Egy autó sok alkatrészből és részegységből áll. A sebességváltó az egyik legfontosabb alkatrész az autók tervezésében. Mint minden más egység, ez is rendszeres karbantartást igényel. Ma megnézzük, hogyan szervizelték a sebességváltót (beleértve az UAZ Patriotot is) az Uljanovszki Autógyár autóin.

Időpont egyeztetés

Mire való ez a csomópont?

A sebességváltó feladata az UAZ autókon a hajtókerekek vonóerejének megváltoztatása (amiből négykerékhajtásnál négy is lehet) különböző fokozatok kapcsolásával. Utóbbiak fogaik száma eltérő. Az egyik hátramenetben működik - vagyis hátrafelé mozgatja az autót.

Fő szempontok a szervizelés során

Az UAZ jármű működése során a sebességváltót rendszeres ellenőrzésnek kell alávetni. Az első dolog, amire figyelni kell, az olajszivárgás. Ha parkolás közben kenőanyag folyik az autó alól, és mozgás közben jellegzetes zajok és üvöltés lép fel, sürgősen ellenőrizni kell a rendszerben maradt folyadék szintjét. Ha új (UAZ), akkor bejáratás után azonnal kicserélődik benne az olaj. Általában 2-3 ezer kilométer.

Hogyan kell csinálni?

Először ki kell csavarni a dugót a lyukból. Meg kell jegyezni, hogy több is van belőlük. Az első, amely a doboz közepén található, az öbölhöz, az alatta pedig a folyadék leeresztéséhez való. Kicsavarja, mint a legtöbb hazai autónál, imbuszkulccsal. Ezt megelőzően készítsen elő egy edényt, amelybe a régi olajat le kell engedni.

Régi kannából készíthető úgy, hogy levágja az oldalát. A folyadék leeresztése után a sebességváltó (az UAZ "Loaf" sem kivétel) átmegy az öblítési folyamaton.

öblítés

Ehhez 500-700 milliliter "ásványvízre" van szüksége (nem tévesztendő össze a vízzel - ez olaj).

Csavarja be a lyukat alulról, és öntse be a sebességváltóba a felső nyakon keresztül. Hagyja az autót alapjáraton egy ideig (4-5 perc elég lesz). A sebességváltó fokozatoknak üres állásban kell lenniük. Ezután leállítjuk a motort, kicseréljük a kannánkat, és leeresztjük az olajat az alsó „nyílás” lecsavarásával. Ne feledje azt is, hogy alacsony viszkozitása miatt nem tud továbbmenni - ez karcolódáshoz vezethet, és ennek eredményeként meg kell javítania az UAZ sebességváltót.

Mennyit kell önteni?

Új folyadékot kell önteni addig, amíg el nem kezd folyni a felső "nyílásból" - ez azt jelzi, hogy a szint a maximum jelzésen van. Mellesleg, a maradék folyadékot ugyanazon elv szerint ellenőrizzük - egy imbuszkulcs segítségével csavarja ki a felső dugót, és nézze meg a maradékot egy nívópálcával. Még egy fa gally vagy egy hosszú szög is szondaként szolgálhat. A lényeg az, hogy az elem tiszta legyen. Ha kevés az olaj, adjunk hozzá (de ne keverjük különböző márkákkal). Az UAZ járművek általában Lukoilt vagy annak analógját használják, amely megegyezik a Yukoil névvel.

Milyen gyakran kell a szintet ellenőrizni?

Ezt a műveletet legalább tízezer kilométerenként meg kell ismételni. Ahogy korábban mondtuk, ha hiányzik a szint, akkor azt újra kell tölteni. A szintet egyébként csak hűtött sebességváltón ellenőrzik - így az összes olaj a forgattyúházba folyik.

Bővebben a cseréről

A kezelési utasítás azt írja, hogy utána (ez a frissen javított egységekre is vonatkozik) nem csak a váltóban, hanem az első és a hátsó tengelyen is szükséges az olajcsere, hiszen összkerékhajtású autónk van. Az öblítő "ásványvíz" mennyiségének legalább a gyártó által előírt mennyiség 75 százalékának kell lennie az egységben. Ideális esetben addig öntjük, amíg ki nem folyik.

Az öböl bonyolultságai

Az UAZ-ok tulajdonosai minden bizonnyal szembesültek azzal a problémával, hogy lehetetlen olajat tölteni. Ehhez keményen kell próbálkozni. Szerencsére az autósok megosztják tanácsaikat, és az eljárás sokkal könnyebbé válik. Sok járművezető ehhez egy hosszú fém fecskendő használatát javasolja ívelt gumi fúvókával. Űrtartalmának legalább 300 milliliternek kell lennie. Azt is megjegyezzük, hogy a sebességváltó viszkózus olaj használatát igényli, ezért nehéz lesz feltölteni - erővel kell „befecskendezni”. Ez különösen télen szembetűnő. Ekkor a hajtóműolaj szinte zselészerűvé válik. Az erőfeszítések megkönnyítése érdekében az autósok javasolják ennek a "zselének" megolvasztását, azaz előmelegítését. Szerencsére ez nem benzin, így semmi sem fog megégni vagy felrobbanni – nyugodtan tarthatja a fecskendőt a gáztűzhely vagy az égő fölött. Ha nincs ilyen fecskendő, és a csere ideje lejár, akkor használhatja a rendelkezésre álló módszereket. Az UAZ-tulajdonosok gazdagok ötletekben, és mindenki kitalálja a maga módját. Használhat például egy vékony csövet és egy műanyag palackot az olaj töltésére. Az autót emelik, és az olajat az üveg megdöntésével öntik. Fontos a csatlakozás maximális tömítettsége (értsd azt a helyet, ahol a tömlő vége hozzáér a nyakhoz), különben a folyadék nem a sebességváltóba, hanem az aszfaltra ömlik. Az UAZ sebességváltó gyorsan meghibásodik.

Mások hosszabb csövet használnak – a motorháztetőn keresztül húzzák ki a sebességváltó töltőcsonkjából. A tömlő tetejére egy tölcsért helyeznek. Ez a módszer egyszerűbb, mint a műanyag palack használata.

Fém fecskendő analógja

Vannak, akik eldobható orvosi fecskendőt használnak a töltéshez.

Válasszon nagyobb térfogatot, mert estig 10 ml-t lehet beleönteni. Ha nincs lehetőség nagy fecskendő vásárlására, jobb az előző módszerek alkalmazása.

Karbantartást végzünk - le a szivárgással

A cikk elején már elmondtuk, hogy a szivárgás jelenléte egy olyan elemben, mint a sebességváltó (beleértve az UAZ Patriotot is), elfogadhatatlan dolog. De mi van akkor, ha a sebességváltó rendszeresen „eszik” az olajat? Naponta a megfelelő szintre történő feltöltése nem a legjobb megoldás. Javításokat kell végezni - ehhez vizuálisan meghatározzák a csepegtető helyét és megváltoztatják a tömítést. Ez lehet tömítés vagy olajtömítés. A javításhoz bontódobozt kell mellékelni.

Miért "eszik" a doboz vajat?

Ennek több oka is van. Először is, ez az út por és szennyeződés jelenléte a sebességváltó olajában. És mint tudjuk, az UAZ-okat messze nem városi vezetésre vásárolják - az esetek 70 százalékában teljes értékű terepre készülnek, ahol gázlókat és folyókat hódítanak meg. A sárba süllyedt UAZ (ez persze ritkaság, de még a négykerék-hajtás sem menti meg a mély mocsártól) könnyen „lenyeli” a szennyeződést, homokot és vizet. Egyébként akár 5 százalék víz jelenléte egyszerűen megölheti az átvitelt. Ennek megakadályozása érdekében az autósok fedelet szerelnek fel az UAZ sebességváltóra. Képes megvédeni az átvitelt az ilyen tényezőktől.

Kezeljük a zajt

Az UAZ autókon a sebességváltó gyakran üvölt, beleértve az osztóművet is. Amikor a híd le van kötve, a szinkronizálók elkezdenek "dörmögni", furcsa zajok jelennek meg. Ezek a betegségek még az ellenőrző pont válaszfala után sem tűnnek el. Egyébként a sebességváltó kar egyfajta "zajantenna" az UAZ járműveken - nyomja le egy kicsit a kezével, és a hangok eltűnnek. Természetesen a vezetés és a kar folyamatos lenyomása nem fog működni (főleg, hogy károsítja az erőforrást). Ezért sok járművezetőnek azt tanácsolják, hogy telepítsen sebességváltó kart a GAZelle-ből. A legenda szerint a zajszint eltűnik. Ez az egyik az UAZ-tulajdonosok sok tippje közül. Mellesleg az UAZ és a GAZelle sebességváltó diagramja szinte megegyezik. Ezért az alkatrészek itt felcserélhetők (beleértve a "zajantennát").

Sebességváltó UAZ 469 - nagyjavítás

Egy új doboz ára körülbelül 30 ezer rubel, ezért sokan saját kezűleg végeznek javításokat. De először meg kell vizsgálni, hogy pontosan mi nem működik. Tehát először is nézzük meg a sebességváltó villa állapotát.

Még akkor is, ha vizuálisan „mint az új”, ügyeljen arra, hogy egyik oldalról a másikra mozgassa. Ha lelóg a rudakról, húzza meg. Ezután a fogaskerekek fogaskerekeinek kopását nézzük. A legnagyobb kopás a tengelykapcsoló fogak területén lehet. A köztük lévő rés nem haladhatja meg az 1 millimétert (a diagnosztikához speciális szondát használunk). Ha a rés megnő, a fogak csak félúton szorulnak be - ebből fakad a munka. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a bemenő tengelyt és a szinkronizálókat. A vezetőfogaknak mentesnek kell lenniük tompaságtól és kopástól. A rozsda is elfogadhatatlan. A szinkronizálót és a fogaskerekeket teljesen újakra cserélték.

Ezután kivesszük a szinkronizáló hüvelyt és az agyat. Külsőleg a bemenő tengely fogaitól vizsgáljuk az oldalsó kopást. A széleknek élesnek kell lenniük – tompa fogakkal megcsúsznak, így nagyon nehéz a sebességváltót bekapcsolni. Ami a csapágyakat illeti, a forgásuk során fellépő zajok és még kisebb holtjáték elfogadhatatlan. Ezeket az elemeket újakra cserélik.

Ha működés közben a hátrameneti fokozat nehezen és ropogva kapcsolt be, ellenőrizze a fogak állapotát a fogaskereken. Nagyon gyakran ezek a részletek "elborulnak". A közbenső tengely bordái nem lehetnek "zúzódások". Ellenkező esetben csere. Ha épek, csak a csapágy változik.

Tehát megtudtuk, hogyan szervizelték a sebességváltót egy hazai UAZ autón.

A sebességváltó minden autóban minden jármű fontos egységei közé tartozik, ezért a szervizelhetősége fontos tényező. A SUV-nak van egy ellenőrző pontja is, melynek köszönhetően különböző sebességgel lehet haladni. A sebességváltó a fő részeken kívül olajjal van feltöltve, ami rendszeres cserét igényel. Ebben a cikkben figyelmet fordítunk az UAZ Patriot sebességváltójában lévő olajcserére. Hogyan történik az olajcsere, mikor van rá szükség, és mi határozza meg ezt az időszakot.

Az UAZ Patriot autó sebességváltója egy olyan egység, amelyben fogaskerekek működnek. A fogaskerekek súrlódása miatt felmelegednek, és kis részecskék képződése is végbemegy. A hajtóműben lévő kenőfolyadék segít eltávolítani a hőt a fogaskerekekről, és megakadályozza az olyan problémák kialakulását, mint a készülék tönkremenetele vagy elakadása.

A SUV kézi sebességváltóval van felszerelve, amelyben a hőmérsékleti terhelések lényegesen alacsonyabbak, mint az automata sebességváltóban. Ebben az esetben észre fogja venni, hogy az olajcserét a mechanikus dobozban nem kell olyan gyakran elvégezni, mint a motorban. De mi a csere gyakorisága? A gyártó azt javasolja, hogy 60-70 ezer kilométer után vagy 3 év után cserélje ki az olajat a sebességváltóban egy UAZ Patriot autón. Így elmondhatjuk, hogy egy ilyen fontos egység, mint egy autó sebességváltója, szerény, és nem igényel megelőzést hamarosan a beszerzés után. De melyik kenőanyag gyártót érdemes előnyben részesíteni, ha minden gyártó csak a legjobb oldalról jellemzi termékeit? Találjuk ki ezt.

A sebességváltó olajtípusának kiválasztása

Vannak olyan autók, amelyekben a sebességváltóban lévő kenőanyagot a gyártáskor öntik, és amely után a gyártó nem javasolja a cserét. De ezek főként import autók, SUV-nkat pedig hosszú és hatékony működésre tervezték, ezért fontos, hogy jó minőségű folyadékot válasszunk az ellenőrző ponthoz.

Háromféle olajat lehet hozzáadni a váltómechanizmushoz. Mik ezek a típusok és mi okozza őket?

• Ásványi olaj sebességváltókhoz. Ezt a típust főleg régebbi, hátsókerék-hajtású járművekben használják. SUV egységeibe is lehet tölteni, de ez nem javasolt. Az okok meglehetősen relevánsak, mivel az ásványolajnak nincs öntisztító tulajdonsága, ezért a későbbi cserét 35 ezer km után kell elvégezni. Amint látható, ez jelentősen csökkenti az olajcsere gyakoriságát a sebességváltóban.
  
• A félszintetikus olajokat az elsőkerék-hajtású járművekben használják, de főleg a költségvetési modellekben. Ezek az anyagok további adalékokkal vannak felszerelve, amelyek csökkentik a sebességváltó fogaskerekeinek kopását és meghosszabbítják a termék élettartamát. De ebben az esetben a félszintetika következő cseréjét az egységben 40-50 ezer kilométer után kell elvégezni.
• Szintetika. A felsorolt ​​típusok közül a legnépszerűbb és legdrágább ez a cserélhető anyagtípus. Az ilyen olajok összetétele számos speciális adalékot tartalmaz, amelyek meghosszabbítják a mechanizmus fogaskerekeinek élettartamát, és hozzájárulnak a termék öntisztulásához. Ezért az ilyen típusú olajokat 65-70 ezer kilométerenként javasolt cserélni, ami kétszer olyan hosszú, mint az ásványolajoké. Az UAZ Patriot gyárából különféle típusú olajokat öntenek, és ezek főként félszintetikusak. Bár a gyártó eleinte 20-30 ezer kilométerenként javasolja a cserét, mégis jobb, ha ezt 20 ezernél közelebb végezzük.

Csere folyamata

Hogyan történik az olajcsere a sebességváltóban az UAZ Patriot autón? Kevesen tesznek fel ilyen kérdést, mert a járművezetők az utolsó pillanatban emlékeznek arra, hogy az egységnek folyadékcserére van szüksége.

A csere folyamata nem nehéz, és a motorolajhoz hasonlóan történik. Először meg kell vásárolnia egy kenőfolyadékkal ellátott tartályt, amelynek térfogatának legalább 2,5 liternek kell lennie. Ennyi kenőanyagot kell a dobozba önteni. A munka elvégzéséhez a következő szerszámra lesz szükség: két "23" és "24" kulcsra, valamint egy tartályra a bányászat leürítésére és egy fecskendőre a kenőanyag öntéséhez.

A műveletek sorrendje a következő.

A sebességváltó minden autóban minden jármű fontos egységei közé tartozik, ezért a szervizelhetősége fontos tényező. A SUV-nak van egy ellenőrző pontja is, melynek köszönhetően különböző sebességgel lehet haladni. A sebességváltó a fő részeken kívül olajjal van feltöltve, ami rendszeres cserét igényel. Ebben a cikkben figyelmet fordítunk az UAZ Patriot sebességváltójában lévő olajcserére. Hogyan történik az olajcsere, mikor van rá szükség, és mi határozza meg ezt az időszakot.

Amikor olajcserére van szükség

Az UAZ Patriot autó sebességváltója egy olyan egység, amelyben fogaskerekek működnek. A fogaskerekek súrlódása miatt felmelegednek, és kis részecskék képződése is végbemegy. A hajtóműben lévő kenőfolyadék segít eltávolítani a hőt a fogaskerekekről, és megakadályozza az olyan problémák kialakulását, mint a készülék tönkremenetele vagy elakadása.

A SUV kézi sebességváltóval van felszerelve, amelyben a hőmérsékleti terhelések lényegesen alacsonyabbak, mint az automata sebességváltóban. Ebben az esetben észre fogja venni, hogy az olajcserét a mechanikus dobozban nem kell olyan gyakran elvégezni, mint a motorban. De mi a csere gyakorisága? A gyártó azt javasolja, hogy 60-70 ezer kilométer után vagy 3 év után cserélje ki az olajat a sebességváltóban egy UAZ Patriot autón. Így elmondhatjuk, hogy egy ilyen fontos egység, mint egy autó sebességváltója, szerény, és nem igényel megelőzést hamarosan a beszerzés után. De melyik kenőanyag gyártót érdemes előnyben részesíteni, ha minden gyártó csak a legjobb oldalról jellemzi termékeit? Találjuk ki ezt.

A sebességváltó olajtípusának kiválasztása

Vannak olyan autók, amelyekben a sebességváltóban lévő kenőanyagot a gyártáskor öntik, és amely után a gyártó nem javasolja a cserét. De ezek főként import autók, SUV-nkat pedig hosszú és hatékony működésre tervezték, ezért fontos, hogy jó minőségű folyadékot válasszunk az ellenőrző ponthoz.

Olvassa el még: Elektromos zár felszerelése UAZ-ra

Háromféle olajat lehet hozzáadni a váltómechanizmushoz. Mik ezek a típusok és mi okozza őket?

Csere folyamata

Hogyan történik az olajcsere a sebességváltóban az UAZ Patriot autón? Kevesen tesznek fel ilyen kérdést, mert a járművezetők az utolsó pillanatban emlékeznek arra, hogy az egységnek folyadékcserére van szüksége.

Az UAZ Patriot a vezető orosz SUV, a legnépszerűbb a hasonló méretű és képességű modellek között. Ugyanakkor könnyen karbantartható. Az autó fogyóeszközeinek cseréje még a kezdő autótulajdonosok számára sem jelent problémát, ami jelentősen megtakarítja a szervizközpont szolgáltatásait. Például az "UAZ Patriot" esetében csak részletesen tanulmányoznia kell a használati utasítást.

Olajcsere intervallumok

A Patriot sebességváltójában sok apró alkatrész található, amelyek hatékony hűtést igényelnek, mivel a túlmelegedés meghibásodásokhoz és idő előtti kopáshoz vezethet. A gyártó hivatalos ajánlásai szerint az UAZ Patriot ellenőrzőpontban az olajat 60-80 ezer km-enként kell cserélni. futásteljesítmény. Az üzemi körülményektől függően előfordulhat, hogy a sebességváltó-folyadékot korábban cserélni kell. Ezért érdemes rendszeresen felmérni a kenőanyag állapotát szennyeződések jelenlétére.

Milyen olajat kell tölteni az automata sebességváltóba

Tekintettel az autó éghajlati és egyéb működési feltételeire az orosz utakon, érdemes csak kiváló minőségű sebességváltó-folyadékot használni. Itt három van:

1. Az ásványi anyag olcsó, de csak nagyon nagy futásteljesítmény mellett szabad használni. Meleg éghajlaton jól mutatja magát, hidegben viszont gyorsan megszilárdul a nagy viszkozitás miatt.
2. Félszintetikus - az "arany középút" az ár / minőség arányban. Az UAZ Patriot kézi sebességváltóban már olajcserére is ajánlható.
3. Szintetikus – a legjobb minőségű, hatékonyan keni az alkatrészeket szélsőséges időjárási körülmények között is. Többe kerül, de tovább bírja.

A Patriot tulajdonosok gyakran használnak 75W-90 szintetikus, GL4-GL3 specifikációjú hajtóműkenőanyagokat, amelyek mindkét mechanizmushoz alkalmasak. Kiválasztáskor feltétlenül ellenőrizze, hogy a termékek rendelkeznek-e tanúsítvánnyal és megfelelnek-e a GOST-nak. Ez nagyon fontos, ha egy igazán működő és kiváló minőségű terméket szeretne kapni, amely használat esetén pozitív eredményt ad.

Mennyit kell kitölteni

A kenőanyag cseréje során az egyik fontos kérdés a szükséges mennyiség. Az utasítások követésével biztosan megtudhatja a valódi mennyiséget:

• készítsen elő két 5 liternél nagyobb tartályt;
• engedje le az összes régi kenőanyagot egybe;
• a másodikban adjunk hozzá ugyanannyi újat.

Ily módon az UAZ Patriothoz szükséges sebességváltó-olaj mennyiségét teljesen pontosan meghatározzák.

Szint ellenőrzése és feltöltés

Új szer betöltése előtt meg kell mérni az olajszintet az UAZ Patriot ellenőrzőponton. Ezt könnyű megtenni egy nívópálcával. Ez a lámpatest olyan jelzéseket tartalmaz, amelyek használatát a gyártó javasolja. Javasoljuk, hogy ne lépje túl a határaikat, mivel a térfogat hiánya felgyorsítja az erőátviteli alkatrészek kopásának folyamatát, és a felesleg szénlerakódásokhoz vezet. Nyilvánvaló, hogy az ilyen következményeket el kell kerülni. A kenőanyag cseréjekor feltétlenül ellenőrizni kell a kenőanyag szintjét. Az utolsó szakaszban, a raklap és a motorvédelem felszerelése előtt ellenőrizze az anyag mennyiségét egy nívópálcával. Ha ez normális, akkor ne aggódjon, és tegye vissza az összes eltávolított alkatrészt.

Csere folyamata

Mert szüksége lesz:

• 23-as és 24-es kulcsok;
• tartály a hulladék leeresztésére;
• töltőfecskendő;
• új olajszűrő;
• cserélhető olaj.

Az UAZ Patriot folyamata a következő:

Eredmények

A sebességváltó kenőanyagának cseréjének folyamata még egy tapasztalatlan UAZ Patriot autótulajdonos számára sem okoz problémát. Ennek ellenére ez a folyamat jó pénzt takarít meg, ha rendszeresen végzi. A megfelelő folyadék kiválasztásával és helyes cseréjével a járművezetők jelentősen csökkentik a súrlódás hatását a sebességváltóra, és amennyire csak lehetséges, elhalasztják a nagyjavítási időszakot.

Erős kenőfilmet hoznak létre ezen egységek alkatrészeinek érintkezési pontjain, amely ellenáll a nagy terhelésnek.

A hajtóműolajokat manapság széles körben elfogadott osztályozások határozzák meg és különböztetik meg: SAE J306 a viszkozitásra, például 80W, 90, 75W-85 vagy 80W-90, és API, amely átfogó értékelést tartalmaz a hajtóműolajok teljesítményéről, mint például a GL-4. vagy GL-5... Ezenkívül az API specifikáción kívül néha MIL-besorolások is használhatók. Például MIL-L-2105A vagy MIL-L-2105B.

A hajtóműolajok SAE és API szerinti osztályozásának jellemzői.

A SAE viszkozitási fokozatok, amelyeknél a szám W betűje van, a hideg évszakra vonatkozó szezonális olajokra vonatkoznak, például 75 W vagy 80 W. Ennek megfelelően W nélkül - a meleg nyári időre szánt olajokhoz, például 90 vagy 140. Mivel azonban a sebességváltó-olajok erőforrása meglehetősen nagy, nagyon kényelmetlen és gazdaságilag veszteséges a szezonális olajok napi üzemben történő használata, egységenként cserélve. félévente.

Ezen okok miatt terjedtek el az úgynevezett sűrített vagy többfokozatú hajtóműolajok. Egyszerre két olajfajta - nyári és téli - tulajdonságait egyesítik, ami tükröződik a jelölésükben is, amely már két W betűvel elválasztott számból áll, például 75W-90 vagy 85W-140.

Az API besorolás jelenleg öt kategóriát tartalmaz - GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 és GL-5, amelyek a hajtóműolajok alkalmazhatóságát és minőségi szintjét mutatják. Például a GL-5 kategóriában - az olaj extrém nyomást, kopásgátlót és egyéb adalékokat tartalmaz, hipoid és más típusú sebességváltókhoz és autókhoz használják.

Az UAZ Hunter autókra és minden erre épülő modellre többféle szinkronváltó szerelhető: négysebességes orosz gyártású, ötfokozatú Kínában gyártott ADS vagy ötfokozatú Kínában gyártott DYMOS. Az UAZ Patriotra és az összes azon alapuló modellre csak egy koreai gyártású ötfokozatú DYMOS sebességváltó van felszerelve.