Megalakulása óta a Toyota eleget gyártott sikeres sportautó modellek... 2008 óta két autóipari világóriás, a Toyota és a Subaru kezdett fejlesztésbe. új platformok.

Ennek alapján később számos modell készült, köztük. Toyota GT 86... Nos, a leendő sportautó első elődjét már 2009-ben mutatták be a Tokiói Autószalonon.

Ugyanebben az évben ezt a koncepciót kínálták az európai autósoknak a Genfi Autószalonon, egy évvel később pedig ennek az autónak az új változatát, az FT 86 G Sports márkanév alatt a Tokiói Autószalonon mutatták be. 2011 elejét a következő minta - FT 86-II - bemutatása jellemezte, már módosítottak rajta az optikán, a lökhárítón és az oldalsó légbeömlőkön, általában méretei is nagyobbak lettek.

2011. november végén pedig a Tokiói Autószalonon mutatták be először sportkupé Toyota GT 86... Az autó a kis középkategóriás sportkupéhoz tartozik, amelyben a gyártóknak sikerült kombinálniuk az erős motort és a minimális üzemanyag-fogyasztást. Ráadásul elérték tökéletes súlyelosztás a motornak és a jármű általános elrendezésének köszönhetően.

2012-ben Európa lakosai számára a Genfi Autószalonon a japánok bemutatták a Toyota GT 86 szériaváltozatát a végleges változatban. Ugyanebben az évben ezt a modellt bemutatták az orosz autósoknak a Moszkvai Autószalonon. jól és megindult az értékesítés kicsit később, többek között Oroszországban is.

Műszaki adatok

A GT 86-ot 4 hengeres (1,998 literes) benzinmotor hajtja, amely a Toyota és a Subaru mérnökeinek közös terméke. Ez a fejlesztés azon alapul vízszintesen ellentétes aggregátum(200 LE) a Subarutól, kiegészítve a Toyota szakembereinek fejlesztésével. A Toyota D-4S (Direct Fuel Injection) technológiája növelte az erőmű teljesítményét.

Üzemanyag két fúvóka fecskendezi be, amelyek közül az egyik a szívócsőben, a másik pedig közvetlenül az égéstérben található. Ezzel a megközelítéssel mérsékelt üzemanyag-fogyasztást érhettünk el. Ezenkívül a szakértők megjegyzik, hogy a megfelelő motorteljesítmény ellenére a kipufogógáz szén-dioxid-kibocsátása meglehetősen alacsony maradt. A tápegység a gép elején található.

Az autó motorja hatfokozatú kézi vagy hasonló automata váltóval kombinálható. Egy sportautó gyorsulása 100 km/h-ra, kézi sebességváltóval kitart 7,6 másodperc, az "automatával" pedig már 8.2s.

Ebben az esetben az autó maximális sebessége 230 km-en belül van. A Toyota sportautónak van hátsókerék-meghajtó platform, tengelytávja 2570 mm, hossza 4240 mm, szélessége 1775 mm, magassága 1285 mm.

Saját tömege 1239 kg, teljes terheléssel eléri az 1670 kg-ot. A gép 50 literes. üzemanyagtartály, az üzemanyag-fogyasztás átlagosan eléri a 6,9 litert. A Toyota GT 86 215/45 / R17 gumiabroncsokat használ, a hasmagasság (hasmagasság) nem haladja meg a 120 mm-t. Van egy viszonylag kicsi csomagtartó, 243 literes.

A spor-coupé GT 86 jellemzői

Ennek a modellnek a fő jellemzőjét tekintjük alacsony súlypont, amely lehetővé teszi a fejlődő sebesség kellően érzékelését. A lefelé kapcsolt sebességváltó és a vezetőülés pedig kiváló súlyelosztást tett lehetővé, és kezelhetőbbé tette az autót.

A gyártó tervezőinek sikerült nemcsak alacsony leszállással, hanem kis tömeggel is elkészíteni az autót. Ezt annak köszönhették, hogy nem használták a Subaru és Toyota közös alkatrészeit (üzemanyagtartály, alumínium motorháztető stb.). A karosszéria teljesítményrészében vékony ultra-erős acélokat használnak, más alkatrészeket is nagyon vékony fémből készült.

A karosszéria tetője a középső részén valamivel vékonyabb, mint a szélek mentén, a sárvédők szokatlan kialakítása lehetővé tette a vékonyabb acéllemezek... Mindez egy komplexumban csökkentette az autó súlyát. A kompakt autó rendkívül alacsony üléshelyzete, aerodinamikus kialakítása és kis tömege lehetővé teszi a maximális teljesítménysűrűség kialakítását.

Sok szakértő rámutat a Toyota GT 86 és a Subaru BRZ közötti műszaki hasonlóságra, amelyek a továbbfejlesztett Subaru Impreza alvázon készülnek. Fő különbségük a lökhárító alakjában van, emellett meg kell jegyezni, hogy a GT 86 belseje valamivel gazdagabbnak tűnik. Meg kell jegyezni, hogy a Toyota multimédiás rendszerrel rendelkezik navigációs rendszerrel.

A sportautó megfelelő hangszigetelése ellenére a boxermotor zaja még mindig hallható.

A modell előnyei és hátrányai

A sportautó-rajongók szerint egy ilyen autó mindenben jó benyomást kelt. Először is a célközönséget vonzza a sebesség és agresszív külső Toyota GT 86, ergonómikus belső és jó felszereltség alapfelszereltség. Sokan ünneplik a jó kombinációt ár és minőség autók, meglehetősen alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Kényelmes és kényelmes első ülések néha lehetővé teszi, hogy elfelejtse a meglehetősen merev felfüggesztést... A pályán az autó nagy sebességgel könnyen behajt egy kanyarba, miközben a kezelhetőség magas szinten marad. Az autó nagyfokú biztonságot nyújt: számos légzsák található, köztük a vezető térdének védelme.

Sok teszttulajdonos és járművezető azonban megjegyzi ezt a hátsó ülések helye korlátozott ahol nehéz elhelyezni egy felnőttet. Sokan panaszkodnak erre egy sportautóra AI-98 benzin szükséges, ami nem minden benzinkúton történik.

Kezelés és biztonság GT 86

Ennek a modellnek az autói nagyon dinamikusak, érzékeny motorral rendelkeznek, kiváló irányíthatósággal és kiszámítható reakcióval. Kanyarban a gép simán és kiszámíthatóan csúsznak, míg a tekercset gyakorlatilag nem érezni. A Toyota sodródását vagy elsodródását a kormánykerék stabilizáló forgása szinte azonnal kioltja, anélkül, hogy a biztonsági elektronika használatához vezetne.

A Toyota GT 86 nagyon egyértelműen reagál a gázpedál működésére, az autó szinte azonnal reagál a kormánykerék mozgására. A forgási sebességétől függetlenül egyformán jól működő elektromos szervokormány munkája nem vet fel kérdéseket. A kormányszerkezet úgy van konfigurálva, hogy minél nagyobb az autó sebessége, annál jobb az információtartalma.

Vezetés közben a sofőr folyamatosan figyeli a forgalmi helyzetet, az elektronika csak kritikus pillanatban lép közbe. A vezetőülés karfákkal rendelkezik, amelyek megvédik azt nagy sebességű vezetés közben. Az első ülések sportváltozata biztonságos és meglehetősen kényelmes rögzítést biztosít még nagyon szűk kanyarokban is.

A gyártók nem feledkeztek meg az utasok és a vezető védelméről sem. Az új modell különféle biztonsági rendszereket használ: ABS, EBD, BAS stb. A GT 86 passzív biztonsági rendszerét a cég szakemberei, ill. tömör keret mutatja be, légzsákok és biztonsági övek, ülések fejtámlái stb.

Felfüggesztés és alváz

Felfüggesztés Toyota GT 86 közepesen keménynek tartják, de a sofőr és az utasok érzik az összes gödröt, egyenetlenséget és repedést az úton. A gép alvázára jellemző, hogy a lengéscsillapítókat és a rugókat úgy állítják be, hogy hátul merevebbek legyenek, mint elöl.

A felfüggesztés fejlesztése során a gép kezelhetőségének biztosítására, számos tervezési megoldás... A lényegük abban rejlik, hogy a McPherson első rugóstagok kinematikáját jelentősen átdolgozták, figyelembe véve a motor középponthoz közelebbi elmozdulását. Ezzel a fejlesztők el tudták érni a sportautó jó stabilitását a pályán, és bizonyos szintű kényelmet biztosítottak. Ennek köszönhetően kanyarban nem gurul az autó, fékezéskor pedig nincs csipegés.

Az autó ergonómiája, belseje, külseje és kényelme

A vezető munkahelyén minden gondosan kidolgozott és részletesen átgondolt: kompakt műszerfal, bőr kormánykerék, kényelmes váltókarok, ellenőrzött vezérlőgombok, alumínium pedálok stb. A középkonzol sportos stílusban készült. , a leszállás alacsony, de kényelmes.

A pilótafülke minden műszere hozzáférhető és vezetőorientált, kényelmesen elhelyezhető és könnyen olvasható. Az első ülések oldaltámasztással rendelkeznek, ami kanyarodáskor azonnal érezhető. A befejező anyagok olcsók, de praktikusak.

A csomagtartó kicsi, de az egyik tulajdonos szerint elegendő egy tornatáska és egy táska élelmiszerek szállítására. Az autó megjelenése passzol a dinamikájához. A tervezők úgy dolgoztak, hogy minden karosszériaelem, lökhárító, hűtőrács és a motorháztető formája megteremtse és kiemelje az autó kiváló aerodinamikáját.

Az erős kipufogócsövek és a beépített légterelők lenyűgözőek.

Költség és felszerelés

Ennek a modellnek az új sportautóit Oroszországban öt felszereltségi szinten kínálják. Már az alapkonfigurációban is kellően felszerelt az autó (hét légzsák, elektromos ablakemelők, audiorendszer, ABS, EBD, BAS rendszerek stb.). Egy ilyen autó ára 1 356 ezer rubeltől kezdődik.

Teljesen felszerelt, az autó ára 1 547 ezer rubel.

Toyota GT 86 2014-2015 - túlzás nélkül karizmatikus és remekmű autó. A Subaru és a Toyota mérnökeinek és tervezőinek közös kreativitásának eredménye az "ikrek" megjelenéséhez vezetett: a 2011-ben bemutatott Toyota GT 86 és Subaru BRZ. Az alkotók csak annyit tudnak mondani, hogy "Bravó!" Ha megnézi a közelben álló autókat, pontosan meghatározhatja, hol van a Subaru BRZ, és hol a Toyota GT 86.

A mai áttekintésünkben, amelyet a Toyota GT 86 2014-2015 fényes sportkupéjának szenteltünk, megpróbáltuk a lehető legtöbb fotóval és videóanyaggal "hígítani" - az autó fényes, ragyogó, jellegzetes és emlékezetes megjelenése szó szerint azért jött létre, hogy csodálni lehessen. . Ezért nem tagadhatjuk meg az örömtől, hogy a lehető legtöbb szögből élvezze a hátsókerék-hajtású Toyota GT 86 színes külsejét (és a hozzá illő belső terét).

Mielőtt folytatnánk a Toyota GT86 felülvizsgálatát, megjegyezzük, hogy az egyetlen (meglehetősen jelentéktelen) változtatás csak néhány hónappal ezelőtt érintette az autót, miközben a sportautó alapváltozata valamivel olcsóbb lett, a konfiguráció többi része pedig emelkedett. árban. Egyéb változások: sportosabb felfüggesztési beállítások jelenléte, "karbon" betétek megjelenése a belső kialakításban, két új karosszériaszín jelenléte: gyöngyházfehér és ezüstmetál, új antenna megjelenése " cápauszony".

A japán sportkupé külsejében finoman sejthető az elmúlt évszázad sportautójának gyűjtőképe, amit feltűnés nélkül igazolnak a méretek, a far és a motorháztető hossza, valamint a tetővonal. A Toyota GT86 eleje a legeredetibb és legstílusosabb, mind az általános megjelenés, mind az egyes elemek egyszerűen elbűvölőek. A felül egyenes, alul furcsán ívelt autófényszórókat két hullámos bélyeg választja el a motorháztető síkjától, a hosszúkás motorháztető közepén a cég céges emblémája pompázik – a hornyokhoz hasonló két bélyegzésnek köszönhetően, és az embléma szélei mentén helyezkedik el, úgy tűnik, mintha "lecsúszna" a motorháztetőről. A hatalmas lökhárító szélei mentén nagy, kétszintes fülkék találhatók - alul kerek ködlámpák, felül pedig irányjelzők találhatók. A hatalmas, durva hálóval borított légbeömlő rács kiemeli az autó elejének sportos megjelenését.

A csendes oldalfelületeket elöl és hátul korlátozza a kerékjáratok elegáns kidomborodása. Alul sima, magas küszöbvonal végződik lekerekített tetővel, amely simán befolyik a farba. Oldalt is kéttónusú tükrök és a megszokottnál valamivel jobban kiálló kilincsek klasszikus formája.

A Toyota GT86 fara sportautóhoz illően rendkívül rövid, a csomagtartó fedelét légterelő koronázza. A LED-es töltést kapott hátsó világítástechnika formája a fényszórók formáját visszhangozza, a masszív lökhárító alján három részre osztott műanyag rátét található, amelyek szélén nagyméretű króm kipufogó található. tippeket.

• A Toyota GT 86 2014-2015 japán sportkupé paraméterei a következők: hosszúság - 4240 mm, szélesség - 1775 mm, magasság - 1285 mm, tengelytáv - 2570 mm.
• A kiválasztott sebességváltó befolyásolja a hasmagasság méreteit: beépített kézi sebességváltó esetén a hasmagasság 120 mm, az automata sebességváltó - 130 mm.
• Gépkocsikhoz alacsony profilú 215/45 R17, 215/45 R18 gumiabroncsok felszerelése biztosított, megfelelő átmérőjű tárcsákra szerelve.

Vegyük észre, hogy a Toyota GT86 a legapróbb részletekig átgondolt, és egy teljes értékű sportkupé: ezt bizonyítja a szinte ideális súlyeloszlás, amely 53%, illetve 47% (az első és a hátsó tengely esetében); kiváló mutatója a Cx légellenállási együtthatónak - 0,27, valamint az autó alacsony tömege, amely 1240-1260 kg között van, a kiválasztott sebességváltótól függően.

A sportkocsik belső dekorációja olyan formákkal és megoldásokkal találkozik, amelyek nem tekinthetők jellemzőnek a jeles japán gyártóra – ilyen belső kialakítás nem található más sorozatgyártású Toyota autókban. A kanál sportülések szövet kárpitozást kaptak (a kezdeti konfigurációban), a sportautó drágább változataiban bőr és Alcantara kárpit kombinációt használnak. Az ülések fűtöttek és erős oldaltartással rendelkeznek. Vegye figyelembe, hogy a vezetőülésben a szokatlanul alacsony üléshelyzet miatt az első alkalommal rendkívül nehéz lesz megtalálni az ideális pozíciót – a leszállás félig fekvő helyzetbe kényszeríti a vezetőt. Rövid idő elteltével azonban világosan megérti, hogy ez az adott pozíció optimális a sportkocsik gyors vezetéséhez.

Vizuálisan egyszerű, de a gyakorlatban rendkívül kényelmes, a kormány (nem utolsósorban a perforált bőrbetéteknek köszönhetően) függőlegesen van felszerelve. A sebességváltó is nagyon kényelmes - a magas sebességváltó alagút közepén. A műszerfal 3 sugarú, középen egy fordulatszámmérő kis sebességmérő ablakkal (digitális), mellette a szokásos sebességmérő gyűrű sugara (260 km/h-ig jelölve) nyíllal, valamint a fedélzeti számítógép miniatűr kijelzője. A kormányhoz illően a műszerfal is függőlegesen helyezkedik el, melynek oldalain kerek légcsatorna nyílások találhatók. A konzol tetejét 6,1 hüvelykes LCD kijelző díszíti, amely a multimédiás rendszerből (CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, 6 erős hangszóró) jeleníti meg az információkat. A klímaszabályzó gombjai közvetlenül a monitor alatt találhatók. A belső tér dekoratív eleme, az autó sportos irányultságát hangsúlyozva az élénkpiros varrások, amelyek szinte minden belső elemen helyet kaptak: a kormánytól a rögzítőfékig.

A második sorban olyan kicsi a hely, hogy alig fér el benne gyerekülés (az ehhez szükséges ISOFIX rögzítések rendelkezésre állnak). Minden más esetben a hátsó sor csak további poggyász elhelyezésére alkalmas. Vegye figyelembe, hogy a Toyota GT86 extra helye (mint bármely más sportautóban) nagyon hasznos, mivel a csomagtér térfogata (a megjelenés javítása érdekében lerövidítve) mindössze 243 liter.

Konfiguráció és ár

A Toyota GT86 2014, mint egy előstílusú autó, 3 alapváltozatban kapható: Elegance, Prestige, Lux, valamint 2 további változatban (az Aero előtagot kapták, és különböznek a megnövelt légterelő, oldalsó szoknyák és lökhárítók jelenlétében) . Az Orosz Föderáció területén kínált Toyota GT86 alapkonfigurációja a következőket tartalmazza: fényérzékelő, 2 zónás klímaberendezés, 7 légzsák, kulcsnélküli beléptetés, valamint a motor gombbal történő indítása, bi-xenon fényszórók, stabilizáló rendszer, rendszer aktív tempomat, könnyűfém keréktárcsák protektorokkal 215 / 45R17. A "Prestige"-t a bőr belső kárpitozása jellemzi. A "Lux" az egyetlen változat, amely alapértelmezés szerint hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve.

A Toyota GT 86 Elegance ára az Orosz Föderáció területén 1294 rubeltől kezdődik, a kereskedők a Prestige-et 1429 ezer rubeltől kérik, a Prestige Aero verzió ára 1491 rubeltől kezdődik. Az automata sebességváltóval ellátott "Lux" verzió egy kicsit többe kerül - 1500 ezer rubeltől. A "Lux Aero" legdrágább készletét 1562 ezer rubelre becsülik.

Műszaki adatok

A Toyota GT86 2014-2015 sportkocsi műszaki jellemzői teljes mértékben megfeleltek az elvárásoknak: a felfüggesztés független, elöl - rugóstagok, hátul - dupla lengőkarok, elektromos szervokormányt használnak, valamint tárcsafékeket (elöl - átmérővel 294 mm, hátul - 290 mm). A sportautó szíve egy erőteljes (az autó súlyát figyelembe véve) „Subarovskaya” szemben a 2 literes „négyes” (200 LE), egy 6 vagy 6 sebességes. ... A Toyota GT86 a választott sebességváltótól függően 7,6 (8,2) másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, maximális sebessége 226 (210) km/h, átlagos (bejelentett) fogyasztása 7,8 (7, 1) l.

Útközben a Toyota Jaity 86 pontosan úgy viselkedik, mint egy sportautótól: a kormány informatív és hihetetlenül érzékeny – úgy tűnik, az autó a pilóta meghosszabbítása lesz, engedelmesen és villámgyorsan követi parancsait. A biztonsági rendszerek beállításai lehetővé teszik, hogy csúszásban (kormányozható) vagy csúszásban váltson. A Toyota GT86 minden kiemelkedő menettulajdonságával egy sportautó vezetése közben világossá válik, hogy az autót zárt, tökéletesen sík sportpályákon való közlekedésre hozták létre.

Összegezve meg kell jegyezni, hogy a japán gyártó ezúttal felülmúlta önmagát (igaz, nem a Subaru részvétele nélkül): ilyen rendkívüli és dacos, valóban sportautó nagyon-nagyon régóta nem jelent meg a Toyota kínálatában. A Toyota GT86 előnyei mindenben megnyilvánulnak: csodálatos külső, minőségi belső, kiváló kezelhetőség, kiváló felszereltség, alacsony fogyasztás stb. Ma némileg eltérünk a kialakult hagyományoktól, és nem beszélünk a GT 86 Toyota sportautó hiányosságairól, mert az autónak egyszerűen nincsenek komoly, a teljesítményt többé-kevésbé befolyásoló hiányosságai - és apróbb hiányosságai (még akkor sem, ha hirtelen megjelennek), egy ilyen luxusautót meg lehet és kell is megbocsátani.

Promóció "Grand Sale"

Elhelyezkedés

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és mértéke ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél található.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér abban a pillanatban, amikor a rendelkezésre álló akciós autók száma kimerül.

Hűségprogram promóciója

Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autószalon, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.

A saját „MAS MOTORS” szervizközpontjában végzett karbantartási javaslat maximális összege új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket az ügyfél törzsvásárlói kártyájához kötődő bónuszösszeg formájában biztosítják. Ezeket a pénzeszközöket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok és kiegészítő felszerelések vásárlása a MAS MOTORS szalonban;
• Kedvezmény, ha a MAS MOTORS márkakereskedésnél fizet a karbantartásért.

Terhelési korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén - legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő berendezések vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés beszerzési összegének 30% -a.

A kedvezmény alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS cég fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció "Beváltás vagy újrahasznosítás"

Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autószalon, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

A maximális juttatás 60 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és annak életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program keretében adták át, az átadott jármű kora ebben az esetben nem számít.

A juttatás a jármű vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összegezhető a „Hitel vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási térítés” programok előnyeivel.

A kedvezményt az újrahasznosítási programra és a Trade-Inre egyszerre nem használhatja fel.

A jármű közeli hozzátartozóé lehet. Utóbbiak tekinthetők: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

Az alábbiakban felsoroljuk a promócióban való részvétel egyéb jellemzőit.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott jármű értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos igazolás az állami szabvány ártalmatlanításáról,
• dokumentumok a régi járműnek a közlekedésrendészeti nyilvántartásból való eltávolításáról,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A leselejtezett autónak legalább 1 évig a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított újrahasznosítási tanúsítványok számítanak.

Promóció "Hitel vagy részlet 0%" "

Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autószalon, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.

A „Hitel vagy 0%-os törlesztőrészlet” programból származó juttatások összegezhetők a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok előnyeivel.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás esetén a maximális haszon végösszege felhasználható kiegészítő felszerelések beszerelésének kifizetésére a márkaszervizben, vagy autókedvezményként az alapárhoz képest - a márkakereskedés belátása szerint.

Részletfizetés

Feltéve, hogy részletfizetési tervet adnak ki, a program maximális juttatása elérheti a 70 000 rubelt. Az ellátás igénybevételének előfeltétele az induló befizetés nagysága 50%-tól.

A törlesztőrészletet az autó eredeti költségéhez képest túlfizetés nélkül nyújtott gépjárműhitelként adják ki 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS márkakereskedés partnerbankjai biztosítják

Az autó speciális eladási árának biztosítása miatt túlfizetés nem keletkezik. Hitel nélkül akciós ár nem érhető el.

A "Különleges eladási ár" kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben szereplő összes akciós ajánlatnak a figyelembevételével kiszámított árat jelenti, amely a Trade-In vagy Recycling programok keretében történő járművásárláskor járó előnyt tartalmazza, ill. Utazási kompenzáció".

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos egyéb részletek a oldalon találhatók

Kölcsönadás

Feltéve, hogy az autókölcsönt a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül bocsátják ki, a maximális haszon autóvásárláskor 70 000 rubel lehet, ha a kezdeti befizetés meghaladja a vásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelfeltételek a oldalon találhatók

Promóciós készpénzes kedvezmény

Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autószalon, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS márkakereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha az egyenleg kimerül.

Az Autosalon "MAS MOTORS" fenntartja a jogot, hogy megtagadja az akcióban résztvevőtől a kedvezmény igénybevételét, ha a résztvevő bizonyos intézkedései nem felelnek meg az akció itt megadott szabályainak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időtartamának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autószalon, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.

A kedvezményt csak új autók vásárlásakor biztosítjuk partnerbanki hitelforrások bevonásával.

A Bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a hitelnyújtást.

Az autóhiteleket a MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják, az oldalon feltüntetve

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

A gépjárműhitel-támogatás állami programjaiban a maximális kedvezmény 10%, feltéve, hogy az autó bekerülési értéke nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított küszöböt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

Az előnyök összegezhetők a „Hitel vagy részlet 0%” és a „Beváltás vagy újrahasznosítás” programok előnyeivel.

A gépjármű vásárlásakor alkalmazott fizetési mód nem befolyásolja a fizetési feltételeket.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás esetén a maximális haszon végösszege felhasználható kiegészítő felszerelések beszerelésének kifizetésére a márkaszervizben, vagy autókedvezményként az alapárhoz képest - a márkakereskedés belátása szerint.

2014 elején a Toyota bemutatkozott a Detroiti Autószalonon koncepció sportautó FT-1 bemutatja a márka jövőbeli sorozatgyártású modelljeit, különösen a Supra utódját. Ez a sportautó hamarosan bekerült a Gran Turismo 6 "garázsába".

A Toyota most bemutatta a sportautó két új változatát FT-1, amely a Gran Turismo 6 számítógépes játékok sorozatában való részvételre készült.

A kaliforniai székhelyű Toyota Calty Design Research tervezőstúdió ugyanannak a járműnek egy új, pályaorientált változatát tervezte. Egy új sportautó neve Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT) soha nem fog "élőben" épülni, és csak a virtuális világban fog létezni.

A "virtuális" FT-1 Vision GT sportautó a már említett sorozaton belül számítógépes pályákon küzd majd, de a koncepció alkotóinak szemszögéből ez a koncepcióvonal ősének, a Toyota FT-nek a pályamódosítása. -1, az év elején a Detroiti Autószalonon mutatták be. A karosszéria kialakításában és a fejlett aerodinamikai elemekben különbözik.

Toyota FT-1 Vision GT Concept Agresszív karosszériakészlettel is rendelkezik, amely nagy szárnyat, szellőző sárvédőket és masszív szénszálas hátsó diffúzort tartalmaz. A sportautó a közeljövőben teljes mértékben feloldásra kerül. Hogy fizikai megtestesülést kap-e, vagy csak a számítógépes játékok világában fog létezni, az még nem világos. A Vision Gran Turismo projektben több más gyártó is megépítette autóját teljes méretben.

Ami a második módosítást illeti Toyota FT-1 koncepció, akkor sokak szerint ő volt a legvilágosabb utalás a Supra új generációjának megjelenésére.

Külseje a lehető legközelebb a valósághoz (kivéve talán az extravagáns tükröket és az átlátszó motorháztetőt), a belsőt pedig sokkal kevésbé futurisztikus szellemben díszítették, mint a sorozat első koncepciója.

A Toyota és a BMW nem siet megosztani a közös projekt műszaki részleteit, melynek eredménye egy új japán sportautó lesz. A Toyota által a jövőbeli újdonság belső és külső megjelenésével kapcsolatos kísérletekből ítélve azonban a projekt javában fejlődik.

A Toyota hivatalosan is bemutatta a kompakt hátsókerék-hajtású kupé változatát, amely a Subaru szakembereivel együttműködve készült. Az újdonság európai változata a GT 86 nevet kapta, míg a hazai japán piac analógját egyszerűen "86"-nak hívják.

Emlékezzünk vissza, hogy a modell története 2009-ben a Toyota FT-86 koncepció bemutatásával kezdődött a Tokiói Autószalonon, idén tavasszal pedig Genfben a japán autógyártó bemutatta az FT-86 II Conceptet, amiről kiderült hogy a leginkább hasonlítson egy sportautó szériaváltozatához.

Konfiguráció és árak Toyota GT 86.

Ráadásul a kupét nemrégiben feloldották – mindkét autó a 2011-es Tokiói Autószalonon debütált november végén. Az észak-amerikai piacon pedig néven kínálják a modellt.

Méreteit tekintve az új Toyota GT 86 (2017-2018) az eddigi legkompaktabb négyüléses (2 + 2 üléses képlet) sportautó, hossza 4240 mm, magassága 1285, szélessége 2570. A kupé hasmagassága 120 mm, a csomagtér térfogata 237 liter.

A Toyota GT 86 motorháztetője alatt egy 2,0 literes négyhengeres, 200 LE-s motor található. és a maximális nyomaték 205 Nm 6 600 ford./percnél. A nyomatékot hatfokozatú kézi sebességváltó és korlátozott csúszású differenciálmű továbbítja a hátsó tengelyre. De opcionálisan rendelhető hatfokozatú, kézi kapcsolású automata váltó is.

Nulláról több százra a Toyota GT 86 mechanikusan 7,6 másodperc alatt gyorsul fel, a pisztolyos változat pedig 8,2 másodpercet vesz igénybe. A különböző típusú dobozokkal ellátott kétajtós maximális sebessége eléri a 225, illetve a 209 km/h-t.

A vállalat megpróbálta a tápegységet a lehető legalacsonyabbra helyezni, ami miatt a DzhiTi 86 súlypontja mindössze 475 mm magasságban van. A súlyeloszlás pedig az autó tengelyei mentén 53:47 az eleje javára.

A Toyota GT 86 új hátsókerék-hajtású alváza elöl McPhersont, hátul pedig duplakart használ. Az alap 17 colos kerekek, míg a japán változat 18 colos kerekekkel érkezik.

Az új termékre vonatkozó rendelések elfogadása 2012. május 18-án kezdődött az orosz piacon. Az értékesítés időpontjában a Toyota GT 86 2019 kupé ára az Elegance alapkonfigurációban kézi sebességváltóval 2 013 000 rubel volt. A felszereltség hét légzsákot, stabilizáló rendszert, bi-xenon optikát, kétzónás klímaberendezést, hat hangszórós MP3 audiorendszert és kulcsnélküli beléptető rendszert tartalmaz.

A Prestige köztes változatáért 2 146 000 rubelt kértek a kereskedők, amely ezenkívül magában foglalja az ülések bőrkárpitját és a fűtés funkcióját. Korábban pedig a csúcskategóriás Luxe módosítást is szállítottuk - ez csak az automata sebességváltóban tér el az előzőtől a mechanika helyett.

A kétajtós hét színváltozat egyikében rendelhető: fekete, fehér, szürke, ezüst, kék, narancs és piros. Az utolsó kivételével mindenért további 14 000 rubelt kellett fizetni.

2014. május közepén elkezdődtek a jelentkezések az újradíszített Toyota GT 86 kupéra. A frissített autó továbbfejlesztett felfüggesztést kapott, az utastérben karbon betétet kapott az előlapon, a tetőn pedig úgynevezett „uszonyt” a megszokott antenna helyett. . Ráadásul a modell két további karosszériafestéket is kapott: gyöngyházfehéret és ezüstmetálat. A kétajtós motorja és ára ugyanakkor változatlan maradt. 2016 nyarán a kupé oroszországi szállítása leállt.

A 2016-os New York-i Autószalonon megtartották a frissített 2017-es Toyota GT-86 kupé bemutatóját. Kívülről könnyen felismerhető az újdonság egy eltérő első lökhárítóról, széles központi légbeömlővel, dióda-részekkel ellátott világításról, átdolgozott hátsó lökhárítóról, valamint új design kerekekről.

Belül a GT86 átalakított változata az audiovezérlő gombokkal ellátott kormánykerékkel és a középen található 86-os logóval, az ajtólapokon, az üléseken és a műszerfalon Alcantara betétekkel, valamint az újratervezett műszerfallal különbözik a reform előtti autótól. módosított fordulatszámmérő, valamint a 4,2 hüvelykes TFT-kijelző, amely hasznos információkat jelenít meg.

Az automata váltóval szerelt Toyota GT 86 2,0 literes boxermotorja ugyanazt a 200 LE-t ad le. (205 Nm), a kézi váltóval szerelt változaton pedig 207 erőre és 212 Nm nyomatékra növelték a teljesítményét (6400-6800 ford./perc tartományban érhető el), a kézi váltóval szerelt autókon pedig az áttételi arányokat. megváltoztak. Ezen kívül a rugók és lengéscsillapítók is átdolgozásra kerültek (Sachs felár ellenében kapható).

Az új karosszériájú Toyota GT 86 értékesítése Japánban 2016. augusztus 1-jén kezdődött 25 800 és 29 300 dollár közötti áron, és az első autók ősszel érkeztek Európába – ott minimum 32 390 eurót kérnek egy kupéért. , bár a reform előtti autó ára 28 950 €-tól indult.Az alacsony kereslet miatt nem tervezik új cikkek szállítását az orosz piacra (négy év alatt a kereskedőknek mindössze 400 példányt sikerült eladniuk).