A Mitsubishi Outlander japán autóra nagy a kereslet az orosz piacon. Ez az igazán elbűvölő és eredeti SUV létezése során számos átvágáson ment keresztül. A tágas "japán" a város útjain és a folyosókon kívüli közlekedéshez készült. A japán konszern 2001 óta gyártja ezt az autómodellt. Egy ilyen autó biztonságosan nevezhető járműnek minden olyan ember számára, aki aktív életet él és szeret. Sok fogyasztó számára továbbra is felmerül a fő kérdés: hol szerelik össze a Mitsubishi Outlandert az orosz vásárlók számára? A SUV második generációjának megjelenése után, 2005-től kezdve, Oroszországban, egy kalugai üzemben szerelik össze. A gyártás a Mitsubishi hivatalos üzemében indult. 2012-ig az orosz autókereskedésekben az Outlander modell az autók teljes számának csak tíz százalékát foglalta el. Mára ezek a számok harminc százalékra nőttek.A kalugai üzemben mérnökök foglalkoznak egyes karosszériaelemek és belsőépítészeti alkatrészek gyártásával.Más részeket a japánok gyártanak. Egy évvel ezelőtt a Mitsubishi Outlander autót átformálták. Most a "PSAM Rus" autóipari vállalat is összeállít egy modellt, figyelembe véve az újratervezés újításait.

A legelső Outlander autókat csak Japánban szerelték össze. Ma az autó gyártására szolgáló gyárak a tartományban találhatók:

• Okayama
• Kurashiki
• Okazaki.

Egy idő után a Fülöp-szigeteken létrehozták a "japánok" gyártását (Rizal és Quinta). Ezután egy SUV-t szállítottak az orosz autópiacra a Felkelő Nap országából. Ez természetesen nagyban befolyásolta az autó költségét, figyelembe véve a távoli transzfert. Köztudott, hogy a jármű minősége attól függ, hogy hol gyártják a Mitsubishi Outlandert. A japán gyártású SUV-ra gyakorlatilag nem lehetett panasz. Az egyetlen lényeg a kormányzási problémák az orosz utakon történő üzemeltetés után.

2014-ig érkeztek panaszok az orosz gyártású Mitsubishi Outlander autó tulajdonosaitól. Alapvetően az emberek elégedetlenek voltak az alacsony minőségű hangszigeteléssel és a rossz felfüggesztéssel. Ám a tavalyi frissítések után az ilyen kellemetlenségek gyorsan feledésbe merültek. Az olcsó műanyaggal díszített belső tér változatlan maradt ebben a SUV-ban. Az olcsóság soha nem örült a vásárlóknak, és sajnos ez a jármű sem volt kivétel. Több hónapos működés után az olcsó műanyag alkatrészek éreztetik magukat.

A kemény műanyag nyikorogni kezd, és irritálja a vezetőket és az utasokat. A gyártók a belső tér egyes elemeit ezüsttel borítják, de egy kis idő elteltével emelkedni kezdenek. Nem felejthetjük el az Outlander orosz autóipari szolgáltatókat is. Az autótulajdonosoknak több hetet kell várniuk az alkatrészek kiszállítására, ráadásul a karbantartás is sokba kerül. Ezért, mielőtt vásárolna magának egy "japánt", érdeklődjön a szalonban, ahol a Mitsubishi Outlandert gyártják.

A Mitsubishi Outlander egy közepes méretű crossover. A japán vállalat 2001 óta gyártja, és ezalatt az autó többszörös átdolgozáson esett át, bár gyökeres változás csak 2005-ben történt. A modell eredetileg az Airtrek nevű ASX koncepción alapult.

Erre a névre azért esett a választás, mert ez írja le legpontosabban az autó rendeltetését: "kényelmesen szállítani az utasokat nagy távolságokon" és "repülni, mint egy madár". A jelenlegi Outlander név jelentése "utazás távoli vidékekre kalandokat keresve".

A japán gyártó nem is számított arra, hogy a Mitsubishi Outlander ekkora népszerűségre tesz szert. A fogyasztók már tudják, milyen kiváló tulajdonságokkal rendelkezik ez a crossover, de nem mindenki tudja, hol szerelik össze a Mitsubishi Outlandert. Nézzük meg, hol gyártják ezt az autót, hol gyártják és honnan származik a piacunkon.

Hol készül a Mitsubishi Outlander?

Az első generációs Mitsubishi Outlandert kizárólag Japánban szerelték össze. A gyárak Okazaki, Aichi, Kurashiki és Okayama tartományokban találhatók. Ezenkívül a termelést a Fülöp-szigeteken alapították Quinta és Rizal városokban.

Abban az időben az autót Japánból szállították piacunkra. A kivitelezés minőségére egyébként gyakorlatilag nem lehetett panasz. De mint tudod, a mi útjaink kissé eltérnek az európaiaktól, ezért több mély gödörbe való bejutás teljes sebességgel kormányzási problémákhoz vezethet. Ezenkívül egy ilyen távoli átvitel befolyásolta a modell költségét.

Ahol a Mitsubishi Outlandert Oroszország számára szerelik össze

2005 óta, a Mitsubishi Outlander modell második generációjának megjelenése után, egy kalugai üzemben állították össze a mi piacunkra. A gyártás a Mitsubishi hivatalos gyárában indul. Természetesen 2012 előtt az általunk gyártott autók csak a 10%-át tették ki bemutatótermeinkben. 2015-ben ez a szám 30%-ra nőtt.

Kalugában a mérnökök önállóan készítenek egyes karosszéria- és belső alkatrészeket. A többi alkatrészt ugyanazok a japánok gyártják. Kézműveseink egyszerűen összeszerelik és szállítószalagra rögzítik őket. Azonnal az autó teljes feldolgozáson és tesztelésen esik át a helyi pályán.

2014-ben az autó az újratervezés újabb szakaszán ment keresztül. Változtattak a PSMA Rus autógyár tervében is. Ma pedig mindenki, aki a Mitsubishi Outlandert gyűjti, az átszabott eljárások figyelembevételével teszi.

Tavalyig minden panasz a Mitsubishi Outlander orosz szerelvényére vonatkozott.

Céljuk volt a rossz felfüggesztés és az elégtelen zajszigetelés. De a 2014-es újratervezés után ez lehetővé tette az ilyen problémák elfelejtését.

Az egyetlen dolog, amin a cég nem változtatott, az a belsőépítészet. Olcsó műanyag mindenhol van, és ez egyáltalán nem tetszik a tulajdonosoknak. Ez az anyag szívós, több hónapos működés után nyikorog, és hamarosan emelkedni kezd.

Az orosz szerelvény hátránya továbbá a raktáron lévő alkatrészek hiánya. Több hónapot kell várniuk. Ezért a Mitsubishi Outlander karbantartása meglehetősen drága. De a biztonsági rendszerek itt a legmagasabb szinten vannak. Az Euro NCAP teszten az orosz összeszerelésű autó ötből öt csillagot kapott. 100%-ból 64-et kapott az autó.

Egyébként az autó a japán mérnökök nagyon szép és minőségi munkája. És ez nem attól függ, hogy hol szerelik össze a Mitsubishi Outlandert. Az autó alkalmas városi és terepen való közlekedésre. Tágas és sokoldalú minden aktív életmódot folytató vásárló számára.

Nem először fordul elő, hogy a Mitsubishi által gyártott autók nagy népszerűségnek örvendenek hazánkban. Ez az ár és a minőség optimális arányának, valamint a kiváló műszaki jellemzőknek köszönhető. A АСХ típusú autók általában ma Oroszországban találhatók. Ez az autó egyfajta etalonnak számít a japánok számára, hiszen rengeteg erőfeszítést tettek a gyártásba, rengeteg pénzt fektettek be, és sok időt is eltöltöttek. De már elég sok cikk van arról, hogy milyen paraméterekkel rendelkezik ez az autó, de még mindig nem minden autós tudja, hogy melyik államban találhatók a Mitsubishi gyártási létesítményei. Az orosz utakon leggyakrabban japán és amerikai autók találhatók.

Az amerikai járműveket egy illinoisi üzemben gyártják, míg a japán járműveket Okazaki kisvárosban gyártják. Szinte lehetetlen megállapítani, hogy milyen autókból van több hazánkban. De mindenki, aki vásárolt egy ACH-t, biztosítja, hogy az amerikai verzió legalább nem rosszabb, mint azok az autók, amelyeket "igazi" crossovernek nevezhetünk. Ráadásul bizonyos szempontból az Egyesült Államokból származó járművek még jobbak is. A japán autóknak van egy gyenge pontja - rossz a felfüggesztés, amely több hónapos működés után nyikorogni kezd. Fontos megjegyezni, hogy a 2012-es átalakítás előtt csak japán összeszerelt autókat találtak az Orosz Föderáció területén.

Gyártó: USA vagy Japán?

Mint már említettük, most a mitsubishi asx crossovert az USA és Japán szállítószalagjai gyártják. Az ACX-et először 2010-ben mutatták be az egyik genfi ​​autókereskedésben. De a japán utakon az autó egy ideig vezetett, és RVR néven ismerték. A gyártás 2010-ben kezdődött a Nagoyai Üzemben. Ez a létesítmény minden modern berendezéssel felszerelt, valamint valódi szakemberekből álló személyzettel rendelkezik, akik fejlett technológiát használnak munkájuk során. Az elkészült modelleket egy speciálisan kialakított pályán alaposan tesztelik, majd a világ autóipari piacaira, így Oroszországba is eljuttatják. Természetesen ez a tény jelentősen befolyásolta a legyártott autók árát. Néhány évvel az első példány megjelenése után a japánok úgy döntöttek, hogy üzemet nyitnak Amerikában. Manapság a Mitsubishi ASX-et aktívan gyártják ebben a két államban, de az amerikai változat megfizethetőbb költséggel rendelkezik, még a magas vámokat is figyelembe véve. A termelő létesítmények felszereltségi foka semmiben sem tér el egymástól. Az összeszerelt autót szükségszerűen tesztelik és hibásan ellenőrzik, függetlenül attól, hogy melyik gyárban gyártották.

Építési minőség: vannak különbségek?

Mindenkinek, akit érdekel a Mitsubishi ASH összeszerelésének helye, valószínűleg nem azt a várost érdemes tudni, ahol az autót gyártották, hanem az összeszerelési minőséget. Mint minden más autónak, ennek a modellnek is vannak rajongói és természetesen ellenzői. De mindenki preferenciái eltérőek, ennek az autónak a legtöbb tulajdonosa meggyőződik arról, hogy az USA-ból származó példányok gyengébbek az építési minőségben, és nem is olyan strapabíróak, mint a japánok. Érvekként az autó fényezésének rossz minőségét is felhozzák, amely a legkisebb mechanikai behatásra is elkezd lecsúszni a karosszériáról.

Ezenkívül az amerikai crossover tulajdonosai az alacsony minőségű fémet is megjegyzik, amely szavaik szerint egyszerűen hajlítható. Következtetésként elmondhatjuk, hogy a gyártó nyilvánvalóan nem vett figyelembe mindent, és több hibát is elkövetett az anyagok kiválasztásában. Ezért az autó nem nagyon igazodik az orosz utakhoz, mivel az üzem nem forgalmaz autókat abban az országban, ahol eladják. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az ACX vezetése közben a vezető gyakran nem kívánt hangokat és zajokat hallhat. Mellesleg, ennek a modellnek a hangszigetelési foka nem nevezhető jónak, de nem függ az autó összeszerelésének állapotától.

Műszaki jellemzők

Ez a Mitsubishi crossover már évek óta meglepő műszaki jellemzőivel, amelyek minőségileg megkülönböztetik a versenyképes márkák hátterétől. Az autó megjelenése gyakorlatilag nem különbözik az újradíszítés előttitől. A cég szakemberei csak a hűtőrács formáján, valamint a hátsó és az első lökhárítón változtattak. A szalon díszítésére a japán gyártó kellemes, kiváló minőségű anyagokat használt. Ha kizárólag fajtatiszta crossovert szeretne vásárolni, feltétlenül kérdezze meg a kereskedőt, hogy a gyártás milyen állapotban történt. Számos lehetőség van az erőművekhez - 1,6 literes, 1,8 literes, valamint 2 literes. Az autó maximum 188 kilométer/órás sebességre képes felgyorsulni. Ez a szám nem elég rossz, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a gép hosszú és nagy terhelést is képes elviselni.

Következtetések levonása

A fentieket figyelembe véve megjegyezhető, hogy a mitsubishi asx-et ma Japánban és az USA-ban gyártják. Ám az autó tulajdonosai azt állítják, hogy ha egy amerikai üzem szerelte össze, akkor az építési minőségben, valamint a karosszéria fényezésében még mindig különbözik a japánoktól. De az Egyesült Államokból származó autók ára is megfizethetőbb, így ez a tényező valamelyest kompenzálja a gyártó által okozott hiányosságokat. Jelenleg Oroszországban nagyon sok japán és amerikai autó van, ezért vásárláskor feltétlenül kérdezzen meg egy tanácsadót a jármű gyártási helyéről. Ha 2012-ig a kiadást kizárólag Japánban hajtották végre, akkor 2016-ra az összeszerelést teljes mértékben Amerikában kezdték el végezni.

Mitsubishi ASX: hol van összeszerelve az autó, és hogyan ne tévesszen össze a választással frissítette: 2018. június 17-én: dimajp

Oroszországban a japán Mitsubishi konszern autóit mindig nagy becsben tartották és nagy népszerűségnek örvendtek. Ennek oka az ilyen márkájú járművek jó ár-érték aránya. Manapság a Mitsubishi ASX crossover modell egyre gyakrabban megtalálható az orosz utakon. Ez az autó a japánok etalonja, mert erőfeszítést, pénzt és saját fantáziájukat nem kímélve megalkották ezt a modellt. Biztosan kíváncsi arra, hogy hol szerelik össze a Mitsubishi ASX-et Oroszország számára? A helyzet az, hogy piacunkon az amerikai és a japán szerelvények kereszteződése található.

Az USA-ban egy illinoisi üzemben szerelik össze, Japánban pedig az Okazaki városában található Nagoya üzem összeszerelősoráról jön le az autó. Nehéz meghatározni, hogy melyik gyártógéppel rendelkezünk több. A tulajdonosok körében azonban az a vélemény, hogy az amerikai ACX az építési minőség szempontjából nem rosszabb, mint egy "fajtiszta" crossover, és néhány pillanatban még az eredetit is felülmúlja. A japán Mitsubishi ASX egyes tulajdonosai panaszkodnak a rossz minőségű felfüggesztésre, hosszú távú működés közben csikorogni kezd. Az autó amerikai példányainál nincs ilyen probléma. Érdemes megemlíteni, hogy 2012-ig a hazai piacon a japán crossovert csak Japánból szállították nekünk. Mert Amerikában az ASX-et csak a 2012-es újratervezés után kezdték el gyártani.

Amerikai és japán vállalkozások

A mai napig csak két ország gyártja a crossovert - Japán és az Egyesült Államok. A legelső ACX világot a Genfi Autószalonon láthatták még 2010-ben. Az autó még korábban jelent meg a japán piacon, ott RVR néven ismert. A felkelő nap országában ezt az autómodellt 2010-ben kezdték gyártani a Nagoya Plant vállalatnál. Ezért, ha megkérdezik, hol gyártják a Mitsubishi ASX-et, válaszolhat. Az üzem a legújabb technológiával van felszerelve. Az autók gyártásához drága high-tech berendezéseket használnak, és a kész autókat egy speciális pályán tesztelik, amely a vállalkozás területén található. Abban az időben a crossovert ebből az üzemből exportálták a világ összes piacára.

Természetesen ez a tény jelentősen befolyásolta ennek a járműnek a költségét. Három évvel később a japánok gyárat nyitottak Amerikában. Itt a mai napig az amerikai vállalkozás gyártja a Mitsubishi ASX crossovert. De az autó amerikai változata olcsóbb, mint egy fajtatiszta "japán", a magas vámok ellenére. Az USA-ban található üzem nem rosszabbul van felszerelve, mint a japán, itt teljes körű gépgyártási ciklus jön létre. Az összeszerelés után pedig a kész autókat egy speciális pályára küldik bejáratásra és hibaellenőrzésre.

Építési minőség

Először is, az amerikai és a japán crossovereknek vannak rajongóik és ellenzőik. Ahogy a mondás tartja: az ízlésről nincs vita, de ennek az autónak a legtöbb tulajdonosa azt állítja, hogy az "amerikai" egy kicsit rosszabb a telivér ACH felépítési minőségét tekintve. Alapvetően az amerikai Mitsubishi ASX rossz fényezése miatt panaszkodnak az emberek. Az értékelésekből világossá válik, hogy az első alkalommal a test festéke leválik. Ez azt jelenti, hogy a Mitsubishi ASX gyártási helye fontos szerepet játszik. Az amerikai "japánok" egyes tulajdonosai is panaszkodnak a rossz fémre, azt mondják, hogy ujjal hajlítható.

Kiderült, hogy az amerikai cég figyelmen kívül hagyta, és valóban nem túl jó minőségű anyagokat használt. Őszintén szólva, az autó rosszul van kialakítva az oroszországi működéshez. Nincs itt semmi meglepő, mert az amerikai üzem nem minden ország számára külön biztosítja ennek a modellnek a kidolgozását. Emiatt a vezető útjainkon haladva minden hangot és idegen zajt hallani fog, mivel a Mitsubishi ASX hangszigetelése alacsony szinten van.

A technikai oldal

A japán összeszerelésű Mitsubishi ASX crossover továbbra is felülmúlhatatlan minőséggel és kiváló műszaki jellemzőkkel kedveskedik tulajdonosainak. A kompakt autó méretei a következők:

• hossza - 4640 mm
• magasság - 1625 mm
• szélesség - 1770 mm
• tengelytáv - 2670 mm
• hasmagasság - 195 mm.

Ennek a modellnek a kialakítása gyakorlatilag nem különbözik a stílus előtti verzióktól. A hűtőrácson, a hátsó és az első lökhárítón csak kis mértékben módosítottak a tervezők. A belső kialakításhoz a japánok kiváló minőségű, kellemes tapintású anyagokat használtak. Az orosz piacon megvásárolhatja ezt az autómodellt három lehetőséggel a benzinmotorokhoz.

Ez egy ACX lehet, 1,6 literes motorral, 117 lóerővel. Akár az első száz autó ezzel a telepítéssel 11,4 másodperc alatt gyorsul fel. a maximális sebesség pedig 183 km/h. Autóvásárlás előtt kérdezze meg, hol szerelte össze a Mitsubishi ASX-et, ha egy fajtatiszta "japán" tulajdonosa szeretne lenni. A motor második változata 1,8 literes, 140 LE teljesítménnyel. A legerősebb pedig a 2,0 literes erőforrás, amely 150 lóerőt ad le. A crossover százra gyorsításához a vezetőnek 11,9 másodpercre van szüksége. A "japánok" maximális sebessége 188 kilométer per óra.

A Mitsubishi ASX egy kompakt crossover az ikonikus japán autógyártótól. Az Orosz Föderációban ez a modell 2010-ben jelent meg közvetlenül a genfi ​​kiállításon való első megjelenés után. Azóta a japán crossover meglehetősen népszerű modell lett hazánkban. Nem meglepő, hogy évről évre egyre többen szeretnének Mitsubishi ASX-et vásárolni.

Az autó számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik, de összességében nagyszerű crossover koncepciót alkotnak. Oroszországban nagyon népszerű az autósok körében az a kérdés, hogy hol szerelik össze a Mitsubishi ASX-et országunkba történő szállításhoz. Erőforrásunk olvasóit is érdeklik ezek az információk, ezért mai cikkünkben erre fogunk figyelni.

Crossover gyártási helyszínek

A Mitsubishi ASX koncepció kialakulásának kezdetén ez a modell egy innovatív crossover fő jellemzőinek kombinációját feltételezte: megfizethetőség, minőség és kiváló funkcionalitás. Egy ilyen autó létrehozása túlzás nélkül kiváló minőségű felszerelést igényel. Az Orosz Föderáció területén ilyenek hiánya miatt a Mitsubishi ASX-et nem gyártják cégünkben.

2010 óta a crossovert Japánban kezdték gyártani. vagy inkább a Nagoya üzemben Okazakiban. Egészen a közelmúltig a Mitsubishi modellt itt gyártották két fő okból:

• Teljes gyártási ciklus az üzemben. Vagyis a modell egy helyen van öntve és összeszerelve.
• Lehetőség a crossover tesztelésére Okazakiban elérhető speciális pályán.

A Mitsubishi jó gyártási körülményei ellenére Japánban néhány évvel ezelőtt Észak-Amerikába, nevezetesen több amerikai államba került. Az "АСХ" modell sok ismerője kissé megriadt az ilyen esetektől, de mellesleg felesleges az izgalom.

Az a tény, hogy az amerikai gyárak nem rosszabbul vannak felszerelve, mint a japánok, és az összeszerelési folyamat teljesen hasonló. Ez alapján le kell szögezni, hogy a Mitsubishi ASX Okazaki, hogy vannak teljesen egyforma modellek az USA-ból mind minőségben, mind koncepcióban. Konkrétan az Orosz Föderációba szállítandó crossover verziókról szólva, Illinoisban, pontosan ugyanabban az üzemben gyártják őket, mint Japánban.

Összefoglalva a fent bemutatott információkat, érdemes válaszolni a cikkben feltett kérdésre - "Hol gyűjtik a Mitsubishi ASX-et Oroszország számára?" Jelenleg a crossover összeszerelését csak az Egyesült Államokban végzik, de a japán modell változatai is megtalálhatók a használt szállítmányozási piacon. Szóval ennyi.

Jegyzet! Az Egyesült Államokban nemrégiben beindított crossover gyártás ellenére ma az ebből az országból származó modellek felülkerekednek a japánokkal szemben. Ha egy Japánból származó autót szeretne vásárolni, komolyan meg kell erőlködnie, hogy megtalálja.

Néhány szó az építési minőségről az USA-ban és Japánban

Korábban megjegyezték, hogy a japán és az amerikai "ASH" építési minősége azonos. Általánosságban természetesen így van, de ha belemélyedünk a kérdés lényegébe, akkor találhatunk némi eltérést. Még akkor is, ha ez utóbbiak nem elengedhetetlenek.

Először is érdemes megjegyezni a fényezés minőségét. Az Egyesült Államokból származó crossovereknél észrevehetően rosszabb, mint az őslakos "japánoké". Természetesen a különbség nem olyan jelentős, de sok autótulajdonos megjegyzi az USA-ból származó Mitsubishi ASX karosszériák gyakori karcolását és megszórását.

Másodszor, hasznos lesz megjegyezni a test öntéséhez használt fém minőségének különbségét. Illinoisban ismét valamivel rosszabb, de mindig így van. Amint azt az autoszférában dolgozó profik megjegyezték, minden a modell tételétől függ. Mindenesetre a test fémével vannak problémák, ezeket szem előtt kell tartani.

A többi pillanatban azt Mitsubishi ASX Japánból, az USA-ból - elég masszív modellek egy autóipari konszern. Gyártásukban természetesen nincs különösebb elfogultság Oroszország felé, de a mindkét gyárban gyártott autók jól használhatók hazánk útjain.

Ezzel kapcsolatban a mai témában talán a legfontosabb információk véget értek. Reméljük, hogy a fenti anyag hasznos volt az Ön számára, és választ adott kérdéseire. Sok sikert az úton!

Videó áttekintése a Mitsubishi ASH-ról: