Tiedetään, että tehokas moottorin toiminta vaatii luotettavaa ja oikea-aikaista hankausosien voitelua. Tätä varten moottorin suunnittelijat kehittävät voitelujärjestelmiä, päivittävät niitä, uusia komponentteja otetaan käyttöön parempaa työtä varten. Näin ollen lasketaan vaadittu öljy, joka vaaditaan luotettavalle moottorin toiminnalle.

Moottorin valmistaja merkitsee voitelujärjestelmän tilavuutta, ja tätä vaatimusta ei voida laiminlyödä.

Tarkista öljytason, se on tarpeen:

• laita auto tasaiselle alustalle;
• anna moottori hieman viileä. Öljynpoistoa moottorin kuormalavalla. Tämä on tärkeää todistuksen poistamiseksi öljysäiliöstä;
• poista koetin varovasti pesästä. On huomattava, että joissakin autojen malleissa on muovikorkki öljytutkimuksen kahvan alla. Sinun täytyy olla varovainen, ettei se vahingoita sitä, koska tämä yksityiskohti on tie;
• suositellaan välittömästi koettimen vetämisen jälkeen pyyhi se puhtaalla liinalla. Tämän jälkeen aseta se uudelleen. Tämä tehdään visuaalisen tason ohjauksen mukavuudesta;
• poista mittatikku ja ota todistus. Jokaisessa öljytutkinnossa on min- ja max tarroja. Oikea öljytaso on näiden tunnisteiden keskellä. Jos taso on pienempi tai min merkki, öljy on kiinnitettävä. Suurin arvon yläpuolella oleva taso ei voi sallia, koska kun moottori on käynnissä, kuormalavan öljy on täynnä ja on mahdollista kaapata kampiakselin vastapaino. Se on täynnä öljyä moottorisylintereissä, mikä merkitsee moottorin toiminnan heikkenemistä;
• kun kaikki toimenpiteet suoritetaan, sinun on lisättävä mittatikku pesään ja olettaa, että työ suoritettiin onnistuneesti.

Edellä kuvataan menetelmä öljytason tarkistamiseksi autokoneessa. Mutta vähemmän merkittävää aggregaattia autossa on vaihteisto. Vaihteisto on itse asiassa vaihteisto, joka on täynnä öljyä. Öljyllisen öljyn taso on valvottava.

Manuaalisessa ruutuun taso tarkistetaan mittatikulla tai, mikä todennäköisesti sammuttaa pistokkeen. Riittävä öljytaso vastaa pistokkeen ulkoasua. Yksinkertaisesti sanottuna, kun vaihdat liitäntä vaihteistosta, jotkin öljyn pitäisi näkyä.

Kun öljytaso tarkistetaan automaattisessa lähetyksessä, on välttämätöntä ottaa huomioon tärkeä ominaisuus: koettimella on tarroja molemmilla puolilla. Tämä ratkaisu tarjoaa öljytason ohjauksen eri lämpötila-lähetystiloissa. Joten koettimen toisella puolella olevat tarrat osoittavat öljytason kylmässä laatikossa, kun taas käänteisen sivun tarrat lämmitetään. Se on erittäin tärkeää!

Tarkastettaessa tasoa on tarpeen suorittaa tällaiset toiminnot:

1. valitsinvivun "N" -asennossa käynnissä oleva moottori tarkistaa öljytason.
2. kun olet hidas, käännä vipu vuorotellen eri asentoihin. Kussakin asennossa on suositeltavaa tehdä pitkä tauko. Suorita uudelleen kohdassa 1 määritetyt toimet.

Tason on oltava suositellun valmistajan tehtaan mukainen. Ohjaus öljytason on oltava jatkuvasti. Tämä yksinkertainen diagnoosimenettely antaa sinulle mahdollisuuden arvioida epäsuorasti sähköyksiköiden tilaa ja estää tahattoman öljyvuodon, joka aiheuttaa niiden hajoamisen.

Video

Auta myös seuraavaa videota, kertoen erityisistä erityispiirteistä öljytasolla:

Yksinkertainen ja merkityksetön ensi silmäyksellä, öljytason tarkastaminen moottorissa on todella tärkeä. Kiitos hänelle, autoilija voi selvittää, mitä moottori on valtio. Moottorin voitelun jatkuvataso / korkeatasoinen taso osoittaa voimayksikön toiminnan ongelmien esiintymisen, joka on poistettava mahdollisimman nopeasti.

Tarkista kun öljyä

Minkä öljyn taso on moottorissa? Kokeneet autoilijat tietävät, että ylivuoto / mikään ei johda mitään hyvää. On tarpeen kaataa tällaista voiteluainetta, joka on merkitty käyttöohjeessa.

Kun öljytason määrittäminen voi olla tarpeen?

Koettimen käyttäminen öljyn tilavuuden ilmaisin

Kuinka tarkistaa öljytaso moottorissa? Voit käyttää erityistä koetinta. Mittaus suoritetaan tällä tavoin:

Noudata joitakin sääntöjä, kun suoritat tarkistusmenettelyt. Älä käytä niitä, kun moottori on käynnissä. Se on lisäksi vaarallista, tasoa mitataan väärin. Tarkista vain lämpimällä moottorilla.

Auton äänenvoimakkuuden merkkivalo sallii auton omistajan valvoa moottorin voitelun määrää. Se sijaitsee kojelaudassa. Kun asetat moottorin alhaisen öljytason, merkkivalo syttyy välittömästi. Sinun täytyy aina seurata häntä. Jos hän vilkkuu, pysäytä, irrota moottori ja tarkista koetin.

Autojen lisääntynyt määrä

Entä jos voiteluaineen tilavuus on korkeampi kuin normi? Jos ylimääräinen auto on hieman, se tarkoittaa, että siirryt sen siirtymisen toteuttamiseen. Auton ei-toivottu toiminta, jolla on kuluttava taso suurimman suurimman ajan. Ylimääräinen voiteluaine voi alkaa puristaa ulos rauhasista ja vuorauksesta. He rikkovat, heidän on muutettava. Auto tunkeutuu kampikammion tuuletusjärjestelmään, sylinteriyksikköön. Suorita ylimääräisten öljytuotteiden viemäröinti erityisen reiän läpi tai pumppaa kuluttajan ruiskun avulla, joka istutetaan sopivan säteen joustavalla putkella.

Tilanne on monimutkainen, jos auton tilavuus ylittyy merkittävästi. Tämä ilmaisee sekoitusvoiteluaineen jäähdytin, syttyvän. Tämä tapahtuu eri syistä:

• vaurioitunut (poltettu) Päällyssä sylinterilohkon päätä. Pad palaa usein käytettäväksi moottoreilla, intensiivinen toiminta, ylikuumeneminen, täyttävät huonolaatuiset jäähdytin;
• sylinterilohkon päällikkö kaatui;
• vaurioitunut polttokennon aukko. Tämän vuoksi polttoaine sekoitetaan voiteluaineen kanssa. Tämä johtuu huonosta bensiinin / dieselmoottorin käytöstä haitallisesti kalvoihin;
• kaasutin on konfiguroitu väärin (polttoaineen tilavuus floattikammiossa lisätään) tai ruiskutussuuttimet rikkoutuivat (Tiiviisyys menetetty). Sinun on tarkistettava ja mukauttamaan kaasutin, puhdista ja vaihda suuttimet.

Jos huomaat, että auton äänenvoimakkuus nousi yllättäen noin 2 kertaa, lopeta laitteen toiminta välittömästi. Voidaan esiintyä voimayksikön peruutus. Voitelu ei suorita omaa tehtävänsä, näkyy sylinterin seinät. Meidän on korjattava ajoneuvon pääoma.

Autojen vähentynyt määrä

Jos voitelutaso on alareunassa, tämä voidaan selittää Fugar tai se, että voitelukompleksi ei enää ollut hermeettinen. Automaatikkokalvo, joka kulkee sylinterin seinien läpi, lämmitetyt, karjat. Modernissa bensiinin moottoreissa Aimparin sallittu kulutus on yhtä suuri kuin kolme kymmenesosaa, dieselmoottorilla - kolme prosenttia.

Joten jos voitelutaso laskee kovin nopeasti (koettimen tunnisteiden välinen etäisyys vastaa noin yksi litra autoa), sinun ei tarvitse huolehtia. Suorita optimaalinen säiliö öljy-nesteelle. Jos virtausnopeus on liian suuri, auto on diagnosoitava ja korjata.

Moottoriöljyn vuotaminen kampikammiosta

Ajoittain sinun on tarkistettava moottori kaikilta puolilta havaitsemaan vuoto. Tietenkin puhtaassa moottorissa on helpompi poistaa vuoto, siten moottorin puhdistus on erittäin hyödyllinen menettely. Kuitenkaan kaikki vuodot eivät ole mahdollista havaita ilman asentamatta autoa tai ylikuljetusta. Tämän vuoksi, jos luulet, että voiteluaineiden kompleksin tiiviys on rikki, siirry autopalveluun.

Johtopäätös

Moottorin voitelun määrän säännöllinen tarkistaminen on välttämätöntä ajoneuvon keskeytymättömän toiminnan varmistamiseksi. Ennen menettelyn jatkumista sinun on ymmärrettävä, miten öljytaso oikein tarkistaa moottorissa. Jos rikkoo tarkistussääntöjä, saat virheellisen tuloksen. Tämän vuoksi Lue huolellisesti menettelyn täytäntöönpanoa koskeva menettely.

Sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä autopalveluun. Tarkastus suoritetaan yksinkertaisesti, se voidaan suorittaa oikein. Ei erityisiä työkaluja ei tarvitse. Mittausanturi on kunkin ajoneuvon polttomoottorilla.

Yksinkertainen ja merkityksetön ensi silmäyksellä, moottorin öljytason tarkistusmenetelmä on itse asiassa enemmän kuin muodollisuus. Tämä menettely auttaa kiinnittämään huomiota moottorin mahdolliseen hajoamiseen ja estämään sitä. Säännöllinen tasotarkastus voi antaa oikeinkirjoitusohjaimen paljon hyödyllistä tietoa autosta ja suunnitella tarvittavaa työtä. Alla voit oppia kaikista öljytason hallinnan, syiden ja seurausten lisääntymisen tai alentamisen seurauksista sekä siitä, miten asianmukainen öljy on rauta hevosesi moottoriin.

Kuinka monta öljyä pitäisi olla moottorissa

Aloitetaan yksinkertaisimmalla kysymyksellä, kuinka paljon öljyä standardien voi olla moottorissa? Siirretty kuljettajan kokemus tietää, että autossa oleva neste tai voiteluaine on kohtuullisesti. Jos kaadat tai päinvastoin, on parempi olla hylkää jotain harkintansa mukaan, se ei ole parempi, kaikki tulisi tulvii täsmälleen kuten tietyn auton käsikirjassa. Varsinkin jos keskustelu menee moottoriin - minkä tahansa auton "sydän". Joten, jos käsikirjassa on osoitettu, että moottorin öljyn tilavuus on 3,75 litraa, mikä tarkoittaa, että on välttämätöntä täyttää se pienillä vivahteilla, joista kerromme hieman pienemmäksi.

Ennen kuin jatkat teknisiä yksityiskohtia, määritämme missä tapauksissa öljytaso tarvitaan?

1. Tietty määrä kilometrejä matkusti. Tyypillisesti valmistaja antaa suosituksia jokaiselle tietylle automalleille, mutta se on hyvä, jos kuljettaja tarkistaa tason vähintään kerran 1-2 tuhatta kilometriä.
2. Tietyn ajan kuluessa. Esimerkiksi kerran viikossa, vaikka auto työskenteli hieman ja mittarilukema on täysin pieni. Saattaa olla öljyvuotoja rauhasten, tiivisteiden, letkun liitoksen kautta.
3. Ennen pitkiä matkoja.
4. Ennen auton toiminnan aloittamista "kädet" hankinnan jälkeen tai pitkän seisokin jälkeen.
5. Jos sinulla on jopa pienimmät epäilykset moottorin oikeassa käytössä: uudet äänet ilmestyivät (viheltävä, jotain napauttamalla), pakokaasuissa oli outo haju tai muutti väriä, muutti moottorin työntöä, on ongelmia Öljynpaine, muut oireet ilmestyivät.
6. Äkillinen muutos jäähdytysnesteen tasolla.
7. No, tietenkin on tarpeen suorittaa valvontamittauksia, jos pysäköintipaikan jälkeen aiot pari metriä ja näki, että tyypillinen öljy puddle muodostui auton alle tai vain muutaman pisaran öljyä.

On myös katsottava, että enemmän auton mittarilukema ja enemmän sen ikää, sitä useammin tämä indikaattori vaaditaan.

Tarkista omat kädet: Mitkä mittatikun mittaaminen

Joten päätimme, kuinka paljon öljyä moottorissa pitäisi olla ja missä tapauksessa se on tarkistettava. Puhutaan nyt riippumattoman tason tarkistuksen erityispiirteistä. Ennen prosessia sinun on lämmitettävä moottori ja asetettava auto tasaiselle vaakasuoralle pinnalle oikean mittauksen vuoksi. Siirrä moottori, odota 5-10 minuuttia - Tänä aikana öljyvarret moottorin kampikammioon. Irrota sitten mittausanturi moottorista (yleensä se sijaitsee moottorisylinterilohkon vieressä, tietyn auton sijainti on selkeytettävä käsikirjassa ennen toimivuutta), pyyhi se huolellisesti öljyjäämien puhtaalla liinalla ja syötä uudelleen kunnes se pysähtyy moottorin avaukseen. Pari sekunnin kuluttua voit vetää sen ja määrittää visuaalisesti öljytason. Sen pitäisi olla korkeampi kuin min riski, mutta alhaisempi riski (nämä riskit eivät aina allekirjoita, tarkoittaa vähimmäis- ja suurinta sallittua öljytasoa), edullisesti - lähempänä keskia.

Tässä kuvassa näkyy, kuinka koetin tarkastellaan normaalia öljytasolla

Huomio! Älä tarkista öljytasoa muokatulla moottorilla. Ensinnäkin se on toiseksi vaarallinen, joten et saa oikeaa tulosta, koska moottorin pysäyttämisen jälkeen sinun on annettava öljyaika tyhjentää sylinterin seinistä moottorin kampikammioon, vain sen jälkeen voit jatkaa mittauksia. Ei myöskään kannata tarkkailla täysin kylmä moottoria, varsinkin negatiivisella lämpötilalla kadulla, se voi myös antaa väärän tuloksen.

Vastaavasti voit tarkistaa öljytason millä tahansa moottorilla, onko se bensiini tai dieseli, vastapäätä tai V-muotoinen.

Kuinka tarkistaa: Video Frozenista Subaru

Öljytason anturi

Edellä, puhuimme öljytason valvonnasta koettimen avulla. Kuitenkin kuljettajalla on vielä yksi tapa seurata häntä. Se ei peruuta tarvetta tarkistaa säännöllisesti tasoa silmämääräisesti mittausanturilla, mutta täydentää sitä. Lisäksi hän on aina hänen silmänsä edessä. Tämä on sähköinen öljytason anturi. Se mahdollistaa kuljettajan auton liikkumisen aikana hallita öljyn tasoa reaaliajassa signaalien varrella. Anturin merkkivalo näkyy säätölaitteen paneelissa ja kun öljytason puute ilmoittaa välittömästi kuljettajalle. On tarpeen kiinnittää jatkuvasti huomiota tämän laitteen inkustamiseen ja jos se laukaisee, lopeta liikkuminen, hukuttaa moottorin ja tarkista öljytason koettimen avulla.

Anturin toimintaperiaate on äärimmäisen yksinkertainen: mekanismi näyttää Gerconista, jonka kontaktit avautuvat normaalissa tilassa (kun ne ovat kokonaan moottoriöljyssä). Tällöin öljyndikaattori ei pala. Mutta jos yhtäkkiä öljytaso laski, anturin kosketukset suljetaan ja merkkivalo syttyy mittaristoon.

Joten anturi näyttää joitakin BMW-malleja

Kuitenkin, kuten minkä tahansa sähköisen auton yksityiskohdat, ennemmin tai myöhemmin öljytason anturi epäonnistuu. Siksi, jos se yhtäkkiä syttyy kojelaudan tai päinvastoin, se lopettaa polttamisen, on suositeltavaa tarkistaa ja vaihtaa sähköinen anturi tarvittaessa (varsinkin kun anturi näyttää normaalin öljytason). Erityisesti koska tämä on yksinkertainen menettely, joka ei edellytä erityisiä taitoja tai työkaluja.

1. Irrota syöttöjohto anturista.
2. Irrota anturi halutun koon avaimella.
3. Kiinnitämme huomiota anturiin, joka poistetaan yhdessä tiivistysrenkaan kanssa, se on myös korvattava.
4. Kierrä uusi anturi varovasti uudella tiivistysrengalla, tarkkailemalla vääntömomenttia siten, ettei langata säilyä asennuksen yhteydessä.
5. Yhdistämme langan paikalleen, tarkastamalla yhteystiedot tarvittaessa.

Jos indikaattori on suurimman suuren

Kuinka olla, jos tarkastus osoitti, että öljytaso on suurimman yli? Jos taso ylittyy hieman, ainoa syy on öljyn ylittäminen, kun se korvataan (esimerkiksi 4 litraa infusoitiin 3,75: n sijasta). Tällöin ei ole tarpeen huolehtia, mutta ei saa hyödyntää autoa liian korkealla öljyllä, muuten ylimääräinen neste voi alkaa puristaa rauhasista ja tiivisteistä, mikä väistämättä johtaa heidät epäonnistumiseen Ja vaatii korvaamista, eli käyttöikä vähentää keinotekoista. Myös öljyn ylimääräinen ylimääräinen putoaa kampikammion tuuletusjärjestelmään ja sylintereihin ja voiteluaineiden ylimääräinen pakokaasujen yli ajan mittaan väistämättä säännellä tien katalyyttistä konversiota.

Siksi, jos öljytaso ylittyy, älä merkitse ja tyhjennä ylimäärin moottorin tyhjennystulpan kautta tai irrota se ruiskulla ruuvireiän läpi, esiasennettu joustavan putken päälle (esimerkiksi pudotuksesta).

Suuri ylivuoto, irrota korkki ja kaada tyhjennysaukko

Kaksinkertainen öljytaso

Paljon pahempaa, jos tarkastus osoitti kaksi (1,5 ja korkeampi) öljytaso. Tämä tarkoittaa sitä, että sinun edessäsi mittatikku ei ole puhdas öljy, mutta jäähdytysöljyn (jäähdytysnesteen: pakkasnesteen tai toosolin) seos tai polttoaine - enemmän lisätä sitä. Tämä tapahtuu eri syistä:

• Vahinko (harjoitus) sylinterilohkon (GBC) päällikön, miksi ja syömisen jäähdytysnesteen. Ruraatiotyynyt löytyvät useammin kuluneista moottoreista; moottorit, joita käytettiin "rajalla"; kun moottorin ylikuumeneminen; Kun käytät huonolaatua karkea, joka muuttuu talvella; Kun kuljettaja lisää kylmä jäähdytysneste kuumaan.
• Halkeamat tai mikrokrakaukset suoraan CHC: llä, seurauksena jäähdytysnesteen ja voitelun seurauksena voi olla helposti. Syyt ovat samankaltaisia.
• Polttoainepumpun kalvon vaurioituminen seurauksena polttoainetta öljyyn. Syyt - huonolaatuisen polttoaineen käyttö, joka on tuhoisa vaikutus polttoainepumpun aukkoon; Kulutusaseman kuluminen.
• Kaasuttimen virheelliset asetukset (liian korkea bensiinipitoisuus kelluvan kammiossa) tai injektorin suuttimien rikkoutuminen (ei suljettu ilmapiirin), tulos on tunnettu - polttoaine öljystä. Säännöllinen tarkkailu ja säätö kaasutin, mukaan lukien polttoainetaso kelluvaskalalla. Jos kyseessä on ruiskutusmoottori - säännöllinen tarkistus, puhdistus ja tarvittaessa vaihda suuttimet.

Jos olet huomannut äkillisesti ruusun öljytason, auto kielletään kategorisesti hyödyntämään! Hänen on jo tarpeen korjata melko kalliita, mutta jos jatkat hyödyntämistä, enintään 100-200 kilometriä moottori voi "suolla". Tämä tapahtuu, koska öljy ei enää suorita perustoimintojaan, menee näkyvän sylinterien seinillä, ja tämä johtaa pian mäntyjen koodaukseen. Tällöin sitä ei vältetä huolimatta tai pahimmassa tapauksessa moottorin korvaaminen.

Usein lyömällä jäähdytysnesteen öljyyn voidaan tunnistaa visuaalisesti:

Kun jäähdytysneste öljy, sen väri ja johdonmukaisuus muuttuu

Parasta mitä voit tehdä tässä tapauksessa, on toimittaa autoon todistettuun huoltoon, koska riippumaton korjaus tällaisissa tapauksissa on monimutkainen tai mahdotonta ilman erikoistuneita työkaluja, laitteita ja tietoa. On tarpeen vaihtaa tiiviste GBC, mahdollisesti hionta ja hitsaus tai korvaa GBC itse. Parhaimmillaan - kaasuttimen / suuttimien korjaus tai korvaaminen. Joka tapauksessa korjauksen jälkeen on välttämätöntä korvata kokonaan öljy ja öljysuodatin kokonaan.

Alhainen tai ei lainkaan voitelu

Alhaiset öljytasot ovat kaksi pääasiallista syytä: AVGAR ja öljyjärjestelmän tiiviyden häiriö.

Yleensä Aimpgar on täysin luonnollinen prosessi ja tietyillä rajoilla se voidaan ottaa tutkittavaksi. Öljykalvo, sylinterin seinämien voitelu, kuumenee ja palaa. Nykyaikaisissa moottoreissa öljy on sallittua, öljyä katsotaan, jos se vaihtelee 0,1 prosentista 0,3 prosenttiin bensiinimoottoreiden polttoaineenkulutuksesta ja nostetaan 0,8% - 3% dieselille. Esimerkiksi jos bensiinimoottori "syö" 10 litraa bensiiniä 100 kilometriä, sen annetaan käyttää öljyä 30 ml: n öljyä 100 km tai 300 ml / 1000 km. Luonnollisesti tämä keskikurssi riippuu paljon riippuen moottorin määrästä (V6- tai V8-moottoreille, AVGAR on suurempi), mallit (jotkin moottoreiden mallit polttavat melko paljon öljyä ja valmistaja pitää ehdottomasti normaalia), Käyttöolosuhteet ja matkustusmenetelmät (pysyvä ratsastus lisääntyneessä kierroksella kasvattaa öljyn AVGARia), moottorin ikä (Incharin ajan myötä öljy kasvaa).

Joten jos osoitin ei lasketa liian nopeasti (pääsääntöisesti riskien välinen etäisyys koettimen välillä vastaa noin yhtä litraa öljyä), niin sinun ei pidä huolehtia tarpeeksi, riittää helposti lisäämään samanlaista öljyä moottoriin Vaadittu taso (synteettiset, puoliksi synteettiset tai kivennäisvesi riippuen valmistajan ohjeista).

Vanhempi auto, sitä todennäköisemmin se syö öljyä

Jos öljy on jo ohi, ylittää kohtuulliset rajat, sinun pitäisi ajatella moottorin korjausta alustavalla diagnostiikalla (ks. Taulukko).

Alhaisen öljytason toinen syy on öljyjärjestelmän tiiviyden häiriö, toisin sanoen - vuotoöljy. On välttämätöntä tarkasta säännöllisesti moottori kaikilta puolilta huomata öljyvirtausta. Yleensä öljy alkaa virrata tiivisteiden, rauhasten, letkun liitoksiin. Luonnollisesti on helpompi toimia puhtaalla moottorilla, joten moottori puhtaaksi - ei vain vika. Kuitenkaan ei kuitenkaan mitään virtausta ei näytetä asettamatta autoa reikään tai jopa ilman erityistä työkalua. Siksi Öljyjärjestelmän kireyden (esim. Öljyn tiput asfaltilla autolla pysäköinnin jälkeen) On parempi kääntyä ammattimaiseen mestarille.

Annamme pöydän, jonka avulla kuljettaja voi karkeasti ymmärtää syytä öljytason voimakkaaseen vähenemiseen, mutta lopullinen päätös tarpeesta ja korjauksen muodossa pitäisi saada ammattilainen.

Taulukko: Vaihtoehdot ja vaihtoehdot

Syy vähentää tasoa	Mahdollinen tapa poistaa
Virtaus kampiakselin ja jakelulaitteiden tiivisteiden läpi	Vaihda tiivisteet uuteen
Virta läpi tiiviste GBC	Suorita viereisen pään ja sylinterilohkon tason tarkistaminen. Suorita tarvittaessa hiomapää tai lohko. Joka tapauksessa vaihda tiiviste uuteen, edullisesti alkuperäiseen. Kiristä pään kiinnityspultit oikeaan aikaan ja oikeaan sekvenssiin
Vuotaa öljyn läpi	Suorita korvaavat korkit
Vuotaa öljynsuodattimen läpi	Päästä suodatin varovasti tarkkailemalla kiristysmomenttia
Käytä öljynsiirtoa männän renkaat
Ylikuumeneminen männän renkaat	Oilinsyöttöjen korjaus, moottorin korjaus
Männän renkaat	Suorita renkaiden puhdistus erityisten kemiallisten koostumusten avulla, vaihda öljy
Interglyyn mäntäpuserien tuhoaminen	Moottorin korjaus
Käytä sylintereitä	Moottorin korjaus
Sylinterien muodonmuutos	Kiristä pulttien asetusmomentti oikeaan sekvenssiin. Vaihda renkaat paremmin
Lisääntynyt viskositeetti	Suorita öljynvaihto vähemmän viskoosiin (Suositeltu moottorin valmistaja)
Ei-laatuöljy	Vaihda korkealaatuisella öljyllä
Tappiot turboahdin laakereiden voitelusta	Luonnollinen kulutus. Liian paljon tappioita korjata tai vaihtaa turboahdin
Myöhemmin polttopolttoaine	Aseta oikea sytytysmomentti. Käytä korkealaatuista polttoainetta vaaditulla oktaanilukulla
Toiminta epäsuotuisissa olosuhteissa	Älä ylikuormita moottoria

Kuinka lisätä se oikein

Öljyn lisääminen moottoriin on täysin yksinkertainen, on vain tarpeen muistaa useista hetkistä:

• Sen annetaan lisätä ja käyttää vain autonvalmistajan suosittelemaa öljyä.
• Ottaessasi öljyä, sitä ei suositella kategorisesti tavoitteena, eroaa jo täytetystä. Tämä voidaan tehdä vain viimeisenä keinona, kun sinulla on vaihtoehto tai ratsastaa lainkaan ilman öljyä tai lisätä muuta muuta kuin moottori on jo moottorissa. Tällöin on tarpeen kiinnittää vastaava öljy tyypin (mineraali, synteettinen tai semi-synteettinen) ja viskositeetin mukaan. Ja ensimmäisessä tilaisuudessa suorita öljyn ja öljynsuodattimen täydellinen korvaaminen huuhtelemalla.
• Kiristä öljy on välttämätön pienissä osissa, jotta ei ylitetä suurinta sallittua tasoa. Kunkin osan täyttämisen jälkeen muutaman minuutin kuluttua ohjaa öljytasoa SCHU: lla.
• On suositeltavaa ylentää öljyä lämpimään moottoriin (lanseeraus ja jäähdytys 5-6 minuuttia) siten, että öljyn taso oli joko min ja max riskejä tai hieman lähempänä max .

Öljyn yläpuolelle on tarpeen irrottaa öljytietokoneen kaulan kansi moottoriin ja käyttämällä suppiloa kiinnittämään tarvittava määrä öljyä.

Kuten näette, säännöllinen öljytason tarkistus on kiireellinen tarve riippumatta siitä, onko sinulla uusi maastoauto tai kuorma-auto. Indikaattorin seuranta estää suuria moottorin hajoamista, pidentää käyttöikää, kehotteita, jotka johtivat pinoihin tai jopa hätätilanteeseen. Katso useammin öljytasolla moottorissa, kaada laatu, tarvittaessa ja moottori vastaa sinulle vastavuoroisuus!

Varmistaaksesi autosi keskeytymättömän työn, sinun on tarkistettava säännöllisesti moottoriöljy. Tämä on yksinkertaisin menettely, joka vaatii suurimman säännöllisyyden. Öljytasoa ei tarvitse mitata huoltoaseman käsittelemiseksi - se on täysin mahdollista tehdä itse.

Kärki! Tarkista taso, jos pitkä matka on suunniteltu eteenpäin, koska tarkistus ei saa kulkea suurien kuormien jälkeen moottorissa.

Miten taso tarkistaa?

Tason säätö voidaan jakaa kahteen päävaiheen. Tämä on valmisteleva vaihe ja itse todentamisprosessi.

Valmistusvaihe

Valmistusvaihe puolestaan \u200b\u200bjaetaan seuraaviin prosesseihin:

Tarkista taso

Tason tarkistus jaetaan seuraaviin vaiheisiin:

1. On tarpeen saada koetin. Sen vakiopituus on noin 30 senttimetriä, mutta tavaramerkit, joiden mukaan öljytaso määritetään alaosassa. Koetin menee hitaasti ja siististi. Kangas tai paperipyyhe on pidettävä läheisyydessä, jotta öljyn levittäminen pinnalle.

Huomio! Älä käytä paljon työtä koettimen poistamiseksi. Pieni vieritys ja painaminen vaaditaan vain siirtämään se asennosta.

Mikä uhkaa moottorin ylimääräistä öljyä?

Tietenkin ylimääräinen öljy ei ole niin kauhea moottorille, ei ole puutteellista, mutta silti se voi johtaa tiettyihin ajoneuvon työhön. Ylimääräinen öljy voi aiheuttaa:

Mitä tehdä riittämättömän öljyn tapauksessa?

Jos öljytason mittaamisprosessissa havaittiin ei havaittu tarpeeksi määrää, niin on tarpeen suorittaa tietulli, jolla voit lisätä äänenvoimakkuutta haluttuun osoittimeen. On erittäin tärkeää olla sekoittamatta erilaisten tyyppien ja postimerkkien öljyä. On tarpeen täydentää vain kyseisellä tuotemerkillä, joka on autossa tällä hetkellä. Siksi sinun täytyy olla varovainen ja vaihdettaessa se ostaa se hieman marginaalilla. Jos varasto ei ole osoittautunut, on parasta etsiä häntä erityisen myymälän hyllyillä.

Ei niin pelottavaa, kun pitkäkestoinen taso putosi ja sijaitsee aivan alareunassa, paljon pahempi, jos se on huomattavasti alhaisempi ja sinun täytyy välittömästi tietoa radalla. Joskus se ei ollut tällainen öljy, eikä täällä saisi pudota hengessä, koska on olemassa merkkejä, jotka ovat helposti ja ilman epämiellyttäviä seurauksia kaikenlaisten öljyjen kanssa.

Huomio! Sekoitetussa polttoaineessa on välttämätöntä ajaa vain lyhyessä ajassa ja kiristämättä täysin korvaamaan yhdellä öljytyypillä.

Vaaditun öljyn tilavuuden täydentäminen

Jos öljyn vaihtaminen tai napautus tehdään ensimmäistä kertaa, eikä tarvita tarvittavia kokemuksia, suositellaan esikäsiteltäväksi erityinen käyttöohje ja korjaus autolla. Myös silloin, kun öljyä ei ole tällä hetkellä käytössä, on välttämätöntä tutkia joitain ajoneuvonsa ominaisuuksia ja tehdä johtopäätös, että öljy parhaiten täyttää vaatimukset. Koska öljyt ovat valtavia määriä, valinta ei ole helppoa.

Erikoiskannen läpi suoritettu öljy, joka löytyy moottorin yläosasta. Usein voi olla erilaisia \u200b\u200bmerkintöjä - osoittimet, kuten "öljyn täyttö", joissakin tapauksissa levitetään erikoismerkki kannen pinnalle, joka ilmaisee tämän moottorin sopivan öljyn tyypin. Irrota kansi ja aseta mukava ja puhdas kastelu voi reikään.

Kärki! Jos haluat irrottaa kansi, on parasta käyttää mitään rättiä. Tämä auttaa välttämään käsien saastumista.

Öljyn kaataminen ei kiirehtiä. On suositeltavaa tehdä se pienillä osilla. On välttämätöntä keskeyttää säännöllisesti, että öljy tähän mennessä on aika laskeutua kartoitukseen. On välttämätöntä pelätä transfuusiota kastelun yläosassa, koska se huuhtele moottoriin ja lämmityksen aikana tupakoi. Se tuo epämukavuutta sekä kuljettajalle että matkustajalle, koska Garyn haju tunkeutuu jäähdytysjärjestelmän kautta auton salongissa.

Toping - suorita tason tarkistus uudelleen. Sinun pitäisi myös saada mittatikku ja viettää kaikki samat manipulaatiot kuin ensimmäisessä tarkistuksessa.

Johtopäätös

On tarpeen analysoida säännöllisesti öljyn tasoa ja tilaa. Epäilemättä tässä on antureita, mutta sinun ei pitäisi loistaa heidän todistukseensa. Koska tämä on vain laite ja se on myös luotettava. Lisäksi anturi ei pysty siirtämään öljyn värin ja johdonmukaisuutta. On tarpeen nähdä itsensä.

Jos käytät säännöllisesti ohjausmittauksia ja tarvittaessa ajoissa, jotta voit tehdä tontti, voit luottaa siihen, että ajoneuvo ei anna sinua alas.

Kuinka oikein tarkistaa öljytaso moottorissa, selvitä tarkemmin seuraavassa videossa:

Artikkelista opit tarkistamaan öljytason oikein moottorissa kylmäksi tai kuumaksi. Kerromme yleisestä lähestymistavasta tällaisten teosten ja toimien algoritmin toteuttamiseksi sekä harkitsemaan öljytason mittausten ominaisuuksia Toyota-autojen esimerkissä (Rav 4, Coroll, Camry), Vaz (Kalina, Priors, Lada Grant), Mercedes W211, Ford Focus 2, Volkswagen Polo Sedan, Volvo XC60, Audi Q5, Renault Megan 2.

Mitä nyt tarkistetaan öljytasolla moottorissa

Huolimatta siitä, että aikamme tuotetut autot täytetään nykyaikaisella elektroniikalla, öljytaso moottorissaan tarkistetaan edelleen tavallisella koettimella.

Jälkimmäinen on hermeettinen reikä sylinterilohkossa, ja siihen on aina esteetön pääsy siihen.

Tietenkin, kun tilanne muuttuu ja Öljyn määrä moottorin kampikammiossa näytetään ennen näytön kuljettajaa, jolla tällainen auto näkyy markkinoilla, mutta useimmiten ne ovat premium-luokka esimerkiksi Mercedes W211 tai Volvo XC60 eikä heillä ole suoraa tiedon määrästä voiteluöljyn moottoritilassa, tämä sinun täytyy aktivoida toiminnon sähköisen koetin, mutta siitä alla.

Joka tapauksessa on tärkeää tietää, miten öljytaso tarkistaa asianmukaisesti ja miksi se on tarpeen.

Miksi sinun tarvitsee tehdä

Ei ole kokeneita kuljettajia, on mielipide siitä, että suurempi öljy on tulvinut moottoriin, sitä paremmin, koska ei ole tarpeen tarkistaa sitä usein.

Mutta on tärkeää ymmärtää, että jos voitelufluidi on koettimen yläosassa, sen ylimäärä putoaa kampikammion ilmanvaihtojärjestelmään, ja tämä on vaarallista.

Se voi myös johtaa paineen nousuun voitelujärjestelmässä, ja tämä puolestaan \u200b\u200bvoi vaikuttaa haitallisesti tiivisteiden ja rauhasten tilaan ja johtaa lisäksi niiden ekstruusioon.

Työnesteen alhaisen tason ansiosta ilmaa supertähti tapahtuu öljypumpulla, ts. Jotkin moottorin yksityiskohdat toimivat kuivina, ja tämä vähentää yksikön uudistamista koskevaa väliä.

Myös mittauksen aikana voit tarkistaa voiteluaineiden materiaalin kunnon ja korvata sen ajoissa, ja tämä on myös tärkeä.

Miten Prov on järjestetty

Ei ole järkevää harkita anturin suunnittelua, kaikki on selvää täällä, puhutaan tarroista, koska heitä on keskityttävä niihin, tarkkailemalla mittauksia.

Useimmissa autojen tuotemerkkejä yksi periaate on suunniteltu, alempi etiketti L on vähimmäistaso, ylempi F - maksimi. MIN- ja max-nimitykset voivat myös esiintyä.

Myös joissakin sovelluksissa on tarroja öljytason mittaamiseksi kylmällä ja kuumalla.

Mutta tämä ei ole kaikki niin, että lukemat tarvitsevat oikein tiettyjä sääntöjä ja ehtoja, joista puhumme.

Toimien algoritmi - Suorita mittaukset

Joten mittaukset osoittavat kelvollisen öljytason kampikammiossa, sinun on noudatettava tiettyä algoritmia:

Osittain he voivat ja oikein, mutta joillakin autoilla, esimerkiksi TOYOTA-kisko 4, moottori on järjestetty siten, että lähes kaikki voiteluohjelmat virtaavat kartoitukseen 5 minuutissa ja ei tarvitse odottaa jopa 1 tunti Suorita mittauksia.

Muiden autojen osalta missä tahansa moottorissa, kuumaa öljyä varret kampikammiossa melko nopeasti - tarpeeksi 5 minuuttia, ja ne millilitraa, jotka pysyvät moottorissa merkittävästi mittauksen oikeellisuuteen ei vaikuta. Jos ei ole tasoa tai sitä ylitetään, se näkyy välittömästi.

Jaksollisuuden tarkistus

Testin taajuus riippuu auton ominaisuuksista ja tilasta.

Öljytaso on tarkistettava vähintään 2 kertaa kuukaudessa, koska anturit ovat jo havaittavissa ongelmasta.

Monet tekevät sen joka päivä ennen lähtöä ja se on myös oikea, erityinen, jos auto on suuri mittarilukema.

Lada Granta

Toimien algoritmi on sama (ks. Edellä). Mutta öljytason mittauksessa Lada Grantissä on yksi ominaisuus, josta monet ihmiset eivät tiedä.

Kampikammion kuormalavassa on rakenteellisesti annettava kiinnityslevy, joka sijaitsee rinnakkain kuormalavan pohjalle.

Se palvelee rauhoittua ja estää nesteen vaahdon ja öljypumpun normaalin toiminnan.

Tässä levyssä on kaksi reikää, öljypumpun pää ja toinen koetin.

Lada-apurahalla tämä reikä on hieman siirtymässä, joten öljytasoa mitataan, mittatikku lepää tämän reiän reunaan ja ei sovi kokonaan.

Kuka tietää siitä, on mahdotonta eikä ongelmia syntyä, ja kuka ei tiedä koettimen genompressia.

Mutta ongelma ei ole vain tässä. Kun poistat koettimen, se satuttaa levyn vaahtoreiän reunaa, joka sijaitsee ylimmän etiketin tasolla, kun koetin on asetettu.

Tämän seurauksena öljykalvo siirtyy tasaisesti koettimen pitkin F: stä L: ltä, joka harhauttaa kuljettajaa. Siksi on tarpeen noudattaa sääntöä - tasoa ei tarkisteta öljyn reunasta mittatikulla, vaan kuivassa paikassa. Ominaisuudet täytyy kiertää, katsella ja analysoida.

Muut autot Vaz.

Harkitse, miten Öljytason tarkistaminen VAZ-sarja-autoilla Vaz 2112: n ja Lada 16-venttiilit.

Näiden autojen tason mittaus suoritetaan vain lämmitetyssä moottorissa. Koettimessa on erityinen - aallotettu vyöhyke, jossa on tarrat reunojen ympärillä ilman kirjaimia.

Siksi, jos moottori on kylmä, sinun on käynnistettävä se ja lämmetä, kunnes tuuletin käynnistyy.

Sitten muurauta moottori, odota 3-5 minuuttia, kun öljyretket kampikammiossa ja suorita mittaukset, katso edellä oleva algoritmi.

Koska anturi itse tarrojen välillä on aallotettu muoto monissa kuljettajissa, se aiheuttaa ongelman.

Kaikki on yksinkertainen - Työnesteen on oltava aallotetussa vyöhykkeessä, niin tasoa pidetään normaalina. Mutta jos tämän paikan pitäisi olla mielipiteitä poikkeaa.

Jos Vaz 2112 ja Lada toiminta käytetään normaaleissa olosuhteissa tasaisella paikallisella paikalla, sitä pidetään normaalina, jos öljytaso sijaitsee keskellä aaltopahvivyöhykkeessä.

Jos auto on ratsastaa keskellä karkeaa maastoa, niin 2/3 taso voi olla normaalia alemmasta aallotetun vyöhykkeen alemmasta tunnisteesta ja jos vuoristoalueella, sitten 3/4.

Myös monet kokeneet auton omistajat etenevät moottorin nopeuksien määrästä.

Jos ratsastuksen aikana kampiakselin nopeuksien määrä ei ylitä 3000 rpm: tä, öljytaso voidaan pitää keskellä, jos yli 4000 on 3/4 alemmista riskeistä. Täytetty 1 litra nostaa tasoa alhaalta ylätunnisteisiin.

Toyota RAV 4, Corolla, Camry

TOYOTA RAV 4 -autossa oleva öljytaso tarkistetaan edellä kuvatun algoritmin mukaisesti.

Koska näillä malleilla ei ole "kylmässä" ja "kuumia" merkkejä, moottori kuumenee, 5 minuuttia lämmitetään ja mittaukset tehdään. Sinun on keskityttävä kaikkiin samaan indikaattoreihin - 0,5 (koettimen keskellä), 2/3 ja 3/4.

Toyota-kiskolla 4 moottorimallin mukaan se voi olla anturi aallotettuna tai kaikilla sivuilla sileäksi. Saattaa myös olla erilaisia \u200b\u200bmerkintöjä - max ja min tai f ja L.

Toyota Corollan koetin on sileä ilman aakkosjärjestystä, on vain pienempiä ja yläreunoja. Toimenpiteet toteutetaan samalla tavalla.

Toyota Camressa moottorin mallista riippuen anturi voi myös olla erilainen, voi olla kirjaimilla F ja L, toinen on yksinkertaisesti riskeillä.

Mutta tämä ei muuta mitään, TOYOTA Camryn öljytaso tarkistetaan samalla tavoin kuin edellä on kuvattu.

Mercedes W211.

Office of the Öljytason tarkistus Mercedes-auto W211 on, että siellä ei löydä koettia, se ei yksinkertaisesti ole, joten älä tuhlaa aikaa etsimään.

W211: ssä on vain sähköinen anturi, joka on moottorin kampikammion kelluman muodossa. Muuten W210 E280 on koetin ja elektroniikka, joka on helpompaa.

Kampikammion massan määrien mittaamiseksi sinun on aktivoitava sähköinen koetin. Tiedot näkyvät instrumenttipaneelissa.

Auton on oltava horisontaalisessa alustassa. Aseta avain sytytyslukkoon ja tarkista se oikealla kerralla. Siirry valikkoon ja etsi nopeus.

Napsauta Nollaa-painiketta 3 kertaa.

Akun jännitteen kohokohta.

Nyt, kun haluat löytää sähköisen koettimen, napsauta painiketta kuvassa kuvassa kuvassa kuvassa.

Kytke sytytys sytyttämällä avain oikeaan askeleen. Muutaman sekunnin kuluttua öljytasolla moottorissa litroissa näkyy näytössä. Meidän tapauksessamme se on 6,1 litraa, mikä on normi.

Näyttö saattaa näkyä seuraavaksi ilmaisimeksi:

FORD FOCUS 2.

Auto on myös esillä tasaisella alustalla, moottori haalistuu ja 5 - 10 minuuttia odottaa öljyä karteissa.

Mittauksen algoritmi ei eroa edellä mainituista. Myös kaikki tarkistetaan toisen kerran.

Kiinteistövälitys Ford 2: llä on vain riskejä, ei ole kirjeen nimitystä. Ei myöskään ole viitteitä "kylmällä" ja "kuumalla", joten tehdään vain lämpimän moottorin mittauksia.

Öljytason käyttöoikeudet 0,5 (keskellä tunnisteiden välillä), 2/3 ja 3/4 etäisyydet alareunasta.

Yläosien yläpuolella - tyhjentämme alhaisempien riskien alapuolella - täyttö.

Volkswagen Polo Sedan

Tehtävä öljytason mittaamiseksi moottorissa Volkswagen Polo Sedanissa on kaksi alemman ja yläosan riskejä aallotetussa alueella. Älä sekoita tarroja, jotka sijaitsevat alas ja ylöspäin.

Tasojen mittaus ei eroa edellisistä, auto näytetään tasaisella alustalla, moottori haalistuu ja 5 - 10 minuuttia luettelossa.

Tarkista myös toisen kerran. Öljytason tulisi olla keskellä aallotetun alueen tai 2/3 ja 3/4 välisen etäisyyden alemman tunnisteen etäisyydestä.

Volvo XC60

Volvo XC60 -auto on varustettu D3: n, D4: n, D5-moottoreilla, joilla tai samanaikaisesti kahdentyyppisen koettimen, elektronisen ja normaalin tai vain elektronisen.

Esimerkiksi Volvo XC60 D5 205 ja 2.4D 175 on kaksi tyyppistä koetinta, mutta tavallinen anturi on hyvin pieni ja sijaitsee moottorin pohjalla ja saada siihen ongelmalliseen. Sinun täytyy tehdä tai tehdä auton tai ajaa se kuoppaan.

Siksi pääasiassa öljyn taso Volvo XC60-elektronisessa menetelmässä ja tästä:

Audi Q5.

Audi Q5: ssä öljytaso tarkistetaan myös sähköisellä mittatikulla, mutta tässä asiakkaalla tämä yritys on voimakkaasti pilvinen. Miksi? Tulevat pidemmälle.

Toimien algoritmi:

1. Kytke sytytys sytytys;
   
2. Samanaikaisesti aktivoi ja pidä "Setup" ja "Auto" -painikkeita;
   
3. Vapauta painikkeet, kun piilotettu valikko tulee näkyviin;
   
4. Siirry kohtaan "CAR" - "CAREXTDEVICELIST" - "öljytason mittari" ja aktivoi jälkimmäinen;
   
   
   
5. Seuraavaksi siirry kohtaan "Carmenuperation" - "öljytaso" ja aseta arvo "5";
   
   
6. Sulje piilotettu valikko painamalla "Return" ja "CAR" -painikkeita;
   
7. Käynnistä järjestelmä uudelleen painamalla alla olevia näyttöjä;

   Häiriö on ilmeinen - koetin on kaukana ja on hankalaa kiivetä.

   Öljytaso mitataan sekä muissa autoissa, kahdella tunnisteella. Mittatikkulla ei ole kirjeitä. Mutta tässä on myös omat ominaisuudet.

   1. Uusi Renault Megan 2 Kampikammion öljytaso voi olla korkeampi 1,0 - 1,5 cm. Jos ostaja kysyy, jälleenmyyjät sanovat, että tämä on normaalia, koska auto tulee tehtaalta. Jos et kysy, en sano mitään siitä.
   2. Jos päätät yhdistää ylimääräisen öljyn, ja 1,5 cm: n tutkintotodistuksessa se on noin 600 ml, voit tehdä sen itse. Ota putki pudotuksesta ja 20 kuutioista ruiskua. Irrota mittatikku, aseta putki ruiskuun ja aseta se reikään. Ruiskun avulla heittää ylimääräinen öljy. Säästä rahaa palveluun.
   3. Usein tietokone antaa tällaisia \u200b\u200btietoja "öljytaso oikein". Monet kuljettajat ajattelevat virheellisesti, että öljytaso on tarpeen säätää, mutta se ei ole. Jos olet oikein kääntää lauseen, saamme "öljytaso on oikea", ts. Kaikki on hyvin. Jos öljytason korjaus on tarpeen, viesti * ROFL * pitäisi näkyä.
   4. Öljytason oikea viesti tulee näkyviin, kunnes työfluidin taso laskee alle min. Kun tämä viesti tulee näkyviin, pidä tietokoneen painiketta painettuna muutaman sekunnin ajan, näyttöön tulee viesti "IOOOOOI". Tämä osoittaa, että öljytaso on maksimaalinen. Jos tämäntyyppisen iOOO-i-sanoman näkyy, tämä tarkoittaa, että öljyn määrä kampikammion pienenee, mutta pysyy edelleen normatiivina.

   Joten tarkistimme tärkeimmät säännöt ja olosuhteet, kun mittaa öljytasoa moottorin kampikammiossa missä tahansa autossa.

   Tietenkin jokaisella autolla on omat vivahteet, joista sinun on tiedettävä, tämä koskee koettimen suunnittelua ja sen toimintaperiaatetta (normaali tai sähköinen).

   Siksi esimerkkinä johtaisimme useita automalleja öljytason mittaamiseksi, joiden moottoreissa edellyttävät tietyn tiedon ja kokemuksen.

   Jos sinulla on oma kokemus tällaisten teosten pitämisestä, jakaa ne kommentteihin, monet auton omistajat yksinkertaistavat elämää. Kiitos.

   Video aiheesta.