A téli szezon előtt minden autórajongó nehéz döntés elé néz – melyik téli gumit érdemesebb megvenni. Ezen múlik a közlekedés biztonsága, az emberek élete és általában a jogszabályok betartása. A Vámunió 8. számú mellékletének 5.5 pontja szerint a törvény minden év decemberétől februárig kötelező időszakot ír elő a téli gumival való vezetésre. Az időjárási viszonyok hazánkban azonban évről évre eltérőek, a hó októberben „hullhat”, január végén pedig elolvadhat. Éppen ezért a kötelező „újracipő” időtartamát a regionális hatóságok határozzák meg. Mind a nem szöges téli gumi, mind a szöges abroncs használata megengedett. A KRESZ az egyes autóknál szabályozza a kötelező futófelület méretét és a téli gumik méretét.

A közúti biztonság megteremtése mellett a tövis jelenléte (a hatóságok szerint) veszélyt jelent a korszerű, hómentes útfelületekre. Ez az útrétegek megsemmisüléséhez vezet, ezért a közlekedési rendőrök gondosan ellenőrzik az autók "cipőit" a szezonon kívül.

Ha mindent tud a téli gumikról, kiválasztott egy modellt és már szeretne téli gumit vásárolni, menjen a boltba "A kerekek semmiért"- bevált! Többször rendelve az árak mindig kedvezőbbek, mint másoké . Gumiabroncsok, tárcsák és különféle autócikkek nagy választéka. A rendelés online, akár a régiókba történő kiszállítással is megoldható.

Új vagy használt téli gumi

Az üzletben az abroncsgyártók széles választéka mellett az autók szerelmesei új és használt kerekek között válogathatnak. Mindkettőnek megvannak az előnyei és hátrányai.

Az ilyen kerekek garantáltan nem dagadnak meg az első menetnél (minőségi gyártás esetén). Ha ez megtörténik, garanciálisan visszaküldhetők. Az új abroncsok tovább bírják javítás nélkül, és lehetőség szerint nem lesz nehéz új csapokat szerelni rájuk. Egyes autómodellekhez nehéz használt gumit találni, ezért csak új terméket kell vásárolnia vagy megrendelnie. Az egyetlen hátránya a magas ár. De pluszba is válik, ha az adatokat az új gumiabroncsok értékcsökkenésének és élettartamának arányában számítja ki.

Amikor téli gumiabroncs vásárlásról van szó, sok autótulajdonos először olyan népszerű weboldalakat keres, amelyek használt árukat árulnak. Ott a tulajdonos jelzi, hogy a kerekek mióta voltak használatban. Az információkat szavakkal adják elő, néha lehetetlen ellenőrizni az információk valódiságát, ezért a vevőnek bíznia kell. A már más autótulajdonos által használt téli gumik ára alacsonyabb lesz, mint az új termékeké. De figyelembe véve a 2-4 szezon átlagos élettartamát, egy ilyen felvásárlás végül veszteséges.

Melyik a jobb téli gumi

Mint már említettük, a téli gumiabroncsok lehetnek szögesek és nem szögesek. A különbség köztük nem csak a tövis jelenlétében van.

• Skandináv téli gumi- Havas vagy jeges útfelületen a maximális tapadásra tervezték. Átlagos mintázatmélysége 8-10 mm, kisütő hatással. A rajzot sakktábla mintával, téglalap vagy rombusz alakú mintákkal alkalmazzuk. A védő lamellákkal van ellátva. A minták között nagy távolság van. Ezt a formát úgy tervezték, hogy átnyomja a felületet;
• Európai téli gumi- Esőtől vagy hótól nedves utakon való vezetéshez tervezték. Minden nyílás vékony, sok vízcsatornával.

Ezeken a gumiabroncsokon a tüskék a gyártótól függően eltérő sorrendben vannak elrendezve. Leggyakrabban 2 típusúak lehetnek: kerek vagy rombusz alakú. A legmegbízhatóbbak a bevonatba süllyesztettnek tekinthetők. Mélyen forrasztottak, míg a hegy erősen kilóg a külső részből és jól kölcsönhatásba lép az úttal.

Érdekes tény! Egyes országokban tilos a kerekeken lévő csapok használata.

A csapok segíthetik a tapadást jeges és havas utakon, de esőben meghibásodhatnak, éppen ellenkezőleg, növelik a féktávolságot. A tüskék zajt adnak, és gyorsan kirepülnek, ha hó vagy jég nélküli felületen halad.

Gyakran hallani a "négyévszakos gumik" kifejezést. Az ilyen termékeket Európában aktívan használják, de a zord orosz éghajlaton nem alkalmasak a használatra. Az oroszok számára készült legjobb téli gumiabroncsok besorolása a szöges és nem szöges kerekekből áll, erre kell összpontosítania.

2018 legjobb téli gumiabroncsainak értékelése

Tehát lássuk a legjobb téli gumiabroncsokat. Az értékelés tartalmazza a legjobb márkákat és a legtöbb időt tesztelt téli gumiabroncs-modelleket.

2018 legjobb téli gumija több népszerű gyártó bemutatja. Általánosságban elmondható, hogy a kínálati piacon a tavalyi helyzet nem sokat változott, a téli gumik értékelése alapján az éves minőségi vezetők szilárdan tartják pozíciójukat

1. hely. Téli gumik rangsorát a Nokian nyitja

Népszerű téli gumiabroncsok széles keréktárcsával, amelyek a zord orosz éghajlathoz igazodnak. A Nokian téli gumikat kifejezetten az egyes járművek jellemzőihez és a különböző időjárási viszonyokhoz tervezték. A termékek széles skálája ellenére a véleményekben negatív vélemények vannak erről a márkáról. Az egyik hátrányt vezetés közbeni zajnak nevezik. Panaszkodjon a fékezés és a megcsúszás enyhe nehézségei miatt. Az árban a kerekek a hasonló ajánlatok arany középútjába tartoznak.

A Nokian téli gumik népszerűek az orosz autótulajdonosok körében 2 modellben: Hakapelita és Nordman. Mindkét modellt a kínálat legjobbjának nyilvánították, különösen a kemény orosz telekre.

Nokian Hakkapeliitta szöges téli gumi

Téli gumiabroncs-sorozat, amelyet kifejezetten a zord éghajlati viszonyokhoz terveztek. A tüskék jelenléte megbízhatóvá teszi a markolatot, a gumi nem ad nagy zajt, nem okoz erős panaszokat a véleményekben. Ez a gumi 2009 óta vezető szerepet tölt be a szöges abroncsok között. A Hakapelita téli gumiból összesen 8 modell található. A népszerű Nokian Hakkapeliitta 7 vákuumkuplungos technológiával rendelkezik, egyes méretek RunFlat technológiát is tartalmaznak. Sugárság 13-tól 22-ig. A "Sun" sorban 14-től 22-ig, különösen a terepjárókhoz.

Nokian Hakkapeliitta 8 a fejlesztők biztosítékai szerint az üzemanyag-takarékosság, a zajmentesség és az útfelületen való kiváló tapadás érdekében készült. A 2018-as téli gumiabroncs teszt azt mutatta, hogy ez a modell nagyon jól bírja a jeget, de a vélemények erős gumizajt jeleznek.

A Nokian Hakkapeliitta 9 legújabb terméke- még kiegyensúlyozottabb és a téli viszonyokhoz igazodóbb. Két különböző típusú stoplival van felszerelve a még jobb tapadás érdekében a jégen különböző hőmérsékleti viszonyok között.

A Nokian második legnépszerűbb téli gumija is a csúcsra került:

A tartomány 13-17 sugarú, 155-235 profilszélességgel. Tüskés gumi, cső nélküli, radiális. Kiváló tapadást ígér jégen, havon és nedves felületen. Valójában csak hóval és részben nedvességgel bírja jól. A jég elősegíti a sodródást és megakadályozza a sikeres fékezést. A sorozat másik változata - a Nokian Nordman 7 Sun 15-18 sugarú és legfeljebb 285 profilszélességű, kifejezetten SUV-k számára készült.

2. hely. Bridgestone gumik

A Bridgestone téli gumikat a múlt század 30-as évei óta gyártja egy japán cég. Azóta az autómodellek és a gyártástechnológia sokat változtak. A cég számos nyári, négyévszakos (tépőzáras) és szöges gumiabroncs modellsort gyárt. A téli gumik legnépszerűbb modelljei a Blizak és az Ice Cruiser.

Bridgestone blizzak VRX és DM nem szöges téli gumik

A Bridgestone Blizzak VRX személygépkocsikhoz és a DM a crossoverekhez a legsokoldalúbb guminak számít, nagyon jól bevált. Úgy tervezték, hogy kemény, jeges felületeken is kitartson. Ezeknek a modelleknek az egyik jellemzője a kerekek felszerelésére vonatkozó egyértelmű utasítások – külső és belső oldaluk van a hatékonyabb működés érdekében. A sorozat modelljeinek alkotói gondoskodtak a gumibevonat megbízhatóságáról. Amikor a külső réteg elhasználódik, a porózus felület nem engedi, hogy sokáig elveszítse a tapadását. A Bridgestone Blizzak abroncsok hosszú ideig szolgálnak, puhák és rugalmasak maradnak. A hazai utak lefedésének nehézségei ellenére nagyon ellenállóak a természeti adottságokkal szemben.

Szintén a bridgestone blizzak téli gumik sorában szerepel az egyre népszerűbb SPIKE-01 és SPIKE-02 modell is, amely szintén figyelmet érdemel.

Még nehezebb éghajlati viszonyokhoz tervezve. A korábbi 12 helyett az új, 16 soros csapmintázat növeli a jármű maximális stabilitásának esélyét. A Bridgestone Ice Cruiser téli gumiabroncsok taszítják a nedvességet és jó úttartással rendelkeznek. A gumit speciálisan többkomponensű gumiként fejlesztették ki, amely képes hosszabb ideig tartani a csapokat, mint más gyártók. A szöges téli gumik legújabb modellje, a bridgestone ice cruiser 7000 jól bevált az autósok körében, és nem csak a mi minősítésünkben, hanem az egész világon is megtisztelő helyet foglalt el.

3. hely. Michelin gumik

A téli gumiabroncsok francia gyártója meglehetősen népszerű Oroszország egész területén. A Michelin téli gumiabroncsok számos termékcsaláddal rendelkeznek, kifejezetten a negatív hőmérsékletű, zord időjáráshoz.

A michelin x ice téli gumiabroncsok sorozata az egyedülálló „APS: Adaptabilitás” rendszer szerint lett kifejlesztve. Lehetővé teszi, hogy a gumi csak a megfelelő helyeken hajoljon, rögzítve az autó helyzetét az úton. A michelin x ice 3 téli gumik lamellái Z-alakúak, a vállrész éles szélű. Ez lehetővé teszi, hogy egy ilyen gumival felszerelt autó kikerüljön bármilyen hó "kása", a kerekek egyszerűen ledarálják az anyagot, visszadobják, és csúszás nélkül tolják előre az autót.

A Michelin X ice nord 3 téli abroncs intelligens szöges rendszerrel van felszerelve. Magas negatív levegőhőmérséklet esetén a csap körüli gumi megragad, megkeményedik, és hozzájárul a csapok jobb megtartásához és nagyobb agresszivitáshoz az úton. Ez növelheti a zajt, de megbízhatóbban tartja a tapadást. Általánosságban elmondható, hogy az abroncs meglehetősen puha és jól viselkedik bármilyen havas felületen.

4. hely. Continental gumik

A német gyártó termékeinek erős váza a 90-es években megnyerte az oroszok szívét. A gumiabroncsokat használt külföldi autókkal együtt vitték be az országba. Kitartásuk népszerűvé tette a termékeket, és fokozatosan a Continental téli gumik kerültek be a legnépszerűbb három közé.

A termékek kiváló minőségű szintetikus gumit és szilikátokat tartalmaznak. Vízelvezető mintázatú futófelület és sok kis vonal a futófelület-leeresztő folyadékon. A gumiabroncs merev, rombusz alakú blokkokkal van felszerelve, amelyek tökéletesen tartják az autót a kanyarokban.

A Continental kontti viking contact 6 téli gumik ideálisak összkerékhajtású járművekhez. Könnyen megbirkóznak a terepviszonyokkal, szó szerint szórják a hókását, és megakadályozzák az autó megcsúszását.

Tökéletesen kölcsönhatásba lépnek az aszfalttal, aszimmetrikus futófelülettel rendelkeznek, 12-24 sugarúak. Üzemanyag-takarékosságra és jó kezelhetőségre tervezték jégen, sima futás mellett. A nagyszámú csap jó tapadást biztosít a jégen, és a mély futófelület jól gereblyézi a hóval borított útszakaszokat.

A vélemények szerint a gumiabroncsok meglehetősen zajosak, és nem húzódnak ki jól a hó „kása” sodródásából. De a futófelületi zónák jó eloszlása ​​a meglehetősen többszörös számú fogazott csappal biztonságérzetet és magabiztos vezetési érzetet ad.

5. hely. Cordiant gumik

A gumiabroncsok korábbi képviselőitől eltérően a Cordiant téli gumik közepes árkategóriájúak. A legtöbb oroszországi autótulajdonos számára elérhetőek, így több termékértékelés is található.

Cordiant Polar téli gumik

A Coriant polar téli gumiabroncs sorozat szöges és nem szöges formában is készül. A gumit az elődök Coriant polar alapján fejlesztették ki. Díszes kígyómintával rendelkezik a futófelületen, amely lehetővé teszi, hogy menet közben könnyen megszabaduljon a nedvességtől. A gumiabroncsot 128 csapra tervezték 4 sorban. Hosszanti és oldalirányú tapadás, hatékony fékezés és sikeres vezetés. A hátrányok közé tartozik az akusztikai jellemzők és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A Cordiant Polar 2 rosszul halad havas úton, erős fékezéskor megcsúszhat. A sok tulajdonostól való vásárlás fő oka a megfizethető ár és a kielégítő számú csap.

Cordiant snow cross - gumi kompakt és középkategóriás autókhoz. Az agilitás stabilizálásáról a V-alakú futófelületi mintázat és egy érintkezési folt gondoskodik, amely elvezeti a nedvességet az abroncsról. A Cordiant Snow Cross gumiabroncs nem alkalmas +5 fok feletti hőmérsékletű télire. Ez nem vonatkozik a holtszezon kezdetére – az utakon tapasztalható „rendetlenség” ellenére gyakran van fagy éjszaka, és szöges gumik használata szükséges. De ha egy ilyen tél az egész szezonban van, és az aszfaltot egyáltalán nem borítja hó, akkor ez a modell nem lesz alkalmas a használatra. Havazás nélküli úton haladva nagy zajt kelt, hamar elhasználódik, a szegecsek gyorsan lerepülnek.

6. hely. Dunlop gumik

A Dunlop téli gumiabroncsok kevésbé népszerűek Oroszországban a korábbi titánokhoz képest az autógumi gyártásában. A legszélesebb modellválasztékkal rendelkezik, kifejezetten a kemény havas télre. A márka gumiabroncsainak kopásállósága lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül is sikeresen használhatók. Összességében a vállalat több népszerű sorozattal rendelkezik, amelyek mindegyike a futófelület mintázatával és a gumiabroncs szerkezetével rendelkező modellek listájára oszlik.

A Dunlop jó néhány jó szög nélküli abroncsmodellt gyárt, mint például a Maxx SJ8, Maxx WM01.

Gumiabroncs átmérője 13-tól 21-ig, másfél méret létezik. Kiváló minőségű gumi, ellenáll a hosszú utaknak alacsony hőmérsékleten. Minimális zaj az úton, a gumi nem "dubl".

De a legnépszerűbb és legjobb téli abroncs a teljes választékban a Dunlop sp winter Ice 02 és Dunlop Grandtrek Ice 02.

Szeges téli gumiabroncsok A Winter ice 02 személygépkocsikhoz és a Grandtrack 02 crossoverekhez kiválóan alkalmasak olyan régiókra, ahol kemény tél és nehéz havas utak vannak. A Rubber Ice és a Dunlop Grandtrack 3D Maura-Ori lamellákkal és középen egyedi háromszögmintával van felszerelve, amely hatékonyan vezeti el a nedvességet. A Dunlop téli gumiabroncsok egyedi szegecsekkel rendelkeznek keményfém maggal. Ez gyakorlatilag elpusztíthatatlanná teszi őket a jégen, és hatékonyan küzdenek a havas utakon.

7. hely. Pirelli gumik

A világ egyetlen havas terepen való versenyzéshez használható gumiabroncsainak gyártója. A nagy sebességű Pirelli modellt 270 km / h sebességig tervezték. A szerényebb modelleket arra tervezték, hogy különböző megnyilvánulásaiban átvészeljék a rossz időjárást.

Az innovatív "Pirelli Dual Stud" technológia szerint készül, amely szerint speciális dupla csapokat gyártanak, szó szerint a gumiba tömítve. A Pirelli téli ice zero-t gyors gyorsításra tervezték. Egyébként havon nem túl jól mutatja a fékezési tulajdonságait, elég zajos.

Hatlapfejű csapokkal felszerelve speciális karimákhoz. 13-tól 21-ig terjedő tartományban jelennek meg, a "SUV" osztályú autókhoz. A Pirelli ice formula a gyártó leghosszabb ideig játszó modellje. A megbízható szegecsek elvesztése vagy károsodása szinte lehetetlen, ezért a Pirelli téli gumik hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat.

8. hely. Hankook gumik

Az egyik legjobb, Oroszország zord éghajlatának változatosságához igazodó hankuk téli gumi. A lamellák különleges szerkezete, a futófelületen található hópehely és a "husky nyomok" elegáns funkcionális futófelületi mintával kombinálva megnyerték az orosz autósok szívét. A gumi megfizethető ára végül befolyásolta a népszerűséget.

A hankook téli gumiabroncs sorozat 14 modellt tartalmaz, amelyek mindegyike meghatározott körülményekhez készült, és a vásárlók kívánsága szerint készült.

A Hankook Winter I Pike nagy népszerűségre tett szert az autók szerelmesei körében, és jól megállta helyét a piacon, megszerezve rajongóit. A sorozatban megtalálható a Hankook Winter I Pike RS és a Hankook Winter I Pike RS+ sportváltozata is.

Erős fékezéskor a Winter I Pike téli abroncsok "megfogják" az utat, így megakadályozzák az autó megcsúszását és biztonságosan a helyén tartják a készüléket. Vannak átmenő vízelvezető rendszerek, és a futófelület blokkok száma megduplázódott. Külsőleg nagyon elegáns a rajz, ami a vásárlók figyelmét is felkelti.

9. hely. Kama gumik

A téli gumiabroncsok külföldi gyártóinak aktív erőfeszítései ellenére nem tudják teljesen megérteni az orosz utak nehéz klímáját. A hazai Nizhnekamskshina üzem szakértőként jár el ebben a kérdésben. Évek óta gyártanak megbízható, olcsó és praktikus gumiabroncsokat modern autókhoz.

Az egyetlen KAMA téli gumi, amely figyelmet érdemel:

A Kama 519 abroncsok nem rendelkeznek bonyolult mintázatokkal vagy bonyolult csaprendszerekkel. A finn Irbis rendszer szerint készültek – ez a világ egyik legmegbízhatóbb szöges gumija. A Kama Euro 519 téli gumiabroncsok 2,45 milliméteres tüskékkel rendelkeznek, és biztonságosan beültették a kiváló minőségű gumiba.

A termékek gyártásához használt modern gumi tökéletesen alkalmazkodik a nehéz időjárási körülményekhez. A Kama Euro 519 téli gumi kétrétegű futófelülettel rendelkezik. Ennek a modellnek a működési idejét pontosan a kétrétegű rétegnek köszönhetjük, ahol az alsó réteg kemény, a tüskéket tartó, a felső pedig puhább és az útfelület típusától függően változni képes. Ez a modell a legalkalmasabb minden típusú úthoz. Az egyetlen elégedetlenséget az ilyen gumiabroncsokkal ellátott autó jégen való kezelésével kapcsolatos vélemények fejezik ki. De a költségek és a fékminőség a legtöbb vásárló számára megfelelő szinten van.

10. hely. Yokohama gumik

Ennek a gyártónak az egyedisége az orosz fogyasztók számára a termékcsalád sokoldalúságában rejlik. A cég nem csak személygépkocsi gumiabroncsot gyárt, hanem kerekeket mezőgazdasági gépekhez, repülőgépekhez stb. A modern gyártási módszereket tekintve az egyik vezető vezető az egész világon. A Yokohama elemzései tesztvezetéseken, a gumi tulajdonságairól szóló tudományos tanulmányokon és vásárlói véleményeken alapulnak.

A Yokohama téli gumik népszerűek az orosz autótulajdonosok körében. Az aszimmetrikus futófelület-mintázat alkalmazása a gumiabroncsokat a lehető legjobban csúszásállóvá teszi, és jó hatással van a tapadásra.

Az értékelés tartalmazza a Yokohama Ice Guard IG35 PLUS szöges téli gumikat

Ezek a gumik 2013 óta eladók. Ez idő alatt már kialakult egy általános vélemény a gumik minőségével kapcsolatban. A széles futófelületi mintázat pozitív hatással van a stabilitásra manőverezés közben. A modern 3D lamellák szintén hozzájárulnak a kiváló minőségű gumiabroncs-teljesítményhez jeges és havas útfelületen. A hiányosságok közül - elég gyorsan elveszíti a töviseket.

Összegezzük az értékelést:

Az összes felsorolt ​​téli gumi kategóriájában a legjobb téli gumi. Az értékelést elsősorban a tulajdonosok felmérései, a fórumokon megjelent vélemények és a jellemzők általános összehasonlítása alapján állították össze.

Ha a legjobb téli gumikat szeretné megvásárolni, tekintse meg a felsorolt ​​lehetőségek mindegyikét. Ha bekerülnek az értékelésünkbe, akkor figyelmet és még inkább vásárlást érdemelnek.

Ellenőrzött és jövedelmező oldalak gumiabroncsok vásárlására – nem csak tesztelésre!

• Internetes bolt "A kerekek semmiért"- Téli gumik, keréktárcsák, autóolajok és egyéb autóipari termékek nagy választéka.
• Internetes bolt "S-busz"- Téli gumik nagy választéka, kényelmes válogatás és ingyenes szakértői tanácsadás.

Ha körültekintően választja a téli gumit, feltétlenül olvassa el a véleményeket. A téli gumiabroncs-értékelések listája folyamatosan frissül.

14.11.201910:00

Ha azt gondolja, hogy autójának csak gumikra van szüksége ahhoz, hogy A pontból B pontba jusson, akkor téved. Az Ön biztonsága és magának az autónak az élettartama a gumiabroncsok helyes megválasztásától függ. A probléma csak az, hogy még egy tapasztalt sofőr sem mindig tudja kiválasztani a megfelelő abroncsokat, mert egy autóra rengeteg különféle gumi fér el. Ebben a cikkben részletesen elemezzük, mit jelentenek a jelölésben szereplő betűk és számok, milyen gumiabroncsok vannak, hogyan válasszuk ki őket helyesen, és melyek a jobbak.

Hol kezdjem?

Nézd meg az autó kézikönyvében. Számos szükséges paramétert már ott talál, ami nagyban felgyorsítja a keresést. Ha ez nem lehetséges, akkor nézze meg azon gumiabroncsok jelölését, amelyek már vannak az autóján.

A legegyszerűbb, ha kapcsolatba lép velünk, ahol kiválasztják az Ön autójához megfelelő minőségű és megfelelő gumiabroncsokat. De jobb persze, ha egyedül találja ki.

Mik a gumiabroncs paraméterei

Amint már megértette, a gumi kiválasztásával nem minden olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. A jó gumiabroncsok megtalálásához meg kell ismerkednie számos alapvető paraméterrel. Közöttük:

• szezonalitás;
• védő típusa;
• a gumiabroncs szerkezetének típusa;
• a vezeték felépítésének típusa;
• szerelési átmérő;
• gumiabroncs szélessége;
• profil magassága.

Ne ijedjen meg: a gyakorlatban ez a lista néhány pontra csökken, és az alábbiakban a felsorolt ​​​​paraméterek mindegyikét elemezzük, hogy biztosan ne legyen problémája a gumi kiválasztásával.

Még azok is tudják, akik még soha nem ültek volán mögött, hogy az autót cserélni kell. Sokan azonban nem is sejtik, mekkora a különbség bizonyos típusú abroncsok között.

Tehát a közúti gumiabroncsok ideálisak a nyári városi utakra, de egyáltalán nem alkalmasak latyakos vezetésre, nemhogy jegesre. Amikor a hőmérő +7 alá esik, az autó ilyen gumija elveszíti tulajdonságait, ami súlyosan befolyásolja a kezelhetőséget. Nem alkalmasak terepviszonyokra sem - ezt a pillanatot figyelembe kell venni, hogy ne kerüljön kellemetlen helyzetbe. Másrészt a meleg évszakban tökéletesen megtartják az aszfalthoz való tapadást, és egyáltalán nem félnek a magas hőmérséklettől.

Fagypont alatti hőmérséklet esetén a téli kerekek ideálisak – puhábbak, jól vezetnek havon és kevésbé csúsznak jégen. Természetesen nem fogja egész évben használni őket – melegben üzemelve a gumi nagyon hamar elhasználódik, és ha már nagyon meleg a nyár, akkor meg is olvadhat.

Manapság sok sofőr használ négyévszakos gumikat, de vannak buktatók is – nem minden régióban használhatók. De ha biztos benne, hogy télen nem csökken -7-ig a hőmérséklet, és csak a tévében lát jeget és havat, akkor miért ne.

Olvasson többet az egyes gumiabroncstípusokról és a legjobb gyártókról ebben a cikkben.

A mintázattal minden egészen egyszerű: lehet

• Szimmetrikus;
• Aszimmetrikus;
• Irány;
• Irányítatlan.

Leggyakrabban szimmetrikus, nem irányított mintájú gumiabroncsokat találhat - univerzálisnak tekinthetők, és viszonylag olcsók. Az irányított típusú "futópaddal" ellátott gumiabroncsok jól eltávolítják a havat és a vizet a felülettel érintkező zónából, kevésbé "zajt" és megjelenésük alapján megkülönböztethetők: a mintázat szimmetrikus lesz a forgás középső síkjához képest ( más szóval, az egyik oldal tükörszerűnek tűnik a másodikhoz képest).

Manapság egyre népszerűbbek az aszimmetrikus iránymintázatú abroncsok, mert az iránystabilitást is javítják - nedves felületen az abroncs belseje segít abban, hogy az autó ne csússzon, szárazon pedig a külső.

A gumiabroncs szerkezetének típusa - tömlős vagy tömlő nélküli

A kamrás abroncsokat TT-nek jelölik, tökéletesebb leszármazottjuk pedig a TL. Ma már szinte minden gumiabroncs tömlő nélküli, ami nem meglepő - az ilyen abroncsok egy speciális rétegnek köszönhetően, amely segít megőrizni a tömítettséget, defekt esetén hosszú ideig képesek fenntartani a normál nyomást. Biztonságosabbnak tekinthetők, kevesebbet melegítenek és tovább tartanak.

Ennek ellenére a tömlős abroncs előnye, hogy saját kezűleg cserélhető vagy javítható, míg a tömlő nélküli abroncsnál ez egyre nehezebb - drága szakember segítségét kell igénybe vennie. Ennek ellenére azt tanácsoljuk, hogy ne hagyatkozzon az esetleges megtakarításokra - a tömlős gumiabroncs bármilyen defektje balesethez vezethet, mivel a levegő nagyon gyorsan távozik belőle.

Vezeték szerkezeti típusa

Vannak ferde és radiál gumik. A bias gumiabroncsokat ma már csak haszongépjárművekben használják. Radiális - modernebb, képes ellenállni a nagy terheléseknek és jobb hőelvezetéssel. Tehát ezen a ponton minden egyszerű: csak radiál gumik. A jelölésben R betűvel vannak jelölve (igen, ez a betű nem sugarat jelent).

Szerelési (vagy leszállási) átmérő

Itt nem kell újra feltalálnia a kereket: csak meg kell néznie a felni átmérőjét – meg kell egyeznie a gumiabroncs rögzítési átmérőjével. A szám hüvelykben van feltüntetve a jelölésen. A kezelési útmutatóban szerepel, hogy milyen átmérőjű kerekekre van szükség az autójához – ami azt jelenti, hogy a megfelelő leszálló átmérőjű gumikat kell kiválasztani. Vagyis az R14 egy radiál gumiabroncs, amelynek belső átmérője 14 hüvelyk.

Gumiabroncs szélesség

Ha megnézi a jelöléseket, az első szám, amit lát, a gumiabroncs szélessége milliméterben. Különböző lehet - ez a lemez szélességétől függ. Még ha az átmérő azonos is, a szélesség eltérő lehet, és a rossz választás befolyásolhatja az autó jellemzőit. Néhányan azonban a tuningelemek egyikeként túlméretezett gumit használnak, de ez már vezetés közben veszélyezteti a biztonságot.

A gép minden modelljéhez többféle lehetőség áll rendelkezésre a kerék szélességére és a gumiabroncs méretére vonatkozóan - mindezt a használati útmutató írja elő.

Profil magasság

A második szám a jelölésben csak a profil magassága százalékban. Ha érdekli a milliméterben megadott szám, akkor nagyon egyszerű megtudni: a megadott szélességet (az index első számát) megszorozzák a magassággal (a második szám), és elosztják 100-zal.

Ez a paraméter súlyosan befolyásolja a menetminőséget:

• ha az autó túl merev felfüggesztéssel rendelkezik, akkor jobb, ha magas profilú gumit választ, mert így kényelmesebb vezetést kap, és nagy pluszként ellenáll a meghibásodásoknak;
• ha tökéletes kezelhetőségre vágysz, keress alacsony profilú gumikat, bár ezek hajlamosabbak a sérülésekre.

Ne felejtse el, hogy minél szélesebb a lemez, annál alacsonyabb lesz a profil.

Gumiabroncsokat választunk az autóhoz

Elérkeztünk tehát a gyakorlati részhez: a kifejezetten az Ön autójához való gumiabroncsok kiválasztásához, figyelembe véve a kívánt jellemzőket. Vessünk egy pillantást minden lehetséges opcióra, és csak öt van belőlük.

• Autópálya - ugyanazok a közúti gumiabroncsok, amelyeket semmi esetre sem szabad jégen és havon történő vezetéskor használni, de száraz vagy nedves aszfalton kiválóak.
• HÓ vagy SÁR + HÓ - M + S - így jelölik a téli gumikat. A speciális futófelületi mintázatnak köszönhetően a hó kikerül a kerék alól, ami jó tapadást biztosít. Ezek az abroncsok puhábbak, csak alacsony hőmérsékleten alkalmasak, és melegben elvesztik tulajdonságaikat.
• Az ALL SEASON vagy ALL WEATHER négyévszakos gumiabroncsok, amelyek megtartják az irányíthatóságot nedves és havas utakon, de még meleg évszakban is használhatók. Igaz, szélsőséges melegben, vagy fordítva, nagyon alacsony hőmérsékleten és rossz úton, elvesztik tulajdonságaikat.
• TELJESÍTMÉNY - nagy sebességű abroncsok, tökéletes irányíthatósággal rendelkeznek és nem félnek a magas hőmérséklettől, de használhatatlanok jégen és havon, és gyorsan elhasználódnak.
• Az ALL SEASON PERFORMANCE négyévszakos nagysebességű abroncsok, amelyek tulajdonságai megegyeznek a nagysebességű gumikéval, de egész évben használhatók.

A jelölés témáját részben már érintettük, most részletesebben foglalkozunk ezzel a kérdéssel. Mindegyik gumiabroncson egy alfanumerikus jelölés látható, amely az alábbi képen látható.

Terhelési indexek magyarázata

Ahhoz, hogy megtudja, mi az egyes gumiabroncsok megengedett legnagyobb terhelése, meg kell néznie az indexet. Közvetlenül a beépítési átmérő után jelzi. Vagyis a 185/70 R14 88H jelölésben a terhelési index 88 lesz. A terhelési indexek dekódolását a gyártó táblázatában láthatja a hivatalos weboldalon. Például ugyanaz a 88 azt jelentené, hogy az egyes gumiabroncsok maximális terhelése 560 kg. Szorozza meg ezt a számot 4-gyel, és kapja meg a teljes maximális terhelést, amelynek legalább a jármű maximális tömegének kell lennie.

Ezeket a paramétereket nagyon fontos figyelembe venni, különben abroncsai nem fognak sokáig bírni. A legegyszerűbben a táblázatból határozhatja meg őket:

Felhívjuk figyelmét, hogy egyes gyártók megnevezései változhatnak, ezért ne felejtsen el minden részletet tisztázni vásárláskor, valamint tanulmányozza át az abroncsgyártó honlapján található információkat. Ez különösen fontos, ha használt gumit vásárol – akkor a helyes választásért minden felelősség az Ön vállára esik.

Sebesség betűindexek

A gumiabroncsok nem tartják meg teljesítményüket minden sebességnél – van egy megengedett maximum. Ezt a címkén is feltüntetik. Latin betűkkel van jelölve, és a gyártó által biztosított táblázatban is meg van adva.

Magán az abroncson a terhelési index után azonnal megtalálhatja a kívánt gumiabroncs-jelölést. Vagyis ugyanabban a 185/70 R14 88H jelölésben a maximális sebességindex H, ami azt jelenti, hogy nem szabad 210 km / h-ra gyorsítani (bár általában jobb, ha nem gyorsul ilyen sebességre, függetlenül a gumiabroncsoktól) .

A fenti besorolásokon kívül vannak feltételes minőségi mutatók is, amelyeket az abroncs oldalfalán is feltüntetnek. Tartalmazzák:

• kopási arány;
• tapadásjelző;
• hőmérsékleti jellemzők;
• maximális terhelés és nyomás;
• DOT jelölés;
• nyomásindex.

Ezekre a mutatókra nem annyira a kiválasztásnál, hanem a működés során van szükség. Az alábbiakban az egyes szimbólumok elhelyezkedésének diagramja látható.

Kopásjelző

Minden gumiabroncsnak megvan a maga élettartama, ezért fontos tudni, hogy mennyi ideig tud közlekedni anélkül, hogy félne a futófelület komoly kopásától. Ne feledje, nem biztonságos a lejárt gumiabroncsok használata!

Ezeket a mutatókat nem a mennyezetről veszik - minden gyártó köteles vizsgálatokat végezni a megállapított szabványok szerint. Általában az abroncsgyártók jelzik, hogy ezek a gumik meddig bírják, de ezt nem érdemes feltétel nélkül elhinni, mert a kopás sebessége és súlyossága közvetlenül függ az útfelület minőségétől és a vezetési stílustól.

Tapadási index

A, B vagy C betűk jelölik. A legjobb az A, már csak ilyen jelzővel érdemes gumit választani. A tesztelés így zajlik: az autó egyenes, nedves úton gyorsít, majd fékez. Az eredményeket elemzik, majd a világszínvonalnak megfelelően ítéletet hoznak. Ügyeljen a tapadásjelzőre – ha egy felhőszakadás során a pályára lép, nem fogja megbánni, hogy egy kis időt szán ezeknek a tulajdonságoknak a megtanulására.

Hőmérséklet jellemző

Van egy latin A, B és C jelölés is. Ez azért fontos, hogy megtudjuk, ellenállnak-e a gumiabroncsok a melegedésnek. Ezért osztják a gumit nyárira és télire. Lát egy A-indexű abroncsot - előtte egy nyári gumi, amely megőrzi tulajdonságait forró aszfalton, de alacsony hőmérsékleten „barnul”.

Ez az autó maximális tömege a maximális gumiabroncsnyomás mellett. A hagyományos személygépkocsikban ezek az értékek egyenesen arányosak.

DOT jelölés

Ha jelen van, akkor a gumiabroncsok megfelelnek az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma biztonsági előírásainak. Az Oroszországba és Ukrajnába szánt gumiabroncsok "E" jelzéssel vannak ellátva, azaz ezek a gumiabroncsok teszteltek és megfelelnek az európai szabványoknak. Érdekes, hogy egyes gyártók ezt a jelölést a gumiabroncs több részén helyezik el egyszerre. Nyilvánvalóan azért, hogy biztosan ne kételkedjen az ilyen gumi biztonságosságában.

Ami magát a DOT jelölést illeti, az valahogy így néz ki: DOT M5H3 459X 064. Mit lehet megérteni ebből a jelölésből? М5Н3 - gyártó és cégkód, 459X - szabványos méretkód, 064 - gyártási hét és év. Valójában ez az információ nem annyira fontos Önnek, mint az a tény, hogy a gumiabroncsok megfelelnek ennek a szabványnak.

Az, hogy a gumiabroncsok mennyire felelnek meg tulajdonságaiknak, közvetlenül a belső nyomástól függ. Egy bizonyos abroncsnyomás az optimális minden járműhöz. A szükséges információkat egy matrica jelzi az ajtó vagy az utastér oszlopának végén.

A busz több elemből áll:

• zsinór - egymástól minimális távolságra lévő szálak, gumiréteggel borítva;
• a hasított test egy sor zsinórkészlete, amelyek egymás mellett vagy egymás tetején helyezkedhetnek el;
• megszakító - speciális öv a futófelület alatt, ő az, aki lágyítja az ütéseket rossz úton;
• védő - érintkezik az úttal, és van egy bizonyos mintája, amely meghatározza, hogy az autó hogyan viselkedik bizonyos időjárási körülmények között;
• oldalfalak és oldalak - ezek hordozzák a fő terhelést az autó súlyából.

Ha érdekli a gumiabroncs kialakításának részletesebb leírása, akkor a megfelelő diagramot az alábbiakban mutatjuk be.

Mint említettük, a gumiabroncs lehet torzított vagy radiális kialakítású. Az átlós menetben a zsinórok keresztben haladnak, és a gumiabroncs teljes kerülete mentén. A sugárirányú keret kialakítása kissé eltérő - itt a menetek párhuzamosak egymással. Radiál gumiabroncsban övrétegek védik a szövetvázat.

Mi a különbség? Az átlósan elhelyezkedő szálak súrlódnak egymáshoz, a gumiabroncs felmelegszik és gyorsabban "kopik". Ezenkívül az ilyen gumiabroncsok merevebb kerettel rendelkeznek, ami negatívan befolyásolja az autó kezelhetőségét, és az értékcsökkenés nem lenyűgöző - a vezető és az utasok érzik a törött utak összes "varázsát".

Egy másik dolog a radiál gumiabroncsok kialakítása. Rugalmasabbak, elnyelik az út minden egyenetlenségét, és hozzájárulnak a jobb kezelhetőséghez. Az ilyen gumi sokkal tovább tart.

Hogyan válasszunk téli gumit autójukhoz

Ha olyan régióban él, ahol télen fagyok vannak, akkor cserélnie kell az autó cipőjét. Sőt, nem elég csak eljönni a boltba és téli gumit kérni egy adott autómodellhez - figyelembe kell venni néhány árnyalatot. Nézzük meg mindegyiket közelebbről.

Téli gumik fajtái

• európai gumi;
• skandináv gumi;
• szöges gumik.

A választásnak az autó üzemeltetési körülményeitől kell függnie. Ha az Ön városában a közművek biztonságosan megfeledkeznek a hóeltakarításról, és a jég gyakori jelenség, akkor az európai gumiabroncsok nem felelnek meg Önnek. A skandináv gumi az európai gumitól egy markánsabb mintázatban különbözik, amely rombuszokból és háromszögekből áll. Ezek a gumik jól teljesítenek a jégen, maximális tapadást biztosítva. Mínusz - tiszta és száraz úton, valamint esőben kevésbé hatékonyak, és nagy sebességhez egyáltalán nem alkalmazkodnak.

Az európai típust, ahogy a név is jelzi, nem havazásra és korcsolyapálya-szerű utakra szánják. Jók egy nagyvárosban, ahol rendszeresen takarítják el a havat. Az ilyen gumiabroncsok abban különböznek, hogy speciális csatornákkal rendelkeznek a vízelvezetéshez, így esőben vagy ha olvadt hó rendetlensége képződik az utakon, ideálisak lesznek. Ezekkel a gumikkal jó sebességet fejleszthetsz.

Van egy külön típusú gumi is - tüskés, de erről külön kell beszélni.

Üzemeltetési feltételek

Sokan úgy gondolják, hogy jégen kell cipőt cserélni. Ez helytelen - a téli gumikra nemcsak azért van szükség, hogy ne csússzon a havon. Ha a hőmérő +7 alá süllyed (a napi átlaghőmérsékletről beszélünk), akkor a nyári gumik elkezdenek "tompulni", ami befolyásolja a kezelhetőséget. A nyári gumik élettartama pedig így jelentősen lecsökken.

Az abroncsgyártó kiválasztásakor ügyeljen a világ minden tájáról érkező autós cégekre. Az első cég, amely megkezdte a téli gumik gyártását, a Nokian volt. Eddig ezeket a gumiabroncsokat tartják az egyik legjobbnak, különösen a szakértők és az autósok, a Nokian Hakkapeliitta 8 szöges abroncsok.Tökéletesen megtörik a jeget és a tömörített havat, de városi körülmények között kicsit rosszabbul mutatják magukat.

A gumiabroncsgyártás másik feltűnő képviselője a Bridgestone. Tekintse meg a Bridgestone Ice Cruiser 7000-et. Jó a jégtartásuk, és lassabban kopnak, mint a versenytársak. Egy másik plusz - a tüskék nagyon szorosak (aki szöges abroncson utazott, tudja, milyen gyorsan eshetnek le a tüskék).

SUV-k számára a Goodyear abroncsai jó választás, különösen a Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – ezek jobban teljesítettek a jégen végzett kemény fékezési teszteken. A pozitív vélemények számát tekintve is ezek a gumik a vezetők.

Ami a nem szöges téli gumikat illeti, akkor figyelmet kell fordítani a Dunlop cégre. A Dunlop Winter Sport 5 abroncsok figyelmet érdemelnek – télen a városban, időjárástól függetlenül, ezek a gumik a legjobb oldalukat mutatják.

A francia Michelin cég is jó. A puha Michelin Agilis Alpin gumi segít megőrizni az irányítást vészfékezés közben.

Fontos szempont: a világ legtöbb gyártója saját jelöléssel rendelkezik a jellemzők bizonyos árnyalataihoz, ezért ha ismeretlen szimbólumokat lát a jelölésen, keresse fel a cég hivatalos webhelyét, és olvassa el az információkat.

Tüskés vagy nem

A téli gumik lehetnek szögesek vagy súrlódó (tépőzáras) is. Sok sofőr úgy gondolja, hogy a legjobb téli abroncsokat csak szöges kell használni, de ez nem így van. Ha nem utazik a városon kívülre, és nincs szüksége hóakadályok leküzdésére, egyszerűen nincs szüksége rájuk. Sőt, száraz vagy nedves aszfalton a tüskék kegyetlen tréfát játszhatnak - a fékút megnő, és a kezelhetőség rosszabb lesz.

A tépőzár ideális a városba, de jobb, ha nem megy téli kirándulásra ilyen gumikkal. És a dachába sem szabad menni.

Futófelület minta

Korábban már elmondtuk, hogy a minta lehet szimmetrikus és aszimmetrikus, valamint irányított és nem irányított. A vezetők számos tesztje és értékelése szerint jobb, ha aszimmetrikus irányú gumiabroncsokat választanak téli utakra - jól teljesítenek havon és jégen, valamint nedves utakon. Természetesen a minőségért külön kell fizetni.

A téli gumik eltarthatósága

Egy boltban a téli gumiabroncsokat legfeljebb két évig kell tárolni, az élettartam a szabványok szerint általában öt évre korlátozódik, de megfelelő tárolással ez a mutató jelentősen megnövelhető.

A téli gumiabroncsok kiválasztásakor ügyeljen a megjelenési dátumra - nem lehet több három-négy évesnél. Minden, ami régebbi, nem csak elavult, hanem elveszítette tulajdonságait is.

Jogában áll az eladótól az európai szabványoknak való megfelelést igazoló tanúsítványt is követelni – sajnos az üzletek gyakran próbálnak rossz minőségű gumit eladni tudatlan embereknek.

Elvégezheti saját minivizsgálatát – vegyen fel textilkesztyűt, és húzza végig a kezét a futófelület felületén a minta irányába. Nem vettünk észre semmilyen extra kiemelkedést - a gumik jók. Természetesen ez az ellenőrzési módszer nem alkalmas szöges változatokhoz.

A TOP 10 legjobb téli gumi 2019-2020

Hamarosan eljön a "cipőcsere" ideje, ezért kifejezetten az Ön számára készítettük el a legjobb téli gumiabroncsok értékelését. Prémium gumiabroncsokat és olcsóbb modelleket egyaránt tartalmaz.

Van egy megerősített oldalfal

Kiváló szöges abroncs, amely számos autómodellhez használható. Ezen abroncsok gyártása során speciális Multi-Cell Compoundot használnak, amely biztonságosabbá teszi a téli utakon való vezetést - kiváló kezelhetőséget városban, terepen és még jeges útszakaszokon is. Az abroncsok nem félnek a hőmérséklet-változásoktól, míg a téli gumik sokkal tovább megőrzik tulajdonságaikat, mint a legtöbb versenytárs, és nagyon hosszú élettartamúak.

Futófelület mintázata: aszimmetrikus

Régóta elnyerték helyüket a napfényben a világ márkái között. Így a cég Európában az első, a világon pedig a negyedik helyen áll a gumigyártásban. Ezt a gumiabroncs-modellt magas terepjáró képesség, megbízható tapadás városon és kint egyaránt, kiváló fékezés minden, a téli időszakra jellemző időjárási körülmény között.

A gumiabroncsok kiváló fékezést és kezelhetőséget biztosítanak nedves és száraz aszfalton, jeges és havas utakon. Számos teszt kimutatta, hogy ezek a legjobb téli gumik azok számára, akik készen állnak bármilyen időjárási körülményre – kiváló eredményeket mutattak fel sebesség, fékezés és kezelhetőség terén. Személygépkocsikhoz szánják, de vannak crossoverekhez és SUV-okhoz való változatok is.

A méretválaszték nagyon széles - 29 szabványos méret, számos személygépkocsihoz választható ilyen gumiabroncs. Ennek a téli guminak a fő előnye a speciális futófelület mintázata, amely még nagyon zord körülmények között is kiváló tapadást biztosít. A gumiabroncsok egyébként nagyon kemény télű régiókban használhatók - a krioadaptív gumikeverék -25 alatti hőmérsékleten is megtartja a gumik rugalmasságát.

Futófelület mintázata: irányított

Ezek az abroncsok a jégen teljesen felveszik a versenyt a szöges abroncsokkal – számos teszt kimutatta, hogy a rövid féktávolság, a kényelem és a kiváló egyensúlyozás indokolja az ilyen gumi magas költségét. Ugyanakkor a teszteredmények havon, száraz és nedves aszfalton is a legjobbak maradtak. Kiváló lehetőség azok számára, akik elsősorban a biztonsággal foglalkoznak.

Futófelület mintázata: irányított

A gumiabroncs havon és jégen mutatta a legjobb eredményeket, aszfalton valamivel rosszabb a helyzet - szárazon meglehetősen hosszú féktáv, nedvesen viszont jó teljesítmény. A legjobb gumiabroncsok tapasztalt vezetők számára, mivel néha (például sávváltáskor) előfordulhat enyhe elmozdulás.

A fő előnye, hogy a gumiabroncsok nem veszítik el tulajdonságaikat, ahogy elhasználódnak. Ugyanakkor hosszú ideig szolgálnak, és több mint indokolják a drága költségeket. Ne felejtse el, hogy lehetősége van egy keveset spórolni, ha segít „cipők” vásárlásában az autójához.

Futófelület mintázata: irányított

A gyártó harmóniát tudott elérni: jégen és hóban a gumik skandinávként, aszfalton pedig úgy viselkednek, mint a tipikus európaiak. Így kiváló kezelhetőségre, gyors fékezésre és jó tapadásra számíthat. A gumiabroncsok minden időjárási körülmény között jól teljesítenek - a magas szilícium-dioxid-tartalom miatt -50 ° С és +7 ° С közötti hőmérsékleten használható.

Futófelület mintázata: irányított

A legjobb crossover és személyautó gumiabroncsok azok számára, akik túlfizetés nélkül magas minőséget szeretnének. A gumiabroncsok mutatják a legjobb eredményt havon és száraz aszfalton való kezelhetőség terén. Jéges és nedves utakon az ilyen abroncsok kissé elmaradnak a "prémium" abroncsoktól.

A cég régebbi modelljeivel ellentétben ez a gumi szilíciumból áll, ami jobb tapadást biztosít havon és jégen. A fő előny azonban továbbra is az ár-érték arány.

Futófelület mintázata: irányított

A legjobb téli gumiabroncsok viszonylag alacsony áron – ez a gumi minden teszten magabiztosan tartja a középső pozíciót. A gumik jól teljesítenek havon, nem rosszak jégen és száraz felületen, és valamivel rosszabbak nedves aszfalton (hosszú fékút). Az azonos árkategóriájú versenytársakkal összehasonlítva a Kumho I Zen KW31 abroncsok kiválóan teljesítettek vészfékezésben, kanyarodásban és aquaplaningban. Az előnyökhöz érdemes hozzátenni egy meglehetősen hosszú élettartamot is.

Futófelület mintázata: irányított

Ezeknek a gumiabroncsoknak a fő előnye a költség, a jó teljesítmény (lehet, hogy versenyeznek a prémium szegmens számos modelljével). Jégen és száraz aszfalton teljesítenek a legjobban. A Nokian Nordman RS2 SUV vitathatatlanul a legjobb SUV gumiabroncs elfogadható áron.

Negatívum - a gumik elég zajosak a tépőzárhoz.

Futófelület mintázata: aszimmetrikus

Ez a gumi jégen és száraz aszfalton igen rövid fékútja miatt került be a TOP abroncsainkba. Rosszabb - nedves felületen és havon (a legrosszabb eredmény a vágástűrő teszten volt). Azonban költségükhöz képest ezek nagyon jó minőségű abroncsok, amelyek biztosan hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat.

Készüljön fel most a télre, és ne felejtse el, hogy weboldalunkon rengeteg üzlet található, ahol lehetősége van pénzvisszatérítéssel autógumikat vásárolni.

Hogyan válasszunk nyári gumit autójukhoz

A nyári gumik keményebbek, mint a téli gumik, és nem olvadnak meg a forró aszfalton. Nagyon sok nyári gumigyártó létezik, valamint típusai is, de valójában nem olyan nehéz megérteni, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Nyári gumik fajtái

A nyári gumiabroncsok futófelületi mintázatában különböznek, bármelyik üzletben három típust kínálnak:

• klasszikus;
• irányított futófelület-mintázattal;
• aszimmetrikus mintával.

A legnépszerűbbek és olcsóbbak klasszikusok, általában gyárilag telepítik őket. A futófelület mintázata itt szimmetrikus, kiválóan alkalmas városi kirándulásokhoz, munkához és vissza - minden nap ne utazzon az utcákon viszonylag nagy távolságokat, mivel az ilyen abroncsok nagyon gyorsan elhasználódnak. Esős ​​időben sem viselkednek túl jól.

Az irányminta sokkal jobb, amint azt a szakértők tanácsolják. De jobb, ha nem helyezi őket blokkolásgátló fékrendszer nélküli autókra - a fékút megnő. De ez a jobb irányba befolyásolja az autó kezelhetőségét. Ezenkívül ezek a gumiabroncsok kiválóan alkalmasak nedves útfelületen történő vezetéshez (jó vízelvezetés). Ezenkívül tartósabbak és kevesebb üzemanyagot fogyasztanak.

A hátrányok közé tartozik a magasabb ár és az, hogy a kerekek átrendezése nélkül nem lehet gumit cserélni. A pótkerékkel is vannak problémák – lehetetlen megjósolni, melyik kerék sérül meg.

Az aszimmetrikus abroncsokat sem lehet egyszerűen cserélni - itt nemcsak a kerekek irányát kell figyelembe venni, hanem a belső és külső oldalak elhelyezkedését is (mint emlékszel, más minta van). A plusz az, hogy csökkenti az aquaplaning kockázatát és javítja a tapadást.

Üzemeltetési feltételek

A fő mutató a hőmérséklet. Igen, a nyári gumiabroncsok jól alkalmazkodnak a forró aszfalthoz, de érdemes megjegyezni, hogy nagyon magas hőmérsékleten a normál nyári gumik kevésbé megbízhatóak - a fékút megnő. Van egy speciális sportgumi, amely csak melegítéskor javítja a teljesítményt.

A gumicserével természetesen nem szabad megvárni a telet. Akkor is „cipőt kell cserélni”, ha a hőmérő +7-re esik, még akkor is, ha az időjárás száraz, és semmi sem jelez fagyot.

A téli gumikhoz hasonlóan azt tanácsoljuk, hogy figyeljen a legnagyobb gyártókra. Egy jó és meglehetősen népszerű lehetőség a Nokian Hakka Green. Ezek az abroncsok meglehetősen tartósak és jól teljesítettek a tesztek során. Alkalmas takarékos autósok számára, mivel viszonylag olcsók és üzemanyagot takarítanak meg.

A BFGoodrich Grip-et jó manőverezhetőség és iránystabilitás jellemzi. Igaz, vizes úton nem túl jók.

A gyártó, akiről még nem beszéltünk, a Yokohama. Ha nem fog rendszeresen extrém vezetést folytatni, akkor figyeljen a Yokohama BluEarth abroncsokra - akár 10% üzemanyagot is megtakaríthatnak! Ezen gumiabroncsok zajszintje is alacsony.

Az egyik népszerű márka, a Continental ContiPremiumContact 5 gumiabroncsokat gyárt – kiváló egyensúly és rugalmasság jellemzi őket. A tesztek során vészfékezésben is kiváló eredményeket mutattak fel.

A fentieken kívül népszerűek a Pirelli, Nexen, Nitto és Sava márkák gumiabroncsai.

Mellesleg sokkal olcsóbb megrendelni a szükséges gumiabroncsokat szállítással a gyártótól - az árak alacsonyabbak, mint a szaküzletekben, és pénzvisszatérítést is igénybe vehet. Ezenkívül a gyártók és az üzletek webhelyein általában van egy gumiabroncs-kalkulátor, amely lehetővé teszi a kívánt gumi gyors kiválasztását.

Szabványos méret

A legegyszerűbb lehetőség, ha ismét a műszaki dokumentációra hivatkozunk, ahol a szükséges gumiméretet is feltüntetjük. Ügyeljen a jelölésben feltüntetett profilmagasságra. Vannak:

• alacsony profilú (legfeljebb 55%);
• magas profilú (60-75%);
• teljes profilú (több mint 80%).

Az alacsony profilú abroncsok kiváló minőségű városi utakra, magas profilú abroncsok alkalmasak - ha gyakran nem a legjobb minőségű felülettel kell megküzdenie, de a SUV-kon teljes profilú gumikat használnak.

Sebesség- és terhelési mutatók

Tudja az autó tömegét és a maximális sebességet, amelyet az úton fejlődik. Nem szükséges „végtől-végig” vinni a gumikat, hogy később ne kerüljön szembe kellemetlen helyzet. De nincs értelme ugyanazért az Y gumiabroncs-sebességindexért (300 km/h) túlfizetni annak, aki ritkán gyorsul 120-ra.

Hogyan válasszunk gumiabroncs terhelési indexet? Ismét minden autónak megvannak a saját ajánlott paraméterei, ezért kövesse a gyártó ajánlásait.

Nyári gumi eltarthatósága

A nyári gumiabroncsok 5-6 évig használhatók, megfelelő használat mellett. Igen, gyakran írják az interneten, hogy az amerikaiak 10 évente cserélnek gumit. Az utak minőségének különbségét tekintve már az adat is kétséges... Vegyünk egy következtetést saját maguk.

Ügyeljen arra, hogy a futófelület mélysége legalább négy milliméter legyen – a „kopasz” gumi vészhelyzetben meghibásodhat.

Az első dolog, ami miatt aggódni kell, az az autógyártó ajánlásainak be nem tartása. A használati utasításban szerepel, hogy mely gumiabroncsok a legalkalmasabbak ehhez a modellhez. A kísérletek megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és rossz kezelhetőséghez vezethetnek.

Nyárra ne válasszon keskeny gumiabroncsokat - a szélesek jó tapadást biztosítanak. Legyen óvatos az alacsony profilú gumikkal is, mivel az úton lévő kátyúk károsíthatják a felnit. A javítás természetesen további költségeket igényel.

Gumiabroncs működése

Az üzemi körülményektől függ, hogy mennyi ideig őrzi meg a gumi tulajdonságait. Ebben a bekezdésben összegyűjtöttük azokat a főbb tippeket, amelyek segítségével megőrizheti abroncsainak jó állapotát, és ne hagyja ki azt a pillanatot, amikor érdemes újat venni.

Időjárási tényezők

Valószínűleg az éghajlat az, amit a gumiabroncsok kiválasztásakor és használatánál figyelembe kell venni. A fő szabály az, hogy a gumiabroncsoknak szezonálisnak kell lenniük. Miből készül a téli gumi gumija? Szilícium és polimer komponenseket adnak hozzá, így lágyabbá válik. Szomorú látvány a téli gumi a tűző napon.

Ha gyakran esik az eső a környéken, akkor ügyeljen az Aqua (víz), vagy Rain (eső) jelölésre. Ellenkező esetben fennáll az irányítás elvesztése nedves utakon. Télen a hó és a jég veszélyes.

Meleg körülmények között a gumiabroncsok nyomását gyakrabban kell ellenőrizni – legalább havonta egyszer.

Maximum töltés

Ez a szám a jelölésben okkal van feltüntetve - a terhelés nem lehet nagyobb, mint a maximálisan megengedett, különben a zsinórszálak összeesnek. Jobb olyan gumiabroncsokat választani, amelyek maximális teherbírása körülbelül 30%.

Mi a teendő, ha a jármű tömege eléri a határértéket? Természetesen a helyes tanács az, hogy megszabaduljon a felesleges rakománytól, vagy részenként szállítsa. Ha az utazást nem lehet elkerülni, akkor készüljön fel arra, hogy az abroncs útközben összeeshet. Ezért a minimális sebességgel kell vezetnie, hogy az uralma elvesztése esetén meg tudja tartani a járművet.

Gumiabroncs kopás

Ne felejtsen el egy fontos szabályt: nem lehet csak két gumit cserélni, azaz nem rakhat újat előre, és nem hagyhat csupasz gumit hátul (és fordítva). Megtakarítás-megtakarítás, de emlékezned kell a saját biztonságodra.

Vásárlás előtt ne felejtse el elolvasni az egyes gumiabroncsokról szóló véleményeket, elvégre, bármit is ígér a gyártó, jobb, ha megtudja azoknak a véleményét, akik már vásároltak ilyen gumiabroncsokat, és ami fontos, használták őket a mi távolról. ideális utak.

Tipp: ügyeljen arra, hogy a felszerelt gumiabroncsok ne csak azonos méretűek és kivitelűek legyenek, hanem ugyanannak a gyártónak ugyanahhoz a modelljéhez tartoznak. Még ha úgy tűnik is, hogy a gumik egyformák, nem azok. Egy kis különbség kegyetlen viccet játszhat extrém körülmények között.

Használt gumik

Természetesen ezek a gumik lényegesen kevesebbe kerülnek, de sokat kockáztat. Még akkor is, ha a gumi kívülről jól néz ki, élettartama rövid, előfordulhat, hogy az abroncsokon belső hibák vannak. Még egy profi "szemmel" sem mindig képes észlelni a hibát, amely az úton a legszörnyűbb következményekhez vezethet.

Ha egy autó beszorul a hóba, a csúszás nem jó ötlet. Először is, így fennáll annak a veszélye, hogy még jobban "eltemetheti" a kerekeket a hóba, másodszor pedig rendkívül rossz lesz a guminak. Az abroncs akár fel is robbanhat!

Kiegyensúlyozó gumik

Amit semmiképpen nem szabad megtenned, az az egyensúlyozás elhanyagolása. Ha helytelenül történik, akkor a kerék dobogni kezd, ami ahhoz vezet, hogy az autó függőlegesen gurul, és vízszintesen meglendíti. Tehát érdemes szabályként venni - minden telepítésnek a kerékkiegyensúlyozással kell végződnie.

Futómű-beállítás

Minden autóban a kerekek saját orientációval rendelkeznek mind egymáshoz, mind az úthoz képest. Ha a dőlésminta nem megfelelő, akkor az autó rosszabbul reagál a vezető tevékenységére, és a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak. Az abroncskopás mértékét is befolyásolja.

A dőlésmintát csak speciális eszközök segítségével tudja ellenőrizni, ezért ne legyen lusta néha betelefonálni a szervizbe.

Nagyon fontos, hogy mind a négy gumiabroncs egyenletesen kopjon. Ehhez a kerekeket időnként cserélni kell. Általában a használati utasításban a gyártó jelzi, hogy milyen gyakran kell a forgatást végrehajtani. Ha nem találta meg a szükséges információkat a dokumentumokban, akkor egyszerűen hajtsa végre ezt az eljárást 10-15 ezer kilométerenként.

Csak ne felejtse el figyelembe venni a futófelület mintázatának sajátosságait!

Gumiabroncsok ápolása és tárolása

Hogyan kell tárolni a gumikat? Annak érdekében, hogy a gumiabroncsok a lehető leghosszabb ideig tartsák, csak függőleges helyzetben tárolja őket, mivel keréken állnak. Igen, kényelmesebb csak egymásra rakni őket a garázs sarkában, de ezt a megközelítést nehéz helyesnek nevezni (csak ha nem a lemezekkel együtt tárolja őket - még jobb tárolni őket összeszerelt formában "rakásban").

Mielőtt eltenné őket a következő szezonra, meg kell tisztítani az abroncsokat a szennyeződésektől, és ellenőrizni kell, hogy nem ragadt-e be valami a futófelület barázdáiba. Ne felejtse el aláírni, hogy melyik abroncs melyik helyen volt, és a következő "cipőcserénél" cserélje ki az első és a hátsó gumit, hogy azok egyformán kopjanak.

A magas páratartalom a zsinórszálak elkorhadását okozhatja, ezért tartsa ezt szem előtt, amikor a gumiabroncsok tárolására szolgáló helyet választ. Ezenkívül a helynek sötétnek és hűvösnek kell lennie.

Sokan inkább a felniken tartják a gumiabroncsokat. Ebben az esetben figyelembe kell venni, hogy a felesleges nedvesség kiváló közeg a felni és a gumiabroncs közötti korrózió kialakulásához.

Ami az állandó törődést illeti, semmi természetfeletti nem szükséges tőled. Havonta egyszer ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és ha azt észleli, hogy az egyik gumiabroncs jobban leengedett, forduljon szakemberhez.

Arra is ügyeljen, hogy a gumiabroncsokban ne legyenek olyan tárgyak, amelyek vezetés közben beleakadhatnak a mintázatba. Ügyeljen az egyes gumiabroncsok kopásának mértékére - jobb, ha korán lecseréli az abroncsokat, mint megvárni a lehetséges következményeket.

Mint látható, a gumiabroncsok kiválasztásában és üzemeltetésében nincs semmi nehéz. Reméljük, hogy tippjeinket hasznosnak találja.

Bemutatjuk a 2020-as év legjobb nyári gumiabroncsainak rangsorát kis és közepes méretű személygépkocsikhoz. R13, R14, R15 és R16 méretű olcsó, közepes és prémium gumiabroncsokat tartalmaz. Az értékelés összeállításakor figyelembe vették az abroncsok költségét, a modell relevanciáját és a teszteken elért eredményeit.

Az összes modellt érték szerint rendezik és mutatják be a drágától az olcsóbbig.

Szegmens: prémium.

Többszörös résztvevő és tesztgyőztes európai és hazai magazinokból. Kiegyensúlyozott, puha, kényelmes és csendes abroncs, amely száraz és nedves aszfalton egyaránt jól teljesít. Ideális városi és vidéki kirándulásokhoz egyaránt.

Származási ország: Franciaország, Portugália, Csehország, Németország, Románia.

2.

Szegmens: prémium.

A cég a modellt „kemény időjárási abroncsként” pozicionálja, amely rendkívül ellenáll az aquaplaningnak, az üzemanyag-hatékonyságnak és a megnövekedett tartósságnak. Legjobb tulajdonságait nedves aszfalton mutatja meg, bár viselkedése száraz felületen is kiszámítható és biztonságos. Ha hivatalos márkakereskedőtől vásárol gumiabroncsot, kiterjesztett garancia vonatkozik rá, ami további előny.

Származási ország: Oroszország, Finnország.

3.

Szegmens: prémium.

Csendes, kényelmes és gazdaságos gumiabroncs, amely egyformán hatékony fékezést és kezelhetőséget biztosít nedves és száraz aszfalton egyaránt. A legkiegyensúlyozottabb jellemzőknek köszönhetően 2016-ban az abroncs első helyezést ért el a teszten a svéd Teknikens Varld kiadástól.

Származási ország: Szlovénia, Lengyelország, Németország, Franciaország.

4.

Szegmens: prémium.

A cég a modellt "utazóabroncsként" forgalmazza, amely remek egyensúlyt teremt a biztonság, a kezelhetőség és a kényelem között. A modell fejlesztése során különös hangsúlyt fektettek a megnövekedett kényelemre: a gumiabroncs futófelületén számos speciálisan kialakított horony található, amelyek csökkentik az utastér vibrációját és zajszintjét. Tökéletes hosszú távú utazásokhoz nagy sebességgel és csendes városi vezetéshez.

Származási ország: Japán, Magyarország, Lengyelország.

5.

Szegmens: prémium.

Az olasz Pirelli gyártó kiegyensúlyozott nyári gumiabroncsa, amely egyformán hatékony fékezésben és kiváló kezelhetőséget biztosít nedves és száraz aszfalton. A gumiabroncs első helyezést ért el a „Za Rulem” orosz magazin tesztjén, amelyet 2017-ben tartottak.

Származási ország: Olaszország, Oroszország, Törökország.

6.

Szegmens: közepes.

Nagyon kiegyensúlyozott abroncs egy dél-koreai gyártótól, amely jól teljesít száraz és nedves aszfalton is, és kiváló üzemanyag-hatékonyságot is biztosít. És bár az abroncs a középkategóriába tartozik, a legtöbb teszten teljesítményben nem sokkal marad el a prémium modelleknél. Kiváló választás városi és távolsági utazásokhoz, elfogadható pénzért.

Származási ország: Korea, Magyarország, Kína.

7.

Szegmens: közepes.

A prémium Nokian Hakka Green 2 olcsó változata. Az abroncs kiegyensúlyozott átlagos teljesítményt nyújt száraz és nedves aszfalton, anélkül, hogy jelentősen lemaradna a prémium modellektől. Jó választás azok számára, akik biztonságosan szeretnének közlekedni a városban bármilyen időben anélkül, hogy túl kellene fizetniük a kiterjesztett garanciáért.

Származási ország: Oroszország.

8.

Szegmens: közepes.

Csendes, kényelmes és kiegyensúlyozott UHP abroncs sportos karakterrel a holland Vredestein cégtől. A teszteken az abroncs jó üzemanyag-fogyasztást és átlagos eredményeket mutat száraz és nedves aszfalton. Alkalmas városi és hosszú utakra.

Származási ország: Hollandia.

9.

Szegmens: közepes.

Nyári "esőgumi" aszimmetrikus mintázattal, amely biztonságos utazást biztosít nedves aszfalton, alacsony zajszintet és kiváló menetkomfortot. Száraz útburkolaton az abroncs kissé rosszabbul viselkedik, ezért jobban megfelel esős területeken.

Származási ország: Franciaország, Németország, Románia, Portugália. Az Uniroyal cég a német Continental konszernhez tartozik.

10.

Szegmens: közepes.

Az Uniroyal fordított alternatívája a dél-koreai gyártó kényelmes, gazdaságos és tartós gumiabroncsa, amely száraz aszfalton mutatja meg legjobb tulajdonságait, nedvesen viszont elmarad. Jó olcsó lehetőség a déli régiókban.

Származási ország: Korea.

11.

Szegmens: közepes.

Kezdetben a modellt kényelmi osztályként hozták létre, és Kumho Solus HS51-nek hívták. Működés közben azonban jó sportos tulajdonságokat mutatott, így 2015-ben átkerült az Ecsta sorozatba (sportabroncs-sorozat), megőrizve az egyensúlyt a dinamikus tulajdonságok és a kényelem között.

A tesztek során az abroncs kiváló vízenfutásállóságot és kiegyensúlyozott átlagos teljesítményt mutat száraz és nedves aszfalton.

Származási ország: Korea.

12.

Szegmens: közepes.

Nyári üzemanyag-hatékony gumiabroncs a Fulda cégtől, amely a német Goodyear konszern része. A tesztek során az abroncs kiegyensúlyozott átlagos teljesítményt mutat mind nedves, mind száraz aszfalton, magas üzemanyag-hatékonyságot és jó kényelmi szintet. Alacsony áron ideális napi városi kirándulásokhoz.

Származási ország: Franciaország, Németország, Lengyelország, Szlovénia, Törökország, Thaiföld

13.

Szegmens: közepes / költségvetés.

Üzemanyag-takarékos nyári gumi, szimmetrikus, nem irányított mintázattal. A fékezési és kezelhetőségi tesztek során az abroncs még az olcsó abroncsok hátterében sem mutat kiemelkedő eredményeket, de fő előnye a magas szintű kényelem és az alacsony üzemanyag-fogyasztás. Alacsony áron - jó választás mindennapi használatra a városban.

Származási ország: Malajzia, Japán

14.

Szegmens: közepes / költségvetés.

Egy másik abroncs, amelynek erőssége a vezetési kényelem: puha, csendes, tökéletesen elnyeli az út egyenetlenségeit és kevés üzemanyagot fogyaszt. A száraz és nedves aszfalton végzett teszteken az abroncs átlag alatti fékezést és kezelhetőséget mutat.

Származási ország: Románia, Németország, Csehország, Franciaország.

15.

Szegmens: közepes / költségvetés.

Üzemanyag-hatékony gumiabroncs egy koreai gyártótól, átlagos teljesítménnyel száraz és nedves aszfalton egyértelmű előnyök és hátrányok nélkül. Az előző két modellhez hasonlóan az abroncs alacsony üzemanyag-fogyasztást és csendes és kényelmes utazást kínál. Jó választás kis pénzért.

Származási ország: Kína.

16.

Szegmens: költségvetés.

Egy másik üzemanyag-hatékony olcsó gumiabroncs aszimmetrikus mintázattal, amely magas szintű kényelmet és átlagos teljesítményt nyújt a biztonsági tudományokban.

Származási ország: Szlovákia, Szlovénia, Oroszország.

17.

Szegmens: költségvetés.

Átlagos kényelmi, zajszintű, jó fék- és kezelhetőségi tulajdonságokkal rendelkező nyári olcsó gumiabroncs. Az abroncs arról nevezetes, hogy a Taurus cég a francia Michelinhez tartozik, és minden terméke megfelel a magas minőségi előírásoknak, a költségeket a kínai vagy a hazai gumi szintjén tartja.

Bár idén a top 20 vállalat többsége megőrizte pozícióját, ez nem jelenti azt, hogy semmi sem történik a globális gumiiparban. A Pirelli például továbbra is az ötödik helyen áll (a 2016-os eredmények alapján), azonban nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Pirelli Industrialt (teherautókhoz és speciális berendezésekhez gyártja) nem vették figyelembe. Emellett minden bizonnyal hatással lesz a ChemChina és a Pirelli eszközeinek összevonása az új Prometeon struktúrába. Sumitomo idén is megelőzte Hankookot, és a hatodik helyen végzett, ami azt jelenti, hogy mivel a Pirelli jelenleg csak autókkal és motorokkal foglalkozik, jövőre az olaszoknak nehéz lesz megtartani az ötödik helyet (a forgalom várhatóan mintegy 1 milliárd euróval csökken).

Az egyik jelentős változás az volt, hogy Cooper megelőzte Gitit és megszerezte a 10. helyet. Most ezeken a cégeken már körülbelül 200 millió euró osztozik, így nem lesz könnyű jövőre a Gitinek visszatérnie a top 10-be.

Két indiai cég, az MRF és az Apollo gyorsan növekszik. Az elsőnek a 16. helyről a 15. helyre, míg a másodiknak a 18. helyről a 16. helyre sikerült feljebb lépnie. Mivel jelenleg kevesebb mint 90 millió euró választja el őket egymástól, és az Apollo egyre gyorsabban növekszik, valószínűleg megelőzi az MRF-et, és jövőre India legnagyobb gumiabroncsgyártójává válik.

A minősítés azt mutatja, hogy az abroncsvilágnak meg kell szoknia, hogy a kínai gyártók egyre inkább meghódítják a nemzetközi piacot. Míg Kína legnagyobb gumiabroncsgyártója, a ZC Rubber már régóta és szilárdan megerősítette pozícióját a világ egyik piacvezetőjeként, a Huayi (korábban Double Coin) és a Linglong folyamatosan javítja pozícióit. Ez a tendencia folytatódik, idén Sailun is bekerült a legjobb húsz közé.

Egy másik újonc a rangsorban a Nexen, amely immár mindhárom vezető dél-koreai gumiabroncs-gyártó céget – a Hankookot, a Kumhot és a Nexent – ​​tartalmazza. A Kumho körüli helyzet különösen érdekes. Idén a 14. helyen áll, de ha a Doublestar megköti a megállapodást a koreai gyártó megvásárlásáról, az új egyesült vállalat a jövőben a 13. helyre léphet fel.

Általánosságban elmondható, hogy az elmúlt tíz évben az összes vezető gumiabroncsgyártó jelentősen növelte értékesítési volumenét. Például a Continental, a Sumitomo és a Hankook 62%-kal, 72%-kal, illetve 95%-kal növelte forgalmát, sőt két iparági vezető – a Bridgestone és a Michelin –, akiknek úgy tűnik, hogy nehezebben nyitnak új piacokat, sikerült növelni az eladásokat 28%, illetve 40%. Ugyanakkor a Goodyear kismértékben ugyan, de csökkentette forgalmát 10 év alatt - 3,7%-kal.

Hozzá kell tenni, hogy ezúttal már 24 gumiabroncsgyártó cég tudta átlépni az egymilliárd eurós határt, míg tíz éve még a fele.