Il compito principale della frizione è scollegare temporaneamente (scollegare) il motore e la trasmissione e collegarli senza problemi. Queste operazioni sono necessarie durante la guida per controllare una trasmissione manuale: cambio marcia, arresto, frenata, avviamento dell'auto da un luogo.

Nei casi in cui il gioco del pedale della frizione viene interrotto, l'auto smette di muoversi normalmente, sorgono vari problemi: diventa impossibile muoversi, le marce cambiano con uno scricchiolio e l'auto può anche scivolare e accelerare male.

Il contenuto dell'articolo:

Come regolare la frizione. direzione generale

Controllo del gioco del cavo della frizione ... A seconda della marca del veicolo, il gioco del cavo della frizione può essere controllato e regolato in diversi modi.

Ci sono tre modi principali:

• modificando la lunghezza del cavo quando la leva della frizione è azionata;
• misurare la distanza tra il dado di regolazione e la forcella;
• misurando la distanza tra il dado di regolazione e il fermacavo.

Su alcuni veicoli è possibile utilizzare uno di questi metodi. Ma la misurazione deve essere necessariamente eseguita tra i punti indicati nel manuale dell'auto o nelle istruzioni per l'uso.

Controllo e regolazione della forcella della frizione ... Il veicolo deve essere sollevato in modo sicuro su rampe o cavalletti. Usiamo anche il bloccaggio delle ruote con freno a mano.

1. Trova il cavo della frizione che scende dal pedale della frizione e sporge attraverso la frizione della leva di comando. Ci sono boccole filettate con due dadi situati sull'estremità sporgente del cavo.
2. La distanza è la differenza tra la misurazione quando la leva del cambio è a riposo e quando è in posizione interna.
3. Per misurare questo, tieni un righello vicino al cavo tra il braccio di controllo e un altro punto di riferimento, come il bordo dell'alloggiamento della frizione.
4. Spingere delicatamente la leva fino all'arresto, allineare il righello con la sua estremità e misurare la distanza tra la leva e il punto di partenza.
5. Tiriamo la leva verso l'esterno e misuriamo nuovamente la distanza. Troviamo la differenza tra le due misurazioni e la confrontiamo con i dati specificati dal produttore.
6. Se è necessario regolare lo spazio, allentare il dado a risvolto sulla boccola filettata, comunemente chiamato controdado (su alcune auto VW, questo è un dado ad alette).
7. Successivamente, giriamo il dado di regolazione in avanti o indietro per diminuire o aumentare il gioco, controllando la misura se necessario.
8. Serrare il controdado e premere più volte il pedale della frizione. Controlliamo di nuovo il divario, se necessario regoliamo.

Su alcuni veicoli con skid plate, può essere molto difficile raggiungere il controdado e girarlo se necessario. In questo caso, avrai bisogno di una chiave speciale con una presa e un disco universale per eseguire questa procedura.

Misurazione del gioco ... Misurare la distanza tra la frizione del braccio operativo e un punto di riferimento come il bordo dell'alloggiamento della frizione. La prima operazione viene eseguita con la leva di comando a riposo, quindi quando è in posizione premuta. La differenza tra queste due misurazioni è la quantità di gioco della leva sul cavo. Questo è il gioco del cavo della frizione.

Un altro modo per controllare e regolare ... Trova il punto in cui il cavo della frizione sporge oltre la forcella e i dadi sulla boccola filettata.

1. Utilizzare delle pinze per sganciare la molla di separazione dalla forcella della frizione.
2. Prendiamo l'estremità filettata del cavo (se necessario, puoi prendere una pinza) e stringerla a un livello possibile, che ti consentirà di alzare il pedale della frizione al limite.
3. Utilizzare un righello per misurare la distanza tra il dado di regolazione e il bordo interno della forcella della frizione. Questa è una misura del divario.
4. Confrontiamo i dati ottenuti con la cifra indicata nelle istruzioni per l'uso del veicolo.
5. Se è necessaria una regolazione, questa può essere eseguita come descritto sopra.

Controllo e regolazione del cavo della frizione ... Questo metodo è utilizzato su alcuni veicoli più vecchi.

1. In posizione completamente sollevata, utilizzando un blocco di legno, incastrare il pedale della frizione.
2. Individuata la posizione del cavo della frizione, troviamo il punto in cui il cavo esterno viene premuto contro il bordo della custodia.
3. Il controdado e il dado di regolazione si trovano all'estremità del cavo, accanto alla staffa di ritenzione.
4. Teniamo la parte esterna del cavo e la tiriamo indietro finché non si ferma, il che esporrà il cavo interno.
5. Utilizzando un righello, misurare la lunghezza della parte esposta del cavo tra l'estremità del cavo e il dado di regolazione. Questa è una misurazione del gioco del cavo della frizione.
6. Confrontiamo i dati ottenuti con i dati specificati dal produttore e, se necessario, regoliamo.
7. Allentare il controdado e ruotare il dado di regolazione in avanti o indietro per ottenere il valore ottimale.
8. Serrare il controdado e misurare di nuovo.

Controllo e regolazione della frizione idraulica ... Molti giunti idraulici sono autoregolanti, ma alcuni modelli consentono regolazioni manuali per compensare l'usura della piastra di attrito.

1. Se la frizione idraulica è regolabile, la punteria sul cilindro secondario sarà filettata e dotata di un controdado.
2. Solleviamo l'auto in modo sicuro sulla rampa o sui cavalletti.
3. Saliamo sotto la macchina e troviamo il cilindretto della frizione e il suo pulsante regolabile.
4. Utilizzare delle pinze per sganciare la molla di separazione dalla forcella. Spingere in avanti la forcella della frizione finché non si ferma.
5. Tenendolo in questa posizione, utilizzare un righello per misurare la distanza tra l'estremità dell'alloggiamento del cilindro secondario e la forcella della frizione.
6. Rilasciare la spina, quindi misurare nuovamente la distanza mentre è a riposo.
7. La differenza tra queste due misurazioni è il gioco della frizione. Confrontiamo questo con la cifra fornita nel manuale dell'auto e, se necessario, la regoliamo.
8. Il controdado e il dado di regolazione si trovano sull'estremità filettata della punteria. Allentare il controdado.
9. Giriamo il dado di regolazione verso il cilindro slave per aumentare il gioco, o verso la forcella della frizione per ridurlo. Quando la misurazione è corretta, serrare il controdado.
10. Lo controlliamo di nuovo e, se necessario, lo regoliamo di nuovo.

Come regolare la frizione sul VAZ 2110, 2111, 2112

1) ... Mettiamo l'auto su una superficie piana e inseriamo il freno di stazionamento. Aprire il cofano e scollegare il polo negativo dalla batteria.

2) ... Successivamente, utilizzando un righello installato perpendicolarmente all'acceleratore e al pavimento, misuriamo la distanza della corsa del motore. Misuriamo la distanza dal pavimento al punto in cui inizia il pad di gomma sull'acceleratore. Nei casi in cui questa distanza è maggiore o minore di 16 cm, sarà necessario effettuare una regolazione.

3) ... Quindi, apriamo il cofano dell'auto, dopo di che troviamo il fissaggio del cavo di sistema con un pedale. Di norma, si trova di fronte al sedile del conducente. Prestare attenzione ai 2 dadi situati all'estremità di questo cavo. Nella foto sono contrassegnati con i numeri 1 e 2. Svitiamo il dado numero 1, ma non fino alla fine, e stringiamo o svitiamo il secondo, fino alla velocità libera desiderata dell'acceleratore, cioè fino a quando la corsa è uguale a 12-13 cm.

4) ... Si prega di notare che quando il secondo dado viene allentato, il gioco aumenta e, quando viene serrato, diminuisce.

5) ... Quindi ci sediamo al posto di guida e premiamo più volte il pedale della frizione fino alla fine, dopodiché lo abbassiamo. Lo facciamo di nuovo e controlliamo l'indicatore di ruota libera. Se necessario, la procedura può essere ripetuta.

6) ... Dopo aver regolato la frizione, spingere il manicotto di arresto nella forcella finché non si ferma.

7) ... Questo completa il processo di regolazione.

Come regolare la frizione su un VAZ 2108, 2109, 2199

1) ... Quando il pedale è premuto, è necessario misurare la distanza dal pavimento al suo bordo inferiore utilizzando un metro a nastro. Dovrebbe essere nell'intervallo di 18-20 centimetri.

3) ... Dal primo risultato ottenuto di 18-20 cm, sottrarre il risultato della seconda misura di 6-7 cm.Di conseguenza, otteniamo 13-14 cm. Per le auto dei marchi VAZ 2108 e VAZ 2109, questo valore è considerato normale.

4) ... Nei casi in cui questo valore differisce in una direzione o nell'altra, sarà necessario regolare nuovamente la frizione. Cioè, o ci stringiamo o ci indeboliamo.

5) ... Teniamo il dado di regolazione con una chiave e con la seconda allentiamo leggermente il controdado.

6) ... Ruotando il dado di regolazione in senso orario, aumentiamo la corsa del pedale, in relazione alla quale dovrebbe abbassarsi.

7). Effettuiamo misurazioni e in caso di risultato soddisfacente, serrare il controdado e questo lavoro può considerarsi completato. Ma in caso contrario, dovrai ripetere questa operazione.

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Come regolare la frizione su Lada Kalina?

1) ... Aprire il cofano e rimuovere il filtro dell'aria. Per fare ciò, svitare i bulloni che fissano l'alloggiamento del filtro dell'aria alla cappa. Quindi scolleghiamo il sensore di flusso d'aria di massa. Quindi, svitare il morsetto e rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.

2) ... Tiriamo fuori il cavo dall'estremità filettata alla massima distanza possibile. In questo caso sarà necessario vincere la resistenza fornita dalla molla fissata al PS.

3) ... Tenendo il cavo in questa posizione, utilizzando un calibro a corsoio, misurare la distanza tra il leash di plastica e la leva della forcella. Dovrebbe essere 2,7 cm.

4) ... Nei casi in cui la distanza non corrisponda, utilizzando una chiave fissa, serrare o allentare il dado di tensione.

6) ... Dopo aver regolato la distanza, installiamo il filtro dell'aria in posizione.

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Come regolare la frizione su un VAZ 2107

Per regolare la frizione del VAZ 2107, è necessario guidare in una fossa o in un cavalcavia. Ma nei casi in cui ciò non è possibile, l'auto viene installata su supporti utilizzando un martinetto, nel rispetto di tutte le misure di sicurezza.

1) ... La corsa libera deve essere regolata in modo che la distanza dalla posizione superiore del pedale alla battuta sia pari a 0,4 - 2 millimetri. In caso contrario, sarà necessario configurarlo. Mediante una chiave "10" svitare il dado per il limitatore di stopper e ruotandolo impostare il gioco richiesto.

2) ... Se il sistema motore VAZ 2107 fornisce l'iniezione di carburante, sarà necessario rimuovere lo scudo protettivo.

3) ... Prima di applicare una miscela lubrificante alla filettatura dello spintore, la puliamo dallo sporco.

4) ... Controlliamo la corsa dello spintore, poiché la corsa del cuscinetto di rilascio dipende da essa. Schiacciamo indietro la forcella finché non si ferma, la corsa dello spintore dovrebbe essere di quattro o cinque millimetri. Poiché è necessario uno sforzo significativo, è meglio scollegare la molla dalla leva.

5) ... La corsa dello spintore è regolabile con una chiave "17". È inoltre necessario impedire al dado di regolazione dello spintore di ruotare, ma allentare il controdado con una chiave "13".

6) ... Fissando lo spintore con la chiave "8", impostare i 4-5 millimetri desiderati con la chiave "17".

7) ... Ripariamo il controdado.

8) ... Controlliamo la corsa del pedale, che dovrebbe essere di circa 30 millimetri dalla sua posizione superiore fino al momento in cui viene spento. Se necessario, è possibile eseguire nuovamente l'operazione.

Come regolare la frizione su una Gazelle?

Come regolare la frizione sulla Lada Priore?

Esistono due modi per misurare la posizione richiesta del cavo.

Il primo metodo consiste nell'orientamento lungo il pedale della frizione, il cui movimento dovrebbe essere compreso tra 125 e 123 millimetri. Ma il secondo metodo è misurare la lunghezza del cavo che esce dall'involucro. Quando viene rilasciato, dovrebbe essere di 27 millimetri.

Nella maggior parte dei casi, i conducenti utilizzano la prima opzione, che è più affidabile. È la procedura per la prima opzione che descriveremo in dettaglio.

1) ... Usando una chiave da 17 pollici, svitare il controdado, che fissa il copricavo nella presa della scatola.

3) ... Usando una punta di plastica filettata, correggiamo l'allentamento del cavo. Fissiamo senza serrare i dadi e controlliamo la morbidezza degli ingranaggi. Nei casi in cui la frizione è regolata correttamente, è possibile fissare anche i dadi.

Come regolare la frizione su una Lada Grant?

Come regolare la frizione sul VAZ 2114, 2115

1) ... Stringere il freno a mano e rimuovere la batteria per sicurezza.

2) ... Nel vano motore troviamo il cavo della frizione. Nella foto è indicato da tre frecce rosse.

3) ... Usando 2 chiavi, allentiamo i dadi che fissano l'estremità del cavo, dopodiché, serrandoli o allentandoli, otteniamo che la corsa del pedale sia di 125 - 135 mm.

4) ... Ci sediamo al posto di guida e premiamo il pedale della frizione fino all'arresto. Quindi lo misuriamo di nuovo e il corso. Lo correggiamo se necessario.

Come regolare la frizione sulla Niva?

Conclusione

Il lavoro di aggiustamento, pur non essendo un compito difficile, richiede una certa dose di attenzione e pazienza. Tuttavia, con l'approccio corretto, il successo non tarderà ad arrivare. Buon rinnovamento.