Milyen folyóiratokkal kell rendelkeznie egy autószerelőnek? Magazinok gépjárművekkel. Ki írja alá a magazint

Helló. Ki lehet felelős a BDD-ért a vállalkozásban. És hogy felsőfokú végzettség szükséges-e, vagy elegendő középfokú végzettség és bizonyítvány.

Helló, meg tudná mondani, hogy a Fehérorosz Köztársaság állampolgára részt vehet-e az Orosz Föderációban a járművek műszaki állapotát vizsgáló átképző tanfolyamon? És az Oroszország területén lévő járművek műszaki állapotának figyelemmel kísérése egy állami magánszállítótól

Vadim, Helló.

Sok sikert az úton!

Köszönöm a tájékoztatást

Jó nap! Van egy szervezet raktáron 30 db, egy ilyen kérdés érdekel, 10 db. (A KAMAZ teherautók agyagot szállítanak az üzem területén) Kell-e átmenni az utazás előtti ellenőrzésen? és még mindig van 8 egység. targoncák (autók rakodó) menjenek át? Van még traktor, gréder, homlokrakodó, kell nekik? És 2019. január 1. óta nem kell aláírás a vezetői naplóban?

Helló.

Sok sikert az úton!

Győző-124

2. A rakodógépekkel kapcsolatban. Ebben az esetben nem derül ki, hogy jogszabályi szempontból szállítanak-e árut vagy sem. Az ellenőrzés átadásának szükségessége ettől függ. Azt javaslom, hogy ezt a kérdést tegye fel a közlekedési rendőrségen.

A műszaki ellenőrzésre vonatkozó követelményeket a közúti közlekedésbiztonsági törvény 20. cikkének 2. része írja elő, és a legújabb változatban (figyelembe véve a 386-FZ-t) a következőkre vonatkozik:

1.szerződéses fuvarozás

2.szállítmányok saját szükségletekre buszokkalés teherszállítás autók.

Vagyis ha a traktorok, rakodók, kamiondaruk stb. (amelyek nem Buszként vagy Teherautóként vannak nyilvántartva) nem esnek a 2. rész követelményei alá. Valamint az autókat.

Győző-124

A szabályozó dokumentumok nem mondanak semmit az ellenőr állampolgárságáról, bármi lehet. A lényeg az, hogy egy személy rendelkezzen a szükséges iskolai végzettséggel.

Kis pontosítás.

Az iskolai végzettséget az oklevél határozza meg. A vezérlő esetében ezek a következők:

1. 23.02.03 "Közúti közlekedés karbantartása és javítása" szakon végzett középfokú szakirányú végzettség, vagy a kibővített 23.00.00 "Szárazföldi közlekedés mérnöki és technológiai" csoportjába tartozó szakokon legalább középfokú szakirányú végzettség - ezen oklevelek megléte lehetővé teszi, hogy ne vegyenek részt átképzésen.

2. a kibővített csoportba nem tartozó szakokon legalább szakközépiskolai végzettség megléte 23.00 (akár szakács, akár filológus) - átképzés szükséges.

A gyakorlatban a külföldi okleveleket, beleértve a FÁK-országok diplomáit is, még akkor is elfogadják, ha a „MOT és autójavítás” felirat szerepel a bizonyítvány meglétét igazoló dokumentumként. Egyéb oktatásra, vagyis átképzésre van szükség.

A lényeg az, hogy a közlekedési rendõrség felügyeli a 196-FZ-t. A traktorokat és rakodókat (a rakodógépjárművek kivételével) a Gostekhnadzor nyilvántartásba veszi. A 196. sz.-ból következnek a Közlekedési Minisztérium utasításai, amelyek nem vonatkoznak a Gostekhnadzor osztályra. A traktorfelszerelésben nincs olyan, hogy kötelező utalvány és utazás előtti járműellenőrzés. Tavaly fordultam a műszaki felügyelethez. Válaszukban jelezték, hogy osztályuk a rendelet szerint beosztásaiban felügyeletet lát el, szabályzatukban meghatározott fogalmak és büntetések nincsenek.

Győztes, minden helyes.

Külföldi állampolgárnak 2003.02.23-án lehetősége van oroszországi szakképzésben részesülni, és ebben az esetben irányítóként dolgozhat.

Talán valahogy meg lehet erősíteni egy külföldi diplomát Oroszország területén, de nem tanulmányoztam részletesen az e területre vonatkozó jogszabályokat.

Sok sikert az úton!

Jó nap!

Egyéni Vállalkozó vagyok, taxival, magánautóval, nincs bérelt munkavállaló. Szakmai és képesítési követelmények szerint megfelelek az „Ellenőrző azoknak. járművek állapota". Jogom van-e önállóan az autóm utazás előtti ellenőrzését elvégezni, és ezt megjelölni a fuvarlevélben?

AlZ, Ha az oktatás megfelel a 287-es számú rendeletnek, és a képzési dokumentumok nem jártak le - nem probléma, és megfelel a 20-as és RD-200-as rendelet összes követelményének az ellenőrző helyszín felszerelésére.

Üdvözöljük, felsőfokú végzettséggel rendelkezem az "Gépjárműipar és autóipar" szakterületen mérnök képesítéssel, jogom van-e a jármű utazás előtti ellenőrzését elvégezni, és jeleket helyezni a tengeralattjáróba?

Alex, Helló.

Sajnos nem találtam a megadott szakterületet az összorosz szakosztályozóban. Ezért nem lehet megmondani, hogy benne van-e a 23.00.00 csoportban.

Feltételezem, hogy az idők során a szakterületek nevei frissültek. Azt viszont nem tudom, hogyan találjak megfeleltetést a "régi" és az "új" szakterületek között.

Sok sikert az úton!

Alex-33, Mindenesetre (wangyu), hogy több mint öt év telt el a diploma megszerzése óta. Aztán tanulj újra.

Timofey-6

Jó nap!

Kérem, mondja meg, hogy a végzettség mellett egyéni vállalkozónak kell lennie az utazás előtti járművizsgálat elvégzéséhez? Szükségem van engedélyre ehhez a tevékenységhez? Felszerelt helyiségre van szükség, vagy van valami berendezés? Szükséges-e átképzésről vagy továbbképzésről oklevelet (bizonyítványt) regisztrálni bármely felügyeleti hatóságnál?

2018 májusában megszűnt az emelt szintű képzés követelménye (11. 13-án elhunyt), valamint az irányítók (szerelők) kötelező minősítése is, így a továbbképzés most már szóban is javasolt (tisztázatlan okokból), de nem feltétlenül. Szerintem a vályú nem marad el, hamarosan kitalálnak valamit a diploma 3-5 év "életéről".

Alekszej-496

mondd meg, hogy naponta hány autót ellenőrizhet az ellenőr és milyen dokumentum szabályozza

Alexey, a szabályozó dokumentumokban nem feleltem meg a napi ellenőrzött autók számának korlátozásának, sem az egyes autókra vonatkozó minimális időre vonatkozó korlátozásoknak. Vagyis amennyit tud, annyit vizsgál.

Sok sikert az úton!

Evgeniy-289

Jó nap!

A cikk az utazás előtti ellenőrzéssel foglalkozik, de mi a helyzet az utazás utáni ellenőrzéssel? Be van írva a jegybe, a magazinba? (mert a magazin sablonja szerint "utazás előtt")

Ez tehetetlenséggel történik. 2013-ban a Közlekedési Minisztérium 200. és 27. számú megrendelését törölték. A repülés után csak bizonyos kategóriákban kell átmenni az orvoson. Minden más nem kötelező.

Evgeniy-272

Az utazás utáni műszaki ellenőrzésről honnan szerezted az információkat? A "" törvény nem kötelezi.

Furcsa törvény... Mindig is úgy gondoltam, hogy a jármű fő átvizsgálása az utólagos szemle legyen, ami után a fuvarlevélbe be van jelölve (nálunk mindenképp), hogy rendben érkezett-e az autó ill. nem. Ha pedig jó állapotban parkol le, akkor a parkolóban "egyik napról a másikra" (képletesen) szinte minden esetben nem tud magától tönkremenni, kivéve a ritka kisebb meghibásodásokat, mint például a kiégett izzók vagy a féktömlők szakadása, ami ott, helyben kiesnek (bár vannak komolyabbak is, de nagyon ritkán). Ennek megfelelően akkor is szervizelhető lesz, amikor utazik. De ha az autó hibásan érkezik be a parkolóba, akkor azt a javítódobozba kell küldeni a hiba elhárítására, és az utazás előtti ellenőrzést kell elvégezni a megszüntetett hibák ellenőrzésére.

Járművek kiadása a vonalon.

1. A közúti közlekedésbiztonsági törvény 20. cikke szerint, a közúti és városi szárazföldi elektromos közlekedéssel fuvarozást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók (közlekedési tevékenység alanyai) kötelesek megszervezni és lefolytatni a járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzését. A cél az, hogy megakadályozzák a hibás járművek vonalra engedését.

2. Gépjárművek vonalra bocsájtása a műszaki állapot utazás előtti ellenőrzésével a szállítási tevékenység alanya az alábbi termelési séma szerint végzi:

a) felelős személyt kell kijelölni a vonalon gyártott járművek műszaki állapotának ellenőrzésére;

b) műszaki ellenőrző pont van felszerelve, ahol a járművet átvizsgálják;

c) meghatározzák azon üzemzavarok listáját, amelyek megléte esetén tilos járműveket a vonalra engedni;

3. Járművek kiadása a vonalonelőállított a fuvarozási tevékenység alanyának a járművek üzembe helyezését végző munkavállalója által(kiemelt szöveg - kivonat az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2014. január 15-i rendeletéből N 7 A közúti és városi szárazföldi elektromos közlekedéssel történő személy- és áruszállítás biztonságának biztosítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról ...

Ilyen alkalmazott lehet:

3.1. Főállású autószerelő (művezető) középfokúnál nem alacsonyabb szakirányú végzettséggel, aki fő feladatai mellett a sor elhagyása előtt ellenőrzi a személygépkocsik, pótkocsik és félpótkocsik műszaki állapotát. A szerelő ezeket a feladatokat (a szállítás ellenőrzésére) a következők alapján látja el:

a) a járműjavító szerelő munkaköri leírása, amelynek tartalmaznia kell mind a berendezésjavítási feladatokat, mind a fuvarozás vonalra bocsátáskor történő ellenőrzésére vonatkozó feladatokat;

b) a fuvarozási tevékenység tárgyában a járműjavító szerelők közül a fuvarozás kiadásáért felelős személy kijelöléséről szóló utasítást (utasítást), ha e feladatokat a munkaköri leírás nem tartalmazza. Az ilyen megrendeléssel (utasítással) rendelkező szerelőnek ismernie kell az aláírást;

3.2. Gépjármű műszaki állapotvizsgáló(alapképzéssel és átképzéssel egyaránt), a közlekedési tevékenység alanya döntésével bevezették az államba.

A járművek műszaki állapotának ellenőrével szemben az alábbi követelmények egyike vonatkozik:

a) a 23.02.03 "Közúti szállítás karbantartása és javítása" szakterületen legalább középfokú szakképzettséget igazoló oklevél megléte a szolgálati idő (tapasztalat) követelményeinek bemutatása nélkül;

b) a 23.00.00 "Szárazföldi közlekedés mérnökei és technikája" kibővített csoportjába tartozó szakokon legalább középfokú szakképzettséget igazoló oklevél megléte, a 23.02.03 "Közúti közlekedés karbantartása és javítása" szak kivételével. , a gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzése és karbantartása terén legalább egy éves szolgálati idő (tapasztalat ) munkavégzés követelményeinek bemutatásával;

c) szakirányú középfokú szakképzettségnél nem alacsonyabb végzettség megléte, nem szerepel a kibővített csoportban 23.00.00„Szárazföldi közlekedés mérnökei és technológiája”, valamint a program keretében végzett szakmai továbbképzési oklevél szakmai átképzés járművek műszaki állapotvizsgálói szakképesítésének kijelölésével. A szolgálati időre (tapasztalatra) nincs előírás.

Szakmai átképzés képesítési megbízással a járművek műszaki állapotának ellenőrét legalább 250 órás szakmai átképzési programok alapján végzik (Oroszország Oktatási és Tudományos Minisztériumának 2013.07.01-i rendelete N 499). A programokat oktatási szervezetek dolgozzák ki.

A járművek műszaki állapotának ellenőrének az azonos elnevezésű munkaköri leírás alapján kell dolgoznia, amely a következő részeket tartalmazza: képesítési követelmények, ismeretek, funkciók, munkaköri feladatok, jogok és kötelezettségek. A munkaköri leírást a jogi személy vagy egyéni vállalkozó vezetője hagyja jóvá. A munkaköri leírás kidolgozásának alapja az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2015. szeptember 28-i N 287 „A jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazottaira vonatkozó szakmai és képesítési követelmények jóváhagyásáról szóló rendeletében” foglalt képesítési jellemzők. közúti és városi szárazföldi elektromos közlekedéssel történő szállítás elvégzése."

4. Gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzése a szállítási tevékenység tárgyát a munkavégzés helye szerinti szervezettel kötött megállapodás alapján külső szakképzett szerelő (ellenőr) végezheti.

5. Járművek felszabadítása a vonalon utazás előtti ellenőrzéssel műszaki állapotát felszerelt műszaki ellenőrző pontokon kell elvégezni.

A műszaki ellenőrzőpont zárt, fűtött és szellőztetett helyiségben vagy tető alatt van felszerelve, és rendelkeznie kell egy ellenőrző gödörrel, amely a fülkékben elhelyezett elektromos lámpák formájában van megvilágítva, és tartalmaznia kell a hordozható 12 V-os lámpák csatlakoztatására szolgáló aljzatokat. szállítás. Az ellenőrző gödrök méreteit a közúti fuvarozási vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó szabványok ONTP 01-91.

A műszaki ellenőrző pont az alábbi eszközökkel és eszközökkel van felszerelve:

- a fényszórók ellenőrzésére és beállítására szolgáló eszköz;

- gumiabroncs nyomásmérő;

- gázelemző (benzin- és dízelmotorokhoz);

- a kormány holtjátékának ellenőrzésére szolgáló eszköz;

- vonalzó a kerék beállításának ellenőrzésére;

- hordozható lámpa;

- lakatos szerszámok.

6. Ideje az utazás előtti ellenőrzésnek a járművek műszaki állapotát a szállítási tevékenység tárgya határozza meg. A szabványok ezen a területen a következők:

6.1. A jármű ellenőrzési ponton történő ellenőrzésének idejét a vezető által végzett előkészítő és záró munkák (motorindítás, gépkocsi átvizsgálás, fuvarlevél beszerzése, repülés utáni parkolás) beszámítják. Az előkészítő és a végső idő 18 perc volt a Szovjetunió Állami Munkaügyi Bizottságának 03.13-án kelt rendeletével jóváhagyott Egységes közúti árufuvarozási időszabványok és a járművezetők munkadíjának darabdíjai alapján. .1987 N 153/6 (ajánló tervben használva). És akár 5 perc az orvosi vizsgálatra. Azt, hogy a 18 percből mennyit fordítsunk a szállítás utazás előtti ellenőrzésére, a szállítási tevékenység tárgya határozza meg. Mivel az idő korlátozott, a jármű ellenőrzési folyamatának gyorsnak és egyértelműnek kell lennie.

7. Jó állapotban lévő járművek vonalra helyezése az alábbi egyedi rendszerek, járművek és pótkocsik alkatrészei és szerelvényei közúti biztonsági követelményeknek való megfelelőségének megállapítása után kerül végrehajtásra.

7.1. Fékrendszer. A fék élettartama - TO-2-től TO-2-ig, azaz. végrehajtott TO-2-nek biztosítania kell a fékek zavartalan működését.

A műszaki ellenőrzési pont körülményei között a fékek ellenőrzése az alábbiak szerint történik. Az ellenőrzőpont bejáratánál a vezető élesen lefékezi az autót - ellenőrizni kell a működő fékrendszert. A mozgás kezdetén a pont elhagyásakor a rögzítőfék rendszer ellenőrzésre kerül. Ezután az ellenőrző gödörben ellenőrzést végeznek a témában feszesség hidraulikus fékek és figyelő (lenyomott fékpedál mellett) pneumatikus fékek.

7.2. Kormányzás. A kormány teljes holtjátékát egy álló autón mérik holtjáték-mérővel, amely rögzíti a kormány szögét és a kormánykerék fordulásának kezdetét.

A forgócsapok karjainak és a kormányrúd csuklóinak (a GOST szerint nem megengedett) csuklóinak holtjátékát az ellenőrző árokból szemrevételezéssel kell ellenőrizni a kormánykerék oldalra forgatásával, amíg a terhelés meg nem jelenik. Ezenkívül az ellenőrző gödörből ellenőrzik a kormányhajtás alkatrészeinek kölcsönös mozgását, a kormányszerkezet alkatrészeinek és szerelvényeinek rögzítését.

Teljes listameghibásodásokés azokat a feltételeket, amelyek mellett a járművek üzemeltetése tilos, az Orosz Föderáció kormánya által 1990.10.23-i 1090. számú, módosításokkal és kiegészítésekkel jóváhagyott, a járművek üzembe helyezésére vonatkozó főbb rendelkezések tartalmazzák.

A hibák listája megtalálható a szakaszokban " fékrendszerek,kormányzás, Külső világító berendezések, Ablaktörlők és ablakmosók, Kerekek és gumik Motor, Egyéb szerkezeti elemek".

Az adott paraméterek ellenőrzésének módszereit a GOST R 51709-2001 „Gépjárművek. A műszaki állapotra és a vizsgálati módszerekre vonatkozó biztonsági követelmények".

8. A járművek vonalra bocsátására akkor kerül sor, ha a járművet a műszaki ellenőrzési ponton átvizsgálták, és azt jó állapotúnak találták. A szállítmány üzembe helyezését a műszaki állapot utazás előtti ellenőrzését végző munkavállaló aláírásával igazolja. Az aláírást a fuvarlevélen a "Az autó műszakilag rendben van, kiszállást engedélyezek" rovatba helyezzük. A sofőr átvesz egy üzemképes autót, aláírásával (a fuvarlevélben is) igazolva.

Ha a műszaki ellenőrző ponton hibásnak találják a járművet, azt a szerelő (irányító) javításra küldi.

Építőipari, speciális és személyszállítási nyomtatványok

Építőipari gép (mechanizmus) regisztrációs kártyája, ESM-5 számú nyomtatvány (100 db)
Autóbusz fuvarlevél (6. sz. nyomtatvány), 100 db.
Autóbusz fuvarlevél egyéni vállalkozónak (PA-1 számú nyomtatvány), 100 db.
Nem nyilvános autóbusz fuvarlevél (6. sz. nyomtatvány (különleges)), 100 db.
Autódaru fuvarlevele (100 db)
Targonca fuvarlevél
Teherautó fuvarlevél (4-M sz. szabvány nyomtatvány) (100 db) (Intercity fuvarozás)
Teherautó fuvarlevél (4-M sz. szabvány nyomtatvány) (100 db) (Nemzetközi szállítás)
Teherautó fuvarlevél (4-P számú nyomtatvány) (100 db)
Teherautó fuvarlevél (4-C számú nyomtatvány) (100 db)
Teherautó fuvarlevél (4-C sz. nyomtatvány) (100 db) (Nemzetközi szállítás)
Egyéni vállalkozó teherautójának fuvarlevele (PG-1 sz. nyomtatvány) (100 db)
Személygépkocsi fuvarlevél (3. sz. nyomtatvány) (100 db)
Egyéni vállalkozó személygépkocsi fuvarlevele (PL-1 sz. nyomtatvány) (100 db)
Személygépkocsi fuvarlevél, 712. sz. nyomtatvány (100 db)
Önjáró fuvarlevél (100 db)
Hótömörítő (hómacska) fuvarlevél
Speciális jármű fuvarlevele (darukhoz) (3. sz. nyomtatvány)
Különleges jármű fuvarlevél (3. sz. külön nyomtatvány), 100 db.
Építőgép fuvarlevél (ESM-2 számú nyomtatvány), 100 db.
Traktor fuvarlevél (412-APK nyomtatvány) (100 db)
Toronydaru üzemeltetési jegyzőkönyv (ESM-1 számú nyomtatvány), 100 db.
Beszámoló építőgép (mechanizmus) munkájáról, ESM-3 számú nyomtatvány (100 db)
Munkarendi jegyzőkönyv építőgép (mechanizmus) munkájáról, ESM-4 számú nyomtatvány (100 db)
Fuvarlevél igazolás, csomag (100 db)
Elvégzett munkavégzés (szolgáltatás) igazolása, ESM-7 számú nyomtatvány (100 db)

Vasúti szállítás

A vonatirányító menetrendje (FDU-49 nyomtatvány)
Folyóirat bejövő dokumentációja
Az érintkezési ellenállás mérési naplója "Sínek-Föld"
A dolgozók fuvarhoz való áthaladásának ellenőrzési naplója az éjszakai ablakban, amikor nincs feszültség az érintkezősínen és az utasperonra való kijáraton (DU-6 METRO nyomtatvány)
Síntartálytöltő tár folyékony klórhoz
A vágányok, kitérők, jelzőberendezések, kommunikációs és kapcsolati hálózatok vizsgálatának naplója. DU-46 nyomtatvány (A vonatok szétszerelésének és a gépesített és automatizált rendeződombokon történő tolatási mozgások biztonságának biztosítására vonatkozó utasítások 6. függeléke
A mozdonyvezető-oktatói munka elszámolási naplója (A mozdonyszemélyzet vezető-oktatói szabályzatának 2. sz. melléklete. TsT-912)
Záró- és tömítőeszközök (ZPU) átvételi és kiadási naplója. A szövetségi vasúti fuvarozási szervezetek és feladók záró- és záróberendezésekkel való ellátására és könyvelésére vonatkozó eljárás 1. sz.
Szigetelőnapló tengelykapcsolók, karimák, kötések szigeteléséhez
Pályázat-nyilvántartás és az állomásőr értesítése a pályamérő kocsi vezetője által a megengedett sebesség csökkentésének vagy a vonatok lezárásának szükségességéről, ha a kocsi pályahibát észlel (Dekódolási Útmutató 3. sz.
A mozdonyszemélyzet munkavállalóinak repüléséből való felfüggesztés eseteinek nyilvántartási naplója (az Oroszországi Vasúti Minisztérium NU-5 nyomtatványa. Jóváhagyta a mozdonyszemélyzet munkavállalóinak utazás előtti orvosi vizsgálatának megszervezésére és lebonyolítására vonatkozó eljárásról szóló utasítással). sz. TSUVS-552)
A pályaellenőrzések során a pályamérő kocsit kísérő vezető pályatávolságok nyilvántartása (A szalagok dekódolására és a sínpálya állapotának felmérésére vonatkozó utasítások 4. melléklete a TsNII-2 pályamérő kocsi jelzései szerint és a mérések
Menetnapló a szolgálati jegyek kiállításához "a bemutatóra" (Szövetségi vasúti közlekedés ingyenes menetjegyeinek kiállítási szabályzatának 2. melléklete. ЦА-396)
FOL ZhT rögzítési és hibaelhárítási napló (A vasúti közlekedés üvegszálas távvezetékeinek műszaki üzemeltetési utasítása (FOL ZhT) 6. számú melléklete. TsIS-TsE-842)
A vasúti fuvarozási vállalkozások kötelező előzetes és időszakos orvosi vizsgálatainak nyilvántartása, amely a kötelező orvosi vizsgálatokhoz az Oroszországi Vasúti Minisztérium egészségügyi és megelőző intézményeihez csatolva (NU-1 nyomtatvány, az utasítás függeléke)
A munkák, időszakos karbantartások és javítások elszámolási naplója (Az önjáró vasútépítő járművek pályajavítási és -karbantartási utasításának 4. sz. melléklete. TsP-734)
Munkavédelmi fuvarozási munka nyilvántartási naplója
Pénztárkönyv, GU-58 számú nyomtatvány (100 lap, A4)
Könyv a mozdonyhoz, több egységből álló gördülőállományhoz tartozó fő légtartály felméréséhez, javításához és öblítéséhez (az orosz vasutak gördülőállományának légtartályainak felügyeleti szabályzatának 2. számú melléklete, 1. nyomtatvány (TKU-6)
Könyv kocsik és konténerek lezárásához. A szövetségi vasúti fuvarozási szervezetek és feladók záró- és záróberendezésekkel való ellátására és könyvelésére vonatkozó eljárásrend 2. számú melléklete. GU-37 nyomtatvány
Jegykiadó automaták és jegynyomtató gépek védőhálóval ellátott jegyszalagjainak átvételi és fogyasztási könyve. LU-38 nyomtatvány (100 lap, A4)
Utasjegyek értékesítési könyve, LU-8 nyomtatvány (100 lapos, A3)
Úti okmányok értékesítési könyve ACS "Express", LU-8E formanyomtatvány (100 lap., A3)
Adónyilvántartási könyv, GU-59 számú nyomtatvány (100 lap, A4)
Nyomásmérők, távhőmérők, mozdonyok biztonsági szelepei és motorvonatú gördülőállomány időszakos vizsgálatának nyilvántartási könyve (Légtartályok felügyeleti szabályzatának 2. sz. melléklete, 3. nyomtatvány (TKU-8)
Úti okmányok értékesítésének könyvelése. LU-39 számú nyomtatvány (A3, 50 lap)
Az alagútba (a park ösvényeihez) vezető átjáró (átjáró) regisztrációs könyve
Jegypénztárgépek és automaták üzemanyag-feltöltéséhez használt jegyszalag fogyasztási elszámolási könyve, LU-37 sz.
Könyv a gépkocsifékek javításának és felülvizsgálatának könyveléséhez (2. függelék, 5. nyomtatvány (VU-68) az Orosz Föderáció vasutak gördülőállományának légtartályainak felügyeleti szabályzatához. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
Asztali magazin műszakidőseknek. állomások, a kommunikáció és jelzés elektromechanikája és szolgálati elektromechanikája. SHU-2 űrlap
Kötegelt auditnapló (40-es űrlap)
Légtartály-útlevél (Az Orosz Föderáció vasútvonalai gördülőállományának légtartályainak felügyeleti szabályzatának 6. melléklete. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
Munkafüzet a mozdonyszemélyzet kötelékének bérszámfejtéséhez (TsT-912. sz. számú melléklet a mozdonyszemélyzet vezető-oktatójáról)
Az ellenőrző és oktatói kirándulások munkanaplója (A mozdonyszemélyzet vezető-oktatójáról szóló szabályzat 2. sz. melléklete. TsT-912)
A gördülőállomány légtartályainak összevont naplója, amely a vállalkozás mérlegében szerepel (Az Orosz Föderáció vasúti járművei légtartályainak felügyeleti szabályzatának 3. függeléke. ЦТ-ЦВ-ЦП- 581)

Benzinkút és benzinkút folyóiratok

Légzőszelep tesztnapló
A benzinkutak épületeinek és építményeinek vizsgálati naplója
A fő berendezések és tartályszerelvények (kőolajtermékek) ellenőrzési naplója
Az olajraktár épületeinek, építményeinek és berendezéseinek vizsgálati és javítási naplója
A benzinkutak tisztviselői általi látogatásainak és ellenőrzéseinek naplója
Benzinkúti műszakok fogadásának és átadásának naplója
Olajtermék-minta regisztrációs napló
Dízel adagoló regiszter
A szénhidrogéngázok tartályparkjának elszámolási és felszereltségi állapota, valamint a termék elérhetősége a műszerek leolvasása szerint.
Benzinkút berendezések naplója
A benzinkút üzemanyag-adagolójának fő egységeinek naplója (javítás és szemrevételezés).
Átvett kőolajtermékek nyilvántartása
Az üzemanyag-adagoló működési naplója
Benzinkút elektromos berendezéseinek javítási és karbantartási nyilvántartása
Iszapürítési és üzemanyag-tisztasági ellenőrzési napló
Benzinkút műszakkönyv
Benzinkút ellenőrzési napló

Közlekedésbiztonsági folyóiratok

A környezetvédelmi követelményeknek való megfelelés érdekében végzett járművizsgálatok eredményeinek rögzítési naplója
Távolsági sofőr eligazítási napló
Közlekedésbiztonsági utasítások naplója (a kötelékek, különítmények vezetőitől)
A járművezetők KRESZ-ismeretének ellenőrzési naplója
Műszaki állapot-ellenőrzés naplója a járművek sorról történő ki- és visszaszállításakor
Napló a járművezetőkről, akik nem jelentek meg az ellenőrzésen
Vezetési biztonsági tájékoztató napló
A járművezetők utazás utáni ellenőrzési naplója
A járművezető utazás előtti orvosi vizsgálati naplója
Utazás előtti járművezetői ellenőrzési napló
Traktorvezetők utazás előtti és egyéb orvosi vizsgálatainak naplója
A járművezetők utazás előtti vizsgáinak és a dolgozók műszak előtti vizsgáinak naplója
Vezetési biztonsági tájékoztató napló
A traktor raktározási időszak alatti műszaki állapotának ellenőrzési naplója
A járművezetők közúti biztonsággal kapcsolatos bevezető eligazításainak nyilvántartása
A járművezetők utazás utáni ellenőrzéseinek nyilvántartási naplója
A járművezetők közlekedésbiztonsági oktatóinak utazás előtti oktatásának nyilvántartási naplója
A járművezetők közúti biztonsággal kapcsolatos szezonális oktatásának nyilvántartása
Speciális útmutatások nyilvántartása a járművezetők számára a közlekedésbiztonságról
Műszaki állapot nyilvántartási napló és kiadás a járművek sorában
A járművezetők közúti biztonsággal kapcsolatos bevezető és időszakos oktatásának nyilvántartása
A "B" kategóriájú járművek vezetőinek szóló képzések nyilvántartása
Járművezetői oktatási napló, üzleti útra indulás
A járművezetői személyzet orvosi felülvizsgálatának naplója
Közlekedési szabálysértési nyilvántartás
A járművezetők közlekedési szabálysértéseinek nyilvántartása
A járművezetők által engedélyezett közlekedési szabályok, műszaki üzemeltetési szabályok és egyéb közlekedésbiztonsági szabályok megsértéseinek nyilvántartása
Járműkárnapló
Menetnapló a járművezetőkkel folytatott edzésekhez egy 20 órás programhoz
A közúti biztonságot szolgáló intézkedések nyilvántartása
Tűzoltóautó karbantartási napló

Baleseti naplók

Közlekedési baleseti napló
Közlekedési balesetek nyilvántartása (RTA) (hatósági vizsgálat során tisztázandó belső jellegű információ)
Közlekedési balesetek nyilvántartása (RTA) (az adatokat egyeztetni kell a területi belügyi szervekkel (ATS))
Fuvarlevelek és forgalom naplózása és nyilvántartása
Fuvarlevelek kiállításának naplója (daruk, csőfektetők)
Kiállítási, fuvarlevelek visszaadási és elszámolási naplója a kisegítő tűzoltó járművek munkájáról. (UGPS, OGPS, MIA, GUVD, OVD)
A jármű ki- és visszatérési naplója
Endpoint Dispatcher Log
Jármű be- és kiszállási napló
Járművek fuvarleveleinek nyilvántartási naplója
A villamos kocsik (trolibuszok) vonalról történő visszaszállításának naplója telephelyi műszaki hiba miatt (3. sz. melléklet)
A járművezetőknek fuvarlevelek kiállításának naplója
A sorba belépő és a sorból visszatérő jármű naplója
Fuvarlevelek mozgásának nyilvántartási naplója
Járműhasználati napló
Menetnapló az autók idő előtti visszaszállításához a garázsba munka után
Utazási napló
Szállítási napló

Egyéb közlekedési folyóiratok

Járműnapló
TIR Carnet Issue Journal
Műszaki szakemberek behívásának és az elvégzett munkák nyilvántartásának naplója (járművekbe szerelt pénztárgépeknél)
Gumiabroncsnyomás mérési napló
A benzinmotoros járművek környezetvédelmi követelményeknek való megfelelésének ellenőrzésének eredményeinek rögzítési naplója
Az autók szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalom-ellenőrzési eredményeinek rögzítési naplója
A szétszerelésre átvett berendezések, egységek, alkatrészek átvételi naplója
Műszaki üzemeltetési cselekmények nyilvántartási naplója
Üzemanyagok és kenőanyagok kiadásának naplója
Napló a pecsétbélyegzők kiadásához és cseréjéhez
Füstmérési napló dízelmotoros járművek ellenőrzésekor
Autó hibanapló
Sebességmérő leolvasási napló
Jelenléti és műszaki fejlődési napló
On-line ellenőrzési rendelési napló
Útnapló az újrafelhasználható literes üzemanyagkártyák átvételéhez és kiállításához
Élelmiszer-szállítási szállítóeszköz mosási és fertőtlenítési naplója
A járművezetők egészségügyi okokból történő felfüggesztésének eseteinek nyilvántartási naplója
Gépjárművezetői gyakorlati nyilvántartás
Jármű kisiklási naplója
Karbantartási és javítási napló
Sebességmérő berendezés műszaki állapot naplója

			JÓVÁHAGYOTT

(a vállalkozás, szervezet, intézmény neve)			(vállalkozás, szervezet, intézmény vezetője)

MUNKAKÖRI LEÍRÁS
00.00.0000		№ 00	(aláírás)	(TELJES NÉV.)
Szerkezeti felosztás:	főszerelő osztály
Pozíció:	főgépészmérnök
			00.00.0000

Általános rendelkezések

Ez a munkaköri leírás meghatározza a főszerelő funkcionális feladatait, jogait és felelősségét.

A főszerelő a kategóriába tartozik vezetők.

A főszerelő kinevezése és felmentése a hatályos munkaügyi jogszabályokban meghatározott eljárás szerint történik, a műszaki igazgató javaslatára a vállalkozás igazgatójának megbízásából.

Kapcsolatok beosztás szerint:

1.4.1	Közvetlen alárendeltség	Műszaki igazgató
1.4.2.	További alárendeltség	A vállalkozás igazgatója
1.4.3	Parancsot ad	főszerelő osztályának dolgozóinak
1.4.4	A munkavállaló helyettesíti	egy vállalkozás igazgatója által kinevezett személy
1.4.5	A munkavállaló helyettesíti

A főszerelő képesítési követelményei:

2.1.	Oktatás	felsőfokú szakmai (műszaki)
	munkatapasztalat	nem 5 éves
	tudás	Szabályozási, módszertani és egyéb anyagok a berendezések, épületek és építmények javításának megszervezéséhez. A vállalkozás szervezeti és technológiai felépítésének profilja, specializációja, jellemzői, fejlődésének kilátásai. A cég termékeinek gyártástechnológiájának alapjai. Javítási szolgáltatás szervezése a vállalkozásnál. A berendezések üzemeltetésének és a javítási munkák lebonyolításának tervezési eljárása, módszerei. A technológiai berendezések megelőző karbantartásának és ésszerű üzemeltetésének rendszere. A termelési kapacitások, műszaki jellemzők, tervezési jellemzők, a vállalkozás berendezéseinek célja és működési módjai, működésének szabályai. A berendezések telepítésének és javításának módjai, a javítási munkák megszervezése és technológiája. A hibajegyzékek, az útlevelek, az alkatrészek rajzalbumai, a berendezések üzemeltetési utasításai és egyéb műszaki dokumentációk összeállításának eljárása. A berendezések javítás utáni átvételének és szállításának szabályai. A munka ésszerű megszervezésének követelményei a berendezések és javító berendezések üzemeltetése, javítása, korszerűsítése során. Magas szintű hazai és külföldi tapasztalat a vállalkozás javítási szolgáltatásában. A közgazdaságtan alapjai, a termelés, a munka és a gazdálkodás szervezése. A környezetvédelmi jogalkotás alapjai. A munkajog alapjai. Belső munkaügyi szabályzat. Munkavédelmi, biztonsági, ipari higiéniai és tűzbiztonsági szabályok és előírások.
	készségek
	További követelmények	a vállalkozás profiljának megfelelő iparági mérnöki és műszaki munkakörökben szerzett munkatapasztalat

A főszerelő tevékenységét szabályozó dokumentumok

3.1 Külső dokumentumok:

Az elvégzett munkára vonatkozó törvények és előírások.

3.2 Belső dokumentumok:

A vállalkozás alapszabálya, a vállalkozás igazgatójának (műszaki igazgatójának) utasításai és utasításai; A főszerelő osztályról szóló szabályzat, A főszerelő munkaköri leírása, Belső munkaügyi szabályzat.

A főszerelő munkaköri feladatai

Főgépészmérnök:

4.1. Biztosítja a berendezések zavartalan és műszakilag helyes működését, megbízható működését, növelve műszakát, üzemképes állapotban tartását a szükséges pontosságon.

4.2. Megszervezi a berendezések ellenőrzésére, tesztelésére és megelőző karbantartására vonatkozó tervek (ütemezések) kidolgozását az ütemezett megelőző karbantartás egységes rendszerében foglaltaknak megfelelően, jóváhagyja ezeket a terveket és figyelemmel kíséri azok végrehajtását, gondoskodik a gyártás műszaki előkészítéséről.

4.3. A terveket (ütemezéseket) egyezteti a javításban részt vevő vállalkozókkal, időben biztosítja számukra a szükséges műszaki dokumentációt, közreműködik a berendezések nagyjavítására vonatkozó jogcímjegyzékek elkészítésében.

4.4. Szervezi az eszközök rendelkezésre állásának és mozgásának elszámolását, a műszaki és jelentési dokumentáció elkészítését és lebonyolítását.

4.5. Felügyeli a berendezések javításához szükséges normatív anyagok kidolgozását, a javítási és karbantartási igényekhez szükséges anyagfelhasználást, a felhasználási mutatók elemzését, a javítási becslések elkészítését, az anyag- és alkatrészbeszerzési kérelmek lebonyolítását. a berendezés működéséhez szükséges.

4.6. Szervezi a nagyjavítási karbantartást, a berendezések időszerű és minőségi javítását és korszerűsítését, a megbízhatóság és tartósság javítására irányuló munkákat, az épületek és építmények műszaki felügyeletét, karbantartását, javítását, biztosítja a javítási munkákhoz szükséges anyagok ésszerű felhasználását.

4.7. Részt vesz a munkahelyek tanúsítására, racionalizálására, elszámolására, tervezésére, a berendezés korszerűsítésére, rekonstrukciójára, a vállalkozás műszaki újrafelszerelésére, a technológiai folyamatok átfogó gépesítésének és automatizálásának bevezetésére, a környezetvédelemre vonatkozó javaslatok elkészítésében. a termelés hatékonyságának növelését célzó tervek kidolgozása.

4.8. Megszervezi a termelési tárgyi eszközök leltárát, azonosítja az elavult berendezéseket, nagyjavítást igénylő tárgyakat, beállítja a javítási munkák sorrendjét.

4.9. Részt vesz az új technológia bevezetésével, fejlesztésével kapcsolatos kísérleti, üzembe helyezési és egyéb munkákban, berendezések tesztelésében, új és már nem javított berendezések, rekonstrukció alatt álló épületek, építmények átvételében.

4.10. Megvizsgálja a berendezések, az egyes egységek, alkatrészek működési feltételeit.

Egy gépjármű-közlekedési vállalat működését szigorúan szabályozni kell egy nagy dokumentumlistával. A dokumentáció más jellegű is lehet, például folyóiratok. Ezenkívül a helyesen kitöltött folyóiratok jelenléte a strukturált és világos üzleti megközelítés jele.

A közlekedésszervezés szempontjából fontos folyóiratok listája:

A járművezető személyzetének ellenőrzési naplója a közúti biztonság és biztonságos közlekedés betartásáról. A napló nyilvántartása telepítve van, és megfelel a Min. Gépjárműszállítás. A cím rész tartalmazza a szervezet nevét, valamint a dokumentum kitöltésének kezdő és befejező dátumát.
Meghatalmazás ellenőrzési napló. Szabályozott dokumentum, amely megfelel a Szovjetunió Pénzügyminisztériuma 1967. januári rendeletének. A címoldal a cég nevét és a naplóbejegyzések időpontját tartalmazza.
Balesetvédelmi nyilvántartás (az információkat a helyi ATS-nél kell ellenőrizni). Az okmány kitöltésének formanyomtatványa egyértelműen meghatározott, a „Kézikönyv az állami közúti járőrintézmény működéséről” hetedik függelékében foglalt követelmények betartásával. közlekedésbiztonsági ellenőrzések. Címlapján a folyóirat kitöltésének időpontja, valamint a cég neve és a jármű tulajdonosai szerepelnek.
Ha a közúti szolgálat nem vesz részt a baleset utáni helyzet diagnosztizálásában, az ellenőrzést másnap végzik el. Abban az esetben, ha a baleset helyszínén olyan körülményeket észlelnek, amelyek hozzájárulnak a baleset kialakulásához, be kell tartani a jelenlegi szabályok második függelékében és a GOST R 50597-93-ban előírt útrendeletek előírásait.
Fuvarlevelek rögzítésének naplója. Az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottságának 1997. novemberi követelményei szerint összeállított dokumentum. A borítón fel kell tüntetni a cég nevét, valamint a kitöltés kezdő és befejező dátumát. A dokumentum célja a járművezetőnek kiállított fuvarlevelek célzott ellenőrzése, valamint a könyvelési osztálynak történő eljuttatása további számítás céljából.
Napló, amely rögzíti azt az időt, amikor a gép a vonalra lépett és visszatért onnan. Megfelel a Szovjetunió Olajipari Minisztériuma által 1981. december 8-án jóváhagyott РЗ 39-22-637-81 hetedik függelékének. Az ilyen típusú bizonylat a szállítás munkavonalra történő kilépését, onnan való visszatérését szolgálja. Segít figyelemmel kísérni a cég járművei használatát, állapotát.
Feljegyzések naplója a járművezetőknek történő fuvarlevelek kiállításáról. A Munkaügyi és Szociális Minisztérium által jóváhagyott speciális formájú dokumentum. Az Orosz Föderáció fejlődése 1999.07.07. A cím rovatnak tartalmaznia kell a cég nevét, valamint a fakitermelés kezdő és befejező dátumát.
A járművezetők utazás előtti ellenőrzési naplója. A munkába állás előtt orvosi diagnosztikát végeznek. Eredményeit szigorú sorrendben rögzítjük a naplóban. A dokumentum megőrzésének űrlapját a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma hagyta jóvá 1989-ben

Webáruházunkban megteheti magazinokat vásárolni autógyártó cégeknek a következő kategóriák:

Minden folyóiratot saját berendezésünkön, kiváló minőségben állítunk elő. Nagy mennyiség esetén kedvezményt biztosítunk. Továbbá, ha egy adott típusú folyóiratra van szüksége, közösen kidolgozott, jóváhagyott tervrajz alapján megrendelésre elkészítjük.