Jos etsit kelvollista, käytännöllistä, turvallista ja suhteellisen edullista autoa, joka osoittaa yhtä ensiluokkaista suorituskykyä kaupungissa ja sen ulkopuolella, sinun tulee kiinnittää huomiota artikkelissa esitettyihin huippuihin. Japanilaiset katumaasturit. Päätekijä luokituksen laadinnassa oli luotettavuus, mutta myös vikojen esiintymistiheys, mahdollisuus ostaa helposti varaosia ja kustannukset otettiin huomioon. Rutiinihuolto ja kestävyys, välttämätön leveysasteillamme.
Japani ei voi ylpeillä huonoista teistä tai ankarasta ilmastosta, joten useimmat autojen tuotanto keskittynyt myyntiin ulkomaille. Maamme on yksi tärkeimmistä tuotteiden ostajista paikallinen autoteollisuus. Seuraavat ominaisuudet ovat tyypillisiä Venäjälle meneville tavaroille: erottuvia piirteitä, jotka määräävät niin suuren suosion:
- Parhaat japanilaiset crossoverit ja katumaasturit kestävät ilmeisestä herkkyydestään huolimatta kuoppiamme, maasto-olosuhteitamme ja vaikuttavia etäisyyksiä asuttujen alueiden välillä;
- Nämä ovat vaatimattomia autoja, jotka erottuvat alhaisesta polttoaineenkulutuksesta ja konepellin alla olevien yksiköiden paremmasta suorituskyvystä;
- Sähköinen sisältö on hämmästyttävää. Asetetulla hinnalla saat yksikön, joka on maksimaalisesti "täytetty" hyödyllisillä järjestelmillä;
- Ostotarkoituksesta riippumatta, nousevan auringon maasta peräisin olevissa jeepeissä on kadehdittava mukavuus.
Esittelemme TOP 10 parasta japanilaista katumaasturiamme hinnan/laadun/vaurioiden todennäköisyyden suhteen.
Parhaiden japanilaisten crossoverien luokitus
10. Toyota Land Cruiser Prado
Huolimatta vaikuttavasta historiastaan (linjaa on valmistettu vuodesta 1951), tämä malli avaa luotettavuudessa parhaiden japanilaisten katumaastureiden sijoituksen. Nyt, vuonna 2013 tehdyn uuden muotoilun jälkeen, markkinoille on tullut auton neljäs sukupolvi, joka nauttii jatkuvasta suosiosta tilavuuden, riittävien ylläpitokustannusten ja korkea korko mukavuus.
Prado on keskikokoinen runkomaasturi ja toimii erinomaisesti luonnossa, mutta kokee joitain vaikeuksia asfaltilla. Jos aiot matkustaa usein ympäri kaupunkia ja pitkiä moottoriteitä, on suositeltavaa ostaa VX-muunnos, joka on suunnattu tällaiseen käyttöön.
Auton hinta alkaa 46 tuhannesta dollarista.
9. Mitsubishi Outlander
Yhdeksännellä sijalla parhaiden japanilaisten jeeppien joukossa Mitsubishi Outlander. Kolmannessa sukupolvessa auto, joka alun perin sijoitettiin crossoveriksi, siirtyi SUV-luokkaan. Tämä tapahtui parantuneiden teknisten ominaisuuksien ansiosta:
- kahta lajia bensiiniyksiköt: 2,4 l, kapasiteetti 168 hv. Kanssa. tai 3 l – 227 l. Kanssa.;
- kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka tarjoaa tasaisen vaihteenvaihdon ja alhaisemman polttoaineenkulutuksen;
- riippumaton taka- ja etujousitus, joka tarjoaa maastohiihtokykyä ja kestävyys.
Uusi Mitsubishi Outlander -malli on nauttinut ansaitusta suosiosta ensimmäisestä julkisuudesta lähtien. Sen hinta alkaa 23 tuhannesta dollarista.
8. Subaru Forester
Kahdeksas paras japanilainen crossover oli Subaru Forester. Sen neliveto, yhdeksän turvatyynyä, alhainen polttoaineenkulutus, kaunis muotoilu ja kohtuulliset kustannukset teki tästä mallista melkein täydellisen perheen auto, ja vaikuttava tavaratilan tilavuus (1 548 litraa) ja viisi istuinta valloittivat vihdoin kuljettajien sydämet.
Uusi Subaru-malli on varustettu bensiinimoottori tilavuus kaksi tai kaksi ja puoli litraa ja tuottaa 150-270 hv. tai kahden litran diesel teho 150hv Kanssa. Paketti sisältää kuusivaihteisen vaihteiston manuaalivaihteisto tai Lineartronicin variaattori, jonka avulla voit valita itsellesi optimaalisen "täyttövaihtoehdon". Uuden mallin hinta alkaa 27 tuhannesta dollarista.
7. Suzuki SX4
Parhaiden japanilaisten maastoautojen Suzuki SX4 luokitus jatkuu - pieni crossover, kehitetty yhteistyössä italialaisen Fiatin kanssa. Malli esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2009 ja sai imartelevia arvioita asiantuntijoilta. Viisi vuotta myöhemmin Suzukin toinen sukupolvi julkaistaan, joka vastaanottaa:
- kolme moottorivaihtoehtoa tilavuudella 1,4-1,6 litraa. Lisäksi Fiatilta 1,9 litran yksikköä kehitetään;
- vaihteisto - 4-vaihteinen automaatti tai 5/6-vaihteinen manuaali;
- Neliveto tai etuveto kokoonpanosta riippuen.
Kompaktit mitat, keveys, ohjattavuus ja aktiiviset turvajärjestelmät tekevät siitä erinomaisen kaupunkiauton.
Huolimatta joistakin suunnitteluongelmista, joiden vuoksi yrityksen oli palautettava suuria määriä autoja kahdesti, puutteiden poistamisen jälkeen SX4:stä tuli todella turvallinen ja luotettava luokituksen edustaja.
Tämän crossoverin hinta alkaa 17 tuhannesta dollarista peruskokoonpanossa.
6. Suzuki Jimny
Japanilaisten katumaasturien joukossa seuraavana on myös Suzukin kehittämä Jimny. Tällä kolmiovisella vauvalla on uskomattomia maasto-ominaisuuksia, ja se pääsee helposti paikkoihin, joihin muut jäävät kiinni.
Auto on suunniteltu valloittamaan tuntemattomia erämaita. Sen suorituskyky on optimaalinen maastokäyttöön: neliveto, pyörän kaava 4x4, manuaali tai automaattivaihteisto, nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,3 litraa ja teho 85 hv. s., keskimääräinen polttoaineenkulutus on 7,8 litraa / 100 km.
Tämän minijeepin hinta alkaa seitsemästätoista tuhannesta dollarista.
5. Mazda CX-5
Luotettavien crossoverien luokituksen luominen Japanissa jatkuu Mazda. CX-5 on kompakti nelivetoinen urheilullinen SUV, joka on erinomainen valinta kaupunkilaiselle. Sille on ominaista:
- viisi moottorivaihtoehtoa, 2–2,5 litraa, jotka toimivat bensiinillä tai dieselillä;
- kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka optimoi jo ennestään alhaisen polttoaineenkulutuksen (7,1 l) kaupungissa;
- korkea suurin nopeus 195 km/h ja kiihtyvyys satoihin 9,2 sekunnissa;
- Tällaisten indikaattoreiden vaatimattomat mitat ovat 4,5 m pitkiä ja 1,8 m leveitä.
CX-5 käyttää kevyitä materiaaleja painon vähentämiseksi niin paljon kuin mahdollista menettämättä vahvuusominaisuuksia tai heikentämättä matkustamossa olevien ihmisten turvallisuutta. Lisäksi tämä keventää sisäisten komponenttien kuormitusta ja pidentää niiden käyttöikää.
Tämän SUV:n nykyaikaisen version hinta alkaa 24 tuhannesta dollarista.
4.Honda CR-V
Tuli mahdollisimman lähelle kolmen parhaan japanilaisen crossoverin luotettavuudessa jeeppi honda CR-V, jo viides sukupolvi, julkaistiin vuonna 2016. Aluksi auto sijoitettiin ihanteellisena vaihtoehtona virkistyskäyttöön, mutta sarja uudelleenmuotoiluja ja lukuisten parannusten käyttöönotto teki siitä yleisauton, joka osoitti yhtä vaikuttavaa suorituskykyä kaupungissa ja ulkona.
Tällä hetkellä valmistettavat modifikaatiot on varustettu 2 tai 2,4 litran moottoreilla, joiden teho on 150 ja 186 hv. s., nelivetoinen jousitus ja CVT-vaihteisto. Keskimääräisistä mitoistaan ja yli kahden tonnin painostaan huolimatta auto osoittaa erinomaista käsittelyä, saavuttaa 190 km/h nopeuden ja kiihtyy 100 kilometriin 10 sekunnissa.
Vähimmäiskokoonpanossa tämän crossoverin hinta alkaa 27 ja puoli tuhannesta dollarista.
3. Nissan Patrol
Avaa japanilaisten jeeppien kärkisijoituksen Nissan Patrol. Tämä on tilava, seitsemänpaikkainen täysikokoinen SUV, jossa on tehokas kahdeksansylinterinen 405 hv:n moottori. Kanssa. Se pystyy ottamaan kyytiin yli tonnin kuorman ja toimittamaan sen nopeasti valittuun paikkaan saavuttaen 210 km/h nopeuden.
Neliveto, automaattinen jousitus, korkea luotettavuus mekanismit, laaja valikoima elektroniset laitteet. Tässä autossa on kaikki ja sitten vähän. Ainoa este hänelle matkalla ykkössijalle on melko korkea polttoaineenkulutus, joka on 20,6 litraa kaupungissa ja 11 litraa maantiellä.
Tämän ylellisen jeepin hinta alkaa 52 tuhannesta dollarista.
2. Toyota RAV4
Neliveto ottaa kunniallisen toisen sijan kompakti crossover Toyotalta. Kolme vuotta sitten yritys julkaisi neljännen sukupolven yhdestä menestyneimmistä malleistaan, jonka alkuperäisiäkin muunnelmia myydään edelleen jälkimarkkinoilla.
Valmistaja on tarjonnut laajan valikoiman, ja ostajien käytettävissä on kuusi moottorivaihtoehtoa (2-2,5 litraa), bensiini- tai diesel-, CVT-, manuaali- ja automaattivaihteistot. RAV4:lle on ominaista alhainen polttoaineenkulutus, jonka keskiarvo vaihtelee välillä 6,5 - 9,5 litraa.
Vakioversiossa crossoverin hinta alkaa 22 tuhannesta dollarista. Hybridi vaihtoehto maksaa huomattavasti enemmän, sen hinta alkaa 30 tuhannesta.
1. Suzuki Vitara
Artikkeli luotettavista japanilaisista autoista - niiden ominaisuuksista ja tärkeitä ominaisuuksia. Artikkelin lopussa on video luotettavista japanilaisista sedaneista.
Artikkelin sisältö:
Eri merkkien ja niiden mallien vuosittaisia luotettavuuslistoja tutkiessaan autonomistajat menettävät uskonsa globaalien valmistajien ihanteellisuuteen. Saksalainen moitteeton, japanilainen luotettavuus ja amerikkalainen huollettavuus ovat kaikki kyseenalaisia.
TOP 7 luotettavin japanilainen auto
Jokaisella tutkimus-, analyysi- ja markkinointiyrityksellä on oma kaavansa koneen luotettavuuskaavan laskemiseksi. SISÄÄN yleinen hahmotelma Menetelmä ottaa huomioon enintään 3 vuotta vanhat mallit ja ottaa huomioon teknisiä ongelmia 100 yksikköä kutakin merkkiä kohti.
"Japanilaiset" osoittavat hämmästyttävää sopeutumiskykyä Venäjän ilmastoon, eivät parempaa polttoainetta ja tiet, joiden laatu on kyseenalainen.
Koska useimmat mallit kestävät 100 ja 200 tuhatta kilometriä, seuraava luokitus sisälsi autot, jotka pystyvät helposti kulkemaan 300 tuhatta kilometriä tai enemmän.
Malli erottuu mukavuudesta ja luotettavuudesta sekä riittävästä eleganssista niin suurelle tila-autolle. Näennäispainosta huolimatta ajoneuvolla on hyvä maasto- ja ohjattavuus. Kuluttajat sanovat, että ajon pehmeys voi saada sinut torkkumaan jopa 140 km/h nopeudella.
Kun 2. ja 3. istuinrivi taitetaan, saat 4250 litraa tilaa, mutta täyteen kuormitettuna jouset roikkuvat voimakkaasti takajousitus, häiritsee auton "asentoa", koska insinöörit eivät toimittaneet pneumaattisia elementtejä.
Tärkeimmät ja ainoat ostajien valitukset liittyvät äänieristykseen, joka jättää paljon toivomisen varaa, ja talvikaudelle, jonka aikana ovet jumiutuvat niin paljon, että saranat on vaihdettava. 60 000 km:n jälkeen sinun tulee valmistautua vaihtamaan ilmastointikytkin, joka kirjaimellisesti hajoaa.
Mallin luotettavuuden ovat arvovaltaiset asiantuntijat toistuvasti vahvistaneet, eikä toimintahäiriöiden määrä ole koskaan ylittänyt keskiarvoja. Lisäksi nämä autot olivat jopa satojen kilometrien etäisyydellä vähän parempia kuin kilpailijansa, mutta tämän virstanpylvään jälkeen kaikki edut tulevat ilmeisiksi.
Yksi harvoista puutteista oli nopea kuluminen jarrulevyt ja tyynyt, sekä valituksia valaistuksesta. Kahdeksannessa sarjassa kuluttajat havaitsivat nopeasti tyhjentyneen akun, sähkö- ja sytytystulppien ongelmia, muovielementtien ja kytkinpolkimien sisätilojen vinkumista ja lopuksi kojelaudan vikoja.
Mutta alusta ei aiheuta valituksia ja selviää hyvin todellisuudesta kotimaan tiet. Joidenkin mallien etujousituksen lievä nakuttaminen ei millään tavalla vaikuta turvallisuuteen, mutta etuiskunvaimentimet 50 000 km:n jälkeen vaikuttavat negatiivisesti auton ajettavuuteen.
Mallin kiistaton etu on sen yksinkertainen mekaniikka, jossa ei ole mitään rikki. Vian sattuessa korjaukset eivät vie paljon aikaa ja rahaa, koska kaikki osat ovat helposti saatavilla ja niissä on laadukkaat varaosat.
Vaikuttavan kokoinen crossover herättää aina huomiota ylellisellä ulkonäöllään, maastohiihtokyvyllään, edulliseen hintaan ja budjetin ylläpitokustannukset.
Sekä hybridi- että bensiinimoottorit ovat osoittaneet olevansa erinomaisia. voimayksiköt , klo oikea toiminta työskennellyt monta vuotta. Samanlainen tilanne on olemassa automaattinen lähetys ja variaattori, joka milloin säännöllinen vaihtoöljyt "karkaavat" 300 kilometriä tai enemmän.
Sisustus on mutkaton, hyvin koottu, eikä siinä ole ulkomaisia ääniä tai narinaa. Havaittu epävakaa työ takka, jonka koskettimet muuttuvat käyttökelvottomiksi parin vuoden käytön jälkeen.
Erottuva piirre on iskunvaimentimet, jotka erityisesti venäläisille malleille toimitetaan liiallisella jäykkyydellä, mikä on epämukavaa tien epätasaisuuksissa. Muihin maihin toimitetuissa malleissa ei ole tällaisia puutteita.
Kun tarpeeksi kalliita korjauksia Toyota jousitus tarkalleen tästä maastoautosta tämä kohtalo on ohi - sen osat voidaan vaihtaa yksitellen, mikä on paljon halvempaa kuin koko yksikön vaihtaminen.
Mallin suurin haittapuoli on stabilointituet, joiden käyttöikä ylittää tuskin 30 000 km.
Tämä on mukava ja melko taloudellinen auto luokassaan, kohtalaisen luotettava, mukava ja melko taloudellinen luokassaan. Uusimmissa modifikaatioissa oli mahdollista vähentää polttoaineenkulutusta, jolloin se oli 7,9 litraa yhdistetyssä syklissä.
Voimayksiköt eivät tarjoa hullua dynamiikkaa, mutta niissä on luotettavat osat ja komponentit, jotka eivät vaadi pitkään korjausta ja kestävät hyvin venäläistä kylmää.
2-litraisessa moottorissa on krooninen "haava", jossa tärinät alkavat ilmastointilaitteen toiminnasta, jotka välittyvät kehoon. Iskunvaimentimet kestävät helposti jopa 80-100 tuhatta kilometriä, mutta ponnet tuhoutuvat 40 tuhannen kilometrin jälkeen. Ei automaattista eikä manuaalivaihteisto eivät aiheuta valituksia, paitsi että joskus ne luovat ylimääräistä melua, jotka eivät millään tavalla vaikuta mallin suorituskykyyn.
Ja täällä Tässä mallissa on aina ollut ongelmia jarrujen kanssa, joka jopa säännöllisillä parannuksilla jättää paljon toivomisen varaa. Suurin ongelma on jarrusatulien suunnittelussa ja niiden valmistuksessa käytetyissä materiaaleissa. Ne aiheuttavat jatkuvasti happamoitumista ja ruostetta, mikä vaatii jatkuvaa jarrujärjestelmän valvontaa. Ja jousituksella, jolla on kadehdittava luotettavuus, voisi olla suurempi kestävyysvarasto tällaiselle crossoverille.
Venäjän markkinoille Tämä auto mukana tuli 2 litran ja 2,4 litran moottorit, joista ensimmäistä voidaan kutsua ehdottoman vaatimattomaksi. Mutta 2,4 litran "kärsii" lisääntynyt kulutusöljyä 50 000 km:n jälkeen, mikä johtuu rengaskokksista. Vaihto voi korjata ongelman öljyn kaavinrenkaat, joka maksaa omistajalle noin 50 tuhatta ruplaa.
Toinen moottorin aiheuttama haitta on 50 000 km:n jälkeen alkava vaihesäätimen rätisevä rätisy. Yleensä tämä ei vaikuta millään tavalla liikenneturvallisuuteen tai moottorin kuntoon, mutta jos omistaja haluaa, vaihde voidaan vaihtaa 5-6 tuhannella ruplalla.
Moottorit toimivat manuaali- tai automaattivaihteistoilla, jotka on tunnustettu luotettaviksi ja häiriöttömäksi. Molemmat kulkevat helposti 200-300 tuhatta kilometriä.
Jousituksen vahvuus on suunniteltu Venäjän teille, mutta takajouset ja jarrusatulat alkavat vaatia korjausta 50-80 tuhannen kilometrin jälkeen.
Runko ei ole altis korroosiolle, kromipinnoite ei väänny tai kuoriudu pois. Mutta urheiluautossa jäähdyttimen säleikön verhoilun yläosan kiinnitys olisi pitänyt tehdä perusteellisemmin, koska suuri nopeus jotkut kuljettajat menettävät sen. Lisäksi Type-S-kokoonpanossa kynnysverhoilu takakaaren alueella irtoaa usein. Koska se on yksi kappale, jolla on kynnys, joudut maksamaan noin 30 tuhatta ruplaa rakenteen vaihtamisesta.
Malli on tunnustettu myydyimmäksi malliksi kaikkialla maailmassa, minkä vuoksi se sisällytettiin Guinnessin ennätysten kirjaan. Sen luotettavuutta kuitenkin kehuvat insinöörit ja kuluttajat ihanteellisia autoja ei ole olemassa.
Paljon ongelmia aiheuttaa robottivaihteisto, joka toimii nykivästi kytkinlevyjen nopean kulumisen, huonon ohjausyksikön ja toimilaitteen vuoksi. Yhdessä tämä kaikki aiheuttaa ongelmia käynnistyksessä, luistamisessa ja "häiriöissä" vaihteita vaihdettaessa. Mekaniikkojen ponnistelut tai japanilaisten insinöörien parannukset eivät radikaalisti ratkaisseet ongelmaa, ja siksi autoilijat haluavat ostaa muita vaihteistovaihtoehtoja.
Myös mallin muovinen ohjaustangon holkki kuluu nopeasti ja etuosa pyörän kaaret on huono äänieristys
Huolellisille autoilijoille auto säilyttää esityksensä pitkään: laadukas korimaali ei ruostu, Camryssa ongelmia aiheuttanut koristelista rekisterikilven yläpuolella ei vahingoita Corollan koria.
.
Tämä on tehokas ja tilava crossover, jolla on hieman tylsä ulkonäkö, mutta mukava sisustus, yksinkertainen mutta harmoninen.
Erinomaisella korroosionkestävyydellä maalipinnan ohuuden vuoksi runkoon kertyy nopeasti siruja ja naarmuja. 3,5-litraisella bensiiniyksiköllä on kohtalainen ruokahalu, eikä se ole kovin nirso polttoaineen ja öljyn laadun suhteen.
Yleisin ongelma ovat etu-nokka-akselin nokat, joissa on huonolaatuinen lämpökäsittely. Niiden korjaus työllä ja varaosilla maksaa omistajalle vähintään 30 000 ruplaa.
Automaattivaihteisto on luotettava ja vaivaton, sekä neliveto, joka hämmästyttää kestävyyllään ja suorituskyvyllään.
Japanin autoteollisuuden erottuva piirre on jatkuva parantaminen.. Insinöörit uhraavat helposti näyttävän ulkonäön tai vaikuttavan tehon käytännöllisyyden ja luotettavuuden vuoksi. Yhdessä hämmästyttävän vaatimattomuuteen ja sopeutumiskykyyn Venäjän teillä japanilaiset autot pysyvät johtajina markkinoilla ja kuluttajien sydämissä pitkään.
Video luotettavista japanilaisista sedaneista:
Nyt on vaikea uskoa, mutta Japanin autoteollisuuden historia alkoi vasta 1900-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä - toisin sanoen myöhemmin kuin vanhan maailman maissa ja Yhdysvalloissa. Lisäksi sen alkuperä oli banaalinen lainaus samoista eurooppalaisista ja amerikkalaisista, jotka jatkuivat toiseen maailmansotaan asti...
Ensimmäiset kokeilut moottoreilla varustettujen autojen luomisessa sisäinen palaminen Japanissa juontavat juurensa vuoteen 1905 - silloin insinööri Shineitaro Yoshida esitteli ensimmäisen bensiinimoottorilla varustetun omnibussin, joka koottiin tuontiosista... ja kaksi vuotta myöhemmin "Takuri" -niminen henkilöauto paljastettiin yleisölle. Mutta sisään tässä tapauksessa, kuten sanotaan, "ei mennyt hyvin"...
Kunnes todella ensimmäinen ilmestyy tuotantoauto Toiset kymmenen vuotta kului nousevan auringon maassa - vuonna 1917 neliovisen tuotanto Mitsubishi sedan Malli A, joka on luotu italialaisen Fiat Tipo 3 -mallin pohjalta ja varustettu 35 hevosvoiman moottorilla ja takavetovaihteistolla...
Ja tulevaisuudessa Japanin autoteollisuus kehittyi pääasiassa ulkomaisten "rautahevosten" lisensoituun tuotantoon, ja suurin osa tehtaista oli amerikkalaisten ja eurooppalaisten yritysten hallinnassa.
1930-luvun puolivälissä japanilaiset "valloittivat" kaikki teollisuuslaitokset, minkä seurauksena ulkomaiset koneenrakentajat joutuivat rajoittamaan työtä tämän maan alueella. Lisäksi Japanin militarisoinnin alkaessa monet yritykset keskittyivät luomiseen sotilasvarusteet, ja henkilöautot häipyivät taustalle (tuohon aikaan vain hyvin varakkailla ihmisillä oli niihin varaa)…
Toisen maailmansodan tappion ja sitä seuranneen maan miehityksen jälkeen Japanin autoteollisuuden kehitys jäädytettiin, mikä kesti vuoteen 1949 asti. Mutta tuolloin autoteollisuus oli erittäin surkeassa tilassa, minkä vuoksi lähes koko maan eliitti (lukuun ottamatta ulkomaankauppa- ja teollisuusministeriötä) piti tätä alaa lupaamattomana - minkä seurauksena paikalliset yritykset harjoittivat edelleen amerikkalaisten mallien suoraa kopiointia...
Japanilaisia auttoi selviytymään tällaisesta vaikeasta tilanteesta toinen sota - Korean sota, joka syttyi kesällä 1950 - amerikkalaiset "latasivat" sitten nousevan auringon maan tehtaita sotilaslaitteiden tuotantotilauksilla. , jonka ansiosta paikalliset autonvalmistajat "nousivat lujasti jaloilleen"...
Mutta erityinen kehitysbuumi tapahtui autoteollisuus 1960-luvulla, "Japanin taloudellisen ihmeen" aikakaudella, maan tuotanto kasvoi jyrkästi matkustajavaunut, ja yritykset alkoivat kilpailla aktiivisesti keskenään (mikä hyödytti vain tavallisia asiakkaita)…
Autoteollisuuden huomattava kasvu jatkui Japanissa 1970-luvulla - paikalliset autonvalmistajat eivät vain alkaneet viedä tuotteitaan, vaan myös siirtäneet osan kapasiteetistaan ulkomaille... Ja koneenrakennus saavutti korkeimman huippunsa vuonna 1989 - silloin maa oli kokonaistuotanto noin 13 miljoonaa "rautahevosta" (joista lähes puolet meni ulkomaille).
Totta, jo 1990-luvun alussa autotuotanto Japanissa putosi vuoden 1979 tasolle, ja itse teollisuus vaipui pysähtyneisyyteen, joka kesti vuoteen 2002 ja korvattiin uudella kasvulla...
SISÄÄN XXI vuoden alku vuosisadalla japanilaiset autonvalmistajat alkoivat järjestää massiivisesti kokoonpanotoimipisteitä Aasiassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa sekä valloittaa aktiivisemmin maailman johtavia markkinoita...
2010-luvulla Japanilainen autoteollisuus on oikeutetusti yksi johtavista asemista planeetalla - paikallisten koneenrakentajien "rautahevoset" ovat edustettuina kaikissa olemassa olevissa segmenteissä ja erottuvat luotettavuudestaan, edistyksellisyydestään ja korkealaatuinen. No, nousevan auringon maan yritykset tuottavat vuosittain yhteensä noin 25 miljoonaa autoa.
Auton ostoa suunnitellessa monet ihmiset kysyvät itseltään: mikä on luotettavin Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, on, että saksalaiset ovat lyömättömiä valmistajia. Elämä ja käytäntö ovat kuitenkin osoittaneet, että tämä on jonkin verran kiistanalainen lausunto.
Mikä on luotettavin automerkki?
Jos katsot luotettavuusluokituksia eri merkkejä, silloin meitä voi odottaa täällä suuri yllätys: kaikki harkittavat vaihtoehdot ovat ehdottoman subjektiivisia ja usein ristiriidassa keskenään. Tässä tapauksessa jokaisen on analysoitava tilannetta itsenäisesti ottaen huomioon enemmistön olemassa olevat näkemykset, muodostettava ja määritettävä omat prioriteettinsa kunkin tuotemerkin osalta.
Vaatimaton japanilainen
Tällä hetkellä tilanne automarkkinoilla on sellainen, että Japanissa valmistetut mallit ovat vakavasti työntäneet syrjään sellaiset itsevarmat ja kuuluisat autonvalmistajat kuin Saksa ja Yhdysvallat. Japanilaisten autojen omistajat tietävät, mikä on paras luotettava merkki autoa, eikä niitä kannata edes yrittää vakuuttaa asiasta. Suorien omistajien arvostelujen lisäksi laatusuorituskykyä todistavat myös riippumattomien asiantuntijoiden havaintoihin perustuvat arviot.
Japanilaiset autot todistavat luotettavuutensa käytännössä. Ja jos ajattelet, että ne ovat edullisempia hinnan suhteen, niitä ostetaan useammin, tyytyväisten ostajien prosenttiosuus on suurempi. Siksi tilastot näyttävät vakuuttavammilta.
Otetaan esimerkiksi merkki, kuten Toyota Scion. Tämä malli luotiin käyttöönotettaviksi Yhdysvalloissa. Kauneuden, luotettavuuden ja tehokkuuden ansiosta auto saavutti valtavan suosion ja siitä tuli myyntisuosikki ei vain Amerikassa, vaan myös Euroopan maissa sekä täällä Venäjällä.
Tätä "japanilaista hevosta" rakastettiin ensimmäisestä julkaisusta lähtien. Sitten kuuluisa huoli syntyi uusi malli- Coupe-rungolla. Ja taas menestystä. Nykyään Toyota Scion on myydyin tuote ympäri maailmaa. Moottori ei vaadi vierailua pitkiä aikoja palvelukeskuksia, ja mukavuuden ja turvallisuuden kannalta on vaikea löytää yhtäläisiä.
Arvokkaat kilpailijat-kansaanit
Japanilaiset autot hämmästyttävät jatkuvasti ylellisyydellään, mukavuudellaan ja luotettavuudellaan. Heillä on johtava asema monissa luokituksissa. Asiantuntijoiden näkemys luotettavimman japanilaisen automerkin määrittämisessä on kuitenkin todennäköisesti joskus "vinoutunut" kiinnostuneiden tahojen taholta. Tuloksia yhdistelemällä voimme kuitenkin varmuudella sanoa, mikä on luotettavin automerkki japanilaisista autoista. Tämä on Lexus. Jotkut asiantuntijat jopa kutsuvat häntä kiistattomaksi johtajaksi, koska hän on viimeisten viiden vuoden aikana ollut ykkössijalla monissa luokituksissa.
Miksi hän on niin hyvä? Jos puhumme luotettavuudesta, tämä tuotemerkki osoitti eniten matala taso häiriöt kuluneen vuoden ajalta. Monet muut suositut tuotemerkit osoittautuivat lähes kaksi kertaa huonommiksi tässä indikaattorissa.
Riippuu myös kuljettajasta
Jokaisella autoharrastajalla on oma mielipiteensä siitä, mikä on tämän päivän luotettavin automerkki. Esimerkiksi Mercedes-Benzin omistajat sanovat olevansa ylpeitä ostostaan eivätkä vaihtaisi tätä autoa mihinkään muuhun merkkiin.
Mutta kuka tahansa, jopa nykyaikaisin, luotettavin ja turvallinen auto vaatii kunnioittavaa ja huolellista kohtelua. Viileän ulkomaisen auton riittämätön kuljettaja on autoliikkeiden usein asiakas. Valmistajat eivät tietenkään ole tässä tapauksessa syyllisiä mistään.
Hyvissä ja huolehtivissa käsissä se palvelee jopa pitkään ja luotettavasti. Kun päätät ostopäätöksestä, sinun on otettava tämä inhimillinen tekijä huomioon.
Artikkeli korkeimmasta laadusta Japanilaisia merkkejä ja mallit Venäjällä. Niiden ominaisuudet ja ominaisuudet. Artikkelin lopussa - mielenkiintoinen video hullusta japanilaisesta virityksestä!
Artikkelin sisältö:
Automerkkien vuosittaiset luokitukset, jotka perustuvat teknisten ominaisuuksien, mallisarjojen, turvallisuuden, ympäristöystävällisyyden ja kuluttajien suosion tutkimukseen, johtavat vain yhteen johtopäätökseen - täydellisiä autoja Ei. Saksalainen laatu ei takaa suojaa rikkoutumisilta, japanilainen tunnollisuus ei pelasta sinua todellisuuksista Venäjän tiet, ja Kiinan halpa puhuu puolestaan. Kaikista näistä puutteista huolimatta japanilaiset valmistajat ovat johtavia paikkoja vuodesta toiseen jättäen kilpailijansa kauas taakse.
Tutkimusyhtiö J.D. Power and Associates kokoaa tilastonsa sellaisten omistajien tietojen perusteella, jotka ovat ostaneet ajoneuvonsa enintään 3 vuotta sitten. Tunnistamiseksi tehdään kysely 40 000 vastaajalle teknisiä ongelmia 100 autolle jokaisesta merkistä. Perustuu uusimman mallitutkimuksen tuloksiin Toyota huoli tuli parhaaksi voittaen 7 sijaa 18:sta.
Japanin autoteollisuudella on suuri kysyntä Venäjällä, ja se kestää helposti kaikki vaikeudet ja vaikeudet: arvaamattomat ilmasto-olosuhteet, laajalle levinnyt ajettavuus ja usein suorastaan heikkolaatuinen bensiini. Venäläisten mieltymykset kaikkien nousevan auringon maan autoedustajien kesken jaettiin seuraavasti:
Japanilaisten automerkkien ja -mallien luokitus
1. Toyota
Monien vuosien ajan mikään muu valmistaja ei ole kyennyt syrjäyttämään Toyotaa venäläisten autoharrastajien sydämestä. Primorye on onnekkain alue, jonka tiet ovat 90 % täynnä tämän perheen "japanilaisia".
Yritys on saavuttanut tällaisen luottamuksen ja menestyksen jokaisen tiukan laadunvalvonnan ansiosta tuotantovaiheessa alkaen itse uuden mallin suunnittelusta.
Brändin kiistattomat edut ovat:
- yksinkertaisuus sisäinen rakenne auto;
- korjausten saatavuus ja varaosien osto;
- korkea luotettavuus;
- huollon helppous.
Jättimäiset tuotantomäärät eivät johtaneet "kasvojen" menettämiseen eivätkä tehneet samantyyppisiä Toyota-autoja, kuljetinhihnaa. Jokainen edustaja kiinnittää huomionsa liikenteessä yksilöllisyytensä ansiosta.
Suurin osa suosittu malli yleisesti tunnustettu Corolla, jota seurasi yhtä rakastettu Camry, Land Cruiser, Verossa ja RX300 tiivistävät luettelon.
Muuten, maastoautot ovat myös saavuttaneet maailmanlaajuista mainetta luotettavimpana ja kelvollisimpina. Niin paljon, että ne ostettiin YK:n ja Punaisen Ristin tehtävien toteuttamista varten.
2. Nissan
On vaikea arvioida, miksi niin erinomainen tuotemerkki päätyi vasta toiselle sijalle. Korin suunnittelu, moottorin teho, voimansiirron laatu ja muut Nissanin edut eivät ole millään tavalla huonompia kuin legendaarinen Toyota.
Ehkä tämän valmistajan haittoja ovat jousituksen tekniset ominaisuudet, jotka osoittautuivat huonosti sopeutuneiksi Venäjän valtateiden traagiseen tilaan. Sen suunnittelu oli huolellisesti suunniteltu ja testattu vakauden ja hallittavuuden varmistamiseksi, mikä saavutettiin täysin. Mutta vain kaupunkiolosuhteissa. Sinun ei tarvitse edes mennä takapuolelle nähdäksesi, kuinka jousituksen nivelet toimivat. Millä tahansa moottoritiellä, jolla on huono kattavuus, ainakin M3 "Ukraina" -betonilaattojen liitoskohdissa ne rikkoutuvat ennen matkan loppua.
Teillä olevat kuopat ja halkeamat kuormittavat koria liikaa, mihin tämä auto ei ole valmis ja alkaa siksi kulua nopeasti.
Jos kaupungin ulkopuolisia matkoja ei voida välttää, kannattaa kiinnittää huomiota Almera mallit ja Primera. Mitä tulee muihin Nissan-yhtiön edustajiin, autoilijoiden mieltymykset jaettiin tasaisesti Leopardin ja Skylinen, Cefiron ja Glorian, Laurelin ja Ciman kesken.
3. Mitsubishi
Tämän tyyppisiä autoja Japanilainen valmistaja Ne yllättävät luotettavuuden ja teknisten ominaisuuksien yhdistelmällä, oikolla käytöksellä ja "musliinin nuoren naisen" vaatimuksilla. Siten huonolaatuinen bensiini kaasusäiliössä voi nopeasti vahingoittaa autoa, ja tiptronicin vakaa toiminta vaatii jatkuvaa huomiota ja huolellisuutta erityisesti suunnitellulla öljyllä. Ja sen lyhyen matkan jousitukset ovat samanlaisia kuin Nissanissa ja ovat yhtä herkkiä tien epätasaisuuksille.
Halutessasi voit löytää vikoja myös itse rungon rakennuslaadussa: saumojen hitsaus jättää paljon toivomisen varaa, korroosionestoaine Kaikkia osia ja komponentteja ei ole katettu.
Siksi venäläisten autonomistajien pitkäaikainen kiintymys Mitsubishi autot. Pajero, Lancer ja Galant, jotka ovat pitkään olleet vakiintuneita teillämme, voivat ylpeillä hellästä rakkaudesta. SUV-autoista vain Outlander on toistaiseksi juurtunut.
4. Subaru
Japanilainen yhtiö Subaru suhteellisen hiljattain Venäjän markkinat– vasta vuodesta 1992. Viimeisten 20 vuoden aikana heidän sedaninsa ja farmarinsa ovat osoittautuneet mukaviksi ja luotettaviksi ajoneuvoja. Heidän nelivetoiset mallinsa 1,6- ja 2-litraisilla 4-sylinterisillä moottoreilla suoriutuivat hyvin jatkuvista sesonkiolosuhteista ja lumisista teistä. Auton omistajat arvostivat niiden tienvakautta, ohjattavuutta ja hallittavuutta.
Hieman vähemmän kuin Mitsubishi, mutta kuitenkin Subaru autot herkkä myös huonolle polttoaineelle. Vakavasta ongelmasta tai onnettomuudesta tulee todella ongelma, sillä jos pääkaupungissa tai iso kaupunki Varaosan vaihtaminen ei ole vaikeaa, mutta alueelliset tekniset keskukset kohtaavat tarvittavien osien puutteen ongelman.
5. Honda
Tälle valmistajalle myönnettiin vain keskipiste luokituksessa kuluttajien erityisten mieltymysten vuoksi - venäläiset ostavat pääasiassa urheiluautoja, johto- ja liiketoimintamalleja Hondasta. Myyntitilastot jakavat prioriteetit seuraavasti:
- Legenda;
- Accord;
- Torneo;
- Sapeli.
Mutta hän vaatii huomiota kuin todellinen nainen - kallis ja säännöllinen. Jos 40 vuotta sitten sama Civic sijoitettiin turistiluokan autoksi, nyt molempia osapuolia hyödyttävään suhteeseen tarvitaan bensiiniä korkeatasoinen, laadukasta öljyä, oikea-aikaiset tekniset tarkastukset ja mieluiten matkoja vain kaupungin rajojen sisällä.
6. Mazda
Mazda Venäjällä hämmästyttää laajalla valikoimallaan kaikentyyppisiä merkkejä. Täällä ja perheen tila-autot, ja mikit, jotka eivät ole kovin suosittuja venäläisten keskuudessa, sekä keski- ja pienluokan budjettimallit ja tietysti maastoautot.
Viivotin Mazda mallit 2, Mazda 3, Mazda 6 olivat ja ovat edelleen laadukkaimpia ja luotettavia jopa 2-3 vuoden käytön jälkeen. Vaikka, aivan kuten muutkin heidän veljensä, he ovat tehneet heikko jousitus eikä kestä liiallisia kuormia. Mazda kestää hyvin lyhyen maamatkan, mutta kaupunkikaduilla se näyttää olevansa kuningatar.
Varovainen toiminta, välttäminen huonot tiet ja säännöllinen hoito tekee Mazda-autosta luotettavan kumppanin moniksi vuosiksi.
7. Suzuki
Usein nuoremmat veljet saavat enemmän rakkautta, huomiota ja kykyjä vanhimpiin verrattuna. Valitettavasti Suzuki on ohittanut tämän kohtalon. Jos muut veljet ovat menestyksekkäästi kehittyneet tuottajista ompelukoneet tai moottoriajoneuvot sisään autoteollisuuden jättiläiset, sitten Suzuki on juuttunut "amatöörien" joukkoon. Sen autoosasto ei loista mittakaavallaan tai teknologiatasolla, ja sen markkinointistrategia osoittautuu täydelliseksi epäonnistumiseksi.
Mutta Venäjällä yrityksellä on edelleen uskollisia faneja, jotka arvostavat hinta-laatu-yhdistelmää. Tietenkin Suzuki ei pysty kilpailemaan paitsi Toyotan, myös jopa Mazdan kanssa, mutta verrattuna kiinalaiset autot Ne tarjoavat paremman mukavuuden, turvallisuuden, ohjattavuuden ja hallittavuuden alhaisilla kustannuksilla ja alhaisella huollolla.
8.Lexus
Lexus on ihanteellinen esimerkki tällaisesta tapahtumien kehityksestä, kun lapsi ylitti vanhemman onnistumiset. Merkki Toyota menestynyt ja suosittu, mutta sen premium-mallisto Lexuksen muodossa on valloittanut koko maailman. Hän peri "vanhemman" käyntikortin hybridikäytön muodossa, jota täydensi vuosisatoja todistettu luotettavuus, japanilainen konservatiivisuus yhdistettynä huippuluokan teknisiin lähestymistapoihin.
Nyt on vaikea uskoa, että Lexus-autojen julkaisu oli suunniteltu yksinomaan Amerikan automarkkinoille, koska perustajat eivät odottaneet kestävänsä BMW:n tai Jaguarin kilpailua. Mutta jo ensimmäisinä viikkoina ensimmäisen LX450-mallin esittelyn jälkeen myynti oli niin suuri, että se ylitti kaikki odotukset. Nyt venäläiset autonomistajat odottavat jokaista uutta versiota rakastetuimmista RX-sarjasta.
9. Ääretön
Nissan on aina yrittänyt pysyä pääkilpailijansa tahdissa ja lanseerasi sen Toyotan jälkeen luksusmerkki, joka on myös suunnattu amerikkalaiselle kuluttajalle.
Valmistajan kirkkain hitti oli 280 hevosvoimaa crossover Infiniti FX35/45, jonka myyntiennätystä ei ole vielä ylittänyt mikään muu malli. Hänestä tuli suunnannäyttäjä, jota muut yritykset alkoivat seurata yrittäessään kopioida ihanteellista muotoilua.
Venäläiset eivät olleet poikkeus, heistä tuli myös FX-sarjan saalistusluonteen, sileiden linjojen ja ultramodernin korkean teknologian suunnittelun faneja. Sen vaikuttava ulkonäkö ja hyväksyttävä Infiniti hinta kilpailee menestyksekkäästi saksalaisten luksusmerkkien kanssa.
10. Acura
Tämän autonvalmistajan edistämistä Venäjän markkinoilla voidaan toistaiseksi kutsua vain alustaviksi ensimmäisiksi askeliksi. Hondan premium-sarja tarjoaa tällä hetkellä autoilijoille vain MDX- ja RDX-crossoverit sekä TLX-sedanin.
Valmistaja luottaa kuuluisaan Japanilainen luotettavuus erittäin houkuttelevilla hintalapuilla, etenkin verrattuna eurooppalaisiin analogeihin. Merkki erottuu urheilullisesta ulkonäöstään, hyvästä maastohiihtokyvystään, polttoainetehokkuudestaan ja mukavuudestaan.
Johtopäätös
Japanin autoteollisuus on hyvin monimuotoinen ilmiö. Jokaiselle maalle ja automarkkinoille ne kehittyvät yksilöllisesti mallisarja. Sama auto tulee olemaan Amerikassa, Venäjällä ja Japanissa perustavanlaatuinen ero sekä ulkoisia että sisäisiä. Lisäksi laadukkaimmat mallit parhaalla teknisellä täytteellä, moottoreilla lisääntynyt teho ja ultramoderni muotoilu, japanilaiset myyvät pääsääntöisesti vain kotimarkkinoilla.
Top 5 hullua japanilaista viritystä - videossa:
