Megtörtént: belefutottunk a vacak üzemanyagba! A motor maga mesél erről - füsttel kipufogócső, „hülyeségével” és vonakodásával, hogy belevágjon, ahogy tegnap történt. Ráadásul minden nem fog azonnal megtörténni, mert a tankolás után egy ideig a motor az előző betáplálás jó minőségű maradékain működik. Mit tegyek?

A legjobb dolog a lecsepegtetés, mosás és tisztítás! Ez azonban az esetek 99%-ában irreális – különböző okok miatt. De ha a gyártók nem tettek bele valamit az üzemanyagukba, akkor talán mi magunk is megtehetjük? Nézd, mennyi gyönyörű üveg van a polcon...

Egy vacak dízel üzemanyag az alacsony cetánszám, az alacsony kenőképesség és a rossz alacsony hőmérsékleti tulajdonságai miatt károkat okozhat. A leromlott indítás például a fentiek bármelyikének következménye lehet - tegyük ide a játékokat a nyári dízelmotorok átalakításával téli mód petróleum hozzáadása. Ugyanez vonatkozik a füstösségre és a „tompulásra”. Ezért vegyünk „minden lényhez egy párat”: cetánszám-korrektorokat, kenőadalékokat, anti-gélt és univerzális vegyületeket. Utóbbiak büszkén nevezik magukat üzemanyag-javítóknak: az összes ígért öröm egy üvegben keveredik.

Minden kompozíció - különböző cégek a leghíresebbek között. Cetánszám-korrektorok: orosz BBF gyógyszer és „amerikai” Cetane-plus SMT2. Kenőanyag-adalékokkal: a mi „TOTEK for EURO-4” és a francia „Energy-3000”. Antigelek: amerikai Hi-Gear Diesel Antigel és orosz „Astrochem Antigel diesel”. Összetett generikus gyógyszerek: német Liqui Moly- Super Diesel adalékanyag és európai Castrol TDA.

KOMPLEX FOLYADÉK

A dízel sokkal érzékenyebb az üzemanyag összetételére, mint a benzines társa. Működésének sajátosságai olyanok, hogy a befecskendezés, a párolgás és az égés nem valahol, hanem közvetlenül a hengerben történik, és erre nagyon kevés idő jut. Sőt, ha a benzin esetében a kulcsparaméterek (oktánszám, frakcióösszetétel, különféle szénhidrogén- és oxigéntartalom) különbségei csak néhány százalékosak, akkor a dízel üzemanyag (DF) esetében sokkal rosszabb a kép. Az egyik nagy északi város vezető márkáinak benzinkútjain a dízel üzemanyag közelmúltban végzett rutinvizsgálata ezt mutatta cetánszám, a legfontosabb paraméterüzemanyag, 46-ról 55 egységre, azaz közel 20%-kal! A minták 95%-ának desztillációs hőmérséklete 290 és 360 ºС között változott! Ismeretes: minél magasabb a desztillációs hőmérséklet, annál rosszabbul párolog el az üzemanyag, és minél kisebb a cetánszám, annál nehezebb meggyulladni. Ennyit a füstről és a motor pörgéstől való vonakodásáról.

De ezek még mindig virágok. Még a „szuperbenzinkutaknál” gyűjtött minták kénszintje is 7 ppm-nél kisebb és 4000 ppm-nél magasabb volt! A kenési index, az úgynevezett kopási heg átmérője 245 és 460 mikron között változott. És az a vicces, hogy ez az egész gázolaj kondicionált volt! Vannak ilyen ravasz GOST-jaink és egyéb szabályozásaink.

DIRTY DAL

Először is minőségi üzemanyagot vettünk, de olyat, amely a liberális szabályaink szélén ment. Nincs más hátra, mint befejezni - hígítsa fel megfelelő mennyiségű kerozinnal. Emiatt a cetánszám 41-re csökkent, a kenőképesség viszont csak 402 mikronra (ami egyébként megfelel az előírásoknak). A nyári gázolaj alacsony hőmérsékletű tulajdonságai a kerozin bevezetésével némileg javultak, de még mindig nagyon messze volt a valódi téli gázolajtól. A szűrhetőségi hőmérséklet mínusz 9 °C, a dermedéspont mínusz 25 °C volt. Ideje kibontani az üvegeket!

Az eredmény megvan pivot táblák. A speciális gyógyszerek betöltötték fő deklarált funkcióikat. A cetánkorrektorok növelik a cetánszámot, a kenőadalékok növelik a kenést, az antigélek pedig javítják alacsony hőmérsékletű tulajdonságok. Az univerzális korrektorok is működnek, de kevésbé hatékonyak speciális vonatok minden paraméterhez. Ez különösen észrevehető a kenőképesség példáján - hasonlítsa össze a „TOTEK for EURO-4” és a Liqui Moly-t. Hasonló a kép az alacsony hőmérsékletű tulajdonságok és a cetánszám korrekciójával. Az „általánosok” azonban mindig veszítettek a „szakemberekkel” szemben! De előnyt jelent a kényelem és a könnyű használat – három palack helyett egyet hordhatsz magaddal.

MIT ÉRT DÍZEL?

A kémcsövek és a főzőpoharak jók, de mit fog mondani maga a motor? Valójában a Castrol TDA és a Liqui Moly univerzális korrektorok által az üzemanyagon végrehajtott változtatásokra az üzemanyag-fogyasztás és a füst csökkentésével reagált. Egyébként ebben az esetben a füstösség sokkal érzékenyebb indikátora a keverékképződés körülményeinek javulásának.

De olyan szűken megcélzott kompozíciók, mint az „Energy-3000” és az anti-zselék motor jellemzői gyakorlatilag nincs javulás. Ezt azonban nem ígérték a gyógyszerek leírásában – elvégre csak egy konkrét probléma megoldására irányulnak. Szóval minden igazságos.

Öröm látni a hazai autókémiai termékek sikerét. A „TOTEK for EURO-4” növelte a kenőképességet, és nem feledkezett meg az üzemanyag-fogyasztásról és a környezetvédelemről sem, és még hatékonyabban működött, mint a „német-brit” címet viselő!

Szóval minden a helyzettől függ. Nyáron érdemes tartalékban tartani egy doboz univerzális üzemanyag-javítót, és szükség szerint használni – amikor tankolás után rosszul érzi magát a motor. Télen bonyolultabb a helyzet! Az üzemanyag minősége a hideg évszakban sokkal nagyobb hatással van mind a dízel indítására, mind annak élettartamára. Ezért a kesztyűtartót speciális kenőanyag-adalékanyaggal egészítenénk ki, amely segít kompenzálni a „kerozin” beszerzési módszerével kapcsolatos problémákat. téli üzemanyag, és 3-5 utántöltésenként alkalmazná. Az antigélekre az átmeneti időszakban van szükség: ősszel és kora télen. Sok olyan eset van, amikor stabil mínusz mellett még mindig az utcán árulják a maradék nyári üzemanyagot! És minden alkalommal öntöttünk antigélt a tartályba, amikor ismeretlen és gyanús benzinkutakon tankoltunk. Biztosan nem rontják tovább a helyzetet, de megóvhatják attól, hogy egy fagyos éjszakán „leragadjon” az üzemanyagrendszer.

Cetán adalékra az év bármely szakában szükség van hosszú utazások. A fővárosok közelében nem láttunk problémát a cetánszámmal, de a távoli Zamkadye-ban nagyon megnehezítik az életet.

A különböző gyógyszerekkel végzett munka eredményeivel kapcsolatos megjegyzéseink a táblázatokban találhatók. Szándékosan nem helyeztük el az üvegeket helyenként – MÁSOK, így hatékonyságuk összehasonlítása egyszerűen analfabéta lenne. És nem annyira az összetételeket, mint inkább bizonyos üzemanyag-visszanyerési technológiák képességeit teszteltük. Ön dönti el, milyen következtetéseket von le.

A döntő asztalok teljes méretben kattintásra nyílnak:

Univerzális csoport

Liqui Moly dízel üzemanyag módosító - Super Diesel Additiv, Németország

Hozzávetőleges ár- 290 dörzsölje.

Kötet- 250 ml (75 literes gázolajhoz)

Mindent egyszerre ígérnek: megnövelt teljesítményt, alacsonyabb fogyasztást, kenést, csökkentett zajt és kopást. De a dízelmotor továbbra is zajt ad (vagyis működik), de teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás tekintetében valóban érezhető a hatás. A cetánszám növelése működhetett. De a kenőképességre gyakorolt ​​hatás kicsi. És az ár túl magas - majdnem 4 rubel literenként dízel üzemanyag.

Jó motoros hatások a hatékonyság és az ökológia szempontjából, a cetánszám észrevehető növekedése.

Kissé növeli a kenőképességet, és kis mértékben javítja az alacsony hőmérsékletű tulajdonságokat. Nagyon drága!

, EU

Hozzávetőleges ár- 350 dörzsölje.

Kötet- 250 ml (250 l gázolajhoz)

A kenőképesség és a cetánszám növekedése a mérési hibán belül van. De a motoros és környezeti mutatók szempontjából ez egyáltalán nem rossz. Az ár ésszerű. A pontos adagolás lehetősége pedig bónuszt ad a gyógyszernek a tesztben.

Jó motor- és környezeti hatások egy liter üzemanyag alacsony feldolgozási költségével.

Alacsony az üzemanyag alapvető fizikai és kémiai tulajdonságait növelő hatás. A gyógyszer európai, és láthatóan biztosak abban, hogy mindennek rendben kell lennie az üzemanyagban!

Kenőanyag-adalék csoport

, Franciaország, Oroszországban csomagolva

Hozzávetőleges ár- 90 dörzsölje.

Kötet- 200 ml (40 literes gázolajhoz)

A palackon található felirat jelzi a követelményeknek való megfelelést Euro szabvány 4. Vajon melyik? Kiadtak már ilyen szabványt az autóvegyszerekre?

Nagyon speciális gyógyszer, amely valóban növeli a dízel üzemanyag kenőképességét. Nem észleltünk bónuszokat a motoros mutatókban. És ez egy kicsit drága - több mint 2 rubel minden liter üzemanyag frissítéséért.

A gyógyszer meglehetősen hatékonyan növeli az üzemanyag kenőképességét.

Drága, és nincs más bónusz - nincs megtakarítás, nincs ökológia.

, Oroszország

Hozzávetőleges ár- 250 dörzsölje.

Kötet- 500 ml (250 l gázolajhoz)

„Szuperkomponens”, „nanotechnológia az égésszabályozáshoz” - gyönyörű és érthetetlen. De ez az egyetlen gyógyszer, amely erőteljes hatást gyakorolt ​​a kenőképesség növelésére (akár 40%-kal!), és egyúttal a „nano-vezérelt” égést is. A tesztek során olyan értékeket kaptak, amelyek közel álltak a reklám által ígértekhez - ritka eset. Az üzemanyag ára egy rubel/literrel nőtt, ami eléggé összevethető a különböző benzinkutaknál a jó gázolaj és a nem túl jó dízel üzemanyag árkülönbségével.

Megnövelt kenőképesség jó motorhatással párosulva.

Közepes csomagolás.

Cetánszám-korrektorok csoportja

, USA

Hozzávetőleges ár- 580 dörzsölje.

Kötet- 240 ml (480 literes gázolajhoz)

A tisztítási tulajdonságokat nem vizsgáltuk, de a cetánszám növekedése nyilvánvaló. A kenés pedig javult – nem nagyon, de érezhetően. A motornak egyértelműen tetszett. És még - a legkényelmesebb és legátgondoltabb csomagolás adagolóval. De az ár magas.

A cetánszám növelésének jó hatása a kenőképesség enyhe javulásával párosul.

Drága! És a motoros hatások alacsonyak.

, Oroszország

Hozzávetőleges ár- 40 dörzsölje.

Kötet- 325 ml (50-60 literes gázolajhoz)

A gyógyszer a legolcsóbb, rendkívül specializált. Növeli a cetánszámot anélkül, hogy minden mást elrontana – ez már jó. E lektor után dízel motorÉrezhetően kevésbé kezdett füstölni. De a csomagolás nyilvánvalóan kényelmetlen nagy dízelek- Ne vigyél magaddal egy doboz üveget…

A legtöbbet alacsony ár jó hatásfokkal.

Szűk specializáció.

Dízel antigélek csoportja

, Oroszország

Hozzávetőleges ár- 55 dörzsölje.

Kötet- 300 ml (60-120 l gázolajhoz)

Szintén olcsó, rendkívül speciális kompozíció. És nagyon hatékony a maga területén. Motorjelzők A dízelmotorok szinte változatlanok maradtak - ez azt jelenti, hogy a gyógyszer nem volt hatással az üzemanyag egyéb jellemzőire, kivéve az alacsony hőmérsékletűeket! De ezt nem ígérték, így minden igazságos.

Alacsony ár, a legjobb hatékonyság az alacsony hőmérsékletű tulajdonságok javításában.

Nagyon szűk szakterület, nehézség a pontos adagolásban.

, USA

Hozzávetőleges ár- 135 dörzsölje.

Kötet- 325 ml (160-640 l gázolajhoz)

Alacsony hőmérsékleten javított tulajdonságokat és kenést ígérnek. Ellenőrizve – javul! De hogyan kell használni, amikor a felhordó lemez a koncentrációtartományt négyszeres (!) különbséggel kínálja az alsó és felső határ között, és maga a palack átlátszatlan és adagolók nélkül? De olcsó.

Ugyanakkor javítja a kenőképességet és az alacsony hőmérsékletű tulajdonságokat is – ezt általában nehéz kombinálni. Olcsó!

Az adagolás nehézségei.

A Castrol TDA egy átfogó, többfunkciós dízel üzemanyag-adalékanyag. Egész évben használható, 1:1000 üzemanyag-mennyiségarányban. Az adalékanyagot bármilyen autóhoz szánják dízel motor turbófeltöltéssel vagy anélkül – bármilyen kialakítású személygépkocsik (beleértve az üzemanyag-ellátó rendszereket is Common Railés a szivattyú csonkja), teherautók valamint buszok, traktorok és álló dízelmotorok.

Vélemények

1Iván

Segített javítani az üzemanyag minőségét és átöblíteni a rendszert!

Nagy!Ezt az adalékot az utolsó reményként vettem, hogy meggyógyítsam a motort! Miután eladtak egy rossz dízelmotort, nagyon nehezen indult az autó!!! Az m57n bmw motor befecskendezője leállt, vezetés közben elakadt! Dupla ütemben töltöttem be ezt az adalékanyagot és elindult és haladni kezdett az autó!!! Általában mindenképp van hatása!!! Remélem, ha kiégetem az üzemanyagtartályt, nem kell ezt az adalékot használnom! Segíthet, ha rossz gázolajat töltött be! Az én esetemben láthatóan a tűzhely volt feltöltve, az adalék nagyon segített Nem

1mp1

Remek adalék! - vásárolj és ne gondolkozz! Ha nem tetszik, olvassa el figyelmesen a véleményeket!

Nagy!Több mint 2 éve használom. és minden bizonnyal továbbra is más autókba töltöm. Aki azt írja, hogy lefagyott az autó és az adalék sem segített. szóval gondolja át, mit tegyen, ha a tartály alján van, és kint fagy van - 20 fok egész éjjel, és a szél is. 10 percre minden elzsibbad. Ilyen fagyokban MINDIG legyen legalább 40-50% üzemanyag a tankban és akkor az autó viszonozza az érzéseidet. Soha nem árasztottam el az Északi-sarkot, és amikor dolgozni jöttem, -29 volt. mindenki ledöbbent. hogyan kell ilyen hideg időben fél fordulattal beindítani a dízelmotort. és igaz, hogy az autó gyorsabban kezdett vezetni. bár már 185 lóerős. volt egy helyzet. Az adalékot odaadtam a szomszédomnak, hogy próbálja ki. 7 liter adalékot öntött a tartályba. Egy éjszakára otthagytam, és reggel megesküdtem, hogy fázom. -)) Az autó gyorsabban halad, a motor halkabban jár, nem füstöl, bármilyen fagyban indul (a maximális mínusz, amiben próbáltam: -32) Nem

Alek

szükséges kütyük

Finomfolyamatosan ömlik és továbbra is ömlik, mert... Bízom azokban az emberekben (jó ismerősökben :)), akik régóta foglalkoznak dízelmotorokkal, és a vélemények a legpozitívabbak jelentősen javítja a motor teljesítményét, különösen gagyi gázolajon semmi köze az antigélhez!!

Andyvit

Őszinte adalék

Nagy!2011 óta teszem hozzá. Télen kezdtem és most már mindig kötelező üzemanyag adalék. Nem tudom mit takarítottak a rendszerben, de bármilyen fagyban indult, -28 és -31 (volt egyszer ilyen fagyunk). Megpróbáltam együtt dolgozni az FFI-vel és a lendületeikkel – feladtam a Castrol javára. Amint nem adja hozzá, a motor sokkal zajosabban kezd működni. a motor sokkal halkabb Nem

Banifacyj

Öntheti.

FinomNehéz biztosat mondani, bár 6-7 tankot már ültem rajta. Az a tény, hogy az antigél nem birkózik meg a funkcióval, egyértelmű. Télen -17-nél az autó teljesen lefagyott. Korábban nem volt füst. Az erőt ez sem befolyásolta egyáltalán. Halkabb lett a motor - kérdés!? Szubjektíven igen, de ez inkább önhipnózis. Az egyetlen szembetűnő eredmény, hogy városban nagyjából 0,5-0,7 literrel kevesebb a fogyasztás (általában 8,6-8,9, adalékkal 7,9-8,2). Autópályán még nem lehetett mérni a fogyasztást. A fogyasztás csökkent. Szubjektíven a motor halkabb és lágyabb lett. Nincs belőle antigél.

Baze Coltrane

Kiváló anti-gél egy csomó további hasznos tulajdonsággal.

Nagy!Kiváló adalék, télen antigélt használom! Furcsa, hogy az oldalon található leírás nem jelzi ennek az adalékanyagnak ezt a tulajdonságát (a címkén feltüntetve). Kiváló anti-gél adalék. Ugyanakkor komplex adalékanyag. Ár

rákos ember

Megéri a pénzt

Nagy!Ez az adalék nem tekinthető antigélnek, ez a dolog tökéletesen tisztítja a motort, és az anti-gél bónusz. Egy Volvo D5 esetében ennek az adaléknak a használata után a motor leállt a káromkodásról részecskeszűrő, és könnyebben ment az autó, a 130 lóerős 1.9 TDI VW nem vette észre a különbséget. Az injektorok és részecskeszűrők kiváló tisztítása. A csodálatos tulajdonságok hatalmas száma egyértelműen eltúlzott.

Denis

Nagy!Több mint 4 éve használom a Seat Cordoba 1.9 TDI-t egész évben. Csak nyári üzemanyag (nincs időm téli gázolajat tankolni, mert télen keveset vezetek). Soha nem volt semmi probléma. Érezhetően halkabb üzemanyag-szivattyú, télen nem volt probléma a növénnyel. A motor működése. Egész éves használat lehetősége. Ár.

SZAKÉRTŐ

Finom

Finom2013 áprilisában vettem egy tégelyt ebből az adalékból. A fogyasztás látszólag nem változott, vagy ugyanolyan magabiztosan működött a motor, vagy kicsit magabiztosabb lett. Autó VW Passat B6 2.0 TDI BMP. Remélem, csinált egy kis takarítást. Nem lett rosszabb, és ez a legfontosabb. A maradékot elhasználom, és egyelőre abbahagyom, talán észreveszem, hogy valami megváltozik. Jelentős előnyök nem láthatók Nem derült ki

Kidobott pénz

Szörnyű!Hivatalos kérelmet írtam a Renault szalonnak az adalékok felhasználásával kapcsolatban. Jött a válasz: a gyártó nem javasolja az üzemanyagrendszer tisztítását úgy, hogy adalékanyagot adnak az üzemanyagtartályhoz! Hiányzó Károsítja a motort és kiüríti a pénztárcáját

Kosmos_1

Öntheti, de ne ellenőrizze az egész tartályt

MegtesziAutó Volkswagen Golf 1.9 TDI (ATD) orr-befecskendező. Kipróbáltam a Highgirt, a Liquit és a Castrolt. 1) A Haigir addig fejti ki hatását, amíg az üzemanyagban van adalék. 2) A Liquinek van hatása, de gyengébb, mint a highgir, de tovább bírja. 3) Castrol: A pozitív oldal: a motor halkabban kezdett járni, a füst eltűnt, mást nem vettem észre. Hátrányok: indításkor detonáció jelent meg, az autó megállt, kapcsolja be vagy le a motort, az autó nem mozdul. Le kellett engednem az üzemanyagot. 500 km-t tett meg.Úgy látszik, nem ment el. =) csendes működés

motor, minimális füst

detonáció, az autó megállt

Nagy!MAKSIM_1987 Nyugodtan add hozzá! Citroen Xsara 2000, 2.0 HDI, 90 LE 2009 óta használom, csak télen töltöm. Nincs kérdés, rendesen indulok, rendes téli gázolajat tankolok. Valójában a motor halkabban jár, és kevés a füst. Ez az ötödik telem, semmi sem változott.

Ár. Minőség. Megbízhatóság

Nagy!Hét éve használom ezt az adalékanyagot. Nálunk vette, Lengyelországban vitte, utóbbiban pedig sokkal olcsóbb volt. Folyamatosan használom a HDI-t (Pegeot) és CDI-t (Mercedes), nemrég jelent meg a DCI (Nissan), kitöltöm kötelező! A valóságban az üzemanyag-megtakarítás 7%-on belül van, i.e. Határozottan megfizeti az árát. Plusz az üzemanyagrendszer kenése és tisztítása. A motor gázreakciója is jelentősen megnőtt. Télen még sosem fagytam meg, pedig folyamatosan vezetek. Csak tankoláskor öntöm a tankba. Télen dupla adag. Soha nem használtam az Arctic-ot. Talán már vannak hamisítványok a piacon, ezért van néhány negatív vélemények. Én személy szerint még nem fogok más adalékanyagra váltani! Kiváló adalék, ajánlom! Kis konténer.

maylik

Kiváló egész évszakos adalék!

Nagy!Kiváló adalék tökéletlen dízel üzemanyagunkhoz! Már több éve öntöm ezt az adalékot, főleg télen, hogy javítsam az üzemanyag szivattyúzást, néha nyáron is töltöm, csak a motor rajta fájdalmasan simán jár! Mindenkinek ajánlom! csak előnyökkel jár nem találta

mixajl6lch

Kiöntés üzemanyag-adalékként, amely javítja a minőségét

FinomTámogatom az előző véleményt, ezzel az adalékkal az 1.9 JTD-m csendesen működik, mielőtt hallani lehetett volna, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú zajt ad, ezzel az adalékanyaggal - nincs zaj, a munkahelyi kollégáim meglepődnek)))) Nem mondom az üzemanyag-fogyasztásról bármit, ami volt a fogyasztás, az az. De antigélként ezen a télen nem segített, pedig a DT-t kb egy napig melegen tartották +25-ön, aztán beleöntötték a tartályba. Tehát ha az időjósok -20-at jelentenek, akkor jobb, ha elárasztjuk az Északi-sarkot)))) Csendes motorműködés, keni az üzemanyag-befecskendező szivattyút. Nem működik antigélként

MrVit

Határozottan nem antigél, az üzemanyag minőségét javító adalék, nagy valószínűséggel IGEN

Finomhogy lehet az előírás szerint -39-ig besűrűsödő antigél, amikor három napig hidegben autóban ülve -10 és -25 közötti hőmérsékleten nem folyós állapotba sűrűsödött? Nem tudom, úgy tűnik, hogy jó hatással van) Nem tudom, megtévesztés a nem sűrűsödés miatt

Pashtet81

Eddig a legjobb ár/hatás arány amit próbáltam

Nagy!4 éve használom időszakosan. Antigélnek nem túl jó, bár látszólag az üzemanyagtól is függ, annak idején egy benzinkúton tankoltam, ahova télen már nem járok. Különben egyszerűen nagyszerű! Amint tankol, a motor azonnal halkabban jár, és a gázreakció fokozódik. Lehet spórolni, de számítógép nélkül nehéz ellenőrizni egy autót. Más adalékokkal ellentétben ez a hatás azonnal észrevehető. Hideg időben pedig a motor gyorsabban működik. -halkabban jár a motor -gyorsabban halad az autó -hideg időben jobban indul -kényelmes palack,könnyen mérhető a szükséges mennyiség mivel az antigél nem a legjobb megoldás

Raymanru

Kiváló adalékanyag

Nagy!Egész télen ezt az adalékot használtam, és soha nem fagytam le. Az autó érezhetően gyorsabb lett. Előtte egy amerikai adalékot használtam – nincs különbség. Ha nem vigyázol az üzemanyagrendszerre, akkor egyetlen adalék sem segít. 5-ből 5-öt adok rá. gél elleni adalék Nem

szergej19822006

Nyáron lehet önteni.

Megteszi2011-2012 telén adták az üzemanyaghoz, 2012-2013-ban pedig antigélként is. Nem birkózik meg a feladatával, mert... gázolaj még mindig lefagyott, és az autó nem volt hajlandó működni. Szintén élvezték Folyékony adalékanyag Moly Diesel légy?-fit K/Diesel antigél (koncentrátum) (maximális szűrhetőségi hőmérséklet -31), de miután 2013. január 21-én -23-as vezetés közben „lefagyott” az autó, végleg elvesztettem a reményt minden antigél iránt. Az autó 2006-os. szivattyú-fúvókás befecskendező rendszerrel minden szervizintervallum betartásával karbantartom az autót Belneftekhim benzinkutakon. Körülbelül 1500 km/hó sebességgel utazom. Idén télen odaérek az „Arktikán”, jövő télen pedig szállítom előmelegítő gázolaj számára üzemanyagszűrőés a tartályba történő üzemanyag-beömlőhöz. Ha ez nem hozza meg a kívánt hatást, lecserélem az autót benzinesre, hogy elfelejtsem ezt a problémát. Mindezek az adalékanyagok teljes hülyeség! Emberek, vegyétek meg benzines autókés ne szenvedj! Nyáron lehet önteni. Télen nem ajánlom az öntést, mert... fagyasztás.

Stepug

Erő, erő, szépség

MegtesziCsak meleg üzemanyagba töltse, hogy diffúzió történjen. Egyértelmű teljesítménynövekedés, legalább 4-szer. Amikor betöltöttem az adalékot, pont a benzinkútnál, kanyar közben megláttam a saját hátsó rendszámomat. Gyönyörű csomagolás. Csodálatos adagoló. Szép szín. Annak érdekében, hogy feloldódjon, csak meleg gázolajjal kell keverni.

Svserg1981

Finom

Nagy!Három télen át áradt, bármilyen fagyban elindult a fecske...most jött a tél és ömlik és ömlik. P.S. Egy barátom autós vacakot árul, ő maga személyesen pontosan ezt ajánlotta, bár volt készleten különféle adalékanyagok Nem Nem

TYZ_BEL

Ha az üzemanyag rendben van, akkor nem kell hozzá adalék!!

Szörnyű!én vagyok a tulajdonos Mitsubishi autók Space Star 1.9 2002. Vettem magamnak egy adalékot, mert... Időnként elmegyek nyári üzemanyag Elkezdtem aggódni, elolvastam az utasításokat, feltöltöttem, tankoltam. Kiégett az egész tartály -15 C-on?. Reggel már kevés volt, de nem indult el - krétáztam a hülyeségemre, állítólag télen volt maradék.... Egy benzinkútra repültem, rátettem a kannát az akkumulátorra, felmelegítettem. adalékkal tankolt (az utasítások szerint), és elment 100 km vezetés után a hőmérséklet lehűlt és -23 C-ra csökkent. Aztán az autó elkezdett felpörögni, nem gyorsított, és egyszerűen leállt. Szerencsére valahogy eljutottam (10 km maradt visszafelé a KAMAZistnál tankoltam adalék nélkül). És lám, az autó ismét nagyszerűen vezet)) Úgy döntöttem, hogy elvégzek egy kísérletet. Ugyanerről a benzinkútról vettem meleg üzemanyagot, hozzáadtam egy adalékanyagot (1. kép), hidegre tettem (2. kép), 10 óra múlva ellenőriztem (3. kép) Az üzemanyag fehér lett, besűrűsödött, és már volt egy paraffinréteg lent látható. Az az érdekes, hogy tavaly még -33 C-on is tökéletesen megbirkózott adalék nélkül? Ha egy csepp „AUTO-SUGGESTION”-t adsz az adalékhoz, akkor a motor halkabban jár és egyáltalán nem füstöl, a fogyasztás és a teljesítmény is kisebb... Még a rádió hangja is jobb Nem igazolta magát.

unkas

Ha paraffinra vágysz, akkor szükséged van rá!

Szörnyű!bedőltem neki jó kritikákés a fagyok előtt megvette ezt a vegyszert. jó marketing + kényelmes doboz a legjobb adagolóval, amit valaha láttam A benyomások magáról az adalékról, ha nem rontja el a motort, az már jó. Különféle adalékokat töltöttem itthon üvegekbe, csak 3 db (amit tavaly és idén vettem) + 1 üvegben egy koktél "szalar + kerozin + kevés benzin + 2" stroke olaj" és kivettem a hidegbe. Minden adalékos palackból kiesett a paraffin. A paraffin is kihullott tiszta salyával, de összességében kisebb volt a zavarosság. Paraffin nélkül sem lett zavaros a „koktél" Itt vettem egy tüzelőanyag-melegítőt, de nem volt időm beszerelni, hideg időben kerozin és olaj keverékével hajtottam: jobban füstölt, szubjektíven az 1,9-es sdi motor üzemanyagot takarít meg. a legkényelmesebb adagoló A legrosszabb szappan illata van, gyanítom, hogy az. Nem pontosan a leírt tulajdonságokkal rendelkezik.

Andrey

Finom

FinomTélen biztosan jobb Az üzemanyagszűrő nem tömődik el, remélem keni és tisztítja jó a comon railhez Nem

Autó

Érdemes venni

Nagy!Sok adalékot kipróbáltam – a Castrol TDA mellett döntöttem. egész évben öntöm. Nagyon elégedett. Azonnal észrevehető, hogy a motor érezhetően halkabb (1,9 SDI). Multifunkcionális Hatékony Nem

Vitalij

Szerintem hasznos használni.

Nagy!Pajero 3, dízel, az autó vásárlása óta folyamatosan használom, 9 év, futásteljesítmény 345 000 km. A befecskendezők és az üzemanyag befecskendező szivattyú eredetiek, soha nem volt semmi probléma sem indítással, sem mással, nem takarítottam/javítottam semmit, amikor valamiért nem tudtam folyni, durvább/hangosabb működést észleltem a motor és enyhe, de észrevehető tapadási veszteség. Jó dolog. Nincs azonosítva.

Danil

Veszek és veszek még

Nagy!télen öntöm. Még nincs gyantázva. Finom. offtopic: könnyebb lett elkezdeni. A motor teljesítménye 2-szeresére nőtt. A xenon egyre fényesebben kezdett ragyogni. az üveg átlátszóbb lett. A pedál könnyebben nyomható. A kabin télen melegebb. még a gumik is télbarátabbak lettek, mint korábban. Köszönöm Castrol tda! tényleg segít kis kapacitású. 0,5 vagy 0,7 vagy talán még egy litert is vennék!

Dima

CULL!!!

Nagy!BMW E35 525D, már 3 éve használom folyamatosan, tényleg halkabb, könnyebb a motor, 1 literrel csökkent a fogyasztás, csökkent a fogyasztás. Amúgy gyorsításnál sincs füst... Továbbra is öntök!!! csökkent a fogyasztás, halkabb a motor, könnyebb... Télen ez nem segít annyira, feltöltöm az Arctic-ot, és beleöntöm a TDA-t.

Dmitrij

Nagy!Ez nagyon hasznos dolog az üzemanyag minőségünk szempontjából, az autó kevésbé füstöl, a motor halkabban jár, érezhetően megnő az autó teljesítménye, főleg az első alkalommal, ahogy az injektorok tisztítása közben jöttem rá... Megvettem egy Skoda 1.9 TDI autó - iszonyatosan füstölt, 10-15 ezer futás után észrevehető fejlesztések. + a fogyasztás a számítógépes átlagról 8,5-ről szerény 6,5-re csökkent... nem cseréltem motorolaj márkát! vezetési stílus is! ajánlom még nem vették észre

Dmitrius

a legmenőbb adalék Használata után érezhető a hatás

Nagy!a legjobb minőségű adalék sokfélét kipróbáltam a szervizben, nem hittem el, de egyből nem éreztem Bár a második tanknál azt vettem észre, hogy a motor puhábban jár, halkabban működik, ez az adalék javítja az üzemanyag minőségét, és azt is különösen egy kamionnál vettem észre, hogy csökkent a fogyasztás Már négy éve használom, és soha nem volt gond az üzemanyagrendszerrel. NAGYON MENŐ TERMÉK Mindenkinek ajánlom, aki gázolajat használ. Kár, hogy megszűnt. növeli az üzemanyag minőségét. csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, keni és védi az üzemanyagrendszert. Nem

Jevgenyij P.

Valóban segít.

Nagy!2 éve töltöm, télen -27-ről indítottam először, nem valószínű, hogy spórolni fog, de hidegben biztosan segít, még a nyári gázolajat is -15-nél kellett tankolni, Hozzáadtam a norma szerint és gond nélkül mentem. A lényeg az, hogy ne öntsük fagyasztott szoláriumba, ha a „zselé” már egy tartályban vagy kannában van, akkor csak a pozitív hőmérséklet segít. Tényleg működik Nem találta

Igor

Nyugodtan használd.

Nagy!Időnként használom az adalékot - amikor a motor 3,2-es cdi mercedes Az E-211 nagyon instabilan kezd működni alapjárati fordulatszám. Hagyok két vagy három tankot – a motor óraműként jár. Most D/T Euro 5-tel töltik fel adalékkal, de -18-20-nál megfagyott. Fel kellett hígítanom az Északi-sarkvidékkel. Az adalék nagyon tisztítja az üzemanyagot, magam is láttam nem egyszer. Nincs javítás üzemanyag-felszerelés Négy éve nem gyártottam semmit. Használd, ne félj Nem látok semmilyen hátrányt, kivéve az üzemanyag befagyását, de ez nem kritikus.

Litvinko

Nem találtam jobb alternatívát

Nagy!