A kombi autót sok orosz nyári lakos, és azok, akiknek gyakran terjedelmes rakományokat kell szállítaniuk, és azok, akik szeretnek utazni, választása. Az ilyen típusú autók praktikussága tagadhatatlan - a tágas csomagtartó és a belső tér segít legalább a palánták, legalább a bőröndök, legalább a háztartási gépekkel ellátott dobozok szállításában. De ennek a karosszériának vannak hátrányai is: a dagadt hátsó rész gyakran rontja az autó megjelenését, a két hangerő pedig nagyobb zajt okoz az utastérben. Ezért összeállítottunk egy listát az elérhető autókról, amelyek segítenek új kombi vagy azt sikeresen helyettesítő autó kiválasztásában - az olcsó autók szegmensében meglehetősen praktikus, kompakt és valóban univerzális autók találhatók a szedánban és ferdehátú karosszériák. Az ilyen autók könnyen megbirkóznak a legtöbb feladattal, amelyet az orosz körülmények a járművezetők számára jelentenek: városon kívüli kirándulások, nagyszámú dolog szállítása, tengeri utazás. Ugyanakkor nélkülözik a haszonelvűbb versenytársaik hiányosságait.

Összkerékhajtású mester: melyik kombit jobb választani

Az olcsó autók szegmensében két olyan modell van, amelyre érdemes odafigyelni, és mindkettő "Lada", még akkor is, ha a "Largus" csak névlegesen számít a hazai autóipar termékének.

Lada Kalina

Ez az egyik legnépszerűbb AvtoVAZ modell, amely egyszerre több karosszériaváltozatban is elérhető. "Universal" "Kalina" egy nagyszerű autó az ország és a város számára. Ez a "Lada" zökkenőmentes működéséről, jó felszereltségéről és nagy nyomatékú motorjairól nevezetes. Apropó motorok: vannak 8 szelepes és 16 szelepes 1.6-os egységek, amelyek teljesítménye 87, illetve 106 LE. Közülük egy pár vagy 5 sebességes manuális váltó lesz, vagy robot, vagy 4 sebességes automata. Az autó hátrányai közé tartozik a nagyon gyenge kezelhetőség, az alacsony építési minőség, az ilyen típusú karosszériájú autóhoz való kis csomagtartó és sok apró tervezési hiba. Ezenkívül a Kalina rendelkezik a Cross off-road változatával, amely megnövelt hasmagasságban, belső díszítésben és műanyag szoknyában különbözik a normál kombitól.

Lada largus

A "Largus" egy Renault Logan MCV, VAZ névtáblával, így nincs különösebb eltérése az eredetihez képest. De az összes mellékelt előny megvan: kiváló menetkényelem, nagyon tágas belső tér, öt változat (5 és 7 személyes, két Cross változat, furgon), tetősínek. A "Largus" hátrányai közé tartozik a gyenge kezelhetőség, a túlárazott árcédula és a Spartan belső tér, nem a legjobb minőségű műanyaggal. Ráadásul ez az autó túlságosan is praktikus. Ha nem kell rendszeresen szállítani nagyon terjedelmes rakományt vagy nagyszámú utast, akkor ennek a "Lada"-nak a hasznossága megkérdőjelezhető - vannak sokkal jobban felszerelt és modernebb lehetőségek a piacon.

Univerzális autók: cserejelöltek

Nézzük meg, milyen más megfizethető autók rendelkeznek a megfelelő tulajdonságokkal: praktikum, szerénység és tágasság. Figyelmet fordítunk az orosz piac legnépszerűbb modelljeire, amelyek jogosan viselik az univerzális gépek címét minden nap.

Hyundai solaris

A koreai autóipar képviselője vezető pozíciót foglal el a piacon - a vásárlók szeretik kényelmét és simaságát, jó felszereltségét és praktikumát. Ezenkívül az 1,6-os motorral (123 LE) ez az autó nagyon dinamikussá válik. A hátrányok közé tartozik az elégtelen zajszigetelés, a nem a legsikeresebb kormánybeállítások, a szűk hátsó kanapé, a közepes és maximális konfigurációk magas árcédulája, valamint a kezelhetőség. Mindazonáltal a "Solaris" egy sokoldalú városi autó, amely képes megbirkózni mind az országba vezető utakkal, mind a másik városba való utazással. A már említett 1,6-os mellett 1,4-es (107 LE) motorral szerelték fel, amelyhez ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata párosul. Az erősebb módosításhoz 6 fokozatú automata váltó is rendelhető, de a vásárlókat gyakran elriasztja a költségek.

Renault logan

A jól megérdemelt szedán második generációja elérhető a piacon. A második "Logan" továbbra is népszerű az orosz vásárlók körében. Kényelme, egyszerűsége és sokoldalúsága miatt kedvelt. Igaz, az elődjéhez képest az utazás simasága romlott - a mérnökök megváltoztatták a felfüggesztés beállításait, hogy az autó jobban irányítható legyen. További hátrányok közé tartozik a nem a legjobb minőségű belső anyagok és nem a legmodernebb (bár felfrissített) dizájn. A Loganok 1,6 motorral (82 és 102 LE) vannak felszerelve, 5 sebességes mechanikával, robottal és 4 sebességes automatával. Általában véve ez még mindig ugyanaz a sokoldalú autó, amely jól érzi magát orosz körülmények között.

Volkswagen polo

A német szedánt nagyra értékelik a kezelhetősége, a meglehetősen tágas belső tér és a számos elérhető opció miatt. Ez egy masszív autó, jól alkalmazkodik az orosz utakhoz és körülményekhez. De nem mentes a hátrányaitól: a belső anyagok jobbak lehetnek, a felfüggesztés pedig lágyabb. De a fő hátrány az árcédula. A maximális konfigurációhoz közel állók olyanok, mint egy magasabb osztályú autó. A motorválaszték két 1,6 literes egységből áll, amelyek teljesítménye 90 és 110 LE. Közülük egy 5 sebességes manuális vagy 6 sebességes automata.

Ravon Gentra

A "Gentra" egy univerzális autó, amely képes megoldani a városlakó minden problémáját: kényelmes mozgás rossz utakon, városon kívüli kirándulások, utazások. Ha túlméretes dolgot kell szállítani, vagy csak sok a poggyász, akkor a támla támláját összehajthatja. Jól alkalmazkodik az orosz viszonyokhoz: rossz utakon is kényelmes vezetni a Ravont, a dinamika is elegendő, a családosok pedig szeretni fogják a tágas belső teret, kiváló minőségű műanyaggal bevonva. A kezelhetőség is egy szinten van - a „Gentra” független többlengőkaros felfüggesztés hátulján. 1.5-ös automatikus motorral szerelve, 107 LE teljesítménnyel. Technológiailag fejlett és megbízható – a kialakítás például egyesíti a vezérműlánc-hajtást és a kipufogó- és szívófázisok megváltoztatására szolgáló mechanizmust. A motorból egy pár hagyományos és problémamentes ötfokozatú kézi váltó lesz, vagy egy modern, de megfizethető hatfokozatú automata. A szedán másik ütőkártyája a konfigurációs lehetőségek sokfélesége - nem lesz nehéz kiválasztani a szükséges opciókkal rendelkező autót. A Gentra egy komplett és jól felszerelt C-osztályú autó, megfizethető áron.

Következtetés

Kombi kiválasztása meglehetősen nehéz (a szó minden értelmében): nehéz felmérni az igényeket és összehasonlítani a különböző márkák modelljeit, nem könnyű a teljes készlet mellett dönteni. Ezért vegye komolyan a kérdést - tanulmányozza a piacot, gondolja át, hogy valóban szüksége van-e kétkötetes karosszériára, és gondolja át, milyen lehetőségeket szeretne látni autójában. Lehetséges, hogy minden napi szükségletét kielégíti egy kényelmes és stílusos sokoldalú városi autó.

Az oroszok számára ez a legtöbb esetben a második kritérium az autó kiválasztásánál a hasmagasság szintje után; nem sietnek a kombi vásárlásával Oroszországban. Ebben a karosszériában ugyanis alig árulunk igazán megfizethető autókat: a tágas "külföldi autók" átlagköltsége meghaladja a hétszázezer rubelt.

És mégis, a megadott összegnél jóval olcsóbban és azt jelentősen meghaladó kombi is vásárolható. És hogy pontosan mit kínálnak a külföldi gyártók, megpróbáljuk kideríteni.

Motor: benzines 1.6 (90 vagy 105 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 sebességes
Hangerő törzs: 135-2500 liter
Ár: 376 000 és 449 800 rubel között

Bár a hűtőrácson ott pompázik a „Zhiguli” embléma, mindannyian jól tudjuk, hogy a Largus a Renault-konszern romániai részlegének teljesen idegen fejlesztése, amely Dacia Logan MCV néven ismert a világon.

Előnyök: az autó mindenekelőtt egy igazán hatalmas csomagtartóval tűnik ki, amely teljesen megrakva akár 2,5 köbméter (!) rakományt is képes felvenni. De ha poggyászt adományoz az emberszállítás érdekében, akkor ez az egyetlen személyszállító kombi, amely hét szállítására kész. Ráadásul az autó felfüggesztése és hasmagassága is méltóan állja útjaink próbáját.

Hibák: amint azt a tulajdonosok első értékelései mutatják, az autó fő hátránya a ... háztartási összeszerelés. Eddig az apróságokon, de az autó a vásárlás után kénytelen volt visszatérni a szervizbe. Largus sok ergonómiai hibát örökölt az utastérben Logantól. Az automata sebességváltó hiánya, a nem a legerősebb motorok, a szerény konfigurációk és a befejező anyagok alacsony költsége ebben az esetben az osztály legmegfizethetőbb árának közvetlen következménye.

Motorok: benzines 1,2 (70 LE), 1,4 (85 LE) és 1,6 (105 LE)
Ellenőrző pont:
Csomagtér térfogata: 455-1470 liter
Ár: 514 000 és 674 000 rubel között

A két legkompaktabb kombi egyike az orosz piacon. Mérete ellenére egy teljes értékű kombi, amelynek csomagtartója nem alacsonyabb, mint a magasabb osztályú autók.

Előnyök: lenyűgöző csomagtartó térfogata szerény külső méretekkel, az utastér gyakorlatilag referencia ergonómiája és különösen a vezető környezete rendkívül kényelmessé teszi ezt az autót városi használatra. Ezen kívül a Fabia energiaéhes felfüggesztéssel és jól hangolt irányítással rendelkezik. Az opciók széles listája pedig segít pontosan a szükséges autó beállításában.

Hibák: az alap 1,2 literes motor képességei csak akkor lesznek elegendőek, ha a terhelési szint nem közelíti meg a maximumot. Ezenkívül ez a motor a térfogata ellenére nem a gazdaságosság példája. Egy szerény alapcsomag, amely hozzáadja a kívánt opciókat, jelentősen megnöveli az árat. Az automata sebességváltó csak a legerősebb motorokhoz érhető el.

Chevrolet Lacetti

Motor: benzin 1.6 (109 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 sebességes
Csomagtér térfogata: 400-1410 liter
Ár: 517 000 és 575 000 rubel között

A kombi osztály egyik „őrzője” az orosz piacon. Az autó népszerűsége megfizethető árának és jó utas- és teherszállítási képességeinek köszönhető, amiért beleszeretett a taxitársaságokba, és szerény "munkaló" státuszt kapott.

Előnyök: egy külföldi márka legolcsóbb kombi az orosz piacon a "C" osztályban. Tágas szalon. Elég jó motorteljesítmény 1.6. Ésszerű szolgáltatási költség.

Hibák: az osztály legkisebb csomagtartója, az erősebb motorok és automata sebességváltók hiánya a kínálatból. Teljesen megrakva egyértelműen veszít simaságából. A Lada Largushoz hasonlóan a szerény alapkonfigurációk, az olcsó befejező anyagok és a rossz hangszigetelés a kezdetben alacsony költség eredménye.

Motor: benzines 1,4 (85 LE), 1,2 (105 LE) és 1,6 (105 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 sebességes és robotos 7 sebességes
Hangerő törzs: 455-1165 liter
Ár: 599 900 és 729 990 rubel között

Unokatestvér "testvér" Skoda Fabia Combi. A felfüggesztés és a kormányzás karakterisztikájában bekövetkezett változások miatt azonban egy kicsit kalandosabb az úton. Igaz, a márka oroszországi „promóciójának hiánya” és az agresszív reklámkampány hiánya nem járul hozzá az eladások növekedéséhez.

Előnyök: a Skoda Fabiához képest agresszívabb és lendületesebb kialakítású, aminek köszönhetően vonzza a fiatal vásárlókat. Kifejező és érdekes belsővel rendelkezik, amely egyáltalán nem veszítette el ergonómiai előnyeit.

Hibák: karosszériaváltozások miatt a csomagtartó térfogatában veszít cseh „kollégájánál”. A kiterjesztett alapkonfigurációk befolyásolták az induló költség növekedését. Ráadásul a Seat még nem rendelkezik fejlett márkakereskedői hálózattal, ezért az Ibiza ST a spanyol márka többi modelljéhez hasonlóan továbbra is ritka vendég az orosz utakon.

Motorok: benzines 1,6 (115 LE) és 1,8 (140 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus vagy robot 5 sebességes és automata 4 sebességes
Hangerő törzs: 490-1590 liter
Ár: 624 650 és 756 900 rubel között

A Lacetti mellett az orosz piac egyik legnépszerűbb "fészere", ezért a modell következő generációjának megjelenése után is a futószalagon maradt. Népszerűségének fő oka a fogyasztói minőségek kiváló egyensúlya a megfelelő költségek mellett.

Előnyök: masszív és ergonomikus belső, kellemes anyagokból. Önellátó felszereltségi szint alapkonfigurációban is. Feszített talpának köszönhetően az Astra J Caravan bőven rendelkezik a hátsó utasok és a csomagok számára. Megbízható tápegységek elegendő teljesítménytartalékkal. Megfelelő szintű kényelem és kezelhetőség.

Hibák: erkölcsileg elavult külső és belső kialakítás. Sikertelen EasyTronic robotváltó elérhető 1.6-os motorhoz. Teljes értékű "gép" csak erősebb 1,8-as motorral érhető el drága felszereltségi szinteken.

Ford Focus III Wagon

Motorok: benzines 1.6 (85, 105, 125 LE) és 2.0 (150 LE), dízel 2.0 (140 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 sebességes és robotos 6 sebességes
Hangerő törzs: 482-1502 liter
Ár: 634 000 és 897 000 rubel között

Lenyűgöző dizájnt, sok elektronikus "harangot és sípot" és hagyományosan széles tápegységet kapott. Pragmatikus tulajdonságait azonban elvesztette.

Előnyök: kiváló kezelhetőség az energiaigényes felfüggesztés hátterében. A motor, sebességváltó és felszerelés kombinációk legszélesebb választéka. Kiegészítő opciók széles listája, beleértve a legújabb elektronikus kütyüket.

Hibák: nem a legnagyobb csomagtartó az osztályban. A volumetrikus középkonzol miatt szűkös az első üléseken. Tapadáshiány minden benzinmotornál. A dízelmotoros változatok magas költsége.

Motorok: benzines 1.6 (115 vagy 180 LE) és 1.4 (140 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 sebességes és automata 6 sebességes
Hangerő törzs: 500-1550 liter
Ár: 709 500 és 928 500 rubel között

Egy másik, amelynek fő előnye a harmonikus és vonzó kialakítás. A kényelmes belső tér kellemes a szemnek és a tapintásnak is. A többi minden szempontból átlagos autó.

Előnyök: rugalmas turbómotorok, tapadós futómű és kényelmes összecsukható rendszer a hátsó ülésekhez. további lehetőségekért. Kiváló minőségű és kényelmes belső tér.

Hibák: szuboptimális ergonómia és rossz kilátás a vezetőülésből. A túl "könnyű" erősítőbeállítások, az elégtelen kormányvisszacsatolás miatt. Az 1,4-es turbómotor teljesítménye ellenére csendes utazásra van hangolva.

Kia Cee'd SW

Motorok: benzin 1.6 (122 vagy 126 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 sebességes és automata 4 sebességes
Csomagtér térfogata: 534-1664 liter
Ár: 709 900 és 799 200 rubel között

Az első koreai autó, amelyet teljesen Európában fejlesztettek ki, azonnal sikeresnek bizonyult, és az orosz vásárlók ízlésére is esett. Igaz, az ára kissé túlárazottnak tűnik.

Előnyök: osztály egyik legnagyobb csomagtartója, jó ergonómia, tágas hátsó kanapé, jó felszereltség.

Hibák: a jó opciókészletnek, a kezdetben magas árnak, a fix konfigurációknak, a kínálat egyetlen motorjának közepes dinamikájának köszönhetően.

Hyundai i30 Wagon

Motorok: benzines 1.6 (130 LE) és dízel 1.6 (128 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 6 sebességes és automata 6 sebességes
Hangerő törzs: 528-1642 liter
Ár: 729 000 és 949 000 rubel között

Az újonnan piacra dobott autó feltűnő dizájnjával és számos újszerű elektronikai lehetőséggel tűnik ki a berendezésben. A magas költségek azonban elriasztják az orosz vásárlókat.

Előnyök: vonzó megjelenés, nagy csomagtartó, jó kényelem, drága változatok gazdag felszereltsége, dízel változat jelenléte.

Hibák: indokolatlanul magas ár, szerény motor- és sebességváltó választék, fix konfigurációk, a benzinmotor közepes fordulatszám-jellemzői, a lengéscsillapítók energiafogyasztásának csökkenése nagy sebességnél.

Motorok: benzines 1.6 (102 LE), 1.4 (122 LE) és 1.8 (152 LE), dízel 2.0 (140 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 5 vagy 6 sebességes, automata 6 sebességes, robotos 7 sebességes
Csomagtér térfogata: 580-1630 liter
Ár: 749 000 és 999 000 rubel között

A "golf" osztály legnagyobb és legtágasabb kombija nemcsak az orosz piacon, hanem a világon is az egyik vezető az összesített fogyasztói minőség tekintetében. Csak az a kár, hogy ennek a tehetséges autónak az ára megfelelő.

Előnyök: az osztály legnagyobb és legkényelmesebb csomagtartója, referencia ergonómia, tágas belső tér, jó egyensúly a menet és a kezelhetőség között, a motorok és sebességváltók széles választéka.

Hibák: az osztály legdrágább autója. Panaszok a turbófeltöltős benzinmotorok és a DSG előszelektív sebességváltó megbízhatóságával kapcsolatban.

Motor: benzin 1.8 (140 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 6 sebességes
Csomagtér térfogata: 540-1530 liter
Ár: 971 000 rubeltől

A legolcsóbb D-osztályú kombi az orosz piacon. Bár ahhoz, hogy a kijelölt millió rubelen belül maradjon, meg kell elégednie a kézi sebességváltóval felszerelt alapváltozattal.

Előnyök: vonzó dizájn, az alapváltozat megfelelő felszereltsége, jó beállítások a kézi sebességváltóhoz, a futóműhöz és a kormányzáshoz, különös tekintettel a szerencsejáték-vezetésre.

Hibák: a csomagtartó térfogata az alacsonyabb osztályú autók szintjén van, a hátsó üléssor csak az átlagmagasság feletti utasok számára lesz kényelmes, rossz a kilátás hátra.

Motor: benzin 1.4 (122 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 6 sebességes
Csomagtér térfogata: 603-1716 liter
Ár: 980 000 rubeltől

Egy autó, amiben sokan hisznek, és nem ok nélkül. A Passat Variant egyik ponton sem kívülálló, a csomagtartó és a belső tér méretét tekintve pedig egyértelműen vezető helyet foglal el.

Előnyök: csomagtartó és belső térfogat, referencia ergonómia, jó dinamikai tulajdonságok alap 1.4-es motor mellett is, jó induló felszereltség.

Hibák: az 1.4 TSI motor fokozott figyelmet igényel a szervizektől.

Motor: benzin 1.6 (150 LE)
Ellenőrző pont: mechanikus 6 sebességes
Csomagtér térfogata: 505-1462 liter
Ár: 999 000 rubeltől

A "D" osztály utolsó képviselője, amely kevesebb, mint egymillió rubelért vásárolható meg. Sőt, egy stílusos és nagyon kényelmes francia kombi nagy nyomatékú turbómotorral, kiváló felszereltséggel, és ami a legfontosabb, szabadalmaztatott légrugózással rendelkezik majd pénzért.

Előnyök:: kiváló zajszigetelés és egyenletes futás, gazdag alapfelszereltség, tetszetős kialakítás, állítható hasmagasság.

Hibák: kategóriájához képest kis csomagtartó, alacsony fordulatszámon nincs tapadás, nincs szabad hely a hátsó kanapén a magas utasok számára.

Itt található az orosz piacon bemutatott személyszállító kombi szinte teljes listája. Orosz kombiLada Kalina Wagon és Lada Priora Wagona legkedvezőbb árban különböznek, de hazai származásuk miatt nem szerepeltek a felülvizsgálatban, és1 012 000 rubel kikiáltási árral majdnem beleesett a kijelölt keretbe.

Mindenesetre az ilyen osztályú autók általános alacsony eladásai ellenére is elég széles a választékuk a hazai piacon ahhoz, hogy olyan kombit válasszanak, amely mind képességeiben, mind árában megfelelő.

A hazai piacon nagy népszerűségnek örvendenek a kombik, amelyek a könnyű kezelhetőséget a praktikummal ötvözik, és ideális autók az egész család számára. Az autó kiválasztásakor a praktikus autótulajdonosok nemcsak az autó költségeit veszik figyelembe, hanem a karbantartási költségeket is. Beszéljünk részletesebben a legolcsóbb üzemelhető kombi kocsikról.

Hagyományosan ennek a cseh gyártónak az autói meglehetősen megbízhatónak és könnyen karbantarthatónak bizonyultak. A legújabb generációs Rapid kombi megbízható, olcsó és könnyen karbantartható. Ha az első néhány évben autógaranciával a szervizt kizárólag ennek a kereskedőnek a hivatalos műhelyeiben végzik, akkor a jövőben minden munkát saját maga is elvégezhet, anélkül, hogy kapcsolatba kellene lépnie a megfelelő szakszervizekkel. Egy autó átlagosan 800 ezer rubel árával évente körülbelül 50 ezer rubelt vesz igénybe az autó karbantartása, figyelembe véve az üzemanyagot.

SW kocsi. Hagyományosan a cég dél-koreai autógyártójának termékei megbízhatónak, tartósnak és könnyen kezelhetőnek bizonyultak. A legújabb generációs autó kombi karosszériát, tágas belső teret és megnövelt csomagtartót kapott. Az alapkonfigurációban a Kia Ceed SW kézi sebességváltóval és 100 lóerős, 1,4 literes motorral van felszerelve. Ez egy szerény tápegység, amelyhez csak rendszeres olajcserére lesz szükség az autó tulajdonosától. Ennek az autómárkának a műszaki dokumentációjában megfelelő munkát írnak elő, amely bizonyos tapasztalattal önállóan is elvégezhető. A tulajdonos átlagosan körülbelül 45 ezer rubelt költ évente az autó karbantartására.

Fókusz kombistílusos, vonzó megjelenést kapott. Az autót gazdag konfigurációban kínálják az ügyfeleknek, ami megmagyarázza az alapmodellek magas költségét, amely körülbelül 760 ezer rubel a kereskedői bemutatótermekben. A jövőben azonban egy ilyen autó könnyen karbantartható, jelentősen megtakarítva az autótulajdonos pénzét. Nem kell mást tenni, mint elvégezni a motor karbantartását, beleértve az olajcserét, a fékbetétek cseréjét 20 000 kilométeres futásteljesítmény mellett, és a váltót 50-70 ezer kilométerenként szervizelni, olajcserét végezni benne. Az autó tulajdonlásának éves költsége körülbelül 40 ezer rubel lesz.

SW. Egy olcsó kombi modell, amely belső térrel és lenyűgöző csomagtartóval büszkélkedhet. Az autó megfizethető költsége és gazdag elrendezése miatt nagy keresletet mutat az orosz piacon. A vásárlóknak egy erős, 1,6 literes dízelmotort kínálnak, amely 124 lóerőt fejleszt. Ez az autó meglehetősen megbízhatónak bizonyult, és szolgáltatása nem különösebben nehéz. Az olajcsere és egyéb szervizek önállóan, a megfelelő szakműhelyek megkeresése nélkül is elvégezhetők. Az autó éves karbantartási költsége körülbelül 37 ezer rubel lesz.

UTCA. A csoport másik képviselője, amely közel 800 ezer rubel költsége ellenére népszerű a hazai piacon. Összességében a vásárlók körülbelül egy tucat különböző motoropciót és több sebességváltót kínálnak, ami lehetővé teszi számukra, hogy preferenciáik szerint válasszanak autót. Lehet gazdaságos dízelmotor vagy kis turbós 1,2 literes motor, ami 86 lóerőt fejleszt. Az autó az elektronika széles körben elterjedt használata ellenére meglehetősen megbízhatónak és könnyen karbantarthatónak bizonyult. Az olajcsere során nem kell semmilyen manipulációt végrehajtania a fedélzeti számítógéppel, illetve a szolgáltatás minden munkája önállóan elvégezhető. Az autó üzemeltetésének átlagos költsége általában nem haladja meg az autótulajdonosok évi 35 ezer rubelt.

SW. Kezdetben a koreai autógyártó az i30 kisvárosi ferdehátú modellt kínálta, amelyre nagy volt a kereslet a piacon. Hamarosan megjelent egy kombi ezen az autón, amely megnövelt karosszériával, nagy csomagtartóval és tágas belsővel rendelkezett. Az autót alapkonfigurációban kínálják a vásárlóknak 740 ezer rubel áron. Az alapban ez a kombi 130 lóerős turbófeltöltős 1,6 literes motort és gazdag technikai felszereltséget kapott. A legtöbb Hyundai modellhez hasonlóan az i30 kombi is megbízhatónak bizonyult, és az alkatrészek és fogyóeszközök megfizethető költségének köszönhetően ennek az autónak a szervizelése nem jelent különösebb nehézséget. Ennek az autónak a szervizelésének és éves karbantartásának költsége átlagosan nem haladja meg a 30 ezer rubelt. Ez az egyik legjobb ajánlat a kezdeti költség, az alacsony karbantartás és a kiváló felszereltség szempontjából.

Combi. A Skoda Octavia modell évek óta népszerű volt az orosz piacon, amely az egész család megbízható autójaként nőtte ki magát. A legújabb generációban a cseh autógyártó egy kombit adott ki, amely még az alaplimuzinnál is népszerűbbnek bizonyult az eladásokat tekintve. Az autó ára 800 ezer rubel, légköri 110 literes motorral van felszerelve, amelynek üzemi térfogata 1,6 liter. Minden szervizmunkát saját maga is elvégezhet. Az autótulajdonos, ha betartja a cseh autógyártók összes, a berendezések üzemeltetésére vonatkozó ajánlását, a későbbiekben mentesül az autó bármilyen összetett meghibásodása alól, ami jelentősen csökkenti a berendezés üzemeltetési költségeit. Az autó karbantartása általában 30 ezer rubel.

A kombi joggal tekinthető az egyik legmegbízhatóbb és legkönnyebben karbantartható autónak. Számos tanulmány kimutatta, hogy a legtöbb világpiacon ezt az autót tartják a legmegbízhatóbbnak. Ennek megfelelően jelentősen csökkennek az autótulajdonosok költségei, akiket megkímélnek autóik költséges javításától. A Toyota Corolla kombi karbantartása nem különösebben nehéz, így minden autótulajdonos meg tudja csinálni az ilyen munkát, még akkor is, ha nem rendelkezik megfelelő munkatapasztalattal. Átlagosan a szolgáltatás költsége körülbelül 25 ezer rubel évente.

Nagy csomagtartóval rendelkező autót keres, de nem szereti a crossovereket és a terepjárókat? De melyik autót érdemes választani? Végül is a szedánok, ferdehátúk és kupék nem büszkélkedhetnek nagy raktérrel. Akkor lehet a legjobb választás az Ön számára. Igen, természetesen a kombik népszerűsége jelentősen visszaesett az elmúlt években a crossoverek és SUV-k felé történő eltolódás miatt. Ez nem jelenti azt, hogy a generalisták feledésre vannak ítélve. Ez a géposztály továbbra is készen áll a piaci versenyre. Főleg ami a raktér nagyságát illeti, ötvözi a sokoldalúságot és a személygépkocsi minden előnyét. Itt vannak a legnagyobb kombi a piacon.

Hyundai i40 kombi

Hossz: 4,77 m

Kezdjük a Hyundai i40 kombival. Ez a modell rengeteg tárhelyet kínál. A hivatalos gyári specifikáció szerint a jármű rakterének térfogata tól 553 előtt 1719 liter (fel/le hátsó ülések).

Volkswagen passat

Hossz: 4,77 m

Ennek a kombinak van egy érdekes tulajdonsága. Sokkal rövidebb, mint amilyennek látszik. Ennek ellenére a karosszéria hossza lehetővé tette a mérnökök számára, hogy tágas belső teret alkossanak, és ami az 650 liter ... Ha kihajtja a hátsó üléseket, akkor a csomagtér térfogata lesz 1780 liter .

Mazda 6 kombi

Hossz: 4,80 m

Jelenleg ez az egyik legszebb kombi az autópiacon. A modell tervezőinek és kivitelezőinek sikerült megtenniük a lehetetlent - nem rontani a szedán lenyűgöző megjelenését.

Csomagtér térfogata: 522 liter ... Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtartó térfogata lesz 1664 liter .

Igen, itt kevesebb a raktér, mint egy kombiban, de sokkal kevesebbe kerül.

Subaru outback

Hossz: 4,81 m

A japán autók, a négykerék-meghajtás és a kombi szerelmeseinek kiváló választás lehet a Subaru Outback, amely nem csak könnyed terepen lep meg kellemesen, de nagy mennyiségű poggyászt is képes elhelyezni az utazás során. utazás. Tehát a csomagtartó térfogata a hátsó ülésekkel behajtott állapotban 559 liter. Ha kihajtja a hátsó üléseket, akkor a hangerő eléri 1848 liter .

Toyota Avensis kombi

Hossz: 4,82 m

Újabb autó a japán autóipar rajongóinak. A Toyota Avensis kombiról van szó, amely az utastérben és a csomagtartóban is kiváló raktérrel büszkélkedhet. A modell raktérfogata az 543-1690 liter .

Peugeot 508 SW

Hossz: 4,83 m

A francia autók szerelmeseinek a világpiacon egy Peugeot 508 SW modell található, amelynek csomagtartója kb. 560 liter ... Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtartó térfogata lesz 1598 liter .

Kia Optima Sport Wagon

Hossz: 4,85 m

A Kia rajongóinak néhány külföldi piacon is az autógyártó az Optima Sport Wagont kínálja, csomagtartóval 552-1686 liter ... A hibrid szerelmesei számára ugyanez a modell továbbra is elérhető hibrid motorral az európai piacon.

Skoda Superb Combi

Hossza: 4,86 ​​m

Itt van egy másik érdekes kombi csomagtartóval 660 liter ... Ugyanazokat a hátsó üléseket kibővítve megkapja a rakteret 1950 liter .

Renault Talisman Grand Tour

Hossz: 4,87 m

A Renault szerelmesei számára a globális piacon van egy Talisman Grand Tour modell, csomagtartóval 572–1861 L ... Így ennek az autónak a megvásárlásával könnyedén készen állhat egy európai körútra, sok csomaggal.

Ford mondeo

Hossz: 4,87 m

Ennek a modellnek a csomagtartó térfogata az 525 liter ... Lehajtott hátsó ülésekkel a hangerő ig növelhető 1630 liter ... De nem ez a fő előnye. A gép háromhengeres szuperhatékony, 125 LE-s turbómotorral rendelhető.

Mercedes E-osztályú T-modell

Hossz: 4,93 m

Hagyományosan a Mercedes kombi különleges helyet foglal el ebben az osztályban. A helyzet az, hogy ez az autó a látszólag lehetetlent egyesíti: sportosság, sokoldalúság, luxus stb.

Ez az autó egyedi. Valóban, egy nagy csomagtartó mellett, amelynek térfogata tól 640 előtt 1820 liter , nem csak egy drága luxus személyautót kapsz, hanem egy darab sportos szellemet is, köszönhetően az E-osztály különleges karakterének, amit az új motorok érnek el.

Volvo V90

Hossz: 4,94 m

Ügyeljen a hosszra, ami 4,94 méter. Ez a hossz lehetővé tette a tervezők számára, hogy ne csak tágas, kényelmes belső teret alakítsanak ki, hanem normál rakteret is biztosítsanak az autó tulajdonosának, ami 560 liter megemelt hátsó üléstámlával. Ha kihajtja a hátsó ülést, akkor a csomagtér térfogata lesz 1526 liter .

Audi A6 Avant

Hossz: 4,94 m

Valószínűleg 2018-ban végre megjelenik a piacon az új szedánon alapuló új generáció. De egyelőre a piacon lehet vásárolni egy régi generációs, átalakított kombit, amelynek csomagtartója van. 565 liter ... Lehajtott hátsó ülésekkel a raktér az 1810 liter hogy beleegyezel nem rossz. Ennek a modellnek az egyetlen hátránya a költsége.

BMW 5-ös Touring

Hossz: 4,94 m

Itt egy új generációs kombi. Ez a modell nemcsak külsőleg változott, hanem számos új technológiát is kapott. Csomagtér térfogata tól 570 előtt 1700 liter .

Jaguar XF Sportfék

Hossz: 4,95 m

Ez az új Jaguar XF Sportbrake. Rakotér felől 565 előtt 1700 liter ... Mint látható, ez a BMW 5-ös kombi közvetlen versenytársa egy új karosszériában. De a Jaguar egy kicsit kevesebbe kerül.

Mercedes CLS Shooting Brake

Hossz: 4,95 m

Könnyű összezavarodni a Mercedes kínálatában. Különösen az elmúlt években, amikor a cég folyamatosan új modelleket hoz a piacra. Tudta például, hogy a Mercedes jelenleg egy luxus, drága kombi kocsit gyárt?

Igen, nem sok embernek van szüksége ilyen modellre, és természetesen erre az autóra nincs nagy kereslet a világpiacon. A Mercedes azonban úgy véli, hogy a világon sok embernek szüksége van erre az autóra.

Csomagtér térfogata tól 590 előtt 1550 liter .

Opel Insignia Sports Tourer

Hossz: 4,99 m

Ön előtt egy majdnem 5 méter hosszú kombi. Sok vagy kevés? Vessen egy pillantást a piacon lévő számos crossover specifikációjára, és meglátja, hogy az 5 méteres Opel Insignia Sports Tourer hosszában valóban felveszi a versenyt a crossoverekkel.

Ezenkívül ez a modell könnyen versenyezhet a crossoverekkel a csomagtartó térfogata tekintetében, ami van 560 liter ... A hátsó ülések lehajtásával a csomagtér térfogata lesz 1665 liter .

Porsche Panamera Sport Turismo

Hossz: 5,05 m

Melyik a leghosszabb kombi a piacon a rangsorban? Listánk vitathatatlan vezetője egy 5,05 méteres kombi.

Igaz, a hossza nem különösebben befolyásolta a csomagtartó térfogatát, ami csak 520 liter ... A hátsó ülések kibővítésével a csomagtér teljes mennyiségét megkapja 1390 liter ... Egy kis? De nem ez a fő előnye ennek az autónak.

2014-ben drágultak a kombik, és különösen kiemelkedett az Astra-Family-Caravan, amelynek ára 50 ezerrel drágult, valamint a Cruz-SW, amely 60 ezerrel bővült. A régi „Kalina” örökre elhagyta az olcsó kombik sorát, amelyet végül egy második generációs autó váltott fel. Az egyetlen újdonság pedig az új Octavia-Combi volt, amelynek értékesítése kora tavasszal kezdődött Oroszországban.

"Lada-Kalina", 334 500 rubeltől.

Motor. 1596 cm3; 87 l. Val vel. 5100 ford./percnél

Vérmérséklet. 167 km/h; 12,7 s - 100 km/h; 7,0 liter 100 km-enként (átlag)

Alapkonfiguráció. Vezetőoldali légzsák, állítható szervokormány, indításgátló, elektromos ablakemelők (2), hang előkészítés

"Lada-Priora", 384 000 rubeltől.

Motor. 1596 cm3; 98 l. Val vel. 5600 ford./percnél

Vérmérséklet. 183 km/h; 11,5 s és 100 km/h között; 6,9 liter 100 km-enként (átlag)

Alapkonfiguráció. Vezetőoldali légzsák, ABS, dönthető kormány szervokormánnyal, indításgátló, központi zár távirányítóval, riasztó, elektromos ablakemelők (2), elektromos meghajtás és fűtött tükrök, hang előkészítés

"Lada-Largus", 384 000 rubeltől.

Motor. 1598 cm3; 84 l. Val vel. 5500 ford./percnél

Vérmérséklet. 156 km/h; 14,5 s - 100 km/h; 7,5-12,3 liter 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Vezetőoldali légzsák, állítható dőlésszögű kormány, indításgátló, audio előkészítés

Skoda Fabia Combi, 549 000 rubeltől.

Motor. 1198 cm3; 69 l. Val vel. 5400 ford./percnél

Vérmérséklet. 164 km/h; 15,0 s és 100 km/h között; 4,5-7,3 liter 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Légzsákok (2), ABS, ESP, állítható hosszúságú és dőlésszögű szervokormány, indításgátló, központi zár távirányítóval, klíma, elektromos ablakemelők (2), elektromos meghajtás és fűthető tükrök, hang előkészítés, állítható magasságú vezetőülés, fedélzeti számítógép

SEAT Ibiza ST, 640 490 dörzsöléstől.

Motor. 1390 cm3; 85 l. Val vel. 5000 ford./percnél

Vérmérséklet. 177 km/h; 12,4 s - 100 km/h; 4,7-8,0 liter 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Légzsákok (2), ABS, állítható hosszúságú és dőlésszögű szervokormány, indításgátló, központi zár, klíma, elektromos ablakemelők (2), fűthető első ülések, audio előkészítés, állítható magasságú vezetőülés

Ford Focus kombi, 675 000 rubeltől.

Motor. 1596 cm3; 105 l. Val vel. 5800 ford./percnél

Vérmérséklet. 187 km/h; 12,5 s-tól 100 km/h-ig; 4,7-8,4 liter 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Légzsákok (2), ABS, állítható hosszúságú és dőlésszögű szervokormány, indításgátló, központi zár távirányítóval, klíma, elektromos ablakemelők (2), elektromos meghajtás és fűthető tükrök, MP3 audio rendszer USB-vel, állítható vezetőülés magasság, fűthető első ülések

Opel Astra családi lakókocsi, 680 000 rubeltől.

Motor. 1598 cm3; 115 l. Val vel. 6000 ford./percnél

Vérmérséklet. 191 km/h; 11,7 s - 100 km/h; 5,3-8,8 liter 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Légzsákok (4), ABS, állítható hossz és dőlésszögű szervokormány, indításgátló, központi zár távirányítóval, riasztó, klíma, elektromos ablakemelők (2), elektromos meghajtás és fűthető tükrök, fűthető első ülések, CD rádió, magasság állítható vezetőülés

Kia cee "d SW, 699 900 rubeltől.

Motor. 1591 cm3; 122 l. Val vel. 6200 ford./percnél

Vérmérséklet. 192 km/h; 10,8 s – 100 km/h; 5,7-8,8 liter 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Légzsákok (6), ABS, állítható hosszúságú és dőlésszögű szervokormány, indításgátló, központi zár távirányítóval, klíma, elektromos ablakemelők (2), elektromos meghajtás és fűthető tükrök, fűthető kormány, fűthető első ülések, MP3 audio rendszer USB-vel, fedélzeti számítógép, riasztó, kormánykerék és váltókar bőrborítás

Skoda Octavia Combi, 709 000 rubeltől.

Motor. 1598 cm3; 110 l. Val vel. 5500-5800 ford./percnél

Vérmérséklet. 191 km/h; 10,8 s – 100 km/h, 5,2–8,5 100 km-enként

Alapkonfiguráció. Légzsákok (2), ABS, ESP, lejtőn való indulást segítő, hossza és dőlésszöge állítható