Tekniset tiedot Chevrolet Captiva. Tekniset tiedot - Auto Club Chevrolet Captiva Captiva 2.4 bensiinin tekniset tiedot

Captivaa on saatavana neljällä varustetasolla: LS, LT, LT Plus ja LTZ. Perusversio sisältää: 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, lämmitetyt etuistuimet, ilmastointi, radiolla varustettu audiojärjestelmä, CD/MP3-soitin, 6 kaiutinta ja ääniohjaus ohjauspyörässä. LT - kallistettava ja ulottuva ohjauspylväs, vakionopeudensäädin, nahkainen ohjauspyörä ja vaihdevipu, sumuvalot, sadetunnistin, sisäpeili sähkökromipinnoitteella, laatikko etumatkustajan istuimen alla, yhdistetty istuinverhoilu (kangas / nahka) ... Yllämainittujen lisäksi LT Plus tarjoaa sähköisen kattoluukun, ajovalojen pesurit, 18-tuumaiset pyörät, sähkökäyttöiset ulkopeilit, lämmitys ja toistimet, nahkaverhoilu, sähköinen kuljettajan istuin kahdeksaan suuntaan säädettävällä tavalla. Huippuluokan LTZ-kokoonpano sisältää 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, kattokaiteet, sävytetyt sivuikkunat taka- ja takaikkunoissa sekä äänijärjestelmän 8 kaiuttimella. Lisämaksusta Captiva voidaan varustaa ylimääräisellä istuinrivillä, joka muuttaa auton viidestä seitsemään.

Alun perin Venäjälle Chevrolet Captivaa myytiin kahdella bensiinimoottorilla: 2,4-litrainen nelisylinterinen DOHC (136 hv, 220 Nm / 2200 rpm) ja 3,2 litrainen Alloytec V6 (230 hv, 297 Nm / 3200 rpm) . Vuonna 2011 suoritetun modernisoinnin jälkeen 3,2-litrainen moottori korvattiin uudella 3-litraisella 258 hv:n tehoyksiköllä. (vuodesta 2013 - 249 hv). Säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä varustetun 2,4 litran moottorin teho nousi 167 "hevoseen", ja vääntömomentti nostettiin 220 Nm: stä 230 Nm: iin, vaikka se meni korkeampien kierrosten alueelle. Myös 2,2 litran dieselmoottori 184 hv:lla ilmestyi. ja suurin vääntömomentti 400 Nm, mikä voi miellyttää omistajaa alhaisella polttoaineenkulutuksella (6,6 litraa 100 km:llä).

Etujousitus Chevrolet Captiva riippumaton, McPherson-tyyppinen. Takana - puoliriippumaton LS-konfiguraatiossa ja itsenäinen monilinkki - LT:ssä. Mallin maailmanlaajuisen päivityksen yhteydessä joitain jousitusyksiköitä modernisoitiin, erityisesti asennettiin eri ominaisuuksilla varustetut iskunvaimentimet, uudet tärinänvaimentimet ja äänettömät lohkot. Kaikki tämä teki Captivan käyttäytymisestä tasapainoisemman ja paransi ohjattavuutta. Ajoneuvon neliveto kytkeytyy automaattisesti elektronisesti ohjatun monilevykytkimen avulla. Ylä- ja alamäkeen kuljettajan apujärjestelmät helpottavat ajamista vaikeissa tilanteissa. Ilmoitettu maavara 200 mm, joka joskus näkyy ominaisuuksissa, muuttuu itse asiassa todelliseksi 160-180 mm, mikä ei tietenkään riitä oikealle maastoautolle, mutta on aivan riittävä useimpiin tavallisiin tilanteisiin.

Ajoneuvo on varustettu teräsrungolla ja siinä on ohjelmoidut muodonmuutosvyöhykkeet absorboimaan iskuenergiaa. Lisäksi päivitetyssä Captivassa on ABS, jossa on elektroninen jarruvoiman jakautuminen EBV, dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä ESC, hydraulinen jarrutehostin HBA, mäkilaskuohjain DCS ja aktiivinen kaatumissuojajärjestelmä ARP. Vakiovarustukseen kuuluu kuusi turvatyynyä - kaksi etu- ja kaksi sivuturvatyynyä, jotka on suunniteltu suojaamaan kuljettajaa ja etumatkustajaa - ja lisäksi - kaksi turvaverhoa, jotka suojaavat sivutörmäyksiltä ja matkustajia toisella istuinrivillä. Sekä kolmipisteturvavyöt esikiristimillä ja lastenistuimen kiinnityspisteillä.

Heti kun se ilmestyi markkinoille, Chevrolet Captiva "panosti" paikan "paljon autoja kohtuulliseen rahaan" -kategoriassa. Aika on kuitenkin tehnyt omat säätönsä - kriisin aikaan pieni lokalisointi aiheutti ongelmia hinnoittelussa. Ja tämä huolimatta siitä, että Captiva on erinomainen muunnos "kultaisesta keskiarvosta", varsinkin modernisoinnin jälkeen - tilava, taloudellinen, mukava auto erinomaisella varustuksella. Kuitenkin ansaitun suosionsa ansiosta auto on hyvin edustettuna jälkimarkkinoilla.

Chevrolet Captiva 7 -istuimen (tehdasindeksi C-100) maailmandebyytti tapahtui Pariisin autonäyttelyssä, jossa monikansallinen korealais-australialainen tuotekehitys ilmestyi yleisön eteen Chevrolet "butterfly-crossilla". Toisin kuin samalla tavalla konfiguroidut Chevy Equinox ja Saturn Vue, suunnittelijat ovat uudistaneet Theta-alustan arkkitehtuuria radikaalisti, tehneet merkittäviä muutoksia voimansiirtovalikoimaan, keksineet vaikuttavan katon ja asettaneet kompaktin crossoverin monumentaalisille pyörille. Chevrolet Captivan mittoihin mahtuu mukavasti 7 matkustajaa. GM esittelee uuden Chevrolet Captivan vapaa-ajan ajoneuvona, mutta se on pohjimmiltaan klassinen kaupunkimaasturi.

Viisiovisessa Chevrolet Captivassa on pysyvä etuveto ja automaattisesti siirtyvä taka-akseli elektronisesti ohjatun kytkimen kautta, jos etupyörät luistavat. Kapasiteetti on 5 matkustajaa. Ylimääräinen kolmas istuinrivi tarjoaa Chevrolet Captivassa 7 istuinta.

Virallisesti ilmoitetut Chevrolet Captivan mitat: akselivälin pituus 2707 mm, auton pituus 4673 mm, leveys 1868 mm, auton korkeus ilman kattokaiteita 1756 mm. Captivan polttoaineenkulutus vaihtelee moottorista riippuen 6,6-10,7 litraa 100 km:llä.

Chevrolet Captivan tekniset tiedot

Voimansiirtolinja

Moottori Captiva "Ecotek" - 2,4 litraa, 4-sylinterinen kahdella nokka-akselilla (DOHC), 100 kW (136 l / s). Maatiellä Chevrolet Captivan keskikulutus on 7,6 l / 100 km, kaupungissa - 12,2 l / 100 km.

Moottori Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - kompakti alumiininen 6-sylinterinen 3,2-litrainen, teho - 169 kW (230 l / s). "Ahmattisin" - Chevrolet Captivan polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on 10,7 litraa, kaupungissa - 15,5 litraa / 100 km.

Kaksilitrainen turbodiesel Z20S, joka on luotu GM DATin korealaisten insinöörien ja heidän italialaisten kollegoidensa VM Motorista yhteistyön tuloksena. Diesel Captiva piilottaa konepellin alle 150 "hevosta". Tämä Chevrolet Captiva -diesel on asennettu pääasiassa Länsi-Euroopassa myytäviin malleihin.

Venäjän markkinoille tarjotaan 184 hevosvoiman Chevrolet Captiva -dieselmoottori - 2,2 litran yksikkö. Chevrolet Captivan polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden on 6,6 litraa sekatilassa. Kaupungin ulkopuolella - 5,5 l / 100 km, ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä - 8,5 l / 100 km.

3-litrainen 258 hevosvoiman 6-sylinterinen bensiinimoottori.

Captiva 7 paikkainen auto on vankka, vankka ja jopa hieman vaikuttava. Ohjaamossa istuvat eivät käytännössä huomaa tien epätasaisuuksia. Elektronisesti ohjatun kytkimen ansiosta Captivasta tulee automaattisesti neliveto 100 millisekunnissa (teknisen dokumentaation mukaan) etupyörien luistamisen jälkeen. Chevrolet Captivan luontaiset ominaisuudet eivät mahdollista sähköisesti ohjatun kytkimen pakkolukitusta.

Mikään Chevrolet Captivan teknisiä ominaisuuksia kuvaavista virallisista asiakirjoista ei ilmoita tiettyä ajokorkeutta. Maavaran määrä ei ole syy olla ylpeä Chevrolet Captivasta. Etäisyys ajoradalta ajoneuvon alimpaan kohtaan on 170 mm. Ja etupuskurin "hampainen" hame vähentää Chevrolet Captivan maavaraominaisuuksia lähes puoleen. Kampikammion asennuksen tapauksessa maavara pienenee kaupunkiurheiluautoille tyypillisempään arvoon, ei maastoautoille, jota uusi Chevrolet Captiva merkitsee.

Vaihteisto Chevrolet Captiva automaattinen tai mekaanikko

Riippumatta moottorityypistä (bensiini tai diesel), Chevrolet Captivan ostajalle tarjotaan joko manuaalivaihteisto tai "automaatti". Molemmat vaihteistovaihtoehdot ovat kuusivaihteisia.

Chevrolet Captivan uudistus

Ensimmäisen uudelleenmuotoilun tulokset esiteltiin vuoden 2010 Pariisin autonäyttelyssä. Merkittävät muutokset vaikuttivat sekä uuden Chevrolet Captivan ulkonäköön että sisustukseen. Uuden Chevrolet Captivan tekniset ominaisuudet modernisoitiin - dieselmoottori lisättiin, alustaa muutettiin merkittävästi. Jousitus sai jäykemmät jouset ja tehokkaammat kallistuksenvaimentimet. Elektronisesti ohjattu kytkin yhdistää tarvittaessa taka-akselin ja antaa Captivan nelivedon, jolloin etu- ja taka-vääntömomenttisuhde on 50/50. Syöttö pysyi ennallaan, profiilia hieman retusoitiin, mutta koko kasvot muuttuivat täysin. Etupäätä koristaa uusimmille Chevrolet-linjoille perinteinen iso jäähdyttimen säleikkö, joka on jaettu kahteen epätasaiseen osaan merkkiristillä, ja etuoptiikka siristellään aggressiivisesti. Uudet ovien tiivisteet, uudet pyörän kaaren vuoraukset ja uusi kattoverhoilu tekivät Captivasta hiljaisen ja akustisesti mukavan.

Voimansiirtolinjaan on lisätty Chevrolet Captiva -dieselmoottori 184 hv. 2,2 litraa, siinä on vaikuttava vetovoimavarasto, taloudellinen ja epätavallisen hiljainen. Tämän Captivan yhdistetty kulutus on vain 6,6 l / 100 km.

Toinen uusi voimayksikkö - 3-litrainen 6-sylinterinen bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 258 "hevosta", esiteltiin vuonna 2011 GM Uzbekistanin Tashkentin haaran jälkeisen Captiva-kokoonpanon esittelyssä. Tämän Chevrolet Captivan yhdistetty polttoaineenkulutus on 9.3 l / 100km. Esittelymalli oli varustettu muunnetulla automaattivaihteistolla. Chevrolet Captivan ulkonäössä puskuriin asennettu etu- ja sumuvalojen lohko on muuttunut. Useat asennusvaihtoehdot mahdollistavat varustelun park-tronic-järjestelmällä ja lisäturvatyynyillä. Elektronisessa konsolissa, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö, on langaton Bluetooth-yhteys. Uusi Captiva tuli myyntiin vuonna 2012.

Turvallisuus

Kone on rakennettu vahvistetulle teräsrungolle, jossa on ohjelmoidut rypistysalueet, jotka imevät tehokkaasti iskuenergiaa. Kaikki kokoonpanot on täytetty silmämunien elektronisilla avustajilla:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - jarrutusavustin

ABS (Anti-lock braking system) - lukkiutumaton jarrujärjestelmä

ESC (Electronic Stability Control - elektroninen ajonvakautusjärjestelmä

DCS (Dynamic Stability Control), se on myös ESC (Electronic Stability Control) - liikkeenhallintajärjestelmä laskeutumisen aikana, joka estää luisumisen

EBV, eli EBD (Electronic brakeforce jakelu) - elektroninen jarruvoiman jakojärjestelmä

ARP (Active Rollover Protection) - auton kaatumisenestojärjestelmä

Kahden etuturvatyynyn lisäksi on asennettu ikkuna- ja sivuturvatyynyt.

Etujousitus Chevrolet Captiva riippumaton, McPherson-tyyppinen. Takana - itsenäinen monilenkki. Mallin maailmanlaajuisen päivityksen yhteydessä joitain jousitusyksiköitä modernisoitiin, erityisesti asennettiin eri ominaisuuksilla varustetut iskunvaimentimet, uudet tärinänvaimentimet ja äänettömät lohkot. Kaikki tämä teki Captivan käyttäytymisestä tasapainoisemman ja paransi ohjattavuutta. Ajoneuvon neliveto kytkeytyy automaattisesti elektronisesti ohjatun monilevykytkimen avulla. Ylä- ja alamäkeen kuljettajan apujärjestelmät helpottavat ajamista vaikeissa tilanteissa. Ilmoitettu maavara 200 mm, joka joskus näkyy ominaisuuksissa, muuttuu itse asiassa todelliseksi 160-180 mm, mikä ei tietenkään riitä oikealle maastoautolle, mutta on aivan riittävä useimpiin tavallisiin tilanteisiin.

5 ovea katumaasturit

Chevrolet Captivan / Chevrolet Captivan historia

Vuonna 2006 suhteellisen edullinen Captiva SUV, jonka konserni toi Eurooppaan Koreasta, liittyi GM:n kohtuuhintaisten mallien joukkoon. Ensi-ilta pidettiin Geneven autonäyttelyssä. Tällä kertaa yritys ei esitellyt valtavaa ja raskasta amerikkalaista jeeppiä, vaan kompaktin SUV:n (Sport Utility Vehicle) tai kansankielellä SUV:n. Captiva on käännetty italiasta "vankeudeksi".

Katse osoittautui melko rohkeaksi. Säleikön päällä on suuri Chevrolet-merkki. Alunperin sijoitetut sumuvalot antavat autolle tietynlaisen viehätyksen. Takaosa sopii erittäin harmonisesti yleisilmeeseen: kaksi pakoputkea, kauniit takavalot - saadaan erittäin vankka kuva.

Sisällä hallitsee hyvin harkitun toimivuuden tunne. Ei mitään ylimääräistä, mutta kaikki mikä on - paikalleen ja näyttää hyvältä. Sisustuksessa on käytetty vain laadukasta muovia. Kojelaudan ilmaisimet ovat helppolukuisia, kaikki ohjauspainikkeet ovat käsillä ja puu- ja alumiinipinnat (kalliissa versioissa) näyttävät laadukkailta ja sopivilta. Sisätiloihin mahtuu mukavasti jopa seitsemän matkustajaa. Perusversio on suunniteltu viidelle henkilölle. Istuimet ovat säädettävissä kaikkiin tasoihin. Ohjauspyörän korkeutta ja kulmaa voi myös säätää. Sen päälle on sijoitettu äänentoistojärjestelmän ohjauspaneeli sekä joissain varustelutasoissa myös vakionopeudensäätimen ohjauspainikkeet.

Tavaratilan tilavuus on melko vaikuttava, ja jos taitat takaistuimet, hyödyllinen tila kaksinkertaistuu. Takaistuin voidaan myös taittaa osiin (60/40). Kun kaikki matkustajan istuimet käännetään alas, tavaratilan tilavuus kasvaa 1 565 litraan. Muuten, Captivaan lataamisen helpottamiseksi voit avata takaluukun lasin erikseen. Hytissä pienten matkatavaroiden säilytystä varten on tilava hansikaslokero, joka on myös jäähdytetty. Etuovien taskuissa on karttapaikkojen lisäksi pyöreät syvennykset, esimerkiksi litran vesipulloille.

Chevrolet Captivan peruskokoonpanoon kuuluu 6 turvatyynyä, ESP, kevytmetallivanteet 17, tehotarvikkeet, ilmastointi, CD / MP3, jossa on mahdollisuus ohjata radiota ohjauspyörässä. Saatavilla on Captiva-versioita, joissa on vakionopeussäädin, sumuvalot, lämmitetyt istuimet, ajotietokone, nahkasisustus ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Autoa tarjotaan kolmen tyyppisellä moottorilla: kahdella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla. Dieselyksikkö, jonka tilavuus on 2,0 l / 150 hv. ja Captivan etuvetoversiota ei myydä Venäjällä. Joten sinun on valittava nelivetovaihtoehdoista kahdella bensiinimoottorilla (2,4 l / 136 hv ja V6 3,2 l / 230 s.). Vaihteisto valittavissa: manuaali ja 5-vaihteinen automaatti.

V-6 vetää hyvin 1770 kiloa painavaa Captivaa yhdistettynä 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon, ja se kiihdyttää auton 100 km/h alle 9 sekunnissa.

Normaalitilassa auto on etuvetoinen ja vasta kun vetopyörät alkavat luistaa, elektroniikka kytkee takapyörät, joihin voidaan tarvittaessa siirtää jopa 50 % vääntömomentista. Captivassa ei ole lukkoja tai alennuksia. Tarvittaessa on mahdollista kytkeä apu päälle laskeutumisen aikana (tämä järjestelmä alentaa keinotekoisesti auton nopeutta laskeutuessa, jarruttaa moottoria ja pyöriä, jotta auto ei käänny rinteen poikki). Captivan täysin itsenäinen jousitus (McPherson edessä, monilenkki takana) käsittelee epätasaisia tienpintoja ilman ongelmia.

Päivitetty Captiva-malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2010. Kompakti katumaasturi sai uudistetun ulkopinnan, parannetun sisustuksen ja uudet moottorit osana uudistamista. Auto on myös turvallisempi.

Auton etuosa on muuttunut merkittävästi, siitä on tullut terävämpi ja aggressiivisempi. Tätä helpottaa virtaviivaisempi etupuskuri. Uusi konepelti terävillä linjoilla kiinnittää huomiota. Jäähdyttimen säleikkö, kuten esimuotoiluversio, on jaettu kahteen osaan. Vain nyt nämä eivät ole kapeita raitoja, vaan todellinen taisteluvisiiri konepellin reunasta koko puskurin kautta muovihameeseen. Pään optiikkaa on modernisoitu merkittävästi. Suuret suorakaiteen muotoiset ajovalot ovat hieman ylöspäin. Tehokkaat kromilla kehystetyt sumuvalot sijaitsevat puskuriin integroidussa erityisessä tasossa. Etulokasuojan tuuletusaukot antavat ajoneuvolle dynaamisen ilmeen. Takana vain valot ovat vaihtuneet. Takaoptiikka sai muodikkaan läpinäkyvän kotelon, jossa moniväriset merkkivalot sijaitsevat. Captiva 2011:ssä on myös peileihin integroidut LED-suuntavilkut, uudet korin maalivärit ja raikkaat kevytmetallivanteet.

Kehittäjät kiinnittivät yhtä paljon huomiota päivitetyn crossoverin sisustukseen. Istuimet ovat muuttuneet parempaan suuntaan, niissä on hyvä sivutuki. Myös torpedon keskiosa on muuttunut, siitä on tullut nykyaikaisempaa. Nestekidenäyttö, jolla navigointi ja peruutuskameran kuva lähetetään, sopii täydellisesti keskuspaneelin kokonaiskonseptiin. Mekaaninen seisontajarru on vaihdettu nykyaikaisempaan sähköiseen. Näin suunnittelijat vapauttivat tilaa monikäyttöiselle hansikaslokerolle etuistuinten väliin. Suunnittelijat käyttivät elementtejä muista Chevrolet-malleista, kuten sinistä valaistusta ja kojelaudan verhoilua, jotka sulautuvat saumattomasti etuoviin. Captivasta on saatavana 5- tai 7-paikkainen versio, ja istuimet on nostettu elokuvateatterimaisesti. Kaikissa ajoneuvoissa on vakiona täysi tehopaketti, joka sisältää sähköpeilit, sade- ja valoanturit sekä monia muita kuljettajaa ajavia järjestelmiä. Tavaratilan tilavuus on 769 litraa, se voidaan muuttaa taittamalla toinen istuinrivi 1577 litraan.

Chevrolet Captivan moottorivalikoimaa on suunniteltu radikaalisti uudelleen. Moottorit on täysin modernisoitu, teho on lisääntynyt. Asiakkaille tarjotaan 4 uutta Evro-5-standardin moottoria, jotka on yhdistetty sarjassa 6-nopeuksiseen "mekaniikkaan". Lisävarusteena on saatavana myös 6-vaihteinen automaatti. Perus on ECOTEC-bensiinimoottori, jonka työtilavuus on 2,4 litraa, varustettu nykyaikaisella VVT-järjestelmällä, joka tarjoaa säädettävän venttiilien ajoituksen. Tämän moottorin teho on 167 hv ja polttoaineenkulutus 8,9 l / 100 manuaalivaihteistoa käytettäessä. Passin mukaan kiihtyvyys satoihin on 10,5 sekuntia. Tehokkain moottori on 3,0 litran V6. Suora polttoaineen ruiskutus ja joustava venttiilin ohjaus tuottaa 258 hv. Hän pystyy kiihdyttämään Captivan 100 km/h 8,6 sekunnissa. Huippunopeus 198 km/h, polttoaineenkulutus 10,7 l / 100 km yhdistetyssä ajossa.

Uusia 2,2-litraisia turbodieseleitä on saatavana kahdessa versiossa: 163 ja 184 hv. Moottoreissa on muuttuvageometrinen turboahdin, välijäähdytin ja yhteispaineruiskutusjärjestelmä. Toisin kuin edellisen sukupolven dieselmoottoreissa, uusissa moottoreissa on pienempi puristussuhde. Tämä antaa uudelle Chevrolet Captivalle enemmän tehoa ja pienemmät CO2-päästöt. Dieselmoottorilla, jonka teho on 163 hv, Chevrolet Captivan tekniset ominaisuudet ovat seuraavat: kiihtyvyys 9,9 sekunnissa 100 kilometriin tunnissa pysähdyksestä, maksiminopeus 189 km / h. Dieselmoottorilla, jonka teho on 184 hv, Chevrolet Captiva kiihtyy pysähdyksestä sataan 9,4 sekunnissa huippunopeudella 200 km/h. Molemmissa versioissa polttoaineenkulutus on 6,4 l / 100 kilometriä.

Uusi auto on myös varustettu nelivetojärjestelmällä. Active AWD -järjestelmä hallitsee takapyörän kytkeytymistä elektronisesti ohjatun kytkimen kautta. Vääntömomentin jakautumista akseleille säädetään jatkuvasti automaattitilassa ja se voidaan säätää suhteeseen 50:50. Normaaleissa ajo-olosuhteissa 100 % vääntömomentista siirtyy etupyörille. Nelivetojärjestelmä on täysin integroitu lukkiutumattomiin jarruihin ja dynaamiseen vakauden hallintaan, jotta ajoneuvon käyttäytyminen voidaan hallita parhaalla mahdollisella tavalla.

Chevrolet Captivan päivitetty alusta parantaa ajoneuvon dynamiikkaa, parantaa kaarreajoa, vähentää kallistusta ja parantaa yleisiä ajo-ominaisuuksia. Captivan perusvarustukseen kuuluvat järjestelmät, jotka tarjoavat korkeatasoista aktiivista turvallisuutta. Ajoneuvo on varustettu ESC:llä (Dynamic Stability Control), TCS:llä (Traction Control) ja BAS:lla (Brake Assist).

Kuusi turvatyynyä (sivu-, etu- ja ilmatäytteiset verhot takamatkustajien suojaamiseksi) ovat osa passiivista turvajärjestelmää. Etuistuimissa on vinot lantiovyöt esikiristimellä ja kiristysvoiman rajoittimella. Toisen rivin sivuistuimet on varustettu Isofix-kiinnityspisteillä, jotka mahdollistavat lastenistuinten nopean ja turvallisen asennuksen.

Vuonna 2013 päivitetty Chevrolet Captiva esiteltiin virallisesti Geneven autonäyttelyssä. Kuten ennenkin, uudistettu crossover on saatavana sekä viisipaikkaisena että seitsemänpaikkaisena versiona. Ulkonäkö on hieman muuttunut. Jäähdyttimen säleikkö on päivitetty mustalla hunajakennolla, kromiputkilla reunoilla ja lisätankolla keskellä. Etupuskurin muoto on muuttunut hieman, sumuvalot ovat muuttuneet. Uusien ajovalojen muoto on kapenevampi. Pienet raot ilmestyivät etulokasuojaan. Takaosan auto sai myös uuden puskurin, uudistetut heijastimet ja pyöreät pakoputket väistyivät urheilullisen muotoilun kromattujen suorakaiteen muotoisten putkien kanssa. Takavalot oli hieman suurennettu ja varustettu LEDeillä.

Myös ohjaamossa on vähän muutoksia. Mittaristo on hieman muuttunut edelliseen sukupolveen verrattuna, nyt on kaksi erillistä vaakaa miellyttävällä sinisellä taustavalolla. Niiden välissä on pieni näyttö, joka näyttää moottorin lämpötilan, öljynpaineen ja muutaman muun indikaattorin reaaliajassa. Ohjauspyörä on muuttanut muotoaan ja saanut lisäsäätöjä auton järjestelmiin. Sisustussuunnittelun lisäksi ergonomiaa on paranneltu merkittävästi. Sisäpuolelta auto alkoi näyttää paljon kalliimmalta. Sisustuksessa on käytetty laadukkaampia muovi- ja kangaselementtejä. Huippukokoonpanoissa on päivitetty nahkasisustus uusilla verhoiluväreillä, uudet etupaneelin päällysteet ja muutama pieni innovaatio.

Sisätilojen muutosmahdollisuudet ansaitsevat erillisen keskustelun. Kaikki on lisätty tähän ja missä tahansa yhdistelmässä. Captivan edellisessä versiossa ei ollut näitä ominaisuuksia. Jopa crossover-versio, jossa on kolmas istuinrivi, mahdollistaa tasaisen lastauslattian poistamatta kolmatta riviä. Istuimet taittuvat mihin tahansa tarvitsemaasi mittasuhteeseen, eli voit kuljettaa tarvittavan määrän matkustajia ja samalla saada erinomaisen tavaratilan. Täysin muunnettu auto tarjoaa käyttötilaa lähes tuhat litraa. Tavaratilan vakiotilavuus on 477 litraa.

Crossoverin venäläisen version konepellin alla on valittavissa kolme päivitetyn moottorisarjan edustajaa. Kaksi bensiiniyksikköä, mukaan lukien nelisylinterinen moottori, jonka työtilavuus on 2,4 litraa ja kapasiteetti 167 hevosvoimaa. Tehokkaamman kuusisylinterisen moottorin iskutilavuus on 3,0 litraa ja teho 249 hevosvoimaa.

Ensimmäinen moottori pystyy kiihdyttämään crossoverin sataan kilometriin tunnissa 10,3 sekunnissa, ja keskikulutus on 12,2 litraa. Tällä moottorilla on mahdollista valita 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Lippulaivamoottorilla autosta tulee nopeampi - vain 8,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa, ja kulutus kasvaa 15,5 litraan sataa kilometriä kohden. Vain automaattivaihteistoa voidaan käyttää.

Kolmas kokoonpanossa on diesel, joka kehittää 184 hevosvoimaa tilavuudella 2,2 litraa. Crossoverin kiihtyvyys tällaisella moottorilla on 9,6 sekunnista sataan kilometriin tunnissa ja polttoaineenkulutus on 8,5 litraa sataa kilometriä kohden kaupunkiolosuhteissa. Tällä moottorilla on mahdollista valita sekä mekaaniset että automaattiset vaihteistot.

Nelivetoa tarjotaan kaikille autoversioille, mutta tästä huolimatta on välttämätöntä ajaa pois asfaltilta erittäin varovasti. Tosiasia on, että kynnysalueella maavara ei ylitä 170 mm, ja puskurien alla on vielä vähemmän tilaa.

Konserni tarjoaa kaksi peruskokoonpanoa: LS ja LT. On myös erikoisversioita LT Plus ja LTZ. Perusversiossa auto on hyvin varusteltu kaikilla rintamilla: kevytmetallivanteet 17 tuumaa, täysi sarja turvatyynyjä kuljettajalle ja etumatkustajalle, ABS, vaihtokurssin vakausjärjestelmä, jarrutehostin, ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, oma ääni järjestelmä ohjauspyörän ohjauksella. Huippukokoonpanoissa on lämmitetyt takaistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, moottorin käynnistys painikkeella, ääniohjausta tukeva MyLink-multimediajärjestelmä sekä 18-tuumaiset pyörät.

Tässä autossa kiinnitetään erityistä huomiota turvallisuuteen. Korin ytimeen ilmestyi kiinteä teräsrunko, joka oli varustettu etupuolella erityisillä ohjelmoitavilla vyöhykkeillä ja ovirakenteiden vahvistuksilla, joiden pitäisi suojata sivuiskuilta. Auton sisätiloissa oli vakiona kaksi etuturvatyynyä, esikiristimillä varustetut kolmipistevyöt, etuistuinten aktiiviset pääntuet sekä kiinnitys lastenistuimille. Lisävarusteina asennetaan kalliimmat kokoonpanot sekä verhot ja sivuturvatyynyt.

Vuosittaisen Geneven autonäyttelyn (maaliskuu 2013) vierailijat pääsivät tutustumaan päivitettyyn crossoveriin Chevrolet Captiva 2013. Arvostelumme tarkoituksena on kertoa lukijoille Chevrolet Captiva 2013:n ulko- ja sisätilojen päivityksistä, ilmoittaa rungon ja asennettavaksi ehdotettujen renkaiden ja vanteiden kokonaismitat, auttaa valitsemaan emalin väriä, muistuttamaan täydelliset tekniset ominaisuudet ja polttoaineenkulutus (moottoreita, vaihteistoja ja alustaa ei häiritty) ... Pysytään yksityiskohtaisesti uusissa vaihtoehdoissa, joita ei aiemmin ollut saatavana asennettavaksi amerikkalais-korealaiseen maastoautoon, arvioidaan varustelutaso mukavuus-, viihde- ja turvallisuusjärjestelmillä. Lukijamme voivat arvioida uutta Chevrolet Captivaa valokuva- ja videomateriaalien perusteella, Venäjältä on mahdollista tilata ja ostaa auto syksystä 2013 alkaen, samalla tarkempi hinta selviää.

Mitat (muokkaa)

Aloitetaan päivitetyn Chevrolet Captiva 2013:n ulkomitoista:

Pituus 4670 mm, leveys 1868 mm, korkeus kattokaiteineen 1756 mm, akseliväli 2707 mm, maavara vaihtelee asennettujen pyörien mukaan. puhdistuma vaihtelee 171 mm:stä 235/60 R17 renkailla 178 mm:iin 235/50 R19 renkailla, ja 235/55 R18 renkaat voidaan asentaa. Koon 17, 18 tai 19 levyt on valmistettu alumiinista.
Täydennetään tietoja Captiva-rungon geometrisen maastohiihtokyvyn parametreillä: sisääntulokulma on 20 astetta, ramppikulma 18 astetta, ulostulokulma 24 astetta, kaarin syvyys 450 mm.

Ulkopuoli

Päivitetyn vuosien 2013-2014 Chevrolet Captivan pintapuolisella vilkaisulla on erittäin vaikea löytää uusia ulkoisia yksityiskohtia, mutta ne ovat läsnä. Korealaiset suunnittelijat muuttivat säleikköverkon kuviota, sumuvalot sijoitettiin laatikoihin ja saivat tyylikkään kromikehyksen, etupuskuri muutti tuskin havaittavasti alasuojan mittasuhteita ja konfiguraatiota.

Tärkeimmät innovaatiot ovat korin takaosassa. Täysin uudet LED-lampuilla varustetut sivuvalot eivät vain näytä tyylikkäiltä ja kauniilta, vaan myös syttyvät nopeammin, kun painat jarrupoljinta (vaikuttaa positiivisesti turvallisuuteen). Muokatun muodon takapuskuri on saanut uusia heijastinraitoja, pakoputkien pakoputket ovat muuttuneet puolisuunnikkaan muotoisiksi.

Muuten meillä on edessämme tunnettu Chevrolet Captiva, jossa on harmoniset korin mittasuhteet ja silmiinpistäviä alkuperäisiä elementtejä patentoidun väärän jäähdyttimen säleikön, valtavan etupuskurin, jossa on suojuksen matala huuli, ja auton korin tehokkaan crossover-suojauksen muodossa. .

Valmistaja ei säästä muovia ja peittää anteliaasti crossoverin rungon alaosat vihjaten siten mahdollisuudesta ajaa Captivaa maastossa. Mutta tavallisen sedanin kaltaisella maavaralla ja kaupunkiolosuhteissakin vaurioituvalla etupuskurilla ei ole halua poistua asfalttipinnalta.

SUV yhdellä sanalla ja miehekäs ilme - kunnianosoitus muodille eikä mitään muuta.

Autoa tilattaessa on mahdollista valita Väri rungon värit: perusvalkoinen, metalliväreille - hopea, vaaleanharmaa, beige, punainen, musta ja sininen helmiäinen, maksettava 15 000 ruplaa.

Sisustus

Päivitetyn Chevrolet Captiva 2013:n salonki voi potentiaalisen omistajan pyynnöstä olla kahdella tai kolmella istuinrivillä, ja sen mukaisesti se on suunniteltu majoittamaan viisi tai seitsemän matkustajaa kuljettaja mukaan lukien.
Uudistetun Captiva-mallin tärkeimmät ominaisuudet ovat uusi kojetaulu, joka koostuu kahdesta suuresta kierroslukumittarin säteestä ja nopeusmittarista, jossa on kromirenkaat, sekä ajotietokoneen värinäyttö. Rikkaissa versioissa asennetaan sisätaustavalaistus, lämmitetty toinen istuinrivi, avaimeton pääsy salonkiin ja moottorin käynnistys painikkeella, kaksivyöhykeilmastointi ja peruutuskamera.

Perinteisesti Venäjällä myytäviin Chevrolet-autoihin Captiva-crossoveria on saatavana neljänä trimmitasot: alkuperäisestä LS-versiosta, rikkaampi LT ja LT + rikkaasti varustettu LTZ, jossa on nahkaverhoilu, sähköinen kuljettajan istuin ja muita modernin auton ominaisuuksia.
Kuljettaja ja etumatkustaja istuvat mukavilla istuimilla, jotka edistävät rauhallista ajoa. Pehmusteen ja selkänojan litteä profiili ilman aavistustakaan sivutuesta ei pidä ajajia hyvin käännöksissä. Istuimet marginaalilla kaikkiin suuntiin, ergonomia korkealla tasolla kuin autossa, jonka jäähdyttimen säleikkössä on Chevrolet-risti. Kätevä monitoimiohjauspyörä, vaihdevipu sijaitsee optimaalisessa paikassa, laadukas kuva 7 tuuman kosketusnäytöstä, kätevä sijainti äänen ja ilmastoinnin ohjausyksiköille.

Toisessa rivissä kolmelle matkustajalle on varattu riittävästi tilaa matkustamon leveydellä ja korkeudella. Jopa 190 cm pitkät ihmiset mahtuvat mukavasti, istuvien polvet eivät yletä etuistuinten selkänojaan. Keskustassa sijaitsevan matkustajan ei pitäisi ajatella, mihin jalat kiinnittää, lattia on täysin tasainen.

Kolmannelle riville laskeutumisen helpottamiseksi toisen istuinrivin oikea istuin on taitettu, ja pystysuoraan nouseminen tarjoaa kätevän kulkumahdollisuuden. Galleriassa ei ole niin paljon tilaa kahdelle matkustajalle kuin ensimmäisen ja toisen rivin asukkaille, mutta siellä on mukava istua täysillä, ja mikä ei ole vähäistä, mukavat tuolit.

Äänenvoimakkuus runko Chevrolet Captivan seitsemänpaikkainen versio 97 litrasta, kun kaikki matkustamon istuimet ovat käytössä, kasvaa 477 litraan (769 litraa katon alla), jos kolmannen rivin istuimet on taitettu. Muuntamalla toisen istuinrivin tasaiseksi lattiaksi saamme 942 litraa ja taittamalla etumatkustajan istuimen - 1577 litraa.
Captivan viisipaikkaisessa versiossa on 477 litran tavaratila, jossa on viisi matkustajaa, 942 litraan kuljettajan ja matkustajan kanssa (tiedot lastattaessa sivuikkunoiden alarivillä).
Valmistajayhtiön edustajien mukaan päivitetyn 2013 Chevrolet Captivan sisätilojen viimeistelymateriaalit ja äänieristyksen laatu ovat parantuneet merkittävästi.

Tekniset tiedot Chevrolet Captiva 2013

Auton tekninen komponentti pysyi ennallaan. Jousitus on täysin riippumaton MacPherson-tuet edessä ja monilenkki takana, ja kehittynyt Soft Ride -jousitus on asennettu (automaattinen tasaisen maavaran ylläpito). Levyjarrut, sähköinen ohjaustehostin, jossa on mahdollisuus vaihdella suorituskykyä liikkeen nopeuden ja elektronisten turvajärjestelmien massasta riippuen - ABC EBD:llä ja BAS:lla, ESC, TCS, HDC ja avustaja liikkeelle laskettaessa mäkeä. Venäläisille crossover on saatavana vain AWD-nelivetoisella vaihteistolla.
Myös vuoden 2013 Chevrolet Captivan moottorit pysyivät ennallaan, turbodiesel ja pari bensiinimoottoria. Vaihteistot 6-vaihteinen mekaniikka ja automaatti.

2,2-litraisella VCDi-dieselmoottorilla (184 hv) ja 6 manuaalivaihteistoa (6 automaattivaihteistoa) on erinomainen 400 Nm:n vetovoima ja 1928 (1953) kg painava crossover kiihtyy 100 km/h:iin 9,7 (11,0) sekunnissa. huippunopeus 200 (191) km/h. Valmistajan mukaan dieselin kulutus yhdistetyssä ajossa on 6,6 (7,7) litraa.
Bensiininelisylinterinen 2,4-litrainen (167 hv) on yhdistetty 6-manuaalivaihteistoon (tai automaattiseen 6-automaattivaihteistoon), moottorin ja vaihteiston tandem pystyy kiihdyttämään 1843 (1868) kg painavan auton ensimmäiseen sataan. 10,3 (11,0) sekuntia ja enimmäisnopeuteen 186 (175) km/h asti. Ilmoitettu bensiinin kulutus yhdistetyssä syklissä on noin 9,3 litraa sataa kohden.
Bensiini 3,0-litrainen V6 tuottaa 249 voimaa yhdistettynä 6 automaattivaihteistoon, yli 1900 kg painava auto pyörii 100 km/h 9,0 sekunnissa, huippunopeus 198 km/h. Yhdistelmäsyklin polttoaineenkulutus vähintään 10,7 litraa.

Vuosien 2011-2012 Chevrolet Captivan omistajien mukaan todellisissa päivittäisen käytön olosuhteissa polttoaineenkulutus vaihtelee suuresti. Dieselmoottori kuluttaa dieselpolttoainetta keskimäärin 9-10 litraa, bensiini-nelisylinterinen 11-12 litraa, mutta "kuuden" ruokahalu on harvoin alle 14-15 litraa yhdistelmätilassa, aktiivisella ajolla usein. kiihdytys ja jarrutus, samoin kuin tiheässä kaupunkiliikenteessä, kulutus voi olla 18 litraa.

Alustavien tietojen mukaan päivitetyn crossoverin Chevrolet Captiva 2013 mallivuoden hinta Venäjällä nousee, mutta ei merkittävästi. Muista, että vuoden 2012 Chevrolet Captivaa voi ostaa virallisten jälleenmyyjien autoliikkeistä Venäjän kaupungeissa hintaan 1,065 miljoonaa ruplaa alkuperäiselle LS-kokoonpanolle. Chevrolet Captiva LTZ:n rikkaasti varustetun version, jossa on tehokas 249 hevosvoiman bensiinimoottori, automaattivaihteisto ja nahkainen sisustus, myyntihinta on 1,375 miljoonasta ruplasta.
lisännyt... Kuten odotettiin, päivitetty Chevrolet Captiva 2013 on noussut hintaa vain 10 tuhatta ruplaa. Voit ostaa kasvojenkohotuksen selvinneen Captiva-crossoverin hintaan 1 075 tuhatta ruplaa alkuperäiseen LS-kokoonpanoon bensiinin 2,4 (167 hv) 6 manuaalivaihteistolla. 6 automaattivaihteiston läsnäolo nostaa kustannukset 1197 tuhanteen ruplaan. Diesel Chevrolet Captiva 2013 (2,2 litraa 184 hv) voidaan ostaa hintaan 1400 tuhatta ruplaa, mikä on mielenkiintoista tehokkaalla bensiinikuudella 249 hv konepellin alla, uusi Chevrolet Captiva 2013 maksaa 1372 tuhatta ruplaa.

Chevrolet Captivan / Chevrolet Captivan historia

Mitat (muokkaa)

Ulkopuoli

Sisustus

Tekniset tiedot Chevrolet Captiva 2013

Lue myös