A Parktronic egy vezetőtámogató rendszer az autó biztonságos parkolásához. Minden évben sok új autó jelenik meg a városok utcáin. A gépjárművek parkolóhelyeinek száma pedig csak kismértékben növekszik, a sofőrök kénytelenek egymáshoz közelebb parkolni autóikat, ami gyakran a közúti balesetek számának növekedéséhez vezet.

A parkolás során kialakuló kellemetlen helyzetek elkerülésére van egy parktronic nevű parkolóradar. Segíti a vezetőt abban, hogy nehéz körülmények között biztonságosan le tudja parkolni autóját. Ez lesz a rövid válasz arra a kérdésre: mi az a parkolóérzékelő. Ez az eszköz különösen hasznos lesz kezdő vezetők és nők számára.

Az ilyen eszközöknek több változata is létezik. Parkoló szenzorok vannak:

1. Kényszerített típus.
2. Folyamatosan dolgozik. Az ilyen eszközök nem lennének alkalmasak városi közlekedési körülményekre, ahol ez a rendszer folyamatosan figyelmeztető jelzést adna a veszélyes közeledésről, ami fárasztó lenne a vezető számára. Ezért a város számára jobb, ha parkolóérzékelőket használnak kényszerleállással és leállítással.

A rendszer által a vezetőnek adott jelek eltérőek lehetnek. Népszerűek a hangjelzések, valamint a videomonitorok és a grafikus skála. A monitor kiválasztásánál figyelembe kell venni a vezető tapasztalatát és szakértelmét. A modern parkolóérzékelők gyakran többféle jelet tartalmaznak: videomonitort vagy mérleget, valamint hangjelzést.

Kezdő járművezetők számára a hangjelzés nem megfelelő, mivel a hangot megváltoztató jel alapján nehéz meghatározni a tárgytól való távolságot, és a tárgy alakja annál megkülönböztethetetlenebb lesz. Ez lehet egy másik autó ága, járdaszegélye vagy lökhárítója.

• A digitális kijelző mutatja a lehetséges objektum távolságát, és jó szemmel és távolságmeghatározási képességgel rendelkező vezetők számára szolgál.
• A grafikus képernyő is jó. Több információval rendelkezik a hangjelzéshez képest, és meghatározza az akadályt, a távolságot és a hozzávetőleges helyét. A grafikus kijelzőn jól látható az objektum távolságának változása.
• A videoképernyővel ellátott Parktronic a mozgási útvonal mentén elhelyezkedő objektumot és magát az utat mutatja. De teljes értékű kép akkor lesz, ha egyszerre több szenzor is van a gépen.
• A parkolóérzékelők modern modelljei csúcstechnológiás funkciókkal rendelkeznek, például mérik a külső környezet hőmérsékletét, emberi hangon beszélnek stb.

Működési elve

Megfontoljuk a legnépszerűbb ultrahangos parkolóérzékelőket. Működési elve meglehetősen egyszerű: az autó lökhárítójába érzékelő szenzorok vannak beépítve, amelyek hangjeleket továbbítanak és fogadnak. A rendszer az objektumtól való távolságot az alapján határozza meg, hogy mennyi időbe telik, amíg a hangjel eljut az érzékelőtől a tárgyig és vissza. Ez a számítás a hangsebesség állandó értéke miatt lehetséges.

A vezető különböző típusú jeleket kap: hallható, vizuális vagy összetett jeleket. A különböző típusú parkolóérzékelőkbe folyadékkristályos kijelzőt szerelnek fel, amely megmutatja az autó helyzetét a tárgyhoz képest és a köztük lévő távolságot. A gyakorlatban a hangjelzés érthetőbb, de ez a sofőr ügyességétől függ.

A telepítéshez szükséges anyagok

A parkolórendszer saját kezű telepítéséhez nincs szükség szakmai ismeretekre. Ezt a munkát bármelyik sofőr elvégezheti. Ehhez lyukakat kell fúrnia a lökhárítóba, és el kell végeznie a vezetékek elektromos csatlakozását. A szerszám fő része bármely garázsban elérhető.

A sok parkolóradar készlete tartalmazza:

• Ultrahangos érzékelők. A mennyiség a vásárolt modelltől függ.
• Csatlakozó vezetékek.
• Kijelző.
• Az elektronikus egység.

Egyes változatok teljes készlete tartalmaz egy vágót az érzékelők furatainak készítéséhez, és egyéb apróságokat. Ha egy ilyen vágó nem szerepel a készletben, akkor hagyományos fúrót használhat, amelyet bármely üzletben könnyű megvásárolni. Ezt megelőzően pontosan meg kell mérni az érzékelő illesztési átmérőjét, figyelembe véve, hogy a vágónak 1 mm-rel meg kell haladnia az érzékelő átmérőjét.

A parkolórendszer telepítéséhez és csatlakoztatásához a következő anyagokra lesz szüksége:

• Parktronic elemkészlet.
• Vágó érzékelő furatokhoz.
• Fúró vagy csavarhúzó.
• Villáskulcsok.
• Multiméter, mérőszalag, ragasztószalag és ceruza.

Minden autó különbözik, és lehetetlen azonnal figyelembe venni a telepítés minden árnyalatát, ezért szükség lehet más eszközökre és különféle apróságokra, például forrasztópáka, fogó vagy autó kapcsolási rajza.

Csináld magad parkoló érzékelők telepítése

Beszerelés előtt célszerű megbizonyosodni arról, hogy a berendezés jó állapotban van. Ehhez csatlakoztatnia kell a jelvezérlő egységet az érzékelő érzékelőihez vezetők segítségével, és ellenőriznie kell, hogy a parkolóérzékelők reagálnak-e különböző tárgyakra.

Beépítési diagram

Ez a rögzítési séma univerzális, és számos járműhöz használható. Ennek a sémának megfelelően az érzékelőket és a kamerát a hátsó és az első lökhárítóba szerelik fel, vezetékekkel csatlakoztatva a vezérlőegységhez. A parktronic képernyő mind a műszerfalra, mind az autó mögé az utastérben felszerelhető, valamint vezetékekkel is csatlakozik az egységhez.

​

A telepítés az érzékelők furatainak fúrásával kezdődik. Ez a legigényesebb feladat, amelyet nagy körültekintéssel kell megközelíteni. Sok autón a lökhárítót rajta lehet hagyni, de ha Önnek kényelmesebb, leveheti a lökhárítót.

Mindenekelőtt meg kell jelölni a lökhárítón az érzékelők felszerelésének helyeit. A parkolási érzékelők kézikönyvében megtalálja a telepítési szabályokat - az érzékelők és a talaj közötti legjobb távolságot. Ezek a szabályok fontosak, és figyelembe kell venni a lyukak megjelölésénél.

Ezután ragasszon ragasztószalagot azokra a helyekre, ahol a lyukakat fúrják, és jelölje meg a középpontjukat egy csőrrel.

A lyukak fúrása előtt még egyszer ellenőrizni kell a jelölés helyességét, mivel akkor semmit nem lehet javítani. Vágóval vagy fúróval fúrja ki a lökhárítón lévő jelölt lyukakat. Fontos, hogy a beszerelés után az érzékelők szigorúan vízszintes irányúak legyenek, ezért a fúrásnak szigorúan merőlegesnek kell lennie a lökhárító felületére.

Ezután be kell helyezni az érzékelőket a lyukakba, a vezetékekkel belül. Egyes autók lökhárítója alatt speciális párna található, amelyet lengéscsillapítónak neveznek. Ezután a vezetékeket szöggel kell meghúzni, miután egy vezetéket elektromos szalaggal kötöttek hozzá. Ezt megelőzően lyukat kell készíteni a csillapítóban a huzal meghúzásához, és szöggel vagy huzallal befelé kell húzni.

Ezután be kell helyezni az érzékelőt és rögzíteni kell a hátoldalról a készletben található rögzítő gyűrűkkel. Fontos szempont az A, B, C és D betűkkel jelölt érzékelők helyes beszerelési sorrendje. A lökhárítón balról jobbra ugyanabban a sorrendben kell elhelyezkedniük.

Az érzékelők általában ezüst vagy fekete színűek, és szükség esetén a lökhárító színére festhetők. Ez a munka nem befolyásolja a tartósságot és az érzékenységet, és az autó elegánsabbnak tűnik. A festéket számítógépes kiválasztással vagy hozzávetőlegesen választhatja ki.

Általában a jelzőegységet a csomagtartóba szerelik, de rögzíthető a szárny belsejében vagy a kabinban a műszerfal alatt. Vessünk egy pillantást a legnépszerűbb telepítési példára.

A munka a csomagtartóban és a lökhárító alatt történik. Először ki kell ürítenie a csomagtartót és el kell távolítania a kárpitot. Az érzékelők vezetékeit elektromos szalaggal vagy műanyag kötegekkel kell összetekerni, vagy a vezetékeket az őket védő hullámba kell fektetni. Az egymáshoz rögzített vezetékeket a lyukon keresztül a lökhárító alatti csomagtartóba kell vezetni. Ha nincsenek lyukak a csomagtartóban, akkor fúrja meg, és a vezetékek meghúzása után tömítse le tömítőanyaggal.

Ezután meg kell találnia egy helyet a vezérlőjel egység felszereléséhez. Egy ilyen helynek biztonságosnak kell lennie, hogy szállítás közben ne tépje le a poggyász. A blokkot kétoldalas ragasztószalaggal bármilyen felületre rögzítik. Le kell tépnie a fóliát és rögzítenie kell a blokkot.

A Parktronic a hátrameneti sebesség bekapcsolásakor kezd működni. Ezért a vezérlőegység rögzítése után a tolatólámpákról kell csatlakoztatni, a polaritás figyelembevételével. Először meg kell találnia a fordított vezetékeket, és meg kell találnia belőlük a pozitív vezetőt. Általában ezek a vezetékek piros és fekete színűek, ezért a pozitív vezetéknek pirosnak kell lennie. A biztosság érdekében multiméterrel ellenőrizze a polaritást.

A vezetékek kétféle módon vannak csatlakoztatva:

1. A régi "régimódi" módszer szerint a vezetékek végéről lehúzzák a szigetelést és összecsavarják. Ezután csavarja be a vezetékek csatlakozását elektromos szalaggal. Ezt a műveletet meg kell ismételni az összes vezetékpárral - negatív és pozitív vezetékekkel.
2. A modern módszer a speciális szegecsek használata. Összenyomva jó vezetékkontaktust alakítanak ki. Ez a legkényelmesebb módja, mivel nincs szükség a szigetelés lecsupaszítására vagy vágására. Ezek a szegecsek a hardverkészlet részei lehetnek, de külön is megvásárolhatók az üzletben.

Szereljen fel egy szegecset a tolatólámpa pozitív vezetékére. Helyezze be a blokk tápvezetékét egy másik lyukba. Ezután fogóval nyomja be a fém jumpert, átszúrva két kábelt, és érintkezést hozva létre a vezetékek között.

Ezután csatlakoztatnia kell az érzékelőket a vezérlőegységhez - az érzékelő minden egyes vezetéke és a test minden csatlakozója meg van jelölve.

A következő lépésben meg kell határozni, hová kell felszerelni a kijelzőt, és ott rögzíteni. Leggyakrabban a műszerfalra van felszerelve. Egyes kézművesek azonban felszerelhetik a képernyőt a kabin hátuljára, hogy a szalon tükrén keresztül nézhessék. A képernyő a blokkhoz hasonlóan kétoldalas ragasztószalaggal van rögzítve egy lapos síkra. Ezután csatlakoztatnia kell a kijelzőt a jelfeldolgozó eszközhöz.

Fontos szempont a képernyő felszerelése a kabin hátsó részére. Ne feledje, hogy tükörön keresztül kell néznie rá. Ez azt jelenti, hogy az úton lévő összes tárgy tükröződik a tükörben, vagyis a tükörképben. A helyes megjelenítés érdekében meg kell változtatni az elektronikus egységhez csatlakoztatott érzékelők vezetékeinek csatlakoztatási sorrendjét.

A hátsó képernyő elhelyezésének az az előnye, hogy nincs szükség vezetékekkel az utastérben a műszerfalhoz vezetni. Ebben az esetben az elektromos vezetékeket egy speciális lyukon keresztül fektetik le az ülésszőnyeg alatt, majd a burkolat alatt az autó teteje és az oldala között. Ha a kijelző elöl van, akkor a vezetékek a szoknya oldalszegélye alatt vagy a szőnyegek alatt vannak elvezetve.

Minden elektromos vezetéket elektromos szalaggal vagy bilincsekkel kell rögzíteni. Ugyanez a szabály vonatkozik a felesleges vezetékvégekre is, amelyek zajt kelthetnek, amikor egyenetlenségen áthaladnak. A lefektetés és a vezetékek csatlakoztatása után kapcsolja be a gyújtást, majd kapcsolja be a hátrameneti sebességet, és figyelje meg, hogy a képernyő világít-e. Ha világít, akkor a telepítés megfelelő volt.

Az első parkolóérzékelők csatlakoztatásának munkája megegyezik a hátsókéval, de vannak apró eltérések. Ebben az esetben meg kell feszíteni a vezetékeket az első lökhárítótól a motortéren és az autó belsején keresztül a csomagtartóig, ahol az elektronikus feldolgozó egység található. Egyes járműveken az első parkolórendszer felszerelése előtt el kell távolítani a légcsatornát és a hűtőrácsot.

A további műveleteket az utasítások szerint kell elvégezni. Jelölje meg és fúrjon lyukakat az érzékelőkhöz. Huzallal húzzuk a vezetékeket a lökhárító alá, és rögzítjük a vezetékeket bilincsekkel vagy elektromos szalaggal. A technológiai lyukon keresztül a vezetékek a motortérbe kerülnek. Annak érdekében, hogy ne zavarja a mosótartályt, szétszerelhető.

A bal első érzékelő vezetékét célszerű a motortér másik oldalán az akkumulátor alá fektetni. Más vezetékek nyújtásához a meglévő hullámosítást kell használni. A vezetékek a technológiai furat mentén kerülnek az utastérbe.

Most el kell döntenie, hogyan kapcsol be az elülső parkolási rendszer. Ebben az esetben több módja van:

1. Aktiválja a rendszert egy külön gombbal. Ebben az esetben csatlakoztatnia kell az első parkolóérzékelőket a torpedó szabványos gombjához, vagy fel kell szerelnie egy új gombot. Ennek a módszernek az az előnye, hogy szükség esetén alkalmazható.
2. Aktiválja az első parkolórendszert a gyújtás bekapcsolásával. Ez a módszer kényelmesebb lesz, mivel nem kell mindig megnyomni a gombot. El kell jutnia a kormánykerék alatti vezetékekhez, és azonosítania kell a gyújtáskábelt, nyissa ki a kormánylapot. A gyújtásvezetőt teszter segítségével találhatja meg. Először csatlakoztassa a gyújtást, és keresse meg a vezetéket, ahol elérhető a fedélzeti hálózat feszültsége. Ezután kapcsolja ki a gyújtást, miközben a vezető feszültségének eltűnnie kell. Ezt a vezetéket „K” szimbólum jelöli. csatlakoztassa a tápegységet róla.
3. Aktiválja az első parkolórendszert a fékpedállal. Ebben az esetben csatlakoztatnia kell a tápegységet a féklámpáról. A szükséges vezetőt multiméterrel találhatja meg, mint az előző módszernél.

Most az elektromos vezetékeket az autó belsején keresztül a telepített feldolgozóegységhez kell vinni. Nálunk van a csomagtartóban. A vezetékeket az utasításoknak megfelelően csatlakoztatjuk, ugyanúgy, mint a hátsó parkolóérzékelőket.

Lehetséges meghibásodások

A berendezés üzembe helyezése előtt mindig ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e. Ha minden működött a telepítés előtt, akkor ellenőriznie kell az összes fő elem csatlakozását. Minden alkatrészt a készletben található utasítások szerint kell csatlakoztatni.

Ellenőrizze a gyújtás vagy a tolatólámpák tápcsatlakozásait. Gyári hiba is lehet.

A meghibásodás azonosításának legmegbízhatóbb és leggyorsabb módja a számítógépes diagnosztika. Jelenleg ez a szolgáltatás számos autószervizben megrendelhető. Ha úgy dönt, hogy maga keresi a hibát, akkor meg kell értenie a helyzetet. Az érzékelők a leggyakoribb ok, és már a kezdetektől fogva foglalkozni kell velük. A legnépszerűbb probléma a folyamatos hangjelzés. Idegen tárgy tapadhat az érzékelőhöz, vagy a vezetékek oxidálódtak és rövidzárlat keletkezett.

A modern autó olyan rendszerek sokasága, amelyek megkönnyítik a vezető életét. És annak érdekében, hogy bárki kényelmesen érezze magát a volán mögött, függetlenül a vezetési tapasztalatoktól, számos eszközt feltaláltak - hidraulikus nyomásfokozót, befecskendezést, navigációs és parkolási érzékelőket. Az első csökkenti a kormányra kifejtett erőt, így még a törékeny lányok is gond nélkül manőverezhetnek. A második megkönnyíti a motor indítását - hideg időben nem kell kézzel beállítani az üzemanyag-ellátó rendszer levegőellátását. Ez utóbbiak pedig segítenek szabadon manőverezni egy számodra ismeretlen helyen.

A lökhárítókon több érzékelő jelzi, hogy hány méter vagy centiméter van hátra az akadályig. Ezzel nem rontja meg autóját. És manapság a parkolóérzékelőket gyakran még szabványos konfigurációkra is telepítik. A parkolási érzékelők saját kezű telepítése azonban nem okoz nehézséget, ha az autó gyárilag nincs felszerelve.

Parkolóérzékelők funkciói és célja

A Parktronic nélkülözhetetlen eszköz egy nagyvárosban élő sofőr számára

Egy modern városban a fő probléma a parkolás. Néha meglehetősen nehéz olyan helyet találni, ahol elhagyhatja autóját, nagyon kevés ingyenes oldal van. Még a fizetős parkolók is ritkák. A sofőröknek a pálya szélén kell hagyniuk autóikat, de a szomszédok közötti kis résbe bejutni problémás. Nagyon könnyen megsérülhet az autója és a mellette álló is. Itt jön segítségül a parkolóradar, amely követi az akadály távolságát, és megjeleníti a kabinban lévő kijelzőn.

Ilyen helyzetekben nem érdemes a visszapillantó tükrökre koncentrálni, mivel ezeknek van egy holt zónája - egy olyan tér, amelyet egyik tükör sem rögzít. De a parktronic érzékelő képes felvenni bármilyen akadályt - járdaszegélyeket, oszlopokat, autókat. Gyakran találhat tolatókamerával felszerelt parkolóérzékelőket. Általában a rendszám közelében vagy a lökhárítóban vannak felszerelve. Az utastérben pedig egy LCD monitor található, ami a kamerából származó képet jeleníti meg. Ennek a fejlesztésnek köszönhetően mindent láthat az autó mögött. Manapság a hasonló funkciójú parkolóérzékelők beszerelése a legnagyobb igény, mivel a vezető a lehető legteljesebb tájékoztatást kapja.

Modern parkoló érzékelők teljes készlete:

Parktronic készlet tolatókamerával

1. Érzékelők. A legnépszerűbb minta kettő elöl és négy hátul. Minél több emittert telepít, annál nagyobb a lefedettség.
2. A parktronic vezérlőegység feldolgozza az érzékelőktől érkező jeleket.
3. Vezetékek, kivezetések, csatlakozások.

A vezérlőegység számolja azt az időt, amely szükséges ahhoz, hogy a jel megtegye a távolságot az érzékelőtől az akadályig és vissza. Ha a jel nem tér vissza, a készülék megérti, hogy nincs interferencia. Az idő kiszámítása után a vezérlőegység a távolság legegyszerűbb kiszámítását végzi el, mivel a sugárzási sebesség ismert és állandó. Ezután a kimeneti értéket konvertálják, vizuálisan bemutatják a vezetőnek - az LCD-kijelzőn megjelenik egy felirat az akadálytól való pontos távolsággal. De természetesen gyakrabban fordul elő hangduplikáció - minél közelebb van az akadály, annál gyorsabban sípol a készülék hangszórója, figyelmeztetve a vezetőt a veszélyre.

Parkolásérzékelők önszerelése

Egyes autók parkolásérzékelő nélkül is gyárthatók, de vannak helyek az érzékelők felszerelésére. De ha nincsenek is ott, mindenki csinálhat több lyukat. A parkolóérzékelőket tartalmazó készlethez általában egy speciális fúró is jár, melynek átmérője megegyezik a szenzoréval. Az első megoldandó feladat a készülék típusának és márkájának kiválasztása. A következő szempontokat kell figyelembe vennie:

• pénzügyi lehetőségeid;
• melyik gyártóban bízik a legjobban;
• eszköz képességei (grafikus kijelző, videokamera jelenléte, hangjelzés).

De ami a legfontosabb, ellenőrizze az információkat arról, hogy mely készülékmodellek működnek a legjobban az Ön autómodelljén. Néha a lökhárítók tervezési jellemzői nem teszik lehetővé bizonyos típusú érzékelők megfelelő működését, ennek eredményeként többször meg kell változtatnia az érzékelők helyét a legjobb eredmény elérése érdekében.

Amikor megvásárolja a készletet, olvassa el az utasításokat, elmondja a főbb pontokat, amelyeket figyelembe kell venni a telepítés során. Óvatosan nézze meg azokat az eszközöket, amelyeken kínai nyelvű utasítások vannak – valószínűleg nem tudja lefordítani. Ha tud angolul, akkor nyugodtan vásárolhat másolatokat ezen a nyelvű kézikönyvvel. De természetesen az orosz nyelvű kézikönyv érthetőbb lesz.

Mielőtt saját maga telepíti a parkolóérzékelőket, gondosan tanulmányoznia kell a rendszerét. A telepítési folyamat több szakaszra osztható:

A parktronic vezérlőegység leggyakrabban a csomagtartóban található

1. Helyezze a vezérlőegységet az autó csomagtartójába. A hátsó ülés háttámlájára rögzíthető. Jobb, ha nem a csomagtartó aljára szereljük, mert nedvesség kerülhet a készülékre.
2. Jelölje meg az érzékelők felszerelési helyeit a lökhárítón. Mielőtt ezt megtenné, természetesen alaposan mossa le a lökhárítót, hogy minél tisztább legyen. Ez megkönnyíti a munkát. A legjobb, ha állandó markerrel jelöljük meg a pozíciót.
3. Minden érzékelőt a talajtól körülbelül fél méter magasságban kell elhelyezni. Először vázolja fel a két legkülső helyzetét, amelyeket a lökhárító lekerekített éleire kell felszerelni. Mérje meg a köztük lévő távolságot, és ossza el 3-mal a másik két radar egyenletes elhelyezéséhez.
4. Vágóvágó segítségével fúrjon lyukakat, amelyekbe rögzíti a parkolóradarokat, és rögzítse őket ragasztóval vagy tömítőanyaggal.
5. Vezesse a vezetékeket az érzékelőktől a vezérlőegységhez, és a kapcsolási rajzra összpontosítva végezze el a csatlakozást. A vezérlőegységről fektesse a vezetékeket a vezető szeme előtt található monitorhoz.
6. Tesztelje a telepített rendszert.

A tesztelési szakaszban figyeljen arra, hogy a rendszert nem aktiválják-e akadályok, vannak-e téves riasztások? Ha nincsenek hiányosságok, akkor biztonságosan használhatja a készüléket.

Minden évben sok jármű jelenik meg a modern város utcáin.

Ugyanakkor a gépjárművek parkolóhelyek száma nem növekszik olyan aktívan, és a járművezetőknek sűrűbben kell parkolniuk, ami óhatatlanul a közúti balesetek számának növekedéséhez vezet. A parkolóérzékelő felszerelése segít elkerülni a kellemetlen helyzeteket. A Parktronic egy parkolóradar, amely segíti a vezetőket abban, hogy a körülményektől függetlenül biztonságosan parkolhassák le járművüket. Ez különösen hasznos a kezdő sofőrök számára, beleértve azokat is, akik még csak sajátítják el a jármű parkolását a város nehéz körülményei között.

Az ilyen megoldások több típusra oszlanak, ezért ez a cikk az egyik legnépszerűbb típust is figyelembe veszi - az ultrahangos radar. A készülék működési elve egyszerű: a jármű lökhárítójába speciális érzékelőket szerelnek fel, amelyek hangjelzést adnak és fogadnak. A készülék a legközelebbi akadálytól való távolságot az alapján számítja ki, hogy mennyi idő alatt jut el a hanghullám az érzékelőtől az akadályig, és visszaverődik onnan. Ez az állandó hangsebesség rovására történik.

A vezetőt összetett, vizuális vagy hallható típusú jelzéssel látják el. Egyes változatokban LCD képernyőket szerelnek fel, amelyek megjelenítik a jármű és az akadály közötti távolságot, valamint a helyzetet. Amint a gyakorlat azt mutatja, a járművezetők a hangjeleket érzékelik a legjobban, de ez többnyire egyéni tulajdonság.

A barkácsolt parkolóérzékelők nem igényelnek semmilyen professzionális tudást.

Szinte minden autórajongó képes megbirkózni ezzel a művelettel. Csak fúrt lyukak és megfelelően csatlakoztatott vezetékek szükségesek. A legtöbb szükséges szerszám megtalálható a garázsban.

A parkolóradar készlet főként a következőket tartalmazza:

• érzékelők "kettőtől nyolc darabig"
• összekötő kábelek
• képernyő
• jelfeldolgozó egység.

A parkolószenzorok beszerelésének ára meglehetősen kedvező, egyes eladók a szerelési munkákat is beleszámítják a kérdéses berendezés árába. Aki azonban spórolni szeretne, vagy csak mindent egyedül szeretne megtenni, az többféle beépítési módot használhat.

Felszerelés

Ezenkívül a készlet néhány opcióval bónuszként tartalmaz egy vágót az érzékelők lyukak fúrásához, és különféle apróságokat. De ha ezek nincsenek benne a készletben, akkor ez nem olyan fontos, megmérheti az érzékelő méreteit és vásárolhat egy fúrót egy tematikus boltban. De szem előtt kell tartani, hogy a vágó átmérője nem haladhatja meg egy vagy két milliméterrel az érzékelő átmérőjét.

A radar felszereléséhez és csatlakoztatásához a következőkre lesz szüksége:

• maga a radar
• vágó az érzékelők furatainak előkészítéséhez "főleg készletben szállítva"
• fúró
• a kulcsok
• mérőműszerek, elektromos szigetelőszalag.

Minden járműnek vannak bizonyos eltérései és minden esetben saját árnyalatai, ezért más dolgokra is szükség lehet, mint például fogó, forrasztópáka vagy a jármű elektromos berendezéseinek rajza.

Ez a rögzítési lehetőség univerzális, és a legtöbb géphez alkalmas. Az érzékelők a lökhárítókba vannak szerelve, amelyek vezetékekkel csatlakoznak a vezérlőegységhez. A készülék képernyője mind a műszerfalon, mind a kabin végében elhelyezhető, és az egységhez is kapcsolódik.

Hátsó radar rögzítés

A rendszer telepítését az érzékelők furatainak kifúrásával érdemes kezdeni. Ez a szakasz a legfelelősségteljesebb eljárás, ezért nagyon fontos, hogy mindent a megfelelő szinten tegyünk. Egyes modelleknél előfordulhat, hogy a lökhárítót nem lehet eltávolítani, de a kényelem érdekében megpróbálhatja.

Mindenekelőtt felvázolják a lökhárító helyeit, amelyekre a jövőben az érzékelőket telepítik. A radar kézikönyvében láthatja az alapvető telepítési követelményeket, például a talajtól és az érzékelők közötti legalkalmasabb távolságot. Fontos ezeket a követelményeket betartani és figyelembe venni a furatok létrehozása előtt. Ezután rögzítő típusú ragasztószalagot ragasztanak azokon a helyeken, ahol lyukakat készítenek, és megjelölik az egyes lyukak közepét is.

Hátsó lökhárító radar rögzítés

Érdemes minden egyes lyuk jelölését minden esetre még egyszer ellenőrizni, mert az elkövetett hibát kijavítják, akkor nem fog működni!

A vágó segítségével kifúrjuk a lyukakat az alkalmazott jelölésekkel. Fontos, hogy az érzékelőt beépítés után vízszintesen irányítsák, ezért a fúrásnak merőlegesnek kell lennie a lökhárítóra.

Miután befejezte a fent leírt lépést, folytassa az érzékelők kifelé helyezésével, vezetékekkel a lyuk belsejében. Egyes járművek lengéscsillapítóval rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy a vezeték sikeres elhelyezéséhez drótra vagy szögre van szükség. Miután a csappantyúban előzetesen lyukat készítettek, elektromos szigetelőszalag segítségével rögzítik a szöget a kábelre, és tovább húzzák befelé.

A jövőben az érzékelőt behelyezik és hátulról rögzítik a komplett készletben kapható speciális gyűrűkkel. Fontos, hogy az érzékelőket a megfelelő sorrendben helyezzék el. A latin rend első négy betűje jelöli őket.

A követett sorrendnek hasonlónak kell lennie az ábécé sorrendjéhez.

Az érzékelők általában fekete vagy ezüst színben készülnek, ezért szükség esetén színük a lökhárító színéhez igazítható. Ez a művelet semmilyen módon nem befolyásolja a teljesítményüket és az élettartamukat, és az Ön járműve még tovább fokozza szépségét. A festék kiválasztása vizuálisan történik, vagy a szín pontos meghatározásával számítógépes kiválasztással.

A jelfeldolgozó egység alapvetően a csomagtérbe van beépítve, de felszerelhető a szárny belső oldalára vagy a műszerfal alá is. Tanulmányozzuk a leggyakoribb lehetőséget.

A beszerelés a lökhárítóban és a csomagtartóban történik. Először is ki kell ürítenie a csomagtartót, és el kell távolítania a kárpitot. Az egyes érzékelők vezetékeit fel kell tekerni. Ez megtehető elektromos szigetelőszalaggal vagy egy vezeték átvezetésével a hullámosításon.

Jó védekezésként szolgálhat. A tekercses huzalozást a lökhárító alatt a kialakított lyukon keresztül a csomagtartóba vezetik. Utóbbi hiányában újat fúrnak, és a vezetékek meghúzása után tömített szerrel leöntik.

A jövőben döntenie kell a jelfeldolgozó egység telepítési helyéről.

Ennek a helynek elég biztonságosnak kell lennie számára, mivel a blokkot a szállított rakomány letépheti. Bármilyen felületre rögzítik kétoldalas ragasztószalag segítségével – egyszerűen csak le kell tépni a fóliát és felhelyezni a blokkot.

A radar a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor aktiválódik. Ezért a végén fel kell töltenie a fordított optikából származó energiát, ügyelve a polaritásra. Először is eljutnak a hátsó optikai vezetékekhez, és meghatározzák a polaritást. A legtöbb huzalozás fekete vagy piros bevonatú kábelszigetelést tartalmaz. A plusz általában piros színnel van elválasztva. Ha ezzel kapcsolatban bizonyos problémái vannak, tesztelőhöz folyamodhat.

Csatlakoztassa a vezetékeket kétféleképpen:

Távolítsa el a szigetelést a kábelekről, és csavarja össze őket. Ezt követően a csatlakozási területet szorosan be kell csavarni elektromos szigetelőszalaggal. Az eljárást meg kell ismételni a különböző polaritású vezetékpárok mindegyikével.

Alternatív megoldásként szegecsek is használhatók, amelyek összenyomásakor érintkezést hoznak létre a vezetékek között. Ez a lehetőség praktikusabb, mert nem kell semmit levágnia és eltávolítania a szigetelést. Egyes esetekben a szegecseket a készlet tartalmazza, de ha nincsenek ott, mindig megvásárolhatja a boltban.

Hátsó radar csatlakozás

A vezetékre egy szegecs kerül, plusz a fordított optikából. A második lyuk az egység tápellátásához szükséges vezeték csatlakoztatásához szükséges. A fogó után nyomja meg a jumpert, átszúrja a kábeleket különböző polaritással és kontaktust hozva létre.

A fenti eljárások befejezése után folytassa az érzékelőegység csatlakoztatásával, minden vezetékcsatlakozó meg van jelölve.

Most el kell gondolkodnia azon, hogy hol lesz az eszköz kijelzője. Alapvetően a műszerfalra van telepítve. De bizonyos esetekben az utastér hátsó részébe van felszerelve, hogy ne essen a visszapillantó tükörbe. A blokkhoz hasonlóan ez is kétoldalas szalaggal van rögzítve egy sík felületre. Bármelyik helyet is választjuk, a következő lépés a jelfeldolgozó egységhez való csatlakozás.

Fontos megjegyezni, hogy a kijelző sikeres telepítéséhez fontos lesz, hogy a kijelző nem esik-e bele a tükörbe. Az ok abban rejlik, hogy a tükörben lévő információ tükröződik. Annak érdekében, hogy a tükörön keresztül a helyes információ jelenjen meg, meg kell változtatnia a csatlakoztatott vezetékek sorrendjét, kezdve A-tól D-ig.

A hátsó kijelzőhöz nem szükséges kábelt végighúzni az utastérben a műszerfalig. Elegendő az ülés alatti lyukon áthúzni a vezetékeket, onnan pedig a jármű oldal- és tetőburkolata alá. Az elülső kijelzőn a vezetékek a szőnyegek alatt találhatók.

Minden vezetéket elektromos szigetelőszalaggal vagy bilincsekkel kell rögzíteni.

Ugyanez vonatkozik a felesleges huzaldarabokra. Az is kiderülhet, hogy napsütéses időben a jármű elkezd felmelegedni, és a kétoldalas ragasztószalagra rögzített blokk lecsúszik. A szerelési munkák végeztével a gyújtást rákapcsolják, majd a hátrameneti fokozatot választják, hogy ellenőrizni tudja a képernyő működését. Ha a kijelző világít, az azt jelenti, hogy minden munka megfelelően történt.

Elülső radar telepítés

Az elülső szerelés hasonló módon, de némi módosítással történik. Ebben az esetben ki kell húzni a vezetékeket a motorháztetőn keresztül a jármű utasterébe, majd onnan a csomagtartóba, ahol a feldolgozó egység található. Egyes modelleknél a hűtőrácsot és a levegőbemenetet a beszerelés előtt el kell távolítani.

A jövőben minden az utasításoknak megfelelően történik - az első parkolási érzékelők lyukait megjelölik és elkészítik. A huzal a lökhárító alá húzásához vezeték szükséges.

Ezt követően a vezetékeket elektromos szigetelőszalaggal rögzítik. Egy technológiai furat segítségével a vezeték kivezeti a motorháztető alatti teret. Vannak esetek, amikor a mosófolyadék-tartály megzavarja a vezetékek húzását, ezért ezt az elemet el kell távolítani.

A bal oldali érzékelő vezetékét a legjobban a motortér oldaláról, az akkumulátor alatt lehet vezetni. A fennmaradó vezetékek nyújtásához használhatja a szabványos hullámosítást, ha van ilyen. A kábelt technológiai furat segítségével húzzuk be az utastérbe.

Fontos meghatározni az elülső eszköz aktiválásának módját. Számos módja van:

Aktiválás külön gombbal. Ezzel a módszerrel csatlakoztatnia kell az elülső radart egy szabványos előlapi gombhoz, vagy új gombot kell telepítenie. Ez az opció azért hasznos, mert lehetővé teszi az eszközök használatát csak akkor, amikor valóban szükség van rá.

Aktiválás gyújtás közben. Ez a módszer praktikusabb, mert nincs szükség folyamatos gombnyomásra. Meg kell találni a gyújtáskábelt. Ehhez óvatosan fel kell nyitnia a panelt, és meg kell találnia a kívánt vezetéket a teszteren keresztül. Az első lépés a gyújtás bekapcsolása és egy tizenkét voltos feszültségű vezeték megkeresése. Ezután a gyújtást kikapcsolják, majd a feszültség megszűnik a vezetékhez.

Első radar aktiválása a fékpedállal. Ebben az esetben a megfelelő lámpából kell áramra. A szükséges vezetéket a már említett teszter határozza meg, hasonló séma szerint.

És végül a vezetékeket a jármű belsején keresztül kell vinni oda, ahol a jelfeldolgozó egység fel van szerelve. Az elülső radar vezetékeinek bekötése az utasításból származó információk alapján történik, a hátsó radarokhoz hasonló esetben. Ha szükséges, videón megtekintheti, hogyan telepítik a barkácsérzékelőket.

Számos oka lehet annak, hogy a radar működésképtelenné válhat vagy meghibásodhat a telepítési munka végén. Például két népszerű eset van:

A cikk első bekezdéseiben intézkedéseket javasoltak az eszköz működőképességének ellenőrzésére, mielőtt azt járműre szerelnék. Ha az üzembe helyezés előtt működött, ellenőrizze az egyes főegységek állapotát. Minden alkatrészt a kérdéses eszközhöz mellékelt útmutatóban leírtak szerint kell csatlakoztatni. Fontos ellenőrizni, hogy az élelmiszert megfelelő módon szállították-e ki. Valószínű, hogy a meghibásodás oka a termék hibája lehet.

A meghibásodás okainak kiszámításának leggyorsabb és legmegbízhatóbb módja a számítógépes diagnosztika. Ezt a szolgáltatást számos járműjavító műhely nyújtja.

A probléma oka többnyire az érzékelőkben rejlik, amelyekre kell elsősorban figyelni. Az egyik leggyakoribb probléma az állandó jelzés. Az ok az érzékelőre helyezett idegen testben vagy az érintkezők oxidációjában és a rövidzárlatban lehet.

Ezenkívül az érzékelők érzékenyek a folyadékra, ezért hamis jelet adhatnak. Ezt a problémát szárítással lehet megoldani. Hideg időben az érzékelők is elveszíthetik érzékenységüket. De ez nem befolyásolja további teljesítményüket.

Minden vezetéket elektromos szigetelőszalaggal kell rögzíteni. Ugyanez vonatkozik a felesleges huzaldarabokra. Az is előfordulhat, hogy nyári melegben felmelegszik az autó, a kétoldalas szalagra rögzített blokk megcsúszik.

Ennek eredményeként érdemes megjegyezni, hogy az útra való belépés előtt fontos ellenőrizni a készüléket különböző üzemmódokban és különféle akadályok esetén, ami lehetővé teszi, hogy képet kapjon arról, hogy a rendszer milyen helyzetben ad hamisat. jelben, és milyen valós jelben.

Évről évre egyre több jármű jelenik meg a városok utcáin. Ezzel együtt természetes probléma adódik a parkolóhelyek meglétével, pontosabban a hiányával. A sofőrök egyre inkább kénytelenek "bújni", aminek következtében nő a közúti balesetek száma. Egy speciális eszköz - parkolóérzékelők - lehetővé teszi a kellemetlen helyzetek elkerülését. Ez a modul egy parkolóradar, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy parkolás közben navigáljon, és megmondja, hány méter van hátra a legközelebbi objektumig. A hasznos eszköz kényelmes és könnyen használható, és egyaránt alkalmas tapasztalt sofőrök és kezdő sofőrök számára.

A parkolóérzékelők működési elve a készülék bármely modelljénél azonos. Először is, az érzékelők, amelyekből 2-8 lehet, ultrahangos jel segítségével határozzák meg az akadály helyét. Amint észleli a tárgyat, a hullám visszatér az érzékelőhöz, és az ECU-n (elektronikus vezérlőegységen) keresztül hangos, vizuális vagy összetett jelet küld az ütközésveszélyről a vezetőnek. Egyes modellek LCD kijelzőkkel rendelkeznek, amelyek videokamerával ellátott hátsó parkolóérzékelőkkel vannak felszerelve. Az ilyen eszközök drágábbak, de lehetővé teszik, hogy mindent átlásson, ami az autó mögött történik, és azt is jelzi a vezetőnek, hogy melyik pályát a legjobb követni, hogy beférjen egy szűk helyre.

A parkolóérzékelők beszerelését egy autószerviz mesterére lehet bízni, de ha spórolni szeretne, akkor saját maga is beszerelheti. Ez nem igényel speciális felszerelést vagy speciális készségeket. Szóval hol kezdjed?

Mi szükséges a parkolóérzékelők felszereléséhez

A telepítés előtt elő kell készítenie a következőket:

• maga a parkoló érzékelő;
• egy maró (gyakran a készülékhez tartozik);
• fúró vagy csavarhúzó;
• egy kulcskészlet;
• marker, ragasztószalag vagy bilincsek, teszter és mérőszalag.

Mielőtt elkezdené lyukak fúrását a megvásárolt parkolószenzormodell érzékelőihez, győződjön meg arról, hogy az eszköz működik. Ehhez vezetékekkel kell csatlakoztatnia az ECU-t és az érzékelőket. Ha a készülék megfelelő jelet bocsát ki, amikor akadályhoz közeledik, akkor minden rendben van.

Kérjük, olvassa el a termék beszerelési útmutatóját is, mivel a gép típusától vagy magától a készüléktől függően további eszközökre lehet szüksége. Ezt követően térhet át a gyakorlati munkára.

A hátsó parkoló érzékelők felszerelése

Először is el kell döntenie, hová tervezi az ECU telepítését. A legtöbb autótulajdonos ezeket az elemeket az autója csomagtartójába szereli be, de vannak, akik szívesebben helyezik el a vezérlőegységet a bőr alá, a műszerfalra vagy a jármű sárvédőjére. Nincs sok különbség, ezért válassza ki az Ön véleménye szerint legkényelmesebb helyet.

Ami a mozgásérzékelőket illeti, az autó lökhárítójára vannak felszerelve, amelyet jobb alaposan lemosni a parkolóérzékelők felszerelése előtt.

Ezt követően folytassa a következő lépésekkel.

Jelölés

A mosott és szárított lökhárítón jelöléseket készítünk az érzékelőkre. Tegyük fel, hogy a parkoló érzékelők 4 érzékelővel vannak felszerelve (egyébként ez az optimális szám). A lökhárító sugarú részeibe 2 elemet kell elhelyezni, majd a köztük lévő távolságot három egyenlő szegmensre kell osztani a fennmaradó két érzékelő számára. Ha több érzékelő van a parkoló érzékelőkben, akkor a két szélső elem közötti távolságot egyenlőbb részekre kell osztani.

Tanács! Jobb jelölővel jelölni, mivel a ceruza letörölhető, és "elmarad". A markernyomok alkohollal könnyen eltávolíthatók, ami nem károsítja a lökhárító fényezését.

Ha arról beszélünk, hogy milyen magasságban kell elhelyezni az érzékelőket, akkor a talajtól számított 50 cm-es távolság tekinthető optimálisnak. Ez a paraméter azonban a kiválasztott modelltől függően eltérő lehet, ezért feltétlenül ellenőrizze az eszközre vonatkozó utasításokat.

Lyukak

Miután többször ellenőrizte a jelölések helyességét, folytathatja a lyukak fúrását.

Fontos! A lyukakat szigorúan a lökhárító felületére merőlegesen fúrják. Az érzékelőknek vízszintes helyzetben kell "nézniük" a világot.

Marófúró segítségével óvatosan fúrja ki a lyukakat az előzőleg megjelölt helyeken. Ezt követően kívülről szerelje fel az érzékelőket úgy, hogy az érzékelők kifelé nézzenek, és vezetékeiket a lökhárítón belülre vezessék. A hátoldalon az elemeket rögzítőgyűrűkkel kell rögzíteni (a készlet tartalmazza). Ha félsz attól, hogy a parkolóérzékelők kipattannak a lyukakból, nyugodtan játszhatsz ragasztóval vagy szilikonnal.

Tanács! Ha autója lökhárítója további burkolattal van felszerelve - lengéscsillapítóval, akkor használjon drótot, szöget vagy csúszdát a vezetékek átnyomásához.

Egy másik fontos szempont, hogy az érzékelőket szigorú sorrendben (balról jobbra) kell felszerelni. A kényelem kedvéért A, B, C, D betűkkel jelöljük.

Ha az érzékelő színe eltér a lökhárítótól, ne féljen átfesteni. Ez semmilyen módon nem befolyásolja az érzékelő teljesítményét.

A vezérlőegység beszerelése

Mint korábban említettük, az ECU az Ön számára legkényelmesebb helyre telepíthető. Megfontoljuk a tápegység beszerelését az autó csomagtartójába. Ehhez először el kell távolítani a csomagtér burkolatát, és elektromos szalaggal vagy bilincsekkel össze kell tekercselni az összes érzékelő vezetékeit. Ezt követően a lökhárító alatt egy speciális technológiai lyukon keresztül kell bejuttatni a csomagtartóba, amelyet saját maga fúrhat. Ezután töltse fel a vezetékeket tömítőanyaggal, hogy megvédje és rögzítse őket. Ezt követően a lökhárítót a megfelelő helyére kell felszerelni.

Tanács! A jelfeldolgozó egységet biztonságosan a felülethez kell rögzíteni (például kétoldalas szalagra), hogy a terhelés ne szakítsa el.

Csatlakozó vezetékek

A parkolóérzékelők saját kezű csatlakoztatása majdnem befejeződött, az ECU-t a tolatólámpákból kell táplálni, miközben betartja a kívánt polaritást. Első lépésként dönteni kell a hátsó lámpákról, és meg kell találni a "plusz"-ot, ami legtöbbször a piros vezeték. Ha kétségei vannak, használjon tesztert.

A vezetékek csatlakoztatásának két módja van:

• A bevált módszer „régimódi”. Ehhez el kell távolítania a szigetelést a két vezetékről, és össze kell csavarni őket. Csatlakozásuk helyét szorosan tekerje be szigetelőszalaggal. Tegye ugyanezt a többi vezetékkel ("plusz" és "mínusz").
• Modern módszer, amelyhez speciális szegecseket használnak. Amikor összenyomódnak, érintkezés jön létre a vezetékek között. Ebben az esetben nem kell semmit levágnia, valamint eltávolítania a szigetelést.

Tegyen egy szegecset a tolatólámpa "pozitív" vezetékére, és csatlakoztassa a tápegység vezetékét a második lyukhoz. Egy fogóval nyomja át a jumpert mindkét vezetéken, hogy létrejöjjön a szükséges érintkezés a két kábel között. Ezután ugyanígy csatlakoztassa az egyes vezetékeket a blokkhoz, amelynek minden csatlakozója megfelelően meg lesz jelölve.

A kijelző telepítése

Jobb, ha a kijelzőt az Ön számára legkényelmesebb helyzetben rögzíti. Ebben az esetben, valamint az ECU-hoz, használhat kétoldalas szalagot. Ha úgy dönt, hogy a kijelzőt az utastér hátsó részébe szereli fel, hogy a visszapillantó tükrön keresztül láthassa azt, ügyeljen a megfelelő helyre történő felszerelésre, mivel a tükörkép jobbról balra változik (D, B, C és A).

Ezt követően rögzítse a vezetékeket bilincsekkel vagy elektromos szalaggal, és tesztelje a parkolási érzékelőket. Ehhez kapcsolja be a gyújtást. Ha a képernyő világít, akkor mindent jól csinált.

Az első parkoló érzékelők felszerelése

Ha megbirkózott a hátsó érzékelők felszerelésével, akkor nem lesz problémája az első parkolóérzékelők csatlakoztatásával. Az eljárás nem különbözik, mivel ebben az esetben lyukakat kell fúrnia a lökhárítóba, és el kell helyeznie a megfelelő érzékelőket.

Az egyetlen nehézség az, hogy az elülső érzékelők folyamatosan működésbe lépnek a forgalomban, ezért fontolja meg, hová helyezze el a kapcsolót, hogy szükség esetén mindig kikapcsolhassa őket.

Őrizetben

A Parktronic egy nagyon praktikus kütyü, amely megvédi autóját az előre nem látható sérülésektől. Ha a telepítés során nehézségei támadnak, akkor a parkolóérzékelők videós telepítése segít Önnek, ahol minden lépés egyértelműen bemutatásra kerül.

A fotók egy videoblogon közzétett videoklipből készültek Garázsban készült... Nagyon köszönöm a szerzőnek!

Az akusztikus parkolási rendszer (a továbbiakban: APS), az egyszerű embereknél - a parktronic - célja, hogy leegyszerűsítse a parkolási folyamatot akadályokhoz közeledve és / vagy hangjelzések kibocsátásával jelezze az akadályok helyzetét a képernyőn. Az APS a tárgyakról visszaverődő hanghullámok segítségével kap információkat, amelyek akadályként szolgálhatnak.

A Parktronics nagymértékben leegyszerűsíti a folyamatot, és segít elkerülni a pontatlan parkolásból adódó kisebb károkat. A legtöbb esetben indokolják a telepítési költségeket.

A rendszer a következőkből áll:

• Elektronikus egység
• Ultrahangos sugárzásérzékelők
• Kijelző és csengő (csipogó)

Ráadásul a rendszerek az érzékelők számában is különböznek. Jelenleg a legfontosabbak az APS-ek, amelyek 4-8 ​​érzékelővel rendelkeznek. Tekintettel az érzékelők számára, különféle készleteket hoztak létre. Az összeg főként a rendszer irányától függően változik. Például az összetett (hátsó és elülső hatásirány) érzékelőrendszerekben általában körülbelül nyolc, az egyirányú (kizárólag hátsó vagy elülső) érzékelőrendszerekben pedig körülbelül négy. Néhány rendszer tolatókamerával is fel van szerelve.

Ha nem nyűgözi le a több tucat vezeték lefektetésének ötlete, figyeljen a vezeték nélküli APS-re. Az ilyen parkolási érzékelőkben az érzékelők közvetlen közelében elhelyezett szenzorvezérlő egység információit rádióadók segítségével továbbítják a figyelmeztető készülékhez. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen leegyszerűsítse a rendszer telepítését.

Természetesen a kényelemért fizetni kell, és mint tudod, ez az eset sem kivétel. Az APS vezeték nélküli adatátvitellel a kényelem érdekében a telepítés során feláldozza az információátvitel potenciális stabilitását. Az árért a vezeték nélküli parkolóérzékelők valamivel drágábbak, mint a hagyományosak.

Vannak olyan eszközök is a piacon, amelyek visszapillantó tükrök formájában vannak. Egy átlagos, első pillantásra visszapillantó tükörbe egy kijelzőt és egy APS berregőt szereltek fel, így parkolás közben egyszerre ellenőrizheti a parkolóérzékelők állását és figyelheti a helyzetet a visszapillantó tükörben.

Az ilyen tükrökbe visszapillantó kamerák és (navigátorral és) kijelzőket lehet beépíteni. Itt a lényeg az, hogy olyan modellt válasszunk, amely ellenáll a külső tényezőknek és hatásoknak.

Parkolóérzékelők felszerelése

Az APS beszereléséhez a szokásos autóipari szerszámokon kívül szükség van egy fúróra marófúvókával (az érzékelők furatainak fúrásához), maszkolószalagra, kétkomponensű autóipari tömítőanyagra, műanyag kötőelemekre. Általánosságban elmondható, hogy a parkolóérzékelők felszerelése nem igényel speciális ismereteket. Az alábbiakban az APS telepítésére vonatkozó utasítások találhatók:

1. Távolítsa el a lökhárítót. Ezen a ponton ajánlott alaposan tanulmányozni az autó lökhárítójának eltávolítására vonatkozó utasításokat. A tartók sérülésének és egyéb kellemetlen balesetek elkerülése érdekében. Gyakran el kell távolítania a kárpit rögzítő dugóit, és vissza kell tolni a rögzítőcsavarokat.

Ha a lökhárító a szárny mindkét oldalán csavarokkal van rögzítve, ne felejtse el óvatosan eltávolítani a szekrényeket.

2. Óvatosan távolítsa el és helyezze fel a lökhárítót a festett oldalával felfelé. Ha kiöblíted, megtalálod a gyári jelöléseket.

Ellenkező esetben a maszkolószalag előzetes ragasztása után megjelöljük azokat a helyeket, ahol az érzékelők számára lyukakat kell fúrni. Az érzékelők magassága körülbelül fél méter kívánatos.

3. Jelölje meg a jövőbeli lyukak középpontját egy csészével. A méréseket szigorúan az utasítások szerint kell elvégezni, hogy ne legyen következetlenség.

4. Távolítsa el a szalagot, hogy ne akadjon el fúrás közben.

5. Óvatosan fúrjon lyukakat. A hátulján vékony fúróval tölcsért készítünk.

Továbbá, hogy a vágás szélei simábbak és pontosabbak legyenek, célszerű a festék oldaláról fúrni. Ne felejtse el, hogy préselés nélkül, a legnagyobb sebességgel kell fúrni. Ellenkező esetben fennáll a veszélye, hogy a lökhárító megolvad, ha műanyag.

6. Tisztítsa meg és zsírtalanítsa a fúrt lyukakat. Ugyanígy járunk el a ragasztófelülettel is, aminek teljesen tisztának és száraznak kell lennie. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy nem lesz megfelelő a kötés.

7. Most szerelje be a féknyergeket a lyukakba. Vegye figyelembe, hogy merőlegesnek kell lenniük a talajra.

Bármely érzékelő alkalmas egyenes lökhárítóhoz, a ferde modellekhez pedig dőléskompenzációval rendelkező DJ-eszközök szükségesek (4 modell 0, 6, 10 és 13 ° -os szöggel kerül bemutatásra)

.

A mérőórákat kis mennyiségű tömítőanyaggal vagy ragasztóval beragasztjuk a furatokba.

8. A maximális tömörség érdekében műanyag kötőelemekkel húzzuk meg a vezetékeket. Ha a készlet dobozokat tartalmaz, célszerű a kábeleket oda helyezni. Vagy használjon speciális hullámosítást.

9. Ha vezeték nélküli APS-t vásárolt, szerelje fel a lökhárítót a helyére, és folytassa a 11. lépéssel.

10. Ha rendszere vezetékeket használ az információ továbbítására, óvatosan fektesse a vezetékeket a karosszéria mentén, a belső kárpit alá. Szükség esetén ugyanazokat a műanyag kötéseket használjuk.

Óvatosan csatlakoztatjuk a csatlakozókat. Mondjuk a rendszer a kényelem kedvéért ráköthető a hátsó lámpára (együtt fognak felkapcsolni).

Kényelmesek a speciális szegecsek, amelyek érintkezést hoznak létre, és összenyomva részben átszúrják a kábelt.

Magát a vezérlőegységet mindkét oldalán tépőzárral felragasztjuk, amit mellékelni kell.

11. Az utasításoknak és személyes preferenciáknak megfelelően jelző- és hangjelző berendezéseket telepítünk. Magát a "berregőt" a vezető füléhez közelebb kell felszerelni, mert gyakran nincs különösebben hangos a jele. A kijelző a méretektől függően felszerelhető a sebességmérő, a bal oldali oszlop közelében vagy általában - a hátsó kanapén.

12. Csatlakoztatjuk és teszteljük a rendszert. Győződjön meg arról, hogy az akadály oldalának jelzése aktiválódik (ha ez a művelet velejárója a parktronicnak). Végezzen további beállításokat (például a jelerősséget), ha az APS engedélyezi.

A parkolóérzékelők saját kezű telepítésének sorrendjét és műszaki megoldásait a következő videó mutatja be.

Mennyibe kerül a parkolási érzékelők felszerelése (A szolgáltatások és a benzinkutak árai Moszkvában)

Ma választhat - saját maga szereli fel a parkolóérzékelőket, vagy - kér segítséget az SC-től. Ha nincs ideje saját maga beszerelni a parkolórendszert, a szervizek és szervizek örömmel megcsinálják. Természetesen - egy bizonyos összegért. De mint tudod, az előre figyelmeztetett az előfegyverzett. Ne feledje azonban, hogy sok szerviz és szerviz nem vállalja az Ön által vásárolt APS rendszerek telepítését. A cégek általában vállalják a tőlük vásárolt parkolóérzékelők felszerelését. Ezt érdemes szem előtt tartani, amikor egy már megvásárolt rendszert telepít. Vásárlás előtt telefonon ellenőrizze az ilyen művelet lehetőségét, hogy elkerülje az időveszteséget.

A különböző központokban a parkolóérzékelők felszerelésének ára eltérő.

Az alábbiakban bemutatjuk az APS telepítésének hozzávetőleges árát számos moszkvai szolgáltatásban:

• "Tonexpress" telepítőközpont különféle osztályok "parkolásérzékelőinek" telepítését kínálja 3500 és 9000 rubel közötti áron. A már megvásárolt eszközök telepítésére is kínálnak szolgáltatást, 2500-4500 rubel áron.
• Telepítési központ "Autoprotection" különféle osztályok "parkolóérzékelőinek" telepítését végzi 6500 és 12500 rubel közötti áron.
• Dop-Center cég 3800 és 13600 rubel közötti áron kínálja szolgáltatásait az APS telepítéséhez. A már megvásárolt eszközök telepítése 3000 rubel áron történik.

Amint látja, a szolgáltatások árpolitikája eltérő, de természetesen mindig ügyeljen az ilyen jellegű munka minőségére és az Ön számára szükséges további szolgáltatások nyújtásának lehetőségére. A végső döntés előtt

Az APS alternatívái

Annak ellenére, hogy az APS érzékelők különféle festékekkel "maszkíroznak" széles lehetőségeket, mégis megváltoztatják az autó megjelenését, és ez nem minden tulajdonos ízlése. Ezért kezdenek megjelenni az alternatívák a piacon. Az egyik ilyen alternatíva az "elektromágneses parkolóérzékelők". Ezek az eszközök úgy működnek, mint az APS, azzal a különbséggel, hogy az objektumok meghatározása a lökhárító hátuljára ragasztott fémes szalag segítségével történik. Amikor belép a szalag által kibocsátott mágneses mezőbe, a tárgyak eltorzítják azt, és ez a torzítás hangjelzésként értelmeződik, vagy a készülék kijelzőjén látható képre extrapolálódik. Ne feledje azonban, hogy egy ilyen rendszer kiválóan reagál a fémtárgyakra, azonban nem mindig "látja" a fém nélküli tárgyakat. A mai napig az EM-parkolórendszereknek még nem volt idejük arra, hogy a kelletének megfelelően beépüljenek, és kritikus helyzetekben is bebizonyítsák magukat.