Harkitse moottorin automaattista alkua Vazin esimerkissä käyttämällä valinnaista hälytyskanavaa. Kylmän sään puhkeaminen on erityisesti piilossa autojen harrastajat, loppujen lopuksi menee talvella väärässä autossa, siitä tulee hieman hankalaa, koska hytissä on vahva kylmä.

Usein kuljettajat kamppailevat tämän haittaa, läpinäkyvä moottori ja auton salonki, mutta tässä tapauksessa sinun täytyy myös mennä ulos pakkasessa ja aloittaa auton.

Käyttökelpoisena laitteena tässä tapauksessa voimme tarjota sinulle hyödyllisen laitteen, jonka avulla voit aloittaa moottorin normaalilta hälytysavaimen avulla lisäämällä kanavaa.

Tämän välineen valmistukseen tarvitsemme:

• Hälytyslaite, jossa on palaute ja valinnaiset painikkeet avaimenperälle;
• Neljä 4 kosketusreleitä, niiden kustannukset ovat noin 60-80 ruplaa, jotka voidaan ostaa millä tahansa autokaupassa;
• Releen osalta tarvitsemme myös neljä lohkoa, joita on myös ostettava, niiden kustannukset eivät yleensä ole korkeammat kuin 20-30 ruplaa;
• Juotoslaite;
• Eristysteippi;
• Tyypillinen kaavio itse laitteesta;

Siirry nyt kokoonpanoon.

Aluksi leikatimme keltaisen keltaisen langan padit, koska se ei tarvitse sitä tulevaisuudessa, ja se häiritsee vain. Tämän jälkeen meidän on tehtävä kaikki neljä tyynyä yhdellä rivillä, jotta he eivät kiirehtimään juottamisen aikana, he tekevät sen nauhan avulla.

Johtojen värit annetaan VAZ-2110 tuotantolaitoksen johtojen todellisista väreistä. Tietenkin voi olla, että siinä tapauksessa värit eivät täsmää, tehdä tämä, ottaa auton sähköjohdon piirit, se auttaa sinua ymmärtämään, mitkä johdot, joiden kanssa on kytketty. Järjestelmä allekirjoitti myös mukavuuden, kaikki johdot.

Kuinka laite toimii.

Meidän tapauksessamme hyödynimme signalointia palautetyypin "Tomahawk 7000" -tyyppisellä tavalla. Tässä hälytysjärjestelmässä annetaan kaksikanavainen signaalinsiirtojärjestelmä, joka voidaan aktivoida hälytysavaimen painikkeilla.

Yleensä hälytyslaitteessa oleva ensimmäinen kanava käytetään avaamaan runko lukitus, meidän tapauksessamme sinun on uhrata rungon kauko-aukko, koska tarvitsemme ensimmäisen kanavan sähköpiirin luomiseksi.

Toista kanavalaitetta ei yleensä käytetä, joten siihen ei pitäisi olla ongelmia.

On myös muistettava, että tavallisesti hälytyksen asennus ei sisällä nykyistä jännitettä, vaan se vaikuttaa vain autokehon kosketusreleen sulkemiseen. Toisin sanoen yhteyshenkilöt yhdistyvät miinuskosketus.

Erittäin rele on kytkettävä käsijarrupäätelaitteeseen, se voidaan helposti tehdä, jos kaikki yhdistyvät kyseiseen releeseen, joka soveltuu laitteiden yhdistelmiin. Erittäin äärimmäinen rele tarvitaan suojaamaan keskellä sijaitsevien kahden releen irrottamista, jos ensimmäinen signalointikanava avautuu uudelleen. Yleensä ei ole merkinantolaitteita, jotka pitäisivät suljetun ketjun kolme sekuntia.

Teemme lämmitysjärjestelmän.

Sanon heti, tämä lämmitysmenetelmä voi säästää 50-70% budjetistasi, joten tämä otsikko ansaitsee huomionne.

Kuten tiedämme, sulkemislohkomme, johon yhdistämme automaattisen lähtöyksikön, siinä on 3 paksuja johtimia, jotka on liitetty releen. Joten, keskimääräinen rele, jolla on oikosulku, toimitetaan virta, jossa on vaaleanpunainen paksu lanka lanka, joka on liitetty bensiinipumppuun ja yhdistelmävälineeseen.

Seuraavat, nimittäin toinen rele, voidaan liittää mihin tahansa instrumenttiin, olkoon se ajovalot, kokonaisvalot jne.

Ensimmäisen releen osalta tarvitaan auton käynnistäjä. Tämä tehdään tällä tavalla, että kun hälytyksen toinen kanava on suljettu, tämä rele edistää jännitettä itse käynnistykseen, mikä puolestaan \u200b\u200bmuuttaa auton moottorin.

Asenna auton moottorin etämoottori.

Valmis laite voidaan taaksepäin nauhalla ja allekirjoittaa jokaisen langan ulostulon, kuten kuvassa on esitetty, se on helpompaa käyttää sitä lisätoiminnon aikana.

Ja niin, kokoonpanon jälkeen meidän on saatava hälytyslaite autosta, johon kaikki ovilukot ja tärinäanturit on kiinnitetty. Sinun täytyy selvittää, mitkä hälytysjohdot poistetaan ylimääräisellä kanavalla.

Tämän jälkeen meidän on poistettava ohjauspylvään suojus ja löytää sytytyslukon koskettimet, sinun on liitettävä automaattisen käynnistysyksikön johtimet, irrottaa päätelaitteet akrosta.

Kuva näyttää sinisen johdon, joka on kytketty manuaaliseen jarruun. Lopussa vain vihreän johdon tulisi pysyä, se voidaan liittää mihin tahansa paikkaan, olkoon se ajovalot, kokonaisvalot tai jopa nauhuri. Viimeinen vaihtoehto on vieläkin tehokkaampi. Koska auton kauko-osaaminen, se toimii ja radio, hyvin, ja kun palaat lämpimään autoon lämpimällä salonilla, voit myös tavata sinut ja miellyttävä musiikki.

Ohjeet laitteen käyttöön.

Ja niin, teimme lohkon releen ja liittämme sen sytytysyhteyksiin, nyt on aika kokeilla suorituskykyään.

Voit tehdä tämän ensin irrottaa auto suojaavasta hälytyksestä. Tämän jälkeen aloitamme bensiinipumpun käytön ensimmäisen signalointikanavan painikkeella. Seuraavaksi suljemme kaikki auton ovet ja painat toista painiketta, joka käyttää toista kanavaa moottorin käynnistämiseksi.

Meidän tapauksessamme hälytys on ohjelmoitu kolmen sekunnin viiveellä, mikä riittää käynnistämään moottorin. Joskus tällaisia \u200b\u200bhälytysmalleja on, joissa kaksitoista toinen viive on valmiiksi asennettu. Tässä ei ole mitään kauheaa, koska se riittää tarpeeksi, hyvin tai äärimmäisessä tapauksessa voit painaa painiketta toisen kerran.

Seuraavaksi tulevat autoon ja avaa ovet avaimenperälle painikkeesta. Istuminen autoon Poista se manuaalisesta jarrulta, auto pysähtyy välittömästi. Älä pelkää, se on niin hitromic temppu kaappaajille, niin puhua vain siinä tapauksessa. Mutta älä kiirehdi poistaa autoa manuaalisesta jarrulta, aseta virta-avain ja kytke se yhteen divisioonaan, voit ampua käsijarrulta.

Jos olet jo tuonut moottorit, mutta jostain syystä olet muuttanut mieleni mennä, niin tässä tapauksessa kaikki tarvitaan mennä alas autoon ja poista se käsijarrulta. Tietenkin tämä on hieman epämukava, mutta voit korjata sen etukäteen etukäteen, ei ole mitään monimutkaista.

Vaihtoehtona hälytykselle voit myös käyttää GSM-moduulia ja aloittaa auton moottorin, älä usko matkapuhelimesta, mutta se on jo kuin he sanovat, täysin erilainen tarina.

Aivolaite - mikrokontrolleri PIC12F629.. VT2 Transistorit, VT3 voi olla mikä tahansa N-P-N, suurin keräilijän virran, on oltava kaksi useampaa käyttövirtaa levitetyn releen. Rele on valittava seuraavilla kytkentävirran arvoilla: Käynnistimen releet - 20 ampeeria, ylikuormitusta, mutta IG-rele, se on sytytysrele ja lisävarusteet, on laskettava vähintään 40 ampeerien kytkentävirrasta. Autoreleet ovat hyvin sopivia, kuten:

Lineaarista stabilointiainetta käytetään mikrokontrollerille L7805Pulssioiden tasoittamiseksi stabilointiaineen sisäänkäynnin ja ulostuloa ovat 470 mcF: n elektrolyyttikondensaattorit, jotka on suunniteltu vähintään 25 voltin jännitteeksi ja keraamiset 0,1 ui samaan jännitteeseen.
Kaikki järjestelmässä sovelletut diodit voivat olla ehdottomasti tasasuuntaaja, sanotaan 1N4001. - on vain oikein. Transistori VT4, ehdottomasti mikä tahansa P-N-P johtokyky, esimerkiksi KT361. Muuttuva vastus R1, on parasta käyttää monikäänkymää, joten voit säätää useimmiten vertailijan toimintatapaa, joka puolestaan \u200b\u200bseuraa moottorin tilaa (käynnistetään tai kytketty).

Aloitussignaalia ohjataan loogisella "0", ts. Mikrokontrolleri ymmärtää, että käynnistyssignaali on käynnistystulo, jolloin X10-liitin on kytketty massaan (miinus). Tämä merkintä on kytketty autohälytyksen CH2-kanavaan. Yleensä ohjeissa tämä kanava on suunniteltu rungon kauko-ohjaimeen.
Pysäköintignaalia ohjataan loogisella "0", ts. Mikrokontrolleri ymmärtää, että pysäköintitulolla on pysäköintitila, kun X9-liitin on kytketty massaan (miinus). Tämä tulo on kytketty manuaaliseen jarrun anturiin.

SystemWork Algoritmi:

Autojen asettaminen Autorun-toiminnolle on välttämätöntä, että moottorin käynnissä oleva moottori on päällä, kun haluat lähettää signaalin CH2: lle lukitushälytyksestä (katso auton hälytysohjeet). Autorun-yksikkö tarkistaa kädenjarrun asennon tilan, jännitteen auton yläosassa ja jos järjestelmä määrittää, että manuaalinen jarru on päällä ja jännite on yli 12,9 volttia , Järjestelmä toimittaa virtaa SGN-relelle, suorita niin kutsuttu "sytytyspusero", sen jälkeen voit vetää avaimen sytytyslukituksesta ja jättää auton. 15 sekunnin kuluttua järjestelmä siirtyy valmiustilaan käynnistämiseen, vahvistaen siirtymän kahdella kokonaisvalot, ensimmäinen kesto 2 sekunnin ajan ja toinen sekunti. Jos lähetä 15 sekunnin kuluessa manuaalinen jarru tai moottori pysähtyy mistä tahansa syystä, järjestelmä estää SGN-releen ja palaa "Ohjelmiston neutraali" -tarkastukseen.

Tuolloin, kun sinun on käynnistettävä moottori, sinun on lähetettävä signaali CH2-signaalille CH2: lle (katso ohjeet auton hälytys). Autorun-yksikkö tarkistaa kädenjarrun asennon tilan, jännitteen auton yläosassa, ja jos järjestelmä määrittää, että käsijarru on päällä ja on jännite, joka on alle 12,9 volttia , Järjestelmä toimittaa virtaa SGN-releen, 6 sekuntia tauon, polttoainepumpulle ja suorita ensimmäinen käynnistysyritys. Jos se ei ole onnistunut yritys aloittaa moottori, järjestelmä tekee vielä kaksi muuta. Onnistuneen moottorin käynnistyksen jälkeen järjestelmä alkaa "vilkkua mitat", vahvistaa Autorun-yksikön toiminnan.
Moottorin käyttöaika on ohjelmoitu 15 minuuttia. Jos moottorin alkamisen kolmen yrityksen jälkeen ei ollut mahdollista suorittaa sitä, järjestelmä kahdesti vilkkuu "mitoilla ja siirtyy Autorun valmiustilaan.

Jos käsijarru on poistettu valmiustilassa, järjestelmä on "vilkkuu" mitat kolme kertaa ja siirtyy "ohjelmiston neutraaliin" -tilaan

Jos autorun valmiustilassa moottori on käynnissä, ja yrität aloittaa moottorin, järjestelmä ei salli tätä toimintaa!

Useimmat "vaikeat" on järjestäminen käynnistysmoduulin yhdistämiseksi sytytyslukkoon.

Mainitsen esimerkin Vaz-2113: een, Vaz-2114: een, Vaz-2115: een.

Tällöin liittimet X3, X5, X7 - Liitä X4-kosketus kolmannen sytytyslukkoliittimeen (punainen lanka). Ota yhteyttä X8: een syttymisliittimen neljään kosketukseen (sininen lanka).
Liitin X6 Liitä joko kokonaisvaloihin tai pyörivien valojen osoittimiin. On pidettävä mielessä, että molemmat pyörivien valojen kokonaisvalot että osoittimet ovat vasen ja oikea puoli. Helpoin vaihtoehto on käyttää kahta diodia, niin järjestelmä tarkastelee:

Kiitos kaikille huomionne ja menestys pyrkimyksissänne. Järjestelmä on asennettu ja käytetty onnistuneesti autossa. Kaikki toimii selvästi ja ilman virheitä.

Jos päätät toistaa laitteen ja asentaa itsesi autoon, kuljetat vain kaiken vastuun.
Ystävällisin terveisin, Yury Yuryevich!
Lataa projektitiedostot

On epätodennäköistä, että joku tulee mieleen, että henkilökohtainen auto on epämukava. Sen avulla voit päästä kaikkiin tarvitsemasi paikkoihin, mikä tekee siitä nopeasti ja mukavasti. Mutta on mukavaa istua autossa, ei kaikissa tapauksissa. Esimerkiksi kylmä ja opiskelija talvella on paljon mukavampaa löytää itsensä lämpimässä salonissa kuin puolet siitä, miten vapisi, yrittää lämmetä. Tietenkin tietyssä määrin tämän ilmiön kanssa auttavat taistelemaan lämmitettäviä kappalee, mutta paljon parempaa autorunia autolle. Onko se mahdotonta ilman hälytystä? Siitä huolimatta!

Kyllä, useimmissa tapauksissa moottorin automaattinen alku ja se on itse asiassa varmistettu "kehittyneillä" suojajärjestelmillä, mutta ei aina osto on sopiva. Sanotaan, että sinulla on jo tällainen "vartija" autossa, mutta se on rakentavasti puuttunut automaattisen käynnistyksen toiminnasta. Mitä nyt ostaa uusi hälytys? Ei, tänään on olemassa monia ylimääräisiä lohkoja markkinoilla, mikä lisää miellyttävän toiminnon missä tahansa autossa, jopa anna sen vapauttaa viime vuosisadalla.

Bat2 B / KR - Tämä on toisen Power Chain IGN2 sisäänkäynti. Kuten aikaisemmin, suojattu sulakkeella, joka lasketaan nykyiseen 25a. On myös suositeltavaa muodostaa yhteyden kyseiseen kaapeliin, joka kulkee suoraan akkuun.

IGN1 - Päätelmät sytytysjärjestelmästä. On loogista, että on välttämätöntä liittää se kaapeliin, joka syöttää auton sytytystä. On tärkeää olla sekoittamatta! Tosiasia on, että tämän segmentin jännitteen Autorun-järjestelmä määrittää, onko avainasemassa

Jos ainakin jotkut soihdut sallitaan asennuksen aikana, voit odottaa monia erittäin epämiellyttäviä yllätyksiä. Esimerkiksi rautahevoseesi kieltäytyy aloittamasta automaattisesti ja sinä, sen sijaan, että se olisi mukava matka töihin, puolet tunnin jäädyttää ja yrittää lämmetä oma auto kylmällä talvella. Ei paras vaihtoehto!

Tämä lohko on kytketty ensimmäiseen liittimeen, joka tulee "Wecender" -järjestelmästä. Jos jostain syystä on vaikea tehdä tätä, löydät saman langan BSI: ssä. Yleensä se pystyy tekemään sen jopa henkilölle, jolla ei ole erityistä kokemusta nykyaikaisten autojen sähköisten verkkojen kanssa. Samalla se ei vieläkään satuta tutustua autonsa järjestelmään. Se helpottaa sinua monista epämiellyttävistä seurauksista.

Top odotukset

Lopuksi - Kuinka valita autorun autolle ilman hälytystä? Tämäntyyppisten järjestelmien luokitus jakaa palkinnot seuraavasti:

• Pantera SLK-868RS on viides paikka, täydellinen hinta ja laatu.
• Starline A91 on neljäs paikka.
• Scher-Khan Logicar 1 - Kolmas paikka. Erittäin hyvä toiminto, moduuli on suhteellisen helppo asentaa.
• Pantera SLK-675RS - toinen paikka. Erinomainen ominaisuus ja korkea luotettavuus melko riittäisille rahalle.
• Ja jälleen tähtiläinen: malli A94 - Kaiken kilpailun ulkopuolella. Erinomainen toimivuus, luotettavuus ja asennuksen yksinkertaisuus. Ja hinta, joka on alhaisempi kuin kilpailijoiden ehdotukset.

Näin auton valitseminen autolle ilman 2014-2015 näyttää selvästi "kirkkaat" ja luotettavia markkinoiden edustajia.

Auto Start - Tämä on kaukosäädin auton ulkopuolelta, ts. Kotoa tai toimistosta.

Kylmä lähestyy ja juoksua ja istuu kylmässä autossa. Ei ole halu ja viettää aikaa lämmitykseen, joka tekee lämpenemistä tanssia autolla. No, kun lumi on, vaikka on jotain tekemistä, ja milloin ei, on parempi viettää tätä aikaa, joka on hyödyllisempi.

Monet auton hälytysvalmistajat tulivat auttamaan meitä, luotiin hälytyksen autorunilla. Mutta käytännössä osoittaa, niiden kustannukset alkavat 4 000 ruplaa, ja sinun on vielä maksettava 2500 ruplaa asennusta varten ja osoittautuu kaikkiin talousarvioon. Tällaisesta rahasta ei ole sääli ja tanssi autolla.

Päätin mennä matkan varrella vähiten vastustuskykyä, koska Autoni ei ole ensimmäinen tuoreus ja viettää tätä rahaa, ei yksinkertaisesti ole suositeltavaa. Miksi ostaa alkuperäisen, kun voit korvata sen halvemmaksi.

Kiipeämällä Internetissä löydettiin radiomoduuli neljästä kanavasta.

Kaukosäädin konsolista

Joten tämä järjestelmä oli kiinnostunut minusta, että päätin kerätä ja soveltaa sitä autoani.

Tämä järjestelmä osoittaa, että vain 2 kanavaa käytetään:

• ensimmäinen kanava sisältää sytytyksen;
• toinen antaa signaalin käynnistimeen.

Minun tapauksessani auto on näkyvyyden ikkunassa ja rajoissa, ts. Minulla on nämä toiminnot tarpeeksi käynnistämään auton.

Mutta silti suojelu hölmöstä järjestelmässä on:

• käynnistyssuoja Kun käynnistät moottorin, se irrotetaan voimakkaasti, kun virta näkyy akun latausvalossa;
• "" Tarkastuspisteellä ei anna järjestelmää työskennellä nopeudella, ts. Massa on vain neutraali;
• käsijarrun temppu ei anna autoa juoksemaan, kun se alkaa kylmäöljystä tarkastuspisteessä.

Järjestelmä on hyvin raakaa, mutta työskentelee, sitä voidaan muuttaa kaikin tavoin, ts. Voit liittää vanhan puhelimen, joka poimii sinut, kun auto alkoi. Tämä on kuin lisätietoa autostasi.

Odotetaan kommentteja koskevia ehdotuksia.

Auton autorun on kätevä toiminta, ja monet kuljettajat onnistuivat arvostamaan sitä. Useimmissa tapauksissa erikoisyksikkö vastaa sen täytäntöönpanosta, joka on osa hälytysjärjestelmää. On kuitenkin olemassa tilanteita, joissa Autorun-moduuli tarvitaan, mutta en halua muuttaa tämän vuoksi. Onko mahdollista tehdä jotain tällaisissa tapauksissa?

Miten Autorunin moduuli on?

Automaattinen ja kaukosäädin on tarpeen, jotta auto etukäteen ennen matkaa tulemaan työtilaan, ja salonki lämmitetään talvella tai jäähdytetään kesällä. Sääntönä Motor Autorun -yksikön avulla voit ottaa moottorin käyttöön:

• tunti ennen viritetystä aikaa;
• lämpötila-anturissa, jos vähintään on asetettu;
• etäsignaalilla.

Itse itse moottorin autorun-moduuli koostuu seuraavista osista:

1. Sähköinen ohjausyksikkö. Sen tehtävänä on käsitellä omistajakomentoja, anturin lukemista ja signaalien lähettämistä auton toimilaitteille.
2. Anturit. Heidän on välttämätöntä välttää moottorin kulumista tai jopa hänen hajoamistaan. Sääntönä sarja sisältää aina ainakin anturin, joka mittaa öljynpaine (riittämättömällä paineella, käynnistys on estetty ja voi tapahtua vain manuaalisesti). Myös autot on usein varustettu lähetysasennon anturilla: Jos auto ei seiso neutraalissa, moottori ei käynnisty.
3. Esilämmitteinen. Tämä ei ole pakollinen osa, mutta se on erittäin hyödyllinen kylmässä kaudella.

Näytä video

Algoritmi, jonka moduuli suorittaa moottorin autorun näyttää tältä:

• Moduuli vastaanottaa signaalin ulkopuolelta, omistajalta tai sisäpuolelta sisäänrakennetuista ajastimesta tai lämpötila-antureista.
• Lämmitin kytkeytyy päälle.
• Polttoaineen syöttö on mukana.
• Undrobilizer on poistettu käytöstä joko, jos sen laite mahdollistaa, käännetty "Automaattinen sivu" -tilaan.
• On diagnoosi laivalla elektroniikka ja virtalähdejärjestelmät.
• Starter alkaa.
• Kaasutin valmistaa polttoaineseoksen.
• Sytytys kytkeytyy päälle.
• Jos kaikki meni säännöllisesti, kuljettaja vastaanottaa signaalin, jonka moottori on ansainnut.

Näin ollen on helppo huomata, että moottorin kauko-aloitus on mahdollista autoilla, joissa on riittävästi elektronisia laitteita. Luonnollisesti vanhasta autosta, jolla on "käyrän" käyrän "armeija, se on ainakin hyödytön.

Lisäksi on helppo huomata, että hälytyksen toimintaa tätä menettelyä ei tarvita. Siksi on mahdollista käyttää auton autorunia ilman hälytystä.

Suorita puhelimesta ja muista moduuleista

Nyt Automaattisilla lisävarusteilla on useita vaihtoehtoja autorun-järjestelmille. Katsotaanpa, mitä valmistajat tarjoavat.

GSM Auto Aloitusauto ilman hälytystä

GSM-lohkojärjestelmä on kätevä niille, jotka asettavat auton parkkipaikalle pois kotoa. Yksi tämän viestintäjärjestelmän käytöstä on kyky määrittää koneen sijainti ja sitoutua siihen vakioradion vaikutuksen ulkopuolelle. Tällöin käynnistysyksikön ohjaussignaali voidaan siirtää käyttämällä tavanomaista solukkoviestintää. Pohjimmiltaan moduuli on puhelimen analoginen, johon voit soittaa tai lähettää viestejä.

Tämäntyyppisten moduulien edut ovat:

• Rajoittamaton säde toimintaa. Riittää, että auto on "Honeycomb" -alueella - eli "näkyvyyden" lähimmän toistimen vieressä ". Koska suurin osa Euroopan Venäjästä ja Siperian oikeudenmukainen osuus ja solukkoviestinnän kaukana itään katetaan, käynnistyskomento voidaan antaa ainakin lähialueelta.
• Sopivuus. Jos GSM Autorun on ilman hälytystä, sinun ei tarvitse ostaa ylimääräistä konsolia - riittää käyttämään matkapuhelinta, joka on nyt laajalti saatavilla. Erikoisohjelman avulla voit kääntää mitään

On kuitenkin vaikea muistaa joitakin rajoituksia:

• On tarpeen konfiguroida huolellisesti ohjausyksikköön. Satunnainen puhelu käytettyyn numeroon voi johtaa siihen, että autojen GSM-laitteet käynnistävät vahingossa moottorin.
• Sinun on käytettävä vain uusia numeroita. On mahdollista, että aikaisemmin jokin numero on jo kuulunut luvattomaan henkilöön.
• Maksetaan pääsy solukkojärjestelmään. Siksi, jos kaukosäädin on asennettu autoon - valmistaudu maksamaan tämän palvelun lisäksi.
• Matkapuhelinverkon (esimerkiksi vapaapäivien) ylikuormitus johtaa siihen, että järjestelmä lopettaa työskentelyn.

Automotive Avaimenperä

Monien koneomistajien kätevämpi aktivointi automaattisen moottorin tehon avulla radiolla. Tällöin ohjauspaneeli (avaimenperä) lähettää koodatun radiosignaalin moduulille - ja sitten järjestelmä toimii normaalissa tilassa.

Tässä tapauksessa ei tarvitse huolehtia solukkoliikenteen maksamisesta, et tarvitse älypuhelinta, joka tukee sovelluksia - ja ei tarvitse huolehtia luvattomasta käytöstä. On kuitenkin syytä muistaa se, että manuaalisen kaukosäätimen signaali on alhainen. Siksi, jos haluat sisällyttää koneen moottorin, seisoo pois talosta, on parempi ostaa GSM-malli.

Automaattisen käynnistystekniikan ammattilaiset ja haitat

Kuten mikä tahansa muu laite, autoorun autolla ilman hälytystä on omat positiiviset ja negatiiviset sivut. Sen ilmeiset edut ovat:

• Täysi moottori valmistautuu toimimaan etukäteen. Kun kuljettaja menee tien päällä, moottori on jo johtamassa, johti työvaiheen ja lämpimänä. Et voi viettää aikaa ja välittömästi mennä - ja vuoden talvella se todella säästää aikaa.
• Mukavat olosuhteet matkustamossa. Moottorin mukana toimitetaan lämmitysjärjestelmä tai ilmastointilaite. Siten auton sisällä olevan matkan alussa on jo lämmin tai viileä riippuen vuodenajasta.
• Autorun on korvaamaton kuorma-autoilla, jossa sekoitetut hydrauliikka voi tuottaa koko auton.

Kuitenkin myös haittoja ja vakavampi. He ovat:

• Haavoittuvuus. Autossa auto ilman hälytystä houkuttelee kaappaajien tai varkaiden huomion - ja voit menettää ajoneuvon tai hytissä jäljellä olevat arvokkaat asiat. Moottorin toiminta yhdessä signalointia ja immobilisaattoria on yleensä mahdotonta. Siksi voit käyttää laitetta ilman hälytystä vain vartioidulla pysäköinnillä tai kun auto on omistajan näkökulmasta.
• Polttoainesäiliö. Elektroniikkayksikkö on määritettävä huolellisesti ilman tätä, se ajaa moottoria näihin vapioihin, jotka harkitsevat normaalia. Lisäksi ajastimen tai lämpötila-anturin käynnistäminen johtaa siihen, että kone käynnistyy itsessään, vaikka sitä ei tarvita. Tämä ongelma ratkaistaan \u200b\u200boikein antureiden asettamisesta ja lohkon ohjelmoinnista.
• Talvi autorun parkkipaikalla johtaa usein äänenvaimennin pakkaselle, jossa kondensaatti kertyy. Tämän välttämiseksi sinun on asetettava raja moottorin toimintahetkellä. Käytännössä noin 10 minuuttia riittää, sitten moottori voi olla juuttunut.
• Ilman lähetysanturia, automaattinen käynnistys on vaarallista: jos kuljettaja unohdin laittaa se neutraaliin tai ei ole kytketty käsijarru päälle, auto saattaa hyvin huomauttaa. Aiemmin tapahtui usein, että kuljettajaa purettiin vahingossa Autorun-konsolin taskussa, kun auto oli esimerkiksi liikennevalolla, kun lähetys on päällä - ja ilman hänen osallistumistaan, auto heitti punaisena. Ainoa ongelma ongelman ratkaisemiseksi on korkealaatuisten antureiden käyttö.

Autorunin asentaminen erikseen hälytyksestä - kannattaa tehdä niin?

Paras vaihtoehto on, kun etämoottorin asetus on tehty turvajärjestelmällä. Tällöin voit olla varma, että kaksi järjestelmää ei ole sisäistä ristiriitaa.

On kuitenkin edut ja erillisen moduulin asennuksen. Ensinnäkin, tässä tapauksessa auton omistaja ei liity kyseisen laitteen teknisiin ominaisuuksiin, joka tarjoaa signalointivalmistajan. Voit valita tarkalleen, mikä sopii sekä laatuun että hintaan.

Lisäksi jopa täysin konfiguroitu hälytys, Autorun-yksikkö havaitsee järjestelmän jotain erikseen. Moottorin alku varmasti pakottaa turvallisuusantureita toimimaan, ja konflikti käynnistyksenestolaitteen kanssa ei useinkaan edes anna pääasiallista mahdollisuutta laittaa automaattista käynnistämistä.

Starline, Pandora ja muut Autorun-mallit - luokitusjärjestelmät

Autoilijoiden mukaan voit luoda Autorun-moduulien likimääräisen luokituksen hinta- ja laatusuhteen mukaan. Se näyttää tältä:

1. Starline A94 on yksi parhaista vaihtoehdoista. Se on luotettava, yksinkertainen, kun asennat, suhteessa Döshche.
2. Pantera SLK-675RS. Hieman yhä enemmän ongelmia asennuksen kanssa, mutta kunnollinen asia.
3. Scher-Khan Logicar 1. Tässä on mielipiteitä käyttäjistä hieman jaettu. Jotkut ylistävät tätä järjestelmää, toiset huomata, että moduuli ei ole järkevää ostaa erikseen: se näyttää kaikki sen edut täydellisellä hälytysasetuksella.
4. Starline A91. "Budget", mutta melko luotettava malli.
5. Pantera SLK-868RS. Tärkein etu on yhteensopiva lähes minkä tahansa auton mallin kanssa.

Onko mahdollista tehdä laite itse?

Kauko-moottorin aloitus ilman hälytystä on mukava asia, ja siksi monet auton omistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä: Onko mahdollista jotenkin tehdä siitä omat kädet? Kyllä, se on kuitenkin mahdollista - tämä vaihtoehto edellyttää huomattavaa tietoa sekä elektroniikassa että auton mekaniikassa. Nyt markkinoilla löydät paljon valmiita yksityiskohtia, joiden oikea asennus on täysin ihmisarvoinen etäkäynnistys auton moottorin.

Helpoin vaihtoehto on asentaa ylimääräinen GSM-lohko jo olemassa olevalle autorunille autoille ilman hälytystä. Tällöin itse matkapuhelin vaaditaan. On tarpeen purkaa ja kiinnitä se siten, että värähtelevän puhelimen signaali tuli automaattisen käynnistämisen varmuuskopiointituloon. Kuitenkin ennen tätä, sinun täytyy huolellisesti määrittänyt puhelimen, jolloin kaikki huoneet on "mustan listan", lukuun ottamatta määrä koneen omistaja, ja kielletään vastaanotto tekstiviesti lyhyitä numeroita. Lisäksi on välttämätöntä ratkaista ongelman puhelimen virtalähteen kanssa auton sivuvirtayksiköstä.

Samassa tapauksessa, jos Autorun ilman auton hälytystä tehdään "tyhjästä", olisi otettava huomioon useita peruskohtia:

• Jos kone voidaan liittää järjestelmään automaattivaihteiston rikkomiseksi. Käytä parempaa virtaliitäntää 8 kontaktilla.
• Muita tehonmerkintä ei pääsääntöisesti tarpeen.
• Muista käyttää sulakkeita! Paras vaihtoehto on sulavaa 25 ampeeria. Ilman tätä on riski pilata järjestelmä ensimmäisessä käynnissä: virran nykyinen akku on tarpeeksi suuri.
• Sytytysjärjestelmän päätelmät on kytkettävä siten, että käynnistysjärjestelmä ei estä lukkoa. Tämä kysymys on erityisen tärkeä autoille ilman hälytystä.
• Tarvitaan auton mekaanisten järjestelmien toiminnan perusteellista ajoitusta. Muussa tapauksessa moottori ei välttämättä käynnisty.

Näytä video

Yleensä on huomattava: on mahdollista käyttää itsenäistä järjestelmää - mutta on paljon helpompi ostaa ja valmis valmiina.