Megválaszoljuk kérdéseit, hogy mely alkatrészek alkalmasak az UAZ Patriothoz és mely autókból, mit lehet és kell cserélni, illetve mit lehet fejleszteni a Patriotban. Ebben a cikkben megpróbáltuk részletesen leírni az UAZ Patriot módosításait, leírtuk, hogy mely érzékelők telepíthetők, mit kell cserélni.

Milyen tengelykapcsolót lehet beszerelni a normál helyett?
Ajánljuk
a) LUK 324004126 + 124004520
b) kuplung M50 motorhoz 2,0-2,5 literes BMW 3 - BMW 5 90s
c) BMW sachs 3T2305 # 1861931033 + # 3082147032 (bmw 1251260)
d) BMW sachs 3000 458 001 BMW (3082 147 032, 1862 149 132, 3151 231 031)

Mekkora legyen a nyomás a kerekeken?
Elöl 2.1 hátul 2.6 (könnyufém keréktárcsákhoz).

Úgy döntöttem veszek egy UAZ Patriotot, szeretném tudni a méreteit, félek, hogy nem megy be a garázsba?

Hogyan kezeljük a vibrációt, ha a sebesség 110-ről 100-ra esik?
A külső csapágyas kardántengelyt ki kell cserélni egy egyenes, külső csapágy nélküli kardántengelyre (ref: 3162-10-2201010-00).

Milyen gumit lehet szállítani, hogy semmi ne változzon?
Az optimális dolog az, hogy a 245/75 R16-ot maximum 265/70 / R16-ra állíthatja (ne feledje, hogy a sebességmérő leolvasása nem lesz pontos).

Milyen meghajtók vannak telepítve gyárilag?
Könnyűfém keréktárcsák: 7J x 16CH Talisman ET 35 PCD 5x139,7 DIA 110
Bélyegzett lemezek: 6 1/2 J x 16H2 Talisman ET 40 PCD 5x139,7 DIA 110

Szüksége van egy hazafinak hangszigetelésre és korróziógátló kezelésre?
Feltétlenül korróziógátló kezelést kell végezni (alul, küszöbök, motortér, ajtók helyenként kavicsvédővel kell letakarni). Az UAZ PATRIOT SYMBIR autó zaj- és rezgésszigetelése.

A 2 tartály közül melyikbe kell benzint tölteni, jobb vagy bal?
Mindkét tartályban, bár a jobb fő tartályban, ha a bal felét éppen a jobb oldali tartályba töltötték, a benzinszivattyú addig pumpál a jobbra, amíg meg nem telik, és a jobb oldaliból veszi a benzint és pumpálja. a bal oldalról. Mindkettőbe benzint kell önteni, már csak azért is, mert ha ez nem történik meg, akkor az egyik tartály egyszerűen berozsdásodik.

Miért rohangál a razdatka?
Tekintettel arra, hogy az osztóműben lévő fogak nem kapcsolódnak kellően, egy normál esztergályos mindent meg tud javítani. Az osztómű véglegesítésének alapjául a spirális osztóműről szóló cikket veheti igénybe (Feltételek és egyéb dolgok feldolgozása). , és tovább . Az a közvélemény, hogy ha BMW-re cserélik a kuplungot, akkor abbahagyja a kapkodást (bebizonyosodott, hogy a dübörgés elmúlik, de nem egészen).

Melyik tengelyre szerelhető az önzáró differenciálmű?
Ha nem rohan a versenyző, akkor elég elöl, ha elakad, akkor hátul lehet hajtani. Legtöbbször a hátsó tengelyen hajtunk. És az önblokkolások gyakran megőrülnek.

Honnan jöhet az áramlás a megfelelő gáztartályból?
Valószínűleg a sugárszivattyúból folyik a benzin (ilyen szar a T betű formájában), a sugárszivattyú gyakran szétesik vagy megolvad.

A fordulatszámmérő, az üzemanyagszint és a hőmérsékletmérő többet mutat, mint amilyen valójában – és leállított motornál nem veszik fel a „szélső bal oldali helyzetüket”.
Az eljárás a következő: kikapcsolt gyújtás mellett nyomja meg és tartsa lenyomva az órakapcsoló gombját, majd kapcsolja be a gyújtást és 5-7 másodperc múlva engedje el a gombot a gyújtás kikapcsolása nélkül. Szükség esetén ismételje meg az eljárást. A gyári levelet elolvashatod >>>.

Cseréljem ki a gyertyákat és a nagyfeszültségű vezetékeket egy új autón?
Az EURO 3 NGK 11-es motoroknál érdemes a gyertyákat 2-es NGK-ra cserélni, a nagyfeszültségű vezetékeket normál vezetékekkel szilikonfonatban (406-os motorhoz TESLA Magic Car opció, a gyári zöldeket dobd ki) ez fog csökkentse az üzemanyag-fogyasztást 2 literrel. gyárilag).

Elfogyott a benzin, új betöltés után fing az autó és nem megy.
Légzsilip keletkezett, ki kell hajtani és akkor megy (bár ez furcsa).

Bepárásodik és lefagy az UAZ Patriot?
Próbálja meg eltávolítani az összes rést a fűtési rendszerben, rögzítse a gyári ajtófélfát a légáramlások recirkulációjában, távolítsa el a hézagot a motortér fala és a torpedó között (alulról felfelé nézve a lyuk látható), végezze el a test további szellőzését.

Levegő fúj és víz folyik az ajtónyílásokból, a zovod tömítések nem tartanak jól.
Az ajtók beállításával, vagy az ajtótömítések VAZ-ra cseréjével oldják meg.

A belső lámpák az ajtók kinyitása után nem világítottak, a jelzés hibás.
Az ajtó végálláskapcsolóit meg kell tisztítani (csavarni és átfújni a VD 70-et) vagy újakra cserélni.

Ki tud hozzáértően Chiptuningot készíteni Moszkvában, hogy megmaradjon a garancia arra, amit a chiptuning ad?
Javul a gyorsulás, megfelelően működik a klíma (ha van és ha az agyhoz van kötve), csökken az üzemanyag-fogyasztás, javul a lambda szenzor vonzereje, nem hibázik 1000 km-enként. Chiptuning esetén jelentkezzen be telefonon: 8-926-166-77-99 Alexey. A lambda érzékelőről

Mi a legjobb módja az UAZ PATRIOT vásárlásának, hogy ne kapjon autót eladás előtti előkészítés nélkül, vagy tesztvezetési autót (az AVTOMIR és néhány más kántor ezt gyakorolja)?
Ezzel nincs probléma, hívjon, segítünk a vásárlásban, akár Uljanovszkig is elviszünk és gyárilag kiválasztunk egy friss készüléket. Mindent megnézni, ami látható, mindent ellenőrizni, ami ellenőrizhető, tapintható (szervizkönyv szerint). Az összes szőnyeg jelenléte, víz az üvegmosó hordójában (ha a tél a nem fagyos folyadék kékje) a megfelelő benzintartályban 5 liter benzin, kiegészítő felszerelések munkája.

Mit nézzek minden nap, amikor beülök az autóba?
Az UAZ állandó felügyeletet és gondozást igényel! Olaj jelenléte, tasol szintje (fagyálló), olajszivárgás nyomai (csaptelep, első, felső motorburkolat), olajfoltok a padlón (aszfalt) és egyéb apróságok a keréken, eső után víz a kabinban, főleg ott, ahol amúgy sem megy MIKAS-nak.

Hol lehet normális BOSH érzékelőket UAZ-hoz és Askanhoz (agytesztelő) venni elfogadható áron? Adjon meg analógokat.
Kopogásérzékelő BOSCH 0 261 231 046
MRV érzékelő BOSCH 0 280 218 037
Fojtószelep helyzetérzékelő BOSCH 0 280 122 001
Szinkronizációs érzékelő BOSCH 0 261 210 113
BOSCH fázisérzékelő 0 232 103 006
Üresjárati levegő szabályzó BOSCH 0 280 140 545-002
THOMSON termosztát (Japánnal együtt) 87
Cím: ELKAR Moszkva, Nyílt autópálya 48a t 8-499-168-86-25.

Hogyan lehet eltávolítani az irányjelzők lövését a Patriotban?
Töltse fel a gumitömítést egy osztásban a mélységig. A kapcsolókat kicserélheti Shnivovsky-val.

Hogyan lehet kiküszöbölni a hurok kopását az ajtóban a Patriotban?
Tolja be a gumihullámot az ajtóba a szomszédos fogasléc mögé, vagy fektessen a súrlódás helyére műanyag hullámosítást (villamos vezetékekhez), és rögzítse elektromos szalaggal.

Hogyan lehet megjavítani a hátsó ablaktörlőt a Patriotban?
Cserélje ki egy orrral, és szerelje le a kormányburkolatot, vegye le a kapcsolót és kissé hajlítsa meg az érintkezőt. A kapcsolókat kicserélheti Shnivovsky-val.

A féknyomás szabályozó áramlik (a Patriotban).
Ezt az alkatrészt azonnal a szemétbe dobják. A helyén egy fehérorosz gyártmányú "Fenom" nyomásszabályozó található.

Hogyan lehet eltávolítani a csúnya Gazelle kipufogóhangot?
Elég ledarálni a nadrágot.

Erős huzat az utastérben
Az UAZ ajtótömítéseket ki kell cserélni kettős Gazel tömítésekre (mindig puha gumiból).

Hogyan védheti meg autóját a lopástól?
Szerelje be a riasztót, multilokot (mivel a Garancia nem lesz lehetséges), állítsa le ügyesen az üzemanyag-szivattyút, válassza le a főtengely-érzékelőt, szerelje fel kulcsrakész dugókat az üzemanyagtartályokra.

Az UAZ Patriot SUV egy erős SUV és egy gyönyörű külföldi autó kombinációja. Ez az autó jelentős különbségeket mutat más típusú járművekhez képest, például kevesen tudják, hogy a két üzemanyag-töltődugó jelenléte két üzemanyagtartály jelenlétének köszönhető. Így van, az UAZ Patriot SUV két üzemanyagtartállyal van felszerelve, amelyeket üzemanyag tárolására és szállítására terveztek. Ezenkívül a két tartály formájú kialakítása mindkét ZMZ-409 benzinmotorral és dízel Iveco-val rendelkező SUV-ban benne van. Ebben az anyagban megvizsgáljuk a SUV üzemanyagtartályainak tervezési jellemzőit, mennyit tartalmaznak, hogyan kell cserélni az egyik eszközt és egyéb finomságokat.

Az UAZ Patriot SUV üzemanyagrendszerének kialakítása két tartállyal rendelkezik, amelyeket üzemanyag tárolására és szállítására terveztek. Az UAZ Patriot SUV tisztességes üzemanyag-fogyasztású, így a két tartály jelenléte nem csak a mérnökök ötlete, hanem szükségszerűség.

Az üzemanyagtartályok közvetlenül a SUV alváza alatt találhatók, bal és jobb oldalon. Ezeknek a termékeknek a teljes űrtartalma a gyártó szerint 76 liter, de van vélemény, hogy valójában sokkal több üzemanyag fér el. A töltődugókat mindkét oldalon eltávolították a tartályokból, így mindkét oldalról lehet tankolni. Ez a szép funkció kizárólag az orosz UAZ Patriot SUV-ban rejlik.

A tartályokat gumi csővezetékek kötik össze. Az üzemanyag közvetlenül a jobb oldali tartályból kerül a motorba, a balról pedig a jobb oldaliba áramlik az éghető folyadék. Amint az üzemanyag elfogy, a jobb oldali tartályt a balról töltik fel. Az UAZ Patriot SUV üzemanyagrendszerének szerkezeti diagramja a következő, az alábbi képen látható.

Hogyan történik az üzemanyag átviteli folyamat? A bal tartályból a jobb oldalra folyamatosan áramlik az üzemanyag egy ejektor típusú sugárszivattyú működésén keresztül. A bal oldali készülék kialakításában nincs üzemanyagszivattyú, csak szintérzékelő. A rendszer a következőképpen működik:

• az autó motorjának indításakor az üzemanyag-szivattyú működik, amely a jobb tartályból táplálja az üzemanyagot;
• az üzemanyagvezetéknek van egy speciális pólója, amely a jobb oldali elem és a SUV motor között helyezkedik el;
• a pólóból a felesleges üzemanyag, amely nem jutott be a sínbe, visszakerül a jobb tartályba, amelyet a rendszerben lévő nyomás okoz;
• ez a folyadék, amely nagy sebességgel halad át, éles nyomásesést okoz a rendszerben, ami vákuum kialakulását okozza;
• a vákuum miatt a folyadékot a bal oldali tartályból a jobb oldali tartályba öntik.

Ez a jelenség csak akkor fordul elő, amikor a motor jár, és amíg a bal oldali elem teljesen ki nem ürül. Nincs üzemanyag-túlcsordulás még akkor sem, ha a megfelelő elem tele van. Így láthatja, hogy az UAZ Patriot SUV fő tartálya a jobb oldalon, a kiegészítő tartály pedig a bal oldalon található. A kiegészítő és a fő tartályok felépítése és kapacitása teljesen azonos.

Normál és megnövelt tank

Hogyan ürítsük ki a benzint a tartályokból?

Néha nagy szükség van egy kis mennyiségű benzinre, akár alkatrész- vagy alkatrészmosáshoz, akár tűzgyújtáshoz. Egy UAZ Patriot SUV tankjából nem olyan egyszerű leengedni a benzint, mert emlékszünk rá, hogy ez nem csak egy autó, hanem egy igazi technológiai munka.
A benzin leeresztéséhez ki kell csavarni a leeresztő csavart, és ki kell húzni rajta a szükséges mennyiségű üzemanyagot. A terepjárók gáztartályai a töltődugóból ívelt csőrendszerrel rendelkeznek, így nem tudod a tömlőt a dugón keresztül bedugni, és az ismert módon benzint szívni. Irreális a benzin leeresztése bármelyik benzintartályból, jobbról és balról egyaránt.

Van még egy út, de az egy kicsit bonyolultabb. Ehhez először ki kell engedni a nyomást a sínben egy szelep segítségével. Ezután távolítsa el a tömlőt a rámpáról, és engedje le egy tartályba, amelyet meg kell tölteni benzinnel. Ezután bekapcsolja a gyújtást, miközben figyeli a tartály feltöltődését. Amikor a tartály a szükséges mennyiségig megtelt, egyszerűen kapcsolja ki a gyújtást. Ugyanakkor egyáltalán nem kell beindítani a motort, mivel az üzemanyag-szivattyú már a gyújtás bekapcsolásakor működik. Ilyen módon a benzint leeresztik az UAZ Patriot SUV benzintartályaiból.

A tartályok méretei

Egy SUV gáztartály mérete vagy térfogata 38 liter, de valójában a töltődugóba kerülő nyak hossza növeli a készülék térfogatát. Ebben az esetben 43 liter benzinnel vagy gázolajjal lehet pótolni a teljesen üres benzintartályokat.
Ezért, ha csak maguknak a tartályoknak a térfogatát vesszük figyelembe, akkor ez 38 liter, és összesen a rendszer lehetővé teszi, hogy 86 literrel töltse fel az autót. Ez örvendetes kiegészítés, hiszen az autónak tartalék üzemanyagra van szüksége.

A rendszernek van egy olyan hátránya, mint az üzemanyag-átvitel, amelyet fentebb tárgyaltunk. A Fuel Transfer egy folyamat, amely biztosítja a jobb oldali gáztartály folyamatos feltöltését. De ha sérülés formájában baj történhet ezzel a megfelelő tankkal, akkor egy ilyen szivattyúrendszer csak felgyorsítja az üzemanyag-veszteséget. Ezért nem ártana egy speciális gomb jelenléte a panelen, amellyel be- vagy kikapcsolható a benzinszivattyúzás funkció.

Tartálysapka

Az UAZ Patriot SUV két töltőnyílással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy két burkolat is van. A tanksapka egy tömített elem, amely lezárja az üzemanyag-bemenetet. A tömítettség fontos ebben a kérdésben, mivel a szivárgó tömítés hozzájárul a benzin szivárgásához és elpárolgásához.

A Patriot burkolata közönséges, és nincs felszerelve speciális zárral. Elvileg egy SUV-nak nincs szüksége reteszelésre a benzintartály töltőnyílásán, de nem lesz felesleges, ha aggódik autója biztonságáért. Ezért javasolt zárható, kulccsal zárható üzemanyagtartály-sapka felszerelése. Így biztosan nyugodtan aludhat, és nem kell aggódnia, hogy a kézművesek továbbra is megpróbálják leereszteni a benzint.

Eltávolítás és csere

Idővel az autó működésében olyan jellemzők figyelhetők meg, mint az egyik tartály integritásának megsértése vagy azok tisztításának szükségessége. Eltávolítás szükséges a termékek tisztításához vagy cseréjéhez. Mi ezeknek az eszközöknek az eltávolítása, tovább vizsgáljuk.

Az UAZ Patriot SUV gáztartályainak eltávolítása a következőképpen történik:

1. Kezdetben csökken a nyomás az áramellátó rendszerben.
2. Az összes üzemanyag kiürítéséhez a készülékből ki kell csavarni a leeresztő csavart, és ki kell cserélni a tartályt.
3. A következő lépés a blokk vezetékekkel történő leválasztása és a csőrögzítő anyacsavarja.
4. A csővezeték le van választva az üzemanyag-szivattyúról, és a bilincs meglazult.
5. A bemeneti tömlőt eltávolítják, amely a tartályhoz van csatlakoztatva.
6. A bilincsek rögzítésének csavarkötéseinek kicsavarása megtörténik. Lazítás után a bilincseket oldalra kell vinni és a gáztartályt leszerelni.

Ez a technológia a bal és a jobb oldali eszköz eltávolítására egyaránt alkalmas. Közvetlenül a bal oldali eltávolítása előtt válassza le a csővezetékeket és a vezetékblokkokat róla.

Ha a termék cseréje szükséges, akkor az eltávolítás után egy hasonló készüléket telepítenek, csak egy újat. A tartály cseréje nem különösebben nehéz, és 2-3 óra alatt befejeződik. Szabványos termék cseréje tuningoltra vagy úgynevezett megnagyobbított Bakor tartállyal is megengedett. Ennek az eszköznek a kapacitása 53 liter, de fontos figyelembe venni, hogy a felfüggesztés terhelése nő. Ezért érdemes választani a kellemes és a hasznos között.

Tartályvédelem

De elvileg az új Bakor márkájú benzintartállyal való cserét csak az autótulajdonosok pozitív visszajelzései erősítik meg. Ezzel kapcsolatban összefoglaljuk és megjegyezzük, hogy fontos ellenőrizni az üzemanyag-tároló tartályaink épségét, mivel a legkisebb behatás is mikrorepedések megjelenését idézi elő. Ezért ebben az esetben javasolt a tartályok védelmének felszerelése.

Ellenőrizheti MBM-jét, és szükség esetén csökkentheti!

Az UAZ Patriot egy összkerék-meghajtású jármű, amelynek üzemanyagrendszere gyakorlatilag nem különbözik az UAZ Huntertől. A befecskendező UAZ Bukhanka hasonló üzemanyagrendszerrel van felszerelve, amely korszerűsítést igényel.

Technikai kiemelések

A Patriot motorháztetője alatt

A fenti UAZ modellek üzemanyagrendszere a következő egységekből áll:

• üzemanyag tartály;
• durva és finom szűrők;
• üzemanyagpumpa;
• légszűrő.

Az UAZ Patriot dízel képviselői nagynyomású üzemanyag-szivattyúval és fúvókával, karburátorral - karburátorral rendelkeznek. Az UAZ Hunter és az UAZ Patriot hangolásának fő oka a normál gáztartályok kis térfogata és kényelmetlen elhelyezkedése. Mielőtt folytatná ezt az eljárást, ajánlatos tájékozódni az üzemanyag-továbbító rendszer jellemzőiről.

A benzines modelleknél járó motornál és jól működő üzemanyag-szivattyúnál az üzemanyag folyamatosan és automatikusan pumpálódik a bal tartályból a jobb tartályba. Ennek oka a sugárszivattyú jelenléte. 2 csőből áll. Járó motor mellett az üzemanyag-szivattyú üzemanyagot pumpál az üzemanyag-vezetékbe, amely a jobb tartály és a megfelelő motorsín között található.

A folyadékot csak a jobb oldali tartályból szállítjuk. A bal oldali egységben üzemanyagszint-érzékelő található. Az üzemanyagvezetékbe egy póló van beépítve, amely miatt a felesleges benzint, amely nem jut be a sínbe, nyomás alatt visszavezetik. A folyadék sebessége nagy, ami hozzájárul a nyomás éles csökkenéséhez a fúvóka körül elhelyezkedő másik csőben. A bal tartályból származó benzin a vákuum miatt automatikusan a jobb tartályba kerül.

Ez a készülék addig működik, amíg nincs üzemanyag a bal tartályban, vagy amíg a jobb oldali tartály meg nem telik. Az első tartály kiürítése után a sugárszivattyú működése egybeesik az egyszerű üzemanyag-leeresztő szerelvény funkciójával (a felesleges benzin elvezetése a visszatérő vezetékből a motorból). Az UAZ Patriot üzemanyagmodul a következő egységek formájában kerül bemutatásra:

• üzemanyagpumpa;
• sugárszivattyú;
• nyomásszabályozó.

A 2-es számú elem a burkolatba van beépítve. Az utolsó készülékkel együtt könnyen leválasztható az első egység testéről.

A meghibásodás okai

Ha a műanyag háló szennyezett vagy a nyomásszabályozó gyűrűs hálója eltömődött, akkor:

1. Az üzemanyag átvitel károsodhat.
2. A folyadék túlfolyik az adszorberen.
3. Az autó rángatózni kezd egy éles gyorsítás során.

Az autószerelő ilyen hibáinak okai a következők:

• elakadt kukák;
• a sugárszivattyú helytelen beszerelése (2006-2007-es UAZ Patriot-on);
• a szivattyú- és gőztömlők össze vannak zavarodva (gyakran ilyen hibát követnek el az autószervizekben);
• A gőzelszívó és a szivattyútömlők becsípődtek vagy eltömődtek törmelékkel.

Az UAZ Patriot üzemanyagmodul másik ugyanolyan fontos eleme a tanksapka. Ennek a résznek légmentesnek, süketnek és szorosan lezártnak kell lennie. Ennek oka a folyadék folyamatos szivattyúzása, amikor a gázszivattyú működik. A teli jobb oldali tartály túlcsordulhat egy rosszul zárt fedélen.

Üzemanyag-befecskendező rendszer egységei

A tartályok közötti problémás szivattyúzás fő okai közül az autószerelők a következőket különböztetik meg:

1. A háló törmelékkel eltömődött.
2. A benzin finomszűrője eltömődött szennyeződéstől.
3. Eltömődött szivattyú, tömlők, áramlásszabályozó, üzemanyag-vezetékek.
4. Levegő a tömlőkben vagy a tartály szerelvényeiben.
5. Tömörítés hiánya a jobb tartályban vagy annak fedelében.
6. Alacsony teljesítményű és nyomású benzinszivattyú használata (az egység beszerelése más autókból vagy használtból, amely elvesztette erőforrásait és nem rendelkezik a megfelelő műszaki jellemzőkkel).

A ZMZ-409 "Euro-3" motorral és BOSH üzemanyagmodullal rendelkező UAZ Patriotra történő cserénél a legjobb eredmény elérése érdekében javasolt a BOSH elektromos benzinszivattyúk felszerelése (0 580 454 001 jelzés). Ezek az eszközök dupla kapacitásúak (ellentétben a 0 580 453 453 jelzésű hasonló egységekkel).

Üzemanyagszűrő csere folyamata

Az UAZ Patriot üzemanyagrendszer jellemzői a következők:

• 2 gáztartály;
• lyukak jelenléte a benzintartályokon a benzin leeresztésére;
• 2 nyak jelenléte a tankoláshoz: bal és jobb;
• nincs csap kapcsoló;
• folyadékellátás a motorhoz üzemanyag-szivattyúval a bal tartályból;
• érzékelő jelenléte a bal oldali gáztartályban;
• a nyak vakdugói, amelyek feladata a tömítettség (a benzin párolgása és szivárgása kizárt);
• nincs kommunikáció a bal oldali tartály és a légkör között;
• a motorháztető alá szerelt szelepblokk jelenléte a radiátoron;
• a bal oldali tartály automatikus feltöltése a jobbról a keletkező vákuum miatt;
• fő fogyasztás a 2. elemből;
• visszatérő vezeték jelenléte a benzin leeresztéséhez.

Számos ajánlás van ennek az UAZ Patriot modulnak a működéséhez. Győződjön meg arról, hogy a dugók jó állapotban vannak, és az összes tömítés sértetlen. Az első részeket erőfeszítéssel meg kell húzni. A bal tartály kezdetben meg van töltve. A gumiabroncsok felfújására szolgáló szivattyú a gáztartály szelepéhez van csatlakoztatva, ha megsérti a folyadék automatikus túlfolyását a jobb oldali tartályból balra (vagy ha szükséges az első egységben lévő maradék benzin felhasználása).

Ahhoz, hogy a motort a jobb tartályból árammal láthassa el, le kell választania az üzemanyag-vezeték tömlőjét a megfelelő érzékelőcsőről. A fent leírt munkák elvégzésekor figyelembe kell venni, hogy az elektromos tüzelőanyag-szivattyú és a nyomásszabályozó közötti területen (gyújtás bekapcsolása esetén és lekapcsolás után néhány percig) az áramellátó rendszer 300 kPa nyomás alatt van. Ez a benzin magas hőmérsékletét okozhatja.

Tilos az áramellátó rendszert szervizelni és javítani a gyújtás bekapcsolt állapotában vagy kikapcsolása után. A munka megkezdése előtt csökkenteni kell a nyomást, meg kell lazítani a finom üzemanyagszűrőre szerelt levegőkioldó dugót.