A kisteherautót igazi igáslónak tekintik, mivel lehetővé teszi nagy mennyiségű rakomány szállítását, utasok felvételét, valamint magabiztos vezetést és terepre.

Ez egy sokoldalú autótípus, amelyre az utóbbi időben még nagyobb a kereslet. Még Oroszországban is jelentősen megváltozott az ilyen testhez, mint egy teherautóhoz való hozzáállás.

Ezért az autógyártók nem állnak meg itt, frissítik régi hangszedőiket és új modelleket adnak ki. Valaki kemény munkást akar létrehozni, kevés figyelmet fordítva a dekoratív alkatrészekre. Mások olyan hangszedőket gyártanak, amelyek megtestesítik a luxust és a kifinomultságot, miközben megőrzik e karosszéria jellemzőit.

Ennek eredményeként a legjobb kisteherautókat sikeresen forgalmazzák szinte az egész világon. Bár általában úgy tartják, hogy az ilyen gépek szülőhelye kizárólag az Egyesült Államok, ez nem így van. A hangszedők aktívan és sikeresen működnek Oroszországban, a FÁK-országokban, Európában, Ázsiai országokban stb.

Vezető autóipari cégek

Jó látni, hogy azok a cégek, amelyek korábban nem fordítottak különösebb figyelmet a pickupokra, most olyan saját fejlesztéseket kínálnak, amelyekkel magas pozíciókat érhetnek el a nemzetközi porondon.

Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg a világ legjobb hangszedőivel, amelyek nemcsak a szakértők, hanem a legfontosabb kritikusok elismerését és pozitív értékelését is sikerült kivívniuk a közvetlen fogyasztók személyében.

A jelenleg a legjobb kisteherautókat kínáló autógyártók között a következő gyártók találhatók:

• Ford;
• Nissan;
• Mitsubishi;
• Mercedes;
• Toyota;
• Isuzu;
• Volkswagen;
• Honda;
• Chevrolet;
• Fiat;
• Renault.

Nincs egyértelmű dominanciája az amerikai márkáknak. Ez ismét megerősíti azt a tényt, hogy az európai és ázsiai vállalatok nagyszerű munkát végeztek, és jelentős előrelépést sikerült elérniük a pickup járművek fejlesztésében.

Most érdemes megvizsgálni az autógyártó cégek közvetlen képviselőit, akiknek pickupjainak sikerült bekerülniük a szegmensük legjobb autóinak jelenlegi minősítésébe.

Navara

Kiváló Nissan kisteherautó. Sok vásárló a legmegbízhatóbb kisteherautónak nevezi. Az orosz piaccal kapcsolatban ez nagyrészt korrekt kijelentés. Navara elmarad a favorittól a nemzetközi porondon.

De ez méltó képviselője a legjobb pickupok tetejének, hiszen itt kiváló terepjáró képességről beszélünk. Az autó nagyon kényelmes, erős erőforrásokkal rendelkezik. Ugyanakkor a hangszedő jól néz ki belülről, átgondolt dizájnnal és harmonikus belsővel rendelkezik. Lehet, hogy nem a legnagyobb a szegmensében, hiszen van egy sokkal masszívabb hangszedő is. De a gép tökéletesen megbirkózik a feladataival.

A belső teret kiváló minőségű felületek, kényelmes fotelek és elektronika széles választéka jellemzi. Azok, akik ezt az autót vezették, a kiváló ergonómiát hangsúlyozzák.

Ha már a raktérről beszélünk, akkor akár egy tonnás csoport is szállítható benne. A karosszéria önzáró zárrendszerekkel és ütközőkkel rendelkezik. Lehetővé teszik nem szabványos alakú és méretű áruk szállítását.

A Navara egy pár dízelmotorral van felszerelve, 190 és 231 lóerős teljesítménnyel. A kialakítás nagy szilárdságú F-Alpha vázat használ. A hajtás hátul van, de lehetőség van az első kényszercsatlakozásra. De az üzemanyag-fogyasztás szempontjából ez nem a leggazdaságosabb pickup, mivel lenyűgöző mennyiségű üzemanyagot igényel.

L200

Mitsubishi képviselője. A frissítés után az autó vonzóbb megjelenést kapott, de nem veszített a hatékonyság, az erő és a terepjáró képesség tekintetében.

A japán autógyártó cég igyekezett érezhetően javítani az autó belsejében, de technikai szempontból semmiféle szuperképességre nem kell számítani. De ez szinte a leggazdaságosabb pickup, ami az üzemanyag-fogyasztás szempontjából szinte mindenkit harcba kényszerít, aki ebbe a besorolásba került.

A motorháztető alatt ugyanolyan 2,4 literes lökettérfogatú, de eltérő, 154 és 181 lóerős teljesítményű dízelmotorok találhatók. Az autó összkerékhajtású, a kialakítás megnövelt szilárdságú acél vázat használ. Egy japán kisteherautó raktere akár 915 kilogrammos terhelést is elbír.

Az autót kiváló kezelhetőség, alacsony üzemanyag-fogyasztás és modern belső tér jellemzi. De ami egy hangszedőt illeti, a teljesítmény kicsi, ahogy a teherbírás is. Bár vegyes üzemi körülmények között, amikor a városi és az elővárosi ciklusokat kombinálják, sok vezetőnek elegendő ezek a jellemzők.

Hilux

Ha arról van szó, hogy melyik modern pickup a legmegbízhatóbb és a legjobb műszaki kopásállóság és aktív működés szempontjából, sokan a Hiluxot nevezik a kedvencnek.

A modell 1968 óta létezik. És most a világ ismeri a nyolcadik generációt, amely gyorsabb, hosszabb, dinamikusabb és atletikusabb lett. A gép kiváló műszaki paraméterekkel és magas szintű megbízhatósággal rendelkezik. Itt szó szerint minden a legapróbb részletekig át van gondolva.

A mindössze 880 kilogrammos teherbírás ellenére ez nem akadályozza a különféle méretű és méretű tárgyak kényelmes és könnyű szállítását.

A motorháztető alatt 150 és 177 lóerős dízelmotorok vannak felszerelve. A Hilux kisteherautót kiváló felszereltsége, kiváló belső és külső, valamint rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi. Ugyanakkor az ár még a maximális konfigurációban sem haladja meg a 3 millió rubelt. És 850 ezer rubeltől kezdődik.

Az autószakértők ismét hangsúlyozzák, hogy a Hilux megbízhatósága révén minden a legmagasabb szinten van. A világ legjobb pickupjainak rangsorában a Toyota képviselője ad választ arra a kérdésre, hogy jelenleg melyik pickup a legjobb és legmegbízhatóbb.

X-osztály

Furcsa, hogy a pickup karosszéria néhány rajongója a Mercedes képviselőjét látja ebben a minősítésben, amelyet soha nem vettek különösebben észre az ilyen karosszériában lévő autók fejlesztése és aktív gyártása során.

A Mercedes azonban megérti, hogy ez a rés meglehetősen fontos a piacon, mivel a közelmúltban a félteherautók SUV-jaihoz való hozzáállás jobbra változott, és tendencia van a kereslet növekedésére.

Ennek eredményeként a Mercedesnek sikerült megalkotnia gyakorlatilag a világ legdrágább pickup autóját. Érdekesség ugyanakkor, hogy az X-osztály alapját a jóval olcsóbb Nissan Navartól kölcsönzik.

De a németek észrevehetően javították a befejezés minőségét, dolgoztak a belső téren, és a külső szempontokra összpontosítottak. Vagyis a Mercedes hű maradt önmagához. Néha az a benyomásunk támad, hogy amikor felszállunk az X-osztályra, nem igáslóban ülünk, hanem egy luxusterepjáróban.

Ez a megközelítés vonzza azokat, akik nem a legátjárhatóbb autót keresik, hanem a legstátuszosabb és legdrágább pickupok iránt érdeklődnek. A legegyszerűbb konfigurációért a kereskedők 2,5 millió rubelt kérnek. De az árcédula könnyen túllépi a 4 milliós határt, és nem a leggazdagabb felszerelésben. Ez nem a legjobb pickup az off-road meghódítására, annak ellenére, hogy az összkerékhajtás és a 258 lóerős motorok vannak jelen. Ez inkább városi és elővárosi autó.

F-450 Platina

Ha valaki fel tudja venni a harcot a Mercedesszel a pickup ár tekintetében, az a Ford az F 450 Platinumával. Objektív okokból a világ legdrágább soros hangszedője jelenleg ez a konkrét modell.

Az Egyesült Államokban, vagyis a pickupok és magának a Fordnak a hazájában ez a hatalmas keretes hangszedő legalább 68 000 dollárba kerül. Az orosz piac árcéduláját biztonságosan meg lehet szorozni 1,5-szeresével vagy még többel.

A Ford azonban nem törekedett semmilyen kifinomult belső vagy külső megoldásra. Ebben az esetben egy erős SUV-ról beszélünk, rakománytesttel, amely több mint 1,5 tonnát képes megemelni. Ez egy nagyon járható és minden nehéz üzemi körülménynek ellenálló autó. Nem csak arról van szó, hogy a Ford gyártja a világ legjobb hangszedőit, nem korlátozódik egyetlen modellre. Az amerikai cég arzenáljában van egy tisztességes hangszedő lista, de a költségeket tekintve a szóban forgó példány vezet.

Technikai szempontból érdemes megjegyezni, hogy a motorháztető alatt egy 6,7 literes, 8 hengeres motor található. Ettől az F 450 egy másik

Szegmensük képviselői. Még az európai gyártók csúcsszedői sem dicsekedhetnek azzal, hogy ekkora motorok vannak a fegyvertárukban. Ez az amerikai autók kiváltsága, ahol a helyi piac szokott ilyen pickupokat látni.

Maguk az autótulajdonosok szerint, ha megveszi ezt az autót, és tudja, mire képes, nem fogja megbánni az elköltött pénzt és a választott döntést. De méltányos bűncselekménynek nevezni egy ilyen autó megvásárlását anélkül, hogy kihasználná a benne rejlő lehetőségeket. Az F 450 Platinum nem alkalmas városi használatra. Eleme terep, országutak, földutak stb.

D-Max

És azonnal lejjebb megyünk néhány lépéssel a költségek és a műszaki jellemzők tekintetében.

Ez egy érdekes és kis pickup Japánból, amely viszonylag szerény, 163 lóerős motorral rendelkezik. Az autó 5 méter hosszú, tengelytávja pedig 3 méter. A talajtól a szélső pontig 225 milliméteres hasmagasságot sikerült elérnünk.

Egy kisteherautó azoknak, akik a rakományszállítást városi körülmények között kimért és gazdaságos vezetéssel szeretnék kombinálni. A 2,5 literes motor és a hozzá tartozó szerelő vagy automata gép lehetővé teszi az üzemanyag racionális fogyasztását.

És az árcédula meglehetősen megfelelőnek bizonyult, nem haladja meg a 2,2 millió rubelt a felső felszerelési szinteken. Egy ilyen szintű autóért ez tisztességes és nagyrészt méltányos ár.

alaszkai

A Renault alaszkai modellje újdonság. Maga a gyártó saját 5 méter hosszú kisteherautóját olyan autóként pozicionálja, amely ideális városi használatra és szabadtéri tevékenységekhez, valamint üzleti célokra.

Ez nagyrészt jogos állítás, mivel a Renault 230 milliméteres hasmagasságot és akár 3,5 tonnás pótkocsik vontatását is kínálja. Ugyanakkor az autó kitűnő megjelenésű, jól átgondolt és harmonikus belsővel rendelkezik. Belül kiváló minőségű befejező anyagokat használtak.

A mini teherautó 2,3 literes turbófeltöltős dízelmotorral működik együtt, amely 160 és 190 lóerős teljesítményre képes. A motorokat 6 sebességes mechanikával vagy 7 sávos automatával egészítik ki.

Ridgeline

Kiváló teherautó tágas rakodófelülettel a japán Honda cégtől. Elég élénken képviseli a hangszedő szegmenst.

A gépet megerősített karosszéria, szilárd, egyszerre 2 síkban nyitható rakodófelület, valamint kiváló műszaki jellemzők és magabiztos kezelhetőség különbözik a különböző üzemi körülmények között.

Az 5 méteres karosszéria mentén speciális rakományhorgokat szereltek fel. Segítenek a rakomány szállításában, és mindegyikük 160 kilogramm terhelést bír el.

A szalon tágas, 5 fő kényelmes elszállásolására tervezték. A hátsó ülőgarnitúra külön van, ahol egy fekvőpárna található, ami a hátsó sort kényelmes 3 személyes kanapévá varázsolja.

A tengelytáv lenyűgöző 3100 milliméter, de a hasmagasság nem a legmagasabb, mivel sok tekintetben szerény volt a 200 milliméteres pickupoknál. De ehhez hozzá kell adni a 4 sebességes intelligens összkerékhajtási rendszert, és egy kiváló terepjáró teherautó áll rendelkezésére.

A Ridgeline kisteherautó 3,5 literes benzinmotorral, 6 sebességes automatával együtt működik.

Titán

Japán autó a Nissan új generációs pickupjának karosszériájában. A frissítés után az autó jobb megjelenést kapott, amely brutálisabb és agresszívebb lett. Ezzel párhuzamosan a technikai szempontok is jelentősen javultak.

A méretek megfelelnek a külső benyomásnak. 6 méter hosszú, 2 méter széles és közel 4 méter tengelytávra épül. Ugyanakkor egy erőteljes, 5 literes turbófeltöltős dízelmotor felelős az autó mozgatásáért különböző utakon, ami lehetővé tette, hogy 310 lóerőt vonjanak ki belőle. A motorhoz csak egy vitathatatlan 6 sebességes automata sebességváltó tartozik.

Meglepő módon a Nissan cég mérnökeinek nem sikerült 1 tonnánál nagyobb teherbírást elérniük. Bár ezzel párhuzamosan a Titan akár 5,5 tonnás utánfutót is képes húzni.

Egy ilyen szörnyeteg megvásárlásához, amely valóban megérdemli, hogy bekerüljön a világ legjobb hangszedőinek jelenlegi toplistájába, legalább 2,3 millió rubelt kell fizetnie.

Amarok

Az egyik legkedveltebb és legkelendőbb pickup Európában. De Oroszországban, valamint a FÁK-országokban a Volkswagen által előadott Amarok mégis elnyerte az emberek szeretetét. És ennek számos objektív oka van.

A kisteherautó hátuljában található Amorok magasan helyezkedik el az utastérben, ami jobb rálátást biztosít a vezetőre. Mérete 5 méter, az oldalajtók pedig teljes 90 fokban nyithatók.

Az Amarok modell legújabb generációja továbbfejlesztett megjelenést, új optikát, sokféle elektronikát, különféle asszisztenseket és intelligens rendszereket kapott.

Finomításon esett át a turbófeltöltős dízelmotor is, amely szerény 3,0 literes lökettérfogattal már 224 lóerőt képes kifejteni. Ugyanakkor a motorban egy speciális rendszer működik, amelynek célja a káros kibocsátások csökkentése. Az Amarok tehát a világ egyik legüzemanyag-hatékonyabb és legkörnyezetbarátabb pickupja.

Kicsit összefoglalva a hasmagasság mutatókat. Itt a hasmagasság nem haladja meg a 192 millimétert, ami problémát jelent néhány nehéz szakaszon. Azonnal nyomon követhető a pickup európai eredete, ahol nem gyakran mennek komoly terepviszonyokra.

Az Amarok kiváló igáslóként írható le, amely alkalmas városi használatra és. A műszaki jellemzők lehetővé teszik akár 950 kilogramm rakomány szállítását egy rakományplatformon, valamint egy legfeljebb 3,5 tonna súlyú pótkocsi vontatását.

A legegyszerűbb konfigurációban az Amarok ára 2,1 millió rubel. Ha a legtöbbet szeretné kihozni, készüljön fel legalább 3,5 millió rubel fizetésére.

F 150 Raptor

A Ford cég másik képviselője, amely az egyik legjobb a valódi pickupok létrehozásában.

Az F 150 Raptor a szegmens klasszikusának számít, és sok tekintetben az amerikai autóipart képviseli. A frissítés után a Raptor még brutálisabbnak tűnt. Ugyanakkor az autó számos új terméket, műszaki fejlesztést, elektronikai és asszisztensek széles választékát kapott.

A Raptort megnövekedett terepjáró képesség jellemzi, amit a gyártónak sikerült elérnie a rövid hátsó lámpáknak, a felfüggesztés kiváló védőelemeinek, a magas hasmagasságnak, az intelligens összkerékhajtás-vezérlőrendszernek stb.

Ezenkívül a mérnökök aktívan használtak alumíniumötvözeteket, amelyek lehetővé tették az F 150 Raptor jelenlegi verziójának tömegének egyszerre 220 kilogrammal történő csökkentését elődjéhez képest.

A jobb üzemanyag-fogyasztás érdekében, ami még az észak-amerikai piacon is aktuálissá válik, ahol hagyományosan a pickup-vezetők nem nézik a fogyasztást, az EcoBoost család motorja került a motorháztető alá.

Hátvéd

Ismét visszatérünk az európai pickup szegmenshez, és találkozunk az olasz Fiat autókonszern rendkívül érdekes képviselőjével.

Az olaszországi pickupot csak nemrégiben mutatták be a nemzetközi színtéren, és elkezdték árusítani az orosz piacon. Ezenkívül az autó gyorsan népszerűvé vált. Ez nagyrészt a vonzó költségeknek köszönhető. Egy ilyen Fullback nevű kisteherautó mindössze 1,6 millió rubelért vásárolható meg.

Nincs itt semmi meglepő, hiszen ez egy fajtatiszta amerikai pickup a Chevrolet-től. A modell több mint egy éve népszerű és keresett.

A frissítés után a Chevrolet Silverado új turbódízel motort kapott, 6,6 literes térfogattal és 445 lóerős kapacitással.

De a lenyűgöző hangerő és a hatalmas teljesítmény mögött nagyon gazdaságos mutatók rejtőznek. Általánosan elfogadott, hogy a hatalmas pickupokhoz legalább 20, de gyakran 30 liter üzemanyagra van szükség 100 kilométerenként, ha városi környezetben közlekedünk. Az új Silverado a teszteken mindössze 15 litert mutatott 100 kilométerenként.

A test acél, akárcsak a keret. A fülke továbbra is nagy szilárdságú acélból készül, bár sok gyártó aktívan vált át alumíniumra és ötvözetekre. Bár a Silverado 2018-ban megújult, a Chevrolet a mai napig hű maradt hagyományaihoz, megőrizve a teljes értékű kisteherautók klasszikus dizájnját.

Az autó tágas és tágas belsővel rendelkezik, amelybe 5 nagydarab férfi is könnyedén elfér. A vezetőülésben minden kéznél van, az ergonómia a legmagasabb szinten van. Az összeszerelésre és a felhasznált anyagok minőségére nem lehet panasz.

A Chevrolet Silverado pickup utolsó generációjáért 3,2 millió rubelt kérnek. Az árcédula messze nem a leglenyűgözőbb. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a csúcskonfigurációért körülbelül 4 milliót kell fizetni. Ez észrevehetően alacsonyabb, mint egyes hangszedők, amelyek csak átlagos konfigurációjukban legalább 4 millió rubelbe kerülnek.

A bemutatott hangszedők mindegyikének megvannak a maga előnyei, amelyeket néhány hátrány jellemez. Itt a vevőnek magának kell eldöntenie, hogy milyen tulajdonságait, előnyeit élvezi az első helyen, és mi az, ami előtt könnyen lehunyja a szemét, nem tekintve ezt vagy azt a szempontot jelentős hátránynak.

A klasszikus pickupok hagyományosan megnövelt hasznos teherbírással rendelkeznek, képesek hatalmas pótkocsikat húzni velük, és leküzdeni a legnehezebb útszakaszokat. Ezért az ilyen gépek mindig nagyok, erős motorokkal vannak felszerelve.

A pickup szegmensben azonban új irány van. Ezek kompaktabb autók, nagy nyomatékú, de kis térfogatú és teljesítményű motorokkal, tágas karosszériával, akár 1 tonnás teherbírással és átgondolt, kényelmes belsővel. Itt a vezető és utasai kényelmén van a hangsúly. A modern hangszedők európaiak, és jelentősen eltérnek az amerikai autógyárak klasszikusaitól. De minden hangszedő típusnak megvan a maga fogyasztója.

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Jóváírás 6,5% / részlet / csere / jóváhagyások 98% / Ajándékok a szalonban

Mas Motors

A kisteherautókat mindig is munkajárműveknek tekintették. Az Egyesült Államokban ezek az autók népszerűek a gazdálkodók és a kis iparágak körében, ahol megbízható és nagy teljesítményű gépre van szükség a készletek szállításához vagy a késztermékek kiskereskedelmi üzletekbe való eljuttatásához. De egy tucat évvel ezelőtt az autógyártók világszerte úgy döntöttek, hogy nem csak igáslovakat készítenek, hanem nagyon stílusos autókat is, amelyek kiváló alternatívát jelentenek a SUV-okkal szemben.

Ez az új generációs pickupok számos sikeres fellépését eredményezte különböző versenyeken és off-road raideken. Ezek az autók más szegmenst találtak, népszerűvé váltak a vadászok és a szabadtéri rajongók körében. És egy oroszországi városlakó nem fogja megtagadni, hogy egy járható és gyönyörű, nagy csomagtartóval rendelkező autó tulajdonosa legyen. Tekintsük Oroszország legnépszerűbb hangszedőit.

A Toyota HiLux – vezető szerepet tölt be az értékesítésben és a minőség mércéje

A Toyota mindig is híres volt kiváló minőségű és praktikus autóiról. A társaság által gyártott kisteherautóknak Oroszországban az értékesítési minősítések vezető sorát kellett elfoglalniuk. Ráadásul a japánok kiváló technológiával szerelték fel zászlóshajójukat. Ma a HiLux kétféle dízelmotorral van felszerelve:

• 2,5 literes közös nyomócsöves 4 hengerrel és 144 lóerős potenciállal;
• 4 hengeres diesel senior 3 literes egység 171 lóval.

Ezeknek a motoroknak az üzemanyag-fogyasztása a kombinált ciklusban körülbelül 8 liter 100 kilométerenként, és az 5-fokozatú kézi vagy automata sebességváltóval való kiváló interakció lehetővé teszi, hogy aktívan lendületet vegyen alulról. Ez kényelmes és magabiztos vezetést biztosít minden körülmények között.

A gyártó nem feledkezett meg a kiváló minőségű összkerékhajtás fontosságáról. Itt a drága japán SUV-k analógiájára készül. A Toyota Hilux dizájnja is képes meglepetésre - a Toyota modern autóinak általános trendje szerint készült. Egy ilyen asszisztens költsége az alap verzióban 1 millió 145 ezer rubel.

Mitsubishi L200 - a kitartó szamuráj

A japán Mitsubishi vállalatnak van egy érdekes szokása, hogy sikeres modelljeit szamurájokkal hasonlítja össze. Valójában az L200-nak nyolc évig volt elég kitartása ahhoz, hogy egyetlen frissítés nélkül is a pickup-osztály éllovasa maradjon. Mára a modell átformálását tervezik, de a szokásos opció továbbra is elérhető a szalonokban.

Az egyik hátrány, amelyről az autó tulajdonosai beszélnek, a nem túl tágas belső tér. Kívülről nagy és büszke, a belső pickup elég szűkösnek bizonyul. Ez különösen kényelmetlen télen, amikor a vezető és az utas meleg ruhája szó szerint súrolja egymást.

De ez a hátrány leküzdhető, ha megnézi a Mitsubishi L200 előnyeit:

• megbízható, nagy nyomatékú dízelmotor 2,5 literes és 136 lóerős;
• egy jó sebességváltó, amely az autót terepjáróvá változtatja;
• bevált összkerékhajtási rendszer;
• nagy csomagtartó;
• stílusos és férfias brutális dizájn;
• az üzemanyag-fogyasztás útvonal módban körülbelül 7 liter.

Mindezen előnyök miatt az L200 üdvözlendő vásárlás sok olyan ember számára, aki ért az autóipari technológiához. És nem volt különösebb panasz a japán kisteherautó bizonyos betegségére. 849 ezer rubel kikiáltási árával ez a pickup a második helyen áll az eladások tekintetében 2013-ban.

UAZ Patriot pickup - valóban orosz

A Patriot vonal kialakításának megváltoztatása után a nagy és járható felszerelések szerelmesei az UAZ gyár termékei felé fordították a tekintetüket. A Patriot Pickup egy igazi férfiautó, amely műszaki töltetével és merev kialakításával képes meglepődni. Az autó fő vásárlói hazánkban a vadászok és a halászok. A hangszedő valóban az ő stílusukban készült, és minden szükséges technikai eszközzel rendelkezik.

A modell előnyei közül a következő pontokat kell megjegyezni:

• az autó műszaki részének egyszerűsége és megbízhatósága;
• egy új, jó teljesítményű dízelmotor jelenléte;
• kiváló alkalmazkodóképesség az orosz működési feltételekhez;
• jó felfüggesztés és nagyon magas hasmagasság.

Ezt az autót az oroszok az oroszok számára alkották meg. Ezzel a pickup tavaly év végén a harmadik helyre került az értékesítési vezetők listáján. Az oroszországi autókereskedésekben az UAZ Patriot Pickup ára 590 ezer rubel kezdődik, értékelésünk szerint ez a legolcsóbb pickup.

A Volkswagen Amarok a német óriáscég sikeres próbálkozása

Az Amarok autó gyártásba való beindításával a németek egy kicsit késtek a kiadással. A pickupok népszerűsége a FÁK-ban már nyilvánvaló volt, mert a Volkswagennek bizonyítania kellett alkalmasságát a versenytársak már meglévő piacán. Ennek ellenére az autó a negyedik helyet szerezte meg az eladások tekintetében.

Mi vonzotta annyira a vásárlókat ebben a modellben? Márkatervezés, fejlett technológia, német összeszerelés? Valószínűleg ezek a tényezők ideális kombinációban vannak. Technikai szinten az Amarok a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• két dízelmotor - egy 180 lóerős bi-turbó szörny és egy szerényebb 140 lóerős egység;
• szabadalmaztatott 4MOTION összkerékhajtási rendszer és az elsőkerék-hajtás letiltásának lehetősége az üzemanyag-megtakarítás érdekében;
• 6 sebességes manuális vagy 8 fokozatú kiváló automata.

A németek kiváló munkát végeztek a biztonság terén. A Volkswagen közvetlen versenytársai közül felszereltségben és státuszban csak a Toyota és a Nissan ötletgazdája nevezhető, de azok drágábbak. Az alapváltozatban az Amarok 1 millió 50 ezer rubelrel szigorodik.

Nissan Navara - fenséges és megbízható

Bár a japán Nissan vállalattól nem sok hangszedőt értékesítenek Oroszországban, áttekintésünkben figyelmet érdemelnek. A Nissan Navara egyike ennek az osztálynak a két képviselőjének a gyártók modellsorában. Új technológiák tömege, intelligens hajtásrendszerek és sebességváltók, kiváló minőségű és drága belső tér – mindezek miatt a Navara a felszereltségi osztály egyik vezető pozíciója.

A javasolt motorról külön is érdemes beszélni:

• egy japán vállalattól származó dízel erőforrás a legújabb technológiával;
• 2,5 liter munkatérfogat 190 lóerő leadására képes;
• egy meglehetősen nagy teherautó maximális sebessége 180 kilométer per óra;
• a 100 km/h-ra gyorsulás kézi sebességváltóval kevesebb, mint 11 másodperc alatt történik.

Tekintettel a versenytársak legnagyobb méreteire, az ilyen dinamikus jellemzők egyértelműen előnyt jelentenek a Nissan Navara vásárlásakor. De az árcédula területén a vevő csalódni fog. Az alapverzió 1 millió 212 ezer rubelbe kerül. De a konfiguráció részletes tanulmányozása során azt találja, hogy már a kezdeti konfigurációban az autó számos prémium tulajdonsággal rendelkezik.

SsangYong Actyon Sports első kisteherautó Koreából

A koreai autóipar soha nem volt híres hangszedők gyártásáról. Az első ebben az iparágban a SsangYong Actyon Sports volt, amely közvetlenül a frissítés után jelentős népszerűségre tett szert az orosz vásárlók körében. Az új dizájn pluszokat adott az autónak.

A koreai pickup műszaki jellemzői közül a következő pontokat kell megjegyezni:

• benzin- és dízelmotorok jelenléte - mindkettő közepes potenciállal, de egyszerű és megbízható kialakítással;
• kézi és automatikus sebességváltó kiválasztásának képessége;
• konfigurációk nagy választéka és meglehetősen gazdag felszerelés;
• jó minőségű összkerékhajtás és felfüggesztés.

A koreai kisteherautó összes pozitív tulajdonsága ellenére nem lehet észrevenni a nagyon magas költségeket. A kezdeti verzió több mint egymillió rubelbe kerül a vevőnek. De ezért a pénzért egy nagy és járható autót kapsz, sok előnnyel.

Összegezve

Áttekintettük a legnépszerűbb hangszedőket, amelyeket ma Oroszországban értékesítenek. Túlnyomó többségük japán modell, de német és koreai márkák is beszálltak a versenybe. Az orosz gyártók sem hagyták ki a lehetőséget, hogy versenyezzenek a vevőért.

A pickup piac hazánkban évről évre növekszik, így elképzelhető, hogy néhány hónapon belül új modellek jelennek meg ebben a szegmensben. Eddig azonban a ranglista változatlan. Bízzunk benne, hogy a szoros piaci verseny újabb lendületet ad a produktív frissítéseknek és a gyártók optimális árajánlatainak.

Hihetetlen hasznosságot és praktikusságot kínál a fogyasztóknak. Nem meglepő, hogy az autóipari piac ízlésének változása ellenére a pickupok népszerűsége nemhogy nem esik vissza, hanem fokozatosan növekszik szerte a világon, így Oroszországban is.

Az autó hátuljában található kisteherautó előnye, amely nyitott szerkezetének köszönhetően lehetővé teszi nagy rakomány vagy poggyász elhelyezését. Különböző típusú hangszedők vannak a piacon, amelyek teherbíró képességükben és nyitott karosszéria-méreteikben különböznek egymástól. Sajnos az autók ezen szegmensét nem képviseli nagyszámú nem elég drága autó. Főleg a hazai piacunkon. Kiválasztottuk Önnek 2015 legjobb és legolcsóbb terepszállító teherautóit.

A TOP teljes méretű hangszedőink közé is bekerült, mint például az 1500. Érdemes megjegyezni, hogy nem minden hangszedő szerepel a listánkon. Arra koncentráltunk. Ez az oka annak, hogy a drágább hangszedő változatok közül sok nem került be az értékelésünkbe. Mivel a pickup SUV-k a legelterjedtebbek az Egyesült Államokban, és sok olcsó modell nem szerepel a felülvizsgálatban, az árak az Egyesült Államokban vannak feltüntetve.

1. 2015 Nissan Frontier - 17 990 USD

A Nissan Frontier egy kiváló közepes méretű kisteherautó, amelyet V6-os motor hajt. A négykerék-meghajtás elegendő teljesítményének köszönhetően az autó könnyen terepre tud menni, például építőanyagot szállítani az országba. Az autó elég jól bevált. Egy japán terepjáró, ami nem fog felzaklatni a gyakori meghibásodásaival.

2. 2015-ös Chevrolet Colorado - 20120 dollár

A 2015-ös Chevrolet Colorado a szegmens legkifinomultabb és legolcsóbb pickupja. A SUV drágább rokonaival ellentétben meglehetősen kis pénzért olyan autót vásárolhat, amely könnyedén megbirkózik a legnehezebb feladatokkal is.

3. 2015 Toyota Tacoma - 20765 USD

Erőteljes és erőteljes motorokkal, változatos konfigurációkkal és sokoldalú belsővel 2015 továbbra is vezető szerepet tölt be a kategóriájában. Ennek a hangszedőnek azonban a versenytársaihoz képest régebbi kialakítása van. Tehát, ha modern kialakítású pickupot szeretne vásárolni, akkor érdemes más autókat néznie.

4,115 GMC Canyon - 20 995 USD

A 2015-ös GMC Canyon a legfrissebb és legkifinomultabb középkategóriás kisteherautó.

5.2015 Ram 1500 - 25410 USD

Méretének, erőteljes motorjainak és jól megtervezett vezetőfülkéjének köszönhetően a Ram 1500 nagy terjedelmű rakomány szállítására is alkalmas. Érdemes megjegyezni az autó kiváló áttételét és zökkenőmentes működését is.

6.2015 Ford F-150 – 25420 USD

A megújult Ford F-150 valószínűleg a jövőbeni bestseller lesz (főleg az Egyesült Államokban). Az új modell tökéletesebb és stílusosabb lett. Ezenkívül a Ford jelentősen megváltoztatta az autó műszaki jellemzőit.

7.2015 Chevrolet Silverado 1500 – 26105 USD

A karosszériastílusok széles választéka, a lenyűgöző belső tér és az erős és hatékony motorok sora vitathatatlan előnyt jelent a Chevrolet Silverado 1500-nak számos versenytársával szemben.

8.2015 GMC Sierra 1500 – 26605 USD

A praktikum, a kiváló zajszigetelés és az erőteljes gazdaságos motorok lehetővé teszik, hogy a GMC Sierra sikeresen érezze magát a pickupok piacán.

Közvetlenül a japánok után az első ötben a "Legjobb pickup" a régi ismerősünk. A hazai "UAZ Pickup" felkapaszkodott a negyedik helyre. Az adatbázisban olyan vonzó becslések szerint - 767 ezer rubelről -, hogy sokan egyszerűen nem veszik észre a többi előnyt. De hiába. A Patriot után frissített pickup új hűtőrácsot, egyetlen üzemanyagtartályt, előlapot és állítható magasságú és hatótávolságú kormányt kapott. És még jobb hangszigetelés is! Igaz, a dízelváltozatokat nyugdíjazták, most egy 2,7 ​​literes, 135 lóerős, benzines ZMZ-409-es ül a motorháztető alatt. Az "UAZ" teherbírása 725 kg. Negyedik hely, "UAZ Pickup", de van mire törekedni!

A jóképű Volkswagen Amarok, amelynek teherbírása egy tonna, kiírja a „hármat”. Nem szégyen felvenni egy ilyen diákot, de kétmillió rubelbe kerül. Ezért a rozsdás csöveket és a műtrágyazacskókat valahogy nem a kezével hordja. Az Amarok úgy kezeli, mint egy jó terepjárót, furcsán néz ki, és körülbelül 4 millió dollárba kerül felső kategóriás konfigurációban. Ezért megérdemli a harmadik helyet, és ... összevonja az értékelés következő résztvevőjét.

A Mitsubishi L200 frissített változata a múlt hónapban jelent meg, és van mit nézni: áramvonalas formák, ferde fényszórók, erőteljes ív a karosszérián és kényelmes lépések az ajtók mentén. A teherbírása alig van egy tonnánál – 935 kg. A motorháztető alatt egy 2,4 literes turbódízellel próbálkozik egy "szerelős" cég. Az L200-at tisztelik és vásárolják Oroszországban az ár, a minőség és a megjelenés jó kombinációja miatt. Aranyos, ne vedd el. Ehhez 1 millió 779 ezer rubelt kell fizetnie.

Egyre gyakrabban közlekednek kisteherautók az orosz utakon. Ez a technika nemcsak a tulajdonosát és utasait viszi a megfelelő helyre, hanem képes megoldani az áruszállítással kapcsolatos problémákat is. Ha úgy dönt, hogy kisteherautót vásárol, de nem tudja, melyik modellt válassza, figyeljen az ezen az oldalon bemutatott autókra. Bemutatkozunk legjobb hangszedők- legjobb 10.

10. Mitsubishi L200

Megnyitja a Mitsubishi L200 hangszedők értékelését. A japán márka ezen képviselője nagyon népszerű Oroszországban. Magas hasmagassága és kompaktsága miatt választották. Léteznek 2 vagy 4 ajtós pickup fajtái. Az erős, de gazdaságos 2,5 literes motor jól illeszkedik az orosz valósághoz. Teljes off-road körülmények között üzemeltethető.

A Toyota HiLux a 9. helyen áll a legjobb pickupok listáján. Az első Hilux modellek 1968-ban jelentek meg. Ezek a kiegészítő karosszériás személygépkocsik nem nyűgözték le a vásárlókat. A 70-es évek vége és korunk között azonban ennek a japán hangszedőnek nyolc generációja változott meg. És ma az egyik legnépszerűbb a világon. A modern Toyota HiLux egy igazi férfiautó, az ebből következő előnyökkel és hátrányokkal együtt. Valójában csak egy hátránya van - az egyszerű belső díszítés. Minden más tekintetben csak plusz: magas terepképesség, erő és kitartás. Általánosságban elmondható, hogy a SUV-k és pickupok összes pozitív jelzőjét meg lehet nevezni, és tökéletesen illeszkednek a HiLux mellé.

A Ford Ranger az egyik legjobb amerikai pickup, és több mint 35 éve van a futószalagon. A múlt század 80-as éveinek elején kiadott első modell az F-sorozatú pickupok alternatívája volt, és kompaktabb méretekben különbözött tőlük. Tíz évvel később, amikor az átalakított Ranger megszületett, ez a pickup erősebb motort és tágas belső teret kapott. A megjelenés is megváltozott. Az autó erőt és agressziót kezdett árasztani. A modern Ford Ranger egy műszakilag felszerelt és fényes autó, amely nemcsak a gazdálkodókat vagy a horgászat szerelmeseit vonzza, hanem a városlakókat is, akik megbízható autót szeretnének vezetni.

7. Volkswagen Amarok

A Volkswagen Amarok a legjobb német kisteherautó, amelyet a rakományszállítás problémájának megoldására terveztek. De a tágas karosszéria és a kiváló teherbírás az ilyen típusú autókhoz (1200 kg-ig) nem lett a fő kritérium ennek a nagy pickupnak a kiválasztásához. Azok vásárolják, akik nagy autóra és kényelmes belső térre vágynak. Ebben a tekintetben a "németnek" sikerült megnyernie a válogatós orosz autótulajdonosok szívét. Bár ezt a modellt eredetileg Dél-Amerika és Ausztrália piacára tervezték, mára az Amarok gyakori látogatója útjainknak. Az autó két karosszériaváltozatban kapható: kétüléses és négyüléses, és megfelelő teljesítményt nyújt. Ami a kényelmet illeti, megfelelnek a gyártónak.

A Sierra 1500, amelynek első modellje 2014-ben jelent meg, megszerezte a "legcsendesebb pickup" státuszt kategóriájában. Az autó szigorú kinézetű és a masszív hűtőrácsnak köszönhetően fenyegetően vigyorog. A karosszéria gyártásához a GMC mérnökei a legújabb anyagokat használták, amelyeknek köszönhetően az erő feláldozása nélkül sikerült csökkenteni a súlyt. A Sierra 1500 tárcsafékekkel való felszerelésével jobb kezelhetőséget értek el. Ez a tipikus "amerikai", bár durva "ügyetlen" formája van, de aerodinamikája jelentősen megnövekedett. A legjobb hangszedők TOP-jának más képviselőihez hasonlóan a GMC Sierra 1500 is könnyedén megbirkózik a közepes terhelések szállításával.

5. Ford F-150

A Ford F-sorozatú járművei négy évtizede a legnépszerűbb pickupok közé tartoznak az amerikai piacon. A jól átgondolt kialakítás és az összes szükséges funkció megléte különböztette meg őket. A modern Ford F-150 nemcsak igásló, hanem kényelmes közlekedési eszköz is. Használhatod hosszú autóversenyre vagy napi feladatok megoldására. Ez a modell olyan csúcstechnológiás kiegészítéseket valósít meg, mint a sávtartó asszisztens, a sebességtartó automatika, az automatikus fékezés nagy sebességgel kanyarodáskor, a hangfelismerő rendszer stb. És ne hagyja, hogy ennek a pickupnak a méretei és a turbófeltöltős motor kis térfogata megijesszen. Megbirkózik a legtöbb rábízott feladattal.

Ennek a minősítésnek a következő hőse a "pickup" és a "teherautó alatti". Az autó valóban nagyon érdekesnek bizonyult, de országunk számára nagy hátránya van - magas költségek. A Tundra terjedelmes mérete is hozzá kell adni a hiányosságok listájához. De minden más csak szilárd előny. A jelen áttekintésben szereplő hangszedők többségétől eltérően ez a japán férfi nemcsak tágas, hanem kényelmes belsővel is rendelkezik. Ezen kívül kiváló felülettel rendelkezik. Ami a motort illeti, a motorháztető alatt a Toyota Tundra egy 5,7 literes V-8-as szörnyeteg. Ezért, ha nem csak a rakományt szeretné szállítani, hanem kényelmesen is megtenni, nézze meg közelebbről ezt az autót.

A Dodge Ram 1500 feloldja a három legjobb kisteherautót. Ezt a modellt régóta cowboy teherautónak tekintik. Könnyen megbirkózott minden lehetséges kérdéssel a tanyán. Ma ez a SUV több verziót is megváltoztatott, és elegáns, karosszériás luxusautóként jelent meg. Az első Dodge Ram 1500 1994-ben jelent meg. A Chrysler mindent megtett annak érdekében, hogy megoldja a Ford, a Chevrolet és a GMS hasonló járműveinek problémáit. És sikerült nekik. Az első Dodge Ram 1500 eladásai fenomenálisak voltak az amerikai piacon.

A modern modell tisztelgés az első "ütős kos" kiadásával kialakult hagyományok előtt. A modell luxusosabb lett, de könnyen felismerhető retro stílusa van. A pickup több változatban is elérhető. Lehet benne 2 vagy 5 üléses fülke. Teherbírása és motorteljesítménye változik.

A második helyen egy másik jó japán pickup áll - a Nissan Frontier. Az autó 1997-ben jelent meg először, mint egy közepes méretű kisteherautó, amelyet az amerikai és az ázsiai piacra szántak. A Nissan Navara néven szállította ezt a modellt Nyugat-Európába. Ezt az autót ma elsőkerék- és összkerékhajtással árusítják.

Ez a SUV robusztus alvázzal és fejlett független első felfüggesztéssel rendelkezik. A hátsó felfüggesztés egy folyamatos tengely erős laprugóval. A Frontier könnyedén kezelhető terepen. Nem csak a rakományt, hanem az utasokat is a helyszínre szállítja. És bizonyos helyzetekben igazi kemény munkás lesz, aki többször is segít egy nehéz helyzetben. A népszerű Ultimate Factory versenyen ez a modell jól teljesít.

3