A mögöttes traktor nélkülözhetetlen minden gazdálkodó számára a gazdaságban. Ez a vasasszisztens különféle típusú munkák elvégzésében segít. Neki köszönhetően a szűzföldet percek alatt kialakítják, a kertet feltárják, feldolgozzák, utánfutóval szállítják. A kínai mögöttes traktorok meglehetősen népszerűvé váltak Oroszországban. Bár hazánkban jó berendezéseket gyártanak, amelyekre kereslet van.

Miért olyan népszerűek a külföldi modellek? Az orosz gyártás jó nehéz motorblokkokkal foglalkozik, dízelmotorral. Ha Ön földtulajdonos, akkor a Neva mögöttes traktorok ismerősek Önnek. Vessünk egy pillantást ennek a cégnek a termékeire.

Kínai motoblokkok

Miért ezek a modellek foglalják el az első helyet a minősítésekben? A helyzet az, hogy költségük miatt megfizethetőbbek a hétköznapi lakosok számára. Sokkal alacsonyabb. De ami a legfontosabb - a Kínából származó nehéz motoblokkok nemcsak olcsók, hanem jó minőségűek is. Ez vonatkozik mind a paraméterekre és jellemzőkre, mind az építési minőségre. Furcsa módon a Felkelő Nap országának termékei nagyon jók. Ezért az ár-minőség arány alapján az orosz fogyasztók többsége Kínából vásárol motorkultivátort. Ezzel a szűz talaj gyorsan művelt kertté válik.

Ha konkrét modellekről beszélünk, akkor szeretném megjegyezni a "GARDEN SCOUT GS 101DE"-t, amely az első helyeket foglalja el a minősítésekben. Elég erős, gazdaságos és tökéletesen megbirkózik a feladataival. Ugyanaz a "CROSSER CR-M12E" nem rosszabb, mint az előző modell. Egy hazafi, akit már földbirtokosaink is szerettek. Emellett olyan cégek is keresettek, mint a Zirka, a Kipor, a Weifang és a KDT. Érdekes módon a szolgáltató központok is jól mennek. Van belőlük elég, így probléma esetén minden javítható. De mi rosszabb, mint egy orosz gyártó dízelmotorjával ellátott motoblokkok?

Hazai gyártású motorblokkok

A nálunk gyártott motoros kultivátorok semmivel sem rosszabbak, mint a külföldiek. Megfelelő minőségűek és működőképesek. Ha figyelembe vesszük az orosz termékeket, akkor a dízelmotoros blokkok gyártásában a két legjobb vezető vállalatot említjük:

Figyelemre méltó, hogy a termékeket a Szovjetunió óta gyártják, és továbbra is keresettek.

"Neva" termékek

A vásárlók örömére a Neva motoblokkok sora meglehetősen nagy, így a hétköznapi fogyasztónak bőven lesz választéka. Ezek dízel és benzines modellek is. A termékek kiváló minőségűek, karbantartásuk olcsó. A Neva mögöttes traktorok megvásárlásával a legjobb minőséget kapja Oroszországból. A mezőgazdaság egyik legjobb lehetőségének nevezhetők. Ha van egy nagy szűz földje, ahol sok a munka, akkor a motoros kultivátor minden feladattal gond nélkül megbirkózik.

Céljaitól függően kiválaszthatja a megfelelő egységet. A modellek a motor különböző jellemzőiben, a tengelykapcsoló és a hajtás típusában, műszaki jellemzőikben, felszereltségükben, méretükben stb. különböznek egymástól. A jellemzőktől függően a mögöttes traktor ára is változik. Ezenkívül a tartozékok és a kultivátor segítségével a mögöttes traktor a legmagasabb szinten tudja megművelni a talajt. Kiválaszthatja a munkamélységet és -szélességet, így a szűz talaj könnyen megmunkálható. Utánfutó segítségével pedig bármilyen rakományt szállíthat.

Motoblokk "Neva MB-23SD-27"

Ez egy orosz gyártmányú dízel motoblokk, amely Japánból importált professzionális motorral van felszerelve, a jól ismert "Subaru DY27-2D" márkával. A motor jó, közepes teljesítményű. Teljesítménye 5,5 lóerő (4 kW). De ne gondolja, hogy ez nem elég egy mögöttes traktorhoz. Bár ez kevés, ne felejtse el, hogy a motor dízel üzemanyaggal működik. Ez azt jelenti, hogy alacsony fordulatszámon is meglehetősen nagy nyomaték érhető el. Ezért semmilyen szűz talaj nem lesz akadálya számára.

Ha a többi tulajdonságot nézzük, az sem rossz. Az egység teljesítményleadó tengellyel rendelkezik. Motorja egyhengeres, négyütemű. A motor térfogata 265 cm 3. Ami a motor léghűtését illeti, az levegő. A mögöttes traktor kézi sebességváltóval, szíjkuplunggal és sebességváltóval rendelkezik. 4 előre és 2 hátrameneted van. Az egység akár 16 km/h sebességre is képes. Ami a kultivátort illeti, a marók egyenesen forognak 20-160 ford./perc sebességgel. A talaj megmunkálási szélessége 87-127 cm, mélysége 32 cm A készlet 6 db vágót tartalmaz.

Az üzemanyagtartályt 3,25 literre tervezték. Pneumatikus kerekek, Ø45 cm.A Neva mögöttes traktor kézi indítóval indítható. Szükség esetén opcionálisan elektromos indítás is kivitelezhető. A berendezés súlya 112 kg, méretei 145 × 65 × 130 cm. Elég jó lehetőség, az év bármely szakában használható.

Jegyzet! Különlegessége, hogy a téli időszakban hómaró csatlakoztatható az egységhez, és a terület hótól való megtisztításán dolgozik.

Költsége 70-80 ezer rubel között mozog. Ezért a pénzért jó felszerelést kap, amely segít a házimunkában.

Motoblokk "Neva MB 23-SD23"

A motoblokk dízel, amely a legmunkaigényesebb és leghosszabb távú munkát képes elvégezni a gazdaságban. Alkalmas nagy felületek feldolgozására. A kultivátor egész évben üzemeltethető. Ez a modell a népszerű Neva MB-23 vonal módosítása. Ha a tervezési jellemzőkről beszélünk, akkor ezek a következők:

• nagy motorerőforrással rendelkező dízelmotor jelenléte;
• alacsony szántási sebesség, legfeljebb 2 km / h;
• úgy készült, hogy különféle funkciókat tudjon ellátni;
• olajszivattyúval felszerelt.

Pontosabban, a motor egy közepes teljesítményű egység ugyanantól a japán Subaru gyártótól. Teljesítménye 4,8 lóerő, térfogata 230 cm 3. Mint az első esetben, ez is négyütemű, egyhengeres. Nagy nyomaték jellemzi, jó a fogyasztása, így gazdaságos modellnek tekinthető. Tetszetős az egyszerűség az indítás során is. Ezt a mögöttes traktort kifejezetten a gazdaságban végzett nagy mennyiségű munkára tervezték. Célja földművelés és szállítás.

A 4,8 l-es tartálynak köszönhető, hogy hosszú ideig lehet dolgozni a szántóföldön. Ez jó mutató, mert az előző modellben kevesebb. És ha a sebességváltóról beszélünk (sebességváltó, tengelykapcsoló és sebességváltó), akkor a modellek szinte azonosak. De a feldolgozás szélessége és mélysége eltérő - 86-170 cm, illetve 20 cm. A kerekek pneumatikusak, a marók 20-160 ford./perc sebességgel forognak. A mögöttes traktor tömege 115 kg. Az átlagos költség 80 ezer rubel.

Következtetés

Amint látja, annak ellenére, hogy a kínai gyalogos traktorok sikeresek, megvannak a saját termékeink, amelyeket érdemes használni. A "Patriot" külföldi dízel motoblokkra saját válaszunk van - "Neva". Csak két dízel mögöttes traktort vettünk figyelembe, amelyek különböző típusú munkákra alkalmasak. A Neva egységek választéka azonban meglehetősen széles. Mindenki talál magának felszerelést.

A "Neva" MB23-SD23 dízel járható traktor egy univerzális mezőgazdasági gép, amelyet a mezőgazdaságban használnak nagy földterületek feldolgozására.

Ezenkívül ez a sorozat használható a dacha területének tisztítására, a kertre és az áruk szállítására.

Leírás

Ezt a modellt Robin-Subaru dízelmotor hajtja.

A motor olajszivattyúval is fel van szerelve.

Az MB23-SD23 szántási sebessége meglehetősen alacsony, és mindössze 2 km / h. Ezért ezzel a mögöttes traktorral elsősorban nagy erőforrásigényű mezőgazdasági munkákat lehet végezni.

A "Neva" MB23-SD23 fő előnyei:

A "Neva" MB23-SD23 dízel-mögötti traktort fényszóróval (MB23-SD23-F modell) gyártják.

A fényszóró jelenléte meghosszabbítja a használati időt: a mögöttes traktor még este is használható, például a nyaraló területén napközben felgyülemlett hó eltakarítására stb.

Az MB23 SD23 értékelései azt mutatják, hogy az eszköz jól megbirkózik a nehéz talajjal, gyorsan indul és gazdaságos az üzemanyag-források tekintetében.

Műszaki adatok

Motor márka	Subaru (Japán)
Motor	DY23-2D
Teljesítmény, h.p. (kw)	4.8 (3.5)
Súly, kg	115
A sebességfokozatok száma	(2 + 1) x2
Üzemanyagtípus	VM_CF_FUEL_TYPE2
Terjedés
Művelési szélesség, cm	86-170
Tengely fordulatszám	23-42 (1. fokozat) 89-160 (2. fokozat)
Megmunkálási mélység, cm	20

Motoblokkok Neva MB 23-SD27

A "Neva" MB23-SD27 dízel-mövető traktor egy univerzális, nagy teljesítményű automatizált eszköz, amely a legmagasabb bonyolultságú talajokat dolgozza fel.

Megkülönböztető jellemzők más modellektől:

• Robin-Subary dízelmotor;
• vonóerő fejlesztése 190 kgf-ig;
• nagy teljesítmény alacsony szántási sebesség mellett is;
• motor, amely gazdaságosan fogyaszt üzemanyagot;
• olajszivattyú a motorban.

Leírás

Ennek a mögöttes traktornak az előnyei között, a tulajdonosok véleménye alapján, kiemelhető a berendezés tartóssága és a mögöttes traktor stabilitása még lejtős talajon is. A motorban található olajszivattyú lehetővé teszi, hogy a "Neva" MB23-SD27 még oldalsó lejtős talajokon is működjön.

Az alacsony sebességű, 2 km/h-s üzemmód ideális szántáshoz vagy dombozáshoz. Az MB 23 SD27-nek köszönhetően minden talajművelési munka gyorsan és túlzott erőfeszítés nélkül elvégezhető. A tartozékok használatakor a gép képes megtisztítani a nyaralót vagy a szántót a sűrű hótól.

A Neva MB23 - SD27 fényszóróval (SD27-F) módosított változatban készül; önindítóval és fényszóróval (SD27-FS).

Műszaki adatok

Motor márka	Subaru (Japán)
Motor	DY27-2D
Teljesítmény, h.p. (kw)	5.4 (4.0)
Súly, kg	115
A sebességfokozatok száma	(2 + 1) x2
Üzemanyagtípus	VM_CF_FUEL_TYPE2
Terjedés	Olajjal töltött, lánc- és fogaskerekes reduktor alumínium házban
Művelési szélesség, cm	86-170
Tengely fordulatszám	23-42 (1. fokozat) 89-160 (2. fokozat)
Megmunkálási mélység, cm	20

Motoblokkok Neva MB 23-SD27-SF

A Motoblock "Neva" MB 23-SD27-SF a Neva MB23 mögöttes traktor fent említett modelljének módosítása, fényszóróval és indítóval.

A készülék jól megbirkózik a hosszan tartó, intenzív terhelésekkel, és nehéz talajon is dolgozhat, 2 km / h-ra csökkentve a szántási sebességet.

Az MB23-SD27-SF jellemzői:

• Dízelmotor a Robin-Subarytól;
• elektromos indító, fényszóró;
• sebességcsökkentés akár 2 km / h-ig a munka hatékonyságának csökkentése nélkül;
• könnyű indítás;
• oldalsó lejtős talajon végzett munka;
• fogaskerekek nagy választéka - (2 + 1) x2.

Leírás

A "Neva" dízel motoblokk MB 23-SD27-SF segítségével bármilyen évszakban végezhet munkát egy kis nyaralóban vagy nagy területeken. A fényszóró megléte lehetővé teszi a hó hatékony éjszakai tisztítását, a levelek eltávolítását vagy a fű levágását még alkonyatkor is.

Az MB23-SD27-SF vontatott felszerelése univerzális szállító- és szállítóegységgé teszi.

Szinte minden vélemény a "Neva" SD27-ről pozitív, a tulajdonosok szerint ennek a mögöttes traktornak a leghasznosabb funkciói a következők: erős motor, a gép könnyű indítása, alacsony sebességre váltás lehetősége szántáshoz és domboláshoz. a föld.

Műszaki adatok

Motor márka	Subaru (Japán)
Motor	DY27-2D
Teljesítmény, h.p. (kw)	5.4 (4.0)
Súly, kg	125
A sebességfokozatok száma	(2 + 1) x2
Üzemanyagtípus	VM_CF_FUEL_TYPE2
Terjedés	Olajjal töltött, lánc- és fogaskerekes reduktor alumínium házban
Művelési szélesség, cm	86-170
Tengely fordulatszám	23-42 (1. fokozat) 89-160 (2. fokozat)
Megmunkálási mélység, cm	20

Rögzített és vontatott berendezések

A szerelvények kibővítik a mögöttes traktorok agrotechnikai lehetőségeit, így minden gazdálkodó rendelkezik legalább a legszükségesebb kiegészítő felszereléssel a mögöttes traktorhoz.

Vontatott egységek

Egytengelyes kocsi az APM adapterhez vontatva Motorblokk vízszivattyú НМЦ Rotációs kasza КР-0,5 "NEVA" Motorblokk csuklós kés ННМ
Egysoros függesztett burgonyaültető Burgonyamaró Harrow BD 850 Hómaró SMB "NEVA"
Forgókefe SCHRM-1 Vontatott forgóváz (VRMZ) Vontatott forgóváz TPM Vontatott forgóváz TPM-M

A vontatott berendezések és a mögöttes pótkocsik csatlakoztatása adapterek és rögzítőkészletek segítségével történik a különböző típusú vontatott alkatrészekhez.

Mellékletek

"KROT" eke készlet a "Zarya" kasza felszereléséhez a "Neva" mögöttes traktorra MB Compact Kit a "Zarya" kasza felszereléséhez a "Neva" MB1 mögöttes traktorra


Univerzális kerekek KUM 540 lejtős Univerzális kerekek KUM 540 hosszú ujjú
A mögöttes traktor általános képe

Videó áttekintések a NEVA MB-23, SD23, SD27 motorblokkokról

Motoblock Neva MB 23-SD27. Első indítás

Szántás a Neva MB 23-SD27 mögöttes traktorral

Hóeltakarítás a Neva MB 23-SD27 mögöttes traktorral

Burgonya tisztítása a Neva MB23-SD27 mögöttes traktorral

Karbantartási és kezelési útmutató

Olaj és üzemanyag

Az SD23 és SD27 nagy fordulatszámú dízelmotorral szerelt gyalogos traktorok, ezért a gyártó csak jó minőségű gépjármű-dízel üzemanyag használatát javasolja, így a mögöttes traktor tovább bírja és stabilabb lesz a működése.

A mögöttes traktor indítójának szervizelése

Kenje meg a forgó részeket, a súrlódó részeket és a rugót hőálló zsírral vagy olajjal szétszereléskor vagy a használati szezon végén.

A mögöttes traktor motorjának karbantartása

Ha a motor gyakran túlmelegszik, távolítson el minden port, törmeléket és szennyeződést a hengerről, a hengerfejről, a karburátorról és a szabályozórendszerről.

Ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást, hogy elkerülje a mögöttes traktor begyulladását működés közben. Szivárgás észlelése esetén a meglazult csatlakozást meg kell húzni, vagy a kopott részt ki kell cserélni egy újra.

Rendszeresen ellenőrizze az anyák és csavarok meghúzását, mivel a lazaság károsíthatja a motort vagy más berendezéseket.

Az olajhiány a motor meghibásodásához vezet - figyelje az olajszintet, szükség szerint töltse fel.

Cserélje ki a motorolajat az első 25 üzemóra után.

100 üzemóránként szükséges:

• tisztítsa meg és/vagy cserélje ki az olajszűrőt;
• ellenőrizze az akkumulátor elektrolit szintjét;
• engedje le a vizet az üzemanyagszűrőből.

500 üzemóránként:

• tisztítsa meg az üzemanyag-befecskendező szelepet;
• ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat;
• távolítsa el a szénlerakódásokat a hengerfejről.

100 üzemóránként szüksége van:

• dugattyúgyűrűk, csövek cseréje;
• cserélje ki az üzemanyagszűrőt;
• ellenőrizze a bemeneti és kimeneti szelepek üléseit, szükség esetén hornyolja újra a szelepeket.

A motor nagyjavítására 1500 üzemóránként kerül sor - a motort felül kell vizsgálni és meg kell javítani, ez visszaállítja a motor teljesítményét és meghosszabbítja annak élettartamát.

Motoblock Neva MB23-SD23 kifejezetten fáradságos és hosszadalmas munkák elvégzésére tervezték nagy területeken. Széles körű alkalmazással rendelkezik egész évben.

Lehetővé teszi az alacsony szántási sebesség (2 km / h) használatát, amely lehetővé teszi a mögöttes traktor hatékony használatát olyan mezőgazdasági műveletekhez, amelyek nagy vontatási erőfeszítést igényelnek (például szántás vagy domboláskor).

A motorra szerelt olajszivattyú biztosítja az optimális kenést. A Neva MB-23-SD23F dízel-m mögötti traktor a mezőgazdasági és háztartási munkák teljes skáláját végzi: művelés, dombozás, barázdák vágása, szántás, gyökérnövények kiásása, öntözés és vízszivattyúzás, fűnyírás, hóeltakarítás (hómaróval). , lapáttal vagy kefével), áruszállítás (adapterrel, billenőkocsival).

A Motoblocks Neva MB23-SD23 / 27 jellemzői és előnyei:

• A "Neva" motorblokkon MB 23-SD23 / 27 szállítjuk Robin-Subaru dízelmotor amely gazdaságos energiafogyasztással, hosszú élettartammal és magas termelékenységgel rendelkezik. Olaj pumpa a motorba szerelve jelentősen megnöveli annak élettartamát, és lehetővé teszi a "Neva" motoblokk MB 23-SD nagy oldalsó lejtőn dolgozzon.
• A mögöttes traktor egyszerű összeszerelése a függesztett és vontatott munkaeszközök és tartozékok széles választékával (az ekétől a hómaróig) többfunkciós termékké teszi.
• Széles sebességtartomány(a doboz 2 sebesség tartományban előre és 1 hátra kapcsolást biztosít, a szíjtárcsán lévő szíj cserénél is változtatható az áttétel, ezzel változtatva a fordulatszámon. Összes lehetséges sebesség opció: max. 4 előre és 2 hátra) : a legerősebb első fokozattól (2 , 09 / 3,01 km/h) - nehéz agrotechnikai munkákhoz, a legmagasabbig (7,95 / 11,45 km/h), áruszállításra használják.
• A "Neva" MB 23-SD23 / 27 mögöttes traktor fogaskerék-készletében alacsony sebességű üzemmód (legfeljebb 2 km / h) állítható be, amely szántás vagy dombolás során ajánlott. Képes vonóerőt fejleszteni 190 kgf-ig.
• Differenciál: féltengelyes szétkapcsoló mechanizmus- az egyik kerék kinyitásának lehetősége csökkenti a fordulási sugarat, javítva a manőverezést. Ugyanakkor a motor hajtása a jobb oldali tengelyhez kötve marad, így a mögöttes traktor további manőverezhetőséget biztosít kemény felületeken.
• Különleges kinematika hajtómű-lánc reduktor maximalizálja a motor teljesítményét.
• Tengelykapcsoló mechanizmus - mechanikus, az ékszíj sebességváltó feszültsége miatt
• Állítható kormányállás könnyű irányíthatóságot és lehetőséget biztosít az optimális sebesség kiválasztására a mögöttes traktor által végzett műveletekhez
• A mögöttes traktor minimális üzemeltetési költségei, egyszerű és megfizethető karbantartás, széles körű garanciális és jótállás utáni szervizközpontok hálózata Oroszország egész területén és a szomszédos országokban

A Motoblock NEVA MB-23SD27 egy motorblokk család az MB-23 sorozatból (nehéz felszerelés, 2 + 1 sebességváltó, két tartományban működik), Robin Subaru dízelmotorral ("SD"), teljesítménye 5,5 liter. "Professzionális" osztályú (DY sorozat) - különösen súlyos üzemi körülményekhez hosszú ideig nagy területeken. A vontatási erő a tarló tarlón (vízszintes felületen) a maximális munkasúly mellett legalább 180 N (kgf). A bátyja emellett egy fényszóróval is fel van szerelve a sötétben való munkavégzéshez.

Ez egy sokoldalú, egytengelyes hajtómű 2 * 2 útképlettel. Használható magánkertekben és gyümölcsösökben, saját parcellákban, kertekben és parkban, valamint gazdaságokban. Működik a csomagban található berendezésekkel és egyéb kiegészítő felszerelésekkel.

Minden módosítás talajműveléshez használt kultivátoros marókkal van felszerelve, beleértve a szűz talajt, a lazítást és a marást. Kiegészítő vontatott vagy csatolt felszereléssel felszerelt járható traktor alkalmas szántásra, sorközi talajművelésre, burgonyaültetésre, gyökerek kiásására, fűnyírásra, nem ivásra szánt víz öntözésére, szivattyúzására, hóeltakarításra, területtisztításra, és áruszállítás.

Az MB-23SD27 tervezési jellemzői

Motor Robin SUBARU DY sorozat (Japánban gyártott), 27D modell, piros burkolattal, fekete színű betétekkel, teljesítménye 5,5 LE.

Vörösbegy - ipari termékek márkája.

SUBARU a Fuji Heavy Industrie (FHI) védjegye.

Az orosz piacra kerülő Robin SUBARU motorokat a legtöbb esetben a Saitama prefektúrában található Kitamoto üzemben gyártják.

DY sorozat általános célú professzionális dízelmotorok, amelyeket célirányosan mezőgazdasági és építőipari berendezések felszerelésére fejlesztettek ki. Megkülönböztető jellemzője a motor kis erőfeszítéssel történő indítása, nincs visszarúgás.

A megbízható indítást a fejlett mechanikus indító-kompressziós rendszer és az új égéstér-konfiguráció garantálja, minimálisra csökkentve a kezelő erőfeszítéseit az indítás során.

27-es modell - dízel 4 tűs motor egy hengerrel, űrtartalom 265 cm3, dugattyú átmérő 75,0 mm, dugattyúlöket 60 mm, kényszer léghűtés, maximális teljesítmény 5,5 LE 3600 ford./percnél. A D jelölés (hajtótengely) azt jelenti, hogy a motor teljesítményét a főtengelyről veszik le.

A gyártási folyamatban a többcélú motorok fejlesztésének technológiai fejlődése is szerepet játszik.

A tervezési jellemzőknek köszönhetően a következők érhetők el:

Maximális hatékonyság. A minimális fogyasztást és az üzemanyag elégetésének magas hatásfokát a közvetlen befecskendező rendszer biztosítja.

Minimális zaj. A minimális tüzelőanyag égési nyomást a szinkronizált befecskendező rendszer és az égéstér garantálja. Ennek köszönhetően a zajszint jelentősen csökken.

Könnyű indítás. A könnyű indítást, akárcsak a benzines modelleknél, a centrifugális automata dekompresszor kézi indítója biztosítja.

Minimális rezgésszint. A kiegyensúlyozó tengelyt célirányosan úgy tervezték, hogy a lehető legsimábban, vibráció nélkül működjön. A vibráció és a zaj elszigetelése érdekében a ventilátorház speciális "Damping Sheet" anyagból készül.

Nagy teljesítményű. A hosszú élettartamot a modern technológiák, a forgattyúház-kialakítás, a hengerfejet és a hengert feszítőcsavarral összekötő rendszer, valamint a kényszerkenési rendszer garantálja.

A megnövelt megbízhatóságot a megerősített motorház és öntvények, a magas széntartalmú acél főtengely és az automatikus dekompressziós rendszer biztosítja.

Alacsony olajhőmérséklet nehéz üzemi körülmények között, meghatározott alakú léghűtő csatornák konstruktív kivitelezése a blokk fején és a hengerblokkon, a főtengely megerősítése biztosítja a maximális megbízhatóságot.

A kipufogógázokban lévő mérgező anyagok alacsony koncentrációja megfelel a kipufogógáz-kibocsátásra vonatkozó követelményeknek: amerikai EPA Phase 2 (2002), japán (2003).

Indítórendszerként visszalökő indító, visszahúzható zsinór (opcióként elektromos indító) használatos. A motor száraz tömege 29,5 kg.

Üzemanyagtartály, térfogata - 3,2 liter.

Olaj, térfogat - 0,9 liter.

Egy tengelykapcsolóból és egy sebességváltóból (sebességváltó) álló sebességváltóval van felszerelve.

Kuplung mechanikus mechanizmussal rendelkezik az ékszíj hajtószíj feszültsége miatt. Tartalmaz: egy ékszíjat, egy feszítőgörgőt karral, egy tekercs-visszatérítő rugót, egy rudat és a kormányon található vezérlőkarokat. A kormánykerék bal oldalán lévő kart megnyomva, mozgás közben a görgő létrehozza a hajtószíj szükséges feszességét, a motor forgása átadódik a sebességváltó hajtott szíjtárcsájának.

Csökkentő hajtóműlánc, mechanikus, alumínium tokban, olajos (2,2 l). Egy hátrameneti és két előremeneti fokozattal látja el a monoblokkot, amelyek a sebességváltón lévő fogantyúval kapcsolhatók. Ha átrendezi a hajtószíjat a hajtott és a hajtótárcsák hornyaiban, megjelenik a sebességváltó kimenőtengely-tengelyeinek forgási sebességének 2. értéktartománya. Így 4 előremeneti és 2 hátrameneti fokozat valósul meg.

Sebességváltással lehetőség van a sebesség kiválasztására a munka vagy a rakományszállítás típusától függően. Az első sebességfokozatban a sebesség 1,8 km / h - agrotechnikai nehéz munkákhoz használják szűz talajon - nehéz talajon, a negyedik sebességfokozatban a sebesség 12 km / h - legfeljebb 500 kg áru szállítására használják egy kocsin.

Féltengelyes szétkapcsoló mechanizmus- hajtóműbe épített, mechanikus, garantálja a mögöttes traktor balra fordulását (kanyarodását). Ez megkönnyíti a balra fordulást, mivel a bal oldali kerék leáll. A kormánykerék bal oldalán található kar a sebességváltó tengelyreteszelő berendezésének (bal oldali) meghajtásának aktiválására szolgál. A mechanizmusnak köszönhetően 8 darab maróval egyszerű esztergálás lehetséges.

Erőleadó szíjtárcsa- egy oldaltárcsa az ékszíjas erőátvitelhez, amely merőleges a mögöttes traktor szimmetriatengelyére (hosszirányú). A fordulatszám megegyezik a motor főtengelyével. A teljesítményleadó tengely forgását a hajtótengely szíjtárcsája egy ékszíjas hajtóművön keresztül továbbítja. Kültéri munkaeszközök csatlakoztatására szolgál.

Keret- ezek acélbélyegzett négyzetek 2 darab mennyiségben. Sebességváltó, motor, védőszárnyak, vízszintes helyzetben lévő kormánykerék-állító egység van felszerelve és csavarokkal rögzítve. A váz hátsó és elülső részében egy konzol, egy csap és egy vonóhorog található az ajánlott vontatott és csatolt felszerelések felszereléséhez és rögzítéséhez.

Vonóbilincs és vonóbilincs- segítségükkel kivehető vontatott, működő hajtást nem igénylő berendezéseket kötnek össze (burgonyaásó, táró, szekér, eke).

Pin a kereten(elülső) - elülső tartozékok, például gereblyék, kefék, ekék, súlyzóanyagok rögzítésére szolgál.

Csoroszlya és művelési mélység ütköző- a mögöttes traktor hátuljára szerelve, a talajművelés során a művelés sebességének és mélységének korlátozására szolgál, különböző magasságokban telepítve, a művelt talaj típusától függően.

Kultivátor vágógépek- a váltó bal és jobb tengely tengelyére vannak felszerelve, lazításra szolgálnak, a réteg nem fordul meg.

Pneumatikus kerekek - egy mögöttes traktor szállítására szolgálnak felszerelt felszereléssel, felszerelés nélkül.

További mellékletek

Körülbelül 20 elem van. Az MB-23SD27 alapfelszereltségen kívül használható vele eke, hidrauló, fülek, borona, burgonyaültető, hómaró, gereblye, forgókasza stb.

A Neva MB-23SD27 mögöttes traktor műszaki jellemzői

Motor	Dízel Robin Subaru DY27-2D
Motor teljesítmény
Munkamennyiség
Üzemanyagtartály térfogata
Üzemanyagtípus	dízel
Sebességek száma	4 előre / 2 hátra
Előremeneti sebesség	1 - 3,76 / 3,01; 2 - 12,3 / 11,45 km/h
Fordított sebesség	3,21 / 2,57 km/h
Kuplung	Ékszíj hajtómű feszítőgörgővel
Csökkentő	mechanikus, fogaskerék, lánc
Feldolgozási szélesség
Munkamélység
	Ékszíjtárcsa
	egytengelyű
Távolság
Nyomtáv
Fordulási sugár
Vágók száma
Vágó átmérő
Vágók forgási sebessége	20-160 ford./perc
Teljes méretek (H * Sz * Ma)	1740 * 650 * 1300 mm