A kabrió egy luxus kabrió tetőautó. Az oldal szerkesztői kiválasztották a 20 legjobb autót - kabriót, amelyek ára egy középkategóriás autó árára csökkent, és megfizethetővé vált egy középszintű vezető számára. Itt az ideje, hogy felkenjünk egy kis barnító krémet, leengedjük a tetőt, és minden problémát a visszapillantó tükörben hagyunk.

A 2012-es Aston Martin V8 Vantage Roadster méltó modell a nevezéshez.

A 2012-es Aston Martin V8 Vantage Roadster a Vantage S számos funkcióját tartalmazza.

A V8 Vantage Roadster különbözik a Vantage S-től:

• A 7 sebességes Sportshift II automata sebességváltó finomabb váltása
• érzékenyebb kormányzás;
• a gumiabroncsok 10 mm-rel szélesebbek;
• az első fékek nagyobbak.

A Vantage Roadsterrel kapcsolatban mindent úgy terveztek, hogy az alapkonfigurációban is átadja a jármű sportos hangulatát. Az Aston Martin több külső változtatást is kapott: a karosszérián egy első elosztó és egy hátsó diffúzor jelent meg. A Vantage Roadster egy nyári játék, amelyet maga James Bond is helyeselne.

A 2012-es modell piaci ára 3 millió rubel körül mozog.

A 2015-ös Audi A3 Cabrióról a Top 4 kabriók című cikkünkben olvashat bővebben. Mondjuk az autó költségéről. 2020-ra 1 600 000 rubelt akarnak a 2015-ös modellért.

2012-es Mini Roadster - elsőkerék-hajtású nirvána

A Mini Roadster magával ragadja a kézzel nyíló sisaktető polarizáló kialakítását. Ez a tervezési megközelítés sikeres képet hoz létre, és többszörösen javítja a hátsó kilátást. Az autót gazdaságos, 1,6 literes soros négyhengeres motor hajtja, amely a megbízható 6 sebességes sebességváltóval kombinálva alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít - 8 liter városban és 5,3 liter autópályán 100 km-enként. A Mini Roadster hátrányai a könnyű súly és a torziós merevség csökkenése.

2012-es Mini Roadster S 2012-2013-hoz futásteljesítménnyel akar 1 250 000 - 1 350 000 rubelt.

Roadster és kabrió egyaránt – 2013-as Mercedes-Benz SL550

A 4,7 literes motorral és a 7-fokozatú, kézi kapcsolású automata sebességváltóval a Mercedes-Benz SL500 mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Hatalmas élményben lesz része, ha az SL500-at egy kabrió hátuljában vezeti, mind a hegyi szerpentinen, mind a városi utakon. Üzemanyag-fogyasztás város / autópálya / vegyes: 12,9 / 7,1 / 9,2 liter 100 km-enként.

Az autó dupla turbófeltöltésű, a csomagtartó térfogata 345 liter.

20 másodperc alatt alakul át az autó kabrióból roadsterré. A Mercedes két tető opciót kínál – az alapkivitelű üvegtetőt és az opcionális Magic Sky Controlt, amelyben egyetlen gomb sötétíti az átlátszó tetőt, védve a napsugaraktól.

A 14 000 kilométeres futásteljesítményű Shelby GT500 2012 az amerikai manheimi aukción 2020 elején 2 153 915 rubelt (34 700 dollárt) fizet. 2012 Ford Mustang 2D Coupe Shelby GT500 55 000 km-es futásteljesítménnyel - 1 900 000 rubel (30 700 dollár)

2012-es Mazda MX-5 Miata Special Edition (Special Edition)

Ennek a modellnek az új speciális kiadásának motorházteteje alatt semmi új nincs, de külsőleg az autó egyszerűen elkápráztat a szépségével. A 2012-es Mazda MX-5 Miata nyitott tetejű feketére festett, visszahúzható keménytetőjével, a hozzáillő oldalsó tükrökkel és díszítőelemeivel tűnik ki a tömegből. Testszín Velocity Red vagy Crystal White Pearl. A fekete 17 colos kerekek szembetűnőek a külső színekkel. A belső rész fekete bőrből készült, kontrasztos szürke varrással. Nehéz ilyen autót találni a piacon, mert a sorozat korlátozott volt.

A 2011-2013-as, nyitott tetejű karosszériában egy soros Mazda MX-5 ára körülbelül 1 millió rubel. A Mazda MX-5 2014, III. generációja az újratervezés után, 60 000 km-es futásteljesítménnyel - 1 250 000 rubel.

A nyitott tetős Porsche 911 a legjobb 911!

A Porsche Cabrio a 991-es platformon tökéletes. Nem számít, hogy a teteje lent vagy felfelé van. A 911-es kupé összes jellemzője átkerült az autóba – a 350 lóerős Carrera sportmotor és a 400 lóerős Carrera S motor. Az egyetlen különbség az autók között a tető, amely 50 km/h-nál is 13 másodperc alatt ki- és lehajlik.

1 450 000 rubelt akarnak az 1998-as Porsche 911 V (996) Carreráért. Porsche 911 VI (997) Carrera 4S-hez 3,8 LE motorral - 3 290 000 rubel.

BMW 650i

Nagyon szeretjük a sebességváltó viselkedését a BMW 650i-ben. Sport módban a sebességváltókat a kipufogó impulzussal párosítják, ami kellemes pukkanást kelt a gyorsításkor. Az ínyencek meg fogják érteni.

400 lóerős ikerturbós V-8-as motor A 6-os sorozatra épülő nagy BMW kabrióban, ikerturbós V-8-as motor 400 lóerővel. harmonikusan működik a 6 fokozattal. A BMW 650i-ben nem hiányzik a luxus, még a 2007-es belső tér is modernnek tűnik.

A BMW 6-os ára egy 2007-es kabrió hátulján 950 000 rubeltől kezdődik. 2012 költsége 2 500 000 és 2 700 000 rubel között van.

Térjünk át a nyitott tetejű modellekre, amelyek az olaj- és gázipari társaságok felső vezetői számára elérhetőek.

Az 560 lóerős V-10-es motor 317 km/h végsebességet biztosít a 2012-es Audi R8 GT Spyder számára.

A fémkékre festett könnyű GT határozottan klassz játék. Az autó egy kabrió hátuljában a cég kísérlete az alkotásra. A kabrió csak egykuplungos automata váltóval és négykerék-hajtással kapható. Mindössze 3,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, és határozottan irigylik a barátok és a szomszédok.

2020 elején a 2012-es Audi R8 4.2 QUATTRO egy kabrió hátuljában, az USA-ban 84 000 dollárba vagy 5 millió 214 ezer rubelbe kerül, vámkezelés nélkül. Drága? Igen, de megéri.

2012-ben a Ferrari évente 1500-2000 Spider kabriót szerelt össze, darabonként 257 000 dollárért.

A Ferrari Spider alváza tökéletesen kiegyensúlyozott. A gép 7 sebességes duplakuplungos sebességváltóval van felszerelve. A kormány érzékeny. A Ferrari állítása szerint ez az első középmotoros berlinetta, amely 14 másodperc alatt be- és kihajtható, teljesen alumínium tetővel rendelkezik.

Szerinted a 7 fokozat sok egy váltóhoz? Olvasson néhány gondolatot erről a témáról.

Kösse be a biztonsági övet, mivel ez az autó 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. Utazás előtt ne végezzen formázást, 323 km/h-s sebességnél a szél remek frizurát készít, ráadásul ingyen.

A Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante szuperautó a 2011-ben bemutatott legújabb könnyű kabrió. A modell motorháztetője alatt egy 5,2 literes V-10-es motor kapott helyet, amely 8500-as (maximum) fordulatszámon pompás dörgést bocsát ki, miközben 398 Nm nyomatékot és 570 lóerőt ad le. Vigye be védősisakját Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Perfomante készülékébe. Keresse meg a megfelelő sisakot a "Biztonsági sisakok összehasonlítása: Arai GP-6S, Simpson Bandit, Bell M-4, Pyrotect Pro Airflow SA" című áttekintésben.

Egy 2008-as Lamborghini Gallardo egy amerikai aukción 4 800 000 rubelbe (77 000 dollár) kerül.

A 2013-as Ford Mustang Cabrio ugyanazokon a változásokon esett át, mint a kupé, de a kabriót a vizuális változások miatt az erős GT500-hoz hasonlította. Az új hűtőrács felett harmonikusan helyezkedik el az új motorháztető funkcionális szellőzőnyílásokkal a hőelvezetés érdekében. A műszerfalat frissítették az autóban. A külső változásokat hozzáillő küszöbök, új LED-es hátsó lámpák és xenon fényszórók LED-ködlámpával teszik teljessé.

Ár 1 100 000 rubeltől. 2016-ra 2 500 000 rubelt kérnek.

Kinek kell W-12, ha van V-8?

Vonja meg bármelyik autó motorját kétliteres térfogattól, négyhengerestől, 67 lóerőtől és 30 Nm nyomatéktól, és gyors ügető helyett kapjon egy halott nyest. Főleg, ha nehéz járműről van szó. De a Bentley Continental GTC-vel minden pontosan az ellenkezője. Az új 4,0 literes V-8-as motorral a legújabb Continental Cabriolet teljesen új identitást kapott. A V-8 GTC 70 kilogrammal könnyebb, de az autó jellege rugalmasabb és engedelmesebb. Az átlagos ár 4 700 000 rubel.

A ZL1 modellek szűkek a zsúfolt városi utakon. Egy elhagyatott autópálya a tengerparton az, ahol a Chevrolet kabrió tréfálkozni szeretne.

Semmi sem veri ezt a kabriót, amikor útnak indul. A kabriót 580 lóerővel, valamint PTM és MR felfüggesztéssel rakják. A városi utcák nem fogják felszabadítani a modellben rejlő lehetőségeket. A kupéhoz hasonlóan a kabrió is elérhető kézi és automata váltóval.

Egy 2013-as, 50 000 km-es futásteljesítményű Chevrolet Camaro V8 ZL1 árverésen az Egyesült Államokban 1 700 000 rubelt (26 900 dollárt) akarnak. Ugyanerre a modellre, de 14 000 km-es futásteljesítménnyel. az amerikai aukción 1 825 000 rubelt (29 400 dollárt) kérnek.

2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster - alacsony, kemény autó

Ez a hatalmas nyomaték, a zökkenőmentes átmenet a maximális 7200-as fordulatszámra minden autórajongót elkényeztet. Ha egyszer vezette ezt a kabriót, örökké szeretni fogja a Mercedes-Benz SLS AMG Roadstert.

A 6,2 literes motor 563 lóerőt ad le. A sebességváltó 7 sebességes automata sebességváltóból áll, váltófülekkel és kettős tengelykapcsolóval. Az autó alumínium váza 1,8 tonnára csökkentette az autó tömegét.

A 2014-es Mercedes-Benz SLS AMG GT 2014-re 16,5 millióról 28 millió rubelre akarnak fizetni.

Reméljük, nem volt hiábavaló kirándulásunk korunk 20 legjobb kabriója közé. Az autóárak 2020 januárjában érvényesek.

Nem titok, hogy sok kabrió különböző tető- és kihajtási technológiával rendelkezik. Egyes tulajdonosoknak fizikai erőt kell alkalmazniuk, míg az ilyen autók többi tulajdonosának csak egy gombot kell megnyomnia.

Ma egy értékelést ajánlunk figyelmébe 11 legjobb kabrió a leggyorsabban összecsukható tetőkkel... Slágerparádéinkon ráadásul csak azok az autók szerepelnek, amelyek elektromos összecsukható/kihajtható tetejű rendszerrel vannak felszerelve.

Biztosak vagyunk benne, hogy értékelésünk több mint releváns, hiszen végre az udvaron van a várva várt nyár. Nézze meg tehát a listát, hogy megtudja, mely elektromos tetős kabriók tudnak gyorsabban kinyílni, hogy minél hamarabb élvezhesse a napot és a szelet.

11. BMW i8 Roadster (15 másodperc)

Évekig tartó pletykák és várakozások után a bajor márka végre bemutatott egy soros roadstert. A jármű lehúzható keménytetővel van felszerelve, amely 15 másodperc alatt behajt a vezető mögé.

11. Audi A5 Cabriolet (15 másodperc)

Audi A5 Cabriolet

Fotó: Audi

Prémium nyitott modell Audi A5 Cabriolet legfeljebb négy utas befogadására alkalmas. Puha teteje 15 másodperc alatt visszahúzódik és 18 másodperc alatt vissza a helyére.

9. Ferrari Portofino (14 másodperc)

Ferrari portofino

Fotó: Ferrari

Mint ismeretes, az új sportmodell visszahúzható keménytetővel van felszerelve, amitől az autó úgy néz ki, mint egy kupé. Mindössze 14 másodpercre van szükség a tetejének leengedéséhez.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 másodperc)

Aston Martin DB11 Volante

Fotó: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 másodperc)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Fotó: Porsche

A sportkabrió tetejének leengedésére Porsche 911 Cabriolet mindössze 13 másodpercet vesz igénybe. Nem titok, hogy a német cég már új generációs modellt fejleszt. Várhatóan az autó új vagy modernizált mechanizmust kap, amely még gyorsabban hajtja/bontja a tetőt.

7. Mazda MX-5 RF (13 másodperc)

Fotó: Mazda

A Mazda MX-5 RF teteje ugyanezen 13 másodperc alatt lehajlik. A szakértők szerint ez egy nagyon lenyűgöző eredmény, figyelembe véve az autó költségeit és elhelyezését.

5. Jaguar F-Type kabrió (12 másodperc)

Jaguar F-Type kabrió

Fotó: Jaguar

Prémium brit modell Jaguar F-Type kabrió Tetővel van felszerelve, amely 12 másodperc alatt felemelhető vagy leereszthető akár 30 mérföld/órás (48 kilométer/óra) sebességig.

Láttunk már mindenféle Mercedes-Benz változatot a W126 hátulján. Alapvetően ezek természetesen szedánok, kiterjesztett változatok, mint a Pullman, és kupék is. De kevesen tudnak egy ilyen módosításról, mint egy kabrió. És nem egy közönséges kabriót, hanem egy keménytetős kabriót, amely többek között elektromos hajtással volt felszerelve!

Akkoriban egyébként egy hihetetlenül menő funkció, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy az autót nem a gyárban, hanem a meglehetősen híres Buchman testvérek tulajdonában lévő bb Auto műhelyben építették. Az ilyen autókat egy példányban gyűjtötték a leggazdagabb vásárlókra tekintettel, mivel az ára 3,5-szer magasabb volt, mint az ára.

Mára szinte minden fennmaradt példány valamilyen magángyűjteményben van; Japánban több jármű is ismert. Onnan egy jóképű fehér férfi érkezett, akinek sok fotóját az alábbi galériában láthatja.

Az ilyen autók belső terét a kiváló minőségű kék ​​Alcantara teljesen megváltoztatta, a műhelyre jellemző szivárvánnyal. Ezt az anyagot szinte mindenhol használják - az üléseken, a műszerfalon, az ajtókon, a középkonzolon és még a kék szőnyegeken is.

De műszaki szempontból ezek az autók nem különböztek a motorháztető alatt ugyanaz az 5 literes V8-as W126.044 modell. Kár, hogy az esélye annak, hogy egy ilyen autót a valóságban lássunk, a nullára rúg; Nagyon szeretném saját tapasztalataim alapján érezni!

Jön a hideg, ideje elgondolkodni azon, hogy melyik kabrió mutatkozhat majd be a nyár visszatérésével.

Jön a hideg, ideje elgondolkodni azon, hogy melyik kabrió mutatkozhat majd be a nyár visszatérésével. A behúzható tetős autók soha nem számítottak pénztárcabarát megoldásnak, de ha szeretné, viszonylag megfizethető áron veheti át itt az autót. Ha nem mindenki tud új kabriót venni, akkor a másodlagos piacon sokkal több lehetőség kínálkozik.

Smart Fortwo Cabrio

Ez a Smart nemcsak a legolcsóbb, hanem a legkompaktabb kabriónak is nevezhető. Annak ellenére, hogy az autó hossza mindössze 2695 mm, két felnőtt nagyon kényelmesen ül majd. Nem kell külön megállnia a tető eltávolításához, mindezt menet közben, 12 másodperc alatt megteheti! Az autó 0,9 literes turbómotorral és 90 lóerős nagysebességű adatokkal rendelkezik. Egy 2014-es kabrióért nagyjából 700 ezret kell fizetni.

Peugeot 308 CC

A francia autót az olcsó kabriók klasszikusának nevezhetjük, de nem annyira népszerű az orosz utakon. Az évek során már bevált modell meglehetősen jó sebességi jellemzőkkel rendelkezik, és nagyon szilárdnak és stílusosnak tűnik egy költségvetési opcióhoz. Egy 6 éves autó ára 650 ezertől indul.

MINI Cabrio

Sokan választanak egy ilyen stílusos városi autót. A MINI-nek azonban vannak hátrányai is, őszintén szólva kicsi a csomagtartója és ugyanakkor nem túl tágas a belső tér. Nem mindenki fogja kényelmesen mindennap autóként használni a MINI Cabriót. A 2012-2013-as kabrió egymillió rubelbe kerül.

Peugeot 206 CC

Egy másik jó lehetőség a franciáktól. Ez a Peugeot modell két motorral rendelkezik, 1,6 és 2 literes. Az autó meglehetősen merev tetővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kabrió meglehetősen aktív használatát télen. A tető gyorsan és problémamentesen összecsukható, de ez csak az autó leállításával lehetséges. Találsz ilyen 2004-2005-ben gyártott autót és csak kb 300 ezret kell érte fizetni.

Mazda MX-5

Ezt a japán roadstert 1989 óta gyártják, és mindig stílusosnak és lenyűgözőnek tűnt. Az autó kis súlya lehetővé teszi meglehetősen kis teljesítményű motorok használatát. Nagyon kell vigyázni egy ilyen autóra, de az igazi amatőrök számára ez nem jelent problémát. Egy 5 éves autó ára 900 ezer körül van.

Opel Astra H TwinTop

Az autó felszereltségi szintek széles választékával rendelkezik, ahol a motor teljesítménye 105 és 200 lóerő között változik. Sokak számára mínusz lesz, hogy a legtöbb konfigurációban kézi sebességváltó van, automata sebességváltó csak egy változatban található. Ha szeretné, dízel autót is találhat, de azt nálunk hivatalosan nem árusították. Egy 2008-as autó 500 000 dollárba fog kerülni.

Volkswagen eos

Egy ilyen kabrióval tényleg lehet vezetni, mert a motor teljesítménye 140 és 250 LE között változik. A csúcskonfiguráció 3,2 literes, és DSG sebességváltóval van felszerelve. A modell nagyon népszerű az utángyártott piacon. Az autók ára 2008-ban 500 ezertől indul.

Most sok új kabrió hagyta el az orosz piacot. Érinti a rubel leértékelődése, a modellek magas költsége, és amihez az autók kötelező hitelesítése szükséges, nagyon drága. De van egy másodlagos piac, amely lehetővé teszi egy kabrió ésszerű áron történő vásárlását.

Mit kell tudni használt kabrió vásárlásakor? Először is, egy ilyen autó ára 20-60% -kal magasabb lesz, mint egy hasonló modell költsége egy hagyományos karosszériában. A kabriók karbantartása olcsónak mondható, mivel sorozatgyártású autók alapján készülnek. A tetőszerkezet, maga a tető, a karosszéria hátsó részének elemei azonban egyediek. És ezeknek az alkatrészeknek az ára magas. Ráadásul ritkák, ezért csak rendelésre kaphatók. Az autó tervezett karbantartásával például karbantartást kell végezni, nincs probléma. De ha a tetőszerkezet elromlik, ez problémát okozhat. Nem minden szerviz vállalja a tető javítását, mivel ez speciális felszerelést, ismereteket és készségeket igényel. És nem mindenkinek vannak.

Ennek ellenére sok használt kabrió van az orosz piacon. Úgy döntöttünk, hogy a legfényesebb autókra összpontosítunk, amelyek ára nem haladja meg az 1 000 000 rubelt, és amelyek életkora tíz év. Végül is ez általában a második vagy akár a harmadik autó a családban, ezért az ilyen autók futásteljesítménye kicsi. Tehát ebben az esetben még egyszerűbb tiszteletreméltó korban és jó állapotban lévő példányt találni, mint egy rendes modellt keresve.

Turkálunk a hirdetések között

A kabrió vásárlása előtt mindenekelőtt két fő paraméterről kell döntenie. Az első az, hogy milyen legyen a tető: puha vagy kemény.

Sérülés esetén a bukótetőt Oroszországban is meg lehet javítani. Az ilyen munka körülbelül 60 000 rubelbe kerül. Az árak modelltől függően változnak. Nem eredeti ponyvát is rendelhet Európából vagy az USA-ból. Körülbelül ugyanannyi pénzbe fog kerülni.

Másodszor - hány ülés lesz a leendő kabrióban: 2 vagy 4. Azonnal elfelejtheti az ötüléses szalont - túl sok helyet foglal el a tető összecsukható mechanizmusa. Döntöttél? Akkor minden rendben.

Kezdjük a puha tetővel.

Smart ForTwo Cabrio

Valamivel kevesebb, mint egymillió rubelért megvásárolhatja a legkisebb kabriót az orosz piacon -. Még abban is. Ez utóbbit gazdag készlet jellemzi. A hátsókerék-hajtású Smartas 82 vagy 102 lóerős literes benzinmotorral van felszerelve. A sebességváltó robotizált. Nagyon sok példa van alacsony, 20 000-30 000 kilométeres futásteljesítményre.

Volkswagen Beetle Cabrio és Volkswagen Eos

Ez a Bogár 1998-ban jelent meg, és 2010-ig gyártották Wolfsburgban (Németország) és Puebla-ban (Mexikó). Összesen körülbelül egymillió autó készült. Az oroszországi másodlagos piacon kabrió található 150 LE-s benzinmotorral. és automatikus. De a használt példányok futásteljesítménye nagyszerű - 90 000 kilométertől.

A Volkswagen másik kabriója, az Eos a Golf platformra épül, és 2006-ban kezdett legurulni a futószalagról. Az autó az összecsukható tető kialakításában különbözött versenytársaitól: az ötrészes teteje nem csukódott be, hanem a csomagtartó feletti rekeszbe költözött. Ennek köszönhetően a tető megemelhető, például a garázsban.

A másodlagos piacon ezek a kabriók körülbelül 650 000 rubeltől kaphatók. 2007-es autó lesz, 110 000 km-es hatótávval. A motorháztető alatt egy 200 lóerős, 2,0 literes motor található robottal párosítva.

Mini Cooper Cabrio vagy Mini Cooper Roadster

A Mini Cooper kabriót leggyakrabban 1,6 literes 116 LE-s motorral és CVT-vel találjuk meg. Egy 2007-es autó 90 000 km-es vagy annál nagyobb hatótávval is megtalálható. Cooper fő problémái a variátorral adódhatnak. De ez minden autóra vonatkozik, nem csak a kabriókra. A variátor javítása jókora összegbe fog kerülni.

Fiat 500C

Az egyetlen kabrió, amit az egyik használt autókat árusító weboldalon találtunk. Ez egy 2008-as Fiat 500, több mint 100 000 km-es hatótávval. Az autó motorházteteje alatt egy 1,4 literes, 100 LE-s motor található, robottal párosítva. Az autónak van egy feltöltött, lehúzható tetős változata is - Abarth, de az ára (természetesen használt autó) meghaladja az egymilliót. A puha tetőn nincs elektromos hajtás, manuálisan rakják le. Egy ilyen megoldás azonban megmaradt a frissített verzióban.

BMW Z4 vagy 1-es Cabrio

A bajor autók népszerűek Oroszországban, ezért a márka kabrióinak választéka nagyszerű.

Az egyik legkompaktabb BMW-t, az 1-es sorozatot 2004 óta gyártják. És a használt autók piacán 900 000 - 1 000 000 rubelért 2007-2008 között gyártott kabriók találhatók. Futások - 70 000 és 100 000 km között. A motorháztető alatt 2,0 literes, 143 vagy 170 lóerős benzinmotorok találhatók. Vannak 3,0 literes motorok is, amelyek kapacitása 218 erő. Sebességváltók - 6 sebességes automata.

Körülbelül ugyanennyiért lehet találni egy Z4 roadstert. 2003-2007-es autó lesz. A motorháztető alatt vagy egy 2,5 literes motor 192 lóerővel, vagy egy 3,0 literes egység 231 lóerővel. A futásteljesítmény tartománya nagy - 50 000 és 170 000 km között.

Audi TT Roadster vagy A3 Cabrio

Például a 2008-ban 2,0 literes, 200 LE teljesítményű benzinmotorral gyártott TT Roadster akár egymillió rubelbe is belefér. és egy robot váltó. Egy ilyen autó futásteljesítménye 50 000 és 100 000 km között lesz.

A 2007-2008-ban gyártott, 60 000 km-es vagy annál nagyobb hatótávú A3 Cabrio egymillióba fér. A motorháztető alatt egy 1,8 literes, 167 lóerős benzinmotor található. Az egység robotizált sebességváltóval működik.

De vannak praktikusabb kabriók is, úgynevezett keménytetővel, vagy Hard Top-tal. Vessünk egy pillantást rájuk is.

Mercedes-Benz SLK

A legkompaktabb a használt autókat árusító oldalakon elég gyakran megtalálható. Nyilvánvalóan ez annak köszönhető, hogy a prémiumot nagy becsben tartják. Egy 2006-ban gyártott roadster például elérte az egymillió rubelt is. Az autó "ballonos" rendszerrel van felszerelve. Az ülések fejtámláiban légcsatornák találhatók, amelyekből meleg levegő áramlik a vezető és az utas nyakába. Az autó motorházteteje alatt egy 1,8 literes, 163 lóerős motor található. géppel párhuzamosan dolgozik. A Mercedes futása viszonylag kicsi - 50 000 km-től. Csábító ajánlat!

Mazda MX-5 Roadster

Egy másik stílusos hátsókerék-hajtású roadster, de japán gyártótól és népszerűbb. Ez a Mazda lehet puha vagy kemény tetejű. Nehéznek találtuk. Valójában csak ilyen tetővel szállították őket hivatalosan Oroszországba. A másodlagos piacon 2011-es roadsterek találhatók, 27 000 - 50 000 km futásteljesítménnyel. A motorháztető alatt egy 2,0 literes, 160 lóerős benzinmotor található. val vel. és egy 6 sebességes automata. Az ár 900 000 rubeltől kezdődik.

Ford Focus kupé-kabrió

A globális modelleknek van tető nélküli változata is. Kiváló példa erre a Ford Focus. A második generációs autó csak elölről tűnik ismerősnek. A hátlap teljesen egyedi. Vannak hátsó lámpák, csomagtérfedél, ami alatt keménytetős emelőszerkezet rejtőzik. Maga a csomagtartó, mint minden hasonló autó, kicsi. A másodlagos házon millió rubelért 2009-es modellek találhatók, 70 000 - 120 000 km futásteljesítménnyel. Általában ezek kabriók 2,0 literes benzinmotorral, 145 LE-vel. és 5 sebességes mechanika.

Peugeot 207СС vagy 308СС

A 207 egykor eladási rekordokat döntött Európában. Most a 208-as váltotta fel, amelynek a gyártó különleges, durva tapintású karosszériaszínek formájában adott egyéniséget. Ám amikor a Peugeot 207 ferdehátú elhagyta a piacot, a CC változat, vagyis a kupé-kabrió gyártása folytatódott. Ma 60 000 km-es futásteljesítményű autót vásárolhat millió rubelen belül. 120 lóerős, 1,6 literes motorral szerelt kabrió lesz. A váltók vagy 5 sebességes manuálisak vagy 4 sebességes automaták, amelyekre sok panasz volt. Ez azonban nem jellemző a kabrióra. Sokaknak akadtak problémáik az AL4-es gépekkel, ezért a cég az Aisin japán egységét részesítette előnyben.