A Chevrolet Lacetti esetében a gyártó nem írta elő az olajcserét az automata sebességváltóban, de a doboz javításakor még szükség lehet egy ilyen eljárásra.

Úgy gondolják, hogy az automata sebességváltó folyadékát 90 000 km-enként kell cserélni. A szintet 30 000 km-enként ellenőrzik.

A fényképes jelentésből megtudhatja, hogyan kell cserélni a folyadékot a Lacetti automata sebességváltóban.

Mennyi olajat kell tölteni az automata sebességváltóba Lacetti

A Lacetti ellenőrzőpont tankolási mennyiségei:

Automata sebességváltó ára és katalógusszáma Lacetti zsír

A Mobil gyártó cég hajtóműolajait használják:"ATF 3309", 0,946 liter, termékkód 112610, ár 490 rubel; "ATF LT 71141", 1 liter, cikk 151009, ár 570 rubel; Mobil "ATF 3309 US", 0,946 literes cikkkód 98GX57.

Szűrők az automata sebességváltóhoz: eredeti olajszűrő General Motors 93741509 ára 3000 rubel. Hasonló szűrők más gyártóktól: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. Az ilyen szűrők ára 400-1000 rubel között mozog. Az AC Delco 93741509 és a Daewoo 9374 1509 ára 4000-5700 rubel között mozog.

Csináld magad olajcsere automata sebességváltóban

A munka befejezéséhez szüksége lesz:

• kulcs "13" fejjel;
• új sebességváltó olaj;
• kesztyűk;
• egy tartály legalább 4 liter leeresztésére;
• új tömítőanyag vagy tömítés;
• megfigyelő árok vagy felüljáró.

Utasítás:

1. A kenőanyagcsere előtt melegítse fel a motort.
2. Helyettesítsünk egy legalább 4 literes edényt a lefolyónyílás alá.
3. A "13" fejjel a burkolat rögzítésének 10 csavarját csavarjuk ki nem a végéig.
4. Lecsepegtetjük az olajat.
5. A munkafolyadék leeresztése után teljesen lecsavarjuk a fedelet, és megtisztítjuk az alkatrészek kopótermékeinek lerakódásaitól és a régi tömítés nyomaitól. A burkolat illeszkedő felületét is megtisztítjuk.
6. Cseréljük a tömítést vagy alkalmazunk tömítőanyagot.
7. Csavarjuk be a csavarokat és egyenletesen húzzuk meg 40 Nm nyomatékkal.
8. Töltse fel a sebességváltó olaját a kívánt szintre.

Chevrolet Lacetti automata váltóban olajcserét végzünk. Felmelegítjük a motort üzemi hőmérsékletre (az olajat forrón kell leereszteni). Felszereljük az autót a gödörre. Távolítsa el a motor védelmét.

Csavarjuk ki a leeresztő csavart az automata sebességváltó edényéből, és engedjük le az olajat egy korábban előkészített tartályba.

Leengedjük a régi olajat. A leeresztő csavart a helyére csavarjuk.

A fejjel lecsavarjuk a raklap 10 csavarját. Nagyon óvatosan eltávolítjuk az olajteknőt, mivel a maradék olajat is le kell engedni belőle. Ezután megtisztítjuk a mágnesekkel együtt a régi ATF-től, a ragasztott fémelemektől és a koromtól.

Cseréljük a szűrőt.

A raklapot új tömítéssel a helyére helyezzük, meghúzzuk a rögzítőcsavarokat.

A modern Chevrolet Lacettit a dél-koreai GM Daewoo gyártja. Az orosz vásárlók kedvelték a járművet viszonylag alacsony költsége és kiváló teljesítménye miatt. Az autó sebességváltója egy új négyfokozatú Chevrolet Lacetti automata sebességváltót tartalmaz. A Chevrolet Lacetti automata sebességváltót elektronikus rendszer vezérli.

A Chevrolet Lacetti automata gép karbantartásának jellemzői

Más járművekhez hasonlóan a Chevrolet Lacetti karbantartását a megállapított karbantartási ütemterv szerint kell elvégezni. A stabil működés biztosítása, valamint a mechanizmus alkatrészeinek és alkatrészeinek idő előtti kopásának elkerülése érdekében a gyártó azt javasolja, hogy az autót 15 000 km-es futásteljesítmény után vagy évente szervizeljék.

Fontos: Ha az új jármű garanciális, csak hivatalos Chevrolet márkaszerviz javíttassa. Ellenkező esetben a jármű automatikusan elveszíti garanciális jogosultságait.

A gyártó képviselőinek biztosítékai szerint a 4HP16 szerelősor a teljes működési időszak alatt sebességváltó-folyadékkal van feltöltve. Ha bízik az ígéreteikben, a Lacetti automata sebességváltó teljes olajcseréjét nem biztosítják. Kötelező karbantartási művelet az automata sebességváltó kenőanyag mennyiségének esetleges kisebb szivárgások miatti csökkenésének elkerülése érdekében.

Olajszint szabályozás dobozos automata gépben Lacetti

A Chevrolet Lacetti automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzéséhez az autót sík vízszintes platformra kell helyezni. Ezt követően a következőket kell tennie:

• állítsa a sebességváltót "P" parkolási helyzetbe;
• indítsa el a motort alapjárati üzemmódban;
• várja meg, amíg az olajhőmérséklet az automata dobozban eléri a + 80 ° C-ot (nézze meg a hőmérséklet-érzékelő leolvasását a műszerfalon);
• távolítsa el a speciális vezérlőszondát a furatból;
• határozza meg az olajszintet a dobozban (a mennyiség normálisnak tekinthető, ha a szint a "B" zónán belül van);
• szükség esetén járó motor mellett pótolja a hiányzó munkaanyag mennyiséget.

Miért kell cserélni az ATF olajat a Lacetti automata sebességváltóban?

Gyakorlatilag törött hazai utakon, zord éghajlati viszonyok között dolgozva, valamint nagy forgalmú városi utcákon a Chevrolet Lacetti automata sebességváltó kötelező olajcserét igényel. Ismeretes, hogy egy autó működése során a sebességváltó folyadék természetesen öregszik az automata sebességváltó hidraulikus rendszerében. A munkaanyag elveszíti hasznos kenési tulajdonságait:

• rosszul távolítja el a hőt a dörzsölő egységekből és a működő sebességváltó alkatrészeiből;
• a hidraulikus rendszer olajszivattyúja nem biztosít elegendő olajnyomást a súrlódó tárcsákon a jó minőségű sebességváltáshoz;
• az olaj sűrűvé válik, sötét lesz, összetételében idegen töredékek jelennek meg fémforgács, por formájában;
• az olajszűrő eltömődött a fogaskerekek, tengelykapcsolók stb. kopó elemeitől.

Részleges ATF olajcsere a Chevrolet Lacettiben saját kezűleg

Tipp: Mielőtt közvetlenül cserélné az olajat a Lacetti automata sebességváltóban, tanácsos több kilométert autóval vezetni, hogy a doboz és a munkafolyadék plusz 50-60 ° C hőmérsékletre melegedjen. A forró olaj könnyebben kifolyik a sebességváltóból.

A régi olaj saját kiürítéséhez a következőket kell tennie:

1. Melegítse fel az automata dobozt.
2. Helyezze a járművet az ellenőrző gödör fölé vagy a garázsban lévő felüljáróra.
3. Helyezzen egy speciális tartályt a hulladékanyag számára a leeresztőcsavar alá.
4. Csavarja ki a leeresztő csavart.
5. Várja meg, amíg a maximális mennyiségű folyadék kiürül.
6. Mérje meg a kapott olaj térfogatát.
7. Cserélje ki a dugót.
8. Húzza ki a nívópálcát az automata dobozból.
9. Öntsön friss Lacettit az automata sebességváltóba a nívópálca nyílásán keresztül a kiürített zsír mennyiségével megegyező mennyiségben.

Chevrolet Lacetti automata sebességváltó olaj

A Chevrolet munkafolyadékának teljes cseréjével 9 liter ATF sebességváltó olajra lesz szüksége. A szabályozás 60 ezer kilométernek megfelelő teljes cseregyakoriságot ír elő. Sok autótulajdonos jelentős javuló változásról számol be a sebességváltás során. Az automata sebességváltó működésének rándulásai és egyéb negatív megnyilvánulásai, amelyeket a régi olajjal a következő sebességre való áttéréskor észleltek, eltűnnek.

A következő pozíciók a legalkalmasabbak a Lacetti gépdobozhoz:

• MOBIL Esso
• ENEOS ATF DEXRON-III / Mercon;
• Mobil ATF 3309;
• Shell ATF M-1375.4.

Fontos: Ha egy Chevrolet Lacetti automata sebességváltóban teljes sebességváltó-olajat cserél, ajánlatos a használt olajszűrőt új készülékre cserélni. A tapasztalt autószerelők és járművezetők körében nagyon népszerűek az automata sebességváltók modern szűrői, amelyek kialakítása nem fémhálót, hanem speciális filcből készült szűrőelemeket tartalmaz.

Mobil ATF LT 71141 sebességváltó olaj

Ez az anyag szintetikus alapú, automata sebességváltókban való használatra alkalmas, nehéz körülmények között dolgozó autókhoz. Az ilyen márkájú olaj jól tolerálható a hosszú távú használatra anélkül, hogy a szerviz karbantartás során kötelező teljes csere szükséges. Ezért a modern autók gyártása során leggyakrabban automata sebességváltókba öntik.

A meghosszabbított olajcsere-intervallumoknak köszönhetően a munkakompozíció hosszú ideig megőrzi előnyös kenési tulajdonságait.

A Mobil ATF LT 71141 sebességváltó-olaj adalékcsomaggal van összeállítva, hogy javítsa a kenőanyag teljesítményét.

ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP-III)

Ez a hajtóműolaj nagyon jó minőségű, sokoldalúan felhasználható anyag. Az ENEOS ATF 3 szintetikus alapösszetétele speciális módosított adalékokat tartalmaz, amelyek hozzájárulnak az olaj jótékony tulajdonságainak hosszú távú megőrzéséhez:

1. Optimális viszkozitási index.
2. Ellenáll a környezeti hőmérséklet éles ingadozásainak (nem fagy le mínusz 30 ° C-ig).
3. Kémiai stabilitás.
4. Ellenáll az oxidatív folyamatok káros hatásainak.
5. Súrlódásgátló, korróziógátló, habzásgátló tulajdonságok.

Ezt az ATF folyadékot a modern autókra szerelt automata sebességváltókhoz tervezték. Ez az anyag különösen jól bevált, ha egy automatikus csúszásgátló mechanizmus kialakításában használták.

Az olaj pótolhatatlan alkatrész a sebességváltóban és különösen a motorban. Neki köszönhetően az utazás simává és kényelmessé válik. Chevrolet Lacetti autójának és automata sebességváltójának élettartama sok tekintetben függ a sebességváltó-folyadék minőségétől.

A Lacetti automata sebességváltó olajcseréjének átlagosan 80 ezer km-enként kell megtörténnie. Milyen egyéb okok miatt kell sürgősen kenőanyagot cserélni? Csere szükséges, ha:

• a nívópálca szintje elérte a „min” jelzést;
• a régi sebességváltó folyadék színe fekete vagy sötétbarna;
• kellemetlen szag van a tartályból;
• automata sebességváltója érthetetlen hangokat kezdett kiadni.

Miután megtalálta a jelek egyikét, ne habozzon, hanem sürgősen cserélje ki. Ha nagyon szennyezett környezetben él, akkor kétszer olyan gyakran kell olajat cserélnie. A változtatás megkezdése előtt ellenőriznie kell a szintet.

[Elrejt]

Milyen kenőanyag és mennyi szükséges

Most az üzletekben nagyon nagy a választék, és fontos, hogy ne keveredjen össze, és válassza ki a megfelelő és kiváló minőségű kenőanyagot. Olyan típusok használata javasolt, mint a Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14. A Chevrolet Lacetti automata sebességváltójában 5 literre lesz szüksége. Ne öntsön több folyadékot az automata sebességváltóba, mint amennyire szüksége van - ez is katasztrofális következményekkel jár a Chevrolet számára.

A gyártó azt javasolja, hogy végezzen el egy hasonló eljárást egy szervizközpontban, de mivel ez nem túl bonyolult és meglehetősen gyorsan megvalósítható, saját kezűleg is megteheti.

Eszközök

Az eljárás végrehajtásához elő kell készítenie:

• egy tiszta rongy;
  
• kulcs;
  
• vízelvezető tartály;
  
• új sebességváltó folyadék;
  
• csavarhúzó.

Csere utasítások

Mielőtt a csere megkezdődik a Chevrolet Lacettiben, ellenőriznie kell a szintet. Ezért:

1. Melegítse fel az autót.
2. Állítsa be a "P" pozíciót.
3. Helyezze be a nívópálcát.
4. Rögzítse a jelet.

Nívópálca és olajszűrő

Ez az eljárás segít a jövőben, már előre tudni fogja, mennyi új kenőanyagot kell önteni.
A Chevrolet Lacetti automata sebességváltóban kétféle olajcsere létezik.

1. teljes;
2. részleges.

Teljes

1. Helyezze az autót a gödörbe.
2. Ha van forgattyúházvédelem, távolítsa el.
3. Csavarjuk ki a leeresztő csavart, a váltón lévő raklapban található.
4. Cseréljük a tartályt a lefolyóval.
5. Megvárjuk, amíg az olaj teljesen kiürül.
6. Távolítsa el az olajteknőt a dobozban. Jól le kell öblíteni, meg kell tisztítani a koromtól és a fémrészecskéktől.
7. Az olajszűrő cseréje javasolt.
8. Ezután összegyűjtjük a raklapot, új tömítést teszünk fel.
9. Öntse a folyadék felét a lyukba.
10. Beindítjuk a motort, átkapcsoljuk a választó összes állását.
11. És adjunk hozzá olajat.
12. Most újra gondosan ellenőriznie kell a szintet, és ha szükséges, adjon hozzá többet.

Részleges (feltöltés)

Elkészült, sikeresen lecseréltük a Chevrolet Lacetti automata sebességváltót.

Elhasználódott sebességváltó-folyadék jelei

Cserélésekor, ellenőrzéskor mindig figyeljünk a kenőanyag állapotára, előfordul, hogy az állapot egyik-másik „betegség” előjele. Például:

• a sötét szín és az égett szag a súrlódó burkolatok kopott állapotát jelzi;
• tejszerű szín a víz bejutásának eredménye;
• a ragadós tartalom a túlmelegedés és a norma túlbecslésének következménye;
• a szennyeződés az olajszűrő cseréjéről beszél.

Olajcsere videó

Megnézheti a videót a rendszer öblítéséről és az olaj teljes cseréjéről egy újjal automatikus üzemmódban.

Leírtuk Önnek, hogyan végezhet olajcserét kétféleképpen. Ha tetszett cikkünk, ami sokat segített, írja meg véleményét.

A Lacetti sebességváltó olajának cseréje valószínűleg a legvitatottabb téma. A Lacetti sebességváltó olajcseréjének kérdése annyi vitát okoz, hogy a Chevrolet Lacetti tulajdonosai közötti viták számának vezetőjének nevezhető.

Fontolja meg a négy fő kérdést az olajcserével kapcsolatban a kézi sebességváltóban.

1. Milyen olajat kell tölteni a Lacetti sebességváltóba?
2. A Lacetti sebességváltó olajának cseréje - hogyan kell olajat cserélni a Lacetti sebességváltóban?

Érdemes olajat cserélni a Lacetti váltóban?

Ez a legfontosabb kérdés. Az autótulajdonosok véleménye megoszlott - egyesek az ellenőrzőponton cserélik az olajat, mások elvileg nem. Itt nincs és nem is lesz határozott válasz, mindenki maga dönti el, mit kezd az autójával. Csak a véleményemet írom le, a választás a tiéd lesz.

Jelenleg egyértelmű utasításokat kaptunk a gyártótól, hogy a sebességváltóba olajat töltenek az autó teljes élettartama alatt, és ennek megfelelően nem cserélhetők. Amit egyébként az is bizonyít, hogy nincs leeresztőcsavar az ellenőrzőpontban. A gyártó azt is egyértelműen elmagyarázta, hogy 15 ezer kilométerenként ellenőrizni kell az olajszintet, és szükség esetén után kell tölteni. Azt is mondják, hogy váltójavítás esetén olajat kell cserélni. De viszont nincs meghatározva, hogy véleményük szerint mit jelent "az autó élettartama".

Nem hivatalos adatok szerint egy autó élettartama nyugaton hozzávetőlegesen hét év (évi 35 ezer km futásteljesítmény). Aztán kiderül, hogy ezek az autók velünk vannak, és hihetetlenül boldogok vagyunk, hogy sikerült gyakorlatilag új autót venni egy fillérért))) És ez az autó még húsz-harminc évig fog járni hazánkban! És hogy mi lesz ezzel az olajjal, azt csak Isten tudja.

Valahogy nehezen hihető az az érv, hogy a kenőanyagok gyártásának technológiája messze haladt előre, ha veszünk egy doboz olajat és azt olvassuk, hogy az eltarthatóság 5 év! Ez pedig az eltarthatósági idő, nem pedig a kizsákmányolás. E tény alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy természetesen kívánatos az olajcsere a javítás megvárása nélkül.

Ezenkívül minden olajnak megvan a saját élettartama. Például a szintetikus olaj 120-150 ezer km-t bír ki, az ásványolajat pedig 50-60 ezer km után érdemes cserélni. A félszintetikus opciók valahol középen vannak.

Ezért minden autótulajdonosnak, aki tiszteli autóját, rendszeresen cserélnie kell az olajat a sebességváltóban.

A csere után azonnal feltűnt, hogy a doboz könnyebben működik, főleg hideg időben. De ez nagyrészt nem csak a csere miatt történt, hanem attól, hogy más viszkozitási indexű olajat töltöttem be.

Milyen olajat töltsünk a Lacetti ellenőrzőpontba?

Minden hajtóműolaj két független csoportba sorolható.

viszkozitási index szerint - SAE

Működési paraméterek szerint - API

SAE viszkozitási osztályozás

E besorolás szerint a mechanikus hajtóművek olajainak 9 viszkozitási fokozata van: téli - 70W, 75W, 80W, 85W, nyári - 80, 85, 90, 140 és 250. Ha a kenőanyag mindkét évszakra alkalmas, akkor annak jelölése két szám kombinációját tartalmazza: SAE 75W-85 stb. A többfokozatú hajtóműolajok elterjedtebbé váltak.

A sebességváltó olajok alkalmazási körei
Minimális hőmérséklet az egységek kenésének biztosításához, ° С	SAE osztály	Maximális környezeti hőmérséklet, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Lacettihez ideális, az én szemszögemből akár 75W-90 vagy 75W-80.

API osztályozó

A sebességváltó olajok rendeltetését, minőségét és teljesítménytulajdonságait az API osztályozó írja le. A felosztási elv ebben a rendszerben a kenőanyag konstruktív felhasználásán és használatának feltételein alapul. Az API figyelembe veszi a kenőanyag extrém nyomású és kopásgátló adalékanyag-tartalmát is. Az átviteli termékek az API GL megjelölést kapták az 1 ... 5 szám hozzáadásával. Ezért az osztályozó az erőátviteli egységek összes kenőanyagát 5 csoportra osztja

Nem írom le mind az öt csoportot. Csak azt mondom, hogy a Chevrolet Lacettihez használnia kell Csak API GL-4. API GL-5-öt nem szabad szedni, mert annak magasabb a kéntartalma, amit a váltókban lévő szinkronizálók "nem szeretnek"!

Általában a Lacetti esetében ez a lehetőség: SAE 75W-80 (90) API GL-4. A gyártót maga választhatja ki.

A következő cserénél az SP Gear 1051 75W-80 szintetikus olajat választottam, hogy megszabaduljak a hűtött sebességváltótól erős fagyban.

Több okból is ezt választottam:

• Meglehetősen olcsó ár, mint a szintetikus termékek esetében 270 UAH. (kb. 10 amerikai pénz) literenként.
• Opelevszkij ellenőrzőpontokhoz tervezték. Olajszám GM 1940750 /1940759
• A tartálynak meglehetősen kényelmes "kifolyója" van, amely lehetővé teszi az olaj feltöltését még a szintben lévő lyukon keresztül, akár a légtelenítőn keresztül is fecskendők, öntözőkannák, tömlők és más sámánizmus használata nélkül.

Az olaj leírása a következőket mondja:

Az SP Gear 1051 egy prémium minőségű szintetikus hajtóműolaj, amelyet kifejezetten a Nissan, Opel, Renault és Volvo kézi sebességváltóihoz fejlesztettek ki, többek között a Nissan, az Opel, a Renault és a Volvo esetében. A szintetikus alapolajok és speciális adalékanyagok speciális választéka a következő tulajdonságokat biztosította:

• sima és kényelmes sebességváltás magas és alacsony üzemi hőmérsékleten is
• legmagasabb oxidációs stabilitás: hosszú élettartam és hosszú távú védelem a magas üzemi hőmérséklet ellen
• a sebességváltó szinkronizálóinak nagy simasága: - problémamentes sebességváltás és optimális kopásvédelem zord üzemi körülmények között az extrém nyomású adalékok jelenlétének köszönhetően
• legmagasabb szintű védelem korrózió és habzás ellen

Valójában a Lacetti sebességváltó olajának cseréje nem okoz nehézséget, de szükség van egy betekintési árokra vagy felüljáróra.

Behajtunk a felüljáróba, és megszámoljuk a differenciálmű fedelét rögzítő csavarok számát. Lehet 10 vagy 11. A csavarok számától függően egyértelmű lesz, hogy melyik tömítést érdemes megvásárolni! A korai Lacettire 10 csavart szereltek fel, a későbbiekre 11 csavart.

Tömítések száma:

• GM 96179241 - 10 csavar
• GM 96829393 - 11 csavar

Elmegyünk az autóboltba, veszünk egy új tömítést, két liter olajat. Célszerű tömítőanyagot is vásárolni. Bár ott nincs rá igazán szükség. Inkább az önelégültség kedvéért :-) Mondjuk - ha az eredeti tömítést vetted, akkor a tömítőanyag nem kell. És ha analógot vett, akkor tömítőanyaggal biztosíthatja magát.

Vásárolhat speciális olajbetöltő fecskendőt is. Ha nincs fecskendő, használhat normál öntözőkannát megfelelő átmérőjű tömlővel.

Visszamegyünk a felüljáróhoz. Veszünk egy széles edényt az olajleeresztéshez, egy 13 pontos fejet, egy lapos csavarhúzót, egy fémkefét, amivel megtisztítjuk a szennyeződéseket a csavarfejekről és bemászunk az autó alá.

De nem az összes. A két csavart nem csavarjuk ki a végéig, nehogy minden erejével ránk köpjön az olaj.

A régi olaj leeresztéséhez egy tartályt szerelünk fel. Csavarhúzóval enyhén (hogy az olaj ne folyjon ki élesen) pattintsa le a fedelet

Megvárjuk, amíg az olaj kifolyik a nyílásból, és az utolsó két csavar kicsavarásával távolítsuk el a fedelet.

Az ellenőrzőpont-eszköz megcsodálása

De nem sietünk a fáradt olaj tartályának eltávolításával.

Fogjuk az emelőt, és felemeljük az autó bal oldalát. Így az olaj továbbra is elég jól összeolvad.

Ezt követően kiveheti a tartályt

Csavarja ki az olajszint-szabályozó csavart. Nem túl kényelmes helyen található

De lecsavarni nem túl nehéz. Egyébként itt van egy cikk a készülékről

A parafában mágnes található. Meg kell tisztítani. Itt van egy gyönyörű csokor

Így néz ki egy megtisztított mágnes.

Megtisztítjuk a differenciálmű fedelét és a hajtóműre szerelt tömítést

Mellesleg, ez a legunalmasabb és leghosszabb szakasza a kézi sebességváltó olajcseréjének eljárásában. De a kitartás és a munka mindent eltöröl. Itt a Daewoo-jelvényhez dörzsöltünk

Helyezzen be egy új tömítést, és csavarja fel a fedelet. Még ne húzza meg a dugót.

Húzza meg a differenciálmű fedél csavarjait 30 N * m erővel, lehetőleg spirálisan.

Csak számokkal rajzoltam meg a csavarok meghúzásának sorrendjét

Ha megrajzol egy képzeletbeli sorozatsort, észre fogod venni, hogy spirálra hasonlít. Ezért nevezik úgy - spirálnak.

Kiszállunk az autó alól, kinyitjuk a motorháztetőt és megtaláljuk a dobozon a "lélegeztetőt". Hozzáférhető helyen van és jól látható.

Csavarja ki egy 17 mm-es kulccsal

Le kell öblíteni, hogy minden csúcspont legyen

Ujjainkkal megcsípjük a palack "orrát", megfordítjuk a palackot, és a palack "orrát" bedugjuk a lyukba, ahol a légtelenítő csavarodott, és friss olajat töltünk.

Addig öntse, amíg az olaj ki nem folyik a vezérlőfuratból. Ezt az eljárást a legjobb együtt végezni. Az egyik feltöltődik, a második (vagy a második) pedig azt nézi, mikor folyik az olaj a vezérlőnyílásból. De meg tudod csinálni egyedül is.

Az akciókamerát az autó alá tettem, és az okostelefonomról Wi-Fi-n keresztül csatlakoztam hozzá. Feltöltöm az olajat, és az okostelefon képernyőjén figyelem a vezérlőnyílást.

Nagyon kényelmes, megmondom

Most csavarjuk a dugót és a légtelenítőt a helyére.

Nem szereltem fel azonnal a motorvédelmet. Estig utazott, ellenőrizte, hogy nincs-e szivárgás sehol, majd a helyére szerelte a védelmet.

Sebességváltó olajcsere Lacetti befejeződött..

Felmerül még egy kérdés - Mennyi olajat kell tölteni a Lacetti sebességváltóba?

A helyzet az, hogy a gyártó az öntendő olaj tiszta mennyiségét adja meg - 1,8 liter. És valójában csak körülbelül 1,6 liter közbeesik! Mit kell tenni? Vannak, akik a dugó felcsavarása után adják hozzá ezt a kétszáz grammot, arra hivatkozva, hogy így van kiírva, vagy hogy ez az olaj kell az ötödik fokozathoz. Utóbbiak nem adják hozzá ezt a kétszáz grammot, hogy ne préseljék ki a tömítéseken keresztül.

A második kategóriába tartozom, és csak a szintig öntök olajat. Számomra úgy tűnik, hogy a gyártó ilyen térfogatot ad egy dobozba javítás után vagy újba töltéséhez. Vagyis belül teljesen száraz. És egy egyszerű olajcserével a régi maradványok egy része a falakon, a fogaskerekeken, a szinkronokon stb. Ezért az a véleményem, hogy van referenciaszint, öntsön szintre!

Itt van egy videó a Lacetti kézi sebességváltó olajcseréjének folyamatáról

Alapvetően ennyi. Ha kérdése van, tegye fel a megjegyzésekben.

Békét az otthonodnak és sok sikert az úton!!!

A Chevrolet autók híresek a doboz megbízhatóságáról, de rendszeres karbantartást igényelnek. Az olajcsere egy dobozban egy Chevrolet Lacetti automata autóban fontos eljárás, amelyet időről időre el kell végezni. Sokak számára az olajcsere folyamata a Chevrolet automata sebességváltóban továbbra is kérdéseket vet fel ennek a folyamatnak a gyakoriságával, a szűrők cseréjének szükségességével, a teljes vagy részleges olajcserével kapcsolatban. Próbáljuk meg kitalálni.

A nyári mutatók eltérőek lesznek.

A jelölés egyszerre két szimbólumot tartalmaz, ha az anyag alkalmas nyári és téli használatra egyaránt. Például SAE 75W-85. Ezt figyelembe kell venni azoknak, akik érdeklődnek a Chevrolet Lacetti automata sebességváltó olajcseréje iránt.

Ehhez az autómodellhez a tulajdonosok leggyakrabban több márka kompozícióit töltik ki: Shell 1375/4, Mobil ATF 3309, ATF Dexron-3 / Mercon, Eneos ATF 3.

Az olajszűrő kiválasztásáról

Az olajszűrők fontos alkatrészek, amelyek magát a folyadékot és a motort védik a szennyeződéstől. Ezeknek az alkatrészeknek a széles skálája, nagyon különböző típusúak, jelenleg a piacon kerülnek bemutatásra. Azt is befolyásolhatják, hogy mennyi olajra van szükség a Lacetti automata sebességváltóban.

Chevrolet Lacetti automata sebességváltó szűrő

A szűrés típusa szerint a modellek három csoportra oszthatók:

1. Kombinált.
2. Részben menetes.
3. Teljes menetes.

Három sorozat lett a legnépszerűbb a gyártók körében:

1. sCT. Szállító Németországból, azon kevesek egyike, akik együttműködnek a FÁK országokkal. A cég a gyártási folyamat során kizárólag minőségi anyagokra támaszkodik. Az előnyök közé tartozik a magas hőszilárdság. A raktáron lévő modellek széles választéka is örömet okoz.
2. Unió. A gyártó eredetileg Japánból származik. A modern technológiákra, az alkatrészek magas minőségére támaszkodik. A termék megfelel az ISO 9002 minőségi tanúsítványnak.
3. Mann. európai szervezet. Az alkatrészeket hosszú élettartam jellemzi. A gyártó minden évben javítja termékei teljesítményét, igyekszik a legjobb eredményeket elérni. És egy ilyen folyamat hatékonysá tétele, mint az olajcsere az automata sebességváltóban a Chevrolet Lacetti 1.8.

Az eljárás néhány jellemzője

Szűrő és automata sebességváltó

Az autót az ellenőrző gödörbe kell beszerelni. Vagy speciális berendezésen, amely lehetővé teszi a jármű alulról történő vizsgálatát. A forgattyúházvédőt el kell távolítani, ha van ilyen. A sebességváltón lévő raklapban van egy leeresztő csavar. Ki kell csavarni. Ezt követően mindent le kell üríteni. És várja meg, amíg teljesen kiürül.

Az olajteknő alapos öblítést igényel. A fémrészecskék és a korom jelenléte ebben az eszközben elfogadhatatlan. Mindent a műveletek fordított sorrendjében gyűjtenek össze. Olajcsere automata sebességváltóban Chevrolet Lacetti 1.8. befejezett.

Az általános ajánlások szerint az eljárást 60-80 ezer kilométerenként kell elvégezni. Vagy kétévente egyszer. Előfordul, hogy a váltóolajat csak egyszer cserélik, majd a jármű teljes használatának idejére bekapcsolva hagyják.

Az újat a legegyszerűbben speciális fecskendővel töltheti be. A probléma megoldásában egy hosszú, vékony csővel ellátott öntözőkanna is segít. Jó, ha van a közelben egy asszisztens, aki felügyeli az összes szükséges intézkedés végrehajtását. Győződjön meg arról, hogy a folyadék nem ömlött ki. Sokan egyetértenek abban, hogy a sebességváltó jobban működik a művelet után.