A VAZ 2106 huzalozása az egyvezetés elve szerint van elrendezve, ami olyan helyzetet jelent, amikor az összes jelenlegi fogyasztót az autó tömege táplálja. Ebben az esetben a második vezeték (mínusz) szerepét tölti be. Ennek megfelelően minden elektromos alkatrészt egy adott munkamodellhez készítenek és csatlakoztatnak.

A "klasszikus" modellek elektromos vezetékeinek jellemzői

A VAZ 2106 kapcsolási rajzának fő jellemzői a következők:

• elektromos áramkörök aktiválása közvetlenül a gyújtáskapcsolón keresztül;
• csatlakozás az akkumulátorhoz a biztosítékdoboz részvételével;
• kulcsszerelvények vezető házai.

Így bármely rendszer meghibásodása esetén célszerű közvetlenül a gyújtáskapcsolóból és az érintkezőcsoportból keresni a hibákat.

Ennek a csomópontnak a szerepe a következő:

• vezérli az autó gyújtásrendszerét;
• lopásgátlót játszik, beleértve a biztonsági funkciókat is;
• lehetővé teszi a hibás autó vontatását a mellékelt "vészbandával".

A gyújtáskapcsoló javításának okai

A "hat" gyújtászárnak 4 különböző funkciója van:

1. A "0" mód csak a 30 és 30/1 vezetékek táplálását teszi lehetővé. A többi funkció le van tiltva.
2. Az "I" mód lehetővé teszi a futólámpák, ablaktörlő-hajtás, kályhamotor működtetését.
3. "II" mód - ebben az esetben a VAZ 2106 huzalozása aktiválja az irányjelzőket, a műszerfalat és a gyújtásrendszert.
4. A kulcs "III" állása a 30/1 és 30-INT kapcsokat táplálja. Az autóindító működik.

A saját kezűleg végzett gyújtászár cseréje több okból is szükséges lehet:

• Először is, ez a kulcsok elvesztése esetén lehetséges.
• Másodszor, idővel a hengerfej elhasználódik, és ez befolyásolja a motor indítását.
• Ezenkívül problémák adódhatnak az érintkező vezetékek csoportjával, ami a.

Tanács: Egyébként ezt a munkát nem nehéz saját maga elvégezni, bár az autóvillanyszerelő szolgáltatásainak ára sem lesz megfizethetetlen. Az ilyen típusú munkák elvégzéséhez előzetesen készítsen elő egy csúszdát és egy Phillips csavarhúzót (szükség esetén egy új gyújtáskapcsolót).

És a következő elemekből és részekből áll:

• zártest;
• érintkező lemez;
• zárórúd;
• görgő és érintkező hüvely;
• Blokk.

Az elosztó működésének ellenőrzése

Hogyan kell cserélni a zárat

A régi egység szétszerelése

A gyújtáskapcsoló saját cseréjére vonatkozó utasítások így néznek ki:

• húzza ki az akkumulátort;
• csavarja ki a kormányoszlop alatti műanyag burkolat rögzítőcsavarjait, és távolítsa el;
• kapcsolja ki a lopásgátló eszközt, amelyhez a kulcsot "0" pozícióba kell helyeznie;
• a VAZ 2106 huzalozása megköveteli a zár eltávolítását - ebből a célból behelyezzük a csövet a lyukba, és pattintsuk le a reteszt;
• miután eltávolította a zárat (lásd a videót), erősen ajánlott megjelölni az érintkező vezetékeket, hogy ne keveredjenek össze újra csatlakoztatáskor;
• tegye az új zárat fordított sorrendbe.

Kapcsolattartó csoport csere

A VAZ 2106 kapcsolási rajza úgy van kialakítva, hogy ha szükséges az érintkezőcsoport cseréje, ez a gyújtászár szétszerelése nélkül megtehető. Ha azonban el tudja távolítani, akkor szinte biztosan nem fogja tudni visszatenni. Emiatt a fenti műveletek mindegyikét el kell végeznünk.

Fontos! A zár eltávolítása után húzzuk le a rögzítőgyűrűt a hátoldaláról, és helyezzünk be egy új érintkezőcsoportot (mint a képen).

Javasoljuk, hogy csak kiváló minőségű pótalkatrészeket vásároljon, és jobb, ha ezt megbízható autókereskedőktől teheti meg, mivel ma sok hamisítvány van eladó. Az eredeti gyújtászár megkülönböztető tulajdonságai a következők:

• a testet óvatosan öntötték és sima élekkel;
• a kastély tetejét egyenletesen varrják;
• egy széles hologramot nem lehet letépni anélkül, hogy megsemmisítené;
• a kulcs szabad mozgása a lárvában, interferencia nélkül.

Mi az érintés nélküli gyújtás és előnyei

Egy másik érdekes lehetőség a klasszikus modellek hangolására az érintés nélküli gyújtástípus telepítése. Természetesen az autónak csak előnye származik egy ilyen újításból - a motor lágyabban jár, a dőlések eltűnnek az autó gyorsításakor, hideg évszakban sokkal könnyebb elindítani a motort. Ezenkívül az üzemanyag-fogyasztáshoz kapcsolódó megtakarítások is járnak.

A VAZ 2106 bekötési rajza ebben az esetben szinte azonos: a fő különbségek az impulzusérzékelő jelenléte és az elosztó hiánya. Amíg a motor jár, az érzékelő impulzusokat hoz létre, amelyek a tranzisztoros kapcsolóhoz mennek.

Már a segítségével más impulzusok generálódnak, amelyek a tekercs primer tekercsére jellemzőek. Megszakítás esetén a szekunder tekercs nagyfeszültségű áramot termel. Az elosztóérintkezőről az áram a kívánt sorrendben jut a gyújtógyertyákhoz.

Tehát kap egy teljes érintés nélküli gyújtást a VAZ "klasszikusokhoz", amelynek jellemzőinek meg kell felelnie az autó motorjának. Ezután szükségünk van egy kapcsolási rajzra a VAZ 2106-hoz.

A következő pótalkatrészeknek szerepelniük kell az ilyen gyújtás teljes készletében:

• kapcsoló egység;
• tekercs;
• nagyfeszültségű vezetékkészlet;
• gyújtógyertyák - DVRM;
• összekötő vezetékek.

A munka szakaszai

A gyújtás érintés nélküli gyújtásra való sikeres cseréje érdekében fontos betartani a megfelelő munkatechnológia betartásának elveit. Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról. Bármilyen típusú elektromos javítást mindig ezzel a művelettel kell kezdeni.

Itt a VAZ 2106 huzalozása segít:

1. Válassza le a vezetékeket és a fő nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsről.
2. Távolítsa el az elosztó fedelét.

1. A csúszkát úgy kell elhelyezni, hogy ne zavarja a szükséges beállításokat.
2. A blokkon lévő jelölést ott kell elhelyezni, ahol az elosztó házának alján rések vannak.
3. Csavarja ki az anyát, és vegye ki a régi érintkező gyújtásrendszer régi elosztóját.
4. Az új rendszer telepítése előtt nyissa ki a frissített elosztó fedelét, és tegye a csúszkát ugyanabba a helyzetbe, mint a régi elosztón. A blokkfejen lévő lyukba helyezheti.
5. Mozgassa a jelölést a kívánt szintre, és húzza meg az anyákat.

Most összeszerelheti, amint azt a VAZ 21063 kapcsolási rajza sugallja - tegye fel a fedelet, csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket. Elkezdheti a régi gyújtótekercs szétszerelését (erről fentebb volt szó).

1. Új tekercset szerelünk be és egy másik nagyfeszültségű vezetékkivezetést viszünk rá.
2. Most az összes nagyfeszültségű vezetéket a helyére tesszük. Szükségünk van a "K" érintkezőre az új tekercs barna vezetékeihez, míg kék vezetékek a "B" címre lép.
3. Ki kell választani a kapcsoló elhelyezésének helyét, gyakrabban ez a mosótartály területén történik. Önmetsző csavarokkal van rögzítve.

A VAZ 2106 vezetékezése ki lett cserélve, elektromos szalaggal meg lehet húzni a vezetékeket. Marad a motor beindítása és a gyújtásrendszer működésének javítása.

Jegyzet! Ha a "hatosod" motorja szakaszosan és szakaszosan kezdett működni, és ez teljesítményvesztéssel is jár, akkor könnyen gyújtáskimaradás lehet az oka.

Az első dolog, amire ebben az esetben figyelnie kell, a vezetékek integritása, beleértve a nagyfeszültséget, valamint a gyújtásrendszer egyéb elemeinek használhatósága. A gyújtógyertyákat külön állványon tesztelik. Bizonyos esetekben az ok a VAZ 2106 generátor hibája és a hozzá tartozó vezetékek hibája lehet.

Következtetésképpen

Amint látja, nincs semmi nehéz az autóvillamossági szerelő gondozásában. Csak az a fontos, hogy minden munkát helyesen és pontosan végezzen el. Így meghosszabbítja vasbarátja életét. Sok sikert az úton!

A VAZ 2106 autó elektromos berendezése egyvezetékes áramkör szerint készül - az áramforrások és a fogyasztók negatív kapcsai a "földhöz" vannak csatlakoztatva, amely második vezetékként szolgál. A 90-es években kisebb változtatásokat hajtottak végre az elektromos áramkörön. Tehát most egy hangjelzés van felszerelve az autóra anélkül, hogy relé lenne a bekapcsoláshoz, a nyitott első ajtók jelzésére szolgáló lámpák és a kézifék figyelmeztető lámpa relé-megszakítója nem használatos. Ezenkívül egy hátsó ködlámpa is fel van szerelve az autóra. Egyes autókra felszerelhető hátsó ablakfűtés. A legtöbb áramkört a gyújtáskapcsolóval kapcsolják be. Mindig bekapcsolva (függetlenül a kulcs helyzetétől a gyújtáskapcsolóban) a hangjelzések tápáramkörei, szivargyújtó, féklámpa, lámpaernyők, hordozható lámpa aljzata, riasztó áramkör és bejárati ajtó jelzőlámpái.

Rendszer

1 - oldalsó irányjelzők; 2 - oldalsó lámpák; 3 - külső fényszórók; 4 - belső fényszórók; 5 - hangjelzések; b - a VAZ 2106 motorhűtőrendszer ventilátorának villanymotorja; 7 - érzékelő a VAZ 2106 ventilátormotor bekapcsolásához; 8 - relé a hangjelzések bekapcsolásához; 9 - relé a VAZ 2106 ventilátormotor bekapcsolásához; 10 - VAZ 2106 feszültségszabályozó; 11 - VAZ 2106 gyújtótekercs; 12 - szélvédőmosó villanymotor; 13 - a fékfolyadék elégtelen szintjének érzékelője; 14 - gyújtáselosztó; 15 - ablaktörlő motor; 16 - VAZ 2106 gyújtógyertyák; 17 - az olajnyomás ellenőrző lámpájának érzékelője; 18 - olajnyomás-jelző érzékelő; 19 - mérő a hűtőfolyadék hőmérséklet mérőhöz; 20 - motortér lámpa; 21 - a VAZ 2106 karburátor mágnesszelepe; 22 - VAZ 2106 generátor; 23 - indító VAZ 2106; 24 - akkumulátor; 25 - az akkumulátor töltésjelző lámpájának reléje; 26 - relé a tompított fényszórók bekapcsolásához; 27 - relé a VAZ 2106 távolsági fényszóróinak bekapcsolásához; 28 - ablaktörlő relé; 29 - kiegészítő biztosítékdoboz; 30 - fő biztosítékdoboz; 31 - hátrameneti lámpa kapcsoló; 32 - rögzítőfék figyelmeztető lámpa kapcsolója; 33 - hordozható lámpafoglalat; 34 - relé-megszakító irányjelzőkhöz és riasztókhoz; 35 - fűtő elektromos motor; 36 - féklámpa kapcsoló; 37 - hátsó ablak fűtés relé *; 38 - fűtőmotor ellenállása; 39 - lámpa a kesztyűtartó megvilágítására; 40 - kültéri világítás kapcsoló; 41 - hátsó ablak fűtés kapcsoló *; 42 - gyújtáskapcsoló; 43 - tompított távolsági fény kapcsolója; 44 - irányjelző kapcsoló; 45 - kürt kapcsoló; 46 - ablaktörlő kapcsoló; 47 - ablakmosó kapcsoló; 48 - kapcsoló (szabályozó) világítóberendezésekhez; 49 - riasztókapcsoló; 50 - szivargyújtó; 51 - fűtéskapcsoló; 52 - ellenőrző lámpa a fékfolyadék szintjéhez; 53 - kapcsolók a nyitott bejárati ajtók jelzésére; 54 - nyitott bejárati ajtót jelző lámpák; 55 - villanykapcsolók az első ajtók állványaiban; 56 - üzemanyagszint-jelző üzemanyag-tartalék-jelző lámpával; 57 - a VAZ 2106 hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzője; 58 - olajnyomás-jelző ellenőrző lámpával; 59 - VAZ 2106 fordulatszámmérő; 60 - a rögzítőfék ellenőrző lámpája; 61 - az akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája; 62 - a karburátor légcsappantyújának ellenőrző lámpája; 63 - VAZ 2106 sebességmérő; 64 - ellenőrző lámpa kültéri világításhoz; 65 - irányjelző lámpa; 66 - vezérlőlámpa távolsági fényszórókhoz; 67 - a rögzítőfék vezérlőlámpa relé-megszakítója; 68 - a karburátor légcsappantyújának vezérlőlámpájának kapcsolója; 69 - óra; 70 - fénykapcsolók a hátsó ajtókeretekben; 71 - plafonok; 72 - hátsó ablak fűtőelem *; 73 - csomagtartó világító lámpa; 74 - érzékelő a szintjelzőhöz és az üzemanyag-tartalékhoz; 75 - hátsó lámpák; 76 - rendszámtábla lámpák.

* Néhány VAZ-2106 járműre telepítve

Üzemzavarok

Meghibásodás oka	Eliminációs módszer
Az akkumulátor lemerült
Az autó sokáig nem volt használva	Töltse fel az akkumulátort töltővel vagy egy másik autóban
Hibás generátor	Lásd Generátor
Az elektromos áramkörökben megszakadt az érintkező: a vezetékek rögzítése a generátoron, a biztosítékdobozon (10-es biztosíték), az akkumulátor kapcsai meglazultak, a kivezetések vagy csapok felülete oxidálódott	Tisztítsa meg az oxidált felületeket, húzza meg a csatlakozásokat, cserélje ki a kiolvadt biztosítékot (az általa védett áramkör ellenőrzése után)
Kikapcsolt gyújtás mellett sok áramfogyasztó működik (magnó, riasztó, rádió stb.)	Csökkentse az akkumulátorral működő fogyasztók számát. Hosszú ideig történő parkoláskor távolítsa el a rádiómagnót (általában jelentős áram szükséges a memória táplálásához - több tíz milliamper)
Az elektromos áramkörök szigetelésének károsodása, áramszivárgás az akkumulátor felületén	Ellenőrizze a szivárgó áramot (legfeljebb 0,01 A kikapcsolt fogyasztónál), tisztítsa meg az akkumulátor felületét szódabikarbóna vagy ammónia oldattal
Rövidzárlat a lemezek között (az elektrolit "forralása", az akkumulátor helyi melegítése)	Cserélje ki az akkumulátort
Vassók, egyéb szennyeződések kerültek az elektrolitba (az akkumulátor felgyorsult önkisülése)	Cserélje ki az akkumulátort
A lemezek szulfatálása a magas savkoncentráció vagy az akkumulátor természetes elöregedése miatt (a kapacitása kicsi)	Cserélje ki az akkumulátort
Alacsony elektrolit szint	Ha nem történt elektrolit kiömlése, töltse fel desztillált vízzel
Elektrolit az akkumulátor felületén
Emelkedett elektrolitszint	Távolítsa el az elektrolitot az akkumulátordobozokból egy gumiburával ellátott pipettával
Az elektrolit "forrása" az akkumulátor túltöltése miatt (megnövekedett feszültség a fedélzeti hálózatban)	Lásd Generátor
Az elektrolit "forrása" a lemezek erős szulfatációja vagy rövidzárlata miatt (a töltési feszültség normális)	Cserélje ki az akkumulátort
Repedések az elemtartón, a fedelek nincsenek szorosan becsomagolva	Csavarja fel a burkolatokat, tisztítsa meg a szellőzőnyílásokat, cserélje ki az akkumulátort a repedésekkel a házon

Bemutatkozik elektromos áramkörök a VAZ 2110-hez 1996+-tól Az aktívabb vezetők számára ennek a motornak az alapján fejlesztették ki a 16 szelepes változatot 1,5 literes benzinmotorral. 94 LE teljesítmény, kéttengelyes hengerfejjel, amely megnövelt teljesítményt (69 kW) és nyomatékot (130 Nm) biztosít, lehetővé téve az autó jobb dinamikus tulajdonságait. Az ilyen motorral felszerelt autónak VAZ 21103 indexe van, a maximális sebesség már 185 km / h, és a „százra” gyorsulás mindössze 12,5 másodpercet vesz igénybe. Ezek a módosítások egyre gyakoribbak az utakon, valamint a VAZ-21106 CTi 2 literes, 150 lóerős változatai meglehetősen gazdaságosak, kifejezőek és drágák. Valójában az Opel X20XEV motor kéttengelyes, 16 szelepes hengerfejjel és pontbefecskendező rendszerrel lehetővé teszi, hogy 205 km / h-ra gyorsuljon. Ezzel a száz kilométeres akadályt mindössze 9,5 másodperc alatt lehet leküzdeni. Van még egy harci 240 erős (!) VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16, a karosszériába épített speciális bukóketreccel. Maximális sebessége 220 km/h, a 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 7 másodpercet vesz igénybe! De darabonként készül, csak sportolók megrendelésére, és kerül - mint a külföldi rallyautók - drágán (22 ezer dollár). Azt kell mondanom, hogy egyes hazai tuningcégek (még drága import alkatrészek használata nélkül is) meglehetősen sikeres sebességet, vagy éppen ellenkezőleg, a "top tíz" kényelmes változatait hozták létre, amelyek dinamikája jelentősen javult vezetés közben.

A "tízes" sport vagy terep tájolásból is léteznek négykerék-hajtású változatok, de ezek vagy kísérletiek, vagy kis méretűek, ezért drágák.

Generátor rendszer kapcsolási rajza

1 - tároló akkumulátor;
2 - generátor;
3 - szerelőblokk;
4 - gyújtáskapcsoló;
5 - a tároló akkumulátor töltésének ellenőrző lámpája, amely eszközök kombinációjában található

Indító bekötés - diagram

1 - tároló akkumulátor;
2 - generátor;
3 - indító;
4 - gyújtáskapcsoló

A VAZ 2110 gyújtásrendszerének diagramja

A VAZ 2107 egy hátsókerék-meghajtású autó a VAZ 2105 alapján. Ez az úgynevezett klasszikusok egyik képviselője. Megjelenése 2012-ben fejeződött be. A szedán karosszériájában gyártják. A VAZ 2107 elektromos áramköre nem sokban különbözik a VAZ 2105 áramkörétől.

Sok autótulajdonos nem csak használni akarja az autót, hanem azt is, hogy megértse egyik vagy másik rendszerének működését. Azok számára, akiket a 2107-es elektromos kapcsolási rajz vezet, nem lesz nehéz megtalálni a probléma okát, és önállóan elvégezni a kisebb javításokat.

Bekötési rajz vaz 2107 karburátor

Az ábrán sematikusan bemutatott autó elektromos berendezését elektromos áramkörnek nevezzük. Grafikusan jeleníti meg az elemek közötti kapcsolatokat. Ügyeljen a diagramon szereplő vezetékek színére, elég pontosan tükrözik a valós képet. Ez azt jelenti, hogy ha a vezeték sárga színnel jelenik meg, akkor valószínűleg sárga.

Elektromos berendezések VAZ 2107. Rendszerek

A "hét" elektromos áramköre egyvezetékes, a test a "mínusz" szerepét tölti be. Ez az elrendezés kevesebb vezeték használatát teszi lehetővé, és nagyban leegyszerűsíti a vezetékezést. A VAZ 2107 karburátor elektromos berendezése feltételesen a következő rendszerekre oszlik:

Tápegység

Ezt a rendszert egy generátor és egy akkumulátor képviseli. Ő felel az autóban lévő összes elektromos és elektronikus készülék áramellátásáért.

Generátor

Járó motornál az elektromos készülékek generátorral működnek. A VAZ 2107 generátorokat két változatban gyártották, 372.3701 és 9412.3701 jelzéssel. A legújabb modell továbbfejlesztett, mivel az egyenirányító egységet műanyag doboz védi, a járókerék benne van, a csúszógyűrűk mérete csökkent, ami jelentősen csökkenti az alkatrészek kopását.

Akkumulátor

Az akkumulátor felelős az összes eszköz táplálásáért, amikor a motor le van állítva. A generátor meghibásodása esetén is mozgást biztosít, ha a töltés elegendő. Az akkumulátor kiválasztásakor fontos figyelembe venni a motor típusát (karburátor vagy befecskendező), mivel az akkumulátor teljesítménye ezeknél a motortípusoknál eltérő.

A motor beindítása

A motorindító rendszer két elemből áll - egy indítóból és egy gyújtáskapcsolóból.

Indító

Ez egy elektromos árammal működő eszköz, amely a motor beindításáért felelős. Ez így működik: fokozatosan forgatja a tengelyt, amíg a fordulatszám elegendő az induláshoz. A különböző VAZ 2107 modellek indítóinak van néhány eltérése, ezért alaposan meg kell fontolnia egy új egység vásárlását, ha a régi használhatatlanná válik. Pontosan azt a modellt kell megvásárolnia a gyártótól, amelyet az autóhoz kapott.

Gyújtás

Ez a rendszer olyan eszközök kombinációja, amelyek a kölcsönhatás során olyan szikra megjelenését biztosítják, amely meggyújtja az üzemanyagot a belső égésű motorban. Három fő elem képviseli - gyújtáskapcsoló (vagy kapcsoló), tekercs és gyújtógyertyák, valamint sok további.

Gyújtáskapcsoló

A gyújtórendszer áramellátására és az elektromos hálózatról való leválasztására szolgál. Speciális kulccsal ellátott zár formájában készült. A rendszer egyszerű - ha a kulcsot behelyezik a zárba és elfordítják, az érintkezők záródnak és a gyújtás bekapcsol, a kulcs kinyomásakor pedig az érintkezők kinyílnak és a rendszer feszültségmentessé válik.

Gyertyák

Ezek speciális eszközök az üzemanyag meggyújtására. Szikra a benzinmotorokban. A gyertya elektródái között elektromos kisülés következtében nagyon magas feszültség (több tízezer volt) keletkezik, amely biztosítja a gyulladást.

Tekercs

Ez egy olyan eszköz, amely az akkumulátorból vagy generátorból származó alacsony feszültségű áramot nagyfeszültséggé alakítja, és továbbítja a gyertyákhoz. Ez a gyújtásrendszer fontos eleme, amelynek meghibásodása nem teszi lehetővé a motor működési állapotba hozását.

Világítás és jelzés

Az autóban vannak külső világítási eszközök, és olyanok, amelyek felelősek az utastérben lévő világításért. A világítási rendszert a következő elemek képviselik - blokkfényszórók, hátsó lámpák, motorháztető alatti lámpa, belső világítás, rendszámtáblát megvilágító lámpa. A rendszer tartalmaz egy szerelőblokkot és világításkapcsolókat is.

Vezérlő eszközök

Az autó műszerfala mérlegekkel van felszerelve, amelyek segítségével meghatározható az autó összes rendszerének megfelelő működése és azonosítható a meghibásodás. Még egy tapasztalatlan autósnak is el kell tudnia olvasni ezeknek az eszközöknek a leolvasását. Még akkor is, ha egyáltalán nem érti a gépet, olvassa el az utasításokat és tanulja meg a műszerek leolvasását a panelen, ez nemcsak leegyszerűsíti az életét, de megkíméli Önt a felesleges kiadásoktól, mert ha nem reagál időben hiba bármely elektromos elem működésében, akkor a jövőben drága javításokat kell végeznie.

További eszközök

Ezek olyan elektronikus eszközök, amelyek nélkül az autó működhet. Ezek közé tartozik az ablaktörlő, az elektromos ablakemelők, az üveg- és fényszórómosók, a szivargyújtó és hasonlók. Egyes autósok különféle kiegészítő opciókkal töltik fel klasszikusaikat, például további LED-lámpákat szerelnek fel, hangolják a műszerfalat. Ezzel még egy egyszerű, olcsó autót is stílusossá és modernné varázsolhat.

A VAZ 2107 elektromos rajza referencia lesz az Ön számára, ha saját maga tervezi megjavítani az autóvillamossági szerelőt. Részletesen bemutatja a készülékek működését, a vezetékek színkóddal vannak ellátva, és az elektromosságban kezdők is azonosíthatják és kijavíthatják a hibát. Ha még mindig nem bízik képességeiben, akkor bízza a munkát tapasztalt autóvillanyszerelőre, és akkor biztos lesz az eredményben.

A VAZ 2101 és 2102 kapcsolási rajzai némileg eltérnek a VAZ 21011 és 21013 kapcsolási rajzától, ehhez több rajzot is elhelyeztünk a jobb megismerés érdekében, az összes csomópont részletes megjelölésével.

• 1. Fények
• 2. Oldalsó lámpák
• 3. Oldalsó irányjelzők
• 4. Akkumulátor
• 5. Akkumulátor töltést ellenőrző lámpa relé
• 6. Generátor
• 7. Indító
• 8. Lámpa a burkolat alatti tér megvilágítására
• 9. Gyertyák
• 10. Olajnyomás-ellenőrző érzékelő
• 11. A hűtőfolyadék hőmérsékletének érzékelője
• 12. Hangos figyelmeztető jelzések
• 13. Gyújtáselosztó vagy -elosztó
• 14. Ablaktörlő motor
• 15. Érzékelő, amely a fékfolyadék szintjének vészesését jelzi
• 16. Gyújtótekercs vagy babin
• 17. Feszültségszabályozó
• 18. Ablaktörlő kapcsoló a mosószivattyúban
• 19.Eldmotor belső fűtéshez
• 20. Kesztyűtartó lámpa
• 21. Kiegészítő ellenállás, villanymotor az utastér fűtéséhez
• 22. Dugaszolóaljzat, szállításhoz
• 23. Kézifék vezérlő kapcsoló
• 24. Féklámpa kapcsoló
• 25. Relé megszakító, irányjelző
• 26. Tolatólámpa kapcsoló
• 27. Biztonsági blokk
• 28. Kézifék-megszakító relé
• 29. Ablaktörlő relé
• 30. Az utastér fűtése villanymotorjának üzemmódok váltása
• 31. Szivargyújtó
• 32. A lámpaernyők kapcsolója a hátsó ajtók oszlopaiban található
• 33. A jármű belső világításának kapcsolói az első ajtók fogaskeretében találhatók
• 34. Plafonok
• 35. Zár vagy gyújtáskapcsoló
• 36. Műszercsoport
• 37. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
• 38. Távolsági fényszórók vezérlése
• 39. Kültéri világítás szabályozása
• 40. Irányjelzők ellenőrzése
• 41. Akkumulátor töltés szabályozása
• 42. Az autómotor olajnyomásának szabályozása
• 43. A kézifék és a fékfolyadék szintjének szabályozása
• 44. Az autó tartályában lévő benzinszint mérője
• 45. Az extrém üzemanyag-tartalék figyelése
• 46. ​​Eszközkombináció világítólámpája
• 47. Sziréna figyelmeztető kapcsoló
• 48. Fényszóró kapcsoló
• 49. A fordulatjelzők kapcsolója
• 50. Kültéri világítás kapcsoló
• 51. Műszervilágítás kapcsoló
• 52. Ablaktörlő kapcsoló
• 53. Érzékelő az autó tartályában lévő üzemanyag szintjének és tartalékának jelzésére
• 54. Csomagtér megvilágítására szolgáló lámpa
• 55. Hátsó lámpák
• 56. Rendszámtábla lámpa
• 57. Autó tolatólámpa
• 58. Dugók, hátsó vezetékköteg, konstrukciós elrendezés a VAZ 2102-n
• 59. Világítóplafon, VAZ 2102 autó hátulja