Секој сопственик на автомобил порано или подоцна размислува за промена на изгледот на своето возило. Се разбира, висококвалитетното подесување на автомобилот ќе биде големо задоволство за возачот, имајќи предвид дека вклучува инсталација на разни комплети за каросерија и промени во техничките карактеристики на моторот. Но, исто така можете делумно да го трансформирате автомобилот, на пример, со негово опремување со нови алуминиумски тркала.
Меѓутоа, при изборот, вреди да се разгледа не само преклопувањето, ширината и дијаметарот, туку и таков параметар како шемата за завртки на дисковите. Himе зборуваме за него денес.
Што е тоа? Модел со завртки
Одблесокот на тркалото е дијаметарот на дупките за завртки. Во странство, оваа карактеристика е означена со кратенката PCD. Зошто овој параметар е важен за автомобил? Ако моделот на завртките на бандажите на тркалата не одговара на одреден модел на автомобил, тие ќе се инсталираат надвор од оската. Се разбира, ова нема да влијае на изгледот на возилото на кој било начин, но техничкиот дел ќе настрада во целост. Кога автомобилот се движи, дисковите инсталирани надвор од оската ги уништуваат елементите на механизмот за управување и суспензијата. Занемарувањето на овој параметар може да доведе до фактот дека тркалото неовластено ќе се одврти додека возите, што сигурно ќе доведе до сообраќајна несреќа.
Обележување и шифрирање на тркала
Зборувајќи за карактеристиките на шемата за завртки, невозможно е да не се забележи обележувањето на дисковите. Најчесто, тоа е исто и за лиени и за едноставни производи со печат. Овој фактор е означен приближно на следниов начин: 6Jx17H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. Што значи тоа? Ајде да земеме с in во ред.
Фактор 1
Првиот знак "6" ја означува ширината на дискот. Следниот број - седумнаесет - го означува неговиот дијаметар. Двете вредности се мерат во инчи. "ET30" е мерка за стапчето што го вадите или вадите од дискот. "5/112" е самиот параметар на болт. Особено внимание треба да се посвети на последната точка. Што ни кажува шемата за завртки 5/112? Првиот број го означува потребниот број завртки за фиксирање. Симболот "112" е за дијаметарот на овие завртки.
Фактор 2
Друга нијанса е вредноста ET30. Во нашиот случај, ова зборува за индикаторот за преклопување, што е 30. Тоа е, јазот помеѓу рамнината за парење на дискот и центарот на неговата ширина е триесет милиметри. Авионот за седење е дел од областа на производот каде што дискот е притиснат врз самиот центар.
Позитивно, негативно и нула поместување на бандажи
Во кој случај дискот ќе има такви стапки за поместување? Тркалото добива нула настрешница само ако центарот на ширината и рамнината на парење целосно се совпаѓаат едни со други. Позитивно поместување се постигнува кога нема пресечни точки на двете гореспоменати рамнини на производот. Па, ако авионот за претовар го надмине центарот на ширината, ова излегување се нарекува негативно (види слика).
Дали ЕТ е единственото значење со кое се означени модерните автомобили?
Исто така, вреди да се напомене дека само германските производители ја користат кратенката ЕТ. Патем, ако параметарот за преземање е негативен, цртичка се става пред бројот на компанијата, а во нашиот случај обележувањето ќе биде како што следува: ЕТ-30.
Ако ова е позитивно заминување, наместо ЕТ, компанијата го прави натписот YT. Франција ќе го означи заминувањето со зборот „ИЗВЕСТУВАЕ“. Моделот за заминување и завртка на бандажите на тркалата Hyundai Accent и многу други автомобили на светскиот пазар е означен како "OFFSET".
Зошто параметарот на стеблото е толку важен за автомобилот?
Нејзината суштина лежи во фактот дека ако офсет не се совпадне, дискот едноставно не може да се инсталира на автомобилот - ова е попречено од некои елементи и делови за суспензија. Кога поместувањето е негативно, се зголемува ризикот тркалото да излезе од сводовите на тркалото на машината. Спротивно на тоа, ако оваа вредност е позитивна, гумата ќе се „скрие“ зад сводовите.
Како се мери завртката на бандажот на тркалото?
Не е многу тешко да се направи ова - доволно е да се проучи специјална табела која содржи податоци за моделот на болт на одредени марки на автомобили. Сепак, не секогаш ги има потребните информации, па понекогаш треба сами да ги измерите податоците. Подолу ќе разгледаме како да го направите ова. Најлесен начин за нас ќе биде со првиот индикатор (оној по фракцијата). Може да се одреди со голо око - само треба да го пресметате бројот на завртки и да ја запомните оваа вредност. Moreе биде потешко понатаму. Бидејќи шемата за завртки на дисковите на тркалата (вклучувајќи го и Chevrolet Cruze) го вклучува параметарот на дијаметарот на кругот на поставување на завртката, ќе треба да користиме специјална формула при пресметката.
За сите тркала е различно. Така, на пример, за дискови со три дупки за завртки, неопходно е да се примени формулата B = Ax1,155. Во овој случај, вредноста на А е растојанието помеѓу соседните дупки. За четири дупки - B = Ax1, 414; за пет - B = Ax1.701. При мерење на растојанијата помеѓу соседните завртки, невозможно е да не се направи без посебен уред - дебеломер. Додадете ја вредноста на дијаметарот на добиените податоци. Како резултат на тоа, ќе го дознаете дијаметарот на кругот на завртката, односно вредноста Б.
Не заборавајте да ги проверите информациите
Многу е важно да се обрне внимание на точноста на измерените податоци. Моделот на завртки на дискови со тркала (вклучително и Daewoo Nexia) мора да содржи исклучително точни информации. И бидејќи постојат многу блиски вредности во овој аспект (110, 112, 114), ризикот од нивно мешање е исклучително висок. Но, дури и најмалата недоследност во моделот на завртки може да ја уништи шасијата и управувањето!
дополнителни информации
За да го откриете дијаметарот на дупката за хабот, треба да го измерите прстенот на адаптерот со кој е центриран со помош на линијар. Но, не е неопходно да ги измерите сите овие податоци со свои раце - некои од нив се веќе регистрирани во техничкиот пасош на автомобилот. Друга шема на завртки за дискови може да се означи на резервното тркало од внатрешната страна на печатениот диск.
Но, производителите го прават ова само со резервно тркало - дури и на брендирани челични елементи, компанијата не ја означува шемата за завртки. Најчесто, месецот и годината на нивното производство, како и амблемот или натписот на производителот, се означени на површината на печатени дискови. Внатре, воопшто нема симболи. Во овој случај, можете да контактирате со овластен дилер и да ја дознаете од него точната шема на завртки за одредена марка на автомобил.
Обрнете внимание на табелата и споредете ги резултатите
За да бидете сигурни во податоците добиени за време на само-мерењата, треба да ги проверите информациите со табеларните вредности. Ако, на пример, имате Мерцедес и параметрите што сте ги добиле се 111 милиметри, користете ги табеларните бројки (112 милиметри), бидејќи германскиот Мерцедес не произведува дискови со шаблони за завртки од 110 или 111 мм. Домашната автомобилска индустрија, исто така, има свои вредности во врска со овие параметри. Така, на пример, моделот на завртки на бандажите на ВАЗ е 4х98 милиметри. Тоа е, ако за време на независни мерења сте добиле вредност од 99 или 97, ние се фокусираме првенствено на табеларните податоци. Но, не сите ВАЗ имаат таква шема. На пример, на серијата „Нива“ 2121 овој параметар е 5х139,7.
Патем, на повеќето европски странски автомобили оваа вредност е иста (тоа е сто милиметри), без оглед на видот на каросеријата, годината на производство, генерацијата и големината на моторот.
Дали е мало отстапување прифатливо за автомобили и теренци?
Што се однесува до шемата за завртки на бандажите на тркалата, можеме да кажеме дека отстапувањата помеѓу вредностите можат да бидат дозволени, но не повеќе од еден или два милиметри. Така, сосема е безбедно да се инсталира диск со дијаметар за прицврстување на завртки од 100 милиметри на патнички ВАЗ (но не повеќе!). Ако оваа бројка е веќе 101 милиметар, никој не може да ви гарантира безбедност при возењето, а шасијата ќе биде подложена на тешки товари. Затоа, обидете се да изберете производи што се што е можно повеќе слични во овој параметар со фабричките.
Заклучок
Значи, откривме што е моделот на завртките на тркалото, колку е важен за автомобил. Сега ги разбирате последиците од погрешниот избор на тркала со несоодветен поместување, како и како сами да ги измерите овие параметри.
Знаејќи ги сите основни параметри на обележувањето и нивното декодирање, наведени во оваа статија, можете лесно да изберете авто -дискови (фрлени и фалсификувани) специјално за моделот на вашето возило, без оглед дали станува збор за теренец или патнички автомобил.
Нексија брич: што е тоа и како да се измери. Разболтовка на Нексија. Разболтоваја на Нексија
Разболтовка на Нексија. Која е шемата на бонбони на бандажи на Daewoo Nexia
Модел со завртки на дискови со тркала Daewoo Nexia: параметри
Алуминиумските тркала се прекрасни, ефективни и оригинални. Ова не значи дека е многу практично на нашите патишта, иако многу сопственици на масовни автомобили размислуваат да инвестираат уредна сума во алуминиумски тркала за нивните единствени. Примамливо е, но пред тоа треба да измерите с everything и да пресметате. Шаблонот на дискови со тркала за нашата Daewoo Nexia е прашањето број еден во овој случај. Прво шемата за завртки, а потоа и дизајнот.
Што е шема за завртки на дискови?
Можноста за инсталирање на дискот на автомобилот зависи од моделот на завртката.
Секое тркало се карактеризира со маса геометриски значења за кои многумина немаат идеја. Залудно, бидејќи апсолутно не е доволно да се знае бројот на дупки за завртки и дијаметарот на дискот. Еден куп други параметри влијаат и на безбедноста и на ресурсот на шасијата, суспензијата и гумите на автомобилот. И тука секој дел од милиметар е важен.
Дисковите за засилување се збир на параметри вградени во еден геометриски модел, или погодни за одреден автомобил, или неприфатливи за употреба на него.
Главните параметри на раб.
- Работ се мери во инчи.
- Дијаметар на слетување. Исто така се мери во инчи.
- Растојание од рамнината за парење на дискот до центарот на гумата. Се означува со ЕТ.
- Бројот на дупки за прицврстувачи и дијаметарот на кој се наоѓаат нивните центри. Најчесто, овој параметар се нарекува шема за завртки, но ова не е целосно точно. Параметарот се нарекува Pitch Cirkle Diameter или PCD.
- Дијаметарот на отворот на дискот, оној што седи на центарот. Назначен е за ДИА и се мери во милиметри.
Параметарот PCD зависи од растојанието помеѓу центрите на соседните дупки и од нивниот број.
Каков удар од Daewoo Nexia
За да го разбереме целиот овој геометриски компот, да погледнеме примери со дискови за Nexia. Како по правило, дискови со дијаметар од 13 и 14 инчи се инсталирани на Nexia од различни години на производство. Еве ги нивните параметри:
- 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6
- 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6;
- 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6.
Фалсификуван стандарден 13 -инчен диск за Nexia.
Сега означувањето на стандардниот диск Nexia станува јасно:
- 13 и 14 - дијаметар на дискот, измерен во инчи.
- 5,5J (5J) или само 5,5 (5) - ширината на дискот во инчи.
- PCD 4x100 - четири дупки, чии центри се со дијаметар од 100 mm.
- ЕТ 49 - растојанието од рамнината за парење на тркалото до центарот на гумата е 49 наши милиметри.
- Дијаметарот на слетувањето на отворот на центар е 56,6 мм.
Комплет 14-инчни тркала за Daewoo Nexia со стандардна шема на завртки.
Алтернативни опции
Ова е стандардна шема на завртки за Nexia со 13 и 14 дискови. Ако сакате, можете да снабдите и 15-инчни тркала, ако нивните параметри се следниве: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6.
Јасно е дека нема да има удобно возење на такви тркала, но изгледа многу импресивно. Забележете дека параметрите PCD и DIA остануваат непроменети во секој случај. Тешко е да се отстрани прашањето, бидејќи параметарот не може да ја земе предвид ширината на дискот. Ако поместувањето е премногу големо со голем дијаметар и голема ширина, гумата неизбежно ќе стигне до лакови на тркалата и лакови на тркалата. И обратно - ако поместувањето не е доволно, но тркалата се широки и со голем дијаметар, при свиоци, ќе ги удриме гумите против деловите на суспензијата.
Потврдени замени
Фрлете диск на Daewoo Nexia GM12 (копија од оригиналниот диск).
Докажани опции за замена на фабрички погон:
- 6Jx14 4x100 ET45;
- 6Jx15 4x100 ET45;
- 5Jx15 4x100 ET45;
- 5Jx16 4x100 ET45;
- 7Jx15 4x100 ET45;
- 7Jx16 4x100 ET45.
Природно, дијаметарот на центарот за слетување DIA за сите останува стабилен - ET 56.6.
Теоретски, можно е да се инсталираат дискови со различна шема на завртки користејќи адаптери, но дали вреди да се направи тоа?
Заклучок
Речиси сите бандажи на тркалата се обележани, но има и такви на кои едноставно нема ознаки. Во такви случаи, ќе можеме сами да ја пресметаме шемата на завртката, при рака само со дебеломер и калкулатор (за оние што имаа тројка по математика).
Постои едноставна формула за пресметување на PCD - B = Nx1.414, каде што B е PCD, N е растојанието помеѓу центрите на две соседни дупки. Имајте добар избор, немојте да се мешате со шема за завртки и добри патишта за сите!
Видео за избор на дискови за Daewoo Nexia
Разболтови дискови Daewoo Nexia 2012 1.5 (80 КС, бензин)
- Разболтовка.ру
- Даеву
- Нексија
- 1,5 (80 КС, бензин)
- 2012 година наваму
Пронајдете ги параметрите на погонот за Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 КС, бензин).
Табела со параметри и модели на завртки на дискови за моделот Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) - 2012 година
- LZ (број на дупки)
- ET (заминување на дискот)
- DIA (дијаметар на дупка)
| 2012 | 5.5 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 5.0 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 5.5 | 14 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.0 | 14 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 7.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.5 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.0 | 15 | 4х100,0 | 45 |
сајт
Разболтовка дискови Daewoo Nexia 2011 1.6 (109 КС, бензин)
- Разболтовка.ру
- Даеву
- Нексија
- 1,6 (109 КС, бензин)
- 2011 година наваму
Пронајдете ги параметрите на погонот за Daewoo Nexia 2011, 1.6 (109 КС, бензин).
Табела со параметри и модели на завртки на дискови за моделот Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) - 2011 година
Параметрите за дупчење на дискови обично се нарекуваат шема на завртки:
- LZ (број на дупки)
- PCD (дијаметар на кругот на центарот на дупката)
- ET (заминување на дискот)
- DIA (дијаметар на дупка)
| 2011 | 5.5 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 5.0 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 5.5 | 14 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.0 | 14 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.5 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 7.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.5 | 16 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 7.0 | 16 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената |
razboltovka.ru
Разболтови дискови Daewoo Nexia 2009 1.6 (109 КС, бензин)
- Разболтовка.ру
- Даеву
- Нексија
- 1,6 (109 КС, бензин)
- 2009 година наваму
Пронајдете ги параметрите на погонот за Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 КС, бензин).
Табела со параметри и модели на завртки на дискови за моделот Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) - 2009 година
Параметрите за дупчење на дискови обично се нарекуваат шема на завртки:
- LZ (број на дупки)
- PCD (дијаметар на кругот на центарот на дупката)
- ET (заминување на дискот)
- DIA (дијаметар на дупка)
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 2009 | 5.5 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 5.0 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 5.5 | 14 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.0 | 14 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.5 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 7.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 6.5 | 16 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 КС, бензин) | 7.0 | 16 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената |
razboltovka.ru
Разболтови дискови Daewoo Nexia 2010 1.5 (80 КС, бензин)
- Разболтовка.ру
- Даеву
- Нексија
- 1,5 (80 КС, бензин)
- 2010 година наваму
Пронајдете ги параметрите на погонот за Daewoo Nexia 2010, 1.5 (80 КС, бензин).
Табела со параметри и модели на завртки на дискови за моделот Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) - 2010 година
Параметрите за дупчење на дискови обично се нарекуваат шема на завртки:
- LZ (број на дупки)
- PCD (дијаметар на кругот на центарот на дупката)
- ET (заминување на дискот)
- DIA (дијаметар на дупка)
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 2010 | 5.5 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 5.0 | 13 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 5.5 | 14 | 4х100,0 | 49 | 56.6 | Фабрика | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.0 | 14 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 7.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.5 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.0 | 15 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 6.5 | 16 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 КС, бензин) | 7.0 | 16 | 4х100,0 | 45 | 56.6 | Дозволената |
razboltovka.ru
ВАЗ, Шевролет Круз, Даеву Нексија, Хјундаи Акцент ... :: SYL.ru
Секој сопственик на автомобил порано или подоцна размислува за промена на изгледот на своето возило. Се разбира, висококвалитетното подесување на автомобилот ќе биде големо задоволство за возачот, имајќи предвид дека вклучува инсталација на разни комплети за каросерија и промени во техничките карактеристики на моторот. Но, исто така, можете делумно да го трансформирате автомобилот, на пример, со негово опремување со нови алуминиумски тркала. 
Меѓутоа, при изборот, вреди да се разгледа не само преклопувањето, ширината и дијаметарот, туку и таков параметар како шемата за завртки на дисковите. Himе зборуваме за него денес.
Што е тоа? Модел со завртки
Одблесокот на тркалото е дијаметарот на дупките за завртки. Во странство, оваа карактеристика е означена со кратенката PCD. Зошто овој параметар е важен за автомобил? Ако моделот на завртките на бандажите на тркалата не одговара на одреден модел на автомобил, тие ќе се инсталираат надвор од оската. Се разбира, ова нема да влијае на изгледот на возилото на кој било начин, но техничкиот дел ќе настрада во целост. Кога автомобилот се движи, дисковите инсталирани надвор од оската ги уништуваат елементите на механизмот за управување и суспензијата. Занемарувањето на овој параметар може да доведе до фактот дека тркалото неовластено ќе се одврти додека возите, што сигурно ќе доведе до сообраќајна несреќа.
Обележување и шифрирање на тркала
Зборувајќи за карактеристиките на шемата за завртки, невозможно е да не се забележи обележувањето на дисковите. Најчесто, тоа е исто и за лиени и за едноставни производи со печат. Овој фактор е означен приближно на следниот начин: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 г 66.6. Што значи тоа? Ајде да земеме с in во ред.
Фактор 1
Првиот знак "6" ја означува ширината на дискот. Следниот број - седумнаесет - го означува неговиот дијаметар. Двете вредности се мерат во инчи. "ET30" е мерка за стапчето што го вадите или вадите од дискот. "5/112" е самиот параметар на болт. Особено внимание треба да се посвети на последната точка. Што ни кажува шемата за завртки 5/112? Првиот број го означува потребниот број завртки за фиксирање. Симбол "112" - за дијаметар на овие завртки.
Фактор 2
Друга нијанса е вредноста ET30. Во нашиот случај, ова зборува за индикаторот за преклопување, што е 30. Тоа е, јазот помеѓу рамнината за парење на дискот и центарот на неговата ширина е триесет милиметри. Авионот за седење е дел од областа на производот каде што дискот се притиска врз самиот центар.
Позитивно, негативно и нула поместување на бандажи
Во кој случај дискот ќе има такви стапки за поместување? Тркалото добива нула настрешница само ако центарот на ширината и рамнината на парење целосно се совпаѓаат едни со други. Позитивно поместување се постигнува кога нема пресечни точки на двете гореспоменати рамнини на производот. Па, ако авионот за претовар го надмине центарот на ширината, ова излегување се нарекува негативно (види слика).
Дали ЕТ е единственото значење со кое се означени модерните автомобили?
Исто така, вреди да се напомене дека само германските производители ја користат кратенката ЕТ. Патем, ако параметарот за преземање е негативен, цртичка се става пред бројот на компанијата, а во нашиот случај обележувањето ќе биде како што следува: ЕТ-30. 
Ако ова е позитивно заминување, наместо ЕТ, компанијата го прави натписот YT. Франција ќе го означи заминувањето со зборот „ИЗВЕСТУВАЕ“. Моделот за заминување и завртка на бандажите на тркалата Hyundai Accent и многу други автомобили на светскиот пазар е означен како "OFFSET".
Зошто параметарот на стеблото е толку важен за автомобилот?
Нејзината суштина лежи во фактот дека ако офсет не се совпаѓа, дискот едноставно не може да се инсталира на автомобилот - ова е попречено од некои елементи и делови за суспензија. Кога поместувањето е негативно, се зголемува ризикот тркалото да излезе од сводовите на тркалото на машината. Спротивно на тоа, ако оваа вредност е позитивна, гумата ќе се „скрие“ зад сводовите.
Како се мери завртката на бандажот на тркалото?
Не е многу тешко да се направи ова - доволно е да се проучи специјална табела која содржи податоци за моделот на болт на одредени марки на автомобили. Сепак, не секогаш ги има потребните информации, па понекогаш мора сами да ги измерите податоците. Подолу ќе разгледаме како да го направите ова. Најлесен начин за нас ќе биде со првиот индикатор (оној по фракцијата). Може да се одреди со голо око - само треба да го пресметате бројот на завртки и да ја запомните оваа вредност. Moreе биде потешко понатаму. Бидејќи шемата за завртки на дисковите на тркалата (вклучувајќи го и Chevrolet Cruze) го вклучува параметарот на дијаметарот на кругот на поставување на завртката, ќе треба да користиме специјална формула при пресметката. 
За сите тркала е различно. Така, на пример, за дискови со три дупки за завртки, неопходно е да се примени формулата B = Ax1,155. Во овој случај, вредноста на А е растојанието помеѓу соседните дупки. За четири дупки - B = Ax1, 414; за пет - B = Ax1.701. При мерење на растојанијата помеѓу соседните завртки, невозможно е да не се направи без посебен уред - дебеломер. Додадете ја вредноста на дијаметарот на добиените податоци. Како резултат на тоа, ќе го дознаете дијаметарот на кругот за завртки, односно вредноста Б.
Не заборавајте да ги проверите информациите
Многу е важно да се обрне внимание на точноста на измерените податоци. Моделот на завртки на дискови со тркала (вклучително и Daewoo Nexia) мора да содржи исклучително точни информации. И бидејќи постојат многу блиски вредности во овој аспект (110, 112, 114), ризикот од нивно мешање е исклучително висок. Но, дури и најмалата недоследност во моделот на завртки може да ја уништи шасијата и управувањето!
дополнителни информации
За да го дознаете дијаметарот на дупката за хабот, треба да го измерите прстенот на адаптерот со кој е центриран со помош на линијар. Но, не е неопходно да ги измерите сите овие податоци со свои раце - некои од нив се веќе регистрирани во техничкиот пасош на автомобилот. Друга шема на завртки за дискови може да се покаже на резервното тркало во внатрешноста на печатениот диск. 
Но, производителите го прават ова само со резервно тркало - дури и на брендирани челични елементи, компанијата не ја означува шемата за завртки. Најчесто, месецот и годината на нивното производство, како и амблемот или натписот на производителот, се означени на површината на печатени дискови. Внатре, нема симболи. Во овој случај, можете да контактирате со овластен дилер и да ја дознаете од него точната шема на завртки за одредена марка на автомобил.
Обрнете внимание на табелата и споредете ги резултатите
За да бидете сигурни во податоците добиени за време на само-мерењата, треба да ги проверите информациите со табеларните вредности. Ако, на пример, имате Мерцедес и параметрите што сте ги добиле се 111 милиметри, користете ги табеларните бројки (112 милиметри), бидејќи германскиот Мерцедес не произведува дискови со шаблони за завртки од 110 или 111 мм. Домашната автомобилска индустрија, исто така, има свои вредности во врска со овие параметри. Така, на пример, моделот на завртки на бандажите на ВАЗ е 4х98 милиметри. Тоа е, ако за време на независни мерења сте добиле вредност од 99 или 97, ние се фокусираме првенствено на табеларните податоци. Но, не сите ВАЗ имаат таква шема. На пример, на серијата „Нива“ 2121 овој параметар е 5х139,7. 
Патем, на повеќето европски странски автомобили оваа вредност е иста (тоа е сто милиметри), без оглед на видот на каросеријата, годината на производство, генерацијата и големината на моторот.
Дали е мало отстапување прифатливо за автомобили и теренци?
Што се однесува до шемата за завртки на бандажите на тркалата, можеме да кажеме дека отстапувањата помеѓу вредностите можат да бидат дозволени, но не повеќе од еден или два милиметри. Така, сосема е безбедно да се инсталира диск со дијаметар за прицврстување на завртки од 100 милиметри на патнички ВАЗ (но не повеќе!). Ако оваа бројка е веќе 101 милиметар, никој не може да ви гарантира безбедност при возењето, а шасијата ќе биде подложена на тешки товари. Затоа, обидете се да изберете производи што се што е можно повеќе слични во овој параметар со фабричките.
Заклучок
Значи, откривме што е моделот на завртките на тркалото, колку е важен за автомобил. Сега ги разбирате последиците од погрешниот избор на тркала со несоодветен поместување, како и како сами да ги измерите овие параметри. 
Знаејќи ги сите основни параметри на обележувањето и нивното декодирање, наведени во оваа статија, можете лесно да изберете авто -дискови (фрлени и фалсификувани) специјално за моделот на вашето возило, без оглед дали станува збор за теренец или патнички автомобил.
Секој сопственик на автомобил често доаѓа до идеја да го промени изгледот на сопствениот автомобил. Висококвалитетното подесување подразбира инсталирање на комплети за каросерија и значителна промена во карактеристиките на моторот.
Сепак, не е можно целосно да се промени изгледот на автомобилот - на пример, да се заменат само бандажите. При изборот на таков дел, вреди да се обрне внимание не само на нивниот дијаметар, ширина и настрешница, туку и на такви авто карактеристики како шема на завртки.
Како изгледа шемата за завртки на дијаграмот Карактеристики на завртки за дискови
Во основа, завртката на тркалото е дијаметарот на дупките каде што се вметнуваат завртките. Во европските земји, овој параметар е скратен како PCD. Во случај споменатата вредност да не одговара на одредена марка и модел на автомобилот, бандажите ќе се инсталираат надвор од оската.
Алуминиумски тркала за подесување на Nexia Визуелно, ова нема да биде забележливо, но во техничка смисла, ќе мора да страдате многу. Дисковите инсталирани надвор од оската имаат деструктивен ефект врз суспензијата и управувачкиот механизам при движење на возилото. Во екстремни случаи, ова може да доведе до неовластено одвртување на тркалото додека возите, што резултира со сообраќајна несреќа.
Означување и обележување на тркала
Главната разлика помеѓу моделот на завртката на тркалото е обележувањето на бандажите на Daewoo Nexia. Истото е и за моделите со актер и за печат. Во повеќето случаи, се забележува на следниов начин: 5.5Jx13 4/100 ET 49 за челични бандажи, 5.5 × 14 4/100 ET 49, челик за Euro III, IV; 5,5Jx14 GLE. Сосема е лесно да се разберат таквите натписи.
Фабрички тркала за Nexia, кои се произведени од автомобилската фабрика во Узбекистан Ширината на дискот е означена со првиот знак - во овој случај, тоа е 5,5. Дијаметар - броеви 13 и 14. Двата параметри, соодветно, се мерат во инчи. Количината на настрешница, или настрешница, на производот е означена како „ЕТ 49“. Но, шемата за завртки е означена како "4/100". Таа треба да посвети посебно внимание: бројот на завртки е означен со првиот број, дијаметарот на прицврстувачите - со вториот број.
Вредноста "ET30", која веќе беше спомната, означува стапка на поместување, во овој случај еднаква на 30. Едноставно кажано, триесет милиметри е растојанието помеѓу центарот на ширината на дискот и неговата рамнина за парење. Се разбира дека рамнината за парење значи оној дел од производот што се притиска директно врз центарот.
Обележувањето на дискот изгледа вака Негативни, позитивни и нула поместени вредности
Офсет на нула тркала е фиксиран ако рамнината за парење и центарот на ширината се слични едни на други. Ако производот нема точки на пресек на споменатите рамнини, тогаш поместувањето ќе биде позитивно. Соодветно на тоа, ако центарот на ширината и рамнината за претовар не се совпаѓаат, тогаш настрешнувањето ќе се нарече негативно.
Обележување на модерни автомобили
Кратенката ЕТ за обележување на тркала ја користат само германските производители на автомобили. Ако преземањето е негативно, многу компании ставаат знак минус пред броевите во означувањето. Ако е негативно, ET се заменува со YT. Во Франција, на пример, стеблото е означено како „ИЗВЕСТУВАЕ“. Другите марки на автомобили, на пример, се означени како „OFFSET“.
Мерна шема за завртки на дискот
Опуштеноста на дисковите се мери едноставно - за ова, бараните вредности се наоѓаат во специјална табела која содржи слични параметри за сите марки и модели на автомобили. Сепак, потребните податоци можеби не се секогаш содржани во него, па често е неопходно самостојно да ги извршите сите мерења. Најлесен начин е да се измери првиот број - оној што се наоѓа пред фракцијата: само избројте го бројот на завртки. Но, со втората цифра е нешто покомплицирано: ќе мора да користите специјална формула, бидејќи шемата за завртки на многу автомобили, вклучувајќи го и Daewoo Matiz, се состои од дијаметар на кругот каде што се наоѓаат прицврстувачите.
Daewoo Nexia 1.6 |
||||||
| 13 × 5,0 | 49 | 4 × 100 | 175 / 70R13 | |||
| 14 × 5,5 | 49 | 4 × 100 | 175 / 65R14 | |||
Daewoo Nexia 1,5L |
||||||
| 13 × 5,5 | 49 | 4 × 100 | 175 / 70R13 | |||
| 13 × 5,5 | 4 × 100 | 175 / 70R13 | ||||
Горенаведената формула може да варира во зависност од видот на тркалото. На пример, во случај на дискови со три завртки, се користи следната формула: B = Ax1,155. А значи растојание помеѓу две соседни дупки. Во зависност од бројот на дупки, множениот број се менува: на пример, за четири е 1,414, за пет - 1,701. Растојанието мора да се измери со помош на дебеломер. Дијаметарот се додава на измерената вредност. Како резултат на тоа, се добива вредноста на параметарот Б, односно дијаметарот на кругот на положбата на завртките.
Измерените податоци мора да бидат многу, многу точни. Доволно е лесно да ги збуниме, а последиците од таквата грешка може да бидат катастрофални.
Дополнителни опции
За да се стави тркало со различна шема на завртки, се користат специјални "адаптери" - разделувачи Дијаметарот на отворот на центарот се мери со мерење на адаптерскиот прстен. Не е неопходно да трчате низ автомобилот со владетел - скоро сите податоци се наведени во техничкиот пасош. Опуштеноста на дискот, на пример, може да се означи во внатрешноста на производот. Сепак, производителите го означуваат на овој начин само на резервното тркало.
Во повеќето случаи, дисковите со печат се означени со производителот, неговиот амблем и датумот на производство на производот. Алтернативно, можете да контактирате со овластен дилер за релевантни информации и да ја дознаете шемата за завртки за одредена марка и модел на автомобил.
Усогласување на добиените резултати со табелата
Препорачливо е да ги проверите податоците добиени како резултат на мерењата со вредностите наведени во посебна табела. На пример, за автомобил Мерцедес, резултатите добиени во 111 милиметри се зголемуваат на 112 - германскиот концерн едноставно не произведува дискови со шема на завртки од 111 милиметри. Домашните производители на автомобили, исто така, се придржуваат до одредени вредности на овие параметри. Во случај на ВАЗ, вредноста е 4х98 мм. Без оглед на податоците добиени како резултат на мерењата, неопходно е да се води според табелата. Сепак, не сите автомобили имаат такви точни параметри: на пример, моделот на завртки за Нива е 5x139.7. Покрај тоа, за многу возила од странско производство, индикаторот е ист без оглед на марката, моделот, големината на моторот или годината на производство.
Можност за отстапување на вредностите
Што се однесува до шемата за завртки на дисковите, има отстапувања во големината, но под услов тие да не надминуваат еден или два милиметри. На пример, сосема е можно да се инсталираат бандажи со дијаметар на завртки од 100 милиметри на автомобили од домашно производство. 101 милиметри е веќе сериозна причина за загриженост и причина за значително намалување на безбедноста при патување и зголемен товар на шасијата на автомобилот. Поради оваа причина, препорачливо е да се изберат оние производи, чија шема на завртки, според неговите карактеристики, ќе биде што е можно поблиску до колегите од фабриката.
Се вклопуваат
Некои сопственици на автомобили се на мислење дека преголемиот дијаметар на PCD може да се смени со вртежен момент. Во теорија, се разбира, ова е можно, но во пракса тоа доведува до зголемено истекување на тркалото и слабеење на неговото затегнување.
Во случај на купување диск поголем од дијаметарот наведен во техничкиот пасош на автомобилот, тие прибегнуваат кон користење специјални адаптери или центрирани тркала. Овој метод не е многу безбеден, а производителите го третираат со недоверба и страв.
Заклучок
Опуштеноста на тркалата е еден од најважните параметри што се користат при изборот на бандажи. Можете сами да го измерите, или да ги најдете потребните вредности во специјални табели или техничка документација на возилото.
Препорачливо е да ги купите само оние дискови, чии параметри се што е можно поблиску или целосно одговараат на фабричките. Во спротивно, грешката во завртката може да предизвика слабо затегнување на завртката на тркалото, зголемен проток на производот и абење на суспензијата и управувачот. При голема брзина, ова може да предизвика тркалото да се врти доброволно, што ќе доведе до несреќа.
