Utasítás

Először vázolja fel a tervezett tervet. Ebben az esetben gondoskodjon az eszköz két alkotórészéről: a slave és a masterről. Az elsőnek futókból, kormányoszlopból stb. kell állnia. A második résznek tartalmaznia kell az erőművet, a keretet, a meghajtót és a vezetőülést. Szükség esetén azonban módosíthatja a tervezést, jobban igazítva a tervezett feladatok elvégzéséhez.

Azonosítsa a motorosszán azon részeit és szerelvényeit, amelyeket nem tud saját maga elkészíteni. Vásárolja meg őket, és hozzávetőlegesen becsülje meg az egységek elhelyezkedését, a szerkezet és egyes részeinek méreteit. Szakszerűen megközelítve az elrendezést, készítsen plázát - egy motoros szán életnagyságú modelljét rétegelt lemezből vagy vastag kartonból. Készítsen maketteket minden vásárolt alkatrészről, makett keretet és ebből állítson össze egy plázát. Ezt követően határozza meg a saját maga készíteni kívánt alkatrészek méretét és elhelyezkedését.

A keret saját gyártása csőhajlító, hegesztőberendezés és megfelelő jártasság kötelező meglétét feltételezi. Ha mindez nincs meg, rendelje meg a keret gyártását a legközelebbi műhelyben egy korábban megrajzolt rajz szerint. A keret saját készítéséhez először válassza ki a szükséges csöveket. Részesítse előnyben a motorkerékpár vázáról eltávolított csöveket, mint a vízvezetékeket. A speciális keretcsövek általában tartósabbak.

Hajlítsa meg a csöveket szükség szerint. A ponthegesztés használata előtt szerelje össze a keretet. Szerelje fel előre a vázat és a motorosszán tartozékokat. Ezzel elkerülhetők a tervezési hibák. A végső hegesztést egyetlen varrattal kell elvégezni, lehetőleg hézagok vagy egyéb hiányosságok nélkül. Hegessze fel a konzolokat a motorhoz, a futókhoz, a kerékhajtáshoz, az üléshez, a kormányoszlophoz és más alkatrészekhez.

Készítse el a futókat két széles síléc formájában. Hegessze fel a kormányoszlopot, és rögzítse hozzá a futókat a forgókonzolokkal. Egy összetettebb lehetőség lengéscsillapítók használatát jelenti a sífelfüggesztésben. Ha a motorosszán kialakítása széles távolságra elhelyezett első síléceket biztosít, akkor az "Ural" karja jobban megfelel lengéscsillapítónak. Közvetlenül a kormányra rögzítse bármely motorkerékpár-modell kezelőszerveit.

Rögzítse a motort és a sebességváltót a motorosszán második részéhez. Vegye ki őket is bármilyen könnyű motorkerékpárról. Használjon saját készítésű alacsony nyomású gumiabroncsokat a hátsó kerékhez (vagy kerekekhez). Az autógumikhoz megfelelő felnikből és légtömlőből készülhetnek. Felfújva jó alacsony nyomású kerekek lesznek. A laza havon történő mozgáshoz havas pótkocsikra van szükség, amelyek a kerék (kerekek) teljes kerülete mentén helyezkednek el.

Ha a motorosszán egyetlen hátsó kerékkel rendelkezik, kövesse a motorkerékpár modelljét a hátsó felfüggesztésnél. Ehhez a kereten kívül hegessze fel a hátsó lengőkart, és rögzítse a kerethez a csuklópánton keresztül. Motorkerékpár lengéscsillapítók segítségével készítse el a lengőkar felfüggesztését. Fontolja meg és szerelje fel a lánchajtást a motortól a hátsó kerékig. A hajtás beállítása után szerelje fel a hátsó kereket.

Ha két hátsó kereket szeretne felszerelni, rögzítsen egy rövid hajtótengelyt a keret hátuljához. Ebből a célból keresse meg a hátsó tengelyt az "Ant" teherrobogóból, vagy rövidítse le a tengelyt az autóból. A puha, alacsony nyomású kerekekkel részben nincs szükség hátsó felfüggesztésre. A motorkerékpár lengéscsillapítók használata technikailag nagyon megnehezíti a feladatot. Az autó lengéscsillapítói nem lágyítják a felfüggesztést, mivel sokkal nagyobb súlyt hordoznak, mint egy motoros szán.

A motoros szán egyedülálló jármű a téli mindennapi használatra. Havas terepen való mozgásra használják tudományos expedíciók, kirándulások, túrák, állatok vadászata és a terület védelme során. Egy ilyen termék megvásárolható egy speciális üzletben vagy kézzel készíthető. Ha a kész szerkezeteknek meglehetősen magas az ára, és nem mindenki engedheti meg magának egy ilyen vásárlást, akkor a házi készítésűek megfizethetőbb alternatívát jelentenek a hulladék anyagokból és berendezésekből.

Házi készítésű motoros szánokat saját kezűleg készíthet a rendelkezésre álló felszerelésből. Erre a célra a szakértők a következőket javasolják:

• láncfűrészek;
• mögöttes traktorok;
• motorkerékpárok.

Fontos! A hordozható motoros szán otthoni készítéséhez feltétlenül rendelkeznie kell a lakatos szerszámokkal való munkavégzés készségeivel.

Rajzok, kész munkák lehetőségei

A motorosszán tervezését a kívánt termék rajzának elkészítésével kell kezdeni. Segít a praktikus és funkcionális berendezések elkészítésében, amelyek több mint egy évig szolgálnak.

Kész munka lehetőség

Ha kész rajzokat használhat motoros szánok létrehozásához egy mögöttes traktorból vagy motorkerékpárból, akkor a láncfűrészből készült konstrukcióhoz ezeket nem biztosítják, mivel minden szerszámnak megvannak a saját műszaki jellemzői és jellemzői.

Motoros láncfűrész

Tanács. A motoros szán lánctalpas és síelő is készíthető.

Mielőtt elkezdené a motoros szán gyártását láncfűrészből, ki kell választania a felszerelést, amely rendelkezik az összes szükséges tulajdonsággal. Erre a célra a legjobb megoldás a Druzhba, Ural és Calm láncfűrész (ezeknek az eszközöknek az ereje ideális nagy sebességű motoros szánok készítéséhez).

Fontos! A motor és a sebességváltó a láncfűrész fő részei, amelyeket a folyamat során használnak.

A motoros szán építése négy részből áll:

1. Hernyók.
2. Sebességváltók.
3. Motor.

Ural láncfűrész

A házi készítésű motoros szán összeszerelése nem valamilyen javasolt séma vagy szabványos rajz szerint történik, hanem a mester rendelkezésére álló anyagok és eszközök alapján.

Útmutató a motoros szán láncfűrészről történő összeszereléséhez

A termék összeszerelése elég érdekes munka. Ez több egymást követő lépésből áll, amelyeket körültekintően és felelősségteljesen kell végrehajtani.

• Az első szakasz a jövőbeli házi készítésű motoros szán keretalapjának összeszerelése. A munkához acél sarkokra (méret - 50 x 36 cm) vagy acéllemezekre (vastagság - legalább 2 mm) lesz szüksége. A szerkezet középső része a sarkokból, az elülső és a hátsó lapokból készült.

Tanács. A szerkezet szükséges merevségének biztosítása érdekében a fémet 90 fokos szögben meghajlítják.

• Óvatosan készítsen két átmenő lyukat a nyomtáv tengelyének és a kerékvezetőknek (a feszítők az oldalsó tagok mindkét oldalára vannak felszerelve).

Fontos! Az elülső eszközt kifejezetten az üresjárat második fokozatának megfeszítésére tervezték, és magát a nyomtáv beállítását is segíti.

• Speciális konzolokat óvatosan hegesztenek az oldalelemek alsó részéhez (egymástól azonos távolságra vannak rögzítve), a nyitott hornyokba tartógörgők vannak beépítve.
• A görgők (gumi burkolatban) öt tengelyen vannak elhelyezve, amelyek mindegyike a nyitott hornyok alsó oldalához van rögzítve.
• Az egyes elemek közé speciális duralumínium perselyek vannak beépítve (megfelelő csőből készülnek).

Tanács. Annak érdekében, hogy ne vesztegesse az időt a görgők és tengelyek készítésére, kölcsönözhetők a régi burgonyaásó berendezésekből.

• Maguk a konzolok tengelyei anyákkal és ellenanyákkal vannak rögzítve (a motoros szán vázának megerősítésére szolgálnak, és az oldalsó elemeket egymástól bizonyos távolságra tartják).
• Három fémsarokból állványok készülnek az előkészített láncfűrész hajtómű rögzítésére, és beépítik a lánchajtás közbenső tengelyét.
• Az előkészített vázra a felhasználó számára egy ülést kell felszerelni (ehhez megfelelő dobozt vagy autósülést használnak), rögzítve a szerkezet közepe és hátulja közötti területen.

Motoros láncfűrész

• A váz elülső részén egy furat van kialakítva a kormánykerék elhelyezésére, amely hegesztett vezérlőkarokkal ellátott csőből készül.
• Azokon a helyeken, ahol a motoros szánok támasztékait rögzítik, fém kendőket szerelnek fel (megerősítik a szerkezetet, tartósabbá és megbízhatóbbá teszik).

Fontos! Annak érdekében, hogy a leendő házi készítésű motoros szán jó terepjáró képességgel rendelkezzen havas terepen, hernyószerkezettel van felszerelve.

• A motoros szán hajtótengelye fémcsőből készül, amelybe speciális kerek karima van beillesztve a fogaskerekek rögzítéséhez.
• A kormányzás létrehozásához régi motorkerékpárok vagy segédmotoros kerékpárok felszerelését használják háromkaros vezérléssel.

Az elkészült motoros szán könnyű, könnyen elfér egy autó csomagtartójában távolsági szállításhoz. Kezelőszervei olyan egyszerűek és egyértelműek, hogy még egy gyerek is könnyedén tudja használni.

Motoros szán egy mögöttes traktorból

A mögöttes traktor egy másik lehetőség a motoros szán saját kezű készítéséhez használt berendezésekhez. Kialakítását gyakorlatilag nem kell átdolgozni, mivel kezdetben többfunkciós.

Háromféle gyalogos motoros szán létezik:

• kerekes;
• pályákon;
• kombinált.

Motoblokk

Mielőtt elkezdene dolgozni egy mögöttes traktorral, el kell döntenie a jövőbeli tervezés típusát. A mester munkájának összetettsége, valamint az egész folyamat időtartama tőle függ.

Motoros szán tervezése mögöttes traktorból

Fontos! Kerekes motoros szán létrehozásához nem kell újraépíteni a kormányrendszert, különös figyelmet kell fordítani csak a készülék vázára és a sílécre.

• A motoros szán kerete fémcsövekből vagy sarkokból készül (téglalap alakúnak kell lennie).
• A kész alaphoz egy doboz vagy ülés van rögzítve, hogy elférjen a vezető.
• A sílécek a sarkoktól és a fémlemeztől külön készülnek, a vázhoz hegesztve.
• A kész szerkezet a mögöttes traktorhoz van rögzítve, rendeltetésszerűen használva.

Tervrajz: gyalogos motorosszán

Motoros szán a motorkerékpárból: Kézműves kalauz

Motoros szán készítése motorkerékpárból nem olyan egyszerű. Ha a korábbi termékek összeszerelése gyakorlatilag nem okoz nehézségeket, akkor ezzel a kialakítással szenvednie kell. A munkához nemcsak szerszámokra, anyagokra és felszerelésekre lesz szüksége, hanem a hegesztőgéppel és egyéb berendezésekkel való munkavégzés készségeire is.

Fontos! Az "Ural", az "Izh" és a "Dnepr" motorkerékpárok a legmegfelelőbb modellek a saját kezű motorosszán készítéséhez.

Motorosszán tervezési technológia

• Különböző átmérőjű fémcsövekből és acél sarkokból megfelelő keret készül. Az alapja téglalap alakú (méretei 150 x 43,2 cm).
• A kormánykeret fém sarkokból épül fel (méretei 50 x 50 x 5 mm), alkatrészeit sűrű fémbetét borítja. A kész szerkezetet vízszintesen egy fúrógépre szereljük fel.

Motorkerékpár Izh

• A keretet és a kész gerendát az illesztéseknél megmunkálják, és speciális hornyokat készítenek az elemek megbízható rögzítéséhez.
• Az elülső keretrúd erős sarokkal van felszerelve.
• Rögzítse az ülést a szerkezet keretéhez.
• Az oldalsó tagokon lyukakat készítenek.
• A kormány és a középső rész közé egy csatorna van hegesztve.
• A további felszereléshez válasszon megfelelő lánckereket és gumiszalagot (megfelelő méretek - 2200 x 300 mm, vastagság - legfeljebb 10 mm).
• Maga a hernyó gondosan nylonnal van bevonva, hogy az anyag ne váljon ki használat közben.

Motoros szán motorkerékpárról

• Egy sebességváltó van felszerelve, amely egy első és egy hátsó tengelyből áll. Az elülső a vezető, egy csőtengelyből, egy lánckerékből és görgőkből áll (maguk a lánckerekek átmenő csavarokra vannak rögzítve). A hátsó tengely szerkezete egy lánctalpas dobból és egy csőtengelyből áll.
• A sílécek a motoros szán szerkezetéhez vannak hegesztve (gyártásukhoz acéllemezeket és fém sarkokat használnak).

A motorkerékpárról készült házi motoros szán vezérlőrendszere meglehetősen összetett. A következőkből áll:

• hosszanti tolóerő;
• oldalirányú tolóerő.

A közölt információkból arra a következtetésre juthatunk: egy gyalogos traktor, láncfűrész vagy motorkerékpár elemeiből házi készítésű motoros szán valóság. Bármely mester meg tudja csinálni. A produktív munkához csak bizonyos készségekre, felszerelésekre, eszközökre és anyagokra van szükség.

Házi készítésű motoros szán: videó

Mivel a motor 6-10 l/s-t fog fogyasztani, és a motoros szán tömegének kicsinek kell lennie, az eredeti motoros szánok hernyójától a rallyig kategorikusan határozottan visszautasította... Kb. 4 méter hosszú és 50 cm széles hernyót készültem magam készíteni, de futószalagnak sehogyan sem tudtam megfelelő méretet szerezni, kb 2,7 m-nél rövidebbre kellett a hernyót. nyomtáv 47cm jött ki. A hernyó gyártásához készített egy fúrót, amellyel tollfúróval lyukakat készített a szállítószalagon.

A boltban vettem egy csapágyas kocsiból négy kereket, BURAN-tól két lágycsillagot és a hajtótengelyhez két 205-ös csapágyat, egy 40 mm átmérőjű műanyag csövet. 8 méter hosszú, minden mást találtam az istállóban motoros szán építéséhez, szögletes csövet 25X25mm, régi irodaasztalból vázra, sarkok levágására, vízcsövekre, csatlakozókra.

Rajzokat készítettem az esztergályosnak és egy hét múlva elkészítették nekem a szükséges alkatrészeket. Az összeszerelési folyamat jól látható a fényképeken, minden nagyon egyszerű, és a leendő motorosszán működési elve kemény felületen (görgős pályákon) megközelítőleg ugyanaz, a motoros szán kerekeken mozog, a síléc, amely a pályán belül van ne érintse meg a pályákat, csak az oldalai nem engedik a pályát oldalra mozdulni, ezáltal nincs többletterhelés és kopás a pályáknak a pályák hóval történő kenése nélkül, laza hóban pedig a sílécen van a hangsúly.

Az első szabadnapra készítettem egy hernyót és egy hajtótengelyt, rögzítettem a vázra, mivel az esztergályosnak nem volt ideje elkészíteni a kerekek tengelyeit.

A sílécek tekerését nagyon leegyszerűsítettem, a váz kereszttartójára vízcsatlakozókat hegesztettem, ezekbe síléctartókkal ellátott gumibetéteket és kötőrudakat csavarnak. Ezért minden nagyon egyszerű és megbízható, perselyek és esztergálás nem működik, csak a szilárd olaj jelenléte és a hosszú élettartam biztosított, a gumibetét forgatásával és csavarozásával pedig állítható a síléc magassága.

Az első kerekek rögzítése állítás nélküli, a hátsó kerekek rögzítése a tengely mozgatásával mozgathatóan történik, a hernyó feszítése történik.

A kormányrúd szilárd és nem állítható (ez egy ideiglenes lehetőség)

Lánc állítás, motor elmozdulás.

NÉZD MEG A FOTÓT (A FOTÓ MEGNYOMÁSA ESETÉN NÖVELIK)

Így is tettem, sajnos nem volt időm a pályán belülre felszerelni a támasztó sílécet, de az igazság most a hó felszínén korcsolyázott és korai még következtetéseket levonni, de a támaszsí nélkül is a nyomok tartják a motorosszánt és nem törnek be a tengelydobozokba, ami fotókon is jól látszik, elégedett vagyok az eredménnyel, nagyon könnyű a kialakítás. A vázat még nem vágtam, meg akarom nézni, hogy a rövid hernyó hogyan viselkedik mély és laza hóban, csökkenthető a sílécek távolsága, illetve robogóból 125 cm3-es variátorral szeretném feltenni a motort, vagy 150 cm3 egy ATV sebességével a napokban, persze, dolgozzunk a tervezési ynomon, de ez valószínűleg jövő télre, bár ki tudja.

Csináld magad hernyót bármelyik mesterember elkészíthet. Ha régóta gondolkodik azon, hogyan készítsen hernyót, akkor olvassa el a bemutatott ajánlásokat. A munkához különféle eszközöket és anyagokat használhat. Természetesen megengedhető, ha szükséges, olyan hernyót, amelyet az üzem körülményei között termeltek. De ez sokkal többe fog kerülni, mintha saját maga végezné el a gyártást. A cikk számos lehetőséget mutat be a pályák gyártására, amelyek közül egyet választhat magának.

Egy egyszerű lehetőség hernyó készítésére

A barkácsoló hernyó a legegyszerűbb technológiával elkészíthető. Ez minimális időt vesz igénybe. A lánctalpas légcsavar készülhet hüvelyes-görgős lánc, valamint szállítószalag alapján. A munka elvégzéséhez speciális szerszámokat vagy felszereléseket kell készítenie. A szalag élettartamának meghosszabbítása érdekében a széleit 1 cm-es távolságban megerősítve javasolt damillal összevarrni.Azt az elvet kell alkalmazni, amit a varrónők alkalmaznak az anyag széleinek felborítására, ami megvédi a szalagot a sérülésektől.

Csináld magad hernyót úgy, hogy elemeket egyetlen gyűrűvé párosítunk, ezt többféleképpen is megtehetjük. Tehát megengedett a zongoracsuklóhoz hasonló zsanér használata, de használhatunk kevésbé megbízható módszert is, ami a szalag végeinek foltozását jelenti. Fontos figyelembe venni, hogy a szalag vastagságát kell kiválasztani, amely megfelel a motor teljesítményének. Ha hazai gyártású motorkerékpárból kíván motort használni, akkor használhat 10 mm vastagságú szalagot, amely a mezőgazdasági szállítószalagokon használatos.

Ha a hernyót saját kezűleg készítik ezzel a technológiával, akkor nem kell sok erőfeszítést költenie. Annak ellenére, hogy egy ilyen hernyómodell meglehetősen egyszerűen készül, hosszú élettartammal és nagy erőforrásokkal rendelkezik.

Nyom készítés autógumikból

Ön is készíthet hernyót autógumik használatával. A munka elvégzéséhez teherautóktól kölcsönzött gumiabroncsokat kell kiválasztani, ajánlott megfelelő futófelület-mintázatot használni, miközben kevesebb erőfeszítést kell költeni az abronccsal való munkavégzés során. Az ilyen hernyó gyártását úgy kell elvégezni, hogy az abroncs oldalait kivágják, miközben helyet hagynak a futópadnak. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ez a munka meglehetősen fáradságos, sok türelem és erő igénybevételével jár, ebben az esetben rendkívül jól kiélezett csizmavágó kést kell használni.

Annak érdekében, hogy kevesebb erőfeszítést tegyen, amikor saját kezűleg készít egy hernyót egy autóhoz, időnként megnedvesítheti a pengét szappanos oldattal. Alternatív megoldásként használhatunk vágáshoz tervezett eszközt, megengedett elektromos szúrófűrész használata. Utóbbinál először rögzítenie kell egy kis fogakkal rendelkező reszelőt, a reszelőt előzetesen vízzel is meg kell nedvesíteni, működés közben az ilyen manipulációkat rendszeresen el kell végezni.

Munka technológia

Az autó „csináld magad” nyomvonalait olyan technológiával kell elkészíteni, amely magában foglalja a gyöngyök kezdeti eltávolítását a gumiabroncsokról, majd szükség esetén el kell távolítani a felesleges rétegeket, amelyek a kialakított gyűrű varrás oldalán helyezkednek el, ez akkor szükséges, ha a pálya megnövekedett keménységű. Ha a futófelület mintázata nem illeszkedik, akkor új szerkezetet kell vágni, amely szükséges lesz ahhoz, hogy a szerkezet a talajhoz tapadjon.

A fenti séma szerint készült motoros szán saját készítésű hernyója számos előnnyel jár, még akkor is, ha összehasonlítjuk a fenti lehetőséggel. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy zárt hurokkal rendelkezik, ami a megbízhatóságot jelzi. De vannak hátrányai is, amelyek közül az egyik a hernyó korlátozott szélességében fejeződik ki, de ha szükség van rá, akkor dupla szélességet is alkalmazhat.

Hernyó készítés övekből

A hernyó következő változata különösen vonzó abból a szempontból, hogy nem kell extra energiát költenie a munkavégzés során. Indítás előtt elő kell készíteni a V-alakú profilú öveket. Ezeket csavarokkal rögzítő talajhorgokkal kell összeilleszteni, alternatív megoldásként szegecsek is használhatók. Ennek eredményeként egy saját kezűleg készített motorosszán pályát kap, amelyen lyukak vannak a meghajtó lánckerék számára. A lyukak kialakításához némi helyet kell hagyni az övek között.

Egy másik lehetőség a hernyó készítésére

Mielőtt saját kezűleg készítene hernyót, ki kell választania a munkavégzés technológiáját. Az alábbiakban bemutatott technika alkalmazása is elfogadható. A légcsavarok kerete téglalap keresztmetszetű csövekkel hegeszthető. Javasoljuk, hogy keret segítségével kösse össze őket, így a szerkezet összecsukható lesz. A spline rész kölcsönözhető a "Buran"-tól, ez lehetővé teszi a hajtótengelyek készítését, amelyekhez hozzá kell hegeszteni a tengelyek bordás részét, amelyeket az "Oka"-tól kölcsönöztek. Szükség lesz féktárcsák használatára is. Az első tengelyeken végzett munka során fékeket kell szerelni rájuk. A sebességváltó házának egy részét le kell vágni. A saját kezű hernyó készítése nemcsak pénzt takarít meg, hanem probléma nélkül mozoghat a hóval borított területen. Ez a kialakítás hosszú ideig használható javítás nélkül.

Motorosszán rajzok. DIY motorosszán design. Tanulmányozás céljából figyelmébe ajánljuk a diagramokat és ábrákat.

A szerkezet leírása.

Csomópontok és mechanizmusok

Általános elrendezési diagram.

Keret - fémcsövekből és fém sarkokból. A csövek hajlítása kézzel is elvégezhető házi készítésű csőhajlító segítségével (lásd a cikket

Feszítőtengely-szerelvény - a pálya megfeszítésére szolgál azáltal, hogy a csapágyházakat speciális hornyokban mozgatja a keret oldalsó burkolataiban.

A támasztó síléc a pályák nyomvonalainak megvezetése, amely egyenletesen osztja el a rájuk eső terhelést.

A hernyó az a mechanizmus, amely meghajtja a motorosszánt.

A pályák fahasábokból készülnek, a hordozószalagokhoz csavarozva.

A kormányos síléc - bal és jobb, a motorosszán irányítására szolgál. A jobb siklás érdekében a síléc aljára öt milliméter vastag polietilén lap van rögzítve.

Kormányzás.

Motor kimeneti lánckerék hosszabbító hüvely szerelvény.

Hajtótengely szerelvény.