Toyota IQ on tyypillinen kaupunkiauto, ohjattava ja melko dynaaminen. Parkkipaikalla auto vie vähän tilaa, polttoaineenkulutus ei ylitä 5 litraa 100 kilometriä kohden ja huolto on edullista. Ja samaan aikaan kompakti japanilainen auto on varustettu eniten korkeatasoisia, hyvä ajo-ominaisuudet ja kadehdittava turvallisuustaso.

Esittely

Ensimmäinen käsitteellinen Toyota versio IQ, jolla ei tuolloin ollut suoria analogeja, paljastettiin vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä. Auto sai useita palkintoja ja IQ-indeksin dekoodauksen: I - innovaatio (innovaatio), älykkyys (älyllinen), Q - laatu (laatu). Vuonna 2009 aloitettiin sarjatuotanto valmistaja Toyota IQ, joka jatkuu nykypäivään. Yhdysvalloissa autoa myydään Scion-nimellä.

Enemmän kuin vaatimaton, rungon pituus on vain 2985 mm ja leveys 1680 mm, mutta samalla sen sisustus on melko tilava. Sisätila onnistui laajentumaan kaikkien neljän pyörän siirtymisen ansiosta rungon kulmissa maksimissaan. Autossa ei käytännössä ole ylityksiä, suurin osa painosta on keskittynyt akseliväliin, joka on 2000 mm, mikä varmistaa hyvän ajettavuuden. 16 tuuman pyörät täydentävät auton yleistä muotoilua ja edistävät myös sujuvaa ajoa.

Mukavuustaso

Kunnollinen mukavuustaso Toyota IQ:n sisällä, jonka valokuvat on esitetty sivulla, tekee autosta kysynnän monenlaisille ostajaluokille. Mutta erityisesti miniauto sopii pieni perhe kolme tai neljä henkilöä - kaksi aikuista ja kaksi lasta. Auto on välttämätön matkoilla supermarketteihin, torille, töihin, päiväkoti tai kouluun. Toyota IQ:sta voi tulla hyvä apulainen taloudenhoito, lisäksi päällä kompakti auto Voit lähteä luontoon koko perheen voimin. Tavaratilaan mahtuu teltta, leiripöytä tuoleineen, koreja elintarvikkeineen ja jopa useita vesisäiliöitä.

Tavaratilaa voidaan kasvattaa 32 litrasta 238 litraan yksinkertaisesti laskemalla takaistuinten selkänoja. Ja jos takaistuimet nostetaan, niiden alle aukeaa tyhjä syvennys, johon voi myös laittaa jotain.

Venäjän markkinat

venäjäksi automarkkinat Toyota IQ tulee mukana bensiinimoottori tilavuus 1,3 litraa, teho 98 litraa. Kanssa. ja portaattomasti säädettävä vaihteisto, jonka toimintaperiaate on samanlainen kuin automaattivaihteistolla, kun vaihteita ei tarvitse vaihtaa. Kuitenkin kerroin hyödyllistä toimintaa variaattori on useita kertoja pienempi. Mutta sellaiselle miniautolle kuin Toyota IQ, sitä voidaan käyttää menestyksekkäästi vaihteistona. Uuden auton hinta vakiokokoonpanossa on noin 780 000 ruplaa käytettyjen autojen hinnat, jotka ovat enintään 2009, voivat vaihdella 250 - 560 tuhatta ruplaa.

Taloudellinen

Toyota IQ -moottori on varustettu Stop & Start -järjestelmällä, jonka avulla voit säästää polttoainetta ajettaessa kaupunkiolosuhteissa. Pysähdyttäessä liikennevaloihin järjestelmä sammuttaa moottorin, ja kun vihreä merkkivalo syttyy, se käynnistää sen uudelleen. Ottaen huomioon sen suurkaupungit Tällaisia ​​pakkopysähdyksiä voi olla kymmeniä tai satoja punaisissa valoissa, ja Stop & Startin ansiosta on selvää, millaisia ​​polttoaineen säästöjä syntyy. Sen lisäksi, että auto on tyhjäkäynnillä liikennevaloissa, se voi juuttua ruuhkaan tai ruuhkaan, mikä voi myös johtaa liialliseen polttoaineenkulutukseen, ja moottorin oikea-aikainen sammuttaminen on vain hyödyllistä.

Toyota iQ (uusi versio) toimitetaan Euroopan maihin taloudellisella kolmisylinterisellä moottorilla, jonka tilavuus on yksi litra ja teho 68 hv. Kanssa. Nopean, dynaamisen ajon ystäville tarjotaan 1,4 litran moottori, jonka teho on 90 hv. s., joka ei ole vain melko taloudellinen, vaan myös ympäristöystävällinen, koska tällaisen moottorin CO 2 -päästöt ovat vain 98 g/km.

Ainutlaatuinen kaasusäiliö

Toyota iQ - 32 litraa. Juuri auton bensatankkia voidaan pitää innovaationa, koska se ei vie tilaa ohjaamossa eikä sisällä tavaratilaa. Pohjan alle laitetaan ennennäkemättömän ohut astia. Ja polttoaineen roiskumisen estämiseksi litteässä ja leveässä kylvyssä, säiliö on varustettu väliseinällä. Suunnittelun ainoa haitta on epätarkkuus jäljellä olevan polttoaineen määrittämisessä, joten omistajan on varmistettava huolellisesti, että kaasusäiliö on jatkuvasti täynnä.

Turvallisuus

Toyota iQ, jonka arvostelut ovat aina olleet vain positiivisia, kuuluu luokkaan kaikkien yleiseurooppalaisten standardien mukaan. Juuri auton pienet mitat mahdollistivat sen alustan, alustan ja rungon luomisen korkealla jäykkyydellä. Tuloksena oli siis voimakas runko, joka kesti suunnattujen iskujen energian. Koneessa on useita passiivisia ja aktiivinen turvallisuus. Tämä on ABS - järjestelmä, joka estää jarrujen lukkiutumisen; VSC - kurssin vakausjärjestelmä; TRC- luistonestojärjestelmä; VA - hätäjarrutus vahvistimella; EBD- sähköinen jakelu jarrutusvoima tasaisesti kaikilla pyörillä.

Kompakti Toyota iQ on varustettu yhdeksällä yksiköllä, joista kolme sijaitsee kuljettajan sektorilla: "polvi", lonkan alla oven puolella ja edessä. Yksi suuri turvatyyny varmistaa etuosan turvallisuuden matkustajan istuin. Loput viisi on jaettu ohjaamon kehän ympärille. On huomattava, että Toyota iQ sai viisi tähteä läpäiseessään eurooppalaisen liikenneturvallisuusarvioinnin - EuroNCAP -törmäystestit.

Älykkyys

Kaikkien lueteltujen etujen lisäksi miniatyyri Toyota iQ:ssa on vielä yksi - tämä Älykäs järjestelmä Entry & Push Start, jonka avulla voit avata auton ilman avainta ja käynnistää moottorin istumatta ratin taakse. Järjestelmää voidaan kutsua älykkääksi, koska siinä on "ystävällisten voimien" mentaliteetti, jota kutsutaan auttamaan kuljettajaa. Virta-avain, joka on ripustettu erityiseen avaimenperään, voi olla taskussasi, ei edes kädessäsi. Järjestelmä ymmärtää, että kuljettaja on lähellä autoa, se avaa oven ja käynnistää moottorin.

Yksi Toyotan varustetasot iQ on nimeltään "Prestige" ja se sisältää lämmitetyt istuimet, nahkaverhoilun kahden värin yhdistelmänä, monitoimitoiminnon ohjauspyörä, anturit liian kirkkaalle auringonvalolle ja sateelle, ilmastointi ja tyylikkäät kevytmetallivanteet. Autoa tarjotaan 10 korin värivaihtoehtona. Ostaja saa auton mukana sarjan taiteellisia design-tarroja.

Toyota iQ esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä vuonna 2008, ja tämän vuoden syksystä lähtien superkompakti Toyota iQ, jossa on kirkas luonne, on ilmestynyt Venäjälle. Nimi iQ muodostuu sanojen "yksilöllisyyslaatu" ensimmäisistä kirjaimista, mikä tarkoittaa yksilöllistä laatua. Todellakin, erittäin pieni, melkein räätälöity Toyota iQ tekee vaikutuksen laadulla viimeistä yksityiskohtaa myöten.

Toyota iQ:n ulkoasu on ensisilmäyksellä yksinkertainen. Katso tarkemmin, täällä on juonittelua! Auton pituus on vain 298,5 senttimetriä. Tämä on yli 20 senttiä lyhyempi kuin Oka, josta vitsailee, mutta Toyota iQ ei ole hauska, se on todella hyvä! Vakaa lasku saavutetaan teknisesti tuomalla pyörät mahdollisimman lähelle korin kulmia. Optista vaikutusta tehostavat massiiviset puskurit. Suurin osa autosta on keskittynyt akseliväliin. Maksimaalisesti lyhennetyllä, vain 200 senttimetrin akselivälillä ei käytännössä ole ylityksiä, minkä ansiosta Toyota iQ:lla on erinomainen ajettavuus.

Ulkoinen suunnittelu paljastaa useita kiistanalaisia ​​kysymyksiä. Jotkut moduulit näyttävät olevan lainattu muista koneista mallivalikoima Toyota. Tätä ideaa ehdotetaan takavalot ja niiden välillä kolme kaistaa. Pyörän levyt 16 tuumaa saattaa tuntua liian suurelta niin pienelle autolle, mutta se ei ole kaikille. Yleensä muotoilu on kirkas ja omaperäinen, ja 10 värivaihtoehtoa sallii kaikille Toyotan omistaja iQ tuntuu erityiseltä.

Mutta suurin juoni on sisällä. Aloitetaan siitä, että kolme aikuista ja lapsi tuntevat olonsa mukavaksi matkustamossa. Kuljettajan ja etumatkustajan istuinten keskikohdan välissä on koko 71 senttimetriä - tämä on osoitus C-luokan autojen tasolla. Miksei neljä aikuista? Kaikki on hyvin yksinkertaista. Edessä ei ole hansikaslokeroa, joka siirtää matkustajan istuinta paljon eteenpäin kuin kuljettajan istuinta. Joten mahtuu taakse ajajan istuin Vain vauva voi. klo täyteen lastattuäänenvoimakkuutta Toyotan tavaratila iQ ei ole suuri - vain 32 litraa. Totta, myös takaistuinten alla on oma paikka. Mutta jos vain kuljettaja ja hänen kumppaninsa istuvat autossa, takaistuinten selkänojat lasketaan alas. Tämä johtaa 238 litran tavaratilan tilavuuteen.

Toyota iQ:n etupaneeli on epäsymmetrinen, mutta erittäin toimiva ja antaa kuljettajan tuntea olonsa huonommaksi kuin autossa. iso auto. Tämän auton LCD-näyttö ei ole ylellisyyttä, sillä se myös säästää tilaa ja korvaa monia tietopaneeleja.

Eurooppalaisille kuluttajille tarkoitettu Toyota iQ on varustettu 1 litran moottorilla, jonka teho on 68 Hevosvoimaa. Muuten VVT-i moottori sai tittelin "Vuoden moottori - 2008" moottoreiden kategoriassa, joiden tilavuus on enintään 1 litra. Saatavilla Venäjä Toyota iQ:lla on enemmän tehokas moottori Kaksi VVT-i– 1,3 litraa (98 hv).

Tämä ei ole vain nelisylinterinen moottori. Se on varustettu ainutlaatuinen järjestelmä Stop & Start, joka vastaa bensiinin säästämisestä suuremmassa kaupungissa, kun liikennettä usein häiritsee liikenneruuhkat ja pysähdykset. Tämän järjestelmän ansiosta bensiinin kulutus kaupunkikaduilla ei ylitä 5,1 litraa 100 kilometriä kohden.

Koko polttoainetankki 32 litraa ei ole niin pieni tämän kanssa taloudellinen kulutus polttoainetta. Voit matkustaa yli puolituhatta kilometriä ilman tankkausta. Muuten, säiliö on toinen innovatiivinen ratkaisu Toyota iQ:ssa. Se on litteä, ja tämä tehtiin yleisenä ajatuksena käyttökelpoisen tilan säästämisestä.

Törmäystestit toivat Toyota iQ:lle korkeimmat turvallisuuspisteet. Ei vain kuljettajaa ja matkustajia suojattu luotettavasti turvatyynyillä, vaan myös jalankulkijalla on törmäyksessä suurin mahdollisuus selviytyä.

Toyota iQ hinta: päällä Venäjän markkinat Toyota iQ esitetään yhdessä "Prestige"-kokoonpanossa, jonka voi ostaa hintaan ~ 778 tuhatta ruplaa.

Näyttää siltä, ​​​​että Toyota iQ on ihanteellinen kaupunkiauto sekä teknisten ominaisuuksien (pieni ja taloudellinen kompakti) että mukavuuden ja turvallisuuden kannalta. Kun parkkeeraat kaupungissa ruuhka-aikaan, kuka meistä ei haluaisi alle kolmen metrin pituista autoa? Ja Toyota iQ:n alkuperäinen muotoilu antaa jokaisen omistajan käyttää oikeuttaan yksilölliseen tyyliin teillä.

2,98 metriä ei anna sinun liikkua iso perhe. Ainakin Toyota on suurempi kuin Smart, ja siihen mahtuu tarvittaessa kaksi matkustajaa lisää. Totta, vain pienet lapset mahtuvat toiseen riviin. Moottori sijaitsee edessä ja veto on etuveto. Tämä mahdollistaa sisustuksen muuttamisen. Jos taitettu takapenkille, niin pienen tavaratilan tilavuus kasvaa 32 litrasta 395 litraan.

Moottori

Toyota iQ:n moottorivalikoima on erittäin lakoninen. Hän sai voimayksiköt Toyota Yaris: bensiinin kolmisylinterinen iskutilavuus 1,0 litraa ja teho 68 hv. ja nelisylinterinen 1,3 l 98 hv. Kaupunkiolosuhteissa mikroauto riittää useimmillekin pieni moottori, yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteisto tarttuminen Jos joku aikoo ajoittain törmätä moottoritielle, niin tehokkain yksikkö 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla on edullisin vaihtoehto. Ei ilman dieselmoottorit, joka ei ole annettu tälle luokalle. Helmikuuhun 2012 saakka tarjottiin nelisylinteristä turbodieseliä, jonka iskutilavuus oli 1,4 litraa ja teho 90 hv.

Suurimman mukavuuden ja ajonautinnon tarjoaa 98 hevosvoiman bensiinimoottorilla ja portaattomasti säädettävällä vaihteistolla varustettu versio. CVT variaattori. Kerran tällainen yhdistelmä vaati 1 400 euron lisäkuluja. Mutta tässä segmentissä tällainen lisäys on erittäin herkkä, ja siksi Euroopasta löytyy supermini automaattinen lähetys ei helppoa.

Varusteet ja turvallisuus

SISÄÄN Toyotan törmäystestit iQ oli onnekkaampi kuin hänen saksalainen vastineensa. Vuosina 1998-2007 valmistettu Smart sai EuroNCAP-testeissä vain kolme tähteä viidestä, kun taas vuoden 2014 malli neljä viidestä. Japanilainen älykäs 2009 malli vuosi ansainnut kaikki viisi tähteä. Pieni Toyota oli varustettu vakiona yhdeksällä turvatyynyllä. Yksi niistä on piilotettu ohjaamon takaosaan niskatukien yläpuolelle toisen istuinrivin takana, ja se on suunniteltu suojaamaan matkustajia takatörmäyksissä. Erittäin symbolisen tavaratilan ja siten rypistymisalueen puuttumisen vuoksi toisella istuinrivillä matkustajat ovat alttiina takaiskuille.

Toyota iQ:n sisustus on tavalliseen tapaan kiinteä. Muovipinnat Ne eivät näytä ylellisiltä, ​​mutta ne on valmistettu ja koottu hyvin. Vuonna 2010 tehdyn uudistuksen jälkeen viimeistelymateriaalit visuaalisesti ja tuntuivat paremmalta. Normaalilla hoidolla sisätila ei paljasta auton ikää. Ilmastointi sisällytettiin tarvittavien perusvarusteiden luetteloon.

Luotettavuus

Todelliselle kaupunkiautolle, joka ajaa vain lyhyitä matkoja, japanilainen supermini on enemmän kuin luotettava. TUV-tilastojen mukaan 89,1 %:lla testatuista 2–3-vuotiaista Toyota iQ:ista ei ollut vikoja. Huolimatta siitä, että keskiverto tässä ikäryhmässä on 81 prosenttia.

Auton jarrujärjestelmä ei pääsääntöisesti aiheuta valittamista, mutta nämä ikuiset käynnistykset ja jarrutukset kaupunkiruuhkassa syövät jarrulevyt. Tämä ongelma ei kuitenkaan koske vain iQ:ta, vaan kaikkia autoja, jotka viettävät suurimman osan ajastaan ​​tiheässä kaupunkiliikenteessä. Moottori, vaihteisto tai sähkölaitteet eivät anna aihetta huoleen. Voit myös olla rauhallinen keskeytyksen suhteen. Kuopat tai "reunuskuormat", edes viiden vuoden kuluttua, eivät käytännössä vaikuta käsivarsiin ja palloniveliin. Ohjaus kestää myös "raskaita" testejä yhtä alistuvasti.

Toyota iQ:n tuotanto Euroopan markkinoille lopetettiin toukokuussa 2014. Käyttönsä aikana auto ei käytännössä saanut mitään negatiivisia arvosteluja. Auton ainoa tunnistettu haittapuoli on nopeasti kuluvat jarrulevyt. Mutta pääongelma, joka esti sen leviämisen, hinta on liian korkea - 12 700 euroa. Nykyään käytettyjen kopioiden hinta alkaa 5 000 dollarista vuoden 2009 kopiosta.

Tyypillisiä vikoja

Elokuun 2008 ja lokakuun 2010 välisenä aikana rakennetuissa ajoneuvoissa oli ongelmia sähköisen ohjaustehostimen kanssa. Päivittää ohjelmisto Ongelma ratkesi osana takaisinkutsukampanjaa marraskuussa 2010.

Kaasupolkimen juuttuminen marraskuun 2008 ja marraskuun 2009 välisenä aikana valmistetuissa näytteissä johtuu liiallisesta kitkasta kokoonpanossa. Vika korjattiin osana takaisinkutsukampanjaa.

Takaluukun kahvan alle lika kerää kosteutta, mikä edistää korroosiota.

Tältä näyttää 4-vuotiaan auton kynnys alhaalta. Korroosiota ilmenee kahden runkolevyn risteyksessä. Muutaman suolaisen talven jälkeen vaurioita tulee vielä enemmän.

Autoissa, joissa oli 1 litran moottori ja CVT, pakokaasujen kierrätyslinja koksautui. Seuraukset: tehon menetys. Koska johto oli hitsattu katalysaattoriin eikä sitä ollut mahdollista puhdistaa, yksikkö jouduttiin vaihtamaan. Hinta 2000 euroa. Kesäkuussa 2010 piirisuunnittelua muutettiin, mikä poisti ongelman.

Pienellä mutta ketterällä 2019 Toyota iq:llä on oikeus elämään. Vuonna 2018 Toyota-konserni esitteli IQU-pakettiauton useita kertoja yleisölle klo Japanilaiset autonäyttelyt. Toyota IQ:n tekniset ominaisuudet eivät voi kilpailla saman Smartin kanssa. Mutta mallilla on muita etuja. Toyota arvostelu Iq 2020, kokoonpanot ja hinnat, omistajan arvostelut ovat alla. Siellä on myös kuvia ja videoita koeajosta.

Viralliset jälleenmyyjät

• Alue:
• Valitse alue

Voronezh, st. Ostuzheva 64

Jekaterinburg, st. Metallurgov 60

Irkutsk, st. Traktovaya 23 A (Alempi Angarsky Bridge)

Kaikki yritykset

Lähes minkä tahansa innovaation ydin on tehdä mekanismeista entistä kompaktimpia. Puhelimet pienenevät Kodinkoneet– vie vähän tilaa, autojen koko pienenee vähitellen. Toki niitä on valtavia Amerikkalaiset autot, tai vaikuttavia avolava-autoja, mutta eniten Hi-tech ilmestyä päälle pieniä autoja. Ei kauan sitten japanilainen yhtiö Toyota esitteli tunnetuin malli Prius, joka aiheutti eräänlaisen vallankumouksen automaailmassa.

Ja nyt mikroautomarkkinat ovat ilmestyneet uusi vieras Toyota iQ on malli suoraan Japanista, joka on todellinen suunnittelun ihme tilan organisoinnin ja kompaktin suhteen. Mallin myynnin oli määrä alkaa vuodelle 2009. Suunnittelijoiden tavoitteena oli luoda toimivin auto minimikoot. On sanottava, että insinööreillä oli vaikeuksia, koska heidän täytyi käyttää jokainen käytettävissä oleva millimetri.

IQ iq hinta
testilaitteet matkalla

Hallinto Toyota yhtiö suunniteltiin luoda superkompakti auto, kuten Älykäs auto, joka on melko suosittu Euroopassa. Auto, joka voi kilpailla sen kanssa hinnalla, mutta ylittää sen toiminnalliset ominaisuudet. Näin Toyota iQ syntyi.

Lähesty viisaasti

Minun on sanottava, että yksi ominaisuuksista, joilla älylaite valloittaa omistajansa, on epätavallinen ulkomuoto. Kyllä, pienet kaupunkiautot näyttävät varmasti hauskoilta. Japanilainen versio on tältä osin hillitympi ja varovaisempi, mutta se ei ole vailla iloa. Silti se silti houkuttelee katsetta. Edestä katsottuna Toyota IQ (katso kuva) näyttää melko samanlaiselta tavallinen auto. Yaris-tyyppiset ajovalot pieni huppu, kuvioitu etupuskuri.

Sivulta katsottuna auto näyttää kuitenkin täysin erilaiselta: kevytmetallivanteet, joka on sijoitettu kulmiin, ylityksiä ei ole lähes kokonaan, mikä mahdollisti auton pohjan maksimoimisen, mikä sai tilaa sisätiloihin säilyttäen samalla auton vaatimattoman koon. On syytä sanoa, että Toyota iq 2019 voidaan ostaa myös Amerikasta.

Katso myös malli.

Mutta siellä sitä myydään Scion-brändillä, joka on sijoitettu nuorisobrändiksi. Yleisvaikutelma ulkoasu on varsin positiivinen, mutta siinä ei ole sitä suloista charmia, joka on läsnä esimerkiksi sisällä Fiat mallit 500. Tämän tietäen yritys tarjoaa tehdäkseen autosta hauskempaa laajentamalla värivalikoimaa Toyota kori iq tai liittämällä se erilaisilla hauskoilla piirroksilla.

Insinöörityön juhla

Auton sisätila koetaan hieman epäselväksi. Ehdottomasti ne, jotka päättivät ostaa Toyota iQ:n vuonna 2019, ovat ihmisiä, jotka ajattelevat enemmän päällään kuin sydämellään. Sisustus on suunniteltu toimivuutta ajatellen. Jälleen - se on melkein kokonaan vain tyylikkäitä asusteita, leikkisyyttä tai hauskuutta - kaikki on luotu käytännöllisyyden ja järkevän tilankäytön lipun alla. Vaatimaton ohjaamon muotoilu, yksinkertaiset mutta informatiiviset instrumentit, mukava mutta tylsä ​​ohjauspyörä.

Tilan säästämiseksi Toyota iq:n insinöörit päättivät hylätä jopa hansikaslokeron. Nyt matkustajaa vastapäätä on pieni riipputasku (katso kuva sisusta). Kaikki on askeettista, kaikki on loogista.

Istuimet tavaratilan instrumentit
ergonominen torpedo
kuljettajan istuin

Mutta jos puhumme käytännöllisyydestä, niin omistaja uusi Toyota IQ saa paljon enemmän samalla hinnalla kuin älykkäässä. Niin, Vapaa tila täällä on paljon muutakin, tuoli on profiloitu erittäin pätevästi, ja voit istua siinä melko mukavasti. Vaihtoehtoja ovat ilmastointi, lämmitettävät istuimet ja vakionopeussäädin. Rakennuslaatu ja huomio yksityiskohtiin ovat erinomaisia. Muovi ei ole sama asia korkein laatu Se ei kuitenkaan ole ärsyttävää, ja värien ja materiaalien yhdistelmä on varsin miellyttävä.

Toyota iq:ssä on kuitenkin myös pieniä ergonomiapuutteita. Moskovassa ostettavat autot ovat siis rakenteellisesti erilaisia ​​kuin japanilaiset kaksoset ja onko ohjauspyörän sijainti erilainen. Tämä tarkoittaa, että istuinlämmityspainikkeet sijaitsevat nyt matkustajan puolella ja niitä on helpompi painaa. Pienen ansiosta kuitenkin Toyotan koot IQ, lentäjä voi myös helposti tavoittaa heidät. Mutta toiminnoilla ylikuormitettu joystick aiheuttaa silti jonkin verran haittaa.

Tilaa toisella istuinrivillä on rajoitetusti, mutta olisi typerää vaatia enemmän sellaiselta autolta - loppujen lopuksi Toyota iq (katso kuva) on hyvin pieni. Tietenkin aikuiset sietävät lyhyen matkan, mutta on parempi jättää nämä paikat pienille lapsille. Ja on vielä parempi ajaa toisen istuinrivin ollessa alas käännettynä - näin on mahdollisuus laittaa matkatavarat auton sisään. Loppujen lopuksi, kun istuimet ovat ylhäällä, tavaratilaa ei ole sellaisenaan.

Veropetos

Käytössäsi päällä kotimarkkinoilla malli sai yhden moottorin. Tämä on 1,3-litrainen bensiinimoottori, jonka teho on 98 hv. 123 N/m vääntömomentilla. Tämä moottori on tuttu Toyota Yaris -mallista, mutta älykkyysosamäärässä se tekniset tiedot laski hieman. Tämä "viritys" mahdollisti joissakin maissa siirtymisen 100 henkilön veroluokkaan.

Lisäksi tämä auttoi paitsi välttämään tarpeettomia veronmaksuja, myös vähentämään polttoaineen kulutusta. Auto kuluttaa korkeintaan 6 litraa bensiiniä jopa kaupungissa ajettaessa. Indeksi, kunnioituksen arvoinen jopa dieseleitä. Vaihteisto on myös merkkituote. Taloudellisuuden vuoksi he luopuivat hydromekaanisesta automaattisesta tai tavanomaisesta mekaniikasta. Nyt moottori saa voimansa portaattomasti säädettävältä variaattorilta.

Hän osaa silti tuottaa iloa

Mutta tiellä Toyota auto IQ voittaa lähes täysin Smartin (katso videokoeajo). Moottori käy hiljaisemmin, muistuttaen läsnäolostaan ​​vasta käynnistyshetkellä, variaattori reagoi kaasupolkimeen paljon nopeammin ja halukkaammin, vaikka se kestääkin tietyn tauon.

Myös Toyota IQ:n sileys ansaitsee positiivista palautetta. Tietysti hän on kaukana liike sedan Camry Jousitus hoitaa kuitenkin nivelet täydellisesti aiheuttamatta paljon haittaa kuljettajalle, eikä urassa auto kiemurtele tai kellu. Ohjauspyörä on melko kevyt ja välittää kaiken lentäjän tarvitseman tiedon. Käsiteltävyys ja tasapainoinen Toyotan alusta myös myötävaikuttaa, lisäämällä ripauksen iloa ajamiseen.

Mutta kannattaa muistaa, että Toyota iq on auto kaupunkiin, ei moottoritielle. Täällä hän tuntee olonsa epämukavaksi, moottorin ääni tunkeutuu jo selvästi äänieristyksen läpi ja sivutuuli voi antaa hänelle mahdollisuuden järjestää autoa riviltä riville.