A népszerű tizedik generációs Toyota Corolla golflimuzin "E150" "nemzetközi" karosszériában 2006 végén debütált hivatalosan a pekingi nemzetközi autószalonon, majd azonnal az európai piacra is eljutott.

2009-ben a japánok végrehajtották a sebességváltók "reformját", 2010-ben pedig részletesebben frissítették az autót - "felfrissítették" a megjelenését, kisebb módosításokat hajtottak végre a belső térben, és új alapegységgel hígították a teljesítménytartományt. Ebben a formában 2013-ig gyártották a négyajtós modellt, átadva a helyét a következő, tizenegyedik generációs autónak.

A "tizedik" Toyota Corolla jól néz ki és kifejező, de egyértelműen hiányzik belőle a külső brutalitás és a harmónia. A klasszikus háromtérfogatú karosszéria sima és lekerekített vonalakat, masszív lökhárítókat és modern világítástechnikát demonstrál, aminek köszönhetően az autó szilárdabbnak tűnik, mint amilyen valójában.

A tizedik generáció "Corolla" a C-osztály képviselője az európai besorolás szerint: 4545 mm hosszú, 1470 mm magas és 1760 mm szélesség. A négyajtós tengelytávja 2600 mm, hasmagassága 150 mm. "Harc" állapotban a jármű tömege 1300-1380 kg, a módosítástól függően.

A Toyota Corolla E150 belseje nem okoz érzelmek viharát - minden egyszerű, dizájn örömei nélkül, de ügyes és kiváló minőségű. A dombornyomott kormány az alsó részen enyhén lapított, a hullámos napellenző alatt szép és informatív "szerszámosláda", a lefelé szűkített középkonzol pedig "menedék" egy szerény rádiós magnó és légkondicionáló "csavarok" számára - az autó díszítése dizájn szempontjából emlékezetes, de átgondolt és intuitív ...

A Corolla E150 első ülésein kényelmes, de kissé amorf ülések találhatók, gyengén fejlett oldalprofillal és elegendő beállítási tartománnyal. A második üléssor három személy számára tágas, a lábaknál nincs váltóalagút, a kényelmi szolgáltatások közül pedig csak egy lehajtható kartámasz, két pohártartóval.

A "tizedik" Toyota Corolla csomagtere tágas - "rakott" állapotban 450 liter. A "galéria" hátulja pár részletben össze van hajtva, ami lehetőséget ad a hosszú tárgyak szállítására.

A csomagtér fülkében (az emelt padló alatt) a szállítási lehetőségtől függően egy „kidobós” vagy „pótkerék” található.

Műszaki adatok. Az orosz piacon a felkelő nap országának három kötetes modelljét két négyhengeres benzinnel, 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal és szekvenciális elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel kínálták.

• A "fiatalabb" változat egy 1,3 literes egység, amely 6000-es fordulatszámon 101 lóerőt, 3800-as fordulatszámon pedig 132 Nm nyomatékot ad, és hatfokozatú kézi sebességváltóval működik együtt. Egy ilyen autón nem lehet gyorsulási és sebességrekordot felállítani: az álló helyzetből 100 km/h-ra gyorsulás 13,1 másodperc, a maximális sebesség pedig 180 km/h. Az „útlevél szerint” négyajtóshoz 5,8 liter benzinre van szükség kombinált vezetési körülmények között.
• A "régebbi" változatok 1,6 literes motorral "büszkélkednek", amelynek tárolóiban 124 "ló" található 6000-es fordulatszámon és 157 Nm forgatónyomaték 5200-as fordulaton. 6 sebességes "mechanikával" vagy 4 sávos "automatával" van összevonva. A döntéstől függően a szedán 10,4-11,9 másodperc alatt kicseréli az első „százat”, 183-192 km/h-s csúcsot ér el, és átlagosan 6,9-7,2 liter üzemanyagot használ 100 km-enként a kombinált ciklusban.

A tizedik "kiadású" Toyota Corolla elsőkerék-hajtású "New MC" platformra épül, független első és félig független hátsó felfüggesztéssel (MacPherson rugóstagok és torziós gerenda). A japán szedán összes kerekén tárcsafékek (szellőzéssel az első tengelyen), blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) kombinálva. Az autó arzenáljában fogasléces és fogaskerék-kormány található, amelybe elektromos erősítőt is beépítettek.

Az autó előnyeinek tekintik a masszív megjelenést, az ergonomikus belső teret, a megfelelő belső térellátást, a megbízható kialakítást, az energiaigényes felfüggesztést és a jó hangszigetelést.
Hátrányai is vannak - kis teljesítményű motorok, gyenge dinamika, nem a legjobb fejvilágítás és "tücsök" az utastérben.

Árak. 2016 elején Oroszország másodlagos piacán az "E150" hátulján található "Corolla"-t 350 000 és 700 000 rubel közötti áron kínálják (az ilyen szórást az ajánlatok nagy száma okozza), az évtől függően. gyártás, műszaki állapot és felszereltségi szintek.

Bizonyára mindannyian látott már olyan autót, mint a Toyota Corolla. Ezt a modellt a 90-es évek óta gyártják. A legnagyobb népszerűséget azonban egy új, tizedik generáció kiadásával szerezte, amelyet 2013-ig gyártottak.

Az autó ikonikussá és felismerhetővé vált az utakon. Miért kapott ekkora elismerést? A Toyota Corolla (2008) áttekintéseiről, műszaki adatairól és árairól lásd mai cikkünket.

A tulajdonosok szerint a 150-es autó tizedik generációja sokkal lenyűgözőbbnek tűnik, mint az előző.

Az autó azonban mentes minden agresszivitástól. Szerény városi autó. A testben sima vonalak uralkodnak. Az új lökhárítóknak és optikának köszönhetően az autó reprezentatívabbnak tűnik. A motorháztető, akárcsak a Camry-n, a tulajdonosok véleménye szerint nagyon rövid. Ott azonban gyakran nincs mit tenni. Az autó meglehetősen megbízható, és a fogyóeszközök cseréjén kívül nem igényel karbantartást. Méreteit tekintve a 2008-as Toyota Corolla az autók C-osztályába tartozik. Tehát a test hossza 4,55 m, szélessége 1,76 m, magassága 1,47 m.

Mennyi a Toyota Corolla (2008) hasmagassága? A tulajdonosok véleménye szerint a 15 centiméteres hasmagasság elegendő az autóhoz. Könnyen legyőzi az ütéseket a rövid túlnyúlások és a tengelytáv miatt. Utóbbi hossza egyébként 2,6 méter. A "Toyota Corolla" (2008) autó hátulja klasszikus japán stílusban készült. Itt nincsenek kifejező formák és körvonalak. Az autó kialakítása a lehető legszerényebb, bár nem rossz. A csomagtérajtó közepén széles króm burkolat található. Felette a cég logója látható. A fényszórók két részből állnak. Az optika elég fényesen ég.

Menjünk be a Toyota Corolla autóba. Az autó belseje a tervezés folytatása. Itt is minden nagyon szerény, mégis takaros. Belül nem érzi magát egy olcsó autó tulajdonosának. A tizedik generáció "Corolla" egyfajta réteg a költségvetés és az üzleti osztály között. Az előlap architektúrája simán és sallangmentesen épül fel. Minimális króm alkatrészek az utastérben. Középen egy szerény rádiós magnó, egy klímaberendezés és egy fülke apróságoknak. Mindez szépen díszített ezüst alumínium betéttel. A kormánykerék háromküllős, távirányító gombokkal kiegészítve. Az oldalakon két lapátváltó található.

A műszerfal színben készül. A vezető bal oldalán az elektromos ablakemelő vezérlőegység, a jobb oldalon pedig egy kényelmes kartámasz található. A fedele alatt egy kis rekesz található az apróságok tárolására.

A székek oldalirányú tartása gyenge. Ugyanakkor a gyártó nem fosztotta meg őket a beállításoktól. A tulajdonosok véleménye szerint a szék gyorsan beállítható "magának". Hátul van elég hely három személy számára. A fejük nem támaszkodik a mennyezetre. Belül egyébként nincs központi alagút, ami annyira felemészti a szabad helyet.

Az autónak van második kartámasza? Itt is kapható. Ezen kívül két pohártartóval is fel van szerelve.

Ami nagyon fontos a C-osztály számára, az a csomagtér mérete. A Toyota Corolla térfogata 450 liter. Ebben az esetben a hátsó ülések lehajtásának funkciója van. Ez lehetővé teszi a nem szabványos méretű tárgyak szállítását. Nincs elég hely a csomagtér padlója alatt. Gyári "dokknak" alig elég. A belső tér azonban nagyon jó minőségű és az ergonómia figyelembevételével készült.

Műszaki adatok: Toyota Corolla (2008)

Vessünk egy pillantást ennek a japán autónak a motorháztetője alá.

Mi a Toyota Corolla (2008) motorja? Összesen két tápegység található a felállásban. Mindkettő atmoszférikus, 16 szelepes. Az egységek megfelelnek az Euro-4 környezetvédelmi szabványnak, és szekvenciális elosztott befecskendezéssel vannak felszerelve. Nézzük meg mindegyik motort külön-külön.

Corolla 1.3

Ez a motor meglehetősen ritka az orosz nyílt tereken. Ez a benzines egység 1,3 literes térfogatával 101 lóerőt ad le. Az ezzel a motorral szerelt autók maximális nyomatéka 132 Nm. A teljes teljesítmény 3,8 ezer fordulatból derül ki.

Természetesen egy ilyen osztályú autó esetében ez a motor gyenge műszaki jellemzőket ad. Az 1,3-as motorral szerelt „Toyota Corolla” (2008) „örök” 13 és fél másodperc alatt gyorsul száz kilométer per órás sebességre. A maximális sebesség 180 kilométer per óra.

Az autónak azonban nagyon mérsékelt üzemanyag-fogyasztása van. Száz kilométeren vegyes üzemmódban 5,8 litert fogyaszt a 95-ösből. Az autó azonban nem szereti a túlterhelést. Teljes terhelés esetén a fogyasztás 20 százalékkal nőhet. Ez minden kis teljesítményű motorra jellemző.

Milyen sebességváltóval rendelkezik az 1,3 literes Toyota Corolla (2008)? A 6 sebességes mechanika az egyetlen sebességváltó, amellyel ez az egység fel van szerelve.

Corolla 1.6

Ez a Corolla legnépszerűbb változata Oroszországban. Négyfokozatú automata sebességváltóval egészül ki. Ami magát a motort illeti, teljesítménye 124 lóerő.

Az egység tisztességesebb műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Az 1,6-os motorral szerelt „Toyota Corolla” (2008) 11 és fél másodperc alatt gyorsul százra (annak ellenére, hogy az autó saját tömege 1300 kilogramm). A motor nyomatéka 157 Nm. 5,2 ezres fordulatszámon kapható. Az üzemanyag-fogyasztás nem sokban különbözik az előző egységtől - akár 7 liter 100 kilométerenként.

Vegye figyelembe azt is, hogy az 1.6-os verziók megjelentek a mechanikán. Ebben az esetben a gép egy másodperccel korábban százat erősödött. A gép maximális sebessége 183 kilométer per óra. A mechanikán - 192-ig.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mik a Toyota Corolla (2008) műszaki jellemzői. Ma ezt az autót 400-600 ezer rubelért lehet megvásárolni.

Miért szeretik őt a tulajdonosok? Először is a megbízhatóság miatt. Ha minden napra szüksége van egy olyan autóra, amely nem igényel állandó javítást, akkor feltétlenül figyeljen erre a Toyotára.

Sok példány maradt a másodlagos piacon, megfelelő állapotban. Az autó karosszériája minőségi fényezésű, nem rozsdásodik. Az automata sebességváltó erőforrása 300 ezer kilométer vagy több, feltéve, hogy a sebességváltó olajat rendszeresen cserélik (60 ezer kilométerenként). Figyelemre méltó ez a japán autó.

Nézzen meg egy érdekes videót ebben a témában

A Toyota Corolla E150 a népszerű autócsalád 10. generációja, amely 2006 elején került nagy forgalomba. Az autó koncepciójának hosszú fejlesztése ellenére az új Corolla új chipeket és hátrányokat is kapott.

Toyota Corolla E150: röviden a főről

Az E150-es autó Nagy-Britannia, Közép-Európa és a volt Szovjetunió országaira koncentrált, és lökhárítóval és sárvédőkkel ellátott modellben különbözik az amerikai változattól. Ezenkívül az amerikai Corolla több funkcionalitást és teljesítményt kínál.

Az E150-es modell története során 2 frissítésen esett át, melynek eredményeként a sorozathibák és a márka sérülékenységei megszűntek. És ha az első felülvizsgálat az autó funkcionalitásának növelését célozta, akkor a második újratervezés az E150 koncepció globális felülvizsgálatából állt - a 2010 óta gyártott Corolla jellemzői:

• Továbbfejlesztett aerodinamika - az új konfiguráció lökhárítója és légbeömlő nyílásai növelték a karosszéria áramvonalasságát, ezáltal növelve az autóra ható leszorítóerőt. Ez az innováció javította a jármű kezelhetőségét az utazósebesség elérésekor;
• A fényszórók beállításával - a világítóberendezések új alaktényezője lehetővé tette a fénysugár európai szabványok szerinti kalibrálását, aminek eredményeként javult a világítás minősége, és csökkent a szembejövő forgalom vakításának valószínűsége;
• Továbbfejlesztett dizájn - az autó külsejének újratervezése a könnyen ötvözött krómozott tárcsák felszereléséből, a fényszórók alakjának megváltoztatásából, valamint az oldalsó tükrökre irányjelző ismétlők felszereléséből áll;
• Megnövelt funkcionalitás - az autó továbbfejlesztett audiorendszert kapott további hangszórókkal, a szalon tükörbe integrált visszapillantó kamerával és új belső kárpitozással.

A Toyota Corolla E150 kizárólag szedán karosszériában készült - ez a döntés az autóeladások növelése érdekében született az európai piacon. Az E120 régi változatától eltérően az új Corolla a vezetői kategóriájú dizájn és a megnövelt méretek miatt tűnik ki, ami növelte az autómárka egészének státuszát.

Műszaki adatok: mi a különleges egy autóban?

A Toyota Corolla E150 két változatban készült: 1,33 literes és 1,6 literes motorral. A motorok az üzemanyag belső égésének elvén működnek légköri levegőellátással, és független üzemanyag-befecskendező rendszer jellemzi őket.
Mindkét motorváltozathoz kézi 6-fokozatú váltó párosul, de az 1,6 litert egy limitált szériás modell adta, 4 sebességes automata váltóval.

A jármű tömege 1300 és 1450 kg között változik, a módosítástól és az opcionális felszereltségi csomagoktól függően. Az E 150 méretei:

• Hosszúság - 4545 mm;
• Szélesség - 2600 mm;
• Magasság - 1760 mm;
• A talajmagasság 150 mm.

A 10. generációs Corolla egy C-osztályú családi autó, városi és autópályás használatra egyaránt alkalmas. Az autót "NewMS" elsőkerék-hajtású platformnak tervezték, és félig független hátsó és független első felfüggesztéssel rendelkezik. A gép összes fékje megnövelt lefedettségi területtel rendelkező tárcsafék, valamint kerekek blokkolásgátló fékrendszere.

Az üzemanyag-fogyasztás 6-9-7,2 liter 100 km-es futásonként vegyes típusban. A motor teljes működéséhez 5W30 vagy 5W40 márkájú olajat kell tölteni, a műszaki folyadék átlagos fogyasztása 1000 km-es futásonként 900 ml. Az olaj térfogata a motorban 5,6 liter.

Jegyzet! A Toyota Corolla E150 csak magas oktánszámú üzemanyaggal működik stabilan - az A95-nél alacsonyabb osztályú benzin használata kopogással és a motor túlmelegedésével jár, ami az alkatrészek élettartamának csökkenéséhez vezet.

A motorok kialakítása lehetőséget biztosít az Euro-4 és magasabb formátumú gázberendezések beszerelésére is, ami lehetővé teszi az üzemanyagköltségek csökkentését az energiapotenciál tényleges elvesztése nélkül.

Másodpiaci ár: megéri használt autót venni?

Az E150 költsége a másodlagos piacon 2018-ban 400-750 000 rubel körül mozog, ami az autók konfigurációjának és futásteljesítményének különbségével magyarázható. Autóvásárláskor fontos a kormányrúd átvizsgálása, valamint a motor felfüggesztésének és sebességváltójának ellenőrzése – az élettartam végéig az E150-nek problémái lehetnek ezekben az egységekben.

Különös figyelmet kell fordítani az 1,6 literes motorral és automata sebességváltóval szerelt változatra: a Corolla 10. generációja az automata sebességváltóban rengeteg sérülékenységet rejt magában, ami miatt ma már problémás teljesen működőképes modellt találni egy automata sebességváltó. A legjobb vásárlási lehetőség egy szerelő 1,3 literes motorral egyéni utazásokhoz vagy üzleti célokra, vagy 1,6 literes motorral családi vagy hosszú távú utazásokhoz.

Fontos tudni! Ha autót vásárol a másodlagos piacon, el kell végezni a jármű teljes diagnózisát: ellenőrizni kell a motort, a sebességváltót, az alvázat és meghibásodást. A Toyota Corolla egy „nem öl” autó, ezért gyakran használják a taxisok vagy a futárszolgálatok.

Annak érdekében, hogy ne vegyen autót taxisofőrrel, ajánlott a kárpit, a kormány állapotának és a torpedón lévő gombok erőforrásának ellenőrzése is - a bőséges horzsolások az autó intenzív használatának jelei és tanácsos tartózkodni a vásárlástól.

Kifizetődő üzemeltetni egy Toyota Corolla 150-et?

A Toyota Corolla számos előnnyel rendelkezik, köztük a motor tartóssága és a felépítési minőség. Az E150 modell fő előnyei:

1. Esztétika – a Corolla tervezési megoldását erőteljes karosszéria és masszív belső jellemzi. Az autó külseje áramvonalas kialakítású, az autó belsejében minden utas számára elegendő szabad hely áll rendelkezésre, a belső kárpit pedig kiváló minőségű és kellemes tapintású. Az E150 fő jellemzője az executive osztályú hangszigetelés, amely megakadályozza a zaj bejutását az autóba;
2. Megbízhatóság - a jármű teljes élettartama eléri a 400 000 km-t. Minden szerkezeti egységet kiváló minőségű összeszerelés jellemzi, a karosszéria védve van a korrózió ellen, a belső tér pedig ellenáll a mechanikai sérüléseknek;
3. Hatékonyság - az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a magas újrafelhasználhatóság lehetővé teszi a Corolla működtetését még korlátozott költségvetés mellett is;
4. Ergonómia - A Corolla kis fordulási sugárral és nagy manőverezőképességgel rendelkezik, aminek köszönhetően szabadon behatol a forgalomba mind a városi forgalmi dugókban, mind az autópályán. Az autó teljesen kényelmesen kezelhető.

Ezt az autót az igénytelen karbantartás jellemzi, és nem igényel nagy beruházásokat javítások vagy balesetek esetén - a modell népszerűsége miatt korunkban alacsony költséggel lehet eredeti alkatrészeket találni.

A Toyota Corolla motorvédelem segít megvédeni az autó alját a szennyeződésektől, kövektől és nedvességtől, valamint a mechanikai sérülésektől. A védelmet a kereskedőktől lehet szállítani, vagy saját autóvásárlás után felszerelni. Annak érdekében, hogy ne tévesszen el a választással, ismernie kell a Toyota Corolla motor forgattyúházának szükséges méreteit, rögzítésének módját, valamint meg kell értenie a forgattyúház védelmének típusait és a gyártókat.

Motorvédelem Toyota Corolla 150

Általában az autóalkatrész-üzletekben feltüntetik, hogy melyik autómárkához és modellhez szánják ezt vagy azt a terméket. Ennek megfelelően a Toyota Corolla 150 tulajdonosainak pajzsot kell keresniük, amelynek nevében a modelljük szerepel.

A következő alkatrészek alkalmasak:

• Védelem "AutoSCHIT", art. 6140 - alumínium 4 mm, lefedi a forgattyúházat és a sebességváltót.
• Alfeco védelem, art. ALF.24.01 AL 5 - alumínium 5 mm, lefedi a forgattyúházat és a sebességváltót.
• Alfeco védelem, art. ALF.24.01 st - acél, vastagsága 2 mm, lefedi a forgattyúházat és a sebességváltót.
• Védelem "Rival", art. 333.5799.1 - 5 mm alumínium, lefedi a forgattyúházat és a sebességváltót.
• Védelem "AvtoBRONYA", 111.05774.1 / 111.05799.1 - acél 2 mm

Ezek csak a legnépszerűbb lehetőségek, másokat is vásárolhat a boltban. A választásnál ügyeljen az autó modelljére és a motorra - ugyanazon modellnél különböző motorokkal a forgattyúház védelmi kialakítása eltérő lesz!

Megfelelő motorvédő méretek Toyota Corolla 150

Motorvédelem Toyota Corolla 2008-2012 szabványos méretei 828x640 mm. Ha úgy dönt, hogy egy másik autóból származó Toyota Corolla 150-re forgattyúházvédelmet szerel fel, fontos, hogy ne csak az alkatrész hosszára és szélességére figyeljen, hanem a funkcionális lyukakra is.

Műanyag motorvédő Toyota Corolla

A műanyag védelem megvédi a forgattyúházat a szennyeződéstől, de hatástalan mechanikai sérülések esetén. A gyártók alumínium vagy acél beépítését javasolják. A kompozit védelem erős ütésre felrobban, és lehetetlen lesz visszaállítani.

Miért van szüksége motorvédelemre?

• A motor forgattyúház-védője megbízhatóan lefedi a jármű alsó részét, megóvva a motor és a sebességváltó fontos alkatrészeit a sérülésektől, ha egyenetlen úton haladunk.
• Ezenkívül a védelem elzárja az elemeket az útról kirepülő kavicsoktól, szennyeződésektől, homoktól, amelyek az autó alsó részében felhalmozódva idő előtti öregedést és az elemek gyors kopását okozzák.
• Végül az alkatrész harmadik funkciója, hogy megvédje az autót a lopástól. Az a tény, hogy sok esetben az autó elindításához a behatolóknak el kell jutniuk a vezetékekhez, amelyek az autó alján találhatók. A védőlemez ezt a területet megbízhatóan lefedi, és kiküszöböli a behatolás veszélyét.

Így ha új Toyota Corolla 150 motorvédőt vásárol, nem kell ismernie a méreteit. Elég megadni az autó modelljét és a motor számát. Ha másik autóból tervez védelmet, az 1,6-os motorral szerelt Corolla 150-hez Prius, Auris és Lexus CT200h védelem megfelelő.