Moderni auto, joka on täytetty elektroniikassa. Useita antureita ja signaalivalot instrumenttipaneelissa osoittavat erilaisia \u200b\u200btoimintahäiriöitä. Tämä edistys ei ohittanut ja Daewoo Matiz. Tunnetuin signaali valaisee "tarkistus" -toiminnon. Tämä vaatii siihen, että moottori- tai ohjausyksikössä on ongelmia.

Video

Videomateriaali kertoo, mitä tehdä, kun moottori on palannut ja osoittaa myös syitä ja ratkaisuja.

Syynä hopeaa "Tarkista"

Tarkistussignaali sijaitsee yleensä instrumentin yhdistelmän keskellä, jossa kuljettaja voi nopeasti kiinnittää huomiota siihen. Tämä ominaisuus vastaa moottorin toiminnasta ja jos se signaalia, on mahdollista, että tämän nimenomaisen solmun toiminnassa oli ongelmia. Tietenkin mille tahansa autoilijalle, se on pelottavaa, koska voimayksikön korjaus on monimutkainen ja kallis. Mutta sinun ei pitäisi heti pelottaa ja hämmentää, ehkä syy on pikkumainen.

Joten, harkitse, mitkä syyt siihen, että toiminto "tarkistaa" matze sai tuleen:

• Jos indikaattori on toiminut, kun moottori käynnistyy, ei ole tarpeen huolehtia, kaikki toimii.
• Jos "tarkistus" syttyy palo ja signaali pitkään, sitten ensinnäkin on tarpeen tehdä diagnoosi, mutta vain huolestuttaa.
• Jos "tarkistus" liikkumisen aikana on se, että se voi tarkoittaa sitä, että moottorissa ei ole riittävästi öljytaso.
• "Check" -toiminto polttaa - kannattaa tarkistaa moottoria paineistus- tai öljyvuodon merkkeihin.

Jos edellä mainitut syyt eivät toimineet, mutta "tarkistus" polttaa, tämä voi olla signaali siihen, että sytytyskykkyys on syntynyt tai peitetty huonolaatuisella polttoaineella.

Turvallisuus "Tarkista" -toiminnot signaalit, että jotain ei toimi moottoreissa diagnosoimaan ennen muita toimia.

Eliminaatiomenetelmät

Jos käännät kirjaimellisesti, sitten "Tarkista Angie" on moottorin virhe, että kehittäjien mukaan pitäisi ilmoittaa kuljettaja tarkistaaksesi tämän järjestelmän. Joten tällaisen hälytyksen sisällyttämiseen liittyy useita vikoja. Harkitse tärkeimpiä ongelmia, joissa "tarkistus" ilmenee.

Huono polttoaine

Holdalaatuinen bensiini tai miten he kutsuvat - "Bodhaya" voi aiheuttaa moottorin signalointilaitteen palamaan kojelaudan. Joten vianmääritys voi kestää paljon aikaa ja työvoimaa. Jotta voimme päästä eroon vaikutuksesta, sinun on puhdistettava polttoaine. Tee tämän seuraavasti:

• Irrota ja huuhtele polttoainesäiliö.
• Irrota polttoaineen ramppi ja huuhtele suuttimet erikoisjalustalla.

Vaihda polttoainesuodatin, koska käytännössä näkyy, sitten huonolaatuisen polttoaineen jälkeen se tukkeutuu ja menettää koko resurssinsa.

Sytytystulppa

Kun vaurioitunut yksi kojelaudan kynttilöistä, tarkista moottori. Ongelman poistamiseksi sinun on purettava kaikki kohteet ja tarkistaa ne vastustuksella ja tarkastaa myös visuaalisesti tilan. Siten tarvittaessa on tarpeen vaihtaa kynttilä. Käytännössä osoittaa, että on parasta asentaa täysin uusi sarja, joka on esiasennettu, tarkista aukot sekä vastus.

Alhainen polttoaine

Instrumenttipaneelin pienentämällä polttoainetasolla on moottorin merkki avautuu, mikä voi myös osoittaa, että polttoainesäiliön kansi on suljettu, eikä tiiviys heikentynyt.

Sytytyspuola

Sylintereiden kipinöiden puuttuminen välittää välittömästi sähköisen yksikön, joka antaa merkinnän "tarkista". Tämä on ennen kaikkea, se voi liittyä siihen, että sytytyskaari on syntynyt. Sääntöä ei yleensä korjata ja korvata.

Happianturi

Lambda-Probe Clogging näkyy välittömästi hallintapaneelin merkinnällä. Tässä tulostus voi olla vain yksi vaihtoehto. Tietenkin jotkut autoilijat yrittävät puhdistaa happea anturia ja melko menestyksekkäästi, mutta käytännössä - ei kauan ja se tulee nopeasti ulos. Siksi on suositeltavaa korvata se välittömästi.

Katalysaattori

Katalyytti voi olla toinen syy, miksi tarkistusmoottori ilmestyi kojelaudasta. Yleensä tämä johtuu auton suuresta mittarilukemisesta, joten kun auto alkaa ottaa öljyä, kannattaa valmistautua siihen, mitä tämä tuote tulee ulos. Mutta tämä ei ole ainoa syy. Näin ollen huono polttoaine tai mekaaniset vauriot johtavat tämän solmun korvaamiseen.

Johdotus

Tapaukset todettiin toistuvasti, että kun BB-johdon ongelmat tarkistusmoottorin kanssa. Tietenkin syytä etsiä tässä järjestelmässä ja tarvittaessa on tarpeen korvata.

ECU

Elektroninen moottorin ohjausyksikkö voi aiheuttaa "tarkistuksen" ulkonäön. Joten kertyneitä virheitä, joita ei ole pudonnut pitkään, voivat toimia syynä kojelautaan näyttää CHECK-moottorin. Se on melko helppo käsitellä kaikista kertyneistä virheistä. Mutta kokemuksena osoittaa, tapaus voi tavoittaa sen, että sinun on vaihdettava ohjelmisto ja Flash ECU.

Dmvr

Ilmankulutusanturi on toistuvasti siitä syystä, että paneelissa näkyy moottori. Huomiotavuuden määrittämiseksi on diagnosoitu. Vaihda tarvittaessa tämä solmu.

Underwater Rocks

Jos "tarkista" syttyy tulipalo Daewoo Matizissa, sinun ei pitäisi paniikkia. Usein autoilla signaali tarjoillaan yhteisestä tietokoneesta, joka, kuten mikä tahansa tietokone voi toimintahäiriöitä. Tämä voi johtua sähkön asennuselementtien oikosulusta tai korvaamisesta. Siksi sähköisessä ohjausyksikössä esiintyy virheitä, jotka voivat toimia "tarkista" signaalina.

Se on melko yksinkertaista käsitellä tällä vikalla. Tietokone itse on kytkettävä ohjelmaan kannettavaan tietokoneeseen ja oikeaan virheisiin järjestelmässä tai vaihda vanhentunut laiteohjelmisto. Luota tähän toimintoon on parhaiten asiantuntijoille, jotka osaavat tehdä.

Lähtö

Daewoo Matizin "tarkistus" -toiminnon syyt ovat melko yksinkertaisia, koska tämä anturi on vastuussa moottorin täydellisestä käytöstä. Syvyyden tunnistamiseksi on välttämätöntä diagnosoida ja määrittää, miksi se tapahtui ja vain poistaa sen.

Oh, tämä on hälyttävä tunne, kun keltainen kuvake syttyy Matiz-paneelissa " Tarkista moottori"!
Ja loppujen lopuksi odottamattomalla hetkellä se syttyy, ikään kuin hän kärjistyä hetki, kun hermosto on haavoittuvampi ja puolustuskyky!
Ja istut pyörän takana kuin neuloissa arvailussa, mitä autossa tapahtui, alat kuunnella moottorin melua, joka yrittää verrata siihen, mikä oli "ennen" ja että se oli "tämän hälytyksen valaistuksen jälkeen" eräänlainen elintärkeä auto.
Ja paranoidi alkaa! Ja tunnet ihon, että moottori toimii jotenkin, auto on pahentunut, kädellä ja "vedä" auto on huonompi, lähetys alkoi kytkeä päälle, niinkuin moottorin ääni on sili Lasi jauhaa hermojen ympärille ja näyttää siltä, \u200b\u200bettä valitset hetken, kun venttiili tapaa mäntyjä! Ja jos se tapahtuu liikenneruuhkossa ...

Mitä tehdä? Pysäytä ja soita hinausautoon? Siirry palveluun kurssin kanssa? Entä jos se tappaa Matizka?!

Monille tuttulle tilanteelle ei ole? Ja jog-up-lisämaksu - tiedät vähemmän parempaa nukkua, juuri tässä tapauksessa se ei toimi lainkaan! Pikemminkin päinvastoin. Ja mitä tehdä tällaisessa tilanteessa? Ei ole selitystä yhdestä foorumista, mutta lähes jokaisella on paikallinen väline, joka lauseessa "sain palamaan tarkistuksen" - välittömästi näyttää diagnoosin, syyn ja suositusten korjaamiseksi. Nopeasti, vakuuttavasti vapaa. Jos noudatat keskipitkän tekniikan neuvoja, ongelman voittamisen todennäköisyys on pieni, ja vaatimuksella pääsääntöisesti keskipitkän tekniikat ovat vastuussa samasta asiasta: "No, en tiedä ... i oli niin ...".

Joten yritämme selvittää nämä salaiset mekanismit, syyt ja seuraukset, jotka lyövät hermomme ja kevyesti ahdistuneista keltaista kuvaketta. Tarkista moottori Kojelaudassa DAEWOO MATIZ.

Yksinkertaiset kuolevaiset kutsuvat tätä merkkivaloa lyhyellä sanalla "Check" tai "Chekventin" englanninkielisestä lauseesta Tarkista moottori (Tarkista moottori) erityisessä teknisessä kirjallisuudessa, sitä voidaan kutsua vähentämään MIL. (Viholi-merkkivalo.) Kirjaimellisesti - ohjauslamppu toimintahäiriön. Ja Slang-mekaniikasta jonkun valon kädessä, jota kutsutaan usein "lihahiomakoneeksi".

Hallinnoi tätä merkintää OBD: n diagnostiikkajärjestelmä (Hallituksen diagnostiikka). Mielestäni monet ovat yllättyneitä selville, että kaikki nämä virheet, jotka ajoittain pilaavat hermojamme, keksivät haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään erilaisten euron standardien käyttöönotolla.
Ja valaistuslamppu Matiz Tarkista moottori Se ei aina tarkoita sitä, että sinun täytyy välittömästi ajaa autoa.
Moottorin ohjausyksikkö kyselee erilaisia \u200b\u200bantureita ja jos vastaus vastaanotetaan voimassa olevien arvojen arvojen ulkopuolella OBD. Valon merkkivalo. Ja kokonaan ei välitä siitä paniikasta, että tämä signaali voi aiheuttaa tietyn signaalin ulkonäkö kuljettajan hellävaraiselle psyykeille.
Muuten yksi yleisimmistä syistä kontrollilampun valaistuksen syistä on huonosti suljettu polttoaineen kaulan kansi, koska ohjauksen diagnostiikkajärjestelmä on erittäin huolellisesti säädetty koneen polttoainejärjestelmää, mukaan lukien näytöt vuoto Polttoaineen höyry. Ehkä tästä syystä on usein mahdollista kuulla, että syyt tunnettujen "lihahöyrien" auringonottoon oli tankkaava "huono" bensiini joissakin Benzocoloneilla.

Lampun valaistus Tarkista moottori tarkoittaa, että järjestelmä ODB. Syntyi toimintahäiriökoodi. Ja mikä on koodi ja mitä toimia on toteutettava sen poistamiseksi, - ilman erityisiä laitteita, joita et tiedä. Jos haluat saada tarvittavat tiedot auton diagnostiikkaliittimeen, sinun on liitettävä virheenlukija tai skanneri, jonka avulla voit käyttää tietoja muista antureista ja auton myyjistä.
W. DAEWOO MATIZ Diagnostiikkaliitin on hansikaslokerossa ja riippuen auton vuodesta, liitin eroaa. Vuoden 2008 jälkeen tämä on standardi ODBII.Matzoville vuoteen 2008 asti se on liitin.
Ja kaikilla autopalveluilla ei ole diagnostisia laitteita, jotka ovat tarpeen autosi kannalta.
Koodien käyttölaitteiden käyttö ODB. Saat virhekoodin tai useita koodeja. He näyttävät tältä: P0500. tai P2141 jne.

Ilman taulukkoja koodit, ne tarkoittavat niitä tai muita kirjaimia ja lukuja ovat äärimmäisen vaikeita, ja niiden taulukot ovat valtava sarja: Yleisesti hyväksyttyjä vakiovirheitä ODB., Valmistajien virheet ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) Ja heillä ei aina ole dekoodaus antaa selkeän ymmärryksen, jossa toimintahäiriö, mutta antaa ohjeita etsimään ja säästää paljon aikaa diagnosoida.

Kuvaamaan järjestelmän virheen diagnostiikkaa ODB. On tarpeen kirjoittaa yhtä pienestä fontisesta, jossa on erilaisia \u200b\u200bjärjestelmiä, taulukoita, muistiinpanoja ja alaviitteitä.

Ja epäilemme voimakkaasti, että se on kiinnostunut tavallisesta matauksesta
Mutta toivomme, että tämän artikkelin lukemisen jälkeen Matizin tavallinen kuljettaja ymmärtää, että tämän indikaattorin valaistus ei edellytä moottoria kuolee pari kilometriä tai siirtolaatikkoa. Mutta silti ei kannata lykätä matkaa!

Monet meistä ovat törmänneet tällaiseen ongelmaan, kun moottorin kuvakkeen merkkivalo (tarkista moottori ...), joka pelottaa auton kuljettajia. Tarjoamme sinulle 5 yleistä syytä, joihin moottorin tarkistus syttyy kojelautaan.

Moottorin ilmaisimen kuvakkeen ulkonäkö tapahtuu yleensä ilman varoitusta. Syynä tarkistusmoottorin ulkonäköä ei voida välittömästi ymmärtää. Vaikka autossa on auto diagnostinen autossa (esimerkiksi tällaisissa autoissa, kuten,), joka skannataan kaikkiin virheisiin ja kun ne esitetään, näyttävät salauksen tietopaneeliin, moottorin tarkistuksen syyt ei pureta.

Useimmille kuljettajille tämän varoituskuvakkeen ulkonäkö instrumenttipaneelissa tarkoittaa tarvetta pikaisesti siirtyä automaattiseen korjaamiseen diagnosoimaan ja poistamaan syyt, joiden varoitusmerkki "Moottorin tarkistus" ilmestyi. Useimmissa tapauksissa useimmissa tapauksissa, kun "tarkistus" ilmestyy, se on mahdollista ja joissakin tapauksissa on mahdollista poistaa syy itsenäisesti ilman matkaa autopalveluun, joka säästää rahaa.

1. Vaihda hapen anturi (Lambda Probe)

Autosi hapen anturi on osa pakokaasujärjestelmää, joka ohjaa, kuinka paljon happea ei ole poltettu moottorin polttokammiossa. Tämä anturi auttaa hallitsemaan auton polttoaineen kulutusta. Happi-anturin toimintahäiriö (Lambda-anturi) tarkoittaa, että autotietokone ei saa oikeita tietoja, mikä voi merkittävästi lisätä polttoaineen kulutusta ja vähentää moottorin tehoa. Useimmilla autoilla on 2 - 4 happea anturia. Jos sinulla on koti Automotive -virheiden skanneri, sitten liittämällä se autoon, voi helposti selvittää, mitä anturi on vaihdettava.

Joka tahansa syystä autossa oleva hapen anturi tulee häiriöön: Ajan myötä anturi peitetään käytetyn ja moottoriöljyn kerroksella (öljysuosi), joka vähentää anturin indikaattoreiden tarkkuutta bensiiniseoksen säätämiseksi ja optimaalisen jakautumisen säätämiseksi. Autossa oleva hapen anturin vika johtaa paitsi myös pakokaasun haitallisten aineiden haitallisten aineiden lisääntyneeseen sisältöön.

Mitä on tehtävä: Jos et muuta viallista auto-happea anturia, tämä voi johtaa autosi katalyytin epäonnistumiseen (voi räjähtää), joka muuttuu kalliiksi korjauksiksi. Uusien katalyyttien kustannukset ovat erittäin korkeat niiden arvokkaiden seosten sisällön vuoksi. Joillakin autoilla katalysaattorit useat kappaleet, joiden kustannukset voivat saavuttaa jopa 90 000 ruplaa. Joten älä vedä anturin korvaamista. Vaikka anturin korvaaminen ja sen kustannukset eivät ole kovin pieniä, mutta se ei onnistu pakokaasun neutralointijärjestelmän kustannuksin. Voit myös tallentaa korvaavan tekemällä se itse. Monilla auto-käyttöohjeilla on yksityiskohtaiset ohjeet, kuten voit itsenäisesti korvata hapen anturin. Jos tiedät, missä hapen anturi sijaitsee, niin et ole paljon vaikeaa irrottaa viallinen "Lambda Probe" ja korvaa se uudella. Muista, että on mahdotonta vetää tämän tärkeän kohteen korvaamiseen!

2. Tarkista polttoainesäiliön kaula

Monet kuljettajat useimmissa tapauksissa, kun "moottorin tarkistus" näyttää vakavia ongelmia auton moottorissa, mutta ne eivät edes ajattele tarkastamaan polttoainejärjestelmän tiukkuutta, joka voidaan rikkoa vian tai riittävästi kiristetty polttoainesäiliöllä. Tämä on erittäin yleinen syy moottorin ulkonäköön "Tarkista" moottori.

Virheen ulkonäkö: Polttoainejärjestelmän vuoto ilmanläpäiselle polttoainesäiliön polttoaineen korkki lisää auton polttoaineenkulutusta, johon auton diagnostiikkajärjestelmä annetaan moottorin virheen kääntämällä "Check Moottorin" -näyttöä mittaristossa Automotive Instruments.

Mitä on tehtävä: Jos, kun "Check" tulee näkyviin, auto ei ole menettänyt virtaa, eikä moottorin vaurioita ole äänimerkkejä (kolhi moottori, hum, creak jne.), Tarkista kaasusäiliön kireys. On mahdollista, että polttoainesäiliön kansi on halkeamia tai ei tiukennettu tarpeeksi. Jos kansiota ei kiristetty tarpeeksi, kiristä se loppuun, jatka autoa autolla jonkin aikaa katsella moottorin virhe katoaa. Jotta voitaisiin estää moottorin tarkistus tästä syystä, tarkista polttoainesäiliön kaulakansi säännöllisesti. Muista, että säännöllisesti kansi on muutettava uuteen!

3. Auton pakokaasukatalyytti

Autokatalysaattori auttaa autoa tekemään moottorin pakokaasujen pakokaasun ovat ympäristöystävällisempiä. Se muuntaa hiilimonoksidia ja muita haitallisia aineita vaarattomissa yhdisteissä. Jos pakokaasun katalysaattori on tullut käyttökelvottomaksi, huomaat sen paitsi, kun moottorin kuvake tulee näkyviin (tarkistus), mutta myös kauan ennen kuin auton virta putoaa 2 kertaa. Esimerkiksi kun painat kaasupedaalia, auto, kuten ennen ei ole hyvä ylikellotus dynamiikka.

Koska autokatalysaattori voi epäonnistua: Jos palvelet säännöllisesti autoa, Automotive Companyn säännösten mukaisesti katalysaattori ei saisi epäonnistua. Tärkein syy katalysaattorin epäonnistumiseen on viallisen hapen anturin myöhäinen korvaaminen, samoin kuin säännöllisen sytytystulpan korvaaminen päättymispäivän päättyessä. Kun happi- tai sytytystulpan anturi on viallinen, hiilimonoksidin muuntaminen katalysaattorissa vaarattomissa kemiallisissa elementeissä päättyy, mikä johtaa katalyytin ylikuumenemiseen, mikä johtuu siitä, mikä johtuu siitä.

Mitä on tehtävä: Jos katalysaattori on tullut käyttökelvottomaksi, et voi ajaa autoa, koska moottori ei toimi oikein, varoita tämän merkinnän moottorin kuvakkeen kojelaudasta (tarkista). Lisäksi voit lisätä polttoaineen kulutusta, ja moottori puuttuu. Vaikka katalysaattorin korvaaminen on erittäin kallis korjaus, se ei ole, ettei se mene korjauksesta. Vaikka vaihtoehto on korvata katalysaattori Planeencitelille, mutta tämä ei ole 100 prosenttiyksikköä. Valitettavasti, jos et ole kokenut automekaanikko, et voi korvata vialliset pakokaasut katalysaattori. Joka tapauksessa sinun on otettava yhteyttä auton korjaamiseen. Muista, että hapen antureiden ja sytytystulpan oikea korvaaminen suojaa katalyyttiä hajoamisesta!

4. Vaihda ilmankulutusanturi

Ilman kulutusanturi säätää, kuinka ilman määrää on lisättävä bensiiniseokseen optimaalisen polttoaineen sytytyksen aikaansaamiseksi. Anturi raportoi jatkuvasti auton tietokoneen tiedot toimitetun hapen määrästä. Viallinen massavirtausanturi lisää polttoaineenkulutusta, lisää hiilidioksiditasoa pakokaasussa ja vähentää myös moottorin tehoa ja aivohalvauksen sileyttä. Myös viallinen anturi, on huono ylikellotusdynamiikka. Kylmässä ajassa auto viallinen anturi on huonosti aloitettu.

Mitkä ovat syyt massavirtauksen anturin epäonnistumiseen: Useimmat anturit rikkoutuvat ilmansuodattimen väärästä asennuksesta, kun se on suunniteltu. Lisäksi, jos et käytä säännöllisesti ilmansuodatinta, kuten valmistajan suosittelemaa auton huoltoasetusta tarvitaan, massavirtausanturi voi epäonnistua.

Mitä on tehtävä: Teoriassa voit ajaa rikki ilmavirtausanturia pitkään (useita viikkoja tai kuukausia). Mutta huomaat, että kauemmin ajaa, sitä enemmän polttoaineen kulutuksen kulutus kasvaa. Anturin vaihtaminen autopalvelussa ei ole yhtä kallista, koska itse työ ei vie paljon aikaa ja riittää. Peruskustannukset liittyvät anturin kustannuksiin, jotka jotkut autot voivat olla 11 000-14 000 ruplaa, jos se on alkuperäinen anturi tai enintään 6000 ruplaa, jos analoginen korvike. Riippumaton anturin korvaaminen on hyvin yksinkertainen. Mutta anturin korvaamisen pienen työn kustannusten vuoksi voit antaa tämän työn ja päällikön autopalvelussa. Muista, että tarvitset säännöllisesti ilmansuodatinta tarkkailemalla auton sääntelyä!

5. Sytytystulpan ja suurjännitejohdot vaihtaminen

Autossa olevat sytytystulpat ovat tärkeimmät yksityiskohdat polttoaineseoksen sytyttämiseksi. Vialliset sytytyskynnet, kipinä on virheellinen bensiiniseoksen tulehduksille. Viallisissa kynttilöissä ei useinkaan ole kipinää tai väärää kipinäävää, mikä vaikuttaa moottorin virheelliseen toimintaan. Kynttilöiden väärän työn aikana kiihtyvyys, erityisesti kohtaus, voit tuntea pieniä kenkiä.

Mitkä ovat syyt sytytystulppien epäonnistumiseen: Suurin osa autojen sytytystulppista vuoteen 1996 julkaisua on muutettava joka kerta 25 000-30 000 kilometriä. Uudemmalla sytytyskynät ovat yli 150 000 km. Kuitenkin nämä suunniteltujen sytytystulppien suunniteltu korvaaminen voi heikentyä polttoaineen laadun ja ajotyylin eri tekijöiden kustannuksella.

Mitä on tehtävä: Jos kynttiläsi ei muuttunut pitkään, tai tunnet sytytysvirheeseen liittyvien moottorihäiriöiden työstä, on välttämätöntä korvata ne uusilla. Älä yritä säästää myöhään sytytystulppien korvaamista, koska kynttilöiden kustannukset eivät ole kovin kalliita, samoin kuin ne korvaamaan ne. Muuttamalla vanhoja sytytystulppoja parantaa moottorin toimintaa ja vähentää auton polttoaineenkulutusta. Muuta itsenäisesti sytytystulppia melko helposti. Useimmiten ne ovat helposti saavutettavissa auton hupun alla. Tarvitset tavallisen kynttilän jakoavain, joka irrottaa kynttilät moottorista. On myös toivottavaa seurata suurjännitejohtojen tilaa, koska ajan myötä ne voivat tulla häiriöön ja läpäisemään sähkön, joka lähetetään sytytyskytkimille, mikä vähentää kipinäsytykkää. Muista, että kynttilöiden säännöllinen korvaaminen auton kunnossapidon sääntelyn mukaisesti säilyttää pakokaasun testauskatalyytti jakautuminen ja parantaa myös moottorin toimintaa!

Hyvää päivää rakas, kirjoitan hieman, kun tein diagnoosin vikoksestani ja korjasi polttoaineen tason anturin kaasusäiliössä ja virheen virhe, jonka vuoksi minulla oli tarkistus.

Kun kirjoitin, olen oudosti johtanut itseäni polttoaineen tasolle ja seuraavana päivänä tarkistus oli syttynyt tulipaloon, moottorin ohjausvirhe, se ei vaikuttanut käyttöominaisuuksiin, mutta olen ärsytti minua paljon, menin sata kertaa kaupungissa Biysk, (110 km), jossa he odotin virheitä, he ottivat 500-600 ruplaa diagnostiikkaan ja 3-5 päivän kuluttua tilanne toistettiin, menin INTETA: ssa ELM 327 -diagnoosisovittimesta Tämä voidaan liittää USB: n kautta kannettavaan tietokoneeseen ja ohjelman avulla diagnostiikkaan. PROGissa matizissa on erityisiä siellä, mutta yleensä hän näkee tietokoneen ja poistaa virheitä, laitoin kaksi ohjelmaa. Scanmaster, joka meni tämän levyn kanssa ja motoraatti, ladattiin Internetistä, erittäin viileä yksi poisto, toinen ei voi ja seuraavana päivänä päinvastoin. Tai pikemminkin polttoainemoduulin katselua ja keräämistä, toivoa korjata polttoaineen tason (anturin raidat olivat hyvin alttoja), jolloin saavutin tulokset, jotka nuoli nousi nollaan, vaikka bensiini oli polbank, Polttoaineen indeksi on näkyvissä yllä olevassa kuvassa. Joten työelämän anturivirhe pyyhkii moottorin ohjelman (tarkistus syttyi kirjaimellisesti minuutissa). Tänään oli voimakas halu laimentaa uudelleen polttoainemoduulilla vetämällä polttoainepumpun sulake, irrottaen miinusterminaalin akrosta (on helpompi irrottaa matze), vetämällä polttoaineen lohko, poistaa polttoainetaso Anturi kokonaan, suojelija kaikki hyökkäykset liukuvat kontaktin lyhyeksi lähemmäksi ja pitkään hyökkäsivät juotosraudan vähän tina, noin millimetri pidennettiin (uusi polttoaineyksikkö Mathiz on noin 6 tuhatta ruplaa.) Suosittuja raitoja anturi ja sen ympärillä (kuten hiili jauhe, ohut oli, musta ja ehkä käytetty) ja kaikki ympärillä, keräsin kaiken päinvastaisessa järjestyksessä, kierretty kaikki pultit liittävät letkut, laita sulake, ruuvattu massa ja aloitti massa ja aloitti moottori. Tietoja Miracle-arrowista hitaasti (ilmeisesti säiliön painostettiin) nousi tasolle siitä, miten se oli nalito bensiinisäiliössä (tiedän, mitä enemmän Polbanka ja kuinka paljon en tiedä tarkalleen). Ja niin päätin, koska kaikki toimii poistaa polttotarkastus, liittänyt sovitin tietokoneeseen ja diagnostiikkaliitin, joka on kytketty moottorin prog, paljastui ei-toimiva polttoainetason anturin (vanha) virhe, se poistetaan, tekosyynä Tämä poisto, mutta tarkistus polttaa, käännetään natiivin PROG Scanmaster, kolmanneksella näyttää kerran (tai toisella virheen löytämisen jälkeen) Tarkista ulos. Kuvissa, instrumenttipaneeli ennen moottorin käynnistämistä ja laitoksen jälkeen kaikki toimii, mikään palaa. Hän tuli johtopäätökseen, että kirjoituskoneessani oli koko ketju pienten ärsyttävien haavaumien tarkistuksesta ja ehkä kaikki tämä tapahtui huonosta bensiinistä, viimeisessä tankkauksessa porauksen aikana uuteen asuinpaikkaan. Kun olet vaihtanut polttoaineen ja ilmansuodattimien, hapen anturi pysähtyi, katalysaattori (LAMD-koetin näyttää olevan kutsuttu tai siellä, Sori tekniselle lukutaidottomalle), mutta hän sytytti pyynnön polttoainetason anturin siirtämisen jälkeen eri suuntiin ja pyyhkimisen jälkeen RAID, virheet katosivat, jos uskot prog tietokoneeseen eikä polttaa tarkistaa kojelauta. Ehkä tämä ja päättyi pieniä asioita pellylle. Muussa tapauksessa ei ole edes kirjoittamatta, kone alkaa puolitasosta ja ajaa positiivisia tunteita, ei ole vielä välttämätöntä varmistaa, että polttoaineen indeksi ei valehtele ja kaikki on OK, mutta tämä ei tapahdu yhdessä Päivä, mutta palkkana bensiinin säiliössä (yhtäkkiä vain))) ja se ei mene alas). Se on luultavasti mitä kuvasin kaiken Matzikista, ilmeisesti tapana, kun Zhiguli pysyi korjaamaan, eikä mitään tekemistä hehkulamppujen kanssa)). Mutta se näyttää olevan korjata, kyllä, jos uskot Internetiä Androidin järjestelmillä (tabletit, puhelimet) on erityisesti venäläiselle erikoistunut ohjelma, joka on helposti poistettu tarkastusten avulla ja diagnoosit koneita paljon paremmin kuin Windows-ohjelmat, YouTubessa ja juuri INTETA-elokuvissa, ja tämä ongelma annetaan monia artikkeleita. Toivon, että nämä tiedot auttavat jotakuta. Me jälleen kerran toivon onnea ja elämää ja turvallisuutta teillä.