Bármelyikünk időnként átadja autóját javításra, és reméli, hogy a szakemberek rendkívül figyelmesek lesznek, és a hozzáállás olyan lesz, mint az ingatlan szervizelése. Így látjuk céljainkat és céljainkat. Tiggo 2-jét az autógyártó gyári szabványainak megfelelően szervizeljük, eredeti fogyóeszközöket vagy megbízható analógokat szerelünk be.

A Chery Tiggo autók javítása és karbantartása továbbra is az OM-Auto autószerviz kiemelt tevékenysége. Mint minden modern modellnél, a tervezett vagy összetett manipulációk széles skáláját kell elvégezni speciális berendezéseken. Új készülékeink vannak, törekszünk az alapfolyamatok tökéletesítésére, ezért vásárolunk motor- és hajtóműolajok, fagyálló és fékfolyadék pótlására szolgáló automatákat.

Tiggónak

Cherie Tiggo számára továbbra is az olaj- és szűrőcsere a legfontosabb karbantartás. A legtöbb főbb modellhez és motorhoz van raktáron autóalkatrészünk, a többinél lehetőség van a megrendelésre 2-3 nappal az időpont előtt. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy kényelmesebbé tegyük az Ön számára, és mi magunk választunk ki minden részletet az érkezéséhez alacsony költséggel. Ha összetettebb karbantartást igényel, vezérműszíj cserével vagy egyéb munkaigényes munkával, javasoljuk, hogy előzetesen tájékozódjon a szükséges pótalkatrészek elérhetőségéről.

Autótechnikai központunk által végzett munkatípusok:

• ütemezett karbantartás;
• a felfüggesztés diagnosztizálásával és helyreállításával kapcsolatos bármely munka;
• karosszéria helyreállítása és alkatrészek részleges festése;
• a motor és a sebességváltó helyreállítása;
• diagnosztikai munka a motoron és a felfüggesztésen;
• gumiabroncs felszerelése új berendezésekre.

Cherie Tiggo javítási ára

Autószervizünkben minden munka előre ismert, egyes márkájú autók karbantartására pontos árlistákat készítettünk. Nem írunk elő további szolgáltatásokat, és nem változtatjuk meg a még működőképes elemeket. Az OM-Auto javítási árai Moszkvában átlagosak, de ár-minőség arányban ajánlatunk az egyik legjobb.

BEMUTATÁS: 2012. április, Peking

KAROSSZÉRIA: 5 ajtós kombi (SUV)

MOTOROK: Benzin, 1,6 L (126 LE), 2,0 L (136 LE)

SEBESSÉGVÁLTÓK: М5, variátor

HAJTÁS: elöl, tele

CSOMAGOK: TG-FL14C - 2WD, TG-FL14LX - 2WD, TG-FL14C-CVT - 2WD, TG-FL14C - 4WD

ÁR: 655 900–769 900 rubel.

A dizájn lemásolása és a műszaki megoldások, motorok, sőt platformok kölcsönzése kiváló autógyártóktól sok kínai autó jellemzője. Ilyen például a Chery Tiggo, amely egy crossover nagyon sikeres reinkarnációja lett. Nézzük meg, hogy állnak a dolgok a karbantartásával? A karbantarthatóságot pontokban értékeljük - ezek megfelelnek az egyes műveletekre fordított összes (a hivatalos tábla szerinti) szabványos munkaórának.

VISZONTBIZTOSÍTÁS

A piacunkon két benzinmotor és kétféle hajtás érhető el a Tiggo számára. A régebbi, 2.0-s motorhoz csak összkerékhajtású sebességváltó és ötfokozatú kézi sebességváltó párosul. Sajnos ehhez a módosításhoz nem tudtunk hozzányúlni a rendkívül alacsony kereslet miatt. A legtöbb kereskedő nem tart ilyen gépeket a raktárában, és csak megrendelésre hozzák be.

De a legkeresettebb Tiggo-t csavarra szerelték: 1,6-os motorral és alternatív elsőkerék-hajtás nélkül - az ilyen változatokhoz variátor és mechanika is jár.

A konfigurációtól függetlenül a Tiggo-nak nagyon sajátos karbantartási ütemterve van. Az időintervallum a szokásos év, a szervizfutás pedig 10 ezer km-re csökkent. Ráadásul a listán olyan művek is szerepeltek, amelyeket a legtöbb gyártó már rég elfeledett, gyanúsan gyakori határidőkkel.

A karbantartást nem igénylő lánchajtású, 1,6-os benzines négyes a Mitsubishi motorra épül, amelyet némileg korszerűsítettek, két változtatható szelepvezérlésű csatlakozóval és változtatható hosszúságú szívócsővel szerelték fel.

Meglepő módon az összes tartozékot egy szíj hajtja meg. Még szerencse, hogy van egy automata görgős feszítő, nagyon kényelmes kioldó mechanizmussal. Az öv cseréjekor feltétlenül vázolja fel vagy fényképezze le, hogyan állt, különben sok időt veszít a későbbiekben felszólítás nélkül. Az övet alulról cseréljük, emellett eltávolítjuk az oldalsó csomagtartót.

Ezen a motoron egy érdekeset használnak, amelyet ismét a Mitsubishitől kölcsönöztek. A második és negyedik henger kútjába két ólom tekercsek vannak beépítve. Külsőleg egyedire hasonlítanak - egy vezetékkel a tekercs közvetlenül a gyertyán ül, és a nagyfeszültségű vezeték a szomszédos "edénybe" megy. Nem lesz probléma a gyertyák cseréjével (az előírásoknak megfelelően - 20 ezer km-enként). Mindezt az egzotikumot csak egy dekoratív motorburkolat takarja egyszerű bilincseken.

A tekercsek 8-as csavarokkal vannak rögzítve, csatlakozóik egyszerű rögzítéssel rendelkeznek. A gyertyákhoz egy ismerős "16" fejre lesz szüksége.

Furcsa, de az előírások nem írják elő a motor levegőszűrőjének cseréjének időpontját. És általában nem él 20 ezer km-nél többet. A felső szűrőfedél két önmetsző csavarral és három kiemelkedéssel van rögzítve az alsó ház hornyaiban. A szűrő cseréjekor elegendő a rögzítőket lecsavarni. Emelje fel a fedelet, de ne vegye ki a házból, különben sokáig beleesik a hornyokba.

A fagyálló cseréjét 40 ezer km-enként írják elő - nagyon gyakran! Szerencsére isteni leeresztő csavar van a radiátoron. Ezenkívül eltávolítjuk egy kis csomagtartó felét az alatta lévő lökhárítóról.

Elégedett a tartályon kívüli külön szűrő jelenlétével. Az üzemanyag-vezetékek kényelmes gyorscsatlakozókkal vannak rögzítve. A szűrő eltávolításához akassza ki a fém tartót, amely megfeszíti, és csavarja le a testhez rögzített "földelő" vezetéket egy "8" csavarral. Úgy tűnik, hogy minden rendben van, de az ügyet beárnyékolja az elem cseréjének rendkívül rövid időköze - 20 ezer km-enként!

Szintén megdöbbentett a szervokormány olaj frissítésének kötelező művelete. Persze előbb-utóbb a zsírt cserélni kell (annak ellenére, hogy állítólag a teljes élettartamra tervezték), de nem olyan gyakran, mint ahogy a "kínaiak" megkívánják - először 20 ezer kilométernél, majd 40-enként ezer!

A mechanikus doboz kiszolgálása is remekelt. Az olajcsere intervallum 30 ezer km. Még a komoly terepjárók esetében sem frissítik olyan irigylésre méltó rendszerességgel. Még jó, hogy a szokásos lefolyó és betöltő dugók adottak. A normál olajszint a betöltőnyílás alsó szélén van.

Még a variátornak is megvan a maga élete. Nemcsak a hagyományos ATF-folyadék használatára tervezték a hidromechanikus automata berendezésekhez, hanem 40 ezer kilométerenként csak egy olajcserét biztosít. Az ilyen típusú aggregátumok meglehetősen szeszélyesek – itt nem szabad egyetlen folyadékfrissítésre korlátozódnia! Ugyanakkor az eljárás meglehetősen egyszerű - minden olyan, mint a szokásos klasszikus játékgépekben. Van rendes leeresztő csavar és még egy jó öreg nívópálca is (betöltőnyílás is). Csak a helye hagyott cserben minket. Szinte a motor légszűrő háza alatt jön ki, kézzel is nehéz elérni, nemhogy az olajbetöltésnél. Nos, legalább nem lesz nehéz eltávolítani a tokot. Oldalain két „10-es” csavarral és egy szabályos bilinccsel van rögzítve a fojtószelepházon.

AZ EGYSZERŰTŐL A KOMPLEXIG

Az akkumulátort a felső rúd rögzíti két csapra, „10” anyával. A normál terminálok nincsenek túlterhelve további elemekkel. Mindent gyorsan és probléma nélkül eltávolítanak.

A kínaiak túl ügyesen bántak a motortér biztosítékdobozának elhelyezésével. A jobb oldali csészébe lökték (felső felfüggesztés rugóstag támasz). A blokk a "fodor" külön részét takarja (a szélvédő alatti burkolat), négy kupakkal rögzítve egy Phillips csavarhúzó számára. Kényelmetlen visszatenni - nehéz azonnal eltalálni az üveg alatti párkányokat. A biztosítékdoboz fedele oldalt két retesszel van rögzítve. Tartalmazza a láncok és a tartalék védőelemeik angol nyelvű megnevezését. A kabinegység egy egyszerű burkolat alatt található a műszerfalon (balra lent). De sajnos nincsenek rajta jelölések vagy tartalék biztosítékok.

Minden fék tárcsafék. A féknyergek "13" csavarokkal vannak rögzítve. Az elülső párnák cseréje - nincs meglepetés, hátul pedig van egy jó bónusz - nincs szükség süllyesztett betétre. A dugattyúkat forgás nélkül hozzák össze egy rögtönzött szerszámmal. Fékfolyadék csere - 40 ezer km-enként. A szerelvények kényelmesen helyezkednek el.

Az első optika lámpáinak cseréje hálátlan feladat. Szabad hozzáférés csak az irányjelzőkhöz. Aljzataik a fényszórók belső sarkaiban, a hűtőrács közelében találhatók, és forgatással rögzíthetők. A többi lámpa rögzítése egyszerű, de nehéz felkúszni hozzájuk. A kiégett dióda futólámpákat az optikával együtt cserélni kell.

A jobb oldali fényszóróhoz való hozzáférést erősen korlátozza a fagyálló tartály. Szerencsére könnyedén feláll a talpról. Ha ez nem segített, akkor el kell távolítania az optikát, részben szétszerelve a lökhárítót.

A baj az első ködlámpákkal van. Hallatlan, hogy a lámpák cseréjéhez nem csak ki kellett venni, hanem szét is kellett szerelni a fényszórót! A világítóberendezésekhez csak alulról és oldalról lehet hozzáférni, és a sárvédőket részben le kell szerelni.

A hátsó lámpák lámpáival nincs gond. A bennük lévő féklámpák diódák, mint a hátsó ajtó kiegészítő elemében. A többi lámpa a csomagtartó oldalfalain található fülkéken keresztül érhető el. Egyszerű reteszekkel ellátott fedéllel vannak lezárva. Alatta nagyméretű műanyag dugók találhatók, amelyeket kézzel vagy csavarhúzóval lehet eltávolítani.

A hátsó ködlámpákkal sem minden sima. Ezek a lökhárító sarokrészeiben helyezkednek el, és a csuklósan rögzített lámpatartók a karosszéria panelhez érnek. Ennek megfelelően a fényszórókat a sarok lökhárítókkal együtt el kell távolítani. A művelet időigényes.

TELJES

Chery Tiggo FL 15,5 pontot szerzett – ez közepes adat. És ez annak ellenére, hogy az autót meglepően könnyű karbantartani, mint a régi szép időkben. A mézes hordót elrontotta az idegesítő légy: titokzatos karbantartási ütemterv, nagyon rövid folyadékcserékkel és nevetséges nehézségekkel az optikában a lámpák cseréjével.

A szerkesztők szeretnének köszönetet mondani a "Cheri Center Kashirsky" (Moszkva) műszaki központnak az anyag elkészítésében nyújtott segítségért.

Az orosz piacra szánt Chery Tiggo autók Acteco 1,8 l (SQR481FC), Mitsubishi 2,0 l (4G63S4M) és Mitsubishi 2,4 l (4G64S4M) benzinmotorokkal vannak felszerelve. Mivel a legnépszerűbbek a 2,0 és 2,4 literes Tiggók, ezért karbantartási szempontok miatt ezeket veszik figyelembe. Az alábbiakban leírjuk a munkavégzéshez szükséges alkatrészek, fogyóeszközök és áraik kódjait (a moszkvai régióra jelölve). A rutin karbantartási táblázat így néz ki:

Karbantartási munkák listája 1 (futásteljesítmény 10 ezer km)

1. Motorolaj csere. Chery Tiggo-hoz 5W40-es műszál kell a gyártótól amatőrnek, alapvetően a Shel-t vagy a Castrol-t választják. Az olaj mennyisége kizárólag a motor térfogatán alapul, 2,0-hoz 4 literre, 2,4-4,2 literre van szükség. Liter ár Shell kannában (keresési kód - 550040754) - 9$ .
2. Az olajszűrő cseréje. 481H1012010 2.0 motorhoz, B111012010 2.4 motorhoz. Áruk szerint 2$ .
3. ... A Cherie Tigo minden modellje azonos (T118107910), ár - 1,5$ .
4. Az olajszint ellenőrzése az osztóműben és a hátsó tengely sebességváltójában. A gyártó ajánlása szerint a Chery Tiggo API GL-5 SAE 80W90 olajat (az osztóműhöz) és API GL-5 SAE 85W90 (sebességváltóhoz) használ. A szintet 10 ezer km-enként ellenőrzik. vagy 1 év üzemidő, és a csere 50 ezer km után történik. vagy 5 év üzemidő.
5. Ellenőrzések a TO 1-nél és az összes későbbinél:

• forgattyúház szellőzőrendszer;
• a hűtőrendszer tömlői és csatlakozásai;
• hűtőfolyadék;
• kipufogórendszer;
• üzemanyag-vezetékek és csatlakozások;
• különböző szögsebességű csuklópántok;
• az első felfüggesztés részei műszaki állapotának ellenőrzése;
• a hátsó felfüggesztés részei műszaki állapotának ellenőrzése;
• menetes csatlakozások meghúzása az alváznak a karosszériához való rögzítéséhez;
• a gumiabroncsok állapota és a légnyomás bennük;
• kerékbeállítási szögek;
• kormányhajtás;
• szervokormány rendszer;
• a kormánykerék szabadonfutásának (holtjátékának) ellenőrzése;
• hidraulikus fékvezetékek és csatlakozásaik;
• kerékfék-szerkezetek betétjei, tárcsái és dobjai;
• vákuum erősítő;
• kézifék;
• fékfolyadék;
• akkumulátor akkumulátor;
• gyújtógyertya;
• fényszóró beállítása;
• zárak, zsanérok, motorháztető retesz, karosszéria szerelvények kenése;
• vízelvezető lyukak tisztítása;

Karbantartás közbeni munkák listája 2 (futásteljesítmény 20 ezer km. Vagy 2 év)

1. Ismételje meg az első rutin karbantartáshoz kapcsolódó összes eljárást.
2. A légszűrő cseréje. Ár - 1$ (T111109111).
3. Az üzemanyagszűrő cseréje. Ár - 1,3$ (T111117110).
4. Gyújtógyertyák cseréje. A Tiggo 2.0 motorhoz az ár 1,5$ 1 db-ra. (keresési kód - BKR6E11), egy 2,4 literes "tigriskölyök" esetében az ár 1 db-ra vonatkozik. is 1,5$ (keresési kód - BKR5E11).
5. Nagyfeszültségű vezetékek cseréje. Ár - 8$ készletenként (SMW250283848586).

Karbantartási munkák listája 3 (futásteljesítmény 30 ezer km)

1. Hajtsa végre az összes eljárást az első ütemezett karbantartáshoz.

Karbantartási munkák listája 4 Cherie Tiggo (futásteljesítmény 40 ezer km. Vagy 4 év)

1. Végezze el az első karbantartás összes eljárását + a második karbantartás eljárásait, kivéve a TO2 2. pontját (a levegőszűrő cseréje).
2. A fékfolyadék cseréje. Minden modellhez körülbelül 1 liter átlagárra van szüksége - 8$ (93740135).
3. A hűtőfolyadék cseréje. A gyártó azt javasolja, hogy etilénglikol GLYSANTIN G 34-91 alapú fagyállót öntsön. Megfelelő fagyálló LIQUI MOLY GTL 12 Plus ár - 23$ 5 literre. késztermék kanniszter (8851). A szükséges térfogat 6-7 liter körül van.
4. A vezérműszíj cseréje. 2.0 motorhoz ár - 10$ (SMD329639), 2.4-es motorhoz ár - 12$ (SMD336149).

TO 5 alatt végzett munkák listája (futásteljesítmény 50 ezer km.)

1. Hajtsa végre a TO1 eljárásokat, plusz a # 2 TO2 pontot (a levegőszűrő cseréje).
2. Cserélje ki az osztómű olaját. Ár - 8,5$ (80W90SPIRAXS3AX1L).
3. Olajcsere a hátsó tengely sebességváltójában. Ár - 15$ (888581006).

Karbantartási munkák listája 6 (futásteljesítmény 60 ezer km vagy 6 év)

1. Minden TO1 + TO2 működik, kivéve a 2. pontot (a levegőszűrő cseréje)

Karbantartási munkák listája 7 (futásteljesítmény 70 ezer km.)

1. Ismételje meg a TO1-et (a motorolaj és az olajszűrő cseréje).

Karbantartási munkák listája 8 (futásteljesítmény 80 ezer km.)

1. Ismételje meg a TO4 összes munkát + a légszűrő cseréjét (2. TO2 pont).

Karbantartási munkák listája 9 (futásteljesítmény 90 ezer km.)

1. Az olaj és az olajszűrő cseréje, más szóval a TO1 teljes megismétlése.

Karbantartási munkák listája 10 (futásteljesítmény 100 ezer km.)

1. Végezze el a TO2-ben leírt munkákat, kivéve a légszűrő cseréjét (2. pont), valamint az olajcserét az osztóműben és a hátsó tengely sebességváltójában (2. TO5. pont).

Élettartamra szóló cserék

1. , nem a gyártó biztosítja, azt a jármű teljes élettartamára tervezték. A gyártó azt javasolja, hogy 10 ezer km-enként ellenőrizze az olajszintet. futásteljesítmény vagy 1 év üzemidő. A sebességváltó javítása során azonban olajcserére lehet szükség.
2. Szintén nincs egyértelműen szabályozva a szerelt egységek hajtószíjainak cseréje, nevezetesen: a generátor szíj ára - 3$ (smd326780) és szervokormány meghajtás klímával ár - 10$ (T113701315), az első 10 ezer km-től kezdve csak 20 ezer km-enként kopásellenőrzés történik.

Mennyibe kerül a karbantartás Chery Tiggo?

A "csináld magad" karbantartás teljes költsége Cherie Tiggo a következő: az alapkarbantartás (a motorolaj és olajszűrő cseréje, valamint az utastérszűrő cseréje) valahol kb. 40$ ... A későbbi műszaki ellenőrzések az első karbantartás összes költségét, plusz az előírásoknak megfelelő további eljárásokat tartalmazzák, ez pedig: légszűrő csere - 1$ , üzemanyagszűrő csere - 1,3$ , gyújtógyertyák cseréje - 6$ , fékfolyadék csere - 8$ , vezérműszíj csere - tól 10$ előtt 12$ a beépített motortól függően a generátor hajtószíjának cseréje - 3$ és egy hajtószíj a légkondicionálóhoz és a szervokormányhoz - 8$ ... Ami a fagyálló cseréjét illeti, az hozzávetőlegesen fog kerülni 30$ ... Ha ide hozzáadjuk a benzinkút szolgáltatások árait, akkor az ár jelentősen megnő. Amint látja, ha saját maga csinálja, pénzt takaríthat meg egyetlen karbantartási ütemezéssel.

A Chery Tiggo FL SUV-t először a 2012-es Pekingi Autószalonon mutatták be. Az előző SUV karosszéria szinte teljes analógja volt a japán Toyota Rav4 crossovernek. A frissített Cherie Tiggo FL SUV nemcsak új mellékletet kapott, hanem friss megjelenést is.

Testvonalak Cherie Tiggo FL

A tervezők fő feladata a Chery Tiggo FL elavult megjelenésének felfrissítése volt. Nagyon kényes ügy a hazai fogyasztók által kedvelt karosszéria korszerűsítése, mert ha egy kicsit túlzásba viszi, potenciális ügyfelet veszíthet el.

A Cherie Tiggo FL SUV új karosszériája nem nevezhető mélyreható újratervezésnek. De most a crossover érezhetően megfiatalodott. A megnövelt általános méretek 105 mm-rel növelték a jármű teljes hosszát. Függetlenül a Chery Tiggo FL konfigurációjától, a 190 mm-es hasmagasság minden kültéri szerelmes számára örömet okoz.

Belső minőség

A Chery Tiggo FL belseje külső változásokon is átesett. A használt burkolóanyagok észrevehetően masszívabbak lettek. Teljesen megváltozott a kormány formája, amely többfunkcióssá vált. Az alumínium borítás és a skálázott agy szilárdabbá teszik a belső teret.

A Standart alapkonfigurációja magában foglalja a kormányoszlop magasságállítását, az összes ajtó elektromos ablakait, a szervokormányt, a légkondicionálót. A szerény ár ellenére a Cherie Tiggo FL elektromos meghajtású fűtött tükrökkel, fedélzeti számítógéppel, hátsó parkolóérzékelőkkel, fűtött első ülésekkel, kormánykerék-vezérlőkkel és 17 sugarú könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik. A Chery Tiggo FL-t standard konfigurációban 619 000 rubelért vásárolhatja meg. Ezen kívül a Luxury csomag tartalmaz egy napfénytetőt, a legmodernebb merevlemezes audiorendszert és a bőrkárpitot. A Cherie Tiggo FL ára csúcskonfigurációban 2,0 literes erőforrással és összkerékhajtással 668 000 rubel.

Chery Tiggo FL műszaki alkatrészek

A Chery Tiggo FL felfüggesztési jellemzői változatlanok maradtak. A felfüggesztés kialakítása a frissített verzióban nem változott. Ezek továbbra is MacPherson rugóstagok és többlengőkaros hátsó rugóstagok, további bukókerettel.

A biztonság és a hatékony fékezés fontos az autóban. Egy-egy tárcsafékrendszer van felszerelve mind a négy kerékre. A Cherie Tiggo FL már alapkonfigurációban ABS és EBD rendszerekkel van felszerelve.

A Cherie Tiggo FL crossover két változatban érkezik: elsőkerék-hajtású és összkerékhajtású. El kell mondani, hogy a négykerék-hajtás opcionálisan csak egy kétliteres, 138 lóerős motorral szerelt modellre szerelhető fel.

Az elsőkerék-hajtású módosítás ideális városi környezetben. Az elegendő motorteljesítmény és a nagy hasmagasság lehetővé teszi a legtöbb városi domborulat leküzdését.

A négykerék-meghajtású Chery Tiggo FL kétliteres motorral párosítva nagy valószínűséggel sikerül. A jó sárgumik beszerelése után nem fog félni semmilyen úttól. Nyugodtan lehet rajta vadászni vagy horgászni.

A Cherie Tiggo FL lenyűgöző műszaki jellemzőinek köszönhetően sok orosz beleszeretett.

A végén jegyezzük meg a Chery Tiggo FL SUV fő előnyeit:

• Árfolyamstabilitás magas szinten.
• Friss megjelenés.
• Kiváló terepképesség és kezelhetőség.
• Motorok széles választéka

Ha karbantartási szolgáltatásra van szüksége, mindig szívesen segítünk. Autószervizünkben a CHERY TIGGO (T11) időben történő karbantartása garancia a szervizelhetőségre és a megfelelő teljesítményre. A házon belüli képzett szakemberek széles körű szakmai tapasztalattal rendelkeznek. Minden típusú karbantartási munkát nagy fokú felelősséggel fognak végezni.
Speciális eszközöket és tanúsított berendezéseket használunk, hogy megbízható adatokat szerezzünk a rendszerek működéséről. Minden rutinszerű karbantartást a gyártó hatósági ajánlásainak megfelelően végeznek. Minden típusú karbantartás költséghatékony áron történik.

Cherie Tiggo karbantartási árak

Szolgáltatás:	Ár:
CHERY TIGGO (T11) motorolaj csere	500 rubeltől*
CHERY TIGGO üzemanyagszűrő csere (T11)	600 rubeltől*
Csere üzemanyagszűrő merülőmotor CHERY TIGGO (T11)	1600 rubeltől*
CHERY TIGGO motor légszűrő csere (T11)	500 rubeltől*
Fékfolyadék csere CHERY TIGGO (T11)	1400 rubeltől*
Olajcsere automata sebességváltóban CHERY TIGGO (T11)	2100 rubeltől*
Olajcsere kézi sebességváltó CHERY TIGGO (T11)	900 rubeltől*
Fékfolyadék csere CHERY TIGGO (T11)	1700 rubeltől *
Olajcsere az osztóműben CHERY TIGGO (T11)	1.100 rubeltől*
Olajcsere a hátsó tengely sebességváltójában CHERY TIGGO (T11)	1200 rubeltől*
A hűtőrendszer és a klíma radiátorainak tisztítása CHERY TIGGO (T11)	1400 rubeltől*
	1200 rubeltől*
Csere CHERY TIGGO (T11) fékbetétek (első és hátsó fékbetétek)	600 rubeltől*
Szervokormány folyadék csere CHERY TIGGO (T11)	1400 rubeltől*
CHERY TIGGO gyújtógyertyák cseréje (T11)	1000 rubeltől*
CHERY TIGGO generátor szíj csere (T11)	1000 rubeltől*
Cserélhető vezérműszíj CHERY TIGGO (T11)	3500 rubeltől *
Hajtószíj csere CHERY TIGGO (T11)	1400 rubeltől*
CHERY TIGGO (T11) hajtószíjtárcsák cseréje	700 rubeltől*
A CHERY TIGGO injektor (T11) tisztítása	1.100 rubeltől*
CHERY TIGGO fojtószelepház tisztítás (T11)	1.100 rubeltől*
Akkumulátorcsere CHERY TIGGO (T11)	600 rubeltől*
A fékfolyadék cseréje a fékrendszer szivattyúzásával	1.100 rubeltől*
A hűtőfolyadék (fagyálló) cseréje CHERY TIGGO (T11)	1.100 rubeltől*