Kuuntelemme lukijoiden toiveita ja kertoa, mistä he rakastavat ja vihaavat yhtä autoista, jotka voidaan mainita hyvin ansaittu. Chevrolet Lacetti ansaitsi rakkautta ja vihaa, mutta ensimmäinen, kuitenkin hieman enemmän.

On vaikea muistaa ainakin toista autoa, joka on tehnyt niin pitkälle venäläismarkkinoilla ja niin vähän värjätty maine. LIE: n vitsi Venäjällä "Lacheos" alkoi myydä vuonna 2004, pari vuotta maailman ensi-iltana.

Voit kuvitella ennen VAZ-avustuksen ulkonäköä, joka tähän mennessä onnistui elämään eliniän ja saavat maineansa, pysyi noin seitsemän vuotta ...

Malli on elossa ja nyt - Vuonna 2013 sedanit vietiin Venäjälle Uzbekistanissa, ensin Daewoo-tuotemerkillä ja vuoden 2015 jälkeen, kuten RAVON Gentra, joka on kehitetty Koreassa 1,5 litran moottorilla ja Valinnainen 6-nopeus automaattinen vaihtoehtona 5-nopeuden mekaniikkaan. ACP: n "alkuperäisessä" LACETTI Automaattisella aktivoinnilla oli toinen 4-nopeus, mutta moottorit tarjottiin jopa kolme - 1,4 (95 hv), 1,6 (109 hv) ja 1,8 (122 hv). Näistä eroista huolimatta auto pysyi samana, joten sanomme "lacetti" - tarkoitan hirven. Mutta myös Rayonin ominaispiirteet lopullisessa tarinamme lopullisessa, lopetamme ehdottomasti.

Vihaa # 5: heikko melu eristäminen

Monien halpojen autojen omistajat valittavat melueristysstä, mutta lacetti, jos puhumme objektiivisesti, sitä on todella parannettava - moottori kuuluu selvästi matkustamossa 3 000 rpm: stä ja buzz kautta pyörät ilmentävät edes aikaisemmin. Edessä se muuttuu moottorin melu ja se on kiinnitetty kaukana kaikista, mutta takakulkijat juhlivat sitä melko usein.

Kuvassa: torpedo chevrolet lacetti '2004-n.v.

Rakkaus # 5: Toping Design

Kuten tiedätte, auton etupuolen suunnittelu sedansilla ja viistoperäisissä (oli muuten markkinoiden ja universaalin) mukaan erilainen ja "ikuisuus", joka on hieman suurempi kuin kaksi- Tier: Se on vain luukku rauhallisella ja harmonisella kehon linjalla ilman joko ruokintaelementtejä. Sano, onko se tylsää? Mutta ne, jotka ostavat tämän auton vielä sanovat, että hän on kaunis! Ja tässä hintakapäteessä tällainen kiitosta on kallista.

Vihaa # 4: heikko kiihdytys dynamiikka

Ruga tai ylistävät autoa, dynamiikka liittyy yleensä polttoaineenkulutukseen - he sanovat, ei mene, ja syö (se tapahtuu päinvastoin) - ja lähes tällaisissa ilmaisuissa kuvataan usein koneen indikaattoreita joidenkin lacetti-omistajien kanssa. Sitä ei kuitenkaan voida peittää eräässä erinomaisessa voriousnessissa: "Passportin mukaan" Urban Cycle, 9,3 (moottori 1,4), 9,1 (1,6) ja 9,8 (1,8) litraa ovat 100 km (kyllä, kyllä, 1.6 -liter moottori on eniten taloudellinen) versioita mekaniikan kanssa. Versiot 1,6 litraa automaattivaihteistolla Todellinen kaupunkien kulutus on 12-14 l / 100 km, mutta nämä ovat normaaleja numeroita vanhoihin 4-alueen koneille, synti valittaa. Mutta dynamiikka on 11,6-10,7 sekuntia "satoja" on se, mitä Lacetti omistaja aina kaipaa vähän, kuinka paljon alennuksia "budjetti". Vain versio 1.8 on enemmän tai vähemmän ratsastaa (9,5 sekuntia), mutta Venäjällä ei ole niin paljon tällaisia \u200b\u200bautoja. Ja kahden litran koneet ei virallisesti toimitettu lainkaan.

Kuvassa: Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004-n.v.

Rakkaus # 4: "Kehittyneet" Solutions takaajousitus ja jarrut

Riippumaton takasuspensio ja takapyöräjarrut - Ei mitään tämän hintasegmentin nykyisistä autoista, jotka ovat samankaltaisia \u200b\u200b(ehkä Lada Vesta -yliopistoja, levyjen korvaavat jarrujen rummut), ja tämä ei ole sattumalta: tällaisten ratkaisujen operatiiviset edut , laittaa se lievästi, eivät ole ilmeisiä. Mutta auton asema, joka ei täytä näiden "sirujen" luokassa korkeampi, venäläisen autoilijan silmissä, se varmasti lisää.

Vihaa # 3: Pienet resurssien alusta elementit

Samaan aikaan Chevrolet Lacetti jousitusominaisuudet ovat kuuma riita. Takavipu jousitus tekee auton mielenkiintoisemmaksi? Mutta puoliksi riippuvainen palkki olisi paljon luotettavampi, helpompi ja halvempi kunnossapidossa. Kova ja joustava etujousitus ei hajota ja voit tehdä tarkempaa liikkumavaraa? Mutta nopeudella hän myöntää edelleen oikeudenmukaisia \u200b\u200brullia ja itse jäykkyys ei ole kuin kaikki muutkin. Olkoon se, kuten se voi, "tappaa" joidenkin rungon osat Lacetti ovat melko yksinkertaisia, varsinkin ei liian siistiä kuljettajia. Useimmiten iskunvaimentimien ja stabilointilaitteiden kiertokset laskevat preteroivan korvaamisen alle. Kuitenkin molemmat "sairaudet" ovat luontaisia \u200b\u200bvaltava määrä muita autoja, joilla on onnekas ratsastaa venäläisellä asfaltilla.

Kuvassa: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Rakkaus # 3: Big Salon

Monet tämän auton omistajat siirretään kotimaisilla tuotteilla, ja ennen kaikkea Lada priori, Granta ja Kalina. Verrattuna näihin koneisiin, Lacetti on todella tilava sisustus, ja varsinkin tämä on takarivin matkustajat. Tapaus, kun pari ylimääräisiä senttimetrejä voi antaa uusia tunteita.

Vihaa # 2: Pieni tie valo

Kuvassa: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Autot, joilla on välittömästi 140 mm: n alueella, tuntuu epämukavalta - muista, kuinka monta valitusta oli entisessä Ford Focus, jonka seurauksena maantiekuljetus myöhemmissä autoissa kasvoi. LACETTI-välys pysyi 145 mm, joka yhdessä melko vaikuttavan etukannan kanssa luo ongelman omistajille ja tekee niistä vihaisia \u200b\u200barvosteluja. Mitä ei sano, ja Paster tai Niva venäläisillä teillä tuntuu paljon mukavampaa. Muuten, RAVON Gentra Sedanissa, lacetti nykyinen inkarnaatio, puhdistus säilyttiin samalla merkityksellä.

Rakkaus # 2: halvat kulutustarvikkeet

Toinen vertailu nykypäivän ansaittuun "vanha mies" ei vältetä uima-altaalla, ja jos edellisen pisteen mukaan kotimainen brändi voittaa Chevroletiksi yhdeksi porttiin, sitten lacetti-varaosien kustannuksella kostaa. Siinä mielessä, että suurin osa komponenteista seisoo samassa rahassa (plus miinus satoja ruplaa), kuten Ladassa. Näin Lacetti on täydellinen unelma valtavan määrän kotimaisia \u200b\u200bautoilijoita: todellinen ulkomainen auto, ja palveluhenkilöstö - Vaz.

Vihaa # 1: Vuotoöljyt venttiilikannen alla

Kirjaimellisesti jokainen Lacetti omistaja, ainakin kerran katsoi autonsa hupun alla, näki sen: öljynlämmittimet venttiilikannen alla. Jopa GM-merkkituotteiden tiiviste pystyy todella vuotamaan, ja vankka, öljyn "kappaleet" kynttilänesteisiin. Krooninen sairaus ja ilmenee eri termeissä: Joskus kansi "hikee" 20 000 mittarilukema kilometriä, ja joskus 2 000 ... mutta joskus vuoto tulee näkyviin vain 120 000 km: n alueella ja ovat ainoa syy omistajan huolenaiheeseen lacetti.

Rakkaus # 1: Suuri luotettavuus

Ja ne omistajat, jotka eivät tietävät kylmyyttä, viettävät yhteisen elämänsä Lacetti lähes täydellisessä rauhassa. Auto miellyttää lämmin liesi, mukava istuin, hyvä käsittely (mikä ei sano) ja tärkein asia - moottoreiden korkea resurssi (Opel-lisenssien perusteella) ja alustan komponenttien luotettavuus (uudelleen, mikä ei ole sanoi). Suunnittelua säädetään pienimmille yksityiskohtiin, joka teki hänestä niin vilkas.

Kuvassa: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

***

Listattujen valitusten lisäksi (itse asiassa kutsuvat heille mitään syytä, se on yksinkertaisesti tällainen muoto) omistajat joskus valittavat "pehmeästä" kehon metallia, voracal "automaattisia" versioita, pitkiä liikkeitä mekaniikan vipu, sumutusikkunoita, Epämukava ilmastolohko, "liian vaatimaton» sisustus ... jonnekin olet jo lukenut sen, kyllä? Se on oikein, arvosteluissa Lada Carsista. Harvinaisen "valtion työntekijä" on luettelo valituksista siitä, että auto on vain talousarvio, eikö olekin?

Hyvin usein sinun täytyy lukea jotain "Se on sääli, että he eivät ole enää valmiita", ja Vaihtoehto RAVON Gentra ei sovi kaikille: Joku on viistoperä, se tuntuu käytännöllisemmiltä ja harmonisemmalta ulospäin ja siellä ei kukaan gamma, vain sedan. Hänen ammattilaiset ja haitat pysyivät samoina kuin lacetti, vain joidenkin autojen LCP-puskurit alkavat hajottaa lähes ensimmäisten tuhannen kilometrin.

Mutta tämä tapahtui ja "todellinen" lacetti, ja muuten ... on hyvä, että on hirven Gentra - joku löytää tällaisen "valtion työntekijä" optimaalinen versio. Ja se on hyvin oikea.

Chevrolet LACETTI - keskiluokan auto (luokka C eurooppalaiselle luokitukselle). Tuotanto toteutettiin vuosina 2003-2013 GM DAEWOO: n kasveilla Etelä-Koreassa, Venäjällä ja Uzbekistanissa. Auton suunnittelu on suunnitellut Italian Atelier Pininfarina. Malli tuli siirtämään Daewoo Nubira.

Chevrolet Lacetti Esittely, joka tunnetaan myös muilla markkinoilla, nimeltään Daewoo Lacetti, Buick Excelelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza ja Suzuki Reno, tapahtui kesällä 2003. Venäjällä autoa ehdotettiin täydellisessä laitoksessa: 4-ovinen sedan, 5-ovinen viistoperä ja vaunu. Vuonna 2008 näytti toisen sukupolven Chevrolet Lacetti, jota kutsuttiin Lacetti Premiere, mutta useimpien maiden markkinoilla saatavilla Chevrolet Cruze.

Hachbeckiin Chevrolet Lacetti on kaksi kokoonpanoa: SE ja SX. Standard SE-konfigurointilaitteessa on ilmastointi, ohjauspyörän vahvistin, säädettävä kuljettajan istuimen ja CD-magnetolin korkeudella. SX-paketissa lisäksi: ilmastointilaite, sivuturvatyynyt etumatkustajille, sumuvalot, kuljettajan lasit kotelo, joka sijaitsee kattopaneelissa oven yläpuolella. Hatchback-runkotilavuus on 275 ja 1045 litraa (taitettu toinen istuin rivi), mutta johtuen viidennen oven läsnäolon lisäksi kätevämpää kuormitusta.

LACETTI-moottorialue tarjoaa modifikaatioita 1,4 l ja 1,6 litraa yhdessä mekaanisen tai automaattisen lähetyksen kanssa. Jos puhumme voimasta, niin jopa vaatimattomin 95-vahva moottori 1,4 litraa antaa sedanin omistajan tai hatchback-lacetin omistajan tuntuu vain kaupungista, vaan myös radalla. Suunnitellulla suurella kuormituksella tai pitkän matkan matkalla tietenkin moottori 1.6 on edullisempi - lisäksi 14 hv Täällä et näytä ylimääräistä.

Edessä suspensio Hatchback Lacetti on itsenäinen, kuten McPherson (teleskooppinen teline ja kääntyvä nyrkki). Takana erottaa auton useimmille luokan edustajilta, joilla on monimutkaisempi muotoilu - täysin itsenäinen, kaksoisnapsautuu, sisältää poistot, pituussuuntainen vipu, kaksinkertainen poikittainen vipu, poikittainen stabilointiaine, ruuvijousi, teleskooppi iskunvaimennin . Lisäksi auto luonnehtii "kerätty" käyttäytyminen tiellä aktiivisella ajamisella. Samanaikaisesti venäläisen kokoonpanon lacetti on mukautettu kotimaisiin toimintaedellytyksiin: nosti 165 mm: n puhdistumiseen, vahvistettuja ripustuselementtejä, säännöllistä kasvavan jalostuksen.

Kaikki hatchbackin modifikaatiot on varustettu säännöllisesti kahdella turvatyynyllä, etu- ja takakiertojarruilla (etupyöräily), lukkojarrujärjestelmä, hihnan kiristimet, ISOFIX-kiinnittimet. Kalliimpia kokoonpanoja voi kuulua sivun turvatyynyjä. Chevrolet LACETTI: n todellista turvallisuutta voidaan arvioida Twin Holden Vivan (Hatchback) ja Suzuki Forenzan (Sedan) kaatuu testeillä, jotka pidettiin vuonna 2005 ja 2007 Australiassa (Ancap) ja Yhdysvallat (IIH), jossa autot olivat hyviä Tulokset.

Chevrolet Lacetti lahjukset Hyvä luettelo peruslaitteista, viihtyisistä olohuoneista ja kiinteistä sisäisistä sisäisistä materiaaleista ja sen dynaamisesta luonteesta, lasketaan, mukaan lukien aktiivinen ajotyyli (lukuun ottamatta moottoria 1,4). Levy "jarrujen, kestävän keskeytyksen ympyrässä", mahdollisuus valita kehon tyyppi - ehdottomat edut. Kansan arvosanat arvostaa erittäin mallia. Tietenkin ilman miinusia, se ei myöskään tee, ja ehkä joku tuntuu kovasta suspensiosta, joskus on valituksia ohut metalli ja maali- ja lakkapäällystys. Toisaalta demokraattiset hinnat ovat aina erottaneet tämän auton, mikä edistää sen vahvoja tehtäviä ja jälkimarkkinoita.

➖ Dynamiikka
➖ epämiellyttävät etuistuimet
➖ Salon kuulee kauan

Plussat

➕ tilava runko
➕ Saatavilla olevat varaosat
➕ Tilava salonki
➕ Ergonomia

Chevrolet LACETTI Hatchbackin, vaunun ja sedanin edut ja haitat tunnistetaan todellisten omistajien elvyttämisen perusteella. Yksityiskohtaisemmat edut ja haitat Chevrolet Lacetti 1.4 ja 1.6 Mekaniikka ja konepistooli löytyvät alla olevista tarinoista:

Omistusarvostelut

Ostin "hevonen" maaliskuussa 2012, ohjaus on täydellinen, jarrut ovat hienoja. Salon on tilava, viimeistely on hyvä - otin tämän auton nimenomaan matkustusmatkoille. Suspensio on 5+, en voinut uskoa ennen kuin metsä matkusti. Kapasiteetti on mahtava ja lähettää ei kovin, keskellä off-road kestää.

Trikko ei riitä, että iso, mutta myös kaksinkertainen pohja. Pääkerroksessa on runsaasti syvennyksiä työkalulle ja kaikenlaisille trivialle. Kaksi taskua sivuilla - kun näin sen, se oli vain mahtava. On tyytyväinen musiikkiin. Valmistelu, dynamiikka antaa 120% kaikista taajuuksista, erityisesti bassosta.

- Polttoaineen kulutus on suuri (mutta tämä on amerikkalainen, ei japanilainen).
- Shumka Parshvnya (musiikin on tehtävä pogroms).
- Tarkastuspisteen synkronointi vaihtelemalla 1 ja 2 - Koneen nykiminen, sinun on ylitettävä pito.
- Kuljettajan istuimen selkänojan epämiellyttävä säätö, sinun on käynnistettävä takaisin ja käännä pyörää kuin autossa.

Oleg, Arvostele Chevrolet Lacetti Wagon 1.6 Mekaniikasta 2012 G.V.

Video Palaute

Ulkopuoli ja elin:

Minulle se on tavallinen rikkakasvien auto, jotta puhutaan harmaa hiirtä. Täydellinen teillä menee. Maalaus on hyvä, sivut näkyvät paksun tavanomaisen anticorren kerroksen. Pebbles lentää hupulle, aluke ei murtaa. Ei ole ruostunut mitään. Se katoaa, että muovi ryömiä maalia ja pillereitä oven kahvoissa, he ovat hoitaneet kiinteistä lumimosta.

Sisustus ja salonki:

Mitä he rakastavat ja kunnioittavat lacetti on niin valtava sisustus, kun taas takaohjain on erityisen vapautettu. Jopa jotkin uudet autot "C" -luokka ei voi ylpeillä tällaiselle mahdollisuuksille takakuljettajille. Pidän paneelista enemmän sedan. Paneelin yläosa on pehmeää kosketukselle. Runsaasti määrää markkinarakoja, hyllyjä, taskuja. Tältä osin Lacetti on varattu Waraneilla. Ergonomia ei ole lähes mitään valituksia.

Moottori:

1,6 litraa 109 hv Yleinen kilometrimääräinen 150 tuhatta kilometriä. Bensiini 92 + HBO 4 Lovato (toimitetaan 30 000 km). Öljyn vaihtaminen 7 000 kilometrin välillä, yksinomaan GM 5W30 synteettisyys. Öljy korvaamisesta ennen korvaamista ei jätä. Mittari 90% kaupungissa. Kulutus 13-14 Bensiini, 17-18 kaasu. Radalla, luonnollisesti vähemmän.

Aisin 81-40le, se on - Toyota U441E. 4-nopeus Automaattinen, Lestenka-tilat PRND21. On pitotila - sammutus 1 ja 4 nopeutta, joista 2 ja 3 tulee pitkä. Tämän seurauksena auto menee jännitykseen, joka sopii ajamaan lumen ja lian läpi. Käytän joskus talvella, mutta jyrkässä liukuu paremmin ensimmäisellä puhelimella.

Palaute Chevrolet LACETTI Hatchbackista 1,6 (109 hv) Automaattivaihteisto 2007

Nizakhissa auto nukkuu, kaikki alkaa 3500 kierrosta, mutta pahoillani siitä.

Suspensio on hyvin ja erittäin kova, mutta kolme suurta pluses - kukaan ei osoita ja outoa tarpeeksi, mikään ei taukoa vuosia. Silitysraudana ei pureta missään, jopa 190 km / h. Tärkein osa mittarilukemaa on matkoja Pskovin kylään 320 kilometrin päässä kotoa ja ulkomaista matkaa.

Varaosat ovat halpoja, vaikka mitä vertailla, Zhiguli ne ovat halvempia.

Anton Vladimirovich, Lacetti Hatchback 1.6 Mt 2011

Sanon heti - otin uuden auton, koska Halu noutaa ja tehdä jotain autossa, joka on jäljellä 20 vuotta, ilo ei toimi tätä liiketoimintaa. Auto on ajoneuvo. Asenne kohti häntä - istui alas ja ajoi.

DVS. Ilman kysymyksiä 75 000 km rullattiin - 5 vuotta. Kulutus talvella 10 litraa, kesällä - 9 litraa. Moottoritiellä ei mittaa, ajattelen noin 7-8. Moottori riittää liikuttamaan nopein virta, se herättää 3 000: n jälkeen. Autorunning alkaa jopa -27, kylmempi - vain avaimesta.

KISSA. Olin yllättynyt kytkemästä vaihteesta, jos hieman liikkuvan takaisin, sitten ensimmäinen lähetys ei sisällä (crunch), samoin kuin takasopeus voidaan kytkeä vain päälle kokonaan. En ole koskaan tavannut missään muualla. Jäykkö jää kiinni pakkasilta -27: sta, nesteen korvaamista käsitellään. En muuttanut, menin näin: heitin kytkin, poljin hitaasti nousi, ja auto siirrettiin tasaisesti.

Salon - valo, tilava. Ehdottomasti kätevämpää kuin minibussi. Maybahha ei mennyt, joten se on melko normaalia, mutta selkä on väsynyt 200 kilometrin jälkeen.

Hodovka - Jos vertaat saksalaisia, se on pehmeää, laaja, auto kelluu. Jarrut ovat heikkoja, mahdollisesti johtuen alkuperäisestä kumisista Kumho 14: n halkaisija.

Trikko on suuri, kansi nostetaan avattaessa ja sulkeutuu hyvin helposti ja mukavaksi, kädet ovat aina puhtaita.

Palaute Chevrolet Lacetti Sedanista 1.4 (94 HP) Mekaniikassa 2011

Luotettava moottori. Idle ei tiedä, se toimii tai ei (ei melua, ei tärinää, monta kertaa alkoi työmoottoria! Täydellinen laatikko (pehmeä eikä lyhyt kytkentä, toisin kuin luokan yläpuolella olevat autot, yritin ratsastaa monta).

Kestävä tie eivät täyttäneet (vuorotellen 180 astetta nopeudella 60 km / h helposti). Ei huono jousitus - nielee kaikki sääntöjenvastaisuudet.

Tulos: luotettava auto, käytön aikana mikään ei muuttunut, lukuun ottamatta kulutustarvikkeita. Se on sääli, että he lopettivat työryhmän tuottamisen. Miinus, voit huomata vain pienen puhdistuman ja pitkän varoituksen moottorista.

Aidar Shakirirov, katsaus Lacetti Hatchback 1.4 Mt 2012

Salonki tilava. Sleep enemmän kätevä pää takaisin. Kone itse ilman herkkuja, kun vaunun paska tuntui Zhiguliin.

Kaikki toimii hyvin. Ilmastointilaite jäähtyy hienosti, liesi kuivataan huonompi kuin maljakolla 2111. Suspensio on pehmeää, miellyttävää. Etuistuimet eivät ole kovin mukavia (voidaan myydä, 105 kg).

Moottori vetää tiukasti, mutta ylikellotus triethrower (ei BMW). Perhe, tilava, kova työntekijä. 95. bensiinillä on helpompaa ja säästää, vaikkakin 92. myös kaupunkissa ilman eroa. Käsittely on selvä. Keho ilman Ryzhikov, slip tina.

Alexander Sysuev, kulkee vaunun lacetti SW 1.6 MCPP 2012

Välitön kiihdytys ja laatikolliset ulottuvuudet antavat sinulle mahdollisuuden ohjata hyvin, varsinkin kaupunkitoiminnassa. Vasen ohjauspyörä on kiistaton etu liikkuessa vuoristoteilla (Baikalin järven ympäristö). Pohja on lyhyt, mutta Salonin avulla voit levätä makaa (nukkua) mukavissa olosuhteissa.

Kova aivohalvaus likaisilla teillä, mikä on huomattavasti huonompi kuin Vazovskin malleja. On pitkään lämpenemässä, että Siperian olosuhteissa ei voida hyväksyä. Kova istuintyynyt ja epämiellyttävä lasku ohjauspylväässä.

Efim Rides Lacetti Sedan 1.6 Vuoden 2014 mekaniikka

Chevrolet LACETTI Hatchback - tekniset tiedot. Chevrolet LACETTI Hatchback

stock foto Hinta New Watchback Wagon Sedan, arvostelut

Chevrolet Automotive Corporationin nimi liittyy voimakkaisiin amerikkalaisiin autoihin, kuten Chevrolet Corvette tai Tahoe. Mutta täällä perheessä ilmestyi Chevrolet Lacetti 2018.

1. Kaksi lartia.
2. Sisäinen maailma
3. Eri luonteeltaan
4. Kokeneet omistajat
5. Plus and Cons Model

Chevrolet Lacettiä ei voida verrata valtavaan kokoonpanoon, enemmän volumetrisiin moottoreihin, hämmästyttävä ylellisyyttä. Jossakin vaiheessa yhtiö päätti kuitenkin päästä Aasian ja IVY-markkinoiden markkinoihin, edullinen korealaisten mallien ylittäminen. Joten aveo tunnetaan meille tai erittäin suosittu sedan chevrolet lacetti meille ilmestyi.

Myyntitallin alku laski vuonna 2004. Silloin Chevrolet Lacetti teki debyyttinsä kotimaisissa laajentumisessa. Kone kehitettiin kuuluisan Sedan Daewoo Nubiran foorumeilla (Korean yritys kuuluu myös yhtiöön). Tämä mahdollisti rahan säästämisen autoon kehitettäessä rinnakkain mallin kustannuksia rinnakkain kuitenkin uhraamatta rakenteen luotettavuutta tai kestävyyttä.

On huomionarvoista, että visuaalisesti Chevrolet Lacetti tuli markkinoille kahdessa erilaisessa hypostasissa, mikä jopa visuaalisesti eri mieltä keskenään. Tämä on enemmän nuorisovyöhyke, jolla on mielenkiintoinen tyylikäs ulkoinen ja konservatiivinen sedan.

Kaksi lartia.

Italian Designer Studio Pininfarina työskenteli Sedanin ulkonäössä ja Ital Design Atelier vastasi viistoperäisen ulkonäön. Tämän seurauksena ulkopinta osoittautui hyvin harmoniseksi molemmissa tapauksissa. Itse asiassa se on kaksi veljiä, jotka eroavat toisistaan, vaikkakin hieman, mutta havaittavissa.

Chevrolet Hatchback Lacetti sai uuden kehon, joka näyttää urheilusta. Divid Ajovalot, dynaaminen siluetti, lyhyet sileet. Kone vetoaa enemmän tunteisiin ja vinkkejä urheilukomponenttiin.

Katso myös Chevrolet Impala 2018 ja Silverado-malli.

On huomionarvoista, että vielä 13 vuoden kuluttua mallin myynnin alusta lähtien vuonna 2016 5-ovinen hatchback Chevrolet Lachetti näyttää erittäin houkuttelevalta ja moderniksi (kuva). Sedan näyttää hillitsemään ja keskittyy selkeästi käytännön kuluttajille, houkuttelevat mielensä. Sen ulkonäkö on melko pragmaattinen. Hän ei näytä olevan niin kirkas kuin hänen 5-ovinen kaveri, mutta silti antaa vaikutelman vakavasta, tyylikästä autosta.

Sisäinen maailma

Salonin suhteellisuus näkyy myös paljaalle silmälle. Erot koskevat vain pienimpiä asioita - itse asiassa vain ohjaamon yläpaneelissa on erilaiset eri versiot. Loput on instrumenttipaneeli, ohjauspyörä, keskus konsoli - kaikki on yhtenäinen. Ei kuitenkaan ole mitään laukkaa, koska Chevrolet Lacetti ansaitsee erittäin imartelevat arvostelut. Paikat kuljettajalle ja matkustajille vauraudessa. Ongelmia esiintyy vain yli 190 cm: n kasvaessa.

Rikkaasuissa on istuimen tyynyn kallistus ja lannerangan kallistus, joka auttaa mukauttamaan mahdollisimman mukavaksi. Chevrolet LACETTI Instrument Shield on helppo lukea, ja kaikki kytkinpainikkeet ovat käsillä. Väistä voit huomata tietyt tarkastelun ongelmat - etutelineiden koko on suurempi kuin haluaisin - ne päällekkäin osaa.

Kolme torpedo multimediaa

Trunkin koko on myös melko vaatimaton. Se miellyttää vain, että lokeroa voidaan lisätä taettaessa takaistuimet (40/60-suhteessa) ja maanalaisessa on täysikokoinen varaus, jossa on samanaikainen työkaluja. Jos tavaratilan koko on huomattava arvo, on parempi ostaa Chevrolet Lacetti Universal, jossa tavaratilan hyödyllistä tilavuutta voidaan nostaa 1410 litraan.

Budget - ei tarkoita muita kuin vaihtoehtoisia

Mutta Chevrolet LACETTI: n gamma-moottorit eivät eronneet lainkaan. Valinnalle annettiin kolme versiota bensiinimoottoreista. Perus oli 1,4 litran moottori 95 l. Linjan keskiarvo oli 1,6 litran yksikkö ja Chevrolet LACETTI: n kallein oli 1,8 litran moottori.
Etupyörävetomallit on varustettu joko 5-nopeuden manuaalisen lähetyksen tai 4-alueen automaattisen koneen. Diesel moottoreiden linjassa ei ollut läsnä.

Eri luonteeltaan

Mielenkiintoista on se, että erilaiset iPostaa Chevrolet Lacetti johtavat itseään eri tavalla (katso videopeseasema). Tietenkin sukulaiset voidaan jäljittää, koska suspensio, laatikot, moottorit ovat samat täällä. Mutta ne on kuitenkin määritetty eri tavoin. Jos haluat urheilukomponentin, on parempi ostaa Chevrolet Hatchback Lacetti 2018.

Ohjauspyörä miellyttää vahvistettua palautetta, moottori seuraa selvästi kaasupoljinta ja jarrutus on erittäin varma. Ja mikä tärkeintä - sileä ja valvottu. Sedan käyttäytyy impulssi ja kohtuullinen. Jopa moottori käyttäytyy voimakkaammin. Turisti tai äkilliset liikkeet, ohjauspyörä on hieman bitty, ja abs joskus toimii kovin vaurioituna, mikä mahdollistaa pyörien pitkän estämisen hätäjarruttamisessa.

Mutta Chevrolet LACETTI 2019: n jousitus molemmissa tapauksissa toimii hyvin. Energage-viljelyn avulla voit niellä tienpinnan sääntöjenvastaisuuksista, ja auto itsessään pitää tiellä varsin sitkeä. Samaan aikaan rungon itsessään sedanissa tuntuu hieman pehmeämmältä. Ei voi olla valituksia, jotka aiheuttavat CHEVROLET LACETTI-automaattivaihteistoa, joka ei aktiivisesti reagoi keksiä, vastahakoisesti kääntämällä vähentämään lähetystä molemmissa tapauksissa. Hän haluaisi lisätä hieman tislausta.

Kokeneet omistajat

Nikita, 31 vuotias:

"Takaisin kaukaiseen 2008 ostin itse tämän auton. 2007 julkaisu. Muistan juuri sitten malli vapautettiin restylingin jälkeen. Hän otti luukun - hän näyttää selvästi paremmalta kuin sedan, kuten minulle. Erityisesti kehon kirsikkakappaleessa. Kun se virittää sitä, ostin sarjan, levyt seostetaan 17th, musiikki laittoi musiikin, pari tyylikkäitä lisävarusteita. Minulle Chevrolet Lacetti on erinomainen auto, erityisesti ottaen huomioon, kuinka paljon se maksaa. Normaali on normaali - sähköikkunat, vakionopeussäädin, sarana, sadetunnistimet. Rides varsin varmasti, erityisesti 1,8-M kahvalla. Rehellisesti, varsinkin suuret kierrokset eivät pidä, mutta se on jatkuvasti vetämistä eniten. Jopa märällä radalla hidastui täydellisesti - tilanteissa oli pari kertaa, kun se oli jo ajatellut onnettomuutta, mutta kaikki tehtiin. Mielestäni toinen auto voisi tulla. Sitä verrataan usein Kia LEDiin. Kuten korealainen on arvostettu ja luotettava. Joten sanon, että tämä ei ole koskaan aikaa. Toveri johtaa säännöllisesti hänen vaivaa. Muutan vain minua tarvikkeita, mutta vivut pari lensi teidän tiet. Voi kyllä, silti hajoaminen oli tehtävä. Mutta jälleen, vertaamalla samaa Kia LED: tä, Chevrolet Lacetti voittaa luotettavuuden ja kestävyyden kannalta. Ongelmista - minulla on kampikammion suojaus. Näyttää siltä. Kyllä, vain tienpuhdistuma on nyt laskenut 13 cm. Korkeat versot, voit selventää orja. Ja myös ruokahalua annetaan. Jos menet normaalisti - näet 14-15 litraa polttoaineen kulutusta. Ei kovin miellyttävä kuin minulle. Menin neljään vuoteen, kunnes myyn vuonna 2012. Mutta vaikutelma on erittäin hyvä Chevrolet Lacetti. "

Plus and Cons Model

Mistä ostaa Chevrolet Lacetti 2018 2019? Viimeisimmät uutiset ovat: Tänään auto ei myydä virallisesti Venäjällä eikä sitä tuotettu kotimaisissa tehtaissa. Aasiassa maissa on kuitenkin edelleen uusi Chevrolet Lacetti vuonna 2018 rakennuksissa vaunu, viistoperä ja sedan. Tällaisen auton hinta alkaa 14 tuhatta dollaria. Peruskokoonpanossa. Top-malleja myydään hintaan 17-18 tuhatta Cu. On kiertotapa.

Siirry ns. Harmaat jälleenmyyjiin, jotka myyvät usein uusia Chevrolet-autoja, jotka toimittavat kanavat Aasiasta.

Kuitenkin suurin osa tällaisista autoista on esitetty käytettyjen autojen markkinoilla. Hinnat Venäjällä tällä Chevrolet Lacetti alkaa numerolla 3,5 tuhatta Cu. Ensimmäisten vuosien vapautumisen autoja konkreettisilla mittarilukemalla. Kustannukset ovat enemmän kuin tuoreita malleja, 10-12 vuotta hyvässä kunnossa ja hyvä paketti voi saavuttaa 12-13 tuhatta Cu.

Chevrolet LACETTI (kuvassa) vuonna 2018 ovat Ford Focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Chevrolet Lacetti aikoo taistella ostajalle seuraavilla.

Chevrolet LACETTI:

• hyvä muotoilu;
• korkea luotettavuus;
• hyvä hallinto;
• varaosien ylläpito ja saatavuus;
• demokraattinen arvo.

Chevrolet LACETTI Haitat:

• mietteliäs automaattivaihteisto;
• tuskin laukaisu abs;
• pieni runko;
• laukaus tuotannosta.

Katsokaa nyt Mazda MX 5: tä ja Kia Niroa.

Varmuuskopioida

daciaclubmd.ru.

Kaksi mallia Chevrolet osallistuvat vertailevaan testiasemaan: lacetti kehon sedan ja viistoperä. Näyttäisi siltä, \u200b\u200bettä tässä on jotain vertailla, ero on perinteisesti minimaalinen: yksi auto on runko, toinen yhdistetään sisätiloihin, se on kaikki.

Miten suunnittelet lacetti? Huomaatteko itämaisia \u200b\u200bmuistiinpanoja siinä? Loppujen lopuksi tämä chevrolet oli deo. Oriental-muistiinpanot ovat todella vähän, pikemminkin se on eurooppalaista. Se on selitetty yksinkertainen: Hatchbackin muotoilu on suunniteltu kuuluisan kehon studiossa "italisuunnitteluun". Ja yli sedan, ei ollut vähemmän kuuluisia italialaisia \u200b\u200bPininfarinasta. Siellä erot tulevat! Se näyttää olevan yksi auto, mutta muotoilu, keho ja salonki ovat erilaisia.

Silti Venäjä pidetään sedansina, se on tämän kehon kanssa, että autot ovat parhaita myytävänä. Ennen koeajon aloittamista asiantuntijat myös halusivat niitä, mutta testin lopussa heidän mielipiteensä muutettiin. Hatchback tyytyväinen akustiseen mukavuuteen. Huomaa, emme sano, että sedan on meluisa, sanomme, että hatchback hiljaisemmin. Turhassa asiantuntijat näyttivät hupun alla, verrattiin melueristys- ja moottorit - kaikki on yhtä.

Muuten valmistajan ylistys, autot todella näyttävät hyvältä, kerätään omantunnon. Jopa takana oleva hylly, jossa monet autot rattles, täällä ei päästetty tuntumaan. Eikö eroa kehon suunnittelussa ja salonissa vaikuttaa? Muuten myös Torpedon rakenne autossa on myös erilainen. Heti kun alku alkoi tehdä vaikutelman, että nämä ovat kaksi ehdottoman eri autoa, he alkoivat välittömästi todistaa päinvastoin. Yhden tonta-ominaispiirteet, jotka itse asiassa ei ole yllättävää, ylikellottaa jopa satoja 11,6 sekunnissa. 1,6 litran moottori, 109 hevosvoimaa - erinomainen.

Drag Racingin jälkeen tulokset vahvistettiin vain - dynamiikka on täysin sama. Hydraulinen kuljettaja näytti kuitenkin negatiivisesta puolelta. Hän ei pidä remsh ohjauskierroksista, Branca kaadetaan välittömästi lyijypainon avulla. Vaihteistoa ei myöskään kutsuta urheiluun, siirto vipu on pitkä, ei ole tarpeeksi talletus.

Käsittelyn kannalta Lacetti on edelleen perheauto, on mukavaa mennä kaupunkiin siihen, ja jopa paremmin liikkuvan tasaisella moottoritiellä, jotta ohittavat kaiuttimet tarpeeksi! On odottamaton este - Lacetti on erinomaiset jarrut, rohkeasti painaa sitä lattialla, ABS toimii tarpeen mukaan. Yleensä tällä autolla on kaikki: sekä dynamiikka, jarrut ja miellyttävä muotoilu.

Ja niin, että se ei ollut niin ruusuinen, katsokaamme miinusia. Avaa runko-kapea ja katso, ettei ole täysikokoinen pyörä, vaan vain pesuallas. Toinen miinus - velori hytissä, hän voisi olla kalliimpaa.

Joten valita: sedan tai viistoperä? Suunnittelun erosta huolimatta nämä autot ovat samankaltaisia, transplancing yhdestä toiseen, se tuntuu. On osoittautunut, että asia on täällä ostaja maku.

chevroletov.ru.

Auton tekniset ominaisuudet Chevrolet Lacetti Hatchback

Kesällä 2003 Chevrolet LACETTI: n virallinen ensi-ilta tapahtui. Vuonna 2004 auto jatkoi myynnissä ja voitti välittömästi fanien lukuisat armeijan. Tämän mallin tärkein etu oli sen ulkonäkö, jonka luomisen myötä Italian Atelier Georgetto Judjaro työskenteli. Kuitenkin ei vain Unitedin kauneudesta, jonka monet, joissa sen sisältö osoittautui houkuttelevammaksi. Tänään päätimme esitellä teille Chevrolet LACETTI -valmisteen tekniset ominaisuudet.

Outward Hatchback Chevrolet Lacetti muutti hieman syntymähetkestä. Osti hienoja ominaisuuksia, aggressiivisuutta. Tämä auto sopii täydellisesti kaupungin maisemaan: se on kompakti (4295x1725x1445 mm), alhainen (maanpintainen puhdistus on 160 mm), se on helppoa (auton painon paino on 1170 kg), ohjaus (kääntön halkaisija on 10,4) M), palkka pienen sizerin (195/55R15) renkaiden kanssa, sillä se voi olla rikas moottoriviiva, tarjotaan myös useita lähetysvaihtoehtoja, mutta se on sanottava yksityiskohtaisemmin siitä.

Moottori

Venäjän automarkkinoilla CHEVROLET LACETTI Hatchback on saatavana 1,4, 1,6 ja 1,8 litran bensiinimoottoreilla, joiden kapasiteetti on 95, 109 ja 121 hv. vastaavasti. Aggregaateille on tunnusomaista luotettavuus ja optimaalinen suorituskyky.

Tarttuminen

Haluatko ostaa Chevrolet Lacetti Hatchback voi valita lähetykset. Joten käytettävissä viiden nopeuden mekaanisen ja neljän vaiheen automaattivaihteiston.

Torkemose

Ostamalla Chevrolet Lacetti, ei ole tarpeetonta tietää myös, että etujarrut hatchback-levyllä, taka-rummut.

Dynamiikka

On aika puhua siitä, mitä Chevrolet Lacetti Hatchback pystyy, koska olet samaa mieltä, tarkat dynaamiset ominaisuudet ovat paljon tärkeämpiä kuin abstraktit tiedot.

1.4-litran moottori koostuu yksinomaan manuaalisesta lähetyksestä. Tällainen muutos pystyy kehittämään jopa 175 km / h nopeutta. Kun sadat luukku kiihtyy 11,6 sekunnin kuluessa.

1.6-litran moottori on jo saatavilla manuaalisesta trans ja automaattivaihteesta. Versio "Kahvalla" kehittää nopeutta jopa 187 km / h. Jos haluat korjata nopeusmittarin nuolen 100 km / h merkkiin, sinun on odotettava noin 10,7 sekuntia. Sama voimalaite, mutta automaattivaihteisto hieman huomaavainen: suurin nopeus - 175 km / h, kiihdytys satoihin - 11,5 sekuntia.

CHEVROLET LACETTI -vyöhykkeen suurimman ja tehokkaan version suurin nopeus manuaalisella lähetyksellä on rajoitettu 195 km / h-merkinnälle, kun se hyväksytään noin 9,8 sekunnin ajan. Suurin mahdollinen, että voit puristaa 1,8 litran luukkua automaattivaihteistolla - 187 km / h sen hajottamiseksi, kunnes satoja tarvitsee 10,9 sekuntia.

Polttoaineenkulutus

Puhutaan nyt Hatchback Chevrolet LACETTI: n ruokahaluttomuudesta, koska tämä parametri on melko tärkeä.

Chevrolet Lacetti viistoperä 1,4 litran moottorilla sata kilometriä sekatilassa kuluttaa 7,2 litraa.

Yksikkö, jonka tilavuus on 1,6 litraa, käsikirja sata kilometriä mixed-tilassa on pitoisuus 7,1 litraa polttoainetta. Jos haluat ajaa edellä mainittua etäisyyttä CHEVROLET LACETTI -vyöhykkeellä samalla tilavuudella, mutta automaattivaihteisto on valmis kaatumaan 8,1 litraa AI 95: tä.

1,8 litran moottori yhdessä jakoputken MCP: n kanssa kuluttaa noin 7,4 litraa polttoainetta sata kilometriä. Automaattinen lähetys ruokahalu ja ei valittaa - 8,8 litraa 100 kilometriä kohden.

Vuonna 2013 hatchback Chevrolet Lacetti poistettiin tuotannosta, joten jos haluat ostaa uuden auton, niin sinun on kiiruhoito, muuten sinun on oltava tyytyväinen toisella kädellä.

autoPulse.net

Chevrolet Lacetti Hatchback - Ominaisuudet ja arvostelut

Chevrolet LACETTI Hatchback tuottaa Etelä-Korean huolenaihe dae vuodesta 2003 lähtien. Huolimatta siitä, että tätä mallia tehdään tähän mennessä, vuonna 2009 kehitettiin Chevrolet Lacetti, joka on suunniteltu korvaamaan sen markkinoilla - Chevrolet Cruz.

Kone on 3 modifikaatiossa, jotka eroavat kehontyypistä: 4-ovinen trifle sedan, viiden istuttava viiden ovinen viistopuku ja viiden ovinen vaunu, joka on suunniteltu 4 matkustajaa ja kuljettajalle. Venäjällä autossa on 4-sylinterinen benoliinimoottori 1,4, 1,6 ja 1,8 litraa. EU-maissa voit löytää mallin, jossa on 2,0 litran moottori.

CHEVROLET LACETTI Hatchback Mitat: Korkeus - 144,5 cm, leveys - 172,5 cm ja pituus - 429,5 cm. Koneen pyöräpohja on 2,6 metriä. Chevrolet LACETTI Hatchback -rungon vähimmäismäärä on vain 275 litraa. Mutta jos hajotat takaistuimet, tämän osaston äänenvoimakkuutta voidaan nostaa 1045 litraan.

Chevrolet Lacetti viistoperä, jonka moottori on 1,4 litraa nopeudella 100 km / h nopeuteen 11,6 sekunnissa. Suurin se voi nopeuttaa nopeutta 175 km / h. Auton kulutus maalaistyylisellä syklissä on 5,9 litraa, sekoitus kasvaa 7,1 litraan ja kaupunki saavuttaa enintään 9,3 litraa.

Chevrolet Lacetti, jonka moottori on 1,6 litraa nopeuttaa 100 km / h 10,7 sekunnin kuluessa. Samaan aikaan suurin nopeus, jonka hän voi tavoittaa - 187 km / h. Tämän mallin bensiinin kulutus esikaupunkisyklin osalta on 6 litraa sekoitettuna - 7,1 litraa ja kaupunkikierros kasvaa 9,1 litraan.

Lacetti Chevrolet, jonka moottori on 1,8 litraa, on merkittävästi tehokkaampi. Tyhjästä 100 km / h nopeutuu 9,5 sekunnin kuluessa. Suurin nopeus, jonka hän voi kehittyä - 194 km / h. Auto kuluttaa 6,9 litraa joka 100 km tyhjästä reitistä. Sekalaisella syklillä tämä luku kasvaa 9.1, City Cycle - 12,5 litraa.

Laite voidaan varustaa tai neljän vaiheen automaattivaihteisto tai viiden nopeuden mekaaninen.

Chevrolet Lacetti SX. Arvostelut

Tämän auton tärkein etu on tilava salonki, joka on riittävästi tilaa sekä matkustajille että rahtille. Myös monet omistajat juhlivat tämän auton korkeaa luotettavuutta. Useimmat kuljettajat kasvotusten erittelyt, kun auton mittarilukema kääntyy yli 100 tuhatta kilometriä. Muussa tapauksessa vain suunnitellut tarkastukset. Auto on hyvin hallinnassa, se hidastaa selvästi jopa liukkailla pinnoilla.

Kuitenkin on useita miinoja. Lähes kaikki poikkeuksetta, omistajat huomauttavat Chevrolet Lacetti Riittämättömän meluneristystä. Myös monet valitukset alhaisesta maanpinnasta - auto tarttuu puskurirajoihin, kimeytyy pohjaan suuria sääntöjenvastaisuuksia jopa asfalttitiellä. Samanaikaisesti tämän mallin keskeyttäminen on varsin jäykkä, kaikki kuljettaja tuntuu kaikki kuoppia ja kuoppia. Koneen omistajat MCP: llä valittavat pitkiä liikkeitä kytkimessä. Ja koneiden omistajat automaattivaihteistolla ovat tyytymättömiä korkean virtausnopeuden kanssa, joka voi saavuttaa 15 litraa nopealla matkalla kaupungissa.

Auto on kuitenkin erittäin taloudellisesti kuluttaa öljyä. Chevrolet Latzetti aloitetaan ilman ongelmia, vaikka lämpömittarin lämpötila laskee -30: een. Jotkut huomaavat, että pitkällä matkalla selkä on väsynyt, koska istuimet eivät ole ergonomisia ja riistetty sivuttaista tukea. Huolimatta siitä, että autot ovat harvoin rikki, omistajien on käytettävä rahaa kalliiksi. Lehdet haluavat parempaa ja maalausta - pari kymmenen tuhansia kilometrejä auton pinnalle on peitetty pienillä naarmuilla.

fB.RU.