A benzinkút szakértői azt javasolják, hogy a gumiabroncsokat a Chevrolet Niva-ra szigorúan az évszaknak megfelelően szereljék fel, kizárva ezzel az univerzális, négyévszakos gumikat. Ha a gépet magas pozitív, negatív hőmérsékleten üzemeltetik, a gumi összetétele megváltoztatja tulajdonságait, ezáltal rontja a műszaki jellemzőket.

Mielőtt önállóan vásárolna abroncsokat a Chevrolet Nivára, kérjen tanácsot szakértőktől a gumiabroncsok autómodelljével való kompatibilitásával kapcsolatban.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen!

A korlátozott méretválaszték miatt a legtöbb Chevrolet Niva tulajdonos számára komoly problémát jelent a gumiválasztás. A nem megfelelő méretű gumiabroncsokon történő hosszú távú vezetés a jármű irányíthatóságának csökkenéséhez, vészhelyzetekhez vezet.

A rövidítés a következőket jelenti:

• peremszélesség;
• felületi átmérő;
• indulás hossza;
• gumiabroncs szélessége;
• magasság százalékban;
• a fém perem átmérője.

Minél magasabbra van felszerelve a tárcsa az autóra, annál nagyobb a megcsúszás kockázata, ami csökkenti a kezelés hatékonyságát. Ugyanakkor a túl alacsony tárcsák negatívan befolyásolják a hasmagasságot, csökkentik a hasmagasságot, és korlátozzák a jármű terepjáró képességét.

Milyen nem szabványos méreteket lehet szállítani

Mekkora a Chevrolet Niva gumiabroncsnyomása?

Minden abroncsgyártó egyedileg határozza meg a gumiabroncsok nyomását műszaki mutatói, jellemzői alapján. A pontos adatok mindig a jármű kezelési útmutatójában vannak feltüntetve.

A Chevrolet Niva legjobb nyári és téli gumiabroncsainak áttekintése

A legnépszerűbb téli gumik:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - a futófelület tépőzárból áll, amely maximális tapadást biztosít az úton, nedves aszfalton, laza havon. A maximális használati hőmérséklet 25°, "-" jelzéssel. A kritikus pont -35°. Az online katalógusokban az átlagos költség 8500 rubel.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 – kiegyensúlyozott ár-teljesítmény arány. Az abroncs jó tapadást biztosít laza havon, jégen negatív hőmérsékleten. Átlagos ár 7000 rubeltől.
• A Dunlop Winter Sport 5 egy lágy gumikeverék, amely nem keményedik meg, ha a hőmérséklet csökken. Egy gumiabroncs ára 5500 rubeltől kezdődik.
• A Pirelli Winter Sottozero 3 népszerű modell az autósok körében a FÁK-ban, beleértve az Orosz Föderációt is. Jó minőség, műszaki jellemzők megfizethető áron. A csere előtti élettartam meghaladja a 60-70 ezer km-t. futásteljesítmény. Átlagos ár régiónként 5000 rubeltől.
• A Nokian WR D4 gazdaságos választás a legtöbb autótulajdonos számára. Kiváló minőségű horog, hosszú élettartam, megfizethető ár 2900 rubeltől.

Chevrolet Niva nyári gumik:

• A Goodyear Ecient prémium minőségű gumiabroncs egy európai gyártótól. Az abroncs néhány másodpercig felmelegszik, így a lehető legszélesebb érintkezési felületet biztosítja az útfelülettel. A gumi garantálja a tapadást, az irányíthatóságot, a kanyarodást, a minimális elsodródást közepes és nagy sebességnél. Átlagos ár 5000 rubeltől.
• A Grip Performance egy európai márka költségvetési opciója. Műszaki jellemzőit tekintve jobb, mint a normál gumi, városi körülmények között is használható. Ár 5500 rubeltől.
• Hankook (Hankuk) Ventus Prime3 K125 - szintén egy költségvetési modell, amelynek költsége 6000 rubel. A minőség átlagon felüli, megfizethető áron.
• A Dunlop SP Sport MAXX RT2 egy egyenlő irányú futófelülettel rendelkező abroncs, amely kiváló irányíthatóságot, minimális autógurulást biztosít kanyarokban, időjárási és hőmérsékleti viszonyoktól függetlenül. Átlagos költség 5200 rubeltől.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (R16 méretű) - az előzőekhez hasonló abroncsok, kivéve, hogy a futófelület mintázata aszimmetrikus. Ár 5100 rubeltől.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - hosszú élettartam - a gumi fő "kiemelése". Az átlagos élettartam meghaladja a 65 000 km-t a csere előtt. Átlagos ár 5500 rubeltől.

A benzinkút szakemberei nyomatékosan javasolják a gumiabroncsok szigorú évszaknak megfelelő cseréjét, kisebb mértékben univerzális, négyévszakos abroncsok használatával. Az üzemi hőmérséklet-tartomány több fokkal alacsonyabb a szezonális gumikénál, ami csökkenti a jármű kezelhetőségét.

A Chevrolet Niva (4x4) indexei és gumiméretei

A megfelelő gumiabroncs kiválasztásához el kell tudni olvasni a gumin lévő indexeket és egyéb szimbólumokat, nevezetesen:

• "T" - a maximális megengedett mozgási sebesség nem haladja meg a 195 km / h-t. "N" - 205-210 km / h-ig. Nem ajánlott túllépni a sebességtartományt, mivel nagy a valószínűsége a lumbágónak, a zsinór deformációjának és ennek következtében a vészhelyzetnek;
• "Q" - teherbírási index: 85-490 kg;
• "ЕТ" a fémperem peremtávolságának együtthatója;
• "KM" - részleges és teljes terhelés indexe: legfeljebb három utas, rakomány a csomagtartóban 50 kg-ig;
• "M + S" - teljes terhelés - több mint három ember és több mint 50 kg a csomagtartóban.

Hogyan működik a nyomásérzékelő, hogyan kell kikapcsolni a Chevrolet Nivát

A vezérlő fő feladata a gumiabroncs légnyomásváltozásának figyelése, az adatok online átvitele az elektronikus vezérlőegységbe. Ez utóbbi összehasonlítja a visszajelzőket a programozottakkal, tájékoztatja a vezetőt az esetleges meghibásodásról. Leggyakrabban ez egy hangjelzés, amelyet fényvillanással kombinálnak.

Működés elve

• A gumiabroncs belsejében nyomásmérő érzékelő található. Ezt defektes abroncson kell elvégezni.
• Aktiválás után a vezérlő 3 másodperces időközönként méri a nyomást, és elküldi az adatokat az ECU-nak. A Bluetooth technológiát kommunikációs eszközként használják.
• Az elektronikus vezérlőegység elemzi az egyes kerékre kapott mutatókat, összehasonlítja azokat a megadott paraméterekkel.
• A végeredmény egy okostelefonon is sokszorosítható, ha az utóbbira speciális alkalmazást telepítenek.

Hogyan lehet letiltani a nyomásérzékelőket

Nincs olyan dolog, hogy az érzékelőt kikapcsolni azért, mert ez lehetetlen, mivel rendszerszinten kell regisztrálni a berendezés hiányát. A vezérlő illetéktelen kikapcsolása esetén a műszerfal „Hiba” üzenetet jelez.

Egyes autótulajdonosok egy szervizben gyakorolják a vezérlők fizikai szétszerelését. Ne próbálja ezt egyedül megtenni, mivel a szakszerűtlen beavatkozás nem garantálja az elektronikus vezérlőegység teljes működőképességét.

Szenzor érzékenysége

• Hirtelen nyomáslökések gödörbe zuhanás, útegyenetlenség miatt;
• Kritikus alacsony / magas nyomás;
• Az ajánlott szabványoknál nagyobb vagy kisebb gumiabroncsok felszerelése;
• Sérült gumiabroncs felszerelése;
• Egyenetlen terheléseloszlás a tengelyen, utasok a járműtérben;
• A vezérlő szisztematikus működtetése a gép emelésének, leengedésének pillanataiban;
• A gumiabroncsok fém láncokkal vannak felszerelve.

A Chevrolet Niva megfelelő gumiabroncsnyomásának fenntartásának fontossága az egyik olyan paraméter, amelyet az autótulajdonosok leginkább alábecsülnek. Ez azért fontos, mert a nyomás számos teljesítményjellemzőt fenntart:

• az autó vezérlésének stabilitása;
• menetstabilitás;
• féktávolság a számítotton belül;
• előre beállított mozgási pálya;
• a futópad egyenletes kopása, aminek köszönhetően a gumiabroncsok élettartama megfelelő szinten marad;
• az oldalfelületek integritása;
• az üzemanyag-fogyasztás mennyisége, amely nem haladja meg a gyártásban meghatározott értéket.

Terepvezetés esetén a gyári ajánlások lehetővé teszik a visszajelző másfél bárra való csökkentését. Egyes esetekben az autótulajdonosok maguk növelik az autópályán való vezetés nyomását 2 vagy 2,2 bar-ra. A gyártó rámutat, hogy a kettő feletti nyomás nehezíti és kevésbé kényelmessé teszi az utazást.

A Chevrolet Niva gumiabroncsok légnyomásának mérési módszerei és gyakorisága

Az abroncsnyomás mérése speciális eszközökkel és meghatározott időközönként történik. A fő mérőeszköz egy nyomásmérő. Ennek az eszköznek két kategóriája van:

1. mechanikai;
2. elektronikus.

Az elsőket az a tény különbözteti meg, hogy mechanikus meghajtással és tárcsajelzővel rendelkeznek. A hátránya a meglehetősen magas hibaszint, amely a hideg évszakban nő. Ennek oka a termikus deformáció. Ehhez kapcsolódóan a mechanikus nyomásmérőket hidegben csak segédeszközként használják, amíg nincs lehetőség a szerviz felkeresésére. Ezt a hátrányt azonban ellensúlyozza az üzemidő hossza és az áramforrás-igény hiánya.

A készülékek második kategóriája hálózati kapcsolaton keresztül tölthető akkumulátorral működik. A fő hátrány abban rejlik, hogy az akkumulátor a legalkalmatlanabb pillanatban tud leülni. Egy bonyolultabb készülék miatt az ilyen nyomásmérő minimális hibával rendelkezik. Az adatok a többi elektronikus eszköz kijelzőjéhez hasonló képernyőn jelennek meg.

A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése minden hosszabb utazás előtt kötelező intézkedés a jármű biztonságos üzemeltetése érdekében. Az ehhez szükséges műveleteket egy bizonyos sorrendben végzik el:

• hagyja állni az autót legalább három órán keresztül;
• ellenőrizze, hogy a gumik hidegek-e;
• csatlakoztasson egy nyomásmérőt, és végezzen méréseket a hozzá tartozó utasítások szerint;
• ellenőrizze az eredményt az elfogadható értékek táblázatával;
• félórás szünet után ellenőrizze újra az adatokat.

A szúrás jelenlétét jelzi, hogy két mérés között csökken a leolvasás. A változások hiánya azt jelzi, hogy a helyzet normális.

A szakértők azt javasolják, hogy vezetés után ellenőrizze a nyomást. Ezt két és fél vagy három órával a leállítás után kell megtenni. Ennek a kiegészítő mérésnek köszönhetően kizárható az utazás során kialakuló defekt lehetősége. Nem csak a beépített gumiról kell adatokat mérni, hanem a tartaléknak használt gumiról is.

Milyen nyomásnak kell lennie egy Chevrolet Niva autó gumiabroncsában

A Chevrolet Niva crossoverre szerelt gumiabroncsok normál nyomása a gumiabroncs méretétől, az időjárási viszonyoktól és az útfelület típusától függ. Számos raktári példány testén speciális fémlemezek találhatók, amelyeken a normál nyomásra vonatkozó adatok vannak feltüntetve. De ha nincs ott, akkor nyomtasson ki egy hasonló táblázatot és vigye magával. A nyomásmérő minden autótulajdonos csomagtartójában kötelező.

Az azonos méretű gumi esetében a fő különbségek az évszakhoz kapcsolódnak, amikor azt használják. Így télen a pálya felülete gyakran meglehetősen csúszós. Ezzel párhuzamosan nő a gumi rugalmassága. Ez 0,2 vagy 0,3 bar megengedett nyomásesést eredményez. A gumiabroncson belüli nyomás alacsonyabb mutatói lehetővé teszik a gumiabroncs és az útfelület közötti érintkezési felület növelését, ami pozitív hatással van a tapadás minőségére.

A gumiabroncsok nyomása az ajánlott szint alá kerül extrém terepviszonyok esetén, vagy ha az autó elakad a hóban. A második esetben a csökkenés 1,2 atmoszféráig megengedett. Egy ilyen kis befecskendezésnek köszönhetően a Chevy könnyebben megy kemény felületre, de amint ez megtörténik, a nyomást az évnek erre a szakaszára kell normalizálni. Ha az autó terepen elakad, akkor a sárgumiknál ​​a szükséges nyomásszint beállításakor a futófelület kopását is figyelembe veszik.

Gumiabroncsnyomás táblázat Chevrolet Niva télen-nyáron

Minden olyan autó nyomásszabályozása kötelező, amely nyáron fél óránál, téli körülmények között negyed óránál tovább állt mozdulatlanul. Ez utóbbi esetben a frekvenciát a hőmérő leolvasása is befolyásolja - minél alacsonyabb, annál gyakrabban kell ellenőrizni. A levegő felmelegítése nyolc fokonként 0,1 atmoszférával növeli a szükséges nyomást.

Átmérő	Szabványos méret	Ajánlott nyomás
R15	205/70 95T	1,9
	205/70 95Q M + S	1,9
	205/75 97T	1,9
	205/75 97Q M + S	1,9
	215/75 100Q	1,8
R16	215/65 98H	1,9
	215/65 98Q M + S	1,9

Az útviszonyok jelentősen befolyásolják a táblázatban feltüntetett ajánlott nyomástól való eltérés megengedett értékeit különböző gumiabroncs-sugár esetén. Tehát, ha a Niva Chevy sáron vagy laza havon halad, akkor az optimális megoldás az 1,2-1,5 atmoszférára történő csökkenés formájában lesz. De szem előtt kell tartani, hogy a kerék ilyen alacsony nyomása szétszereléséhez vezethet. Ezért az utazásnak viszonylag simanak kell lennie, hirtelen rándulások nélkül.

A jég megfelelő értékének az 1,7 atmoszférát tartják, míg száraz aszfalton jó időben gyakran 2 atmoszférát hajtanak. De az arány növekedése kényelmetlenséghez vezethet. Indokolt, ha kövekkel tarkított felületen kell közlekedni - ebben az esetben egy két és fél rúd mutatója megfelelő lehet.

Négyévszakos gumik

Bármilyen időjárási körülmények között történő használatra tervezték, ezért fontos figyelembe venni, hogy a különböző körülmények eltérő nyomást igényelnek. Kezdetben az ilyen gumiabroncsok légköri mutatói megfelelnek az ajánlott átlagnak. Ugyanakkor az autó tulajdonosának rendszeresen ellenőriznie kell, hogy a nyomásszint megfelel-e az üzemi feltételeknek.

Terepjáró kerekek

A Federal Couragia M / T vagy a BF Goodrich eredetileg alacsony nyomású abroncsokra utal. Ez lehetővé teszi számukra, hogy maximális tapadás mellett leküzdjék a problémás területeket. Ugyanakkor a szintje 0,8 atmoszférára csökkenthető, ha a körülmények úgy kívánják. De kemény felületen történő vezetéshez maximális szivattyúzás szükséges.

Niva Chevrolet alacsony nyomású kerekeken

Ezek a gumiabroncsok enyhén lapított alakúak. Ez lehetővé teszi, hogy a gumi nagy felülete érintkezzen az útfelülettel, ami hozzájárul a fokozott tapadáshoz. Ezért ilyen kerekeket szerelnek fel a Chevy-re, ha terepjáróvá akarják alakítani, és bármilyen terepen áthaladni szeretnének.

A fő probléma, amelyet ugyanakkor megoldanak, a szerkezet merevségének megőrzése az autó tengelytávon lévő fajsúlyának csökkenésével kombinálva. Ellenkező esetben, amikor nehéz szakaszokon halad át, a Niva fennáll a szétesés veszélye. Ebből következik, hogy bizonyos ügyességre van szükség az ilyen gumis jármű vezetésekor. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a terepjáró nem halad túl gyorsan, és nem lép be nagy sebességgel a kanyarokban.

Az alacsony nyomású gumiabroncsokon futó Chevrolet Niva tulajdonosa a megnövekedett terepjáró képesség mellett számos egyéb előnyt is kap:

• magasabb szintű tapadás bármilyen felülethez;
• a legkímélőbb hozzáállás a felső talajréteghez, aminek köszönhetően alkalmas mezőgazdasági munkákra és megőrzésre;
• az ilyen gumiabroncsokkal felszerelt autó hibájából bekövetkező baleset minimális valószínűsége.

Természetesen az ilyen előnyökért mínuszt kell fizetni a sebesség csökkenése formájában. Emellett az autót személyautóból terepjáróvá kell átjegyeztetni.

A videóból megtudhatja, hogy az ilyen gumin lévő Chevy hogyan képes leküzdeni a terepen.

A nem megfelelő gumiabroncsnyomás következményei

A Chevrolet Niva kerekei nyomásának figyelmen kívül hagyása számos negatív következménnyel járhat mind az autó, mind a tulajdonos számára. Közülük a legjelentősebbek:

• a futómű idő előtti kopása az egyik vagy másik alkatrész elkerülhetetlen meghibásodásával - a megnövekedett terhelés miatt;
• ha a nyomás túl alacsony, az üzemanyag-fogyasztás növekszik, ami közvetlenül függ a gumi és az út érintkezési felületétől;
• a túlzottan kiterjesztett védő nem teszi lehetővé az autó normális mozgását;
• az akadály leküzdéséhez a motor kénytelen nagyobb teljesítményt kifejleszteni;
• ha a nyomás túl magas, akkor a rossz tapadás miatt megnő a balesetveszély;
• oldalsó gumikopás a gumiabroncsok miatt;
• a gumiabroncs felgyorsult kopása kemény felületen a nyomáscsökkenés eredménye.

A nyomásszint időben történő beállítása segít elkerülni ezeket a problémákat, az ebben a cikkben meghatározott ajánlásoknak megfelelően.

A megfelelő gumiabroncsnyomás a biztonságos vezetés fontos szempontja. Az autórajongók gyakran nem fordítanak különös figyelmet az olyan apróságokra, mint a nyomás. De ez korántsem apróság, és a nem megfelelő kerékfelfúvódási index mellett nem csak az autó, hanem az utasok is szenvedhetnek.

Néha még a tapasztalt sofőrök sem tudják pontosan, mekkora légkör legyen saját autójuk gumijában. Minden autónak megvannak a saját mutatói az optimális gumiabroncsnyomásra vonatkozóan. És eltérőek lehetnek az első és a hátsó kerekeken. Ez annak köszönhető, hogy ha az autó meg van rakva, nagyobb terhelés nehezedik a hátsó gumikra. Ezért a nyomás bennük általában nagyobb, mint elöl.

Felfújt kerék

Minden jármű számos teszten esik át, mielőtt az autókereskedésbe kerül. És ezek között vannak tesztek az optimális gumiabroncsnyomás-jelzőkre. Minden egyes autónak megvannak a saját normái a kerék légkörének számával kapcsolatban. És ezeket a gyártó jelzi a benzintartály fedelén vagy a vezetőoldali ajtón. Ott az optimális mutatók egyértelműen ki vannak írva az autó minimális és maximális terhelésével. A járműtulajdonosoknak ezeket a paramétereket kell betartaniuk.

Azoknak a vezetőknek, akik a Niva rajongói, különös figyelmet kell fordítaniuk a nyomásjelzőkre.

Ennek az az oka, hogy a gép súlypontja magas. Vészhelyzetben, például éles kanyarban nehezen kezelhető, mivel nem túl stabil. Ezért hetente egyszer ellenőrizni és ellenőrizni kell a gumiabroncs légkörének mennyiségét. Az ilyen mérésekhez speciális nyomásmérők vannak, amelyek a következők:

• mechanikai;
• elektronikus;
• fogasléc és fogaskerék.

Egy megjegyzésre.

A mechanikus modelleket tartósabbnak tartják, de gyakran vannak mérési hibák.

Nincs szükségük áramforrásra, ami egy másik plusz. Az elektronikai eszközökben gyakorlatilag nincs hiba, de az akkumulátoroktól függenek, amelyek rosszkor lemerülhetnek. A fogasléc-mérők működése nagyon kényelmetlen, de nem engedik meg a pontatlanságokat. Kevesen használják őket, mivel nagyon törékenyek.

A Niva Chevrolet kerekek nyomása az első és a hátsó tengelyen nem különbözik. Így például az optimális mutatók 2,1 atmoszférának felelnek meg, maximális terhelésnél pedig 3,0-ra nőnek. Ezek az arányok azonban a kerék sugarától függően változhatnak. Télen a nyomás enyhén, körülbelül 0,2 bar-ral csökkenthető. Ez segít a kemény guminak abban, hogy kezelje az utat, és növelje az érintkezési felületet. Nyáron a légköri mutatókat az autógyártó ajánlásain belül kell tartani.

"Niva Chevrolet"

Nyomásjelzők a gumiabroncsokban "Chevrolet Spark"

Sokan játékautónak gondolják a Chevrolet Sparkot, de ez egyáltalán nem így van. Nem sok ereje van, de a közlekedési lámpáknál fürgén kikerüli. A számára ajánlott gumiabroncsméret R13 és R15 között van. Nyáron minden kereket 2,2 bar-ra, télen 2,1 bar-ra kell felfújni. Ha nem tartja be ezeket a jelzéseket, akkor ha a szivattyú alulszivattyúzott, akkor nehéz lesz vezetni, és kanyarodáskor megcsúszik, különösen télen.

Ha a légköri mutatók minden abroncsban eltérőek, akkor ez a legrosszabb, ami a kerekekkel történhet.

Ilyen helyzetben az alulpumpált abroncsok szó szerint oldalra fordulnak, miközben az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Ha az atmoszférák száma nem esik egybe az ajánlott szabványokkal, ez a következőkhöz vezethet:

• a futófelület törlése;
• idő előtti gumikopás;
• az irányíthatóság romlása;
• az autó futóművének meghibásodása;
• túlzott üzemanyag-fogyasztás.

Tehát jobb betartani ezeket a normákat, mint később pénzt költeni új alkatrészekre és gumikra.

Csak a hideg gumiabroncsok nyomását kell ellenőrizni, különben a nyomásmérő hibás eredményt mutat.

A gépnek legalább három órán át nyugalmi állapotban kell lennie, hogy a nyomásértékek egyértelművé váljanak. A gumiabroncs felmelegedésével összefüggésben a benne lévő levegő térfogata is megnő, ezért a pontos leolvasáshoz hideg gumikon kell méréseket végezni.

Gumiabroncsnyomás a Chevrolet Aveóban

A Chevrolet Aveo esetében az abroncsnyomás jelentősen változik a gumiabroncsok méretétől függően. Tehát például az R13-R14 kerekeknél az atmoszféra számának 2,1 barnak kell lennie. Megnövelt terhelés mellett pedig 3,0 bar-ra emelkedik. Az R15-R16 méretű gumiabroncsok teljesítménye azonban minimális terhelés mellett 2,5 bar-ig, maximum 3,5 bar-ig növelhető.

Nyáron a meleg időjárás felmelegíti a levegőt, és a gumiabroncsok nyomása kissé megemelkedik. Ezért lehetséges a kerekek kb. 0,2 bar-ral alápumpálható. Minden hosszabb út előtt érdemes leellenőrizni mind a négy keréken és a pótkeréken a leolvasott értékeket.

Ha nem akarja állandó mérésekkel csapni a fejét, egyszerűen vásárolhat egy nyomásszabályozó rendszert, amely mindent automatikusan végez.

Egy ilyen eszköz a gumiabroncs belsejében lévő levegő nyomását és hőmérsékletét egyaránt méri. Minden eredmény egy elektronikus panelen jelenik meg. És ha az érzékelő bármely gumiabroncsban a légkör számának megsértését észleli, akkor a rendszer hang- vagy fényjelzéssel értesíti erről a tulajdonost.

Ha nem szeretne sok pénzt költeni egy ilyen rendszerre, akkor vásárolhat mechanikus vezérlőket, amelyek egy mellbimbóra csavarozhatók. A nyomás csökkenésével a kupak színe megváltozik. Egy ilyen eszköz nem jelzi a normák megsértését. Csak vizuális vezérlés lehetséges hozzá.

Nyomásmérő

Megfelelő nyomás a Chevrolet Cruze-ban

A Cruze autómárka 15, 16 vagy 17 méretű abroncsokat tartalmazhat. Az optimális nyomás 2,2 bar legyen. Ezek a paraméterek az első és a hátsó kerekekre egyaránt vonatkoznak. A géptesten található táblázat azt mutatja, hogy a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás 2,7 bar mellett érhető el. Ez egyrészt jó, másrészt a felfüggesztés és a futófelület középső részének fokozott terhelése lesz, ami intenzíven kopik majd.

Egy megjegyzésre.

Az ilyen paraméterek alkalmasak az autópályán történő gyors mozgásra, és a közönséges városi utakon jobb, ha ragaszkodnak a 2,2 bar-hoz. Ezért nem érdemes a magas vérnyomást feleslegesen sokáig tartani. Ez még akkor is indokolható, ha a gép erősen meg van terhelve. Ezután egyszerűen szükség van a légkör számának növelésére, mivel a gumiabroncsok nagy terhelésnek vannak kitéve.

Nyomásjelzők "Lacetti" Hatchback

Minden tapasztalt autós azt javasolja, hogy tartsa be a gyártó ajánlásait az optimális gumiabroncsnyomás érdekében. Ha az autó kerekei gyáriak, akkor nem kell eltérni a megadott szabványoktól. De ha az autót más méretű gumiabroncsokra cserélték, akkor a mutatók kissé eltérhetnek. Minden a gumiabroncs-gyártók ajánlásaitól függ.

Ha az autót legfeljebb négy ember vezeti, akkor az atmoszférák számának 2,1 barnak kell lennie. És amikor az autó teljesen meg van rakva, akkor 2,4 bar-ig kell szivattyúznia. Az ilyen autómárkákat gyakran már beépített nyomásszabályozó rendszerrel gyártják. Ezért sokkal könnyebb követni a normákat, mivel minden mérés automatizálással történik.

A nem megfelelő gumiabroncsnyomás következményei

Chevrolet Orlando abroncsnyomás

Ennek az autómárkának meglehetősen nagy mérete és súlya van, ezért a gumiabroncsok légköri mutatói magasabbak, mint a korábbi vizsgált modellek. A gyártó azt javasolja, hogy mind a négy keréken 2,4 bar nyomást tartsanak. És amikor a terhelés nő, emelje fel 2,7 bar-ra.

De sok autós panaszkodik, hogy a kerekek ilyen pumpálásával az autó keményen hajt, és csörgő hangot hallani az utastérben.

Ezért a fórumokon gyakran találhat tanácsokat olyan járművezetőktől, akik azt javasolják, hogy a kerekeket csak 2,0 bar-ra fordítsák. Az ilyen mutatókkal az autó lágyabban halad, és nincs kellemetlen érzés vezetés közben. A kényelem nagyobb lehet, de az abroncskopás továbbra is növekszik. És az üzemanyag-fogyasztás kissé megnő.

A gumiabroncsok nyomását rendszeresen ellenőrizni kell. Az autógyártó által meghatározott szabványok be nem tartása nemcsak a gépalkatrészek kopását érintheti, hanem a vezető és utasai biztonságát is. Különösen óvatosnak kell lennie a nyomásmérő kiválasztásakor. Jobb egy drágább, nagy pontossági osztályú változatot vásárolni, mint később egy olcsó modell hibás leolvasásától szenvedni.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, az abroncskopás csökkentése, ami felesleges kiadásokhoz vezet újakra, a megfelelő guminyomás beállításával lehetséges. Ezért a gumiabroncsok nyomásának állandó ellenőrzése megkíméli Önt ezektől a negatív következményektől, ugyanakkor biztosítja a biztonságos vezetést az utakon. Az alábbiakban egy táblázat található, ahol meg van adva, hogy mekkora legyen a nyomás:

A legjobb az egészben, hogy ebben a kérdésben a vásárláshoz mellékelt kézikönyv nyújt segítséget. Javasoljuk, hogy hosszú utazások előtt, valamint kéthetente egyszer ellenőrizze a gumiabroncs nyomását a Chevrolet Niva-ban, valamint magában az abroncsban, ha a szint alacsony, akkor a kereket fel kell pumpálni, ez megtehető. egyedül és egy speciális gumiszervizben is.

A leolvasások pontossága érdekében ezt a következőképpen kell megtenni:

• A gumikat fel kell melegíteni
• A mérés előtt az autónak nyugalomban kell lennie, vagy legalább másfél kilométernél többet kell megtennie
• A mérést minden keréken el kell végezni, beleértve a pótkereket is

A helytelen lapozás következményei

Ha a gumiabroncs lapos, vagy a norma alacsonyabb az előírtnál, több üzemanyag fogy, és ez maga a gumiabroncs kopásához is vezet, ami nemkívánatos következményekkel járhat, például romolhat a gép stabilitása, vagy az abroncs közepén a futófelület gyors kopása következik be, előfordulhat, hogy az abroncs egyszerűen szétreped, hogy az időben történő mozgás balesetet okozhat.

Nehéz rakományok szállítása során is figyelni kell a nyomásra, azt növelni kell, hogy kompenzálja a rájuk nehezedő terhelést. Megtudhatja, minek kell lennie, egy speciális kézikönyv alapján, vagy a fenti táblázatból, valamint a legtöbb Niva autón ez az információ a vezetőajtón található.

Az Ön biztonsága az utakon autóvezetés közben közvetlenül attól függ, hogy mennyire lesz helyes. Ezért nem szabad figyelmen kívül hagyni az olyan alapvető szabályokat, mint a rendszeres ellenőrzés.