Kumiprofiili: mikä se on, mikä on minimi ja maksimi korkeus? Löydät vastaukset kaikkiin autonrenkaiden kokoa koskeviin kysymyksiin tästä artikkelista.
Renkaita valitessaan aloittelevat autonomistajat kysyvät usein "renkaan profiilin korkeus: mikä se on?" Saadaksesi selville kumiprofiilin, katso vain sen kyljessä olevia merkintöjä. Tärkeintä on pystyä tulkitsemaan näiden numeroiden merkitys oikein.
Kumiprofiili: mitä se tarkoittaa ja miten se tunnistaa?
Renkaiden sivuilla on tietoa niistä kaikista. suunnitteluominaisuuksia ja ominaisuuksia. Merkinnän ensimmäiset numerot osoittavat sen leveyden millimetreinä, seuraavat sen korkeutta, joka ilmaistaan prosentteina korkeudesta. Seuraava on renkaan tyyppi ja istuimen koko, joka ilmaistaan tuumina. Jos renkaan korkeus on 55 % tai vähemmän sen leveydestä, sitä pidetään matalaprofiilina.
Renkaissa, joissa on merkintä 225/40/R18, istuinkoko on 18 tuumaa ja leveys 225 millimetriä. Viimeinen osoitin näyttää etäisyyden kumin sivuseinien ulkopintojen välillä normaalipaineeseen puhallettuna.
Tärkeää: leveyttä määritettäessä ei oteta huomioon lisähihnojen, kirjainten, ääriviivojen ja rengasverhoilun aiheuttamia korkeuksia. On suositeltavaa ostaa valmistajan ilmoittaman leveyden pyörät. SISÄÄN yleinen tapaus Tämä parametri ei saa ylittää vanteen leveyttä enempää kuin 30 %.
R-indeksi ilmaisee renkaiden radiaalisen rakenteen. Kuitenkin, bias renkaat niitä ei käytännössä enää valmisteta. Tällä merkinnällä varustetun kumiprofiilin korkeus on 112,5 millimetriä (50 % 225 mm:stä). Kuten kulutuspinnan korkeus, myös kumiprofiilin koko vaikuttaa suuresti ajoneuvon ajettavuuteen ja ajomukavuuteen huonoilla teillä. Nyt kun olemme selvittäneet, mitä rengasprofiilin korkeus tarkoittaa, on aika selvittää, mitä se voi tehdä.
Mihin renkaan profiilin korkeus vaikuttaa?
Mitä rengasprofiilin korkeus tarkoittaa? Tämän parametrin avulla voit määrittää pyörän ulkohalkaisijan. Joten jos laskuhalkaisija on 15 tuumaa (381 millimetriä) ja renkaan profiili on 50% 170 millimetristä (170/2 = 65 mm), pyörän kokonaishalkaisija täytetyllä renkaalla on 381 + 65 * 2 = 315 millimetriä.
Mihin kumiprofiili vaikuttaa? Valmistajat eivät suosittele asentamaan renkaita, joiden koko poikkeaa käyttöohjeesta. kuitenkin pienet muutokset melko hyväksyttäviä, vaikka ne muuttuvatkin suorituskykyominaisuudet autoja. Tämä parametri riippuu seuraavista:
- auton ohjattavuus ja reaktioaika ohjauspyörän kääntämiseen;
- mukavuus ajettaessa kuoppien ja muiden epätasaisten pintojen yli;
- vaadittu rengaspainearvo;
- Polttoaineenkulutus;
- kaasuvaste ja maksiminopeus;
- nopeusmittarin lukemien tarkkuus;
- jarrutusmatkat;
- levyn vaurioituminen reikään putoamisen vuoksi.
Asentamalla erikorkuisia renkaita voit säätää näitä parametreja kohtuullisissa rajoissa.
Miten rengasprofiilin korkeus mitataan?
Merkinnässä renkaan korkeus ilmoitetaan prosentteina leveydestä, mutta on helpompi tietää, mikä renkaan profiilin korkeus on senttimetreinä. Renkaiden korkeuden laskeminen on helppoa - pelkkä matematiikan perustiedot riittävät. Leveysarvo, joka ilmoitetaan millimetreinä, on kerrottava merkinnässä ilmoitetulla prosentilla ja 10:llä. Joten jos leveys on 175 ja profiili 60%, niin kumin korkeus senttimetreinä on 10,5 senttimetriä (175*60%*10=10,5).
Kuten näet, jos renkaan sivulla on merkintä, profiilin laskeminen ei ole vaikeaa. Mitä tehdä, jos sinun on selvitettävä kumiprofiili senttimetreinä, mutta jostain syystä merkinnät ovat poistuneet tai puuttuvat?
Kuinka selvittää rengasprofiilien korkeus
Tämän indikaattorin selvittämiseksi sinun on mitattava renkaan ulko- ja sisähalkaisijan välinen ero (todellinen profiilin korkeus senttimetreinä) ja jaettava se kumin ulkoreunojen välisellä etäisyydellä. Tuloksena oleva arvo näyttää suhteen, joka on ilmoitettu pyörän sivulla.
Nyt tiedät kuinka määrittää renkaan profiilin korkeus.
Kaikki ovat kuulleet ilmaisuja, kuten "matalan profiilin renkaat" tai "korkean profiilin renkaat". Kuinka laskea renkaan profiilikorkeus ja selvittää, onko se "korkea" vai "matala" malli?
Matalaprofiilinen kumi
Ne, jotka eivät ymmärrä renkaiden valinnan ongelmaa, kysyvät usein: "Kuinka monta millimetriä on matalaprofiilinen rengas?"
Tähän kysymykseen on mahdotonta vastata, koska se on muotoiltu väärin. Matala rengasprofiili ei määritetä absoluuttisina arvoina (senttimetrit tai millimetrit), vaan suhteellisissa arvoissa.
Autoteollisuus kehittyy jatkuvasti, ja sen seurauksena monet standardit muuttuvat. Jos 70-luvulla alle 80 %:n profiilia pidettiin matalana, niin nykyään 60 %:a ei pidetä matalana. Vaikka korkeus on 55 % leveydestä, profiilia ei aina pidetä matalana. Koosta 205/55 R16 on tullut suosituin nykyaikaiset autot keskiluokka. Tällaisessa kumissa ei usein ole erityistä ripaa levyn suojaamiseksi iskuilta. Siksi valmistajat eivät luokittele sitä matalaprofiiliseksi. Vaikka 185 millimetrin leveydellä 55 % (92,5 mm) profiili on jo melko matala
Se on turvallista sanoa matala profiili renkaat ovat alle 50-55% ja niissä on ripa vanteen vaurioitumisen estämiseksi.
Mukaan eurooppalaisia standardeja, alin rengasprofiili on 20. Nämä ovat 375/20 R21 renkaita. kuitenkin Nexenin valmistajat ja Kumho esitteli hiljattain alimman profiilin renkaat: 375/15, jonka halkaisija on 24 tuumaa ja 385/15, jonka halkaisija on 22 tuumaa.
Voidaan sanoa, että renkaiden matala profiili on nyt rajoitettu 15 prosenttiin.
Korkeaprofiilinen kumi: plussat ja miinukset
Tämän tyyppiset renkaat sisältävät ne, joiden korkeus on 80: tai enemmän. Niitä käytetään tyypillisesti maastoautoissa, avolava-autoissa ja kuorma-autoissa. Korkealla rengasprofiililla, kuten matalalla, on hyvät ja huonot puolensa.
Tällaisen kumin etuna on, että se soveltuu ihanteellisesti töyssyissä, kuoppissa ja maastossa ajamiseen. Korkea kumi vaimentaa helposti iskuja, mikä vähentää jousituksen kuormitusta ja suojaa levyä iskuilta. Laadukkaalla asfaltilla tai betonipinnalla ajettaessa ne eivät kuitenkaan toimi parhaalla mahdollisella tavalla. Mitä korkeammat renkaat ovat, sitä enemmän ne muotoutuvat sivuttaiskuormituksen vaikutuksesta. Tämän seurauksena auto reagoi myöhään ohjauspyörän kääntämiseen ja sillä on huono tienpito ajettaessa maantiellä klo. suuri nopeus.
Toinen korkean profiilin renkaiden ominaisuus, minkä vuoksi niitä ei asenneta pieniin autoihin, on vanteen koon pienentäminen. Identtisiin pyöränkaareihin mahtuu joko isot pyörät matalaprofiilisilla renkailla tai pienet korkeaprofiilisilla renkailla. Jälkimmäisessä tapauksessa suunnittelijoiden on pienennettävä kokoa jarrurummut ja levyt, mikä heikentää jarrutustehoa.
Mikä rengasprofiilin korkeus on paras?
Ensinnäkin renkaan korkeuden on oltava valmistajan suositusten mukainen. Jos lisäät sitä liikaa, pyörät eivät yksinkertaisesti mahdu holviin ja tarttuvat kulmiin tai kolhuihin. Asennus matalaprofiiliset renkaat Ilman suuren ulkohalkaisijan omaavien levyjen asentamista ajoneuvon maavara pienenee, mikä vaikeuttaa ajamista hiekkateillä ja nopeustöyssyissä.
Voimme vain sanoa, mikä profiili on parempi tietyissä ajo-olosuhteissa.
Jos joudut ajamaan epätasaisilla teillä, mudassa ja maastossa, korkea profiili toimii erinomaisesti. Ei voi melkein olla huolissaan reiän reunan taipumisesta tai pyörän vanteen rikkoutumisesta ja auton "istumisesta pohjalle" liian alhaisen maavaran takia.
Mutta jos yrität suorittaa "käärmeen", huomaat kuinka auto "kävelee" vastahakoisesti ohjauspyörän käännökseen. Myös tällaiset renkaat alkavat "kellua" tiellä suurella nopeudella poiketen annetulta liikeradalta. Siksi on mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, mikä profiili on parempi.
Matalaprofiiliset renkaat tarjoavat erinomaisen ajettavuuden, mutta voivat aiheuttaa pyörän rikkoutumisen tai muodonmuutoksia. Siksi kuljettajan on itse päätettävä, mikä profiili on parempi käyttöolosuhteiden perusteella. Ainoa asia, joka sinun on vielä muistettava: asennus päällä vakiorenkaat alhaisemmat renkaat johtavat nopeus- ja matkamittarin lukemien yliarviointiin ja korkeammat renkaat yliarviointiin. Jälkimmäisessä tapauksessa voit ansaita sakon ylinopeudesta, jos et ensin tarkista nopeusmittarin tarkkuutta.
Matalaprofiiliset renkaat asentaneet kuljettajat havaitsevat polttoaineenkulutuksen vähentyneen matkamittarin täyttyneiden lukemien vuoksi.
Autossa erikorkuiset renkaat
Rengasprofiilin korkeusero vaikuttaa sen pitokykyyn. tien pinta ja käyttäytymisestä ohittaessaan epätasaisia tieosuuksia. Onko mahdollista laittaa erikorkuisia renkaita auton vanteille?
Liikennesääntöjen (kohta 5.5) näkökulmasta vastaus on tämä: voit laittaa samat renkaat vain yhdelle akselille. Eroa kumiprofiilissa yhdellä akselilla ei voida hyväksyä. Tästä seuraa sakko tai varoitus. Ainoa vaihtoehto, kun samalle akselille voidaan asentaa eri profiilikorkuisia renkaita, on ajaa vararenkaalla lähimpään rengaskorjaamoon. Tässä tapauksessa autossa voi olla jopa "dokatka". Meidän on kuitenkin muistettava, että se voidaan asettaa vain päälle taka-akseli: Ohjauspyöriä ei ole ja kuormitus on pienempi. Jos osut eturengas, vaihda se koko takaosaan ja laita "dokatka" takaisin.
Renkaiden eri korkeudet akseleilla eivät ole kiellettyjä, jos puhumme erosta etu- ja takapyörät. Jos laitat enemmän korkeat renkaat eteenpäin ja alaselässä tai päinvastoin, liikennepoliisin tarkastaja ei tee valituksia. Pääasia, että kausi osuu yhteen tai että toisessa akselissa ei ole nastarenkaita, kun taas toisessa ei ole nastat.
Mutta kun vastaat kysymykseen, onko mahdollista asentaa erikorkuisia renkaita, sinun on ymmärrettävä se eri korkeuksia ja erilainen renkaiden käyttäytyminen voi aiheuttaa luistoa. Siksi on parempi olla kokeilematta.
Yksinkertaisesti sanottuna renkaan profiilin korkeus on etäisyys vanteesta pyörän kulutuspinnan pintaan.
Poikkileikkauksen korkeus - Metrinen rengaskoko
Renkaan profiilin korkeus metrisessä koossa on merkitty vanteeseen osoittavana arvona prosentteina renkaan leveydelle. Esimerkiksi koko 215/65 R16 tarkoittaa, että renkaan profiilin korkeus on 65 % leveydestä 215 mm ja 139,75 mm ja renkaan säde 16 tuumaa. Metrinen ulottuvuus on yleisin valikoimassa auton renkaat myymälöissä, joten rengasprofiilin korkeuden laskeminen ei ole vaikeaa. Mittojen muuntaminen tuumaksi: 1 tuuma = 2,54 cm.
Poikkileikkauksen korkeus - tuuman rengaskoot
tuuman koot renkaat eivät näytä profiilin korkeutta merkinnässä, pyörän kokonaiskorkeus, renkaan leveys ja renkaan säde on ilmoitettu tuumina, esimerkiksi 31x10,5 R15. Renkaiden muuntaminen tuumasta metrikokoisiksi. Profiilin metrinen korkeuden laskemiseksi on tarpeen kokonaiskorkeus pyörä, vähennä sen säde, jaa saatu arvo renkaan profiilin kokonaiskorkeudesta puoleen ja saat profiilin korkeuden. (31-15): 2 = 8 tuumaa profiilin korkeus, nyt 8x2,54 cm = 20,32 cm metrinen profiilin korkeus.
Mihin renkaan profiilin korkeus vaikuttaa?
Yleensä, autonvalmistajat Suosittelemme optimaalista rengaskokoa kullekin automallille ja modifikaatiolle mahdollisten kokopoikkeamien rajoituksin. Käytäntö kuitenkin osoittaa, että jopa näiden ulottuvuuksien ylittäminen voi parantaa ajon laatua auto jokaiseen tapaukseen käyttöolosuhteiden ja omistajan vaatimusten mukaan. Vakiorengaskokoa vaihdettaessa on ymmärrettävä, mihin renkaan profiilin korkeus vaikuttaa, jotta voidaan varautua muutoksiin auton käyttäytymisessä ja mahdollisiin seurauksiin. Rengasprofiilia suurentamalla tai pienentämällä merkit, kuten jäykkyys, mukavuus, kuormitus ja luotettavuus, muuttuvat.
Profiilin korkeuden lisääminen
Lisäämällä rengasprofiilia kohtuullisissa rajoissa (1-2 kokoa lisäämättä leveyttä) autosta tulee pehmeämpi ja mukavampi suuremman pyörän halkaisijan ansiosta, ajoneuvon laskeutumisasento kasvaa eikä sen ajo-ominaisuudet käytännössä huonone. Jos ylittää kelvollisia arvoja profiilin korkeus, silloin auto kokee rullausta käsittelyssä, jarrutuksen ja kaarreajon heikkenemistä painopisteen nousun ja kumin taipumisen vuoksi profiilin korkeutta pitkin, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, mahdollista kosketusta koriin ja jousituselementteihin tällä hetkellä ohjauspyörän täydestä kierrosta tai milloin täyteen lastattu. Ja myös se tulee näkyviin lisäkuormitus alustan osiin, mikä lyhentää niiden käyttöikää.
Profiilin korkeuden pienentäminen
Henkilöauton renkaan profiilin pienentäminen muuttamatta leveyttä ja sädettä parantaa ajettavuutta ja parantaa jarrutusta. Mitä matalampi kumiprofiili, sitä vähemmän mukavuutta, auto muuttuu jäykemmäksi, kuormitus alustan osiin kasvaa, renkaan puhkeamisen todennäköisyys törmäyksestä levyyn ja levyn rikkoutuminen lisääntyy renkaan pienentyneen donitsin vuoksi, polttoaineenkulutus kasvaa renkaan halkaisijan pienentyessä (korjattu lisäämällä pyörän sädettä). Liikkumalla profiilin pienentämisen ja säteen lisäämisen tiellä pyörän kokonaishalkaisijan tasaamiseksi, polttoaineenkulutus pysyy ennallaan ilman, että muut toimintaviivat lisääntyy. matalaprofiilinen kumi jää.
| 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 | / | 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 | R | 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22.5 23 24 |
|
Uusi rengaskoko |
||||
|
CM TUUMAA |
| Indeksi | Vanha | Uusi | Ero |
|---|---|---|---|
| Halkaisija | 505 mm | 586 mm | +81 mm (+16 %) |
| Leveys | 155 mm | 205 mm | +50 mm (+32 %) |
| Ympärysmitta | 1587 mm | 1841 mm | +254 mm (+16 %) |
| Profiilin korkeus | 62 mm | 103 mm | +40 mm (+65 %) |
| Kierroksia per km | 630 | 543 | -87 (-14%) |
| Muutos välyksen | Maavara muuttuu 41 mm:iin | ||
| Tulos: |
Halkaisija eroaa yli 3 %. Onko se vaarallista!!! |
||
| Päivitä selaimesi 100% |
Päivitä selaimesi 100% |
Kun valitset autollesi uusia renkaita, sinun on ensin selvitettävä, sopivatko myyjän tarjoamat kopiot tietyn auton parametreihin. Tällaisten laskelmien tekeminen on helppoa, jos käytät KAMTECH-verkkokaupan ilmaista visuaalista 3D-rengaslaskuria.
Tarjoamme sinulle laaja valikoima autojen renkaat ja vanteet erilaisia merkkejä ja mallit, ja parhaan rengaslaskurimme avulla löydät nopeasti laakerit ja pystyt tekemään oikean valinnan.
Kuinka käyttää rengas- ja levylaskuria KAMTECH-verkkokaupassa?
Tuottaa useita yksinkertaisia toimia: Valitse autosi vakiokoko sekä uusien renkaiden (vanteiden) koot, jotka haluat ostaa. Napsauta sitten "laske" -painiketta. Näet eron renkaiden (vanteiden) ja poikkeamien välillä eri osoittimissa: halkaisija, leveys, ympärysmitta, profiilin korkeus ja niin edelleen.
Jos visuaalinen bussi online-laskin 3D osoitti eroa renkaiden ja vanteiden parametrien välillä auton merkin mukaan, sinun pitäisi valita toinen malli. Renkaiden asennusta ei suositella valmistaja, voi johtaa toimintahäiriö nopeusmittari, matkamittari tai muu elektroniset järjestelmät koneet (esimerkiksi ABS, EBD ja muut). Myös auton ajo-ominaisuudet voivat huonontua, mikä on varsin vaarallista etenkin talvella.
Jos asennat renkaat, joiden profiili on pienempi kuin standardi, ajojäykkyys kasvaa, ajomukavuus heikkenee ja jousituksen kuormitus kasvaa.
Toisin sanoen automerkkiin perustuvan rengaslaskimen etuja tuskin voi yliarvioida. Se säästää aikaasi renkaiden ja vanteiden valinnassa, ei anna sinun tehdä virhettä valinnassasi ja tuhlata rahaa. Mene osoitteeseen KAMTECH.RU - valitse oikeat renkaat ja ostaa ne edulliseen hintaan.
Visuaalinen online rengas- ja levylaskin
rengasvalintataulukko ja vanteet
Oikeat renkaat ja vanteet autoon
Kuten viisas sananlasku sanoo, "mittaa kahdesti ja leikkaa kerran". Siksi, kun päätät vaihtaa autosi renkaat ja vanteet, valitse ensin autollesi sopiva koko. Ja paras valinta näihin tarkoituksiin on rengasvalintalaskin - online-palvelu autonomistajille, joka on luotu vain yksinkertaistamaan ja nopeuttamaan renkaiden ja vanteiden valintaa.
Siitä lähtien kanssa samanlainen tehtävä kohtaavat kaikki, jotka päättävät luopua vakiokokoisista pyöristä, eivätkä kaikki tiedä kuinka valita oikea rengaskoko, levylaskin on ottanut ansaitun paikan verkkosivustomme autonomistajille tarkoitettujen hyödyllisten palveluiden luettelossa. Käytä rengas- ja vannekokolaskuria tehdäksesi oikean valinnan.
Renkaiden ja vanteiden online-laskin
Ehdotetulla rengas- ja pyörälaskimella on ilmeisiä etuja, joita sen käyttäjät ovat käytännössä arvostaneet, ja monet heistä uskovat tämän olevan RuNetin paras rengaslaskin.
Laskelmien näkyvyys
Renkaiden ja pyörien visuaalinen laskin sisältää kaavamaisen kuvan auton pyörä, joka näyttää välittömästi laskimessa määritetyt arvot, jonka avulla näet selkeästi pyörän mittojen muutokset sen parametreja muutettaessa.
Automaattinen rengaslaskin valitsee nopeasti mahdolliset koot
Rengaslaskurilla voit valita minkä tahansa henkilöauton rengaskoon muutamalla napsautuksella. Nopea ja kätevä laskin virityspyörien valintaan mittatilauskoko renkaat Muutamassa minuutissa voit päättää maksimi- tai optimaaliset koot levyn säde, sen poikkeama sekä rengasprofiilin leveys ja korkeus.
Voit valita renkaat lähes mihin tahansa autoon
Ensinnäkin palvelu on suunniteltu laskimeksi renkaiden ja vanteiden valintaa varten matkustajavaunut kyky suorittaa laskelmia pyörille, joiden vanteen halkaisija on enintään 20 tuumaa, mahdollistaa kuitenkin asianmukaisissa tapauksissa tämän käytön online-ohjelma ja niille, jotka tarvitsevat laskimen kuorma-auton renkaat(kuorma-auton renkaiden rengaslaskin).
Renkaiden valinta rengaskoon mukaan ja renkaiden valinta vanteen parametrien mukaan
Renkaiden ja vanteiden online-valintaohjelman avulla voit valita vanteet renkaille ja päättää sopiva koko renkaat autoosi.
Laskin vanteiden renkaat toimii verkossa
Online-rengaslaskuria ei tarvitse ladata ja asentaa, palvelu on aina saatavilla verkossa. Sopivuus verkkopalvelu on, että sen avulla voit käyttää renkaiden ja vanteiden valintamahdollisuuksia reaaliajassa ja ilman rekisteröitymistä. Rengaslaskuria voi käyttää miltä tahansa laitteelta, jossa on Internet-yhteys.
Kuinka käyttää rengaslevylaskinta
Visuaalinen rengaslaskin tarjoaa rengasvertailua eri kokoja. Laskin on erittäin helppokäyttöinen. Kuten näette, rengaslevylaskin on jaettu kahteen osaan. Laskimen yläosassa on kentät rengas- ja vannevaihtoehtojen valintaa varten sekä graafinen esitys vanteesta, jossa muutokset näkyvät lennossa, kun kaikki koot on määritetty. Ja ala-alue, joka tarjoaa täydellisen taulukon eri halkaisijaltaan erikokoisista renkaista eri leveyksillä ja -profiileilla, jotka saattavat sopia autosi valmistajan suosittelemaan kokoon. Kokotaulukko näkyy mahdolliset renkaat ja levyjen avulla saat nopeasti tietoa autoon sopivista mitoista.
Suurin ongelma, jonka rengas- ja levylaskuri ratkaisee, on se, että sen avulla voit valita "halvan" rengaskoon. Niille jotka eivät tiedä, on olemassa kalliita rengaskokoja ja halpoja, mutta ne eivät ole halpoja siksi, että renkaat ovat huonot tai valmistuspäivä on kymmenen vuotta vanha, vaan koska koot eivät ole valmistajien suosiossa, vaikka muutokset valmistajan suosittelema koko on hyvin pieni. Laskurin lukemien avulla voit nopeasti määrittää halvimman rengaskoon autollesi, jonka jälkeen on helpompi päättää valmistajasta.
Jos kanssa kesärenkaat edullisia vaihtoehtoja voidaan kiinnittää mihin tahansa ulottuvuuteen, koska mallia ei ole tunnistettu, niin suhteessa talvirenkaat kaikki on enemmän tai vähemmän selvää. Jos lisäät 5 % profiilin korkeudesta autonvalmistajan hakuun suosittelemasta rengaskoosta alkuperäinen koko. Samalla autonrenkaiden valmistajalla myyntihinnan ero voi olla jopa 30 %. Laskentakaava on yksinkertainen: mitä korkeampi pyöräprofiili (kohtuullisissa rajoissa), sitä halvempi se voi maksaa.
Virtuaalinen rengaslaskin vanteille ja renkaille auttaa sinua tekemään oikean valinnan!
Palvelun käyttäjien ei tarvitse tehdä monimutkaisia riippumattomia laskelmia erosta sallitut koot renkaat ja pyörän siirtymä, levyrengaslaskuri tarjoaa yksityiskohtaisia tietoja vertailu Taulukko suositellun koon ja halutun osoittimien välillä, joiden perusteella voit helposti tehdä valintasi.
Verkkosivuillamme on visuaalisen rengaslaskimen lisäksi muita autonomistajille hyödyllisiä verkkopalveluita.
Jotta voit valita oikeat renkaat pyörille, sinun on tiedettävä tietyt parametrit, joiden noudattamatta jättäminen heikentää vakavasti auton suorituskykyä tiellä. Koska rengas sopii levyn reunalle, profiilin leveyden tulee olla suhteessa siihen. Huomattakoon heti, että laajasta levinneisyydestä huolimatta viime vuodet viritystä, autonvalmistajat eivät kategorisesti suosittele tätä. Loppujen lopuksi, jos pyörien ja renkaiden koot vaihtelevat suuresti, kosketuskohta ei ole tasainen, mikä tarkoittaa, että hallinta voi riistäytyä hallinnasta.
Yleisesti ottaen renkaiden ja pyörien yhteensopivuutta voidaan tarkastella kahdelta puolelta. Ensimmäinen on renkaiden ja vanteiden valinta valmistajan suositusten perusteella, ja toinen on tämä asennus. Asennus on tutkimus renkaan sopivuudesta vanteeseen ja pyörien asennosta suhteessa pyörän kaaret, joka sisältää negatiivisen kallistuksen, matalat istuimet ja muut ilot, joista emme puhu, koska pidämme tärkeämpänä kertoa kuinka valita oikeat renkaat vanteille turvallisuuden ja mukavuuden kannalta.
Jotta voit valita oikeat renkaat vanteille, sinun on tiedettävä pyörien merkinnät.
Ihannetapauksessa, eli varmuuden vuoksi, levyn PCD:tä (asennusreikien keskipisteiden ympyrän halkaisija) ei voida muuttaa. SISÄÄN viimeisenä keinona Pyörien ja renkaiden koot voivat poiketa hieman toisistaan, mutta silloin kiinnitykseen käytetään epäkeskeisiä pultteja, joiden avulla voit asentaa PCD 100 mm:n vanteet autoihin, joissa PCD 98 mm. On kuitenkin syytä huomata, että suurin ero siirtymissä ei saa ylittää 2 mm, ja ihannetapauksessa renkaiden ja pyörien yhteensopivuuden tulisi olla sata prosenttia.
Myös pyörien ja renkaiden mittojen on vastattava niitä keskireikä, mutta jos tietyistä syistä Tämä ei ole mahdollista; asennusrengas (tunnetaan myös välirenkaana) tulee apuun. Asennusrenkaan ulkohalkaisija on yhtä suuri kuin levyssä olevan reiän halkaisija ja sisähalkaisija vastaa auton navan halkaisijaa. Jos asennusrengas on asennettu oikein, niin ajokykyäälä muuta. On syytä huomata, että leimatuissa levyissä ei ole kiinnitysrenkaita. Ne asennetaan vain .
Levyn merkintä ei kerro maksimi kuormitus (MAX LOAD), löydät tämän parametrin joko passista, jonka jotkut valmistajat toimittavat kotimaan pyörät tuotteissasi tai etsi nämä tiedot levyn valmistajan verkkosivustolta. Nämä tiedot eivät ole kovin tärkeitä, koska valmistajat valmistavat yleensä levyjä, joissa on turvamarginaali. Mutta jos jostain syystä päätät laittaa esimerkiksi jeepin pyörät matkustaja-auto, niin levyn enimmäiskuorma on tärkeä parametri. Ja jos et ota sitä huomioon, pyörä ei ehkä kestä kuormaa ja muuttuu epämuodostukseksi, vaikka se putoaa pieneen reikään.
Lisäksi vaikka renkaiden ja vanteiden koot täsmäävät kaikilta osin, on silti olemassa riski, että pyörä ei mahdu autoon. Syynä tähän on ns. X-tekijä, jolloin kiekko lepää jousitusosien tai jarrusatulalla, mikä johtuu meiston tai valun muodosta. Siksi suosittelemme, että kokeilet sitä ensin ennen renkaan reunustamista vanteeseen.
Vastaavuustaulukko renkaiden ja vanteiden leveydille
|
Renkaan korkeus |
Renkaan koko |
Vanteen leveys (tuumaa) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
