Monet nykyaikaiset autot on varustettu samoilla kytkimillä neliveto"Haldex" on asennettu myös Volkswagen Tiguaniin. Kiitokset Haldex-liitin vääntömomentti jakautuu pyörien kesken. Se on sähköohjattu ja integroitu kampikammioon viimeinen ajo käänteinen. Kytkimessä on hydraulijärjestelmä ja se optimoi itse paineen. "Haldex" auttaa täydellisesti mihin tahansa tien pinta, kytkintä on helppo käyttää kaikissa olosuhteissa; Tämän laitteen ansiosta takapäävaihde on jatkuvasti käynnissä.

Kytkin ohjaa jarruja ja ESP-järjestelmät, ABS. Tämä on erittäin tärkeä elementti auto, jota ilman ajaminen ei vain lakkaa olemasta mukavaa, vaan se on myös mahdotonta useista syistä. Jotta varaosa kestäisi pitkään, se vaatii erityistä säännöllistä hoitoa. Haldex-kytkinöljyn vaihto on yksi pakollisista toimenpiteistä huollettaessa tätä laitetta.

Kuinka usein Haldex-kytkimen öljyt on vaihdettava?

Jos auto on päällä takuupalvelu, niin jälleenmyyjä ehdottaa öljyn vaihtoa 60 tuhannen kilometrin välein, mutta tämä luku on suuresti yliarvioitu, ja itse asiassa kytkimen tai pumpun vika voi tapahtua paljon aikaisemmin. Jos autolla ei ole takuuta, Haldex-kytkinöljyn vaihtoa suositellaan 30 tuhannen ajokilometrin välein. Ei ole mitään järkeä viivyttää tätä toimenpidettä, koska täydellinen vaihto Uusi koottu kytkin voi maksaa 200 tuhatta ruplaa. Tämä summa on paljon enemmän kuin säännöllisen huollon kustannukset.

Kun vaihdetaan öljyä kytkimessä, öljynsuodatin on vaihdettava joka kerta. Jälleenmyyjät pitävät tätä usein tarpeettomana, minkä seurauksena pumppu hajoaa, minkä vaihtaminen ei korjaa ongelmaa uusi elementti palaa nopeasti tukkeutuneen öljynsuodattimen takia.

Mikä suodatin sopii?

Tiguanin Haldex-kytkimen öljyn vaihto vaatii myös vaihdon öljynsuodatin, kuitenkin usein jopa viralliset jälleenmyyjät He eivät voi poimia häntä tietämättä edes hänen numeronsa. Oikeastaan ​​löytää tarvittava suodatin ei niin vaikeaa: VAG on valmistanut sen erityisesti Volkswagen Tiguanille. Löydät tuotteen artikkelinumerolla 02D525558A. Tämä alkuperäinen suodatin, joka on suositeltavaa asentaa autoon.

Mikä öljy sopii Haldex-kytkimeen?

Ennen kuin vaihdat öljyn kytkimessä, sinun on ostettava kaikki mitä tarvitset tätä varten. Vaikka aiot ottaa yhteyttä huoltoasemaan, sopiva öljy Se ei ehkä ole siellä, mutta et voi täyttää sitä millään. Itse menettely ei ole kovin monimutkainen, ja haluttaessa autoilija voi suorittaa sen itsenäisesti. Paras ostaa merkkiöljyä Haldex-kytkimelle: sen valmistaa VAG. Tuoteluettelonumero G 055175A2. Voit ostaa samanlaisen öljyn samalla tuotenumerolla; sopiva öljy on Volvo31325136 sekä Atoy Oy. Kestää

Yksi tuote on kallein, vaikka se eroaa laadultaan vähän analogeistaan. Öljytilavuus Haldex-kytkimelle 4. sukupolvi 720 ml.

Tiguanin Haldex-kytkimen öljyn vaihtaminen ei vaadi monimutkaista tietämystä mekaniikasta, ja se on melko mahdollista autotallissa autoharrastajan käsin. Tämän toimenpiteen suorittamiseen ei tarvita erityisiä laitteita. Et myöskään vaadi erityisiä taitoja, mutta ennen työn aloittamista sinun tulee perehtyä asian teoreettiseen osaan hyvin ja hankkia kaikki Kulutustarvikkeet.

Sinun on työskenneltävä kytkimen kanssa huolellisesti, koska tasauspyörästön siirto akselilta toiselle riippuu siitä. Jos asennat kytkimen väärin. takaveto lakkaa toimimasta. Autossa voi olla muitakin ongelmia.

Kytkin on suhteellisen yksinkertainen rakenne, joka sisältää pumpun, paineakun, kitkalevyt ja ohjausjärjestelmä. Kun vaihdat öljyä Haldex Tiguanissa, älä koske niihin rakenteen osiin, jotka eivät liity suoraan autossa suoritettavaan toimintaan.

Volkswagen Tiguan: tee-se-itse öljynvaihto Haldex-kytkimessä

Ennen työn aloittamista sinun on huolehdittava öljyn ostamisesta. Kuten jo mainittiin, tuote, jonka merkintä on G055175A2, on sopiva; tarvitset sitä 650-750 ml, joten voit turvallisesti ostaa litran paketin. Varastosta ei haittaa, sillä jotain voi roiskua prosessin aikana. Vakiopaketti on yleensä litrainen, etkä voi ostaa vähemmän, koska jos et lisää öljyä, kytkin hajoaa nopeasti.

Sinun täytyy etsiä kytkintä tasauspyörästön kampikammiosta taka-akseli. Volkswagen Tiguanin kytkinöljyn vaihto vaatii huolellisuutta, koska kokemattomuudesta johtuen autoharrastajat joskus sekoittavat kytkimen tulpan ja vaihteiston taka-akseli. Jos kaadat vahingossa kytkinöljyä vaihteistoon, sinun on vaihdettava vaihteistoöljy kokonaan. Tämä johtuu siitä, että tämä elementti vaatii erityyppistä öljyä, jota ei voida sekoittaa kytkinnesteeseen.

Ennen pistokkeen irrottamista on suositeltavaa tutustua valokuvaan halutusta ajoneuvokomponentista Internetissä. Ennen kuin aloitat, sinun on valmistettava astia, johon voit tyhjentää käytetyn öljyn. Tähän sopii katkaistu pullo, kanisteri, purkki tai muu astia, joka voidaan heittää pois. Voit myös käyttää kauhaa, mutta sen koon vuoksi se on hankala työskennellä. Irrota suodatin ja öljypumppu ennen öljyn tyhjennystä.

Öljynsuodattimen sijainti

Aseta astia kytkentätulpan alle, kierrä tulppa irti ja odota, kunnes neste on valunut kokonaan pois. Kun jäte on valunut valmistettuun esineeseen, alempi tulppa ruuvataan kiinni ja ylempi tulppa irrotetaan liittimen täyttämiseksi uudella nesteellä. Tiguania ei tarvitse lämmittää ennen Haldex-kytkimen öljyn vaihtoa.

Uutta öljyä ei voi lisätä suoraan: se on kätevintä tehdä ruiskulla. Mitä suurempi se on, sitä nopeammin täytät liittimen. Mukavuussyistä ruiskun kärkeen asetetaan ohut letku tai putki neulaa ei tarvita ollenkaan ja se voidaan heittää pois.

Kytkimen öljytasoa on mahdotonta määrittää. Kaadetaan, kunnes se vuotaa yli, minkä jälkeen reikä on pyyhittävä kuivalla liinalla ja tulppa asetettava takaisin paikoilleen. Joissakin tapauksissa kytkin voi olla tarpeen huuhdella.

Jos Tiguan Haldex -kytkimen öljyn vaihto ei sujunut suunnitelmien mukaan ja huomaat, että kytkin on tukossa roskista, on parempi olla lisäämättä uutta öljyä heti, vaan puhdistaa osa. On suositeltavaa tehdä tämä, vaikka tämän varaosan kanssa ei olisi ilmeisiä ongelmia. Puhdistusneste sopii tähän toimenpiteeseen. jarrulevyt. Se on alkoholipohjaista eikä vahingoita osaa. Kytkintä ei tarvitse irrottaa puhdistusta varten. Kytkimen säilyttämiseksi nesteiden käyttö kaasuttimien, OBD:n ja muiden aggressiivisten komponenttien puhdistamiseen on kielletty: tällaiset nesteet voivat vahingoittaa kytkimen kumiosia.

Ennen työn aloittamista puhdista kaikki moottorin ja suodattimen väliset liitännät huolellisesti lialta (jotta likaa ei pääse sisään);
- poista suodatin ensin, mieluiten "puristamalla" sen kansi ulos moottorilla (johdon kautta/käynnistämällä moottori/syötä 12V jännite suoraan moottorin "+"-napoihin sirun neliömäiseltä puolelta ja vaihtamalla napaisuus ei vahingoita mitään), jotta vältetään tiivisteen vaurioituminen kahdella kumirenkaalla;
- muista kummalla puolella suodatin oli!!! koska siinä on takaiskuventtiili!!!;
- Tyhjennä sitten öljy tyhjennysreiän kautta kiristämällä tulppa 30 Nm:iin
- poista moottori (rikottamatta sen lohkoon yhdistävää sirua. Voit harjoitella jäätymisenestosäiliön sirulla - ne ovat samat), puhdista sen verkko;
- käytä tölkki jarrunpuhdistusainetta (mieluiten alkoholipohjaista! Älä käytä BD-jarruja, kaasuttimia jne. - ne syövyttävät kytkimen kumiosia) - Suihkuta FILLER-reikään, "pedin" reikiin suodatin ja moottorin kanavat. Kunnes se tulee ulos saman värisenä kuin kaadit sen;

Aseta suodatin OIKEALLE puolelle ja voitele se öljyllä. asennusreikä tiivistetulppa ja itse tulppa 2 kumirenkaalla. Ja antamatta sen vinoon, työnnä se varovasti sisään, kunnes toinen leikkausrengas katoaa, kiristä se kannella;
- tee sama moottorin kanssa - voitele moottorin kiinnitysreikä ja sen 2 kumitiivisterengasta öljyllä, aseta se paikoilleen, kiristä 6 Nm (älä unohda laittaa lastua takaisin lohkoon);
- täytä uutta öljyä... kytkimen täyttötilavuus on ~720 ml, vain 600 ml mahtuu kerralla. Siksi öljyn kaatamisen jälkeen täyttöaukon reunaan on suljettava se (reikä), ajettava tasaisesti 100-300 metriä (jos ei ole mahdollisuutta ajaa, voit käynnistää auton pari kertaa ilmaa järjestelmän tai käynnistää pumpun Vasya), lisää sitten öljyä kytkimeen uudelleen - se mahtuu kertaa jäljellä on noin ~120 ml... tulpan kiristysmomentti on 15 Nm.
Tasoa tarkistettaessa öljyn lämpötilan tulee olla välillä 20 ... 40 °C Celsius-astetta.

Väännä kaikki, kiristä ja nauti)

Haldex-kytkimellä varustetuissa autoissa johtuen siitä, että kytkin sijaitsee samassa kotelossa päävaihteen, tyhjennys- ja täyttötulpat molemmat järjestelmät.

Tällaisia ​​virheitä tulee välttää huollon ja korjauksen aikana, koska ne voivat johtaa kytkimen tai vetolaitteen vikaantumiseen.

Liikenneruuhkat taka-akselin vaihteisto esitetty vihreä nuolet ja nelivetoiset kytkimet Haldex - punainen :

• N 902 818 02 - täyttötulppa Haldex-liittimelle - punainen kansi
• N 910 827 01 - tyhjennystulppa Haldex-liittimet - punainen pohja

1. Haldex-kytkimen täyttöaukon ruuvi (N 902 818 02)
2. Haldex-kytkimen tyhjennystulppa (N 910 827 01)
3. pääkäytön täyttötulppa
4. päävaihteen tyhjennystulppa

Kun vaihdat öljyä ja suodatinta, on suositeltavaa puhdistaa pumpun verkko:

1. irrota pumpun liitin
2. irrota kaksi pulttia
3. poista vetämällä pumppu ulos
4. ruuvaa sitten irti kaksi kuvassa merkittyä pulttia, jotka kiinnittävät verkon
5. ota verkko pois, pese se ja laita takaisin yhteen

Korjaussarja paineenkorotuspumpun haldex 4 - 0AY598305 tiivisteille.

Yhä nykyaikaisempi ajoneuvoja Ne on varustettu erityisillä Haldex-nimisellä nelivetokytkimellä. Ne auttavat jakamaan vääntömomentin oikein pyörille. Tämä kytkin on varustettu sähköisellä ajoohjaimella ja sijaitsee rakenteellisesti päävaihteistokotelossa (peruutus).

Haldex-liitin auttaa optimoimaan painetta hydraulijärjestelmä– on erittäin mukava ajaa myös sisällä vaikeita olosuhteita. Jatkuvasti töissä peruutusvaihde– toinen tämäntyyppisen suunnittelun ominaisuus. Hän hallitsee jarrutusjärjestelmä, samoin kuin yli ABS-järjestelmät ja ESP.

Kytkentä on yksi tärkeimmistä rakenneosista autojen järjestelmä, jonka puuttuminen ei vaikuta pelkästään ajon laatuun, vaan kyseenalaistaa myös sen mahdollisuuden. Korvaus öljyinen neste erilaisissa rakenneosissa - vaadittu kunto asianmukainen huolto ajoneuvoa.

Kytkimen voitelu on erittäin tärkeää sen oikean toiminnan kannalta. Se auttaa voitelemaan toisiaan vasten hankaavia osia vähentäen kulumista. Järjestelmän sisällä oleva voiteluaine tulee vaihtaa 60 tuhannen kilometrin välein, mutta jos autoa käytetään vaikeita olosuhteita ja lisäksi erittäin intensiivisesti on välttämätöntä tehdä vaihto aikaisemmin. Tiguanin Haldex-järjestelmän öljyn vaihto voidaan tehdä itse, jos noudatat perussääntöjä.

Haldex-yksikön mekaaninen osa koostuu seuraavista tärkeistä komponenteista:

• Tulo- ja käyttöakseli;
• Kitkalevyt;
• Työskentely mäntä;
• Aksiaalinen mäntäpumppu;
• Levykamera;
• Ajopää.

Kun auto luistaa yhdellä pyörällä, muotoiluun muodostuu ero veto- ja vetoakseleissa, minkä seurauksena nokan aluslevy alkaa virrata männille. Männän edestakaisliikenteessä voiteluaineen paine kasvaa, jolloin akselit puristuvat ja kytkeytyvät.

Itse kytkimessä on sähkökäyttöinen ohjaus, joka koostuu antureista, elektroniikkayksiköstä ja erikoistoimilaitteista. Voiteluöljyn lämpötila-anturi on tulo.

Ohjausyksikkö voi muuntaa toimilaitteeseen kohdistuvan vaikutuksen tiedoksi, jota sähköyksikkö myöhemmin käyttää. Toimilaitteet ovat erikoisventtiili, joka säätelee kiekkojen puristusta, ja akku yhdessä pumpun kanssa ylläpitää vaadittua öljynpainetta.

Edut

Järjestelmä toimii oikein vain asianmukaisella huollolla ja oikea-aikainen vaihto voiteluaineet Noudattamalla näitä ehtoja voit pidentää sen käyttöikää pitkään. Ensinnäkin tasoa on seurattava säännöllisesti voitelunestettä. On myös tarpeen tarkkailla vuotoja huolellisesti ja vaihtaa voiteluaine vain yhdessä suodattimen kanssa.

Jos puhumme tämän tyyppisten yksiköiden eduista, ne ovat seuraavat:

• Etuveton etu säilyy;
• Puute liikaa korkea jännite vaihteistossa liikkeiden aikana;
• Herkkyyden puute eri renkailla;
• Jatkuva nelivedon tunne;
• Järjestelmän elektronisen ohjauksen mahdollisuus.

Haldex-kytkimen voiteluaineen vaihto: ominaisuudet ja työvaiheet

Ennen voiteluaineen vaihtamista on valmisteltava tarvittavat työkalut, uusi öljy G055175A2 ja vaihtosuodatin. Kytkimen voiteluaineen tilavuuden on oltava pieni - noin 650 millilitraa.

On tarpeen varmistaa, että ostetut materiaalit ovat korkealaatuisia, joten sinun ei pitäisi ostaa öljyä epäilyttävissä paikoissa ja liian alhaisella hinnalla. Nesteen vaihtamiseen tarvitset:

1. Säiliö käytetyn öljykoostumuksen tyhjentämiseen - vanha öljy tyhjennetään siihen;
2. Sarja tarvittavia avaimia;
3. Lumput;
4. Suojakäsineet ja -lasit;
5. Pihdit;
6. Valaistus laite;
7. Ruisku letkulla tarkkaan kaatoon uutta nestettä reikään.

Tiguanin Haldex-kytkimen öljyn vaihtaminen tapahtuu ilman erityisiä vaikeuksia, joten tämä menettely on jokaisen henkilön, myös niiden, joilla ei ole erityisiä taitoja, vallassa.

Tärkeä kohta: öljyä vaihdettaessa on varmistettava huolellisesti, että kytkin ja taka-akselin tulpat eivät sekoitu - tällainen virhe voi vahingoittaa autoa suuresti.

1. Ensinnäkin jäteneste on tyhjennettävä. Tätä varten sinun on asetettava valmiiksi valmistettu säiliö tyhjennysreiän alle ruuvaamalla sen tulppa irti;
2. Kun olet varmistanut, että jäljellä oleva jäteneste on poistettu kokonaan, sinun on irrotettava ylätulppa, jonka jälkeen alempi voidaan palauttaa paikoilleen;
3. Seuraavaksi sinun on vedettävä ruiskuun uutta voiteluainetta ja kaada öljyä täyttöaukon läpi, kunnes se vuotaa yli.
4. Viimeinen vaihe on pyyhkiä likaiset elementit ja ruuvata reikä tulpalla. Tämän jälkeen voit tehdä koeajon.

Johtopäätös

Öljyn vaihto kytkimessä on hyödyllinen ja melko yksinkertainen tehtävä. Se auttaa parantamaan suorituskykyominaisuudet sekä kytkin että koko auto kokonaisuudessaan. Kytkin auttaa parantamaan auton tekniset tiedot vain, jos voitelunesteet vaihdetaan ajoissa. Haldex-kytkimen öljyvoiteluaineen säännöllinen vaihtaminen ja tason valvonta suojaa sinua epämiellyttäviltä yllätyksiltä ja auttaa sitä palvelemaan pitkään ja kunnolla.

Öljy kytkimessä pelaa hyvin tärkeä rooli. Se voitelee hankaavia osia ja vaatii vaihtoa 60 000 km:n ajon jälkeen. Mutta jos konetta käytetään lisääntyneet kuormat ja pääasiassa maastossa, on suositeltavaa vaihtaa öljyt aikaisemmin. Kytkimen rasvan vaihtaminen omin käsin on hyvin yksinkertainen toimenpide.

Kytkin ja sen toimintaperiaate

Mekaaninen osa koostuu:

• Tuloakseli.
• Aksiaalinen mäntäpumppu.
• Toimiva mäntä.
• vetävä akseli.
• Ajopäät.
• Levykamera.
• Kitkalevyt.

Jos yksi pyörä luistaa, koneessa esiintyy eroa käyttö- ja vetoakselien pyörimissuunnassa, jolloin nokan aluslevyn ulkoneva tai laskeva osa menee mäntään. Kun mäntä liikkuu edestakaisin hydraulijärjestelmässä, voitelunesteen paine kasvaa.
Levysarja puristuu sitten akselien väliin ja kytkeytyy.

Hydraulinen osa koostuu:

• Sähköinen pumppu.
• Öljynsuodatin.
• Poistoventtiili.
• Tuloventtiili.
• Paineensäädin säädettävällä venttiilillä.
• Turvalaukaisuventtiili.
• Hydrauliakku.

Jotta koko järjestelmä toimisi nopeasti, sähköinen latauspumppu alkaa pyöriä nopeudella 400 rpm, mikä nostaa painetta 4 kgf/cm2:iin. Syöttöpainetta ylläpitää hydraulinen akku, mikä vaikuttaa sähköpumpun männän pintaan sekä itse mäntään.

Etuna on, että mäntä koskettaa levynokkaa toiselta puolelta. Ja toinen puoli vastapainetta käyttämällä eliminoi kitkalevysarjan raon.
Hydrauliakku suorittaa paineen ylläpitämisen lisäksi toisen tärkeän tehtävän - se tasaa saapuvat paineenvaihtelut. Kun syöttölinjassa ei ole painetta, akun jousi vapautuu. Ja itse akun kautta voiteluainetta ei pureta koko linjasta. Jossa korkea verenpaine linjalla ei tapahdu, koska voiteluneste ohittaa akun läpi itse voiteluaineen keräyssäiliöön. Kun paine laskee, tässä tapauksessa jousi laajenee ja vähentää tai lopettaa kokonaan voiteluaineen pudotuksen säiliöön.

Auton huolto: voiteluaineen tyhjennys ja täyttö pyörivät akselit yhdistävästä laitteesta

Kytkintä ohjataan elektronisesti, joka sisältää tuloanturit ja sitten toimilaitteet ja elektroninen yksikkö. Tulo on voiteluaineen lämpötila-anturi.

Ohjausyksikkö muuntaa toimilaitteen ohjaustoiminnot syöttötiedoiksi. Paitsi lämpösensori voitelunestettä, sähköyksikkö käyttää moottorilohkon ohjauksesta ja ABS-ohjauksesta lähetettyä tietoa, joka saadaan CAN-väylän kautta.

Järjestelmä toimilaite ohjaus on venttiili, joka säätelee kitkalevyjen puristuspainetta 0 %:sta 100 %:iin maksimiarvosta. Samalla pumppu ja akku varmistavat, että voitelunesteen paine järjestelmässä pysyy 3 MPa:ssa.

Kytkimen voitelujärjestelmä ja sen huolto

Käytön aikana kytkin vaatii huomiota ja oikea-aikainen palvelu. Jos noudatat hyvin yksinkertaista huoltoa, kytkin kestää erittäin pitkään.

• Sinun on seurattava voiteluaineen tasoa. Tarkasta myös kytkin voiteluaineen vuotojen varalta.
• Voiteluneste ja suodatin on vaihdettava ajoissa.

Haldex-kytkimen edut

• Etuvetoisuuden arvokkuus säilyy.
• Vaihteistossa ei ole lisääntynyttä rasitusta ohjauksen ja pysäköinnin aikana.
• Herkkyyttä ei ole, kun on erilaisia ​​renkaita.
• Jousitetun akselin kanssa hinattaessa ei ole rajoituksia.
• Rajoittamaton yhdistelmä muiden ABS-, EDS-, ASR-, ESP-järjestelmien kanssa.
• Nelivetoa suoritetaan jatkuvasti, samoin kuin itse kytkimen elektroninen säätö.

Valmistelut ja operaatiot

Tärkeintä on valmistaa kaikki työhön tarvittavat työkalut sekä ostaa öljy ja suodatin. Sinun täytyy ostaa öljyä G055175A2. Se kuluu 650 ml:n sisällä, joten on suositeltavaa ostaa litra. Öljy ja suodatin on ostettava Korkealaatuinen, koska tämä pidentää kytkimen kestoa. Ei kannata myöskään ostaa halpaa öljyä, koska laatu ei välttämättä ole kovin hyvä.

Luettelo tarvittavista työkaluista:

• Pieni astia, johon jäteneste valutetaan.
• Avaimet viemärin irroittamiseksi ja täyttötulppa.
• Avain suodattimen alla olevan kannen avaamiseen.
• Pihdit.
• Kannettava lamppu tai taskulamppu.
• Lateksi käsineet.
• Lumput.
• Suojalasit.
• Varastoruisku, jossa on letku voiteluaineen kaatamiseen Haldex-liittimeen.

Vaihtoprosessi

Käytetty moottoriöljy tyhjennetään ja vanha suodatin poistetaan

Uuden suodattimen asennus haldex-liittimeen

Vanha suodatin on hävitettävä, koska se ei sovellu jatkokäyttöön. Asenna aina vain uusi.

Öljyn täyttö kytkimeen

Kuinka helposti ja nopeasti vaihtaa voiteluaine autossa?

Tämä artikkeli auttaa sinua vaihtamaan voiteluaineen omin käsin turvautumatta huoltoaseman apuun, mikä säästää rahaa ja aikaasi. Ja mikä tärkeintä, voit suorittaa tämän toimenpiteen vaihtaaksesi voiteluaineen kerran ja vaihtaaksesi öljyn kaikki seuraavat kerrat ilman ongelmia.

Ja vähän kirjailijan salaisuuksista

Elämäni ei liity pelkästään autoihin, vaan myös korjauksiin ja kunnossapitoon. Mutta minulla on myös harrastuksia, kuten kaikilla miehillä. Harrastukseni on kalastus.

Aloitin henkilökohtaisen blogin, jossa jaan kokemuksiani. Kokeilen monia asioita erilaisia ​​menetelmiä ja tapoja lisätä saalis. Jos kiinnostaa, voit lukea sen. Ei mitään ylimääräistä, vain omakohtainen kokemus.

Huomio, vain TÄNÄÄN!

Automaattinen lähetys nykyaikaiset autot on korkean teknologian järjestelmä elektronisesti ohjattu. Vaihteiston rakenne koostuu monista osista, jotka toimivat vakavien kuormien alla. Sulkea pois odottamattomia häiriöitä ja suojelu pitkäaikainen palvelut on suoritettava säännöllisesti Huolto ja käytä valmistajan hyväksymää voiteluainetta.

Vähän teoriaa: 4-Motion-järjestelmä

Volkswagen Tiguan crossoverissa moottorin vääntömomentti välittyy automaattivaihteistoon. Edelleen, siirtokotelo tarjoaa etu- ja taka-akselin pyörimisen. Liike välittyy etupyörille etuakselin tasauspyörästön kautta. Samalla läpi kardaaniakseli Vääntömomentti syötetään Haldex-nelivetokytkimelle, joka käyttää loppuvetoa ja taka-akselin tasauspyörästöä. Käyttötavasta ja ajo-olosuhteista riippuen automaatio jakaa vääntömomentin akseleille ja varmistaa maksimaalisen tehokkuuden.

Volkswagen Tiguan on varustettu hydromekaanisella 6-nopeuksisella automaattivaihteistolla, jossa on planeettamekanismi, jolle on ominaista suunnittelun yksinkertaisuus, kompakti ja keveys. Automaattivaihteisto on varustettu säädettävällä momentinmuuntimen lukituskytkimellä sekä sähköhydraulisilla vaihteistoilla. Laatikko on varustettu öljynjäähdyttimellä, joka jäähdyttää voiteluainetta ajoneuvon liikkuessa.

Taka-akselin pyörien pyöriminen varmistetaan Haldex-kytkimellä, joka sijaitsee takavetolaitteen kotelossa. Mäntään kohdistuva öljynpaine puristaa kitkalevyjä ja kytkin siirtää vääntömomentin jopa 2400 N*m asti. Öljyn pumppauksesta vastaa sähköinen aksiaalimäntätyyppinen pumppu, jota ohjataan elektronisella ohjaimella. Käyttöpaine Haldex-kytkimen hydraulijärjestelmässä on noin 29 ilmakehää. Järjestelmä on varustettu huoltovapaalla öljynsuodattimella takaiskuventtiili.

Huomautus! Jos Haldex-kytkinpumppu epäonnistuu, öljynpaine järjestelmästä katoaa ja vääntömomentti siirtyy takapyörät.

Vaihteiston nesteet Volkswagen Tiguanille

Automaattivaihteistoon AISIN vaihteet Valmistaja suosittelee 09M:n käyttöä työnestettä ATF ( AutomaattinenVaihteiston neste standardi G 055 025. Voiteluaineella on korkea juoksevuus ja tyypillinen punainen väri.

Niiden, jotka haluavat säästää rahaa analogeissa, tulee muistaa, että toisin kuin tavallisissa vaihteistoöljyissä 70W-80, 80W-90, automaattivaihteistoissa voitelunesteen on pysyttävä nesteenä kaikissa lämpötiloissa 120 asteeseen asti. Siksi SAE-viskositeettiluokitus on ATF-nesteet ei päde.

Automaattivaihteiston tilavuus ensimmäisen kerran tehtaalla täytettäessä on 7 litraa. Kun vaihdat, tarvitset noin 5 litraa vaihteistoöljy, koska loput 2 litraa öljyä jakautuvat linjoille, jäähdyttimen onteloille ja vaihteiston sisäiseen tilavuuteen, eikä niitä voida tyhjentää ilman, että yksikköä on purettu kokonaan.

Haldex kaadetaan nelivetokytkimeen mineraalinen siirto VAG öljyä G055 175 A2. Järjestelmän tilavuus on 720 ml.

Öljyn vaihto automaattivaihteistossa

Monet käsikirjat osoittavat, että tehtaalla täytetyn Volkswagen Tiguan -automaattivaihteiston vaihteistoöljy säilyttää suorituskykynsä koko ajoneuvon käyttöiän ajan. Käytännössä on kuitenkin suositeltavaa vaihtaa vaihteiston voiteluaine 60 tuhannen ajetun kilometrin välein mekanismin vaikeiden käyttöolosuhteiden vuoksi.

Jos haluat vaihtaa Tiguan-automaattivaihteiston öljyn itse, tarvitset seuraavat kulutusosat:

• tarttuminen ATF voiteluaine asianmukainen etäisyys;
• öljynsuodatin (koodi 09M 325 429);
• vaihdelaatikon tiiviste (koodi 09M 321 370A);
• tulpan o-rengas tyhjennysreikä(koodi 09D 321 181B);
• säiliö öljyn tyhjentämiseen;
• lumput.

Työn suorittamiseen tarvitset myös laitteen vaihteistonesteen pumppaamiseen.

Jotta Tiguan-automaattivaihteiston öljy voidaan vaihtaa onnistuneesti, sen on oltava lämmin. Tätä varten sinun täytyy matkustaa vähintään tunti. erilaisia ​​tiloja. Voiteluaineen lämmettyä auto asennetaan tarkastusreikään, ylikulkusillalle tai ripustetaan hissiin.

Vaihteistoon pääsyä varten moottorin suoja ja vaihteiston lokasuoja poistetaan. Laatikkoalusta ja viereiset pinnat puhdistetaan pölystä ja liasta. Vanhan vaihteiston voiteluaineen tyhjentämiseksi sinun on ruuvattava tyhjennystulppa irti kuusioavaimella nro 5.

Varoitus! Vaihteistoöljy valuu ulos vaihteiston aukosta kierrevirtauksessa, joten öljyn keräämiseen suositellaan suppiloa sopiva koko nesteroiskeiden ja vaatteiden ja työalueen saastumisen välttämiseksi.

Kun noin litra öljyä on valunut, sinun on ruuvattava ylivuotoputki irti kuusikulmiolla varmistaaksesi voiteluaineen virtauksen.

Kun vaihteiston voiteluaineen vuoto lakkaa (tyhjennetyn nesteen kokonaismäärä on noin 4 litraa), tyhjennystulppa laitetaan paikoilleen ja automaattivaihteiston kattilaa kiinnittävät pultit ruuvataan irti 10 mm:n avaimella.

Jäljelle jäänyt voiteluaine tyhjennetään irrotetusta astiasta, sisäpinta pyyhitään perusteellisesti kuivaksi rievulla, ja laatikon osien kulumisesta aiheutuvat metallihiukkaset poistetaan magneeteista. Sitten suojaverkolla varustettu öljynsuodatin irrotetaan venttiilin rungosta.

Tiedot! Useimmissa tapauksissa automaattivaihteiston rikkoutumiset eivät johdu vaihteiston voiteluaineen ominaisuuksien heikkenemisestä, vaan kiinteiden metallihiukkasten huuhtoutumisesta vaihteistomekanismiin, joita ei ole poistettu ajoissa astian magneeteista.

Päällä tavallinen paikka on asennettu uusi suodatin ja pannu tuoreella tiivisteellä. Ennen asennusta on suositeltavaa esipinnoittaa öljynsuodattimen tiivisteet ja alustan tiiviste vaihteistoöljyllä.

Tiguan-automaattivaihteiston kehittäminen voiteluaineen vaihdon jälkeen

Voiteluaineen tasaisen jakautumisen varmistamiseksi koko laatikon tilavuudessa on varmistettava automaattivaihteisto toimii kaikissa tiloissa muutamassa minuutissa. Tämän toimenpiteen jälkeen sinun tulee tarkistaa ATF-taso.

Voiteluaineen taso tarkistetaan kannettavalla tietokoneella, jossa on esiasennettu ohjelmisto esimerkiksi VCDS tai VAG K.

Diagnostiikkaliittimen kautta yhdistetyssä laitteessa valikko on aktivoitu: "Automaattinen vaihteisto" - "Mittausarvot" - "Ryhmä 06".

Alkuehdot asetetaan ohjeen mukaan:

• lämpötila vaihteistoöljy ATF enintään 30 astetta;
• kone seisoo tasaisella vaakasuoralla pinnalla;
• Vaihteiston valitsin on Pysäköinti-asennossa.

Auton ollessa käynnissä, kun merkkivalo saavuttaa " ATF lämpötila» arvot vaihtelevat 35 - 45 astetta, automaattivaihteiston öljytason tarkistustulppa on ruuvattu irti. Jos voiteluainetta on riittävästi, ohitusputkesta valuu noin 300 grammaa öljyä. Tämän jälkeen ohjausreikä kiristetään tulpalla, jossa on uusi tiivisterengas. Jos vaihteiston voiteluainetta ei valu ulos ohjausaukosta, vaihteistoon on lisättävä öljyä.

Toimenpiteen päätyttyä osien pinnat puhdistetaan öljyjäämistä ja liitännät tarkastetaan vuotojen varalta.

Voit saada visuaalisen esityksen öljynvaihtoprosessista Volkswagen Tiguan -automaattivaihteistossa seuraavasta videosta:

Öljyn vaihto Haldex-nelipyörän kytkimessä

Suositusten mukaan VAG huoli kytkentää varten Haldexin vaihtoÖljynvaihdot tulee tehdä 40 000-60 000 ajokilometrin alueella, riippuen nelivedon käyttötiheydestä ja -intensiteetistä. Autoissa, joiden vuosikilometrimäärä on pieni, on suositeltavaa vaihtaa kytkimen rasva 12 kuukauden välein.

Neljännen sukupolven Haldex

varten itsensä vaihtaminen vaihteistoöljyä Volkswagen Tiguan -nelivetokytkimessä, tarvitset seuraavat työkalut ja materiaalit:

• astia nesteen tyhjentämiseen;
• sarja jakoavaimia;
• pihdit;
• 100 cc:n lääkeruisku ja sopivan halkaisijan omaava joustava putki;
• uusi öljy Haldex-kytkimelle;
• öljynpuhdistussuodatin 31325173;
• lumput;
• käsineet ja suojalasit.

Töitä tehdään ylikulkusillalla, tarkastusreikä tai klo autohissi. Öljynvaihtoa varten kone on asennettava tiukasti vaakasuoraan.

Vanhan öljyn esilämmittämiseksi tyhjennysprosessin helpottamiseksi sinun tulee käyttää autoa nelivetotilassa Ennen kuin poistat jätenesteen kytkimestä, irrota kaksi kiinnityspulttia ja poista suodattimen kansi. hieno puhdistus, vedä muovitiiviste ulos pihdeillä ja pura suodatinelementti.

Neuvoja! Voit käynnistää ja sammuttaa moottorin hetkeksi, jolloin öljynpaine pakottaa suodattimen ja tiivisteen pois paikaltaan.

Sitten kytkimen tyhjennystulppa käännetään ulos ja vaihteistoöljyä valuu painovoiman vaikutuksesta sopivaan astiaan.

Kun toimenpide on suoritettu, tulppa ruuvataan takaisin Haldex-kytkimen runkoon ja istuin uusi suodatin on asennettu, esivoideltu öljyllä.

Tarvitaan myös varmista, ettei siinä ole vaurioita o-renkaat, jotka ovat muovisen tiivisteen päällä. Vioittuneet tiivisteet vaihdetaan uusiin öljyvuotojen estämiseksi. Koottu tiiviste työnnetään kytkimeen.

Uusi öljy kaadetaan Haldex-liittimeen ruiskulla. Tätä varten neulan sijasta laitetaan joustava putki, joka työnnetään täyttöaukkoon. Toimenpide suoritetaan, kunnes rasvaa alkaa valua ulos reiästä. Sen jälkeen kun se on täytetty riittävä määrä vaihteistoöljy, ruuvaa täyttötulppa kiinni ja pyyhi kytkinkotelo kuivaksi rievulla.

Sitten tehdään koeajo, jonka jälkeen sammuta moottori ja varmista, ettei Haldex-liitostulppien alta ole vuotoja. 10-15 minuutin kuluttua sinun on ruuvattava täyttötulppa irti voiteluaineen tason tarkistamiseksi. Jos nestettä valuu ulos, taso on riittävä. Tarvittaessa Haldexiin lisätään vaihteistovoiteluainetta. Tarkistuksen jälkeen tulppa asennetaan paikalleen, öljyvuodot poistetaan rievulla. Tämä päättää menettelyn.

Haldex VW Tiguan -kytkimen öljynvaihtomenettely on nähtävissä seuraava video:

5. sukupolvi Haldex

Viidennen sukupolven Haldexin öljynvaihdon työjärjestys on samanlainen kuin yllä kuvattu, yhtä poikkeusta lukuun ottamatta. Tuloksena moderni trendi pienentää kokoa ja painoa auton yksiköt Hallinta on poistettu nelivetoisen kytkimen mallista solenoidiventtiili. Vastaavasti Haldex 5:ssä ei ole öljynsuodatinta hieno puhdistus. Tämän seurauksena kulutustuotteita (metallipölyä ja lastuja) kerääntyy hydraulijärjestelmän läpi kiertävään öljyyn ja suuri todennäköisyys voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. Siksi uuden kytkinmallin suuremman takuun saamiseksi vaihteiston voiteluaineen vaihtoväliä tulisi lyhentää useilla tuhansilla kilometreillä.