TagAZ-mallisto erottuu suuresta valikoimasta ja monipuolisuudesta. Täällä on melko mielenkiintoisia yksilöitä, joilla on alkuperäinen ulkonäkö ja melko kunnollinen tekninen varustus.
Tagaz sarja
Yksi näistä malleista on selvästi urheilullisine ominaisuuksineen, joka maksaa budjettiluokan sedanin. Huomio ansaitsee myös auton sisätilan järjestelyn urheilutyyppisillä istuimilla, ergonomisella kojelaudalla ja erilaisten lisävaihtoehtojen läsnäololla. Kuvaa täydentää 1,6 litran MT-moottori monipisteruiskutusjärjestelmällä, jolle on ominaista korkea suorituskyky ja luotettavuus.
Yhtä mielenkiintoinen on kompakti sedan, jonka erottuva piirre on sen alhainen paino yhdistettynä tehokkaaseen moottoriin, mikä tekee siitä dynaamisen ja ohjattavan ajoneuvon, joka sopii erinomaisesti ajoon megakaupungeissa. Sitä valmistetaan kahdessa kokoonpanossa hintaan 379 tuhatta ja 405 tuhatta ruplaa. vastaavasti. Perusvoimansiirto on 16-venttiilinen 1,3-litrainen 93 hv moottori, joka toimii lyijyttömällä bensiinillä. Yksi niistä on MCP, jossa on 5 askelmaa.
Mukavien ja tyylikkäiden sedanien lisäksi TagAZ-mallistosta löytyy myös nelivetoisia maastoautoja, mm. Tager, joka on todellinen vallan ja julmuuden ruumiillistuma. Autossa on melko runsas varustus, mukaan lukien kaksi voimansiirtovaihtoehtoa: 2,3 litran 150 hevosvoiman ja 3,2 litran 220 hevosvoiman moottorit, jotka on valmistettu Mercedes-Benz-konsernin lisenssillä. "Mekaniikan" lisäksi asiakkailla on pääsy automaattivaihteistolla varustettuihin versioihin, jotka voidaan ostaa 675 tuhannella ruplalla. Samaan aikaan perusmuutoksen ostaminen maksaa 519 tuhatta ruplaa, ja "kehittyneemmät" versiot maksavat 619-729 tuhatta, mikä on melko edullista tämän tason autolle.
Aktiivisen maastoajon fanit ovat kiinnostuneita farmarimallista: ylellinen ja dynaaminen, jossa yhdistyvät off-road-ominaisuudet ja edullinen, kohtuullinen hinta. Auton konepellin alla on luotettava ja taloudellinen voimayksikkö: 2,6 litran 105 hevosvoiman dieselmoottori, 2,3 litran 150 hevosvoiman bensiinikäyttöinen versio tai rivissä kuusisylinterinen 3,2 litran moottori, jossa 220 hevosvoimaa yhdistettynä automaattivaihteistoon. Lisäksi sillä on melko miellyttävä hinta: 624 -674 tuhatta ruplaa. On myös mainittava "pickup"-korissa oleva versio hintaan 609 tuhatta ruplaa, joka yhdistää henkilöauton mukavuuden kuorma-auton tilavuuteen ja kestävyyteen.
Niiden, joille auto on tapa osoittaa makuaan ja asemaansa, kannattaa harkita sellaisen auton ostamista, jolla on kirkas, karismaattinen ulkonäkö ja tottelevainen luonne. Tämä malli on hyvä kompromissi koko perheelle sopivan kaupunkisedanin ja tehokkaan maastoauton välillä, joka voi auttaa vaikeissa tieolosuhteissa. Auto on varustettu nelivetojärjestelmällä sekä luotettavalla ja tuottavalla 2,4-litraisella, 136 hevosvoiman moottorilla, joka erottuu hyvästä taloudellisuudesta ja ympäristöystävällisyydestä. Ja sen kiistatonta etua voidaan kutsua tilavaksi sisustukseksi ja erittäin kunnolliseksi kokonaisuudeksi, jota tarjotaan kohtuulliseen hintaan, noin 710 tuhatta ruplaa.
Kaupunkiympäristössä korvaamaton apulainen ja liikekumppani voi olla tyylikäs ja viehättävä lava-auto, jonka kantavuus on jopa 1 tonnin ja jonka mitat ovat kompaktit ja siistit. Hyvän ulkonäön lisäksi mallissa on erittäin kunnollinen asu, mukaan lukien 1,3-litrainen 78 hevosvoiman bensiinimoottori ja manuaalivaihteisto. Jousitus: riippuvainen tyyppi, jousilla. Auton sisätiloissa on istuinten kangasverhoilu sekä konsolien ja kojelaudan verhoilu "puumaisesti". Kustannukset: 359 -389 tuhatta ruplaa, mikä on yksi segmentin vähimmäisindikaattoreista.
Tuotenimellä "Vortex"
Malli ottaa myös sille kuuluvan paikan valikoimassaan. Se on varustettu vaatimattomalla ja taloudellisella 1,5 litran, 109 hevosvoiman bensiinimoottorilla, sillä on hyvä käsittely ja käyttömukavuus sekä erittäin houkutteleva hinta 320 tuhatta ruplaa.
Mukavien ja nopeiden autojen ystäville tyylikäs sedan, jossa on täydellinen sarja, joka on Euroopan kokoonpanon parhaiden mallien arvoinen, on täydellinen. Sen erinomainen dynamiikka ja kestävyys johtuu yhdestä konepellin alle asennetuista voimansiirtovaihtoehdoista: 1,6 litran 119 hevosvoiman tai 2,0 litran 136 hevosvoiman DONSista. Siinä on alkuperäinen muotoiluratkaisu rungolle ja mukava, melko tilava sisustus. Samaan aikaan auton hinta on noin 399 - 469 tuhatta ruplaa kokoonpanosta riippuen.
Yksi tuotantosegmentin teknisesti edistyneimmistä malleista on Estina FL-C, ylellinen sedan, joka on varustettu uusimman sukupolven toiminnallisilla sovelluksilla, mukaan lukien älykäs ilmaisinjärjestelmä, varkaudenestojärjestelmä jne. Siinä on 1,5-litrainen 109 hevosvoiman moottori ja itsenäinen jousitustyyppi, mukaan lukien MacPherson-joustintuki edessä ja jousilenkkiversio takana. Tämä malli maksaa noin 489 tuhatta ruplaa.
Crossoverien fanit ovat varmasti kiinnostuneita toisesta Vortex-linjan edustajasta: sellaisesta, joka yhdistää kaupunkisedanin ja dynaamisen maastoauton parhaat ominaisuudet. Auton tärkein "ominaisuus" on sen taloudellisuus, mikä on yllättävää tämän luokan mallille. Sen 1,8 litran 132 hevosvoiman moottorin keskikulutus on vain noin 7,5 litraa. Vaihteistossa on muunnelmia perinteisellä "mekaniikalla" ja progressiivinen robottiversio. Kustannukset: 499 -554 tuhatta ruplaa.
Omalla tavallaan upea ja ainutlaatuinen auto korkealla maavaralla (109 mm) ja tehokkaalla 1,8-litraisella 132 hevosvoiman moottorilla, jonka avulla voit tuntea olosi erinomaiseksi sekä kaupunkiteillä että vaihtelevan monimutkaisuuden maanteillä. Ja mukavan ja tilavan sisätilan ja tilavan tavaratilan ansiosta tämä auto, joka maksaa 559 - 614 tuhatta ruplaa (eri kokoonpanovaihtoehdoille), on ihanteellinen matkustamiseen.
Kuuluvalla nimellä Hyundai
Puhuttaessa mukavuudesta ja luotettavuudesta "pyörillä", ei voi olla mainitsematta tyypillistä loistavan Hyundai-perheen edustajaa, joka yhdistää edullisen hinnan ja poikkeuksellisen laadun. 5 muunnelmassa valmistettu auto on varustettu yhdellä bensiinimoottorivaihtoehdoista: 1,5-litrainen 16-venttiilinen 102 hevosvoiman tai 12-venttiilinen 90 hevosvoiman DONS. Siinä on hydraulinen kytkinkäyttö ja täydellinen sähköpaketti. Samaan aikaan sen kustannukset ovat 377 - 432 tuhatta ruplaa. vastaavasti eri versioille.
Klassikoiden ystävät pitävät siitä poikkeuksellisen tilavan sisätilan ja mukavuuden ansiosta. Tämän auton eksklusiivisuudesta todistavat sen saamat palkinnot laadusta ja luotettavuudesta, ja sen ulkonäkö herättää kateutta ja kunnioitusta, joten tämä malli voi menestyä koko perheen autona, hyökkäyksiä ja luksusautona. Varustettu yhdellä moottorivaihtoehdoista: 2,0-litrainen, 2,7-litrainen DONS, 132 ja 172 hv. vastaavasti. Samanaikaisesti mallin hinta vaihtelee välillä 557-744 tuhatta ruplaa.
Maastohiihtoa ja tarttuvaa muotoilua arvostaville se sopii 207 mm maavaralla ja mieleenpainuvalla ulkonäöllä, mikä yhdistettynä erinomaiseen ajettavuuteen ja tehoon (auto on varustettu 2,0 litran dieselmoottorilla ja 2,7 litran bensiinimoottori) siitä monipuolinen ja luotettava ajoneuvo. Kustannukset: 713 - 835 tuhatta ruplaa.
Kaupallisen auton edustajista on syytä huomata, että se on varustettu 2,5 litran dieselmoottorilla, joka erottuu hiljaisuudestaan ja taloudellisuudestaan. Mallin hinta on noin 485 - 515 tuhatta ruplaa. Lisäksi "raskassarja" on erittäin mielenkiintoinen Hyundai HD 500 voimakkaalla dieselturboahdetulla 380 hevosvoiman moottorillaan, joka pystyy kuljettamaan yli 19 tonnia painavaa lastia vetokoukun päällä sekä sarjan linja-autoja Hyundain piirikunta, suunniteltu matkustajien kuljettamiseen, joiden joukossa on erikoistuneita "koulu"-versioita.
BYD-linja
Mainitsemme myös BYD-merkin edustajan, joka sopii niille, jotka etsivät edullista ja käytännöllistä autoa edulliseen hintaan. Autossa on etuvetojärjestelmä ja 1,6 litran 100 hevosvoiman moottori, ja se myydään hintaan 350 tuhatta ruplaa.
Kun otetaan huomioon niin monet ehdotukset, jää vain tehdä valinta ja kokeilla sitä käytännössä.
TagAZ Tager -maastoauton tuotannon aloitti Taganrogin autotehdas vuoden 2008 alussa. Kehitetyn auton perustaksi otettiin korealaisen autovalmistajan SsangYongin Korando-malli. Samaan aikaan kotimainen valmistaja osti vielä vuonna 2007 oikeudet tuotantoon valmisteltavaan uuteen tuotteeseen, minkä jälkeen se sai nykyisen nimensä erityisesti Venäjän markkinoille.
TagAZ Tagerin ulkomuodon moniselitteisyys
Valmistajan lausunnon mukaan kyseessä oleva ajoneuvo ilmentää rohkeimpia tavoitteita, kun taas auto on muodoltaan, hengeltään ja sisällöltään todellinen SUV. TagAZ Tager -auton todella epätavallinen ulkonäkö vuonna 2013 luotiin legendaaristen armeijaautojen klassisten kaanonien mukaan, minkä seurauksena se liitetään yksiselitteisesti luotettavuuteen, kestävyyteen ja vahvuuteen, eikä se myöskään ole ehdottomasti minkään muodin suuntauksen alainen.
Tietenkin auton suunnittelu on toteutettu amatöörille, joka haluaa ostaa TagAZ Tagerin, erittäin moniselitteisessä ja epätavallisessa muodossa, joka voidaan visualisoida kuudessa värissä: valkoinen, beige, hopea, tummansininen, tummanpunainen ja musta. Koneen toteutuneet mitat esitetään jokaiselle ehdotetulle kuudesta kokoonpanosta, joita käsitellään alla, seuraavilla ominaisuuksilla:
| Muokkaus | MT1 | -//-2 | -//-3 | AT5 | MT6 | -//-8 |
| Pituus, mm | 4330 | -//- | -//- | -//- | -//- | 4512 |
| Korkeus, mm | 1840 | |||||
| Leveys, mm | 1841 | |||||
| Akseliväli, mm | 2480 | -//- | -//- | -//- | -//- | 2630 |
| Raideleveys (takana/edessä), mm | 1520/1510 | |||||
| Ylitys (takana / edessä), mm | 975/875 | |||||
| Lähtö-/tulokulman arvo, astetta. | 35/28,5 | |||||
| Välys, mm | 195 | |||||
| Kääntöhalkaisija, m | 11,6 | |||||
Ehdotetut TagAZ Tagerin kokoonpanot ja niiden ominaisuudet
Jokainen voi ostaa TagAZ Tagerin 6 eri varustelutasolla: kolmiovinen MT1, 2, 3, 6 ja AT5 sekä viisiovinen MT8. Niissä on MT1:n lisäksi korinväriseksi maalatut ulkopeilit ja varapyörän kansi. Lisäksi autossa on integroidut lasit kevyellä tehdassävyllä, pyörän lokasuojat, 16 tuuman viisipuolaiset kevytmetallivanteet sekä korin korroosionestokäsittely.
Auto on varustettu muun muassa inertiaturvavöillä ja ohjaustehostimella. Kaikissa muunnelmissa, lukuun ottamatta perusmallia, jossa on vain kuljettajan turvatyyny, etumatkustajan analoginen asennus on säädetty. Varastoversiossa ei myöskään ole lämmitettyjä etuistuimia. Ainoastaan AT5:ssä on etusumuvalot yhdessä sadetunnistimen kanssa.
Mutta muuten kaikissa muutoksissa, joihin TagAZ Tagerin osia voi ostaa käytön aikana erittäin edullisilla hinnoilla, on ilmastointilaite, käynnistyksenestolaite, keskuslukko, sähkölämmitys ja taustapeilien säätö, sähköikkunat automaattinen lasku ja äänijärjestelmä, jossa on kuusi kaiutinta.
TagAZ Tager sisustus ja sen näkökohdat
Muokkauksiin, perusverhoilun lisäksi, jossa on kangasverhoilu, tarjotaan nahkaverhoilu. Samaan aikaan AT5-versiossa on kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ristiselän tuki kuljettajalle.
Minkä tahansa kyseessä olevan mallin auton sisätiloista löytyy kaikkien istuimien niskatuet, taitettava takaistuin, mikä lisää tavaratilan tilavuutta 1200 litraan, sekä virtalukon valaistus, tupakansytytin , etuovet ja tavaratila. Muuten kaikki on erittäin yksinkertaista ja ilman röyhelöitä, todellinen spartalainen salonki.
Onko TagAZ Tagerin tekninen potentiaali huomion arvoinen?
Ennen TagAZ Tagerin teknisten ominaisuuksien perusteellista tutkimista on huomioitava, että kyseiseen malliin integroidut voimayksiköt on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä, joten voit luottavaisesti kommentoida kotimaisen valmistajan edustajien lausuntoa siitä, että kaikki moottorit ovat sopeutuva Venäjän olosuhteisiin, suuri resurssi ja korkea luotettavuus.
Totta, voit tutkia TagAZ Tagerin teknisiä ominaisuuksia yksityiskohtaisemmin alla olevan taulukon mukaisesti:
| Muokkaus | MT1 | -//-2 | -//-3 | AT5 | MT6 | -//-8 |
| Moottori | DOHC | -//- | SOHC | DOHC | OHV | DOHC |
| Volyymi, l | 2,3 | -//- | 2,9 | 3,2 | 2,6 | 2,3 |
| Sylinterit (määrä) | 4 | -//- | 5 | 6 | 4 | -//- |
| Tehopotentiaali, hv. | 150 | -//- | 129 | 220 | 104 | 150 |
| Vetovoima, Nm | 210 | -//- | 265 | 307 | 215 | 210 |
| Vakio | Euro-3 | |||||
| Tarttuminen | 5 MKPP | -//- | -//- | 5АКПП | 5 MKPP | -//- |
| Ajoyksikkö | takaosa | Plug-in täysi (alasvaihto) | ||||
| Polttoaine | B | -//- | D | B | D | B |
| Etujousitus | Itsenäiset, poikittaissuuntaiset kaksoisvivut | |||||
| Takajousitus | Riippuva, jousi monilenkki | |||||
| Etujarrut | Tuuletuslevy | |||||
| Takaosan analogit | Levy | |||||
Kuinka paljon voit ostaa TagAZ Tagerin
Valmistajan ilmoittama hinta Tager TagAZ:lle vaihtelee merkittävästi riippuen ajoneuvon ostetusta muutoksesta. Halvin on tietysti MT1:n perusversio, jonka arvioidaan olevan 519,9 tuhatta ruplaa... Seuraava MT2-versio on 609,9 tuhatta ruplaa, mutta MT3-muunnelmasta joudut maksamaan 619,9 tuhatta, lisäksi samalla summalla voit ostaa MT6:n. Seuraavalla hintatasolla on AT5-optio, jonka arvo on 675,9 tuhatta... Ja ylin muutos maksaa 729,9 tuhatta ruplaa.
Mitkä ovat omistajien arvostelut TagAZ Tagerista?
Katsoin tarkasti, mutta päätin sitten ostaa. Melkein ei ole koskaan katunut ostosta. Pieniä puutteita esiintyy, esimerkiksi olemassa olevan vaihdevivun liian suuri liike ja sen oikukas vaihto, mutta ne kompensoidaan täysin auton eduilla, jotka ilmaistaan mukavuudessa, maastohiihtokyvyssä, korkeassa istuma-asennossa, hyvässä ajettavuudessa, korkean vääntömomentin yksikkö ja runkorakenne.
Sergey V., modifikaatio 2.6 TD manuaalivaihteisto, 4 * 4, 2012
On huomattava, että melkein kaikki TagAZ Tagerin omistajien arvostelut vastaavat yleensä täysin yllä olevaa mielipidettä.
Taganrogin autotehdas (TAGAZ) aloitti toimintansa vuonna 1998 Taganrogin kombinaatin jälleenrakennuksen jälkeen. Uusi Venäjä tarvitsi pohjimmiltaan uuden yrityksen, jonka pohjalta olisi mahdollista koota ulkomaisten yritysten autoja. FIG Doninvest Finance & Industry Group rahoitti laitteiden uusimisen, ja kaksi vuotta myöhemmin TaGAZ avattiin ja lanseerattiin juhlallisesti. Tällä hetkellä Tagaz-mallistoa edustavat seuraavat tuotemerkit:
- "Tagaz",
- "Vortex",
- "Hyundai",
- "BYD".
Tagazin maastoautot
Autojen ja kuorma-autojen lisäksi Tagansky Automobile Plant valmistaa useita crossovereja, jotka sopivat täydellisesti sekä metropolin kaduilla ajamiseen että maanteiden valloittamiseen. Tehtaalla on yhteensä 6 katumaasturia. Tarkastellaan jokaista niistä yksityiskohtaisesti:
Aika uusi malli firmasta. Crossoverilla on moderni ja samalla huomaamaton ilme. Auto luotiin ihmisille, jotka eivät istu paikallaan, etsivät jotain uutta ja monipuolista. Auto on tilava erittäin suurella ja tilavalla ohjaamolla, siihen mahtuu helposti viisi henkilöä, joten voit lähteä tien päälle suuren perheen tai yrityksen kanssa. Vortex Tingoa tarjotaan vain etuvetoisena, ja siinä on vain yksi moottorityyppi:
- Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,8 litraa ja 132 hv, joka on yhdistetty vain 5MKPP: llä.
Auton hinta vaihtelee 560 - 615 tuhatta ruplaa.
Se ilmestyi melko äskettäin, nimittäin vuonna 2012, ja on päivitetty versio Vortex Tingo -mallista. Tämä malli erottuu korin modifioidusta etupäästä, parannetusta sisustuksesta sekä pienistä teknisistä parannuksista. Autossa on:
- Sama bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,8 litraa ja teho 132 hv, mutta se voidaan yhdistää sekä 5MKPP:n että 6-vaihteisen robottivaihteiston kanssa.
Auton hinta on noin 500-550 tuhatta ruplaa.
Tämä korealainen mies muutti Venäjälle ja hänestä tuli ehkä yksi edullisimmista maastoautoista. Koneessa on erinomainen muotoilu. Ja se näyttää erittäin hienostuneelta. Siinä on suuri ja mukava sisustus, ohjauspyörä ja istuimet ovat korkeussäädettävissä, mikä mahdollistaa kuljettajan mukavan istua autossa. Erilaisia taskuja, laatikoita, mukinpidikkeitä on runsaasti kaikkialla ohjaamossa ja tavaratilassa. Autossa on kahden tyyppinen moottori:
- diesel, jonka tilavuus on 2,0 litraa ja kapasiteetti 112 hv, laatikko on 5-nopeuksinen "mekaniikka".
- bensiini, jonka tilavuus on 2,7 litraa. ja teholtaan 173 hv, se toimii yhdessä vain 4 automaattivaihteiston kanssa.
Auton keskihinta on 750 tuhatta ruplaa.
Yrityksen uusi crossover-malli. Näyttää siltä, että auto jäljittelee kiinalaista JAC Reiniä. Vain rungon etuosa on muotoiltu uudelleen, mutta kopiointi on edelleen havaittavissa. Salon TAGAZ C 190 on tilava, jossa viime vuosisadan henki on läsnä. Tämä auto sopii paremmin niille, jotka ovat jo ylittäneet kotimaisen autoteollisuuden, mutta eivät ole vielä valmiita maksamaan suuria summia korealaisten ja vielä enemmän japanilaisten merkkien tuotteista. Autossa on yksi moottori:
- Nelisylinterinen 2,4-litrainen 16-venttiilinen moottori. ja teho 136 hv, joka on yhdistetty vain 5 manuaalivaihteistoon.
Tämän crossoverin hinta on 710 tuhatta ruplaa.
Todellinen runkocrossover, jossa on neliveto, tehokas Mercedes-moottori ja komponentit Koreasta. Se on hyvä vaihtoehto mille tahansa maastoautolle. Tilava ja kaunis salonki nahkamaisilla nojatuoleilla. Suuret taustapeilit, korkea istuma-asento ja leveä tuulilasi tarjoavat kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden. Kone on rakenteeltaan melko yksinkertainen ja samalla erittäin luotettava ja helppokäyttöinen. Moottorityypit:
- Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,3 litraa ja kapasiteetti 150 hv, on yhdistetty 5-nopeuksiseen "mekaniikkaan".
- Bensiiniyksikkö, jonka tilavuus on 3,2 litraa. ja teho 220 hv. 4 automaattivaihteistoa on yhdistetty.
- 2,6 litran dieselmoottori 120 hv. 5 manuaalivaihteistoa on yhdistetty.
Tämän auton enimmäishinta on 675 tuhatta ruplaa.
Erittäin suuri ja tehokas malli, jota alettiin valmistaa vuonna 2008. Tämä maastoauto perustui korealaisen autotehtaan SsangYongin samanlaiseen Korando-malliin. Voidaan sanoa, että autossa on puolitoista mukavuutta ja maastokykyä. Suunnittelu on kuitenkin edelleen kiistanalainen. Joillekin se näyttää kauniilta, mutta toisille se muistuttaa pelottavaa sotilasajoneuvoa. Samalla salonki on varsin hyväksyttävä, eikä se sellaisenaan aiheuta vastalauseita. SUV voi olla joko 3-ovinen tai 5-ovinen ja tästä riippuen sitä tarjotaan seuraavilla moottoreilla:
- Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,3 litraa ja kapasiteetti 150 hv, toimii yhdessä 5-manuaalivaihteiston kanssa.
- Dieselyksikkö, jonka tilavuus on 2,6 litraa ja kapasiteetti 150 hv. se on myös yhdistetty 5-vaihteisella "mekaniikalla".
- Dieselyksikkö, jonka tilavuus on 2,9 litraa ja kapasiteetti 150 hv, vaihteisto 5 manuaalivaihteisto.
- Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3,2 litraa. ja teho 220hv. toimii yhdessä 4 automaattivaihteiston kanssa.
Sen hinta on 730 tuhatta ruplaa.
Johtopäätös
Epäilemättä Taganrogin autotehtaan (TAGAZ) maastoajoneuvot ovat erittäin suosittuja kuluttajien keskuudessa. Niiden ominaisuudet ovat melko yhdenmukaiset niiden hinnan kanssa. Näiden autojen omistajat puhuvat niistä erittäin hyvin, eivätkä aio vaihtaa muihin merkkeihin. Ja ihmiset, jotka ovat juuri ostamassa maastoautoa, odottavat tehtaalta uusia tuotteita, joissa aiempien mallien puutteet poistetaan ja jotain uutta lisätään. Tämän merkin crossovereilla on todellakin alhainen hinta, toisin kuin muiden yritysten samankaltaiset mallit. Jotkut ostajat ovat peloissaan tästä. Väitetään, että tämä tarkoittaa, että kone ei kestä kauan eikä toimi hyvin. Ne, jotka kuitenkin päättävät ostaa TaGaz-auton, vakuuttuvat hyvin nopeasti päinvastaisesta.
Ensi silmäyksellä Tagaz Tiger on todellinen maastoauto: muodoltaan, sisällöltään ja hengeltään. Mutta konepellin alla on monia kotimaiselle autoteollisuudelle ominaisia ongelmia. Kannattaa aloittaa siitä tosiasiasta, että Tagaz Tager on koottu vuoden 1996 SsangYong Korando -maastoauton pohjalta. Vuodesta 1984 lähtien tämä yritys on valmistanut autoja (maastoajoneuvoja) amerikkalaisille sotilaille.
2007 alkoi siitä, että Taganrogin autotehdas hankki kaikki tarvittavat laitteet sekä koko asiakirjapaketin, joka tarvitaan tämän mallin tuotantoon. Siten Ssang Yong -yritys nimettiin uudelleen nyt suosituksi TagAZ Tageriksi.
Tigerin muotoilu on huomattava lakonisesta ja käytännöllisestä muotoilustaan. Yhdellä vilkaisulla Tagaz Tageriin saat varmuuden siitä, että ylitsepääsemättömimmistäkin esteistä tulee sinulle pieni asia. Ohjaamo on tilava ja mukava, mikä miellyttää monia tämän auton kuljettajia. TagAZTagerin peruspakettiin kuuluu sähköinen lasikäyttö, ilmastointijärjestelmä, audiojärjestelmä ja keskuslukitus.
Tagaz Tagerin ominaisuudet voidaan ymmärtää tarkemmin verrattuna SsangYong Korandon ominaisuuksiin:
- Korandon julkaisuvuosi on 1996, ja se lopetettiin vuonna 2006, vuodesta 2008 lähtien Taganrogissa he alkoivat koota Tigeriä käyttämällä Korando-kokoonpanotekniikkaa; tällä hetkellä tuotanto on väliaikaisesti keskeytetty;
- Cornado on 3-ovinen farmari, kun taas Tigerin insinöörit hallitsivat myös 5-ovisen farmarivaunun;
- vaihdelaatikot M5 ja A4;
- Tiger-malliston tehokkain moottorivaihtoehto on 220 hevosvoiman 3,2 litran versio,Tagaz Tager -moottori pystyy kiihdyttämään maastoauton 100 km / h 10,9 sekunnissa;
- pysyvä täysi veto joko takana etuakselin jäykällä liitännällä tai vain takana;
- vuonna 2004 Korandossa vaihdettiin sisustuselementtejä ja optiikkaa. Juuri tämä uudelleen muotoiltu malli valmistettiin Tagazissa.
Ostajalla on mahdollisuus valita moottori, joka seisoo sisällä. Molemmat ovat bensaa, mutta 2,3 litraa ja 3,2 litraa sekä 150 ja 220 hv.
Asiakas voi valita automaattisen (4-vaihteisen) ja manuaalisen (5-vaihteisen) vaihteiston välillä, eli kuljettajaa ei ole rajoitettu tässä, mikä on plussaa. Voit vaihtaa autosi tilan nelivetoon jopa 70 km/h nopeudella. Myös jotkin vaihteiston ominaisuudet auttavat sinua selviytymään vaikeasta maastosta helposti.
Hyvästä ja pahasta
Arvostelut Tagaz Tagerista ovat melko erilaisia. Lisäksi kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että sinun on ymmärrettävä selvästi, miksi ostaa Tager Tagaz -autoja: nopean ajon ystäville tämä ei ole paras vaihtoehto, mutta metsästyksen ja kalastuksen ystäville tai vain epätasaisessa maastossa ja maastossa matkustaville tämä on aika hyvä valinta...
Tärkeimmät edut, kuten Tagaz Tagerin omistajien arvostelut osoittavat, ovat vaatimattomuus, suunnittelun yksinkertaisuus, teho, korkea maastohiihtokyky, yksinkertainen ja mukava sisustus, loputon säätömahdollisuus, lasi- ja peilijärjestelmä, kiitos jolle avautuu upea näkymä tielle, auton paino ja vääntötangot, jotka eivät salli auton "hyppäämistä" sivuille; tämä malli on erinomainen vaihtoehto UAZ:lle, mutta Mercedesin moottorilla.
Negatiiviset arviot TagazTagerista ovat lakonisempia, mutta ei vähemmän merkittäviä: kaasunkulutus on liian suuri, ohjaamo on meluisa, manuaalivaihteisto on jumissa (on parempi ottaa automaattinen), vaihdevipu roikkuu, edessä raskas ja huonontaa läpäisevyyttä pehmeällä maaperällä. Koska Mercedesiltä löytyy varaosia, huolto on kalliimpaa ja pieni tavaratila on huomioimisen arvoinen.
Tagerin erityinen ulkonäkö on enemmän tai vähemmän suunniteltu poikkeuksellisille ja epätyypillisille kuljettajille. Salonki on melko mukava ja miellyttävä olla läsnä. Parasta autossa on sen teho ja vahvuus, jotka selvästi jäävät huomioitaviksi ja tulevat ensimmäiseksi.
Millainen teline voidaan asentaa Tiger Tagaziin? Katso. Suosittelemme, että tutustut muihin TaGazin crossovereihin tässä artikkelissa.
