Auton renkaita valittaessa ja ostettaessa on erittäin tärkeää ymmärtää, mitä kaikki nämä käsittämättömältä näyttävät kirjaimet ja numerot renkaiden sivupinnoissa tarkoittavat. Tehdä ilman tiettyä tietoa oikea valinta Ilman asiantuntijoiden apua se on yksinkertaisesti mahdotonta. Loppujen lopuksi juuri näissä merkeissä määritellään tärkeimmät parametrit, joiden mukaan itse asiassa valitaan kumi.

Renkaiden nimityksen tulkitseminen ei vaadi keskivertoostajalta lisätietoa. Oikeiden renkaiden valitsemiseksi sinun tarvitsee vain tietää, minkä kokoisia niitä tarvitaan, sekä kuinka ja milloin niitä käytetään.

Mistä aloittaa

Auton käsikirja sisältää yleensä joitain suosituksia oikea valinta renkaat. Tämä ottaa huomioon tyypin vanteet(teräs tai kevytmetalliseos), käyttökausi (kesä, talvi) sekä vakiotehdaskoko. Luonnollisesti jokainen kuljettaja ei noudata tällaisia ​​​​suosituksia, minkä vuoksi autoon voidaan asentaa renkaita, jotka eivät parametriltaan täytä valmistajan vaatimuksia.

Joten on parempi aloittaa tutkimalla tiettyjen renkaiden standardivaatimuksia. Jos olet tyytyväinen autoon asennetun kumin tyyppiin ja kokoon, sinun tarvitsee vain kirjoittaa kaikki olemassa olevat merkinnät uudelleen.

Renkaan pääparametrit: nimitykset, merkinnät

Kaikki renkaiden merkinnät on kiinnitetty sivuseiniin molemmilla puolilla. Renkaiden tärkeimmät merkinnät sisältävät tietoja:

Näiden lisäksi voi olla lisänimikkeitä renkaista tiedottaen:

• rengasmallit;
• rengastyyppi;
• materiaali, josta sivuseinä on valmistettu;
• suurin sallittu paine;
• pyörimissuunta;
• lämmönkestävyys;
• laatustandardi jne.

Valmistajan tiedot

Rengasmerkinnät, jotka sisältävät valmistajan nimen, on merkitty sivuseiniin isolla kirjaimilla. On yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta sitä.

Valmistaja on ensimmäinen asia, joka päättää. Sellaiset suositut tuotemerkit kuten esimerkiksi Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone eivät esittelyjä kaipaa. Näiden yritysten renkaat tunnetaan maailmanlaajuisesti laadustaan ​​ja luotettavuudestaan. Mutta on muita valmistajia, joiden nimet harvat tietävät. Tässä tapauksessa tarvitset asiantuntija-apua tai objektiivisten arvostelujen etsimistä.

Renkaan koko

Tämä kriteeri on olennainen kumin valinnassa. Se sisältää neljä vaihtoehtoa:

Renkaan kokomerkintä näyttää suunnilleen tältä: 185 / 65R15, jossa 185 on renkaan työpinnan leveys (mm), 65 on profiilin korkeuden prosenttiosuus leveydestä (185:100 x 65% \u003d 120,25 mm), R on suunnittelutyyppi (säteittäinen), 15 - sisähalkaisija (tuumina).

Jotkut autoilijat sekoittavat usein "R"-merkinnän kumin säteeseen. Itse asiassa tämä ei ole renkaan kokomerkintä, vaan suunnittelutyyppi, joka riippuu johtojen sijainnista. Ne voidaan sijoittaa joko säteittäisesti (R) tai diagonaalisesti (D). Renkaat kanssa diagonaalinen johto nykyään ne ovat paljon harvinaisempia, koska säteittäiset, koska ne ovat käytännöllisempiä, ovat käytännössä syrjäyttäneet ne.

Nopeusindeksi

Tämä arvo ilmaisee koneen suurimman sallitun nopeuden, jolla kumi taatusti selviää tehtävistään. Huolimatta siitä, että valmistajat yliarvioivat tämän parametrin lähes aina, ei ole suositeltavaa kiihdyttää autoasi tähän nopeuteen. Tässä on myös otettava huomioon se ulkomaiset yritykset rengasvalmistajilla ei ole aavistustakaan teiden kunnosta, joten älä missään tapauksessa yritä tarkistaa ilmoitettua nopeusindeksit. Renkaissa suurimman kiihtyvyyden merkintä on merkitty yhdellä latinalaisten aakkosten kirjaimella, joka ilmaisee sallitun nopeuden. Useimmiten tapaamme kumia, joka on merkitty seuraavilla kirjaimilla:

Se tarjotaan urheiluautoille ja erilaisiin kilpailuihin osallistuville autoille erityinen nimitys renkaat. Esimerkiksi nopeusindeksi "ZR" osoittaa, että kumia voidaan käyttää kriittisissä nopeusolosuhteissa, ts. alkaen 240 km/h.

Painokuormitusindeksi

Tämä indeksi ilmaisee suurimman sallitun kuorman pyörää kohti kilogrammoina. Valitse kuitenkin sopivat renkaat Auton massan jakaminen 4:llä ei toimi. Tässä on pidettävä mielessä, että koneen paino jakautuu epätasaisesti akseleiden kesken, joten tuloksena oleva indeksi on huomattavasti yliarvioitu. Ensin sinun on vähennettävä 20% sen arvosta auton massasta (maastoautoille - 30%) ja vasta sitten jaettava 4:llä.

Kuormamerkinnöissä on kaksi tai kolme numeroa, jotka vastaavat tiettyä massaa. Tämän kriteerin määrittämiseksi erilaisia ​​tyyppejä Autoille on erityisiä taulukoita, mutta harkitsemme autojen tärkeimpiä likimääräisiä indikaattoreita:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110-1030 kg.

On myös syytä huomata, että mitä korkeampi kuormitusindeksi, sitä paksumpi ja karkeampi renkaan runko on, mikä heikentää merkittävästi sen iskunvaimennusominaisuuksia.

Talvi ja kesärenkaat

Kausikriteerin mukaan kaikki renkaat jaetaan kolmeen tyyppiin:

• kesä;
• talvi;
• joka sää.

Kesärenkaissa ei yleensä ole erityisiä merkintöjä. Voit erottaa sen visuaalisesti muista tyypeistä pitkittäiset urat suunniteltu tyhjentämään vettä. Lisäksi niissä ei ole mikrokuvioita. Kesärenkaat ovat melko kovia, mikä tarjoaa optimaalisen kulumiskestävyyden ja maksimaalisen pidon positiivisissa lämpötiloissa.

Talvirenkaiden nimitys voi sisältää joko sanan "talvi" tai kuvakkeen lumihiutaleen muodossa. Ne ovat paljon pehmeämpiä kuin kesäiset, ja niissä on selvästi korkea kulutuspinta mikrokuviolla. Talvirenkaiden lumihiutalemerkintä takaa niiden turvallisen käytön kovissa pakkasissa.

Hyvin usein autoilijat, kun he näkevät merkinnät kirjainten "M S" tai "M + S" muodossa renkaissa, pitävät niitä virheellisesti talvirenkaina. Mutta tämä ei ole talvirenkaiden nimitys. Tämä on merkintä, joka osoittaa mahdollisuutta käyttää kumia erityisolosuhteissa.

"M S" -merkintä renkaissa on "Mud and Snow", joka käännetään englannista "muta ja lumi". Sitä voidaan käyttää kaikkiin renkaisiin vuodenajasta riippumatta. Toisin sanoen merkintä "M S" renkaissa on merkki, joka osoittaa, että tämä kumi on suunniteltu maastoajoon tai märän mudan tai lumilietteen peittämälle asfaltille. Tällaisia ​​renkaita kutsutaan myös korvakkeiksi, ja niitä käytetään suurimmaksi osaksi joko katumaastureihin tai katumaastureihin.

Ympärivuotiset renkaat: nimitykset, merkinnät

On myös yleisrenkaita, joita voidaan käyttää mihin aikaan vuodesta tahansa. Nimitys ympäri vuoden renkaat riippuu niiden toimintaolosuhteista, ja sillä voi olla seuraavat lyhenteet:

• "AS" (All Season, Any Season) - kaikki vuodenajat;
• "R + W" (tie + talvi) - joka sää kylmille alueille;
• "AW" (Any Weather) - joka sää jokaiseen säähän.

Lisäksi yleisrenkaiden merkintä sisältää usein merkinnät "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" tai sateenvarjokuvion. Tämä tarkoittaa, että kumi pystyy poistamaan tehokkaasti vettä tienpinnan kosketustasolta, mikä vähentää merkittävästi vesiliirron todennäköisyyttä. Näitä renkaita kutsutaan saderenkaiksi.

Mutta älä unohda, että jokasään renkaat ovat melko mielivaltainen käsite, eikä niiden käyttöä äärimmäisissä olosuhteissa suositella.

Valmistuspäivämäärä

Valmistuspäivään on kiinnitettävä huomiota paitsi käytettyjä renkaita ostettaessa myös uusia ostettaessa. Asia on siinä, että häikäilemättömät myyjät ostavat usein halvalla kumia, jota on ollut noutamatta varastosta vuosia.

Rengasvalmistajat väittävät, että pitkäaikainen varastointi saa renkaat menettämään muotonsa ja suorituskykynsä. Tällaista kumia käytettäessä ei luonnollisestikaan voi puhua mistään turvallisuudesta.

Renkaan julkaisupäivän selvittäminen on helppoa. Merkintä kiinnitetään myös sivupintaan, ja se koostuu neljästä numerosta, jotka osoittavat viikon ja vuoden. Esimerkiksi merkintä 1609 osoittaa, että rengas on valmistettu vuoden 2009 16. viikolla. Melkein kaikki maailmanlaajuiset rengasvalmistajat noudattavat tätä merkintää, joten sen puuttuminen sivuseinästä on ensimmäinen merkki sertifioimattomista tuotteista.

Muuten, vuoteen 2000 asti päivämäärä merkittiin viidellä numerolla, joista kaksi ensimmäistä ovat viikon numeroa ja muut kolme ovat valmistusvuoden koodia.

Muut nimitykset

Mutta päänimikkeiden lisäksi kumilla on usein muita merkintöjä:

• "Max Pressure" digitaalisella ilmaisimella - osoittaa renkaan suurimman sallitun paineen (yleensä kilopascaleina tai baareina);
• "Sisällä", "Ulkopuolella" - osoittavat, että renkaat ovat epäsymmetrisiä;
• "Kierto" suuntanuolella - osoittaa, että renkaalla on suunnattu rakenne, se on asennettava vastaavasti;
• "Lämpötila" A, B, C - lämmönkestävyysindeksi (A - maksimi);
• "Pitto" A, B, C - jarrutusindeksi, joka määrittää tehokkuuden hätäjarrutus(A - paras);
• "Tubeless" - tubeless rengas;
• "Tube Type" on rengas, joka on suunniteltu käytettäväksi kameran kanssa;
• "RSC" - erikoisrenkaat Run Flat System Component -teknologialla, jonka avulla voit jatkaa autolla ajamista, jos rengas puhkeaa tai katkeaa. Tällainen kumi pystyy kulkemaan jopa 100 km ilman sisäistä painetta;
• "TWI" - merkintä, joka osoittaa, että renkaassa on erityinen "majakka", joka sijaitsee kulutuspinnan välisessä urassa, mikä on osoitus sen kulumisesta;
• "PR" - renkaan rungon lujuus, arvioituna kumikerrosten lukumäärällä.

Miksi renkaat tarvitsevat värillisiä ympyröitä

Olet varmasti törmännyt renkaisiin, joiden sivuseinissä on värillisiä ympyröitä. Niiden alkuperästä liikkuu monia huhuja alkaen siitä, että kyseessä ovat vain kumin valmistusprosessissa välttämättömät teknologiset merkit, ja päättyen siihen, että valmistaja tai myyjä merkitsee huonolaatuisen tai viallisen renkaan tällä tavalla.

Itse asiassa nämä moniväriset ympyrät osoittavat renkaan suunnitteluominaisuudet. Keltaisilla tai punaisilla täplillä merkittyjen renkaiden merkinnän dekoodaus on seuraava:

Mutta miksi kenenkään pitäisi tietää, missä on helppo ja missä on vaikea? Kaikki on yksinkertaista! Tyypillisesti putkirenkaissa rengas asennetaan kevein alue tuttia kohti. Tämä auttaa saavuttamaan täydellisen tasapainon linkottaessa.

Joissakin tapauksissa renkaan sivuseinässä on merkintä, joka koostuu numerosta ympyrässä, neliössä, kolmiossa ja joka on levitetty valkoisella maalilla. Tämä on eräänlainen merkki siitä, että tuote on läpäissyt laadunvalvonnan (samanlainen kuin laadunvalvontaosastomme). Osoittaa lisäksi tarkastamisesta vastaavan valvojan.

Värilliset viivat kulutuspinnassa

Lähes kaikissa uusissa renkaissa on monivärisiä raitoja työpuoli renkaat. Ne eivät myöskään ole erityisen kiinnostavia auton omistajalle, eivätkä ne sisällä hänelle mitään hyödyllistä tietoa. Renkaiden värikoodauksen tarkoituksena on helpottaa niiden tunnistamista varastoissa.

Kun tuhansia renkaita pinotaan varastossa, työntekijä ei voi määrittää niiden tyyppiä ja kokoa näkemättä sivuseinässä olevia merkintöjä. Näiden tiettyyn järjestykseen järjestettyjen värillisten raitojen avulla renkaan tyyppi ja koko voidaan tunnistaa selvästi.

Hei rakkaat ystävät! minun kanssani viimeisin julkaisu vajaa kuukausi on vierähtänyt, koko tämän ajan olen laajentanut näkemystäni autoalan aiheiden suhteen ja uskokaa minua, opin paljon! Edessäsi on jännittäviä, mutta ensisijaisesti hyödyllisiä tekstejä, jotka on kirjoitettu yksinkertaisella ja selkeällä kielellä. Keskustelemme monista eri aiheista ja voit olla varma, että ne kaikki kiinnostavat varmasti jokaista kuljettajaa! Tänään aion lajitella läpi kaiken tiedon pyörän kumista, jonka ansiosta liikkuminen on suurelta osin mahdollista ajoneuvoa. Tietysti, Erityistä huomiota saa prosessin nimeltä - rengasmerkintöjen dekoodaus.

Olen varma, että monet teistä kysyvät heti: "Miksi tarvitsen tätä kaikkea, koska aina hämmennyksen hetkellä myyjä voi kertoa sinulle?". Melko looginen kysymys, mutta tässä sinun on ymmärrettävä, että maailmassa on valtava määrä valmistajia ja ne kaikki valmistavat erilaisia ​​tuotteita omalla tavallaan. tekniset ominaisuudet renkaat. Niiden monimuotoisuus ei mahdu älykkäimpäänkään päähän, saati konsultista. Lisäksi leijonanosa kaikista tällaisista tuotteista ei sovellu käytettäväksi maassamme. Siksi, jotta et osta "paskaa", sinun ei pitäisi luottaa vinkkeihin, on parempi oppia tulkitsemaan tehdasmerkintä itse.

Renkaiden luokitus

Periaatteessa autonrenkaiden merkinnän purkaminen on yksinkertainen prosessi, mutta kuten itse ymmärrät, sen suorittamiseksi sinun on muistettava joitain asioita. Tietysti sinun on ehdottomasti tiedettävä, mihin tyyppeihin sama kumi on jaettu. Ryhmiä on useita auton renkaat, jotka eroavat teknisiltä ominaisuuksiltaan.

• Henkilöautojen autonrenkaat - on tarkoitettu yksinomaan pienimassaisille ajoneuvoille, koska niiden valmistuksessa käytetään polymeeriä.
• Kesärenkaat on suunniteltu käytettäviksi asfaltilla vain positiivisissa ympäristön lämpötiloissa.
• Talvirenkaat - käytetyt jäällä ja päällä lumiset tiet, ne pystyvät palauttamaan normaalin pitokumin pitoisuuden liukkailla pinnoilla.
• Ympärivuotiset renkaat (All Season) - tämä on sekoitus kahdesta edellisestä vaihtoehdosta, lauhkeassa ilmastossa niitä voidaan käyttää ympäri vuoden, mitä symboloi AS-merkintä.
• SUV-renkaat - voidaan käyttää myös 12 kuukauden ajan täysin missä tahansa jalkakäytävä sekä kovaa että pehmeää lisääntyneen maastohiihtokyvyn ansiosta.
• Erikoislaitteiden renkaat - jokainen tällaisen kumin malli on yksilöllinen (eli se on suunnattu tietylle toiminta-alueelle). Esimerkiksi renkaat kuorma-autot, jotka eivät ainoastaan ​​kuljetta raskaita kuormia, vaan myös tekevät sen reilulla suuri nopeus(ja että etäisyys pisteestä A pisteeseen B on joskus satoja kilometrejä), on suunniteltu ottaen huomioon heidän työskentelynsä erityispiirteet.

Rengastyyppi on vain pieni osa tiedoista, jotka rengasmerkintä voi kertoa meille. Sen tunnistaminen ei ole vaikeaa, periaatteessa se on yksinkertaista ja ymmärrettävää kuvaa. Maamme alueella "M + S" (muta + lumi) merkityt renkaat ovat erityisen suosittuja. On kuitenkin mahdollista luoda täydellinen kuva tietyn mallin ominaisuuksista vasta tämän tehdaskoodin lukemisen jälkeen. Tätä teemme jatkossakin, joten keskity ja valmistaudu mielenkiintoisimpaan!

Ei-salainen koodi valmistajalta

Tavallinen autoilija, samoin kuin viimeisimpiä muotitrendejä renkaita valitessaan, pitää brändiä tärkeänä. Ja tämä on jossain määrin oikein, mutta on useita vivahteita, jotka on erittäin tärkeää ottaa huomioon. Katso Tämä hetki yli tusina valmistajaa eri puolilta maailmaa ovat trendikkäitä.

• Hankook ja marsalkka - Etelä-Korea.
• Avon ja Dunlop - Iso-Britannia.
• "Continental" ja "Pneumant" - Saksa.
• Mastercraft ja Cooper - Yhdysvallat.
• Bridgestone ja Yokohama - Japani.
• "Debika" ja "Diplomat" - Puola.
• Nokian - Suomi.
• Pirelli ja Marangoni - Italia.
• Michelin ja Cleber - Ranska.
• Kama ja Amtel - Venäjä.

Vaikuttaa siltä, ​​että kaikki on yksinkertaista ja selvää, mutta tämä ei ole kaukana siitä. Tosiasia on, että leijonanosa kaikista pörssiyhtiöistä tuottaa tuotantoaan muissa maissa. Tällaisissa tehtaissa valmistettuja tuotteita, vaikka niillä on alkuperäinen logo tavaramerkki voi poiketa merkittävästi alkuperäisestä. Joten esimerkiksi ranskalainen ja thaimaalainen Michelin ovat, kuten Odessassa sanotaan, kaksi eri asiaa. Ja tässä ei ole mitään outoa, koska molemmat maat eroavat paitsi ilmastovyöhykkeestä myös infrastruktuurista. Mutta olipa kuinka tahansa, tuotteen lopullinen laatu riippuu valmistajasta, joten suosittelen muistamaan niistä arvovaltaisimmat. Valmistajan koko nimi on aina suoraan kumissa, joten se on helppo selvittää. Mitä tulee maahan, etsi tuttua made in.

Pinta- ja rengasmallit

Kokeneet autoilijat suosittelevat ennen kaikkea kiinnittämään huomiota kulutuspinnan ja rengasmallin tyyppiin. Kaikki olemassa olevat kulutuspinnat voidaan jakaa kahteen tyyppiin: kuviolla, joka vaikuttaa moniin tekijöihin kumin ja tienpinnan vuorovaikutuksessa (jokaisella rengastyypillä on oma kuvionsa, joka auttaa saavuttamaan parhaan pidon eri käyttöolosuhteissa), ja ilman kuvio - niin sanotut slickit. Jälkimmäisillä on erityinen rakenne, jonka ansiosta ne pitävät auton täydellisesti kuivalla, ja mikä tärkeintä, tasaisella tienpinnalla, on myös mahdollista löytää malleja sateiseen säähän.

Mikä se olikaan, valtava valikoima suojat, jakaa kaikki tunnetut renkaat useisiin luokkiin:

• Universal;
• All-terrain;
• kaupunkien;
• Tie;
• Urheilu;
• Puoliurheilullinen.

Kaikilla heillä on omansa suunnitteluominaisuuksia ja sopii käytettäväksi tietyissä olosuhteissa. Sopivan merkinnän löytäminen, jonka avulla voit ymmärtää tyypin, on melko vaikeaa ja joskus jopa mahdotonta. Näin ollen ne erottuvat suoraan kulutuspinnan kevennyksestä.

Rengasindeksit

Minkä tahansa renkaan ominaisuuksissa on kolme indeksiä, jotka sisältävät tietoa huippunopeus, kantokyky ja tietyn mallin suunnittelu. Nopeusindeksi, kuten luultavasti jo ymmärsit, symboloi sen suurinta sallittua arvoa. Pienin nopeus 40 km/h on merkitty latinalaisella kirjaimella A, suurin (yli 300 km/h) - Z. Yllä oleva taulukko näyttää kaikki merkinnät mille tahansa nopeukselle.

Kuormitusindeksi on kaksi- ja joskus kolminumeroinen luku, joka ilmaisee sallitun kantavuuden kynnyksen renkaan sisällä olevan ilmanpaineen enimmäistasolla. Pienin arvo on merkitty numerolla 50 (190 kg), katto on 100 (800 kg). Huomaa, että valmistaja voi määrittää itse arvon salauksen sijaan. Tässä tapauksessa sinun on oltava valmis näkemään jotain tällaista: Max Load 220 KG tai Max Load 450 LBS (Iso-Britannian punta). Yleensä, kuten edellisessä tapauksessa, täydellinen kuva kuormitusindeksikysymyksessä taulukko näyttää.

Suurin sallittu rengaspaine on myös tärkeä indikaattori, jonka tehdas ilmoittaa renkaan sivupinnan punteina (psi) tai kilopascaleina (kpa) neliötuumaa kohti. Huomaa, että kaikki arvot on ilmoitettu kylmälle kumille, tällainen merkintä näyttää suunnilleen tältä: 300 kpa kylmä. Näiden vaatimusten laiminlyönti voi tietysti johtaa tuhoisiin seurauksiin, joten valitse mallit, joissa on pieni nopeus- ja kuormitusmarginaali sekä sallittu rengaspaine.

Suunnitteluindeksi auttaa valmistajaa välittämään kuluttajalle tietyn rengasmallin valmistustekniikan. Useimmiten tapaamme vyörenkaita (ei-tasapainorakenne), jotka on merkitty kirjaimella R, ne ovat melko joustavia ja niissä on raskas kantavuus. Renkaat, joissa on diagonaali (kierre sijaitsee 30-40 asteen kulmassa), on merkitty tällaisilla symboleilla<<–>>. Mitä se tarkoittaa - renkaan tasapainorakenne.

Koko ja toisen tyyppiset auton renkaat

Me kaikki, niin kokeneet kuin kokemattomatkin autoilijat, käymme ostamassa tietyn kokoisia renkaita. Ennen kaikkea olemme tietysti huolissamme halkaisijasta, mutta muilla arvoilla ei ole vähäistä merkitystä. Otetaan siis selvyyden vuoksi esimerkiksi tällainen salaus autoni renkaista - 205/60 R14 94 H XL. Mitoitus näyttää tältä:

• Renkaan leveys - 205 mm;
• Suhteellisuus - 60 %;
• R on suunnitteluindeksi, in Tämä tapaus olemme tekemisissä säteittäisen johdon kanssa;
• Renkaan halkaisija - 14 tuumaa;
• H on nopeusindeksi;
• Kuormitusindeksi - 94

Tyyppimerkinnästä on myös muunnelma, kuten tämä 31X10.5 R14, niin sanotusti - amerikkalaisella tavalla analysoimme sen.

• Renkaan ulkorenkaan halkaisija - 31 tuumaa;
• Renkaan leveys - 10,5 tuumaa;
• R on suunnitteluindeksi;
• Renkaan sisärenkaan halkaisija - 14

Kuten näet, kaikki on melko yksinkertaista: otamme ja luemme! Kuitenkin harvat tietävät toisesta täysin kaikkien autonrenkaiden ominaisuudesta. Tai pikemminkin tietää, luultavasti kaikki tietävät, mutta vain harvat voivat arvata, että tämä ominaisuus on merkitty suoraan bussiin. Eikä ilman vihjettä. Joten miten kammioiset ja sisärenkaattomat renkaat merkitään?

• Tube Type (TT) - renkaat, joita käytetään yhdessä kameran kanssa.
• Tubeless (TL) - tubeless mallit.

Tietenkin voit käyttää TL-merkkistä rengasta yhdessä kameran kanssa, mutta tässä tapauksessa sinun on otettava huomioon joitain vivahteita. Joten asiantuntijat sanovat, että tällaisessa muutoksessa renkaan sisäonteloa ei ole suunniteltu läheiseen kosketukseen kameran kanssa, jota, kuten ymmärrät, ei voida välttää, joten tämä sivuvaikutus.

Lisämerkintä

Eikä siinä vielä kaikki, plus kaikki renkaan runkoon kirjoitettu, löydät paljon hyödyllistä tietoa. Täältä löydät jopa sen julkaisuvuoden, yleensä se on merkitty kolmella tai neljällä numerolla soikeassa muodossa. Useimmissa malleissa on myös arvo, joka kertoo, mihin levyihin kumi kiinnitetään, eteen tai taakse. Tässä vielä muutama samanlainen merkintä:

• Takapyörä - rengas on suunniteltu käytettäväksi taka-akselilla.
• Kierto tai tavallinen kihara nuoli - osoittaa suunnan, johon sinun on asennettava rengas.
• Kulutuspinta: 2PL - Rayon: 2PL Teräs - valmistaja puhuu korkealaatuinen sen tuotteita.

Yleisesti ottaen tältä kuva näyttää tehdasmerkintöjen purkamisesta omalla kohdallamme. Olemme käyneet läpi lähes kaikki renkaan rungossa mahdollisesti olevat kirjaimet ja numerot. Niille, jotka ovat kiinnostuneita samanlaisesta vanteiden menettelystä, katso video, jossa levyjen todellinen dekoodaus tapahtuu. Siinä kaikki minulle, kiitos huomiostasi minua kohtaan. Toivottavasti olen ollut avuksi. Suosittelen lämpimästi seuraamaan blogipäivityksiä, sillä paljon mielenkiintoista on luvassa, ei ole syntiä kutsua ystäviä tänne! kumarran ja jään eläkkeelle, kaikkea hyvää!

Kun ostat renkaita autollesi, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota merkintöihin, muuten se voi heikentää ajoneuvon teknisiä ominaisuuksia ja sen toiminnan turvallisuutta. Jotkut asiat voidaan ymmärtää ilman tietämystä, esimerkiksi mikä yritys on renkaan valmistanut. Jotkut merkinnät ja numerot voidaan myös ymmärtää intuitiivisesti, varsinkin jos tiedät tarkalleen mitä tarvitset. Mutta joskus vaaditut parametrit renkaat voivat "eläytyä" ei-toivottujen renkaiden kanssa, tai pikemminkin, jos tiedät, mitä tietty merkintä, kirjain, numero tai etiketti tarkoittaa, valinnastasi tulee käytännön kannalta merkityksellisempi.

Aloitetaan mistä Venäjän markkinat esitellään kotimaisten, pohjoisamerikkalaisten, eurooppalaisten ja muiden valmistajien tuotteita. Tämä tarkoittaa, että renkaiden merkintä vaihtelee, vaikkakaan ei merkittävästi.

On olemassa useita päästandardeja:

1. Euroopan talouskomissio on eurooppalainen standardi, se on hyvin yleinen, se on merkitty renkaisiin E-kirjaimen muodossa ympyrässä numerolla. Numero on sertifioinnin suorittaneen maan koodi.
2. Department of Transportation on amerikkalainen standardi, joka on merkitty nimellä DOT-kirjoitukset. On huomattava, että amerikkalaisilla on kaksi standardia, jotka eroavat käytetystä metrijärjestelmästä. Yksi standardi perustuu Metric Sizing Systemiin, joka on eurooppalainen millimetreihin perustuva järjestelmä. Toinen P-Metric Sizing Systemissä on puhtaasti Amerikkalainen järjestelmä, perustuen tuumina oleviin mittoihin.
3. GOST 4754-97 on venäläisten valmistajien käyttämä kotimainen standardi.
4. Japan Automobile Tire Manufacturers Association - japanilainen JATMA-standardi, on erittäin harvinainen ja useimmissa tapauksissa Kaukoidässä. Tämä ei ole "rakas" Bridgestone, Toyo, Yokohama, Sumitomo ja monet muut kotimaiseen japanilaiseen kulutukseen.

Tässä ovat tärkeimmät standardit, joiden mukaan renkaat merkitään, mutta eivät kaikki. Esimerkiksi on olemassa myös australialainen standardi, joka perustuu ADR23:een, ja monet muut, mutta emme syvenny eksotiikkaan.

Ja lopuksi, on myös renkaita, jotka on merkitty samanaikaisesti kahden standardin mukaan. Sekä E että DOT sovelletaan niihin.

Renkaiden mitat.

Joten aloitetaan. Otamme renkaan ja katsomme huolellisesti sivuseinämää, alkaen ulkosäteestä. Ensimmäinen asia, johon sinun tulee kiinnittää huomiota, on renkaan koko, ne on painettu erittäin suurilla kirjaimilla ja numeroilla. Näet merkinnän - 205/60 R16 92 H tai muita numeroita samassa järjestyksessä. Amerikkalaisilla on P 205/60 R16, ja jos käytetään P-Metriciä, niin se voi olla esimerkiksi näin - 31x10.5 R15 tai 35x12.50 R 15 LT 113R. Sekajärjestelmä voi näyttää tältä - 6.15-13 / 155-13.

Ensimmäinen numero 205 on kulutuspinnan (renkaan) leveys millimetreinä (tai tuumina esimerkistämme 10,5 tai 12,50). Tämä parametri vaikuttaa auton dynamiikkaan ja sen toiminnan turvallisuuteen.

Toinen luku 60 on profiilin korkeuden suhde renkaan leveyteen prosentteina. Tässä on ymmärrettävä selvästi, että jos esimerkiksi kumi on leveämpi, ja annettu parametri sama, profiilin korkeus ei ole sama, se on suurempi. Oletetaan, että jos otamme renkaamme 205/60 R16 ja esimerkiksi 215/60 R16, saatat ensi silmäyksellä ajatella, että ne ovat samat, mukaan lukien profiilit, koska molemmilla on tämä arvo 60, vain toinen on 10 mm leveämpi. Mutta emme saa unohtaa, että 60 on suhteellinen arvo - tämä on suhde, laskelmien tulos. Tehdään käänteinen laskelma ja selvitetään näiden kahden renkaan - 205/60 R16 ja 215/60 R16 - todellinen arvo millimetreinä:

1. 60:100x205=123mm;
2. 60:100x215=129mm.

Laskelmistamme voidaan nähdä, että tämän prosenttiosuuden (60) yhtäläisillä arvoilla toisen renkaan profiilikorkeus on suurempi kuin ensimmäisen. Tämä on otettava huomioon, koska useimmissa tapauksissa tämän indikaattorin nousu (muutos) verrattuna koneellesi suositeltuun on ei-toivottavaa ja jopa mahdotonta hyväksyä.

Usein renkaan profiilin korkeuden ja leveyden suhteen prosenttiosuutta kutsutaan yksinkertaisesti "profiiliksi". Emme saa missään tapauksessa unohtaa, että tämä on suhteellinen arvo, eli profiilin todellista korkeutta ei ole läheskään aina mahdollista arvioida tällä parametrilla.

Vaikka tietysti tämä varoitus koskee tapauksia, joissa tilaat kumia, ja jos ostat sen itse, niin periaatteessa kahden eri renkaan profiilikorkeuden ero voidaan havaita ilman laskelmia.

Kirjain R - ilmaisee renkaan tyypin. Meidän tapauksessamme se on radiaalinen, jos kirjainta ei ole tai siellä on D, niin meillä on diagonaalirengas, mutta ne ovat paljon harvinaisempia autoissa, puhuimme tästä.

R-kirjaimen jälkeen on numero, meidän tapauksessamme 16 (ja 15 sekamerkeillä yhdysviivan 13 jälkeen). Tämä on reiän halkaisija vanne tuumissa. Täällä, toivottavasti, kaikki on selvää. Tämän halkaisijan on vastattava autosi halkaisijaa - muuten ei mitään. Amerikkalaiset erottuivat joukosta, ensimmäinen numero, meidän tapauksessamme 31 tai 35, on renkaan ulkohalkaisija tuumina.

Seuraava numero 92 (113) on kuormitusindeksi. Erittäin tärkeä parametri, joka osoittaa, mikä rengas kestää painon, riippuu sen suunnittelusta ja siitä, mitä materiaaleja on käytetty sivuseinän ja rungon valmistuksessa. Määritä kuormitusindeksi ottamalla autosi kokonaismassa, lisäämällä sitä 30 % ja jakamalla se 4:llä. Katso sitten kilveä ja valitse laskelmissasi saadun massan mukaan (kg) sopiva kuormitusindeksi taulukon ensimmäisessä sarakkeessa:

Renkaiden kuormitusindeksi.

		65	639	290	84	1102	500	103	1929	875
		66	661	300	85	1135	515	104	1984	900
		67	677	307	86	1168	530	105	2039	925
		68	694	315	87	1201	545	106	2094	950
		69	717	325	88	1235	560	107	2149	975
		70	739	335	89	1279	580	108	2205	1000
		71	761	345	90	1323	600	109	2271	1030
		72	783	355	91	1356	615	110	2337	1060
		73	805	365	92	1389	630	111	2403	1090
		74	827	375	93	1433	650	112	2469	1120
		75	853	387	94	1477	670	113	2535	1150
		76	882	400	95	1521	690	114	2601	1180
		77	908	412	96	1565	710	115	2679	1215
		78	937	425	97	1609	730	116	2756	1250
		79	963	437	98	1653	750	117	2833	1285
		80	992	450	99	1709	775	118	2910	1320
		81	1019	462	100	1764	800	119	2998	1360
		82	1047	475	101	1819	825	120	3086	1400
		83	1074	487	102	1874	850	121	3197	1450

Ja viimeinen kirjain, meidän tapauksessamme H, on nopeusindeksi. Merkitsee nopeustila jossa ajoneuvoa voidaan käyttää mahdollisimman turvallisesti ja mukavasti ja rengas säilyttää pyöreän muotonsa ja kestää tehokkaasti halkeamista. Kaikki riippuu siitä, mistä ja miten katkaisija on tehty.

Sallitut nopeusindeksit.

Nopeusindeksi	J	K	L	M	N	P	K	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Lisätä. Nopeus - km/h	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

• Matkustaja - renkaat asennettuna autoja, merkintä P;
• Kevyt kuorma-auto - kevyille kuorma-autoille, pakettiautoille ja minibusseille suunnitellut renkaat, merkintä LT;
• Special Trailer - nämä ovat perävaunujen renkaita, perävaunuja, ST-merkintä;
• Väliaikainen - "väliaikainen", "dokatka", käytetty vararenkaana, merkitty T;
• Light Truck Personal - ei täysin selkeä, mutta käännettynä kevyeksi kuorma-autoksi henkilökohtaiseen käyttöön, merkintä LTP.

Samassa paikassa renkaan ulkosäteellä kokomerkinnän vieressä näkyy valmistajan englanninkielinen nimi ja rengasmallin nimi. Esimerkiksi Bridgestone Potenza tai Nokian Hakka peliitta R.

Jos yllä ilmoitetut tiedot ovat muodossa tai toisessa minkä tahansa renkaan merkinnässä, eteenpäin on vaikeampaa. Eri valmistajat laita samat tiedot eri paikoissa mutta se ei ole myöskään pahin osa. Jokainen valmistaja keksii kirjoitusten lisäksi omat kuvakkeet piirustuksella, joita on melko vaikea ymmärtää.

Siksi tärkeä neuvo- Ennen kuin ostat valitun renkaan, mene valmistajan verkkosivuille käsitelläksesi merkintää, tämä on ainoa tapa ymmärtää, mitä kiinalaisen rajavartijan ja koiran kuvamerkki tarkoittaa renkaaseen kiinnitettynä.

Mutta vakavasti, katsotaanpa päämerkintää, mutta jos et ole löytänyt alla artikkelissamme tarvittavat tiedot, tervetuloa valmistajan verkkosivustolle.

Valmistaja ja valmistuspäivämäärä.

Niinpä renkaaseen (valmistettu...) kiinnitetään ehdottomasti Made in, ja maa, jossa rengas on valmistettu, ilmoitetaan. Esimerkiksi Made in Finland (made in Finland) tai Made in France (made in France).

Selvitä valmistuspäivämäärä etsimällä neljää numeroa (voi olla soikea). Kaksi ensimmäistä numeroa ovat tuotantoviikkoa ja kaksi viimeistä vuotta. Esimerkiksi 3813 (kolmekymmentäkahdeksas viikko, eli syyskuun 2013 toinen puolisko).

Tekniset tiedot ja suunnitteluominaisuudet.

Useimmat valmistajat ilmoittavat renkaan etiketissä tekniset tiedot ja renkaiden rakenteelliset ominaisuudet sekä laittaa tiettyjä merkkejä. Aloitetaan RSC-tekniikalla (RunFlat System Component). Yksinkertaisesti sanottuna nämä renkaat voivat vaurioitumisen jälkeen kulkea tietyn matkan, eli alhaisella nopeudella (jopa 80 km/h) voit ajaa tyhjällä renkaalla jopa 150 km. Eri valmistajilla on omat merkinnät tällaisille renkaille, esimerkiksi:

• DSST - Dunlop;
• ZP SR tai ZP - Michelin;
• Run Flat-Nokian;
• RFT-Bridgestone;
• RunOnFlat-Goodyear;
• SSR - Mannermainen.

Katsotaanpa nyt päämerkintää:

• tubeless rengas - Tubeless tai TL;
• renkaan kanssa käytettävä rengas on MIT SCHLAUCH, Tube Type tai TT;
• vahvistettu rengas, käytetään useita vaihtoehtoja - Reinf, XL (Extra Load) Vahvistettu tai kirjaimet RF;
• renkaat, joissa on radiaalinen rakenne - Radial;
• käytetään renkaassa metallinen johto– Teräs;
• pinnoitettu rengas - pinnoitettu;
• suurin sallittu rengaspaine mitattuna kPa - MAX PRESSURE;
• suurin sallittu kuorma rengasta kohden kg tai naula - Max Load;
• TWID tai TWI (kulutusindeksi) - osoittaa kulutuspinnan ilmaisimen sijainnin;

Jotkut merkinnät osoittavat renkaan koostumuksen. Etsi teksti Plies: ja tietojen dekoodaus:

• Kulutuspinta - tiedot siitä, mistä suoja koostuu, esimerkiksi nailonista ja teräksestä (nailonista ja teräksestä);
• Sivuseinä - tiedot siitä, mistä sivuseinä koostuu, esimerkiksi nailonista.

Vanteen suojausaste voidaan myös ilmoittaa (useammin matalaprofiiliset renkaat– levyn suojareuna on olemassa). Päämerkintä:

• vanne ilman suojaa - FB (tasainen pohja);
• vanne suojalla - FR (laippasuoja);
• jalkakäytävän ja reunakiven törmäyssuojareunus - MFS - (Maximum Flange Sheild) tai RPB (Rim Protection Bar).

Valmistajien uusin ominaisuus ovat polttoainetta säästävät renkaat. Ne on merkitty eri tavalla - voit tavata Green X:n tai Vähentää CO2:ta.

Renkaiden erikoistuminen ja käyttöolosuhteet.

Jokaisen renkaan on ilmoitettava erikoistuminen, eli tarkoitus ja käyttöolosuhteet, on useita päävaihtoehtoja:

• lumi ja muta - M&S, M+S tai merkintä Mud and Snow;
• mutarengas - M / T tai merkintä Mud Terrain;
• talvi - lumihiutalekuvake tai kirjoitus Talvi;
• saderengas - merkinnät Rain (sade), Aquatred, Aqua, Aquacontact ja joissakin tapauksissa Water (vesi) tai sateenvarjokuvake - yleensä kesärengas, jolla on lisääntynyt vesiliirronkestävyys;
• all-season - nimetty All Season, A.G.T. tai AS, voidaan suunnitella tietylle alueelle, esimerkiksi All Season North America (all Season for Pohjois-Amerikka), löytyi myös Road+Winter tai R+W;
• universaali - AW, tai merkintä Any Weather, voidaan käyttää missä tahansa säässä.

Asennusjärjestys.

On olemassa ainutlaatuisia epäsymmetrisiä renkaita ja monia muita, jotka vaativat tiettyjä asennusolosuhteita, jolloin merkintä osoittaa, kuinka ja minne rengas tarkalleen asennetaan. Päävaihtoehdot:

• epäsymmetrisen renkaan ulompi osa - merkinnät Outside tai Side Facing Out;
• epäsymmetrisen renkaan sisäosa - Sisä- tai sivusuunta sisäänpäin;
• suunnatun renkaan pyörimissuunta on nuoli ja merkintä Rotation;
• rengas on asennettu vain vasemmalle puolelle - merkintä Vasen;
• rengas on asennettu yksinomaan oikea puoli- kirjoitus Oikea.

Renkaiden homologointi.

Renkaiden suorituskyvyn parantamiseksi valmistajat hyväksyvät ne. Saavutettavalla kielellä puhuen he valmistavat renkaita tietyn valmistajan autoihin. Tässä on tärkeimpien valmistajien homologointimerkintä:

• Mercedes-Benz - MO ja muunnelmia varten tiettyjä malleja esim. MO1 SL65 AMG:lle;
• Porsche - N ja numero, esimerkiksi N0, N1, N2, N, joissain tapauksissa sopivat myös Volkswagen Touaregille;
• Audi- yleinen merkintä AO, varten mallivalikoima Quattro-RO
• BMW - homologointi piilotettu *-merkin alle, M-sarjan * BMW;
• Ferrari - italialaisen tallin hevosrenkaat K1;
• Jaguar - englantilaisen kissanpennun renkaat on merkitty kirjaimella J.

Lista jatkuu, jos löydät tällaisen merkinnän, ota yhteyttä valmistajan verkkosivustoon.

Ja taas amerikkalaiset.

Amerikkalaisella UTOG-merkinnällä on omat vivahteensa. Siksi voit löytää seuraavan merkinnän amerikkalaisista renkaista:

• Pito - pitokerroin tiehen, se voi olla A, B tai C, eli esimerkiksi veto C, paras on tietysti A;
• Lämpötila - lämmönkestävyys, kaikki myös A, B tai C;
• Treadwear ja numero - kulutuskestävyysaste, pohja 100, esimerkiksi Treadwear300.

Värilliset etiketit.

Renkaissa ei voi olla vain merkintöjä ja kuvamerkkejä, vaan myös värillisiä merkkejä. Tärkeimmät ovat:

• keltainen kolmio, neliö tai ympyrä - kevyin paikka renkaassa, yleensä lähellä nippaa (yhdistyy vanteen raskaimpaan kohtaan renkaan asennuksen aikana paremman tasapainotuksen saavuttamiseksi);
• kolmio, neliö tai punainen ympyrä on paikka, jossa suurin tehon heterogeenisuus sijaitsee, jokaisessa renkaassa se on ja se määräytyy valmistustekniikan mukaan (renkaan asennuksen aikana punainen merkki yhdistetään levyn valkoiseen merkkiin).

Löydät myös valkoisia leimoja, värillisiä raitoja, mutta ne eivät ole tärkeitä renkaiden käytön aikana.

Piikkien mahdollisuus.

Ymmärtääksesi, voidaanko rengas olla nastallinen vai ei, kiinnitä huomiota merkintöihin. Nastattomassa tekstissä sanotaan, että nastaus ei ole mahdollista, ja Studdable-teksti sanoo, että tällaiset renkaat voidaan nastaa.

Ja viimeinen. Pinnoitetuista renkaista käytetään nimitystä Retread, ja niitä, joissa on pieniä vikoja ja tehdaspoikkeamia, kutsutaan DA:ksi.

Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöjen mukaisesti jokainen rengas on standardoitu (tuotettu tiettyihin indekseihin ja indikaattoreihin), jotka valmistaja soveltaa välttämättä renkaan kylkeen. Ulkopuolista kohokuviointia kutsutaan merkinnällä, jolla voi olla yli 30 eri merkitystä, tulkitaanpa mitä ne tarkoittavat yhdessä.

Renkaan koko

Renkaan koko ilmaisee rinteen fyysiset parametrit. Tämä merkintä koostuu kolmesta numerosta ja se on kiinnitetty pyörän ulkoosaan. Esimerkki tällaisista arvoista: 175/70 R13, 185/60 R14, 195/50 R15, 195/65 R15C, 7,5/-R16 120L.

• Ensimmäinen numero merkinnässä osoittaa renkaan leveys millimetreinä varten auton renkaat(175, 195, 185 jne.) tai tuumina kuorma-autoille (6,45, 7,5 jne.).
• Matkustajien rinteissä on tapana ilmoittaa toinen numero renkaan leveyden ja korkeuden suhde sen sivut prosentteina. Esimerkiksi merkinnässä 175/70 R13 numero 70 tarkoittaa, että sivuosan korkeus on 70 % 175 mm:stä, mikä tarkoittaa 175 * 70/100 = 122,5 mm.
• kirjain "R" tarkoittaa pyörän radiaalista rakennetta (se ei ole asennettu diagonaalisiin renkaisiin), "C" sen jälkeen, kun sisäsäde on asetettu hyötyajoneuvojen renkaisiin, jotka on suunniteltu suuremmille kuormituksille. Lisäkirjaimet laitetaan renkaisiin Amerikan markkinat: LT - "Light truck" rampit helpottaa tavaraliikenne tai jeeppejä, P - "Passenger Car" autoille, ST - "Special Trailer" perävaunuille ja T - "Temporary" varapyörille tai dokatokille.

Valmistaja ja malli tiedot

Renkaiden koon lisäksi kyljessä on merkki ja malli renkaiden tunnistamiseksi, esim. Nokian Hakka Green, Michelin Energy, Toyo Proxit, Good year Ultra Grip, Belshina BEL-347, Amtel NordMaster, Hankook K415 Optimo ja muut.

Kirjoitus" Valmistettu…» tarkoittaa valmistusmaata (Venäjä (Venäjä), Saksa (Saksa), USA (USA), Ranska (Ranska), Kiina (Kiina) jne.).

Julkaisuvuosi ja viikko renkaissa on pyöristetty soikea neljällä numerolla: esimerkiksi "0915" tarkoittaisi, että rengas on valmistettu 9. viikolla 2015.

Sallitun kuorman ja nopeuden indeksit

Latausindeksi(INS) - merkintä numeroilla sallittu kuorma per rengas kilogrammoina. Arvo vaihtelee välillä 0 (45 kg) - 279 (136 000 kg). Alla olevasta taulukosta näet yksityiskohtaisesti, minkä indeksin voit:

INS	MAX, kg	INS	MAX, kg	INS	MAX, kg	INS	MAX, kg	INS	MAX, kg	INS	MAX, kg	INS	MAX, kg
0	45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
1	46,2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
2	47,5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
3	48,7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
5	51,5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
7	54,5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
11	61,5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
19	77,5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
21	82,5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
22	86	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
23	87,5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
25	92,5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	97500
27	97,5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121000
36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
38	132	78	426	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

Myös Pohjois-Amerikan markkinoille tarkoitettuihin renkaisiin on kohokuvioitu parametri "Maksimipaine", joka mitataan puntina neliötuumaa kohti (1 PSI = 0,068046 ilmakehää) ja "Maksimikuorma", puntina tai kilogrammoina. Max. Lehdistö. tarkoittaa suurinta sallittua painetta kylmissä renkaissa, ja Max. ladata- kuorma.

Nopeusindeksi- osoitin suurimmasta sallitusta nopeudesta, johon voit kiihdyttää renkaissa. Arvo ilmoitetaan latinalaisin kirjaimin A:sta Z:hen ja vastaavasti nopeusrajoitus on 5-300 km/h (yli 300 km/h ei ole merkintää).

Indeksi	m/h	km/h		Indeksi	m/h	km/h
A1	3	5		L	75	120
A2	6	10		M	81	130
A3	9	15		N	87	140
A4	12	20		P	94	150
A5	16	25		K	100	160
A6	19	30		R	106	170
A7	22	35		S	112	180
A8	25	40		T	118	190
B	31	50		U	124	200
C	37	60		H	130	210
D	40	65		V	149	240
E	43	70		Z/ZR	yli 149	yli 240
F	50	80		W	168	270
G	56	90		(W)	yli 168	yli 270
J	62	100		Y	186	300
K	68	110		(Y)	yli 186	yli 300

Lue lisää rengasindeksistä täältä.

Renkaiden rakentaminen

Kaikki pyörien suunnitteluominaisuudet on usein merkitty myös sivuseinään.

Radiaali- tai diagonaalirenkaat

Kuten aiemmin mainittiin, radiaalirenkaat on merkitty kirjaimella "R" pääkokoindeksissä tai merkinnällä "Radial", ja diagonaalisissa renkaissa tämä kirjain puuttuu. Ero näiden renkaiden välillä on narujen sijoittelussa, mikä lisää vääntöjäykkyyttä ja renkaan rasitusta. Diagonaalirenkaissa teräslangat kietoutuvat toisiinsa suorassa kulmassa, ja radiaalisissa kierteissä ne ovat tasaisin välein palteen reunasta toiseen.

Mikä on paras rengassuunnittelu?? Radiaalirenkaat kestävät paremmin kulutusta kuin diagonaalirenkaat – ne pystyvät ajamaan yli 60 000 km, kun taas niiden kilpailija pärjää tuskin puolet pienemmästä kilometrimäärästä. Lisäksi diagonaalirenkaiden vakaus ja ajettavuus ovat kuitenkin huonommat, samoin kuin vierintävastus, joka vaikuttaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Vyörenkaan suunnittelussa on myös sivuseinämän jäykkyyttä vahvistava katkaisija. Tällaiset rinteet auttavat saavuttamaan vakaamman ja suuremman kosketusalueen tien kanssa. Lähes kaikki nykyaikaiset renkaat säteittäinen.

Putket ja sisärenkaat

Renkaita, joissa on merkintä "Tubeless" tai TL, kutsutaan tubelessiksi. Tällaisissa renkaissa ilma pumpataan suoraan nipan läpi.

Käytössä putkirenkaat siellä on merkintä "Tube Type" tai TT. Tällaisissa rinteissä ilmaa pumpataan kumikammioon, joka on asennettu renkaan sisään.

Tubeless-renkailla on useita etuja vanhentuneisiin renkaisiinsa nähden:

• Vähemmän painoa kammion puuttumisen ja yksinkertaistetun rakenteen vuoksi.
• Puhallettaessa sisärenkaattomat renkaat laskeutuvat paljon hitaammin.
• Ne ylikuumenevat vähemmän ja sen seurauksena hajoavat hitaammin.

Muut suunnitteluominaisuudet

Kausiluontoisuus ja kattavuustyyppi

• Kaikki vuodenajat, As pue jokasään ulkopintaan, eli sellaiset, joita voi käyttää sekä talvella että kesällä.
• R+W (tie+talvi) tarkoitettujen rinteiden merkitseminen tavallinen tie ja talviolosuhteet, toinen jokasään alalaji
• Mikä tahansa sää renkaat, jotka on suunniteltu kaikenlaiseen säähän.
• M+S, M&S tai M.S tarkoittaa "mutaa ja lunta" (Mud and Snow), renkaita, jotka on suunniteltu talvisäälle ja erityisesti sulanut lumi.
• Lumihiutale- talvirenkaiden sivuseinämään kiinnitetään merkki kolmen vuorenhuippujen taustalla. Valmistajat, joiden renkaat ovat läpäisseet pitotestin 10 % paremmin kuin Uniroyal Tiger -viite, voivat hakea tätä merkintää.
• Sateenvarjopiktogrammi tai merkinnät Aquatred, Aquacontact sovelletaan sateeseen suunniteltuihin renkaisiin.

pitää päällä

Monet valmistajat huolehtivat loppukuluttajasta ja asensivat renkaisiin kulumisilmaisimen. Sen läsnäolo renkaassa osoitetaan merkinnällä Kulutuspinnan kulumisilmaisin tai TWI. Jokainen merkki päätti omalla tavallaan näyttää kulutuspinnan syvyyden, esimerkiksi:

• Michelin asensi sivuseinän yläosaan kolmion, joka näyttää tarkalleen missä kulumisilmaisin sijaitsee.
• Nokian, Matador ja monet muut yritykset leikkaavat kulutuspinnasta numeroita, jotka osoittavat kulutuspinnan syvyyden millimetreinä, kun rengas kuluu vähitellen, kerros pyyhkiytyy numerosta toiseen
• Muut kulutuspinnan urissa olevat merkit asettavat kohtisuoran väliseinän, jonka korkeus osoittaa, että rengas on täysin kulunut.

Henkilöautojen pienin sallittu kuluminen on 1,6 mm, mikä on voimassa sekä Venäjällä että kaikissa Euroopan maissa. Uskotaan, että tämä Viimeinen raja, joka jotenkin estää renkaiden vesiliirtoa lätäkössä.

Uusien kesärinteiden kulutuspinnan syvyys on yleensä 7-8 mm, talvella 8-10, kuviotyypistä riippuen.

Vaatimustenmukaisuus

Erityisesti IVY-maissa ja Venäjällä valmistetuissa renkaissa on merkinnät, jotka osoittavat, että ne kuuluvat valtion standardeihin tai tiettyihin tekniset tiedot. Sivuseinään ne kiinnitetään asiakirjakoodilla, esimerkiksi: GOST 4754-97 tai TU2521-036-00148984-98. Lisäksi Venäjällä sertifioidut renkaat on toisinaan merkitty PCT-merkillä, joka osoittaa sertifikaatin olemassaolon.

Euroopan markkinoille tarkoitettuihin renkaisiin on kohokuvioitu UNECE N30 -säännösmerkki. Ympyrässä oleva numero on maatunnus ja vakiotunnuksen ulkopuolella, esimerkiksi E4 0220984.

Pohjois-Amerikan markkinoille valmistetut renkaat on merkitty DOT-merkillä (Department of Transportation USA), joka koostuu aakkosnumeerisesta koodista, joka salaa valmistajan, rinteen koon, valmistajan, esim. DOT M746 JR1R.

Värimerkit

Lisäksi jokainen valmistaja voi oman mukavuutensa tai erityistarpeidensa vuoksi antaa jokaiselle renkaalle erilaisia ​​omia merkkejä.

• keltaisia ​​jälkiä aseta renkaan kevyin kohta nipan asennuspaikaksi, mikä yksinkertaistaa renkaan asennustyötä.
• Punainen merkki renkaassa osoittaa suurimman heterogeenisyyden paikan tai raskaimman osan.
• Kulutuspinnassa värilliset raidat erilaisia ​​värejä luodaan yksinkertaistamaan logistiikkaa ja helpottamaan renkaiden jakelua varastoihin.
• valkoinen ympyrä numerolla sivuseinässä on Neuvostoliiton OTK:ta vastaava kyltti (osasto tekninen valvonta), tarkoittaa toimittajan suorittamaa tarkastusta varastoon.

Rengastarra

Yksi uusista rengasmerkintätrendeistä on tarrat, jotka kiinnitetään kulutuspinnalle ennen myyntiä. Niistä voit selvittää käytössä olevan auton vierintävastuksen, melun ja jarrutuksen märkä jalkakäytävä.

• vierintävastus tai RRC (Rolling Resistance Coeficient) mitataan kirjaimella A, B, C, D, E, F, G. Paras on A, mikä tarkoittaa eniten matala kerroin. Loput kirjaimet lisäävät vertailuauton polttoaineenkulutusta 6,6 l / 100 km kulutuksella.
• Jarrutus märällä tiellä kuten edellisessä esimerkissä, ne mitataan latinalaisten aakkosten kirjaimilla: A, B, C, D, E, F, G, jossa kirjain A tarkoittaa pienintä jarrutusmatkat märällä asfaltilla.
• Renkaiden melu ilmaistaan ​​kaiuttimen kuvakkeella, jossa on rengas ja sovellettu dB-taso. Jos kaikki ääniaallot ovat täynnä mustaa, kaltevuus on 75 dB tai enemmän, mikä on kielletty EU:ssa vuodesta 2016 alkaen.

Jos olet lukenut tämän artikkelin loppuun, onnittelut, voit luottavaisesti pitää itseäsi rengasmerkintöjen asiantuntijana.

Rengasmerkinnän dekoodaus muokkasi viimeksi: 25. huhtikuuta 2017, tekijä abc-rengas

Rengasmerkinnän dekoodaus

Jokaisen rengasmallin kuvauksessa on sarakkeita "KOKO" ja "INDEKSIT". Tässä artikkelissa tarjoamme sinulle näiden arvojen dekoodauksen.

Harkitse esimerkkiä. Kaaviossa "KOKO" määritetty arvo 185/70R14, jossa:

185 - renkaan leveys millimetreinä, 70 - renkaan korkeuden (laskeutumisvanteesta pyörän ulkoreunaan) suhde sen leveyteen prosentteina,

Mitä pienempi tämä luku, sitä leveämmälle rengas näyttää, sitä "squatter" ja dynaamisempi auto. Kaikki nämä edut ovat kuitenkin hyviä vain kuivilla teillä, joilla on ihanteellinen peitto. Käytössä Venäjän tiet 65-sarjan pyörät ovat jo kevytmielisiä, ja alla on aivan hullua, Norm: 80,75,70.

R- säteittäinen lankarakenne, runkokerroksissa narun kierteet ovat radiaalisen (meridionaalisen) järjestelyn, ts. suunnattu puolelta toiselle,
14 - vanteen asennuskoko tuumina (1 tuuma = 2,54 cm).

Kaaviossa "INDEKSIT" indeksit on merkitty maksimi kuormitus per rengas kilogrammoina ja nopeusindeksi - suurin sallittu nopeus km / h, samoin kuin lisäindeksit joka kuvaa tietyn renkaan ominaisuuksia.

Alla on taulukot kuormitus- ja nopeusindekseistä:

On mahdollista määrittää lisäominaisuuksia:

"TL"- tubeless rengas,

FR- rengas vannesuojalla,

RF, XL- vahvistetut renkaat, joilla on suurempi kantavuus,

Kirje "E" ympyrän sisällä - eurooppalainen turvallisuusstandardi,

PISTE- Amerikkalainen turvallisuusstandardi.

Kirjaimet M+S"Mud" (muta) + "lumi" (lumi) - talvi- ja yleisrenkaat.

"AW"- "millä tahansa säällä" (millä tahansa säällä) - jokasään renkaat,

sama KUTEN- "kaikki vuodenajat" (All Seasons).

Jotkut yritykset käyttävät symboleja-piirroksia kirjainten sijasta: aurinko, sade, lumihiutale.

Pyörän sivuseinässä oleva nuoli osoittaa sadekumin pyörimissuunnan, jos se pyörii sisään käänteinen suunta, silloin vesi pumpataan sen alle sen sijaan, että se poistettaisiin renkaan alta.

Kaikkien näiden lisäksi renkaaseen laitetaan kolme muuta numeroa: valmistusviikko ja -vuosi,

Esimerkiksi “3815”

Kaksi ensimmäistä numeroa:

38 - kolmekymmentäkahdeksas viikko,

15 - Julkaisuvuosi (2015)

Verkkosivustollamme käytetään seuraavia termejä: