieosuudella. On kuitenkin syytä huomata, että Toyota Land Cruiser 200, joka käyttää KDSS-järjestelmää, on lisännyt huomattavasti stabilointilaitteiden kovuutta. Jos otamme huomioon tämän korin jäykkyyden lisääntymisen ja koko luettelon täysin uusista parannuksista teknisellä puolella, auto alkoi käsitellä erinomaisesti tiellä ja sillä oli erinomainen tietosisältö.

On syytä huomata, että autossa ei ole juuri lainkaan rullausta, varsinkin jos tarkastellaan sen painoa. Innovaatioihin kuuluu myös muunneltu yhdistelymuoto takavalot. Etuosan muodot ovat nyt tilavammat ulkolinjan kuperuuden vuoksi. Myös ajovalot on muotoiltu uudelleen - sekä lähi- että kaukovaloissa käytetään vain ksenonia. Pieni kammio on tuskin näkyvissä uudistetussa jäähdyttimen säleikkössä. Ulkopeilit näyttävät nyt nykyaikaisemmilta hienon muotoilun ansiosta. Alla, ovilinjoja pitkin, on havaittavissa kromiverhoilu, joka on suunniteltu koristamaan auton näkymää. Ja vahva askel on tehty helpottamaan pääsyä suureen Toyota Land Cruiser 200 2015:een ja suojaamaan kehoa.

Sisustus

Jos avaa jeepin oven ja istuu ratin taakse, huomaa heti, että Toyotan sisustus on todella mukava ja ergonominen, ja voit tuntea japanilaisen tyylin. Vuoden 2015 Cruiserin sisustus tarjoaa kaikille matkustajille tarvittavan mukavan ilmapiirin, mutta tätä ei voida katsoa kolmannen istuinrivin vuoksi, ne ovat mukavia vain lapsille. Ei voida sanoa, että japanilaisessa autossa istuessa on hieno muotoilu ja rikas viimeistely, mutta kaikki on melko mukavaa. Eikä itse ohjaamossa ole paljon muutoksia. Insinöörit pyrkivät täyttämään hytin enemmän.

Arvostelujen mukaan voimme päätellä, että jeepin sisällä on paljon enemmän tilaa ja mukavuutta. Mukana on päivitetty spektri väriskeema sisätiloihin. Kiinnittäen huomiota kojetauluun, voimme päätellä, että pääpaneeli on hankkinut kooltaan kasvaneen ajotietokoneen näytön ja uuden mittarireunuksen. Omistajat puhuvat hyvää jokaisesta tuolista, koska se tarjoaa enimmäistaso mukavuus. Antureiden ja muiden osien onnistunut sijoittaminen kojetauluun ei jätä hyvää vaikutelmaa.

Tekniset tiedot

Toyota Land Cruiser 200 2015 on saatavana 4,4-litraisella dieselmoottorilla, jonka teho on 235 hv. ja bensiinimoottorilla, tilavuus 4,6 litraa ja 309 hevosvoimaa. Molemmat moottorit on synkronoitu 6-vaihteisen vaihteiston kanssa automaattinen lähetys vaihteet, joissa on peräkkäinen vaihteenvaihtotila. Amerikassa autossa on 5,7-litrainen V8 VVTI -moottori, joka tuottaa 381 hv. Eteen on asennettu itsenäinen jousitus.

Jos käännät huomiosi tavallisen maastoauton konepellin alle autoristeilijä, niin voit huomata ilmakehän V-muotoisen "kahdeksan", jonka tilavuus on 4,6 litraa. Tämä voimayksikkö on varustettu alumiinisella sylinterilohkolla, suoralla polttoaineen syöttötoiminnolla, ketjukäyttö kaasunjakelumekanismi ja järjestelmä venttiilin ajoituksen muuttamiseen. Huipussaan moottori tuottaa 309 hevosvoimaa 5500 rpm:llä ja 439 Nm 3400 rpm:llä. Moottori oli synkronoitu kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa. A neliveto vaihteisto mahdollistaa valtavan auton kiihdyttämisen ensimmäiseen sataan 8,6 sekunnissa ja saavuttaa 195 km/h huippunopeuden.

Passin mukaan cruiser kuluttaa polttoainetta noin 13,9 litraa 100 km:llä sekatilassa. On toinenkin vaihtoehto - tämä diesel moottori V8 kaksoisturbolla ja suoraruiskutuksella (in tässä tapauksessa dieselpolttoaine) Common-Rail-paineella. Sen tilavuus on 4,5 litraa ja se pystyy tuottamaan noin 249 hevosvoimaa. Tällainen voimayksikkö toimii yhdessä automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa. Polttoaineen kulutus on paljon pienempi - se on noin 8 litraa yhdistetyissä ajo-olosuhteissa. "200." malli on varustettu pysyvällä 4-veolla, jossa on lukittava keskitasauspyörästö, vapaapyörän tasauspyörästö ja matala rivi vaihteistossa.

Huolimatta siitä, että tämä kaikki liittyy mekaaniseen osaan, sillä on myös laaja valikoima elektronisia tukia. Vakioolosuhteissa veto siirtyy taka- ja etuakselin välillä suhteessa 40 % / 60 %. Tarvittaessa voit ottaa käyttöön vääntömomentin jakautumisen etuakselille 30 - 60 % ja taka-akselille 40 - 70 %. Land Cruiser 200 perustui vakiorunkoon itsenäinen jousitus parilla yhdensuuntaisia ​​vipuja ja Panhard-tankoa, joka löysi paikkansa takana. Jeeppi oli varustettu ohjausmekanismilla telineen tyyppi, jossa on hydraulinen tehostin. Roolissa jarrujärjestelmä tehokkaat tuuletetut levyt työntyvät jokaiseen pyörään.

Vaihtoehdot ja hinnat

Päällä automarkkinoiden Venäjän federaatio land cruiser 200 2015 – 2016 mallivuosi, myydään 3 muunneltuna – “Comfort”, “Elegance” ja “Lux”.

• Vakiovarusteet, joissa on kahdeksan sylinterin bensiinimoottori, hinnoitellaan 2 999 000 ruplasta. Sen runsaaseen varusteluun kuuluu 10 turvatyynyä, 2-alueilmastointi, ajovalot LED-ajovaloilla, sähköikkunat kaikissa ovissa, sade- ja valoanturit ja Multi-Train-palvelut, ABS, EBD, BAS, A-TRC ja VSC.
• Elegancen "keskimääräisen" muunnelman hinta on noin 3 852 000 ruplaa. Kaiken muun lisäksi siinä on nahkasisustus, 4-alueinen ilmastointi, etuistuimet sähkölämmitteinen, sähkökäyttö ja ilmanvaihto, pysäköintianturit ja multimediajärjestelmä 9 tuuman näytöllä.
• Kallein "Luxury" -malli maksaa noin 4 196 000 Venäjän ruplaa. Muiden varusteiden ohella se sisältää seuraavat edut: mukautuva ohjaus, 360 asteen kamerat, navigointijärjestelmä, sekä sähkökäyttöinen takaluukun yläosa ja palvelu, joka valvoo "kuolleita" kohtia.

Lisäksi voit tilata lisävarusteena ”Safety”-paketin, joka yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen, automatisoidut hidastus- ja jarrutuspalvelut, kuljettajan väsymysvalvonnan, liikennemerkkien tunnistuksen ja tiemerkintöjen valvonnan.

Turvallisuus

Uuden Toyota Land Cruiser 200:n arsenaali sisältää huomattavan luettelon erinomaisista off-road-palveluista, mukaan lukien: off-road-käännösapu, aktiivinen luistonestovaihtoehto, neljä kameraa selkeän kuvan saamiseksi auton koko kehän ympäri.

Lisäksi sovellettiin seuraavia erityisiä järjestelmiä suunniteltu lisäämään tämän ajoneuvon turvallisuustasoa:

1. Vakionopeussäädin, jossa on mahdollisuus säilyttää turvaetäisyys. Tämän vaihtoehdon avulla voit matkustaa pitkiä aikoja vieläkin mukavammalla tavalla, mikä mahdollistaa vaaditun nopeuden ylläpitämisen lisäksi myös etäisyyden hallinnan edessäsi olevaan autoon.
2. Etutörmäysvaroittimet automaattisella pysäytystoiminnolla. Jos etäisyytesi on etuauto vähenee nopeasti, palvelu ilmoittaa sinulle tästä ja suorittaa tarvittaessa automaattisen hätäpysäytystoiminnon.
3. Tunnistus ja tiedot opasteista tiellä. Tietä pitkin liikkuessa liikennemerkit eivät pääse liukumaan ohitsesi. Palvelu tunnistaa ne, alkaa tallentaa niitä ja näyttää ne keskusnäytöllä ja samalla ilmoittaa kuljettajalle äänimerkki.
4. Automaattinen kaukovalojen vaihto. Lopuksi sinun ei tarvitse jatkuvasti vaihtaa kaukovaloja lähivaloiksi sisäänajon aikana pimeää aikaa päivää. Nyt, kun vastaantuleva ajoneuvo tai ohittaessa ohi kulkevaa autoa, ohjelma vaihtaa automaattisesti kaukovalot lähivaloiksi ja palauttaa sitten kaiken alkutilaan.
5. Hälytykset tahattomasta tiemerkintöjen ylityksestä. Tämä palvelu vähentää mahdollisuutta, että ajoneuvo vahingossa poistuu kaistaltaan. Jos ylität tien jakavan vasemman tai oikean linjan kytkemättä suuntavilkkua päälle, järjestelmä ilmoittaa sinulle äänimerkillä ja antaa tarvittavat tiedot näytölle.
6. Hallitse kuljettajan väsymystä. Keskittymiskyvyn menettämisen todennäköisyys ajon aikana pienenee huomattavasti lisävarusteen avulla, joka tarkkailee kuljettajan tilaa ja ilmoittaa hänelle välittömästi tarpeesta lopettaa ajaminen.

Päivitetty Land Cruiser 2016

Vaihtoehdot ja hinnat 2016

Laitteet	Hinta	Moottori	Laatikko	Ajoyksikkö
4.6 Mukavuus	2 999 000	bensiini 4.6 (309hv)	automaattinen (6)	koko
4.6D Comfort AT	2 999 000	diesel 4.5 (249hv)	automaattinen (6)	koko
4.6 Eleganssi	3 852 000	bensiini 4.6 (309hv)	automaattinen (6)	koko
4.5D Elegance	3 987 000	diesel 4.5 (249hv)	automaattinen (6)	koko
4.6 Luxe 7-paikkainen	4 198 000	bensiini 4.6 (309hv)	automaattinen (6)	koko
4.6 Luxe Safety 7-paikkainen	4 240 000	bensiini 4.6 (309hv)	automaattinen (6)	koko
4.6 Luxe	4 246 000	bensiini 4.6 (309hv)	automaattinen (6)	koko
4.6 Luxe-turvallisuus	4 288 000	bensiini 4.6 (309hv)	automaattinen (6)	koko
4.5D Luxe	4 300 000	diesel 4.5 (249hv)	automaattinen (6)	koko
4.5D Luxe 7-paikkainen	4 334 000	diesel 4.5 (249hv)	automaattinen (6)	koko
4.5D Luxe Safety	4 342 000	diesel 4.5 (249hv)	automaattinen (6)	koko
4.5D Luxe Safety 7-paikkainen	4 376 000	diesel 4.5 (249hv)	automaattinen (6)	koko

Elokuu 2015 oli myös merkittävä uudistetun maastoauton ilmestymisestä. Japanilaiset ostivat täysin uuden etuosan, jossa oli täysin erilainen optiikka ja jäähdyttimen säleikkö. Keskellä sijaitsevat rivat näyttävät leikkaavan ajovalot kahtia. Muutokset koskivat myös edessä olevaa puskuria, osia varten sumuvalot, konepelti, takavalot ja niiden alla oleva kromilista. Tämän lisäksi vuoden 2016 Toyota Land Cruiser 200 -malliin on esitelty pari uutta korin maalivaihtoehtoa - tummansininen ja ruskea.

Sisätiloista puheen ollen on uusi ohjauspyörä, keskelle asennettu hieman uusittu konsoli, jossa on uusi näyttö multimediajärjestelmälle, jonka lävistäjä on 9 tuumaa. Kojetaulussa jo oleva näyttö nostettiin 4,2 tuumaan. Kuten lisävaihtoehto musta katto tuli saataville. On mahdotonta puhua ylimääräisten elektronisten avustajien läsnäolosta.

Luultavasti tärkein valttikortti oli Toyota Safety Sense P -turvapaketin peruskokoonpanossa läsnäolo, joka sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen, sivutörmäystiedot ja varoituspalvelun automaattisen pysäytysmahdollisuudella, rengaspaineanturin, automaattinen vaihto pitkän kantaman valaistuksesta heikompaan valaistukseen, tiemerkintöjen ja "kuolleiden" alueiden valvontaan. Kamerat mahdollistivat 360 asteen näkymän kaikesta, ja mahdollisuus seurata auton pohjan alle.

Voimayksiköiden ja voimansiirtojen osalta bensiini "kahdeksan" on tullut hieman taloudellisemmaksi, mutta on säilyttänyt tehonsa. Laatikko pysyy samana - 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Ja 4,5 litran dieselmoottorista on tullut hieman vahvempi - sen teho on 272 hevosvoimaa.

Hyödyt ja haitat

Auton plussat

• Se on itse asiassa suuri, mikä periaatteessa voidaan johtua haitoista;
• Suuri määrä Vapaa tila matkustamossa sekä tilava tavaratila;
• Korkea ajoasento, joka parantaa näkyvyyttä ja mukavuutta tiellä;
• Laadukas ja miellyttävä sisustus;
• Huomattava määrä apulaitteita, jotka on suunniteltu auttamaan tiellä ajamista;
• Erinomainen multimediajärjestelmä, jossa on huomattava valikoima lisävaihtoehtoja;
• Kaksivyöhykeilmastointi vakiona;
• korkea maavara;
• Täysi nelivetojärjestelmä;
• Hyvät dynaamiset ominaisuudet;
• Auton erinomainen luotettavuus ja rakennuslaatu.

Auton miinukset

• Auton huomattavat mitat;
• Kallis hinnoittelupolitiikka;
• Jeepin huollon korkeat hinnat;
• Korkea polttoaineenkulutus (yli 20 litraa / 100 km);
• Kääntyessään puoleen keskinopeus, auto alkaa heilua.

Tehdään se yhteenveto

Vuoden 2015 Toyota Land Cruiser 200 muistetaan vaikuttavasta ulkomuoto, innovatiivinen nelivetojärjestelmä, tehokas voimayksiköt ja yllättävän tilava ja kauniisti sisustettu sisustus. Mahdollisuus sijoittaa kamerat eteen ja taakse osoittaa japanilaisten halun maksimoida kuljettajan ja matkustajien sekä muiden tienkäyttäjien turvallisuus.