Camry XV30 пред рестилирање

• 0 1AZ-FE - 3,6 литри без промена на филтерот, 3,8 литри со филтер,
• 4 2AZ-FE - 4,1 без филтер, 4,3 l со промена на филтерот за масло,
• V6 3.0 1MZ-FE или 3.3 3MZ-FE - 4.5 без, 4.7 со филтер за масло.

Шема за избор на вискозност на маслото Camry XV30 во зависност од температурата

Од него произлегува дека на температура до следната промена од -7 и погоре, треба да се користи течност за подмачкување 20W-50 или 15W-40. Ако температурата варира од -18 погоре, истурете 10W-30. Лубрикант со индекс од 5W-30 треба да се истури на температура од +10 и погоре.

Според оценката API, треба да користите моторни масла од категоријата SJ или SL. Овие податоци се наведени на пакувањето.

Camry XV40

Количината на лубрикант потребна за замена во моторите:

• 4 2AZ-FE - 4,1, 4,3 литри без замена и со замена на филтерот за масло, соодветно,
• 5 2GR-FE - 5,7 без, 6,1 со замена на филтер материјал.

Шема за избор на вискозност на маслото Camry XV40 во зависност од температурата

Од него произлегува дека ако, пред следната замена, моторот ќе работи во регион со температура од -10 и повеќе, пополнете маст со вискозност од 20W-50, 15W-40. Ако температурата се движи од -18 и погоре, треба да се користи течност за подмачкување со индекс 10W-30. Ако температурата падне уште пониско и не се искачи над +10 степени, пополнете 5W-30.

Исто така, во упатството пишува дека маслата со ознака „Тојота оригинално моторно масло“ се погодни за употреба во сите сезони. За моторни течности од различни сезони, користете класифициран API со SL или SM индекс.

Camry XV50 (55)

Добар изглед

2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE мотори

Волуменот на масло потребен за промена е ист за двата енергетски единици:

• 2,0 6AR-FSE и 2,5 2AR-FE - 4,1 без замена на филтерот за масло и 4,4 литри вклучувајќи го филтерот за масло.

Шема за избор на вискозност на маслото Camry XV50 за мотор 2.0

При многу ниски температури, соодветни се лубриканти со индекси: 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Доколку не се очекуваат ултра ниски температури пред претстојната замена, тогаш може да се користи маст 10W-30 и 15W-40.

Исто така, барањата за API се однесуваат на моторните масла. Користете лубриканти SL или SM со ознака „Заштеда на енергија“.

Мотор V6 3.5 2GR-FE

При замена на автомобилско масло во мотор V6 3.5 2GR-FE, ќе бидат потребни 6,1 и 5,7 литри лубрикант при замена со филтер и без, соодветно.

Шемата за избор на вискозност на лубрикант за мотор Toyota V6 3.5 2GR-FE се разликува од шемата за помали енергетски единици.

Според шемата дадена во прирачникот, маслото 5W-30 не треба да се користи на температури над +10 степени. Лубрикант со овој вискозитет е погоден за најниски температури. Течноста за подмачкување 10W-30 или 15W-40 е погодна за температури од -12 и погоре.

Исто така, лубрикантот за моторот Toyota V6 3.5 2GR-FE мора да одговара на стандардите API:

• SL или SM „Заштеда на енергија“ (заштеда на енергија);
• СН „Заштеда на ресурси“.

Како да го препознаете оригиналното масло за автомобили на Тојота според изгледот на пакувањето?

Во земјите на ЗНД, сопствениците на автомобили повеќе се занимаваат со прашањето за автентичноста на маслото. Затоа што често фалсификат се пренесува како оригинал.

Накратко ќе ви кажеме како да разликувате оригинално автомобилско масло од фалсификат со надворешни знаци.

Пластичен канистер

За да го разликувате оригиналот од лажен по изгледот на пластичен канистер од 5 литри, проучете го следново.

• Капак. Вистинската корица се разликува по боја (во лажна е многу полесна) и печат, што е јасно видливо на фотографијата.

• Пластична боја. Оригиналното пакување е светло сиво сјајно. Лажното е потемно и помалку блескаво.
• Ознаки на дното. Во вистински канистер, сите симболи се јасни, добро прочитани. Не е оригиналот - матно матно.

• Налепници за канистер. На задната страна има налепница од повеќе делови, горниот слој лесно се лупи, можете без проблем да прочитате што пишува внатре. Кај лажните, горниот слој слабо се олупи, може да се кине и не се прилепува добро.

Метален сад

Постои стереотип дека лубрикант во метален контејнер поретко се фалсификува поради фактот што лимената конзерва е поскапа за производство. Можеби некогаш беше така, но сега можете да купите фалсификувано масло во метал.

Лево, оригиналот десно е лажен. забележлива е разликата во бојата и текстурата на металот

Ајде да наведеме неколку разлики помеѓу оригиналот во лимен сад и лажниот:

• Боја и текстура на метал. Ова е јасно видливо на фотографијата.
• Пенкало. Во оригиналот, тој беше уредно прицврстен, забележливо е небрежност кај лажни.

Врвен лажен, долен оригинал

• Заварен спој. Во вистински канистер, тој се обработува совршено, во лажен тоа е сосема друга работа.

Видео

Животниот век на електраната Toyota Camry 40 директно зависи од квалитетот на маслото што треба да се полни и од интервалите на менување на маслото. Дури и најнежниот режим на возење на автомобилот нема да го ослободи моторот од прекумерно абење доколку работат површините за триење без доволно подмачкување.

Затоа, за време на работата на машината, важно е да се следи нивото на маслото, да се набљудуваат интервалите на одводот и да се користат само добро докажани производи за полнење.

Преглед на масла од брендот Тојота

Toyota Motor Corporation произведува линија на моторни масла за своите возила. Тие се разликуваат по цена, вискозност, основа, количина на адитиви и нивните својства.

Едно од најпогодните за Camry 40 е синтетичкото масло на Toyota 08880-10705. Оваа маст се користи во текот на целата сезона. Има добри антиоксидантни и детергентни својства. Маслото се покажа одлично кога се користи на ниски температури. Совршено ги извршува функциите што му се доделени, без оглед на надворешните фактори. Ова масло е најпогодно за Camry со 3,5-литарски мотор.

Вљубениците во автомобили кои ги засилуваат своите автомобили, исто така, восхитувачки зборуваат за Toyota 08880-10705. Совршено ги подмачкува површините на триење кај моторите под прекумерен стрес.

Полусинтетичкото масло од Toyota Motor Corporation има пониска цена, но не е особено инфериорно во неговите карактеристики на лубрикант на синтетичка основа. Исто така е за сите сезони. Сопствениците на автомобили забележуваат дека употребата на маслото Toyota08880-10605 е најоптимално кај моторите од 2,4 литри.

Маслото со низок вискозитет е посоодветно за автомобили со мала километража. Сопствениците на автомобили истакнуваат дека на Camry 40, чија километража покажува повеќе од 150 илјади километри, Toyota Bay 08880-10505 води до голема тава за масло. Во принцип, маслото е добро и целосно ги исполнува функциите што му се доделени.

Во случај на мотори со солидна километража, се препорачува да се користи минерално масло. Toyota 08880-10805 се покажува добро само на мотори кои се предмет на ремонт во блиска иднина. Инаку, сопствениците на автомобили не препорачуваат да го користат, бидејќи:

• потрошувачката на масло се зголемува;
• моторот почнува потешко, особено во студената сезона;
• интервалот на повторно подмачкување треба да се преполови.

Синтетичкото масло на Тојота „Моторно масло 5W-40“ е фокусирано на европска употреба. Неговиот јаз кај Американките и Арапските жени нема да заврши лошо, но трошокот може да биде значителен.

Тојота „Моторно масло 5W-40“

Синтетичкото масло „Моторно масло“ на Тојота, на сликата подолу, е развиено за разлика од претходното масло првенствено за возила произведени од Toyota Motor Corporation. Има помалку сертификати, затоа цената не е пониска. Оперативните својства на Toyota „Моторното масло“ се на прилично високо ниво

Тојота „Моторно масло“

Цената за оригиналното масло на Toyota Motor Corporation започнува од 1600 рубли за 5 литри минерална вода, од 1800 за 5 литри полу-синтетика и од 2500 рубли за сличен канистер со синтетика.

Масло за моторот Camry 40 од други производители

Прегледите за брендираното масло на Toyota Motor Corporation се доста контроверзни. Некои сопственици на автомобили го користат само препорачаното масло, но има возачи кои веруваат дека има подобар лубрикант. Тојота не забранува употреба на течности од трети страни.

Според прегледите на возачите, составена е табела со најдобрите аналози на мајчиното масло. Изборот на маснотии ги зема предвид не само производителите, туку и годината на производство, како и други оперативни параметри.

Цената на маслото од горенаведените компании се движи од 1000 до 3000 рубли за канистер од пет литри.

Распоред за промена на маслото

• за минералот - на секои 5 илјади километри;
• за полусинтетика и синтетика - 10 илјади км.

Ако за две години автомобилот не го поминал ова растојание, неопходно е да се смени лубрикантот без оглед на километражата.

Според препораките на сопствениците на автомобили, промената на маслото треба да се преполови. Ова особено важи за автомобилите кои често се во градски сообраќаен метеж или надвор од патот. Спортскиот стил на возење бара и почесто одржување.

Во некои случаи, на пример, по прегревање или навлегување на вода во лубрикантот, маслото мора да се смени пред време. За да се дијагностицира состојбата на лубрикантот, се препорачува да се испушти маслото на салфетка. Според обликот на заматената точка, можете да ја одредите неговата состојба.

Одредување на состојбата на маслото со дамка на салфетка

Постојат четири контролни зони што треба да се земат предвид при дијагностицирање на состојбата на маслото, како што е прикажано на сликата подолу.

Волуменот на полнење на Toyota Camry 40 е прикажан во табелата подолу.

Производителот дозволува потрошувачка на масло до 1 литар на 1000 километри. Повеќето сопственици на автомобили не веруваат дека оваа толеранција е преголема и моторот треба да се поправи ако моторот од 2,4 литри јаде повеќе од 200 грама масло на 100 km, а единицата од 3,5 литри е повеќе од 350 грама на слично растојание. .

Процесот на промена на маслото на Camry 40 направете го тоа сами

Моторното масло се менува според упатствата подолу:

1. Отстранете го капакот на картерот.
2. Отшрафете го приклучокот за одвод. Старата маст истурена во моторот со внатрешно согорување ќе се истури од дупката.
3. Почекајте маслото да се исцеди.
4. Заменете го филтерот.
5. Зашрафете го приклучокот за одвод.
6. Наполнете го моторот со свежо масло.
7. Вклучете го моторот. Сигнал дека притисокот на маслото не треба да биде под нормалниот по неколку минути работа на единицата за напојување.
8. Проверете го неговото ниво. Маслото треба да одговара на толеранциите помеѓу горните и долните ознаки на прачката.

Состојбата на системот за подмачкување на возилото е еден од најважните индикатори кои го карактеризираат работниот век, како и квалитетот на работата на возилото. Снабдувањето со масло до секоја единица за триење се врши и насилно, преку специјални канали и со методот на прскање и поради површинскиот напон на маслената фолија. Моторното масло не само што го намалува триењето, го намалува абењето на компонентите и склоповите на возилото, туку и ги подобрува работните услови на системот за ладење, како и обезбедува отстранување на производите од триење.

Систем за подмачкување на моторот со внатрешно согорување на возилото

Постојат два главни типа на моторни масла: минерални и синтетички. Минералното масло се добива со едноставно прочистување од црната маслена фракција. Тие се карактеризираат со 2-4 пати пониска цена од синтетичките масла, но нивниот квалитет е многу помал. Синтетичките масла се произведуваат со каталитичка обработка на минералните масла со цел да се подобри униформноста и стабилноста на маслото. Чистите минерални масла денес не се користат во мотори со внатрешно согорување и менувачи, тие се користат само како ефтини индустриски масла за општи технички цели.

Современите моторни масла се карактеризираат со доволна разновидност и прифатлив квалитет. Главните разлики се поврзани со голем број клучни метрики:

• големината на јаглеводородниот скелет на молекулите,
• изомеризам на јаглеводородниот скелет,
• присуство на детергенти и антиадхезивни адитиви врз основа на различни нејонски сурфактанти,
• органометални соединенија кои го исклучуваат формирањето на јаглеродни наслаги кога маслото влегува во цилиндерот на автомобилот.

Два клучни индикатори за модерните моторни масла: вискозност и квалитет. Квалитетот ја карактеризира распределбата на молекуларната тежина на јаглеводородите во маслото, како и степенот на прочистување од штетните нечистотии. Делумно, квалитетот на маслото зависи од присуството и количината на адитиви.

Производителот препорачува користење само масла со квалитет SH и повисоки (за мотори со внатрешно согорување 1MZ-FE) и масла од најмалку SG класа (за мотори со внатрешно согорување 5S-FE) во Toyota Camry V40. Вискозноста на маслата се зголемува со зголемување на должината на јаглеводородниот скелет на молекулите на нафтата, со намалување на содржината на страничните групи во макромолекулите на нафтата. Вискозноста обично се карактеризира со два броја: вискозност на собна температура и вискозност на работна температура на мотор со внатрешно согорување. Во зависност од температурата на околината, производителот предлага да се води според следната табела за избор на бренд на моторни масла за Toyota Camry V40.

Колку е помал вискозноста на маслото, толку пониски температури може да се користи. Масла со висок вискозитет (на пример, тип 20W-50) се препорачуваат за работа на Toyota Camry V40 во топла клима и / или во лето. Во фабриката обично се полнат масла Toyota 10W-30 SM или Toyota 5W-30 SM.

Најголеми проблеми се среќаваат при користење на летни марки на масла во зима, во моментот на палење на моторот со внатрешно согорување. Моторот сè уште не е загреан, маслото на ниски температури има висок вискозитет, што доведува до големи оптоварувања на сите подвижни делови на моторот со внатрешно согорување и го забрзува абењето на моторот. Предгревањето на моторот со внатрешно согорување и внимателното работење донекаде ги намалуваат овие негативни појави.

Употребата на зимски масла во лето е особено опасна кога возилото се користи интензивно при големи оптоварувања. Во исто време, температурата на моторот со внатрешно согорување се зголемува, вискозноста на маслото се намалува, што ги влошува условите за подмачкување на подвижните делови. Ова го зголемува и абразивното абење и динамичкото оптоварување на подвижните делови (на пример, лизгачките удари на седиштето на иглата на клипот).
Одделно, треба да се забележи дека абењето на површините за триење е секогаш присутно, неговата точна вредност зависи од многу практично непредвидливи фактори. Затоа, се препорачува да се следи квалитетот и нивото на маслото, доколку е потребно, сменете го филтерот за масло и маслото. Ако маслото на загреан мотор со внатрешно согорување има природна боја, проѕирно и има еднаква конзистентност, но нивото на маслото е намалено, тогаш треба да се додаде малку масло.

Искуството на ентузијастите на автомобили при изборот на масло за Toyota Camry V40

Сите сопственици на автомобили Toyota Camry V40 го решаваат проблемот со изборот на моторни масла на свој начин. Некој претпочита поевтини масла, претпочитајќи да ги менува почесто, но повеќето претпочитаат да користат висококвалитетни масла, без оглед на нивната цена.

Работно искуство Toyota Camry V40 покажа добри резултати при користење на масла: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30, итн. добрите критики од операторите на Toyota Camry V40 одат на следниве масла: Castrol sport 5W60 и Eneos 5W30 SM.

Треба да се спомене и финската компанија Несте, климата на Финска е блиска до климата на централна Русија. Затоа, маслата на оваа компанија се добро прилагодени за повеќето модерни автомобили во руската клима.

Како заклучок, треба да се потсетиме дека зависноста на вискозноста од температурата варира многу за маслата од различни компании. Затоа, моторното масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 може да се ракува без никакви проблеми на -10 * C, а маслото Neste CITY PRO 0W-20 не се препорачува за употреба во лето.

Видео инструкција за замена

Автомобилот Camry XV40 на јапонскиот производител на автомобили Тојота тешко може да се категоризира недвосмислено - тој е одличен претставник и на деловната и на средната класа. Во поставата, Camry се наоѓа помеѓу Avalon и Corolla и е изграден на платформата Toyota K. Шестата генерација на моделот беше развиена од мултинационален тим на инженери, а беше пуштен во продажба помеѓу 2006 и 2011 година. Затоа, во зависност од регионот, автомобилот имаше свои карактеристики. На рускиот пазар официјално беше увезена модификација блиска до американската: ова е 5-степен автоматик и механика со 2,4-литарски мотор или 3,5-литарска верзија со 6-брзински варијатор (информации за типовите на во нив се истури масло и неговата количина е подолу).

Фејслифтот од 2009 година не донесе големи промени освен неколку козметички подобрувања, како што се хромирана лента на багажникот, индикаторите за насока на страничните ретровизори и редизајнирана решетка. Toyota Camry има прилично умерен апетит за гориво, троши во комбиниран циклус до 10,8 литри на 100 km кај верзијата 2,4, до 7,2 литри на 2,6 и до 10,6 на верзијата со 3,5 литри. Моќта на моделите достапни на домашниот пазар варира од 167 до 272 КС.

Автомобилот се произведуваше и во Русија. За ова беа изградени фабрики заедно со Јапонија, каде што монтажата се вршеше под лиценца на Тојота. Моделот има огромен багажник (483 литри), добра изолација на бучава и висококвалитетен аудио систем. 9 воздушни перничиња се одговорни за безбедноста на возачот и патниците. И, и покрај фактот што Camry XV40 тешко може да ја преземе титулата за најубав автомобил, неговата внатрешна содржина овозможува заслужено да се смета за еден од најудобните и адекватно оценети во категоријата цена / квалитет, што позитивно влијаеше на продажбата. . Издавањето на 40-тата верзија траеше до 2011 година, по што беше заменето со 7-та генерација (XV-50).

Генерација XV40 (2006 - 2011)

Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE 2,4 литарски мотор. 167 КС.

• Видови масла (вискозитет): 5W-30, 10W-30
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 4,3 (2AZ-FE) и 3,8 (2AZ-FSE) литри.

Мотор Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 169 и 178 КС

• Какво моторно масло се полни од фабрика (оригинал): Synthetics 5W30
• Видови масла (вискозитет): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 4,4 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 1000 ml.
• Кога да го смените маслото: 7000-10000

Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3,5 литарски мотор. 272 КС.

• Какво моторно масло се полни од фабрика (оригинал): Synthetics 5W30
• Видови масла (вискозитет): 5W-30
• Колку литри масло во моторот (вкупен волумен): 6,1 литри.
• Потрошувачка на масло на 1000 km: до 1000 ml.
• Кога да го смените маслото: 5000-10000

Производителите на автомобили посветуваат големо внимание на потрошниот материјал, сите потребни параметри за подмачкување се наведени во упатствата за работа. Автомобилските ентузијасти, при изборот на масла за лето или зима, мора да ги земат предвид барањата на производителите на автомобили, инаку моторот може брзо да пропадне. Ви предлагаме да се запознаете со параметрите на препорачаното моторно масло за Toyota Camry.

Модел од 1994 година

Производителот на автомобили Toyota Camry инсистира на употреба на универзални лубриканти од класата SG или SG / CD според системот API. За да изберете вискозност, неопходно е да се користи шема 1.

Шема 1. Предвиден температурен опсег над автомобилот до следната промена на маслото.

Во согласност со дијаграмот 1 со читање на термометар над -23,5 0 Се препорачува полнење со течности 10w-30, 10w-40, 10w-50. Ако отчитувањето на термометарот е над -12,5 0 C, тогаш вреди да се истури 20w-40, 1-20w-50. На температури под +10 0 C треба да користите 5w-30 течности.

Капацитетите за полнење гориво, земајќи го предвид филтерот за масло, се:

• 3,8 L за автомобилски мотори 5S-FE;
• 4,5 l ако моторот е 3VZ-FE;
• 5,0L одговара на моторите на автомобилот 1MZ-FE.

Toyota Camry XV20 1996-2001 година на издавање

Модел од 1998 година

• за мотори 1MZ-FE, маст од класа SH според API стандарди;
• за автомобилски мотори 5S-FE, моторни течности од групата SG и погоре, во отсуство на ткаено автоматско масло, дозволено е да се прелива класа SF.

Шемата 2 се користи за избор на параметрите на вискозноста на лубрикантот.

Шема 2 Предвиден температурен опсег над автомобилот до следната промена на маслото.

Во согласност со дијаграмот 2 на температурен опсег над -18 0 Користете маснотии од 15w-40 или 1-20w-50. Ако отчитувањето на термометарот е под +10 0 Се користат моторни масла C, 5w-30.

Резервоари за полнење гориво:

1. Автомобилски мотори 1MZ-FE:

• Сув мотор од 5,5 литри;
• 7 l со промена на филтерот за масло.

1. Мотори 5S-FE:

• Сув мотор од 4,3 литри;
• 3,6 l со промена на филтерот за масло.

Toyota Camry XV30 2001-2006 години на издавање

2005 година модел

1. Според системот API, SJ или SL групи со вискозност од 20w-50 или 15w-40 се користат на температури на воздухот над -12,5 0 С (види дијаграм 3).
2. Во согласност со класификацијата API, класите SJ или SL, кои имаат ознака „Заштеда на енергија“, или универзални моторни масла сертифицирани од ILSAC. Примената вискозност на таквите маснотии е 10w-30 при температурен индекс над -18 0 С, или 5w-30, ако температурата на воздухот е под +10 0 С. При изборот на индекс на вискозност, земете ја предвид Шемата 3.

Шема 3. Проценет температурен опсег пред следната промена на маслото.

Количината на маснотии што ќе биде потребна за последователна замена е:

• 3,8 литри со филтер за масло или 3,6 литри без филтер за масло за мотори 1AZ-FE;
• 4,3 l со филтер или 4,1 l без филтер за масло ако моторите 2AZ-FE;
• 4,7 литри со филтер за масло или 4,5 литри без филтер за масло во случај на мотори 1MZ-FE.

Приближната количина на лубрикант што мора да се додаде така што нивото на лубрикантот да биде помеѓу долните и горните нивоа на прачката на Toyota Camry е:

• 1,0 l за мотори 1AZ-FE;
• 1,5 литри во случај на енергетски единици 2AZ-FE и 1MZ-FE.

Toyota Camry XV40 2006-2011 година на моделот

2008 година на издавање

1. Моторни течности за сите сезони со ознака „Оригинално моторно масло на Toyota“ или слични по параметри на моторните масла, со соодветна ознака или толеранции на канистерот.
2. Според API стандардите, дозволените класи на маснотии се SL или SM. Параметар на вискозност според системот SAE 20w-50 или 15w-40 со индикатор за температура над -12,5 0 С (температурата е избрана според шемата 4).
3. Во согласност со класификацијата API, типовите на моторни масла SL или SM што ја носат ознаката „Заштеда на енергија“ или маснотии за сите сезони според ILSAC. Вискозноста е избрана 10w-30 со читање на термометар над -18 0 С, или 5w-30 ако температурата на воздухот е под +10 0 С (отчитувањата на температурата се земени од дијаграмот 4).

Шема 4. Зависност на индексот на вискозност на моторното масло од температурата на регионот во кој ќе се управува автомобилот.

Резервоари за полнење гориво за Toyota Camry:

1. Мотор 2AZ-FE:

• 4,3 l со филтер за масло;
• 4,1 литри без филтерот за масло.

1. Автомобилски мотор 2GR-FE:

• 6,1 L со филтер за масло;
• 5,7 l без филтер за масло.

Toyota Camry XV50 од 2011 година

Модел од 2013 година

Според упатствата за работа, лубрикант за моторите на Toyota Camry е оригинално автомобилско масло на Тојота или мазива од други компании кои ги имаат параметрите што ги бара производителот на автомобили. Класата, видот и вискозноста на маслото се одредуваат според типот на моторот.

Погонски единици 6AR-FSE и 2AR-FE

Според упатството, неопходно е да се пополнат масла со индекс на вискозност од 0w-20, 5w-20, 5w-30 или 10w-30, што одговара на класите SL или SM со ознака „Заштеда на енергија“ (заштеда на енергија) според системот API. Прифатливи се повеќенаменските лубриканти со сертификат за ILSAC со рејтинг на вискозност од 15w-40. Можете исто така да користите моторни масла од групите SL, SN или SM според системот API.

За да ја изберете вискозноста во зависност од температурата надвор од машината, користете го дијаграмот 5.

Шема 5. Влијание на температурата на воздухот врз изборот на вискозноста на моторното масло.

Според шемата 5, при екстремно ниски температури, неопходно е да се пополнат лубриканти 0w-20, 5w-20, 5w-30. Треба да се користат автомобилски масла со параметар на вискозност од 10w-30 или 15w-40 ако отчитувањето на термометарот е над -18 0 Во спротивно, стартувањето на моторот ќе биде тешко.

Потребниот волумен на моторното масло при менување е 4,4 литри вклучувајќи го филтерот за масло и 4,0 литри без менување на филтерот за масло.

Автомобилски мотори 2GR-FE

• SL или SM означени како „Заштеда на енергија“;
• SN со ознака „Заштеда на ресурси“.

Исто така, можно е да се истураат маснотии со сертификат ILSAC со рејтинг на вискозност од 15w-40 или да се користат групите на масло SL, SM и SN со препорачаниот рејтинг на вискозност.

Параметарот на вискозност може да се избере според шемата 6.

Шема 6. Предвиден температурен опсег до следната промена на моторната течност.

Според шемата 6, при екстремно ниски температури, неопходно е да се користат лубриканти од 5w-30, а со читање на термометар над -18 0 С, истурете 10w-30 или 15w-40.

Волуменот на моторната течност што е потребна при замена е 6,1 литри со промена на филтерот за масло и 5,7 литри без филтер за масло.

Заклучок

Користењето на препорачаното моторно масло за Toyota Camry може да го зголеми животниот век на моторот и системот за подмачкување. Факт е дека лубрикантот создава заштитна фолија на површината на внатрешните елементи на моторот на автомобилот, чии својства зависат од параметрите за квалитет на лубрикантот. Колку е подебело маслото за автомобили, толку ќе биде подебела заштитната фолија, таквите масла треба да се користат за лето, се користат повеќе течни лубриканти во зима, тие обезбедуваат ладно палење на моторот. Кога користите несоодветно масло во однос на параметрите, филмот може да се скрши, моторот ќе почне да работи „сув“ - тоа ќе доведе до негово дефект.

Кога го менувате лубрикантот, запомнете:

• упатството го означува референтниот волумен на масло што ќе биде потребен при менување на лубрикантот, во реални услови може малку да се разликува;
• прелевањето на моторното масло над максималната ознака на прачката е неприфатливо, затоа, по додавањето маснотии, неопходно е да се провери нивото на лубрикантот.

Погледнете видео за тоа како да го смените маслото во Toyota Camry со свои раце:

Препорачано моторно масло за Toyota Avensis