Fonttikoko
Venäjän federaation liikenneministeriön MÄÄRÄYS, päivätty 14.3.2008 AM-23-r POLTTOAINEEN KULUTUSASTEIDEN MENETELMÄSUOSITUSTEN KÄYTTÖÖNOTTOSTA JA... Asiaankuuluva vuonna 2018
Liite nro 3. MOOTTORIAJONEUVOJEN LUOKITUS- JA KANSALLISTAMISJÄRJESTELMÄ
Moottoriajoneuvot (ATS) jaetaan matkustaja-, rahti- ja erikoisajoneuvoihin.
TO matkustajaliikenne sisältää autot ja linja-autot. Rahtiin - rahtiin lava-autot, pakettiautot, kippiautot, traktorit, perävaunut ja puoliperävaunut, mukaan lukien erikoisajoneuvot, jotka on suunniteltu kuljettamaan tietyntyyppistä erikoislastia. Erikoisajoneuvoihin kuuluvat liikkuva kalusto, joka on varustettu ja suunniteltu suorittamaan erityisiä, pääasiassa ei-kuljetustöitä, jotka eivät liity yleislastin kuljetukseen (mukaan lukien palomiehet, laitokset, korjaamot, nosturit, säiliöautot, hinausautot jne.).
Tällä hetkellä uusi kansainvälinen luokittelu ja nimitykset, jotka on hyväksytty komitean laatimissa kansainvälisissä määräyksissä sisäinen kuljetus YK:n Euroopan talouskomissio (konsolidoitu päätöslauselma Ajoneuvo. UNECE:n säännöt jne.).
Moottoriajoneuvojen UNECE-luokitus
| PBX-luokka | Kirjoita ja yleinen tarkoitus ATS | Suurin paino, t | Ajoneuvon luokka ja käyttötarkoitus |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| M 1 | Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joissa on enintään 8 istuinta (paitsi kuljettajan istuin) | Ei säännelty | Henkilöautot mukaan lukien maasto |
| M 2 | 5.0 asti | Linja-autot: kaupunki (cl. I), intercity (cl. II), turisti (cl. III) | |
| M 3 | Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joissa on enemmän kuin 8 istuinta (paitsi kuljettajan istuin) | Yli 5.0 | Linja-autot: kaupunki, mukaan lukien nivellinja (cl. I), linjaliikenne (cl. II), turisti (cl. III) |
| M2 ja M3 | Matkustajien kuljettamiseen on erikseen tarkoitettu pienet ajoneuvot, joissa on enintään 22 istumapaikkaa tai seisovia matkustajia(paitsi kuljettajan istuin) | Ei säännelty | Pienet linja-autot, mukaan lukien maastobussit, seisoville ja istuville matkustajille (luokka A) ja istuville matkustajille (luokka B) |
| N 1 | 3.5 asti | Rahti, erikoistunut ja erikoisajoneuvot, mukaan lukien maasto | |
| N 2 | Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot | Yli 3,5 - 12,0 | |
| N 3 | Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot | Yli 12.0 | Kuorma-autot, traktoriperävaunut, erikois- ja erikoisajoneuvot, mukaan lukien maastoajoneuvot |
| O 1 | 0,75 asti | Perävaunut | |
| O 2 | Kuljetusta varten hinatut ajoneuvot | Yli 0,75 - 3,5 | Perävaunut ja puoliperävaunut |
| O 3 | Kuljetusta varten hinatut ajoneuvot | Yli 3,5-10,0 | Perävaunut ja puoliperävaunut |
| O 4 | Kuljetusta varten hinatut ajoneuvot | Yli 10.0 | Perävaunut ja puoliperävaunut |
41 - suuri (yli 3,5 l);
51 - korkein (työtilavuutta ei säädetä).
Bussit kokonaispituuden mukaan (metreinä):
22 - erityisen pieni (pituus jopa 5,5);
32 - pieni (6,0 - 7,5);
42 - keskiarvo (8,5 - 10,0);
52 - suuri (11,0 - 12,0); (nivelletty) (16,5 - 24,0).
Kuorma-autot kokonaispainon mukaan:
| Kokonaispaino, t. | Ajoneuvon käyttötarkoitus | |||||
| Kyydissä | Traktorit | Kippiautot | Tankit | Pakettiautot | Erityinen | |
| 1.2 asti | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2 - 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| 2.0 - 8.0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| 8.0 - 14.0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
| 14.0 - 20.0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
| 20,0 - 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
| yli 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
4 - kuorma-autotraktori;
5 - kippiauto;
6 - säiliö;
7 - pakettiauto;
8 - varanumero;
9 - erikoisajoneuvo.
Indeksien 3. ja 4. numero osoittavat sarjanumero mallit.
Viides numero on ajoneuvon muutos.
6. numero - suoritustyyppi:
1 - kylmälle ilmastolle;
6 - vientiversio lauhkeille ilmastoille;
7 - vientiversio trooppiseen ilmastoon.
Jonkin verran moottoriajoneuvot niiden nimessä on etuliite 01, 02, 03 jne. - tämä osoittaa sen perusmalli on modifikaatioita.
Liite nro 4
VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI
Ajoneuvot
MERKINTÄ
Yleiset tekniset vaatimukset
VENÄJÄN GOSSTANDARDI
Moskova
Esipuhe
1 KEHITTÄMÄ VNIINMASH:n koko Venäjän standardoinnin ja sertifioinnin tutkimuslaitos
ESITTELYT: tekninen standardointikomitea TC 56 "Maantieliikenne"
2 HYVÄKSYTTY JA VOIMASSA 15. joulukuuta 2002 päivätyllä Venäjän valtion standardin päätöksellä nro 469-st
3 Tämän standardin kohdat (alakohdat, liitteet), lukuun ottamatta kohtaa , kappaleet ja , ja , ovat identtisiä tekstejä kansainvälisiä standardeja ISO 3779-83 "Maantiekuljetus. Ajoneuvon tunnusnumero. Sisältö ja rakenne", ISO 3780-83 "Maantiekuljetus. International Manufacturers Identification Code, ISO 4030-83 "Maantieajoneuvot. Ajoneuvon tunnusnumero. Sijainti ja asennus"
4 ENSIMMÄISTÄ KERTAA
Challinta
GOST R 51980-2002
VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI
Ajoneuvot
MERKINTÄ
Yleiset tekniset vaatimukset
Ajoneuvot. Merkintä.
Yleiset tekniset vaatimukset
Käyttöönottopäivä 2004-01-01
1 käyttöalue
Tämä standardi asettaa yleiset tekniset vaatimukset tunnusnumeron (koodin) ja valmistajan kilven sisällölleM-luokan ajoneuvot (jäljempänä ajoneuvot),N, Ai jaLGOST R 52051:n mukaan sekä niiden sijainti ajoneuvossa ja koodimerkkien käyttötapa.
(Muutos. IUS 6-2009)
2 Määritelmät
Tässä standardissa sovelletaan seuraavia termejä vastaavineen määritelmineen:
2.1 ajoneuvot (ajoneuvot): Moottoriajoneuvot ja pyörät itseliikkuvat ajoneuvot muita tyyppejä.
2.2 ajoneuvon tunnusnumero (koodi) - Vehicle Identification Number, VIN (jäljempänä VIN-koodi): rakenteellinen merkkiyhdistelmä, joka on annettu ajoneuvolle sen tunnistamista varten.
2.3 kansainvälinen tunnistekoodi valmistaja - World Manufacturer Identifier, WMI (jäljempänä WMI-koodi): V-koodin ensimmäinen osaminäN, joka osoittaa ajoneuvon valmistajan. WMI-koodi on annettu ajoneuvon valmistajalle tämän valmistajan tunnistamista varten. WMI-koodi, kun sitä käytetään yhdessä muiden VIN-koodin osien kanssa, varmistaa viimeksi mainitun ainutlaatuisuuden kaikille ajoneuvoille, jotka on valmistettu 30 vuoden sisällä kaikissa maailman maissa.
2.4 VIN-koodin kuvaava osa - Vehicle Descriptor Section, VDS: VIN-koodin toinen osa. Sisältää tietoja, jotka kuvaavat ajoneuvon pääominaisuuksia. Tämä VIN-koodin osa voi ilmoittaa ajoneuvotyypin, tyyppivaihtoehdot ja versiot.
2.5 VIN-koodin indeksiosa - Vehicle Indicator Section, VIS: VIN-koodin kolmas osa. Koostuu merkkien yhdistelmästä, jonka valmistaja on määrittänyt ajoneuvon erottamiseksi toisistaan. Tämä VIN-koodin osio yhdessä VDS:n kanssa tarjoaa yksilöllisen tunnisteen jokaisen valmistajan 30 vuoden aikana valmistamille ajoneuvoille.
2.6 valmistaja: Henkilö tai organisaatio, joka on vastuussa ajoneuvosta, joka on koottu, kunnes se on käyttövalmis. Valmistaja on myös vastuussa VIN-koodin ainutlaatuisuudesta.
2.7 erotin: Symboli, kyltti tai muu rajamerkintä, jota voidaan käyttää VIN-koodin osien rajaamiseen tai VIN-koodin alun ja lopun osoittamiseen. Erottimen on oltava sellaiset, ettei niitä voida sekoittaa arabialaisiin numeroihin tai latinalaiskirjaimiin.
2.8 julkaisuvuosi: Kalenterivuosi, jolloin ajoneuvo on valmistettu.
2.9 vuosimalli: Valmistajan ilmoittama ehdollinen vuosi (yleensä ajoneuvon todellisen valmistusvuoden jälkeen).
3 Tekniset vaatimukset
3.1 VIN-koodin rakenteen ja sisällön vaatimukset
3.1.1 VIN-koodi koostuu kolmesta osasta:
International Manufacturer Identification Code (WMI-koodi);
Narratiivi (VDS);
Hakemistoosa (VIS).
Huomautus - Esimerkkejä VIN-koodien muodostamisesta on annettu.
3.1.2 VIN-koodin muodostavat merkit ovat:
arabialaiset numerot - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;
Latinalaiset kirjaimet - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.
Huomautus - Kirjaimia I, O ja Q ei käytetä.
3.1.3 WMI-koodeja pitää kirjaa ja valvoo kansainvälinen järjestö Kansainvälisen standardointijärjestön (ISO) valvonnassa.
Huomautus - Tällä hetkellä tällaisen viraston tehtävät on annettu Association of Automotive Engineersille (SAE), joka sijaitsee osoitteessa 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA.
3.1.4 WMI-koodit määrittää (sopimalla kansainvälisen järjestön kanssa) sen maan toimivaltainen viranomainen, jossa valmistajalla on päätoimipaikka. tuotantokapasiteetti. Kullekin valmistajalle voidaan määrittää useita WMI-koodeja.
Huomautus - SISÄÄN Venäjän federaatio tällainen elin on FSUE NAMI (Federal State Unitary Enterprise Central Scientific Research Automobile and Automotive Institute), joka sijaitsee osoitteessa: 125438, Moskova, Avtomotornaya st., 2.
3.1.5 Valmistajalle määritettyä WMI-koodia ei saa siirtää toiselle valmistajalle vähintään 30 vuoteen viime vuonna kun tätä koodia käytettiin.
3.1.6 WMI-koodi koostuu kolmesta merkistä.
3.1.6.1 WMI-koodin ensimmäinen merkki voi olla kirjain tai numero. Se tarkoittaa maantieteellistä aluetta. Useat merkit voivat vastata samaa maantieteellistä aluetta.
3.1.6.2 WMI-koodin toinen merkki voi olla kirjain tai numero. Se tarkoittaa maata, joka sijaitsee yllä mainitulla maantieteellisellä alueella. Useat merkit voivat vastata samaa maata. Maiden yksilöimiseksi käytetään ensimmäisen ja toisen merkin yhdistelmää. Kansainvälinen järjestö määrittää kullekin maalle ensimmäisen ja toisen merkin yhdistelmän (yhdistelmät) (3.1.3).
3.1.6.3 WMI-koodin kolmas merkki voi olla kirjain tai numero. Maan toimivaltainen viranomainen antaa sen kullekin tietylle valmistajalle (3.1.4). Tietyn valmistajan yksilöllinen tunniste saadaan aikaan WMI-koodin ensimmäisen, toisen ja kolmannen merkin yhdistelmällä. Alle 500 ajoneuvoa vuodessa valmistavan valmistajan nimeämiseksi käytetään numeroa 9 WMI-koodin kolmantena merkkinä. Tällaisen valmistajan merkkiyhdistelmä sijoitetaan kolmanteen, neljänteen ja viidenteen kohtaan VIS. Tämän yhdistelmän määrittää maan toimivaltainen viranomainen.
3.1.7 VDS VIN -koodin kuvaileva osa koostuu merkeistä (kirjaimista tai numeroista), jotka on sijoitettu kuuteen paikkaan. Valmistaja määrittelee koodaavien merkkien valinnan ja niiden järjestyksen.
Jos yhtä tai useampaa paikkaa ei käytetä VDS-koodaukseen, niiden tilalle asetetaan valmistajan valitsemat kirjaimet tai numerot.
3.1.8 VIN-koodin VIS-indeksiosa koostuu kahdeksasta merkistä, joista neljän viimeisen on oltava numeroita. Kaikki käyttämättömät paikat on täytettävä nollilla.
VIN-koodin tähän kohtaan saa ilmoittaa valmistusvuosi (mallivuosi) ja/tai kokoonpanotehdas. Tässä tapauksessa on suositeltavaa koodata valmistusvuosi ( malli vuosi) tulee sijoittaa osan ensimmäiseen kohtaan ja kokoonpanotehtaan koodi toiseen kohtaan. Jos viisumitietojärjestelmä ilmoittaa vuosimallin koodin, se on ilmoitettava asiakirjoissa, jotka sisältävät VIN-koodin kuvauksen.
Koodit valmistusvuoden (mallivuoden) osoittamiseksi on annettu.
3.1.9 Erottimet valitaan valmistajan harkinnan mukaan. Ei saa käyttää erottimina
käytä VIN-koodin (VIN) muodostavia kirjaimia ja numeroita sekä kaikkia symboleja, jotka voidaan erehtyä erehtymään näihin kirjaimiin ja numeroihin. VIN-koodin jokaisen rivin rajoissa käytetään erottimia kohdan 3.2.3 mukaisesti. Tunnusnumeron osien rajaamiseen on myös mahdollista käyttää erottimia. Asiakirjoissa ei käytetä erottimia.
3.2 VIN-koodin kiinnittämistä koskevat vaatimukset
3.2.1 Yhdelle ajoneuvolle voidaan määrittää vain yksi VIN-koodi.
3.2.2 Asiakirjoissa olevan VIN-koodin tulee sijaita yhdellä rivillä ilman välilyöntejä (katso myös 3.1.9).
3.2.3 VIN-koodi sijoitetaan ajoneuvon valmistajan kilveen sekä runkoon, alustaan tai helposti irrotettavaan korin osaan yhdellä tai kahdella rivillä ilman välilyöntejä tai lohkokatkoja.
3.2.4 Ajoneuvoon kiinnitetty VIN-koodi sijaitsee ajoneuvon oikealla puolella, mahdollisuuksien mukaan sen etupuolella, helposti luettavassa paikassa.
3.2.5 VIN-koodin merkkien on oltava luettavissa, kestäviä ja turvallisia, ettei niitä voida muuttaa.
3.2.6 Ajoneuvon VIN-koodi sijaitsee rungossa, alustassa tai korin osassa, jota ei ole helppo irrottaa.
3.2.7 VIN-koodin kirjainten ja numeroiden korkeus on seuraava:
- M-, N- ja O-luokkien ajoneuvot: vähintään 7 mm alustaan, runkoon, koriin ja muihin ajoneuvon osiin ja vähintään 4 mm valmistajan kilveen;
- ajoneuvokategorialleL: vähintään 4 mm, kun se kiinnitetään alustaan, runkoon, koriin ja muihin ajoneuvon osiin ja vähintään 3 mm valmistajan kilvessä.
(Muutos. IUS 6-2009)
3.2.8 Ajoneuvoon saa lisäksi kiinnittää näkyviä ja (tai) näkymättömiä merkintöjä, jotka sisältävät joko VIN-koodin tai sen kuvaavat (VDS) ja indeksin (VIS) osat.
3.3 Vaatimukset valmistajan kilvelle
3.3.1 Valmistajan kilpi on kiinnitettävä tukevasti näkyvään ja helposti luettavaan paikkaan ajoneuvon osaan, jota ei vaihdeta käytön aikana. Sen on sisällettävä seuraavat tiedot selvästi ja tavalla, jota ei voida poistaa:
Valmistajan nimi;
Ajoneuvon tyyppihyväksyntänumero määrätyllä tavalla;
VIN-koodi;
Ajoneuvon suurin sallittu paino;
Maantiejunan suurin sallittu paino, jos ajoneuvoa käytetään perävaunun (puoliperävaunun) vetämiseen;
Suurin sallittu akselipaino etuakselista alkaen;
Enimmäismäärä sallittu kuorma vetopöytäkytkimeen (puoliperävaunun tapauksessa).
Huomautus - Ulkomaisten ajoneuvojen osalta on sallittua ilmoittaa "Yleinen eurooppalainen tyyppihyväksyntä" -numero "tyyppihyväksyntänumeroksi" - Koko ajoneuvon tyyppihyväksyntä, WVTA. Tässä tapauksessa ajoneuvoon on lisäksi merkitty vaatimustenmukaisuusmerkki ja tyyppihyväksyntänumero vahvistetun menettelyn mukaisesti ja .
3.3.2 Valmistaja voi sisällyttää etikettiin lisätietoja. Nämä tiedot on sijoitettava kohdassa 3.3.1 luetellut selitteet sisältävän suorakulmion alapuolelle tai sivulle.
LIITE A
(informatiivinen)
Esimerkkejä VIN-tunnistenumeron (koodin) muodostamisesta
Kuva A. 1
Kuva A.2
LIITE B
(edellytetään)
Koodit, jotka osoittavat valmistusvuoden (mallivuosi) )
Taulukko B.1
|
Valmistusvuosi (mallivuosi) |
Valmistusvuosi (mallivuosi) |
Valmistusvuosi (mallivuosi) koodi |
Valmistusvuosi (mallivuosi) |
Valmistusvuosi (mallivuosi) koodi |
Valmistusvuosi (mallivuosi) |
Valmistusvuosi (mallivuosi) koodi |
|
|
1971 |
1981 |
1991 |
2001 |
||||
|
1972 |
1982 |
1992 |
2002 |
||||
|
1973 |
1983 |
1993 |
2003 |
||||
|
1974 |
1984 |
1994 |
2004 |
||||
|
1975 |
1985 |
Monilla kuljettajilla on vaikeuksia ymmärtää, mikä luokitellaan hitaasti liikkuvaksi ajoneuvoksi, ja siksi he yrittävät ohittaa niitä, joita heidän ei pitäisi, ja missä heidän ei pitäisi.
Mitä sovelletaan hitaasti liikkuviin ajoneuvoihin?
Ainoa laissa sellaiseksi tunnustettu hitaasti liikkuva ajoneuvo on asfalttijyrsin.
Liikennesäännöt eivät määrittele hitaasti liikkuvia ajoneuvoja. On todettu, että tietyistä olosuhteista, kuten onnettomuuden aiheuttamasta vauriosta johtuva hidas liikkuminen, joka estää sitä kehittymästä normaalinopeudella, ei ole hidasajoneuvon parametreja.
Vain valmistaja voi määrittää hitaan nopeuden kriteerit.
Hidasajoneuvo on mekanismi, joka voi saavuttaa enimmäisnopeuden (valmistajan mukaan) enintään 30 km/h. Kaikki tiedot sisältyvät tekninen passi auto.
Nimitys
Jos hitaasti liikkuvan ajoneuvon merkkiä ei ole, ei aina ole mahdollista määrittää tarkasti enimmäisnopeutta.
Hitaasti liikkuvat ajoneuvot on usein varustettu korin takaosassa vastaavalla merkillä, joka näyttää punaiselta kolmiolta, jossa on keltainen, oranssi tai punainen reunus. Sisustus Tasasivuinen kolmio on päällystetty fluoresoivalla maalilla ja ulompi heijastava maali.
Jos tehdasmerkintä jostain syystä puuttuu, sen tilalle kiinnitetään vastaava tarra.
Mutta kaikki kuljettajat eivät ilmoita ajoneuvonsa enimmäisnopeutta, ja joskus tiekoneet voivat olla tiellä ilman tätä merkkiä.
Ohitussäännöt
Jos kuljettajan edessä hitaasti liikkuvia välineitä Jos toinen henkilöauto ajaa eikä uskalla ajaa vastaantulevaan liikenteeseen, ohittaminen on kielletty
Voit ohittaa hitaasti liikkuvia ajoneuvoja vain kahdessa tapauksessa, mutta sinun tulee ottaa huomioon kaikki säännöt:
- Alueella, jossa opaste 3.20 "Ohittaminen kielletty" on voimassa, liike on sallittu.
- Jos on a jatkuva merkintä(mikä tahansa tyyppi) eikä ole merkkiä "Ohittaminen kielletty" - et voi ohittaa.
- Jos on sekä merkinnät että ohitus kielletty -merkki, ohjaus on sallittu.
- Kaikissa muissa tapauksissa ohittaminen on kielletty.
Joissakin liikennesääntöjen tapaukset saavat ohittaa hitaasti liikkuvan ajoneuvon myös paikoissa, joissa tämä ohjaus on kielletty. Tämä tehtiin ruuhkautumisen vähentämiseksi teillä maaseudulla ja lähellä maaseutualueita.
Milloin tahansa kiistanalainen tilanne pitäisi vaatia työntekijöiltä liikennepoliisi niin, että ohitetun ajoneuvon malli sisällytetään pöytäkirjaan. Esimerkiksi jos tiedetään varmasti, että laitteisto liikkuu hitaasti, mutta kyltti puuttui.
Hitaasti liikkuvien ajoneuvojen ohittaminen ilman merkintöjä on riskialtis liike, joka voi johtaa ei-toivottuihin seurauksiin. Jos tämän ajoneuvon nimi suurin nopeus ilmoitettu yli 30 km/h, ohittanut kuljettaja saatetaan hallinnolliseen vastuuseen.
VIN-koodi - mihin se on tarkoitettu?
Kansainvälinen standardi ISO 3779, joka kuvaa ajoneuvon VIN-koodin (Vehicle Identification Number) muodon, mahdollistaa ajoneuvon helpon luokittelun ja tunnistamisen, mutta myös luotettava suoja varkauksista ja varkauksista. TS.
Kanadalaiset ja amerikkalaiset autonvalmistajat käyttivät VIN-koodia ensimmäisen kerran vuonna 1977. VIN-koodi koostuu kirjaimista ja numeroista, joiden yhdistelmää ei voi muuttaa, koska koodia luotaessa käytetään algoritmia, jolla lasketaan sekkinumero, jonka avulla voidaan tarkistaa auton varkaus. Siksi varastettujen autojen rikolliset vaihtavat usein VIN-koodin muihin voimassa oleviin VIN-koodeihin (pelastettujen autojen asiakirjojen alla tai tuottavat avoimesti "klooneja").
Miksi sinun täytyy tietää, mikä VIN-koodi on?
Tosiasia on, että VIN-koodin päätarkoitus on tunnistaa auto. Koodin ainutlaatuisen rakenteen ja vahvistusnumeron ansiosta voit vähentää varastetun auton hankinnan riskiä. Ja mitä luotettavammin VIN-koodi on "kiinnitetty" autoon, mitä enemmän autossa on VIN-koodilla varustettuja kilpiä (nimikilpiä), sitä vaikeampaa on hyökkääjien vaihtaa auton alkuperäinen VIN-koodi jonkun muun omaksi.
Ajoneuvojen merkinnät
Ajoneuvojen merkintä (TS) on jaettu perus- ja lisäosaan. Ajoneuvojen ja niiden tärkeimmät merkinnät komponentit on pakollinen ja sen suorittavat niiden valmistajat. Jos ajoneuvoa valmistaa useita yrityksiä peräkkäin, ajoneuvon päämerkinnän saa kiinnittää vain lopputuotteen valmistaja. Ajoneuvojen lisämerkintöjä suositellaan, ja sen tekevät sekä ajoneuvojen valmistajat että erikoistuneet yritykset. Ajoneuvojen pää- ja lisämerkintöjen soveltamismenettelyn kehittäminen ja valvonta on annettu niiden maiden asianomaisille ministeriöille, joissa ajoneuvot valmistetaan.
Perusmerkintöjen käyttö
- Ajoneuvon tunnistenumero - VIN - tulee kiinnittää suoraan tuotteeseen (ei irrotettava osa) paikkoihin, jotka ovat vähiten tuhoutumisherkkiä liikenneonnettomuudessa. Yksi valituista paikoista on sijaittava oikea puoli(ajoneuvon ajosuuntaan). VIN on kiinnitetty: - runkoon matkustaja-auto- kahdessa paikassa, edessä ja takaosat; - linja-auton takana - kahdessa eri paikassa; - johdinauton rungossa - yhdessä paikassa; - hytissä kuorma-auto ja trukki - yhdessä paikassa; - perävaunun, puoliperävaunun ja moottoriajoneuvon rungossa - yhdessä paikassa; - päällä maastoajoneuvot, johdinautot ja trukit, VIN voidaan ilmoittaa erillisellä kilvellä.
- Ajoneuvon etuosassa on pääsääntöisesti oltava kilpi, joka sijaitsee mahdollisuuksien mukaan ja sisältää seuraavat tiedot: - VIN; - moottorin indeksi (malli, modifikaatio, versio) (työtilavuus 125 cm3 tai enemmän); - hyväksyttävää kokonaispaino; - maantiejunan sallittu kokonaispaino (traktoreille); - sallittu paino, joka putoaa telien jokaiselle akselille/akseleille etuakselista alkaen; - sallittu paino vetopöytää kohti.
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)- numeroiden ja kirjainten yhdistelmä symboleja, joka on tarkoitettu tunnistustarkoituksiin, on pakollinen merkintäelementti ja se on yksilöllinen jokaiselle ajoneuvolle 30 vuoden ajan.
VIN:n rakenne on seuraava: WMI (3 merkkiä) + VDS (6 merkkiä) + VIS (8 merkkiä)
VIN-koodin ensimmäinen osa(kolme ensimmäistä merkkiä) - kansainvälinen valmistajan tunnuskoodi (WMI), jonka avulla voit tunnistaa ajoneuvon valmistajan ja koostuu kolmesta kirjaimesta tai kirjaimesta ja numerosta.
ISO 3780:n mukaisesti WMI:n kahdessa ensimmäisessä merkissä käytetyt kirjaimet ja numerot on osoitettu maalle ja niitä valvoo kansainvälinen virasto, Association of Automotive Engineers (SAE), joka toimii Kansainvälisen standardointijärjestön johdolla. (ISO). Vyöhykettä ja alkuperämaata kuvaavien kahden ensimmäisen merkin jakauma SAE:n mukaan on esitetty liitteessä 1.
Ensimmäinen merkki(maantieteellinen aluekoodi) on kirjain tai numero, joka osoittaa tietyn maantieteellisen alueen. Esimerkiksi: 1 - 5 - Pohjois-Amerikka; S - Z - Eurooppa; paikasta A paikkaan H - Afrikka; J:stä R:ään - Aasia; 6.7 - Oseanian maat; 8,9,0 - Etelä-Amerikka.
Toinen merkki(maakoodi) on kirjain tai numero, joka yksilöi maan tietyllä maantieteellisellä alueella. Tarvittaessa voidaan käyttää useita symboleja osoittamaan maata. Vain ensimmäisen ja toisen merkin yhdistelmä takaa maan yksiselitteisen tunnistamisen. Esimerkiksi: 10 - 19 - USA; 1A - 1Z - USA; 2A - 2W - Kanada; WA - 3W - Meksiko; W0 - W9 - Saksa, Liittotasavalta; WA:sta WZ:hen - Saksa, liittotasavalta.
Kolmas merkki on kirjain tai numero, jonka kansallinen organisaatio on vahvistanut valmistajalle. Venäjällä tällainen organisaatio on Keskitieteellinen tutkimusauto- ja moottoriajoneuvoinstituutti (NAMI), joka sijaitsee osoitteessa: Russia, 125438, Moskova, st. Avtomotornaya, talo 2, joka määrittää WMI:n kokonaisuutena. Vain ensimmäisen, toisen ja kolmannen merkin yhdistelmä tarjoaa yksiselitteisen ajoneuvon valmistajan tunnisteen - kansainvälisen valmistajan tunnuskoodin (WMI). Kansalliset organisaatiot käyttävät numeroa 9 kolmantena merkkinä, kun on tarpeen luonnehtia valmistajaa, joka tuottaa alle 500 autoa vuodessa. Kansainväliset valmistajakoodit (WMI) on esitetty liitteessä 2.
VIN-koodin toinen osa- tunnistenumeron (VDS) kuvaava osa koostuu kuudesta merkistä (jos ajoneuvoindeksi koostuu alle kuudesta merkistä, niin viimeisten VDS-merkkien (oikealla) tyhjiin kohtiin sijoitetaan nollia, mikä tarkoittaa, että sääntö, ajoneuvon malli ja muunnelma suunnitteludokumentaation (KD) mukaan.
VIN-koodin kolmas osa- tunnistenumeron (VIS) hakemistoosa - koostuu kahdeksasta merkistä (numerot ja kirjaimet), joista neljän viimeisen merkin on oltava numeroita. Ensimmäinen VIS-merkki ilmaisee ajoneuvon valmistusvuoden koodin (katso liite 3), seuraavat merkit kertovat valmistajan antaman ajoneuvon sarjanumeron.
Yhdelle valmistajalle voidaan antaa useita WMI-numeroita, mutta samaa numeroa ei saa antaa toiselle ajoneuvon valmistajalle vähintään 30 vuoteen siitä hetkestä, kun edellinen (ensimmäinen) valmistaja käytti sitä ensimmäisen kerran.
Lisämerkintöjen sisältö ja sijainti
Ajoneuvon lisämerkintöjä kutsutaan usein varkaudenestoksi, koska sen päätarkoitus on estää ajoneuvon valmistenumeron - VIN - täydellisen menettämisen mahdollisuus kaikissa ajoneuvon käyttöolosuhteissa 30 vuoden ajan. Ajoneuvon päämerkinnän on varmistettava ajoneuvon tunnistaminen (VIN-numeron säilyttäminen) ajoneuvon normaalin (normaalin) käytön ja äärimmäisen toiminnan aikana, joka katsotaan liikenneonnettomuudeksi ja jolla on seurauksia. Menetelmät ja rajoitettu määrä paikat, joissa ajoneuvoon on kiinnitetty päämerkinnät, antavat hyökkääjille mahdollisuuden suorittaa väliaikaisissa olosuhteissa suhteellisen tehokkaasti petoksia ajoneuvolla, mikä on käytännössä mahdotonta sekä teknisesti että epäkäytännöllisesti taloudellinen puoli lisämerkinnöillä.
Ajoneuvon lisämerkintä sisältää ajoneuvon VDS- ja VIS-tunnistenumeron, joka on näkyvä ja näkymätön silmälle (näkyvät ja näkymätön merkinnät).
Näkyviä merkintöjä käytetään pääsääntöisesti ajoneuvon seuraavien osien ulkopinnalla: - tuulilasi - oikealla puolella, lasin yläreunaa pitkin, noin 20 mm etäisyydellä tiivisteestä; - takaikkunan lasi - vasemmalla puolella, lasin alareunaa pitkin, noin 20 mm etäisyydellä tiivisteestä; - lasisivuikkunat (liikutettavat) - takaosassa, lasin alareunaa pitkin, noin 20 mm etäisyydellä tiivisteestä; - ajovalot ja takavalot- lasissa (tai reunassa), alareunaa pitkin, lähellä rungon (ohjaamon) sivuja.
Näkymättömiä merkintöjä käytetään, pääsääntöisesti: - kattoverhoilussa - keskiosassa, noin 20 mm:n etäisyydellä tuulilasin ikkunalasitiivisteestä; - kuljettajan istuimen selkänojan verhoilu - vasemmalla (ajoneuvon kulkusuunnassa) sivupinnalla, keskiosassa selkänojan runkoa pitkin; - suuntavilkkukytkimen kotelon pinta ohjauspylvään akselia pitkin.
Merkinnän tekniset vaatimukset
Toteutustapa ensisijaiset ja lisänäkyvät merkinnät on varmistettava kuvan selkeys ja sen säilyminen ajoneuvon koko käyttöiän ajan suunnitteluasiakirjoissa määritellyissä olosuhteissa ja toimintatavoissa.
SISÄÄN tunnistenumerot TS ja SCH tulee käyttää latinalaisten aakkosten kirjaimia (paitsi I, O ja Q) ja arabialaisia numeroita.
Yritys valitsee kirjainfontin sisään asennetuista kirjasintyypeistä säädösasiakirjat, ottaen huomioon hyväksytty tekninen prosessi.
Numeroiden fontin on suljettava pois mahdollisuus korvata yksi numero tarkoituksella toisella.
Ajoneuvojen ja ajoneuvojen valmistenumerot sekä lisämerkinnät on esitettävä yhdellä tai kahdella rivillä.
Kun tunnistenumero esitetään kahdella rivillä, mitään sen komponentteja ei saa jakaa tavutusmenetelmällä. Rivien (rivien) alussa ja lopussa on oltava yrityksen valitsema merkki (symboli, kilven rajoituskehys jne.), jonka tulee poiketa merkinnän numeroista ja kirjaimista. Valittu merkki on kuvattu kohdassa tekninen dokumentaatio.
Tunnusnumeron merkkien ja rivien välissä ei saa olla välilyöntejä. Tunnusnumeron osat voidaan erottaa valitulla merkillä.
Huomautus. Tekstiasiakirjoissa tunnistenumeroa annettaessa on mahdollista, että valittua merkkiä ei sisällytetä.
Perusmerkintöjä tehtäessä kirjainten ja numeroiden korkeuden on oltava vähintään:
a) ajoneuvon ja keskialueen tunnusnumeroissa: 7 mm - suoraan ajoneuvoihin ja niiden osiin kiinnitettäessä, kun taas 5 mm on sallittu - moottoreille ja niiden lohkoille; 4 mm - levitettäessä suoraan moottoriajoneuvoihin; 4 mm - levitettäessä levyille;
b) muissa merkintätiedoissa - 2,5 mm.
Päämerkinnän tunnusnumero tulee kiinnittää pintoihin, joissa on merkkejä koneistus tarjotaan tekninen prosessi. Levyjen on täytettävä GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 vaatimukset ja ne on kiinnitetty tuotteeseen pääsääntöisesti pysyvällä liitännällä.
Muita näkymättömiä merkintöjä Se suoritetaan erityistekniikalla ja tulee näkyväksi ultraviolettisäteiden valossa. Kun merkintä tehdään, materiaalin rakenne, johon se on kiinnitetty, ei saa vaurioitua.
Merkintöjen tuhoaminen ja (tai) muuttaminen ajoneuvoja ja niiden osia korjattaessa ei ole sallittua.
Venäjän federaatio Kehitysviraston määräys autoteollisuus
OST 37.001.269-96 Ajoneuvot. Merkintä (muutoksilla 1, 2)
aseta kirjanmerkki
aseta kirjanmerkki
OST 37.001.269-96
ALAN STANDARDI
Ajoneuvot. Merkintä
Esipuhe
1. Valtion kehittämä tieteellinen keskus Venäjän federaation Punaisen lipun keskusritarikunta Tieteellisen tutkimuksen auto- ja autokorjausinstituutti (SSC RF NAMI).
ESITTÄJÄ:
B.V.Kisulenko, Ph.D tekniikka. Tieteet (aiheen johtaja); V.A.Fedotov, I.I.Malashkov, Ph.D. tekniikka. tieteet; A.A.Nosenkov, Ph.D tekniikka. Sci.
Valmistettu Venäjän federaation sisäasiainministeriön valtion liikennetarkastusviraston pääosaston (S.G. Zubriskiy), Venäjän federaation sisäministeriön valtion liikennetarkastusviraston tutkimuskeskuksen (B.M. Savin, A.E. Shvets, P.P. Bulavkin, S.A. Fomochkin) ja JSC "LITEX" (I.A. Osipov).
2. Teknisen komitean TC 56 "Maantieliikenne" hyväksymä.
3. TULEE VOIMASSA Autoteollisuuden kehittämishallinnon 28. helmikuuta 1996 antamalla määräyksellä nro 2.
4. Ajoneuvon valmistenumeroa koskevia vaatimuksia koskeva standardi on täysin yhdenmukainen standardien ISO 3779-83 ja ISO 4030-83 kanssa.
5. OST:n 37.001.269-87 ASIAKKA.
6. UUDELLEENJULKAISEMINEN 1998 tarkistuksineen 1 ja 2 (IUOND N 1 1998).
1 käyttöalue
1.1. Tämä standardi määrittelee ajoneuvojen (TS) pää- ja lisämerkintöjen tekniset vaatimukset ja sisällöt: autot, moottoriajoneuvot, niiden perävaunut ja puoliperävaunut, trukit, johdinautot sekä niiden pääosat.
Tämän standardin perusmerkinnän vaatimuksia koskevat määräykset koskevat ajoneuvoja ja niiden pääosia, jotka on valmistettu tämän standardin voimaantulopäivän jälkeen.
1.2. Julkisen omaisuuden turvavaatimukset on määritelty 3, 4, 5 ja 7 §:ssä.
2. Normatiiviset viittaukset
4.2. Pakollisen sertifioinnin piiriin kuuluvilla tuotteilla on oltava GOST R 50460:n mukainen vaatimustenmukaisuusmerkki.
4.3. Ajoneuvon merkintä.
4.3.1. Ajoneuvon valmistenumero (VIN) on merkittävä ajoneuvoon.*
* Tämän standardin kohdissa 4 ja 5 annetut tunnusnumeron ja sen rakenneosien lyhenteet vastaavat standardeja ISO 3779, ISO 3780 ja ISO 4030.
VIN-koodi on kiinnitettävä suoraan tuotteeseen (ei irrotettava osa) paikkoihin, jotka ovat vähiten alttiita tuhoutumiselle liikenneonnettomuudessa. Yhden valituista paikoista on oltava oikealla puolella (ajoneuvon kulkusuunnassa).
VIN käytetään:
a) henkilöauton rungossa - kahdessa paikassa, etu- ja takaosissa;
b) linja-auton takana - kahdessa eri paikassa;
c) johdinauton rungossa - yhdessä paikassa;
d) kuorma-auton ja trukin ohjaamossa - yhdessä paikassa;
e) perävaunun, puoliperävaunun ja moottoriajoneuvon rungossa - yhdessä paikassa.
Maastoajoneuvoissa, johdinautoissa ja trukeissa VIN voidaan ilmoittaa erillisellä kilvellä.
4.3.2. Ajoneuvossa on pääsääntöisesti oltava etuosassa mahdollisuuksien mukaan kilpi, joka sisältää seuraavat tiedot:
b) moottorin indeksi (malli, modifikaatio, versio) (työtilavuus 125 cm3 tai enemmän);
c) sallittu kokonaispaino;*
d) maantiejunan sallittu kokonaismassa (traktoreille);*
e) sallittu paino jokaista telien akselia/akselia kohden etuakselista alkaen;*
e) vetopöytäkytkimen sallittu paino.*
*Tietoja ei ole ilmoitettu johdinautoille ja moottoriajoneuvoille; muiden ajoneuvojen osalta tietojen ilmoittamistarpeen määrittää se yritys, joka pitää hallussaan alkuperäiset suunnitteluasiakirjat (CD). Perävaunujen ja puoliperävaunujen tiedot voidaan ilmoittaa suoraan tuotteeseen.
4.4. Ajoneuvon osien merkintä.
4.4.1. Moottorit sisäinen palaminen, sekä kuorma-autojen alustat ja ohjaamot, henkilöautojen korit ja moottorilohkot on merkittävä komponentin tunnistenumerolla (komponentin tunnistenumero).
MF-tunnistenumero koostuu kahdesta rakenteellisesta osasta, joiden merkkimäärä ja muodostussäännöt ovat samanlaiset kuin VDS- ja VIS-osiossa 5.
4.4.2. Ajoneuvon tunnusnumero kuorma-auton alustarungossa ja ohjaamossa sekä henkilöauton rungossa tulee mahdollisuuksien mukaan sijoittaa etuosaan, oikealle puolelle, yhteen paikkaan, jossa se on mahdollista ajoneuvon ulkopuolelta katsottuna.
4.4.3. Moottorit on merkitty lohkoon yhteen paikkaan.
Moottorilohkot on merkitty yhteen paikkaan, kun taas keskialueen yksikön tunnistenumeron ensimmäistä osaa, joka on samanlainen kuin VDS, ei välttämättä näytetä
5. Ajoneuvon valmistenumero
5.1. Ajoneuvon tunnistusnumero (VIN) - tunnistustarkoituksiin määritetty digitaalisten ja aakkosmerkkien yhdistelmä, on pakollinen merkintäelementti ja se on yksilöllinen jokaiselle ajoneuvolle 30 vuoden ajan.
5.2. VIN:llä on seuraava rakenne:
5.2.1. International Manufacturer Identification (WMI) - VIN-koodin ensimmäinen osa, jonka avulla voit tunnistaa ajoneuvon valmistajan, koostuu kolmesta kirjaimesta ja numerosta.
Yleensä WMI:n määrää NAMI, joka sijaitsee osoitteessa Venäjä, 125438, Moskova, Avtomotornaya str., rakennus 2.
HUOMAA ISO 3780:n mukaisesti WMI:n kahdessa ensimmäisessä merkissä käytetyt kirjaimet ja numerot on osoitettu maalle, ja niitä valvoo kansainvälinen virasto, Association of Automotive Engineers (SAE), joka toimii kansainvälisen järjestön johdolla. Standardointi (ISO).
5.2.2. (muutos 2) Tunnusnumeron kuvaava osa (VDS) on VIN-tunnuksen toinen osa, joka koostuu kuudesta merkistä.
TS-indeksiä tulisi käyttää VDS:nä, mikä on olennainen osa sen nimitys on annettu autoteollisuuden tuotteille määrätyllä tavalla.*
* Nimitys on annettu:
- US - kohdassa 3.1 annettu ajoneuvo, luettelot a) - g) (osoite - kohdan 5.2.1. mukaan);
- JSC "MOTOPROM" - TS kohdan 3.1. mukaan, siirto h) (osoite - Venäjä, 142207, Serpukhov, Borisovskoe-valtatie, rakennus 17).
Moottoriajoneuvoihin, kuten erottuva piirre muista ajoneuvoista ensimmäisessä VDS-kyltissä on käytettävä latinalaista kirjainta M. Seuraavassa VDS merkkejä- indeksi ilman pistettä.
Jos ajoneuvoindeksissä on vähemmän kuin kuusi merkkiä, viimeisten VDS-merkkien tyhjiin kohtiin (oikealla) tulee laittaa nollia.
Jos ajoneuvon lajike ja (tai) täydellisyys on heijastettava tunnistenumerossa, on suositeltavaa käyttää VDS:ssä niiden ehdollista koodia, jonka antaa alkuperäinen suunnitteluasiakirjoja hallussaan pitävä yritys.
Taulukossa 2 on esimerkkejä ehdollisten koodien käytöstä VDS:nä.
taulukko 2
5.2.3. VIN-tunnuksen indeksiosa (VIS) - VIN-tunnuksen kolmas osa koostuu kahdeksasta numerosta ja kirjaimesta, joista neljän viimeisen merkin on oltava numeroita. Ensimmäisessä kyltissä tulee olla ajoneuvon valmistusvuoden koodi liitteen A mukaisesti. Myöhemmissä merkeissä on ilmoitettava ajoneuvon sarjanumero, jonka valmistaja on antanut.
5.2.4. (muutos 1) Merkinnän sisältö, mukaan lukien kohdan 5.2.2 mukainen ajoneuvokoodi, on ilmoitettava käyttöohjeessa (ohjeet) ja kehittäjän harkinnan mukaan tekniset olosuhteet TS.
6. Ajoneuvon lisämerkinnät
6.1. Ajoneuvon lisämerkintä sisältää ajoneuvon VDS- ja VIS-tunnistenumeron, joka on näkyvä ja näkymätön silmälle (näkyvät ja näkymätön merkinnät).
6.2. Näkyvät merkinnät tehdään pääsääntöisesti ajoneuvon seuraavien osien ulkopinnalle:
a) tuulilasi - oikealla puolella, lasin yläreunaa pitkin, noin 20 mm etäisyydellä tiivisteestä;
b) takaikkunan lasi - vasemmalla puolella, lasin alareunaa pitkin, noin 20 mm etäisyydellä tiivisteestä;
c) sivuikkunalasi (siirrettävä) - takaosassa, lasin alareunaa pitkin, noin 20 mm etäisyydellä tiivisteestä;
d) ajo- ja takavalot - lasissa (tai reunassa), alareunaa pitkin, lähellä korin (ohjaamon) sivuja.
6.3. Näkymättömiä merkintöjä käytetään yleensä:
a) kattoverhoilu - keskiosassa, noin 20 mm:n etäisyydellä tuulilasin ikkunalasitiivisteestä;
b) kuljettajan istuimen selkänojan verhoilu - vasemmalla (ajoneuvon kulkusuunnassa) sivupinnalla, keskiosassa, takarunkoa pitkin;
c) suuntavilkkukytkimen kotelon pinta ohjauspylvään akselia pitkin.
7. Merkintöjen tekniset vaatimukset
7.1. Pää- ja lisänäkyvien merkintöjen tekemismenetelmällä on varmistettava kuvan selkeys ja sen säilyminen ajoneuvon koko käyttöiän ajan suunnitteluasiakirjoissa määritellyissä olosuhteissa ja toimintatavoissa.
7.2. Ajoneuvojen ja ajoneuvojen tunnistenumeroissa tulee käyttää latinalaisten aakkosten kirjaimia (paitsi I, O ja Q) ja arabialaisia numeroita.
7.2.1. Yritys valitsee kirjainfontin säädösasiakirjoissa määritellyistä fonttityypeistä ottaen huomioon käytetyn teknologisen prosessin.
7.2.2. Numeroiden fontin on suljettava pois mahdollisuus korvata yksi numero tarkoituksella toisella.
7.3. Ajoneuvon ja ajoneuvon tunnusnumero sekä lisämerkinnät on esitettävä yhdellä tai kahdella rivillä.
Kun tunnistenumero esitetään kahdella rivillä, mitään sen komponentteja ei saa jakaa tavutusmenetelmällä. Rivien (rivien) alussa ja lopussa on oltava yrityksen valitsema merkki (symboli, kilven rajoituskehys jne.), jonka tulee poiketa merkinnän numeroista ja kirjaimista. Valittu kyltti on kuvattu teknisessä dokumentaatiossa. Tunnusnumeron merkkien ja rivien välissä ei saa olla välilyöntejä. Tunnusnumeron osat voidaan erottaa valitulla merkillä.
Huomautus - Tekstidokumenteissa tunnistenumeroa annettaessa on mahdollista, että valittua merkkiä ei sisällytetä.
7.4 Perusmerkintöjä tehtäessä kirjainten ja numeroiden korkeuden on oltava vähintään:
7.7. Muita näkymättömiä merkintöjä tehdään erityistekniikalla ja ne tulevat näkyviksi ultraviolettisäteiden valossa. Kun merkintä tehdään, materiaalin rakenne, johon se on kiinnitetty, ei saa vaurioitua.
7.8 Merkintöjen tuhoaminen ja (tai) muuttaminen ajoneuvoja ja niiden osia korjattaessa ei ole sallittua.
Liite A
(edellytetään)
