2.09.2017
Автомобилот Kia Rio веќе неколку години е еден од најпродаваните во својата класа во Русија. Тој се здоби со значителна популарност меѓу возачите со своите современи технички карактеристики, ниво на опрема и удобност, сигурност и непретенциозност, како и, се разбира, изгледот и цената. Морам да кажам дека популарноста на автомобилот не е ограничена само на Русија и земјите од ЗНД, тој успешно се продава во Јужна Кореја, европските земји, САД и други. Навистина, Rio од втората и особено третата генерација стана една од комерцијално најуспешните автомарки. Една од важните карактеристики на автомобилот во моментов може да се смета за контролирање, изглед и потрошувачка на гориво. Токму тие се повеќе под влијание на тоа кои тркала се инсталирани на автомобилот. Со избирање на вистинските тркала на Kia Rio 2 и 3, можете значително да ги подобрите овие и некои други карактеристики.
Kia Rio со печатени тркала и пластични капачиња
Покрај тоа, изборот на тркала на еден или друг начин ќе влијае на следните квалитети на автомобилот:
- Контролабилност
- Растојанија на сопирање
- Ниво на удобност при движење
- Рок на делови од суспензијата и гумите
- Динамика на забрзување
- Потрошувачката на гориво
Погрешниот избор на тркалата на Kia Rio може негативно да влијае на некоја од овие карактеристики, како и да доведе до значително зголемување на финансиските инвестиции во автомобилот.
Димензии на тркалата Kia Rio втора и трета генерација
Големината на тркалата на Рио се состои од две димензии - големината на бандажот и гумите. При изборот и на едното и на другото посебно, ова треба да се има на ум. Исто така, ако не се планира длабоко подесување, треба да го користите она што го препорачува производителот. При користење на дискови и гуми препорачани од производителот, се гарантира целосна реализација на можностите на возилото, како и максимална усогласеност со декларираните карактеристики во секоја ситуација на возење. Од друга страна, употребата на тркала со други големини може да доведе до влошување на управувањето, намален век на суспензијата, неправилни отчитувања на брзинометарот и други проблеми.
Главните параметри означени со означувањето на бандажите се ширината на дискот, неговиот дијаметар, како и моделот на завртките. За да го изберете вистинскиот диск за Рио, треба да знаете како да ги дешифрирате ознаките за неговата големина. Да дадеме пример:
Стандардната големина на бандажите на тркалата за Kia Rio 2 (2005-2011) е 5,5Jx15, каде што првиот број ја означува ширината на обрачот на дискот (местото со кое гумата ќе дојде во контакт) во инчи, а вториот е дијаметарот на дискот во инчи.
Гумите обично се означени на следниов начин: 195 / 55R15. Токму овој тип на означување обично се наоѓа на надворешната страна на гумата. Првиот број во него ја означува ширината на гумата во сантиметри, вториот - процентот на висината на профилот до ширината, третиот - дијаметарот на раб за кој е наменет.
Тркалата на Kia Rio 3 имаат слични карактеристики на тркалата на автомобил од втората генерација, но нивните точни димензии зависат од модификацијата и конфигурацијата. Ова се однесува на тркалата и гумите поставени на новите автомобили во моментот на продажба. Последователно, тие можат да се променат на оние што ги имаат посакуваните карактеристики или изглед.
Кај Kia Rio можете да ставите и поголеми тркала, на пример 205/55 R16. Но, тука, најверојатно, не можете да направите без да направите промени во дизајнот на сводовите. Иако не е секогаш неопходно толку длабоко да се навлегува во дизајнот на автомобилот. Понекогаш е доволно да се стават облоги на лакот на тркалата на кои гумите нема да се залепат кога воланот е целосно искривен настрана и на нерамни патишта. Големината на тркалото Kia Rio се одредува врз основа на капацитетот на седиштата во сводовите.
Мора да се запомни дека за Kia Rio, големината на тркалото поголема од препорачаната големина на производителот може да предизвика влошување на динамиката, намалување на ресурсите на суспензијата и неточни отчитувања на брзинометарот.
Шема на завртки на тркалото на Kia Rio
Порамнувањето на тркалата на Kia Rio е важен параметар кој ви овозможува да изберете тркала за автомобил. Тоа покажува на колку столпчиња е прикачено тркалото, дијаметарот на дупките за нив и како се наоѓаат. Навртките на кои е прикачен дискот на тркалото со навртки обично се наоѓаат на главината и нивниот број на патничките автомобили е од 4 до 6. Важно е дупките во дискот да бидат со ист дијаметар како и дијаметарот на столпчињата и нивниот број да биде ист. Дополнително, треба да ги земете предвид и другите параметри поврзани со шемата на завртките, како што се настрешницата и конецот за прицврстување. Заминувањето на дискот директно влијае на неговиот избор за одреден модел на автомобил, а конецот на прицврстувачот е потребен за правилен избор на заострените централни навртки со кои се прицврстени тркалата на Rio. Порамнувањето на тркалата мора да одговара на она што го декларира производителот, за Rio е 4 × 100 со поместување на отворот ET 46 од 54,1 и навој за прицврстување M12x1,5. Тоа значи дека тркалата се монтирани на 4 завртки лоцирани на круг со дијаметар од 100 mm. Употребата на различна шема на завртки на Kia Rio не е дозволена од безбедносни причини. Овде морам да кажам дека тркалата на автомобилите од третата генерација (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) во однос на прицврстувањето не се разликуваат од втората генерација (2005-2010), затоа шемата на завртки е иста .
Ако е неопходно да се стават тркала што не одговараат на стандардните глави, можете да користите разделувачи на тркалата:
Сигурно ќе се согласите дека автомобилот ќе изгледа многу подобро доколку има тркала од оригиналниот дизајн. Затоа многу возачи се стремат да ги заменат стандардните тркала со други - понапредни и поатрактивни. Меѓутоа, во овој вид на подесување, треба скрупулозно да им пристапите на техничките параметри на тркалата. Главната карактеристика на која треба да внимавате е моделот на завртките. Во оваа кратка статија ќе ја научите шемата на тркалата на популарниот автомобил Kia Sid од различни години на производство.
Речиси првите автомобили што доживеаја масовно производство и се заљубија во домашниот автомобилски ентузијаст. Тие беа произведени со два дијаметри на тркала:
Горенаведените податоци се однесуваат на машини кои се опремени со мотори:
Дупчење Kia Ceed 2010 година
Оваа година автомобилот беше предмет на подобрувања и некои промени. Автомобилите од овој период се доста популарни и распространети на територијата на Руската Федерација и не само.
Оваа година беше комплетирана со следните тркала:
- R15 со големина на гума 195/65, додека поместувањето на дискот е 47 mm, а неговата големина е 15x5,5.
- R16 со големина на гума 205/55 со поместување на дискот од 51 mm, и големина 16x6,5.
Горенаведените податоци важат и за модели кои се опремени со мотори: 1,4 л; 1.6 ЦДРИ; 1,6L; 2,0L crdi.
Сите други варијанти беа произведени со следниве карактеристики:
- Големина на диск 15 × 6,0, поместување 45 mm., Големина на гума 185 / 65R15;
- Големина на диск 15 × 6,0, поместување 45 mm., Големина на гума 195 / 65R15;
- Големина на дискот 15 × 6,0, поместување 45 mm., Големина на гума 205 / 60R15.
За сите наведени конфигурации, шемата за завртки е 5 × 114,3
Дупчење Kia Ceed 2013 година
Линијата е подобрена, но производството на автомобили оваа година беше спроведено само со две опции за мотор:
- Киа Сид 1.4
- Киа Сид 1.6
Првата верзија беше комплетирана со тркала со големина на диск 15 × 6,0, заминување 45 и големината на гумата 195 / 65R15.
Втората опција е големината на дискот 16 × 6,5, заминување 46 и големината на гумата 205 / 55R15.
Двете конфигурации имаат шема на завртки од 5 × 114,3.
Вреди да се напомене дека сите автомобили од овој модел од различни години на производство имаат исто дупчење (5 × 114,3), така што е речиси невозможно да се направи грешка во неговиот избор. Единственото нешто на што треба да обрнете внимание е големината на гумите и другите параметри.
Познатиот корејски производител Kia одамна е специјализиран за производство на автомобили и сродни производи. Компанијата произведува солидна листа на модели, која вклучува: компактни и практични хечбекови, седани, автобуси специјализирани за секаков вид превоз итн.
Еден од најпопуларните модели во семејството на компанијата е практичниот Kia Rio. Автомобилот беше претставен на европскиот пазар уште во 2000 година. Денес третата генерација на моделот е во сериско производство. Првата генерација беше достапна во каросерии на седан и караван. По три години, производителот ја ажурираше пилот-модификацијата. Предната оптика претрпе голема ревизија. Исто така, автомобилот се здоби со подобрена звучна изолација и засилени склопови на предните сопирачки.
2005 година е забележлива по фактот што беше објавена втората генерација на Kia Rio. Од 2010 година, корејскиот производител стапи во соработка со познатиот мајстор за дизајн на Ненец. Од претходниот изглед на автомобилот не остана речиси ништо. Промените влијаат на:
- предна решетка во комбинација со браник;
- заден браник;
- севкупни параметри;
- опсегот на бои се проширува.
Ажурирањата се присутни и во салонот.
Од истата година во Калининград е формирано собранието на Рио.
Во 2011 година дојде редот на третата генерација. Сега моделот Kia Rio почна да се исфрла од транспортната линија на две платформи:
- од Соларис (Хјундаи);
- врз основа на „i20“ од истата компанија.
Во Русија, пак, имаа намера да пуштат специјална модификација на Kia Rio. Тој е претставен на автомобилскиот бомонд во август. Основа за тогашната новина беше кинескиот модел „KIA K2“, кој беше специјално прилагоден на домашните услови. Модификациите кои беа објавени во текот на 2013-2014 година добија нови тела.
Сега Kia Rio ужива извонреден авторитет меѓу руските возачи. Балансот на цена и квалитет му овозможува на овој автомобил да води во продажните рејтинзи. Практичноста на моделот служи како одличен додаток на квалитетите на потрошувачите. Многу сопственици го подесуваат Kia Rio, главно со замена на стандардните дискови на тркалата со помодерни фалсификувани „патики“.
За концептот на шема на завртки
Што е шема на завртки на тркалото? При првото размислување за овој аспект, невозможно е да се најдат потешкотии при замена на дисковите на тркалата со нови аналози. Сепак, тоа не е. Разоровка е долг и долг процес, особено за прв пат сопствениците се соочуваат со нејзината суштина.
Тркалата мора да се прицврстат на главината на тркалото. Овде, таквите параметри како масата на тркалото и неговата големина се од значајна важност. Дисковите се разликуваат по бројот на дупки. Обележувањето изгледа вака - „05/112“. Ова укажува на 5 дупки лоцирани долж обемот на центарот на растојание од 112 mm (последователни од претходното, итн.).
Различни марки на автомобили претпоставуваат употреба на дискови за нивните центри со различни назначени параметри (ознаки). Ако нема, тогаш шемата за завртки се прави со свои раце.
Многу важно! Моделот на завртките на тркалата со непарен број дупки се пресметува со помош на специјално дизајнирана формула. Овде станува неопходно да се измерат растојанијата помеѓу присутните дупки за завртките. Потоа ја множиме добиената вредност со коефициент еднаков на.
- за прицврстување "03" - 1,55;
- за опција „05“ - 1.701.
Како да направите шема за завртки?
Олабавувањето во моделот KIA Rio се спроведува низ неколку фази. Исто така е подеднакво важно да се знае која шема на завртки е соодветна.
1. При изборот на дискови, ја одредуваме целата листа на значајни параметри. Обрнуваме внимание не само на дизајнот, туку и на други многу важни аспекти, на пример, моделот на завртките на бандажите. Ги одредуваме и димензиите што се потребни за одреден автомобил.
Бидејќи сите тркала се опремени со универзални ознаки, веројатно ќе се избегне забуна. Во мрежниот ресурс можете да најдете специфични параметри за модели на тркала погодни за KIA Rio.
На пример, модификации на автомобили 2013-2014 година. ослободување обдарено со таква ознака - „6J R15 РСД 4х100 ЕТ48 DIA54.1“. Овој аспект му овозможува на сопственикот да стекне информации за ширината на саканиот диск, еднаква на 6 "и радиус - 15". Понатаму: компилацијата на симболи "PCD 4x100" сведочи за европскиот принцип на означување, означувајќи го бројот на дупки и вредноста на дијаметарот на круговите. Која шема на завртки одговара на овие параметри? Овие карактеристики претставуваат шема на завртки: четири завртки со дијаметар од 100 mm.
Кога монтирате диск, не треба да се занемари таков особено важен параметар како неговиот настрешница. Ако овој аспект има негативна вредност, тогаш за време на маневрите ќе има испакнатини на тркалата нанадвор. Кога оваа бројка е превисока, дискот нема да може да се монтира.
Вредноста на заминување е означена на следниов начин - „ЕТ48“ (за моделот Рио). Ако рамнините на површините на дискот се совпаѓаат со центарот на производот, тогаш настрешницата ќе биде еднаква на нула. За европска класификација: дисковите применливи за Рио имаат позитивно поместување од 48 mm.
2. Се одредува моделот на завртките на бандажите. Ова дејство може да се изврши со еден од следниве методи:
- кога купувате аналогни дискови, можете да земете стара копија како пример и директно да ги споредите геометриските параметри на лице место;
- со мерење на растојанието (се вооружуваме со соодветен алат) помеѓу држачите.
Последниот метод е последното средство (во отсуство на стари дискови).
Одредување на стандардни големини на гуми и тркала
Можете да ги поставите стандардните параметри на гумите и тркалата без да поседувате тајни вештини. Откако тргнавме да купувам гуми за KIA Rio, треба да се разјаснат два суштински параметри:
- шема на завртки;
- појдовна вредност.
Почнувајќи од 2011 година, возилото е опремено со две опции за радиус на тркалата: „15“ и „16“. Некои сопственици инсталираат гуми со низок профил во комплет со тркала со радиус од "17".
Ако моделот е 2010 година, тогаш за него се достапни три големини на дискови:
- "R14";
- "R15";
- „Р16“.
Важно! Ако 15-тиот радиус на гумите, тогаш параметрите на „гумата“ во ширина и висина се како што следува - 185/65. За 16-тиот радиус се применуваат гуми со индикатор - 195/55.
Кога сопственикот поставува нестандардни бандажи, тогаш е неопходно да се обезбеди минимално отстапување во вкупниот дијаметар на тркалото, а шемата на завртките мора да остане непроменета.
Која шема на завртки е точна? За правилно одредување на параметрите на деблокирање на KIA Rio, ќе биде корисно да се контактирате со специјалистите во консултантскиот план. Ова ќе ви овозможи правилно да ги одредите вредностите кои се однесуваат на: дијаметар, досег, големина на гумата итн.
Возачите кои одлучуваат да ги заменат тркалата треба точно да го пресметаат односот на завртките за монтирање и дијаметарот на бандажот. Можете сами да го измерите односот (со помош на специјален уред) или да користите готови податоци за одреден модел.
Индикатори кои влијаат на правилната инсталација на тркалото:
- Број на секачи (LZ);
- Растојание помеѓу дупките;
- Дијаметарот на лакот на кој се наоѓаат (PCD);
- Дијаметар на централен прозорец (DIA);
- Поаѓање (ЕТ).
Што е шема на завртки на дискот?
Моделот на завртките се одредува според односот на завртките што се користат за прицврстување на дисковите до целосниот дијаметар на кругот. Според стандардот, соодносот од 5 до 112 се смета за норма.Според тоа, првата бројка е индикаторот на завртките, а втората е тркалата каде што се прицврстени завртките. За секој поединечен автомобил, вообичаено е да се пресмета шемата на завртки одделно, земајќи го предвид бројот на завртки, дијаметарот и другите фактори.
За да извршите пресметки, треба да ги знаете димензиите на тркалата. Дисковите може да се класифицираат според следниве критериуми:
- Ширина на бандажот (обезбедува сигурна основа).
- Поаѓање (или ЕТ).
Разортовка на Киа Рио 1
Првиот модел на Kia стана многу популарен поради леснотијата на работа, издржливоста и зголемената удобност. Kia Rio е помалку популарен од моделите од 2-та и 3-та генерација, но сепак понекогаш се наоѓа на руските патишта.
За да го трансформирате Kia Rio, можете да ги замените застарените тркала со сет нови или да го следите неконвенционалниот пат и да купите гуми со поголем дијаметар и различен дизајн. Автомобилот ќе изгледа многу поспектакуларно и посветло. При изборот на нов „чевли“ за Kia, обрнете внимание на следните индикатори:
- Големина на бандажот;
- Разболтоваја;
- Поаѓање.
Моделите на Kia Rio I имаат едно нешто заедничко, без оглед на годината на производство - шема на завртки од 4 до 100.
Тркалата 4x98 за Kia Rio 1 се многу поретки на продажба. За точно да го одредите дијаметарот, треба да ги погледнете упатствата за работа што доаѓаат со машината. Минималната несовпаѓање може да доведе до технички проблеми, како и зголемена потрошувачка на гориво.
Моделите произведени помеѓу 2000 и 2005 година имаат обем од најмалку 15-16. За некои варијанти на автомобили, возачите купуваат дијаметар од 17, но секогаш во комбинација со гума со низок профил.
Дупката не треба да надминува 54,1 mm во дијаметар.
Разортовка на Киа Рио 2
За Kia е типична лабавоста на моделите од втората генерација, кои се произведуваа од 2005 до 2011 година.
Ширината на фабричките дискови се движи од 5,0 до 6,5.
DIA не се менува - 54,1 mm.
Разортовка на Киа Рио 3
Дисковите од моделот од третата генерација се опремени со посебни ознаки за да му олеснат на потрошувачот да ја најде саканата опција. На пример, за модификации 2013 - 2014 година. се наоѓа следниот натпис „6J R15 РСД 4х100 ЕТ48 DIA54.1“. Корисникот веднаш разбира дека ширината на дискот е 6 инчи, а радиусот е 15. Вториот блок го означува европскиот стандард, кој го одредува бројот на завртки и големината на самиот круг.
Моделот на завртките на Kia Rio 3 е речиси ист како оној на другите генерации на модели на Kia. Година на производство 2012 - 2016 година.
Големината на дисковите е од 14 x 5,5 до 17 x 5,5.
Односот на прицврстувачите и обемот е ист - 4 до 100.
ЕТ во опсег од 40 до 50.
Големината на завртките е 12 x 1,5.
Разортовка на Киа Рио 4
Моделите од 4-та генерација се најсвежи. Година на издавање - 2017-2018.
Ознаките на гумите се како што следува:
- 6Jх15 PCD 4х100 ET48 DIA54.1
- 6Jx16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1
Ајде да се обидеме да ги дешифрираме ознаките:
- Обемот на гумата е 15-16.
- Дијаметарот на централната дупка, како оној на „браќата“, е 54,1 мм.
- Конец или сврзувачки елементи - 12 x 1,5.
- Стандардно поаѓање од 48 до 52.
- „Дупчењето“ не е променето - 4 до 100.
Моделот на завртките на Kia Rio не треба да се разликува многу од оној што го доби автомобилот во фабриката. Важно е да се запамети дека треба да има 4 завртки на круг од 100 mm. Ниту една друга пропорција не е валидна.
Заклучок
За моделите на Kia Rio од сите генерации, моделот на завртките останува ист, како и дијаметарот на централната дупка. Големините на дисковите и настрешниците се разликуваат. Бројот на дупки и завртки зависи и од генерацијата.
Автомобилот Kia Rio почна да се здобива со популарност кај нас во раните 2000-ти, а до сега останува еден од најпрактичните седани кои успешно се продаваат во класата Б. Благодарение на ценовната политика на корејската компанија, редиците за автомобилите на Kia Rio се редеа сериозно. Особено моделите од 2013/2014 година, кои добија нова каросерија. Затоа, не е чудно што низ улиците на нашите градови шетаат огромен број автомобили од овој модел. Секој сопственик на Kia Rio сака да го разликува својот автомобил од стотици други.
Затоа, се повеќе и повеќе возачи го свртуваат своето внимание на плитко надворешно подесување, а особено на замена на стандардните дискови. Се чини дека сè е едноставно - само земете го и заменете го. Но, излегува дека завртувањето на дисковите на тркалата на Kia Rio и нивна замена со пооригинални не е сосема едноставен процес.
Одредување на параметрите на тркалата
Фабрички фигури за тркалата Kia Rio
При изборот на дискови за тркалата на вашиот автомобил, пред сè, треба да обрнете внимание не на нивниот атрактивен изглед, туку на голем број параметри на кои тие мора да одговараат. Главниот фактор отсекогаш бил моделот на завртките на тркалата. Но, прво треба точно да ги знаете димензиите и да не се мешате во означувањето. Во принцип, сè е едноставно. Сите дискови имаат стандардна ознака што одговара на нивните параметри. Сите лиени и печатени тркала се со ист стандард. Фабричките параметри за тркалата Kia Rio, во зависност од модификацијата, се прикажани во табелата.
Автомобилот Kia Rio 2013, 2014 година има диск во базата на податоци со следните параметри, кои се шифрирани во оваа ознака - 6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1. Овој сет на броеви и латински букви го кажува следново:
- 6 - ширина на диск, инчи. (параметар Б);
- 15 - дијаметар на дискот, инчи. (параметар Д).
PCD 4x100 - го означува бројот на дупки и дијаметарот на кругот по кој се наоѓаат нивните центри. Всушност, ова се нарекува шема на завртки. Kia Rio има 4 завртки со дијаметар од 100 mm. Според европскиот стандард, овој параметар е означен како PCD (Pitch Circle Diameter).
ET48 е поместување на дискот, означено во милиметри. Овој параметар се мери помеѓу површината за парење на дискот и центарот на дискот во ширина. Ако овие рамнини се совпаѓаат, тогаш поместувањето на дискот е нула. Според европскиот стандард, дискот Kia Rio има позитивен поместување на дискот од 48 mm. Англиските производители ја означуваат оваа големина како „офсет“, а „депорт“ е нејзината француска ознака.
Поместувањето на дискот, како и шемата на завртките на тркалото, се клучен фактор при инсталирање на нов диск. Ако новиот диск има негативен параметар, тогаш поголемиот дел од тркалото излегува нанадвор и ќе го допре лакот на тркалото при свиоци. Ако вредноста на овој параметар е преголема, инсталацијата на дискот ќе биде невозможна, бидејќи потпорите и краците на суспензија едноставно нема да дозволат да се инсталира.
Дефиниција на шема на завртки
Лабавоста на стандардниот диск на Kia Rio е прилично лесно да се одреди самостојно. Одредувањето на бројот на дупки нема да биде тешко, дури и за дете од предучилишна возраст. Риа има 4. Дијаметарот на кругот на кој се поставени (ПЦД параметар) не е така лесно да се дознае, но е многу возможен. Користејќи го дијаграмот подолу, ќе биде потребно помалку од една минута за да се одреди моделот на завртките. Ете ја.
Шема на завртки
Од овој дијаграм, сè е исклучително јасно, освен вредноста на N. Растојанието од центарот до центарот на дупките се одредува многу едноставно. Ние го мериме растојанието помеѓу ѕидовите на соседните дупки со дебеломер и го додаваме дијаметарот на дупката за монтирање на оваа големина. Користејќи ја наједноставната формула прикажана на дијаграмот, ја добиваме големината на PCD, која ја нарекуваме шема на завртки.
Но, не треба лесно да се однесувате кон концептот како завртка на тркалото, бидејќи тоа директно влијае на безбедноста во сообраќајот и техничката состојба на Kia Rio. Проценете сами. Ако отстапите од точната шема на завртките, тркалото нема да биде аксијално порамнето, што ќе резултира со недоволен вртежен момент на завртките. Визуелно, можеби нема да го забележите ова, а последиците можеби не се најпријатни. Неусогласеноста може да предизвика суптилно истекување на тркалата, што со текот на времето ќе ги оштети деловите на суспензијата на вашиот Kia Rio. Прекумерните вибрации може да бидат лоши и за управувачката опрема.
Ако одлучите да ги замените стандардните дискови со оригиналните што ви се допаѓаат, обрнете внимание не само на нивната шема на завртки, туку и на материјалот од кој се направени дисковите. Тие мора да бидат издржливи, лесни, а компанијата за производство не смее да го доведува во прашање квалитетот на изработката.
Погледнете интересно видео на оваа тема
