Kuluttajien kysynnän maksimoimiseksi Chevrolet Cruze on saatavana useilla varustelutasoilla. Ne eroavat toisistaan voimalaitokset, vaihteistotyypit, varusteet ja vaihtoehdot. Myös koneet voivat eri vartalo. Peruskokoonpanossa olevalla autolla on vähimmäishinta, mutta siitä huolimatta se on melko mukava. Maksimi varustelu chevrolet cruze on suuri määrä "kelloja ja pillejä", joiden avulla auton omistaja voi olla ylpeä omistaan ajoneuvoa ja saat paljon miellyttävää ajokokemusta.

Yleiskatsaus Chevrolet Cruze -lajikkeisiin

Sarjassa General Motors valmistaa autoja sedan-, farmari- ja viistoperäkorissa. Konfigurointivaihtoehtoja on useita:

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

• pohja;

Alla oleva taulukko näyttää eri Chevrolet Cruze -autojen tuotantojaksot.

Laitteet	Julkaisuaika
1.4 TAT LTZ
1.6AT Base	2010 - 2012
1.6 ATLS	2011 - 2018
1.6AT LT	2013 - meidän aikamme
1,6 MT Base	2011 - 2012
1,6 MT LS	2011 - tuotanto jatkuu
1.6MT LT	2013 - meidän aikamme
1.8ATLS	2011 - 2015
1.8AT LT	2013 - tuotanto jatkuu
1.8ATLTZ	2013 - 2017
1,8 MTLS	12.2011 - meidän aikamme
1.8MT LT	12.2011 - tuotanto jatkuu
1.8MT LTZ	01.2013 - 11.2016

Chevrolet Cruze LS

Alkukokoonpanossa olevissa autoissa on eniten halpa. Joten varten uusi Chevrolet Cruzin on maksettava 700-800 tuhatta ruplaa. Vuonna 2010 valmistettu käytetty auto maksaa 250-400 tuhatta ruplaa.

Ostamalla auton alkuperäisessä kokoonpanossa auton omistaja saa:

• etuturvatyynyt;
• asennettu moottorin kampikammion suojaus;
• multimediajärjestelmä talousarvion tasolla;
• kangas sisustus, jossa on valikoima suunnitteluvärejä;
• ilmastointilaite;
• sähköiset ikkunat;
• meistetut pyörät 16 tuumaa.

Yllä oleva kuvaus alkuperäisestä kokoonpanosta viittaa siihen, että auton omistaja, joka ostaa auton halvimmalla hinnalla, ei tunne epämukavuutta. Kone täyttää täysin useimmat vaatimukset. Turvallisuus täyttää kaikki kansainväliset vaatimukset. Esimerkiksi ilmastointi nostaa Chevrolet Cruzen pään ja olkapäät muiden kilpailijoiden autojen yläpuolelle perusvarustelutasoilla.

Alla olevassa kuvassa näkyy auton sisätila LS-kokoonpanossa. Siinä käytetyt materiaalit näyttävät hyviltä. Ei vääristymiä ja "sirkkoja" edes pitkän käytön jälkeen.

Suurin osa uusi versio auto on Chevrolet KL1J Cruze. Vuonna 2015 auto muotoiltiin uudelleen, minkä seurauksena jäähdyttimen säleikkö vaihdettiin ja kulmat terävöittyvät, mikä vihjasi auton urheilullisuudelle.

Auton omistajalla on mahdollisuus valita sisustuskankaan väri. Vakiovärejä on kaksi: harmaa ja musta.

Chevrolet Cruze LT

LT-paketin autoilla on seuraavat hinnat:

• uusi auto 800-900 tuhatta ruplaa;
• käytetty auto 300-450 tuhatta ruplaa.

LT-paketti antaa auton omistajalle seuraavat edut:

• nahkainen sisustus tai kangas musta, harmaa, sininen;
• Sade anturi;
• ohjaustelineen säätövariaatiot;
• valon anturi;
• sedanin taustapeilin servomoottori;
• kevyt metalliseos pyörän levyt 16 tuumaa halkaisijaltaan;
• lämmitetyt kuljettajan ja etumatkustajan istuimet;
• sähköikkunat kaikissa ovissa;
• lämmitetyt taustapeilit.

Monet autonomistajat suosittelevat Chevrolet Cruzen ostamista LT-kokoonpanossa ja säätämään sitä sitten itse asentamalla lisävarusteita. Tämä johtuu siitä, että ero LTZ: n kanssa ei ole niin merkittävä ja hinta on alhaisempi.

Yleiskatsaus Chevrolet Cruzesta LTZ-kokoonpanossa

Rikkain on LTZ-laitteet. Tällaisen auton hinta on 1-1,2 miljoonaa ruplaa. Mallissa on suurin valinta vaihtoehtoja, joista monet eivät ole saatavilla halvemmassa Chevrolet Cruzessa. Verrattuna muihin Chevrolet Cruze -autoihin, ero LTZ-kokoonpanossa on seuraava:

• taustakameran ja pysäköintianturien läsnäolo;
• mahdollisuus valita auto turboahdetulla moottorilla;
• monitoimiohjauspyörä;
• kevytmetallivanteet 17 tuumaa;
• tehokkaampi jarrujärjestelmä;
• mahdollisuus asentaa valinnaisesti nahkapunos ohjauspyörä ja vaihdevipu.

Lippulaivakokoonpanossa oleva auto on turvallisin. Siinä on kuusi turvatyynyä ja ohjaus kiinnitetyt turvavyöt. Koneella on kykyä laaja valinta erilaisia ​​lisäasennettuja lisävarustepaketteja.

"Chevrolet Cruze" - auto C-luokka, massatuotannossa vuodesta 2008. Auto korvasi vanhentuneen Lacettin. Suunnittelua on päivitetty tekniset tiedot ja varusteet. Chevrolet Cruze on erittäin suosittu auto Venäjällä. Miksi siitä on tullut niin laajalle levinnyt? Katso yleiskatsaus Chevrolet Cruzesta, varusteista ja hinnoista tämän päivän artikkelistamme.

Chevrolet Cruze -autosuunnittelu

Auton ulkonäkö perustui klassisten Chevrolet-musiikkiautojen suunnitteluun.

Siksi Cruz osoittautui niin lihaksikkaaksi, massiiviseksi ja nopeaksi. Suunnittelu ansaitsee kunnioituksen. Uusi Chevrolet Cruze sai parannetun etuosan. Joten autossa on moderni optiikka, leveä jäähdyttimen säleikkö ja korotettu konepelti. Suunnittelu, voisi sanoa, on puhtaasti amerikkalainen. Auto näyttää massiivista kaikin puolin.

Vaikka, kuten edellä mainittiin, Chevrolet Cruze -auto kuuluu C-luokkaan. Mittojen osalta Cruise on 4,6 metriä pitkä, 1,79 metriä leveä ja 1,48 metriä korkea. Maavara- vain 14 senttimetriä. Tämä on hyvin pieni luku Venäjän tiet. Kuitenkin 17 tuuman asemien takia (ne ovat saatavilla maksimikokoonpano) "Chevrolet Cruze" selviää luottavaisesti tien kolhuista. Vaikka kumiprofiili olisi voinut olla korkeampi, arvostelut sanovat.

Auton "Chevrolet Cruz" sisusta

Salon, melkein 10 vuotta julkaisun jälkeen, näyttää erittäin modernilta. Amerikkalaiset onnistuivat valloittamaan markkinat hienonnettujen muotojen ansiosta, joita yksikään valmistaja ei aiemmin käyttänyt. Nyt tämä arkkitehtuuri on muodissa. Massiivinen keskikonsoli, jossa on lukuisia "alumiinin kaltaisia" sisäosia, kiinnittää huomion välittömästi. Melko iso tässä ja vaihteenvalitsin. Ilmakanavat sijoitetaan pystysuoraan. Keskellä on digitaalinen multimedianäyttö. Totta, se on saatavana vain luksuskokoonpanossa. Chevrolet Cruzessa on tyylikäs kojetaulu. Kaikki vaa'at on sijoitettu erillisiin "kuoppiin", joissa on kromireuna. Etutorpedo ei ole ylikuormitettu painikkeilla ja muilla säätimillä. Ergonomia täällä kohtuullisella tasolla.

Kolmipuolainen leikattu ohjauspyörä on toinen ero Chevrolet Cruze -sedanin välillä. Perusvarustus ei sisällä kaukosäätimen painikkeita, mutta silti se ei näytä tylsältä ja tylsältä. Huippuversiossa on monitoimiohjauspyörä kaiken kanssa tarvittava setti painikkeita.

Mitä tulee Vapaa tila Tilaa on runsaasti sekä edessä että takana. Kuitenkin vain kaksi matkustajaa voi istua täysin toisella rivillä. Jalkatilasta ei ole puutetta, mikä on plussaa C-luokassa.

Auton "Chevrolet Cruz" tekniset ominaisuudet

Venäjän markkinoille toimitetaan kolme bensiinimoottoria. Peruskokoonpanossa Chevrolet Cruze on varustettu 1,6 litran 109 hevosvoiman moottorilla. Yhdistettynä tähän moottoriin voi toimia viisi tai kuusivaihteinen laatikko vaihteet (mekaniikka ja automaattinen). Tällä moottorilla kiihtyvyys satoihin kestää 12,5 sekuntia. Koneella - sekunti pidempään. maksiminopeus- 185 kilometriä tunnissa. Polttoaineenkulutus - 8 litraa yhdistetyssä syklissä.

Chevrolet Cruze farmari LT on varustettu 1,8 litran moottorilla. Hänen suurin teho on 140 hevosvoimaa. Jopa sata Tämä auto kiihtyy 10 sekunnissa manuaalisella ja 11,5 sekunnissa automaattinen laatikko vaihteet. Samaan aikaan polttoaineenkulutus on hieman pienempi kuin edellisessä yksikössä ja on 7,8 litraa sekatilassa.

Chevrolet Cruzen lippulaivaversio on varustettu turboahdetulla 1,6-litraisella EcoTech-moottorilla 184:lle hevosvoimaa. Autossa on hyvä vääntömomenttireservi 235 Nm ja se kiihtyy satoihin 9,8 sekunnissa. Moottori on yhdistetty automaattinen lähetys 5 askelta. Polttoaineenkulutus - 5,7 litraa yhdistetyssä syklissä.

Chevrolet Cruzea toimitetaan Venäjän lisäksi Kiinan ja Yhdysvaltojen markkinoille. Nämä ajoneuvot voidaan varustaa lisädieselmoottoreilla.

Mallisto sisältää kaksi 4-sylinteristä yksikköä. Samalla 2 litran tilavuudella ne tuottavat 150 ja 163 hevosvoimaa. Moottorit on kehittänyt eteläkorealainen Daewoo, ja ne on varustettu turboahtimella sekä Common Rail -ruiskutusjärjestelmällä. Yhtä hyvin kuin bensiiniyksiköt, nämä moottorit reagoivat ympäristöstandardeja"Euro-4".

Auton "Chevrolet Cruz" alusta

Auto on rakennettu General Motorsin kuuluisalle Delta-2 alustalle ja siinä on klassinen jousitusjärjestelmä. Joten edessä on MacPherson, jossa on alumiiniset A-varret ja hydrauliset kiinnikkeet. Takana - puoliksi itsenäinen muotoilu, joka perustuu H-muotoiseen palkkiin, jossa on kaksi jousta. Jarrut molemmilla akseleilla - levy (edessä - tuuletettu). Auto on varustettu kaikella tarvittavat järjestelmät turvallisuus. Tämä lukkiutumaton järjestelmä, luistonesto ja

"Chevrolet Cruz": varusteet ja autojen hinnat

Chevrolet Cruze -autoa myydään kolmessa versiossa:

Aloitetaan siis järjestyksessä. Alkuvarusteet LS on saatavana hintaan 783 tuhatta ruplaa. Perusvarusteet sisältää etuturvatyynyt, budjettiäänentoistojärjestelmän, kangassisustus, ilmastointi ja sähköikkunat. Pyörät - leimattu, 16 tuumaa.

Keskimääräinen LT-laite on saatavana hintaan 850 tuhatta ruplaa. Tämä hinta sisältää:

• Säädettävä ohjauspylväs.
• Nahkainen sisustus.
• 16" kevytmetallivanteet.
• Ilmastointi.
• Lämmitetyt etuistuimet ja peilit.
• Sähköikkunat.
• Sade- ja valoanturit.
• Ohjaamon peili sähkökäytössä.

LTZ:n lippulaivaversio turboahdetulla moottorilla on saatavana hintaan 1 miljoona 27 tuhatta ruplaa. Edellä mainittujen varusteiden lisäksi tämä sisältää keskuslukitus, peruutuskamera, pysäköintitutkat, monitoimiohjauspyörä, 17 tuuman kevytmetallivanteet, MyLink-multimediajärjestelmä digitaalisella näytöllä keskikonsolissa. Valmistaja tarjoaa erillisestä lisämaksusta vaihdevivun sekä metalloidun korin värin.

Johtopäätös

Joten saimme selville, mitä uudella Chevrolet Cruzella on tekniset tiedot, varusteet ja hinta. Cruz on yksi C-luokan halutuimmista autoista. Auto on melko taloudellinen, ei vailla dynamiikkaa, siinä on miellyttävä muotoilu ja moderni sisustus.

Ensimmäistä kertaa sinun tuleva auto nimeltä Chevrolet Cruze, törmäsin sattumalta surffaillessani Internetissä. Vielä nytkään en ole valmis sanomaan, kuinka paljon hän veti minua puoleensa: brutaalilla "maskuliinisella" ulkonäöllään tai alkuperäisen ja modernin salonkinsa mukavuudella. Sanon yhden asian - kuten sanotaan, silmä "kiintyi" tähän autoon ja aloin selvittää ajoneuvosta kaikkea, mikä minua kiinnosti.

Vaikea valinta

Chevrolet Cruze osoittautui todelliseksi maailman globalisaation tuotteeksi: amerikkalainen nimi, saksalainen Opelin alusta ja korealainen ja hieman myöhemmin venäläinen kokoonpano. Valmistettu ja myyty edelleen Venäjän markkinat autoja, joilla hän aloitti vuonna 2009 kolme varustetasoa: perus (Base), väli (LS) ja maksimi (LT). Ostajan valinnaksi tarjottiin vain kahta moottoria, jotka molemmat ovat venäläisen autoilijan tuttuja. Ensimmäinen niistä, jonka työtilavuus oli 1,6 litraa (tai 109 hv), asennettiin taksinkuljetajiemme suosioon Chevrolet Lacetti. Hänen kanssaan puolentoista tonnin Cruzin dynamiikka jätti tietysti paljon toivomisen varaa, jopa manuaalinen laatikko vaihteet. Siksi koeajoni jälkeen valinta putosi toiseen, enemmän tehokas moottori. Valintani on vanha kunnon hengittävä moottori, jonka käyttötilavuus on 1,8 litraa (tai 141 hv), joka on aiemmin asennettu Opel Astra H ja todistettu kanssa positiivinen puoli sen luotettavuus, ja missä tapauksessa - huollettavuus. Ostajalla on myös mahdollisuus valita viiden nopeuden välillä manuaalivaihteisto ja kuusivaihteinen automaatti, joka arvostelujen perusteella on melko hidas. Koska rakastan "ajaa", valintani oli "kahva".

Ja niin päätettyään tärkeimmistä parametreista minusta tuli sieluni uppoaneen Chevrolet-auton omistaja Cruze poiminta LS, värit metallin harmaa manuaalivaihteistolla ja 1,8 litran moottorilla. Auto on luokkaansa nähden hyvin "pakattu": niitä on ABS-järjestelmät ja ESP, kuusi turvatyynyä, luistonesto, hyvä radio 4 kaiuttimella, sähköikkunat, nahkainen ohjauspyörä ja muut hyödyllisiä pieniä asioita. Siten on olemassa kaikki tarvittava minimi moderni auto golf luokka.

ulkoinen muotoilu

Ensimmäinen asia, joka koskettaa Cruzia hänen tapaaessaan, on tietysti ulkomuoto, joka ei voi jättää ketään välinpitämättömäksi. Auto rakastuu itseensä ensi silmäyksellä: brutaali, nopea siluetti, kaksikerroksinen jäähdyttimen säleikkö, jonka keskellä on risti, ajovaloissa rypistys, ilmeikäs perä ja vankka korikoko. Kaiken tämän ansiosta Cruise näyttää selvästi hintaaan kalliimmalta. SISÄÄN Tämä tapaus suunnittelijat käyttivät rahansa 200 prosenttia, koska auto osoittautui erittäin mieleenpainuvaksi ja täysin eksykseksi modernin kaupungin harmaaseen virtaan.

Sisustussuunnittelu

Ja niin, kiertäen useita kertoja, tuleva omistaja päättää lopulta avata oven ja istua salongissa. Ja siellä hän odottaa suunnitteluvoittojen jatkoa.

Mitkä ovat kojelaudan harmaat kangasosat - en ole henkilökohtaisesti nähnyt tällaista ratkaisua missään muussa autossa. "Se on ehdottoman epäkäytännöllistä, ne on puhdistettava jatkuvasti!" - sinä sanot. Ei se ei ole. Kolmen vuoden aikana, kun olen omistanut auton, en ole koskaan puhdistanut niitä, ja ne näyttävät edelleen uusilta. Ja yleensä verhoilukangas osoittautui erittäin jälkiä jättämättömäksi ja kestäväksi ulkoisia "ihmisvaikutuksia". Mutta katto tietysti likaantuu: jopa häikäisysuojat jättävät jälkiä. On pelottavaa ajatella, minkä värinen se on omistajalle, joka ei epäröi polttaa autossaan.

No, yleensä ohjaamon sisustus näyttää erittäin modernilta ja tyylikkäältä. Keskuspaneeli ei ole ylikuormitettu painikkeilla, kaikki on intuitiivisesti sijoitettu ja allekirjoitettu. Henkilökohtaisesti tajusin, mikä oli mitä vain kymmenessä minuutissa, kun omistan upouuden autoni. Taustavalo kojelauta miellyttävän sinertävä, miellyttää silmää eikä häiritse yöllä, jopa maksimaalisella kirkkaudella. Mutta painikkeiden taustavalo pettää meidät - aurinkoisena päivänä sinun täytyy yrittää kovasti nähdä, mikä puhallustila on päällä.
Istuinten verhoilu on harmaa-musta, täsmälleen samanvärinen kuin paneelin kangasosat. Itse istuimet ovat leveitä ja mukavia: 190 senttimetrin pituudellani onnistuin melkein heti löytämään mukavan asennon. Pitkillä matkoilla selkä ei väsy, sillä siinä on pieni sivutuki. takaistuin myös melko mukava ja tilava: usein se piti kuljettaa kolme matkustajaa ja erityisiä valituksia puutteesta Vapaa tila ei havaittu. Vauvan tuoli mahtuu myös vapaasti kaltaiseni massiivisen kuljettajan taakse. Koko "siru" on suljettu ISOFIX-kiinnikkeet. Mutta valitettavasti niistä ei ollut meille hyötyä itse lastenistuimen erilaisen kiinnityksen vuoksi.

Puhuttaessa istuimista, siirrytään sujuvasti aiheeseen liikkumisen mukavuudesta Tämä auto. Kuten sanoin, Cruz-istuimet miellyttävät pitkien matkojen faneja, koska pitkä tie ne ovat hyvin siedettyjä, selkä ja jalat eivät puutu ollenkaan. Ja yleensä auto on "teroitettu" päivittäiseen mukavaan liikkumiseen kaupungissa tai maantiellä, toisin kuin C-luokan kuljettajan autot, kuten Mazda-3 tai Ford Focus jäykillä jousituksillaan. Cruz "nielee" hyvin sekä suuret että pienet epäsäännöllisyydet ja läsnäolon vuoksi vääntöpalkki V takajousitus ei pelkää rataa, niin yleistä Venäjän moottoriteillä. Samalla ei voida sanoa, että auto osoittautui löysäksi. Hän ei vain määrää selvästi käännöksen liikeradan ilman vihjettä purkamisesta (no, jos et liioittele kaasupoljinta painamalla), vaan on myös erittäin vakaa tiellä. Näyttää siltä, ​​​​että GM-insinöörit onnistuivat löytämään juuri sellaisen " kultainen keskitie» ajettavuuden ja auton mukavuuden välillä.

Auton miinukset

Mutta kuten tiedät, täydellisiä autoja ei ole olemassa, ja vielä enemmän, jos se kuuluu budjettiluokkaan. Siksi haluan korostaa miinukset Chevrolet Cruze, joka ilmestyi kolmen vuoden aktiivisen toiminnan jälkeen. Aloitetaan jousituksesta. Minulle tuntemattomista syistä (ja foorumien yksityiskohtaisen tutkimuksen jälkeen tajusin vihdoin, että melkein kaikki risteilijät kohtaavat tämän) auto osoittautui erittäin meluisaksi. Samanaikaisesti diagnoosi ei paljasta melulähteitä: huoltoasemamestarit sanovat, että jousitus on kunnossa, mutta pienissä epäsäännöllisyydessä ja varsinkin niin sanotussa "pesulaudassa" kuuluu selvästi ärsyttävä koputus. Tätä ongelmaa "hoidetaan" vain korvaamalla kaikki telineet ei-alkuperäisillä, mutta tämän vuoksi mukavuus alkaa vakavasti "kärsimään".

Tämän auton meluneristys jättää paljon toivomisen varaa, ja paljon parempi. Yli 90 km/h nopeuksilla melu muuttuu häiritseväksi ja ärsyttäväksi. Henkilökohtaisesti ratkaisin tämän ongelman asentamalla ylimääräistä melueristystä, mikä lisäsi merkittävästi matkustamon akustista mukavuutta.

Myös " synnynnäinen sairaus» Cruise manuaalivaihteistolla on heikko kytkin, joka ei aina selviä puolitoistatonnisella autolla. Ei, tämä ei vaikuta tämän yksikön luotettavuuteen millään tavalla, vain ajoittain, useimmiten liikenneruuhkassa, auto alkaa täristä hirveästi yrittäessään lähteä liikkeelle 1. vaihteella. Tuntuu, että "jotain ja jonnekin" lipsahtaa. Seurauksena on, että liikkuaksesi sinun on aktiivisesti "leitettävä" kaasupolkimella ja saatava kiinni "tartunta". Voit päästä eroon tästä ongelmasta vaihtamalla kytkinlevyn ei-alkuperäiseen.

No ei muuten teknisiä ongelmia kaikkien kolmen toimintavuoden aikana Cruz ei toimittanut ollenkaan, koska jopa viat menivät ohitseni (pah-pah-pah). Huolto hyväksytty sääntöjen mukaisesti takuukorjaus ei sovellettu. Täytän GM:n suosittelemaa alkuperäistä öljyä. on vaihdettu jarrupalat, polttimot, pyyhkimen sulat, ilmansuodatin moottorin ja matkustamon suodatin - yleensä tavalliset kulutustarvikkeet. hinnat alkuperäisiä varaosia erittäin demokraattinen, mutta jos jotain vakavaa tapahtuu, välienselvittelyssä on aina melko suuri valikoima kehon osia Cruzille. Käytän autoa päivittäin ja nautin ajamisesta. Tällä hetkellä auton mittarilukema on hieman ylittänyt 50 tuhatta kilometriä.

Hinta

Nyt kerron sinulle tärkeimmän asian kaikille autonomistajille - hinnasta. Kolme vuotta sitten Chevrolet Cruze oli yksi golfluokan johtajista hinta/laatusuhteeltaan. Ja osallistuminen valtion ohjelma kierrätys ja ohjelma edullisista lainoista toi hänet myynnin kärkeen pitkällä aikavälillä johtavan Ford Focuksen kanssa. Tämä erityisesti auton hinta minulle 670 tuhatta ruplaa. Mutta kolme vuotta myöhemmin, pienen uudelleenmuotoilun jälkeen, samanlainen muutos nousi vaikuttavalla 116 000 ruplalla, mikä teki siitä enää niin houkuttelevan tuleville autonomistajille.

Vuonna 2009 General Motors aloitti tuotannon chevrolet-autot nimellä Cruze Pietarin lähellä olevassa tehtaassa. Tämä malli korvasi Lacettin. Autosta valmistetaan 3 versiota: , LT ja LTZ. Chevrolet versio Cruze LT on hieman paremmin varusteltu kuin LS-versio, mutta varustelultaan huonompi kuin LTZ-versio.

Moottori ja vaihteisto

Ostaja voi valita kahden tyyppisiä 4-sylinterisiä moottoreita, jotka toimivat bensiinillä. Yksi niistä sai 1,6 litran työtilavuuden, mikä antaa hänelle mahdollisuuden kehittää 109 hv. Toisen voimayksikön tilavuus on 1,8 litraa, teho 144 hv.

Molemmat näistä moottoreista voidaan kytkeä jompaankumpaan manuaalivaihteisto 5-vaihteinen tai 6-vaihteinen automaatti. Chevrolet Cruze LT:n bensankulutus riippuu asennettu moottori ja lähetykset.

Joten 1,6 litran yksiköllä ja manuaalivaihteistolla varustettu auto kuluttaa keskimäärin 7,3 litraa 100 km:llä, ja sama moottori, mutta automaattivaihteistolla, kuluttaa jo 8,3 litraa. 1,8 litran moottorin polttoaineenkulutus on hieman pienempi. Kokoonpanossa "mekaniikalla" 100 km: lle hän tarvitsee 6,8 litraa ja automaattisen vaihteiston ollessa asennettuna - 7,8 litraa.

Laitteet

SISÄÄN perusvarusteet Chevrolet Cruze LT sisälsi asennuksen keskuslukko, hälyttimet, sumuvalot. Lisää mukavuutta matkustamossa a keskikyynärnoja. Ohjauspylväs korkeutta voidaan säätää. Audiojärjestelmää, joka koostuu soittimesta ja 6 kaiuttimesta, voidaan ohjata ohjauspyörässä olevilla näppäimillä.

Kaikki ajoneuvon ovet on varustettu sähkötoimisilla ikkunoilla. Kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden takaamiseksi auto on varustettu 6 turvatyynyllä. Valitettavasti Cruise LT:hen on asennettu leimattuja renkaita. Kevytmetallivanteet ovat lisävaihtoehto ja asennettu maksua vastaan. Valinnaisesti on myös mahdollista asentaa pysäköintianturit ja ilmastointi.

Hinta

LT riippuu asennetusta moottorista ja vaihteistosta. Autolle, jossa virtalähde 1,6 litralle. Ja mekaaninen laatikko joudut maksamaan 660 tuhatta ruplaa ja automaattivaihteistolla - 700 tuhatta ruplaa. Chevrolet Cruze LT:lle, joka on varustettu 1,8 litran moottorilla. pitää maksaa vielä enemmän. "Mekaniikalla" se maksaa 700 tuhatta ruplaa ja automaattivaihteisto maksaa 740 tuhatta.