Létrehozva: 2018. november 20

A külföldi és hazai személygépkocsik karosszéria fémje ritkán haladja meg a 0,6-0,8 mm vastagságot, ezért könnyen deformálódik, különböző formájú horpadásokat képez. A horpadások eltávolításának fő módszere sokáig a kézi egyengetés volt, amihez egy autó karosszériaelemének szétszerelésére volt szükség. A modern technikák lehetővé teszik számos horpadás kijavítását a karosszériaelemek szétszerelése és festése nélkül.

Hogyan jelennek meg a horpadások a testen?

A személygépkocsin lévő horpadás számos okból előfordulhat. Az acéllemez, a karosszériaelemek gyártásához használt alumínium vastagsága és puhasága nem elegendő az ütésnek vagy nyomásnak ellenállni. A motorháztető, a tető, a csomagtérfedél, a sárvédők és az ajtók fémszerkezete deformálódott:

• ha könyökével vagy térdével erősen rátámaszkodik az autóra;
• úttörmelék, kövek ütközésétől;
• ha tömör hócsomók hullanak le a tetőkről;
• az út menti ágak ütéseitől;
• ha elüti a szomszéd autó ajtaja;
• sikertelen parkolás eredményeként (építőkockákra, oszlopokra, falakra, útsorompókra való hátsó ütközés esetén);
• huligán akcióktól (kézzel, lábbal ütni az autót);
• bármilyen közúti baleset esetén.

Figyelembe véve a baleset során keletkezett súlyos, fémlökéssel járó karosszériás sérüléseket, a horpadások jelentős részét a festék- és lakkréteg megőrzése jellemzi. Ezért festés nélkül, a karosszéria felszerelésének részleges szétszedésével javíthatók.

Helyi javítási technikák

A helyi javítást általában külön karosszériarésszel végzett munkának nevezik, amelyet a karosszériaelem részleges festésével vagy festés nélkül végeznek. A helyi javítás olcsóbb és gyorsabb, mint a kézi egyengetés, nem igényli a karosszéria szétszerelését. A nem eltávolítható karosszériarészeknél (tető, hátsó sárvédők) előnyösebb a helyi javítás, mivel nem igényel bonyolult munkát - a kabin szétszerelését, egy elem kivágását, hegesztést és összeszerelési műveleteket.

Alapvető PDR technológia

A PDR rövidítés egy hosszú metódusnév rövidítésére szolgál. A "festék nélküli horpadáseltávolítás" szó szó szerinti fordítása úgy hangzik, mint "festék nélküli horpadáseltávolítás". A módszert először a Mercedes karosszériaműhely-mestere, Oscar Flyg alkalmazta, aki felfedezte, hogy egy hosszú rugós acélkarral belülről is ki lehet egyenesíteni a fémet. A kar a karosszériarész technológiai furataiba a technológiai lyukakon keresztül vagy az utastér, csomagtartó eltávolított kárpitja alá kerül.

A múlt század közepe óta karok és horgok tucatjait fejlesztették ki, de a módszer lényege változatlan. Mély horpadások esetén a kar mellett vákuumburkolatokat is használnak. Alumínium alkatrészek festékmentes javítása esetén a fő technikával egyidejűleg indukciós eszközöket alkalmaznak, nagyfrekvenciás árammal melegítik az alumíniumot.

Példa horpadáseltávolításra PDR módszerrel

Nagy horpadás eltávolítása a motorháztetőn, nem szükséges festeni.

Fotó a horpadásokról

Fotó a motorháztetőről a horpadás javítása után

Ragasztó, vákuum elszívás

Ragasztóhúzásnál "gombák", olvadékragasztóval a horpadásra kupakokat ragasztanak, amihez fordított kalapáccsal húzzák ki a fémet. A vákuum módszernél különböző méretű tapadókorongokat használnak, amelyek alól szivattyú vagy kompresszor pumpálja ki a levegőt. A horpadás külső és belső része közötti nyomáskülönbség a fémet kifelé nyomja. A szelepen keresztüli levegő bejutása után a tapadókorongot a fényezés károsodása nélkül eltávolítják.

A ragasztó- és vákuumburkolatok jól kiegyenesítik a megfelelő alakú sekély horpadásokat. A nagy horpadások kiegyenesítésénél a technikákat az alapkaros fuvarozással kombinálják.

Milyen horpadásokat nem lehet "kihúzni":

• ha fémlökések vannak;
• horpadások a bélyegeken, éleken, testrészek élén;
• horpadások vastag falú vagy hozzáférhetetlen részeken;
• autózománc forgácsok;
• gitt helyek (a gitt a festékkel együtt leválik).

Az ilyen sérülésekhez spotter burkolatot használnak (a javított hely helyi festését igényli) vagy kézi kiegyenesítést a karosszériaelem szétszerelésével.

Meg tudod javítani magad a horpadást?

A garázsjavítás szerelmesei önállóan is kijavíthatják a horpadást, de ehhez képzésre és bizonyos pénzügyi költségekre lesz szükség.

Szükséges:

1. Vásároljon egy drága berendezést a PDR-hez.
2. Gyakoroljon többször, hogy ismereteket szerezzen a sérült ajtókkal vagy szárnyakkal kapcsolatban.

Az interneten található kézműves módszerek több kárt okozhatnak, mint használnak. Építési hajszárítóval, vízvezeték-dugattyúval, házi készítésű vagy olcsó tapadókorongokkal végzett javítások nem működnek. Az ilyen technikák tapasztalatlan alkalmazása az autozománc leválását okozza. A testen egy kis horpadás mellett dudorok is megjelennek.

Kiváló minőségű horpadáseltávolítás festés nélkül csak felszerelt autójavító műhelyben lehetséges, a munkát tapasztalt szakembereknek kell elvégezniük.

A horpadások kijavításának többféle módja van, különböző szerszámok használata alapján. Ebben az esetben ezeket a munkákat egy elv szerint hajtják végre, amely abból áll, hogy a sérült területen lévő test fizikai stressznek van kitéve. Ez a cikk az alapvető igazítási módszereket ismerteti

Mechanikus beállítás belülről

Ennek a technológiának a használata lehetővé teszi a hibák kiegyenlítését festés nélkül. Ebben az esetben vákuumburkolatokat és karokat használnak. Az autó karosszériáján lévő horpadások ilyen módon történő elrendezése a nyomásesés alapján történik.

A munka abból áll, hogy az autó karosszériájának technológiai furatába egy megfelelő méretű, azaz a hibához érő kart helyeznek, és addig nyomják, amíg a sérült terület vissza nem tér eredeti állapotába. Az anyag eredeti állapotába való visszatérését általában egy kattanás kíséri.

A nyomást óvatosan kell alkalmazni, nehogy a fém az ellenkező irányba hajoljon. Ha ez megtörténik, a területet fluoroplasztikus lökhárítóval lehet kiegyenlíteni.

Ha a horpadás közel van a test nyílásához, akkor belülről nyomás alá helyezhető, kar használata nélkül. A technológiai lyukak közelében azonban nem mindig sérül meg az autó karosszériája, belülről problémás lehet a hibához jutni.

Ilyen lehetőség hiányában a károk kiegyenlítése az alábbiakban tárgyalt módszerek valamelyikével történik.

Mágneshorpadás javítás

Megjegyzendő, hogy ez a technológia csak kis sérülések kiegyenesítésére alkalmas. Működés közben a mágnest a sérült terület felülete mentén mozgatják a szélektől a horpadás közepéig, magára húzva.

Helyezzen egy puha ruhát a mágnes alá, hogy elkerülje a fényezés károsodását.

Külső igazítás ragasztós technológiával

Ezt a módszert vákuumnak is nevezik, és ennek a technológiának a lényege, hogy a horpadást egy dugattyúval húzzák ki, amelyet ragasztóval rögzítenek a test sérült területére. Lehetőség van azonban nem professzionális eszközök, például tapadókorongok használatára is.

Az applikátor ragasztóval van rögzítve a sérült testterületre. Szárítása után a horpadás középpontját miniemelővel kihúzzuk. A tapadókorong használata ugyanezen elv szerint történik.

Ily módon kijavíthatja a hibát, de nem teljesen megszüntetheti. Ezenkívül nem ajánlott ezt a technológiát repedésekkel rendelkező részek kiegyenlítésére használni, mivel lehetséges a fémréteg leválása.

Általánosságban elmondható, hogy a horpadások kiegyenesítésének ragasztási módszerét az egyik legegyszerűbb és leggyorsabb módszernek tekintik.

Hibajavítás termikus hatásokkal

A vizsgált módszer épülethajszárító és sűrített levegős doboz használatát foglalja magában. Védőfelszerelésre is szüksége lesz védőszemüveg és kesztyű formájában, mivel a munkát 300 és 650 ° C közötti hőmérsékleten végzik.

Ez a technológia azon a vágyon alapul, hogy a fémet visszaállítsák eredeti állapotába. Először az autó karosszériájának sérült területét építési hajszárítóval felmelegítik, majd spray-vel lehűtik (az általa kibocsátott levegő hőmérséklete -78 ° C).

Ez a hőmérséklet-különbség a fém eredeti állapotába való visszatéréséhez vezet.

Egyes esetekben, ha a testben nagy sérülések vannak, ezt a műveletet több ponton hajtják végre. Kerek horpadás esetén a sugár mentén, ovális horpadás esetén pedig a keskeny oldalon kell kiválasztani.

Ha merev elemek vannak a hibás területen, az igazítás ezekkel kezdődik. Ha a termikus hatás nem teszi lehetővé, hogy teljesen megszabaduljon a károsodástól, ezt a módszert kalapáccsal való ütögetéssel kombinálják.

Ugyanakkor a fényezés védelme érdekében a karosszéria a hiba helyén puha gumírozott anyaggal van bevonva.

Ütőhangszerek

Ez a kiegyenesítési módszer különféle méretű gumikalapácsok és horgok használatát foglalja magában. A sérült területet a legegyszerűbb a hiba hátoldalán ütögetni.

Ezzel egyidejűleg kívülről fahasáb kerül felhelyezésre, így megakadályozható a fém ellenkező irányú elhajlása.

Ha a horpadás belülről nem érhető el, akkor horgokat vagy csavarokat kell használni. Ezeket az eszközöket a hiba közepén lévő előre fúrt lyukakba helyezik, és kihúzzák. A munka befejeztével a lyukakat gittbe vagy hegeszteni kell, majd dörzsölni és festeni.

Szakértelem hiányában célszerű ezt a módszert néhány felesleges részleten kipróbálni.

Az ütőhangszerek befejezése után a restaurált alkatrészt vagy annak töredékét csiszolják. Ezt a módszert általában akkor alkalmazzák, ha a testen nagy horpadások vannak.

Pops-a-Dent

Ez a név egy speciális szerszámkészlet, amelyet a horpadások kiegyenlítésére terveztek. Tartalmaz fúvókákat, műanyag ragasztótartót, és a javítást az alábbiak szerint végezzük:

• A horpadás közepe előre zsírtalanított.
• Ezután a ragasztót felmelegítjük. Ehhez helyezze be a ragasztórudat a pisztolyba, és csatlakoztassa az elektromos hálózathoz.
• A ragasztót felvisszük a gumipárnára, és az óramutató járásával megegyező irányban körkörös mozdulatokkal a sérülés közepére ragasztjuk.
• 2-3 perc elteltével egy tartót szerelnek fel rá.
• Majd egy bárány segítségével rácsavarjuk a fúvókára, amíg a hiba ki nem igazodik.
• A munka befejezése után az eszközt 5 percig nem távolítják el.

Anyagok alapján: autokuz.ru

Az autó működése során a karosszérián karcolások, forgácsok, horpadások jelennek meg. Megjelenésük oka negatív környezeti tényezők és gondatlan vezetés is lehet. A forgácsok és karcolások át vannak festve. A gépen lévő horpadások javítását és kihúzását különféle módszerekkel és eszközökkel végezzük a fémelakadások megszüntetésére.

Mielőtt saját kezűleg kiegyenesíti az autó horpadását, tudnia kell, milyen típusú sérülések léteznek. Az autókon lévő horpadások különböző formájúak és különböző fokú sérüléseket szenvednek. A jégeső és apró kövek miatt általában az autó tetején és motorháztetején jelentkeznek apró hibák. A közepes és nagy fém gyűrődések a gondatlan vezetés közvetlen következményei. Az autó karosszériáján lévő ilyen horpadások összetett alakúak lehetnek.

Ha a nagy gyűrődés helyén a festéket repedések borítják, és elkezdtek leesni, akkor a horpadás eltávolítása mellett a fényezést is helyre kell állítani. Ellenkező esetben a test azon részén, ahol sérülés történt, korróziós gócok képződnek.

Az egyszerű horpadások eltávolításának módjai az autón

Kisebb horpadások javítása, a sérült terület újrafestése nélkül végzi. A hiba kijavítása PDR (paintless dent repair) technológiával történik, vagyis a javítandó alkatrész átfestése nélkül. A munka elvégzéséhez jelentkezzen:

• Mágnesek. Lehetővé teszi a testet ért kisebb sérülések kompenzálását. egy kis darab szöszmentes kendőt helyezünk a készülék alá.
• Ragasztófelhordó, a készüléket ragasztóval rögzítjük az autó karosszériájára. A ragasztó megszáradása után a szakember enyhén húzza az applikátort a maga irányába, ezzel egyenlíti ki a testet a folyosóval.
• A tapadókorongok lehetővé teszik az egyszerű hibák kijavítását. A vákuumhúzó módszer eltávolítja a fém gyűrődéseket, amelyek akkor keletkeztek, amikor apró kövek ütköztek a gépbe, jégeső és jégcsapok hullanak.
• Épület-hajszárító egy szerszám segítségével kiküszöböli a különféle formájú hibákat. Meleg levegőt fújnak a sérülésre, majd azonnal leöntik egy kannából hideg levegővel.
• Horgok. Ezek a tartozékok hasznosak a rejtett részek kihúzásához. Dobozokat és bélyegzést kapnak a testfelület rejtett területeiről.
• Bump stop. Szivarszerű alakja van, és úgy tervezték, hogy a kifelé hajlított fémet igazítsa.
• Gumi kalapács. A sérült terület hátoldalára gumi hátlap van felszerelve. Finom mozdulatokkal simítsa el a felületet. Az autón lévő horpadások eltávolításának módja kis és mély hibák esetén egyaránt alkalmazható.

A szükséges eszközök listáján szerepel a Pops a Dent hibabeállító készlet is. Tartalmaz fúvókákat, műanyag tartót, ragasztót. A javításokat az alábbiak szerint végezzük:

1. A sérült terület közepét alaposan zsírtalanítjuk.
2. A ragasztó felmelegszik. Ehhez helyezze a ragasztórudat a pisztolyba, és csatlakoztassa a hálózathoz.
3. A fűtött készítményt gumi fúvókára alkalmazzák, körkörös mozdulatokkal a sérülés közepére ragasztják.
4. 2-3 perc elteltével egy konzolt rögzítenek a tapaszhoz.
5. A kapcsot báránykával csavarjuk a fúvókára a hiba elhárításáig.
6. A munka befejezése után 5 perccel az eszközt eltávolítják a testből.

Az autó karosszériáján gyakori horpadások esetén célszerű a Pops a Dent speciális felszerelést használni. Ha ennek a tervnek a hibái ritkán jelennek meg, akkor jövedelmezőbb lesz más technológiák alkalmazása a sérülések eltávolítására.

Hogyan javítsunk ki egy nehéz horpadást saját kezünkkel

A legmélyebb horpadások kiküszöbölésére különféle formájú ütőbetéteket és kalapácsokat használnak. A kanalakat hamisított eszközként használják. Különböző formájúak és méretűek, használatuk a sérülés típusától függően történik.

A sérülés közepén a fém vékonyabb, mint a széleken. Az egyengetés előtt a vasalót a hiba közepére kell húzni. Ehhez gázégőt használnak. Ezután a horpadások egy vonalba kerülnek.

A hiba durva kiegyenlítése után gitttel lefedjük.

Horpadások javítása emelővel

Húzza ki saját kezével az autó karosszériájának horpadását, egy emelő segít. Az eszköz az autók sárvédőinek mély sérüléseinek javítására szolgál.

A munka megkezdése előtt szerelje le az első irányjelzőt és a fényszórót. A horpadás felől az emelő a sarokra támaszkodik (előzetesen gumirudat helyeznek alá), a készülék karjának a nyílás szemközti széléhez kell támaszkodnia. A hiba kiegyenesítése után a műveletet leállítják, és a sérült területet gittel fedik le.

Horpadások eltávolítása autón hátrameneti kalapáccsal

A horpadások kijavítására fordított kalapáccsal akkor kerül sor, ha a járművezető nehezen fér hozzá a sérült területhez, vagy a javítandó alkatrészeket nem lehet szétszerelni. A karosszéria horpadásainak ilyen javítása általában a helyreállított rész utólagos festését igényli. A horpadás kiegyenesítéséhez tegye a következőket:

• Tisztítsa meg, szárítsa meg és zsírtalanítsa a javítandó felületet. Távolítsa el a korrózió nyomait.
• A kalapács egyik vége a sérülés közepéhez van rögzítve. A műveletet speciális tapadókoronggal vagy applikátorral végezzük.
• A kiegyenesítés úgy történik, hogy a súly fokozatosan növeli a kalapács markolatát.
• A test külső részének helyreállításának befejezése után a kalapácsot leválasztják.

Az applikátor vagy tapadókorong csak akkor hatékony a test kiegyenesítésére, ha a sérülés kisebb. Mély és összetett hibák esetén a kalapácsot a felülethez hegesztik, vagy speciális horgokkal ragaszkodnak a technológiai lyukakhoz.

Egyenesítés

Egy eljárás, amely lehetővé teszi az autóban lévő horpadás eltávolítását és a test egy helyi részének javítását. A munkát bizonyos tapasztalattal és idővel saját kezűleg végzik a következő algoritmus szerint:

1. Mossa le és szárítsa meg a munkafelületet.
2. Zsírtalanítsa a sérülést.
3. Autó karosszéria javítás.

A kisebb elváltozások kiegyenesítése a sérült terület utólagos festése nélkül is elvégezhető. Fordított kalapácsok, kampók, hajszárító, tapadókorongok és applikátorok, gumikalapácsok segítségével a hiba megszűnik.

Ha mély horpadást kell rögzítenie az autón, amelyet gyűrődések, hámló fényezés és fémszakadás kísér, használja a következő eszközt:

1. Különféle formájú és méretű kalapácsok és üllők.
2. Kanalak.
3. Jack.
4. Fájl.
5. Hegesztőgép.
6. Csiszoló készülék.

Az üllők a bemélyedés külső oldalán helyezkednek el, és a felület durva kiegyenlítése középről finom ütésekkel történik. A kanalak az ütőhangszerek hordozójaként szolgálnak, de a nehezen elérhető helyeken megjelenő hibák kiküszöbölésére szolgálnak. Szintezés után a javítandó terület átvizsgálása történik. Ha fémtörések vannak, azokat összehegesztik. A felesleges dudorokat reszelővel távolítják el. Ezután gitteznie kell a testet a munkafelület kiegyenlítéséhez. A kezelt területet csiszoljuk, alapozzuk, festjük és polírozzuk.

Korrekt gitt

Mielőtt saját kezűleg gittné az autó karosszériáját, fel kell készülnie. Ez segít elkerülni a látható hibákat az autó festése után:

1. Csiszolja meg és távolítsa el a felesleges fémdudorokat.
2. Zsírtalanítsa és tisztítsa meg a kezelt felületet. Egyes esetekben a műveletet többször is végrehajtják.
3. Töltse fel a javított sérülési területet a töltőanyag egyenletes, több rétegben történő felhordásával.
4. Száradás után a felületet csiszoljuk. Fontos, hogy a gittréteg egy szintben legyen az autó karosszériájának többi részével.
5. Vigyen fel alapozót két rétegben.
6. A felület szórópisztollyal festett. Vigyen fel lakkot és polírozza le a felületet.

Alkatrész vagy alkatrész cseréje

Komolyabb sérülések esetén a horpadások eltávolítása nem segít visszaállítani az alkatrész sértetlenségét. Ebben az esetben a karosszériaelemet vagy annak legsúlyosabban sérült részét egy újra cserélik. Cserekor olyan alkatrészt kell találni, amely megegyezik a cserélendővel. Ha egy bizonyos területet kicserélnek, akkor a tapaszt ugyanabból a fémből vágják ki. Ezután a helyreállítandó alkatrészhez hegesztik.

Kisebb karosszéria-sérülések, forgácsok, karcok, horpadások az autón újrafestés nélkül, saját kezűleg javítható. A tok korábban sértetlen részei helyreállításra szorulnak. Ha festékrepedések, repedések és hajlítások jelennek meg, a festés nélküli javítások nem működnek.

Horpadások eltávolítása jégeső után teljesen megoldható probléma minden autótulajdonos számára, akinek az autója ki volt téve ennek a légköri jelenségnek. Ehhez a festés nélküli karosszériajavítás négy módszerének egyike használható. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai, valamint végrehajtásuk összetettsége. Ezenkívül különféle eszközöket használnak, amelyeket a mestereknél kell beszerezni. Ezeket a javítási módszereket az alábbiakban részletesen tárgyaljuk.

Meglévő módszerek a jégeső horpadások eltávolítására

A horpadások festés nélküli eltávolításának eljárása alapvetően különbözik a fényezés helyreállításával végzett karosszériajavítástól. Utóbbi esetében ugyanis az autó karosszériáját részben szétszerelték, ami jelentős időt és erőfeszítést igényel. A horpadások eltávolításának folyamata közvetlenül a testen történik, anélkül, hogy szét kellene szerelni annak egyes részeit. Jelenleg a szakemberek négy fő módszert alkalmaznak:

• kar;
• ragasztó;
• vákuum;
• termikus.

Mindegyik az úgynevezett PDR-módszerekhez, azaz a festékmentes horpadáseltávolító módszerekhez (Paintless Dent Removal - eng.) kapcsolódik. Elemezzük mindegyiket külön-külön:

• Karos módszer- a legnépszerűbb a benzinkútnál, mivel speciális karok használatát foglalja magában. A javítások elvégzése néha nehézkes lehet, mert nincs mód a karok közvetlenül a géptest érintett területei alá helyezésére. Ezenkívül gyakran a karosszéria egyes felületeihez való eljutáshoz le kell szerelni a belső díszítőelemeket vagy a technológiai mechanizmusokat.
• Ragasztó módszer speciális eszközök segítségével hajtják végre, amelyek szó szerint visszahúzzák a horpadt felületet. Ehhez speciális kupakokat ragasztanak a sérült területre, amelyeket ezt követően felfelé húznak, és maguk mögött húzzák a test felületét.
• Vákuumos módszer... Ez a módszer hasonló a ragasztásos módszerhez. Az egyetlen különbség az, hogy a ragasztott kupakok helyett vákuumos tapadókorongokat használnak.
• Termikus módszer A jégeső utáni horpadások festés nélküli eltávolítása a sérült felület éles felmelegítésén alapul, majd ezt követően éles hűtéssel. E megközelítés eredményeként a test deformálódik, és felveszi eredeti alakját. Általában épülethajszárítóval fűtik, sűrített levegővel hűtik.

Ne húzza túl a javítást a ház felületének deformációja után, mivel a fém hajlamos emlékezni az új alakra. Ezért minél több idő telik el, annál nehezebb lesz korrigálni a helyzetet. Ezenkívül deformáció esetén fennáll a fényezés károsodásának veszélye. Ha nem állítják helyre, akkor fennáll a korrózió veszélye.

Kar horpadáseltávolító horgok

Ez a módszer a legelterjedtebb a töltőállomásokon. Nagy felületeken működik a legjobban, a merevítőktől távol helyezkedik el... Az eljárás végrehajtásához speciális szerszámokat használnak - hosszú karokat, amelyek egyik végével belülről hatnak a horpadásokra.

Ha egy horpadás keletkezett olyan helyen, ahol belül merevítő van, akkor van lehetőség arra, hogy a tömítőanyagot, amelyre az erősítőt rögzítjük, építési hajszárító segítségével felmelegítjük, majd visszahajtjuk, így belülről hozzáférhet a sérült felülethez. Ezenkívül az eljárást ugyanúgy hajtják végre.

Gyakran a horpadások kiegyenesítése után szükséges a fényezés polírozása. Itt olvashatja el, hogyan kell ezt megtenni.

A horpadáseltávolító karok teljes készletei már kaphatók a kereskedelemben. Tartalmazhatnak 10-től 40-ig (néha több) különböző horgot és kart, amelyekkel eltávolíthatja a legtöbb horpadást a karosszéria felületén. Az igazságosság kedvéért azonban meg kell jegyezni, hogy egy magánautó-tulajdonosnak nincs szüksége ilyen készletekre. Hiszen ezek sok pénzbe kerülnek, és enyhén szólva is ritkán kell majd használni őket. Ezért alkalmasabbak professzionális töltőállomásokhoz.

Ha azonban rendelkezik ilyen tőkeáttétellel, megpróbálhatja saját maga elvégezni a javítási eljárást. A folyamat az adott helyzettől és a károsodás mértékétől függ, de átlagosan a következő algoritmust alkalmazzuk:

Mielőtt saját maga elvégezné a leírt eljárásokat, hasznos lesz néhány régi testrészen gyakorolni. A folyamat egyszerű, de bizonyos készségeket igényel.

Jégeső horpadások eltávolítása ragasztós és vákuum módszerekkel

Azonnal meg kell jegyezni, hogy ezek a módszerek csak akkor használhatók amikor a fényezés sértetlensége nem sérül a deformáció helyén... Ha forgácsok vagy karcolások vannak, akkor meg kell szabadulnia tőlük. Ennek mikéntjét elolvashatja weboldalunkon. Az a tény, hogy az alább ismertetett szerszámok erős mechanikai hatást gyakorolnak a felületre, ami a festékréteg leválását okozhatja.

A jégeső horpadásainak saját kezű, ragasztó módszerrel történő eltávolításához a következő eszközökre van szüksége:

Horpadáseltávolító készlet

• minilifter (más néven fordított kalapács);
• különböző átmérőjű ragasztógombák (dugattyúk);
• ragasztó;
• ragasztó hőpisztoly;
• Folyadék ragasztómaradványok eltávolítására;
• kalapács;
• tompa végű teflon mag.

Az akár 2 cm átmérőjű horpadások kihúzására tervezett professzionális miniliftek drágák. Ma azonban már vannak egyszerűbb és olcsóbb kivitelek is a piacon, amelyek tapadókorongokkal ellátott bilincsek, amelyek funkcionálisan használhatók minilifterek helyett. Az ilyen eszközök ára sokkal alacsonyabb. Példa erre a Dent Remover készlet.

Technológia a horpadások festés nélküli javítására

Az egyik PDR technológia a „gombák” használata. Kemény közepű, de puha szélű kis tapadókorongok ragasztásával gyorsan kihúzható egy horpadás festés nélkül. A varázsló vizuálisan megmutatja és elmondja

Jégeső horpadások eltávolítása ragasztó módszer a következő algoritmus szerint történik:

1. Először a testet le kell mosni, és a sérült területet zsírtalanítani kell. Ezt különféle eszközökkel lehet megtenni - alkohollal vagy lakkbenzinnel ( ne használjon oldószert a zsírtalanításhoz, mert károsíthatják a fényezést).
2. A kívánt átmérőjű dugattyúra ragasztót kell felhordani, majd fel kell szerelni a testen lévő mélyedés közepére. Hagyja körülbelül 10 percig, hogy a ragasztó megszáradjon.
3. Ezután vegyen egy miniliftert vagy bilincset, és helyezze a dugattyú másik szélét a hornyába. Először is meg kell húzni a felső csavart, hogy kizárja annak szabad mozgását.
4. Ezután elkezdik rögzíteni az eszköz fogantyúját. Ebben az esetben a tok sérült területének felületének egyenletes kiegyenlítése következik be.
5. A munka végeztével a dugattyú leválik, és a maradék ragasztót a meglévő folyadékkal eltávolítjuk.

Horpadások eltávolítása ragasztó módszerrel

Általában a fent leírt eljárások elvégzése után egy dudor marad, a közepén egy mélyedés. Meg kell szabadulnia tőle is - fluoroplasztikus vagy teflon tompa hegyű mag segítségével, finoman megütögetve a dudor széleit. Ezt követően a dudor eltűnik, helyette egy kisebb átmérőjű horpadás jelenik meg. Eltávolításához kövesse az előző lista 1-5. bekezdéseiben leírt lépéseket, de használja is kisebb átmérőjű dugattyú... Egyes esetekben az eljárást egymás után háromszor vagy többször kell végrehajtani, hogy teljesen kiküszöböljük a gépház hibáját.

A professzionális készletek nagyszámú, különböző átmérőjű dugattyúval rendelkeznek, amelyeknek köszönhetően a kézművesek megszabadulnak a horpadásoktól. A legtöbb olcsó készlet két vagy három dugattyúra korlátozódik, ami nem teszi lehetővé a kis átmérőjű horpadások eltávolítását.

Munka vákuum módszeráltalánosságban hasonló a fent leírt módszerhez. A munka sorrendje a következő lesz:

Tapadókorong segítségével távolítsa el a horpadásokat a testen

1. Mossa le az autó karosszériájának felületét, és távolítson el minden törmeléket és apró részecskét azokról a helyekről, ahol a horpadás található.
2. Helyezze a tapadókorongot a javítandó horpadásra.
3. Rögzítse a tapadókorongot a helyére (egyes modellek speciális eszközökkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a tapadókorong áthelyezését a test felületén).
4. Távolítsa el az összes levegőt a tapadókorong és a test között, így biztosítva a magas vákuumszintet.
5. Miután rögzítette a tapadókorongot, meg kell húznia. Konkrét modelltől függően közvetlenül a tapadókorong testét húzhatja, vagy elforgathat egy speciális menetes fogantyút.
6. A tapadókorong megmozdul és magával húzza a géptest felületét.

A jégeső horpadások eltávolításának vákuum módszere az a legkíméletesebb a gép fényezésével szemben... Ezért, ha autója fényezése nem a legjobb minőségű, vagy régóta alkalmazzák, akkor a vákuum módszer jobban megfelel Önnek, mint másoknak.

Termikus módszer jégeső utáni horpadások eltávolítására

A szintezési folyamat ebben az esetben magában foglalja a test sérült területének magas hőmérsékletre való melegítését, majd hűtést, amelyhez speciális eszközöket használnak. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a magas hőmérsékletnek való kitettség káros hatással van a karosszéria fényezésére. Ezért a geometriájához való visszatérés után gyakran szükséges a kezelt terület újrafestése.

A fém melegítésére gyakran használnak erős építési hajszárítót. És hűtéshez - a hideg levegő áramlása a kompresszorból.

Amikor saját maga végzi el az eljárást, ne feledje a személyes óvintézkedéseket, valamint a tűzbiztonsági szabályok betartását.

A hőjavítási módszer nagyon nagy és kicsi, de mély sérülések esetén hatástalan. Ezzel csak a közepes méretű horpadásoktól szabadulhat meg, amelyeknek kicsi a mélysége. Ráadásul, egy ilyen módszer alkalmazása nem mindig vezet a kívánt eredményhez... Az a tény, hogy minden a fém vastagságától és minőségétől függ, amelyből az autó karosszériája készült. Ha elég vastag, akkor még jelentős hőmérsékletre hevítve sem ér el kielégítő eredményt. Ezért a jégesőből származó horpadások eltávolításának termikus módszerét ritkán használják.

Eredmények

Az első dolog, amit a jégeső által megrongált autó tulajdonosának szem előtt kell tartania, hogy mire van szüksége a lehető leggyorsabban végezze el a javítási munkákat... A fémnek van egy "memóriája", aminek köszönhetően hosszú idő után az alakváltozást tartósan elfogadják, és nehéz lesz visszatérni eredeti megjelenéséhez.

A legkényelmesebb módszerek horpadások eltávolítása saját kezűleg - ez ragasztó és vákuum. Ezek befejezéséhez azonban meg kell vásárolnia a fent leírt eszközöket és anyagokat. Ezenkívül az olcsó horpadáseltávolító készletek 2-3 dugattyúval rendelkeznek, ami néha nem elegendő a kis átmérőjű sérülések javításához. A a leghatékonyabb módszer a kar... Nem javasoljuk azonban, hogy megfelelő szaktudás nélkül saját maga csinálja, jobb, ha egy szervizben kér segítséget.

Kiderült, hogy az autók karosszériáján megjelenő sok bosszantó horpadás javítható. Vagyis a fém visszanyerheti eredeti formáját, helyreállíthatja felületét anélkül, hogy fáradságos javításokat, majd festést igényelne. A "Nincs horpadás" benzinkút szakemberei arról beszélnek, hogyan lehet javítani és hogyan kell elvégezni a javítást.

Milyen horpadásokat javítanak ki festés nélkül?

A festékmentes eltávolítási technológia szinte minden horpadásra alkalmas, aminek a felületén nem törik meg a festékréteg.

- Ha a fémet érő ütés vagy bármilyen más hatás a fényezés megrepedéséhez vezetett, akkor érthető, a kiegyenlítés után a repedés megmarad - magyarázza a szerviz szakembere.

Gyakran előfordul az is, hogy a testnek kitéve egy horpadás kialakulásával a fém megnyúlik: valójában megnő a felülete a horpadás területén. Festékmentes technológiával történő javításkor a megjelenő fémfelület többlet kompenzálása, megszüntetése lehetetlen. Az ilyen horpadások kijavításához karosszériajavítási módszereket kell igénybe vennie, amelyek mindenesetre festéssel végződnek.

Ezen túlmenően az átfestett testfelületen kialakult horpadások javításának árnyalatai is vannak. Főleg, ha az új, nem gyári festékréteg alatt gitt van. A tény az, hogy ha fémnek van kitéve a horpadás eltávolítása érdekében, egy nem eredeti festékréteg vagy gitt megrepedhet vagy leeshet.

- Ebben az esetben figyelmeztetjük a megrendelőt, hogy a festék vagy gitt valószínűleg megrepedt. Ezután a megrendelővel egyeztetve megjavítjuk a festéshez, lehetőség szerint kiegyenlítve a fémet, hogy később ne kelljen még vastagabb gittréteggel kiegyenlíteni” – magyarázza a szakember. - A gyakorlatban előfordult már, hogy a 300 mikronos töltőanyag leszakadt, és az is előfordult, hogy az 500 mikronos réteget megtartották. Minden az alkalmazott réteg minőségétől és a gitt rugalmasságától függ.

Egy adott horpadás karbantarthatóságát a „Nincs horpadás” szervizbe való felkereséssel, vagy egy fénykép alapján állapíthatjuk meg, amelyet e-mailben küldhetünk el a szakembereknek. Pontosabb ítélet természetesen a helyszínen születik. Ebben az esetben a mester megvizsgálja a test horpadását, szennyeződéstől megtisztítva, természetes fényben vagy speciális lámpa fényében. Emellett a No Dents szerviz szakemberei vastagságmérővel megmérik a festék- és lakkréteg vastagságát, hogy figyelmeztessék a megrendelőt a javítás minden árnyalatára, és maguk is észrevegyék a javítandó felület sajátosságait.

- Számos horpadás javítható a karosszéria bármely részén: ajtókon, motorháztetőn, tetőn, küszöbön, valamint szegélyeken, öntött bordákon és tetőoszlopokon. Az acél és alumínium alkatrészek horpadásait javítják. Az alumínium egyengetése azonban fáradságosabb munka – magyarázza a szakember.

Az alumínium részeken (például a motorháztetőn) és még a széleken lévő horpadások javítása is lehetséges, de ez több időt vesz igénybe.

A horpadások eltávolításához nagyon fontos, hogy alaposan átnézzük azt és a használt szerszám működését. Ehhez egy speciális lámpa van felszerelve a munkaterület megvilágítására. Azokban a ritka esetekben, amikor a javított felület túl matt, vagy acélra előtisztították, nem lehet látni tükröződést vagy tükröződést, amelyből a horpadás és a szerszám működése látható. Ez pedig nagyon megnehezíti a festék nélküli horpadáseltávolítást.

A horpadások eltávolításakor fontos figyelembe venni a felületet minden oldalról és szögből. Itt nem nélkülözheti a speciális világítást. A képen ugyanaz a horpadás látható, speciális lámpával megvilágítva és különböző szögekből nézve.

Mennyi ideig tart a horpadás javítása?

Ha a szakember igennel válaszolt az ügyfélnek, és készen áll a horpadás kiegyenesítésére, akkor a munka legalább egy órát vesz igénybe. A maximális idő a horpadások méretétől és számától is függ. A jégeső horpadások a legkönnyebben javíthatók: általában nem járnak kidudorodással és ütésekkel a fémfelületen.

Ha a sérülés összetett, nagy (egyik oldalon több mint 10 cm), és eltávolítása több mint egy órát vesz igénybe, akkor lehetőség szerint a testrészt eltávolítják. Kényelmesebb az ajtókon és a motorháztetőn lévő horpadások javítása, ha ez a rész az asztalon van. Akkor különböző oldalról, más-más szögből lehet közel kerülni hozzá. Ezenkívül maga a horpadás sokkal kényelmesebben látható, és könnyebben szabályozható a szerszám fémre gyakorolt ​​hatása.

Milyen eszközzel lehet festékmentes horpadáseltávolítani?

Legalább három technológia létezik a horpadások festés nélküli eltávolítására, és mindegyiket alkalmazzák a "No dents" műhelyben. Az első, amelyet Németországban (a Mercedes-Benz gyárban) találtak fel, a horpadások kiegyenesítése speciális horgokkal.

A minőségi javításokhoz eredeti német és amerikai gyártók horgokat használnak.

- Ez a horog körülbelül 180 USD-ba került. (most olcsóbb), ez - 250 USD. - mondja a szakember, bemutatva a horpadások eltávolítására használt eszközöket. - Speciális horgok a német Nussle cég által. Kézzel készült damaszkuszi acélból készült, ezért olyan szívós és tartós.

Érdekes módon nincsenek egyforma Nussle horgok. A kézi gyártás miatt a hossz és a hajlítási szög mindig kissé eltérő.

A horgokat nem rángatásra használják, hanem belülről nyomást gyakorolnak a horpadásra. A horgok karként és csavarként működnek. Számos típusú horog létezik, amelyek hossza és profilja különbözik egymástól. Például vannak lapos rudas horgok - ezek kényelmesek a test megerősítése és a burkolólap lapja közötti horpadás felszedésére. Vannak speciális horgok is, amelyek beállítják a nyél helyzetét a rúdhoz képest. A kilincs 16 pozíció bármelyikében rögzíthető, így kényelmesen megnyomható egy horpadás, amely például egy ajtó felületén keletkezett.

A horog segítségével bejuthat a horpadás belsejébe, és a horog hegyével a fémet megnyomva fokozatosan eltávolíthatja (szintezheti).

Az ajtón lévő egyszerű horpadások kijavításához általában nem kell szétszerelni és eltávolítani a bőrt. De ebben az esetben az üveg védelméhez kell folyamodniuk: maszkolószalaggal ragasztják, és műanyag védőernyőt szerelnek fel. Ha az ajtón nehéz a horpadás, akkor a minőségi eredmény érdekében a No Dents Szerviz szakemberei eltávolítják az ajtót és eltávolítják a burkolatát (ajtókártya), hogy belülről kényelmesen hozzáférhessenek a horpadáshoz.

Az ajtókon lévő egyszerű horpadások eltávolíthatók anélkül, hogy először szét kellene szerelni magát az ajtót és annak burkolatát. A szakértők azonban olyan intézkedésekhez folyamodnak, amelyek megvédik az üveget a karcolásoktól, amelyek horog használatakor jelenhetnek meg.

A horgok segítségével a lökhárítókon lévő horpadások igazíthatók. Itt a folyamat pontosan ugyanaz: belülről kell cselekedni a horpadáson. De a műanyag rugalmassága érdekében a szintezés során ipari hajszárítóval melegítik.

Speciális horog a karosszériaelemek megerősítésein megjelenő horpadások eltávolítására.

Gomba javítás

Horpadások gyakran képződnek bizonyos felületeken, például a tetőoszlopokon, különösen a szélvédő szélein és a küszöbökön. Ezeken a részeken lévő horpadások nehezen hozzáférhetők horgokkal. Ezután "gombák" vagy "sapkák" jönnek a segítségre.

A gombás horpadások festékmentes eltávolításának technológiájának lényege, hogy ez a gomba rátapad a horpadás felületére, majd egy fordított kalapácsot rögzítenek rá, és a horpadást „kiütik”. A gomba fixálására használt ragasztót ezután alkoholos oldószerrel eltávolítják, és nyomok nem maradnak a fényezésen. Itt is érdemes megemlíteni, hogy egy ilyen javítás aligha alkalmazható gittfelületekre.

"A gombákat, vagy sapkákat ideiglenesen a kiegyenlítendő felületre ragasztják.

– Mindenesetre a gombás horpadások kihúzása meglehetősen durva munka, nem mindig vezet ideális eredményre – magyarázza a „No horpadás” szerviz szakembere. - Néha, ha lehet, horgokkal kell befejezni a felületet. A gomba nagyon jó a jégeső horpadásainak eltávolítására.

Keverés

A domború testfelületeken, például a motorháztető elülső szélén kialakuló horpadásokat gyakran dudorok veszik körül: egyfajta kidudorodás, ahol a fém felemelkedik és meghajlik, amikor a horpadás kialakul. Ebben az esetben az úgynevezett keveréshez: a dudorok felborításához kell folyamodni, ami egyben a horpadás eltávolításához is vezet. Szükség esetén a turmixolás kombinálható horogjavítással.

Az ülepítés speciális fluoroplasztikus magokkal történik: a mag hegyét a kidudorodáshoz helyezik, majd speciális pálcával - gőzölővel - fújják a magot. Az ilyen koppintással a dudorok a horpadásig húzódnak.

Meg tudod javítani magad a horpadást?

Valószínűtlen. Az eszköz költségét már közöltük. Igen, a szakértők népszerű horgokkal rendelkeznek, de a javítás rugalmas megközelítéséhez 8-12 darabból álló készletre van szükség.

A tapasztalat és a végzettség is fontos. Megfelelően mérlegelnie kell a horpadást, meg kell értenie a jellemzőit, és tudnia kell, hol kezdje el a fém "emelését". A tapasztalatlan ember azonnal egy kattintással szeretné "lepattintani" a horpadást. Egy tapasztalt szakember elkezdi szondázni a fémet, és horgolótűvel behorpad, mintha masszírozná. És fokozatosan eltávolítja. Itt fontos a tapasztalat.

A horpadások helyes és minőségi eltávolításához megfelelő szerszámra és tapasztalatra van szükség.

- Voltak horpadások a munkánkban, amelyeket az emberek valahogy maguktól próbáltak kijavítani, semmi jó nem lett belőle. A horpadás és a körülötte lévő fém megsérült. Sokkal több erőfeszítést kellett tennünk a jó eredmény érdekében – mondja a „Nem horpadt” szerviz szakembere. „Mi magunk nem próba és hiba útján jutottunk el a horpadás eltávolításához, hanem a PDR oktatóközpontban tanultuk meg ezt a készségünket.

Ezúton is köszönjük a "No horpadás" szerviz szakembereinek a beszélgetést.
netvmyatin.by
Jevgenyij Dudarev
webhely