Во последниве години, автомобилската индустрија е на својот врв. Производителите се натпреваруваат меѓу себе за да произведат сигурни, удобни и безбедни возила. Единственото нешто што ги збунува купувачите е разновидноста на имиња во кои ретко е можно да се движите.

Така, малкумина ентузијасти за автомобили успеваат да ги разберат разликите помеѓу кросовер, теренец и теренец. Ајде да ги разгледаме овие прашања подетално.

Што е SUV

Концептот на „теренско возило“ е широк, бидејќи го опфаќа целиот опсег на возила со зголемена способност за крос-кантри. Таков автомобил е наменет за патување надвор од патот и специјални рути.

Главните разлики помеѓу автомобилите 4x4 се структурата на рамката, намалениот опсег на брзини, бравите меѓу тркалата и од центарот до центарот, силната суспензија итн.

Теренецот е способен да совладува пречки, да влече други возила и да вози надвор од патот.

Главниот недостаток е тоа што е невозможно да се комбинираат горенаведените квалитети со економичност.

Покрај тоа, дури и употребата на нови технологии не гарантира управување на автопат со голема брзина (споредливо со патничките автомобили).

И покрај видливиот простор во кабината, нема потреба да се зборува за удобност. Овие машини се работни коњи изградени за возење надвор од патот.

Главните претставници на класата SUV се автомобилот Grand Cherokee, автомобилите од серијата UAZ (Русија), Jeep, Nissan Patrol и други.

Што е кросовер

Кросовер е автомобил кој успешно комбинира патнички автомобил и теренец. Главната разлика е зголеменото ниво на удобност.

Предностите на кросоверите се способноста за крос-кантри, која е повисока од онаа на патничките автомобили, спортскиот изглед, погонот на четири тркала (не секогаш).

Кросоверите се опремени со моќни мотори и лесно се контролираат при брзина.

За разлика од SUV, кросоверот поретко се справува со сериозни услови надвор од патот. Таквите автомобили се дизајнирани за возење по асфалтни патишта, иако автомобилот се чувствува сигурен на земја.

Главните разлики во дизајнот се каросеријата со два волумена, погонот на четири тркала, добро осмисленото управување.

Дополнително, во кросовери е инсталирана вградена рамка, која е засилена со специјални (телото станува поцврсто).

Некои кросовери се опремени со целосен „SUV пакет“ - погон со заклучување и електронски системи кои обезбедуваат способност за крос-кантри на „просечен“ теренски терен.

Покрај тоа, таквите машини лесно можат да се справат со патишта каде што нема пречки за енергетската единица и другите механизми под дното на возилото.

Меѓу популарните кросовери, вреди да се истакнат - Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-class, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe и други.

Што е SUV

SUV или „спортски автомобил“ - термин кој ја карактеризира „облечената“ верзија на теренците.

Главната разлика помеѓу таквите автомобили е неможноста да се надминат тешките пречки (за разлика од нивните „палга“ теренски возила).

Во однос на карактеристиките, теренците се поблиску до патничките автомобили, но поради нивната разновидност, тие се способни да извршуваат голем број други задачи. Меѓу нив - превоз на гломазна стока или патници (од 6 лица или повеќе), патувања на лесни теренски или влечни приколки.

SUV-ите се опремени со монокок каросерија (за разлика од теренците, кои се опремени со цврста рамка).

Предностите на таквите автомобили се висок таван, удобно вклопување, пространа внатрешност, пристојна способност за крос-кантри (за земјени патишта).

Во последниве години, производителите на SUV се префрлија од прашањето за способноста за крос-кантри и посветуваат поголемо внимание на потрошувачката на гориво, како и на намалување на отпорот на воздухот.

Од дизајнерските карактеристики на теренците, вреди да се истакне - зголемено растојание од подлогата (во споредба со патничките автомобили), управување, удобност, цена (пониска од онаа на теренците и кросоверите).

Првите теренци на Запад беа Dodge и Land Rover. Во СССР - ГАЗ-М-72, Москвич-410 и други.

Со текот на времето, таквиот транспорт стана популарен во десетици земји во светот. Меѓу современите теренци, вреди да се истакнат Hyundai ix35, Toyota RAV4 и други.

Кои се разликите

Како што е јасно од описот погоре, теренците, кросоверите и теренците имаат голем број на разлики:

1. Дел од телото:

Кросовери.

Како по правило, тие се разликуваат во конструкцијата на рамката, но неодамна се повеќе се произведуваат на носечки тела.

Предности - мала тежина (во споредба со верзии на рамка), леснотија на одржување, минимални трошоци за реставрација.

Расчистувањето на вкрстувањето е на ниво од 20-25 сантиметри, што е доволно за да се надминат дури и високите пречки. Во некои модели, растојанието од подлогата е помало, што влијае на проодноста на возилото;

SUV возила.

Автомобили во кои е вградена каросерија (поретко хечбек).

Главната разлика помеѓу каросеријата е тоа што тие се носечки, но во структурата речиси и не се разликуваат од оние што се поставени на патничките автомобили.

Расчистувањето од земјата (во споредба со патнички автомобил) е повисоко за 3-5 сантиметри, што не гарантира теренско возило. Плус - леснотија на маневрирање и удобност.

Нема проблеми со заобиколување на отворени канализации, рабници и други препреки на патот.

За да личат на теренци, теренците се опремени со разни „ситници“ кои се карактеристични само за „џиповите“.

За разлика од теренците, внатрешноста на теренците е направена во класата на луксуз;

SUV.

Возило опремено со цврста рамка способна да издржи тешки товари.

Иако, во последниве години, производителите штедат на рамки и бараат сигурност преку помошни елементи.

Значи, теренците се конвенционално поделени во две категории - опремени со монокок каросерија и рамковни.

Првите се посебни по тоа што главната функција ја презема телото, а вторите цврста рамка.

Последните 3-5 години, друг тип на каросерија добива популарност - интегрирана рамка, што е нешто заедничко со горенаведените структури.

2. Шасија:

Кросовери.

Опремен со шасија која по дизајн се разликува од шасијата на теренец, но е и донекаде слична на неа.

Заеднички карактеристики - зголемен удар, конструктивна едноставност, леснотија на користење. Предната суспензија се изведува со помош на независни структури, а задната е во форма на зависна оска.

SUV возила.

Автомобили кои по дизајн се слични на шасијата на кросовери, но слични на „автомобили“.

Главната разлика е присуството на засилени компоненти на шасијата, употребата на голем број технички решенија кои овозможуваат возење надвор од патот.

Често, теренците се опремени со адаптивна суспензија со функција на менување на растојанието од подлогата и прилагодување на вкочанетоста на амортизерот.

Гумите за SUV имаат висок профил (понекогаш се поставува гума со низок профил), што не е погодно за влечење на земјен пат.

Таквите автомобили се погодни за патувања по рамни и асфалтирани патишта, но тие нема да се изгубат при возење на земјен пат.

SUVs (зборуваме за шасијата).

Машини опремени со целосно или делумно зависна суспензија.

Не треба да очекувате удобност со таков дизајн, но сигурноста е загарантирана.

Покрај тоа, шасијата на теренецот се одликува со маргина на безбедност, што го отвора патот за надминување на најсериозните пречки.

Патувањето на суспензијата на теренците е поголемо, што гарантира дека тркалото е фиксирано на земја, дури и при возење надвор од патот.

3. Пренос:

Кросовери.

Најновите модели се 100% успешни за производителите. Надлежните програмери можеа да ги користат можностите на погонот 4x4, кој се поврзува само кога е потребно.

Во однос на распределбата на вртежниот момент, овој процес е електронски контролиран. Задачата на вториот е да пријави присуство на лизгање.

На пример, Хонда користи хидраулична брава, која ја пренесува ротацијата на влечната оска преку специјална спојка;

SUV возила.

На таквите машини е инсталиран погон на четири тркала, но нема спуштање.

Автомобилот вози на погонот на предните тркала, а задното тркало се поврзува само кога предните тркала се лизгаат. Во исто време, главниот недостаток е поврзувањето на задната оска со задоцнување, поради што машината се „закопува“ во земја уште пред да се вклучи помошниот уред.

Дополнително, теренецот не треба да се користи надвор од патот поради ризикот од прегревање на вискозната спојка при долгорочно влечење. Во овој случај, возачот ќе мора да почека додека уредот не се олади.

SUV.

Автомобилот џип е опремен со постојан погон 4х4. Алтернатива е можноста за поврзување на втор погон доколку е потребно.

Во такви случаи, мостот се вклучува рачно, а не се користи вискозна спојка.

Дополнително, кај теренските возила задолжително е да се вгради меѓуоски диференцијал со механичко или заклучување меѓу тркалата.

Ако автомобилот нема менувач, тогаш ова веќе не е SUV, туку кросовер.

4. Мотор:

SUV и кросовери.

Автомобили кои имаат тенденција да се движат по асфалтирани патишта и во урбани средини.

Ова значи дека погонските агрегати се малку поинакви од оние што се наоѓаат во патничките автомобили.

Се претпочитаат бензински единици, но дизел моторите не се отфрлаат.

SUV.

За разлика од теренците и кросоверите, теренецот мора да ги надмине пречките со мала брзина. Ова значи дека не можете без соодветна резерва на потисок и вртежен момент.

Моторот на SUV не треба толку да го забрзува автомобилот колку да го извлекува дури и во најтешките услови. Ако зборуваме за бензински мотор, тогаш волуменот треба да биде од 2 литри или повеќе.

Моќните мотори се одликуваат со голем број предности - влечење при мали брзини, еластичност, можност за дистрибуција на моќта низ целиот работен опсег и доверливост.

Овие квалитети гарантираат ефикасна контрола на тракцијата при возење надвор од патот.

Недостатокот на таквите мотори е еден - прекумерна „ненаситност“, која не сите возачи можат да ја повлечат.

Поради оваа причина, дизел мотор се повеќе се монтира на теренци, чија економичност не се меша во испораката на доволна моќност со неверојатен вртежен момент.

Дополнително, има и дизел гориво надвор од патот, но АИ-95 не е секогаш така.

Лидери на светскиот пазар во производството на кросовери, теренци и теренци

Производителите на автомобили знаат да воодушеват со новите и напредни модели.

Но, меѓу теренците, кросоверите и теренците, вреди да се истакнат голем број лидери кои ја држат „дланката“:

Резултати

И покрај разликите во типовите на автомобили што се разгледуваат, не треба да има проблеми со изборот.

Во изминатите неколку години, бројот на автомобили на патиштата низ земјава е зголемен за десет пати, па дури и стотици пати. Секој ден се повеќе од нив се претставени со теренци, теренци и кросовери. Големи, пространи, со интересен дизајн, сјајни и сјајни, им се допаѓаат на сите, но не секој може да одговори на прашањето, SUV - што е тоа, и да ги именува разликите помеѓу кросовер и теренец или кросовер и теренец. И треба да ги знаете, бидејќи често, поради незнаењето на граѓаните, производителите ги доведуваат во заблуда, нарекувајќи ги теренци кросовери, кои не можат секогаш да се движат низ калта, на вообичаен начин.

Дефиниции

Значи, SUV - што е тоа? Невозможно е да се одговори на ова прашање со три збора, бидејќи треба да се обрне внимание на многу критериуми. Теренецот е една од јапонските марки со проширен внатрешен простор, надворешно сличен на кросоверот, но нема механички карактеристики. Постои заблуда дека теренците, како и кросоверите, имаат зголемена способност за крос-кантри. Сепак, ова е само заблуда. Тие се дизајнирани за возење на обичен асфалт или, во екстремни случаи, на валани сув пат.

Кросоверот е хибрид на SUV и премиум возило. Тој, како SUV, има моќен мотор и зголемена способност за крос-кантри, а како премиум автомобил - сјаен изглед. Соодветно на тоа, способноста за крос-кантри на кросоверот е значително повисока од онаа на теренецот. Опремен е и може успешно да се носи со лесно скршените патеки. Сепак, тоа е повеќе спортски автомобил отколку теренско возило. Вкрстувањето со теренец е исто како пешачење до Москва, така што е можно да се вози по многу трнлива, деформирана патека или влажен каллив селски пат расфрлан со дупки, локви и ровови, можеби, но не долго време. Многу потипичен кросовер „шета“ по асфалтен автопат со ретки патувања надвор од градот, што се објаснува со релативно малата маргина на безбедност на неговата независна суспензија.

Теренецот е крал на сите правци, дури и на оние кои воопшто не се достојни за името „пат“. За разлика од кросовер, SUV е дизајниран специјално за возење надвор од патот, неговите компоненти имаат огромна маргина на безбедност. Теренските возила не секогаш имаат колосални димензии, но тие нужно се карактеризираат со висока влечна сила и способност за крос-кантри.

Разлики во однос на механиката

Судејќи само според нивниот изглед, тогаш сите три категории на автомобили може да се дефинираат како теренски возила, но поради тоа колку е голема разликата во нивната техничка опременост, би било погрешно да се направи ова. За да ги дадете најцелосните одговори на прашањата: SUV - што е тоа и како SUV се разликува од кросовер, треба подетално да ги разгледате разликите во нивните каросерија, преноси и суспензии.

Неколку зборови за телото

Додека кросоверите и теренците имаат само носечка каросерија, теренците се опремени со структура на рамка со сите единици и склопови. И, се разбира, торзионата цврстина на каросеријата на кросоверот е многу поголема од онаа на теренецот.

За преносот

Карактеристична карактеристика на преносот на SUV е опремата со низок опсег на брзини, што овозможува надминување на условите на лоши патишта. Покрај тоа, машините од овој тип имаат мостови кои се присилно поврзани, или погон на сите тркала, чија карактеристика е

Преносот на кросовери се карактеризира со поголема едноставност: тие немаат голем број на ниски брзини и постојан погон на сите тркала, тој е поврзан само присилно во процесот на лизгање.

Дизајнот на SUV менувачот може да биде од два вида: сличен на оној инсталиран во кросовер или погон на предните тркала, карактеристичен за обичен патнички автомобил.

Карактеристики на суспензијата

SUV има зависна суспензија, што обезбедува зголемување на способноста на возилото за крос-кантри. Неговата предност - доверливост, недостаток - удобноста при возење SUV е значително инфериорен во однос на "одење" во кросовер или SUV.

SUV и кросовери обично имаат заден и преден дел. Единствената разлика е во тоа што суспензијата на второто има за цел да ја балансира успешната употреба и надвор од патот и на обичен асфалтен пат. Најкомплетниот одговор на прашањето, SUV - што е тоа, можете да го добиете со обид да возите автомобил надвор од патот. Ако суспензијата на кросоверот има доволна маргина на безбедност само за патување по добар асфалтен или газени песочни патишта, тогаш теренецот нема секогаш да оди на асфалтен пат ако е скршен.

За тркалата и способноста за крос-кантри

Најфундаменталните разлики помеѓу теренците, теренците и кросоверите се изразени во карактеристиките на нивните тркала и геометриската способност за крос-кантри.

SUV е опремен со големи тркала (триесет инчи во дијаметар и погоре) со висок страничен ѕид. И кросоверите и теренците можат да имаат вообичаени низок профил, дизајнирани за возење на сообраќај на асфалт.

Тркалата на SUV мора да бидат со голем дијаметар (од 30 инчи) со висок страничен ѕид. Додека на кросовери и теренци за автомобили, може да се вградат гуми со низок профил за возење на асфалт. Способноста за крос-кантри на теренците е значително зголемена со намалување на настрешниците на преградата и предниот дел на автомобилот. Ова ви овозможува да ги зголемите аглите на поаѓање и влегување при остри или неочекувани спуштања и искачувања. Кросоверите и теренците имаат помала способност за крос-кантри, бидејќи се опремени со прилично големи настрешници. Причината за тоа е што во дизајнот на автомобили како SUV или кросовер, главен показател е естетскиот момент, а не физичкиот.

Осврнувајќи се на геометриската проодност, важно е да се забележи дека нејзината главна дефиниција е способноста да се надминат пречките со различна сложеност.

Главни претставници

Најистакнати претставници на теренците се Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML / G-Class и сите модели на домашниот UAZ.

Семејството кросовери со гордост го претставуваат Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 и Lexus RX.

Следниве автомобили се нарекуваат теренци: новиот SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) и Honda Pilot. Се надеваме дека сега можете да видите јасна разлика.

Размислувајќи за тоа што е SUV и кросовер, не може да не се споменат автомобилите што се наоѓаат на спојот на горенаведените класи: Porsche Cayenne, Range Rover Sport и Mercedes M-Class. Тие комбинираат одредени карактеристики на кросовер и теренец, односно, иако кросоверите обично немаат голем број на брзини со гасеници, овие возила имаат.

Во потрага по удобен и простран автомобил, руските возачи разгледуваат десетици опции пред да ја изберат вистинската. Формулата на идеален автомобил вклучува такви компоненти како пространа внатрешност со релативно скромни димензии, моќен мотор што троши гориво што е можно поекономично, атрактивен модерен дизајн, како и способност за надминување на урбаниот кашест снег и теренот надвор од патот. Теренците во голема мера ги исполнуваат овие критериуми, а тоа го потврдуваат и нивните обеми на продажба. Зошто автомобилот доби таков прекар, како се разликува од неговите колеги слични на него и какви предности има - ова ќе се дискутира во нашата статија.

BMW X3 - претставник на семејството SUV

Која е тајната на името?

Пред сè, треба да го разберете името на овој тип на автомобил. Многу возачи прашуваат: зошто автомобилот бил наречен така - „SUV“? На мрежата можете да најдете многу шеги на оваа тема, наменети за почетници. Некои тврдат дека автомобилите се наменети само за возење по паркет, додека други ги убедуваат неофитите од автобизнисот дека подот во кабината е поплочен со висококвалитетен паркет. Се разбира, ова е само хумор, всушност, сè е сосема поинаку. Ако ги погледнете фотографиите од внатрешните облоги на теренците, можете да се уверите дека подот таму е ист како оној на другите автомобили, а рекламите ни го покажуваат нивото на движење на моделите на вистински патишта.

Зошто „SUV“? Ова име на автомобилот се должи на развојот на инженери кои се обидоа да создадат лесна верзија на теренецот. Моќните и стилски теренци станаа многу популарни меѓу населението, но тие почесто беа купени не за возење надвор од патот, туку за да се создаде имиџ на „тврд човек на тежок автомобил“. Како резултат на тоа, сопствениците на автомобили се соочија со фактот дека во градските услови моќно стадо, скриено под хаубата на нивниот автомобил, губеа без работа, јадејќи литри гориво залудно.

Преглед на автомобилот Audi Q5:

Олеснување и поедноставување на структурата на каросеријата, како и отстранување на опциите потребни само за вистински теренец (спуштање на менувачот во кутијата за пренос, блокирање на диференцијалите на центарот и попречната оска), програмерите создадоа модификација што првично беше наречена. Покрај овие промени, дизајнерите го замениле и преносното куќиште со вратило за полетување на струја поврзано со спојка (електромагнетна или вискозна спојка) што ја поврзува втората оска.

Однадвор, овие модели не се разликуваа многу од теренците, но во однос на нивните карактеристики беа посоодветни за патувања во градот. Новото име заглави и со текот на времето се трансформира во познатите „SUVs“. Паралелно со ова, се појави друго име за оваа група автомобили - кросовери, а денес на мрежата може да се најдат жестоки дебати на тема „како правилно да се идентификува автомобил - SUV, кросовер или SUV“. Зошто се случи тоа? На фотографијата, овие карактеристики не се толку препознатливи, целата поента е во техничките карактеристики.

Помоќните SUV модели, дизајнирани не само за градските улици и автопатишта, туку и способни да се справат со руралните прајмери, обично се нарекуваат кросовери. Оваа група е еден вид теренци во поскап и спортски дизајн.

Главни карактеристики

Во Америка, SUV се класифицирани како Crossover Utility Vehicle или CUV. Автомобил од оваа категорија комбинира некои од предностите на теренците и конвенционалните патнички автомобили. Ако ги погледнете фотографиите на најистакнатите претставници од овој тип, ќе забележите дека е многу лесно да помешате SUV со SUV, особено ако не ги знаете деталните технички карактеристики. Автомобилите од овој тип не се дизајнирани за возење надвор од патот, нивниот таван е прајмер, па дури и тогаш не секој модел ќе може да се справи со тоа.

Развивајќи ги паркетните теренци како возила со двојна намена, дизајнерите користеа платформи од обични патнички автомобили со хечбек или седан каросерија. Побрутален од оној на конвенционален автомобил, неговиот изглед (може да се види на фотографијата), присуството на некои теренски опции и зголеменото растојание од подлогата ја прават оваа група посредна помеѓу патничките автомобили и теренците. На ова треба да се додадат и други карактеристики кои јасно покажуваат зошто теренецот е многу баран кај возачите.

• Тело. Ако теренците имаат тело на рамка, тогаш теренците имаат потпорно тело - на телото е прикачена опрема како што се шасија и мотор.
• Преносливост. Има погон на четири тркала, но нема спуштање. Најчесто, автомобил од овој тип вози со погон на предните тркала, а задниот дел е поврзан во случаи кога предните тркала се лизгаат. Тука има една особеност: задната оска на овие модели е поврзана со одредено задоцнување, поради што теренецот успева да ги закопа тркалата во земјата. Друга причина зошто не се препорачува користење паркет автомобили надвор од патот е прегревање на вискозната спојка при продолжено лизгање. Електрониката го исклучува и возачот треба да почека да се олади.
• Суспензија. Целосно независна предна и задна суспензија за рамнотежа на воланот дизајнирана да се вози удобно на нерамни патишта. Оваа комбинација со карактеристиките на менувачот објаснува зошто популарноста на теренците само се зголемува секоја година: во руската клима, ова може да ни се најде на периферијата на градот.
• Расчистување. Доста високата растојание од подлогата му овозможува на теренецот да лази од плитки дупки, тивко да се паркира на рабниците и лесно да ги надмине брзините.

Убава, доверлива, демократска

Ниската (во споредба со SUV) цена и добрата способност за крос-кантри го прават автомобилот од оваа класа доста популарен. Русите претпочитаат модели кои можат да се користат како семејни автомобили, а теренецот е сосема погоден за ова.

Пространиот просторен салон сместува немирни деца и им овозможува на старите лица удобно да се сместат. На овој автомобил, можете безбедно да возите до селската куќа во секое време и да се вратите назад, вчитувајќи ги даровите на природата во багажникот. Производителите на рускиот пазар на автомобили нудат модели кои се прилагодени на климатските карактеристики, што дополнително ги привлекува потенцијалните купувачи.

Истакнати претставници на оваа група се модели, од кои некои се прикажани на фотографијата погоре. Тоа се Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka и други. Цените за теренци се движат од 500 илјади рубли до еден и пол и повеќе милиони рубли.

Претплатете се на нашиот канал на Телеграма. Најнови и трендовски вести од автомобилскиот свет!

Сега кросоверите стануваат исклучително популарни меѓу возачите. Производителите на автомобили го разбираат ова, така што на пазарот има огромен број модели во овој дизајн на каросеријата. Има и буџетски опции и поскапи. Денеска ги разгледуваме најдобрите кросовери за 2019 година во буџетските, средните, комфорни и премиум сегментите.

Пред да ја напишеме оваа статија, ги испитавме сите кросовери кои моментално се достапни на пазарот. Врз основа на ова, беа избрани најдобрите опции во секоја класа и беше составена оценка. Ќе дознаете за нив подолу и ќе разберете кој кросовер да го изберете во 2019 - 2020 година.

Најдобар меѓу компактните кросовери

Компактните и буџетските кросовери се практично иста работа. Сепак, не сите компактни теренци се буџетски, но сепак нивната цена е пониска од онаа на другите класи.

1.Хјундаи Тусон

Помеѓу компактните кросовери, во последно време исклучително популарно стана „чедото“ на корејскиот производител Hyundai Tucson. Ние ќе го разгледаме на прво место.

Овој автомобил е базиран на Kia Sportage, но тој ја надминува по популарност. И тоа не е чудно, бидејќи Тусон се одликува со својата богата опрема, интересен и агресивен дизајн, како и модерен ентериер.

Најпопуларниот буџетски кросовер може да се купи од дилер за 1.300.000 рубли во минималната конфигурација. Тогаш автомобилот ќе биде опремен со 2,0 литарски бензински мотор со капацитет од 150 „коњи“, кој работи во тандем со рачен менувач.

Вреди да се одбележи дека возењето е веќе завршено. За оваа сума веќе е достапен мултимедијален систем со екран на допир, греење на воланот и предните седишта, како и друга опрема.

За 2 милиони рубли, веќе можете да купите автомобил од 2019 година целосно опремен со автоматски менувач и сите можни додатоци. Меѓу моторите, можете да изберете - бензин и дизел.

2.Рено Дастер

Меѓу кросоверите „популарни“ може да се нарече следниот учесник во рејтингот - Renault Duster. Некогаш се продаваше во огромни количини, а и сега неговата популарност се одржува на пристојно ниво.


Се разбира, внатрешниот дизајн овде не е толку спектакуларен како оној на претходниот автомобил, а изгледот не е толку интересен. Меѓутоа, ако се земе предвид цената на Duster, тогаш таквите недостатоци стануваат незначителни.

Значи, кросоверот ќе чини најмалку 620 илјади рубли. Сепак, тогаш тоа ќе биде со 1,6 литарски бензински мотор, кој работи заедно со мануелен менувач, а има и само погон на предните тркала. Ако ви треба автомобил со погон на сите тркала, ќе треба да платите најмалку 810 илјади рубли.

Дастер се нуди и со 1,5 литарски дизел мотор, но неговата минимална цена е 900 илјади рубли.

3.Kia Soul

Дали ви се допаѓаат автомобили со необичен и интересен дизајн за да се издвоите од толпата? Тогаш урбаниот Kia Soul е совршен за вас.


Што се однесува до изгледот, вреди да се напомене дека бојата на покривот може да се разликува од самото тело. исто така, поради неговата квадратна форма и распоредот на потпорите, возачот има одлична видливост.

Цената за овој кросовер (со мала резервација) започнува од 820 илјади рубли. Сепак, за овие пари добиваме автомобил со погон на предните тркала, мануелен менувач и 1,6-литарски мотор со 123 коњски сили.

Верзијата со автоматски менувач ќе чини најмалку 930 илјади рубли. Во максималната конфигурација, со сите можни додатоци, Soul ќе чини 1.450.000 рубли.

4.Ford Eco-Sport

Многу економичен и компактен - овие зборови се недвосмислени за Ford Eco-Sport. Со право може да се нарече урбан кросовер што одговара на цената / квалитетот. Може да се препорача бидејќи е исклучително лесно да се паркира на Eco-Sport поради неговата мала големина.


За Русија, автомобилот е претставен со цена од 1.000.000 рубли за почетната конфигурација. Сепак, за овие пари не е достапен погон на четири тркала, а бензинец со зафатнина од 1,5 литри и капацитет од 123 „коњи“.

Цената на кросовер со погон на четири тркала започнува од 1.300.000 рубли. Во која било конфигурација, автомобилот е опремен со автоматски менувач.

5.Nissan Qashqai

Последен од класата на компактни кросовери, земете го Nissan Qashqai. Дали сакате да разберете што е вистински јапонски квалитет? Тогаш треба внимателно да го погледнете овој автомобил.


Qashqai може да се нарече универзален - погоден е и за млад дечко и за постар маж, исто така ќе „одговара“ на жена или на семејни луѓе. Малите димензии ќе ви овозможат да се чувствувате самоуверено во градските услови и високата клиренца - доколку е потребно, возете надвор од патот.

Цената на кросовер во Русија започнува од 1.250.000 рубли. Во минималната конфигурација е опремен со 2,0 литарски бензински мотор и 144 коњски сили. Единицата за напојување е поврзана со рачен менувач. Исто така, за овие пари е достапен само погон на предните тркала.

Погонот на четири тркала Qashqai ќе чини 1.700.000 рубли. Потоа ќе биде опремен со 2,0 литарски мотор, како и „CVT“.

Најдобрите кросовери од средна класа

Следно, да продолжиме со кросовери со средна големина. Обично нивната цена е повисока од онаа на компактните. Сепак, заедно со зголемувањето на цените, добиваме и подобрени карактеристики и индикатори, за кои луѓето понекогаш се подготвени да преплаќаат.

1.Хјундаи Санта Фе

Да почнеме со многу просторен „корејски“ - Hyundai Santa Fe. Доколку сакате, можете да купите кросовер со трет ред седишта, кој е идеален за долги патувања и патувања.


Автомобилот неодамна беше ажуриран, изгледот стана поагресивен - масивна решетка на радијаторот и тесни, но „испружени“ фарови.

Цената на Санта Фе започнува од 1.900.000 рубли. Со таков буџет добиваме автомобил со бензински мотор за 188 „коњи“ и волумен од 2,4 литри, како и автоматски менувач и погон на сите тркала. Збирот на опции веќе ќе биде добар. Има и 2,2 литарски дизел мотор. Автомобилот во максимална конфигурација ќе чини 2.400.000 рубли.

2.Mazda CX-5

На второ место е кросоверот од јапонскиот производител - Mazda CX-5. Автомобилот има спортски изглед, а исто така има добра динамика и управување.


Во почетната конфигурација, моделот чини 1.500.000 рубли. Сепак, тогаш погонот на сите тркала не е достапен - само погон на предните тркала. Верзијата со погон на сите тркала со мотор од 2,0 150 коњски сили, која е поврзана со автоматски менувач, ќе чини 1.800.000 рубли.

Можете да изберете и кросовер со помоќен мотор - 194 коњски сили. Тогаш неговиот волумен ќе биде 2,5 литри.

3.Фолксваген Тигуан

За љубителите на германскиот квалитет, Volkswagen Tiguan „ќе им се допадне“. Тоа е практично возило кое се издвојува по својата доверливост. Кога го развиваше, производителот ги користеше сите иновативни технологии.


По рестилирањето, кросоверот стана многу поубав, а некои карактеристики исто така се подобрија. Во почетната конфигурација, автомобилот ќе чини 1.300.000 рубли. Тогаш погонот на сите тркала не е достапен, кутијата ќе биде механичка, а моторот е наједноставен од сите - со волумен од 1,4 литри и капацитет од 125 коњски сили.

Верзијата со погон на сите тркала ќе чини најмалку 1.600.000 рубли, додека моторот и менувачот ќе останат исти. Главниот недостаток на автомобилот е тоа што неговите опции се скапи.

4.Шкода Карок

На четврто место, размислете за Skoda Karoq. Ова е релативно млад кросовер модел кој се појави на пазарот во 2018 година. Автомобилот има сличности со Skoda Kodiaq. Тој влезе на пазарот за да го замени Јети.


Опсегот на мотори на Karoq е пристоен - достапни се мотори со волумен од 1,0, 1,5, 1,6, 2,0 литри. Нивната моќност се движи од 115 до 190 коњски сили. Послабите мотори се опремени само со рачни менувачи, помоќните опции се опремени со автоматски менувачи.

Во моментов автомобилот не е испорачан во Русија, па не се познати точните цени. Едно е сигурно - ако монтажата се одржи овде, тогаш трошокот ќе биде приближно ист како оној на конкурентите.

5.Хавал Ф7

Секако, каков е рејтингот без „Кинезите“, особено кога достигнаа ново добро ниво. Овој пат, размислете за Haval F7. Моделот е многу свеж и се појави на пазарот дури во летото 2019 година, но веќе ги стекна своите обожаватели.

Вреди да се напомене дека Haval со моделот H6 Coupe е вклучен во.


Цената на автомобилот во Русија започнува од 1.520.000 рубли. За оваа сума добиваме кросовер со 1,5 литарски бензинец и 150 коњски сили, кој е спарен со „робот“. Погонот е полн.

Максималната цена на кросоверот во моментот е 1.720.000 рубли. Тогаш опремата ќе биде побогата - 2-литарски мотор со капацитет од 190 „коњи“, сите други параметри остануваат исти.

Кросовери од комфорна класа

Има и кросовери од комфорната класа. Како што имплицира името, тие се поудобни во нив отколку во претходната класа. Понекогаш поради тоа пропустливоста и другите параметри се влошуваат, но сега не станува збор за тоа. Размислете за најдобрите теренци од класата на удобност во 2019 година.

1.Тојота РАВ4

Според повеќето експерти, најдобриот кросовер за 2019 година во овој сегмент е Toyota RAV4. Ова е најдобрата опција во однос на соодносот цена / квалитет. Има прашања за суспензијата (малку вкочанета), внатрешната декорација, но генерално автомобилот има модерен дизајн, многу опции, а исто така е добро прилагоден на суровите руски услови.


Значи, сега цената на Toyota RAV4 започнува од 1.650.000 рубли. Сепак, за овие пари, автомобилот е практично празен - опремата е минимална, рачен менувач, само погон на предните тркала и 2-литарски мотор. Автомобил со иста опрема, но веќе на „варијаторот“ ќе чини 1.710.000 рубли.

Погонот на сите тркала RAV4 сега ќе чини најмалку 1.950.000 рубли. Ова ја зема предвид неговата конфигурација „Comfort Plus“.

2.Mazda CX-9

Дали ви се допаѓа кога автомобилот има агресивен спортски изглед, а вие барате кросовер? Тогаш не заборавајте да обрнете внимание на Mazda CX-9. Тоа е голем SUV со добар комфор.


Цената на моделот е прилично голема за неговата класа - 2.700.000 рубли во минималната конфигурација. Сепак, веќе во „минималната“ плата се достапни погон на четири тркала, автоматски менувач и моќен мотор со 231 коњски сили, со зафатнина од 2,5 литри, што е добра вест. Исто така, постојат различни опции кои додаваат удобност при возењето.

CX-9 во максималната конфигурација ќе чини 3.400.000 рубли.

3.Audi Q5

Третото место го зазема Audi Q5. Овој кросовер изгледа многу солидно, но во исто време можете удобно да го возите и во урбани услови и повремено да одите на мал терен. Исто така, автомобилот ќе биде добра опција за возач почетник поради малите димензии.


Почетната цена на кросоверот е 2.520.000 рубли. Потоа ќе биде опремен со бензински мотор за 249 „коњи“, работејќи во тандем со „робот“. Достапен е и погон на сите тркала. Возилото е опремено со различни сензори за подобрување на удобноста и безбедноста.

Новиот Q5 во максималната конфигурација ќе чини 2.800.000 рубли.

4.Ford Explorer

Како што можете да видите, денес не размислуваме само за кросовери, туку и за теренци, се разбира, удобни и помалку или повеќе прилагодени на урбаните услови. Ние и Ford Explorer не можевме да го игнорираме.


Во моментот, неговата минимална цена е 2.650.000 рубли. Секако, тогаш добиваме погон на сите тркала, 3,5-литарски мотор со моќност од 249 коњски сили, како и автоматски менувач. Опремата за такви пари не е максимум, но се што ви треба ќе има.

За да почувствувате максимална удобност од поседување на Explorer, можете да го купите со максимална брзина за 3.200.000 рубли.

5.Нисан Мурано

Во класата за удобност вреди да се разгледа уште еден интересен примерок од јапонско потекло - Nissan Murano. Ова е компактен, но во исто време многу удобен и убав кросовер.


Неговата почетна цена е 2.300.000 рубли. За овие пари веќе добиваме автомобил со мотор од 249 коњски сили, чија зафатнина е 3,5 литри, варијатор и погон на четири тркала. Сепак, опремата не е најбогата, многумина не се достапни со опции. Ако сакате да имате дополнителни опции, тогаш подобро е дополнително да платите околу 200 илјади рубли и да добиете кросовер со различни безбедносни системи, мултимедија и други работи.

Луксузни кросовери

Значи, сите горенаведени кросовери, во голема мера, се буџетски, иако нивната цена е различна, немаат никакви важничене, па затоа нема да одговараат на „софистицираниот корисник“. Размислете за кросовери од премиум сегментот, каде што понекогаш луѓето се подготвени да платат не само за удобност, туку и за ексцеси.

1.Фолксваген Туарег

Ајде прво да го погледнеме кросоверот Touareg на Volkswagen. По неодамнешното ажурирање, неговиот изглед значително се промени, ергономијата на кабината стана уште подобра. Многу луѓе забележуваат дека автомобилот добро се справува, особено со воздушно потпирање.


Динамиката на Туарегот е доволна и со најслабиот мотор за 204 „коњи“. Може да се купи и со дизел агрегат и со бензинец. Исто така, вреди да се напомене дека автомобилот е опремен само со автоматски менувач - нема други кутии.

Во стандардната конфигурација, која чини 3.430.000 рубли, тој е опремен со 2-литарски мотор со 249 коњски сили. Оваа сума вклучува пакет „удобност“, „меморија“, тркала од лесна легура. Има мултимедијален систем, но екранот е обичен - не е екран на допир.

Ако размислувате за дизел автомобил, тогаш неговата минимална цена е 3.600.000 рубли. Неговата моќност е иста како онаа на бензинот, но волуменот е веќе поголем - 3 литри. Исто така, внатрешниот дизајн ќе биде различен.

Туарегот во максимална конфигурација ќе чини скоро 6 милиони, но за такви пари не е многу баран.

2.BMW X3

На второто место е повторно „германецот“, поточно „баварецот“. Овој автомобил е исклучиво за љубителите на одлична динамика, бидејќи може да забрза до 100 km/h за само 6 секунди.


Изгледот на кросоверот го издава неговиот спортски потенцијал и е добро препознатлив. X3 најмногу одговара за младите, што ја објаснува побарувачката за автомобил меѓу нив.

Цената за автомобил започнува од 2.420.000 рубли. Секако, тогаш нема да покаже одлично забрзување, туку за возење во градски услови и тоа е доволно. Така, за овие пари кросоверот е опремен со 2-литарски мотор со 184 коњски сили, автоматски менувач и погон на сите тркала.

„Наплатената“ верзија ќе чини 4.200.000 рубли. Тогаш моторот веќе ќе биде на 360 коњски сили. Однадвор, таков автомобил се издвојува со комплет M-body.

3.Porsche Cayenne

Од „Германците“ вреди да се размислува и Каен. Има и спортски изглед. Стандардниот автомобил чини 6 милиони рубли. Се разбира, тоа е поскапо од конкурентите, но опремата е побогата овде. Исто така, за минимална цена веќе добивате автомобил со мотор од 340 коњски сили, кој е спарен со автоматски менувач, како и со погон на четири тркала.


Салонот на Каен е достоен за посебно внимание. Тоа е многу слично на внатрешноста на Panamera. По рестилирањето, практично нема копчиња - сè е чувствително на допир. Сепак, за ваква цена, купувачот не очекува ништо друго.

Најмоќната верзија на автомобилот е опремена со мотор од 550 коњски сили. Со него Каен покажува забрзување до 100 km/h за „магични“ 3,9 секунди. Во оваа верзија, цената веќе „надминува“ 10 милиони рубли.

Од премиум кросоверите се издвојува и Toyota Highlander. Во споредба со него, другите модели делуваат минијатурно. И ова не е чудно, бидејќи должината на автомобилот е речиси 5 метри.


Масивната решетка на ладилникот, која го зафаќа речиси целиот преден дел, ја прави надворешноста на кросоверот агресивна. Автомобилот не изгледа толку престижно како другите учесници во рејтингот, но неговата предност е добра способност за крос-кантри и голем капацитет.

Хајлендер е опремен со бензински мотор од 249 коњски сили. во минималната конфигурација автомобилот чини 3.650.000 рубли. Конфигурациите овде не се разликуваат многу една од друга, така што кросоверот ќе чини 3.820.000 рубли со максимална брзина.

5.Audi Q7

На последното место е Audi Q7. Автомобилот е многу интересен и удобен, но на почетокот на оценката, за жал, немаше доволно простор. Кросоверот изгледа многу солидно и го нагласува статусот на сопственикот.


Почетната цена на автомобилот е 3.850.000 рубли. За овие пари веќе добиваме адаптивна воздушна суспензија, затворачи на врати, алуминиумски тркала и други опции. Дизел мотор со 249 коњски сили и зафатнина од 3 литри, менувач - автоматски.

Можете исто така да купите автомобил со бензински мотор со иста моќност, но ќе чини 4.200.000 рубли.

Излез

Во оваа статија, опфативме многу кросовери и неколку SUV возила. Откако ќе го прочитате, секој сам ќе разбере кој кросовер е подобар врз основа на неговиот буџет.

Кросовери може да бидат скапи или релативно достапни, луксузно доработени или спартански во опрема, но во никој случај не се дизајнирани за теренски. А компактните модели (должина до 4,6 метри, основа до 2,7 метри) се, во најголем дел, градски автомобили со релативно мала внатрешност и багажник.

Во оваа статија ви ги претставуваме сите компактни кросовери - тие се нарекуваат и „SUV“ - официјално продадени во Русија. За оние кои не можат да го замислат своето идно теренско возило без „автоматски“, во загради ја означуваме минималната цена со автоматски менувач. Затоа учете, сметајте и избирајте.

Неколку исклучоци од општото правило: Росгошстрах, очигледно, отфрлајќи ја својата статистика, ја зголеми стапката на Каско за сопствениците на Land Rover Freelander (пред една година - од 5,33%, сега - од 8,29%) и MSC - за Ford Kuga (од 4,13%, сега од 5,86%). Ова воопшто не ја расипува сликата, бидејќи нема да биде тешко да се најде попрофитабилна опција во други ОК. Надолниот тренд на стапките веројатно ќе продолжи. На крајот на краиштата, оваа категорија е најдинамично растечкиот сектор на рускиот пазар на автомобили, а сопствениците на таквите автомобили се прилично богати луѓе (просечната цена на компактен кросовер е околу 1 милион рубли) и, по правило, внимаваат на нивниот имот.

Овде нема да видиме ниту една живописна илустрација на општо прифатениот принцип „Колку е поскап автомобилот, толку е помала стапката“: дури и релативно евтиниот Chery Tiggo може да биде осигуран од кражба и оштетување со иста стапка - 7–8% од цената на автомобилот како Nissan X-trail, што е за една третина поскапо. А сепак најскромната процентуална стапка на осигурување на трупот - од 3,78% - му припадна на Mercedes Benz GLK по цена од под два милиони.

Полисата за Yeti, Sportage, Tiguan ќе биде евтина, но осигурениците очигледно имаат прашања за RAV4 и X-Trail. Репутацијата на „Јапонците“ беше оцрнета поради високиот ризик да влезе во полициските извештаи како миленици на киднаперите. Сепак, инсталирањето на модерен сателитски систем против кражба (забележете дека некои осигурителни компании нема да ги земат под своја заштита „шампионите“ во смисла на киднапирање без PCA) може значително да ги подобри работите: попустот за „сателит“ може да достигне 24% на цената на полисата.

Постојат и други начини да заштедите пари. Во првите месеци од годината многу осигурителни компании преку дилерите спроведуваат програми кои обезбедуваат поволни услови за осигурување на одредени модели. Затоа, при изборот на автомобил, не е излишно да повикате неколку дилери и да се распрашате за достапноста на специјални понуди. Правните лица кои осигуруваат повеќе автомобили во една компанија или преку еден брокер или застапник можат да сметаат на одредени попусти, кои, по правило, се поподготвени да ги задоволат потребите на клиентите отколку самите осигурителни компании.

И, конечно, скоро сите ОК нудат опции со безусловна франшиза, што ви овозможува да ги намалите трошоците за полисата, во зависност од големината на франшизата, дури и за 30%.

BMW X1 од 1.274.000 (1.270.000) рубли.

Најмалиот од баварските кросовери е за 195 mm пократок, 85 mm потесен и 115 mm понизок од новиот X3. Но, во однос на перформансите на возење, се покажа дека е многу зрел. На X1 пишува дека свртува не полошо од автомобилите, а релативно нискиот клиренс и ниските браници навестуваат дека е подобро да не се мешате со вистински теренски терен.

Но, погонот на сите тркала, кој може да се добие дури и во релативно прифатливата „Special Series“, ќе направи да се чувствувате посигурни на лизгави или влажни коловози.

Вител тинго од 499.900 рубли.

Овој пат се обидуваат да го постават склопот на добро познатиот Chery Tiggo во Русија во Таганрог: под свежо печениот бренд Vortex, само една буква е сменета во името на кинескиот SUV модел. Нема потреба да бирате премногу - можете да добиете само верзија со погон на предните тркала со 1,8-литарски „четири“ и мануелен менувач. Постојат само две опции за опрема.

Веруваме дека вреди да се платат 10.000 рубли за електричен погон на ретровизори, сончев покрив, како и мистериозно „автоматско прилагодување на внатрешното осветлување“.

Jeep Compass од (1 245 920 руб.)

Првиот Jeep SUV е изграден на истата платформа како Dodge Caliber. Автомобилот изненадува со својот неконвенционален дизајн, задоволство со пространата внатрешност и дарежливата основна опрема. А завршните материјали по неодамнешното рестајлирање, што го претвори Comppass во помала копија на новиот Grand Cherokee, изгледаат значително поскапи.

Тоа е само за цената, овој прилично интересен автомобил повторно ги плука речиси сите свои конкуренти.

Џип либерти од (1 227 950 рубли.)

Теренецот, кој се појави во Русија во летото 2007 година, во САД е познат како Патриот. Но, поради фактот што ова име е доделено на теренското возило Улјановск, го нарековме Либерти. Всушност, ова е истиот Компас со малку поинаков изглед во „воен“ стил.

Но, од сета разновидност на мотори достапни за американскиот пазар, во Русија автомобилот се продава исклучиво со најмоќниот и најскапиот мотор со 170 коњски сили, зачинет со „варијатор“.

Kia Sportage од 839 900 (949 900) руб.

За разлика од бесмислените претходници, третата генерација на Sportage изгледа импресивно и, можеби за прв пат, навистина го оправдува своето „физичко“ име. И квалитетот на внатрешната декорација сега достигна ново ниво. Конечно, благодарение на понискиот центар на гравитација (клиренсот е намален на 172 mm), Sportage добро вози по автопатот.

Единствената штета е што цената на „корејецот“ е поскапа од неговите јапонски конкуренти - дури и покрај тоа што автомобилот се склопува во Калининград.

Land Rover Freelander од 1.174.000 рубли (1.492.300)

Лесна шасија, пренос на светлина со постојан погон на предните тркала и автоматски погон на задните тркала - според сите индикации Freelander е вистински „SUV“. Сепак, тој има добра геометриска способност за крос-кантри, енергетско интензивна суспензија и системот Terrain-Risponce, кој ја оптимизира работата на моторот, менувачот и противо-лизгањето, во зависност од видот на површината на патот.

Турбодизелите со висок вртежен момент се економични, а бензинскиот мотор со 233 коњски сили го прави престижното теренско возило многу динамично. Минатата година автомобилот се освежи по рестајлирањето.

Mercedes-Benz GLK од (1.710.000 рубли)

Појавата на најкомпактниот теренец со трикрака ѕвезда, чија продажба започна во есента 2008 година, буди размислувања за стариот воин Гелендеваген. Но, GLK воопшто нема рамка и сериозни off-road атрибути како спуштања и брави, а создаден е врз основа на C-класата.

Но сепак? благодарение на неговата добра геометриска способност за крос-кантри, како и успешното спојување на шасијата со погон на сите тркала, моќните мотори и брзиот 7-брзински „автоматски“ GLK може да се нарече одлична алтернатива на патничките автомобили.

Мини сонародник од 940.000 рубли (1.014.500)

Иако растојанието од подлогата е само скромни 14 mm во однос на обичниот Mini, фалсификуваната суспензија на Countryman повеќе реагира на оптоварување на удари. Вистински полноправен кросовер, може да се смета само во верзијата Купер С ALL4, кој, земајќи го предвид неизбежниот сет на дополнителна опрема, лесно може да се повлече до еден и пол милион рубли.

Со моќен мотор и погон на четири тркала, овој Mini нема да биде исплашен од „последната милја“ на патот до селската куќа.

Nissan x-trail од 990.000 рубли (1.037.000)

И покрај надворешната сличност со својот претходник, втората генерација на Nissan X-Trail е целосно нов автомобил, создаден на платформа заедничка со моделот Qashqai. Автомобилот стана повисок, поширок и значително подолг, доби многу удобно багажникот и понапреден менувач со погон на сите тркала. Внатрешноста е значително подобрена.

Во 2009 година, производството на X-Trail беше совладано во фабриката Нисан во Санкт Петербург, што ги направи цените малку попривлечни.

Nissan qashqai од 753.000 (894.000) рубли.

Не е лесно да се класифицира овој автомобил. Во основната верзија со мотор од 115 коњски сили, ова е само хечбек од класата „голф“ со зголемено растојание од подлогата. Па, со 2-литарски мотор и погон на сите тркала - полноправно „SUV“. Покрај тоа, автомобилот има еден од најдобрите ентериери во класата, одличен CVT и најприфатлива цена меѓу јапонските марки.

На крајот на 2008 година се појави верзијата Qashqai + 2 со подлога продолжена за 134 mm и две дополнителни места во растениот багажникот.

Renault koleos од 999.000 (1.119.000) рубли.

Теренецот, изграден на истата основа како Qashqai и X-Trail, дебитираше во 2008 година. Основниот 2,5-литарски бензински мотор е исто така позајмен од под хаубата на Nissan, што го прави релативно лесниот Renault Koleos неверојатен спринтер. Но, дури и на долги патувања, можете безбедно да го користите Renault - енергетско интензивната суспензија нема да ја брои секоја дупка во асфалтот.

Во верзијата „Звучник“, за доплата од 40 илјади рубли, покрај десетина пријатни ситници, ќе добиете и 4 воздушни перничиња.

SsangYong New Actyon II од 799.000 (866.000) рубли.

За разлика од својот претходник со прилично ексцентричен изглед, New Actyon, кој излезе од перото на маестро Џуџаро, изгледа убаво. Технички, кросоверот се промени не помалку радикално: наместо рамка - монококно тело, независна суспензија и диск сопирачки.

Во исто време, Actyon задржа некои способности за сите терени: на пример, длабочината на Ford е за пофалба 30 cm. Склопувањето на кросоверот започна на крајот на минатата година во претпријатието на Далечниот Исток Солерс.

Субару шумар од 1.037.700 (1.067.700) рубли.

Третата генерација на Subaru Forester стана сосема поинаква. Поради зголемената големина и побруталниот изглед, „Forester“ сега многу повеќе личи на вистинско теренско возило отколку на патничко караван со погон на четири тркала, како што беше порано. Драго ми е што растојанието од земјата на новодојдениот е импресивни 215 mm, што заедно со менувачот (1,45) ќе ви овозможи безбедно да ја мачкате приградската нечистотија.

Ова не можеше а да не влијае на цената - Forester значително поскапе. Можеби најдобрата верзија ќе биде верзијата VR со рачен менувач (нема спуштање со автоматски менувач), која се разликува од основната со менувач со 6 дискови, ксенонски и алуминиумски тркала.

Toyota RAV4 од 916.000 рубли (1.036.000)

Јапонскиот „SUV“ од третата генерација наликува на својот претходник само по име: тој значително се зголеми во големина, благодарение на што софата и багажникот станаа многу попространи. Основната опрема сега е побогата - седум воздушни перничиња наместо две. Менувачот со погон на сите тркала доби централно блокирање на диференцијалот, што може да биде корисно при лесни услови надвор од патот.

По неодамнешното рестартирање, моќноста на основниот мотор порасна, се појави модификација со погон на предните тркала.

Фолксваген тигуан од 995.000 (1.197.000) рубли.

Продажбата на нови артикли започна во летото 2008 година, а малку подоцна беше формирано производството на Tiguan во фабриката на компанијата во близина на Калуга. Според нас, најважната карактеристика на овој автомобил, кој се базираше на Golf, е неговото неверојатно управување. Можеби ниту еден кросовер во класата не може да донесе толку многу радост на активниот возач.

Но, за да не се изгубат овие квалитети, изберете ја верзијата со погон на сите тркала со одличен мотор од 170 коњски сили и агилен 6-брзински „автоматик“.

Форд Куга од 999 000 (1 200 000 руб.)

Модниот кросовер со погон на сите тркала, кој се појави во 2008 година, освојува со своите добро обликувани форми, висококвалитетната внатрешност и моќниот, економичен турбодизел. Покрај тоа, Kuga има прилично пространа внатрешност - на крајот на краиштата, создаден е модел базиран на компактното комбе C-Max.

Оптимална енергетска единица го сметаме турбодизелот со 163 коњски сили, кој се појави на крајот на минатата година, кој, со динамика споредлива со бензинскиот „турбо-пет“, има двојно поскромно апетит.

Хјундаи IX35 од 899 900 (979 900) руб.

Менувачот на модели Tucson малку наликува на својот многу популарен претходник. IX, кој дебитираше во салонот во Франкфурт во есента 2009 година, изгледа помодерно, а внатрешноста е тешко инфериорна во однос на најдобрите јапонски и европски колеги во однос на квалитетот на финишот и дизајнот.

2-литарскиот бензинец „четири“ стана помоќен, а застарениот автоматски менувач беше заменет со модерен 6-брзински „автоматик“. Покрај тоа, сега дури и базата на податоци содржи речиси сè што ви треба, со исклучок на ESP.

Hyundai Santa-Fe Classic од 795 900 (825 300) руб.

Во април 2007 година, во Таганрог започна производството на првата генерација Санта-Фе, чие производство во Кореја беше прекинато пред неколку години. Очигледно застарената надворешност и внатрешност на теренецот е повеќе од компензирана со цената поволна според денешните стандарди.

Сепак, фабриката ќе ја пушти последната серија од 700-800 автомобили оваа зима, по што монтажата Classic ќе биде целосно прекината. Значи, ако ви се допаѓа ова Hyundai, треба да побрзате.

Honda CR-V од 1 112 000 (1 220 000) руб.

„SUV“ од третата генерација, со малку пократка должина, е малку поширок и понизок од својот претходник, што заедно со прилично предаторски израз на „лицето“ даваше изглед на агресивност. Во исто време, квалитетот на завршните материјали се зголеми, а внатрешноста стана попространа и поудобна.

На висина, според стандардите на класата, управувањето и основниот мотор од 150 коњски сили го обдаруваат автомобилот со прифатлива динамика и во исто време е прилично економичен. Љубопитно е што од 2006 година автомобилот веќе претрпел две рестилации.

Чери тиго од 639.000 рубли.

Кинескиот SUV, кој наликува на претходната генерација на Toyota RAV4, е во продажба во Русија од декември 2005 година. Едно време, Chery Tiggo беше дури и составен во Калининград, но сега ситуацијата е малку поинаква - од Кина ни се снабдува исклучиво модификација на погон на сите тркала со 2-литарски мотор од 136 коњски сили во единствената верзија на опремата, и верзијата со погон на предните тркала и помалку моќен мотор сега се произведува во Таганрог под сопствената марка на Vortex Tingo.

Шкода Јети од 729.000 (789.000) рубли.

Со таков сет на потрошувачки квалитети, Skoda барем нема да попушти пред својот главен конкурент - Qashqai и во многу аспекти ќе ја надмине. Задоволство е што минатата есен дилерите почнаа да примаат нарачки за долгоочекуваната верзија 4x4 со автоматски менувач.