Ha a JavaScript le van tiltva, nem tudja használni a keresést. Az oldal megfelelő működéséhez szkript támogatásra van szükség.

Hogyan kezeljük ezt?

A második módszer a keresőoldal egyszerűsített változatának használata, amely régebbi, egyszerűsített vagy rosszul konfigurált böngészőket céloz meg. Ebben az esetben bizonyos funkciók nem lesznek elérhetők. Megtalálhatja a keresőmotor ezen verzióját.

Elnézést, de engedélyezve van a JavaScript!

Ha biztos abban, hogy böngészője támogatja a JavaScriptet, és jelenleg engedélyezett ezen a webhelyen, de továbbra is látja ezt az üzenetet, akkor javasolhatja a következőt a probléma megoldására:

• Ne csinálj semmit... Ha a keresés működik, akkor elviseli ezt az üzenetet, igaz?
• Használjon megbízható böngészőt... Ha nem szabványos böngészővel rendelkezik, javasoljuk, hogy használja az általunk ellenőrzött böngészők egyikét. Ezt a keresőt Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera és Konqueror böngészők alatt tesztelték, amelyek mindegyike teljes teljesítményt mutatott.

Évek óta kering az interneten egy kép-mém - egy moszkvai provinciális érzelmi obszcén benyomásai. Köztük a következő mondat: "483-as busz, ne egy füge magadnak!" A városi közlekedés számozásának logikája valóban nem mindig egyértelmű. A falu megtanulta, hogyan rendelnek számokat a buszokhoz, trolibuszokhoz és villamosokhoz.

A Mosgortrans Állami Egységes Vállalat Sajtószolgálata

A városi személyszállítás minden fővárosi útvonala egy-, két- és háromjegyű számmal rendelkezik. Ez a számozás történelmileg alakult ki és nem változik. Az új útvonalakon a közlekedés új számokat vagy a korábban törölt útvonalak számát kapja. Minden számozás egyedi, de vannak egybeesések is: a különböző közlekedési módok útvonalai egyformán jelölhetők. Így a 3-as villamos, a 3-as trolibusz és a 3-as autóbusz járja a várost, de mindegyik más útvonalon közlekedik.

Az új útvonalakhoz még nem kell négyjegyű számokat rendelni. Vannak azonban 1001-es, 1002-es és 1004-es buszjáratok, amelyek korábban kereskedelmi fuvarozókhoz tartoztak. 2013-ban a Mosgortrans irányítása alá kerültek, az utasok kényelme érdekében a létszám nem változott.

Néha a számozás során figyelembe veszik egy adott útvonal sajátosságait. Például Moszkvában több "szociális" mozgási irány létezik, ezek oktatási intézményekre, orvostudományra, szociális védelemre terjednek ki. Az ilyen útvonalak száma C betűvel kezdődik: C1, C2 és így tovább. Vannak a felszíni városi közlekedés éjszakai útvonalai is, ezek az N1, H2, N3 buszok. A betűket rövidebb járatoknál is használják: az útvonal legforgalmasabb szakaszait duplikálják. Az utasok könnyebb navigációja érdekében egy ilyen útvonal beírásakor a fő szám mellé a "k" (rövid) betű kerül. Van például a 709-es buszjárat, amely az Orekhovo metróállomástól a Kashirskaya metróállomásig tart, és a 709k számú autóbusz, amely az Orekhovo metróállomástól a Moszkvorecsje peronig tart.

Konstantin Trofimenko

A HSE Megalopolises Közlekedési Problémái Kutatóközpontjának igazgatója

Moszkvában nincs külön számozási rendszer a közlekedésben – ez egy vad keverék az egy évszázaddal ezelőtti, sztálini, brezsnyevi és az 1990-es évek útvonalszámai között. Mindegyik egymásra rakódott.

Vannak olyan útvonalak is, amelyek betűket használnak a megjelölésben. Ennek oka lehet, hogy a szállítási útvonalat egykor két részre osztották. Előfordul az is, hogy az útvonal elágazik: a szállítás követi az útvonalat, majd annak változata, amelynek számozásához az A betűt is hozzáadják, jobbra fordul. Továbbra is egyenesen következik az ilyen betű nélküli változat. Mindez persze zavarba ejtő. A városi navigáció egyáltalán nem felhasználóbarát. Ha valaki nem erre a témára specializálódott, nem valószínű, hogy tud más útvonalról, mint amelyre szüksége van.

A szovjet időkben rendszeresen dolgoztak a városi közlekedési rendszer optimalizálására. A 90-es években ezt abbahagyták, de most újraindulnak a próbálkozások. Tavaly nem csak a közlekedési számozás, hanem az egyes útvonalak szükségességének kérdése is felmerült. Előfordul, hogy elvesztik a relevanciájukat: például volt egy busz, amely az üzembe vitte az embereket. A vállalkozást bezárták, az emberek nem jártak oda, de az útvonal továbbra is működik. Kell ez a városnak? De sajnos ezek a munkák eddig nem vezettek pozitív eredményre.

Ábra: Nastya Grigorjeva

Több mint három tucat új városi buszjárat nyitására készülnek idén Moszkvában. A fővárosi közlekedési dolgozók tervei a következő hónapokra nem hagyják unatkozni az utasokat. Sok irány esetében továbbra is szükség van a fuvarozók kiválasztására és az állami szerződések megkötésére. A többi új tételért a Mosgortrans lesz a felelős.

"Új modell": minden a régi szabályok szerint?

A legtöbb útvonalnyitás 2018 augusztusában-októberében várható, ekkor kezdhetik meg működésüket a pályázati eredmények alapján kiválasztott fuvarozók. Valamivel több, mint két évvel a 211 útvonal karbantartására kiírt aukciók után megérett az igény, hogy több irány lefedettségében is bezárják a hiányosságokat. Nagyjából négy csoportra oszthatók: „a hibákon végzett munka”, „új társadalmi”, „Új Moszkva” és „új kapcsolatok”.

2017. december 28-án a moszkvai kormány aláírta a 763-RP számú rendeletet "Hosszú távú kormányzati szerződések megkötéséről a lakosságnak a rendszeres közúti utas- és poggyászszállítási útvonalakon történő közlekedési szolgáltatásairól a városi forgalomban. ." A következő öt évben további 8,88 milliárd rubelt különítettek el ezekre a célokra. (2018 - 608,53 millió RUB, 2019 - 1 723 millió RUB, 2020 - 1 762 millió RUB, 2021 - 1 747 millió RUB, 2022 - 1 820 millió RUB és 2023 - 1 220 millió rubel). Ezek azok az összegek, amelyeket a GKU "Közlekedésszervező" a Moszkvai Közlekedési Minisztérium vezetése alatt tud majd működtetni, és aukciókat hirdet új útvonalak kiszolgálásának jogáért.

A fuvarozók az elmúlt időszakhoz hasonlóan öt évig működnek az útvonalakon. Pontosabban, az általuk végzett szolgáltatásnyújtásnak az állami szerződés megkötésétől számított 2009 naptári napon belül kell véget érnie. Ugyanakkor legkésőbb a jelen dokumentum aláírását követő hat hónapon belül az útvonalra kell indulniuk, majd 1826 napon belül el kell szállítaniuk. A tervek szerint 29 útvonalon játszanak majd a fuvarozók között, melyeket 197 autóbusz (145 nagy, 18 közepes és 34 kis osztály) fog üzemeltetni.

Először is úgy döntöttek, hogy "dolgoznak a hibákon". Az "egy útvonal" első öt pályázatát a fent említett megbízás aláírását követő napon - 2017. december 29-én - írták ki. A fennmaradó 24 útvonalat három, 2018. január 30-án meghirdetett pályázatra osztották fel.

A „Szállításszervező” által decemberben-januárban meghirdetett nyolc vásárlás szerződéseinek maximális kikiáltási ára 7,646 milliárd rubel. Több mint egymilliárd rubel, ugyanazon megbízás alapján, még mindig "tartalékban".

"Hibajavítás"

Nem minden irányban, a 211 járat szabályszerű beindítása, majd a "kisbuszok" megszűnése után sikerült megszüntetni a szállítási kapacitás hiányát. Egyes helyeken a meglévő szerződések lehetőségéből a maximális járatszám "kicsavarását" alkalmazták (10%-os forgalomnövekedés). Valahol az útvonalakat egészen a város más területeire való átszállásig módosították, valahol a Mosgortranst hívták segítségül. És még mindig voltak olyan területek, ahol további útvonalak megnyitásán kellett gondolkodnunk. Amik azonban nagyon hasonlítanak a régiekre. Ez a csoport hét útvonalat foglal magában.

• № 324 "Metro" Park Pobedy "- 2. Moszfilmovszkij sáv" ();

5 kis busz. Nyitva tartás: mindennap 6:30-23:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 15-20 perc, a többi idő legfeljebb 30 perc. Útvonal: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya St., 2nd Bryansk Lane. (csak a "Victory Park" metróállomásig), pl. Kijevszkij pályaudvar, Berezhkovskaya emb., Vorobievskoe autópálya, Mosfilmovskaya u., St. Pyryev.

• № 333 Fedosyino utca – Jugo-Zapadnaja metró ();

9 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 7:00-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10 perc, a többi időben 20-30 perc. Útvonal: st. Mukhina szobrász, Chobotovskaya u., Borovskoe autópálya, Ozernaya u., Michurinsky u., Nikulinskaya u., St. Pokryshkina, ave. Vernadszkij.

• № 449 "Station Perovo - Metro" Cherkizovskaya "" ();

15 nagy busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 6:30-0:30 között. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 9 perc, a többi idő 15-20 perc. (este - 30 perc). Útvonal: Kuskovskaya u., St. Plekhanov, Zeleny Prospekt, Novogireevskaya Str., Federated Prospect, Svobodny Prospect, Bolshoy Kupavensky Prospect, 15th Parkovaya Str., Shchelkovskoye Highway, Bolshaya Cherkizovskaya Str.

• 456k sz"8. Mitina mikrokörzet - Utcai Seryogina" ();

9 középosztályú busz. Munkaidő: hétköznap 6:30-23:00, hétvégén 7:00-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, a többi idő 20-30 perc. Útvonal: st. Beloborodov tábornok, Dubravnaya st., Pyatnitskoe autópálya, Volokolamskoe autópálya, Leningradsky u.

• 551k sz"Állatorvosi Akadémia - Semashko nevű kórház" ();

6 kisbusz. Nyitva tartás: mindennap 6:00-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, a többi idő 20-30 perc. Útvonal: st. Fiatal Leninsev, st. Szkrjabin akadémikus, Volgogradszkij sugárút; utca. Csujkov marsall és szt. Fiatal Lenincev (csak az Állatorvosi Akadémiára), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya u., Stavropolskaya u., Novorossiyskaya u., Krasnodarskaya u., Sovkhoznaya st.

• № 580 "Chukhlinka Platform - Szamarkand körút" ();

8 kisbusz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 10-12 perc, a többi időben 15-30 perc. Útvonal: st. Konovalov, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya u., 1. Veshnyakovsky pr., St. Papernika, Ryazan prospect, st. Vostrukhina, st. Khlobystova, Tashkent st., Tashkent lane, Samarkand blvd.

• № 974 "3. mikrokörzet Novokosin - Metro" Cherkizovskaya "" ().

20 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-1:30, hétvégén 5:30-0:30. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 7 perc, a többi idő 15-20 perc. (este - 30 perc). Útvonal: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya u., Gorodetskaya u., Nosovikhinskoe autópálya, Ketcherskaya u., St. Stary Gai, Veshnyakovskaya u., Svobodny prospect, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe autópálya, Bolshaya Cherkizovskaya u.

Útvonal № 333 útvonal támogatására készült № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro" Yasenevo "" a Novoperedelkino körzettől a legközelebbi metróállomásig tartó legforgalmasabb szakaszon. Ezenkívül lehetővé teszi, hogy gyorsan eljuthasson Novoperedelkinből Jugo-Zapadnajába, amint az következik, anélkül, hogy belépne a Solntsev mikrokörzetbe az Aviatorov, a Volynskaya és az Október 50. évfordulója utcáin, hanem egyenesen a Borovskoye autópályán haladna.

Útvonal № 324 a 2. Moszfilmovszkij sávtól Kijevszkij pályaudvarig tartó szakaszon tehermentesíti az útvonalat № 320 , amellyel autópályán teljesen egybeesik, lévén annak félexpressz változata. Az új útvonal azonban hosszabb lesz, eléri a Park Pobedy metróállomást.

Útvonal № 580 útvonalak által kiszolgált két problémás területet egyesíti majd 51k szés 410 .

A "k" betű az útvonal számában 456k sz nem csal – ez valójában csak az útvonal rövidített változata № 456 (Mitino környékétől a Leningrádi prospektus közepéig). Útvonal 551k sz nem olyan egyszerű: megerősíti az útvonalat № 551 az útvonal középső szakaszán, de végpontjai valamelyest távolodnak a "régi" útvonal vonalától.

Két új útvonal ( №№ 449 és 974 ) egészen 2016 nyaráig egészen sikeresen dolgoztak más formátumban - például "minibuszok" 249m szés 274 m... Az utasok szerencsétlenségére az izmailovoi „kísérleti területre” mentek, ahol a közlekedési reform végrehajtása során egy „Mosgortrans” erőivel igyekeztek beérni, minimálisan kompenzálva az egyedi közlekedési kapcsolatokat. hogy nem szolgált.

Útvonalak 324, 333, 456k, 551k, 580 kiegészítések az útvonalakhoz 51k, 320, 330, 410, 456, 551 sz.... A közös követésük szakaszain a forgalom rendbetétele érdekében jó lenne 2021-ben (a 2015-2016-ban kötött szerződések lejárta után) újraszámolni a szállítási igényt és felülvizsgálni a nyomvonalakat. De a "hagyományos" öt évre új szerződéseket is terveznek kötni. Ez azt jelenti, hogy három év alatt a szerződéses kötelezettségek nem teszik lehetővé az optimális útvonalak "a nulláról" kialakítását.

"Új közösségi"

A helyi lakosok szociális intézményekkel (klinikák, közszolgáltatási központok és egyebek) való kommunikációhoz számos, néha bonyolult útvonalakkal rendelkező útvonal is megnyílik. Ők folytatják a sort" VAL VEL”- útvonalon, amelyekből a tavalyi változtatások után már 12, idén év végére pedig legalább másfélszeres lesz. A számukra tervezett buszszámnak elegendőnek kell lennie a "szociális" mozgási intervallumok biztosításához - 20-30 percenként.

• No. С13"Utca. Novatorov - st. Innovátorok "();

2 nagy busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-20:30-ig. Átlagos mozgási időközök 30 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű - st. Novatorov, st. Obruchev, st. Volgin akadémikus, st. Miklukho-Maclay, st. Oparin akadémikus, st. Samory Machela, Leninsky prospekt, st. Innovátorok.

• No. С14"NS. Karamzin – MFC Tyoply Stan ();

3 nagy busz. Munkaidő: hétköznap 7:00-21:00, hétvégén 8:00-20:00. Átlagos mozgási időközök 30 perc. Útvonal: st. Inessa Armand, Golubinskaya u., St. Paustovsky, Litovskiy blvd., St. Rokotova, Nightingale pr .; Sevastopol Ave. (csak a Karamzin sugárútról), st. Aivazovsky, Tarusa u. (hátul - Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky prospect, st. Tyoply Stan, st. Varga akadémikus.

• No. С15"Művészet. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 nagy osztályú busz. Munkaidő: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 7:00-22:00. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 20 perc, a többi időben legfeljebb 30 perc. Útvonal: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., St. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (csak a Losinoostrovskaya állomásról), Pechorskaya st., Yeniseyskaya st., St. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., Moszkvai körgyűrű, Yaroslavl autópálya (vissza a Prohodchikov utca és a Roterta utca mentén is), Malyginsky Ave., st. Prohodchikov (vissza a jaroszlavli autópálya mentén is).

• No. С16"Kozhukhov - Kosinskaya gyár 9. mikrokerülete" ();

4 nagy busz. Munkaidő: hétköznap 6:00-21:00 óráig, hétvégén 7:00-21:00 óráig. A csúcsidőben a mozgás átlagos intervalluma 20 perc, a többi idő pedig legfeljebb 30 perc. Útvonal: Lukhmanovskaya u., St. Rudnevka, Saltykovskaya u., Svyatoozerskaya u., Lukhmanovskaya u., Kosinskoe autópálya, Saltykovskaya u., Kaskadnaya u., 4. Poselkovy pr., Zlatoustovskaya u., St. Sverdlov, st. Mikhelson (hátul - Leninogorskaya u.), Poselkovaya u., Bolshaya Kosinskaya st.

• sz. С17"Kravchenko utca - Ochakovo állomás" ();

7 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-21:30-ig. Átlagos mozgási időközök: 15-20 perc. Útvonal: ave. Vernadsky (bejelentkezés a Kravchenko utcán keresztül), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Avenue, Nikulinsky Avenue, st. Anokhin akadémikus, st. Pokryshkina, Nikulinskaya u., Tervezett átjáró 1980, Bolshaya Ochakovskaya u., St. Lobachevsky, Aminevskoe autópálya, Ochakovskoe autópálya, Stroykombinata u.

Újabb "szociális" útvonal nyílik meg Új-Moszkvában.

"Új Moszkva"

A Moszkvai Régiótól kapott közúti infrastruktúra olyan nehézkesnek és a nagyvárosi színvonaltól elmaradónak bizonyult, hogy még öt évvel később sem sikerült mindenhol javítani rajta. Ha az autók megszokták, hogy ideiglenesen zúzott kővel is közlekedjenek, akkor a rendszeres buszközlekedés ilyen körülmények között nem indítható el.

Részben ez volt az oka annak, hogy a városi "minibuszok" Új-Moszkvában maradtak - miután a "régi Moszkvában" és Zelenogradban törölték őket. És Evseevo és Kuvekino falvak lakói még emlékeznek arra, hogy a „regionális” időkben hogyan ment tőlük egy „kisbusz” Vatutinkibe és a Teply Stan metróállomásra. Mint később kiderült, a szükséges engedélyek nélkül dolgozott. De az új útvonalat nem lehetett "minden szabály szerint" megszervezni: a stratégiailag nem legjelentősebb út több kilométeres rekonstrukciójára, bővítésére volt szükség. Ezen falvak közlekedési megközelíthetőségében 2018-ban sem változik semmi. De másoknak szerencséje lesz.

A történelem során először a Rjazanovszkoje település több települése kap egyszerre buszjáratot. A buszok elérik a Troitsk külvárosában található Promyshlennaya utcát, valamint a közeli Puchkovo falut is. Selomovo falu kommunikációt fog kapni Kijevszkij faluval és a Bekasovo-1 és Bekasovo-Sortirovochnoe állomásokkal. Kereskedelmi minibuszok, amelyek összekötik a Jugo-Zapadnaja metróállomást, Moskovsky, pos. Mosrentgen és Yuzhnoye Butovo a MEGA Tyoply Stan bevásárlóközponttal a jóváhagyott városi tarifamenü szerint közlekedő nagy buszokra váltják.

• № 301 "Promyshlennaya st. - Troitsk (Bevásárlóközpont) "();

4 nagy busz. Nyitva tartás: mindennap 6:00-22:30-ig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 20 perc, a többi időben legfeljebb 30 perc. Útvonal: Promyshlennaya u., Quantum utca, Krasnaya Pakhra, Kaluga autópálya, Fizikai út, Solnechnaya u., Oktyabrsky sugárút, Bolshaya Oktyabrskaya u., Akadémiai tér.

• № 302 "Troitsk (mikrokerület" V ") - Puchkovo" ();

2 kis busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-00:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 15 perc, a többi idő legfeljebb 30 perc. Útvonal: st. Kurochkin rendőr ezredes, s. Puchkovo, Troitskaya st.

• № 305 "Rassudovo állomás - Zverevo" ();

4 középosztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:30-ig. A mozgás átlagos intervalluma 20-30 perc. Útvonal: poz. Rassudovo, st. Donskov tábornok.

• № 306 "Bekasovo-1 állomás - Bekasovo-Sortirovochnaya állomás" ();

3 kis busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 15 perc, a többi idő legfeljebb 30 perc. Útvonal: Bekasovskaya st., Kijevi autópálya, poz. Kievsky, Kievskoe autópálya, Központi út, Fevralskaya utca, Központi út.

• № 307 "Kryokshino állami gazdaság faluja - Kokoshkino állomás" ();

4 kis busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-23:30, hétvégén 6:30-23:30. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 20 perc, a többi idő 30-60 perc. Útvonal: poz. állami gazdaság Kryokshino, Ozernaya st., der. Kryokshino, Borovskoe autópálya, Vasút st.

• № 308 "Kryokshino állami gazdaság faluja - Kryokshino állomás" ();

2 kis busz. Munkaidő: hétköznap 6:30-23:30, hétvégén 7:00-23:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, a többi idő 20-30 perc. Útvonal: poz. állami gazdaság Kryokshino, Ozernaya u., 1. Vasút u.

• № 446 "TC MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya st., 13" ();

10 nagy osztályú busz. Munkaidő: 6:30-00:00 óráig. Átlagos mozgási időközök 15-30 perc. Útvonal: TC MEGA Tyoply Stan, 139. tervezett átjáró, st. Oroszország hőse Solomatin, Institutsky pr., St. Admiral Kornilov, Kijevi autópálya, Tervezett átjáró 5258, Tervezett átjáró 5259, Tervezett átjáró 5562, Valuevskoe autópálya, st. Khabarova (hátul még Raduzhnaya st. és Raduzhny pr.), Solnechnaya st.

• № 485

14 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-1:00, hétvégén 5:30-0:30. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 10 perc, a többi idő 12-30 perc. Útvonal: TC MEGA Tyoply Stan, 139. tervezett átjáró, poz. Mosrentgen, 139. tervezett átjáró, st. Oroszország hőse Solomatina, Institutskiy pr., Vetített 133. átjáró, Vetített 134. átjáró, st. Kornyilov admirális, kijevi autópálya, Leninszkij prosp. Vernadszkij.

• № 509 "Shcherbinka állomás - Erino" ();

4 kis busz. Munkaidő: hétköznap 6-23 óráig, hétvégén 6-00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 30 perc, a többi idő 60 perc. Útvonal: Butovo zsákutca, Novostroevskaya u., St. Stepan Erzya, Staronikolskaya u., Ostafyevskoe autópálya, Troitskaya u., Ryazanovskoe autópálya, poz. Erről elnevezett gyárak május 1., Mostovskoe, bővítés, Armazovo, Rybino, Központi út, Pos. Erino.

• 509k sz"Shcherbinka állomás - Mostovskoye" ();

2 középosztályú busz. Munkaidő: hétköznap 6:00-22:00, hétvégén 6:30-21:30. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 30 perc, a többi idő 60 perc. Útvonal: Butovo zsákutca, Novostroevskaya u., St. Stepan Erzya, Staronikolskaya u., Ostafyevskoe autópálya, Troitskaya u., Ryazanovskoe autópálya, poz. Erről elnevezett gyárak május 1., Mostovszkoe.

• № 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 nagy busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:30-1:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum 10-12 perc, kora reggeli és késő esti órákban 20-30 perc. Útvonal: TC MEGA Tyoply Stan, Moszkvai körgyűrű, Leninsky Prospect, prosp. Vernadszkij.

• № 967 „TC MEGA Tyoply Stan – Butovskie Allei mikrokörzet” ();

11 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:00-00:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum 12 perc, kora reggeli és késő esti órákban 20-30 perc. Útvonal: MEGA Tyoply Stan bevásárlóközpont, MKAD, Kulikovskaya st. (hátsó - 680. vetített átjáró), st. Polyany, Skobelevskaya st., Blvd. Ushakov admirális, Venevskaya u., Yuzhnobutovskaya st. (hátul is Vetített átjáró 875 és st. Lazarev admirális), Buninskaya alley, st. Lazarev admirális, 653. tervezett átjáró, st. Szemjonov akadémikus, Vetített 941. átjáró, st. Alexandra Monakhova.

• No. С18 Novovatutinsky sugárút - Novovatutinsky sugárút "().

3 középosztályú busz. Nyitva tartás: naponta 6:30-22:00, hétvégén 21:00-ig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 20 perc, a többi idő 30 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű - Novovatutinsky prospect, Charoitovaya u., Kaluzhskoe autópálya, Tiszti út, St. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya st .. Kaluzhskoe autópálya, Charoitovaya st., Novovatutinsky u.

Az útvonal mentén No. С18 a versenyt megelőzően buszközlekedést szerveztek, ennek érdekében meghosszabbítva az útvonalat № 891 "Metro" Tyoply Stan "- Novovatutinsky kilátás." A régi útvonalon az autóbuszok egy része tovább közlekedett 891k sz... Útvonal megnyitása után No. С18útvonal № 891 képes lesz kiegyenesedni, összekötve a falut. Vatutinki a "Tyoply Stan"-val a mikrokörzetbe való belépés nélkül. Új Vatutinki.

Nyilvánvalóan az új-moszkvai útvonalak normál áron történő megnyitásával egy időben №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 a hasonló "kisbuszok" leállnak №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... A kereskedelmi fuvarozókat arra is felkérik, hogy hagyjanak olyan útvonalakat, amelyeket a Mosgortrans meglévő útvonalai is megismételnek - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Az útvonalak sorsa egyelőre kevésbé egyértelmű №№ 53, 522, 548, 885, 894 és №№ 1, 2, 4 a Shcherbinka állomás területén, mert sem a meglévő, sem a tervezett moszkvai városi, szabályozott díjszabású útvonalak nem ismétlik meg azokat.

Új kötegek

Több további új útvonal is felelős további közlekedési kapcsolatok kialakításáért a "régi Moszkvában".

• № 300 "Belovezhskaya st. - "Petrovsko-Razumovskaya" metróállomás "();

20 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 6:30-0:30 között. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 8 perc, a többi idő 15-20 perc. (késő este - 30 perc). Útvonal: Belovezhskaya st., St. Tolbukhina, Zaporozhye u., St. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya u., Krylatskaya u., St. Nyizsnyije Mnevnyiki, st. Népi Milícia, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., St. Az Októberi Vasút vonalai (vissza is - Lokomotivny pr.).

• № 325 "Matveevskoe - Metro" Ramenki "" ();

4 nagy busz. Munkaidő: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 7:00-22:00. A csúcsidőben a mozgás átlagos intervalluma 15 perc, a többi időben 20-30 perc. Útvonal: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe autópálya, st. Lobacsevszkij, Michurinsky u.

• № 327 "Metro" Bulvar Rokossovsky "- Metro" Bulvar Rokossovsky "" ();

3 nagy busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-21:30-ig. A csúcsidőben a mozgás átlagos intervalluma 15 perc, a többi idő pedig 20 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű - Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoye shosse, Ivanteevskaya st.

• № 523 "Észak-Butovo 5. mikrokerülete – Butovo állomás" ();

6 nagy busz. Munkaidő: hétköznap 5:30-0:00 óráig, hétvégén 6:00-0:00 óráig. Az átlagos mozgási intervallum csúcsidőben 12 perc, a többi idő 20-30 perc. Útvonal: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., Blvd. Dmitrij Donskoj, st. Glushko akadémikus, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (csak Észak-Butov 5. mikrokörzetéből), 666. tervezett átjáró, 1. Mirgorodsky per.

Útvonal szerint № 327 a Permskaya utcai ipari övezet végre közvetlen összeköttetést kap a legközelebbi metróállomással, amely több mint negyedszázada nyílt meg. Az északi és dél-butovoi régiókat egy másik útvonal köti majd össze - № 523 , amely a Butovo állomásra szállítja a szállítást, amelyen az első két vonal egyike fog áthaladni. Útvonal № 300 az átalakítottal együtt közvetlen kommunikációt biztosít az északnyugati gyorsforgalmi út nagy részén, beleértve az Alabyano-Balti alagutat is. Az útvonalnak köszönhetően № 325 a Matvejevszkoje nagyvárosi terület kommunikációt fog kapni a Ramenki metróállomással, amely tavaly kezdte meg működését.

A metrót még ássák, de az útvonalakat már megrajzolták

A moszkvai metróállomások száma idén mindenképpen növekedni fog. A tömegközlekedési útvonalak változásával kapcsolatos információkat azonban az új vonalak megnyitásának időpontjához közelebb hozzák nyilvánosságra. Ennek ellenére már két változtatást terveznek a városi útvonalak üzemeltetésében, figyelembe véve a befejezetlen Okruzsnaja metróállomást, amely az optimista előrejelzések szerint idén tavasszal indul.

Útvonal 24k sz A "VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha" Maryina Roshcha irányába a tervezett 1564A és Gostinichny proezd átjáró mentén hagyja el a szállodákat, ahol az Okruzhnaya metrómegállót tervezik, majd a Gostinichnaya utcába, majd a szokásos útvonalon.

És a busz útvonala 677k sz nem marad a metróállomásokon és az MCC "Vladykino", miután csökkent az Okruzhnaya állomásra. A visszafordulás azonban új útvonalon történik - a Lokomotivny Ave., Stantsionnaya Ave., Hotel Ave., Hotel St., Stantsionnaya St. a "Metro Okruzhnaya" megálló bevezetésével.

Elképzelhető, hogy a trolibusz útvonalának változását a metró nyitásával egy időben időzítik. № 36 VDNKh (déli bejárat) - Beskudnikovsky sáv. Útvonalának a Dmitrovskoe shosse mentén kell haladnia a "Dmitrovskoe shosse, 155" végállomásig. Ezzel egy időben elhagyja a Seligerskaya utcát és a Beszkudnikszkijje sávot egy körúttal. Az év végén erre az irányra tervezik elektromos buszok gyártását és az új útvonal figyelembevételével készülnek a karbantartásához szükséges infrastruktúra is.

Az első elektromos buszjáratok

A "Mosgortrans" által elindított események pozitív ütemű fejlődését az első személyszállító vonalak megjelenésével kell megkoronázni, amelyeket teljes egészében egy új típusú gördülőállomány szolgál ki. Az új berendezések 2018. szeptember-novemberi szállítási ütemezése szerint a sorozatmintáknak meg kell érkezniük Moszkvába, és az év végére a működő elektromos buszok teljes számának el kell érnie a 300 darabot.

A pályázati dokumentációban 20 olyan járat száma található, amelyeken már 2018-tól elektromos autóbuszok fognak közlekedni. Az útvonalak figyelembevételével meghatározásra kerültek az ultragyors töltést szolgáló töltőállomások telepítési helyei.

Ezen útvonalak közül nyolc jelenleg trolibuszjárat:

• № 7 "Metro" Park Pobedy "- Cinema" Udarnik "";
• 34k sz"Utca. Kravchenko - Kijevszkij pályaudvar ";
• № 36 "VDNKh (déli) - Dmitrovskoe autópálya, 155";
• № 42 Rigai pályaudvar - Metro Dynamo;
• № 73
• № 76 "Kholmogorskaya st. - "VDNKh" metró;
• № 80 "6. Bibireva mikrokörzet - Ostashkovskaya st.";
• № 83 "Ussuriyskaya st. - "Preobrazhenskaya ploshchad" metróállomás.

További tizenkettőt - busszal, de közülük négyet korábban trolibusz szolgált ki:

• T25 sz"Prosp. Budyonny - Metro "Lubyanka" ";
• № 31 "Ostashkovskaya st. - "Bibirevo" metró;
• № 33 VDNKh (déli) - Vladykino metróállomás;
• № 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Vladykino "";
• T88 sz"Prosp. Budyonny - Komszomolskaya tér ";
• № 107 "Metro" Filyovsky Park "- Platform. Matveevskaya ";
• № 649 "Yasny prospect - Ostashkovskaya st.";
• № 705 "Abramtsevskaya st. - "Bibirevo" metró;
• № 778 Rizhsky pályaudvar - Szpartakovskaya tér;
• № 832 Krylatskoe - Krylatskoe Sportközpont;
• B Kerti gyűrű (belső);
• B Kerti gyűrű (külső).

Trolibuszok vagy buszok?

A Moszkvai Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a menetrend szerinti városi útvonalak nyilvántartásának módosításait, amelyek mentén a trolibuszközlekedést több irányban fel kell váltani az autóbuszos közlekedéssel. Erre nincs sürgős műszaki szükség, mert a Tverskaya Zastava téren folytatódik a rekonstrukciós projektben előírt kapcsolati hálózat kiépítése.

Az ősz elején meghosszabbított járatok mellett trolibuszjáratok №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky pályaudvar", 70 "Bratsevo - Belorussky pályaudvar", 82 "MPS Hospital - Belorussky Railway Station" és 56 A Bazovskaya utca – 2. Lesnoy Lane a közlekedési mód megváltoztatása nélkül is elérheti a Tverskaya Zastavát. A helyreállított kapcsolati hálózat azt is lehetővé teszi, hogy a trolibuszközlekedés újrainduljon az útvonalon. № 18 ... Azt azonban még nem tudni, hogy trolibuszok közlekednek-e a Tverszkaja Zastaván.

Az útvonal meghosszabbításának megvalósíthatósága № 82 hogy Tverszkaja Zastava általában kérdéseket vet fel. Egy időben a Leningrádi Prospekt és az 1. Botkinsky Proezd villamosvonal pótlására szervezték. A Botkin kórház melletti terület összekötése a Leningrádi Prospekttal forgalmi viszonyok között csak a Tverskoy felüljáró alatti késleltetett visszafordulással lehetséges. Ennek a futásnak a többletkilométerrel való megnövelése több jelzőlámpás objektummal az úton csak rontja az utasszállítás feltételeit, aminek érdekében az útvonal egy időben megjelent. Ugyanakkor a Tverskaya Zastava összekötését a Leningrádi Prospekttal és a Volokolamskoye autópálya kezdetével útvonalak biztosítják. №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, amelyhez az útvonal is csatlakozhat No. 70 (T70).

Az "Utcám" visszhangjai

Áprilisban indulnia kell egy buszjáratnak № 216 Luzhniki Stadion (déli) - Krasnopresnenskaya metróállomás. Útvonala a 2017-ben a rendszeres személyforgalom szervezésének figyelembevételével rekonstruált Moszkva folyó töltésein halad majd. A buszok a Novoluzsnyecki prospektuson, a Luzsnyeckaja és Frunzenszkaja rakparton, st. Hamovnyicseszkij akna, Luzsnyeckij és Novogyevicsi kilátás, Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya és Krasnopresnenskaya töltések, pl. Szabad Oroszország, Konyushkovskaya st. és st. Zamorenova. Az útvonalon négy, közepes és nagy osztályú autóbusz üzemelését tervezik. Az utasok új megállókat kapnak: "Novogyevicsi temető", "Novogyevicsi kolostor", "Novogyevicsi prospektus", "Savvinskaya Nab.", "Moskovsky Silk", "2. sáv. Truzhenikov "," Bogdan Hmelnitsky híd "," Szmolenszkaja emb. " és "Novoarbatsky híd".

Még több útvonal az MCC számára

A következő hetekben nagy valószínűséggel megszűnik a Likhobory MCC állomásra történő utasszállítás kérdése. Az új bekötőút (490. sz. Tervezett átjáró) 2016 őszén magasfokú készültségben volt. Mindeddig azonban nem szervezték meg rajta a buszok mozgását. A Likhobory állomásra vezető buszjáratok városi nyilvántartásba vétele óta másfél éven keresztül az egyiknek napi munka nélkül sikerült megváltoztatnia a számot. "Virtuális" útvonal 123k sz"Metro" Petrovsko-Razumovskaya "- Art. Likhobory "kijelölve № 323 , melynek értelmében megkezdi a munkát. A Lokomotivniy pr., St. Az Oktyabrskaya vasút vonalai, Bolshaya Akademicheskaya u., 4. Novomikhalkovsky pr. és a tervezett 490. számú átjáró.

A "NAMI" megállótól a Likhobory állomásra és a buszjáratok végállomásaira kell menni №№ 22 "Utca. Március 8. – USA "és 139 "Metro" Vodny Stadion "- US".

A felújított belokamennyi felüljáró megnyitása után 2017. december 26-tól helyreállították a buszjáratot № 75 továbbra sem hívja fel a nyilvántartás által biztosított „Belokamennaya Station” megállót az „Egészségügyi Minisztérium Képzési Központja” és a „Jauzskaja fasor” megállók között. Likhoborral ellentétben az MCC állomáshoz vezető bekötőút építésében nincs pozitív fejlemény.

Csak találgatni lehet, hogy az MCC-hez kapcsolódó újabb „befagyott” útvonal indul-e még idén – № 47 "Metro" Technopark "- Station ZIL". A ZIL beépített területén az útépítés meglehetősen aktívan zajlik. De hogy itt minden készen áll-e a buszok indulására, azt csak az idő fogja eldönteni.

Két további, a Moszkvai Közlekedési Minisztérium által régóta jóváhagyott útvonal javíthatja a kommunikációt az MCC Boulevard Rokossovsky és a Lokomotiv állomásaival. Munkavégzésük csak a fuvarozó szervezeti okaival – például a buszok vagy a sofőrök hiányával – magyarázható. Útvonalaikon az útviszonyok nem okoznak panaszt: az általuk használt utakon már más tömegközlekedési eszközök is közlekednek.

Az első az útvonal № 783 "Kamcsatszkaja utca - Rokossovsky metró körút". Útvonala a Khabarovskaya, Baikalskaya és Irkutskaya utcákon, a 2. Irtyshsky átjárón, a Montazhnaya utcán, a st. Nikolay Khimushin, Tagilskaya u., Nyílt autópálya és Ivanteevskaya st. 10 nagyosztályú Mosgortrans busznak kellene itt közlekednie.

A második egy félexpressz buszjárat № 941 "Kamchatskaya utca - Metro" Preobrazhenskaya tér "", amely a tervek szerint a Khabarovskaya utcában, Shchelkovsky sh. és Bolshaya Cherkizovskaya st. közbenső megállókkal: "Khabarovskaya street, 20", "Altayskaya street", "Baikalskaya street", "Khabarovskaya street", "Metro" Shchelkovskaya "", "Kaloshino", "PO" Sokol "", "Metro" Cherkizovskaya "" és "Khalturinskaya utca". 16 Mosgortrans nagy és extra nagy osztályú busz indul az útvonalon.

Tverskaya Zastavától - Kurkinóig

A buszjárat tavaly Tverskaya Zastaváig terjedt № 905 a korábban jóváhagyott tervek szerint a moszkvai körgyűrűn túl kell tartania. A moszkvai körgyűrű 75. kilométerének területén egykor "nyílt területen" épített végállomás helyett Kurkino lakónegyedét éri el. Az útvonal új szakasza a Leningradskoe autópálya, MKAD, tervezett átjáró száma 6699, Novokurkinskoye autópálya mentén halad majd. és Sokolovo-Meshcherskaya st. Itt a fél-expressz útvonal követi az útvonal összes megállóját - míg a Leningrádi autópályán és a Leningrádi Prospekton a buszok csak a csomópontokban fogadnak és tesznek le utasokat.

Meddig számíthatunk változásokra?

Huszonkilenc új útvonalra, amelyeken jelenleg is zajlanak a pályázatok, még nem határozták meg a fuvarozókat, és ez az információ nem került be a város útvonal-nyilvántartásába. Ezért az utasok még nem használhatják őket. Meg kell várni a versenykiválasztás lezárását, az állami szerződés megkötését és az abban foglalt előkészítési feltételek teljesítését.

Más a helyzet a jóváhagyott útvonalakkal, amelyekre a fuvarozó régóta ismert, ez a "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat. Útvonalak egész csoportja vagy régi útvonalakon működik, amelyeket a rendszerleíró adatbázis már visszautasított, vagy egyáltalán nem (útvonalak №№ 783, 941 ).

Még 2016-ban változások történtek az autóbuszjáratokon №№ 76 és 803 a VDNKh metróállomás területén, ami lehetővé tenné, hogy a megállók közelebb kerüljenek a VDNKh metróállomás előcsarnokához. A „VDNKh (sev.)” végállomás helyett az útvonalak nyilvántartása új terminált biztosít a Kosmonavtov utcában. És a hosszanti átjáró helyett az útvonal az Ostankinsky-átjárót és a Prospekt Mira-t tartalmazza. A Mosgortrans ugyanis közel két éve figyelmen kívül hagyja a nyilvántartás által kialakított útvonalakat, és az utasok sok irányban nem kapják meg a beígért és kívánt szolgáltatást.

Addig is az útvonal-nyilvántartásnak tükröznie kell a menetrend szerinti közlekedés működési útvonalaira vonatkozó naprakész információkat. A változtatások jóváhagyásától (illetve a változtatások hatályba lépésének bejelentett időpontjától) a fuvarozók kötelesek az új paraméterek szerint dolgozni. A szándékok és a távlati tervek jelzésére pedig ott van a menetrendszerű közlekedésre vonatkozó tervezési dokumentumok tervezett koncepciója. Segítségével minden lehetséges ellentmondás feloldható a távlati tervek és a jelenlegi útvonalhálózat között, megjelölve a tervezett változtatások időpontját és a szállítás megkezdéséhez szükséges eljárásokat.

Moszkva azonban, más régiókkal ellentétben, még nem sajátította el ezt a formátumot. Emiatt rendkívül nehéz kitalálni, hol közlekednek maguk a fuvarozók az útvonalakat megsértve, a régi sémák szerint dolgozva, hol pedig éppen ellenkezőleg, a minisztérium merész terveit nem támasztja alá a szükséges út. körülmények. Csak egy dolog marad világos: sok desztináció utasainak nincs lehetőségük olyan útvonalakat használni, amelyek csak „papíron” léteznek.

A moszkvai villamos útvonalai között a városi útvonalak nyilvántartása is változtatásokat tervez, erről TR. ru... A pontos dátumokat még nem közölték, és általában nem tudni, hogy 2018-ra esnek-e.

Az útvonalat manuálisan is megtervezheti, térképpel, ceruzával és vonalzóval felfegyverkezve. De ha az útvonaltervező oldalon találja magát, akkor egy másik, gyakran kényelmesebb lehetőség is lehetséges - az útvonal online kialakítása, amelyek közül az egyiket webhelyünkön kínáljuk Önnek.

Kétféle útválasztás létezik: kézi és automata.

• A kézi útvonaltervezéssel egy sor pontot ábrázol a térképen, amelyek tetszőleges útvonalat alkotnak.
• Az automatikus összeállításnál meg kell adni a kezdő- és végpontokat, és szolgáltatásunk maga határozza meg az optimális útvonalat, a legrövidebb utat számítva, figyelembe véve a közlekedési szabályokat és az aktuális forgalmi helyzetet.

Az összeállított útvonalon minden autópálya és közeli kereszteződés látható, ami nagyon hasznos lesz az autósok és az utazók számára. A Moszkva városának útvonalát tartalmazó térkép lehetővé teszi az útvonal megtervezését, és nem engedi, hogy eltévedjen egy ismeretlen helyen.

Útvonal létrehozásához Moszkva városának térképén írja be a kiindulási pontot az alábbi űrlap első mezőjébe, és a végpontot a második mezőbe. Ezután a megfelelő gomb megnyomásával jelölje meg, hogyan fog eljutni a végcélig - "Gépkocsival", "Gyalog" vagy tömegközlekedéssel, majd kattintson az "Útvonal mutatása" gombra.

Azon tűnődsz, hogyan juthatsz el ide: Moscow Region itt: Koroljev, Egyesült Államok? A Moovit segít megtalálni a legjobb utat hogy idejuss: Moscow Oblast lépésről lépésre útirányokkal a legközelebbi tömegközlekedési megállóból.

A Moovit ingyenes térképeket és valós idejű navigációt kínál, hogy segítsen eligazodni a városban. Tekintsd meg a menetrendeket, útvonalakat és nézd meg hogy mennyi idő eljutni ide: Moscow Oblast valós időben.

Moszkva területéhez eljuthatsz Autóbusz, Ingajárat vagy Metró segítségével. A következő vonalaknak és útvonalaknak vannak megállói a közelben - Autóbusz: Shuttle

Szeretné ellenőrizni, van-e más módja annak, hogy gyorsabban eljuthasson? A Moovit segít alternatív útvonalak és időpontok megtalálásában. Keress könnyedén kezdő- és végpontokat az utazásodhoz amikor Moscow Oblast felé tartasz a Moovit alkalmazásból illetve a weboldalról.

Könnyűvé tesszük a Moscow Oblast úthoz való eljutást, pont ezért bízik több mint 720 millió felhasználó a Moovitban, mint a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. Beleértve Koroljov lakosait is! Nem kell külön busz- vagy vonatalkalmazást letöltenie, a Moovit a többfunkciós tömegközlekedési alkalmazás, amely segít megtalálni a legjobb elérhető busz- és vonatidőt.