Új gumiabroncs vásárlásakor a vásárlók gyakran kíváncsiak arra, hogy hol találhatók a jelölések, hol van feltüntetve a gumikon a gyártási év. Az oldalsó felületre bélyegzett számok alapján megtudhatja, hogy milyen gyártási évre készült a termék és egyéb szükséges információkat. A vontatás minősége közvetlenül függ a gyártás időpontjától. Hogyan ne ragadjunk bele a gátlástalan alkalmazottak marketingfogásába? Vásárlás előtt gondosan ellenőrizze az összes szükséges jelölést.

Gumiabroncs jelölés

A jelöléseket a legpraktikusabb helyre – a gumiabroncs felnire – helyezik el. Ha az egyik oldalon töröljük a karaktereket, akkor a másik oldalon is pontosan ugyanaz az információ található.

A kerekek oldalfalán nemcsak a gyártás dátuma van feltüntetve, hanem a gumiabroncsok műszaki jellemzői is. Gondosan tanulmányozza a kérdést, nehéz félrevezetni egy hozzáértő vásárlót.

Nagyon fontos, hogy lovaglás előtt ismerjük a vásárolt abroncsok maximális sebességét és terhelését. A megengedett paraméterekkel rendelkező jelöléseket a termékek gyártása során jelzik. A működési szabványok megsértése esetén a következmények a legsúlyosabbak lehetnek.

Hol van feltüntetve a gumiabroncsokon a gyártási év? Hol keressen információt egy autótulajdonos? A gumiabroncsokon a gyártási év megjelölése négyjegyű kód formájában van feltüntetve a felnijükön. Az első számok a hetet, az utolsók pedig a kiadás évét jelzik.

A fenti paraméterek mindegyikéhez jobb a gyártó által ajánlott értékeket választani. Márka és évjárat szerint is megtalálhatóak. Ha el kíván térni az ajánlott iránytól, ne feledje, hogy a kisebb jellemzők is komoly hatással lehetnek a gép viselkedésére.

Az új abroncsokon a különféle szimbólumok és jellemzők mellett színes pontok is megtalálhatók. Segítenek az abroncskezelőknek abban, hogy hogyan illesszék a gumikat a leghatékonyabban a kerekekre. Például egy sárga pont általában a legvilágosabb pontot jelzi, és a legjobban a mellbimbóhoz illeszkedik. A fehér jel azt jelzi, hogy a termék átment a minőségellenőrzési vizsgálaton.

Ezen paramétereken túlmenően a gumiabroncsokon fel kell tüntetni azok szabványos méretét.

Gumiabroncs méret

A szabványos méret az az alapvető információ, amely minden szükséges információt tartalmaz a védjegy helyes kiválasztásához. Az abroncsprofil szélessége (az oldalfalak közötti távolság) befolyásolja a jármű stabilitását és növeli a jármű alvázának terhelését. A gumiabroncs kialakítása is feltüntetésre kerül.

A modern modellek többnyire radiálisak. A gumiabroncs belső átmérője megfelel a felni átmérőjének. A kerekek méretének növelése pozitív hatással van a sebességre, de rontja a gyorsulási és fékezési paramétereket.

Példák a jelölésre

Tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy egy 225/40 R18 címkével ellátott terméket vásárol, ebben az esetben ezek a számok a következőket jelentik:

• 225 - profilszélesség;
• 40 - ez az érték a magasság és a szélesség százalékos arányát jelöli, a 80-nál nagyobb értékű gumiabroncsokat teljes profilnak nevezik;
• R - radiál gumiabroncs típusa;
• 18 - a gumiabroncs belső részének átmérője hüvelykben, megegyezik a felni átmérőjével.

Jelölés az amerikai gyártmányú termékeken

Amerikában kétféle gumiabroncs-jelölés létezik. Az egyik csak a kód előtti betűkkel tér el az európaitól: P - személygépjárművek, LT - könnyű teherautók. Ha kíváncsi arra, hol van feltüntetve a gyártási év az abroncsokon, akkor az ugyanúgy van feltüntetve, mint az európai modelleknél - a felnin négyjegyű számként.

Az Amerikában gyártott modelleken található jelölések fontos jellemzője a megengedett terhelési index és nyomás fontban való megjelölése. Ezt a különbséget vásárláskor figyelembe kell venni.

A másik típus számos alapvető eltérést mutat az Európában elfogadott jelöléstípustól. A jelölés nemcsak a gumiabroncs méretét tartalmazza, hanem további információkat is tartalmaz a szövetváz és az öv tervezési jellemzőiről. Ezenkívül az amerikai abroncsok peremén az átesett tesztek jelölései találhatók: az ajánlott futásteljesítmény, nedves felületen való fékezés képessége, hőállóság nagy sebességnél.

Példa – Goodyear 30 * 10,5 R18 P gumiabroncs:

• 30 - a gumiabroncs külső átmérője;
• 10,5 - profil szélessége;
• R - a gumiabroncs szerkezetének típusa (radiális);
• 18 - leszállási átmérő;
• P - személygépkocsikhoz készült.

Egyéb megnevezések

A szabványos elfogadott jelölések mellett a gyártók néha ritka jelölésekkel és piktogramokkal ellátott gumiabroncsokat is gyártanak.

• M + S - ezt a jelölést olyan négyévszakos gumikra használják, amelyek sárban és hóban is jó tapadást képesek fenntartani az úton.
• All Season - az ezzel a jelöléssel ellátott gumiabroncsok minden évszakban használhatók.
• A forgás egy irányított gumiabroncs.
• Snowflake - téli gumi.
• Az aszimmetrikus gumiabroncsok jelölésén kívül az ezzel a jelöléssel ellátott oldalt a keréken kívül kell felszerelni.
• Bal vagy Jobb - jelölje a gumiabroncs felszerelésének oldalait: a bal oldalt a bal oldalra kell felszerelni stb.
• A Tubeless a tömlő nélküli gumiabroncs jelölése. Ennek a jelölésnek a hiányában a gumiabroncs csak tömlővel üzemeltethető.
• A MAX NYOMÁS az a maximális nyomás, amelyet egy gumiabroncs elvisel.
• Esernyő / csepp / víz és egyéb víznyomok azt jelzik, hogy a gumik jól teljesítenek esős időben.
• Újravágható - a futófelület hornyainak kopás utáni vágásának képessége.

Fontos az abroncs évjárata?

A gumiabroncsok kiválasztásánál figyelembe kell venni a gyártási évet? Az autógumik gyártási éve nagyon fontos paraméter, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni új „cipő” vásárlásakor. A GOST szerint a gumiabroncsok az első öt évben újnak számítanak. A forgalmazó cégek általában az év végéig felvásárolják a termékeket, és eladás előtt a raktárakba viszik, így bevett gyakorlat a "tavalyi" abroncsok értékesítése. Sokan kíváncsiak, hogy megéri-e tavalyi gumit venni.

Ebben nincs semmi bûn. A termék állapota nem annyira az életkortól, mint inkább a tárolási körülményektől függ. A gumiabroncsok nem túl jól tolerálják a nyitott raktárakat, és kedvezőtlenül befolyásolják a napsütést, a hó és egyéb kedvezőtlen időjárási körülményeket. Ezt a terméket fakó és szürke felületéről lehet megkülönböztetni. De általában jóval piaci értékük alatt adják el őket.

Ha az abroncs tavaly készült a felnire, az nem befolyásolja az abroncs minőségét vagy egyéb tulajdonságait.

De a már üzemben lévő gumiabroncsok átestek a külső környezet káros hatásain. Az a tény, hogy az utakat gyakran meghintik reagenssel, amely vízzel és sóval együtt korrodálja a felületet, és nem biztonságossá teszi a gumiabroncsokat.

Érdemes használt gumit vásárolni?

Nem mindenki engedheti meg magának a vadonatúj, soha nem használt gumiabroncsokat. Hogyan lehet kilépni a helyzetből azok számára, akik használt termékeket választanak?

A használt gumik vásárlásában elvileg nincs bűn, ha alaposan és bölcsen közelíted meg a vásárlásukat. A legfontosabb dolog a kiválasztásnál az, hogy ügyeljen a maradék futófelület mintázatára. Nagyon gyakran kiváló állapotú gumiabroncsokat árulnak, amelyek gyakorlatilag új mintázattal rendelkeznek. Ebben az esetben ugyanazért a pénzért magasabb osztályú terméket vásárolhat. A használt gumiabroncsok minősége függ az éghajlattól és a használati évszaktól. A téli gumik sokkal gyorsabban romlanak, mivel csak néhány szezont szolgáltak ki a mi körülményeink között.

Természetesen érdemes odafigyelni a gumiabroncsok gyártási dátumára. Használt termékek vásárlásakor különös figyelmet kell fordítani a jelölésre és az összes jelölésre. Az Ön biztonsága a megfelelően kiválasztott „lábbeli”-től függ.

Hogyan válasszunk gumikat?

Új gumiabroncs vásárlásakor ügyeljen a származási országra. A piac alapvetően kínai, hazai és európai termékeket különböztet meg. Bár a "kínai" szó szinte piszkos szóvá vált hazánkban, az ilyen termékeket nem lehet rossznak nevezni. A hazai cégek pedig jó gumikat gyártanak. Ráadásul a terméknek megfelelő ára van. De aki "státuszosabb" és minőségibbre vágyik, az európai minőségre kell figyelnie. Az Európában gyártott abroncsok kétszer olyan hosszú élettartamúak, mint mások.

A futófelület mintázata befolyásolja az utazás csendességét: minél kisebb, annál csendesebben megy az autó. A legjobb tapadást a Continental, a Goodyear és a Michelin abroncsok biztosítják.

A téli modellek kiválasztásakor fontos figyelni a szélesebb dupla futófelületi lehetőségekre. Minél szélesebb a profil, annál gyorsabban fékez és gyorsul a jármű.

Teljes bizonyossággal kijelenthető, hogy a megfelelő méretű és adottságú abroncsok kiválasztása nagyon fontos a biztonságos utazáshoz. Miután ellenőrizte, hogy a gumiabroncsokon hol van feltüntetve a gyártási év, nem lépte-e túl a szavatossági időt, nyugodtan megvásárolhatja azokat. Ezzel nemcsak autóját kíméli meg a nem kívánt balesetektől, hanem meghosszabbítja abroncsainak élettartamát is, ezáltal pénzt és időt takarít meg.

Nem sok autótulajdonos tud fontos információkat a kerekei gyártási dátumáról, de hiába. Ez az információ a kategória - KÖTELEZŐ TUDNI! Valóban, a mi világunkban semmi sem örökkévaló, és az újból nagyon hamar a régi lesz. Elképzelhető, hogy az abroncsoknak is van szavatossági ideje (még ha nem is vezették), és minél régebbi a kerék, annál olcsóbb (ez egyfajta axióma). Ma erről az érdekes kérdésről szeretnék beszélni önnel. Higgye el, ha tudja, hogyan kell meghatározni a gumigyártás dátumát (év, hónap, hét), sok pénzt takaríthat meg. Szokásos szöveges verzió + hasznos videó ...

Nagyon egyszerű – minél régebbi a gumi, annál olcsóbbnak KELL lennie. Tegyük fel, hogy a tavalyi abroncsok körülbelül 5-10%-ot veszítenek az árából, mint az idei termékek. Európában és az USA-ban ez így van. Jelentős kedvezménnyel árulják azokat a gumiabroncsokat, amelyeket tavaly, nemhogy két-három éve nem adtak el. Egyfajta kedvezmény!

Hazánkban azonban nem minden ilyen egyszerű. Tegyen fel magának egy kérdést - "sokan tudjuk, hogyan kell meghatározni a gumi korát?" Talán már több éve hevert a raktárakban Oroszországban, Európában vagy az Egyesült Államokban, polcokon állva a napsugarak alatt, megfelelő körülmények nélkül. Gátlástalan eladóink kihasználják vevőink "sötétségét", és új áron adják el nekik a tavalyi, de akár két-három éves gumikat is. Az is előfordul, hogy a 4-5 éve raktárban lévő gumit az USA-ban vagy Európában „puszta fillérekért” vásárolták, de itt új, most gyártott gumiként adják ki és „rubelért” árulják! Az üzlet nem személyes.

Új gumiabroncs garanciális ideje

Megjegyzendő, hogy manapság a gumit elsősorban gumigyantákból készítik, különféle - természetes vagy szintetikus anyagok hozzáadásával. Ezek nem örökkévalóak. Még a napfény (ultraibolya sugárzás) hatására is fokozatosan romolhat.

Még ha nem is használ gumiabroncsot, a gyártó körülbelül 3-5 év garanciát ad rájuk! Vagyis az új gumi a raktárban van (nem használják), de a működésére vonatkozó garanciaidő lecsökken. Egyszerűen el van rontva – bármilyen elcsépeltnek is hangzik.

Így az eladóknak jelentős engedményeket kell adniuk az ilyen elavult árukra! 2-3 éves kereket és újat nem lehet eladni ugyanazon az áron.

Mi a baj a tavalyi gumival?

Ez egyszerű. Ha még nem adták el, akkor a várakozásoknak megfelelően speciális raktárba kell helyezni (olvassa el a cikket -), száraz, szellőztetett helyiségekben. A deformáció elkerülése érdekében ill. Kötelező követelmények:

• Szellőztetett területek
• Nedvesség, ne legyen túlzott, hogy a gumiabroncsokat ne borítsa be a nedvesség. Ellenkező esetben a fém erőkeret (amely belül van) rozsdásodni kezd és összeesik.
• A második pontból kiindulva azt is érdemes megjegyezni, hogy NE "csomagolj" szellőzetlen zacskókba! Odabent üvegházhatás lesz, ismét nedvesség és hőmérséklet - ELROHAD ÉS PUSZTOL!
• Télen lehetőleg nulla körül, télen maximum "-5, -10", ha "nyári gumit" tárol. Nem tolerálja a rendkívül negatív hőmérsékletet. Ha "télen" tárolja, kívánatos, hogy a hőmérséklet ne emelkedjen "+20" fok fölé, ne tolerálja a túl magas értékeket (például +40, +50 és afeletti)
• Ne érje el a nap, az ultraibolya fény - pusztító hatással van a gumiabroncsokra (még akkor is, ha nem használja őket)

Ideális esetben mindezt be kell tartani. DE az eladók általában nem teremtenek ilyen feltételeket. Helyes tárolás esetén sok helyet foglalnak, a raktárak legyenek speciálisak és nagyok, és évekig kell tárolni őket! És az eladók, különösen a magánkereskedők, minden métert számolnak, és ezért a kerekek egymásra vannak rakva (néha csak halomban). És ez már nem jó. A kerék deformálódhat, ha nagy terhelés van a tetején, vagy egyszerűen megrepedhet a hőmérséklet változásai miatt.

IGEN, és maguk a gyártók is azt mondják, hogy a nyári gumi élettartama kb 8-10 év, a téli 4-5 - nem tévesztendő össze a garanciával, (ez a MICHELIN adatai), és minden évben rontja a tulajdonságait körülbelül 5-10%-kal. 4-5 éves korban pedig általában megjelenhetnek az öregedés „mikrorepedései”. Itt persze sok múlik a megfelelő tároláson. Így minél régebbi a kerék, annál kevésbé tudja használni!

Ha az ujjára teszed, akkor kiderül, mint a tejnél, van mai - nyilván friss, és van háromnapos is - lehet, hogy lehet inni (lovagolni), de az nem, hogy nincs savanyú. .

Hogyan határozhatja meg saját maga a gyártási dátumot?

Most a szórakoztató rész

A DOT (közlekedési minisztérium) szerint - termékeket tanúsító szervezet. Gumi gyártási dátuma, oldalfelületre, jól megjelölt részen. Ez általában ovális. A 2000-es évek eleje óta az évszámot 4 számjeggyel jelölik. Az első két számjegy az év hete, a második kettő pedig magát az évet.

Ahogy a képen is látszik a gumik 23 hetesen készültek, 12g. Hogy pontosak legyünk, ez 2012 májusa-júniusa. Ez a jelölés minden olyan gyártó számára kötelező, amely DOT tanúsítvánnyal rendelkező gumiabroncsokat gyárt.

Ezek 2017-ben, 23 hétig készülnek

A 2000-es évekig kicsit más volt a jelölés a gumin, csak három számjegy volt. Az első kettő a hét számát, az utolsó számjegy pedig az évet jelölte.

Ez különösen a YOUKOHAMA termékeknél fordul elő. Előre három "YYY" betű kerül, vagyis YYY4814, a betűjelölést nem vesszük figyelembe, pontosan a számok kellenek, jelenleg a 14. év 48. hete van.

Vegyél gumit helyesen és ha tavalyi a gumi akkor kérj kedvezményt. Azt hallottam, hogy volt olyan, hogy egy vevő felvette a kapcsolatot a ROSPOTREBNADZOR-ral, és a tavalyi gumikat újakra cserélte.

Nincs dátum a gumin

Ez néha előfordul, sokan összekeverik a dátumot (ahogy fentebb is írtam ezek számok) a betűjelöléssel, sokszor csak információ arról, hogy hol készült a gumi.

Például - « NWAD JAAR » , lehetnek oválisak is, de ez a gyártó megjelölése. Ebben az esetben a THE GOODYEAR TYRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Város: UITENHAGE Ország: DÉL-AFRIKA

A rövidítés mellett azonban lehet egy üres ovális. Itt akkor egy hét és egy év gyártás kellett volna. DE miért nem?

Gyakran minden banális és egyszerű - nem a kerékzsinórba való nyomtatással, hanem közönséges festékekkel alkalmazzák őket, egyszerűen törlik. Vagy nem erős tömítéssel alkalmazzák, idővel ez a megjelölés is eltűnhet. Az OU vagy a gyártási dátumok máshol is alkalmazhatók, bár ez ellentétes a DOT-val.

DE van hamisítvány is! Nehéz a gumihamisítás, nem sok ilyen van, de néha előfordul (főleg a szomszédos országból). És nem vennék magamnak kerekeket a gyártási idő megadása nélkül. IGEN, és még ha festékkel hordják is fel, ki akadályozza meg őket abban, hogy letöröljenek és újakat írjanak. Ezért a komoly gyártók olyan bélyegzőt alkalmaznak, amely a működés teljes időtartamára kitart.

Főleg azoknak, akik jobban érzékelik a videót, készítettem egy rövid videót.

Úgy gondolom, hogy cikkem hasznos lesz az Ön számára, végül azt szeretném mondani - a friss gumiabroncs garantálja az Ön és szerettei biztonságát. Hiszen ha nagy sebességgel összeesik vagy felrobban, az senkinek sem tűnik elégnek. Ezért nézze meg a gyártási dátumot – SŐT, EZ VALÓBAN FONTOS! Főleg az autópiacokon, ott nagyon gyakran "eladják" a tavalyi (néha 2-3 éves) gumikat új áron!

Üdvözlettel: AUTOBLOGGER, olvassa el weboldalunkat, iratkozzon fel a közösségi hálózatok frissítéseire.

Sok autótulajdonos számára autógumi jelölések dekódolása nehéz feladat, mivel a legtöbb ember nem ismeri a gumiabroncs oldalán található jelöléseket. Mindeközben ez az információ minden autótulajdonos számára hasznos lesz, mert ennek köszönhetően olyan gumiabroncsokat vásárolhat, amelyek a legjobban megfelelnek az Ön igényeinek. Például nyári vagy téli gumi vásárlásakor. Az alábbi anyagban információkat gyűjtöttünk össze, strukturáltunk és biztosítottunk az Ön számára gumiabroncs jelölés jelölés interaktív, könnyen olvasható formátumban.

Alapvető jelölések

Számos elem létezik a gumiabroncsok jelölésére. Először is soroljuk fel a főbbeket:

A gumiabroncsok jelöléseinek dekódolása

• gyártó;
• a gumiabroncs márka vagy modell neve;
• gumiabroncs méret;
• maximális terhelési index;
• sebességindex;
• időpont egyeztetés;
• védelmi szint;
• szezonalitás és működési feltételek;
• egyéb információk.

Gyártó... Általában a gyártó nevét nagy betűkkel írják, hogy jól látható legyen. Ez elsősorban reklámcélokra történik. Ráadásul sok gyártónak van eredeti stílusban készült logója, amit igyekeznek közvetíteni minden termékén. Rengeteg autógumi-gyártó létezik a világon, így nincs értelme rajtuk elidőzni.

Márka vagy vonalzó... Sok gyártó több márkával rendelkezik, amelyek alatt autógumikat gyártanak. A gumit pedig szinte mindenki több vonalban és modellben gyártja. Ugyanazon a vonalon belül különböző méretű és jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsokat vásárolhat. Ez nagyban megkönnyíti a választást és bővíti a lehetőségeit.

Gumiabroncs méret... Talán ez a legfontosabb autógumi címke. Tekintsük egy konkrét példán - 195 / 60R14. Ebben az esetben 195 mm a gumiabroncs profilszélessége. Kiszámítása a felfújt gumiabroncs oldalsó felületeinek külső élei közötti távolság (nem számítva a védőöveket, a különféle jelöléseket és egyéb esetlegesen jelen lévő kiegészítőket). A 60-as szám a profil magasságának és szélességének aránya, százalékban kifejezve. Ebben az esetben 195 × 0,6 = 117 mm. Az R betű az angol Radial szót jelenti, ami azt jelenti sugárirányú típusú gumiabroncs (ma a radiál típusú gumi a leggyakrabban használt, mindenhol felváltotta a régebbi átlós típust). Az utolsó szám (jelen esetben 14) a furat átmérőjét (a tárcsa átmérőjét) jelöli hüvelykben kifejezve. Ha az átmérő után C betűt (a kereskedelmi szóból rövidítve) adunk hozzá, ez azt jelenti, hogy az abroncs megnövelt rétegarányú, így használható kis teherautókban, furgonokban vagy mikrobuszokban. Az utóbbi esetben az ilyen abroncsok teherbírási indexe két számmal van felírva. Az első egyetlen gumiabroncs megengedett terhelését jelenti, a második egy iker gumiabroncsot.

Például a 185/75 R16C 104 / 102S gumiabroncs szilárdsága megnövekedett, és terhelési indexe 104 (900 kg) egyszeri felszerelés esetén, és 102 (850 kg) dupla beszerelés esetén. Ebben az esetben a megengedett legnagyobb sebesség 180 km / h (az S sebességindex határozza meg, a terhelési és sebességindexeket a továbbiakban tárgyaljuk).

Egyes gumiabroncsokon nincs feltüntetve a profil szélességének és magasságának százalékos aránya. Ebben az esetben tudnia kell, hogy ez a 0,8 ... 0,82 tartományban van. Ha azonban ez az érték 0,8 alatt van, minden esetben fel kell tüntetni az abroncson 0,05-ös lépésekben.

Az Egyesült Államokban gyártott gumiabroncsok esetében létezik egy alternatív gumijelölési rendszer, amely némileg eltér a szabványostól. Tekintsük ezt a következő példában - 35 / 12,5 R15 113Q. Ebben az esetben a 35-ös szám azt jelenti gumiabroncs külső átmérője hüvelykben... És 12,5 a névleges szélesség hüvelykben. Ellenkező esetben az információ megegyezik a fent leírt szabvánnyal. Vagyis a fő különbség a milliméter helyett hüvelyk használata.

Személygépkocsik radiál abroncsainak a keréktárcsa profiljának megfelelőségi táblázata.

Kis teherbírású kisteherautók és buszok abroncsainak a keréktárcsa profiljának megfelelőségi táblázata.

Maximális megengedett gumiabroncs-terhelési index(Load Index). Ebben az esetben arról beszélünk, hogy a gumiabroncs mekkora megengedett legnagyobb tömeget bír el. Ez az érték számok formájában van titkosítva, amelyek önmagukban nem a tömeget jelzik, hanem csak egy titkosítást tartalmaznak. Egy hozzávetőleges érték úgy számítható ki, hogy a jármű össztömegét elosztjuk néggyel. általában közvetlenül a méret után írják.

Terhelési index	Terhelési index	Terhelési index	Terhelési index	Terhelési index
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

A közölt információk tanulmányozásakor feltétlenül emlékezzen arra, hogy ebben az esetben csak arról beszél végső terhelés magának az abroncsnak, vagyis konkrét járműre és működési feltételekre való hivatkozás nélkül. Ezenkívül ne felejtse el, hogy a gumiabroncs nem működhet kritikus körülmények között, azaz. maximális terhelésnél. Ha személygépkocsival rendelkezik, akkor a terhelést nem szabad a megadott értékek 80%-áig növelni. És ha van egy SUV, akkor akár 70%. A túlzott terhelés nemcsak közelebb hozza a meghibásodást, hanem egy esetleges robbanás miatt is rendkívül veszélyes. És ha ez nagy sebességgel történik, akkor halálos lehet!

A gumiabroncs kiválasztásakor ügyeljen a maximális terhelések és sebességek mutatóira. Mindig ess túlzásokba, de ne ess túlzásba. Végtére is, minél nagyobb terhelésre tervezték az abroncsot, annál masszívabb és nehezebb lesz. És ez közvetlenül befolyásolja az autó dinamikáját és az üzemanyag-fogyasztást. Jobb, ha ragaszkodunk az "arany középúthoz".

E1 - E48(általában körbe írják). Jelzi, hogy az abroncs melyik országban teljesítette az ECE (Economic Commission for Europe) minőségi követelményeit és a szabványszámot.

A kódok és a szabványosítás országainak megfelelési táblázata
Kód	A szabványosítás országa	Kód	A szabványosítás országa
E1	Németország	E21	Portugália
E2	Franciaország	E22	Oroszország
E3	Olaszország	E23	Görögország
E4	Hollandia	E24	Írország
E5	Svédország	E25	Horvátország
E6	Belgium	E26	Szlovénia
E7	Magyarország	E27	Szlovákia
E8	cseh	E28	Fehéroroszország
E9	Spanyolország	E29	Észtország
E10	Jugoszlávia	E31	Bosznia/Hercegovina
E11	Egyesült Királyság	E34	Bulgária
E12	Ausztria	E36	Litvánia
E13	Luxemburg	E37	pulyka
E14	Svájc	E39	Azerbajdzsán
E15	Nem használt	E40	Macedónia
E16	Norvégia	E43	Japán
E17	Finnország	E45	Ausztrália
E18	Dánia	E46	Ukrajna
E19	Románia	E47	Dél-Afrika
E20	Lengyelország	E48	Új Zéland

A maximális terhelés és a maximális nyomás megjelölése

(Maximális terhelés, kilogrammban vagy fontban mérve). A jelentése ugyanaz, mint fent. A különbség abban rejlik, hogy a jellemző abszolút értékben van megadva. Ugyanakkor ügyeljen a gumiabroncs gyártásának helyére, hogy ne keverje össze a kilogramm vagy font értékét (referenciaként 1 font = 0,4536 kg).

A maximális sebesség indexeinek és értékeinek egyezése

Ezek az információk az angol ábécé betűivel titkosítva vannak. Egy másik gumiabroncs-jelölési táblázatot mutatunk be, ahol az említett index dekódolása látható. A megadott sebesség megengedett maximális terhelésnél a gumin. Ezt az indexet általában a terhelési index után tüntetik fel.

Maximális megengedett nyomás(Maximális nyomás). Ez az egyik legfontosabb információ a személyabroncsok címkézésével kapcsolatban. A nyomások kPa-ban vagy PSI-ben vannak megadva (psi, az Egyesült Államok nem SI nyomásegysége). A gumiabroncsokon gyakran találhat értékeket az egyik és a másik egységben egyszerre. Ha csak egy érték van feltüntetve az abroncson, ne feledje, hogy 1 kgf / cm2 (műszaki légkör) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. A különböző autók gumiabroncsainak nyomásával kapcsolatos további információkat itt talál.

M+S felirat és kép a téli gumikról

M + S gumiabroncs jelölések(néha M&S). Ezt a megjelölést főleg az európai gumiabroncsgyártók használják. Az M betű az angol Mud szót jelenti, ami „sár”-nak felel meg. Az S betű pedig a hó, hó rövidítése. Ezek a jelölések azt jelzik az autó tulajdonosának, hogy a gumiabroncs megfelelő körülmények között használható. Az a tény, hogy az európai országokban a tél kevésbé súlyos, mint Oroszországban, ezért több a sár, mint a hó és a jég. A nálunk hagyományosan télinek nevezett abroncsokat pedig az európaiak inkább Arctic-nak hívják.

A gumiabroncsok jelölései szezononként és lefedettség szerint... A szezonalitás meghatározásához a következő lehetőségeket is megtalálhatja:

A négyévszakos gumiabroncsok egyik jelölési lehetősége

• MINT(Minden évszak, minden évszak). A gumi egész évben használható.
• AGT(All Grip Traction). Négyévszakos gumi.
• R + W(Út + Tél). Jelentése „út” + „tél”. Vagyis gumi a hideg évszakban való használatra.
• Fagy... Ez a téli gumik jelölése.
• AW(Bármilyen időben). Bármilyen időjárási körülmények között használható.
• NÁL NÉL(Minden terep). A gumi bármilyen terepen használható.
• M/T(Sárterep). A gumiabroncs sáros terepen is használható.

Hozzá kell tenni, hogy egyes gyártók nem feliratok segítségével, hanem megfelelő rajzok alkalmazásával szemléltetik abroncsaik időjárási tulajdonságait. Például ha találkozik hópehely, eső és nap- azt jelenti. hogy az abroncs minden időjárásra alkalmas. A téli gumik jelölésére használja a képet hópelyhek vagy hegycsúcsok(néha mindkét ábra kombinálva van). Ezenkívül a téli gumiabroncsok egyes modelljein a szabványos kopásjelzők (1,6 mm-es méretű) helyett téli gumikat (vastagságuk 4 mm) használnak. A téli gumit általában tapintással lehet megkülönböztetni. Felülete puhább.

Általános jelölés minden időjárási gumiabroncsra

Eső gumi... Ezután megvizsgáljuk, hogyan lehet megfejteni a nagy mennyiségű vízben való használatra szánt gumiabroncsok jelölését. Az ilyen gumiabroncsokat a következő szavak jelölik: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. Egyes esetekben szavak helyett esernyőt rajzolnak a gumiabroncs oldalfelületére.

Gumiabroncs funkció... Most nézzük meg, hol használható a gumiabroncs. A szabvány méret előtti betűk erről árulkodnak:

• P(Utas). Személygépkocsiban használható.
• LT(Könnyű teherautó). Könnyű teherautókhoz vagy kisteherautókhoz.
• UTCA(Különleges előzetes). Pótkocsikhoz.
• LRO(Low Platform Trailer). Alacsony ágyas pótkocsikhoz való használatra.
• T(Ideiglenes). Ideiglenes használatra (pótkerékként).

Gumiabroncs hét és évszáma és DOT jelzés

Kibocsátási év... Az autógumi-jelölés lehetővé teszi, hogy tájékozódjon a gumiabroncs gyártási hónapjáról és évéről. Ez az információ négy kis számmal van titkosítva, amelyek oválisba vannak zárva a termék oldalsó felületén. Az első két számjegy ebben az esetben a hét sorszámát jelenti az évben, a második pedig magát az évet. Például az 1015-ös jelölés azt jelzi, hogy az abroncs 2015-ben, az év 10. hetében, azaz március elején jelent meg.

Hőmérséklet-, fék- és kopásmutatók

Indexek... Az amerikai gumikon gyakran három indexet írnak a méret után:

• Hőmérséklet index(A, B, C hőmérséklet). Megmutatja, hogy az abroncs mennyire ellenáll a magas hőmérsékletnek, és ezzel egyidejűleg elveszíti-e tulajdonságait. Különösen A.
• Fékezési index(Vonóerő A, B, C). A gumiabroncs azon tulajdonsága, hogy nedves és csúszós felületen fékezzen és tapadjon az útfelülethez. Hasonlóképpen, a legjobb index az A.
• Várható futásteljesítmény(Futóruházat). 100 feletti számokban mérik, hiszen ez a szám az alapérték (a 100-as szám 48 ezer kilométernek felel meg). Ennek megfelelően minél nagyobb, annál jobb. Ezt a paramétert a jelenlegi amerikai szabványnak megfelelően határozzák meg.

Gumiabroncs-kopásjelző nézet

Tervezési részletek... Néha az évszakos és egyéb gumiabroncsok jelölésekor a gyártó információkat ír arról, hogy a bevonat mely rétegekből készül. Például a TREAD PLIES: 2 POLIÉSZTER Zsinór + 2 ACÉL Zsinór + 1 NYLON Zsinór felirat azt jelenti, hogy a burkolat két réteg poliészterből, két réteg fémzsinórból és egy réteg nejlonzsinórból áll.

Kopásjelző... Megmutatja, hogy a gumiabroncs mennyire elhasználódott, és ennek megfelelően ideje cserélni. Általában a horony alján található, a lehető legközelebb a felirathoz TWID(néha a feliratokat használják TWI, Dsi). Egy nyíl jelzi a helyét, megkönnyítve a megtalálást. A gumiabroncs kopásáról a megfelelő gumiabroncsnál talál további információt.

Tövis... A tüskés gumiabroncsokon a gyártók a következő információkat jelzik:

• HIRDETÉS... Alumínium tüskék.
• SD... Keményfém magcsapok.
• DD... Tüskék téglalap alakú maggal és gyémánt csiszolású.
• OD... Tüskék ovális maggal.
• MD... Műanyag tüskék keményfém maggal.

Színes címkék... Egyes esetekben az abroncsgyártók színkódolást alkalmaznak termékeiken. Tehát ehhez fehér, piros és sárga színeket használnak, különösen a megfelelő köröket vagy háromszögeket.

A gumiabroncsok színjelölései

A gumiabroncs oldalfalán egy piros pont vagy háromszög kerül a legmerevebb helyre. Ha könnyűfém keréktárcsára szereli fel, akkor ennek a pontnak egy vonalban kell lennie a keréktárcsán lévő L jelzéssel. A fehér pont vagy háromszög jelzi az oldalfal legrugalmasabb pontját. A könnyűfém keréktárcsára gumit szerelve ennek a helynek átlósan ellentétesnek kell lennie az L jelzéssel. A sárga háromszög a legkönnyebb helyet jelenti, amelyet egy vonalba kell helyezni azzal a hellyel, ahol az orsót a tárcsára szerelték.

Időnként színes vonalak láthatók az új gumiabroncs futófelületén. Ezek olyan gyári jelölések, amelyek segítenek a raktári dolgozóknak egy helyen tartani az adott gumiabroncsokat. Másrészt ilyen csíkok jelenlétében a fogyasztó megbizonyosodhat arról, hogy az abroncsot még nem használta.

Defektvédelmi információk... Az abroncsgyártók különböző technológiákat alkalmaznak a gumiabroncsok vágások és defektek elleni védelmére. Különösen a különböző gyártók eltérően jelölik ezeket. Alább található a megfelelési táblázat.

Gumiabroncs-jelölés megerősített oldalfalakkal

Ezek a technológiák lehetővé teszik, hogy az autó részlegesen vagy teljes mértékben 50 és 150 kilométer között tovább haladjon, feltéve, hogy a sebesség nem haladja meg a 80 km/h-t. Ezenkívül vannak jelölések, amelyek jelzik néhány további védelem meglétét vagy hiányát. Különösen:

• MFS(Maximális karimapajzs). Maximális felnivédelem.
• FR(Karimavédő, hasonló az RPB-hez (Rim Protection Bar) vagy az MFS-hez (maximális karimavédő)). Felni védelemmel ellátott gumi.
• FB(Sík alap). Az abroncsnak nincs olyan szerkezeti eleme, amely megvédené a tárcsa felnit a járdaszegélyek okozta sérülésektől.

Autó gumiabroncs színkódolás... Ha a gyártó színreklámot vagy egyéb jelölést helyez el a gumiabroncs oldalán, akkor ez kódolt formában így néz ki:

• BAGOLY(Vázlat fehér betűk). Kontúrozott fehér betűk az abroncs oldalfalán.
• BSW(Fekete oldalfal). Fekete betűk a gumiabroncs oldalfalán (a gumiabroncs márka megjelölésében).
• VSB(Függőleges fogazott szalag). Függőleges szaggatott csík.
• RWL... Fehér csík az oldalán.
• ORBL(Körvonalas emelt fekete betűk). Oldalán fekete kiemelt domború betűk.
• RRBL(Süllyesztett emelt fekete betűk). Süllyesztett, kiemelkedő fekete betűk.
• WSW... Fehér oldalfal.
• BLK... Fekete oldalfal.

további információ... A téli és nyári gumiabroncsok címkézésekor a gyártók időnként további információkat írnak le termékeik minőségéről és jellemzőiről. Tehát néha a következő megnevezéseket találhatja:

• TÖMLŐ NÉLKÜLI... Ez a felirat azt jelenti, hogy ez egy tömlő nélküli gumiabroncs.
• CSŐTÍPUS(vagy TT, a német gumikra Mit Schlauchot írnak). Éppen ellenkezőleg, ez egy olyan gumiabroncs, amelyhez kamerát kell felszerelni.

  

  "Abroncs megnövelt réteggel"

• PR... Ez a réteg norma. Személygépkocsi abroncsok esetében az értéke általában 4PR (leggyakrabban) vagy 6PR. A megerősített ebben az esetben „megerősített” (6 rétegű). Ha az abroncs rétegbesorolása 6PR vagy 8PR, akkor kis teherautókban, kisteherautókban vagy kisbuszokban használható (kereskedelmi, 8 rétegű).
• Gyártó ország... Egyes gumiabroncsokon magának a gyártónak a neve mellett a gyártó országa is fel van tüntetve.
• A külső és belső oldal kijelölése... Ha a gumiabroncs aszimmetrikus, akkor az OUTSIDE (néha oldalirányban kifelé) szó jelenik meg a külső oldalon, és az INSIDE (néha az oldallal befelé néző) szó a belső oldalon.
• Bal vagy Jobb... Az első esetben a gumiabroncs csak az autó bal oldalára szerelhető fel, a másodikban - csak a jobb oldalon.
• Forgásirány... Ehhez használja a Rotation szót és a kerék forgásirányát jelző nyilat előre haladva.

  

  Megerősített gumiabroncs

• XL(Extra terhelés). Ez egy megerősített gumiabroncs.
• Acél... A gumiabroncs szerkezetében egy fém zsinór található. Ha ez a felirat nem szerepel, akkor textil zsinórt használnak. Az All Steel megjelölés azt jelenti, hogy a fém zsinórt a vázban és az övben is használják.
• DOT X0(Department of Transportation, US Department of Transportation, X0 a gumiabroncs gyártójának kódja). Ez az amerikai minőségi szabvány ebben az esetben a gumiabroncsokra. Vagyis a gumi passzol hozzá.
• Rétegek: futófelület... A futófelület összetétele.
• Oldalfal... Oldalfal réteg összetétele.
• DA vagy Secunda(bélyegző formájában). Az ilyen tömítéseket a gumiabroncsokon helyezik el, amelyek kisebb hibákat eredményeznek a gyártási folyamat során, amelyek azonban nem zavarják a normál működésüket.

  

  Zöld gumiabroncs jelölés

• Zöld X, Csökkenti a CO2-t... Ez az alacsony gördülési ellenállású gumira vonatkozik, ami segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást (úgynevezett „zöld gumik”).
• ND(Nem Irányított). Nem irányított mintázatú gumiabroncs.
• NHS(Nem autópálya szolgáltatás). Gumi alacsony sebességhez.
• MEGERESZKEDIK(Super All Grip). Terep gumiabroncsok.
• SUV(Sport Utility VehiCles). A gumit crossoverekhez, sport-haszonjárművekhez és nehéz 4x4-es járművekhez tervezték.
• JAVÍTHATÓ... A futófelület mintázatának elmélyítése vágással.
• ÚJRAFÚZÁS... A gumi használt és utángyártott.
• Csavartalan... Nem szegecselt.
• Szúrható... Szegesnek lenni.

  

  Téli szöges gumiabroncs jelölések

• Szeggyel... Szeges gumiabroncs.
• GOST vagy HOGY... Általában a hazai gumiabroncsokon a gyártók felírják a GOST-számot vagy a műszaki feltételeket, amelyeknek megfelelően a terméket gyártották.

Hasznos információ

Ne felejtse el azt is, hogy a legtöbb jól ismert autógumi-gyártó a világon saját jelöléssel rendelkezik a gyártás során használt árnyalatok, működési feltételek és technológiák némelyikére. Ezt az információt a gumigyártó hivatalos honlapján találja.

Próbálja meg ne csak azonos méretű és kivitelű, hanem azonos típusú és gyártó gumiabroncsokat is felszerelni autójára. Valójában a különböző gumik külső hasonlósága ellenére eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek kritikus helyzetekben döntő szerepet játszhatnak.

Kerülje el a következő helyzeteket is, amikor különböző gumiabroncsokat szerel fel autójára:

• elöl és magas profil hátul;
• gumi tüskékkel elöl, hátul ezek nélkül;
• elöl új gumi van, jó futófelülettel, hátul "kopasz", vagy fordítva.

Egy táblázatot mutatunk be az abroncsméret-változtatás javasolt lehetőségeiről.

Gumiabroncscsere információs táblázat
A cserélendő gumiabroncs mérete	Csere opció (a legmegfelelőbb opció a lista elején van feltüntetve)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

A táblázat adatai segítenek kiválasztani a megfelelő gumit magát és annak méretét, amely leginkább illik autójához. Hiszen nem lehet gumit feltenni az autóra, lehet, hogy egyszerűen nem férnek el, bármennyire is akarja. Vegye figyelembe, hogy az A-oszlopon vagy a küszöbön lévő táblázatban az összes, egy adott járműre felszerelhető gumiabroncsméret szerepel, a gyártó által javasolt gumiabroncsnyomás-adatokkal együtt.

Következtetés

Igyekeztünk a legteljesebb információval szolgálni arról, hogy a gyártók hogyan titkosítják a gumiabroncsok teljesítményére vonatkozó adatokat. Biztosak vagyunk benne, hogy ezentúl könnyen kitalálhatja, mit jelent az autó abroncsain található jelölés. Ha olyan megjelölésekkel találkozik, amelyek nem szerepelnek az adott anyagban, örömmel vesszük észrevételeit a beszélgetésben.

Autó gumi vásárlásakor ismernie kell annak számos fontos jellemzőjét. De az első dolog, amire érdemes odafigyelni, az a kora. De honnan tudhatod, hogy egy gumiabroncsot gyártottak? Ehhez csak azt kell tudni, hogy milyen jelöléseket kell keresni az abroncson, mert a gyártó mindent jelez, de nem tanítja meg, hogyan kell a jelölésben számokból, betűkből és bélyegzőkből álló halmazban megérteni, hogy ezek pontosan mit is jelentenek.

Miért kell tudni a gumiabroncs gyártási évét?

Sok autós vásárláskor sem tudja ellenőrizni a gumi lejárati idejét, és ez nem csak az új, hanem a már használt gumikra is vonatkozik. Alapvetően a választásnál és a további vásárlásnál a fő szempont a gumi rendeltetése (téli, nyári), a futófelület és az ár. De ahogy az egészségügyi problémák kezdődhetnek a varrott termékektől, úgy a lejárt kerekek is valós veszélyt jelenthetnek egy autós életére. Sok gumiabroncsot gyártanak, és nem mindig sikerül időben eladni a készletet.

A gátlástalan eladók rendezhetnek egyfajta tavalyi vagy tavalyelőtti kollekciót, ahol az áruk ára jóval alacsonyabb, de ne áltassa magát - senki sem akar veszteségesen dolgozni. Nagy a valószínűsége annak, hogy a gumit nem megfelelően tárolták, és az eladó nem megfelelő termékeket próbál eladni. Azt pedig nagyon nehéz kideríteni, hogy pontosan hogyan és milyen körülmények között tárolták a gumikat. Annak érdekében, hogy ne számoljon félre a vásárlással, ismernie kell a friss, megfelelően tárolt gumiabroncsok külső jellemzőit.

Helyes gumiabroncs-specifikációk:

1. Szín... Minél hosszabb ideig tárolják az abroncsot, annál szürkébb lesz. Ez a gumiöregedés egyik legjellemzőbb jele. A színe a tárolási körülményektől és az eredeti minőségtől is függ. A legmegfelelőbb tárolás a következőképpen néz ki: száraz, szellőző helyiség, normál páratartalom, függőleges elrendezés és az egyes gumiabroncsok speciális zacskóba csomagolása. Minden autós megérti, hogy lehetetlen ilyen feltételeket teremteni egy üzletben.
2. Mikrorepedések... Ezeket az abroncs oldalán kell keresni, még ha kis mennyiségben is látszanak kisebb repedések, akkor meg kell tagadni az ilyen abroncs vásárlását.
3. Szag... A gumiabroncsokat olyan vegyszerek felhasználásával gyártják, amelyek idővel elpárolognak. Bár erre a mutatóra nem szabad hagyatkozni, mert ha a boltban az összes gumit egyben tárolnák, a régit és az újat is, és az utóbbiak a maguk illatával átitathatják a régebbi példányokat.

Minél hosszabb ideig tárolják a gumiabroncsot a raktárban vagy a kirakatban, annál kevésbé lesz rugalmas. Ez pedig már nagyon veszélyes, mivel működés közben is felrobbanhat. A nem friss gumiabroncsok vásárlásakor a fő veszély az eladó általi tárolás feltételei. Leggyakrabban durván megsértik, a megfelelő tárolás speciális körülményeket és nagy raktárakat igényel, és ez nagyon drága. Ha ennek ellenére az autós ilyen abroncsok vásárlása mellett döntött, érdemes megérteni, hogy a tavalyi abroncsok egyszerűen nem kerülnek annyiba, mint a frissek, így nyugodtan kérhet kedvezményt, megmagyarázva, hogy miért merült fel ez a követelmény.

A gumiabroncs évének meghatározásai

Most meg kell tanulnia, hogyan kell meghatározni a gumi gyártási évét. Meg kell keresni a dédelgetett számokat az abroncs oldalán, ezek a jelölések mindkét oldalra vannak elhelyezve, hozzáférhető helyen. A kényelem kedvéért egy ilyen jelzést oválisba zárnak, hogy könnyen felismerhető legyen. A megjelölés 4 számjegyet tartalmaz a 2000 után gyártott gumik esetében. Az első két számjegy a gumiabroncs gyártási hete, az utolsó kettő az évszám. Így az abroncson az 1313-as számokat látva leolvasható, hogy 2013. tizenharmadik hetében (március) készültek. Ezeket a számokat egyértelműen fel kell nyomtatni, hogy könnyen leolvashatók legyenek. Korábban a jelölést három számmal alkalmazták. Ahol az első kettő egy hetet is jelentett, és az utolsó évet, ott is lehetett szóközök és csillagok a jelölésen. Például a 228-as jelölés azt jelentette, hogy a gyártás hete 22, az évszám pedig 88 vagy 98. Annak érdekében, hogy kitaláljuk, melyik év, a bélyegzésnél szóközt vettünk figyelembe. Vagyis a "228" az 1988-as 22. hete, a "228" pedig az 1998-as 22. hete. Ezenkívül a számok mindkét oldalára csillagok kerültek.

Ha nincs vágy a keresésre és emlékezni arra, hogy melyik számot jelöli, sokkal könnyebben megteheti. Nevezetesen, használja azokat az online számológépeket, amelyek minden autóipari webhelyen megtalálhatók. Itt már csak az abroncson feltüntetett sorozatszám utolsó 4 számjegyét kell beállítani, és elindítani a szervizt. Az adatok feldolgozása után megjelenik a gumi gyártási dátuma.

Öregedés és gyártók

Az autógumik kiválasztásakor nem csak a gyártás évére kell figyelni, pedig ez nagyon fontos. Az átlagos élettartam, ahogy a gyártók mondják, öt év, de a hazai utakat figyelembe véve alig sikerült legalább egy autósnak 3-4 szezont ugyanazon a kerekeken maradnia, függetlenül a tárolási körülményektől. Egy részlet, amelyre érdemes nagyon odafigyelni, az abroncs gyártója. A jól ismert és elismert, mint például a Michelin, a Nokian, a GoodYear hatalmas pénzeket fektet be a modern technológiák fejlesztésébe és bevezetésébe a gyártásban. Ez az oka annak, hogy az ő abroncsaik ugyanolyan tárolási feltételek mellett valószínűleg jobb állapotban vannak, mint más gyártók. Az ilyen gumiabroncsok kiválasztásakor mindenekelőtt a fent említett külső jellemzőikre kell támaszkodnia.

Nem sok autótulajdonos tud fontos információkat a kerekei gyártási dátumáról, de hiába. Ez az információ a kategória - KÖTELEZŐ TUDNI! Valóban, a mi világunkban semmi sem örökkévaló, és az újból nagyon hamar a régi lesz. Elképzelhető, hogy az abroncsoknak is van szavatossági ideje (még ha nem is vezették), és minél régebbi a kerék, annál olcsóbb (ez egyfajta axióma). Ma erről az érdekes kérdésről szeretnék beszélni önnel. Higgye el, ha tudja, hogyan kell meghatározni a gumigyártás dátumát (év, hónap, hét), sok pénzt takaríthat meg. Szokásos szöveges verzió + hasznos videó ...

Nagyon egyszerű – minél régebbi a gumi, annál olcsóbbnak KELL lennie. Tegyük fel, hogy a tavalyi abroncsok körülbelül 5-10%-ot veszítenek az árából, mint az idei termékek. Európában és az USA-ban ez így van. Jelentős kedvezménnyel árulják azokat a gumiabroncsokat, amelyeket tavaly, nemhogy két-három éve nem adtak el. Egyfajta kedvezmény!

Hazánkban azonban nem minden ilyen egyszerű. Tegyen fel magának egy kérdést - "sokan tudjuk, hogyan kell meghatározni a gumi korát?" Talán már több éve hevert a raktárakban Oroszországban, Európában vagy az Egyesült Államokban, polcokon állva a napsugarak alatt, megfelelő körülmények nélkül. Gátlástalan eladóink kihasználják vevőink "sötétségét", és új áron adják el nekik a tavalyi, de akár két-három éves gumikat is. Az is előfordul, hogy a 4-5 éve raktárban lévő gumit az USA-ban vagy Európában „puszta fillérekért” vásárolták, de itt új, most gyártott gumiként adják ki és „rubelért” árulják! Az üzlet nem személyes.

Új gumiabroncs garanciális ideje

Megjegyzendő, hogy manapság a gumit elsősorban gumigyantákból készítik, különféle - természetes vagy szintetikus anyagok hozzáadásával. Ezek nem örökkévalóak. Még a napfény (ultraibolya sugárzás) hatására is fokozatosan romolhat.

Még ha nem is használ gumiabroncsot, a gyártó körülbelül 3-5 év garanciát ad rájuk! Vagyis az új gumi a raktárban van (nem használják), de a működésére vonatkozó garanciaidő lecsökken. Egyszerűen el van rontva – bármilyen elcsépeltnek is hangzik.

Így az eladóknak jelentős engedményeket kell adniuk az ilyen elavult árukra! 2-3 éves kereket és újat nem lehet eladni ugyanazon az áron.

Mi a baj a tavalyi gumival?

Ez egyszerű. Ha még nem adták el, akkor a várakozásoknak megfelelően speciális raktárba kell helyezni (olvassa el a cikket -), száraz, szellőztetett helyiségekben. A deformáció elkerülése érdekében ill. Kötelező követelmények:

• Szellőztetett területek
• Nedvesség, ne legyen túlzott, hogy a gumiabroncsokat ne borítsa be a nedvesség. Ellenkező esetben a fém erőkeret (amely belül van) rozsdásodni kezd és összeesik.
• A második pontból kiindulva azt is érdemes megjegyezni, hogy NE "csomagolj" szellőzetlen zacskókba! Odabent üvegházhatás lesz, ismét nedvesség és hőmérséklet - ELROHAD ÉS PUSZTOL!
• Télen lehetőleg nulla körül, télen maximum "-5, -10", ha "nyári gumit" tárol. Nem tolerálja a rendkívül negatív hőmérsékletet. Ha "télen" tárolja, kívánatos, hogy a hőmérséklet ne emelkedjen "+20" fok fölé, ne tolerálja a túl magas értékeket (például +40, +50 és afeletti)
• Ne érje el a nap, az ultraibolya fény - pusztító hatással van a gumiabroncsokra (még akkor is, ha nem használja őket)

Ideális esetben mindezt be kell tartani. DE az eladók általában nem teremtenek ilyen feltételeket. Helyes tárolás esetén sok helyet foglalnak, a raktárak legyenek speciálisak és nagyok, és évekig kell tárolni őket! És az eladók, különösen a magánkereskedők, minden métert számolnak, és ezért a kerekek egymásra vannak rakva (néha csak halomban). És ez már nem jó. A kerék deformálódhat, ha nagy terhelés van a tetején, vagy egyszerűen megrepedhet a hőmérséklet változásai miatt.

IGEN, és maguk a gyártók is azt mondják, hogy a nyári gumi élettartama kb 8-10 év, a téli 4-5 - nem tévesztendő össze a garanciával, (ez a MICHELIN adatai), és minden évben rontja a tulajdonságait körülbelül 5-10%-kal. 4-5 éves korban pedig általában megjelenhetnek az öregedés „mikrorepedései”. Itt persze sok múlik a megfelelő tároláson. Így minél régebbi a kerék, annál kevésbé tudja használni!

Ha az ujjára teszed, akkor kiderül, mint a tejnél, van mai - nyilván friss, és van háromnapos is - lehet, hogy lehet inni (lovagolni), de az nem, hogy nincs savanyú. .

Hogyan határozhatja meg saját maga a gyártási dátumot?

Most a szórakoztató rész

A DOT (közlekedési minisztérium) szerint - termékeket tanúsító szervezet. Gumi gyártási dátuma, oldalfelületre, jól megjelölt részen. Ez általában ovális. A 2000-es évek eleje óta az évszámot 4 számjeggyel jelölik. Az első két számjegy az év hete, a második kettő pedig magát az évet.

Ahogy a képen is látszik a gumik 23 hetesen készültek, 12g. Hogy pontosak legyünk, ez 2012 májusa-júniusa. Ez a jelölés minden olyan gyártó számára kötelező, amely DOT tanúsítvánnyal rendelkező gumiabroncsokat gyárt.

Ezek 2017-ben, 23 hétig készülnek

A 2000-es évekig kicsit más volt a jelölés a gumin, csak három számjegy volt. Az első kettő a hét számát, az utolsó számjegy pedig az évet jelölte.

Ez különösen a YOUKOHAMA termékeknél fordul elő. Előre három "YYY" betű kerül, vagyis YYY4814, a betűjelölést nem vesszük figyelembe, pontosan a számok kellenek, jelenleg a 14. év 48. hete van.

Vegyél gumit helyesen és ha tavalyi a gumi akkor kérj kedvezményt. Azt hallottam, hogy volt olyan, hogy egy vevő felvette a kapcsolatot a ROSPOTREBNADZOR-ral, és a tavalyi gumikat újakra cserélte.

Nincs dátum a gumin

Ez néha előfordul, sokan összekeverik a dátumot (ahogy fentebb is írtam ezek számok) a betűjelöléssel, sokszor csak információ arról, hogy hol készült a gumi.

Például - « NWAD JAAR » , lehetnek oválisak is, de ez a gyártó megjelölése. Ebben az esetben a THE GOODYEAR TYRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Város: UITENHAGE Ország: DÉL-AFRIKA

A rövidítés mellett azonban lehet egy üres ovális. Itt akkor egy hét és egy év gyártás kellett volna. DE miért nem?

Gyakran minden banális és egyszerű - nem a kerékzsinórba való nyomtatással, hanem közönséges festékekkel alkalmazzák őket, egyszerűen törlik. Vagy nem erős tömítéssel alkalmazzák, idővel ez a megjelölés is eltűnhet. Az OU vagy a gyártási dátumok máshol is alkalmazhatók, bár ez ellentétes a DOT-val.

DE van hamisítvány is! Nehéz a gumihamisítás, nem sok ilyen van, de néha előfordul (főleg a szomszédos országból). És nem vennék magamnak kerekeket a gyártási idő megadása nélkül. IGEN, és még ha festékkel hordják is fel, ki akadályozza meg őket abban, hogy letöröljenek és újakat írjanak. Ezért a komoly gyártók olyan bélyegzőt alkalmaznak, amely a működés teljes időtartamára kitart.

Főleg azoknak, akik jobban érzékelik a videót, készítettem egy rövid videót.

Úgy gondolom, hogy cikkem hasznos lesz az Ön számára, végül azt szeretném mondani - a friss gumiabroncs garantálja az Ön és szerettei biztonságát. Hiszen ha nagy sebességgel összeesik vagy felrobban, az senkinek sem tűnik elégnek. Ezért nézze meg a gyártási dátumot – SŐT, EZ VALÓBAN FONTOS! Főleg az autópiacokon, ott nagyon gyakran "eladják" a tavalyi (néha 2-3 éves) gumikat új áron!

Üdvözlettel: AUTOBLOGGER, olvassa el weboldalunkat, iratkozzon fel a közösségi hálózatok frissítéseire.