Az elmúlt években a kézi sebességváltós járművek iránti kereslet enyhén csökkent. A sofőrök egyre inkább az automata autókat részesítik előnyben, arra hivatkozva, hogy sokkal könnyebb őket vezetni.

A klasszikus mechanikát azonban még senki sem fogja feladni, hiszen egyszerre több paraméterben is felülmúlja az automata sebességváltókat. Először is, a mechanika sokkal megbízhatóbb és tartósabb, és meghibásodás esetén a javítás olcsóbb lesz, mint az automata sebességváltó javítása.

Másodszor: szerelővel autózni télen sokkal biztonságosabb, mint géppuskával. Harmadszor, a kézi sebességváltóval szerelt autók valamivel olcsóbbak, mint az automata sebességváltóval rendelkező analógok, és működés közben gazdaságosabbak az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.

Tehát úgy döntött, hogy kézi sebességváltóval szerelt autót vesz, de fogalma sincs, hogyan kell szerelőt vezetni. Ebben a cikkben lépésről lépésre elmondjuk Önnek a gép mechanikus vezérlésének alapvető árnyalatait.

Első lépés: kézi sebességváltó

Kézi sebességváltóval rendelkező autó vezetése során a vezetőnek önállóan kell sebességet kapcsolnia a legmegfelelőbb pillanatban. A legtöbb kézi sebességváltó 4 vagy 5 sebességfokozatú (ritkán 6 vagy akár 7) és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A megfelelő váltáshoz a vezetőnek ismernie kell a következőket:

• Kuplung pedál. A pedál meghibásodása után egy speciális mechanizmus aktiválódik a sebességváltóban, amely után a vezető biztonságosan válthat egyik sebességről a másikra a sebességváltó gomb segítségével. Ha valahogy megnyomja a tengelykapcsoló pedált, akkor a sebességek jellegzetes köszörüléssel és ropogtatással váltanak, ami később a kézi sebességváltó meghibásodásához vezethet.
• Semleges áttétel. Ha járó motor mellett üresbe kapcsol, akkor az utóbbi nyomatéka nem kerül át a kerekekre, ami azt jelenti, hogy az autó nem mozdul meg. Ha a kar üresben van, biztonságosan kapcsolhat bármilyen sebességfokozatba.
• Második fokozat. A legtöbb esetben az első fokozatot kizárólag az induláshoz használják, de a második egyfajta „igásló”. Aktiválásával könnyedén lefelé haladhat egy meredek lejtőn, vagy magabiztosan manőverezhet a sűrű városi forgalomban.
• Hátrameneti fokozat. Ez a sebességváltó különbözik a kézi sebességváltó más sebességeitől. A legnagyobb munkakínálattal rendelkezik. Kiválasztásával gyorsabban gyorsulhat, mint első fokozatban. Nem ajánlott azonban hosszú ideig hátul utazni, mert ez a kézi váltó meghibásodásához vezethet.

Vegye figyelembe, hogy minden sebességnek megvan a maga maximális nyomatéka, amely a gázpedállal érhető el. Kézi sebességváltóval szerelt autó vezetésekor minden sebességet érezni fog, ami nem csak növeli a hajtást, hanem hozzájárul az autó jobb irányításához is.

Második lépés: a sebességfokozat pozicionálása

Mivel vezetés közben teljesen az útra kell összpontosítania, akkor a szerelőre váltáskor a vezetőnek emlékeznie kell a váltógombon feltüntetett összes sebességfokozat helyére.

Kezdőknek ajánlott tapasztalt vezetőkkel felvenni a kapcsolatot, és az első utasülésen ülve oldalról figyelni, hogyan kell egyszerre lenyomni a tengelykapcsoló-pedált és váltani a sebességet. Arra is érdemes figyelni, hogy a sofőr milyen sebességgel kapcsol át egyik fokozatból a másikba.

Valószínű, hogy a szerelőkön való autóvezetés első napjaiban továbbra is a szemével keresi a sebességváltó kart, és emlékezni fog, hogy melyik pozíció felel meg egy adott sebességnek. Idővel ez elmúlik, és megtanulod mechanikusan váltani a sebességet.

Az is gyakori, hogy a kezdők hibáznak, amikor az egyik sebességfokozatból a másikba való váltás optimális sebességét választják. Itt fontos, hogy ne nyüzsögjünk, próbáljunk a motor hangjára összpontosítani. Tehát, ha túl magas fokozatba kapcsol, a motor fordulatszáma alacsony lesz, és az autó nem akarja felvenni a sebességet.

Ebben az esetben le kell váltania. Ha nagyon magas a motor fordulatszáma, akkor alacsony fokozatban haladunk, és a váltó tehermentesítése érdekében érdemes magasabbra váltani.

Ha van az autóban fordulatszámmérő (a motor fordulatszámát jelzi), a vezető a mutatói alapján válthat sebességet. Természetesen minden modell a maga módján egyedi, és speciális sebességváltási sorrendet igényel, de a legtöbb esetben a 3000-es fordulatszám elérésekor át lehet váltani egyik sebességről a másikra.

A sebességmérő segítségével is válthat egyik sebességről a másikra. Tehát az első sebességfokozat 1 és 25 km / h közötti sebességgel való vezetésre alkalmas, a második - 25 és 50 km / h, a harmadik - 50 és 70 km / h sebességgel stb. Ezek azonban messze nem pontos értékek, és minél erősebb az autója, ezek a hatótávolságok annál inkább eltérnek a növekedés irányában.

Harmadik lépés: a motor indítása

A kézi sebességváltóval szerelt autó motorjának beindítása előtt először le kell nyomni a tengelykapcsoló pedált, és a sebességváltó kart üresbe kell tenni. Szigorúan tilos a gép motorját bekapcsolt fokozatban járatni, mert ez a jármű ellenőrizetlen mozgásához vezet, ami potenciálisan veszélyes helyzetet teremt.

A motor beindítása után hagyjon időt, hogy felmelegedjen. Vegye figyelembe, hogy a hideg évszakban a sebességváltóba fagyott olaj felmelegítéséhez ajánlatos néhány percig lenyomva tartani a tengelykapcsoló-pedált az üres fokozatba kapcsolás után.

Negyedik lépés: a tengelykapcsoló-pedál helyes használata

A tengelykapcsoló a legfontosabb mechanizmus az egyik sebességfokozatból a másikba való sima váltáshoz. Ahogy fentebb megjegyeztük, a kézi sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében a tengelykapcsoló pedált mindig teljesen le kell nyomni. A pedált kizárólag a bal lábával, a jobb lábbal pedig a gáz- és fékpedált nyomja meg.

Kezdetben a kezdő motorosok nehezen tudják ideálisan elengedni a tengelykapcsolót sebességváltás után, de idővel megszerzik a szükséges tapasztalatokat. Nos, a kezdőknek először azt tanácsoljuk, hogy simán engedjék el a tengelykapcsolót. Ez lehetővé teszi, hogy érezze, mikor kerül át a nyomaték a motorról a kerekekre.

Ha a tengelykapcsoló-pedál nincs teljesen lenyomva, ajánlott elkerülni a szükségtelen gyorsításokat. Ezenkívül ne hagyja két másodpercnél tovább lenyomva a tengelykapcsoló-pedált, ezért használja üresben még közlekedési lámpáknál is.

Ötödik lépés: a cselekvések hozzáértő koordinációja

A mechanika megtanulása jól koordinált és összehangolt cselekvést igényel. Példaként elemezzük az 1. és 2. fokozat váltási folyamatát. Először teljesen le kell nyomni a tengelykapcsoló pedált, majd a sebességváltó kart az első sebességre kapcsolni.

Ezután finoman el kell engedni a tengelykapcsoló pedált, miközben lassan nyomja meg a gázpedált. Amikor a tengelykapcsoló-pedál valahol az út közepén van, érezni fogja a nyomaték átadását a motorról a kerekekre.

A tengelykapcsoló-pedál teljes felengedésével valahol 25 km/h körüli sebességre gyorsulhat, majd át kell kapcsolnia a második sebességfokozatba. Ehhez ismét le kell nyomni a tengelykapcsoló pedált a végéig, át kell kapcsolni a sebességkart a második fokozatba, és simán, a tengelykapcsoló pedál elengedése nélkül adjon hozzá gázt.

Hatodik lépés: visszakapcsolás

A lefelé váltás egy lefelé váltás. Segítségével nem csak lassíthatja az autót, hanem kiválaszthatja a mozgáshoz legmegfelelőbb sebességet is.

A visszaváltás akkor használható, ha a sebességet a fékpedál használata nélkül kell csökkenteni (például nedves vagy jeges útfelületen). Ebben a tekintetben a kézi sebességváltó sokkal biztonságosabb, mint az automata, mivel teljes ellenőrzést biztosít a vezetőnek a jármű felett.

Példaként elemezzünk egy olyan helyzetet, amikor a visszakapcsolás használatával megállíthat egy 70 km / h sebességgel haladó autót:

1. Meg kell nyomni a tengelykapcsoló pedált, és a dobozt 3. sebességre kell kapcsolni, miközben a jobb lábfejet a gázpedálról a fékpedálra kell mozgatni.
2. Annak elkerülése érdekében, hogy a motor magas fordulatszámon járjon, simán engedje fel a tengelykapcsoló-pedált.
3. A jármű leállítása előtt nyomja meg ismét a tengelykapcsolót.
4. Ne vegye be az első fokozatot alacsony fokozatként.

Ezzel a módszerrel sokkal gyorsabban és biztonságosabban állíthatja meg az autót, mint a fékpedál használatával.

Hetedik lépés: Hátrameneti fokozat

A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor különösen óvatosnak kell lennie. Helytelen kapcsolódás esetén a sebességváltó kar kiugorhat, ezért szigorúan tilos hátramenetet kapcsolni, amíg az autó teljesen meg nem áll.

Vegye figyelembe, hogy egyes kézi sebességváltóval szerelt autók esetében a hátrameneti fokozat bekapcsolásához először meg kell nyomnia egy speciális gombot a sebességváltó karján. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hátrameneti fokozatot kellően magas működési tartományra tervezték, ami azt jelenti, hogy a sebesség éles növekedésének elkerülése érdekében a gázpedált simán, felesleges erőfeszítés nélkül kell megnyomni.

Nyolcadik lépés: haladj felfelé a hegyen a mechanikán

A terepviszonyok miatt gyakorlatilag nincs tökéletesen sík út a világon, így az autósnak újra és újra fel kell hajtania a lejtőkre, majd le kell szállnia azokról. Ha nem használja a féket, akkor az ilyen helyeken történő megálláskor az autó egyszerűen legurul egy dombról vagy lefelé. A lejtős utakon az elindulás is észrevehetően nehezebb, ezért jobb, ha előre gyakorlunk egy ismerős helyen.

Miután emelkedés közben megállt egy lejtőn, és behúzta a kéziféket, váltson üresbe. Ezután le kell nyomnia a tengelykapcsoló pedált, és be kell kapcsolnia az első fokozatot.

A kuplung zökkenőmentes felengedésével és a gázpedál megnyomásával egy bizonyos ponton azt fogja érezni, hogy az autó mozogni próbál. Ezen a ponton le kell venni a kéziféket, és még egy kis gázt kell adagolni, hogy magabiztosan felfelé haladjon.

A jövőben el kell hagyni a kézifék használatát, felfelé haladva úgy, hogy gyorsan áthelyezi a lábát a fékpedálról a gázpedálra.

Kilencedik lépés: parkolás

Parkolás és az autó motorjának leállítása után nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be az első fokozatot. Ez megakadályozza, hogy járműve elguruljon. Kiegészítő biztosításként megemelheti a rögzítőfék kart is (ha a kézifék elektronikus, akkor meg kell nyomni a gombot).

Ne feledje, hogy amikor visszaül az autóba, először üresbe kell kapcsolnia, és csak ezután kell beindítania a motort.

Tizedik lépés: gyakorlat

Sok újonc, aki most szerezte meg jogosítványát, fél a szerelőkkel szerelt autó volánja mögé ülni, nehéznek és zavarosnak tartja az irányítást. Ennek a félelemnek a leküzdésére ajánlott speciális helyszíneken gyakorolni. Más autók hiánya lehetővé teszi, hogy lassan kezelje a kézi sebességváltóval történő autóvezetés árnyalatait.

Egy-két ilyen óra után magabiztosnak érzi magát, utána pedig megpróbálhatja a közutakon gyakorolni. Ezt kora reggel vagy késő este javasolt megtenni, amikor nem olyan intenzív a forgalom az utakon.

Következtetés

Jelenleg az autósok fiatalabb generációja körében az a vélemény, hogy a kézi sebességváltó erkölcsileg elavult, és nem olyan kényelmes, mint az automata sebességváltó. Ez nem teljesen igaz.

A mechanika továbbra is az egyik legmegbízhatóbb sebességváltó, és a vezetési kényelem enyhe csökkenése ellenére teljes irányítást biztosít a jármű felett. Éppen ezért sok sportmodell még mindig kizárólag kézi sebességváltóval van felszerelve.

Az autó a modern élet legnépszerűbb közlekedési eszköze. A modern autók vezetéséhez azonban szükség van bizonyos készségekre, amelyeket a vezetési tanfolyamok során sajátítanak el (például hogyan lehet egy "szerelőn" elhelyezkedni). Tapasztalt, szakértő tanárok elvezetik Önt az acélló megszelídítésének bölcsességébe.

Automata sebességváltó - ez egyszerű

Tekintettel a globális autóipar jelenlegi trendjeire, egyre több piacunkra kerülő autót szerelnek fel automata sebességváltóval. Egy ilyen technikai eszköz nagymértékben leegyszerűsíti az egész folyamatot - az edzéstől a vezetésig.

A vezetőnek nem kell elsajátítania a váltókarok és pedálok összetett kombinációit, mint a kézi sebességváltó esetében. Teljes mértékben a tanulás fontosabb aspektusaira tud összpontosítani: az út helyzetére, a közlekedési táblák olvasására stb. Ezért a modern fogyasztók meglehetősen nagy százaléka automata sebességváltóval szerelt autót vásárol, hogy ne tanulja meg a "mechanika" vezetését. ".

Az automata doboz nem olcsó

De itt figyelembe kell vennie több pénzügyileg kellemetlen árnyalatot. Először is, egy ilyen autó kezdeti költsége jelentősen magasabb, mint pontosan ugyanaz, de kézi sebességváltóval van felszerelve. Ezenkívül egy ilyen autó kényelmének szintje csak ebben a pillanatban változhat. Másodszor, az a tény, hogy autója automata sebességváltóval rendelkezik, jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztási mutatókat. És bármennyire is meg van győződve egy autókereskedésben az ellenkezőjéről, a modern üzemanyagrendszerekre hivatkozva, még mindig sokkal gyakrabban fog felkeresni benzinkutakat, mint a hasonló autók tulajdonosai a „mechanika”-on.

Ezért, ha meg akarja spórolni a kezdeti árat, amelyet egy autókereskedésben kell fizetnie, és nem kell további üzemanyagköltséget fizetnie az üzemeltetés során, akkor jobb, ha kézi sebességváltós autót választ. Ráadásul nem is olyan nehéz megérteni, hogyan lehet gyorsan elindulni a „mechanikán”.

A "mechanika" félni - ne vezessen

Sokan megijednek egy ilyen autó vezetésének lehetséges nehézségeitől. Próbáljuk meg mérlegelni és eloszlatni a „mechanikával” kapcsolatos fő félelmeket.

A mechanikus doboz elsajátításával kapcsolatos legnehezebb folyamat az a pillanat, amikor a mozgás elindul. "Hogyan tanuljuk meg a mechanikát?" - a leendő sofőrök pánikszerűen gondolkodnak, és „automatikus” autót választanak.

A kezdőknek valóban nagyon nehéz megtanulniuk, hogyan kell egyszerre irányítani a karjukat és a lábukat. Ugyanis ezek a mozdulatok szükségesek a mozgás megkezdéséhez. Ne feledkezzünk meg az úthelyzetről, azt is figyelni kell a pedálok egyidejű lenyomásával és a sebességváltó átkapcsolásával.

Első lépés: emlékezzen a markolatra

Szóval hogyan lehet megtanulni, hogy elkezdődjön a "mechanika"? Kezdjük a motor beindításával. A gyújtás bekapcsolása előtt feltétlenül ellenőrizze, hogy a sebességváltó gomb üresben legyen. Ehhez nyomja le a bal szélső pedált, amelyet tengelykapcsolónak neveznek, amíg meg nem áll. Ezután a jobb kezével mozgassa a szárnyakat semleges állapotba.

Soha ne próbálja "semlegesíteni" nem nyomott tengelykapcsolóval. Ez súlyosan károsíthatja a sebességváltót. A bal lábának szinte mindig készen kell állnia arra, hogy rálépjen erre a pedálra. Ez a kézi sebességváltó vezérlés lényege.

Második lépés: kapcsolja be a sebességváltót

Beindította a motort, és készen áll a vezetésre. A következő kombináció meglehetősen egyszerű. A bal láb végig nyomja a tengelykapcsoló pedált, míg a jobb kezével az első fokozatot kapcsolja.

Javasoljuk, hogy ebben a pillanatban a bal keze irányítsa autója kormányát. Tehát első fokozatba kapcsolt. Emlékezzünk vissza, hogy a kapcsolóáramkör általában a váltókaron található. A „mechanika” elsajátításának megtanulásához jó gyakorolni a sebességfokozatok bekapcsolását anélkül, hogy a motor járna, és ezt a műveletet automatizálni kell.

Harmadik lépés: engedje el a tengelykapcsolót, kezdjen el gyorsítani

A sebességváltó be van kapcsolva, a bal láb kiengedte a tengelykapcsolót. A következő lépés a tengelykapcsoló-pedál fokozatos lenyomása. A lenyomott pedál lassú és egyenletes megnyomásával az autó lassan mozogni kezd. Ebben a pillanatban megkapja a választ arra a kérdésre, hogy hogyan lehet simán mozogni a "mechanikán".

Minden az adott autó tengelykapcsoló-mechanizmusának beállításától függ. A tengelykapcsoló jellemzően a pedálút legelején vagy közepén "felvesz".

Amikor az autó elindul, a jobb lábával el kell kezdenie nyomni a gázpedált. Pontosan kezdeni kell – ez nem véletlen nyelvcsúszás. A tengelykapcsoló- és fékpedállal ellentétben a gázpedál meglehetősen érzékeny, erős lenyomása a motor leállását okozhatja. Ezért jobb lábbal fokozatosan növelni kell a motor fordulatszámát, bal lábbal pedig egyre jobban le kell nyomni a tengelykapcsoló pedált.

A tengelykapcsoló pedált semmilyen körülmények között ne ejtse le hirtelen, amikor elindul. Ez a motor nem tervezett leállásához vagy kellemetlen rándulásokhoz is vezethet. Ezek a rándulások általában aggodalomra adnak okot a kezdők körében, akik nem tudják, hogyan kell megfelelően elindulni a „mechanikán”.

Mindkét láb összehangolt munkája a gáz- és a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a zökkenőmentes mozgás kulcsa álló helyzetből. A sebességváltó kapcsolójának váltása után a kezeknek a kormányon kell lenniük, és a figyelmet az elölnézetre vagy a tükrökre kell összpontosítani.

Hogyan lehet abbahagyni?

Amikor elsajátítja, hogyan kell megfelelően elindulni a „mechanikán”, emlékezzen a fékezésre. Ebben az esetben a tengelykapcsoló és a fékpedál be van nyomva. Az autó leállításához ki kell venni az aktuális sebességfokozatból. Ezt a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával és a sebességváltó kapcsolójának jobb kézzel üresbe állításával érhetjük el. Ezután le kell nyomni a fékpedált. Ha vészfékezésre van szükség, azt a tengelykapcsoló és a fékpedál egyidejű lenyomásával is megteheti.

Külföldi országokban az automata sebességváltós autók dominálnak, és ott gyakorlatilag elveszik a kézi sebességváltós autóvezetés készsége. De Oroszországban még mindig sok ember szeretne megtanulni, hogyan kell autót vezetni kézi sebességváltóval, mert egy autó szerelőn:

• alacsonyabb költséggel rendelkeznek;
• erősebb, mint az automata váltóval szerelt autók.

Ezen túlmenően sok járművezető inkább szerelőt vezet, mert ez a sebességváltó lehetővé teszi, hogy jobban érezze az autót, és gyorsabban reagáljon az úton lévő különböző helyzetekre. Ezenkívül a vezető maga állíthatja be az üzemanyag-fogyasztást. Nos, még egy fontos ok, hogy megtanuljuk a mechanikát vezetni – csak ha kézi sebességváltóval vezetünk, akkor igazi vezetést érezhetünk.
Meghibásodás esetén a kézi sebességváltó javítása kevesebbe kerül, mint az automatika javítása.

Milyen jellemzői vannak a kézi sebességváltós autóvezetésnek

Az automata sebességváltóval szerelt autó használatakor a helyes sebességváltás készségeit automatizmusra kell fejleszteni. Segítséget kapnak abban, hogy professzionális vezetési leckéket kapjanak a mechanikáról kezdőknek.

A kézi sebességváltóval rendelkező gépek nem rendelkeznek bonyolult elektronikával, amely kiegyenlíti a tengelyen lévő fogaskerekek forgási sebességét, de van tengelykapcsoló-pedál. Lekapcsolja a sebességváltót, így a vezető a kívánt helyzetbe állíthatja a sebességváltó kart, és megváltoztathatja a sebességet.

A legtöbb autó 4-5 sebességes és hátrameneti fokozattal rendelkezik. Fontolja meg, miért van szükség rájuk.

1. "neutralka" A kapcsolónak ez az a helyzete, amelynél nem kerül forgatónyomaték a kerekekre. Ebben a helyzetben az autó a gázpedál lenyomásakor sem tud elindulni.
2. Első. Úgy tervezték, hogy az autó egy helyről el tudjon mozogni. Ezzel a sebességgel 20 km-re gyorsulhat óránként. Beleértve kanyarokban, meredek dombon való mászásnál, kis helyen végzett manővereknél. Az üzemanyag-fogyasztás ennél a sebességnél maximális.
3. A második átmeneti. Be van kapcsolva, amikor leereszkedik egy dombról, és manőverez a forgalmi dugókban az úton. Átmenetileg más nagy sebességű váltókra is.
4. A harmadik, negyedik és ötödik sebességfokozat lehetővé teszi, hogy a jármű a kívánt sebességre gyorsuljon az úton.
5. Hátsó - hátraforduláshoz és parkoláshoz szükséges. Óvatosan kell bekapcsolni, mert az autó bekapcsolt hátramenettel gyorsabban gyorsul, mint az első sebességfokozatban.

Hogyan tanuljunk meg a semmiből vezetni a mechanikát. Hol kezdjem a tanulást

A kézi sebességváltóval való jó vezetés érdekében csukott szemmel kell emlékezni a sebességek helyére. Útközben nem lesz ideje a sebességváltó kart kukucskálni. Az önvezető autó kézikönyve jó tippeket ad, de gyakorlati gyakorlás nélkül nehéz lesz megszilárdítani a készségeket. Azt is megmutatjuk, hol kezdje a gyakorlatokat.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Ne aggódjon, ha először gondolatban el kell képzelnie a sebességváltót, hogy a kart megtekintés nélkül váltsa. Pár hónapon belül megszilárdulnak a készségek, és ezt automatikusan megteheted.

Egy másik kérdés, amely érdekli azokat, akik szeretnék megtanulni, hogyan kell autót vezetni kézi sebességváltóval: "Mikor kell az egyik sebességet a másikra váltani?"

Ahhoz, hogy pontosan tudja, mikor kell a kart alacsonyabb vagy nagyobb sebességre állítani, figyelnie kell a motor fordulatszámára. Ha gyors fordulatszámot hall, váltson nagy sebességre. Ha alacsonyak a fordulatszámok, és az autó nem gyorsul a gáznyomáskor, akkor alacsonyabb fokozatba kell tenni a kart.

Ha fordulatszámmérője van a műszerfalon, akkor a mutatóira összpontosíthat. Lehetőség van magasabb fokozatba kapcsolni, amikor a motor fordulatszáma 3000/perc lesz.

Ha a sebesség 20 km/h-val nő, új sebességfokozatot kell kapcsolni. De ez a szabály nem vonatkozik minden járműre. Ha az autó erős motorral rendelkezik, akkor a sebesség 30 km / h-val történő növelésével nőhet.

Egy szerelőt rendesen lovagolni eleinte kicsit nehézkes, de aztán könnyen és szabadon megteheti. Reméljük, hogy a szerelő vezetési óráinkat hasznosnak találja majd. Ezenkívül ne felejtse el megtanulni a közlekedési szabályokat.

Autóvezetési órák kezdőknek mechanikából

1. A kulcs elfordítása előtt nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, és állítsa a kézi sebességváltó sebességkart „üres” állásba. Csak ne indítsa be a motort a benne foglalt fordulatszámon, hogy az autó ne induljon el váratlanul, és ne történjen baleset.
2. Fordítsa el a kulcsot, és tartsa lenyomva a tengelykapcsolót néhány percig. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy a tápegység felmelegedjen.
3. Lenyomott tengelykapcsoló mellett állítsa a kapcsolót első fokozatba. Óvatosan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, amíg nem hallja, hogy a motor fordulatszáma csökkenni kezd. Ezentúl a gázpedált is finoman nyomja meg, hogy mozgásba hozza az autót. A kézi váltós jármű rándulással elindulhat, ha a tengelykapcsolót túl gyorsan engedik el. Ha nem nyomja meg időben a gázpedált, a motor leáll.
4. Ha mindent helyesen csinált, akkor az autó elindult. Amikor az autó 15 km/h-ra gyorsul, nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsoljon második sebességfokozatba.

Fontos: Annak érdekében, hogy a sebességfokozat bekapcsolásakor ne halljon csikorgó vagy ropogtató hangot, ami azt jelenti, hogy a fogaskerekek súrlódása tapasztalható, ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsolót teljesen összenyomja. A vezetés mindig lenyomott tengelykapcsolóval kezdődik.

2. lecke. Vezetési elmélet - hogyan kell megfelelően fékezni egy kézi sebességváltóval rendelkező autón

A "Butak motorozása" részben a következő tanácsokat találja: ha a helyzet sürgős megállást igényel, jobb lábával nyomja meg a fékpedált, majd amikor a sebesség 10 km/h-ra csökken és az autó elindul. rázza meg, le kell nyomnia a tengelykapcsoló pedált, és át kell kapcsolnia "Semleges" állásba. A Beginner's Self-Driving Self Tutorial kimondja, hogy ha a vezetési képességei automatikusak, akkor a tengelykapcsoló lenyomásakor és a sebesség semlegesen kapcsol be.

Van egy másik fékezési módszer a kézi sebességváltóhoz, amelyet a járművezetők „downshift”-nek neveznek. Ez a módszer lehetővé teszi a jármű zökkenőmentes megállását.

Ehhez a következő manipulációkat kell végrehajtania:

1. Kezdjen el lassítani, amikor a jármű 70 km/h sebességgel halad.
2. Nyomja meg a tengelykapcsolót, és kapcsolja a sebességváltó kart harmadik fokozatba.
3. Amikor a sebesség 20 km/h-val csökken, nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsoljon 2. fokozatba.

A második sebességnél álljon meg úgy, hogy finoman nyomja be a féket, miközben nyomja a tengelykapcsolót. Ne vegye be az első fokozatot lefelé váltásként.

A körút meglátogatásával mindkét módszert kipróbálhatja a gyakorlatban.

3. lecke. Milyen sebességgel kell helyesen váltani vezetés közben - részletes utasítások

Minden sebességfokozat egy meghatározott haladási sebességre van tervezve, amelyet a motor fordulatszáma ad meg.

Az egyes sebességváltókra vonatkozó hozzávetőleges sebességhatárokat a táblázat tartalmazza

Adás	Minimális sebesség, km/h	Maximum, km/h
Az első	0	40
A második	10	60
A harmadik	30	90
Negyedik	50	hinta

Ahhoz, hogy az autót egy bizonyos sebességre felgyorsíthassuk, a mechanikán növekvő fokozatban kell sebességet váltani.

Lépésről lépésre nézzük meg, hogyan lehet felgyorsítani egy autót 60 km / h sebességre. feltételezhető, hogy az autó ezt az értéket a negyedik sebességfokozatban éri el.

1. Kezdje el az első sebességfokozatban a vezetést, és gyorsítson 20 km/h-ra.
2. Kapcsolja a kart 2. fokozatba, és gyorsítson 40 km/h-ra.
3. Váltson harmadikra, és gyorsuljon 60 km/h-ra.
4. Váltson 4. sebességbe.

Ez biztosítja a motor megfelelő működését minden üzemmódban. Fordulatai minden szakaszban megközelítőleg azonos tartományba esnek. A megfelelő vezetés üzemanyagot takaríthat meg.

4. lecke. Kézi sebességváltós autók parkolási szabályai. Rövid instrukció

1. Állítsa le a motort.
2. Nyomja le teljesen a tengelykapcsolót, és tegye a kart első fokozatba. Ez megakadályozza, hogy járműve elguruljon. Csak ne felejtse el a kart "semleges" állásba tenni a motor beindítása előtt.
3. Húzza be a rögzítőféket (kéziféket).

Gyorsan megtanulhat mechanikusan autót vezetni, ha minden nap gyakorolja vezetési képességeit.

5. lecke. A kézifék használatának szabályai olyan helyzetben, amikor egy dombra mászik az autodromon

Az út meredek emelkedőjén a kezdők nehezen tudják megakadályozni, hogy az autó visszaguruljon az út elején. Ebben a helyzetben a következőképpen kell eljárnia:

1. Kapcsolja be a kéziféket, és tegye a kézi sebességváltó kart "üresbe".
2. Nyomja meg a tengelykapcsolót, kapcsolja be az első fokozatot, és helyezze a tenyerét a rögzítőfék karjára.
3. Nyugodtan engedje el a tengelykapcsolót, és amikor a motor fordulatszáma csökkenni kezd, vegye le az autót a rögzítőfékről, és nyomja meg a gázt.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Ha idő előtt kiengedi a kéziféket, az autó visszagurul. Ebben a helyzetben ne felejtse el finoman elengedni a tengelykapcsolót, és hozzáadni a gázkart. A gép először megáll és előrehalad.

A kezdők gyakran az autók szerelőkkel való üzemeltetésének bonyolultságainak tudatlansága miatt kellemetlen helyzetekbe kerülnek az úton, nem tudnak sokáig elindulni, vagy hirtelen elakadnak egy lámpánál, ami rosszalló felkiáltásokat vált ki a mögötte haladó vezetőkből. Az elégedetlen sofőrök hevesen dudálnak, amitől az újonc még hülyébb és elveszettebb. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében elegendő alaposan tanulmányozni a mechanika helyes meghajtását, és minden műveletet automatizálni.

Előnyök és hátrányok

Mivel sok sofőr még mindig inkább szerelőt vezet, érdemes megfontolni ennek a sebességváltónak a legfontosabb jellemzőit és előnyeit, nevezetesen azt, hogy miért van még mindig ilyen nagy kereslet. A kézi sebességváltó olyan sebességváltó típust jelent, amely magában foglalja a szükséges fokozatok kézi aktiválását a vezető által, figyelembe véve a további műveletek sajátosságait, valamint az aktuális vezetési körülményeket. Vagyis a mechanika az irányt és a sebességtartományt manuálisan határozza meg.

A hátsó és az üresjárat mellett 4-7 fokozat van, és a legfontosabb jellemző valójában a tengelykapcsoló megléte, és az automatizálást csak a gáz- és fékpedál korlátozza. A megfelelő pedál megnyomásával válik lehetővé a sebesség módok váltása.

A kézi sebességváltóval szerelt járműveknek a következő tagadhatatlan előnyei vannak, amelyeket sok sofőr észlel működés közben:

• megnövekedett hatékonyság, magasabb dinamika;
• a terepjáró képesség jelentősen javul;
• az egység elindításának képessége "a tolóról";
• a jármű vontatása bármilyen távolságból elérhető;
• változatosabb a menetvariációk kínálata;
• magas szintű megbízhatóság;
• könnyű karbantartás;
• a felújítási munkák nem olyan drágák.

Mivel nem mindenki szeret kézi váltós autót vezetni, volt néhány hátránya, így az éremnek ezt az oldalát is figyelembe kell vennünk:

• a nagyobb vagy alacsonyabb sebesség használata a mozgáshoz az erőegység erőforrásának csökkenéséhez vezet;
• a tengelykapcsoló írástudatlan kezelése és a sebességváltás hibái növelik a sebességváltó károsodásának valószínűségét;
• a tengelykapcsoló-pedál helyzetének állandó szabályozása és a sebesség-módok váltása a vezető fokozott fáradtságához vezet, különösen, ha hosszú utakon kell utazni;
• a kezdők számára meglehetősen nehéz megbirkózni a sebességváltással, és ezt a folyamatot automatizálni.

Az 5 és 6 fokozatú kézi sebességváltók a leggyakoribbak. A kar fő célja a sebességváltó és a motor közötti kölcsönhatás biztosítása. A pedálok sorrendje minden szerelős járműben azonos.

1. Kuplung- a bal szélső pedál, amely a nyomatékot továbbítja a motor és a kerekek között. Ez a pedál minden sebességmód-változtatási helyzetben aktiválódik, amihez teljesen kinyomja, majd szisztematikusan elengedi. Ez a pedál megegyezik a nullával, ha lenyomják, mivel tönkreteszi a kapcsolatot a motor és a kerékrendszer között (olvasható el szerzőnk cikkében).
2. Fék- a központi pedál, amely a fékbetéteket a fékdobokhoz és tárcsákhoz nyomva biztosítja a fékezést.
3. Gáz- pedál, amely a fojtószelep zárásával és nyitásával szabályozza az üzemanyag-ellátást. A jobb oldalon található. A gázpedál elengedése sebességcsökkenést okoz.

A következő sebességi fokozatba kapcsolás sebességének értékét a szállítmány kapacitásjelzői határozzák meg.

Útmutató kézi sebességváltóval szerelt autó vezetéséhez

Vessünk egy pillantást a főbb szempontokra, amelyekkel a kezdőknek tisztában kell lenniük.

Hogyan kezdjük el a kézi sebességváltót

Mivel nem mindenkinek sikerül az első próbálkozásra a mechanika útjára lépni, kiemelten fontos ennek a szempontnak a figyelembe vétele.

1. Állítsa be előre a tükröket és a vezetőülést a kényelem érdekében.
2. A karnak üresben kell lennie, indítsa el a motort a kulcs elfordításával.
3. Húzza be a féket és nyomja meg a tengelykapcsolót, válassza ki az első fokozatot.
4. Helyezze a lábát a gázra, és egyidejűleg engedje el kissé a tengelykapcsolót.
5. Kezdje el adagolni a tapadást gázzal, amíg a jármű magabiztosan, rángatás nélkül mozogni nem kezd. Mivel a kezdők nehezen tudnak belekezdeni a mechanikába, nem mindig lehet azonnal egyenletes mozgást elérni.
6. Vegye le a lábát a tengelykapcsolóról, és továbbra is folyamatosan nyomja a gázkart, hogy felgyorsítsa a sebességet.
7. Ha elérte a kívánt sebességtartományt, engedje el a gázkart, helyezze vissza a lábát a tengelykapcsolóra, majd kapcsolja be a második fokozatot. A tengelykapcsoló immár kevésbé simán és finoman oldható ki.
8. A rándulások és rándulások hiánya az autó oldalán azt jelzi, hogy a megfelelő sebességfokozatot választja (miért, olvassa el szerzőnk anyagában).

Overdrive fogaskerekek

Mivel a gyorsítás szakaszában a mechanika sebességfokozatát kell váltani, a vezető műveleteinek sorrendje így fog kinézni:

1. A mechanika sebességváltását a gáz felengedésével és a tengelykapcsoló gyors aktiválásával kell kezdeni.
2. Állítsa a kart üresbe, és kapcsolja be a következő fokozatot.
3. Lépj rá a gázra, a kuplungot még simán ki kell engedni.
4. A további nagy sebességű üzemmódokra való áttérés ugyanezen elv szerint történik.

Ezeknek a műveleteknek a sebessége közvetlenül függ a mozgás sebességétől.

Alacsony fokozatok

Ahhoz, hogy megértse, hogyan kell helyesen váltani a sebességkorlátozás csökkentése érdekében, olvassa el az alábbi utasításokat:

• lassítson le az optimális sebességre a gáz egyenletes kiengedésével és teljesen nyomja le a tengelykapcsolót;
• kapcsoljon alacsonyabb fokozatba, miután a kart üresbe helyezte;
• simán vegye le a lábát a kuplungról, utána megengedheti magának a gázt.

Míg a kezdőknek szigorúan tilos a kézi sebességváltón fokozatot váltani, több pozíciót kihagyva a sebesség növelésekor, addig a sebességkorlátozásnál teljesen elfogadható.

Annak érdekében, hogy időben meg tudjon állni, és ne teremtsen előfeltételeket a vészhelyzethez, meg kell értenie, hogyan kell megfelelően fékezni a mechanikán. Különböző módszerek alkalmasak adott időjárási és útviszonyokhoz:

1. Esős ​​időben, jegesedéskor vagy domboldalon engedje fel a gázpedált és finoman nyomja meg a féket. Szinte megállás előtt tegye a lábát a tengelykapcsolóra, és állítsa a sebességváltó kart üresbe.
2. Érdemes megtanulni egy másik, kedvező időjárási viszonyok között alkalmazott módszert is. Engedje el a gázt, nyomja le a tengelykapcsolót a padlóra, majd kezdje el finoman engedni a féket, amíg a jármű teljesen meg nem áll. Aktiválja az üresjáratot, és engedje el az összes pedált. Aktiválja a kézifék funkciót akkor is, ha néhány percre elhagyja az autót.
3. A fékezés megtanulásához engedje el a gázkart, ismét finoman, és enyhén húzza be a féket. Ne csináljon semmit a tengelykapcsolóval, ha a visszakapcsolás nem része a terveinek.
4. Mivel a motorral fékezni esetenként a mechanikán célszerűbb, ezt a megközelítést is elsajátítani szükséges. Ilyen esetek például a lejtőn történő vezetés. Le kell ereszkedni egy magasabb lépcsőről egy alacsonyabbra. A sebességcsökkenés azonnal megtörténik, még akkor is, ha nem érinti meg a gázpedált, mivel az alapjárati fordulatszám aktiválódik. Válassza ki a következő alacsonyabb sebességbeállítást. A tengelykapcsoló elengedésekor nem szükséges megnyomni a gázt.

Győződjön meg arról, hogy a jármű mögötti úttesten nincs akadály a megfelelő tükrök segítségével. A fejed hátrafordításával könnyedén megbizonyosodhatsz arról, hogy a "holt zónákban" nincsenek olyan akadályok, amelyek megzavarnák.

Aktiválja a tengelykapcsolót és kapcsolja be a hátrameneti fokozatot, lassan engedje el a tengelykapcsoló pedál nyomását, nyomja meg a gázt hasonló sima mozdulatokkal. A hátrameneti fokozat nagyobb tolóerőt (rpm) igényel, ráadásul csak akkor szabad használni, ha a jármű teljesen leáll.

Elfogadhatatlan a tengelykapcsoló-pedál teljes felengedése, és a gázpedállal történő tapadás adagolása a lehető legpontosabb legyen, hogy elkerüljük a váratlan rándulásokat és az autó feletti uralmának elvesztését. Hátrahajtáskor a kormánykerék rángatása vagy hirtelen kanyarodása nem megengedett, mivel ezek gyakran vezetnek a jármű feletti uralma elvesztéséhez és balesethez.

A kézi sebességváltóval rendelkező autó vezetése egy bizonyos karváltási algoritmust követ. Az autó rándulásai és rándulásai széttörik a doboz alkotóelemeit.

Vezetés elején ismerkedjen meg az elmélettel, tanulja meg a kézi sebességváltó működését.

A sebességváltónak (kézi sebességváltó) 2 célja van:

• az autó erőegységének nyomatékának átvitele a kerekekre;
• vonóerő szabályozása, különféle vezetési körülmények között.

A kézi sebességváltóval rendelkező autók vezetése azt jelenti, hogy a jármű sebességvesztéssel jár a sebességváltás során (a mozgás tehetetlenségből következik be). A fogantyút simán, az autó fékezése nélkül váltják.
A kézi sebességváltó vezérlése az utastérben található - a fogantyú a vezető jobb oldalán található. Az autó szerelőkkel az első sebességfokozatban indul, majd a másodikra ​​kapcsol, majd a vezetőt a fordulatszámmérő állása, a motor hangja vagy saját érzései vezérlik, és a megfelelő pillanatban átkapcsolja a dobozt, ezzel nagyobb sebességet biztosítva, mint az előzőt.

A sebességváltó alapja a nyomaték lépésenkénti változtatásának elve. A fogantyú átkapcsolásával az autóban a fogaskerekek mozogni kezdenek. A szakaszokat bizonyos forgási sebesség jellemzi. Az alacsony sebességfokozatban, nagy sebességgel történő vezetés a mechanikus dobozok meghibásodásával jár. Négy, öt, hat lépésből álló dobozok vannak.
A mechanikájú gépek és a kiválasztott sebességfokozatú gépek fordulatszámának függésének számítását a táblázat mutatja.

A megadott paraméterek segítségével vezérelhet egy tehermentes járművet. A valóságban a sebesség a kísérő tényezők függvényében csökken.
Induláskor az első sebességfokozatot kell használni. A második lefelé és forgalmi dugókban halad. A harmadikat a város körül használják, a többit pedig elővárosi utakra.
Üresben a hajtónyomaték nem kerül át a kerekekre. A járó motor üres fokozattal és lenyomott gázpedállal statikus helyzetben hagyja a gépet.

A pedálok rendeltetése és elhelyezkedése:

1. A bal oldalon található a padlóhoz szorított (bal lábbal) tengelykapcsoló, amely elindítja a gép mozgását és sebességet vált.
2. A középen lévő pedál a fék. Jobb lábbal nyomva.
3. A jobb szélső gázpedál, a tengelykapcsoló pedáltól függő funkciók: a gázt a kuplungpedál elengedésével nyomják.

A kézi sebességváltó előnyei:

• kis tömeg;
• kényelmes javítás és karbantartás;
• alacsony gyártási költség;
• nincs hűtőrendszer;
• kitartás;
• az autó vontatása lehetséges;
• sima futás;
• demokratikus üzemanyag-fogyasztás;
• lehetőség extrém vezetésre;
• vészhelyzetekben az autó "a tolóról" indul;

A kézi sebességváltó hátrányai:

1. lehetőség a motor és a doboz túlterhelésére;
2. az áttételek fokozatos megváltoztatása nem lehetséges;
3. nehéz felszerelést találni;
4. alacsonyabb kényelem (mint az automata sebességváltónál);
5. fárasztó vezetés a városi forgalomban.

A kézi sebességváltó megfelelő motorműködést biztosít különböző vezetési körülmények között. A sebesség szabályozása kézi fokozatváltással történik.

Mindenképpen nézze meg a videót: hogyan kezdje el a kézi sebességváltót:

Vezetési pozíció az autóban

A „bambák” furcsa módokon próbálnak bejutni az autóba: háttal ülnek be az autóba, és elkezdenek megfordulni a széken, kényelmes pozíciót felvéve az autó vezetéséhez.
Közelítsünk az autóhoz, a vezető felől, bal kezünkkel nyissa ki a jármű ajtaját és jobb lábával mutasson a gázpedál felé, üljön le, szorosan zárja be az ajtót.
Állítsa be a vezetőülést, vegye figyelembe:

1. A vezetőülés háttámlája enyhén dőlt (a dőlésszög közel 90 fok).
2. A háttámla szorosan illeszkedik az ülés háttámlájához.
3. A lábak nem érik el a kormányt.
4. A vezető a visszapillantó tükrökben figyeli az autó mögött és bal oldalán lévő teret.

Állítsa be a vezetőülést az ülésmechanizmusok segítségével. A lábak szabadon elérik a pedálokat, és térdben hajlottak. Szigorúan tilos az ülés beállítása a gép mozgása közben. Helytelenül elhelyezett ülés - a vezető gerincének és könyökízületeinek feszültsége, valamint a koncentráció csökkenése. A vezetőülés beállítása helyesen történik: az ülés háttámlájának támaszkodva és a vezetőtől távol eső sebességfokozatot váltva a vezető nem érez kényelmetlenséget.

Kezdjen el vezetni

A kézi sebességváltóval rendelkező autó vezetése a sebességek helyének elsajátításával kezdődik. Annak érdekében, hogy a jármű mozgása közben az automatikus váltás végrehajtása érdekében ne nézzen alaposan a váltókart. A kezdeti edzési szakaszon lekapcsolt motorral mennek keresztül, így biztonságosabb.
Érdemes megjegyezni a fogaskerekek elhelyezkedését, ha a sebességváltó karját egymás után különböző pozícióba kapcsolja. A sebességváltó elrendezése a karra van nyomtatva. Nincs séma - konzultáljon a sofőrökkel, hadd mondják el az egyes fokozatok helyét. A középső helyzet (a kar szabadon mozog) semleges.

Miután megtanulta a doboz fogantyújának átkapcsolását, lépjen a következő lépésre: kombinálja a sebességváltást a tengelykapcsoló és a gázpedálok lenyomásával. Állítsa a sebességváltó fogantyúját üres állásba, a tengelykapcsoló összenyomása után indítsa el a motort és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ha a környezeti hőmérséklet nulla alatt van: a motor bemelegítése közben nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált. Ez felgyorsítja az olaj felmelegedését a dobozban. Indítsa el az autót kikapcsolt sebességfokozattal – hogy az autó ne induljon el irányíthatatlanul.
Vezetés megkezdésekor óvatosan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, és egyidejűleg nyomja meg a gázpedált. Ahhoz, hogy az autó ne álljon le, a motornak lendületet kell vennie. Növelje őket a gáz (enyhén) megnyomásával, hogy ne okozzon éles indítást. Ne nyomja le a tengelykapcsoló-pedált sebességváltás közben 2 másodpercnél tovább.
Tanuljon meg sebességet váltani fordulatszámmérővel, vagy hallgassa meg a hajtásláncot. Ha a motor fordulatszáma alacsony, és az autó nem veszi fel a kívánt sebességet, váltson üresbe, majd váltson le.

Ha a motor fordulatszáma nagyon magas, kapcsoljon magasabb fokozatba. A fordulatszámmérő leolvasása segít eligazodni a motor fordulatszámában.
A hátramenet megtanulásához sajátítsa el a hátrameneti sebességszabályozást. Bekapcsolható az autó leállításával. Ha rosszul kapcsolja át a kart, a sebességfokozat kiugrik. Hátramenetben a sebességváltó nagyon gyorsan felveszi a sebességet. Ezért veszélyes hosszú ideig vezetni.

Fékezés különböző helyzetekben

Ha száraz felületen áll meg, ne kapcsolja az autót magas sebességfokozatról alacsonyra; csökkentse a fordulatszámot ebben a fokozatban.
Veszélyes autóval közlekedni esős időben és jeges jégkor: az útfelület csúszóssá válik. Ezért az autó fékezésekor alacsonyabb sebességfokozatba kell kapcsolnia, hogy lassítson. Ez lehetővé teszi az autó esetleges csúszási szögének szabályozását.
Szeretnél megtanulni, hogyan kell fékezni csúszós úton? : kövesse az utasításokat:

• lassíts;
• engedje el a tengelykapcsolót;
• kapcsoljon alacsonyabb fokozatba;
• nyomja meg ismét a tengelykapcsolót.

Ezeknek a műveleteknek a sorrendje "motorfékezéshez" vezet, elkerülve a kerekek blokkolását a gépen.

Elakadt az autód a hóban? - használja a jármű „ringatásának” módszerét. Ehhez haladjon előre az első sebességgel, majd kapcsolja be a hátrameneti sebességet és haladjon hátra.

Egy autó megállításának technikája lejtős úton. Helyezze be az autót a kézifékre, kapcsolja üresbe, engedje ki a kéziféket, kapcsoljon első sebességre, nyomja meg a tengelykapcsolót, és induljon el, engedje fel a tengelykapcsolót, és közben finoman nyomja meg a gázt. Lesz egy pillanat, amikor az autó leáll hátrafelé, ebben a helyzetben fékezés nélkül tarthatja az autót emelkedőn vagy lejtőn.
Ha a járművet a parkolóban szeretné hagyni, állítsa le a motort, nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be az első fokozatot. Ez lehetővé teszi, hogy megakadályozza az autó elgurulását. Használhatja a kéziféket. Visszatérve az autóba, feltétlenül kapcsolja üresbe a sebességváltó kart.

Erős fékezéshez száraz úton használja a következő sémát:

• engedje el a gázpedált;
• nyomja le a tengelykapcsoló pedált;
• húzza be a féket az autó megállításához;
• váltson üresbe és engedje el a pedálokat;
• tedd be az autót a kézifékre.

A lejjebb váltó fékezés gyorsabban leállítja az autót, mintha csak a fékpedált használná. A technika használatához használja a következő sémát:

• nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és kapcsoljon harmadik fokozatba;
• tegye a jobb lábát a fékpedálra;
• kezdje el simán levenni a lábát a tengelykapcsoló pedálról;
• a gép teljes leállítása előtt nyomja meg ismét a tengelykapcsoló pedált;
• ne használja az első fokozatot kisebb fokozatként.

Kézi sebességváltóval autót vezetni fáradságos folyamat, nehezebb, mint automata sebességváltóval. Bizonyos készségek és tapasztalatok megszerzése után a vezető, miután elsajátította a kézi sebességváltók működési elvét, érzi az autót, megérti a sebesség és a sebességváltó közötti kapcsolatot.

1. Ne vezessen üresben; amikor az autó lefelé gurul, a kerekek blokkolhatnak, és elveszítheti az irányítást. Csúszós úton nem biztonságos közlekedni.
2. Ha egy közlekedési lámpához közeledik, fékezzen a motorral, majd kapcsoljon alacsonyabb fokozatba.
3. A gép vezetése közben ne nyomja ki gyakran a tengelykapcsolót - ez károsítja a kioldó csapágyat, használja a sebességváltó karjának üres állását.
4. Télen ne hagyja az autót a kéziféken: a fékbetétek lefagynak, és az autó nem mozdul.
5. Ha egy ráhajtón halad át, csökkentse tőle a sebességet, és az akadály előtt hirtelen engedje fel a féket.
6. Ha a jármű egyenletes sebességgel halad, ne tartsa bal lábát a tengelykapcsoló-pedál felett. Ez az izmok túlfeszítéséhez és a tengelykapcsoló akaratlan megnyomásához vezet, ami tele van töréssel.
7. A motor instabil: nyomja meg a tengelykapcsolót, és várja meg, amíg a motor megfelelően elindul.
8. Sebességváltás előtt nyomja a tengelykapcsolót a padlóhoz.
9. Tudva, hogy le kell parkolnia az autót egy lejtőn, vegyen egy téglát az útra, tegye az autó kereke alá, és az autó nem gurul.
10. A hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt állítsa meg a járművet.
11. A kezdő járművezetőket a fordulatszámmérő vezérli a sebességváltáskor. Autót kell vezetnie, figyelembe véve a motor magas fordulatszáma miatti esetleges meghibásodását.
12. Az autó leállt, nem kell azonnal beindítani. Várjon egy percet: az önindító nem melegszik túl, és az akkumulátor sem merül le.

A jogosítvány megvan, de nincs bizalom a helyes vezetésben, válasszon autókkal nem zsúfolt utakat és gyakorolja a vezetést. Megszokja az autót, és magabiztosnak érzi magát.

A szerelőkkel való autóvezetés türelmet és erőt igényel egy kezdő sofőrtől. Az úton zavartan és idegesen tolja az autót az út szélére, kapcsolja be a vészbandát, nyugodjon meg és folytassa a vezetést.

A kezdő sofőrnek figyelmen kívül kell hagynia a többi sofőr nyájas hozzáállását (diáktáblával jelölt autók nevetségessé tétele és levágása).
Ha vezetés közben vitába bocsátkozik a boorokkal, azt kockáztatja, hogy baleset résztvevője lesz, az eset után meg kell javítania saját autója karosszériáját. Egy kezdő sofőrnek egy autó volánja mögött szüksége van:

• Légy összeszedett (nincs pánik);
• Legyen udvarias a többi közlekedővel szemben;
• Hallgassa meg a motor munkáját;
• Nézze meg alaposan a fordulatszámmérőt;
• Nézz a tükrökbe.

Az idő telik, és a kezdő megtanulja a kézi sebességváltó helyes használatát. Az intelligens vezetés üzemanyagot takarít meg, és lehetőséget ad arra, hogy érezze a motor erejét.