A kézi sebességváltóval szerelt autó nagyon népszerű, különösen a tapasztalt vezetők és az agresszív vezetés rajongói körében. A doboz nagyobb megbízhatósága és a karbantartás egyszerűsége, az olcsó javítások, az autó teljes ellenőrzése a kézi doboz előnyei közé tartozik.

A hosszú távú működés érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a folyadékszintet a kézi sebességváltóban, és időben cserélni kell, kiválasztva az üzemi feltételeknek megfelelő olajat.

Ki kell cserélnem az olajat a kézi sebességváltóban?

A kézi sebességváltó fontos és összetett járműegység, amely időnként karbantartást igényel a normál működés és a hosszú távú, javítás nélküli működés biztosítása érdekében.

Okok, amelyek miatt szükséges az olajcsere mechanikus dobozban:

• kellően hosszú idő elteltével forgácsok képződnek, és a kézi sebességváltóban nincs szűrő;
• idővel a hő- és mechanikai hatások miatt a sebességváltó-folyadék elveszti hasznos tulajdonságait (habzik, viszkozitása megváltozik, a kenés hatékonysága csökken, adalékok kicsapódnak);
• az olajban lévő forgácsok és/vagy a hasznos tulajdonságok csökkenése az alkatrészek fokozott kopásához és idő előtti javításokhoz vezet.

A hajtóműolajok osztályozása

Sebességváltó olaj- kőolajtermékekből vagy szintetizált vegyi anyagokból speciális funkcionális adalékok (extrém nyomás, korrózió- és kopásgátló) hozzáadásával készült kenőfolyadék sebességváltókhoz, amely megvédi az alkatrészeket a kopástól és a túlmelegedéstől.

A sebességváltó folyadék működési elve egy speciális fólia létrehozásán alapul, amely védi az alkatrészeket, lefedi azokat, és megvédi az összetett működési paramétereket a káros tényezőktől.

Az olajok osztályozása bázis és viszkozitás szerint:

• ásványi;
• félszintetikus;
• szintetikus.

A kézi sebességváltóval szerelt autó nyáron vagy olyan éghajlati viszonyok között történő üzemeltetéséhez, ahol a legtöbb esetben pozitív hőmérséklet van (a negatív hőmérsékletek vagy hiányoznak, vagy esetenként kissé nulla alá süllyednek), ásványolajat használhat.

Télen (amikor a hőmérő -10 alá süllyed) vagy jelentős hőmérsékletváltozások esetén (nagyon alacsonyról nagyon magasra) szintetikus vagy félszintetikus hajtóműolajat kell használni.

Sokoldalú és olcsó lehetőség a félszintetikus folyadék.

Ásványvíz

Az ásványolaj (85W-90) a legolcsóbb sebességváltó-folyadék, amelyet finomított kőolajtermékekből állítanak elő kénalapú adalékok hozzáadásával.

Az ilyen olaj az üzemi körülményektől függetlenül sűrű és tartós filmet hoz létre az alkatrészeken, jelentős futásteljesítményű autókban lezárja az összeomló olajtömítéseket és tömítéseket, megvédve azokat a szivárgástól.

Az ásványi hajtóműfolyadék kevésbé folyékony, nagyobb sűrűségű és alacsony hőmérsékleten besűrűsödik, ami megnövekedett benzinfogyasztáshoz és a sebességváltó fokozott kopásához vezet, amíg a folyadék fel nem melegszik a kézi sebességváltóban.

Hajlamos az oxidációra, és a csökkent teljesítmény miatt gyakrabban kell cserélni.

Főleg 10-15 év feletti járművekben használják. Ez egy környezetbarát termék, amely befolyásolja az árat, vonzóvá és megfizethetővé teszi.

Félszintetikus anyagok

A félszintetikus hajtóműolaj (80W-90) kőolajtermékekből készül, adalékok hozzáadásával, és ez az "arany középút" az olcsó ásványi anyagok és a drága szintetikus anyagok között, beleértve a minőség és az ár ideális kombinációját.

Egy ilyen olaj jellemzői közel állnak a szintetikus olajokéhoz, megfizethető áron.

Szintetika

A szintetikus sebességváltó-folyadékokat (75W-80, 75W-90) vegyi anyagok szintézisével állítják elő, nagyobb a folyékonyságuk és kevésbé függenek a környezet hőmérsékleti tartományától, ami egész évszakossá teszi őket.

Ez a termék kiváló védő- és tisztító tulajdonságokkal rendelkezik, amelyeket további adalékok fokoznak.

A magas költségek mellett az ilyen típusú olajok hátrányai közé tartozik az olajtömítéseken és tömítéseken keresztüli szivárgás valószínűsége a jelentős futásteljesítményű kézi sebességváltókban. A szintetikus folyadék nagyobb futásteljesítmény alatt változik, mint a félszintetikus, és még inkább az ásványvíz.

A szintetikus anyag a legelfogadhatóbb lehetőség mérsékelt éghajlaton, lehetővé téve, hogy egy kézi sebességváltóval rendelkező autót egész évben üzemeltethessen anélkül, hogy fennállna a fokozott kopás vagy a szezonális folyadékcsere veszélye a dobozban. Ideális új járművekhez.

Az olajcsere gyakorisága kézi sebességváltóban

Az autógyártók és a hivatalos szervizek egyöntetűen helyeslik, hogy a kézi sebességváltóknál gyakoribb folyadékcserére van szükség a gép súlyos üzemi körülményei között.

Oroszországban az autó és az ellenőrzőpont működési módjai főként nehezek.

Nehéz szolgálat:

• jelentős súlyú szállítás (nehéz rakomány vagy nagyszámú ember);
• rossz minőségű, törött útfelület;
• Vontató járművek;
• jelentős hőmérséklet-különbségek a környezetben (túl alacsony vagy túl magas);
• városi forgalom (forgalmi dugók, állandó megállások);
• kerékcsúszás sáron, agyagon, jégen történő vezetéskor;
• agresszív vezetési stílus (gyors indítások, magas fordulatszámok, éles és gyors sebességváltás).

A kézi sebességváltó olajmennyisége kicsi az automata sebességváltóhoz képest, és a cseréhez átlagosan kevesebb, mint 3,5 literre van szükség, ezért a doboz erőforrásának bővítése érdekében nem olyan nehéz a folyadékokat cserélni. kézi sebességváltóban gyakrabban.

A sebességváltó-folyadékok költsége jóval alacsonyabb, mint egy ilyen összetett egység javítása, ezért jobb, ha megakadályozza a javításokat a kézi sebességváltó olajának rendszeres frissítésével.

Rendszeresen ellenőrizni kell a folyadékszintet (10 ezer km-enként), rendszeresen meg kell nézni az alját, hogy ellenőrizzék az olajfoltok megjelenését. Amikor megjelennek, ellenőrizni kell a kézi sebességváltó olajtömítéseit, az olajbetöltő nyak tömítését, hogy nem szivárog-e.

• ásványvizet, érdemes legkésőbb 35-40 ezer km után cserélni.
• félszintetikus, 45-50 ezer km-enként kell cserélni.
• szintetikus, 65-70 ezer km után célszerű cserélni.

Normál körülmények között rendezett, nyugodt vezetési stílus mellett a dobozban lévő folyadék 20-30 ezer km-rel cserélhető. később, de legfeljebb 100 ezer km. vagy 6 év (amelyik előbb bekövetkezik).

Hogyan cseréljünk olajat kézi sebességváltóban

A kézi sebességváltó folyadékának cseréje egy egyszerű eljárás, amely önmagában is elvégezhető.

A sebességváltó folyadékának önálló cseréjéhez a kézi sebességváltóban felvonóra vagy ellenőrző gödörre, szélsőséges esetekben felüljáróra van szüksége.

Egyes nagy hasmagasságú járműveknél a csere sík felületen is elvégezhető, egyszerűen a jármű alá mászva.

A szerszámokból és anyagokból szüksége lesz:

• tartály a hulladékfolyadék leeresztéséhez;
• nagy fecskendő;
• tölcsér;
• csavarkulcsok vagy racsnis fejek a leeresztő- és olajbetöltő csavarok átmérőjéhez, a motorvédő csavarok vagy a kézi sebességváltó átmérőjéhez;
• O-gyűrű az olajbetöltő nyakhoz (ha a járműnek jelentős futásteljesítménye van, vagy a műveletet nehéz körülmények között végezték);
• sebességváltó folyadék a gyártó által megadott mennyiségnél nem kisebb.

A munkafolyadék cseréjének fő szakaszai a kézi sebességváltóban:

1) 10-20 kilométert kell autózni, hogy felmelegedjen a dobozban lévő folyadék. Felmelegedés után folyékonyabb lesz, könnyebben és gyorsabban összeolvad.

2) Helyezze az autót felvonóra vagy ellenőrző aknára, rögzítse kézifékkel vagy visszagurulásgátlókkal. A folyadékcserét legkésőbb 10 perccel a motor leállítása után el kell kezdeni, hogy az olaj folyékonyabb állagú maradjon.

3) Ha zavarja, távolítsa el a motor/sebességváltó védelmét. Helyezzen egy edényt a hulladékfolyadék számára a lefolyónyílás alá. Csavarja ki az olajbetöltő csavart, vagy húzza ki a nívópálcát (amelyik van), hogy megkönnyítse a leeresztést. Ellenőrizze a tömítés állapotát, és szükség esetén cserélje ki.

4) Csavarja ki a doboz forgattyúházának leeresztő csavarját, és engedje le az olajat egy tartályba. A folyadéknak átlátszónak és szennyeződésektől mentesnek kell lennie, ellenkező esetben kézi sebességváltó diagnosztikára van szükség az okok felderítésére (fokozott kopás, túlmelegedés stb.). Miután a folyadék már nem csöpög a leeresztő nyílásból, meg kell húzni a dugót.

5) Ha van nívópálca, a folyadékot a tölcséren keresztül az olajbetöltő nyakba öntik. Az olajszintet nívópálcával kell ellenőrizni (min és max között, vagy középen, más címkék között).

Más kézi sebességváltó-konstrukcióknál egy nagy fecskendőt öntenek Jeanne szájába egy nagy fecskendővel, ügyelve arra, hogy annak szintje ne legyen magasabb az alsó szélénél. Hagyja abba a folyadék öntését, ha csöpögni kezd.

6) Helyezze vissza a nívópálcát vagy csavarja rá az olajbetöltő sapkát. Szerelje fel a védelmet a helyére. Indítsa el az autót, és vezessen bizonyos számú kilométert különböző sebességfokozatokban, hogy feltöltse a mechanizmusokat és elossza a folyadékot a kézi sebességváltón keresztül.

7) Ellenőrizze a munkafolyadék szintjét a kézi sebességváltóban, szükség esetén töltse fel.

A kézi sebességváltó az eszköz összetettsége ellenére megbízható egység. Élettartama jelentősen meghosszabbítható az üzemi feltételeknek megfelelő hajtóműolaj időben történő cseréjével, annak színének és zárványok jelenlétének ellenőrzésével.

Rendszeresen ellenőrizni kell a folyadékszintet a kézi sebességváltóban, mivel az egység nem elegendő sebességváltó olajszinttel történő működése jelentősen lerövidíti az üzemidőt, és közelebb hozza a sebességváltó javítását.

Az automata sebességváltóban vagy ATF-ben lévő olajnak több funkciója van:

eltávolítja a hőt a fűtött alkatrészekről,

keni a csapágyakat,

munkafolyadékként szolgál a hidraulikus vezérlőrendszer és a nyomatékváltó számára.

Az automata sebességváltó jól működik, ha az olaj bizonyos kenési tulajdonságokkal és viszkozitással rendelkezik - például 2000 MPa 20 ° C hőmérsékleten. Az ATF nem tudja örökké megőrizni tulajdonságait – rendszeresen módosítani kell. A cikkben elmondjuk, mikor és hogyan kell ezt megtenni.

Mikor kell olajat cserélni az automata sebességváltóban

Az olajcsere intervallumát minden autó útlevelében írják elő - keresse meg a kívánt számot. Átlagosan 80 000-90 000 km. A gyártó rövidebb olajcsere intervallumot határoz meg súlyos üzemi körülmények esetén - például olyan esetekben, amikor az autó földúton halad, vagy sok poros helyen, például sivatagban.

Sok kereskedő azt tanácsolja, hogy a gyártó által javasoltnál gyakrabban cserélje ki az automata sebességváltó olaját. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az intervallum túl nagy az orosz működési feltételekhez. Összefoglalva a tanácsot, hogy a sebességváltó megfelelően működjön, 60 000–80 000 km-enként kell olajat cserélni.

Az olaj állapotát saját kezűleg ellenőrizheti. Ehhez húzza ki a nívópálcát - az olajnak könnyűnek kell lennie. Ha túl sötét vagy kellemetlen égett szaga van, menjen el egy szervizbe.

Néhány automatikus sebességváltó probléma alacsony olajszintet vagy régi ATF-et jelezhet. A leggyakoribbak a következők:

Alacsony olajnyomás a vezetékben.

Sebességváltáskor megcsúszik a gép.

Hosszú emelkedőn az utolsó sebességnél az automata váltó megcsúszik és alacsonyra kapcsol.

Az autó nem megy - se hátra, se előre.

A gép nem kapcsol P vagy N állásból semmilyen sebességre.

Bármilyen sebesség bekapcsolásakor rázkódás hallatszik, az autó sebességre kapcsol, de nem hajt.

E problémák mindegyikének más okai lehetnek. Például az alacsony olajnyomás a vezetékben nem csak az alacsony olajszintnek köszönhető, hanem az olajszivattyú hibás nyomáscsökkentő szelepének, a szennyezett mágnesszelepeknek vagy a szeleptestnek is. A problémákról bővebben a doboz haláláról szóló cikkünkben olvashat.

A 722.6-os sorozat ötfokozatú automata sebességváltójával szerelt Mercedes Benz autók útlevelében azt írták, hogy az olajat a teljes élettartam alatt töltötték. Cserélni csak szélsőséges üzemi körülmények között javasolt. Ugyanez a Mercedes Benz most azt javasolja, hogy 125 000 kilométer megtétele után vagy ötévente cseréljék le az ATF-et a 722,9-es hétfokozatú automata sebességváltónál.

Hogyan ellenőrizhető az olajszint az automata sebességváltóban

Ha az olajszint alacsony, a sebességváltó többé nem fog megfelelően működni. Ezután már csak pótolni kell a hiányzó ATF mennyiséget. A szint ellenőrzéséhez meg kell néznie a nívópálcát. Az autó motorháztetője alatt található. Általában a motorolaj nívópálca sárga, az automata sebességváltó pedig piros.

Az ATF szintet egy bemelegített dobozon ellenőrizzük. Indítsa be a motort, vezessen 10-15 km-t a "Drive" automata sebességváltóval, és állítsa le az autót vízszintes felületre. Ezután állítsa a fokozatválasztó kart P - „Parkolás” állásba, és hagyja a motort alapjáraton további 2–4 percig.

A motor leállítása nélkül húzza ki az automata sebességváltó olajpálcáját, és törölje szárazra egy olyan ruhával, amely nem hagy maga után szálakat és szöszöket. Ezután helyezze vissza a csőbe, tartsa ott 4-5 másodpercig, és húzza ki. Két zóna lesz a nívópálcán – szüksége van a Hot jelzésre. Az olajszintnek a maximális és a minimális bevágás között kell lennie, körülbelül a közepén. Ha az olaj a forró zóna maximális jelzése felett van, akkor túl sok van benne. Ha alacsonyabb, akkor fel kell tölteni az ATF-et.

Egyes járműveken az olajszintet eltérően ellenőrzik. Például:

A BMW automata sebességváltójában, a legtöbb Volkswagen és Audi modellben a szint a kémlelőüvegen keresztül látható, de nincs nívópálca. Az ATF ellenőrzéséhez liftre van szükség.

A Dodge, Hyundai, Jeep, Mazda, Mitsubishi, egyes Volkswagen és Audi modellek automata sebességváltóját N állásba kell állítani.

Honda járművekben az automata sebességváltó olajszintjét leállított motor mellett kell ellenőrizni.

Hogyan cseréljünk olajat egy automata sebességváltóban

Az automata sebességváltóban az olaj kétféleképpen cserélhető: részlegesen és teljes mértékben. A részleges csere kevesebb időt és ATF-et igényel, de ezzel az eljárással a régi olajat összekeverik az újjal, így a kapott keverék még mindig nem ideális. A teljes csere több időt és erőfeszítést igényel, de 30 000-50 000 km-re biztosan elég lesz.

Lépésről lépésre vonatkozó utasítások a részleges cseréhez

Előre készítsen elő mindent, amire szüksége van - új olajat, egy kis tölcsért és egy üres mérőedényt a leeresztett olaj mennyiségének mérésére. Azután:

Csavarja ki a leeresztő csavart az automata sebességváltó forgattyúsházában - az alján található.

Helyezzen egy mérőedényt a leeresztő csavar alá, és várja meg, amíg az olaj kifolyik.

Nézze meg, mennyi olaj ürült ki – ugyanannyi olajat kell töltenie, mint az üveg.

Egy kis tölcsér segítségével öntse az ATF-et az automata sebességváltó nívópálcájába.

Ezután ellenőrizze az olajszintet - ha nem elég, adjon hozzá még. Ha felesleg van, engedje le a felesleget a leeresztőcsavaron keresztül.

Lépésről lépésre a teljes cseréhez

Készítsen elő mindent, amire szüksége van:

új olaj, üres mérőedény és tölcsér;

automata sebességváltó edénytömítés és tömítőanyag;

leeresztő csavar O-gyűrű;

kefe, tartály az alkatrészek, aceton és benzin mosásához;

automata sebességváltó szűrője, ha ki akarja cserélni;

csavareltávolító fejek - a különböző autókhoz különböző méretekre van szükség.

Szüksége lesz egy asszisztensre is az autó beindításához az olaj feltöltése után. Az eljárás előtt tanácsos 5-10 km-t autóval autóval letenni, hogy felmelegedjen az ATF.

1. lépés. Engedje le az olajat.

Helyezze az autót a lyukba, húzza be a kéziféket, tegye a választót üresbe. Csavarja ki a leeresztő csavart, helyezzen egy edényt, várja meg, amíg az olaj kifolyik. Ezután csavarja ki a raklapot rögzítő csavarokat, és tépje le a tömítőanyagról. Legyen óvatos - az olaj a serpenyőben marad, ha hanyagul mozgatja, saját magára öntheti. Öntse ezt az ATF-et is egy mérőedénybe. Ezután távolítsa el a szűrőt - az olaj is kifolyik alóla, gyűjtse egy edénybe.

2. lépés: Feldolgozzuk a raklapot.

Öblítse le az olajteknőt és a rajta lévő mágneseket benzinnel kefével. Ha régi tömítés marad, távolítsa el. Ha fémforgács, fűrészpor vagy idegen tárgy van a raklapon, ez indokolja az automata sebességváltó ellenőrzését. Öblítés után törölje szárazra az alkatrészeket egy szöszmentes, szöszmentes ruhával.

Ezen a ponton új szűrőt telepíthet, ha cserélni kívánja. Ha nem, a régi szűrőt le lehet mosni benzinnel, de ez nem ad teljes tisztítást.

3. lépés Telepítse a raklapot.

Zsírtalanítsa a raklap beépítési helyét és magát a raklapot acetonnal. Szerelje be az automata sebességváltó lapos tömítését, majd vigyen fel egy kis mennyiségű tömítőanyagot az autó aljára, a raklappal érintkező helyekre és magára a raklapra. Cserélje ki és húzza meg a csavarokat.

Legyen óvatos - olaj csöpöghet a leeresztőcsavar oldaláról. Ha ezt a helyet nem zsírtalanítják, az ATF a jövőben szivárogni fog. Az ilyen problémák elkerülése érdekében ideiglenesen betömheti a lyukat egy ronggyal, majd a raklap felszerelése előtt távolítsa el, és azonnal helyezze fel.

4. lépés. Töltse fel az olajat.

Nézze meg, mennyi olaj ürült ki az automata sebességváltóból. Öntsön át ugyanannyit az olajszintmérő pálcán egy kis tölcsér segítségével.

5. lépés: "Présítse ki" az olajat, és adja hozzá.

Keresse meg a két automata sebességváltó olajhűtő tömlőjét - ezek a hűtő alján találhatók. Szükségünk van arra, amelyik a menetirányban balra található. Óvatosan válassza le, és mártsa a tömlő végét egy hulladéktartályba – minden 5 liternél nagyobb palack megteszi. Ezután kérje meg az asszisztenst, hogy indítsa be a motort a kéziféken, üresben. Az olaj folyik a tömlőből - az automata sebességváltó szivattyúja kinyomja a régi ATF-et egy újjal, és az olaj teljesen megváltozik.

Engedje le az olajat, amíg új nem jön ki a tömlőből - vizuálisan könnyebb lesz, mint a régi. Állítsa le a motort, szerelje vissza az automata sebességváltó hűtőtömlőjét, mérje meg a leeresztett olaj mennyiségét, és adjon hozzá ugyanennyit az olajszintmérő pálcán keresztül.

6. lépés Ellenőrizze az olajszintet.

Ellenőrizze az olajszintet a meleg és hideg jelzéseknél. Ha nincs elég folyadék, töltse fel. Vigyázzon, nehogy túlcsorduljon az olaj – a leeresztés sokkal nehezebb, mint egy kis utántöltés.

Röviden az olajcsere módjáról

Részben:

Csavarja ki a leeresztő csavart

Engedje le az olajat az üvegbe, nézze meg, hány litert készít

Töltsön be ugyanannyi liter új ATF-et a nívópálca csövön keresztül

Ellenőrizze az olajszintet

Teljesen:

Autóval 5-10 km

Csavarja ki a leeresztő csavart, vegye ki a serpenyőt és a szűrőt, engedje le az összes olajat, nézze meg, hány liter jött ki

Öblítse ki a serpenyőt és a mágneseket benzinnel, törölje szárazra.

Szereljen be új szűrőt

Helyezze vissza a raklapot a helyére

Töltsön be annyi olajat, amennyit a nívópálcán keresztül leeresztett

Csatlakoztassa le a bal oldali automata sebességváltó hűtőtömlőjét, indítsa be a motort alapjáraton, „nyomja be” a régi olajat egy újjal

Nézze meg, mennyi olaj jött ki a tömlőből, és rögzítse vissza

Adjon hozzá ugyanannyit a nívópálcán keresztül

Ellenőrizze az olajszintet

Ha nem szeretné saját maga ellenőrizni az automata sebességváltóban lévő olaj szintjét és minőségét, vagy kicserélni, keresse fel a szervizt. A műhelyben végzett eljárás kevesebb időt vesz igénybe, emellett garanciát is kap a munka minőségére.

Sok autós, sőt a szerelő is úgy véli: az automata sebességváltóban nincs szükség olajcserére, a kenőanyag gyakori cseréje véleményük szerint az automata sebességváltó élettartamának csökkenéséhez vezet. Ellenfeleik azzal érvelnek, hogy a sebességváltó folyadék cseréje nem kiváltság, hanem szükségszerűség. Kinek van igaza? Találjuk ki.

A válasz a következő kérdésre: "Milyen gyakran cserélik a sebességváltó keveréket az automata sebességváltóban?" A gyártó bizonyos ismeretek alapján jelzi az optimális időszakot a fogyóanyag keverék cseréjéhez. Előfordul, hogy a gyártók azt jelzik, hogy nincs szükség a sebességváltóba öntött olaj cseréjére, az ilyen autómodelleken nincs leeresztőcsavar az olaj leeresztésére az automata sebességváltóból.

Automata sebességváltó berendezés

A járművezetők tapasztalata, az általánosan elfogadott szabványok alapján az automata sebességváltó olajának élettartamát a következők befolyásolják:

1. Gépjármű modell. Vannak modern típusú, dobozokkal felszerelt autók, amelyek kialakítása nem biztosítja a fogyóeszközök kiürítését.
2. A feltöltött olaj alapja. A szintetikus folyadékok megfelelő összetételűek, hogy biztosítsák az automata sebességváltó optimális működését és megóvják a kopástól, 50-60 ezer kilométer után cserélik őket. Amikor a sebességváltó-keveréket a dobozhoz adjuk, vegye figyelembe a feltöltött folyadék alapját; elfogadhatatlan az ásványvíz keverése szintetikus vagy félszintetikus anyagokkal. A szintetikus olajok drágák, bizonyos összetételű adalékanyagokat tartalmaznak, és biztosítják az automata sebességváltók normál működését.
3. Üzemeltetési feltételek. Ha az autót nem tökéletes körülmények között használják: forró éghajlat, nagy a levegő porosodása, gyakori utánfutó vontatás, forgalmi dugókban való állás stb. Ezek a tényezők a kenőanyag túlmelegedéséhez, hígulásához vezetnek, ezért érdemes az olajat kétszer olyan gyakran cserélni, mint a gyártó által javasolt időtartam.
4. A sebességváltó keverék élettartama. Sok utasítás jelzi, hogy mennyi ideig tart a fogyóeszközök cseréje az automata sebességváltóban.
5. Futásteljesítmény. Általában a gyártó szabályozza a futásteljesítményt, amely után a folyadékot ki kell cserélni.

Miért szükséges a sebességváltó keverék teljes cseréje?

A dobozban az automata sebességváltó keverék a következő funkciókat látja el:

• keni a doboz egységeit és mechanizmusait;
• elősegíti a szennyeződések és apró részecskék eltávolítását;
• felelős az egység hűtéséért.

Olaj utántöltés az automata sebességváltóban

A kenőanyag feltöltésekor nem távolítja el a kialakult üledéket a dobozból: forgácsot, szennyeződés részecskéket. A sebességváltó folyadék teljes cseréjével ezek a káros szennyeződések teljesen eltávolíthatók az egységből. Fontolja meg: a legtöbb külföldi modell esetében a normál élettartam 5-7 év, évi 35 ezer kilométeres futásteljesítmény mellett. Ezután az autót ártalmatlanítják, ilyen helyzetben az automata sebességváltó olajcseréje kétévente egyszer elvégezhető. Hazánkban ezeket az autókat általában "majdnem újnak" hívják, további működésükkel érdemes előnyben részesíteni a gyakoribb kenőanyag cserét - körülbelül 50 ezer kilométerenként, vagy 25 ezer megtett kilométerenként folyadékcserét. működési feltételek...

Az átviteli keverék megváltoztatásának szükségességét bizonyítja: a folyadék megfeketedése, az égés kellemetlen szagának jelenléte, kis részecskék jelenléte az összetételében. A sebességváltó olaj állapotának ellenőrzéséhez cseppentsen egy csepp kenőanyagot a nívópálcából egy zsebkendőre. Ezen jelek egyikének jelenléte a fogyóeszközök teljes cseréjének szükségességét jelzi.

Nézzen meg egy videót a kenőanyag cseréjének időzítéséről az automata dobozban:

Foglaljuk össze

A kérdés megválaszolása: "Milyen gyakran kell cserélni a sebességváltó folyadékot az automata sebességváltóban?" jobb, ha megnézed az autó használati utasítását. Eszerint a gyártó jelzi, hogy ellenőrizni kell a keverék szintjét az automata dobozban, javasolja az optimális kenőanyag típust az egység normál működéséhez. A gyártók tájékoztatást adnak az öbölhöz szükséges olajmennyiségről, valamint annak jelöléséről.

Az utasítások szerint az ajánlott paramétereknek nem megfelelő olaj használata a dobozon belüli mechanizmusok károsodásához vezet. Az autósok gyakran előnyben részesítik a kézi sebességváltót az automata sebességváltó helyett, tekintve, hogy az első kialakítás karbantartása könnyebb. A valóságban az automata sebességváltó erőforrása a kenőanyag időben történő cseréjétől függ.

Az autóipari piacon vannak univerzális keverékek az automata sebességváltókhoz, amelyek a legtöbb sebességváltóhoz alkalmazhatók. Ezeknek az anyagoknak a sokoldalúsága jellemzőihez kapcsolódik, amelyek minden tekintetben jelentősen meghaladják az automata sebességváltó-kereskedők követelményeit. A jól ismert márkák egy sor univerzális folyadékkal rendelkeznek - ez lehetővé teszi a vevő számára, hogy gyorsan meghatározza a választást, és megbizonyosodjon az egység megbízható védelméről a kopás ellen.

Mikor kell váltóolajat cserélni? Hogyan határozható meg az olajszint egy automata sebességváltóban? Mechanika, automata, robot vagy variátor?

Az automata sebességváltó rendszeres olajcseréjének szükségességét gyakran figyelmen kívül hagyják, különösen azokban a régiókban, ahol az automata sebességváltók nem túl gyakoriak. A legtöbben tudják, hogy a motorolajat rendszeresen cserélni kell. De ami a hajtásláncot illeti, lehet, hogy nem zavarják, amíg a problémák meg nem kezdődnek.

Más szóval, amíg nem késő.

Valójában sok olyan probléma van, amelyet nem lehet megelőzni az automata sebességváltó olajának egyszerű cseréjével. De figyelembe véve az automata sebességváltó javításának (vagy rosszabb esetben cseréjének) költségeit, nem szabad növelni az olajcserével megelőzhető problémák valószínűségét.

Mielőtt rátérnénk arra a kérdésre, hogy mikor kell olajat cserélni az automata sebességváltóban, nézzük meg, miért kell ezt megtenni.

Miért szükséges egy meghatározott olajcsere intervallumot betartani?

Az automata sebességváltók nagyon összetett mechanizmusok. A kézi sebességváltó egyszerűbb kialakítású, és a legtöbb probléma a vezető hibás intézkedéseiből adódik. Automata sebességváltó esetén még "helytelenül" működtetni sem fogod. Nos, csak ha nagyon igyekszel.

A "gépen belül" sokkal több folyamat zajlik, így sokkal több probléma adódhat, akárhogyan is vezetsz.

Ebben az esetben a hajtóműolaj óriási szerepet játszik. Az automata sebességváltó olaja több, mint egy kenőanyag a mozgó alkatrészek megfelelő működéséhez. Az olaj a sebességváltó belső hidraulikájának áramellátásáért és alkatrészeinek hűtéséért is felelős. Röviden, az olaj a sebességváltó minden részébe áramlik.

Hidraulikus rendszer

Az automata sebességváltó titka elsősorban a hidraulika használatában rejlik. Sokat lehetne erről írni, de csak néhány pontot említünk. Egyszerűen fogalmazva, a nyomás alatti folyadék mozgatja a hajtómű alkatrészeit. Ezt úgy érik el, hogy az olajáramot speciális csatornákon keresztül irányítják a sebességváltó belsejében. A keringés során az olaj áthalad szűrőkön, adagolószelepeken és sok kis lyukon. Nem beszélve néhány nagy alkatrészről, mint a nyomatékváltó és az olajhűtő.

Hogyan befolyásolja ez a megértés az automata sebességváltó olajcsere intervallumait?

Idegen részecskék és fémpor

A tengelykapcsoló sajátossága, hogy idővel elhasználódik. Működés közben fémmaradványok és szennyeződés kerül a sebességváltó olajába. Más mozgó alkatrészek, például csapágyak kopása miatt is törmelék kerül az olajba. Mindez a "jó" fokozatosan kerül az olajba. És ez egy normális folyamat.

Blokkolás

Valószínűleg már kialakult egy kép a fejedben. A fémforgácsokkal és szennyeződésekkel teli folyadék keskeny csatornákon, szűrőkön és lyukakon keresztül áramlik – ez a tökéletes recept a katasztrófára. Ahogy felhalmozódik a törmelék, az elkezdi zavarni az automata sebességváltó egyes részeinek működését. Ez a szelepek eltömődéséhez vezethet, ami lassú vagy durva sebességváltáshoz vezethet. Néha a szelepek teljesen blokkolhatnak, ami egy vagy több sebességfokozat elvesztését eredményezheti.

De a legrosszabb forgatókönyv a sebességváltó főszűrőjének jelentős eltömődése. A szűrőt úgy tervezték, hogy megakadályozza a szennyezett olaj visszakeringetését a sebességváltón keresztül. De ez azt is jelenti, hogy az összes folyadék áthalad rajta. Ha a sebességváltó meghajtásához szükséges összes folyadék áthalad egy szűrőn, amely fokozatosan blokkolja... tudod, mi a vége.

Láncreakció

Az eltömődött szűrő csak ritkán okozhat a tapadás elvesztését. De a szemét mennyisége fokozatosan növekszik. A szűrő részleges eltömődése az automata sebességváltó részleges olajhiányát eredményezi. És ez sokkal rosszabb, mint a teljes éhezés.

Az a tény, hogy a hajtóműolaj mindent meghajt, azt jelenti, hogy az olajhiányos sebességváltó nem károsíthatja önmagát. Előfordulhat, hogy a túl kevés folyadékot fogadó sebességváltó csak részlegesen tudja használni a tengelykapcsolót. Ha a tengelykapcsoló nincs megfelelően behúzva, akkor a kelleténél jobban megcsúszik, így több törmelék marad a folyadékban. A szűrő gyorsabban eltömődik, ami a hajtás elvesztését eredményezi.

A különbség az, hogy a szűrő hirtelen eltömődését cserével és az automata sebességváltó átöblítésével szüntetik meg. Ha a probléma az előző bekezdésben leírtak szerint fokozatosan fejlődik, a sebességváltó a legtöbb esetben alapos felújítást igényel. Ez pedig finoman szólva is drága öröm.

Az automata sebességváltó olajcsere intervallumának részletei

Reméljük, hogy az előző rész meggyőzte Önt arról, hogy rendszeres olajcserére van szükség egy autó automata sebességváltójában. Mi legyen ez az intervallum? Nem könnyű kérdés. Az automata sebességváltók széles választéka létezik, és mindegyiknek eltérő szervizintervalluma van.

Általános elvek

Az első dolog, amit figyelembe kell venni, hogy az olajcsere az automata dobozban soha nem lesz felesleges. Nem károsítja a sebességváltót, ha ezt az eljárást a gyártó által javasoltnál gyakrabban hajtja végre. A sebességváltó olajcsere intervallumának egyik lehetősége körülbelül 50 000 km. Ha nem talál hivatalos ajánlást ezzel a kérdéssel kapcsolatban az automata sebességváltóval kapcsolatban, javasoljuk, hogy ragaszkodjon ehhez az opcióhoz.

További jellemző szervizintervallumok 100 000 km és 160 000 km. Egyes gyártók azt állítják, hogy fejlesztésükkel akár több mint 160 ezer km-t is könnyedén megtehetnek karbantartás nélkül. Nem tanácsoljuk, hogy bízzon ezekben a szavakban. Vessen egy pillantást a következő részben található információkra.

"Örök" olaj

Egyes sebességváltókat, különösen a BMW-ket, lezárt tokban hirdetik, és "örök" olajjal üzemelnek. Ez azt jelenti, hogy nem kell kinyitnia a sebességváltót, és nem kell folyadékot cserélnie. Nem akarom ismételni magam, de azt tanácsoljuk, hogy hagyja figyelmen kívül ezt a kijelentést. Nagy a valószínűsége annak, hogy az "örök" folyadékra vonatkozó állítás formálisan igaz lesz azon egyszerű oknál fogva, hogy az automata sebességváltó mechanikus része gyorsabban fog meghibásodni, mint az olaj normál élettartamának vége.

Valószínűleg a marketingesek számolnak azzal a ténnyel, hogy a sebességváltó meghibásodása idején az olaj jó állapota kissé javítja a hangulatot.

Mindenképpen cserélje ki az olajat

Mint fentebb említettük, az olaj túl gyakori cseréje nem jelent problémát. Természetesen, ha nem veszi figyelembe ennek a szolgáltatásnak a költségeit. Akárhogy is, a sebességváltó meghálálja. A sebességváltó olajának rendszeres cseréjének további bónusza, hogy pontos információkat szerezhet az automata sebességváltó állapotáról. Például, ha az olaj fekete és égett szagú, ez egy belső probléma jele. Ez egy elemi módszer a doboz állapotának ellenőrzésére, de ez csak az olajminta beszerzése után tehető meg.

Olvastad már az 5 népszerű cikkről szóló cikket? Mindenképpen nézd meg, érdekes lesz!

Azt is lehetővé teszi Önnek vagy a műhely technikusának, hogy észlelje a sebességváltóból származó olajszivárgást. A szivárgások gyakran minimálisak és nehezen észlelhetők, mivel nem hagynak tócsákat a garázs padlóján vagy az aszfalton. Természetesen az automata sebességváltó olajszintje egyszerűen ellenőrizhető a nívópálcával. De nem minden sebességváltó rendelkezik vele.

Ha autójában nívópálcás "automata" van, javasoljuk, hogy a sebességváltóban legalább ugyanolyan gyakorisággal ellenőrizze az olajszintet, mint a motorolaj szintjét.

Soha nem lesz felesleges az automata sebességváltó működésének problémáját a fejlesztés korai szakaszában észlelni.

Az autó megjelenésével az ember nemcsak kényelemre tesz szert, hanem új kötelezettségekre is. Ahhoz ugyanis, hogy az autó kevésbé tönkremenjen és sokáig szolgáljon, a tulajdonosnak a karbantartást a gyártó előírásai szerint kell elvégeznie.

Az autók évről évre szeszélyesebbek. Olyan mértékben, hogy ha a karbantartást nem végzik el időben, a szállítóegység meghibásodhat. Ha a járművezetők tisztában vannak a motorolaj és a szűrők cseréjével, akkor, amikor megkérdezik, mikor kell olajat cserélni kézi sebességváltóban nem mindenki adja meg a választ. Bár a sebességváltó a második legfontosabb alkatrész az autó teljesítményében.

Az első dolog, amit el akarok mondani, hogy hány ember - annyi vélemény. Ha kérdést tesz fel az olajcserével kapcsolatban egy 30 éves tapasztalattal rendelkező, hazai autók vezetéséhez szokott vezetőhöz, akkor magabiztosan kijelenti, hogy a dobozban lévő olaj az autó teljes élettartama alatt fel van töltve. Az üzemben eredeti gyártású és jó minőségű folyadékot töltenek be, mondják, ez teszi örökké. Néhány konzervatív vezetőt ezek a gondolatok vezérelnek.

Egy modern sofőr azt fogja mondani, hogy feltétlenül szükséges az olajcsere. Valójában az autó működése során a folyadék elveszíti fizikai tulajdonságait, és nem tölti be 100%-ban funkcióit. Meg kell értenünk ezt a kérdést.

Cserélni vagy nem cserélni olajat a kézi sebességváltóban?

Az olaj fő funkciói a sebességváltó működésében a következők:

• belső alkatrészek kenése. A sebességváltás akkor történik, amikor a fokozatok kapcsolódnak. A jó állapotú olajnak köszönhetően a kuplung sima. A rossz minőségű folyadék gyorsabban elhasználja a fogaskerekeket. az alkatrészek közötti súrlódás nő;
• megvédi a belső részeket a korróziótól;
• az olaj lemossa a kézi váltó működése közben megjelenő forgácsokat.
• az olaj segít lehűteni az alkatrészeket.

Az ilyen minimális információk megismerése után világossá válik, hogy a jó minőségű és jó állapotú olaj jelentősen megnöveli a sebességváltó élettartamát. A következő kérdés az, hogy mennyi idő alatt romlik le a hajtóműolaj hasznos tulajdonságai.

Az autó kiadásakor a gyártó minden modellhez karbantartási követelményeket ír elő. Ezek az adatok az autókönyvben vagy az autószoftverben találhatók. Ezek a források olyan információkat tartalmaznak, amelyek megmagyarázzák az olaj élettartamát.

Mostantól bármely autómárkájú műszaki dokumentáció könnyen megtalálható az interneten. A könyv jelzi az autó pontos futásteljesítményét vagy élettartamát, amelynél frissíteni kell az olajat a sebességváltóban.

Karbantartási időközök a 2013-as Hyundai Solaris kézikönyvből

Minden autóra van egy átlagérték, amelynél szükséges a rutincsere. Ha a futásteljesítményről beszélünk, akkor ez kb 10 0000 km... Ha ideje, akkor utána 5 évi olajkitermelés akkor is, ha az autó nem ment 100 000 km-t. Azok. attól függően, hogy mi jön előbb.

A 2000 előtt gyártott hazai autók esetében gyakran a dokumentáció szerint az időtartam sokkal hosszabb, akár 200 000 km-ig, és az élettartam nem számít. De a modern autók – mind a külföldi, mind a hazai gyártás nagy része – azonos átlagértékkel bírnak. Miert van az? Mert ilyen hosszú bejelentett futásteljesítmény a teljes jármű élettartamára vonatkozik. Valójában egy ilyen futás után az autót egyszerűen ki kell dobni, és újat kell venni. Ezt azonban természetesen senki sem teszi – legalábbis megpróbálják továbbértékesíteni. Ennek megfelelően annak érdekében, hogy az autó mozgásban maradjon és tovább, az olajat gyakrabban kell cserélni, mint 150-200 ezer km-enként.

Milyen gyakran kell olajat cserélni a kézi sebességváltóban?

Ha az autót nehéz körülmények között üzemeltetik, az olajat gyakrabban kell cserélni - körülbelül 50-60 ezer km-enként.

A pontos számok a jármű kézikönyvében találhatók.

Vannak helyzetek, amikor az olajcserét a rutin karbantartáson kívül kell elvégezni. Az ilyen helyzeteket a táblázat mutatja.

A helyzet leírása	A csere oka
Használt autó vásárlása	Érdemes olajat cserélni, mert nem biztos, hogy az előírásoknak megfelelően cserélték az olajat, még akkor sem, ha az előző tulajdonos azt állítja, hogy mindent időben megcsináltak.
A sebességváltó cseréje	Az új kézi váltóba érdemes új olajat önteni. Abban az esetben azonban, ha a dobozban az olajat az előírásoknak megfelelően cserélték, és rövid idő elteltével új sebességváltó beépítése mellett döntöttek, ami nem volt összefüggésben a régi sebességváltó meghibásodásával, akkor az olaj újra felhasználható.
Kézi sebességváltó javítás	A doboz meghibásodásának egyik oka a rossz olaj, ezért javítás után csak új olajat szabad használni.
Rángások vagy zaj sebességváltáskor	A kézi sebességváltó megmentésének első és olcsóbb módja a folyadékcsere. Ha időben felveszi a kapcsolatot, nagy a valószínűsége annak, hogy a munka segít megszabadulni a meghibásodástól.

Előfordul, hogy a kézi sebességváltóban korábban öntött folyadék nem a legjobb minőségű, és tulajdonságai nem lesznek elegendőek 100 000 km-re. A kézi sebességváltó olajszintje valamilyen oknál fogva a megengedett szint alá kerülhet. A nem elegendő sebességváltóolaj károsíthatja a sebességváltót. Ezért szintjét 10 000 - 15 000 km-enként javasolt ellenőrizni.

Minden autómárkának megvan a maga módja az olajszint és annak állapotának ellenőrzésére. De általában ki kell csavarni az olajteknő dugóját, és le kell engedni az olaj egy részét. Az állapotot a folyadék színe és az állaga határozza meg, minél feketébb az olaj, annál rosszabb.

Bal - új olaj, jobb - régi

Az ellenőrzőpont szintjének ellenőrzéséhez az autót a legegyenletesebb gödörre vagy felvonóra kell felszerelni. Hagyja rajta egy ideig, hogy lehűtse ezeket a folyadékokat. Ha az autómodellben van nívópálca, akkor használja, ha nincs, akkor meg kell keresni az automatikus betöltő dugó alját (nevezetesen a töltődugót, az oldalán van! Nem tévesztendő össze a leeresztő dugóval , amely lefelé irányul), amelynek kicsavarásával ellenőrizheti a sebességváltó olaj szintjét - a folyadéknak a vezérlőfurat alsó menetének szintjén kell lennie.

Ha a kézi sebességváltóban az olaj az alsó menet szintjén van, akkor minden rendben van, ha alacsonyabb, akkor fel kell tölteni

Ha kevesebb az olaj, vagy vizuálisan egyáltalán nem látható, akkor feltétlenül fecskendővel kell hozzáadni a kívánt szintet. Ilyenkor érdemes átvizsgálni a forgattyúházat tömítőelemek (tömítések, alátétek) szivárgására. Ha bármilyen részlet gyanús, cserélje ki azokat. Olaj hozzáadásakor könnyen meghatározható a megfelelő szint. Az olaj elkezd kifolyni az ellenőrző furatból. Az eljárás után feltétlenül törölje szárazra a forgattyúházat.

Adjon hozzá olajat ugyanazon a töltődugón keresztül fecskendő segítségével

A sebességváltó-folyadék állapotának ellenőrzésének első jellemző jele a gép működése során fellépő idegen zaj, valamint rándulások megjelenése, különösen sebességváltáskor. Gyakran az első dolog, amit javasolnak, a kézi sebességváltó olajának frissítése. Csere után nagy valószínűséggel a meghibásodás okai megszűnnek, a sebességváltás sima és sima lesz.

A második tényező a sebességváltó olaj állapotának ellenőrzésében az agresszív vezetés, gyakori csúszással. E művelet során a sebességváltó alkatrészei a magas hőmérséklet miatt folyamatosan felmelegednek. Ebben az üzemmódban az olaj gyorsabban romlik, az adalékanyagok elvesztik hasznos tulajdonságaikat, és a folyadék habosodni kezd. Emiatt az olaj kenő- és hőleadó tulajdonságai romlanak. Ha az olajat nem cserélik ki időben, a sebességváltó meghibásodik. És ennek az alkatrésznek a javítása drága.

Kézi váltó

Amint a sofőr bármilyen változást észlel a sebességváltásban, először ellenőrizni kell a kézi sebességváltó olajának állapotát.

Nem vásárolhatja meg az első váltóolajat, ami jön, és nem teheti be egy autóba. Minden gépmárka és -modell saját hajtóműolaj-specifikációval rendelkezik. Ezeket az információkat a műszaki dokumentáció tartalmazza.

A helyes kiválasztás érdekében érdemes szakemberhez fordulni, akik 100%-os biztonsággal meg tudják mondani, hogy milyen váltóolajra van szükség az autójához. De ha ez nem lehetséges, vannak univerzális módszerek az olaj kiválasztására.

SAE besorolás használható, pl. az olaj viszkozitása szerint. A téli szezonban a hőmérséklettől függően a következő viszkozitású olajokat használják:

Nyárra alkalmas - 80W, 85W, 90W, 110W, 140W.

Például a Kia Spectra kézikönyvben ajánlott SAE 75W-90 olajat használni a kézi sebességváltóhoz.

Ha tudja, milyen hajtóműolajra van szükség egy autóhoz, akkor nem lesz nehéz beszerezni. Minden csomagon fel van tüntetve, hogy az olaj mely előírásoknak felel meg. Vásárláskor előnyben kell részesíteni a gyártók által ajánlott eredeti olajokat. Az ára magasabb, de abban is biztos, hogy a folyadékok jó minőségűek lesznek.

Vannak a piacon bevált analóg hajtóműolajmárkák is, amelyek jól beváltak:

• A Febi márka tökéletes német autókhoz (Volkswagen, Audi, Skoda).

• A Mobil védjegy univerzális gyártó, amely különféle autóipar számára alkalmas.

• A "Liqui Moly" védjegyet a francia autóipar autóira használják.

• "ELF" védjegy. Megfelel a francia autóipar, különösen a Renault követelményeinek.

Az utóbbi időben azonban gyakoriak az esetek, amikor nem a legjobb minőségű váltóolaj ömlik egy neves cég csomagolásába. Ezért vásárláskor mindenképpen ellenőrizni kell a csomagolás sértetlenségét és a jövedéki adót. Előnyben részesítse a megbízható üzleteket. Érdemes megjegyezni, hogy egy jó termék nem lehet gyanúsan alacsony.

Minden autón el kell végezni a sebességváltó olajának cseréjét. Lehetőség szerint a hajtóműolaj cseréjét ajánlatos szakemberekre bízni. Ennek az opciónak az az előnye, hogy a vezetőnek nem kell olajat felszívnia és szerszámokat keresnie a cseréhez. Mindent megtesznek érte. A munkavégzés során fontos a technológia betartása és a megfelelő olajszint beállítása.

Maga az eljárás azonban nem bonyolult. Ha a sofőrnek van egy kis tapasztalata és érti az autó szerkezetét, akkor maga is cserélhet. A munka megkezdése előtt el kell készítenie egy minimális eszközkészletet:

• kulcsok kicsavaráshoz;
• tartály az olaj leeresztéséhez;
• fecskendő.

Mielőtt elkezdené az olajcserét a sebességváltóban, kissé fel kell melegítenie. Elég 5-8 km-t autózni. Erre azért van szükség, hogy a felmelegített olajat a sűrűség változása miatt kényelmesen lehessen leereszteni. Most már közvetlenül elkezdhet dolgozni. Az olajcsere folyamata a következő lépésekben írható le:

1. Helyezze az autót egy gödörre vagy liftre. A leeresztő és betöltő nyílások a gép alján találhatók.
   
2. Csavarja le az olajbetöltő kupakját. Így megszabadulunk a megritkult levegőtől, és a folyadék gyorsabban lefolyik. Helyezzen egy korábban előkészített edényt az autó alá (5 literes palackot használhat), és csavarja ki a leeresztő csavart. Feltétlenül ellenőrizni kell a dugó tömítőgyűrűjének állapotát, szükség esetén cserélni.

   

   Az olaj leeresztése a kézi sebességváltó leeresztő nyílásából

3. A folyadéknak egy edénybe kell ürülnie.
   
4. A következő lépés a leeresztő csavar visszacsavarása.
   
5. Az olaj feltöltéséhez speciális fecskendőt kell használni. A forgattyúház olajjal van feltöltve az olajbetöltő nyakon keresztül. Amikor az olaj készen áll, hogy kifolyjon a töltőnyíláson, meg kell állnia. Javasoljuk, hogy ne öntse túl a szükséges olajszintet, hogy elkerülje az olajtömítés elkenődését. Ha ez megtörténik, mindent alaposan le kell törölnie. Ha végzett, csavarja fel a töltősapkát.
   

A fent leírt lépéseket követve a váltóolaj cseréje nem okozhat nehézséget.

A kézi sebességváltó olajcseréjének illusztrációját lásd a videóban:

Minden vezetőnek tudnia kell, hogy a sebességváltóban az olajcserét a rutin karbantartásnak megfelelően kell elvégezni. Az autó ezen része ugyanolyan figyelmet igényel, mint a motor. A sebességváltó olajcseréjét nem szabad elhanyagolni.

Üzem közben is javasolt az olaj állapotát és szintjét ellenőrizni. Lehetőleg 10 000-15 000 km-enként. Ennek köszönhetően jelentősen megnövelhető a kézi sebességváltó élettartama és elkerülhető a költséges javítás. És ha már elkezdett észrevenni idegen hangokat és rándulásokat, akkor azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel. Azonnali diagnózissal enyhe ijedtséggel lehet leszállni, ahogy mondani szokás.