Üzenetek küldéséhez hozzon létre egy fiókot, vagy jelentkezzen be

Hozzászólás írásához felhasználónak kell lennie.

Hozzon létre egy fiókot

Regisztráljon új fiókot közösségünkben. Ez nagyon könnyű!

Bejönni

Már van fiókja? Bejelentkezés.

Utolsó látogatók 0 online felhasználó

Egyetlen regisztrált felhasználó sem nézi ezt az oldalt.

Forrás www.oil-club.ru

Egy cikkben arról alumínium és öntöttvas hátsó dobfékek, megjegyeztük, hogy az öntöttvas nagy hátránya a fokozatos oxidáció, és ennek következtében a rozsda. Meg kell jegyezni, hogy ez szinte minden gépen van. Előbb-utóbb kivirágoznak, és három-négy év után egyszerűen mindent "rozsdás pöttyök" borítanak, persze nem túl szépen néz ki. Ezért nagyon gyakran felmerül a kérdés - mit és hogyan kell festeni a dobokat? Hogy ne rozsdásodjanak be minél jobban? Találjuk ki...

Őszintén szólva nem olyan nehéz lefesteni a kerekeket, de gyakorlatilag lehetetlen teljesen megvédeni őket a rozsdától. Az öntöttvas természetesen sokáig megakadályozza ezt a jelenséget, de ennek ellenére nem színes fémről van szó, és a rozsda teljesen érthető folyamata az életében, és az autó kerekei alatt, főleg télen, egy sót figyelhetünk meg. -homokkeverék, amely megküzd a jéggel, de gyorsabban berozsdásítja és rothad is az autókat, és ez alól a dob sem kivétel. Tehát nem lehet 100%-osan védeni, de elég hosszú ideig próbálkozhat.

Kezdeti adatok

Nos, van egy közönséges autó, és most sok modellre "dob" van felszerelve. Kezdve az AVTOVAZ-unkkal, a népszerű RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO-kig. Gyakran természetesen öntöttvasból készülnek, ezért két-három éven belül berozsdásodnak. Saját kezünkkel kell helyreállítanunk őket. Pontosan mit fogunk ma csinálni.

Mire van szükséged?

Ahhoz, hogy lefesthessük őket, először elő kell készítenünk. Tehát amire szükségünk van:

• Fémkefe, használhat fúrót, használhat normál kézi kefét.

• Szerkesztőszalag, általában papír.
• Rozsdaeltávolító, lemezek feldolgozásához.
• Magas hőmérsékletű alapozó, kút, vagy közönséges.
• Magas hőmérsékletű festék.

• Zsírtalanító, általában "hígító" vagy "lakkbenzin"
• kesztyűt és légzőkészüléket javaslok.

Minden körülbelül 500-700 rubelt fog igénybe venni, talán egy kicsit kevesebbet, mert otthon valószínűleg van oldószer és kesztyű. Tehát a fő ár a festéken és az alapozón lesz.

Milyen festék és alapozó, válassza ki a megfelelőt

Amit a festékről és az alapozóról megjegyeznék, a választásnak helyesnek kell lennie, még azt is mondanám, hogy a közönséges festék nem fér el ide, a dobozban árusított zománcokról beszélek. Itt magas hőmérsékletű kompozíciókat kell választania. Mit jelent?

A dobok működés közben nagyon felforrósodnak, a hőmérséklet akár 100 - 110 Celsius fokot is elérhet. A közönséges festék szivárogni, vagy akár égni kezd, így a fékdobok megjelenése csak romlik (és nem javul), állandó foltok lesznek, amelyek porral, szennyeződéssel keverednek.

Ezért feltétlenül vásároljon magas hőmérsékletű festéket, 120-150 Celsius-fok közötti hőmérsékletet képes ellenállni, nem folyik és nem ég.

Permeteződobozban is értékesíthető, és a felhordás módja nem különbözik a hagyományos zománctól.

Amit még szeretnék elmondani - ennek ellenére a permeteződobozokat nagyon kényelmes használni, nem lehet olyan könnyen festéket felvinni a dobozokba, elég nehéz. Persze lehet "beforgatni a farmon" és ecsettel lefesteni mindent, de igazából semmi jó nem sül ki belőle.

A színről is szólnék pár szót, sokan írják - hogy csak feketével, fehérrel vagy ezüsttel lehet festeni. A többi szín állítólag nem megfelelő. Srácok, ezt mondom - most már bármilyen színben festhetsz, akár lilára is, szinte bármilyen árnyalatban vannak magas hőmérsékletű festékek, úgyhogy kedvünk szerint választunk és "előre". Azonban gondolja át, mi illik az autójához és mi nem! Úgy értem, ha kék az autó, akkor nem szabad zöldre festeni a dobokat, bár ez tisztán egyéni megközelítés.

Festési folyamat

Most lépésről lépésre elmondom az egész folyamatot, és nincs itt semmi bonyolult, még egy kezdő számára sem:

• A munkát célszerű garázsban vagy pormentes dobozban végezni. Mégsem kell por, mert pontok maradnak a festék felületén. Természetesen nem lesznek különösebben láthatóak, de erre még mindig nincs szükség.
• Emelje fel az oldalt, és távolítsa el a kereket, lehetőleg az emelő mellé, hogy tegyen rá valamit, például egy fa "tömböt".
• Egy korongot látunk magunk előtt, minden rozsdát el kell távolítani róla, és ha van régi festék, akkor azt is célszerű leszedni. Az eljárás poros, ezért viselhet légzőkészüléket.

• Mindezek után elkezdjük feldolgozni a lemezt. Azt olvastam, hogy zsírtalanítás előtt le kell törölni a dobot egy rozsdaátalakítóval, majd várni kell körülbelül egy órát. Hogy az átalakítási folyamat jól menjen.
• Ezután zsírtalanítjuk a felületet. Ehhez egyszerűen törölje le "oldószerrel" vagy "lakkbenzinnel". A feldolgozás után körülbelül 30-40 percig várunk, amíg minden megszárad.
• Ezután maszkolószalaggal le kell zárni az összes kiálló részt, általában az agy anyáját, a tárcsa furatait vagy csavarjait. A szárnyat is körbe ragasztanám, nem lehet tudni. A "méretezés" azért történik, hogy elkerüljük a festék fontos felületekre jutását. Például - egy menet, mert ha odakerül, nagyon nehéz lesz meghúzni egy csavart vagy anyát.

• Az előkészítés után megkezdjük a dobok alapozását. Az alapozót azért hordjuk fel, hogy sima, mély felületet kapjunk, és segítsük a festék jobb tapadását. Pár talajréteg elég. Nem kell "nyomkodni" a dobozon, hosszan festeni egy helyet, ettől az alapozó átfolyik a felületen. Gyors és könnyű "foltokkal" kell felvinni, például jobbról balra. Az első réteg vékony lesz, meg kell várnunk, amíg megszárad, általában körülbelül 30 percet. Ezután alkalmazzuk a másodikat, várunk is. Most van egy felületünk a földben. Persze sokan megteszik enélkül is, de ahogy szerintem ez nem helyes! Ennek ellenére a festék sokkal jobban fekszik vele.

• Az alapozó megszáradása után elkezdhető a festés. A folyamat ugyanaz, mint az alapozónál, vagyis több rétegben kell festeni, általában három-négy elég (száradási megszakításokkal), nincs értelme többet felvinni, mert a réteg már vastag lesz és kevesebb megbízható. Jobbról balra is alkalmazzák, gyors mozdulatokkal.

• Miután a felület megszáradt, el kell távolítania a maszkolószalagot, és felakaszthatja a kereket.

Valójában ez nem egy bonyolult folyamat. Mint látható, mindenki meg tudja csinálni különösebb erőfeszítés nélkül.

Most egy kis videót nézünk.

Itt befejezem, szerintem hasznos volt. Üdvözlettel: AUTOBLOGGER.

Forrás avto-blogger.ru

Sok tulajdonos vásárol féktárcsákat olyan cégektől, amelyek nem veszik a fáradságot termékeik festésével. Amikor fél év vagy egy év telik el a telepítés után, a lemezek nagyon elveszítik eredeti megjelenésüket, és rendkívül unalmasnak tűnnek ...
Ahhoz, hogy a féktárcsák egy-három év elteltével szép megjelenésükkel kedveskedjenek a tulajdonosnak, beszerelés előtt csak le kell festeni őket. Jó okkal festik le ezeket hőporfestékkel, de erre sajnos nem mindenkinek van pénze.

A Certa festék megfelel a kívánságainknak. Kifestette a kipufogócső hővédőjét is - a Blogban van erről bejegyzés (kit érdekel).

Végre felülről még le kell önteni a korongokat termolakkkal, de... abban a pillanatban nem volt kéznél, és nem kezdtem el vele bevonni a korongokat.

Forrás www.drive2.com

A hőálló festék előnyei, féknyergek festésére használt zománcfajták. Tolómérő festék gyártók és termékeik.

Ez a cikk 18 éven felülieknek szól.

18 éves lettél már?

A hőálló féknyeregfesték jó módja annak, hogy megvédje az autóalkatrészeket a káros hatásoktól. A legtöbb autótulajdonos nem a védelem érdekében festi a féknyergeket, hanem azért, hogy egyéniséget adjon autójának. Minden autótulajdonos azt akarja, hogy az autója ne csak vonzó legyen, senki sem fogja megtagadni, hogy egy kis eredetiséget adjon a jármű megjelenéséhez. Ezt többféleképpen lehet elérni. Vannak, akik airbrush-t alkalmaznak, mások a könnyűfém keréktárcsákra koncentrálnak. A testet különféle testkészletekkel díszítheti. De az autó átalakításának legegyszerűbb és leghatékonyabb módja a féknyergek festése.

Az autóalkatrészek káros hatásokkal szembeni védelmének jó módja a féknyergek hőálló festéke.

A hőálló festék előnyei

Nagyon gazdag színválaszték található a piacon, így mindenki kedvére válogathat a színárnyalatok közül. A féknyeregfestéket számos okból használják:

• könnyű alkalmazás (még egy kezdő autórajongó is megbirkózik ezzel a feladattal);
• kiváló minőség (csak kiváló minőségű anyagokat használnak a festék gyártásához, aminek köszönhetően egyenletes rétegben fekszik le, és nem hagy csíkokat);
• széles színválaszték, matt és fényes is;
• kiváló védő tulajdonságok (védi a féknyergeket a korróziótól, a reagensek káros hatásaitól és a rozsdától);
• csökkenti a hővezető képességet (a festett részek kevésbé melegszenek fel, ami hozzájárul a hosszabb élettartamhoz).

Bármennyire is dicsérjük a hőálló festékek hasznos tulajdonságait, elsősorban az esztétikai élvezetet szolgálják. Mindenki szeretné kiemelni az autóját. A különböző színek lehetővé teszik, hogy a legmerészebb dekorációs ötleteket kielégítse vasbarátja számára. Választhat az autóhoz illő festéket a féknyeregekhez és a féktárcsákhoz, vagy éppen ellenkezőleg, teljesen más színűre festheti őket, ezzel is pompázva. A festett féknyergek különösen lenyűgözőek a krómozott kerekek hátterében.

brand-detail-img-title "> Hőálló festék az autók féknyeregéhez

Ezen részek festéséhez csak hőálló festékre van szükség. Mivel az alkatrészek működés közben nagyon felforrósodnak, a szokásos festék néhány hónapon belül megreped és leválik, ebben az esetben meg kell ismételnie a folyamatot.

A féknyergek porózus szerkezetűek, és hajlamosak a szennyeződések felhalmozódására, ezért nehéz tisztítani és mosni. A hőálló festék fényes filmréteget hoz létre az alkatrészek felületén, így a szennyeződés nem hatol be a pórusokba. Ez segít tisztán tartani a féknyergeket és a féktárcsákat.

Egy másik pozitív pont az önfestés lehetősége. Ehhez nincs szükséged különleges készségekre. Kétségtelen előnye, hogy nem kell szétszerelni az alkatrészeket, ami jelentősen időt takarít meg és megkönnyíti a folyamatot. A féknyergek festéséhez csak le kell szerelni a kereket, alaposan meg kell tisztítani, polírozni és szükség esetén zsírtalanítani a felületet. A vásárolt anyag típusától függően fesse le a felületet ecsettel vagy spray-vel.

A festékszóró használatakor ügyelni kell a festetlen felületek alapos védelmére. Minden autótulajdonosnak, aki úgy dönt, hogy önállóan fest, ismernie kell az önfestéshez szükséges anyagokat:

• maszkolószalag vagy olyan termékek, amelyek segítenek megvédeni a festetlen részeket a festéktől (újságok, fólia);

Maszkolószalag

• lakkbenzin - a felület zsírtalanításához;
• festék;
• csiszolópapír a féknyergek polírozására és tisztítására;
• nem szőtt rongyok, amelyeket mechanikai tisztítás után polírozni kell.

A féknyergek festése a fentieken túl jó alkalom a sértetlenség ellenőrzésére, és szükség esetén a karmantyú és vezetőinek kenésére. A portokokba rejtve nehezen hozzáférhetők, ezért meg kell izzadni, hogy ezekre a részletekre jussunk. A kerékmechanizmus összeszerelése a festék kezdeti beállítása után megengedett. A teljes kiszáradáshoz egy napra van szükség. Javasoljuk, hogy ilyenkor ne használja a járművet, vagy több napig kímélő rendszert alkalmazzon.

A féknyergekhez használt festékek típusai

A féknyergek és féktárcsák festéke lehet por és akril. Minden az alkotóelemektől függ. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és jellemzői.

Az akrilfestékek gyártása során szerves oldószereket és akrilgyantákat használnak. Az ilyen kompozíció fényességet ad a festéknek, amely hosszú távú tárolási tulajdonságokkal rendelkezik a felületen anélkül, hogy elveszítené vonzerejét.

Akril festék féknyereghez

A festékpor szerkezete kiválóan bevált az állandóan melegedő és forgó alkatrészeken, így nagyon praktikus a féknyergek festésére. A legtöbb festék- és lakkgyártó előnyben részesíti a por alakú anyagok gyártását.

A gép féktárcsáinak megmunkálásakor kizárólag hőálló festékeket használjon. Ellenkező esetben a festék egyszerűen megég és leválik. A modern gyártók a következő típusú hőálló anyagokat gyártják a féknyergek festéséhez:

• festékszóró;
• befőttes üveg;
• készlet.

Az aeroszol festék spray-ben. Talán a legkényelmesebb a piacon. Még egy kezdő autófestőnek sem lesz nehézsége az alkalmazással. A spray használata nagymértékben leegyszerűsíti a folyamatot, és minimális időt vesz igénybe.

Az árával is magával ragad. De légy óvatos, ez a vélemény téves. A spray festék nagyon gyorsan befejeződik. A tapasztalatok azt mutatják, hogy négy féktárcsa festéséhez négy doboz festék kell, ami nem is olyan olcsó, mint amilyennek első pillantásra tűnt. További hátránya, hogy gondosan meg kell védeni az autó azon részeit, amelyeket nem kell festeni.

brand-detail-img-title "> Az aeroszol festék spray-dobozban

A készletek a legjövedelmezőbbnek és legkényelmesebbnek bizonyulnak. Ha mindent egyszerre vásárol, akkor nem kell vásárolnia vagy keresnie a kapcsolódó termékeket. A beállított féknyereg festék nagyon tartós. Miután ezt a festéket egyszer használta, elfelejti, hogy legalább öt évig meg kell ismételnie a folyamatot. Ne aggódjon, hogy kifogy a festék. A készlet mind a négy féknyereg festésére elegendő. A készlet tisztítófolyadékkal, keményítővel, alapozóval, ecsettel, kemény ecsettel, kesztyűvel és magával a festékkel egészül ki.

A dobozokban lévő festék hosszú ideig a felületen marad. Drágább, mint az aeroszol, de a tartósság pótolja ezt a hátrányt. Kicsit tovább tart az alkatrészek feldolgozása az alkalmazás előtt. Nagyon kényelmes a festék felhordása a felületre.Nincs lehetőség a nem festett alkatrészek védelmére.A tárcsákról sem kell a féket levenni felhordás közben (ami gyakorlatlan autórajongók számára gond).

Tolómérő festék gyártók

A féknyergek festékének kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani a kiváló minőségre és kopásállóságra. A hőállóság szempontja sem kevésbé fontos, mert az autó festett részei folyamatosan melegedésnek vannak kitéve. A lényeg az, hogy ne sértse meg a fékrendszer elemeit.

Hőálló festék féknyergekhez - Foliatec

A Foliatec egy német márka, amely kizárólag több anyagváltozatra specializálódott. Világhírű gyártó, amelynek termékeit számos ország fogyasztói élvezik. Termékeik magas minőségének köszönhetően szereztek ilyen népszerűséget. A választékot nem képviseli túl széles színválaszték, de az alapszínek bőven elegendőek. A féknyereg festék hőálló és magas hőmérsékletnek ellenáll. Kifejezetten ezen a területen való használatra készült.

Fő előnyei:

• felhordáskor nincs szükség a kerekek szétszerelésére;
• az ecset, amellyel a festéket felhordja, mellékelve van;
• festés előtt nincs szükség az alkatrészek feldolgozására, elegendő a szokásos tisztítás;
• a festés előkészítéséhez csak keményítővel kell hígítani;
• nagy tartósság;
• a választék különböző csomagokban kerül bemutatásra;
• kompozíciókat kínál különféle típusú bevonatokhoz (matt, fényes, fémes).

Motip hőálló festékszóró

Motip - nem olyan jól ismert, de aktívan használják autófestékek hangolására. Az automata sebességváltó ezen változata hőálló, egy holland gyártó gyártotta speciális célokra. Az anyag csak konzervdobozokban található, ami jelentős hátrány.

A "Motype" a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• használat előtt távolítsa el és szerelje szét az alkatrészt. A telepítést csak a teljes száradás után lehet elvégezni;
• fémfelületek előkészítése szükséges;
• széles színpaletta minden ízléshez;
• célszerű alapozót használni és eltávolítani a rozsdát;
• neves gyártó és kiváló termékminőség.

Ennek az opciónak a hőállósága az egyik legjobb. A féknyereg sokáig nem veszíti el gyönyörű megjelenését, nem lesz szükség további karbantartásra és folyamatos festésfrissítésekre. A Motip festéket leggyakrabban professzionális autószerviz-technikusok használják. Van azonban alternatíva is.

brand-detail-img-title "> Ennek az opciónak a hőállósága az egyik legjobb

Használhatja a klasszikus bevált porfestési módszert is. Az eredmény talán rosszabb lesz, mint az előző kettő, de nem lesz olyan rossz.

Az ilyen típusú festéshez speciális hőre keményedő színező kompozíciókat választanak. Tartós bevonat képződik annak köszönhetően, hogy a porszemcsék szinterezés közben reakcióba lépnek a féknyergek felületének komponenseivel, a felületet gondosan meg kell dolgozni és alaposan meg kell tisztítani az ilyen típusú festés előtt.

Végezetül meg kell jegyezni, hogy különböző technológiák és elegendő festékválaszték létezik az autójához. Ne rohanjon a kísérletezéssel, mert a féknyereg a legfontosabb részlet, amelytől az Ön biztonsága függ. A szokásos festékek egyáltalán nem alkalmasak. Önálló munkához a Foliatec vagy a Motip lesz a legjobb választás.Ne csábítson az alacsony ár, különben elvész a praktikum és a minőség.

(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (függvény () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

A teljes értékű tuning, beleértve a belső égésű motor és a futómű korszerűsítését, meglehetősen drága dolog. Ezért az autósok nagy része a jármű külső megjelenésének átalakítására korlátozódik. Az ilyen koncepció egyik példája a tolómérő színváltozása. Általában az eljárás folytatása ill pecsétes lemezek festése, vagy az alapkerekek cseréje sportváltozatra.

Az ilyen stílus eljárása nem túl terjedelmes, így önállóan is elvégezhető, ráadásul minimális pénzügyi befektetéssel. Elég csak alaposan tanulmányozni az utasításokat, és kellő figyelmet fordítani a szín és a festék típusának megválasztására.

Melyik színt érdemes választani?

A féknyergek saját kezű festését először figyelembe kell venni a festék színe és teljesítménye szempontjából. Valójában ebbe az irányba kétféleképpen lehet eljutni:

1. Válasszon kontrasztos színt.
2. Vegyen fel festéket a kerekekhez vagy a karosszériához.

Például a kék vagy piros féknyergek látványosan néznek ki egy fekete autón. A sárga sokoldalú, és minden autón jól néz ki. Azonban senki sem ad száz százalékos receptet, ezért magának kell kiválasztania az árnyalatokat. Fontos, hogy a kívánt árnyalatba kerüljünk, mert a legkisebb eltérés is jelentősen csökkenti a megvalósított tuning vizuális hatását.

Sok tervező szerint az élénkpiros "tűz" szín bármely változatban elveszíti a sötétebb árnyalatot - terrakotta. Az ilyen árnyalatú fékelemek különösen stílusosak a sötétkék autókon. A most divatos "savas" színre festett részletek méltónak tűnnek. A különösen esztétikusak számára a féknyergek festése egy teljes rituálévá válik, katalógusok és speciális számítógépes programok segítségével.

Milyen festéket válasszunk a fékrendszer elemeinek festéséhez?

Egyes autósok porfestékek használatát javasolják, az ilyen bevonat alacsony költségére összpontosítva. Ugyanakkor szinte minden festék megsérti a technológiát. A helyzet az, hogy jó minőségű film kialakításához körülbelül 160 ° C hőmérsékletre van szükség, azaz. szükség van egy polimerizációs kamrára, ami magánkörülmények között nehéz. Ezért ezt a lehetőséget azonnal félretesszük.

Azok az autósok, akik sikeresen használták, alkalmazzák a fékrendszer elemeinek tervezésénél. A módszer valamivel drágább, mint a porfestékes opció, de jó felület-előkészítéssel kiváló eredményt ad. Még a szokásos háztartási festékdobozok is kiváló fényt és megbízható felületet biztosítanak. Pozitívum, hogy a hőálló szerves szilícium zománcok beváltak a 300-700 °C hőmérsékletnek kitett alkatrészek festésére:

• Celsite 0,52l - 180 rubel
• Vixen 0,52l - 200 rubel.
• Kudo 0,6l - 230 rubel
• Bosny 0,4l - 427 rubel.
• Motip 0,4l - 611 rubel

Vannak prémium osztályú festékek is. Például az olyan szörnyek, mint a Porsche és a Ferrari, Foliatec márkanév alatti termékeket használnak. Az ilyen hangolás nem lesz olcsó, de azoknak, akik szenvednek, joguk van tudni az összes lehetőséget ötleteik megvalósítására:

• Foliatec kétkomponensű festékkészlet (tisztító, lakk és keményítő) - 2000-2300 rubel.
• Foliatec 0,4 literes aeroszolos doboz - 2100 rubel.
• Egy készlet kétkomponensű festék Caliper Kit Red - 1 600-1 900 rubel.
• Kétkomponensű Motip festék készlet - 1700-1900 rubel.

Az autó féknyeregének saját kezű festése előtt a készletből származó anyag előzetes előkészítést igényel. A kész festéket ecsettel hordják fel, térfogatát négy csomópont feldolgozására tervezték. Nem reklámként, hanem hasznos információk megszerzése érdekében érdekes a Foliatec gyártó videója.

Berendezések és segédanyagok a munkához

Mint minden technológiai folyamat, a festéshez is szükség van bizonyos felszerelésekre és fogyóeszközökre:

• Jack.
• Kerék kulcs.
• Maszk és kesztyű.
• Fém ecset.
• Újságok vagy PET-fólia.
• Elektromos fúró vagy csavarhúzó.
• Csiszolólap vagy csiszolópapír.
• Maszkoló szalag, zsíroldó és alapozó.

Külön fel kell készítenie a helyiséget a munkára, tisztának és jól megvilágítottnak kell lennie. A páraelszívó használata javasolt, először legalább nedves tisztítást kell végezni, ami csökkenti a por mennyiségét. A helyiséget stabilan 15-20 °C hőmérsékleten kell tartani.

Hogyan lehet megszervezni az autó féknyeregének festését saját kezűleg?

(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (függvény () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

A festési intézkedések mind az eltávolított szerelvényen, mind közvetlenül a rögzítési helyén elvégezhetők. Mindkét módszernek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Természetesen egy külön alkatrészt kényelmesebb feldolgozni és festeni, de a telepítési eljárás után pumpálnia kell a fékrendszert.

Sokak számára a leszerelés és annak következményei komoly akadályt jelentenek, és nem fogunk ilyen módszert fontolóra venni. Autórajongók, akik megbirkóznak az autó összes féknyergének festésével.

Előkészületi szakasz

Csak az alkatrész felületének alapos előkészítése után érdemes elkezdeni a munkát. A fényezés minősége közvetlenül attól függ, hogy az autó tulajdonosa milyen felelősséggel közelíti meg az egység szennyeződéstől és korróziótól való tisztítását. Az előkészítő szakasz a következő pontokból áll:

• Lazítsa meg a kerékcsavarokat az előkészítendő oldalon egy kerékkulccsal.
• Emelje fel az autót emelővel, csavarja ki a kerék rögzítőcsavarjait és vegye le.
• Tisztítsa meg a féknyereget a szennyeződéstől és a rozsdától fémkefével vagy speciális tartozékokkal ellátott elektromos szerszámmal.
• Finomítsa meg az alkatrész felületét csiszolópapírral. A csomó felületének simának és fényesnek kell lennie.
• Zsírtalanítsa a felületet anti-szilikonnal vagy lakkbenzinnel.
• Újságpapírral, PET-fóliával és maszkolószalaggal fedje le a festést nem igénylő elemeket.

Festési eljárás

A munkafestékkeveréket néhány perccel a felhordás előtt el kell készíteni. A dobozban lévő festék vagy alapozó rázással készül. Számos módszer létezik a festés felhordására:

• kefe;
• tampon;
• szórópisztoly;
• festékszóró.

A csepegés elkerülése érdekében kerülni kell a túlzott mennyiségű festék használatát az eljárás során. Általában 2-3 réteget hordunk fel 20-30 perces közbenső száradási szakaszokkal. A teljes száradás 24 órán át tart, még ha a festék hőálló is, több napig tartó kímélő kezelés javasolt.

A féknyergeket saját kezűleg festő autósok körében nagyon népszerűek az aeroszolos festékdobozok. A trükköket jól szemlélteti a videó Foliatec festékkel.

A permeteződobozokkal való munka technológiája szinte minden autós számára elérhető:

• Vigyen fel egy réteg alapozót az alkatrészre, és hagyja megszáradni.
• Tartsa a dobozt a festendő felület felett 250-300 mm-nél magasabban.
• Az első réteg felhordása után hagyjuk száradni 20-30 percig, majd fessük újra. A rétegeket egymásra merőlegesen kell felhordani.

Ha úgy döntenek, hogy eltávolítják a féknyereget, akkor érdemes homokfúvással lefújni őket, de mindez ismételten időt és pénzügyi befektetést igényel. Mindenesetre itt csak ajánlásokat adunk, és maga a tulajdonos hozza meg a végső döntést, az adott művelet célszerűsége alapján.

(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (függvény () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (függvény () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

A ma stílusos könnyűfém keréktárcsák féknyeregét általában lefestik. Ha élénk színeket adunk a fékrendszer ezen elemeinek, az határozott tisztelgés a divat előtt. A féknyergek festése azonban egy másik fontos célt is szolgál. Ebben az anyagban úgy döntöttünk, hogy kitaláljuk, miért kell festeni ezeket az alkatrészeket, valamint hogyan festjük meg magunk a féknyergeket, és hogyan csináljuk helyesen. Fotóválogatásunk pedig segít eldönteni, hogy milyen színűre festse a féknyergeket.

Minek festeni a féknyergeket

A féknyergek festésének két fő oka van.

1. A festék védi az alkatrészt.

A tény az, hogy a festetlen féknyergek felülete porózus szerkezetű, így könnyen befedhető az útszennyeződés és a fékpor, a bitumenszemcsék és az útreagensek. Ennek eredményeként sűrű, sötét szennyeződés kéreg képződik az alkatrészen, ami csökkenti a hővezető képességet és elősegíti a féknyergek felmelegedését. Ezenkívül a kezeletlen fémfelületen gyorsan korrózió alakul ki. A speciális keverékekkel történő festés megvédi az alkatrészt a rozsdától, és a festett féknyergek is simábbá válnak, aminek következtében kevésbé szennyeződnek és melegednek fel. Ezért a féknyergek festésének ismerete szükséges a védelméhez.

2. A festés, mint az autó arculatának eleme.

A féknyergek festésének divatja a sportautók világából érkezett hozzánk. A fékrendszer ezen részei általában jól láthatóak a könnyűfém kerekeken keresztül. Ezért elkezdték élénk színekkel festeni. Egyesek számára a festett féknyergek az autók státuszának elemévé válhatnak, mások számára a festés egy újabb lehetőség arra, hogy egy lépéssel közelebb kerüljenek a versenyautók vonzó világához.

Mivel a festésnek nem csak dekoratív, hanem védő funkciója is van, nézzük meg, hogyan lehet saját kezűleg festeni a féknyergeket.

Hogyan kell megfelelően festeni a féknyergeket?

A féknyergek könnyedén festhetők saját kezűleg. Csak tudnia kell, milyen anyagokat használjon, és kövesse a technológiát.

Tehát, mielőtt elkezdené, készítsen elő mindent, amire szüksége van.

A következő anyagokra van szükségünk:

• Csavarkulcs és emelő a kerék eltávolításához.
• Fém ecset és csiszolópapír.
• Maszkolópapír, fólia és maszkolószalag.
• Zsírtalanító.
• Zománc Motip féknyergekhez.

Ezen alkatrészek jó minőségű festéséhez sok időre lesz szükségünk. Ha kezdő vagy, és először festesz, hagyd szabadon egész nap. Ha már végzett hasonló munkát, és hozzávetőlegesen tudja, hogyan kell festeni a féknyergeket, tervezze meg, hogy ezt fél nap alatt elvégezze.

A féknyergek festése: a munka technológiája

1. A féknyergek minél pontosabb festése érdekében a kerekek eltávolításával meg kell nyitnia a hozzáférést. Kényelmes lesz eltávolítani az első két kereket az autó egyik oldalán, majd dolgozni a másikon. Használjon csavarkulcsot és emelőt, valamint speciális állványokat a jármű biztonságos alátámasztásához. A kerekek eltávolítása után szabaddá válik a féknyergekhez való hozzáférés, és megkezdheti a feldolgozást.

2. Mindenekelőtt a féknyerget fémkefével alaposan meg kell tisztítani egy réteg szennyeződéstől és vegyszerektől, valamint a korrózió nyomaitól. Használhat fúrót speciális tartozékokkal. Ezután csiszolja le a felületet csiszolópapírral. Különös figyelmet kell fordítani a nehezen elérhető helyekre. Végül is a minőségi tisztítás kritikus fontosságú a féknyergek festésében és a kapott eredmény hosszú ideig tartó megőrzésében.

3. Most le kell fednie a féknyergek körüli területet, amely nem kerülhet festékbe. Ehhez maszkolópapírt vagy közönséges fóliát használunk, mindent maszkolószalaggal rögzítünk. Külön óvjuk a forgórész felületét és a fékbetéteket - ezeket tilos lefesteni!

4. Ezután a féknyereg felületét zsírtalanítani kell. Ne feledje: a szennyeződéstől és zsírtól való tisztítás minden szakaszát a lehető legpontosabban kell elvégezni. Végül is ettől függ a festmény minősége és tartóssága.

5. Most megtanuljuk, hogyan kell festeni a féknyergeket. Ehhez vegyünk egy léggömböt, és alaposan rázzuk fel. Elkezdjük a festékrétegek felhordását, néhány percig szárítva mindegyiket. Összesen 4 réteget kell felvinni, míg az első kettő könnyű, a harmadik és a negyedik pedig sűrű. Lehetőleg ne vigyük túlzásba, különben foltok jelennek meg. A festék gyorsan szárad - 20 perccel az összes réteg felhordása után eltávolíthatja a védőpapírt és felhelyezheti a kereket.

6. A többi féknyerget ugyanígy feldolgozzuk és gyönyörködünk az eredményben!

A féknyereg zománcozása ellenállóvá teszi az alkatrészek felületét agresszív anyagokkal és kisebb sérülésekkel szemben. Ezenkívül a festék 120 ° C-ig hőálló, és hosszú ideig a féknyeregen marad. A Motip festék felhordása előtt egyébként nincs szükség előzetes alapozásra!

Érdekes ötletek a féknyergek festésére

Valójában a féknyergek árnyalata az Ön fantáziáján múlik. Amikor azonban eldönti, hogy milyen színűre festse a féknyergeket, tartson szem előtt néhány pontot:

A fényes akcentusok piros, kék és sárga színűek lesznek. A féknyergeket pirosra színezheti, hogy illeszkedjen egy Ferrari sportautó fékrendszeréhez. A kék szín nagyszerűen fog kinézni a fehér karosszérián és kreatívan a piros háttér előtt! A sárga féknyergek tökéletesen kiegészítik a zöld, barna vagy kék autót.

A csendes klasszikus opciók fehér, ezüst vagy fekete, amelyek nagyszerűen néznek ki más testrészekkel kombinálva. Választhat a karosszéria színéhez illő festéket, vagy a féknyergeket kontrasztos árnyalatokra festheti.

A féknyergek rózsaszín vagy világoszöld színben eredetiek. Egyébként ezek a részletek az új Seat Tangóban az utolsó árnyalattal vannak festve!

Tárcsák, féknyergek, különböző autóalkatrészek porfestése. Nemcsak autó fékalkatrészeinek javításával foglalkozunk, hanem féknyergek és tárcsák tuningjával (részletezésével) is, a féknyereg vagy tárcsa porfestése hosszú évekig védi a kezelt felületet a korróziótól, színt ad egy új alkatrésznek, ami könnyen kezelhető tisztítani, és továbbra is örömet okoz tulajdonosának. Ezen az oldalon megismerkedhet a porfestés szakaszaival. lásd lejjebb.

1.Féknyergek porfestése (autókhoz és motorkerékpárokhoz).

A féknyergek porfestésének árai standard színekben:

	Ár
1 dugattyú	3900 RUB *
1 dugattyú kézifékkel	4600 RUB
2 dugattyú	4900 RUB
4 dugattyús	5900 RUB
6 dugattyús	6500 RUB
8 dugattyús	7500 RUB

* Su Port "TURTLES" 1 dugattyú az árlista szerint 2 dugattyúnak számít.

A festési ár tartalmazza a féknyereg konzolokat.

A lakkot a festés ára tartalmazza.

Logók alkalmazása +1000 rubel a támogatásra.

Ha a támogatást eltávolítják - mínusz 500 rubel. a költségekből.

Ha a dugattyút és a javítókészletet eltávolítják a féknyeregből, a költség változatlan marad.

Ha a féknyereg teljesen elő van készítve a festésre (javítókészlet eltávolítva, homokfúvással, lyukak lezárásával):

Dugattyúk száma egy féknyeregben	Ár
1 dugattyú	1000 RUB *
1 dugattyú kézifékkel	1000 RUB
2 dugattyú	1500 RUB
4 dugattyús	2000 RUB
6 dugattyús	2500 RUB
8 dugattyús	3000 RUB

* A "TURTLE" 1 dugattyús féknyergek az árlista szerint 2 dugattyúsnak számítanak.

Az új javítókészletet az ár NEM TARTALMAZZA.(a vevő kérésére akár régi, akár új javítókészletet szerelünk be).

A standard színek a következők: fekete, piros, ezüst, grafit.

Ha a szín nem szabványos plusz 500 rubel. a támaszra.

Amit a festmény tartalmaz:

1) A féknyereg és a konzol (ha van) eltávolítása / felszerelése
2) Féknyereg válaszfala (javítókészlet és dugattyú szétszerelése / felszerelése)
3) Kemencetüzelés 600 fokig acéltartókhoz és tartókonzolokhoz 300 fokig alumínium tartókhoz.
4) A féknyergek és a hozzájuk kapcsolódó alkatrészek (csavarok, konzolok, bélések, adapterek, csövek, alkatrészek stb.) homokfúvása
5) A féknyergeken lévő összes lyuk tömítése, tartókonzolok, a féknyereggel kapcsolatos különböző alkatrészek tömítése (tudjuk, mit kell festeni és mit nem!)
6) A festett felület zsírtalanítása és foszfátozása.
7) Primer felhordása és polimerizálása.
8) A fő festékszín felvitele és polimerizáció.
9) Logó rajzolása (külön fizetendő)
9) Lakk felhordása.
9) A lyukak nyomásmentesítése és csupaszítás.
10) Javítókészlet és kapcsolódó alkatrészek beszerelése (Régi javítókészlet beszerelése esetén az újat külön kell fizetni).
11) A féknyereg felszerelése az autóra.
12) A fékrendszer légtelenítése.

Garancia 12 hónaptól.

Munkaidő 24 órától (minden a leterheltségünktől függ).

MUNKÁINK az Instagramon

2.Öntött és bélyegzett korongok porfestése (autókhoz és motorkerékpárokhoz).

Öntvény lemezeket

(a festési ár egy 4 db-os tárcsa garnitúrára vonatkozik, gumiszerelés nélkül)

Átmérő	Alufelnik galvanizálás nélkül	Elektromos könnyűfém keréktárcsák
előtt R 13	5 250	6 300
R 14	5 900	7 100
R 15	6 550	7 900
R 16	7 100	8 700
R 17	7 500	9 300
R 18	8 100	10 100
R 19	9 200	11 000
R 20	9 500	11 950
R 21	10 100	12 700
R 22	10 700	13 250

Gumiabroncs szerviz 4 lemezre.

Összetett gumiabroncs felszerelés (eltávolítani, tisztítani, szétszerelés, szerelés, kiegyensúlyozás, telepítés, csomagok)				R 16	R 17	R 18	R 19	R 20	R 21	R 22
Ár	1400	1550	1750	2000	2150	2350	2750	2950	3250	3600

Az eljárások teljes köre 2-5 munkanapot vesz igénybe.

3. Különféle alkatrészek porfestése.