| Malli | EXPRESS NOBLE | AVARUUSLUKSIA | |
| Istumapaikkojen määrä | 43+1 | ||
| Mitat (muokkaa) | D, mm | 12000 | 11780 |
| L, mm | 2495 | ||
| B, mm | 3490 | 3340 | |
| Ovet | 2 ovea, sähköpneumaattinen käyttö | ||
| Tavaratelineet mm. | matkustajan istuinten yläpuolella, koko 350x230x9460x2 | ||
| Tavaratilan tilavuus, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| Akseliväli, mm | 6120 | 5850 | |
| Renkaan koko | 295 / 80R22.5 | ||
| Moottori (malli) | D6CB38 | ||
| Päästötasot | Euro III | ||
| Työtilavuus, l | 12,300 | ||
| Max. teho, hv. | 380 | ||
| Polttoaineen kulutus, l / 100 km | 26,9 | ||
| Tarttuminen | M12S5, mekaaninen, 5-vaihteinen | ||
| Jousitus | Etu/taka - riippuvainen pneumaattinen, hydraulisilla teleskooppisilla iskunvaimentimilla ja kallistuksenvaimentimella | ||
| Polttoainesäiliö, l | 310 | ||
Hyundai Universe Luxury / Noble -bussin täydellinen sarja
| Lisävarusteiden nimi | Paketti I | Paketti II | ||
| Luksus | Jalo | Luksus | Jalo | |
| ABS | + | + | + | + |
| ASR | + | + | + | + |
| Automaattinen jarrupalojen välyksen säätö | + | + | + | + |
| Ilmastointi | + | + | + | + |
| Kasettityyppinen ajopiirturi | + | + | + | + |
| Vaihteen tehostin | + | + | + | + |
| Vuoristojarru | + | + | + | + |
| Automaattiset liukuovet | + | + | + | + |
| Lattiapäällyste "Laxtrong" | + | + | + | + |
| Istuimen verhoilu "vinyyli" | + | + | ||
| Yksilöllinen valaistus | + | + | + | + |
| Väliseinä kuljettajan istuimen takana (putket) | + | + | + | + |
| Väliseinä etuoven ja ensimmäisen istuinrivin välillä (putket) | + | + | + | + |
| Kuljettajan ja matkustajan rullaverhot | + | + | + | + |
| Eurooppalaiset peilit, sähköiset ja lämmitettävät | + | + | ||
| Kiinteät sivuikkunat | + | + | + | + |
| Etusumuvalot | + | + | + | + |
| Ilmajousitettu kuljettajan istuin, keinonahkaverhoilu | + | + | ||
| 3-pisteturvavyö | + | + | + | + |
| Eurooppalaistyyliset matkustajan istuimet, DELUX-kangasviimeistely | + | + | + | + |
| Radio CD-soitin MP3 | + | + | + | + |
| Etulämmitin | + | + | + | + |
| Sisälämmittimen vakiona | + | + | + | + |
| Esilämmitin | + | + | + | + |
| Videon valmistelu | + | + | + | + |
| Sammutin 3,3 kg | + | + | + | + |
| Ylimääräinen öljynsuodatin | + | + | + | + |
| Takalasin sävytys (nauha) | + | + | + | + |
| Etupaneelin metallipinnoite | + | + | + | + |
| Panoraama tuulilasi | + | + | + | + |
| TV antenni | + | + | + | + |
| Digitaalinen kello | + | + | + | + |
| Fluoresoiva valaistus | + | + | + | + |
| Mikrofoni | + | + | + | + |
| Parktronic | + | + | + | |
| Ohjausistuin turvavyöllä | + | + | + | + |
| Kaiteet 1 rivi | + | + | + | + |
| Liukuva takaluukku | + | + | + | + |
| Koristeelliset pyöränsuojukset | + | + | + | + |
| Valaistu kuutamo hyllyissä | + | |||
| Termos - jääkaappi | + | |||
| Kuljettajan puolen sähkötoiminen ikkuna | + | |||
| Sivuikkunoiden yläosan himmennys | + | |||
| Moottorin jarru | + | + | ||
| Bensatankki 420 litraa | + | + | ||
| Automaattinen alustan voitelujärjestelmä | + | |||
Yleiset luonteenpiirteet
- tyyppi: kaukoliikenteen bussi
- Merkki: Hyundai Universe Space Luxury
Alusta
- enimmäispaino, kg: 16500
- paikkamäärä: 43 + 1 istuin
- rengaskoko 1. akseli: 11.00x22.5-16PR
- 2. akselin rengaskoko: 11.00x22.5-16PR
- etujousitus: turvatyynyt
- takajousitus: turvatyynyt
- keskitetty voitelujärjestelmä
- istumapaikat: 43
- linja-auton oven tyyppi: liukuva
- linja-auton istuimet: pehmeät
- bussien istuinten tyyppi: kaksinkertainen
- ohjaustehostin
- sähköpeilit
- lämmitetyt peilit
- ilmastointi
- radionauhuri
- radio
- sivuhyllyt
Moottori
- Merkki: HYUNDAI
- malli: D6CB
- tyyppi: rivi, 4-tahti, 6 sylinteriä
- polttoaine: diesel
- teho, hv: 380
- työtilavuus, cm³: 12344
- turboahdin
- Euro 4
Tarttuminen
- voimansiirto: mekaaninen
- vaihteiden lukumäärä: 5
Universe on Hyundain uusi valmentaja, erittäin kiitetyn Hyundai Aero -sarjan seuraaja. Pitkä ja huolellinen kehitys, lukuisat parannukset ja modernit teknologiat ovat mahdollistaneet todella mukavan, toimivan ja kestävän linja-auton luomisen modernilla muotoilulla.
Suurin ero uuden HYUNDAI UNIVERSE -mallin välillä on kehyksetön muotoilu. Yksikokoinen runko vaikuttaa positiivisesti linja-auton ajotuntumiseen ja tarjoaa myös huomattavasti vähemmän tärinää, pitkittäis- ja sivusuuntaista heilahtelua perinteisiin malleihin verrattuna.
Moderni dynaaminen tyyli
Hyundain insinöörit valitsivat puhtaalta pöydältä monokokkirungon, joka lisää rakenteellista jäykkyyttä yli 15 %, mikä vähentää tärinää. Jatketun tuulitunnelin kulkutestin tulos osoitti, että HYUNDAI UNIVERSE -väylän vastuskerroin on 0,43, toisin kuin aikaisempi arvo 0,49, mikä vähentää vastaantulevan ilmavirran aiheuttamaa melua ja tarjoaa mukavan ajon. Uudelleen suunnitellut sivupeilit vähentävät myös vastaantulevaa vastusta, kun taas ajovalojen muotoilu ja suurennettu tuulilasi antavat bussille modernin, virtaviivaisen ilmeen.
Paranneltu ergonomia
Kuljettajat arvostavat UNIVERSEN 55 mm enemmän jalkatilaa ja uutta ergonomista ilmajousitettua istuinta, joka vähentää tärinää ja lihasjännitystä. Yksiosainen kojelautarakenne ja laajat monitoimiset LCD-näytöt ovat helppolukuisia.
Ohjausjärjestelmä ja instrumentointi on suunniteltu kokonaan uudelleen käytön helpottamiseksi.
Lisääntynyt mukavuus
HYUNDAI UNIVERSE -linja-auton mukavuutta lisää matkustamon leveyden ja korkeuden lisääminen (40 mm ja 55 mm). Ja parempi näkyvyys matkustajille eteenpäin, kuljettajan istuin on laskettu 65 mm. Parannetut ajovalot, laajennetut ikkunakoot ja hyvin sovitettu sisätilojen väriyhdistelmä luovat miellyttävän tunnelman HYUNDAI UNIVERSE -sisustukseen. Erityistä huomiota on kiinnitetty matkustajan istuinten selkänojan uudelleensuunnitteluun paremman ristiselän ja niskan tukemiseksi. Yläohjausjärjestelmä ohjaa suoraan lukuvaloa ja ilmanvaihtojärjestelmää. Tavaratilaa on kasvatettu 6,5 m3:iin, mikä on 10 % enemmän kuin edeltäjässä HYUNDAI Universe.
Lämpötilansäätöjärjestelmällä on tärkeä rooli mukavuuden luomisessa ajoneuvon sisällä. HYUNDAI Universen jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän suorituskyky on puolestaan 28 000 ja 10 000 kcal / h.
Lisäksi HYUNDAI Universessa on kolmialueilmastointi, jonka avulla voit asettaa lämpötilan erikseen linja-auton etu-, keski- ja takaosille.
Ajoradan 7 mm:n lisäyksen sekä tarkemman ilmajousituksen asetuksen ansiosta HYUNDAI UNIVERSEN ajokyky on parantunut 50 % ja korin tärinä on vähentynyt.
Näiden muutosten tuloksena on hiljaisempi, tasaisempi ajo, jossa kehon tärinä, ajomelu ja vastus vähenevät huomattavasti.
Lisää voimaa
HYUNDAI Universen sydän on Powertec D6 -dieselmoottori. Nimi puhuu puolestaan, tämä tehokas moottori ei tuota vain 380 hv. ja 148 kg/min, mutta ne tarjoavat myös taloudellisen ja vähämyrkyllisen palamisen, joka täyttää uusimmat EURO IV -standardit. Lisäksi saatavilla on 410 hv:n moottori. ja 173 kg/min.
Erinomainen suoritus
HYUNDAI Universe on varustettu tehokkaalla uudella rumpujarrujärjestelmällä leveämmällä jarrupäällysteellä, joka kaksinkertaistaa jarrupalojen käyttöiän (jopa 150 000 km).
Ne, jotka haluavat levyjarrujärjestelmän, löytävät myös ESP:n positiiviset puolet, mikä estää ajoneuvoa kaatumasta ja luistamasta.
Pidempi käyttöikä
Elinajan pidentäminen on ollut kohokohta HYUNDAI Universen kehittäjille. Erityistä huomiota kiinnitettiin 25 alustan osaan (mukaan lukien kytkinlevy, jäähdytin, tuulettimen kytkin), 4 koriosaan ja 3 vaihteistokomponenttiin (vaihteistosynkronisaattorit, tuulettimen hihna ja ilmansuodatin), joita myös parannettiin tai suunniteltiin kokonaan uudelleen. Huolto-ajan lyhentäminen merkitsee enemmän aikaa tien päällä ja enemmän voittoa - hyvä uutinen henkilöliikenteessä toimiville yrityksille.
Bussi on saatavana kahdessa versiossa:
- Intercity-/turistibussin perusmalli. Jo perusversiossa linja-autossa on nykyaikaisimmat järjestelmät, jotka takaavat kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden.
Malli, jossa on suuremmat kokonaismitat (rungon pituus ja korkeus kasvaneet perusversioon verrattuna) ja parannettu peruskokoonpano. Mittojen kasvu on mahdollistanut matkustajan istuinten välisen etäisyyden lisäämisen ja tavaratilan suuremman tilavuuden. Tämän muunnelman linja-auto soveltuu erinomaisesti sekä turisti- (retki-) että yritysautoksi.
Hyundai Universe on moderni korealainen turistiluokan bussi, joka on suunniteltu täyttämään eurooppalaisten laatu- ja turvallisuusstandardien vaatimukset. Mallissa on houkutteleva muotoilu ja ergonominen ohjaamon sijoittelu, se on varustettu kestävällä ja taloudellisella moottorilla, ja se on myös saanut erityisen parannuspaketin sopeutuakseen Venäjän tie- ja ilmasto-olosuhteisiin.
Hyundai Universen ulkopuoli on toteutettu urbaaniin tyyliin, ja monokokkirungon aerodynamiikka on lisääntynyt. Itse runko on valmistettu yksiosaisen monokokin tekniikalla, jonka jäykkyys on kasvanut 15% (verrattuna tämän linja-auton rungon edeltäjiin). Uuden tyyppisen korin käyttö mahdollisti sen jäykkyyden lisäämisen ja aerodynamiikan parantamisen, mutta sillä oli myös positiivinen vaikutus käsittelyyn, mikä mahdollisti myös pitkittäis- / sivusuuntaisen heilahtelun ja tärinän vähentämisen epäsäännöllisyyksien yli ajettaessa.
Hyundai Universen sisätilat on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille, joille on tarjolla 43 istuinta. Kaikki matkustamon istuimet on varustettu erityisesti muotoilluilla säädettävillä selkänojailla, jotka tarjoavat paremman ristiselän ja niskatuen.
Kuljettajan istuimessa puolestaan on moderni ilmajousitus, laajat säätömahdollisuudet, anatominen selkänoja ja lisääntynyt jalkatila.
Lisäksi linja-autossa on itsenäisesti säädettävä 3-alueilmastointi matkustamon etu-, keski- ja takaosille sekä tehokas lämmitysjärjestelmä.
Hyundai Universe on saatavana kahdessa versiossa: Luksus ja Jalo... Luxury-version akseliväli on 5 850 mm ja kokonaispituus 11 780 mm. Noble-bussin akseliväli on 6120 ja pituus 12000 mm. Molempien versioiden leveys ei ylitä 2495 mm, mutta korkeudeltaan Noble-versio on hieman korkeampi kuin Luxury-versio: 3490 mm vs. 3340 mm.
Myös tavaratilan kokonaistilavuus vaihtelee: 6,5 m³ vs. 5,4 m³ (Noble-version hyväksi).
Painoominaisuuksien osalta linja-auton omapaino ei ylitä 12 260 kg ja kokonaispaino 16 600 kg.
Powertec D-6 -sarjan moottoria käytetään Hyundai Universen voimayksikkönä. D6ACB:ssä on 6 rivisylinteriä, joiden kokonaistilavuus on 12 300 cc, turboahdin, elektroninen ruiskutuksen ohjaus ja nestejäähdytys. Sen suurin teho on 380 hv ja huippuvääntömomentti noin 1450 Nm.
Moottori on yhdistetty M12S5-mallin 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, jonka avulla linja-auto voi kiihtyä 142 km / h: iin.
Hyundai Universe -jousitus perustuu pneumaattisiin elementteihin. Linja-auton jarrujärjestelmä on pneumaattinen, kaksipiirinen, kaikissa pyörissä rumpujarrut, jotka voidaan vaihtoehtoisesti korvata vahvistetuilla levyjarruilla. Ohjausvaihdetta täydentää klassinen hydraulitehostin.
Linja-auton perusvarustukseen valmistaja sisältää: EBD-, ASR- ja ABS-järjestelmät, VDC-dynaaminen ohjausjärjestelmä, vuoristojarru, halogeenioptiikka, sumuvalot, ilmastointi, ilmastointi, ajopiirturi, säädettävä ohjauspylväs, lämmitettävät sivupeilit, audio järjestelmä, videon valmistelu, tuuletusluukku, esilämmitin.
Vaihtoehtoina on mahdollista asentaa: automaattinen alustan voitelujärjestelmä, moottorijarru, ajokorkeuden säätöjärjestelmä matkustajien noustessa, sähköikkunat, lisäopasteistuin, paranneltu lattiapäällyste, 3-osaiset taustapeilit, sävytys sivuikkunoiden yläosa, tavaratelineiden valaistus jne. .d.
Uuden Hyundai Universe -bussin hinta Venäjän markkinoilla vuonna 2017 alkaa 12 200 000 ruplasta.
Hyundai Universe, 2010
Vaihdoin Hyundai Universeen "kiinalaisen" JAC:n jälkeen - en ollut pettynyt siirtoon. Sain bussin "kesä"-kokoonpanossa (yrityksessämme ne ovat kaikki sellaisia) - sisäänrakennettu elektroninen lämpömittari osoitti lämpötilaa -9 missä tahansa pakkasessa, koska lämpömittarin mukaan lämpötila ei yksinkertaisesti voi olla alhaisempi . Lisäksi: salongin ikkunat olivat yksittäisiä, ei kaksoisikkunoita - vaikka kaksinkertaisilla ikkunoilla on varusteita, näin sen henkilökohtaisesti. Hyundai Universen moottori on 373 hevosta, ei ole muuta sanottavaa. Luotettava, ei ääntä, vetää hyvin. Kierroslukumittarin mukaan vihreän vyöhykkeen loppu on noin puolitoista tuhatta kierrosta, on mestareita, jotka kääntyvät jopa kaksi ja puoli. Yksi on jo ruuvattu - repinyt irti avaimista ja venttiilit sylintereistä. Tarkistuspiste: pitkä "pokeri" lattialla - mutta siellä on myös ohjaussauvoja. Viisi vaihdetta eteen, yksi taakse. Pito on vahva. Hyundai Universe -laatikon välityssuhteet on valittu hyvin ja melko sujuvasti. Ainoa asia on, että kolmannen ja neljännen välissä on pieni rako, joka on havaittavissa tienristeyksien nousuissa (joissa ei pääse liukumaan läpi kiihdytyksen kanssa). Uuneista pidin eniten. On salonkia ja erikseen kuljettajaa varten. Hyundai Universe -salonki, toisin kuin "kiinalainen", ei haise. Kuljettajan istuin on ilmajousitettu. Erittäin mukava ja ei häiritsevä. Varaosat ovat tuskallisin aihe (ainakin Pietarissa). Kulutustarvikkeet, suodattimet, tyynyt - eli. Mutta jos jokin niiden lisäksi hajoaa - sitten vain tilauksesta. Jopa portaiden matot (brändätyt) - ja sitten sinun täytyy tilata. Kingpin. Ehkä olemme tietysti itse syyllisiä siihen, että sivelemme ja ruiskutamme niitä harvoin, mutta kuitenkin. Jälleen kerran, en ole koskaan nähnyt ohjeita siitä, kuinka usein ne tulee levittää. Ja niin ovat myös mekaniikka puistossamme. Kingpin ei kuulu kulutushyödykkeisiin, ne ovat kalliita ja ne matkustavat Koreasta pitkään. Ajon aikana 150–180 tuhatta km tai enemmän pääjarruventtiili alkaa kiilautua. Painat poljinta näin, bussi hidastuu ja sitten vapautat jarrun - mutta se ei vapaudu. Kaiken kaikkiaan bussi ei tietenkään ole vielä "Setra" tai "mies" - mutta se on kaukana "kiinasta".
Arvokkuus : luotettava. Mukava sekä kuljettajalle että matkustajalle. Ylläpidettävyys.
haittoja : Vaikeuksia varaosien kanssa - tilauksesta. Pivot-jousitus.
Roman, Pietari
Hyundai Universe, 2013
Joten bussini on Hyundai Universe. Ensivaikutelma: aivan ensimmäinen asia, joka pisti silmään ja korviin - ärsyttävät "summerit" ovia avattaessa, uskomaton asia, tulee ulos ei kuin lapsi. Seuraava asento on kaksinkertainen tuulilasi, pikku juttu, mutta häiritsee suuresti näkymää. Ja mikä eniten iski 5-vaihteinen vaihteisto. Ymmärrän kaiken, mutta jotenkin en oikein ymmärrä, kuinka korealaisten säästää rahaa. Kyllä, voimaa on paljon, peräti 380 "tammaa", tyhjä bussi kulkee melko reippaasti, mutta täydellä kuormalla yhtä reippaasti ja kuolee noustessa. Ja koska ensimmäinen on alennettu, siitä tulee yleensä 4-nopeuksinen vaihteisto (tämä on mielestäni surullista). Seuraava hetki on kuljettajan ikkuna. Kyllä, ikkunasäädin, mutta koko ja sijainti, tapat minut, mutta en silti ymmärrä kenelle ja miksi se tehtiin. Toinen suuri haittapuoli on, että se lämpenee erittäin hitaasti. Kattilan ollessa päällä (-10) Hyundai Universe lämpeni noin 50 minuuttia (ja tämä oli liikkeellä, ei seisomassa). Yleisesti ottaen ergonomia ei ole huono, kuljettajan mukavuutta voidaan kuvata ylelliseksi, matkustajan istuimet ovat erittäin hyviä, mutta leveyssäätöä ei ole (kuten tämän luokan linja-autoissa pitäisi olla).
Arvokkuus : mukavuus. Ergonomia. Matkustajan istuimet. Tehokas moottori.
haittoja : 5-vaihteinen vaihteisto.
Sergei, Moskova
Hyundai Universe on moderni Etelä-Koreassa valmistettu turistibussi, jonka valmistus alkoi vuodesta 2007 nykypäivään. Se erottuu erinomaisesta ulkomuotoilustaan, luotettavuudestaan, turvallisuudestaan ja korkean teknologian ratkaisuista matkustajien mukavuuden takaamiseksi.
Bussi on valmistettu Euroopassa hyväksyttyjen laatustandardien mukaisesti ja siinä on kunnolliset tekniset parametrit, jotka mahdollistavat sen käytön kotimaisissa olosuhteissa.
Vartalo ja ulkonäkö
Mallin suunnittelu on tehty epätavalliseen kaupunkityyliin.
Bussissa on kantava runko-osa, joka lisää rakenteellista jäykkyyttä viidellätoista prosenttia rungon edeltäjiin verrattuna ja vähentää merkittävästi tärinää. Uudella korin tyypillä on positiivinen vaikutus aerodynamiikkaan, ajettavuuteen ja ohjattavuuteen sekä vähentynyt kallistuminen törmäyksessä erilaisiin tieesteisiin.
Universe on pystynyt vähentämään ilmanvastuskertoimen arvoon 0,43, mikä vähentää vastaantulevan ilmavirran melua ja parantaa mukavuutta.
Sivupeilit on tehty siten, että ne vähentävät myös vastaantulevia ilmavirtoja, ja optisten instrumenttien muotoilu ja iso etulasi antavat autolle ajankohtaisen, mielenkiintoisen ilmeen. Lisäksi valtava tuulilasi tarjoaa erinomaisen näkyvyyden kaikille bussissa oleville.
Sisustus
Bussissa on kaikki, jotta kuljettaja ja matkustajat eivät tunne epämukavuutta pitkiä matkoja ajaessaan. Se on varustettu 3 vuodenajan ilmastointijärjestelmällä, jonka avulla voit asettaa erilaisia lämpötiloja ajoneuvon kolmessa osassa - edessä, takana ja keskellä. Istuimet on muotoiltu ergonomisesti vähentämään lannerangan ja niskan rasitusta.
Bussin sisätiloihin on ominaista sileät ääriviivat ja muoviset muodot, jotka antavat matkustamolle kiinteän ilmeen. Hänelle kehittäjät käyttivät yksinomaan korkealaatuisia nykyaikaisia materiaaleja.
Hyundai Universe -salonki on viihtyisä, mukava ja leveä, voit liikkua sisällä ilman ongelmia. Siinä on neljäkymmentäneljä matkustajapaikkaa. Kaikki istuimet on varustettu turvavöillä. Kuljettajan työpaikka on suunniteltu erittäin kätevästi.
Kaikki laitteet ja laitteet sijaitsevat tiiviisti ja omilla paikoillaan. Metalliviimeistelyllä kojelaudalla on erinomainen ergonomia. Siinä on leveät, taustavalaistut näytöt, joten tiedot voidaan lukea helposti.
Kuljettaja rakastaa 50 mm lisättyä jalkatilaa ja ilmajousitusta, joka auttaa vähentämään lihasjännitystä.
Myös ohjausjärjestelmää on muutettu käyttäjäystävällisyyden parantamiseksi.
Tekniset tiedot
| Tekniset tiedot | Indikaattorit |
| Vuosimalli | 2012 |
| Kehotyyppi | Bussi |
| Pituus, mm | 11780 |
| Leveys, mm | 2495 |
| Korkeus, mm | 3340 |
| Maavara, mm | 200 |
| Akseliväli, mm | 5400 |
| Kääntöympyrä, m | 20.2 |
| Omapaino, kg | 11345 |
| Täysi paino, kg | 16100 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 5600 |
| Ovien lukumäärä | 2 |
| Istumapaikkojen määrä | 44 |
| Ajoyksikkö | Takaosa |
| moottorin tyyppi | Diesel turboahdettu |
| Sylinterien lukumäärä / järjestely | 6 / rivissä |
| Moottorin teho, hv / rpm | 380/1900 |
| Moottorin iskutilavuus, cm³ | 12344 |
| Vääntömomentti, Nm/kierros | 1568/1200 |
| Polttoaineen tyyppi | DT |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 310 |
| Suurin nopeus, km/h | 142 |
| Yhdistetty polttoaineenkulutus litroina per 100 km | 25.0 |
Mallin kokonaispaino on 16 600 kiloa.
Perusmoottori on 6-sylinterinen rivimoottori, 12,3-litrainen Hyundai Univers -bensiinimoottori, jossa on turbiini, jossa on elektroninen polttoaineen ruiskutuksen ja nestejäähdytyksen ohjaus. Se kehittää jopa 380 hevosvoimaa, suurin vääntömomentti on 1420 Nm.
Tämä moottori toimii yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa ja mahdollistaa linja-auton kiihtymisen 142 km/h:iin. Moottori täyttää Euro-3 ympäristöstandardit ja on taloudellinen.
Ilmajousitus asennettu. Jarrujärjestelmä on perinteinen kahdella piirillä, joissa kaikilla akseleilla on rumpulevyt, jotka voidaan vaihtaa levymekanismeihin.
Ohjauspyörässä on hydraulivahvistin, joka vapauttaa kuorman kuljettajan käsistä.
Väylän peruskokoonpanossa on lisäjarrujärjestelmät - lukkiutumaton jarrujärjestelmä, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ja luistonestojärjestelmä. Asennettu ilmastointi, ajopiirturi, halogeeneihin perustuvat optiset instrumentit, lämmitettävät sivupeilit, audiojärjestelmä, tuuletusluukku ja esilämmitin.
Jousitus ja jarrut
Alavaunu on suunniteltu uusimmalla tekniikalla takaamaan tasaisen ajon myös huonoilla tienpinnoilla.
7 millimetriä parannettu tela sekä tarkempi ilmajousituksen säätö mahdollistivat ajokyvyn parantamisen 50 %.
Hyundai Universe -jarrujärjestelmä on varustettu perinteisiä mittoja leveämillä päällysteillä, mikä tarkoittaa, että niitä voidaan käyttää paljon pidempään. Rumpulevyt eivät luista ja lisäävät vakautta nopeiden liikkeiden aikana.
Kun linja-autoa ajetaan vuoristoteillä, on suositeltavaa asentaa ZF-Intarder-lisäjarrujärjestelmä, joka on saatavana laajennettuna lisävarusteena.
Linja-auto pystyy ohjattavuutensa ansiosta liikkumaan suorilla ja mutkaisilla teillä. Se voi kulkea valtavia matkoja maastossa, ja samalla sen jousituselementit eivät petä eivätkä kulu nopeasti.
Hinta
Julkaisu suoritetaan kahdella varustetasolla - Luxury MT ja Noble MT. Luxury MT:n hinta alkaa 6 950 000 ruplasta ja Noble MT:n hinta 8 850 000 ruplasta.
Hyundai Universe on siis erinomainen bussi, joka soveltuu kansainvälisiin kuljetuksiin, turistimatkoihin ja muihin matkustajien kuljetuksiin. Se kestää pitkään, jopa ankarissa olosuhteissa.
Video
